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Titolo: La sovramanutenzione e le concessionarie...

...stasera telefono in concessionaria per prendere appuntamento per un
cambio olio a 10.000km:
Conce:"Deve fare un tagliando? Quanti km ha la macchina?"
Ayrtonoc:"Si, vorrei cambiare olio e filtro, la macchina ha 10.000km"
C:"10.000? Eh, ma è benzina o diesel?"
A:"Benzina, è la 1.6 16v, avevo già fatto cambiare l'olio a 400km..."
C:"Beh, se l'ha già fatto cambiare l'olio, i tagliandi per la benzina sono
ogni 30.000km!!"
A:"Si, però l'olio che uso ha quasi un anno ed il cdb mi segna -7000km (dopo
che era stato reimpostato a 30.000km al precedente cambio olio a 4000km),
quindi mi dembrava il caso do cambiarlo.... Perchè, non si può??!?"
C:"Ah, beh, se vuole farlo lei, si può fare tutto....."
Ora, io mi chiedo una cosa....perchè una concessionaria fa di tutto per far
ritardare al clinete il più possibile un tagliando?? Perchè secondo loro
dovrei tenermi per 3 anni l'olio solo perchè i tagliandi sono ogni
30.000km?? E' un modo gentile per farmi spaccare prima l'auto e ricomprarne
un'altra (evidentemente guadagnano di più sul nuovo), oppure è realmente
inutile sottoporre l'auto ad una manutenzione scrupolosissima (ed in questo
senso mio zio ha fatto 5 anni e molte decine di migliaia di km con il suo
olio su una Lanos...)?? A voi un parere
--
Ayrtonoc (23,110,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
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 olio su una Lanos...)?? A voi un parere
povero motore!!!!
Ma i tagliandi non sono "un anno o  XXX km"?
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 olio su una Lanos...)?? A voi un parere
Anni fa 4R ha fatto un test: 120.000 km. con una zx senza mai cambiare
nulla, dall'olio ai filtri alle candele. Inutile dirti che alla fine non
erano presenti segni di usura particolari nel motore....
Ciao
GigioTD
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

erano presenti segni di usura particolari nel motore....
Poco fa MatteoS60 ha fatto un test: andare oltre il chilometraggio
previsto delle candele.
Inutile dire che un pezzo di ceramica nella turbina pare che l'abbia
lievemente squilibrata
:)
Imho c'è una via di mezzo... diciamo che 120.000 km filati sono una
cosa ma 120.000 km facendone pochi al giorno, accendi e spegni 10
volte al di', sono un'altra


 sono olii moderni.
...inoltre condivido quello che dici e spesso osservo il colore dell'olio:
dopo 10.000km per come lo uso io diventa scuro, non ancora nerissimo, però
già scuro e non più trasparente, dato che ogni tanto il mio motore gira
altino e capita di avviarlo a freddo molte più volte di quante non venga
avviato a caldo, l'olio deve essere sempre in forma. In questo senso la
penso come te.
Poi al massimo butto via 40E.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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> Ma i tagliandi non sono "un anno o  XXX km"?
Si, a farli :-)
Mio zio, ex golfaro convinto ha fatto una scelta: fanculo alla VW ed ai
costi di mantenimento delle auto, ha comprato le seg.C che costa meno, non
ci ha mai fatto manutenzione praticamente (1 cambio olio e 4 gomme d č sopra
i 100.000km in 5 anni), mai lavata, praticamente peggio di cosě era
impossibile trattarla....perň continua ad andare.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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Poi al massimo butto via 40E.
Massì buttiamole insieme! Da' soddisfazione pero' un bel 4kg di olio
fresco, è un regalo per la seconda fidanzata :)


 impossibile trattarla....perň continua ad andare.
ostia..!!!! Povera macchina comunqe! :)

 sono ogni 30.000km??
Mah, ti dirň. IMHO potresti fare il tagliando ai 20000 (per non dire 30000)
senza problemi. Io lo cambierei ogni 10000km, cosě come la mia moto la
tagliando ogni 6000 invece dei 10000 programmati. Lo faccio perchč le voglio
bene, perchč le chiedo sempre tutto etc etc... non ultimo, perchč č un modo
per sentirmi "a posto". So che almeno sull'olio posso stare tranquillo.
Oltretutto non faccio mai stare l'olio piů di un anno nella coppa. Per i km
che faccio, la spesa č irrisoria!
Ciaoooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

olio su una Lanos...)?? A voi un parere
Per un utilizzo "normale" dell'auto non c'e nessun motivo di fare una
manutenzione maggiore di quanto previsto dal costruttore (che gia' ha
previsto ampi margini di sicurezza)...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 12 o 24 mesi): perche' non attenersi a quanto previsto dalla casa?
Infatti, l'auto compirà un anno il 15/2 e l'appuntamento per il tagliando ce
l'ho il 7/2...certo l'olio l'avevo già cambiato una volta a maggio, ma
l'auto non la risparmio certo e poi volevo farmi mettere il quartz racing al
posto del 9000...


Noto con piacere che hai rimesso "il nick a posto" .
:-))))))))
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
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 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*
Grazie per la mail ;-))

 Grazie per la mail ;-))
Di nulla, te l'avevo promesso ;-)
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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;-PP
Mentre la DEA non lurka... :)
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

 :-))))))))
per fortuna!!!

 dovrei tenermi per 3 anni l'olio solo perchè i tagliandi sono ogni
Sul libretto della opel corsa della mamma è scritto di fare un tagliando
ogni 30k km oppure ogni anno (la prima delle due che viene raggiunta);
mentre se si usa l'auto soprattutto in città, per brevi spostamenti dunque,
bisogna cambiarlo + di frequente. Nero su bianco ; )
Ciao
Marco

 bisogna cambiarlo + di frequente. Nero su bianco ; )
Infatti è giusto che sia così ed io seguo quesyo "ciclo" di manutenzione: o
10.000km o una volta all'anno.
--
Ayrtonoc (23,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
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posto del 9000...
Personalmente utilizzando il lubrificante previsto dal costruttore non
ho mai avuto problemi...


 ho mai avuto problemi...
Beh...che problemi si potrebbero avere?!? A me ne viene in mente uno solo:
spaccare tutto. Se no nrompi non è detto però che tutto vada bene,
bisognerebbe guardare compressione, consumi, usura delle parti...ma come si
fa?!?! Certo probabilmente la differenza la si noterà sol ocon grandissimi
kilometraggi, ma se la Porsche, ad esempio, non certifica niente di meno del
Quartz9000 come suo standard ci sarà un perchè....ed il Racing è certificato
"solo" da Porsche.


"solo" da Porsche.
Non lo metto in dubbio ma probabilmente il motore della Porsche a
caratteristiche di funzionamento e finezze costruttive molto diverse
da quelle dei motori "normali"; per altro non e' detto che un
lubrificante che va bene su un motore vada bene anche su un altro e
l'unico che ha tutti i dati per poter valutare quale lubrificante
utilizzare e ogni quanto cambiarlo e' il costruttore del motore...
