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Titolo: Pubblicità SMART!

Facendo riferimento alla nuova pubblicitą Smart dove un dinosauro cammina su
una Smart senza deformarla, vi rendo noto che sabato scorso a S.Angelo in
Piano due giovani sono morti per uno schianto contro un muro a bordo della
suddetta "auto".
Causa del decesso: SPAPPOLAMENTO del cevello e degli organi vitali causato
dall'eccessiva decelerazione per l'insufficiente deformazione delle lamiere
dell' "auto".
Luca
PS. L'auto era da poco ripartita da uno stop.

 dell' "auto".
Siamo d'accordo sul fatto che un'auto così piccola non possa essere il
massimo in fatto di sicurezza. Tuttavia, quando si parla di vetture molto
corte, non è possibile materialmente assicurare una zona deformabile di
lunghezza adeguata a ridurre le decelerazioni a livelli sopportabili. Allora
si segue la via opposta: si studia una cellula rigidissima e si demanda al
complesso cintura + airbag la riduzione delle decelerazioni da urto. E' lo
stesso principio usato, ad esempio, nel progetto della Twingo seconda serie,
che è molto + rigida della prima ma ha le cinture SRP.
Chiaramente il fatto di indossare le cinture, che già di per sè è un fattore
fondamentale di sicurezza, su auto corte diventa assolutamente
indispensabile.
Resta sempre il fatto che preferirei essere su auto + grandi, dovendo
sbattere contro un muro.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______

Luca
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

dell' "auto".
In effetti, proprio in questi giorni which? della COnsumer Union UK ha
pubblicato un test in cui risulta come, nonostante la buona "tenuta"
dell'abitacolo, le "botte" sugli occupanti sono forti. 
In pratica, vi trovano intatti fuori, ma schiacciati dentro.
Aspettiamo che la notizia abbia risalto.
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@tiscalinet.it
**** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****

 >Luca
Yes! La macchina si è letteralmente piantata nel muro!
Gli occupanati hanno subito una botta di G di decelarazione impressionante!
Luca





wrote:


Facendo riferimento alla nuova pubblicità Smart dove un dinosauro cammina su


perche' si ritrovavano il motore in pancia.
Molto probabilmente... cosě sono morti di certo. E non si sono ritrovati il
motore in pancia, ma piuttosto il muro in testa; non mi sembra poi tutta
questa convenienza, o sbaglio?
Saluti
Simon

 wrote in message 8a3i96$tdb$1...@lacerta.tiscalinet.it...


Certamente no, ma l'urto contro il muro o l'albero lasciano poche
possibilita' su qualunque auto tu sia , il fattore salvezza e' dato
dalla velocita', se vai piano ti fai male ma te la cavi, sopra i 50
sono cazzi!


 da tagliaerba per girare in giardino.
ROTFL !!!!!!!!
La tua descrizione della Smart mi ha fatto morire !!!!!!
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Rossi  "CupraRacing" Alessandro
Seat Ibiza "EVO3" Driver
Seat Ibiza 1.8 Turbo Sport tra pochi days driver....
ICQ # 66119135

 sbattere contro un muro.


Gli occupanati hanno subito una botta di G di decelarazione impressionante!
Sono rimasto abbastanza impressionato da questa cosa... Mah, spero tanto di
non dover mai "saggiare" le doti di robustezza dell'abitacolo e le mie doti
di resistenza fisica =8-O


 dell' "auto".
IMHO
Dici che erano appena partiti da uno stop, ma dovevano andare abbastanza
forte per riportare danni interni così gravi.
Non credo che per uno schianto a 30/40 Km/h la "poca" deformabilità del
telaio possa causare danni così gravi.
Però tutto può essere, la sfiga colpisce ovunque.
--
Pegaso
Alfa 145 1.6 boxer Driver
(intervento a cuore aperto terminato,
rieducazione in corso)
25.103

 >


Complimenti ai soliti che parlano di Uno, Punto ecc.... condizionati a più
non posso dalla pubblicità.
Occorre avere la terza media ma soprattutto un pochina di intelligenza per
capire che basta, a grandi linee, soltanto un pò di lamiera per rendere
graduale la decelerazione per evitare la frantumazione del corpo umano.
Complimenti ancora, fatevi guidare dai crash test pilotati ed appositamente
creati per poter vendere un modello che oltre ad essere antieconomico è una
baretta ambulante.
Complimenti serissimi invece a chi ha capito come veramente stanno le cose!
Luca

