Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: INCIDENTI SULLE STRADE

Ma avete fatto caso alle automobili incidentate che si vedono nei TG ?
Da paura.
Sono letteralmente "polverizzate".Chi senza tetto ,spaccate in due
ridotte ad un sacchetto di patatine .
Ma dove sarebbe la cellula di sopravvivenza che dovrebbe resistere
all'impatto ?
E i costruttori ci dicono di fabbricare auto sempre piu' sicure .
Una cosa e' sicura : il conto del carrozziere che e' lievitato in
maniera esorbitante.
Provate a portare una vettura in carrozziera e vedete cosa spendete
anche per un solo lieve tamponamento .

anche per un solo lieve tamponamento .
Questo però è vero... :-(
Ciao!
--
Daniele C. (21,106,VI)
Tigra 1.6 STUNT DRIVER

 poco da assorbire (anzi, troppo!!!).
Contro un albero basta andarci ai 60 per rompersi le gambe. Agli ottanta poi
se lo racconti già devi considerarti fortunato...

 anche per un solo lieve tamponamento .
Sento un certo prurito.... sgrat sgrat  ....megasgrat.... ora sto meglio :-)
Ciao
Fabio  (18, pochi ma ben impolmonati - 140)
E-mail: 
fabi...@hotmail.com

Guarda che al TG le fanno vedere SOLO se in quelle condizioni le macchine,ti
risulterebbe interessante
un tamponamento al parcheggio del supermercato?
Poi in ogni caso chi distrugge le macchine in quel modo nella maggior parte
dei casi se la cerca propio quella fine e i progettisti di auto purtroppo
non possono farci nulla...sai quella persona che riusciva a camminare anche
sull'acqua è morta molti anni fà.
--
Posted from 
obi.netsys.it
 [194.244.100.2] 
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 Ma avete fatto caso alle automobili incidentate che si vedono nei TG
?[cut]
Le auto sono distrutte e irriconoscibili,devo ammeterlo.Queste vengono
peggiorate dal necessario intervento dei VDF per estrarre gli occupanti.Ecco
il motivo dei teti divelti.
Ciau.
--
Dado Racing
Punto GT Driver (24,soffiadibrutto,Ge)

Contro un albero basta andarci ai 60 per rompersi le gambe. 
CON LE CINTURE.
I crash test vengono fatti lanciando l'auto contro un muro a 55 Km/h, e
con cinture, airbag, pretensionatori e quant'altro si considera quella
velocità il limite di sopravvivenza.
Se non hai le cinture, prendi un albero e ti salvi, anche a 40 orari, è
puramente CULO. Ma la gente non lo capisce.
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

all'impatto ?
Le macchine sono resistenti. I vigili le tagliano dopo... (come hanno
giustamente scritto nel thread). 
Un problema molto grave è il mancato allacciamento delle cinture:
spesso gli occupanti muoiono per espulsione, ANCHE QUELLI DEI POSTI
ANTERIORI che hanno il parabrezza antisfondamento: alcuni lo sfondano
per la violenza dell'impatto, ma LA MAGGIOR PARTE FINISCE FUORI DAL
PORTELLONE. 
Dei nostri clienti. solo pochissimi di quelli che non hanno le cinture
si salvano. Al contrario, legati ai loro sedili, inchiodati dai
pretensionatori, i cinturati si salvano negli impatti peggiori. E non
venitemi a dire che in alcuni casi le cinture fanno peggio. In uno? In
due? E gli altri 98?
hai visto la Daewoo Leganza dei ragazzi della squadra, domenica
scorsa? Distrutta, è vero. Ma avranno avuto le cinture? La tappezzeria
dentro era perfetta, i sedili al loro posto: la cellula di resistenza
(non so il tetto, che era stato tolto) ha tenuto. Pensa a Lady Diana:
solo il cinturato (davanti) si è salvato. Morti solo quelli senza le
cinture, pur essendo seduti dietro. 
Da pensarci...
Ultimamente mi pareva di vedere qualche cintura allacciata in più, ma
mi sembra che la situazione sia di nuovo peggiorata (quando sono in
coda, conto le cinture delle macchine che passano dall'altra parte)
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
it.aziende.ford Il NG dei clienti Ford in Italia
*** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****

