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Titolo: Riflessioni su Seicento e Cinquecento

Rileggendo il 3d sulla Seicento... praticamente tutti hanno scritto che
preferivano la Cinquecento.
Io di mio posso aggiungere che nel passaggio Cinquecento -> Seicento lo
spazio interno è diminuito, mentre sono aumentati gli ingombri esterni.
Una domanda nasce spontanea: ma perchè diamine la Fiat ha fatto questo
"restyling"????
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 "restyling"????
Nel 90 % dei casi il restyling peggiora le linee della vettura di partenza,
eppure le case automobilistiche (Fiat e Ford innanzitutto, ma anche molte
altre) si ostinano in questa modernizzazione forzata.
E' un modo come un altro per vendere, finche' ci sara' gente che
comprera'...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

"restyling"????
per l'estetica?
sinceramente la 500 era bruttina
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)
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 _________________
(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

dubito, la seicento è ancor più brutta
ma, se  vogliamo usare metafore auliche, direi che la 500 era
gradevole come un calcio nelle palle, la 600 come un calcio in culo
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
(_)____.____(_)


 8tto (32,175,MI)



Forse non tutti preferiscono la 500 alla 600.
Il restyling era necessario: la linea della 500 era troppo datata!
Che poi sia vanuto fuori un pastrocchio: è soggettivo.
A me piace di più la 500 (infatti l'ho comprata :-)))) sia
esternamente (molto brutto il megamontante posteriore della 600), sia
internamente (la plancia della 500 è, secondo me, una delle più belle:
quella della 600 con il contagiri piazzato lì in mezzo, proprio non mi
và!).
Cmq, ci sono anche delle migliorie sulla 600: ad es le maniglie delle
portiere (simili a quelle della punto) mi paiono migliori!
Inoltre hanno previsto di poter montare i fendinebbia (sulla 500 non
ci sono gli alloggiamenti per montarli)
Forse hanno pure migliorato la qualità delle plastiche dei paraurti:
quelli della 500 sembrano di vetro!! In giro se ne vedono un sacco
frantumati!!
Insomma: per me la linea è decisamente peggiorata, ma ci sono state
anche delle migliorie in alcuni particolari!
Ciao!

ridotto e mascherato con gli ecoincentivi, 
ma anche la 500! mi ricordo che una mia professoressa voleva
sostituire la 127 e diceva che la 500 era carissima, con qualche lira
in piů poteva comprare la panda


 vecchia 600) e il bicilindrico della 126 FSM (disastroso).
Fra l'altro avevano in casa proprio il 750 fire che sarebbe stato perfetto,
ma gia' in Polonia c'erano le linee di produzione del bicilindrico,
quindi... Idem per il 903 al posto del 1000 fire.
Economie di scala (puah!).


 Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
Ciao



Mi pare che la 500, pur essendo piů piccola, siaqualitativamente
migliore rispetto alla panda.
Anche dal punto di vista della sicurezza, penso sia preferibile la 500
il cui progetto č decisamente piů recente rispetto alla panda.
Ciao!

 "restyling"????
io sarň controcorrente ma la seicento piace piů della cinquecento, sia per
la linea che per gli allestimenti ...
Poi guarda ora la seicento vende se fosse rimasta la vecchia cinquecento non
so se avrebbe avuto lo stesso successo, č l'auto piů venduta in italia
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo (IN SVENDITA)
CitySeicento 1.1, Iby2002 1.4
(27),(250;75;pochi),(RM)

 gradevole come un calcio nelle palle, la 600 come un calcio in culo
Certo la linea della Porsche è più carina.... :-PP
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
A112 Abarth 70HP '80 & FIAT 500 L '69 owner

Certo la linea della Porsche è più carina.... :-PP
già, sono filanti, ti arrivano NEL culo e non te ne accorgi nemmeno
;-)


>è l'auto più venduta in italia
mmm ti confondi con la Punto :)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 ;-)
E' per quello che te ne sei innamorato... ?  :-PPPPPPPPPPPPP



alla perfidia non c'è limite.
cab

Nel 90 % dei casi il restyling peggiora le linee della vettura di partenza,
sottoscrivo in pieno, si vede SEMPRE che l'originale è un progetto
unitario e il restyling è un pastrocchio che scimmiotta le presunte
tendenze delle auto più recenti (di solito i fari)
Beppe (36,130,NO)

