Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: STILO, sono fissato e lo SO! ;-)

Allora nella mia estenuante ricerca di info ho trovato:
www.automobilismo.it
Cuore tecnologico
Nella plancia, sono visibili il Connect, il computer multifunzione
Fiat con schermo da 7" e appena sotto, il diplay del climatizzatore
automatico con regolazione separata. Il sistema racchiude diverse
funzioni, dalla radio CD, al computer di bordo, dal cruise control con
il radar, che varia automaticamente la velocità in base al traffico,
al telefono GSM (azionabile con la voce)predisposto per l'accesso a
Internet tramite la tecnologia WAP, a tutti i servizi offerti da Fiat
Targa Sevice come le informazioni sul traffico e le indicazioni su
hotel, ristoranti e soccorso medico internazionale.
OK Sarà mio
 Tanti portaoggetti
ll poggiabraccio regolabile, posto tra i sedili anteriori, svolge
anche la funzione di portaoggetti. Sotto i cuscini anteriori sono
alloggiati due contenitori portatutto estraibili. Il cassetto nella
plancia è refrigerato dall'aria del climatizzatore. Per migliorare
l'accesso posteriore sulla 3 porte i sedili anteriori si abbattono e
si muovono in avanti automaticamente: il movimento avviene tramite un
motorino elettrico attivato dalla leva posta sullo schienale. Una
volta saliti il sedile ritorna nella posizione originale. Le poltrone
anteriori sono ampie, ben profilate e con un'elevata cura nelle
rifiniture. Il rivestimento in pelle è uno degli optional disponibili.
Gli airbag laterali sono inseriti negli schienali. 
c'è anche il FRIGO, mi ricordo che ne avevamo parlato con FOX a suo
tempo, quando si parlava della Marea! Che ci abbiano sentito spiato
:-?
Cura dei particolari
Il materiale plastico (sluch moudling), già visto sull'Alfa 147, ha un
aspetto elegante e solido, come altrettanto gradevole la verniciatura
soft touch dei particolari secondari. Molto belle le maniglie, in un
riuscito metallo brunito.
E qua si copia dalle tedesche!
 Come sugli aerei
Nella versione 5 porte, dietro allo schienale del sedile anteriore è
fissato un tavolinetto estraibile, simile a quello montato sugli
aerei. La superficie sagomata ha un foro per inserire il bicchiere.
Nella parte opposta il piano d'appoggio è sostituito da una tasca
morbida. 
E qua le monovolume
Ancora vani
Al centro del divanetto è inserito un ampio bracciolo a scomparsa.
All'interno troviamo un contenitore per guide o cartine topografiche e
due portabicchieri estraibili. Lo schienale del sedile è frazionato
(1/3-2/3) e dispone di un "foro" di passaggio, per ospitare oggetti
stretti e lunghi come sci o canne da pesca. Ogni posto dietro dispone
di una cintura di sicurezza a tre punti. Novità assoluta, per una
vettura di questo segmento, è il sedile posteriore scorrevole in due
parti ben distinte. In base alle esigenze di carico e di trasporto è
possibile muovere uno, o entrambi i sedili, in avanti e indietro di 80
mm. Tra le varie regolazioni anche l'inclinazione indipendente degli
schienali, per agevolare il riposo. Questo pratico accessorio è
disponibile solo per la Stilo a 5 porte e presente di serie sulle due
versioni più ricche. Sulla "base" si paga invece a parte.
Anche di questo si era parlato su IDA
Le dimensioni:
La moquette riveste completamente l'ampio bagagliaio. Il materiale è
robusto e gradevole al tatto. Nella foto è visibile anche l'apertura
per accedere all'abitacolo con oggetti stretti e lunghi. Lo spazio è
abbondante e completamente sfruttabile grazie alla forma regolare,
mentre la soglia di carico (71 cm) è un po' alta a causa del bordo
abbastanza pronunciato. L'apertura del portellone è comandata da una
serratura elettrica, è sufficiente sfiorare la maniglia per sbloccare
l'aggancio.
Il confronto con la capacità delle concorrenti
 Larghezza Profondità Capacità 
Fiat Stilo 3p 99/113cm 69/86cm 
310/1150
 l 
Fiat Stilo 5p 99/113cm 69/86cm 335/1150 l 
Ford Focus 100/106cm 75cm 350/1220 l 
Honda Civic 98/106cm 79cm 370/1000 l 
Opel Astra 105/118cm 82cm 370/1180 l 
Peugeot 307 105/118cm 82cm 341/1328 l 
Vw Golf 99/101cm 83cm 330/1184 l 
Una Stilo dalla doppia personalità. 
Innanzitutto è l'unica vettura del segmento ad essere costruita su due
"body" diversi. Due autotelai differenti nelle dimensioni (qualche
centimetro in lunghezza e altezza a favore della 5 porte) e tutta una
serie di personalizzazioni estetiche.
Per massimizzare l'uso dello spazio si è lavorato molto in altezza,
sfiorando misure da monovolume, simili per la 5 porte a quelle della
Peugeot 307. Altra differenza funzionale importante è nella gestione
della modulabilità interna. I sedili posteriori (frazionati 1/3-2/3)
nella 5 porte sono scorrevoli singolarmente variando la capacità di
carico tra i 310 e i 410 litri. Sotto il profilo della sicurezza,
anche le versioni base potranno contare sull'ABS, ASR, 6 airbag e ESP
(quest'ultimo a pagamento). Dopo le versioni disponibili dal prossimo
autunno, la Fiat lancerà nel 2002 la versione station wagon sempre
molto richiesta sul mercato europeo.
Il 2002 è vicino, per la mia STILO SW :-)

