Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ancora sull'olio, e altro sull'assitenza VW.

Tra una settimana scade la garanzia della Polo, perciò stamane sono andato
con mio padre in officina per qualche controllino prima di rimanere
"scoperti".
In tale occasione, ho approfondito il discorso olio. Il capo officina mi ha
detto che la VW, o meglio l'Autogerma, ha accordi commerciali con l'Agip.
Però, contrariamente a qualche tempo fa, ora non viene più fatta menzione di
tale collaborazione né in pubblicità, né sulla documentazione a corredo
dell'auto. Inoltre, l'accordo di cui sopra non è vincolante ai fini della
scelta operata da ogni officina della rete ufficiale. Perciò, ci sono
officine che utilizzano effettivamente l'Agip, e officine che utilizzano
altre marche come Castrol e Valvoline. Inoltre, mi ha detto che il grossista
dove si forniscono loro, gli fa un prezzo migliore per il Valvoline, e dato
che a suo dire la base di tutti gli oli semisintetici è comune a tutte le
marche, a meno di prodotti scadenti si può star comunque tranquilli.
Da loro sono disponibili un semisintetico da 15.000 al litro, e due
sintetici da 24.000 e 28.000 al litro. Credo che per il motore della Polo
quello da 15.000 sia più che sufficiente. Che dite? Vale la pena mettere
quello da 24.000 per percorrenze nell'ordine dei 13500 km annui, e guida
tranquilla?
Altra domanda, altra risposta. Mentre attendevo il nostro turno, un altro
cliente ci ha chiesto se anche la nostra Polo 1.4 consumava tanto. Questa
persona era più che altro seccata dal fatto che VW dichiara per la Polo
MY2000 un consumo di 4,9 l./100 km, mentre anche lui non riesce a schiodarsi
dai 13 km./l. Il capo officina ha allora risposto che probabilmente i dati
dichiarati da VW sono riferiti ai test eseguiti in Germania con la Super 98.
Può essere che il  maggior rendimento del carburante giustifichi simili
differenza?
Per finire, due note di colore: in officina c'erano due mezzi di tedeschi in
vacanza da queste parti. Uno di essi era un furgone VW di cui ignoro il
modello (per intenderci, quello che in USA andava alla grande nel periodo
dei figli dei fiori), verniciato coi colori più sgargianti, e con gli
interni, volante compreso, caratterizzati da finiture in pelliccia (?!?!).
Se il furgone ispirava allegria, altrettanto non si può dire dell'altro
mezzo: una Octavia berlina rosso pastello targata WOB!  :-(((
Saluti.
--
FoX VS©


Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

differenza?
Anche io mi sono posto spesso questa domanda. Forse i meravigliosi
risultati di Giotto (anche i 15/16 km/l) dipendano dal fatto che
spesso si reca in Svizzera a fare la 98 ottani?
Ciao!
--
Sergio "BigRed" MI,30,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver


sulla mia dipende... se vado tranquillo e senza clima consuma poco... appena
forzo un po' di + inizia a ciucciare... : ((((((((


Ciao
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB

 Quindi....
So bene che le auto moderne per vari motivi consumano più di quanto ci si
aspetti, ma almeno nel tuo caso hai un motore che dispone di una potenza
superiore del 50% rispetto al 1.4 della Polo. Non è poco...
Saluti.
--
FoX VS©

 spesso si reca in Svizzera a fare la 98 ottani?
Se così fosse, comunque in pratica non cambia molto. Il minor consumo
sarebbe compensato dal maggior costo della benzina.
Saluti.
--
FoX VS©

sarebbe compensato dal maggior costo della benzina.
Nessuno ha mai messo in dubbio la (poca) intelligenza di Giotto... si
parlava di consumi e basta! :-)))))
Ciao!
--
Sergio MI,30,60


Polo X 1.4 Driver
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
Cuore VW al servizio di Skoda


Spesso capita che con un motore meno potente per avere le stesse
prestazioni usi di più l'acceleratore e quindi i consumi aumentano:-((


gasolio
Ohi ohi!
Auto aziendale????
Ciao!
--
Sergio "BigRed" MI,30,60


 Auto aziendale????
Vediamo un po'... Felicia 1.9 D? Giotto, ci ho preso?
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!
Saluti.
--
FoX VS©

Polo X 1.4 Driver
Ciao!