8tto wrote:
:: Rileggendo il 3d sulla Seicento... praticamente tutti hanno scritto
:: che preferivano la Cinquecento.
:: Io di mio posso aggiungere che nel passaggio Cinquecento -> Seicento
:: lo spazio interno è diminuito, mentre sono aumentati gli ingombri
:: esterni.
Io ho la Seicento......beh, se devo essere onesto la linea mi piace di più
rispetto alla cinquecento, è più moderna (la cinquecento risale ai primi
anni 90......e se fosse rimasta in listino ancora adesso non credo avrebbero
venduto molto..). Per quanto riguarda lo spazio non è cambiato nulla, te lo
posso giurare, stessi sedili, stesso giroporta, stessa identica posizione di
guida, stessa pedaliera, stesso microscopico bagagliaio, addirittura tetto e
parabrezza sono intercambiabili......... L'unica cosa che ti può dare la
sensazione di minore spazio è il fatto che la seicento ha una plancia più
avvolgente (e che mi piace di più.....specie per la versione sporting col
contagiri in mezzo......certo che il termometro dell'acqua potevano
mettercelo invece dell'orologio che non ho mai capito a cosa serva, tenuto
conto che ha il radiatore di uno scooter e fa in fretta a salire la
temperatura) e questo fa sembrare meno spaziosa l'auto, ma in realtà.....ti
ripeto, lo spazio è lo stesso perchè l'auto è la stessa! In compenso la
carrozzeria si è incicciottita un po.....le portiere appesantite dalle barre
antiintrusione, ma la cosa si nota con la maggiore bombatura della fiancata,
all'interno la battuta è identica alla cinquecento, le finiture sono un po
migliorate, così come le plastiche interne, ma non che si siano sforzati più
di tanto!
In sintesi:
Cinquecento:
-più leggera
-più spartana
-migliori prestazioni, minori consumi a parità di motore
-termometro acqua
Seicento
-linea più tonda (e quindi più moderna)
-meglio rifinita
-cruscotto che non assomiglia a quello della Panda....o meglio, che ci
assomiglia meno!
-fendinebbia (sporting)
-barre antintrusione
-finalmente hanno tolto l'aste e bilancieri.....e hanno messo il fire per
tutte le versioni....
-possibilità di montare i cerchi da 14 (sporting)
::
:: Una domanda nasce spontanea: ma perchè diamine la Fiat ha fatto
:: questo "restyling"????
Per vendere.....ti voglio vedere come avrebbero fatto a vendere la
cinquecento datata 1991 ancora oggi......avrei cominciato a capire chi mi
compra una matiz! Si sarebbe sovrapposta troppo alla Panda...ovvero due auto
vecchie spartane ed economiche...non ne basta una? Almeno la Seicento sembra
più nuova
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

E' per quello che te ne sei innamorato... ?  :-PPPPPPPPPPPPP
già, mi piace arrivare alle spalle della gente fulmineo come un gatto


 8tto (32,175,MI)
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

 "restyling"????
Al di la' delle disquisizioni estetiche (a me la Seicento piace piu' 
della Cinquecento, oggi) Fiat non ha saputo prevedere e neppure 
raccogliere la sfida delle nuove tendenze stilistiche e di contenuti 
portata anche nel segmento A dai nippocoreani.
Ha rinunciato al progetto Matiz e fatto il restyling pensando o 
illudendosi che al cliente italiano del segmento potesse piacere ancora 
la *vecchia formula* delle utilitarie, o comunque che la redditivita'
del restyling sarebbe stata superiore, nel medio periodo, a quella di un 
modello nuovo - considerando i costi che quest'ultimo avrebbe comportato.
Hanno tirato a campare, insomma.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 già, mi piace arrivare alle spalle della gente fulmineo come un gatto
ahhh eri tu mi chiedevo chi mi avesse punto....
cab

 -possibilità di montare i cerchi da 14 (sporting)
Anche sulla 500 rilasciavano il nulla osta...
Ciao
--
e-jay
27,115

