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Titolo: Mantenere un'autostorica...

Come si e' detto nei giorni scorsi, a volte con quello che si spende di
tuning, ci si potrebbe permettere un interessante auto d'epoca da
accudire e coccolare....
Con cifre molto abbordabili, tra i 10 ed i 15 milioni, si trovano
macchine veramente interessanti, sia sul piano delle emozioni di guida
(certo, se non cercate lo 0-100 in 6sec...) sia appaganti su quello
estetico.
IMHO quelle che si discostano di piu' dalle sensazioni di guida a cui
siamo assuefatti nella guida di tutti i giorni sono le Spider, che
permettono un tipo di guida completamente diverso e appagante.
Ma qui viene il grosso ostacolo, come posso permettermi di mantenere una
seconda auto, con la quale fare pochi km l'anno, per la quale tutti i
soldi spesi in bollo e assicurazione sarebbero praticamente buttati??
Per il bollo, rassegnatevi, e se non avete il coraggio di acquistare una
over-30 (con i problemi che puo' avere un'auto con piu' di trenta estati
sulle spalle) non vi resta che pagarlo come una qualsiasi auto moderna.
Per fortuna non e' questa la spesa fissa che incide di piu' nel
mantenimento di un'auto.... c'e' infatti l'assicurazione che ci tartassa
gia' pesantemente nel mantenimento dell'auto di tutti i giorni, e che
mal ci predispone all'idea di pagare altri soldi, e si parla di tanti
soldi, visto che dovendo fare un contratto RCA ex-novo si partirebbe
irrimediabilmente dalla classe 14 :-(((
Per fortuna in questo senso ci sono grosse agevolazioni, che spettano di
diritto alle over-30 e che molto spesso si riescono ad estendere alle
over-20.
Parliamo di agevolazioni forti, con premi RCA annui tra le 180 e le
300mila Lire, spesso anche con bonus/malus (e queste cifre si
riferiscono alla classe 14).
Purtroppo, siccome siamo in Italia :-( molti se ne stavano approfittando
assicurando come storiche Panda30 e utilitarie simili che circolano
ancora quotidianamente, quindi con una percentuale di rischio identica
(se non piu’ alta) delle altre auto.
Le compagnie cosi' hanno molto ristretto i criteri di selezione
(danneggiando gli appassionati)... 
p.es
. la Toro, che ha un prodotto
dedicato ben descritto nel suo sito, ha messo una serie di clausole a
chi voglia stipulare una polizza x autostorica.
Per le auto tra i 20 ed i 30 anni di anzianita' e’ richiesta
l'iscrizione A.S.I. (molto difficile per auto cosi' relativamente
giovani) oppure ad un registro ufficiale importante (Alfa, Fiat,
Lancia...) e cosi' via...
Ma se parliamo di auto interessanti sul piano collezionistico (e di
queste stiamo parlando), spesso sono i Club o Registri dedicati, come ad
esempio il Duettoclub o il RITS (Registro Italiano Triumph Spitfire) ad
avere convenzioni dirette con qualche compagnia di assicurazione in
particolare.
Quindi il consiglio che vi posso dare e' quello di sondare prima di
tutto presso il registro storico per sapere che genere di
convenzioni/agevolazioni esistono per l'arzilla storica dei vostri
sogni...
potreste avere gradite sorprese ;-)
In generale queste polizze hanno come principale limitazione il numero
dei guidatori, bisogna quindi dichiarare nominalmente le persone
abilitate (e quindi assicurate) alla guida dell'auto che in genere sono
due (per quattro persone il prezzo aumenta di molto) e spesso devono
essere superiori ai 25 anni o con piu' di un tot. anni di patente e cose
simili...
Chiaramente se fa un'incidente una persona non dichiarata, son guai...
Di buono c'e' che molto spesso con queste polizze si possono assicurare
piu' veicoli (due, a volte fino a 5) alla stessa cifra oppure con un
sovrapprezzo irrisorio. Le compagnie se lo possono permettere, perche'
avendo un numero di guidatori limitato, difficilmente le auto
circoleranno contemporaneamente e cmq non piu' di due per volta.
Chi non ha problemi di spazio, puo' cosi' collezionare piu' di un
esemplare, anche se non di particolar pregio, praticamente a costo zero,
escluso l'immobilizzo del capitale, ovviamente.
Questo piu' o meno e tutto quello che ho scoperto, grazie alle info di
alcuni idani (che ringrazio) e parlando con alcuni club storici, e che
secondo me rende molto appetibile il discorso "auto storica".
Per altre info/curiosita', non dovete fare altro che chiedere ;-)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
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IdaNet : 
www.ida.eden.it

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Splendido post. E' finito tra i "lucchettati"...:-))))
Ciao!
M'ork 

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
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Icq: 54335256

 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Cosa stai meditando di mettere nell'hangar????
Mi hai fatto sentire molto orgogliosamente old-fashioned ;-)
Mercury Falling  (23, 0, BG)

ummmmmm... post eccezziunale veramente!!! complimenti!!!!
allora, il mio sogno più grande sarebbe quello di comprarmi una Mustang
convertible del '64 e rimetterla a nuovo... color rosso fiammante!!! con
quel cavallino davanti che mi fa impazzire....
Persino, ne avevo trovatra una a 500$... solo che era in USA... e non
riuscivo a trovare informazioni sui costi d'importazione....
hai qualche idea?
secondo te è difficile trovarne una da restaurare in Europa?
Grazie, ciao!
Asterix (18,140)

 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

 quel cavallino davanti che mi fa impazzire....
Questa prima o poi l'avrň.......č l'auto che Babbo Chicane AMA di
piů.......e ne vuole assolutamente una prima o poi....cosě quando č in
pensione o anche prima ha qualcosa da fare........restaurarla e farla piů
bella di quando era nuova.....  :-DD
Ogni tanto lo dice scherzando...."adesso mi vendo il Peugeot e mi prendo un
vecchio Mustang...tanto il famigliare non mi serve QUASI mai" :-DDDD
Ciao
Chicane
P.S maledetto QUASI......:-(((

Asterix (18,140)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Mercury Falling  (23, 0, BG)


M'ork


>Ciao! VanMar


 Chicane


Io invece mi dedico al tuning delle auto storiche.
I soldi spesi sulle auto moderne sono soldi buttati.
Un bel kit di modifica carburatori d'epoca montato su un'auto d'epoca ne
esalta il valore.
Il tuning sulle auto moderne come ad esempio filtri diretti, marmittoni
assurdi, adesivi dei coperchi benzina, alettoni e minigonne surreali le
rendono pesanti come linea e praticamente irrivendibili in un secondo tempo,
a meno che non si trovi il coattone di borgata di turno interessato a tutte
le cose vergognose che ci hanno appiccicato.
Le uniche modifiche che tollero sono quelle relative all'assetto e al
motore, sempre che siano con un buo rapporto beneficio/prezzo.
io per conto mio di assicurazione e club spendo per due maggiolini e una
moto circa 600mila annue.
PEPPE

 attuale, che un'auto storica va restaurata _fedelmente_ da auto


PEPPE


moto circa 600mila annue.
che compagnia???