Sottolineo di nuovo il mio PS: L'"auto" era da poco ripartita da uno stop
(50metri).
In 50 metri non credo sia stata in grado di raggiungere velocità elevate e
comunque si vedono dei segni di frenata.
Luca

davanti anche alla Lupo.
Anche davanti alla Lupo?!? Incredibile! Questo cosa sta a significare? Altri
test truccati?
Luca

 Esattamente.
Quotata cosě sembra che io abbia scelto la Punto appositamente per andarmici
a fracassare contro un muro. ;-)))
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______

Siamo sempre alle solite comunque... di esperienze ce ne sono tante, di
crash test pure, di polemiche anche.
Ho 20.000Km con la mia Smart, mi trovo benissimo ma certamente non vorrei
"provare" a spiaccicarmi contro niente.
Perche' ?
Perche' anche solo a 40Kmh contro un muro sono cazzi per tutti, poi ti puo'
andare meglio, o peggio.
Se hai un po' piu' di lamiera, certamente, e' sempre meglio, ma non e' poi
detto fino in fondo.
Quello che hai raccontato tu probabilmente e' il primo caso, e quindi fa
notizia e fa scalpore.
A tuo figlio puoi comprare una Punto o una Fiesta, pensando che un po' piu'
di lamiera... il fatto e' che se poi finisce contro un muro a 50Kmh, al di
la' delle conseguenze forse la colpa e' di tuo figlio, che se andava piu'
piano o avesse fatto meno il pirla non ci sarebbe finito, contro il muro.
Come vedi e' facile girare la frittata, a favore o contro qualcosa.
La Smart e' omologata per andare in giro, quindi ha superato determinati
test, come li ha superati la Punto, la Polo, la Fiesta, la Lupo, e tutte le
altre.
Pero' contro un muro non ci andrei nemmeno col Range Rover.
Non ci faccio gare, ne' torno sbronzo o fatto di droghe dalle disoteche alle
3 di notte.
Poi e' chiaro, domani mi ammazzo, con la Smart, al semaforo a fianco di casa
mia perche' un pazzo con una Mercedes 600 non ha rispettato uno stop e mi ha
sbattuto, Smart compresa, sulla luna.
Quindi non farei di tutta un'erba un fascio, come quando si parla di stragi
del Sabato sera solo perche' e' Sabato... qualunque macchina, dico qualunque
macchina, contro un muro non ci dovrebbe andare, punto.
Se sti qua della Smart partono da uno Stop, fanno 50mt. dritti contro un
muro, boh, non ho parole... li avrei capiti di piu' se stessero andando per
una via di notte, poche luci, tanto sonno...
Ah, Venerdi' sera un mio amico ha fatto un incidente a Milano, Fiesta
vecchia contro Fiesta nuova, velocita' 40-50 circa, dritto nella fiancata
della Fiesta nuova.
Lui era passeggero anteriore, SENZA CINTURA, ha battuto la testa (8 punti
alla palpebra destra), e ha un livido ALLUCINANTE appena al di sotto del
ginocchio sinistro, perche' e' rientrato tutto l'anteriore e quasi gli
spaccava la tibia.
Cose che capitano... poteva mettere la cintura, poteva creparci, potevano
andare piu' piano, potevano, potevano... come in tutti gli incidenti.
Marco


 davanti anche alla Lupo.
Visti, ed anche la rivista che li ha pubblicati ha fatto notare come la
rigidità della cellula, unita all'assenza di zone deformabili, trasferisca
sugli occupanti (solo due alla volta, per fortuna) TUTTE le conseguenze
dell'impatto.
In caso di impatto cosa preferisci? Deformare l'auto o *deformarti* tu?
L'auto si può cambiare abbastanza facilmente, l'osso del collo un po' meno.
--
Alberto (26, 146, MI)
Alfa Romeo 164Super driver

 test truccati?
Non necessariamente... a differenza della SMART, la LUPO ha 50 o 60 cm. di
cofano da poter deformare per ridurre, seppur di poco, le decelerazioni a
carico degli occupanti.
Ergo maggiore danno *estetico* rispetto alla biposto turbo: più soldi per
riparare l'auto, ma meno per *riparare* gli occupanti.
Tempo fa, leggendo un testo di infortunistica stradale, mi ha colpito
l'espressione usata per descrivere una delle varie conseguenze di una
violenta decelerazione. Riporto testualmente (copyright in agguato:-) ):
"[cut] la decelerazione [violenta] determina per lo più lesioni degli organi
interni, che possono risultare anche di estrema gravità quali la rottura
dell'aorta, lo strappamento del cuore dalle sue inserzioni ecc."
Credo sia superfluo ogni commento.


 sono cazzi!
Pare che oltre la metà degli incidenti mortali accada nei centri abitati, a
velocità generalmente non superiori ai 50 km/h.


 wrote in message
10okulu$odt$1...@fe2.cs.interbusiness.it...

