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Titolo: 107,5 CV SCAMPANELLANTI

Ciao a tutti,
oggi, approfittando di una giornata a casa, ho fatto un viaggetto fino a
Milano per far rullare la vetturetta. Mentre ero la ho incontrato un ragazzo
che ha fatto rullare la sua CRX con impianto completo supersprint, e filtro
diretto ... resoconto 143 (su 130 originali)!! I 13 CV in più mi han fatto
ben sperare, visto che l'intervento che ha eseguito è simile al mio.
Dopo è toccata alla vetturetta ... come il meccanico ci ha messo i piedi
sopra sono partite le constatazioni: il cambio è duro, la frizione non
stacca, la convergenza è andata .... uffa, non aveva capito che era appena
salito su un'auto a cui sono stati eseguiti numerosi cambiamenti da quella
di serie ... leveraggio del cambio accorciato, corsa frizione accorciata,
sterzo diretto con campanatura -2° :o)))
Comunque a parte queste sue constatazioni, riesce a posizionare la
vetturetta sui rulli .... 1° 2° 3° 4° .... e poi da 2000 a 6500rpm
(limitatore) per vedere cosa ci usciva .... be' a parte un puzzo di strino
micidiale ed una fumatona di gas di scarico, il resoconto non è stato molto
soddisfacente ... 107,5CV contro i 100 dichiarati dalla casa ... be', con
tutte le cose che ci ho fatto, mi sarei aspettato qualcosina in più :o(
Comunque non è finita così ... prima di darmi il foglio della rullata (che
tra un po' metterò sul sito) mi guarda scuotendo la testa e mi dice "l'auto
picchia in testa!!" .... COSAAAA!!! Mi si sono rizzate subito le antenne, e
mi son fatto spiegare tutto ... sembra che quando hanno messo l'auto a
2000rpm in IV ed hanno schiacciato a fondo, si siano sentite le campane
suonare a festa :o(((( buuu buuu
Tornato a casa, preso dallo sconforto, sono corso dal mio amico mecca, che
mi ha dato una pessima notizia ... l'anticipo sulla vetturetta non è
regolabile :o(((
Mi toccherà anticipare la data della rimappatura ... e per di più farla fare
:o((
Ciao a tutti
--
krug75 Seat Cordoba (25 - 107,5CV scampanellanti!)
Se ti interessano le ELABORAZIONI vai a:
 
web.tiscalinet.it/krug75
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Mi toccherà anticipare la data della rimappatura ... e per di più farla fare
Ma scalare ed evitare osceni affondi a 2000 invece è fatica???
:-p
-- 
Crononauta
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

:o((
Tralasciando la rimappatura che andrebbe rifatta con tutti i crismi,
quindi su banco frenato e climatizzato a tutti i regimi, carichi ,
temperature e pressione (e oltre ai costruttori non lo fa nessuno che
io sappia) la mappatura ha comunque un riferimento chiamato anticipo
fisso da cui partire, non ho nessuna esperienza di catalizzati ma la
Le-Jetronic della 75 o la Motronic del TS ha la mappatura
dell'accensione che parte dai 6° del distributore, ruoti quello e
cambi riferimento a tutta la mappatura...
Ciao!!!!
Ps. Se riesce a detonare sul passaggio con un'inerziale deve avere
seri problemi davvero, stai attento.
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
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Per scrivermi elimina ####

 può aprire)!! UFFA!!!! Domani smonto tutto e cerco di capirci qualcosa.
Non è più facile se prendi un regolatore pressione benzina invece di aprire
il tuo originale?
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)


Ciao ciao
Sestapiena
tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)

tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

 Integrale............
Intendi ke devo andare dal autoricambi e chiedere il reg. di pressione della
DELTA INTEGALE???(la mitica)
Hai avuto un miglioramento anche leggero o no??


 dovrebbero aumentare leggermente anche le prestazioni??
Al Crilu Team li hanno per quasi tutte le auto. Se fai un salto a Milano ti
ci posso portare.
Se aumenti la pressione aumenti leggermente le prestazioni ma soprattutto
hai più allungo.


 Ciao ciao
Sestapiena
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+;PR)

Hai avuto un miglioramento anche leggero o no??
Ancora non ho fatto nulla............ credo che la cosa debba essere
fatta con metodo e vorrei sentire qualche preparatore come le pensa.


un'inerziale"????
La detonazione e' terribile e tende ad autoesaltarsi...aumentando
sempre piu' la temperatura in camera, se detona nel rapido passaggio
di giri a 2000, figurati su una salita a pieno gas con una variazione
di regime piu' lenta :-(
Ciao!!!!


 A me avevano consigliato un 0.2 bar in +........
Non c'è modo di controllare il regolatore di pressione in base al numero dei
giri? Che ne so un apparecchietto elettronico che ne varia in continuo la
taratura in base al numero dei giri del motore e quindi in base al maggior
afflusso di aria.
Approposito. Io ho una Punto Fire 1.100 e ho letto un annuncio sull'ultimo
numero di Elaborare in cui si vende, per tutti i motori Fire, un "kit
iniezione maggiorato composto da corpo farfallato maggiorato, 2 iniettori e
potenziometro". Il potenziometro è per regolare la quantità di benzina,
vero? Ma funzionerà solo sull'iniettore supplementare (e l'altro è ancora
gestito dalla centralina) o su tutti e due? Boh!
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

gestito dalla centralina) o su tutti e due? Boh!
Credo la prima, la vedo + probabile............
