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Titolo: Secondo voi del NG la Rover 45 a che segmento appartiene?

Appunto.
--
Ciao da Simon was Simone 28, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver (always in progress)
Alessio Wheels & Alpine - Phonocar - Focal sound powered (in progress)
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Contact on ICQ #66866292
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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Avvirgola, direi .... D
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Lis (22, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Yellow rigata (ma in cura), ex AX 1.4 Gti "Viper"
New ICQ #73176037

Megane Classic, 306 4 porte e via discorrendo....
Ciao
Chicane

Berlina-da-padre-di-famiglia(piccola)-sulla-cinquantina-che-non-ci-piace-and
are-forte-forte.
Mauro (20,90,MI) Io guido una Puma 1.4

Megane Classic, 306 4 porte e via discorrendo....
Concordo. Diciamo a metà strada tra C e D.
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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 Concordo. Diciamo a metà strada tra C e D.
Secondo me invece è una D pura sia come dimensioni (intorno ai 4m e 50)
sia por l'immagine molto più "aristocratica" rispetto alla Megane e
alla 306.
Piuttosto credo che la mia (vedi firma) sua un incrocio tra una C e una
D
--
    Lis
Cordoba TDI Sport Yellow graffiata, ex AX 1.4 Gti "Viper"
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Before you buy.

D
Uhm... ho dei dubbi. Se Golf, Focus, Brava e A3 sono del segmento C, come
può una Cordoba essere superiore ad esse?


D
mmm tra B e C vorrai dire :) Deriva dalla Ibiza che è una B pura
(anche se grande). Comunque esteticamente mi piace molto. C'è anche da
dire che ormai la distinzione tra "classi" non è più così ben definita
e ci sono molte auto che sono al confine tra i vari segmenti di
mercato. Per esempio, i segmenti A e B confinano moltissimo (perchè
twingo, matiz ecc sono A  e saxo, 106, polo  sono B?) così come i
segmenti B e C (Ibiza, Fabia, 206 hanno dimensioni molto vicine alle
C). Il segmento C e il D invece sono secondo me piuttosto distinti con
qualche minima eccezione (skoda octavia, VW Bora), mentre il D e l'E
in certi casi hanno un confine labile (rover 75? audi A4, A6 e VW
passat che condividono il pianale?).  In generale trovo che:
le segmento A siano dei tollini, costruite con in mente solo
l'economia, con tenuta, sterzo e freni appena sufficienti o, al
limite, mediocri.
le segmento B spazino dalla buona auto alla schifezza assoluta, a
seconda dei modelli. Le versioni sportive sono molto divertenti ed
esaltanti da guidare, ma mi rimane il senso di potenza eccessiva per
le potenzialità del telaio. Le dimensioni molto compatte le rendono
magnifiche da guidare sul misto, un po' meno in autostrada.
Le C rappresentino il miglior compromesso ottenibile tra agilità e
stabilità. In assoulto sono le auto più piacevoli da guidare, ancora
agili sul misto e già stabili ad alta velocità. Non avendo particolari
esigenze di spazio, forse sono la soluzione migliore.
Le D siano ancora molto appaganti nella guida e più confortevoli delle
C, al prezzo di una guida che può essere "andante con brio" ma che
difficilmente può diventare davvero sportiva.
Sulle E si lascia ogni velleità sportiva e si guida in souplesse,
anche se magari ad alta velocità, godendosi il confort e il lusso. Sui
misti fanno schifo tutte, indistintamente, passo troppo lungo e
inerzia elevata le rendono poco piacevoli. Inoltre le dimensioni
stesse sono già tali da diminuire il feeling con la macchina.
Questo limitandosi, ovviamente, alle berline. Coupè, monovolume,
fuoristrada hanno personalità abbastanza distinte a seconda del
modello e generalizzare diventa più difficile.


Devo dire innanzi tutto che ho ragionato seguendo la classificazione di
4R che spezza la classe in D "normale" e D "di prestigio".
Per cui continuo a sostenere la mia idea inserendo la 45 nella D
normale e la BMW, Alfa, ecc nella D di prestigio.
Alla stessa maniera considererei la distinzione tra la Cordoba e la A3.
Spero di avervi definitivamente chiarito il mio punto di vista
Ciaooo


 (anche se grande).
Si, si, è stato un errore .... di sbaglio.
E anche per il resto sono d'accordo
Ciao


alla 306.
E quando c'erano sia la 400 che la 600, come le classificavi? ;-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
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supe...@tiscalinet.it
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Appunto.
E' un'ibrido.
Comunque la metterei insieme a tutte le tre volumi derivate da auto
del segmento C (come Bora, Megane Classic, Cordoba, ecc...), anche se
forse dovrebbe stare in mezzo tra queste ultime e le vetture del
segmento D (a cui, però, apparteneva la più grande Rover 600).


Magari sembro un pò contorto, però lo sono davvero !!
 :-D



Veramente la 45 è la vecchia serie 200!!! O sbaglio!
A me sembra che abbiate capito tutti male! Ma la 45 non è il restyling della serie 200??????????


 segmento D (a cui, perň, apparteneva la piů grande Rover 600).
Ma la Fiesta, secondo te, a che segmento appartiene, a questo punto?
Io la intendo cosě (rifacendomi a 4R)
seg.    desc.
A        super-utilitarie
B        utilitarie
C        medie-inferiori
D        medie-superiori
E        ?? (lusso - berline in genere di grosse dimensioni)???
Se la Fiesta appartenesse al segmento B come puň una Rover serie 200 o 45 appartenere addirittura al
seg. D, quando per costi, prestazioni, dimensioni(!?!), dotazioni di serie, allestimenti si
assomigliano? Piuttosto č una via di mezzo tra B e C!!!


 direttamente confrontabili con la 45.
All'epoca della Lancia Thema e della Fiat Croma, 4R paragonò le più piccole serie 3 di BMW e 190
Mercedes (entry-level di quegli anni) alle classi più elevate delle nostrane!!!!!!!!!!!


A me sembra che abbiate capito tutti male! Ma la 45 non è il restyling della serie 200??????????
No, ecco perchè ci incasinavamo con i segmenti, parlavamo di due auto
diverse... :-))
La 25 è il restyling della 200, la 45 della 400!
Ora è tutto chiaro... ;-)


 Ora è tutto chiaro... ;-)
Ok! Tutto chiaro! Ho toppato alla grande! Chiedo umilmente scusa e vestirò il cencio x una
settimana!
A Proposito, in che segmento collocheresti la 25?


A Proposito, in che segmento collocheresti la 25?
Nel segmento che tu nel post precedente definisci C (insieme a Golf,
ecc...). Anche se vale lo stesso discorso fatto per la 45: in realtą
la 25 sarebbe una via di mezzo tra B e C, IMHO.