E' la pura verita' :-)))))))))))

dell' "auto".
ok, 2 ragazzi sono morti perchè si sono stampati su un muro ad una velocità
relativamente bassa (anche se in 50 mt si raggiungono comunque velocità alte
per un frontale)
trussardi con un mercedes dotato di tutti i moderni apparati di sicurezza è
morto perchè tali apparati non sono entrati in funzione
2 auto opposte (una micro l'altra enorme) eppure è successa la stessa cosa:
i sistemi di sicurezza sono stati insufficienti
solo qualche considerazione:
1) bastano 30 km/h per fracassare un'auto molto + di quanto normalmente si
pensa. che sia poi colpa del piantone o delle decelerazioni il risultato è
che 30km/h può essere con molte probabilità una velocità mortale
2) la dinamica di un incidente non è prevedibile se non in un piccolo range
di eventi. solo questa piccola parte è coperta dai sistemi di sicurezza. gli
air bag non si aprono se non c'è una decelerazione frontale sensibile; l'uso
delle cinture è fondamentale, tutto quello che avviene senza cinture è
imprevedibile; comportamenti irrazionali dettati dal panico tipo piegarsi
mettendo la testa tra le gambe- sono imprevedibili. (so che sembra
paradossale ma è quello che è successo ad un ragazzo che conosco: per
mettere l'auto nel box, ha trovato il ghiaccio sui 4 mt di discesa. ha perso
il controllo dell'auto e di sè. al momento dell'urto il piantone è rientrato
di poco. il perito ha detto che la velocità non poteva essere superiore hai
25 km/h. lui ha tutt'ora problemi di mobilità agli arti inferiori causa
schiacciamento di 3 vertebre cervicali)
david
306hdi driver
firenze 23, 90

comunque si vedono dei segni di frenata.
Ma tu hai visto di persona, oppure hai solo letto quello che scrivono i
giornalisti, che a volte si inventano strisciate di 20 metri prodotte da
auto dotate di ABS (l'ho letto tempo fa... che tristezza)?
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

morto perchè tali apparati non sono entrati in funzione
Prima di scrivere simili sciocchezze, sarebbe meglio conoscere i fatti.
Trussardi è morto perché non indossava la cintura. Dai rilievi effettuati
sull'auto, ma anche dalle foto, si evince che l'abitacolo non è stato
interessato da deformazioni di entità tale da costituire una seria minaccia
per chi avesse indossato le cinture.


i mar...roni.
Ma hai idea delle scatolette che girano e che sono dieci volte più
pericolose di una Smart?
Questi sono i tipici discorsi di chi disprezza una macchina senza averla
probabilmente mai neppure provata. Prova a guardare i crash test, prova a
dare un'occhiata alla dotazione di sicurezza della macchina, prova, magari a
guidarla, e poi, e solo poi, azzarda tutti i giudizi che vuoi. Il pensiero
che hai mostrato di avere è frutto di tutte le campagne denigratorie e di
tutte le stronzate che sono state dette sulla Smart, cose che,
evidentemente, sono state recepite da più persone. Mi dispiace, guarda,
perchè TUTTI quelli che conosco di persona e che non hanno in simpatia la
Smart si sono ricreduti dopo averla provata. Sui crash test spero di non
provarla mai, come spero di non provare mai crash test con nessuna auto che
mi capita e mi capiterà di guidare...
Ricordati che finire a 50 orari su un muro equivale SEMPRE alla morte, e non
solo su una Smart. Quelli che escono vivi da impatti così violenti sono
miracolati.
ciao!


ok ma il problema della carrozzerie troppo deformabili e' che parti
meccaniche possono andare ad occupare lo spazio degli occupanti.
Ci vuole una giusta via di mezzo in tutto. La Smart non avendo
dimensioni sufficienti per permettere una cellula deformabile
trasferisce sulle altre auto la deformazione, certo che un albero o
un muro sono quanto di peggio possa urtare una Smart, soltanto
che questa casistica nel totale degli incidenti e' abbastanza bassa
(per fortuna) e prevalentemente dipendente dalla condotta del pilota.

sono cazzi!
Verissimo, ma io mi fido molto di più di una Punto (modello nuovo
s'intende...) che non di una Smart e i crash test sembra mi diano ragione.
Saluti
Simon

 E' la pura verita' :-)))))))))))
Appunto !!!


