Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: G-tech e Coach Maxi

Oggi sono andato a far regolare la pressione della benzia sulla megane.
Infatti dopo aver tolto la valvola di ricircolo dei
gas i di scarico ho notato uno smagrimento della miscelazione.
Adesso dopo aver aumentato di 2 decimila pressione
il motore apparentemente è più pronto .. sembra incattivito.
Oltre alla regolazione della pressione ho sostituito l'olio
del cambio e del differenziale con uno usato nei gruppi A...
aggiunto con additivo X1R.
Il cambio è migliorato .. la leva ora sempra entrare più volentieri.
Tornando a casa in autostrada mi son detto ...
si si il motore risponde propio bene ..
e poi ho pensato mah forse è solo una autoconvinzione mia ...
E allora direte voi ?!?
Beh ho inserito lo spinotto del g-tech, mi sono fermato in
una piazzola di sosta ... appena la strada è stata libera ...
Gas fino a 3000 giri e poi VIA ....
prima ....... 6700 ... seconda ... .... butto l'occhio e CAZZZOO
cosa vedo un  6.68" ....
poi per scrupolo ripeto il tutto con un 6.70"
Sapete una cosa ...sono propio sodisfatto ;-))
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471

Sapete una cosa ...sono propio sodisfatto ;-))
Cosa dire? Sono contento!
Adesso ti voglio sotto i  6 !!! :-)))))
Ricordati che se passi da Milano...
Ciao!

 Ricordati che se passi da Milano...
cerrrto ..verrò a trovarti ... ;-))


 Sapete una cosa ...sono propio sodisfatto ;-))
CI CREDO! E' quasi una Maxi sul serio :-DDDD
Ciao
Chicane

 CI CREDO! E' quasi una Maxi sul serio :-DDDD
Quasi ..ma non ancora ... nel girň di 3-4 mesi
potrebbe diventarlo ;-))
cmq spero di riuscire a finirla per l'anno prossimo ..


 una piazzola di sosta ... appena la strada è stata libera ...
ciao e scusa un po' l'ignoranza, ma cos'è il G-TECH e dove lo posso trovare?
grazie
Marco

cosa vedo un  6.68" ....
Alla faccia della Megane !!! Eppure non hai ancora fatto modifiche
strutturali grosse al motore !!!!! Complimenti.....perchč non la
proponi a Elaborare cosě la testano anche loro????
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

 Sapete una cosa ...sono propio sodisfatto ;-))
Secondo me questa è l'evidenza del fatto che non è affidabile... 6,7" una
Megane da 158cv??!!!
--
Ciao!!
Mr. Blaster
visita la mia home page:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

 proponi a Elaborare così la testano anche loro????
quando sarà finita ho intenzione di chiedere a Elaborare di
provarla ... speriamo la prendano ..ma penso che saranno
curiosi anche loro ... di provare la mia piccola


 Megane da 158cv??!!!
He he ...tu credi ..io non penso che sia irreale come valore
infatti se butto l'occhio durante il test il timer del g-tech si ferma dopo
che la lencetta del contachilometri ha superato i 100 km/h ....
cmq anche oggi ho fatto un test ..ottenendo un 6.73s
il problema è che l'asfalto è taroccato ..devo trovare un
posto con asfalto buono e così abbasso il tempo ...


 Megane da 158cv??!!!
Cmq sabato devo incontrare Marty
faremo un test integra contro megane ...
assodato che la integra stacca un 6.5
vedremo di quando riesce a staccarmi ...


 posto con asfalto buono e cosě abbasso il tempo ...
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


mia idea....magari sbaglio, però.....
In linea di massima sono d'accordo con te, mi pare un tempo molto
basso per un'anteriore con quella potenza, pero' magari e' molto
leggera, ha un sacco di trazione e non c'e' bisogno di mettere in
terza per passare i 100...
Tieni anche conto che la trazione integrale del tuo gioiellino (mi
piace molto quell'affare) si succhia una non trascurabile fetta di
potenza e anche durante le cambiate te la trascini, e forse in caso di
ottimo grip su uno 0-100 e' solo penalizzante, o magari non lo e' nei
primi metri se parti a 6000 giri tentando la massima prestazione, ma
la stresseresti cosi' per una curiosita' alla fin fine piuttosto
inutile come questa? :-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 inutile come questa? :-)
Su questo ti posso dare pienamente ragione a metà.... :-)
Io non sono conosciuto per fare partenze a 6000g/m perchè le ritengo inutili
per i motivi che giustamente hai sopraelencato tu (stress meccanico, usura
precoce....etc)
Ciao MrB



Buttini Sauro Icq#48243996
Nominativo: IW5EBA
Num. cell. 0336/538349
Moto: Kawasaki ZX-9 R
Auto: Citroen Xsara 2.0 Coupe VTS
Fuoristrada: Suzuki Samurai 1.3 Berlina
Scooter: Gilera Runner 180 FXR

------------------------------------------
Buttini Sauro Icq#48243996


 terza per passare i 100...
Infatti io raggiungo i 100 tranquillamente in 2a ... la mia 2a č lunga
poi dal test al banco č risultato che ho ja 17Kgm di coppia a 2800 giri
che sale fino a 19.3 a 4460 giri e che continua ad essere alta fino a oltre
6000.
La coppia non scende mai sotto i 18 kgm da 3300 a 6000.
Cmq mi sconforta sapere che non credete alle prestazioni della mia auto



