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Titolo: Radiatore riscaldamento Fiat 600

Ho una fiat 600 del 1998. L'altro giorno mi sono accorto che il livello
dell'acqua nella vaschetta del radiatore diminuiva progressivamente. Ho
portato l'auto alla officina autorizzata Fiat, la quale mi ha detto che
andava cambiato il radiatore riscaldamento con rubinetto e manicotti.
Totale spesa: € 340 (manodopera inclusa).
Premesso che l'ho comprata usata il Luglio scorso per € 2.800, sembra
che questi pezzi non rientrino nella garanzia annuale dell'usato
AUTOPLUS.
Ma è possibile che costi così tanto sostituire quei pezzi?

 ha scritto nel messaggio 
news:1163058765.0...@k70g2000cwa.googlegroups.com...
Ho una fiat 600 del 1998. L'altro giorno mi sono accorto che il livello
dell'acqua nella vaschetta del radiatore diminuiva progressivamente. Ho
portato l'auto alla officina autorizzata Fiat, la quale mi ha detto che
andava cambiato il radiatore riscaldamento con rubinetto e manicotti.
Totale spesa: ? 340 (manodopera inclusa).
Premesso che l'ho comprata usata il Luglio scorso per ? 2.800, sembra
che questi pezzi non rientrino nella garanzia annuale dell'usato
AUTOPLUS.
Ma è possibile che costi così tanto sostituire quei pezzi?
Si tranquillo, in quanto a pezzi di ricambio la FIAT fa schifo.
Te li fanno pagare oro e qualche volta li aspetti anche tanto tempo.
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Andrea ( 105, 21, GO, 22 p.ti)
Golf V 1.9 TDI Sportline MY07 Driver
Limi's Cinquecento SX usual Driver
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 Te li fanno pagare oro e qualche volta li aspetti anche tanto tempo.
Stavi scherzando, vero? :-)
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

Ma è possibile che costi così tanto sostituire quei pezzi?
Il pezzo costa poco... è che per cambiarlo bisogna smontare completamente la 
plancia (quindi cruscotto, volante, etc etc).
Quindi è quasi tutta manodopera. Ed è così un po' su tutte le auto... 
purtroppo quel radiatore è sempre in posizione piuttosto sfigata.


 Stavi scherzando, vero? :-)
Purtroppo no ... la Cinquecento della limi ha rotto entrambi i cuscinetti 
delle ruote posteriori.
Sono andato in conce FIAT per chiedere un preventivo e mi son sentido 
rispondere:
180 euro + montaggio cadauno e circa 10 giorni di attesa dal momento 
dell'ordine.


 dell'ordine.
Intanto non è che i cuscinetti posteriori siano propriamente "materiale di 
consumo": romperli entrambi è un caso eccezionale, per cui solitamente non 
sono pezzi che si hanno a magazzino. Quindi l'attesa è giustificata.
E poi stai portando *un* esempio: io te ne posso portare mille contrari, 
stante anche il fatto che si trovano tranquillamente ricambi di concorrenza.
Consiglio: vai da un meccnico non ufficiale.


 Consiglio: vai da un meccnico non ufficiale.
già presi accordi per vie traverse; anche se non mi piace fare le cose in 
maniera losca o comprare ricambi NON originali per non dover spendere un 
patrimonio.


 sulla qualità.
Io ne ho rotto 1 dopo 120.000km e cambiarlo mi è costato 70e mano d'opera 
inclusa.
Lasciata in officina il venerdi sera alle 18:30 e ritirata sabato mattina 
alle 11:00.
Mi sa che sei stato sfigato :-( 

"M-P." <z...@zzz.zz> ha scritto nel messaggio 
news:jSD4h.1797$GM5....@tornado.fastwebnet.it...

Sfigato su entrambi ??? mah....sarà.


 purtroppo quel radiatore è sempre in posizione piuttosto sfigata.
Lasciami il beneficio del dubbio: sulla Cinquecento che ho avuto il 
riscaldatore si cambia dal cofano motore senza smontare la plancia; la 
Seicento è molto simile ed è probabile che l'operazione si faccia allo 
stesso modo. Fra l'altro quello del cinquino lo pagai ben 150.000 lire nel 
'98 (e non esisteva di concorrenza) cioè secondo me una enormità, a livello 
di radiatore di raffreddamento. Non so, poi magari la Seicento in questo 
differisce dalla Cinque.
-- 
Mario-ca (32, 60/9, CA)
Ford Ka '98/Piaggio Vespa PX 125 E '85
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di
spiegarlo a tua nonna. 

danis ha scritto:

sicuramente il radiatore intrerno  cpsta sui 100 euro...il problema e'
nella manodopera,circa 4 ore!!!bisogno smontare l'intero cruscotto:
uina vera rottura di palle per l'officina in quanto in seguito
potrebbero sorgere problemi di vibrazione a seguito dello S.R. plancia

 patrimonio.
Non capisco il nesso tra "meccanico non ufficiale" e "maniere losche".
Non ti ho mica consigliato di andarli a rubbbbare, questi cuscinetti. :-p


 spendere un patrimonio.
Le aziende che producono cuscinetti sono ben poche e la Fiat, come le altre 
case, si serve di una di queste. Potresti trovare il cuscinetto della stessa 
marca dell'originale, cioè *lo stesso* che compreresti in Fiat, in una 
rivendita specializzata in cuscinetti e pagarlo molto meno per il fatto che 
nella confezione non c'è scritto "ricambio originale Fiat". Se non hai già 
risolto fai il tentativo. Ciao