 Smart si sono ricreduti dopo averla provata. Sui crash test spero di non
Purtroppo l'ho provata (evito rigorosamente di aprire bocca solo
per fare vento) e non mi sono ricreduto.
Per me e' e resta una scatoletta.
Ciao

 una Smart senza deformarla, vi rendo noto che ..
Ok mi sono stancato
Guido la smart e sono contento di averla acquistata,
perche e' un ottima auto.
Se la guidi hai una sensazione di sicurezza,chi guida una vecchia 500 oppure
auto usate da anni non penso possa essere tranquillo.
E tutte quelle auto che circolano senza abs,airbag ecc.,non mi pare siano
dei campione di sicurezza
ah dimenticavo ma in caso di urto si deformano.
Forse il motore entra nell'abitacolo,oppure il conducente esce.
Mi pare che ogni anno ci siano in italia circa 9000
morti dovuti ad incidenti stradali,guidano tutti una smart?
Alcune settimane fa in autostrada causa incidente
ho fatto 30 minuti di coda,passando davanti al luogo
dell'incidente ho visto un auto di grossa cilindrata
contro il separatore di corsia,l'auto non sembrava
molto danneggiata,evidentemente la deformazione
aveva funzionato,un piccolo particolare nei pressi
stazionavano anche due bare grige.
Morale, guidare l'auto e' sempre comunque pericoloso
occorre guidare con il cervello e ovviamente sperare
di non avere incidenti
Deformazioni o meno e' meglio non provare.
Ciao a tutti
Mark
Drive smart & passion

per chi avesse indossato le cinture.
io conosco i fatti come li conosci te (almeno che tu non sia uno di coloro
che hanno eseguito la perizia) dai giornali.
mi riferivo ai discorsi enormi sull'inefficienza degli airbag che sono stati
fatti subito dopo.
ciao


 > :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP

Per me e' e resta una scatoletta.
Ok, per te mi va bene, ma non mi vanno bene i discorsi "assoluti", tipo "è
una cagata", "è insicura", "è instabile" e chi più ne ha più ne metta. Mi
piacerebbe che quando si esprimono giudizi sulle auto, di qualsiasi marca
ecc, ci si metta davanti un bell'IMHO.
Sappi, comunque, che io sono felicissimo possessore di una Smart che reputo
un'ottima auto, curata, ben finita, dotata di un ottimo motore e soprattutto
sicura. Poi, naturalmente, ognuno può esprimere i giudizi che vuole, può
spalare merda sulla Smart o su qualsiasi altra auto senza chiedere
autorizzazione a nessuno. Ma io rimarrò sempre dell'idea che sia un'ottima
auto, e questa mia idea non verrà cambiata da nessuno, nè in meglio, nè in
peggio. Io guardo alla sostanza, guardo a un ABS che mi ha già salvato il
culo un paio di volte, guardo a una comodità di guida e di viaggio
insospettabile, guardo a 2000 km fatti in tante e diverse condizioni.
Insomma, sulla Smart è stata spalata tanta merda, è stato detto che se si
fulmina una lampadina la macchina si ferma, è stato detto che è insicura
citando come esempio un incidente fatto presumibilmente a più di 50 orari
contro un muro... Dove, per inciso, sarebbe crepato anche l'incredibile
Hulk....
Dalle mie parti questo non è argomentare, poi fate voi.