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


 --


Ciao! VanMar


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

Mi hai fatto sentire molto orgogliosamente old-fashioned ;-)
A quando una 230 SL ???? :-))
Ciao!
M'ork 

moto circa 600mila annue.
Un esempio di quello che diceva Boing.
Ciao!
M'ork 

secondo te è difficile trovarne una da restaurare in Europa?
Probabilmente net trovi in Svizzera o in Germania.

Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


secondo te è difficile trovarne una da restaurare in Europa?
Olanda, Belgio, Germania e anche paesi nordici: loro hanno molte più
auto americane di noi, se non sbaglio ci sono anche delle riviste
dedicate, non penso sia impossibile trovare qualcosa !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


> ma io non sono in quella fase (ancora ;-DD)
Attento a non generalizzare !!!
Tieni conto che dipende molto dal tipo di auto e del tipo di
preparazione !!!
La mia Triumph, per esempio, corre dal 1997 (se non sbaglio siamo
sulle 30 gare) e per ora abbiamo cambiato il differenziale (aveva i
suoi 45 anni di servizio.....) e due paraolio. Il grosso è stato fatto
al momento del restauro, ovvio. Però per ora abbiamo solo "rialzato"
la macchina a fine '99, senza trovare grossi problemi.
Chiaro, se poi vuoi correre con una macchina pari agli attuali Gruppo
A tutto diventa più costoso e complesso. E chiaramente c'è sempre il
problema del trasporto con il carrello. Però con auto "tranquille" e
non troppo preparate puoi benissimo sperare di fare anche una stagione
intera senza grossi lavori. Anche parlando con chi fa i rally storici
(quindi molti più km) i guasti sono relativi e spesso dovuti a
disattenzioni dei piloti più che a problemi delle auto. Tipici i
problemi a semiassi e frizioni, per esempio, per uso troppo intenso o
per tagli esagerati nelle curve....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


in quella fase (ancora ;-DD)
Davide Morelli muore dalla voglia, invece :-DDD
E comunque cos'hai contro le spider per correre ? :-DD
E' una emozione unica :-))))


degli impianti.
E' vero, ma non riesco a credere che abbiano così tanto
peso.....mah....


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Ciao! VanMar
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


peso.....mah....
in effetti.... non mi sembra che abbiano molta voce in capitolo sulle
scelte governative in tema di auto d'epoca :-(((


per tagli esagerati nelle curve....
povere nonnette :''-)


Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-


PEPPE


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-


 Grazie, ciao!
Prego.
Ciao
Giovanni

 Spider e Triumph TR7 in condizioni dignitose ma da restaurare.
Belle ;-) soprattutto la Beta Montecarlo ... una delle tante ... tantissime
auto che metterei nel mio garage :-P
Per il momento mi trattengo, ma appena mio suocero libera dalla fuffa uno
dei suoi box ......... via con i capelli al vento ;-)))
PS. Ho letto ora della disavventura che hai avuto .... che dire .... meno
male che sei qui a scrivere su IDA come prima ;-)
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"


SSSSHHHHHTTTT!!!! ;-))
Zitto, no ricordarmelo ;-))
Per ora è un desiderio catalogato tra i "prima o poi lo farò" ;-)))
Comunque secondo me il massimo è correre con una barchetta :o)


http://www.classicclubitalia.com

 se tu ce l'hai appresso....
L'ho recuperata, e spero che qualcuno possa fare un comento, io sono
piuttosto perplesso ma non ho le basi per dimostrare l'eventuale
attendibilita' o inattendibilita'....
"Tenuto conto che il potere antidetonante di un idrocarburo paraffinico
(benzina) e' tanto piu' elevato quanto piu' la catena di atomi di
carbonio e' ramificata, l'azienda ACTYVA (Piacenza) ha studiato un nuovo
prodotto, garantito dalla CEE. Si chiama SPIN 02S e agisce direttamente
sulla struttura molecolare del carburante.
Infatti questo dispositivo, installabile senza problemi su qualsiasi
motore, crea un campo magnetico statico talmente intenso da provocare
una disgregazione molecolare, staccando tutti i legami e allineando gli
atomi di idrogeno e di carbonio.
In questo modo, non solo di migliorano le qualita' antidetonanti della
benzina, ma gli atomi di carburante cosi' trattati, iniettati nella
camera di combustione ed entrati in contatto con l'ossigeno, riducono
notevolmente i gas incombusti e l'emissione di scarichi nocivi.
L'utilizzo di Spin 02S assicura inoltre un significativo risparmio di
carburante e un notevole aumento delle performance del nostro motore
perche' e' un dispositivo che agisce fisicamente senza bisogno di
alterare nessuna parte meccanica del motore.
Con l'applicazione dello Spin 02S qualsiasi motore precedentemente
alimentato con benzina rossa puo' essere alimentato con quella verde."
Parola agli esperti.


Ciao! VanMar
grazie x il lavorone!!!