Crediamo a quello che dici! E' che nessuno si aspetta tali prestazioni da una
Megane, e da "soli" 158 HP. Evidentemente te la cavi bene con le partenze.
A proposito perchč non la pesi??????
Ciao Ciao
Pietro T. MoonChild
Speeding Engineer

Non ti abbattere, genio!
Io credo che faccia 7.1-7.2. E sai perché? perché se registrasse cosě male
le integra dovrebbero far segnare un <6s e non č cosě. Ci sono 2 o 3 decimi
di scarto, dai, perň funziona!
Ciao
Chicane

Speeding Engineer
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

leggere!!!
Se non sbaglio siamo sui 1180 Kg (AUTO)
....contro i 1160 Kg dell'Integra!:-PPP
Trovo sia inutile continuare a disquisire su questo argomento: troviamoci
con un po' delle nostre macchine ( magari a Monza il prossimo weekend) e
facciamo tutte le prove del caso!:-))
Comunque sia, caro Genio, nessuno ti può togliere il fatto che tu abbia una
delle più belle e più prestazionali Coach in circolazione!!:-DDDD
ciao!!
Marco F.v.A. ( 24 , una manciatona ;-DD)


Ti ringrazio molto ...
il mio post sul 6.7 ha scatenato un ginepraio ..
spero che tutto sto casino finisca presto
io sono pronto a qualsiasi test o prova ..


 delle piů belle e piů prestazionali Coach in circolazione!!:-DDDD
Ciao Marco ...
grazie mille ... gli apprezamenti sono sempre ben accetti ;-))
cmq son sempre pronto a qualsiasi test ..
ne ho fatti 2 nel weekend .. integra e silvietta


 wrote:
|Cmq mi sconforta sapere che non credete alle prestazioni della mia auto
Dai, non credo che qualcuno qui pensi che la Meganona non va,
piuttosto c'č qualcuno che (IMHO correttamente) obiettava che forse il
G-Tech esagera un po'. Anche perchč lo 0-100 non č esattamente
proporzionale ai cavalli, coinvolge tutta una serie di fattori (come
dicevi tu anche la coppia) e mi sembra difficile che anche con una
buona elaborazione si scenda cosģ tanto quando gią si parte da un
tempo non certo alto.
E poi ti dirņ, il mio giudizio su una macchina non lo dņ sullo 0-100
ma alla Ascari, e lģ era veramente un bello spettacolo :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

 wrote:
|Non ti abbattere, genio!
|Io credo che faccia 7.1-7.2. E sai perché? perché se registrasse così male
|le integra dovrebbero far segnare un <6s e non è così. Ci sono 2 o 3 decimi
|di scarto, dai, però funziona!
Ho un'idea! Perchè una volta non lo proviamo sulla Puledrina fintanto
che è di serie? Ho verificato sperimentalmente che supera solo
lievemente i rilevamenti di Auto (e non certo sullo 0-100, al massimo
dovrei avere un km in più di vel.max. in condizioni non ostili),
quindi potrebbe essere un buon parametro per giudicare l'errore dello
strumento, no?
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75


Io ho già fatto questa verifica sulle mie macchine. Se qualcuno mi dice lo 0-100
della 500 lo faccio anche su questa.
Allora, condizioni non ideali di caldo torrido e umidità elevatissima:
Elise 5,85         dichiarato 5.80
Prelude 7,05     dichiarato 7,10
Ho fatto in pratica solo un paio di prove per macchina e credo che la partenza
si possa migliorare. Effettivamente sono macchine con una certa potenza e la
differenza tra un buon "start" e uno cattivo, è notevole.
Adesso che ho modificato l'Elise ho provato ma non riesco più a prendere il
tempo. Praticamente mi legge sempre i 400 mt. Non riesco a passare i 100 e
cominciare a rallentare in tempo! Dovrei leggere 5,0 - 5,0 !!!!!!!


piů leggere!!!
Che non sia penalizzante in curva o in condizioni difficili e'
lampante, ma imho non lo e' altrettanto in uno 0-100.
Un'anteriore (e dire che li odio :-|) dritto gommato bene sull'asfalto
pulito con quelle potenze non ha enormi problemi, e' nella sua
condizione migliore, proprio dove l'altra e' in quella peggiore
perche' la differenza con l'anteriore e' il piu' ridotta possibile e
paga l'assorbimento di potenza dopo i primi metri.
Boh.
Comunque tieni conto che la Megane di Genio e' alleggerita, ha tolto
le borchie dalle ruote ;-DDDDDDD


Cmq mi sconforta sapere che non credete alle prestazioni della mia auto
Auto e' un termine un po forte per quell'affare...hehehehehehehe


 le borchie dalle ruote ;-DDDDDDD
he he .. direi che è stato determinante per il raggiungimento
di tali prestazioni ;-))
Cmq CMC ..lunedì prossimo la nuova testata per il meganino sarà
terminata .... poi prima di fine anno dovrei riuscire a montarla ... :-)))
Verdremo poi le prestazioni