> > :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
sonoro pernacchione di scherno


PS. L'auto era da poco ripartita da uno stop.
Cosa vuol dire da poco? Non e' preciso.
A volte bastano poche decine di metri per raggiungere una velocita'
pericolosa ....
Ciao da Sciacall
Passat TDI Comfortline
Smart&Passion
BOLOGNA

i mar...roni.
Le campagne sulla sicurezza dovrebbero servire ad evitare i
comportamenti sbagliati degli automobilisti, riducendo le possibilita'
che gli incidenti accadano.
Ma fino a quando chi va in macchina legge, fuma, lavora, telefona,
mangia, si mette le dita nel naso, si trucca, fa l'amore, ecc., ecc.,
cioe' tutto tranne che fare l'unica cosa per cui e' li', cioe'
GUIDARE, il problema dell vettura passa in un secondo piano.
Ah. dimenticavo, il tutto senza cinture di sicurezza, ovviamente.


questa convenienza, o sbaglio?
Morire non e' mai conveniente, ma se io dovessi scegliere tra avere un
incidente con una vettura "morbida" con i pezzi che entrano
nell'abitacolo ed una piu' rigida che mi sottopone ad una
decelerazione piu' violenta ma senza intrusioni, opterei senz'altro
per la seconda.
E tu?   :-)


velocità generalmente non superiori ai 50 km/h.
Esatto, proprio in quei frangenti in cui la maggior parte della gente
ritiene inutile la cintura di sicurezza, riservandola magari per
l'autostrada (come se a 130 Kmh le cinture servissero a qualcosa ....)


test truccati?
Allo stato attuale l'unico modo per paragonare correttamente il
comportamento di due vetture in caso di incidente e' il crash-test,
proprio perche' nell'evento si verificano le medesime condizioni.
Qualsiasi incidente reale non rappresenta la verita' in quanto le
condizioni sono estremamente variabili e quindi difficilmente
confrontabili.
In quanto alla serieta' dei test, ricordo che vengono eseguiti oltre
che dalle case automobilistiche anche da organismi indipendenti, i
quali dovrebbero essere imparziali (almeno spero, bisogna pur credere
in qualcosa .....).


Gli occupanati hanno subito una botta di G di decelarazione impressionante!
Scusa se te lo chiedo ma qual'e' la fonte di queste informazioni?
Hai letto la notizia su un giornale oppure, come spero, eri sul luogo
dell'incidente ed hai verificato di persona quello che e' successo?
Sarebbe importante saperlo.


riportata a casa TUTTA e con le mie gambe.
Detta cosě sembra che chi compra la Smart lo faccia per risparmiare
soldi in caso di incidente.
E' chiaro che, come dimostra anche la tua esperienza, un metro di
cofano e parti meccaniche deformabili davanti alle gambe aiuta.
Occorre pero' essere obiettivi: se il muro i due ragazzi lo avessero
centrato con un'altra macchina (es: Clio, Lupo, Seicento, ecc.), si
sarebbero salvati?
Nessuno lo sapra' mai, purtroppo.


perche cedessero?
Mi attacco qui, Andrea per ricordare un episodio proprio nel periodo
in cui stavo decidendo se comprare la Smart o no.
Un giorno, allo Smart Center, mentre attendevo il venditore, ebbi
l'occasione di parlare con un ragazzo che aveva avuto un incidente con
la sua Smart.
Mi riferisco a quel mega tamponamento, l'anno scorso,  sull'Autostrada
del Sole in prossimita' di una galleria, non ricordo dove (ci furono
anche dei morti).
Il tipo, fatto il curvone ad una velocità prossima ai 120 Kmh si e'
praticamente trovato la fila di auto ferme e, nonostante la frenata,
non e' riuscito ad evitare l'impatto con una BMW serie 5.
Risultato: nel baule posteriore della BMW (chiaramente molto
deformabile) e' rimasta l'impronta della Smart, la quale ha subito
danni riparabili per circa due milioni (o poco piu').
Io non ero sul posto e quindi non posso giurare sull'effettiva
gravita' dell'incidente, ma la cosa che mi ha piu' colpito fu la
soddisfazione del proprietario, consapevole ed un po' sorpreso di
esserne uscito fisicamente indenne.
Inutile dire che anche questa testimonianza ha pesato sulla mia scelta
(e se l'uomo fosse pagato dal concessionario per raccontare questa
storia? , cavolo non c'avevo pensato, non ci si puo' fidare di
nessuno, quasi quasi gliela riporto indietro .... :-)))))