Oddio, forse ho esagerato, comunque spesso e dico SPESSO, vedo in giro
macchine pacchiane, realizzate senza il minimo gusto.
I pezzi di ricambio per il tuning vanno usati con criterio.
PEPPE


 > secondo me rende molto appetibile il discorso "auto storica".
Per me un vero appassionato di auto non puo' stare senza una "storica".
Occorre tempo, pazienza e passione ma regalano soddisfazioni che le auto
moderne non possono dare.
Se qualcuno apprezza le Mercedes "povere" d'epoca (intendo le berline), mi
contatti pure: io so dove trovare auto, pezzi e meccanici. Al momento sto
lasciando andare dei buoni affari perchè non ho piu' posto in garage.
Saluti
Giovanni

valore economico ;-))
Io vado di matto per la Giulietta Spider....
Tutte le scoperte Alfa sono stupende, ma questa e' una scultura di
arte moderna. A volte sorrido quando vedo gente che si entusiasma per
la linea di scatolotti a quattro ruote.....:-PP
Ciao!
M'ork 

 Giovanni


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

povere nonnette :''-)
Però dovresti vedere come filano :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Comunque secondo me il massimo è correre con una barchetta :o)
Il massimo nel senso di spesa vorrai dire :-DDDDDD
Diciamo che per una Abarth 1000SP potrei fare pazzie :-))))
Comunque sono le auto che più si avvicinano alle sport. Personalmente
mi piacerebbe provare a correre con un Lotus Super Seven !!!


quello, molto estremizzato.
Dipende infatti dal tipo di manifestazione: ai raduni ASI si vive per
una vita originale, ad un raduno "libero" si parla dei bei tempi
andati e si mangia sodo, alle gare di regolarità si perde la testa per
i tempi e si elabora la macchina stradale, alle gare si bada solo ai
tempi con ogni mezzo possibile :-DD


dei suoi box ......... via con i capelli al vento ;-)))
E via di Carrera Cabrio :-DDDDD


interesserebbe molto! :-))
Eh, sarebbe bello !!!! Adesso il tempo è tiranno ma lo metto " in
conto" :-)))))) Bell'idea :-) Poi magari lo metto anche sul sito di
Davide Morelli :-D


 :-DD
Ok, allora la tieni ancora per un bel po' :-PPP


 --
Splendido post , salvatro immediatamente:-)
come si può notare dal mio nick , non sono per niente appassionato di auto
storiche ;-)
Vedo con piacere che su IDA c'è un sacco di gente che la pensa come me :-)))
certo , non è semplice mantenere con cura un'auto con molti anni sulle
spalle , ma IMHO le soddisfazioni che una storica può darti sono enormi
adesso poi che tutti hanno la psicosi della benzina verde, si possono fare
degli ottimi affari.
penso ad esempio alla prima M3 4 cilindri , 2300, non cat. 200 cv ed un
palmares sportivo lungo un Km : si trova intorno ai 15 ML
questo è il primo esempio che mi è venuto in mente , ma chissà quante altre
bellissime auto ci sono in giro che , senza l'intervento di qualke
appassionato , finiranno dai demolitori :-(
cmq mi fa sempre un grande piacere discutere di Auto progettate dall' uomo e
non dal CAD :-))
(un giorno vi dirò che lavoro faccio)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 34 ,110 , LC
Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

> Ma tu hai gia' un'auto storica che guidi tutti i giorni!!!! ;-pppppppp
:-DD. Sono solo 10 anni! E non ha bisogno di restauri :-PPP
[Mode per Diego Mille VBI :-PPPPPPP On]
Chi guida la Panda cosa deve dire :-DDD
[Mode per Diego Mille VBI :-PPPPPPP Off]
Ciao
Chicane

 sopratutto per gli interni, troppo moderni e plasticosi....
Però è stupenda. La scoperta l'aveva mio cugggino molti anni fa.....ed era
bellissimo andarci in giro.
Anche il rumore del motore :-O
Ciao
Chicane

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!!


Raga se qualcuno vuole una mustang delgi anni 60 ed e' seriamente
interessato gliela procuro io , sono in friuli vicino al confine con la
slovenia , color bianco in dignitoso stato contatti solo se realmente
interessati.
io come macchina storica posseggo una opel gt 1900 qualcuno la conosce? e il
mio gioiello mi diverto un sacco ed e' una vera auto 2 posti cuope e viaggia
da paura prende oltre 200 al tachimetro  e vedere una macchina del 69 con
fondoscala a 240 km/h fa un po impressione! e poi posseggo una topolino del
49 gran gioiellino la mustang e' di un mio amico che ha bisogno di $$$$
Ciao a tutti!
--
****************************************************************************
***********
                      A tutti gli appassionati di formula 1:
 Se vi interessa ho le registrazioni di quasi tutti  i gran premi
 dal 1976 ad oggi e tutte le sintesi dei campionati dal 67 ad oggi
                      + speciale piloti ecc. contattatemi....
****************************************************************************
**********
Correre č la mia passione. La F1 č gran parte della mia vita.
             Battermi al volante č nel mio sangue.
          Non sfuggire alla lotta č nella mia natura.
                  Io voglio essere il piů veloce,
           io voglio dimostrare di essere il migliore.
bravo abarth 18 driver
opel gt 1900 '69 entusiat driver!



Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

ma io non sono in quella fase (ancora ;-DD)
Ci sarai prima o poi :-)


ed in Inghilterra (
p.es
) hanno un parco di autosoriche notevolissimo...
In Inghilterra gli additivi sono la norma! E non costano uno sproposito.
Poi ci sono innumerevoli fabbriche di pezzi speciali che rendono i motori di
un tempo perfettamente funzionanti anche con benzina sp... Solo che è roba
che costa :-)


> Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


 Ciao a tutti!


Raga se qualcuno vuole una mustang delgi anni 60 ed e' seriamente
interessato gliela procuro io , sono in friuli vicino al confine con la
slovenia , color bianco in dignitoso stato contatti solo se realmente
interessati.
io come macchina storica posseggo una opel gt 1900 qualcuno la conosce? e il
mio gioiello mi diverto un sacco ed e' una vera auto 2 posti cuope e viaggia
da paura prende oltre 200 al tachimetro  e vedere una macchina del 69 con


 A n d r e a  M - CA 25;44,54
--


 M'ork
Saluti
Mercury Falling  (23, 0, BG)

 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
Ciao :-)


io come macchina storica posseggo una opel gt 1900 qualcuno la conosce?
Come no?! :-)
E' bellissima! Una delle auto con la linea più bella che esistano. E'
incredibile se si pensa che è un'auto degli anni '60.
Complimenti!
Piuttosto, perchè non ci racconti come va?
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


Ciao! VanMar
Ciao!


