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Titolo: Test (breve): BMW 530d Touring.

Versione Futura Steptronic.
Dopo le "polemiche" riguardo questa auto su Idam ero molto curioso di
provarla.
Come spesso accade alcune cose che fa la Bmw mi fanno girare le palle:
non c'e' la temperatura acqua e i sedili sono a regolazione solo
parzialmente elettrica. In compenso il sistema di parcheggio con il
display e' comodissimo.
Gli interni per me sono semplicemente perfetti, ergonomia assoluta e
pochissimi interruttori. Tanto per intenderci, il cruscotto delle
peugeot con 100 bottoncini ihmo e' il peggiore sul mercato. L'I-drive
e' comodissimo per chiunque sia abituato ad usare un computer e
comunque e' l'unica soluzione possibile per il futuro viste le 1000
funzioni che aggiungono alle auto.
Le finiture mi sono parse eccellenti, magari sono io che non capisco
niente ma non ci ho trovato nulla inferiore rispetto alla lexus 300 su
cui mi sono seduto tre giorni prima, anzi la Bmw a livello di eleganza
e originalita' e' un gradino sopra.
Ottima posizione di guida anche se io avrei preso la Attiva con i
sedili sportivi. Metto in moto col bottoncino e il rumore e' familiare
ma attutito. Il lavoro di insonorizzazione e' stato pazzesco, anche
salendo di giri il rumore e' lontano e assolutamente non fastidioso.
Tutti quelli che continuano a parlare di "trattori" e dicono che su
ammiraglie un motore a gasolio e' improponibile sono pregati PRIMA di
provarne una e DOPO, magari, sparare sentenze a vanvera.
Lo Steptronic e' migliorato rispetto alla versione della E39 di
Cosmic, piu' veloce nel kickdown e un po' meno invasivo nella guida,
anche se io preferisco comunque il manuale, infatti dopo poco l'ho
messo sulla selezione manuale che e' decisamente piu' divertente.
Le prestazioni a occhio sono simili alla mia, anche se e' difficile
rendersene conto vista la silenziosita' e l'isolamento che la vettura
offre.
Freni strepitosi per un incrociatore del genere, feeling perfetto e
spazi veramente ridotti. In curva ho potuto fare poco visto che il
proprietario, seduto al mio fianco, e' il classico tipo che va a 200
in autostrada e praticamente si ferma prima di qialsiasi tratto
stradale che possa vagamente somigliare a una curva. Con lui
aggrappato alle maniglie e lamentoso come una vedova sarda al funerale
del marito ho fatto qualche curva allegramente notando che nonostante
i cerchi da 17" l'auto permette velocita' notevoli senza il minimo
impegno.
Sui piccoli avvallamenti il confort non e' straordinario, diciamo
migliore della mia ma non di tanto ma in generale si viaggia
comodissimi e nel silenzio.
Tutto questo si paga con un consumo medio di 12 km litro nei primi
2.500 km di vita dell'auto. Per esperienza so che miglioreranno in
futuro. La mia vecchia Volvo 850 consumava uguale, andava molto meno,
era parecchio piu' rumorosa ed enormemente meno divertente da guidare.
Il progresso c'e', eccome.
Guidando questa auto ho capito perche' ne vendono molte: e' il
compromesso perfetto fra piacere di guida e confort tale da permettere
di guidare 6 ore di seguito senza alcuna fatica, il tutto portando,
come il signore in questione, circa 200 kg di campionario nel
bagagliaio.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce


E il piacere di guida? 8-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/?85

 Le finiture mi sono parse eccellenti..
Alcune plastiche sono pietose rispetto, ad esempio, benzy. 

> Alcune plastiche sono pietose rispetto, ad esempio, benzy.
e la benzy le ha pietose rispetto a quelle di un'A6 

 bagagliaio.
La SW in curva si comporta molto peggio della Sedan (ci sono i video 
comparativi, se vuoi) ed č piů pesante .
-- 
A|ex Rossi (20, 503, MI)
Primo Pilota del V8 Valvetronic (CooperS per andare da A a B)
Jeremy Clarkson, nel confronto 535d-545i : "Is the new diesel  really
as fast as the V8 ? Well, this is the finish line and this is the
answer .. NO!" : subisci Spinazzola!
Vi aspettiamo nella nuova chat di IDA : server Azzurra, canale :
#ida-irc , accessibile da 
http://webchat.azzurra.org
 o mIRC 

 e la benzy le ha pietose rispetto a quelle di un'A6
quale MB in primis... 

 quale MB in primis...
si parla di serie5
tu hai risposto MB (ergo quella merdosa piena di difetti di classe E)
io ti rispondo nuova A6 che ha le plastiche da Rolls 

 io ti rispondo nuova A6 che ha le plastiche da Rolls
io parlavo di serie S, nuova 

 bagagliaio.
staminchia... vende barre di uranio impoverito? :-PPP

 perché non sapeva girare nei menù.
QUOTO!!!!!! 


e che cazzo centra con un confronto tra segmenti D?
la nuova A8 č superiore internamente alla S klass comunque vada 

 la nuova A8 č superiore internamente alla S klass comunque vada
come preferisci---- 

 minuti : è l'olio ke ci impiega molto di più .
Come al solito dimostri di non sapere nulla di auto, il diesel ci impiega 
più dei benzina a scaldarsi.
Togliere l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento mi 
pare un'inutile dimostrazione di arroganza, come sull'Opel Astra. 