Bellissima battuta e che con le buone non capiscono..sono de coccio.....
Certo e' che sono convinti che con 158cv vai come un Subaro e simili......e
comunque vi dico
W LA FIGA
Ciao Mat


wrote:
|>La coppia non scende mai sotto i 18 kgm da 3300 a 6000.
|
|Pero'!, sembra la curva di coppia della mia motosega :-DDDDDDDDDD
Per curiositą, che accidente di curva di coppia ha una motosega?
:)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitąTM Prophet 22/75

Bellissima battuta e che con le buone non capiscono..sono de coccio.....
E battuta tra me e Genio resta, se hai qualcosa da dire dilla con
parole tue perche' i miei appigli li levo anche se ci sei appeso a 10
Km di altezza senza paracadute...


Verdremo poi le prestazioni
Ma questo Step3 in cosa consiste ?
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872


In una testa di clio williams
lavorata pseudo gruppo A con centralina elettronica
rimappata.


> E battuta tra me e Genio resta, se hai qualcosa da dire dilla con
Cioč?.......puoi estendere il vostro pensiero a tutto il ng?
Thanx MrB


Per curiosità, che accidente di curva di coppia ha una motosega?
Quella del Ciao ;-DDDDDDDDDDD
Ciao!!!!


Cioč?.......puoi estendere il vostro pensiero a tutto il ng?
Personalmente penso, e gia' te lo avevo detto, che quella performance
sia estremamente difficile da ottenere, sarebbe un risultato
strepitoso a fronte di modifiche tutto sommato estremamente modeste,
ma visto che non sono detentore delle verita' di questo mondo posso
credere che le modifiche apportate, le gomme, l'assetto e balle varie
possano aver migliorato non poco la performance in un test simile.
Se poi il tutto e' supportato da una comparativa con un'Integra e una
Silvia guidate da persone che conosco e sanno come utilizzare un'auto
i dubbi che io non abbia capito nulla aumentano ancora di piu'.
Penso ad esempio possa fare molto meglio di una 75 Turbo, afflitta da
un cambio estremamente lento e un lag notevole che la mortifica
proprio in prove di questo tipo, e la 75 Turbo di serie accelera da 0
a 100 in 7.6sec (Auto Motor und Sport)
Ho letto della Megane Kit, non so che sia, personalmente non amo gli
anteriori e neanche li considero, ma se stacca un 6 sullo 0-100 con
270 CV su 995 Kg un sequenziale e gli slick e' veramente un polmone o
aveva le gomme congelate, opinione personale.
Boh, a me non piace questo atteggiamento che si e' venuto a creare,
sono pronto ad incazzarmi se sento qualcuno dire che la frenata
migliora mettendo il grasso sulle pastiglie, o se consiglia puttanate
inutili per suo interesse personale, cose insomma che possono arrecare
danno a qualcuno, ma tirare in piedi queste menate farcite di offese
perche' uno, senza fare male a nessuno, pensa di poter staccare un
certo tempo sullo 0-100 mi pare una cosa estremamente infantile,
stupida ed inutile, le facevo anch'io all'asilo ma con il tempo ho
smesso, altra opinione personale.
Se volete andare avanti prego, questa e' la mia opinione e non ho ne
il diritto, ne le possibilita', ne l'intenzione di modificare i
comportamenti di nessuno sull'NG, ma se qualcuno vuole dare della
testa di coccio lo faccia come ho detto con parole sue senza
riprendere una mia battuta tentando di far credere avesse qualche
significato particolare, che come dicevo, e come mi pareva lampante,
perlomeno ai piu', battuta per ridere come le altre 1000 che faccio
era e basta.
Tutto cio', solo perche' me lo hai chiesto, non perche' avessi una
voglia matta di dirlo, di perdere tempo in queste cose non ne ho
proprio voglia e un parere pseudo tecnico con i miei possibili dubbi e
una possibile spiegazione ho gia' tentato di darlo giusto perche'
anche quello mi avevi chiesto e non perche' mi interessasse
particolarmente la questione.


 particolarmente la questione.
Ti ringrazio x i tuoi interventi, e come ho scritto sopra non interessava
neanche a me andare ad attacar briga con Genio....però ti ripeto che davanti
ad una cosa un po' troppo strana..........
Ciao MrB


ad una cosa un po' troppo strana..........
Grazie a te per questa risposta, immagino fara' piacere anche a Genio,
che ti garantisco e' un bravo ragazzo e litigare per queste cazzate
non ha senso :-)
Ad ogni modo 6.7 resta un tempo da polmone =8-)
L'ultima volta che ho provato uno 0-100 con la 75 ho dovuto
attrezzarla con un carrellino antiribaltamento e far vulcanizzare i
pneus sui cerchi visto che anche con 4 fermacopertoni ci giravano su.
Allo stacco per la terrificante accelerazione si e' sfilato il finto
tappo sull'accendisigari e si e' conficcato nel bracciolo posteriore,
una moneta stupidamente dimenticata sul portaoggetti mi ha perforato
il sedile lato passeggero, quello posteriore e ha trapassato serbatoio
e fanale posteriore destro cadendo per terra qualche metro dopo lo
start.
Poi il nulla, ho ripreso conoscenza ormai fermo con il paracadute
aperto, il motore al minimo e il computer di bordo loggava un
eloquente "0-100 Km/h test complete in 0.115sec" e il pannello
anomalie un incomprensibile "General light damage, Driver down and
disconnected, emergency brake complete, general pneus overheating,
cooldown in progress".
I tergicristalli e gli specchietti laterali stavano bruciando e un
moscerino aveva sfondato un fanale che una volta bucato e' esploso per
la pressione aerodinamica, meta' cofano era sverniciato e fumante ed
il paraurti ad assorbimento completamente arretrato con un principio
di incendio dominato dai lavafari, pareva un Apollo dopo il rientro...
E chi non ci crede e' un puzzone! :-bbbbb


