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Titolo: Convergenza...a occhio!

Ciao a tutti
Una curiosita'.
Sabato ho fatto un lavoretto sulla Panda 4x4 per alzarla un po' davanti, ed
ho dovuto smontare e poi rimontare gli ammortizzatori. Ovviamente, a lavoro
finito, ho dovuto rifare la convergenza portando l'auto dal gommista.
Ora, io sono convinto che la convergenza perche' sia fatta bene debba essere
fatta con l'apposita strumentazione, ma se questa per un qualche motivo non
fosse disponibile?
Se mi trovassi a cambiare un ammortizzatore a 300Km dal gommista piu'
vicino?
Esiste un sistema per farla in modo approssimativo, in attesa di poterla
fare con la strumentazione?
Magari un sistema per approssimazioni successive, tipo "se la vettura tira a
destra allora...se invece tira a sinistra..." etc etc?
Sono proprio curioso, fatemi sapere
ciao
Valter
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 fare con la strumentazione?
Si.. basta una corda!
Metti il volante dritto, poi con una corda misuri la distanza tra un bordo
del cerchio e l'altro
Mi spiego meglio.. stai davanti ad una ruota, di fronte ad essa. Prendi il
bordo posteriore e misuri la distanza con il bordo corrispondente dell'altra
ruota. Poi misuri la distanza tra i bordi opposti. Per emergenza, fai in
modo che i due valori siano uguali (si regolano delle viti sul braccetti di
sterzo)
Ciao
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 poterla fare con la strumentazione?
Se intervieni su un solo lato per volta, basta che regoli la semiconvergenza
dal lato in cui sei intervenuto in modo che il volante sia dritto quando vai
dritto.
Questo ovviamente se il volante era dritto prima dell'intervento.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

Grazie a tutti!
In effetti i sistemi che mi avete proposto sono quasi ovvii, ma bisognava
pensarci! :-)
Mi sembrano entrambi buoni, me li ricordero' se mai (speriamo di no!)
dovessi averne bisogno.
Grazie ancora, buona giornata.


Ciao a tutti
Torno sull'argomento "convergenza" con una nuova domanda.
Ho visto che per i kart esistono degli utensili (ferri e dischi) per fare la
convergenza. Esiste qualcosa di simile anche per le auto, senza doversi per
forza comperare un ponte sollevatore e lo strumento di misura che usano i
gommisti (!!!) ?
Credo che si dovrebbe trattare di ferri da posizionare sui cerchioni per
facilitare la misurazione delle distanze tra i bordi dei cerchioni stessi.
Qualcuno ne ha mai sentito parlare? Se si', considerato che una convergenza
dal gommista costa 25 euri, avrebbe senso pensare di acquistarli per far da
se', se non sempre, almeno ogni tanto?
Ciao e grazie


 di misura che usano i gommisti (!!!) ?
Esiste.. si tratta di una barra bella grossa larga ovviamente piů della
macchina che si appoggia per terra, alla quele poi sono attaccate in maniera
perpendicolare delle staffe che arrivano all'altezza delle ruote (immagina
una barra a "U")
Da queste staffe escono due barre del diametro di circa 1cm che vanno ad
appoggiarsi sul bordo del cerchio piů una barra centrale che posizioni al
centro del cerchio.
Se la convergenza č a "0", le due barre sono esattamente appoggiate al
cerchio. Se la vuoi chiusa di 1mm,basta appunto che la barra piů
"posteriore" sia appoggiata, e quella piů anteriore abbia una luce di 1mm.
Sempre con quell'attrezzo puoi controllare anche il camber.
E' un po difficile da spiegare per un dislessico come me.. cmq sappi che
esistono  :)))))))
Ciaoooooo



OK, dove lo posso cercare?
Ricambisti?
Ferramenta?
Altro?
Grazie :-)


 Altro?
aaaaaaaaaa.. non lo so!
Forse i ricambisti hanno qualcosa a catalogo...
O sennò senti da un meccanico di fiducia!
Cmq, vedendo come è fatto l'attrezzo, considerando che controlleresti la
convergenza ogni 6 mesi, IMHO hai la convenienza solo dopo 10 anni! :))))
Ciaooo