FoX VS©


Roba da vergognarsi....
Anche io ho fatto recentemente chilometraggi impensabili con la gitiai.
684 km di autostrada con 48 litri di benzina.
Sono incredulo ma molto contento.....;-))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Parliamo di auto, che e' meglio.....
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/07/00

Sono incredulo ma molto contento.....;-))))
Ranger, chissà che noia :-DDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Il Thu, 06 Jul 2000 21:55:14 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di The
Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Anche io ho fatto recentemente chilometraggi impensabili con la gitiai.
|
|684 km di autostrada con 48 litri di benzina.
Sicuro????? Mi sembrano percorrenze impensabili per un motore come il
tuo... io (con clima e guida non regolarissima e qualche salitella,
ok) ho fatto finora come max 530 km con poco più di 40 litri...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

            Silver Drake
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

Ranger, chissà che noia :-DDDDDD
In effetti.....
Ma e' stato stupendo guidare per cosi' tanti km senza dover rifornire.
Era una sensazione che ormai avevo dimenticato....


ok) ho fatto finora come max 530 km con poco più di 40 litri...
Sono rimasto basito io per primo ma e' proprio cosi.
Ho azzerato il km del computer di bordo dopo aver fatto il pieno. Sono tornato a rifare il
pieno dalla stessa pompa il giorno dopo e ho messo dentro 48 litri con il computer che
indicava 684 km


Il Thu, 13 Jul 2000 14:58:28 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di The
Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Sono rimasto basito io per primo ma e' proprio cosi.
Ma a quanto sei andato, per curiosità?


 ok) ho fatto finora come max 530 km con poco più di 40 litri...
Bah......ma che rottame di motore hai??? :-PPPPP
Io in utilizzo misto (città/statale, montagna, autostrada a varie velocità)
ho fatto 198km con 13.5 litri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Quasi record.....solo per venire a Bologna avevo consumato meno.
Ciao
Chicane
Carburatore forever........non ce n'è per nessuno

Era una sensazione che ormai avevo dimenticato....
La stessa che io da quando ho la Clio in piena funzionalità...rifare
11km/l sembra un sogno :-)))


 The Lone Ranger ®
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

Il Thu, 13 Jul 2000 10:12:39 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
"Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Io in utilizzo misto (città/statale, montagna, autostrada a varie velocità)
|ho fatto 198km con 13.5 litri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Guarda che dipende molto da come sono divise quelle parti. Io non
consumo per il motore, ma per il cambio che ha 4 marce + overdrive e
quindi va usato spesso se l'andatura non è regolare. Ad esempio sulla
Bo-Fi è una cambiata continua.
Se vado in statale (dove il cambio si usa meno) si arriva ai 18 e
qualcosa km/l, fai un po' tu se è un motore così avido...
|Quasi record.....solo per venire a Bologna avevo consumato meno.
Ora che me lo ricordi c'era il viaggio Bo-Mi per il concerto dei
Maiden, strada piana e 300 km con 20 litri (sempre in due con clima e
una coda)...
|Carburatore forever........non ce n'è per nessuno
Credici pure...


Il Fri, 14 Jul 2000 11:15:47 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
"Jigen" <jigen74@l_NOSPAM_ibero.it> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|14,25 km/l. Cavolo ma hai guidato veramente piano. Il computer ti ha dato
|anche la velocità media che hai tenuto ?!?!
In teoria mettendosi in crociera a bassa velocità non entra la turbina
e questo spiegherebbe molte cose, anche se resta un consumo veramente
impressionante per un 150 cavalli...


impressionante per un 150 cavalli...
Comunque i motori ben progettati sono meno assetati del
previsto...pensa che una 996 in autostrada a velocità codice ti fa
comunque i 9 km/l !!! :-(


 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|Comunque i motori ben progettati sono meno assetati del
|previsto...pensa che una 996 in autostrada a velocità codice ti fa
|comunque i 9 km/l !!! :-(
Ma è un'idrovora... Io in autostrada per fare 9km/l devo andare a
limitatore... 170 E limitatore E alettone... Ok è tutto un altro
mondo, ma non si starà esagerando?


Ma a quanto sei andato, per curiosità?
Una bella sgroppata in autostrada in assenza di traffico sui 120/130 km/h.
La condizione certamente piu' favorevole ma fino a quel momento mi sembrava impossibile
anche nelle migliori condizioni di uso reale di superare gli 11/12 km/litro.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


impressionante per un 150 cavalli...
Silver, il turbo entra in funzione appena accendi il motore.......
Il consumo sulla gitiai aumenta in misura esponenziale (sigh....) nelle accelerazioni. A
velocita' costante i consumi sono inferiori anche se sempre piuttosto "consistenti".
In ogni caso penso che si trattera' di valori irripetibili. Purtroppo....:-((((


anche la velocità media che hai tenuto ?!?!
Di poco inferiore ai 100 km/h. 
Grazie al fatto di avere fatto una unica tirata senza soste e con un traffico molto
scorrevole che ha permesso di mantenere la velocita' costante per lunghi periodi.