E chi non ci crede e' un puzzone! :-bbbbb
Ma fammi il piacere..................
Quel rottame ormai serve solo per tenere ferme le piastrelle del
garage.......
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!!!!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Ultimo aggiornamento: 28/11/99

 Icq 16635319
P.s.: sì, lo so, sono un puzzone... :-PPPPPPP
Ciaooooo!!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottadriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

Ma fammi il piacere..................
Hoho, mi pale di avele visto un puzzone =8-) 
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
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R-O-T-F-L!!! AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un'altro puzzone!! Ma qui e' pieno!!!! ;-DDDDDDDDDDDDDDDD


 E chi non ci crede e' un puzzone! :-bbbbb
:-)
--


Ma hai problemi alla macchina? Io giro in 1.20.7 con la Polo...:-bbbb
Certo, senza dire le unità di misura :-ppppp
1ora 20minuti 7secondi, chiaramente :-)
E poi scendendo come minimo avrai commentato, tutto sudato: "con
questa macchina neanche Crono potrebbe fare meglio!", mentendo sapendo
di mentire :-)))
:-DDDD
--
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

di mentire :-)))
Io ti spacco la faccia prima o poi e le braccia e le gambe, ti odio e
ti voglio terminare per sempre maledettissimo incubo nato con il
volante in mano e l'acceleratore sotto il piede =8-|
Per fortuna c'e' il Ranger a risollevarmi, mi basta guardarlo un
attimo mentre guida e mi sento un extraterrestre :-DDDDDDDDD
Ciao!!!!
Ps. Occhio che sul Ring faccio paura, quando guardo i reply mi cago
addosso da solo :-DDDD


 i dubbi che io non abbia capito nulla aumentano ancora di piu'.
Non credo tu non abbia capito nulla ....
Cmq tu conosci bene le persone con cui ho fatto i test.
E sai che non sono degli impediti ... sono persone che
sanno usare la loro auto e che sicuramente uno 0-100 fatto
bene lo sanno fare....
Stefano per esmpio č rimasto molto sorpreso dal test ...
perņ il risultato tra me e la silvietta non credo possa essere
contestato visto che presenti partecipanti eravamo in 3 e tutti,
a turno, hanno provato tutte e 2 le auto ... confermando
un basso divario tra 0 - 120/30 Km/h circa, oltre
tale velocitą la silvietta va decisamente via ...


    Carlo Michele Cea
Un uomo, un mito :-))
ciao
Andrea M 25,44   Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IdaNet: 
www.ida.eden.it

Hoho, mi pale di avele visto un puzzone =8-) 
Eh, eh.....non sai cosa altro dire eh ??????????
Prrrrrrrrrrrrrr   !!!!!!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
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email: thelon...@SoftHome.net
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Ultimo aggiornamento: 01/12/99

Ciao!!!!
Ciao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
-------------------------------------------------------------------------

E chi non ci crede e' un puzzone! :-bbbbb
Della serie "PIacenza......abbiamo un problema :-DDDDD"
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Hoho, mi pale di avele visto un puzzone =8-) 
Sei sicuro che il Ranger sia un po' Silvestro ????? Lovedo piů Yogi


    Carlo Michele Cea
Ciao! "Boing" 747  (31, 125)
--
Sierra_Jacuzzi (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
bb...@usa.net
un grazie agli ideatori e gestori
del sito degli idani  
www.ida.eden.it

Sei sicuro che il Ranger sia un po' Silvestro ????? Lovedo piů Yogi
Ma sei geniale!!
Il Ranger e Jigen sono Yogi e Bubu 8-DDDDDDDDDDDDDDDD
Io e Crono Wil Coyote e Beep Beep :-|
.
.
.
.
.
Ora basta pero' Sig. Corsani con queste stupidaggini, ci si diverte
solo lei perche' e' ancora un bambino, la mia persona ormai ha
raggiunto una maturita' e una posizione sociale che le impone grande
serieta' e uno stile di vita ad un livello che lei non puo minimamente
comprendere.
.
.
.
.
.
Wow, ma cosa c'e' qui!! L'mp3 de "Il grande Mazinga"!!!! Yeahhh, ora
me lo sparo a balla in cuffia!!!!
Ciao!!!!
**********************************
    Acme Co. Engineering
            Wil Coyote
 Work 
w.co...@acme.co
 Home 
w.co...@libero.it
**********************************

Io ci credo!!!
Anche io, e' quello il dramma!! :-DDDDDDDDD
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea


tale velocitą la silvietta va decisamente via ...
Haha, le hai prese, le hai prese Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Ciao!!!!
Ps. Dai che ci credo ;-))


almeno quanto tu credi che la Jacuzzi e' una sportiva
Io con te non ci parlo, mi sei scaduto molto da quando ho letto che
non hai voluto l'alettone :-bbbbbbbbbbbbbbb
Ciao!!!!


