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Titolo: [IDA-Impressions] Suzuki Swift Vs. gamma Fiat...

Non è un flame. Non nelle mie intenzioni, almeno... :-)
Le mie valutazioni sono relative alla vettura ferma, non le ho messe in
moto o provat, per cui mi limiterò a discettare di interni,
assemblaggio ed aspetti correlati.
Allora, lunedì scorso sono andato a vedere la Suzukina in oggetto,
visto che la Bravo di mia madre cade letteralmente a pezzi.
La carrozzeria è costruita a livelli nipponici. Potete far scorrere un
micrometro lungo ogni accoppiamento... perfetta.
Le saldature, tuttavia, non mi convincono (sono a "punto di saldatura",
non "simil-tig", se capite cosa intendo)
Gli interni sono splendidi, curatissimi nell'assemblaggio. L'autoradio
ha tastini di ottima fattura, la strumentazione è sportiveggiante, il
contagiri "cade" a ore 6, come sulle moto...
I pannelli porta sono passabili.
Il cambio ha innesti precisi, sembra quello della mia vecchia Audi A4,
mi piace molto.
L'abitabilità e ottima, i sedili sono larghi e la seduta non è corta.
Dietro c'è tantissimo spazio considerate le dimensioni esterne. Il
tessuto utilizzato è di qualità.
Il sottoscocca non è esaltante. il pianale è a vista, la verniciatura
è un pò approssimativa e il ponte posteriore è un pò "cheap".
Ottimo il bagagliaio, a pozzetto, non profondissimo ma ben sfruttabile
e, fateci caso (poi vi spiegherò perchè...), ottimamamente rifinito.
L'auto monta gome 185/60 R15 Continental CSC (è il 1.3 multijet). C'è
il ruotino.
Ok, l'auto è carina, ma ci sono alcune perplessità strutturali.
Decido allora di andare a vedere quello che pensavo fosse l'attuale
benchmark della categoria, la Grande Punto (che è invero molto +
grande).
Arriviamo al concessionario.
La linea è bellissima, nulla da dire. Ma gli accoppiamenti sono
immondi! Una porta è 2 mm più alta dell'altra, i bordi dei fari sono
a vista, le guarnizioni sono storte, i paraurti non sono a filo con le
lamiere, sembrano aver subito un micro-tamponamento!
Vediamo un altro esemplare: stessa storia!!!!!!
Le saldature in compenso sono come speravo: fusione totale e non
"punto-a-punto".
Entriamo. La plancia inizialmente ha un aspetto + ricco ma.... è
montata male! Gli accoppiamenti sono davvero a fantasia. Inoltre ci
sono moltissimi materiali diversi incollati tra loro = scricchiolii a
lungo termine.
I materiali poi sono semplicemente di bassa qualità.
Sulla Bravo di mia madre ho plastica morbida in ogni dove, sulla GP
solo plastica dura. Le portiere, inoltre, hanno la stessa plastica
stampata e sbavata della Tempra 4x4 che avevamo 10 anni fa!!! Ma
proprio la stessa!
L'autoradio è di ottima fattura, i pulsanti sono robusti e di
qualità.
Il cambio ha lo stesso problema della Bravo di mia madre: è gommoso
(una sensazione odiosa) e dagli inserimenti molto contrastati. In 8
anni non è cambiato nulla.
I sedili sono morbidi ma non larghi come quelli della Swift (giuro!).
Lo spazio dietro è molto + abbondante.
La visibilità è solo discreta per via del parabrezza enorme e molto
inclinato, nonchè della 3a luce anteriore che crea una grande zona
d'ombra.
Il bagagliaio è davvero grande ma... solleviamo il tappetino di
rivestimento: sotto c'è del cascame di cotone come imbottitura, che si
sfilaccia al solo toccarlo! Lo stesso tappetino sembra tagliato con il
cutter e balla di 2 cm buoni da ogni lato...
Il vano motore (una 1.3 multijet) è molto razionale e ordinato. Anche
mia madre saprebbe metterci mano. Ottimo.
Il ponte posteriore è pù robusto di quello della Swift, ma non meno
grezzo nella realizzazione... vabbè.
Le gomme sono 185/65 R15, Pirelli P4 "cinturato". La Swift ha una
gommatura nettamente migliore e il ruotino, mentre la GP ha solo il kit
gonfia-ripara.
Tanto per non disperare, saliamo sulla Croma. Si vede che l'auto è
molto ben fatta. Qui gli accoppiamenti, sia per la carrozzeria che per
gli interni, sono ottimi. Allora perchè sulla GP sembrano realizzati
dai cinesi?!? I materiali ci sono, nulla da dire. Purtroppo la seduta
è corta (come era già sulla Lancia K) e comprime le cosce di chi è +
alto di 1.70.
Il divano posteriore è largo, lo spazio per le gambe è tantissimo.
Purtroppo gli appoggiatesta sono di una scomodità unica (battono su
nuca E cervicale) e non si possono alzare più di tanto, perchè si
sfilano :-(((
Saliamo sulla Panda. Sorpresa! La plancia è più solida di quella
della GP. Ha un aspetto sicuramente + economico, però si vede che è
stata sviluppata coerentemente un'idea in modo lineare ed intelligente.
I tasti dell'autoradio sono intuitivi, come tutti gli altri comandi.
L'abitabilità e buona, la visibilità ottima. Il bagagliaio è meglio
rifinito che sulla GP, non c'è traccia dello scandaloso tappetino di
cui sopra...
Conclusione: buona la Swift, ua grande delusione la GP (che costa pure
più della jap), piacevoli Croma e Panda.
A voi i commenti...
-- 
Kamox
[25; 225]
http://kamox.altervista.org