Il Sun, 16 Jul 2000 16:01:56 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di The
Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|>In teoria mettendosi in crociera a bassa velocità non entra la turbina
|>e questo spiegherebbe molte cose, anche se resta un consumo veramente
|>impressionante per un 150 cavalli...
|
|Silver, il turbo entra in funzione appena accendi il motore.......
Ops :D
Ammetto che la mia conoscenza sul funzionamento del turbo è zero, ma
quello che intendevo è che se non sbaglio c'è un momento in cui
l'effetto della turbina arriva "tutto", e se non sbaglio dipende sia
dal regime che dalla pressione sull'acceleratore. A riguardo Lanfranco
mi diceva che riusciva ad avere consumi relativamente ridotti agendo
con una certa gradualità e rimanendo in basso evitando quindi questa
"entrata". 
Avevo capito bene e mi ero espresso male o proprio non ci siamo?
|In ogni caso penso che si trattera' di valori irripetibili. Purtroppo....:-((((
Non saprei, me lo dicevo anche quando ero alle prese coi consumi
cittadini l'anno scorso... adesso a parità di percorso faccio sempre
almeno un km/litro in più :)


The Lone Ranger ®
ciao!


In ogni caso penso che si trattera' di valori irripetibili. Purtroppo....:-((((
Dai, non è mica detto!


mondo, ma non si starà esagerando?
Mah, per me invece consuma poco !!! Scusa eh......se guardi i dati
consuma come la nuova PT Cruiser a 120 km/h costanti :-OO E hai solo
200Cv in più....:-DD


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!


almeno un km/litro in più :)
Chiaramente i motori dopo un certo chilometraggio riescono a migliorare i loro consumi. Ma
nel caso specifico mi riferivo al fatto che le condizioni esterne (molta autostrada,
pochissimo traffico etc etc) in cui ho ottenuto quei consumi saranno per me difficilmente
ripetibili.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


Dai, non è mica detto!
Speriamo.....;-))))


The Lone Ranger ®
ciao!


il carico in queste condizioni e' quasi inesistente.
Ma questo succede anche nei turbo non a controllo elettronico e senza
iniezione ???? Su una 5GT Turbo una sgasata non fa comunque andare in
pressione la turbina ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


del gitiai abbia capacita' autoadattive.
A proposito !! ho letto che il controllo di trazione della PT Cruiser
si autoesclude se i freni sono troppo caldi.....quindi ci sta che
anche il tuo sistema abbia questo espediente.....
Allora ti fai i sensori di temperatura ? :-DDD


Perchè no? Ce le ha quella del Naftone!
Interessante. Chiedero info.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


pressione la turbina ?
Il concetto di carico si applica a qualsiasi motore a benzina, turbo o aspirato, iniezione
o carburatori, anche se le variabili sono maggiori nel caso di un sovralimentato.
In ogni caso se tu provi ad accelerare in folle su una vettura sovralimentata e
contemporaneamente ne monitori la temperatura dei gas di scarico e la pressione di
sovralimentazione, noteresti due cose: la temperatura dei gas di scarico e' bassa
(relativamente....siamo sempre intorno ai 300°/400°) e la pressione di sovralimentazione
si discosta di poco da quella atmosferica.
In queste condizioni infatti il motore per raggiungere e mantenere quei regimi deve
vincere praticamente solo l'inerzia iniziale e gli attriti meccanici.
Di conseguenza la benzina che devi bruciare per raggiungere questo obbiettivo e' veramente
poca. Altrimenti suggerisco di avere un franco colloquio con gli ingegneri che hanno
progettato il motore.....
Bruciando poca benzina, saranno scarsi anche i gas di scarico prodotti dalla combustione e
che fanno girare la turbina lato scarico producendo quindi ben poca sovra-pressione lato
aspirazione.
E questo indipendentemente dal fatto che si tratti di un motore turbo a carburatori o ad
iniezione.
Condizioni ben diverse si hanno per esempio su una strada di montagna. Dove la temperatura
dei gas di scarico veleggia sui piacevoli 850°, la pressione di sovralimentazioni viene
spesso piacevolmente a contatto con la porta di servizio gentilmente tenuta aperta dal
polmoncino della wastegate ed i consumi fanno di te, il migliore amico del tuo benzinaio.
Tutto cio' grazie al nostro amico "carico"......


Allora ti fai i sensori di temperatura ? :-DDD
I sensori dovrebbero gia esserci, magari un display....


Tutto cio' grazie al nostro amico "carico"......
Ma allora che senso ha provare le emissioni da fermo ????
La differenza sotto carico non sarà troppa ?


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

La differenza sotto carico non sarà troppa ?
Certo. Ma verificare i gas di scarico da fermo e' decisamente piu' pratico.