    Carlo Michele Cea
pRRRRRRRRRRRR!!!!


Ciao! "Boing" 747  (31, 125)


Miiiii, un trio della madonna che Aldo, Giovanni e Giacomo gli fa una
Anche questa bella.....
Mr Hz "Marty" (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 53527471)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
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me lo sparo a balla in cuffia!!!!
YEAH :-D Intanto vai di System 16 con OutRun :-D
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupè 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

seconda dell'umore o delle figure di merda che mi voleva far fare...
Mi viene in mente la storia che raccontò il "Tecnico" a un raduno IDA al
Mulino Bruciato... :-)
Raccontò che da ragazzino aveva un motorino che alimentava a nitrometano,
una volta l'aveva appoggiato sotto casa, e aveva smontato il cilindro per
modificarlo. Mentre era in casa che modificava il cilindro, gli hanno
rubato il TELAIO col pieno di nitrometano.
Il suoi pensieri  pensiero furono:
1) "se lo lasciano al sole gli esplode in faccia!!!".
Il nitrometano a 35°C si incendia spontaneamente... =:-O
2) "chi è che ruba un telaio senza motore???"
effettivamente... =:-O



ROTFL :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Carlo, sei un grande :-DDD
LEGENDS!
Ciao
Chicane

 attimo mentre guida e mi sento un extraterrestre :-DDDDDDDDD
:-DDD
Quand'è che si ricomincia un'altra sfida?
Ciao
Chicane

paga l'assorbimento di potenza dopo i primi metri.
Tu sai perfettamente che in accelerazione tutte le vetture hanno un
alleggerimento dell'avantreno che tende sollevarsi. Quindi con potenze
superiori ai 180 cv generalmente nei primi metri le vetture a trazione
anteriore hanno un marcato pattinamento che limitano i tempi almeno
nel classico 0-100 Km/h!! Ecco perchè solitamente vengono impiegati
differenziali autobloccanti anche su vetture a trazione anteriori con
potenze inferiori (Lancia Dedra 2.0 Turbo). Questi pattinamenti sono
maggiori nelle vetture Turbo e influiscono in maniera determinante
nello 0-100 Km/h.
Quindi supponendo in via teorica di avere 2 identiche vetture una con
trazione anteriore e l'altra con trazione integrale con una buona
potenza (dell'ordine dei 180 cv) ecco che senza ombra di dubbio vince
nello 0-100 Km/h la vettura a trazione integrale poi magari già dai
400 metri vediamo la supremazia dell'anteriore coì come nella velocità
massima.
Se poi invece andiamo nelle elaborazioni estreme ecco che vediamo
vincere magari vetture a trazione anteriore rispetto ad integrali
perchè sono avvantaggiate di una potenza esagerata e da un peso
ridotto all'osso (vedi Renault 5 GT, Fiat Uno Turbo). In questi casi è
vero che abbiamo degli evidentissimi pattinamenti ma la potenza e il
peso influisce in maniera determinante!!!
Quindi un confronto tra Subaru e Coach vede vincere senza ombra di
dubbio la Subaru che è avvantaggiata da una potenza di ben 50 cv che
certo non riescono ad essere annullati da un peso di circa 150 Kg in
piu o dagli attriti della trazione integrale!!
Buttini Sauro
IW5EBA
ICQ 48243996

 piu o dagli attriti della trazione integrale!!
Io non ho mai detto di vincere contro una subaru ...
ma secondo me riesco a perdere poco
e cmq meno della xsara .. he he ..
Cmq a me il confronto piacerebbe molto anche perchč
non ho nulla da perdere anzi ..ho tutto da guadagnarci ...
infatti il minimo che posso fare č perdere, quindi perchč
non provare .. :-))


nello 0-100 Km/h.
Mah i differenziali autobloccanti sono utilizzati non soltanto e non principalmente per le
partenze da fermo. Per questo ritengo che siano molto piu' utili i sistemi di controllo
della trazione.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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Ultimo aggiornamento: 10/12/99

piu o dagli attriti della trazione integrale!!
Sono d'accordo.
Quello che volevo dire e' che in quelle condizioni il divario tra
un'anteriore e un integrale e' il piu' ridotto possibile.
Fossimo in uscita da un tornantino da prima, sporco e in salita il
divario sarebbe enorme, ma cosi', imho, e' la condizione migliore per
l'anteriore, il che non vuol dire che e' in una condizione
avvantaggiata rispetto all'integrale, ma una dove la sua inferiorita'
e' ridotta al minimo.
Poi io non ho idea di quanto sia questo divario...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea


YEAH :-D Intanto vai di System 16 con OutRun :-D
Ma poi il sonoro? Io non ho ancora fatto a tempo a guardarci :-(




