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Titolo: Curve

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 appoggio sulla giusta traiettoria, se non c'č deriva che c'č da
correggere?
Probabilemte lo fa per fare scivolare le route posteriori per poi rimettere
l'auto in traiettoria, ogni tanto quando č solo  prende in pieno le banchine
per poter andare tranquillamente sulle due route di destra (essendo solito
andar da solo in macchina le route di sinistra si consumano maggiormente per
cui equilibra  e risparmia le gomme facendo ogni tanto qualche centinaio di
chilometri sulle ruote di destra)
Saluti, Mascetti   27, 131

appoggio sulla giusta traiettoria, se non c'č deriva che c'č da correggere?
Appunto, mi piaciono tanto quelle belle curve pennellate con una sola
sterzata dall'inizio alla fine.


 verso l'interno della curva.
Retaggio del passato, quando si "remava" per cercare di avvertire meglio il
limite di tenuta (scarso) delle gomme di un tempo. Al giorno d'oggi non
serve a nulla, salvo a far venire il mal di stomaco ai passeggeri.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 21/5/00)_____ ICQ 49579941

Saluti, Mascetti   27, 131
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

Bastava andare un po' piů piano....
Ahhh, allora la prima sensazione era stata quella giusta.
Ora resta da capire se l'amico lo fa perche' magari l'ha visto fare da
suo padre.


       -=* Angelo *=-


 pneumatici? Boh?
nessun motivo. Si guida male e basta, perchè la linea più è pulita e più si
va forte. Un colpettino del genere si da solo se bisogna correggere la
traiettoria....ma è una correzione ad un errore...
Ciao
Chicane

Scusate anche la mia ignoranza,  ma se in una curva costante quando sei al
limite sopratutto con una anteriore e  ti accorgi che la macchina
sottosterza leggermente per correggere la traiettoria non puoi togliere il
piede dall'acceleratore, pena un brusco sovrasterzo.
Giusto?? Quindi per correggere si aumenta l'angolo di sterzata delle
ruote!!.O no??
Ciao ciao
Sestapiena
tigra silver arrow driver (23,90+,PR)

 ruote!!.O no??
Se hai molto spazio ed il sottosterzo č contenuto, puoi anche sterzare un
po' di piů. Ma generalmente non ottieni niente: l'auto continua ad andare
dritta.
La manovra migliore č invece quella opposta: raddrizza leggermente il
volante, e contemporaneamente parzializza l'acceleratore. ATTENZIONE:
parzializza, non "togli il piede da", altrimenti l'auto puň partire in
sovrasterzo. Contemporaneamente devi raddrizzare leggermente il volante, per
evitare che, quando le ruote anteriori riprendono aderenza, l'auto scarti
bruscamente verso l'interno curva.


ruote!!.O no??
Direi il contrario :-)
Se sei al limite del sottosterzo e sterzi di più, mandi le ruote
definitivamente oltre al limite di deriva e allora sì che inneschi un
brutto sottosterzo, che recuperi solo alleggerendo decisamente il gas.
Qualche volta quando guido allegro mi capita di trattare a quel modo il
volante, ma lo faccio per il motivo opposto: specie in curve lente da
seconda o terza, aprendo il gas ho la tendenza a perdere tantissima
trazione con la ruota interna.
Allora per dare più trazione, quando sento che la ruota perde aderenza,
raddrizzo un attimo lo sterzo. In questo modo, la ruota riprende aderenza,
abbasso di nuovo i giri del motore, il tutto senza dover togliere gas che
mi squilibrerebbe l'auto (oltre a farmi "piantare" come velocità).
Così porto fuori l'auto dalle curve "remando", ma questo chiaramente sul
lento.
Sul veloce è invece una cosa insensata (e pericolosa).
-- 
Crononauta
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

anni 30 alla fine degli anni 40.... :-|
Infatti mio suocero e' del '35.


serve a nulla, salvo a far venire il mal di stomaco ai passeggeri.
Concordo :-)) Retaggio di guida con gomme /80 o ancora peggio. Infatti
sulla Triumph è una tecnica che paga in certe curve, ma con le auto di
oggi rischi di sterzare troppo !!! :-O Purtroppo sono "automatismi"
che ti togli difficilmente di dosso. Un po' come guidare una
automatica dopo anni di manuale.....cerchi sempre la frizione :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Infatti mio suocero e' del '35.
C.V.D.  !!!!!!   ;-))


 pneumatici? Boh?
E' un retaggio del passato, per far riprendere aderenza in caso di sottosterzo.
Ma oggi č completamente inutile, anzi, estremamente dannoso.
-- 
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin
Ayrton Senna is still with us

 ruote!!.O no??
A basse velocità si. Sul veloce conviene pelare l'acceleratore e tenere più
o meno gli stessi gradi (magari qualcuno in meno)
Ciao
Chicane