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Titolo: Dubbio MOSTRUOSO sulla scatola filtro della mia auto: consiglio please!!!

Ho letto l'articolozzo del Facchinelli proposto da Zerocento l'8 febbraio. E
pensare che ero intenzionato a montare un diretto (non picchiatemi!).
Ricredutomi, mi sono fiondato a studiare lo scatolotto del mio Fire 1100:
buona dimensione del tubo che punta verso l'angolo anteriore del cofano
dietro il faro, buoni margini di attacco nella parte bassa del paraurti (si
se pò fà!).
Ma tutto ad un tratto cosa scopro smontando il filtro? Terribile! La parte
che precede il filtro vero e proprio ha un secondo tubo di immissione
posizionato inferiormente e che dalla scatola scende in maniera
perpendicolare dritto dritto sulla giunzione 4-in-1 dei collettori, per di
più viene mantenuto fermo da una placchetta saldata sui collettori di
scarico! Ma non dovrebbe penalizzare la resa del motore, soprattutto a basse
velocità o in partenza da fermo quando non c'è ricircolo dell'aria sotto al
cofano e il mio filtro si becca tutta l'aria calda che sale dai collettori!
Inoltre il primo tubo di immissione aria (quello principale che va dietro al
faro) ha una valvola (regolabile nella resistenza tramite vite) come quelle
presenti negli aspirapolveri portatili che si aprono solo con la forza del
risucchio dell'aria; il tubo secondario che va sui collettori invece ha
l'apertura libera. Allora mi chiedo: ma se ho uno sfogo libero ed uno
semi-tappato dalla valvola, la depressione dell'alimentazione non trova
minor resistenza nel tubo libero con conseguente immissione di aria calda?
Mi pare ovvio. E allora potrei attappare questo tubo maledetto e allentare
un poco la resistenza della valvola nell'altro tubo, o meglio ancora
sostituire questo tubo secondario con un altro più lungo e deviarlo così in
prossimità dell'altro con il beneficio di una portata d'aria maggiore. E poi
ci metto un bel K&N.
Che ne dite?

 che precede il filtro vero e proprio ha un secondo tubo di immissione
La presa d'aria che viene dal collettore č termostatata: c'č una specie di
valvola a paletta che apre o chiude questa presa in base alla temperatura.
Il filtro pesca da lě solo quando l'aria in ingresso č tanto fredda da poter
causare problemi di alimentazione al motore. Quindi vai tranquillo, che a
caldo prendi aria solo dal tubo principale.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
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ICQ:49579941__________________________

> Che ne dite?
Il tubo che arriva dai collettori serve quando la macchina è fredda,
d'inverno. Se infatti il motore appena messo in moto aspirasse aria gelida,
la miscela si condenserebbe sui collettori di aspirazione e il motore
girerebbe malissimo.
Comunque non peggiora di certo le prestazioni, non ti preoccupare, in quante
quella valvola che dici dovrebbe essere semplicemente un termostato che, una
volta raggiunta la temperatura di esercizio, chiude il tubo che giunge dai
collettori e apre quello normale.
Quindi la sua rimozione non serve a nulla, anzi, d'inverno è addirittura
dannosa.
D'estate, quando non serve, è un altro paio di maniche(infatti io lo tolgo
per alleggerire, in quanto posso rimuovere la placca che lo fissa sui
collettori di scarico......) :-D
Vai con un bel K&N e sposta il tubo normale nel paraurti, quindi!
Ciao
Chicane

 girerebbe malissimo.


 Chicane
Dimmi, dimmi, che auto hai? Che BRUTTE intenzioni hai con il motore della
tua auto? Dammi eventuali dritte!
A proposito: oggi mi dovrebbero portarre un filtro aria in microrete
metallica in acciaio inox della Tecni-Filter Colombo. Che mi sapete dire su
questo prodotto?
Un'ultima cosa: sai dirmi chi possiede una Punto Sporting o una Gt? Ho visto
sul manuale dell'auto che hanno la scatola filtro aria posizionata dietro al
muso tra i due fari, come se prendesse aria frontalmente invece che dentro
al cofano come il mio. Sai mi sta venendo una ideuzza
niente male :-)))))) + :-))))))) e ancora :-)))))
Ciao
Alex

 niente male :-)))))) + :-))))))) e ancora :-)))))
Bravo. Se riesci a portare un tubo proprio davanti alla presa dell'aria va
benissimo!!!! Anch'io ci sto pensando(adesso la prende dietro ai fendi
(?????) ), ma non riesco a trovare un buco libero nelle prese :-(((
Ciao
Chicane