Con Crono? No! Cazzo mai piu'!!!!!!! 8-|
A Monaco siamo andati avanti un mese di fila a tirare giu' dei decimi
ogni giorno, siamo arrivati ad un tempo per me spaventoso, dove lo
massacravo di mezzo secondo, un tempo magico ed assolutamente
imbattibile, 1.14.3 mi pare, senza aiuti.
Me lo ha battuto.
Sono stato mesi in analisi e ne sto uscendo adesso...
A GPL mi becco 2 secondi a Monza, sul ring ne pigliero' 30 se va bene,
ma il ring e' cosi' affascinante che mi ci sto applicando un poco
(molto poco in effetti), ma posso farcela 8-)
Anche se non ci credo :-|
Comunque una volta l'ho fottuto allo start heheheheheh


a me... Piccolo bastardo!
Doveva capitare a me quel Demm, sai che figata passare davanti a tutti
i fighetti con il carb in fiamme e io che lo spengo come se fosse
tutto normale con l'estintore?? Che ganzo, altro che vergogna!!
:-DDDDD


Veramente bastardo dentro :DDD
Si fa quel che si puo'...8-PPPPPPPPPPPP


    Carlo Michele Cea
ciao
    *              Andrea M 25, 44
   **             Austin Mini Driver
  ****            e-mail: 
min...@libero.it
 ******          IDAnet: 
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    | |

Ma poi il sonoro? Io non ho ancora fatto a tempo a guardarci :-(
Manco io :-(( Ma lo gioco anche cosě :-))))
Hang-On invece manca di una cosa basilare: il boost di Super Hang.On
:-DD
Lorenzo "HUHI" Corsani 24, 147 
Fiat Coupč 20V & Clio16V Driver
ICQ: 19769872

Ciao !!!!!
Ciao!!


stabilità della vettura!!
Guarda... l'autobloccante serve essenzialmente in curva; in partenza da
fermo te ne fai poco o niente.
Su una trazione posteriore è vitale per l'assetto, dal lavoro
dell'autobloccante dipende il 70% della tenuta di strada. Ovviamente
guidando al limite...
Su una trazione anteriore serve a dare trazione in uscita di curva,
laddove senza avresti la ruota interna che sgomma allegramente a vuoto e
tu che ti pianti perché a quella esterna (l'unica che ha aderenza) non
arriva coppia...
In partenza da fermo, se sei dritto e la strada è decente, le due ruote
avranno la stessa aderenza, per cui o sgommano entrambe oppure nessuna,
in entrambi i casi il differenziale non lavora per cui autobloccante o no
cosa cambia?
Poi se tu vuoi fare l'accelerazione con due ruote sull'erba allora non
dico più niente...


Assolutamente no perchè limitano le prestazioni del propulsore!!
Un'autobloccante standard e' totalmente ininfluente in caso di
partenza da fermo sul dritto a ruote dritte con grip uniforme,
classica condizione da 0-100, e un sistema di antipatinamento
fondamentale per scaricare la maggior potenza possibile a terra, e' il
concetto dell'ABS, si diminuisce la potenza frenante per frenare di
piu'.
Il tuo categorico "assolutamente no" e' un non senso tecnico...


stabilità della vettura!!
Direi che il differenziale autobloccante serve principalmente per evitare la perdita di
trazione conseguente al pattinamento della ruota interna motrice in curva o quando le
ruote si trovano su superfici con differenti coefficienti di aderenza. 
Le ripercussioni sul volante dipendono da quanta e' la percentuale di bloccaggio del
differenziale anteriore. Di solito su vetture stradali non si supera la soglia del 25%
(sui modelli piu' sportivi e posteriori, meno su un anteriore) in accelerazione e le
reazioni sono limitate e non creano scompensi particolari sulla guida. 
Diverso e' il discorso sulle vetture da competizione dove la presenza del autobloccante
con percentuali piu' aggressive si fa sentire chiaramente sul volante (che deve essere
impugnato saldamente.......) e impone un diverso stile di guida, risultando uno degli
elementi che piu' influisce sul comportamento della vettura. Una volta mi e' capitato di
fare un giro da passeggero su una 309 16V Gr. N con autobloccante ed il comportamento nei
tornanti era quasi da posteriore................
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 17/12/99

 Sono stato mesi in analisi e ne sto uscendo adesso...
Ma allora eri te il fantomatico amico di Crono...ma come è piccolo il
mondo!!!
O forse il mondo è grande e noi viviamo in una piccola nicchia? Boh ;-)
--
Bisto
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

Comunque una volta l'ho fottuto allo start heheheheheh
Nessuno è perfetto... non parliamo poi di Magny Course che è meglio! =:-O
:-p
:-))))


mondo!!!
Ecco, mi mancava essere famoso perche' mi ha fottuto Crono ;-DDDD


Eh eh eh vedo che quella storia ti ha proprio segnato l'esistenza.
Ma porc, pensavo di aver fatto un tempo imbattibile quella volta,
intanto che me lo massacravi ho smesso di allenarmi e dopo una
settimana non ho piu' avuto la forza di rimettermici, ma dubito sarei
migliorato, ormai ero ben oltre il mio limite e gli hotlap erano solo
botte di culo saltuarie :-(((


bianco con su scritto "Valvoline"!!!! :-DDDDDDD
Temo che questa battuta sarà sempre associata a CMC :-) C'è chi
passando per Fiorano pensa alla Ferrari, gli IDani che girano a Monza
invece alla staccata della parabolica hanno sempre il sorriso stampato
in faccia ;.DDD