 estetico.
[cut]
Leggo solo oggi il tuo interessantissimo post, sopratutto per me che
sono un maniaco delle automobili anni 60-70.
Molto interessante e dettagliata la parte riguardante assicurazione e
bollo auto, però c'è da dire che rispetto alle altre spese queste
diventano quasi irrisorie... e c'è da distinguere tra modello e
modello, in particolare tra auto italiane e auto inglesi, le uniche
che hanno pregio storico oltre alle Mercedes.
Le uniche due marche che staccano assegni miliardari alle aste di auto
storiche sono la Ferrari e l'Alfa Romeo, però come tu stesso dici per
cifre tra i 10 ed i 20 milioni si possono acquistare belle
autovetture.
E' il dopo acquisto che fa la differenza!!!
Io adoro le Alfa Romeo, le vecchie Jaguar, Maserati e Ferrari anni 60
o altri marchi italiani di nicchia ormai scomparsi, la mini e alcuni
altri modelli inglesi, e alcune (poche) Mercedes anni 50-60, mentre le
Lancia non mi appassionano un granché.
La mia prima autovettura "storica" è stata (ed è, non è per nulla
defunta) un'Alfa Romeo spider coda tronca del 73, acquistata per 11M
in discrete condizioni 4 anni fa, con la quale ho percorso 15.000 km
senza problemi.
Per il restauro (non ancora completo) ho speso:
2.000.000 in vari interventi meccanici "normali" tipo ammo, pastiglie
freni, revisioni varie, più sostituzione di alcuni particolari tipo
pompa frizione, elementi marmitta di scarico, eccetera.
1.500.000 sostituzione capote
1.500.000 rifacimento completo fondo, sabbiatura e riverniciatura
sottoporta
Totale 5.000.000, ai quali dovrò aggiungere il rifacimento
dell'impianto freni attualmente in corso, ed in futuro il rifacimento
dei sedili.
Ah, non ho mai toccato il motore.
Mini Innocenti, del 72.
Prezzo di acquisto 4M completamente sabbiata e riverniciata
Per il restauro completo al 100% ho speso circa 2M, rifacendo
completamente l'impianto dei freni, l'impianto elettrico, ammo, pompa
frizione e varie cosette, in questo caso però tutti i lavori li ho
fatti personalmente.
La uso come auto di tutti i giorni (ora un po' meno, da quando ho
un'auto aziendale), e ho percorso 30.000 chilometri senza nessunissimo
problema, tralasciando il giorno in cui mi sono piantato in un muro
per il ghiaccio.
I ricambi per entrambe le vetture si trovano con facilità, dalla prima
vite all'ultimo bullone.
Quali sono le differenze sostanziali?
Beh, i ricambi Alfa sono cari come il fuoco, e non sempre nuovi di
fabbrica (non si trovano dai demolitori, inoltre, specialmente per le
vetture di pregio e per quanto riguarda i "particolari"), i ricambi
inglesi hanno costi del tutto simili (o anche più economici) di quelli
di autovetture di normale produzione, e, volendo,  si trovano nuovi
(rifatti da distributori inglesi con garanzia); sembra assurdo, ma è
più conveniente farsi spedire un carburatore SU nuovo
dall'Inghilterra, che acquistarne uno usato e revisionato dall'Italia.
E questo vale anche per marche di prestigio come le Jaguar;
paradossalmente costa meno restaurare una Jaguar da 60M di un'Alfa da
30M.
E' un po' che sto girando per trovare una Jaguar E da restaurare, e
quella sarà di sicuro la mia terza "storica".
Ciao
Sandrino

 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Ciao! VanMar
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
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IdaNet : 
www.ida.eden.it

A n d r e a  M - CA 25;44,54


Ci sarai prima o poi :-)
dammi tempo :-DDD


roba che costa :-)
ok, in Inghilterra sono ricchi :-((


Jigen (26,98-GE)


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Ok, allora la tieni ancora per un bel po' :-PPP
cosa te lo fa pensare??? :-DDDD


M'ork


 wrote in message
|> >Dici che ho sbagliato titolo? Dovevo inserire parole come
|> >"Golf","Integra","tdi115","azoto","filtroconico"...;-)
|
|> climatronic, centralina, airbox, montreal II ..... ;-DDD
|
|S02,aspirazione,cacchepiccione,autovelox....:-DD
Guardate che la gente non vi legge perchè vi hanno killato tutti!
Siamo stufi di sentire parlare di ruderi... anzi siamo stufi di sentir
parlare I ruderi! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 confusa con una voglia passeggera, che come viene se ne va via.......
Hai ragione. Ci sono persone che acquistano l'auto, la tengono sei mesi, poi
incontrano i primi problemi, si scoraggiano e la vendono. Io sinceramente ho
troppe auto ma non penso neanche lontanamente di venderne qualcuna. Ci ho
speso sopra troppo tempo e sono troppo affezionato per disfarmene. Queste
auto le sento "mie" perchè sono state oggetto di grandi fatiche ma anche di
soddisfazioni.
Saluti
Giovanni

            Silver Drake


 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|oppure devo cambiare le batterie all'amplifon ;-DDDDDDD
Credo di sì, infatti ora che hai le batterie nuove senti meglio quella
specie di ronzio che per essere precisi fa...
PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!! :DDDDDDD


Carlo


Giovanni


Sandrino


Quando diventerň ricca!!!  :-DD
Spero presto, vista la tua passione ....:-))
Ciao!
M'ork 

al prox attacco di girandolite acuta ;-DD
Ottobre Coppa del Chianti !!!!!!!!! :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

;-DDDD
E mi diventi Porschista cosě, su due piedi ???? :-))))))))
Con il prezzo di una 356 ci prendi 5 Spitfire :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


(un giorno vi dirò che lavoro faccio)
Ovvio, lavori al CAD :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


quella sarą di sicuro la mia terza "storica".
Accidenti !!! 3.8 o 4.2 ???? Coupč ?????
In GB ne trovi tante ma la guida a dx non č il massimo :-(
Che prezzi hai visto in giro ? L'auto completa costa una bella cifra
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


bellissimo!!!
Certo !! Ottimo se sai che auto ci sono cosě vai se ce n'č qualcuna
che ti preme :-))))))


