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Titolo: Ibiza tdi, problema con olio e garanzia

Questo e' il mio problema:
Ho 5000 km,,, sto per partire per le ferie, vorrei cambiare l'olio.
La seat, mi ha detto di farlo intorno i 13.000, 15.000 km,, ma io intendo
farlo prima, anche per eliminare tute le schifezze accumulate nel'olio
duante il rodaggio.
Il problema e' che non vorrei usare qulla schifezza d'olio che ti da la
seat, credo un 10 40, ma vorrei utilizzarne uno di buona qualita' (mobil1
5w50 o selenia 10w60), ma ho paura di perdere la garanzia in caso cambiassi
l'olio per conto mio.
Temo che se ne potrebbero accorgere dal filtro nuovo,,, una soluzione
sarebbe non cambiare il filtro,, ma vi pare una scelta giusta??
aiutatemi con dei consigli.
grazie

...


grazie
Comprati un filtro originale Seat e fatti fare il cambio da un mecca di
fiducia. Non si accorgeranno di niente :-)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

 commerciali cosa ci vuoi fare?
Il tuo capofficina č un pazzo.:-(
Io lavoro in un officina autorizzata da molti anni e non ho mai sentito
certi discorsi.Ma scherziamo?:-(
Nella mia auto metto olio scelto da me.Se dovesse succedere qualcosa e il
capoff. della fiat mi facesse un discorso del genere sarebbero cavoli amari
per lui.Scoppia un bel casino.
Ciao.:-)
N.B.: occhio al quoting.
--
Dado Racing
Punto GT Driver (24,157chesoffiadibrutto,Ge)

 >l'olio per conto mio.


 Ho 5000 km,,, sto per partire per le ferie, vorrei cambiare l'olio.
Tu puoi cambiare l'olio quante volte vuoi,l'importante che venga fatto in un
officina autorizzata.
Anche per la scelta dell'olio hai carta bianca.
Il filtro cambialo sempre insieme all'olio.E' meglio.:-)
Attenzione a non farti "fregare" con le leggi della garanzia.;-)


 N.B.: occhio al quoting.
Hai visto il tuo messaggio precedente? Tutto quoting! ;))
--
Ciauz!
Twilight
Golf III 1.6 driver (25,90,PT)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli "rossa" per rispondere in e-mail

 Hai visto il tuo messaggio precedente? Tutto quoting! ;))
Il mio e stato un errore di distrazione. Senza volere ho postato. Puo
succedere.
Ciao


>Attenzione a non farti "fregare" con le leggi della garanzia.;-)
Su auto oggi di un paio di settimane fa c'era un articolo interessantissimo
sulla questione garanzie che diceva addirittura che una signora è riuscita a
farsi sistemare un difetto in garanzia anche se i tagliandi del primo anno
li aveva fatti fare dal suo meccanico (utilizzando però pezzi originali).
Appena ho un pò di tempo farò un post più approfondito sull'argomento,
comunque........per quel che riguarda l'olio e il cambio olio, il l'ho
cambiato prima di partire l'anno scorso e poi al tagliando dei 15.000 non mi
hanno detto nulla (si vedeva che l'avevo cambiato dal fogliettino dei cambi
olio!)
Ps: e me l'ha cambiato il mio meccanico!
SZ1

Nella Passat TDI dei miei, da Ghetti (Ravenna e Faenza, il conce dove hanno
girato lo spot dove un tecnico in camice raccoglieva al volo un cagata di
uccello, mentre riconsegnava ad una cliente la sua Golf dopo un
controllo),mi hanno detto di mettere l'olio che mi pare, soprattutto in
rodaggio, visto che se ne consuma a volte molto (in realtà 1,2 litri nei
primi 15000 km)!
--
______________________________
per rispondere DarioBartolini(a)
infinito.it
ciao Dario

 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Nella Passat TDI dei miei, da Ghetti (Ravenna e Faenza, il conce dove hanno
|girato lo spot dove un tecnico in camice raccoglieva al volo un cagata di
|uccello, mentre riconsegnava ad una cliente la sua Golf dopo un
|controllo),mi hanno detto di mettere l'olio che mi pare, soprattutto in
|rodaggio, visto che se ne consuma a volte molto (in realtà 1,2 litri nei
|primi 15000 km)!
Avevo sentito di un problema del genere. Personalmente non ho mai
avuto problemi di consumo dell'olio, per fortuna :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

Riguarda solo il rodaggio, perchč i segmenti dei moderni diesel, per poter
resistere alle elevate pressioni che si generano in CC devono essere molto
rigidi e l'adattamento perfetto con la canna del cilindro richiede un pň di
tempo.
Tra l'altro nel libretto d'uso c'č scritto di controllare comunque il
livello ad ogni pieno (esagerati stě crucchi!).


livello ad ogni pieno (esagerati stì crucchi!).
I primi km del tdi di un amico (110 cv) sono stati una spesa enorme x quel
che riguarda l'olio (quasi 1 litro ogni 1000 km), quindi il controllo a ogni
pieno ci sta tutto!  (Lo facevo anche con il mio 90 cv, che fortunatamente
di olio ne ha mangiato pochissimo e solo in rodaggio!!!)
SZ1

 che riguarda l'olio (quasi 1 litro ogni 1000 km),
Il mio ne ha mangiato meno, ma il libretto non specificava di farlo solo in
rodaggio, stà qui l'esagerazione, secondo me.
