Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Opel corsa che si spegne e riparte solo dopo 15min. Cos'ha?

Salve riporto anche qui quello che ho scritto su it.discussioni.motori.
Uso un'opel corsa del '98. Questa auto ha 3 cilindri ed è un 1.0 di
cilindrata. Da sabato scorso, ovvero da 3 giorni ha un problema e
un'anomalia che per me è strana. Spiego.
L'auto da fredda parte e va bene, non accusa nessun sintomo strano. Poi
random a volte arrivi ad uno stop o ti fermi e si spegne. A questo punto
non riparte, il motorino d'avviamento gira ma nessun sintomo di
accensione. LAscio l'auto ferma per 15 minuti e questa mi riparte al
primo colpo e rifunziona come se nulla fosse.
Ho smontato le candele per guardarle e sono pulite, ovvero non sono nè
chiare nè nere... quindi credo che di benzina non arrivi proprio quando
faccio per riavviarla... credo che le candele sarebbero state nere o
sbaglio? Olio e filtri e le cose normali sono ok.
Qualcuno ha mai avuto un poblema simile? Puzza molto di guaio
elettrico-elettronico.
Ciao e grazie
-- 
Posted via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio 
news:af23280cf4acad4014a...@mygate.mailgate.org...


 Sensore di giri?
Sai per caso dove è posizionato?


 primo colpo e rifunziona come se nulla fosse.
Attuatore del minimo ?
Sul vecchio 1.2 Ecotec era cosa normale ... su questo non saprei.
Ciao
MARCO
-- 
Marco E. --- (BO, 33y, 75cv)
" nippomane ... non nippo-petomane, prego "
Toyota Yaris 1.4 D-4D Sol Bluetooth 5 porte
http://www.toyotaclubitalia.it
http://www.yarisclubitalia.com

 primo colpo e rifunziona come se nulla fosse.
Vapour Lock?
Fenomeno che si puo' verificare in presenza di alte temperature 
sottocofano: e' costituito dalla formazione di bolle di vapore nelle 
tubazioni del sistema di alimentazione. Si riscontrano quindi 
difficolta' di avviamento e irregolarita' di funzionamento del motore 
(che puo' anche arrivare ad arrestarsi) che si verificano fino a che le 
bolle in questione non sono state eliminate.

 Sul vecchio 1.2 Ecotec era cosa normale ... su questo non saprei.
il vecchio 1.2 non era ecotec... il primo 1.2 ecotec è il 1.2 16v.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

Aderisce allo sciopero a singhiozzo dei ferrotranvieri.
Saluti
Cactaceo 

> Sai per caso dove è posizionato?
Sulla Twingo è sul volano.

Leggendo le vostre risposte mi pare di capire che nessuno di voi è un 
autoriparatore...
Le avete lette sui libri? l'attuatore del minimo è quasi certamente da 
escludere perchè darebbe problemi con il pedale completamente rilasciato e 
nn impedisce l'avviamento...
fenomeni di vapour lock decisamente fantascentifico...

 Sai per caso dove è posizionato?
Confermo, anche sulla mia Micra era lui responsabile.
I meccanici con l'autodiagnosi non rilevavano nulla di anomale ed il
cosniglio mi è stato dato qui sul ng ;-)
I sintomi erano difficoltà d'avviamento a caldo, ma con una variante
rispetto a te.
A freddo partiva subito, idem a caldo se la riaccendevo nel giro di 10
minuti; seinvece  facevo passare una 30ina di minuti e sino a quando
non si raffreddava completamente (ore) faceva fatica ed erano necessari
almeno 5giri del motorino per avviarla.
Acquistato il ricambio (18€) me lo sono sostituito da me.
E' sempre posizionato sul volano, per lo meno sulle nostre auto
"semplici".
ciao!

 Sensore di giri?
Avevi ragione ra lui la causa. L'ho sostituito ed ora č tutto ok! Grazie
:)