 A voi i commenti...
GP modello preserie (montaggio non perfetto) la Swift gira gia' du un po' di 
tempo.
Adoro la plastica dura detesto quella gommosa quindi ottima la GP, la 
bomboletta e' la scelta migliore, pensa a mettere nel bagagliaio una gomma 
normale al posto del ruotino e se il bagagliaio fosse pieno?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 34, 160.6 CV/litro) 

 cutter e balla di 2 cm buoni da ogni lato...
Potrebbe essere per insonorizzare cercando di contenere i costi?
Bye
-- 
Shin
(22, 80, TO) 

 A voi i commenti...
Con la mediocre qualità di materiali ed assemblaggi mi hai incuriosito... 
andrò a vedere la GP in conce. :-)
-- 
Ciao!
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v
www.idanet.net

 Di che versione si tratta?
1.9 TD 100 (quello a precamera) del '97.
Forse è una caratteristica dei cambi accoppiati ai diesel ...boh.


 Potrebbe essere per insonorizzare cercando di contenere i costi?
Magari acusticamente è + efficace, ma per lo stesso pezzo la Panda usa
una schiuma, di migliore aspetto e finitura!


A voi i commenti...
Swift dall'estetica carina, GP bella e quelle che ho visto io ben fatte, 
Panda fatta bene,semplice e completa secondo mè è un piccolo gioellino, 
Croma curata ma non mi piace esteticamente.
Ciauuuu!!


 
http://kamox.altervista.org
Ciauuu!!!
-- 
Drago (22-70-TO)
Lancia Ypsilon 1.3 Mjet Platino Driver
Ex Nasona Driver
http://www.idanet.net/idapics/autoida/drago.jpg
http://www.track4fun.com/default.asp?chiamata=album&ope=album&id=241
 

 una schiuma, di migliore aspetto e finitura!
Messa cosě ha senso come critica. Non saprei tuttavia darti una spiegazione!


 Potete far scorrere un micrometro lungo ogni accoppiamento... perfetta.
tanto per puntualizzare...questo è un micrometro
http://web.unicam.it/discite/laboratori/lab-camp/micrometro.jpg
Per misurare gli spessori di accoppiamento si utilizza questo
(spessimetro a lama)
http://www.motomoclos.it/catalogo/foto/41090040.jpg

A voi i commenti...
C'è poco da commentare in un intervento che ha le caratteristiche
pure e semplici della provocazione.
A parte che chi giudica un'auto dagli "accoppiamenti delle
plastiche" dimostra solo di essere un incompetente.
Direi che anche su questi dettagli secondari Grande Punto è
NETTAMENTE superiore alla concorrenza nippocoreana.
Ma la superiorità del nostro progetto rispetto alle pari segmento
nippocoreane è soptattutto sulla guidabilità, sui consumi, sulla
spaziosità, sulla silenziosità, sulla tecnologia di bordo, sulla
sicurezza, sull'affidabilità.
__
Jody
Ascolta Jody alla radio !
OGNI DOMENICA DALLE 18.30 ALLE 20.30 SU RCF 97.700 FM
http://www.radiocittafutura.it
"Guidare italiano è un'arte .... "
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it

 NETTAMENTE superiore alla concorrenza nippocoreana. [CUT]
Io parlo di fatti dimostrabili con una passeggiata presso un paio di
concessionari di Milano. Tu come al solito dai aria alla bocca.
--
Kamox

solo plastica dura. Le portiere, inoltre, hanno la stessa plastica
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
La brava con la plastica morbida?
Hahahahahahaha
Troppo bella questa! Dico davvero, mi hai fatto morire dal ridere.
Addio 

 A voi i commenti...
Beh, prendete la Swift :-)
Probabilmente gli esemplari della Punto che hai visto sono di preserie,
il giudizio delle riviste mi e' parso buono sull'assemblaggio e la
finitura. Poi c'e' gente - come il sottoscritto :-) - che a 'ste
'Pianalate' ci fa poco caso...
Un appunto sulle plastiche: ma chi l'ha detto che la plastica morbida e'
meglio a prescindere? Si segna e si rovina prima, a parita' di qualita',
specie nella parte inferiore dell'abitacolo dove e' soggetta a pedate ecc.
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

bum! :-P

 gomma normale al posto del ruotino e se il bagagliaio fosse pieno?
La bomboletta è penosa.
Il ruotino è penoso.
L'unica alternativa è una gomma vera su cerchio in lamiera.
Con questo metti la tua gomma bucata al suo posto e stai tranquillo.
Vai alla velocità giusta e non limitato da precauzioni vitali.
Puoi catenare, puoi usare l'auto per molti km, puoi fare dei percorsi 
sterrati (falli con una gomma gonfiata con il kit... rido solo all'idea).
Le soluzioni economiche sono tali per chi le produce, non per chi le 
acquista. Senza contare che la gomma vera, di scorta, la fai ruotare 
dentro nei cambi gomma e la tieni sempre efficente, il ruotino dopo un 
po' perde le sue caratteristiche (tutte le gomme lo fanno), il kit dopo 
alcuni anni è inservibile (ha la scadenza, ma mica te lo dicono).
-- 
Caedar (35, 82, SO, 22 pt) - 
www.caedar.it
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