49 gran gioiellino la mustang e' di un mio amico che ha bisogno di $$$$
Hai per caso la modifica all'aspirazione di Conrero per la Opel
??????? All'epoca sapevo che molti facevano questa modifica.....ma non
so in cosa consiste. Se non sbaglio in motore è ad iniezione...
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

 in bocca al lupo!! ;-)
Ne ho già trovata una, sabbiata e riverniciata, completa e solo da
rimontare (la meccanica non è però revisionata), modello coupé II
serie, a 35M trattabili (credo); quello che mi frena è il colore
azzurrino carta da zucchero, che non mi piace per nulla.
Ciao
Sandrino

 :-O
La coupé in condizioni "da concorso" è quotata circa 60M, la spider
circa 80M.
Se ne trovano (specialmente coupé) a meno, in condizioni varie... il
fatto è che la fregatura è dietro l'angolo, e la cifra non è mai
irrisoria.
Ci sono rivenditori specializzati che per qualcosa di più della
quotazione di ruoteclassiche te la danno in condizioni (da loro)
definite "da concorso", con omologazione ASI al massimo livello, e
garanzia scritta per 6 mesi sulla meccanica; io cerco di trovarla da
un privato, e di restaurarla il più possibile autonomamente; c'è da
considerare che questo tipo di vetture di solito è tenuto in maniera
maniacale, e non ha sulle spalle milioni di chilometri.
Una coupé marciante in condizioni discrete la si trova a 40M, tranne
la I° serie per la quale chiedono sempre di più, sui 60M una spider;
per condizioni discrete intendo autovetture che non hanno mai subito
restauri accurati di meccanica, carrozzeria o interni, diciamo usate
normalmente per questo tipo di autovetture, e senza buchi di ruggine
tipo mitragliatrice.
Volendo alcuni ti vendono auto "completamente da restaurare" a cifre
tra i 20 e i 30M, però fanno paura solo a vederle.
Tieni conto che la gran parte dei lavori è fattibile da sè (avendo
tanto tempo a disposizione, tanta passione, un minimo di competenza,
una discreta attrezzatura, ed una guida Haynes sotto mano); la cosa
che assolutamente nessuno si può fare sono i lavori di
carrozzeria, -salvo chi ha la fortuna di essere carrozziere- (che tra
le altre cose sono i più costosi), e quelli sulla selleria, anche
questi non economicissimi.
Bah, vediamo nel futuro, non ho fretta.
Ciao
Sandrino


Ispirato dal tuo post, l'altro giorno ho fatto vedere a mia moglie
l'articolo che c'è sull'ultimo Ruoteclassiche sulla Fiat 850 Spider Racer
Bertone (che mi piace un casino).
Le ho detto, sai ... la si può trovare a poco + di 10 milioni ..... non paga
bollo ..... solo 250-300k di assicurazione ..... è piccola di cilindrata
.....
Lei ha obiettato che ci tocca affittare un altro box ......... vediamo ....
io intanto pasturo e sto qui sulla riva del fiume ad aspettare ...... ;-)))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

 una storica (di qualsiasi livello di pregio) non puo' stare in strada...
Beh, in effetti lo stavo dimenticando. Io sono davvero fortunato a non avere
grossi problemi di garage, anche se sono quasi giunto alla saturazione. E'
uno dei vantaggi che deriva dal vivere in campagna.
Ciao!
Giovanni

mi pare un'ottimo periodo :-))
C'č solo il mega raduno al Ring in quel periodo :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

penso se no Nadia mi fa volare fuori dalla finestra!! :-((
Anche perchč quelle decisamente non le puoi far dormire in strada :-/
Perchč "casualmente" non inizi ad investire in un box ?? :-DD


Bah, vediamo nel futuro, non ho fretta.
Comunque bella scelta :-)))
Immagino che la V12 ti piaccia meno....vuoi per il passo e la linea
meno slanciata, vuoi per la coda appesantita.....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


 meno slanciata, vuoi per la coda appesantita.....
Non è molto diversa dalle prime 2 serie, l'appesantimento è dovuto al
rispetto delle norme di sicurezza americane... mi piacciono poco gli
interni, in particolare la batteria di pulsantoni che hanno sostituito
le levette della prima serie; però sinceramente non la disdegno,
sopratutto per la maggiore affidabilità del motore/cambio
(sincronizzato) e freni, e per le finiture più curate.
Ciao
Sandrino

             Silver Drake
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!


Ciao a tutti!
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Ciao!


dadeejay MI - 32,143


ICQ 10727763


Giovanni


Jigen (26,98-GE)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Sandrino


Scarèd (26,111,RM)



Un mio amico, circa 6-7 anni fa, ha acquistato una mercedes sl proprio da
Luzzago (non ricordo con precisione il modello, solo che come cilindrata era
oltre i 3.000) e dopo circa 2 anni l'ha data via per la disperazione .... si
rompeva di tutto e lui si era stufato di svenarsi per rimetterla a posto.
:-((
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
dadeejay MI - 32,143


 cavolo che stranezza!! :-(((
Credo perchè per la Jaguar come per la maggior parte delle auto
inglesi di interesse storico ci sono degli specialisti in Inghilterra
che continuano a fabbricare e a fornire i ricambi, lamierati come
parti meccaniche; non sono sicuro, però mi sembra che la stessa Jaguar
fornisca su richiesta alcuni ricambi per le sue auto storiche.
Per l'Alfa Romeo, si trova tutto, però per quello che non è "normale
manutenzione" si spendono delle cifre incredibili, sia per il pezzo
originale "nuovo" del quale hanno fatto incetta società tipo la Afra
di Milano, sia per il pezzo "rigenerato".
E il mercato in Italia è monopolizzato da gente che se ne approfitta.
Qualche esempio:
volevo rigenerare la dinamo della Lucas della mia mini, questi i
prezzi:
1) UK: 75 sterline + iva al 17.5%, 40 se dai indietro la tua "da
rigenerare", cosa purtroppo non conveniente a chi non risiede in UK
(280.000 o 140.000 circa al cambio attuale, ma molto meno l'anno
scorso quando ho fatto l'operazione), + 40.000 corriere
2) Italia: 300.000 lire per rigenerare la mia, cioè circa lo stesso
prezzo che a farsene spedire una già pronta dall'Inghilterra!!!
la mia opzione, fai da te:
1) Indotto nuovo             100.000
2) cuscinetto nuovo SKF     6.000
3) bronzina nuova               2.000
4) spazzole nuove              5.000
Totale 120.000 scarse, più o meno pari al prezzo che avrei pagato in
UK dandogli indietro la mia; questa in sintesi è la differenza tra il
mercato italiano e quello inglese.
Ciao
Sandrino

 semplicita', che dubito si rompa qualcosa ;-)
Io sono affascinato sopratutto dalla semplicità di trovare i ricambi
più assurdi...
Ciao
Sandrino


