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Titolo: Il gommista mi vuole bene ? Ma alla Fiat un po' meno :-/

Era già un po' che volevo andare a fare l'inversione delle gomme. In
effetti hanno fatto già 18.500 km di cui 13.000 dall'ultima
inversione. E viaggiando molto da solo il consumo è abbastanza
differenziato. Non l'ho detto al concessionario, non mi fidavo. Ma
volevo fare a breve termine. Ieri esco da lavoro ad un'ora decente e
corro verso il mio gommista (di fiducia, sì, anche se vorrei trovarne
uno più "specializzato"...). Pochissima gente, ci mettiamo a parlare
mentre mi sistemano l'auto. Mi chiede delle RE720 sulla Clio, mi dice
che le P700Z che ho mi dureranno altrettanti km anche se sembrano
consumate (a sentire lui le ho consumate bene....) e poi gli butto lì
un parere sui 16". Mi dice che gli sono già capitati i cerchi della
Turbo20V scartati dalla Fiat per difetti invisibili. Vediamo....anche
perchè le gomme 205/50 16" sembrano costare circa 100.000 in più a
gomma rispetto alle attuali 205/50 15". Arriva il momento di rimontare
le gomme e......lui stesso ferma tutto. Mi dice che i miei cerchi non
sono gran chè, che spesso hanno problemi di centratura e di
delicatezza e si mette di persona e stringere tutti i dadi con la
chiave dinanometrica settata a 11kg :-O Boh, ha un senso ????? 
DIego ???????????????????????????????????????????????
Resto un po' colpito dalla cosa, non so se ringraziare lui per
l'attenzione o preoccuparmi per quando altri lavorano senza saperlo.
Poi mi controllano le pressioni. Le gomme sono fredde, sono ferme da
45 minuti buoni. Io avevo notato che al concessionario me le avevano
controllate, perchè avevo le anteriori da rigonfiare e non lo avevo
fatto. Risultato ???? Erano tutte e 4 a 3 !!!!!!!!!!! Il gommista dice
che è normale, hanno un manometro del cazzo e quindi credono di fare
un lavoro fatto bene :-/// Sono sempre più basito, concessionario
cancellato dalla lista :-(((
Concessionario che mi ha anche fatto pervenire la lista dei lavori
effettuati, senza pagare nulla: la riporto qui sotto:
Centralina elettronica	
-Sostituzione centralina		ore 0,40
-Cinghia Com. Comp. C.A. -SR	Ore 0,30 (avevo detto che era
rumorosa.....infatti....ma non mi hanno detto niente alla
consegna....)
-Tubazione scarico orient		ore 0,20 (altra cosa detta da
me, scarico con un fascetta forse da sistemare...infatti...).
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 DIego ???????????????????????????????????????????????
Anche il mio gommista (se così si può chiamare, visto che sembrano una
squadra di F1) di fiducia stringe con l'avvitatore fino a una coppia molto
bassa, poi procede con la dinamometrica. Ma questo su qualsiasi auto, e per
ognuna controlla la coppia di serraggio su una tabella. Ho sempre pensato
che lo facesse per non spanare i bulloni  :-?
Sentiamo che dice Diego...
Saluti.
--
FoX VS©

 wrote in message
h82qhscec4hvdjkf9...@4ax.com...
............. Vediamo....anche| perchè le gomme 205/50 16" sembrano costare
circa 100.000 in più a| gomma rispetto alle attuali 205/50 15". Arriva il
momento di rimontare| le gomme e......lui stesso ferma tutto.
Con £ 1.200.000 puoi prenderti 4 Avon ZZ1 ZR mentre con £ 1.580.000
prenderesti le S02 Pole Position ZR.
Mi dice che i miei cerchi non| sono gran chè, che spesso hanno problemi di
centratura e di| delicatezza e si mette di persona e stringere tutti i dadi
con la| chiave dinanometrica settata a 11kg :-O Boh, ha un senso ????? DIego
?????????????????????????????????????
Fiat è conosciuta per la cura con cui sceglie componenti "economiche".
| Resto un po' colpito dalla cosa, non so se ringraziare lui per
| l'attenzione o preoccuparmi per quando altri lavorano senza saperlo.
| Poi mi controllano le pressioni. Le gomme sono fredde, sono ferme da
| 45 minuti buoni. Io avevo notato che al concessionario me le avevano
| controllate, perchè avevo le anteriori da rigonfiare e non lo avevo
| fatto. Risultato ???? Erano tutte e 4 a 3 !!!!!!!!!!! Il gommista dice
| che è normale, hanno un manometro del cazzo e quindi credono di fare| un
lavoro fatto bene :-/// Sono sempre più basito, concessionario
| cancellato dalla lista :-(((
Il problema dei manometri è comune a tante officine proprio perchè sono di
marche diverse e spesso vecchi e starati. L'ideale sarebbe di acquistarne
uno da vettura e tenerlo nella scatola degli attrezzi a bordo per avere
sempre lo stesso riferimento.
| Concessionario che mi ha anche fatto pervenire la lista dei lavori
| effettuati, senza pagare nulla: la riporto qui sotto:.................
No comment!
;-))))
--
Diego®
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
-------------------------------------------------------------------
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
www.opera-design.de
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

