Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Sost.Pattini post.Stilo..ok

Oggi, dopo una settimana sono finalmente riuscito a sostituire i pattini 
posteriori alla Stilo..
prima di effettuare l'operazione ho chiesto info a voi ma purtroppo nessuno 
mi ha saputo dare una risposta DEGNA di questo newsgroup..come mai??..tutti 
si sono fermati in maniera superficiale a dire che bisognava girare 
(avvitare per la precisione) mentre si rimandava il cilindretto dentro..Si 
col C***O..stento a credere che NESSUNO sapesse in realtà come andava fatta 
l'operazione!
Per farla breve mi sono ritrovato con il cilindretto che era uscito ancora 
di + e non riuscivo a montare neanche le pasticche vecchie...morale della 
favola macchina sul cavalletto ferma!..poi andando a chiedere ad un 
meccanico (anche lui molto restio a dare info ADEGUATE all'operazione) è 
uscito fuori che il cilindretto della pinza Sx andava girato in senso 
antiorario (svitare) e quello di Dx andava girato in senso orario quindi 
avvitato!
Ovviamente avendo iniziato l'operazione dalla ruota di SX e cercando di 
avvitare ..mi sono ritrovato nella condizione sopra descritta!!
Subito dopo aver capito come andava fatto ..magicamente il cilindretto è 
rientrato!
Non voglio alzare polveroni (non è colpa di nessuno..in fondo qui si scrive 
per hobby) però pregherei tutti (compreso il sottoscritto) a dare 
informazioni + precise possibili onde evitare di fare piu male che bene!
ciao 


Dal profondo del cuore: mavaffanculo.
-- 
8tto (36,MI)
Fanculo alla "senatrice" Binetti

 ha scritto nel messaggio 
news:456622dd$0$7637$4faf...@reader1.news.tin.it...

Guarda, io ho sempre fatto da mè senza stressare nessuno, al limite ho fatto 
un ricerca, ma sinceramente per cambiare 4 pattini posteriori non avrei 
avuto bisogno delle istruziuoni. 

 delle istruziuoni.
Buon per te...ma non tutti siamo uguali..e soprattutto c'è sempre una prima 
volta.
Se oggi chiedesse la mia stessa info un'altra persona per la stessa 
operazione..di certo risponderei con criterio e non in maniera superficiale 
in quanto ORA so bene che non è difficile ma lo diventerebbe qualora non gli 
dicessi come effettivamente stanno le cose!
 Non capisco perche 8tto se la sia presa a male in fondo ho solo chiesto 
maggiore precisione nel dare informazioni che potrebbero sembrare 
stupide..anche se  tra dire che  bisogna girare e dire che a sx devi girare 
a sx e a destra devi girare a destra...secondo me c'è una bella differenza!
ciao

 Dal profondo del cuore: mavaffanculo.
mi spiace che te la sei presa per cosě poco..
ciao 


La prossima volta chiedi su it.discussioni.motori
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

  Non capisco perche 8tto se la sia presa a male in fondo ho solo chiesto 
Questo non è un servizio di assistenza a pagamento. E' un insieme di gente 
più o meno appassionata che può darti o meno delle risposte e queste 
possono essere più o meno precise.
Si perde del tempo ad aiutare e come risposta si riceve:
purtroppo nessuno mi ha saputo dare una risposta DEGNA di questo newsgroup
tutti si sono fermati in maniera superficiale
Si col C***O..stento a credere che NESSUNO sapesse in realtà come andava 
fatta l'operazione!
.poi andando a chiedere ad un meccanico (anche lui molto restio a dare info 
ADEGUATE all'operazione


 possono essere piů o meno precise.
Giustissimo.. č quello che ho detto nel post iniziale
"Non voglio alzare polveroni (non č colpa di nessuno..in fondo qui si scrive
per hobby)"
..ma evidentemente avete letto solo quello che volevate leggere
x zotto
 solo perche ho scritto quello che pensavo..verrň punito? 

 avvitato!
Premetto che non ho mai fatto un'operazione simile ma pure io mi sto 
documentando per poterla fare in futuro, e a differenza di te ho trovato 
in rete tutte (o quasi) le informazioni che servono.
Una volta riscontrato che girando in un senso il pistoncino usciva 
anziche' rientrare, non ti e' venuto istintivo girare dall'altra parte?!
Poi: che attrezzo hai usato per ruotare e avvitare allo stesso tempo?
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 solo perche ho scritto quello che pensavo..verrņ punito?
da chi? Ti ho solo dato un consiglio, penso che dovresti camomillarti.


 Poi: che attrezzo hai usato per ruotare e avvitare allo stesso tempo?
Bella domanda ...mi sono fatto prestare un estrattore, ma alla fine non l'ho 
utilizzato praticamente inutile
E molto semplice, se non sei tanto esperto/pratico, ci vogliono due persone 
uno gira il pistoncino e l'altro fa leva per rimandarlo dentro!
Per ruotare il pistone ho usato una pinza a scattobella grossa altrimenti 
non lo riesci a prendere e per fare leva una prolunga del ckicchetto
Non ci vuole particolare forza (se ti stai sforzando troppo..stai sbagliando 
quindi fermati) ..il trucco sta nel far iniziare a ruotare il pistoncino 
prima di applicare tanta leva ..altrimenti non gira!
Se è come alla stilo i pistoni hanno due asole quindi se sei da solo 
potresti utilizzare una pinza a becco in modo da girare e spingere 
contemporaneamente...ma io non ci ho provato non so se effettivamente 
funzionerebbe!
Importante che queste asole, una volta ritirato il pistoncino, le posizioni 
come stavano orientate!
Se hai bisogno chiedi pure..
ciao

 E molto semplice, 
[cut]
Uhm...credo che continuero' a far cambiare le pastiglie dal meccanico :-D
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 Uhm...credo che continuero' a far cambiare le pastiglie dal meccanico :-D
Forse io l'avro fatta tragica, però mi sento in dovere di dirti che non è 
proprio come cambiare quelle anteriori!
Si fa presto a dire "non ci vuole niente, basta fare pressione e girare il 
pistoncino"..
ciao