 ha scritto nel
:: messaggio news:0zO%9.80386$YG2.2...@twister1.libero.it...
::: 8tto wrote:
::::: Rileggendo il 3d sulla Seicento... praticamente tutti hanno
::::: scritto che preferivano la Cinquecento.
::::: Io di mio posso aggiungere che nel passaggio Cinquecento -> Seicento
::::: lo spazio interno è diminuito, mentre sono aumentati gli ingombri
::::: esterni.
:::
::: Seicento
::: -linea più tonda (e quindi più moderna)
::: -meglio rifinita
::: -cruscotto che non assomiglia a quello della Panda....o meglio, che
::: ci assomiglia meno!
::: -fendinebbia (sporting)
::: -barre antintrusione
::
:: Anche la 500 le aveva. Anzi, su un vecchio depliant erano molto
:: pubblicizzate, perchè permettevano alla 500 di passare non so quali
:: crash test laterali.
Hai ragione.......peccato che nemmeno loro mi sa che sapevano quali fossero
i crash test laterali....cioè puoi avere tutte le barre che vuoi ma quando
viaggi col bracciolo conficcato nel fianco......
::: -finalmente hanno tolto l'aste e bilancieri.....e hanno messo il
::: fire per tutte le versioni....
::: -possibilità di montare i cerchi da 14 (sporting) Anche sulla 500
::: rilasciavano il nulla osta...
Si ma dopo che le hanno omologate per la seicento.....e ti spiego anche il
motivo: quando hanno presentato la versione kit-car da rally della
cinquecento montava i cerchi da 13.....dato che non potevano montare i 14
perchè la macchina di serie non li poteva montare! Poi hanno fatto la
seicento kit da rally e montava i 14....difatti la seicento ce li ha
riportati a libretto (pure la mia che monta i 13 ha già riportati i 14 come
alternativa possibile, che poi sarebbero quelli del kit abarth), mentre per
la cinquecento dovevi chiedere il nulla osta, ma è una cosa che hanno
permesso di fare dopo che è uscita la seicento (e non avevano motivo di
vietarli......dato che sono la stessa auto). Spero di essere stato chiaro
Ciao


 tendenze delle auto più recenti (di solito i fari)
Il restiling della brava a me piacva, l'unica diversità mi sembravano le
motorizzazioni e la mascherina frontale argentata

 Si ma dopo che le hanno omologate per la seicento.....e ti spiego anche il
Sì, hai ragione. Cmq vedo che anche tu sei abbastanza azzeccato con la tua
macchinetta,eh? ;)
Io quando avevo la 500 sporting, credo che a riguardo ne sapessi più della
Fiat... L'hai 'tunata' un po'? Io ci avevo cambiato/upgradato tutto quello
che può cambiare un ragazzo di 22 anni senza budget... :)))
--
e-jay
27,115

:: Sě, hai ragione. Cmq vedo che anche tu sei abbastanza azzeccato con
:: la tua macchinetta,eh? ;)
:: Io quando avevo la 500 sporting, credo che a riguardo ne sapessi piů
:: della Fiat... L'hai 'tunata' un po'? Io ci avevo cambiato/upgradato
:: tutto quello che puň cambiare un ragazzo di 22 anni senza budget...
Per ora solo molle Simoni e filtro BMC, pedaliera OMP (montati sabato e
usata pochissimo causa influenza.....comunque č aumentata la tenuta piů di
quanto pensassi da quel che ho capito)......avrei in testa mille modifiche
ma nn ho una lira in tasca.....studio e in piů ora sto facendo il servizio
civile.....comunque di estetica mi va bene cosě, anche se non ho il kit
Abarth.....ma č giŕ abbastanza appariscente. Vorrei qualche cavallo in piů
(una 70ina)......piů freni, 4 ammortizzatori nuovi e un termometro acqua e
manometro olio.....ma aspetta che trovo un lavoretto e vedrai che qualcosa
salterŕ fuori anche per lei! Alla tua che ci avevi fatto?


 salterà fuori anche per lei! Alla tua che ci avevi fatto?
Eheheheh... :)
Allora, vediamo un po'. Prese da un vecchio elenco che tenevo. Forse ci
manca pure qualcosina dell'utilma ora... ;)))
Modifiche estetiche:
  a.. Quattro stemmi Abarth
  b.. Coprimozzi Abarth (da Uno Turbo)
  c.. Palpebre coprifari (autorealizzate)
  d.. Fondini bianchi (autorealizzati con il Corel Draw)
  e.. Cuffia cambio con cuciture rosse (da 145 QV)
  f.. Cuffia freno a mano con cuciture rosse (autorealizzate)
  g.. Pedaliera MOMO in alluminio con poggiapiede sx autorealizzato, sempre
in alluminio bugnato
  h.. Scritta 'Sporting' sul cruscotto davanti al passeggero
  i.. Portacenere verniciato rosso
  j.. Tappetini rossi
  k.. Inserto in alluminio a protezione del paraurti dal terminale di
scarico
Modifiche tecniche
  a.. Corpo farfallato da 33 mm
  b.. Centralina riprogrammata
  c.. Filtro K&N a pannello
  d.. Terminale di scarico artigianale
  e.. Dischi forati e baffati
  f.. Modifica ai condotti di aspirazione del cassonetto filtro aria
  g.. Migliorato deflusso aria calda da radiatore
Modifiche di 'dettaglio'
  a.. Clacson con trombe
  b.. Spruzzatori parabrezza a quattro ugelli (da Alfa 156)
  c.. Aggiunta di fonoassorbenti un po' ovunque
  d.. Rivestimenti tasche porta (per evitare rumori degli oggetti che
sbattevano)
  e.. Spazzole tergicristallo Bosch con spoiler
  f.. Lampade fari con potenza equivalente a 100 Watt
  g.. Impianto stereo 'decente' con subwoofer in abitacolo (sotto bocchette
aereazione zona inferiore) e telecomando al volante
  h.. Aggiunta luce vano bagagli
  i.. Antifurto Cobra
Alla fine dovevo stare intorno alla settantina di cv circa... :))
Ciao
--
e-jay
27,115