Sarebbe una vera libidine.
E così su IDA avremmo anche la sezione "Classic car" ;-))


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Sandrino


 Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
--


mercato italiano e quello inglese.
che tristezza :-(
grazie x le info :-)


 sentori o informazioni diverse.
Ciao,
sono stato da Luzzago parecchie volte, per lo piu' a vedere le auto nel
piazzale fuori (che ci volete fare, ho la passione dei rottami).
Comunque vi sono esposte moltissime auto e anche particolari (mi ha colpito
ad es. la Bizzarrini 5300) e tra queste c'è un po' di tutto. Auto conservate
e molto belle (ad es. un Mercedes Ponton 220 del '58 nero, pero' chiedevano
30 milioni contro una quotazione di 15 milioni), auto restaurate piuttosto
bene (in particolare le inglesi) e auto d'importazione americana
raffazzonate molto male (ricordo un Mercedes 300 se cabrio che poi hanno
venduto a qualche disgraziato). Come sempre ci vuole l'occhio un po'
allenato.
Io per principio compro l'auto da un privato perchè conoscendolo mi posso
rendere conto come l'ha mantenuta nel tempo.
Comunque probabilmente tra un po' comprero' due o tre auto che Luzzago ha
fuori in cortile.
Ciao
Giovanni

la fattibilità e l'adattabilità di eventuali collettori.
Andrea, non per essere insistente, ma non ti interessa il 1300
preparato con Weber doppio corpo da 40 della mia ???
Ho anche un motore 1000 e posso rimetterci quello per venderla.....!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

bollo ..... solo 250-300k di assicurazione ..... č piccola di cilindrata
E ' un caso che quella macchina corra nelle storiche vero ? :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


altrimenti la 3° serie con il 12 cilindri.
Il cambio è pazzesco...:-O Ho guidato per pochi metri anni fa una 3.8
primissima serie e avevo una paura bestiale di rompere tutto :-O
E poi per me la posizione di guida con il volante originale è
impossibile :-///
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Giovanni
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

 E ' un caso che quella macchina corra nelle storiche vero ? :-DD
....... zitto che se ti sente la mia signora .......  8-DD
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)



.... saggerato !!!!!
C'è chi pena per prenderne una e tu vai la con la bisarca :o)


qual'e' la prossima che intendi fare????
Io adesso sono fermo, in pratica per quest'anno mi restano due sole
gare, la Limabetone il 3 Settembre e la Coppa del Chianti (organizzata
dalla Valdelsa Classic) ad Ottobre !!! 


E così su IDA avremmo anche la sezione "Classic car" ;-))
Quando volete !!! Rispolvero la MG !!!! :-)


sentori o informazioni diverse.
NOn ci sono mai stato, però ho notato che da qualche anno si sono
"calmati" visto che all'inizio martellavano di pubblicità dovunque.
Più che altro vedo che hanno sempre le stesse auto e la cosa non mi
convince :-/ Se non altro è ottimo per andare a vedere i modelli visto
che espongono tutto diviso per marca e modello e hanno tante auto in
vista...


SIGH!!! :-((((((((((((((((((((((((((((((
AH, allora cambi casa !!! Che box ??? quanti posti ??


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!


A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


dalla Valdelsa Classic) ad Ottobre !!!
allora speriamo di vederci al Chianti :-))


Ho anche un motore 1000 e posso rimetterci quello per venderla.....!!!
 Per li Micromachines Raduno ci sarebbe un reparto "sportive" di tutto
rispetto, considerando il Cinquino di Marcello...:-))
Ciao!
M'ork 

fuori in cortile.
Ci parli della tua collezione????
Ciao!
M'ork 

E cosě su IDA avremmo anche la sezione "Classic car" ;-))
Ehehe...Non vedo l'ora....:-))))
Io vengo con l'OM Tigrotto del '52...:-))
Ciao!
M'ork 

 Ciao!
Ciao
Giovanni

Per altre info/curiosita', non dovete fare altro che chiedere ;-)
Una cosa sola: cosa stai per comprare? :-)))
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


ma il box lo hai gia' fatto tuo? ;-))))
Ancora no. Per ora se ne sono impossessati i miei genitori, e ci hanno
svuotato metà casa dentro =8-OOO
Ci metterò la Mini quando inizierò i lavori, ma sto pensando che sino a
novembre è assicurata, quindi "sfrutto" i soldi già spesi, poi gliela
sospendo :-)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Casco in testa bene allacciato e luci accese, anche di giorno!!! :-D
:-DDDD


-=PASqua=- 24,86
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


 semplicita', che dubito si rompa qualcosa ;-)
Eheheheheh.........cosa dico io? :-PPPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

*Dovresti* mettercelo, se č nata cosě :-)
La mia in effetti č una 1000 ma quando l'ho presa aveva solo questo
1300, il 1000 č della Mini che ho distrutto ed č una delle poche cose
rimaste sane :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


In  ordine di "anzianità":
Pazzesco :-O Direi che ti piace il V8 MB :-OOO
Ma le tieni tutte assieme ?????
Una volta restaurate tutte pensi di tenerle o vuoi restare solo con
l'esemplare più bello e lanciarti in nuove avventure ???
Ah, ma non avevi anche una SLK ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Mercedes 300 sel 6.3 anno '68  colore grigio antracite, interni in pelle
Una leggera predilizione per questo modello???? ;-)))
Comunque complimenti. Le muscle-car di Stoccarda sono una mia passione
(hanno introdotto il filone della potenza bruta celata dalla
discrezione assoluta...:-)))
Ciao!
M'ork 

 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Mail: 
van...@libero.it


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Giovanni
ciao!


Giovanni
Ciao!