 coda, conto le cinture delle macchine che passano dall'altra parte)
E' ovvio, siamo in estate: allacciare la cintura fa TAAANTO caldo, dato che
incolla addosso i vestiti. E' meglio ammazzarsi piuttosto che avere la
camicia sudata. :-((
--
Mario "M@rius" Lener
e-mail: 
MLmari...@libero.it
(Rimuovere "ML" dall'indirizzo)

 maniera esorbitante.





Sento un certo prurito.... sgrat sgrat  ....megasgrat.... ora sto meglio :-)
Ecco, anche io.

due? E gli altri 98?
Io conosco un caso di una persona che si è salvata da un incidente
mostruoso proprio perchè non portava le cinture. Ma è per l'appunto
l'eccezione che conferma la regola.
In realtà, secondo me le cinture hanno un'altra funzione fondamentale:
molti incidenti avvengono in più tempi: ad esempio, si impatta prima
contro il rail e poi si rimbalza in mezzo alla strada. Con la cintura
di sicurezza si è ancorati al sedile e si possono ancora compiere
manovre per evitare conseguenze peggiori. Se invece ci si ritrova
aggrappati al volante, qualunque manovra correttiva è impossibile.

io sono uno di quel 2% che s'è distrutto proprio perchè ero bloccato da una
cintura, ma non so che sarebbe successo se fossi stato senza...


cintura, ma non so che sarebbe successo se fossi stato senza...
Io sono uno che non si è fatto niente in uno spaventoso looping in un
fosso profondo 4 metri, perché avevo le cinture.
Un mio amico ha deciso di sbagliare una curva col suo Fiat 126 detto
"Imperiale" (_leggermente_ ironico!!!) e ci siamo trovati a fare 3 o
quattro ribaltoni nel fosso.
Eravamo cinturati e mi sono solo sentito sballottare da tutte le
parti, la cintura tesa che mi tratteneva al sedile, intanto che
sentivo colpi sinistri e i vetri che crepavano intorno a me.
Dopo qualche secondo ci siamo trovati fermi, di nuovo dritti, ancora
legati ai sedili... sia a me che al mio amico erano saltati via gli
occhiali, considerate quanto sono leggeri e quanto ci vuole a farli
volare via solo per inerzia (senza prendere colpi) e avete un'idea
delle accelerazioni subite.
Senza cinture saremmo stati sparati chissà dove, probabilmente fuori
dall'abitacolo, ma comunque ci saremmo fatti molto male.
Invece così siamo rimasti ILLESI, nemmeno un graffio.
Mi incazzo come una pantera quando sento le stronzate di quelli che
dicono "ah ma quello si è salvato perché non aveva la cintura". Sono
troiate, capitelo.
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IdaNET: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.html
GPLegends: 
http://www.multiplayer.it/driving/index.html


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

ridotte ad un sacchetto di patatine .
Molte volte sono state ridotte cosi' dai vigili del fuoco per estrarre
le persone.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401


Senza tetto. molte sono tagliate dei pompieri cone qualcuno ha già detto, e
ti ricordi la Golf I° varsione, era rigidissima, negli urti si sfasciavano
le altra auto, ma quando iniziava a cedere si piegava come una scatolletta,
cioè il vano motore rimaneva quasi indeformato mentre tutto l'urto veniva
assorbito dall'abitacolo riducendo l'abitacolo alle dimensioni del
bagagliaio.
Le auto in caso d'incidente più si sfasciano meglio è in genere ....
Poi considera che i test vengono fatti a 55 km/h e se fai un frontale in
città sono mediamente 50 km/h tu e 50 km/h lui per un totale di 100 km/h e
sulla statale arrivi a 180 km/h. A questo punto ti dico che i test a 55 km/h
gli fanno una "pippa" ad un Cash test a 180 km/h.
Con questo non voglio dire che quelli a 55 km/h sono inutili, ma secondo me
insufficienti.
--
BiXiO (Talpixio) (28, 105; 50; 145; 88 e 533 MHz :-))
Marea SW JTD 105

