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Titolo: preriscaldatori auto

Ho saputo dell'esistenza di preriscaldatori per auto simili a quelli che si
usano per i
camper. So che sono in grado di riscaldare il motore dell'auto e riscaldare
anche
l'abitacolo prima dell'avviamento del motore (con telecomando o timer
giornaliero).
Sono alimentati a gasolio. So che sono prodotti dalla WEBASTO (credo sia
cosě) ma non
riesco a reperire informazioni in proposito, qualcuno conosce o ha privato
questo prodotto o
chi li commercializza? Che cosa ne pensate?

Sono venduti come accessori direttamente dalle case: per esempio i
monovolume Ford / VW con motore TDi lo montano di serie. Puoi provare a
chiedere ad un conce di quelle marche.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
Blinde <bli...@NOSPAMinwind.it> wrote in message
8b8g0k$2qs$1...@nslave1.tin.it...
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Su Autokit di gennaio 2000 c'č ne č uno pubblicizzato. Le funzioni
sono quelle che hai detto tu. Si chiama Hydronic, della Ofira Italiana
SpA, via Eritrea 20/f Brescia Uno 25126 Brescia
Tel 03037931
Facci sapere
Ciao
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB

 Alfa 164 V6 TB
Per adesso grazie tanto, non mancherò di far sapere cosa mi diranno.

Nelle vicinanze di Milano c'è una sede della Wallko Webasto Thermo che
costruisce/distribuisce i riscaldatori per veicoli.
Costo indicativo dell'apparecchio circa 1.500.000 + installazione.
Questo il sito:  
http://www.thermo.webasto.it/
Ciao  Carlo  "molotov"  Mi     
carb...@tiscalinet.it

sono quelle che hai detto tu. Si chiama Hydronic...
Quali sono i vantaggi di montare questo preriscaldatore?
Grazie.
                                                         -Rubens-
(Sostituisci xy con iname per rispondermi via e.mail)

Lo fatto istallare come optional originale sulla mia multipla 105jtd e
quest'inverno in montagna con -15 dopo  4 min avevo giŕ aria calda alle
bocchette l'unico difetto č che si aziona solo a motore in moto ed in modo
automatico.
Blinde <bli...@NOSPAMinwind.it> wrote in message
8b8g0k$2qs$1...@nslave1.tin.it...
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Premessa: personalmente amo la montagna e, durante l'inverno,
trascorro la maggior parte dei fine settimana in mezzo alla neve.
Dallo scorso gennaio guido abbastanza soddisfatto una macchina
turbodiesel ed ho notato che impiega molto più tempo per
riscaldare il motore, rispetto all'auto a benzina che avevo prima.
Oltre a questo devo dire che per il resto dei giorni della settimana
parto da casa per andare in ufficio (tragitto di circa 10 Km) ed ho
appurato che il motore raggiunge la temperatura ottimale di esercizio
soltanto quando sono ormai arrivato a destinazione.
Questo si ripete per 4 volte al dì. Ora io sono convinto che quanto
appurato influisce parecchio nei consumi e nell'usura del motore
(quattro avviamenti a freddo al giorno); certo, nel breve periodo
gli avviamenti a freddo non influenzano il funzionamento, ma visto
che non ho intenzione di tenere questa macchina per un lungo periodo,
vorrei mantenerla efficente il più possibile.
Ora torniamo all'oggetto. Mi sono informato in proposito ed ora
cercherò di spiegare cosa sono e come funzionano.
I preriscaldatori d'auto sono dei bruciatori di gasolio o benzina
che, tramite un'apposito scambiatore di calore (1), riscaldano il fluido
di raffreddamento del motore. Tale preriscaldatore è dunque un
oggetto da collegare al circuito di raffreddamento del gruppo
motore. Non sono ancora in possesso di schede
tecniche, ma immagino che una pompa preleva l'acqua del
motore e la spinge attraverso lo scambiatore (1) per poi immetterla
nel motore stesso. Il motivo per cui mi sto interessando dell'oggetto
in questione, è l'indipendenza dall'avviamento del motore; infatti la sua
accensione è gestita automaticamente da un timer programmabile
(fino a 3 periodi nell'arco delle 24 ore, ogni periodo va da 5 a 120 min)
o da un telecomando, ed è alimentato dal serbatoio dell'auto.
Altra funzione interessante è quella di poter accendere la ventilazione
dell'abitacolo in modo tale da riscaldarlo.
Costo indicativo compresa l'installazione £ 2.000.000 + I.V.A.
I modelli sono universali ma i costruttori hanno sviluppato e stanno
man mano sviluppando delle "proposte di installazione" specifiche.
Per quanto riguarda i preriscaldatori proposti come optzional nei listini
ufficiali di alcune auto (vedi Fiat Multipla JTD, monovolume TDI VW,
Seat e Ford, Opel vectra TDI, e tra poco anche Ford Focus TDI)
mi hanno detto che funzionano soltanto a motore acceso. Visto che
non sono ancora riuscito a sapere il perchè, indagherò e vi farò sapere;
sempre che vi interessi.
Quali sono i vostri pareri in merito?
P.S. Se ho detto qualche cavolata, avrei piacere di essere corretto.

 automatico.
Guarda che esistono anche i modelli programmabili, che per esempio si
accendono, chessò, alle 7 se devi prendere l'auto alle 7,15. Se per qualche
motivo l'auto non ti serve più, si spengono da soli alle 7,30 (ho detto ore
a caso, era solo per spiegare) per non scaricare la batteria. Vedi se in
catalogo c'è il programmatore.
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automatico.
Anche sulla mia Golf dopo 4 minuti esce aria calda dalle bocchette
dell'aria e semplicemente con l'impianto di serie; per dirla tutta
anche la mia vecchia Alfa 33 ci riusciva... :-)
Io sapevo che il vantaggio dei bruciatori era di trovare motore ed
abitacolo gia' caldi (o almento tiepidi) prima di mettere in moto e
non dopo; forse l'impianto della Multipla non e' pensato per questa
funzione ma per quella di riuscire a scaldare il grande volume interno
senza asportare troppo calore al motore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://reds.freeweb.org
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 Quali sono i vostri pareri in merito?
Probabilmente perché tali optional sono stati introdotti con l'unico scopo
di accelerare il riscaldamento del motore, e non dell'abitacolo. Infatti, se
hai notato, sono tutti diesel a iniezione diretta, motori che hanno un
rendimento particolarmente elevato e quindi dissipano poco calore nell'acqua
di raffreddamento. Ergo questa si scalda lentamente.
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