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


 Ah, ma non avevi anche una SLK ?
Ce l'ho ancora ed è assolutamente sprecata. La uso solo per qualche giretto
nei week-end o qualche viaggio lungo.
Ciao
Giovanni

 discrezione assoluta...:-)))
Perchè non ne compri una? Fossi in Te comincerei con una bella 450 6.9 che è
un po' piu' moderna e affidabile. Attualmente ce ne sono un paio in vendita,
una in particolare viene sui 6-7 milioni ed è a posto di meccanica (anche se
ha parecchi Km.). Sarei felice se finisse in mano ad una persona competente
e appassionata.
Ciao
Giovanni

alla Toro) l'omologazione diventa davvero importante.......
Davvero ?????????????????????????
Questa non la sapevo !!! BIsogna capire se č per tutte le compagnie
:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Mail: 
van...@libero.it
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


nei week-end o qualche viaggio lungo.
Ma la tieni ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


 Ma la tieni ?
Penso di si'. Alla fine è l'unico veicolo "normale" che possiedo. Non posso
mica sempre girare con mezzi di oltre 6 litri. E poi in primavera lo spider
è divertente.
Ciao
Giovanni

si effettuano prestiti.... ti faccio un tasso da amico..... ;-DDDDDDD
conoscendoti.... il 50%??? E poi dopo gli ultimi salassi mi sembra che
anche tu non navighi nell'oro.... sigh....
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

alla Toro) l'omologazione diventa davvero importante.......
Precisazione piuttosto interessante.
Credo che questo sia un forte disincentivo all'utilizzo quotidiano
delle vetture storiche, in modo da diminuirne il rischio di impatti
indesiderati. :-(((
Se non altro la responsabilita' civile costa molto meno....
Ciao!
M'ork 

mia città :-)
Splendida. Spero prima o poi di poterci fare un reportage
fotografico....:-))))) 
Ciao!
M'ork 

offerte per prenderle (ovviamente basse) e quindi mi riempio di relitti.
Quanto ti capisco, cribbio....:-((
Credo di non aver mai visto la 6.3. Anche se una volta mi venne il
dubbio vedendo una 300 Sel con la scritta 5.3. Probabilmente si
trattava di una 3.5 con i numeri invertiti dall'insano proprietario.
In verita' pensavo che fosse molto rara da scovare, e mai avrei
immaginato che potesse esser trattata in modo cosi' indegno da coloro
che dovrebbero, anche se solo a fin di lucro, avere un minimo di
rispetto.
L'unica documentazione che possiedo di questa vettura e' una
impressione di guida di un 4R, e la prova fatta da Ruoteclassiche di
qualche tempo fa, a confronto con la piu' recente 450 6.9.....
Cosa consigli come lettura su questi modelli???
Cambiando discorso. 
La tua collezione direi che propone un tema interessante. Non ti sara'
sfuggita quindi, tra i futuri acquisti, la 500 E del '92. Cosa mi sai
dire di quest'altra muscle-car di Stoccarda???
Ciao!
M'ork 

e appassionata.
La mia passione per le auto d'epoca, purtroppo, e' mitigata dalla
cronica mancanza di spazio adeguato per poter conservare i gioielli.
A breve avro' un posto libero, purtroppo ha la lunghezza limite di
4.50 m, per cui devo ancora pazientare. Sto pensando seriamente di
creare un silos verticale, con stanzetta d'appoggio degnamente
dotata...
Ciao!
M'ork 

è divertente.
Eh ci credo :-DD
E la nuova SLK ? che ne dici ?
P.S: oggi ripensavo al tuo box.......ma paghi i bolli a rate ???????
:-DDDDDDDDDDDd


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


 dire di quest'altra muscle-car di Stoccarda???
In effetti sono già andato a vedere qualche 500 E ma i prezzi sono ancora
elevati (25-30 milioni almeno). Probabilmente prendero' prima una 560 sel
(che è un'altra auto assolutamente straordinaria).
Comunque la 500E è a mio avviso una delle ultime "vere" Mercedes, costuita
senza badare a spese. Ne ho provata solo una e per pochi Km., comunque ti
assicuro che è un'auto impressionante sotto tutti i punti di vista. Oltre
alle prestazioni mi ha colpito la tenuta e l'assoluta precisione di guida.
Quasi tutti i pezzi della 500 E sono completamente differenti da una comune
200 E o 250 D, tutto è sovradimensionato, l'auto era assemblata negli
stabilimenti Porsche, tutto questo si traduce in un mezzo assolutamente
superiore a qualsiasi concorrenza. Non farmi parlare troppo, altrimenti
ricominciio la ricerca di una 500 E e in questo momento non devo e posso
farlo.
Ciao
Giovanni

 :-DDDDDDDDDDDd
Non è poi cosi' tragico. 3 auto sono esentate, 1 è radiata, 2 auto pagano il
bollo per l'ultimo anno (sono del '70) mentre per il 6.9 ho da pagare fino
al 2006 -(
Ciao
Giovanni

 >Bertone (che mi piace un casino).
su ruoteclassiche di che mese e a che pagina please? io sto cercando una
vetture del genere sai qualcosa?

farlo.
Incontrai un sipatico signore tedesco in Corsica con una 500E di
qualche mese....Era nel mio stesso villaggio.
Lui parlava Francese e Tedesco io Italiano e un po' di Inglese. Noto'
il mio interesse ma non ci fu dialogo...:-)
Riusci comunque a capire che era piuttosto soddisfatto e che aveva a
casa altre MB, ma questa era la sua prediletta....
Secondo molti, comunque, la 500E era superiore alle avversarie
(praticamente solo la M5), e la mano Porsche fu' tutt'altro che
leggera....
Secondo me 25-30 Mm li vale tutti. Non sono poche le berline da 326 Cv
con un assetto degno del nome. Senza contare la discrezione ai massimi
livelli. 
Ciao!
M'ork 


Sul numero di Giugno ;-) Lo dovresti trovare ancora in edicola.
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
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http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

Giovanni


M'ork


dadeejay MI - 32,143


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!
dadeejay MI - 32,143


molle rinforzate :-)
Quindi puoi lavorare sul 2° motore e tenere intanto in funzione
l'altro no ??? :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


meglio dei 2000 e 2300. Vi faro' sapere come mi sembra.
molto interessante !!! Facci sapere !!!!


farlo.
Senti, nella stessa fabbrica nascevano una accanto all'altra 500E e
928GTS.............ricordo anche la prova su Autocapital delle due
"cugine"......MA VUOI METTERE ????? :-O


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao e grazie!