>>FoX<< <agente...@NOSPAMusa.net> wrote in message
8fj47n$a1t$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| Anche il mio gommista (se così si può chiamare, visto che sembrano una|
squadra di F1) di fiducia stringe con l'avvitatore fino a una coppia molto|
bassa, poi procede con la dinamometrica. Ma questo su qualsiasi auto, e per|
ognuna controlla la coppia di serraggio su una tabella. Ho sempre pensato|
che lo facesse per non spanare i bulloni  :-?
| Sentiamo che dice Diego...
In effetti, Fox, sarebbe bene stringere i bulloni delle vetture con le
chiavi dinamometriche (le coppie di serraggio sono circa di 100/110 NM)
poichè gli avvitatori pneumatici potrebbero essere tarati sui veicoli
commerciali ed in alcuni casi sui veicoli industriali e........strappare una
colonnetta, una vite o un dado ......sarebbe un gioco!
Certo, una chiave dinamometrica costa anche una milionata e non tutti i
gommisti "investono" per "stringere 4 viti" :-|||


me, scarico con un fascetta forse da sistemare...infatti...).
Un consiglio.......
al tagliando dove ti mettono tutto in conto non parlare delle
anomalie..... 
Ci vai appositamente le segnali e prendi appuntamento.....
debbono cambiare tutto in garanzia senza farti pagare il lavoro
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

Fiat e conosciuta per la cura con cui sceglie componenti "economiche".
Li fanno in Turchia :-|


debbono cambiare tutto in garanzia senza farti pagare il lavoro
Ma infatti ho fatto fare queste cose adesso e non al tagliando dei
20.000 !! Altrimenti quelle ore le pagavo !!
Comunque il tagliando lo faccio altrove :-(


sempre lo stesso riferimento.
Infatti ci sto pensando, ne avevo uno ma lo teniamo per le gare.....


gomma rispetto alle attuali 205/50 15".
C'č qualcosa che non va. Queste due misure non hanno lo stesso
diametro di rotolamento.
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

diametro di rotolamento.
Dillo alla Fiat !! Le hanno omologate loro :-DDD
Notevole vero ??? :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


Notevole vero ??? :-/
Una domanda, in particolare rivolta a Diego(R): in questo caso come si
definisce la misura del limite dello scostamento del 5% essendo gia' le
due misure lontane del 4-5% ???... 
io cmq farei omologare le 215/45R17" ;)))
CiAoOo!!!
          ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
       -> Opel Motorsport Club  member <-
   -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

 cancellato dalla lista :-(((
Eh sě, a questo punto...
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

consegna....)
Sisisisi. Anche la mia. Fa una specie di fischio.
Dave,
Fiat Coupe' 16V "Ranocchia-Kermit" Driver (27, 131+, SP)

Sisisisi. Anche la mia. Fa una specie di fischio.
 
Piuttosto palloso :-(((
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


Piuttosto palloso :-(((
Ma il problema te lo hanno risolto con la sostituzione della cinghia o
no? Non vorrei fargli smontare il tutto se tanto poi fischia lo
stesso.


stesso.
Mah, l'hanno cambiata ma io non noto grosse differenze. E' una cosa
congenita dell'impianto. Da quando mi hanno fatto il lavoro noto una
rumorosità più costante (prima era un po' troppo "ruvida") ma comunque
sempre ben presente.......Inoltre secondo me si sente un po' troppo la
differenza nonostante i 150Cv....


Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
Dave,


piu' (psicologia?).
Io, facendo sempre lo stesso percorso casa-ufficio come molti di noi
ho dei punti di riferimento. Sull'autostrada tra Fi Sud e Fi Certosa
c'è una salita: a gas costante, se stacco il clima prendo velocità, la
cosa secondo me si nota. Per farti un esempio, sulla Scènic di casa si
sente molto meno (ma è un TD).
Essendo quasi novizio dei climatizzatori chiedo: quanto si deve
sentire ???
P.S. Il mio socio con il MB 250d aspirato usa il tasto del clima come
il boost di kitt :-DDD Quando ha fretta giù tutto e poi sul più bello
stacca il clima per sentire la spinta simil turbo :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

sentire ???
Credo che dipenda dalla potenza del clima, della sua efficienza...
C'e' chi lo tiene sempre inserito e quindi non si fa problemi... 
Non credo che tu abbia un problema del climatizzatore. Solo che per i
palati fini come i nostri e' piu' avvertibile il suo inserimento...


il boost di kitt :-DDD 
Ricordo che ci ho fatto caso anch'io sulla 250d berlina (per Huhi: del
babbo di Alessio), a un certo punto gli ho domandato se per caso fosse
turbo, visto che non mi pareva. Si stacca da sola a pieno carico. :-)