beh, ti racconto la mia...
una sera con gli amici ritornavamo a casa dopo essere stati in un pub, eravamo
tutti sobri, io ero su un'Audi A3 di 2 mesi di vita, la strada, non so e la
conoscete è quella che va da Lovere a Clusone, a BG, in zona Cerete Basso mentre
andavamo in direzione Lovere c'è una curva lunga verso destra... non so a che
velocità si andava, non velocissimi, credo sui 90 o poco più, la curva, dicono,
la si fa anche a più di 120... facevano le cronoscalate anche a 140...
la macchina sbanda sulla ghiaia che c'era sulla carreggiata e parte per la
tangente verso un muro di contenimento della valle, picchia solo il cerchio
posteriore e rimbalza iniziando a ruotare, vedo il guard rail che si avvicina e
non riesco a scollarmi dal sedile, la cintura mi blocca...la macchina si infila
sul guardrail che per un attimi si piega e poi si infila nell'abitacolo passando
appena davanti al montante, io sono incollato al sedile e lo vedo entrare
nell'abitacolo, prendermi la schiena, strappare il mio schienale, la cintura che
mi ha segnato il torace... poi boh, vuoto completo... se non avessi avuto la
cintura forse mi sarei riuscito a tirare un po in avanti giusto quel poco per
evitare di essere preso dal guard rail... vabbe, cmq ormai è andata... il mio
amico, quello che guidava sembra che non l'avesse, è finito fuori dalla macchina
ed è morto... da allora le cinture le metto sempre, ma il buon senso al volante
è la sicurezza maggiore...

 
Un mio amico mi ha sempre ripetuto che per lui le cinture non servono a
niente (e infatti non le indossa mai, tranne che sulla mia macchina dove
č obbligato): un giorno ho scoperto che non sapeva che in caso di forte
decelerazione l'arrotolatore si blocca e la cintura non scorre piů :-(
-- 
		Mirco Galletto
 
m.gal...@flashnet.it

 č la sicurezza maggiore...
Sagge parole, purtroppo non sempre siamo noi ad andarcele a cercare, per
esempio io tempo fa sono stato tamponato in motorino, ho fatto un volo di
parecchi metri e non avevo il casco, beh, posso dire grazie solo alla mia
testa dura, perchč dal volo che ho fatto tutti pensavano che fossi grave
invece ho avuto solo una gran botta e una bella ferita. Se avessi avuto il
casco me la sarei cavata con pantaloni e giubbino tagliati. Inutile dire che
da allora metto sempre casco e idem le cinture, che ormai non riesco piů a
guidare senza.


insufficienti.
Se facessero test a 180 orari, sarebbe praticamente impossibile
raggiungere risultati positivi. Quando ci si salva a quelle velocita'
(che poi significa all'incirca un frontale a 90 orari), e' una pura
"irrilevanza" statistica.
Ciao!
M'ork 

 troiate, capitelo.
Cio crononauta... Le cinture servono, servono tanto....
E non solo quelle anteriori... Se hai a bordo passeggeri sul divano
posteriore, è bene che anche loro si allaccino la cintura... In caso di
urto con conseguente decelerazione, si trasformano in proiettili.... 
Ma qualche rara volta può capitare che siano un'ostacolo...
Ciao Fabio.

 maniera esorbitante.
Anche perchè oramai il carroziere è diventato più che altro un
sostitutore di pezzi... 
Ciao Fabio