 "cugine"......MA VUOI METTERE ????? :-O
Per favore non infierire DDDD Altrimenti sabato prendo la macchina e faccio
un giro di concessionari.
Ciao
Giovanni

 livelli.
Certo. Quelle prive di badge sono difficilissime da identificare
all'esterno, l'unica differenza visibile è il passaruota allargato per
ospitare i grossi pneumatici. Sono d'accordo che l'auto oggi valga i 25-30
milioni, il fatto è che tra 5-6 anni costerà solo piu' 15-20 milioni, molto
probabilmente.
Il prezzo delle auto "da collezione" ha un andamento discendente fino ad un
certo punto a partire dal quale i prezzi risalgono. Il punto in questione si
puo' identificare nel momento in cui l'auto la percezione del pubblico verso
l'auto varia da "auto vecchia" ad "auto classica".  Questo momento è diverso
per ogni modello, ad esempio i Mercedes Pagoda a 10 anni dall'uscita di
produzione erano già considerati storici mentre i W116 (350-450 sel e 6.9)
sono ancor oggi considerati solo auto "vecchie" e il valore continua a
scendere (ma siamo oramai sui minimi). Questo è un fatto che io cerco di mai
dimenticare perchè è vero che con le auto d'epoca è molto difficile
guadagnare del denaro ma è anche vero che è possibile perderne poco (in
realtà completamente ripagato da altre soddisfazioni).
Tornando alla 500E, condivido in pieno le Tue osservazioni. In effetti in
passato avevo pensato di disfarmi della SLK per prenderne una ma alla fine
avrei litigato con tutta la famiglia e ho lasciato perdere.
Saluti
Giovanni

inglese... Da panico!
L'ho vista spesso gironzolare a qualche isolato da casa. 
E' veramente stupenda. Il rombo ha un fascino ed una musicalita' che
non possono conquistare....:-OO
Ciao!
M'ork 

servosterzo alla chiusura centralizzata, passando per i vetri elettrici! :-O
Sul sito consigliato da Giovanni ci sono le descrizioni dei tre
modelli. Non sbaglia  a ritenere la 6punto3 una delle berline storiche
piu' raffinate che si possa trovare sul mercato...
Ciao!
M'ork 

 Che te ne fai?
Comunque in questo modo posso girare con una auto differente ogni giorno
della settimana.
Ciao.
Giovanni

un giro di concessionari.
Se abitassi vicino a te sarei con te a scegliere la 928 :-DDD Provala
e poi vediamo quante altre MB ti compri :-PPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Comunque appena mi risistemo un po' con le finanze possiamo parlarne :-)
Perfetto !!!!! Ho tanti bei pezzettini nel box :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


a 20 anni fa'.
Anche nel 1986 non è che abbondassero... :-DDDDDDDDDDDDDD
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!


Giovanni


avrei litigato con tutta la famiglia e ho lasciato perdere.
Io dovrei litigare anche con me stesso....
Quando penso a quei 320 Cv faccio pace con il mondo...;-))
Ciao!
M'ork 

 seguito malissimo :-((
Questo è il problema. Comunque penso che se ne trovino ancora parecchie di
prima mano e in buonissime condizioni. Sulle riviste di inserzioni
(autosupermarket....) ce ne sono sempre molte in vendita.
Ciao
Giovanni

 qualunque cura.....
Verissimo. Vale per tutte le auto e anche per le Mercedes, che sono
affidabilissime ma richiedono comunque una cura costante. Il grosso
vantaggio delle Mercedes, a mio parere, sta nella robustezza dei lamierati
che arrugginiscono molto piu' tardi e meno di qualsiasi altra auto.
Ciao
Giovanni

che arrugginiscono molto piu' tardi e meno di qualsiasi altra auto.
Effettivamente credo di aver visto poche Mercedes aggredite dalla
ruggine, comprese quelle con svariati decenni sulle spalle....
Ciao!
M'ork 

(autosupermarket....) ce ne sono sempre molte in vendita.
io ne ho viste alcune in vendita, ma sempre con problemi vari:
carrozzeria sciupata, interni rovinati e, spesso, modifiche di dubbio
gusto :-(((( Non ultima una 928S con contakm fermo a 80.000 e fatture
di tagliandi del 150.000 nel cassettino :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


milioni -))
Come 60 milioni ????? :-OOO
Ma allora basta che tu restauri un motore da una presa a 13 milioni,
lo vendi a parte e con il guadagno ci prendi una 928 GT :-DD
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 lo vendi a parte e con il guadagno ci prendi una 928 GT :-DD
Si', sono 60 milioni. E la cosa piu' incredibile è che lo stesso motore è
installato sulla 600 e li' ti chiedono 80 milioni per il ricambio. Comunque
nessuno compra un motore nuovo in Mercedes, basta revisionare il proprio,
alla peggio si spendono sui 12-15 milioni.
In ogni caso l'idea di disfare le macchine non è poi cosi' stupida, dal
punto di vista economico. Visti gli astronomici costi dei ricambi, se uno
comprasse un bel 6.3 a 15-20 milioni e lo facesse a pezzi, potrebbe
incassare almeno 30-35 milioni (in linea teorica). Naturalmente è un'idea
completamente cretina dal punto di vista collezionistico.
Una delle macchine che ha Luzzago nel cortile è un Mercedes 560 sel del '90
con motore fuso. Viene sui 2 milioni, io avevo pensato di prenderlo,
smontarlo tutto e vendere i pezzi, penso di ricavare almeno 7-8 milioni.
Ciao
Giovanni

Io vengo con l'OM Tigrotto del '52...:-))
Mi farò prestare la Willys (o Wyllis... non mi ricordo mai dove va la
y. :-((() da mio zio. :-)
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smontarlo tutto e vendere i pezzi, penso di ricavare almeno 7-8 milioni.
Mah.....certo che anche rifarla a puntino...dopo è come nuova :-O
Mi chiedo come abbiano fuso quel V8....
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