On Mon, 20 Dec 1999 21:34:19 +0200, ta...@t-rex.tato (Crononauta)
wrote:
|>Me lo ha battuto.
|
|1'13"937, modestamente :-)
Crono, perchè non fai un salto su ISF1M che c'è giusto un torneo di
GP2? :) Se poi viene anche CMC ci divertiamo davvero :)
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

GP2? :) Se poi viene anche CMC ci divertiamo davvero :)
Perché usare GP2 quando esiste GP Legends č come usare un 8088 con scheda
Hercules quando esistono i P3 e gli Athlon con le 3dfx!!!!


Crononauta
Buttini Sauro Icq#48243996
Nominativo: IW5EBA
Num. cell. 0336/538349
Moto: Kawasaki ZX-9 R
Auto: Citroen Xsara 2.0 Coupe VTS
Fuoristrada: Suzuki Samurai 1.3 Berlina
Scooter: Gilera Runner 180 FXR

------------------------------------------
Buttini Sauro Icq#48243996


--------------------------


qualcosa di più tecnico!!
Gia fatto piu' volte con umilta', come con la quasi totalita' delle
riviste italiane e straniere.
Del tono della tua risposta ne parleremo di persona al primo incontro.


EVITARE PROBLEMI AI GUIDATORI MENO AVVEZZI ALLA GUIDA SPORTIVA, 
Mi sembra una cosa molto ovvia, potevi sussurarla e sarebbe rimasta ovvia lo
stesso.......anche se poi ci sarebbe da discutere quando si deve parlare di
anti-pattinamento e quando di controllo della stabilita'...........
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 16/01/00

Del tono della tua risposta ne parleremo di persona al primo incontro.
E' una minaccia? 


E' una minaccia? 
Io non faccio minacce, leggiti pure i miei mex su tutta usenet da
quando scrivo e non ne troverai una sola, se arrivo a quel punto
invece di perdere tempo a scrivere ti vengo a prendere e ti sparpaglio
su una vasta area, in un modo o nell'altro, puoi starne certo.
Voglio solo vedere se arrivi a rispondere da incazzato in RL ad uno
che ti dice "e' un non senso tecnico" senza offenderti ne niente
mentre commenta un tuo discorso.
Di idioti al mondo ne ho conosciuti, ma a questo livello saresti il
primo, per ora voglio credere tu sia solo un esaltato incapace di
ragionare civilmente con valide motivazioni se messo davanti ad una
tastiera, o magari in un periodo particolarmente nervoso, chenneso'.
Ma se perseveri sei un idiota senza scampo, non credere a chi ti dice
il contrario...


 Voglio solo vedere se arrivi a rispondere da incazzato in RL ad uno
Scusa CMC, per cosa sta "RL"? Pura curiosità...
Ciao.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

 Cioè puoi anche dirmelo. bisogna vedere come la prendo ;)
Mi pare che una volta ti ho detto qualcosa del genere (su ICQ). Sono
sopravvissuto, per il momento. ;-)))
Comunque grazie mille per l'info.


Buttini Sauro Icq#48243996
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

 Buttini Sauro Icq#48243996
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Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

anti-pattinamento e quando di controllo della stabilita'...........
A me non mi pareva tanto ovvia a leggere i post che mi avete scritto!!
Sono dispositivi anti-pattinamento che svolgono anche una funzione di
controllo di stabilità ma molto limitato!
Ciao!


della Uno Turbo Antiskid non lo faceva perfettamente.
Infatti non era un ABS


Infatti non era un ABS
Gne gne gne :-DDDDDDDDDDDDDDDD


 Gne gne gne :-DDDDDDDDDDDDDDDD
Ha ha ha ...
Ciao
--
Genio (25,158 engine step/2)
Megane coach 2.0 16v Maxi Driver
Email : 
ge...@tin.it
ICQ : 5003944
Coamministratore di IDA chat
            Id : 53527471


Guarda se me lo dici tu allora ne terrò presente perchè tu sei un
esperto del settore e quindi sai effettivamente capire se un individuo
è esperto oppure no!!
Grazie per il consiglio non sapevo di essere così incompetente in
materia!
Ciao!
ICQ#48243996