Io ti avevo segnalato le modifiche più importanti.....ora ti dico anche il
resto.....
:: Modifiche estetiche:
::   a.. Quattro stemmi Abarth
due stemmini sotto le gemme delle frecce laterali
::   b.. Coprimozzi Abarth (da Uno Turbo)
Idem....solo che io ho preso degli adesivi di nn so che marca, li ho
ritagliati e li ho appiccicati sopra il coprimozzo fiat......
::   g.. Pedaliera MOMO in alluminio con poggiapiede sx autorealizzato,
:: sempre in alluminio bugnato
Io OMP F1 che mi hanno regalato......in compenso ho scavato un po nel
fonoassorbente per abbassare l'acceleratore e ho messo dei bulloncini di
spessore sotto il freno per alzarlo e agevolare il punta-tacco (peccato che
con la inesistente modulabilità dei freni n si riesca a combinare niente
ugualmente....Il poggiapiede lo sto realizzando in alluminio, un pezzo alla
volta, dato che vorrei ricoprire oltre a quello anche la moquette a lato dei
pedali che col mio 45 di piedi si è già bella che consumata.......ma credo
che a breve lo finirò e monterò il tutto. Poi aggiungiamoci due stemmi
Abarth belli grossi di stoffa sui poggiatesta
::   j.. Tappetini rossi
Ora li devo cambiare pure io dato che si sono rotti.....vedremo un po cosa
passa il convento (detto anche papi...)
::   k.. Inserto in alluminio a protezione del paraurti dal terminale di
:: scarico
Qua mi hai dato un'ottima idea a cui nn ci avevo mai pensato.......vedremo
un po cosa fare!
:: Modifiche tecniche
::   a.. Corpo farfallato da 33 mm
Io volevo mettere un bell'albero a cammes....costicchia ma 10 cavalli
saltano fuori da soli dal fire
::   b.. Centralina riprogrammata
a preparazione finita è necessaria.....ora sarebbero solo soldi buttati nel
cesso
::   c.. Filtro K&N a pannello
BMC a pannello.....montato sabato e pagato da mio padre (l'ho fatto passare
come ricambio.......altrimenti avrei pagato io). Se riesco a procurarmi una
scatola del filtro usata provo anche l'aspirazione diretta......praticamente
lascio solo l'anello che tiene il filtro e via tutto il resto.....solo a
vedere il giro che fa l'aria prima di entrare nel filtro non so quanto perda
di potenza.......ma c'è sempre il problema che nn voglio che mi possano
rompere le palle le forze dell'ordine, quindi sarà solo uno sfizio che mi
toglierò per vedere l'effetto che fa e poi rimetterò tutto com'è
::   d.. Terminale di scarico artigianale
questo mi servirebbe.....anche se preferirei averne uno omologato per non
avere rogne con le forze dell'ordine
::   e.. Dischi forati e baffati
questi mi mancano...non frena più dopo 3 frenate decise.....anche se il
pedale resta bello tosto, si vede che le pastiglie scivolano sui
dischi.....provvederemo!
::   f.. Modifica ai condotti di aspirazione del cassonetto filtro aria
Ah ecco che l'hai fatto pure tu.....
::   g.. Migliorato deflusso aria calda da radiatore
qua mi interessa.......dato che ha il radiatore di uno scooter e scalda
abbastanza e il radiatore è messo in una posizione deficiente.....che gli
hai fatto?
:: Modifiche di 'dettaglio'
::   a.. Clacson con trombe
prima cosa che gli ho fatto, dopo due giorni che l'avevo in mano.....quello
originale faceva troppo panda
::   b.. Spruzzatori parabrezza a quattro ugelli (da Alfa 156)
ottima idea......quelli originali nn arrivano dappertutto
::   c.. Aggiunta di fonoassorbenti un po' ovunque
io invece li toglierei tutti........dato che nn va un ca@@o......almeno che
faccia un po di casino.non mi da fastidio
::   d.. Rivestimenti tasche porta (per evitare rumori degli oggetti che
:: sbattevano)
lo devo fare anch'io......ho dentro i cd e a lungo andare potrebbero
rovinarmi la vernice....per il rumore non me ne frega assolutamente nulla
::   g.. Impianto stereo 'decente' con subwoofer in abitacolo (sotto
:: bocchette aereazione zona inferiore) e telecomando al volante
Per ora ho messo una kenwood con cd (nn ricordo il modello ma è di fascia
media....roba da 200euro) e ho messo due casse da 16 che ho recuperato allo
sfascio sul pannello dietro, dopo averne rinforzato gli attacchi che
sembravano di carta stagnola. Davanti sono rimaste le originali, ma nn si
sente malaccio, quindi finchè nn mi regalano di meglio, rimane così
::   h.. Aggiunta luce vano bagagli
::   i.. Antifurto Cobra
:: Alla fine dovevo stare intorno alla settantina di cv circa... :))
mi piace come l'hai preparata......non hai buttato via risorse in spoiler e
stronzate estetiche che non ti danno niente.......ma hai preferito
intervenire sotto il cofano......invece.......assetto? niente? o ti sei solo
dimenticato di scriverlo?
Ah un'altra cosa......hai avanzato qualche pezzo dell'elaborazione o hai
venduto tutto insieme alla macchina?
Grazie!Ciao


