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Titolo: e dopo il sedile le cinture

Martedi ritirero' il sedile e.....ma come starebbero delle belle cinture a 4
punti?
Pensavo, gia' che sono li da Starsky  porto via anche le cinture ma la mia
domanda e'...come si montano????
Mi illuminate?
--
      ( mI, mAI aBBASTANZA, 33 )
  Prima d tutto la traiettoria ( Rostro )
Sierra " Poveri ma Veloci " limited edition
            Barbon mEGAPANDA
         Caterham o simile dreamer
 Sedotto dal lato oscuro del traverso

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domanda e'...come si montano????
Già che ci siamo: le cinture le prendi per maggiore sicurezza o per
essere meglio ancorato al sedile nelle manovre?


  Sedotto dal lato oscuro del traverso
Ciao
Shin

 Il sedile (forse l'hai già detto altrove....) qual'è?
in pratica al prezzo del economico in tubolari ( 170 ? + iva ) la Kingdragon
ti da quello leggermente superiore in fibra di vetro x un discorso che
Starsky mi ha fatto ma che non ricordo. Se non sbaglio dovrebbe essere il
Vega 2 ma non ne sono certissimo.
ciaoooo


 essere meglio ancorato al sedile nelle manovre?
Per fermare la suocera sul sedile posteriore!
Per la sicurezza, vorrei montare anche rollbar ma non e' omologato e poi
stravolgerebbe l'auto .
Anche il sedile, e altre piccole modifiche non sono permesse ma spero nella
buona sorte


 buona sorte
Ah ok :-)
(cazz...ma anche il sedile non si può cambiare? Perchè?)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)


soluzione ottimale e non invasiva: smontare sedile posteriore e agganciare in
due nastri posteriori a uno/due ganci da ancorare neii punti già esistenti per
le cinture standard posteriori
SVANTAGGIO: resti (temporaneamnete) senza sedile posteriore e, se anche riesci
a rimontarlo con i nastri sportivi, te li ritrovi che intralciano le gambe di
eventuale passeggero posteriore sx.
altrimenti fai un/due buco/hi sul (dr) pianale (argh!)  vicino al TACCO della
scarpa del potenziale passeggero, NON in mezzo alla zona peidi.
OCCHIO a controllare PRIMA il passaggio di cavi elttrici sotto moquette e dei
TUBI FRENO in metallo sotto la scocca !!!
buona fortuna, fermone
carlo

 > superiore in fibra di vetro
é con schienale reclinabile o fisso?
carlo

 carlo
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 é con schienale reclinabile o fisso?
Fississimo, ormai e' finita l'era dei ribaltabili


 Ma le cinture a 4 punti sono omologabili?
Sebbene siano piu sicure delle 3 punti non sono omologabili.
Quindi devo girare x le strade con la 3 punti ed in pista con la 4

 SVANTAGGIO: resti (temporaneamnete) senza sedile posteriore
Chi se ne frega, tanto piu d 2 non si sale sulla Sierra


 Meglio fissarla sfruttando gli attacchi di quelle poosteriori.
Infatti, ho visto una ritmo con le cinture che scendevano praticamente
verticali parallele allo schienale del pilota....se si schianta diventa alto
7 cm.


 Fississimo, ormai e' finita l'era dei ribaltabili
scomodissimo....
carlo

 7 cm.
non penso
se lo schienale é robusto e le cinture lo attraversaiono ad un'altezza
adeguata, le cinture "sport" trattengono il busto riducendo il rischio  di
urto testa/soffitto/montanti in caso di ribaltamento o urto laterale
carlo

 Chi se ne frega, tanto piu d 2 non si sale sulla Sierra
non la pensano così i tutori dell'ordine per i quali ci devono essere i posti
a sedere come da n° totale stampato sulla carta di circolazione
carlo

 scomodissimo....
  se lo monti sulle guide originali della sierra mantieni tutte le
regolazioni, xche scomodo?


 urto testa/soffitto/montanti in caso di ribaltamento o urto laterale
io dico che devono essere abbastanza orrizontali

 a sedere come da n° totale stampato sulla carta di circolazione
Carlo, che palle, infrangi sempre i miei sogni!!!
Sei sicuro?

 --
penso sia poco pratico nella guida su strada
i sedili sportivi realizzati con guscio plastico sono piuttosto incurvati e (a
mio parere) non consentono una posizione confortevole
ne ho provati due solamente di altra Marca, entrambi costringono il pilota a
una posizione infossata nei fianchi, con la parte lombare priva di sostegno
adeguato... e come imbottitura erano carenti
Alcune Marche offrono come optional uno/due cuscinetti da fissare con velcro;
non so quanto possano durare
carlo

 Sei sicuro?
sicuro sicuro
puoi rimuovere provvisoriamente i sedili abbattibili nelle auto con portellone
(Fiat Punto e similari) ma se smonti interamente il divano posteriore e poi
vieni fermato per un controllo, rischi una contravvenzione
il rimedio c'é ma é artigianalissimo
carlo

 Quindi devo girare x le strade con la 3 punti ed in pista con la 4
Mi risulta che esistano delle cinture a 4 punti omologate, hanno un
sistema di chiusura simile a quelle a 3 punti, con il bottone rosso.
Sicuramente fanno meno racing!!!
Ciao!
----------------------------------------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
----------------------------------------------------------------------------------

 carlo


 mio parere) non consentono una posizione confortevole
Forse xche sei troppo basso  ;-)   scherzi a parte, ho provato diverse volte
a sedermi su quei sedili e mi hanno sempre entusiasmato . Nel caso non mi
trovassi bene lo usero' come postazione-gioco x il pc


 Sicuramente fanno meno racing!!!
dai dai dimmi di piu

 il rimedio c'é ma é artigianalissimo
cioe'?