 Ciao!
1° Non ho detto che sei incompente.
2° Basta che chiedi sul ng per sapere quanto Cmc sia competente in fatto di
motori.
3° Elaborare è assimilabile ad Auto, solo che adesso Elaborare và un pò più
di moda mentre auto si è lasciato andare parecchio.
4° Se proprio hai voglia di litigare spostati in e-mail.
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

controllo di stabilità ma molto limitato!
Vediamo di capirci.
Nel post mio e di cmc abbiamo scritto che un sistema di antipattinamento ha come sua
funzione quello di tagliare la potenza in eccesso rispetto a quella che le gomme possono
scaricare a terra. 
In questa maniera si ottengono dei risultati in accelerazione migliori rispetto a quelli
ottenibili senza questo dispositivo a meno di non avere un piede con regolazioni di pochi
micron e la sensibilita di un sensore ultima generazione, che io certamente non ho. 
D'altra parte che i vantaggi in termini di prestazioni ci siano lo dimostra il fatto che
questo dispositivo e' stato utilizzato in F1 fino ad essere vietato dai regolamenti per
diminuire, appunto le prestazioni, ed e' ancora usato dalle KC nei rally da squadre
ufficiali nonostante dispongano di piloti come Panizzi, Delacour, Bugalski etc etc.
Quindi dire che un sistema di antipattinamento ben progettato come quelli usati nelle
vettura da competizione o nelle vetture tipo Ferrari e Porsche riduca le prestazioni non
mi trova per nulla d'accordo.
L'unica cosa su cui posso essere d'accordo, e' che su alcune vetture stradali, i sistemi
antipattinamento svolgono piu' una funzione di controllo della stabilita' che di
miglioramento della trazione come nei casi sopra citati. Mi riferisco per esempio all'ASR
della Classe A. In questi casi sull'asciutto probabilmente si hanno migliori tempi
staccando il dispositivo che senza, ovviamente sapendo come sfruttare al meglio la
trazione. Sul bagnato non ne sarei cosi' sicuro comunque.....
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/01/00

materia!
Elaborare non mi sembra possa definirsi ancora un punto di riferimento per la tecnica
automobilistica. 
Se dovessi consigliare cosa leggere sull'argomento, oltre all'insuperabile Joe Bar,
consiglierei testi come il Pignone, Giacosa ed altri. Leggendoli troverai spiegate nei
dettagli molte delle cose dette da cmc. Questo sempre che si voglia imparare seriamente.


4° Se proprio hai voglia di litigare spostati in e-mail.
Posso suggerire l'uso del manganello? :-))
Ciao!
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

Ciao Ranger,
scusa l'OT, ma credo di non riuscire a contattarti via mail.  Ti ho scritto due volte circa
le IdaFaq, ma non ho avuto risposta.
Forse mando alla casella sbagliata ?  (thelon...@SoftHome.net)
Tra l'altro mi viene in mente che anche la mia mail è cambiata e non sono sicuro di averti
avvisato  (
enrs...@tin.it
).
Fammi sapere.
Ciao.
--
* pistone *
IDA member - it.discussioni.auto
Polo Variant TDI driver
E-mail
enrsoav...@tin.it

piú vistoso) è che è lento... lento... lento... :-bbb
Lento mi sembra una espressione troppo forte, visto che implica pur sempre una ridotta
componente di movimento.......;-))))


Fammi sapere.
Non ho davvero ricevuto nulla nonostante la mail sia quella giusta. Prova su
loner...@libero.it


   Delta Evoluzione & Fiat 500
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Ehm !!! Marco, visto che Lorenzo stà per dare via la sua...... Non è che
avresti voglia di coronare un piccolo sogno ?!?! ;-DDD
--
Ciao.......


avresti voglia di coronare un piccolo sogno ?!?! ;-DDD
Cioè?
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

In quel del Thu, 27 Jan 2000 18:51:14 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|>   Delta Evoluzione & Fiat 500
|^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
|Ehm !!! Marco, visto che Lorenzo stà per dare via la sua...... Non è che
|avresti voglia di coronare un piccolo sogno ?!?! ;-DDD
Qualcuno si offende se mi mentto in coda anch'io? O:)))))))))))
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

   Delta Evoluzione & Fiat 500
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress


Uhm !!! Ne parliamo un attimino la prima volta che ci vediamo....;-DD
Senti, maaa... Sei sicuro che la Delta con te a bordo mantenga integre
le proprie prestazioni?? L'aumento della massa potrebbe avere
pesantissimi effetti... :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Dai che scherzo! Ti ho visto felice ieri! ;-DD
Mi raccomando le foto, EH! Guarda che ci tengo! :-DD
A presto!
P.s.: cosa te ne è sembrato del rumorino di scarico? Bello, no? ;-D
Zerocento 26,90 (forse...)
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

componente di movimento.......;-))))
Hanno parlato due fulmini di guerra :-bb
Il primo che ho dovuto spingere piu' volte per mettere in moto i
catrami che si ritrova, l'altro che si incastra nei tornanti tanto e'
ganzo con il freno a mano :-DDDDDDDD
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

ganzo con il freno a mano :-DDDDDDDD
Racconta, racconta.....
Ciao!
Federico
-------------------------------------------------------------------------
http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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ganzo con il freno a mano :-DDDDDDDD
Parla quello che e' stato seminato dalla Tigullio trasporti...........eh eh eh..........


ganzo con il freno a mano :-DDDDDDDD
I mezzi da competizione si avviano a spinta... :-b
Ciao!
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

 Zerocento 26,90 (forse...)


limitatore...:-DDD
Purtroppo quando stavo andando via era freddina e ho aperto fino ai
2500/3000 e stop! Alla prossima occasione, prima e seconda a
limitatore con finestrini e tetto aperti, magari passando vicini a
qualche parete rocciosa! :-DDDD
Sentirai che sinfonia! :-DD
Ciaooo!
