Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: finalmente mia!

Andate direttamente al RICAPITOLANDO se non volete leggere la premessa
finalmente dopo mesi di visite di concessionari e annunci dell'usato ho 
comprato la mia prima macchina, usata.
è una punto sporting seconda serie 1.2 16v del 2002 con 48000km.
A grandi linee non c'è nessun problema: la macchina l'ho presa da un privato 
e quindi non ho nessuna garanzia. Per ora ho dovuto sostituire 
un'anabbagliante che non funzionava già prima, ma che per mancanza mia, non 
ho controllato subito. Sulla macchina era presente di serie il caricatore cd 
che non funzionava, ma che comunque mi son fatto dare (visto che era 
smontato) insieme ai paracolpi laterali (che aveva tolto) e alla cuffia + 
pomello del cambio (che aveva sostituito con una tuning). Il caricatore ha 
un problema meccanico:posso tentare di risolverlo da solo?o è meglio lasciar 
perdere?
Ora, a parte il faro che ho sostituio con meno di 8 euro, il punto 
fastidioso che ho notato solo alla guida su strada molto rovinata, è che ad 
ogni buca accentata sento un rumore di vetro che sbatte: in pratica sono i 
vetri posteriori (è una tre porte) che non sembrano essere correttamente 
saldi e isolati dalla carrozzeria. In pratica è quasi come se non ci fosse 
la guarnizione e che il vetro abbia un relativo gioco nella guida. Non è un 
problema da non dormirci la notte, ma non è assolutamente piacevole. Un mio 
amico mi ha detto che può essere dato dalle guarnizioni che si sono 
"ritirate" o che comunque non svolgono più il loro lavoro 
correttamente...può essere una cosa del genere?è possibile eliminare il 
problema, visto che l'assetto della macchina è leggermente più rigido e che 
sono abituato a viaggiare su macchine "morbidose" con ammortizzatori da 
città e senza cerchi in lega???
Ora ritornando al faro, visto la comune malattia di questi modelli detta 
"albero di natale", non è che il faro mi si brucia una volta al mese?in più 
il faro destro l'ho sostituito facilmente, ma per il sinistro ho notato che 
ci va un pò di lavoro in più visto che è praticamente impossibile togliere 
il coperchio delle lampadine internamente perchè è bloccato dalla scatola 
dei fusibili...è un lavoro che posso fare io con pochi attrezzi o deve farlo 
per forza l'elettrauto???
Quali altri controlli e accorgimenti devo fare per una buona manutenzione?ad 
es lubrificazione di varie parti, pulizia, tensioni, livelli, usura 
etc?qualcuno ha un auto simile e mi sa dire cosa fare in particolare???
Ricapitolando:
posso tentare di riparare in casa un caricatore cd (blaukpunt ICD-A 9 per la 
precisione) con problemi di meccanica(i cd entrano ma non ne riconosce 
nemmeno uno)? Può anche essere solo il fatto che non legge bene i cd 
masterizzati?
c'è modo di eliminare il fastidiosissimo urtare dei vetri posteriori, ad 
ogni buca abb. profonda, contro la carrozzeria visto che evidentemente le 
guarnizioni non svolgono più il loro lavoro?
mi sapete dire se l'effetto albero di natale si verifica solo su certe 
versioni, o posso aspettarmelo pure io?
sostituire le lampade del gruppo ottico sinistro è un lavoro da elletrauto, 
o posso tranquillamente farlo da solo?
Quali altri controlli e accorgimenti devo fare per una buona manutenzione?ad 
es lubrificazione di varie parti, pulizia, tensioni, livelli, usura 
etc?qualcuno ha un auto simile e mi sa dire cosa fare in particolare???
Grazie per l'attenzione e buona notte!!!
PS: ma è una mia impressione ho la fiat ha ciccato lo sterzo dell'auto in 
questione (et similari) correggendolo poi con l'ausilio del city?perchè ho 
notato che normalmente non è leggero come tutte le altre auto che ho guidato 
con idroguida, mentre poi recupera con il city. Sulla brava per esempio noto 
che è come girare con il city sempre inserito... Non che sia un macigno come 
la tipo o la y 1.1 , però.... 

 esempio noto che è come girare con il city sempre inserito...
Allora c'è qualcosa che non va.
Col city inserito, a basse velocità lo sterzo deve girare "solo 
guardandolo".
Se disinserito, è cmq nella media.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

 Se disinserito, è cmq nella media.
La prima volta che ho guidato un mezzo con quella funzione (una Idea) mi
sono spaventato. Io non sapevo nemmeno che esisteva... il city era inserito,
e quando sono partito mi è scivolata la mano da quanto lo sterzo era molle.
Mi sono spaventato... ho pensato "si è spaccato il piantone!" :D

 Se disinserito, è cmq nella media.
l'idroguida è si nella media (molto leggera) ma rispetto alla brava/bravo (e 
non so chi altro montava quello sterzo) la sterzata è leggermente più 
pesante (non che sia  faticosa,sia chiaro). Forse sarà anche il fatto che la 
brava/o avendo un motore più potente, le gomme subiscono una minor pressione 
in moto (può essere??)

 gomme subiscono una minor pressione in moto (può essere??)
Questa è fantameccanica. :-pp


 della media per darti più precisione in velocità".
in effetti...

 pesante (non che sia  faticosa,sia chiaro). 
Come prima cosa, avendoila appena acquistata, controllerei pressione 
gomme ed assetto ruote.
-- 
Ciao,
Ludo (34, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, gasato naturale
Tutto sul metano per auto: 
http://www.metanoauto.com/

 versioni, o posso aspettarmelo pure io?
Accendi e spegni il motore a luci spente e vivi felice con i soliti 
anabbaglianti, sembra che la punto serie II soffra di questo problema in 
particolare. Sono quasi 24 mesi che non li cambio adottando questo piccolo 
accorgimento, proprio da quella volta decisi di rispettare questa regola, ed 
eccomi qui.
Poi che c'entra, i pezzi sfigati possono pur sempre capitare.
-- 
Marco Pikiri [24, 80, AR]
Fiat Punto II 1.2 16v HLX methane narcotized