Incurvati? in che senso??? spiegare, pls....
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

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Non hai mai notato i "finti" sedili della Uno tie'????? E neanche i
roll-bar... in pura gomma?????


--


 controlla solo se ci stai anche indossando il caso.
be, sono fatti apposta no?


 velcro; non so quanto possano durare
ci sono di diverse dimensioni... con un po di pazienza si riesce a trovare
un buon compromesso.. e IMHO dovrebbero durare abbastanza..
Ciaooooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Tu hai fatto cosi' o e' solo una tua idea?
Allora.. i sedili dietro devono rimanere per problemi con i pulotti...
quindi.. prendi quelle a moschettone (io da parecchio tempo vedo solo quelle
in giro...), magari ti metti in contatto con qualcuno che corre.. ogni 5
anni loro sono costretti a cambiarle... e tu le compri usate da loro a 2
lire.
Punto 2.. le cinture devono stare ad un angolo "decente", non verticali,
sennò tutta la forza in caso di urto la deve "subire" il sedile. Con le
cinture fissate sui posti dietro, in pratica il sedile non "lavora" in caso
di urto, e sono solo le cinture a fare il loro dovere. E' il principio del
parallelogramma delle forze, con le cinture verticali, basta pochissima
forza nel senso che applichi in caso di urto, per distendere notevolmente le
cinture.
Non ho presente esattamente le dimensioni dela sierrone, ma se i sedili
passeggeri sono abbastanza indietro,e visto che cmq non devi gareggiare, usa
gli attacchi dei sedili posteriori per fissare una piastra che sta sotto ai
sedili che "deborda" leggermente verso il sedile anteriore, con un occhiello
sul bordo. Si è capito cosa intendo? così tieni i sedili al loro posto.
Vediamo se con un disegno si capisce! (mettilo in courier new!)
|      /|\
|     / | \
|===o/  |==\
Ciao!


 dai dai dimmi di piu
Di sicuro c'erano sulla M3 CLS, credo anche che le usino i tuner
tedeschi.
Sparco non le fa? Non ricordo proprio dove le ho viste di preciso, cmq
il solito giro OMP, Sparco, Sabelt potresti farlo, se ti servono ho i
numeri.
Altrimenti l'unica persona con cui potresti andare a colpo sicuro
credo sia proprio Diegone.


mEGAPANDA wrote:

Ha ragione Maury!
Nella confezione delle cinture a 4 punti c'é un diagramma che indica come
montare le medesime. Nel diagramma è esplicitamente indicato che le
cinture non debbono essere troppo verticali e che l'angolo formato con il
piano dell'auto deve essere inferiore a 45 gradi.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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questo si, serve per non far spaccare le asole dei ganci in caso di strattone
procurato dall'urto
carlo

 procurato dall'urto
Non serve anche (soprattutto?) ad evitare eccessive sollecitazioni ai 
sedili?
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com


ci avevo pensato ma non ho individuato particolari cambiamenti nella
sollecitazione degli schienali, tra le due alternative.
Invece, mi era sembrato che in caso di ribaltamento le cinture sportive
ancorate nella zona posteriore dell'abitacolo (e non sul pavimento posteriore)
rendano più probabile lo slittamento della parte alta del tronco con rischio
di urtare testa/soffitto e spalla sx/montante portiera
in caso di frontale non penso che la forza scaricata dal contraccolpo sullo
schienale sia notevolmente differente a seconda che le cinture supplementari
siano ancorate posteriormente ad altezza del piano d'appoggio dell divano
oppure sul pavimento posteriore
(nulla impedisce di agganciarle posteriormente nei fori già predisposti, tanto
si sganciano un pochi secondi facendo scattare la sicurezza sulle piastre di
ancoraggio)
ciao
carlo

per fare manovra in retro e impara ad usare gli specchietti! :)))
Sull'impreza WRC son salito ma poi non riuscivo più a uscire... tra
sedile e barre laterali da scavalcare è una trappola :P
Per guidare è perfetto ma per uscire o guardare da altre parti occorre
essere davvero allenati!
:)


 :)
in fondo sono creati x guidare e non per facilitare la salita o la discesa
:-)
--
      ( mI, mAI aBBASTANZA, 34 )


 sedili?
io dico che serve x non sollecitare la colonna vertebrale

 discesa :-)
si... ma conta che sulla WRC c'č il rollbar con la traversa laterale piů
alta del sedile!
Vai tranquillo, se prendi un sedile "decente" (e non proprio quelli
economici) ci sali anche bene, senza troppi contorsionismi!
Ciao!


:-)
Non è detto che era brutto :))))