E il piacere di guida? 8-)
Mica e' mia....comunque meglio del previsto.


resto nn è il max .
Sulla mia fino ai 160 sono le gomme che fanno il maggiore casino,
infatti il rumore cambia moltissimo a seconda dell'asfalto.


staminchia... vende barre di uranio impoverito? :-PPP
In quel caso si comprava la Rolls!
8-)


 lavora piu' il fianco della gomma che la sospensione, no?
Si, fondamentalmente si.
Ciaoo!! 

 pare un'inutile dimostrazione di arroganza, come sull'Opel Astra.
Più semplicemente i motori moderni entrano in temperatura molto più 
velocemente, e l'elettronica impedisce comunque che il guidatore faccia il 
maiale prima del dovuto, nel senso che taglia l'erogazione prima ad es.
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
BMW 120d Attiva driver 

 pare un'inutile dimostrazione di arroganza, come sull'Opel Astra.
Questa me la devi proprio spiegare, la cosa invece è più semplice di quanto 
non immagini e sei hai già avuto BMW è facile da capire. Su tutte le BM che 
ho avuto una volta che l'acqua raggiungeva la temperatura, l'indicatore non 
si muoveva più, qualsiasi fosse la condizione climatica, con l'E60 hanno 
fatto un passo avanti,  anche se era già stato sperimentato sulla M5(E39), 
hanno messo una ghiera, come AR stava cercando di spiegarti, che si muove 
sul contagiri indicandoti il n° di giri massimo raggiungibile, a differenza 
di un banale termometro, questa ghiera si muove in base sia alla temperatura 
dell'acqua sia in base a quella dell'olio (ben più importante per chi ha 
fretta) inoltre anche a caldo la ghiera a seconda dell'utilizzo si può 
muovere per avvertirti che a causa di un utilizzo in quel momento improprio 
per preservare il motore è meglio non tirarlo al limitatore. Adesso mi 
dovresti spiegare che c'entra l'arroganza. 

manuale, solo che si accende di più quello della marcia selezionata.
Sulla nuova c'e' solo il numero della marcia inserita, piu' grande dei
tuoi.


 tuoi.
ah, questo celodurismo.... :-PPP

 tante cazzate tecnologiche ma il mercato va altrove.
Il futuro sono le ditate...
... col touch screen hai (teoricamente) infiniti tasti alla bisogna.
Speriamo se ne accorga qualcuno :-)
-- 
Non sono scaramantico, ma darmi una toccatina non mi  costa nulla...
...tra l'altro mi sto accorgendo che mi piace...
(acme, capo d'anno 2003)

ah, questo celodurismo.... :-PPP
Riferito sempre alla vigilessa di cui sopra?
8-)



Stessa scena vista in un conce di Prato :-DDD Serie 7 anche lě :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

è certo fantascenza come lo era nel film Ritorno al futuro (ricordi? :) )
Se ti parte un colpo di tosse a metà come minimo ti mette "Enter
sandman", assetto rigido, 12 gradi, sedile dritto e cambio fisso in 1°
:-DDDDD A quel punto devono sviluppare un sistema che capisce il mio
stato d'animo e regola il tutto di conseguenza :-DDDD


bagagliaio.
Ma la macchina non è un "pelo" sbilanciata con 200kg nel bagaglaio ed
il solo guidatore ???? Ha le autolivellanti spero.......


 mi pare un'inutile dimostrazione di arroganza, come sull'Opel Astra.
Sei stupido nell'anima, lo sai ?
Ce l'ha anke la 530d, il cerkio di takkette vicino al contagiri .
L'acqua comunque sale in mezzo secondo, è l'olio ke si scalda dopo .


... col touch screen hai (teoricamente) infiniti tasti alla bisogna.
C'e' gia'. Il problema e' che comunque devi guardare lo schermo per
sapere dove digiti.


il solo guidatore ???? Ha le autolivellanti spero.......
Le aveva anche sulla precedente e l'ha usata 3 anni senza problemi.


 infatti il rumore cambia moltissimo a seconda dell'asfalto.
No, la 330d ke ho guidato io quest'estate in autostrada era rumorosa, di 
fruscii : insomma, si sentiva k'era un'auto di 10 anni di progetto .


fruscii : insomma, si sentiva k'era un'auto di 10 anni di progetto .
I fruscii vengono soprattutto dagli specchi esterni. Pero' me li tengo
perche' sono belli grandi e mi piace "pararmi il culo"...


 perche' sono belli grandi e mi piace "pararmi il culo"...
Verran dagli spekki, però era rumorosetta a velocità medie (150) .


 l'indicatore non si muoveva più, qualsiasi fosse la condizione climatica,
Anche questa che dici non è esatta.
L'indicatore della temperatura dell'acqua a me è servito su una serie 3 
coupè, per capire che si era rotta la valvola termostatica.
Vedevo la temperatura dell'acqua non salire mai in pieno agosto, solo quando 
facevo della fila per poi tornare nella zona blu quando ripartivo, adesso 
che ho una serie 3 nuova se si rompe la valvola termostatica non si riesce a 
capire.