Dalle mie parti questo non č argomentare, poi fate voi.
Sulla Smart e' stata fatta tanta pubblicita', sia positiva che
negativa.
Ma come in molte altre cose di questo mondo la parola piu' certa ed
affidabile, al di la' dei gusti personali, viene da chi la possiede,
da chi l'adopera, da chi la vive tutti i giorni, insomma.
E da quello che so, me compreso, i proprietari ne sono molto
soddisfatti. A me pare piu' che sufficiente.   :-)


 sonoro pernacchione di scherno
Beh, veramente intendevo ridere scherzosamente !! Quello sonoro è
"prrrrrrrrrrrrrrrrr" !!
;-P


Ciao da Sciacall
Ciao!


io non la possiedo ma ho avuto occasione di provarla! è veramente qualcosa
di nuovo che secondo me prenderà sempre più piede...
oramai qui da me è diventata una moda, chi non ti nota al volante di un'auto
così??????????
cmq non fa per me, io voglio avere intorno mooolto spazio, con la smart
guardi dietro e vedi il paraurti di quello che ti segue a due palmi dal naso
:-))
ciao

 collassa, schiaccia gli occupanti.
il fatto è che le altre auto hanno una cellula di sopravvivenza rigida e una
zona a deformabilità progressiva.
Nella smart c'è solo la parte rigida per via delle dimensioni.
L'esempio che facevi sull'urto laterale è calzante, tutte le auto non hanno
la zona a deformabilità progressiva nelle portiere e in quella condizione
giocano ad armi pari con la smart che può anche rivelarsi migliore per i
motivi che dicevi.
Il guaio è che sulla smart tutti gli urti risultano 'laterali'
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 dell' "auto".
Questa non è affatto una sorpresa, è perfettamente noto che la smart si
comporti così.
La pubblicità del dinosauro è giusta, l'auto reagisce bene deformandosi poco
ma, proprio per questo, ha decelerazioni impressionanti in un incidente.
I crash test si fanno a velocità ridotte e la rigidità del telaio smart è
stata tarata proprio per passare le omologazioni.
Se ci picchi più forte...splattt: la macchina (?) non si deforma (anche
perchè non c'è nulla da deformarsi) e il cervello si appallottola.
Altro esempio, le vetture da rally hanno dei robusti roll-bar (altro che
telaio smart) però sono fatti in modo che se ti pianti contro un muro il
frontale possa accartocciarsi lo stesso e ti salvi.
La smart è una vettura pericolosa negli incidenti a velocità non basse non
perchè, come ci si potrebbe immaginare, diventa una fisarmonica , ma per il
motivo opposto.
E'interessante notare come la clientela non sia informata di questo
'dettaglio' al momento dell'acquisto, però ti dicono che puoi venire
calpestato dai dinosauri...ma cosa è più probabile?
Ben inteso che andare in smart porta ad una sicurezza passiva molto
superiore alla moto (nulla) però sarebbe il caso che venisse detto che non è
al pari di una macchina normale, non giudico un suicida chi ha una smart
però trovo giusto che debba sapere i rischi che corre.
PS Forse qualcuno si ricorderà che la smart non mi piace ma ciò che ho
scritto è vero indipendentemente da quello che penso io sulle automobili.
:-)


 danni riparabili per circa due milioni (o poco piu').
Non avevo mai riflettuto sulla pericolosità di avere un incidente con una
smart...effettivamente si comporta come parassita della deformabilità
altrui......mi è ancora meno simpatica.
Quello che hai scritto equivale a dire: 'Bene, posso sfondare le altre
macchine col mio piccole proiettile, ci penseranno loro a rallentarmi...'
Non oso pensare a quale sia la velocità minima di urto laterale in cui una
smart possa sfondarmi la portiera e usarmi come elemento deformabile :-(((
Non avevi girato il punto di vista,eh? :-)


smart possa sfondarmi la portiera e usarmi come elemento deformabile :-(((
L'urto laterale e' sempre critico per chi lo riceve, anche se ti
centra un'auto "tradizionale".  :-)


scritto è vero indipendentemente da quello che penso io sulle automobili.
Ognuno e' libero di pensarla come vuole, ci mancherebbe, anche perche'
acquistarla non e' mai stato obbligatorio e chi la compra lo fa
perche' ne e' convinto ...   :-)



già...io intendevo dire *più* critico...


 perche' ne e' convinto ...   :-)
yess, non è assolutamente la mia vettura ideale ma posso benissimo capire
che piaccia: originale, maneggevole e simpatica (anche se non a me lo è ai
più).



sicuro...??? :))))))))