Con le sospensioni posteriori ti tipo interconneso.......
Buuu
La focus ce le ha indipendenti con braccetti.
ciao

 La focus ce le ha indipendenti con braccetti.
La tecnologia usata non significa molto, bisognerà vedere il comportamento 
su strada, è quello l'unico riferimento sicuro.
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

Mamma mia, sei peggio di quelli che aspettano la Golf V :-))))))))))
Comunque tu mi potresti dire quand'è prevista la presentazione a Torino come
ai bei vecchi tempi?
La macchina si presenta bene e ha qualche ricercatezza stilistica originale.
Vedremo. Sinceramente però ero più "ansioso" per la 147. Spero però che la
Stilo avrà su di me un impatto migliore.
ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 Allora nella mia estenuante ricerca di info ho trovato:
A questo punto mi viene un sospetto: che si ispireranno ai tedeschi anche 
nel prezzo :|
Speriamo sia molto "customizzabile" quanto a dotazione, magari cosě chi 
prende solo ciň che veramente gli serve riesce a contenere il prezzo 
d'acquisto...


 serie di personalizzazioni estetiche.
Questa è una grossissima cazzata, la nuova Civic 3p/5p /(che io aborro :-P)
ha due 'body' differenti, due autotelai con misure differenti e pure tutta
una serie di personalizzazioni esteriche.
Ed è disponibile da un'anno........ quando forse della Stilo non se ne
sapeva neppure il nome
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

ai bei vecchi tempi?
Dovrebbe essere il 5-6-7 Ottobre!
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [30, 105; ...] [AR]
STILO waiting


Che vuoi sono le stesse parole che hanno usato tutti i giornalisti
imbeccati da mamma FIAT :-!


 imbeccati da mamma FIAT :-!
Più che altro sono stupito che la spingano come una "bella novità" quando 
invece l'hanno già usata e con risultati non spettacolari (vedi Bravo/a e 
145/6, e a me la 146 piaceva) dal punto di vista delle vendite... Non dico 
che sia una scelta sbagliata, la trovo interessante e probabilmente 
stavolta andrà meglio... ma fare revisionismo mi sembra eccessivo :D