 tutte le versioni....
Inizialmente anche la Seicento aveva il 903 (o l'899) ad aste e bilanceri.
--
Lorenzo
VW Lupo 1.4 TDI & Cagiva Mito 160
(23,75,40,NO)
"Avete scarsi riflessi? Lucidatevi meglio!"

"restyling"????
Considero Seicento una utilitaria dalla linea semplicemente
deliziosa.
: - )
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 deliziosa.
Beh, tanto per capirsi...non eri tu che parlavi di Palio sw come di un
capolavoro di design? Secondo me (e non solo) chi l'ha disegnata era
stato alla oktober-fest la sera prima...e aveva ancora crauti, bratwürst
e tanti litri di birra sullo stomaco.
-- 
-------------------------------------------
Jac (19, 60, BS)
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
fiesta 1.8 d driver

 venduto tutto insieme alla macchina?
No ;) Ho mollato tutto insieme alla macchina, mi spiace...
Ciao
--
e-jay
27,115

capolavoro di design? 
No, non ero io.


 No, non ero io.
Porca putt...vado a cercare il tuo post...


una escort e vale la metà
Costa molto meno di una Escort o di un'Astra, svolgendo onestamente la
sua funzione di piccola SW. E non è neanche così brutta come dicono
molti, IMHO.
Jody
Risultati della ricerca: 15Da:JODY Scheck - Roma (
jo...@piedone.it
)
Soggetto:Re: La piu' brutta View: Complete Thread (70 articoli) 
Original FormatNewsgroups:it.discussioni.auto
Data:1998/03/25 
La Palio SW a me piace.
Jody
Risultati della ricerca: 41Da:Jody (
jod...@hotmail.com
)
Soggetto:Re: Ma alla Fiat sono tutti scemi? Spero di essere smentito!
View: Complete Thread (21 articoli) 
Original FormatNewsgroups:it.discussioni.auto
Data:2002-05-16 06:33:18 PST 
Vedrai che sia su Palio (molto carino il restyling, IMHO, specie
gli interni) che su Marea WE sei al top della categoria.
Jody
Ok, l'affermazione da me citata non é saltata fuori. Eppure io sono
sicuro che tu saltasti fuori con una sorata del genere. Che l'hai
cancellato??? Vabbé, tanto con te é sempre fiato sprecato. Cmq ho citato
alcune tue uscite che dimostrano che in fondo in fondo non sono andato
molto lontano affibiandoti tale citazione (che cmq hai fatto).
Ottimo gusto.


"restyling"????
Si vede che sono uno dei pochi a cui la Seicento piace più della
Cinquecento? :)
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

Ok, l'affermazione da me citata non é saltata fuori. 
Ecco, allora la prox volta datti una regolata e conta fino a 100
prima di mettermi in bocca frasi mai dette.


 prima di mettermi in bocca frasi mai dette.
...tu dovresti contare all'infinito prima di dire certe cazzate che dici
comunque. Siccome io, al contrario di te, non sono un TROLL e
provocatore, io non ti rispondo come farebbe tuo padre.
Controlla te stesso prima, e non sentirti autorizzato a farmi certe
raccomandazioni come sopra.
Mitomane che non sei altro.
