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Titolo: IDAtest Clio II 1.4 Si

Ed ecco finalmente l'IDAtest della mia Bimba. Km percorsi 1473.
CARROZZERIA
Carrozzeria ben realizzata, con fascioni paracolpi nei punti più a rischio
e con gli ormai mitici parafanghi deformabili che ritornano come prima dopo
l'urto. Il musetto è molto aggressivo, i fari a doppia ottica e i fendi lo
rendono ancora più di effetto. Il posteriore bombato a molti non piace ma è
una questione soggettiva, basta farci l'abitudine. I cerchi in lega (non di
serie) fanno la loro parte.
ABITACOLO
Le plastiche effettivamente non sono di alta qualità e sono troppe, ma gli
interni si presentano gradevoli alla vista. Ogni comando è al posto giusto,
così non è troppo difficile azionare l'aria condizionata, il ricircolo e
gli sbrinatori. La strumentazione, oltre ad essere completa (carino
l'indicatore del livello dell'olio digitale), è molto bella esteticamente,
è a fondo bianco e si illumina di rosso. L'intensità dell'illuminazione
della strumentazione è regolabile grazie ad una rotellina alla sinistra del
volante, vicino a quella per regolare l'altezza dei fari. Carina l'idea di
far azionare il tergilunotto con l'inserimento della retromarcia quando i
tergicristalli anteriori sono in funzione. Se la macchina viene chiusa e
poi aperta di seguito con il telecomando sulla chiave, si richiude
automaticamente, per evitare di lasciarla aperta accidentalmente. I pedali
sono troppo vicini l'uno con l'altro e i primi tempi capita, frenando, di
toccare l'acceleratore. Ottima sensibilità dei pedali e in particolare
della frizione (stare incolonnati per molto tempo in strade in salita non
stanca le gambe). Scarse sono le predisposizioni per gli altoparlanti, che
risultano troppo basse e piccole avanti, e dietro sono in una posizione
tale da essere coperte con la gamba da eventuali passeggeri. E' assurdo
poi, come per montare dei tweeter nelle predisposizioni sul cruscotto si
debba smontare mezzo abitacolo. :-(
Ottimi i sedili sport, rigidi al punto giusto e con un buon contenimento
laterale. Ormai conosco da anni la comodità dei sedili Renault, ma devo
dire che mi ha particolarmente sorpreso la facilità con la quale è
possibile trovare la propria posizione di guida (anche grazie alla
regolazione in altezza e lombare).
PRESTAZIONI
Mi ritengo molto soddisfatto dalle prestazioni che si sono rivelate molto
meglio di come mi aspettavo. La velocità max dichiarata è di 170 Km/h e i
0-100 in 12"1. "Auto" ha provato questo motore sulla RXE che ha fatto i
0-100 in 11"64 e ha raggiunto la velocità max di 171 Km/h (188 a
tachimetro). Io ho fatto una prova di accelerazione (tenendo conto dello
scarto del tachimetro) ed ho fatto i 0-100 in 11"47 con l'impressione di
poter fare meglio. Ho raggiunto la velocità (non max) di 180 a tachimetro
ed ero ancora a 4750 giri/min. C'è pure chi ha portato la sua 1.4 Si a 190
Km/h senza difficoltà (l'amico Emi). Ottima è la ripresa anche in quinta,
il motore eroga una buona potenza anche ai bassi regimi. Ottima la curva di
coppia.
CONSUMI
In media i consumi si aggirano intorno agli 11 Km/l in città e 14 Km/l in
extraurbano.
AFFIDABILITA'
Il motore è l'evoluzione del motore "Energy" delle vecchie Renault, motore
di cui conosco bene l'affidabilità (mio padre ha una 19 Chamade con quel
motore, ed è sempre andato benissimo). I freni non mi sono sembrati così
male come si legge su IDA.
ASSETTO
E questo è il punto forte della mia Bimba. L'assetto di quest'auto è
fenomenale (forse perchè non ho mai avuto una macchina assettata rigida).
Il Rollio è molto ridotto e l'inserimento in curva è precisissimo. Nelle
curve in successione si ha un senso di fluidità che è molto piacevole.
Ripeto, sono troppo contento dell'assetto che mi da una forte sensazione di
stabilità. Unica pecca (normale) è che si sente ogni deformazione del
terreno e il cambio d'asfalto. Spesso a causa di strati di asfalto aggiunti
l'auto sembra voler cambiare direzione e seguire i lineamenti dello strato
d'asfalto. Le gomme sono le 175/60 R14 Michelin che sono decenti ma che sul
bagnato non sono efficacissime.
Spero di aver detto tutto.
-- 
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
*******************************************************
   Sublime è la notte, bello il giorno (...)
   Il sublime commuove, il bello attrae. 
                              (Immanuel Kant)
   Bella è un'auto potente,
   guidarla è sublime.
                               (Gemini 5)
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Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
ciao
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

 bagnato non sono efficacissime.
Ehi ma la tua e' omologata sul libretto per montare queste gomme?
Ti dico questo perche' anche a me arrivò con le 175/60/14 Michelin , ma mi
accorsi subito che sul libretto di circolazione sono omologate solo le 165 e
allora a malincuore dovetti farle cambiare.... :-(
Fammi sapere...
Mi trovo d'accordo con te nel test, anche se con il sedile ho avuto e
continuo ancora ad avere qualche problema per trovare la posizione giusta,
sara' per i miei 185cm. di altezza...

 Spero di aver detto tutto.
Eheh, per quello che manca leggere su deja il mio IDATEST chamade...è uguale
la meccanica!
Bella macchinina, comunque! Forza francesi!
--
Ciao
Chicane (19,81++,MI)
Chamadona V2.0 Machecasino Driver

Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

 
ma cosa avete fumato? se la max da 103cv fa i 181 secondo 
automobilismo!!!!!!!
avete taroccato i tachimetri??????
:))

 Il limitatore a quanti giri entra? :-)
Il motore eroga in basso, posso spostare anche di seconda. Non so a quanto
entra il limitatore ma a 5750 giri ancora non entrava quindi credo a 6000.
Ciao

 
Si ma la mia eroga da Dio già a 1000 giri :-)  Io posso spostare di
seconda!!!!!! Cmq mi piacerebbe avere dei tuoi rilevamenti prestazionali
EFFETTIVI. Appena puoi farmeli avere batti un colpo.
Ciao

 
Non l'ho risolta!!!!! Non ho montato i tweeter.

Si, da me è tutto Ok!!!! E se ci fosse un errore sul tuo libretto?!?!? :-(
Ciao

 coppia.


Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver


Non l'ho risolta!!!!! Non ho montato i tweeter.
:-((( 
e provare con dei tweeter (quelli piccolissimi, al neodimio) nei trinagoli degli specchietti? c'e' lo spazio? io nella micra ce li ho fatti entrare, e l'immagine sonora ne ha guadagnato in modo esponenziale ;-)


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|> Ho raggiunto la velocità (non max) di 180 a tachimetro
|> ed ero ancora a 4750 giri/min. C'è pure chi ha portato la sua 1.4 Si a 190
|> Km/h senza difficoltà (l'amico Emi). 
|> 
|
|ma cosa avete fumato? se la max da 103cv fa i 181 secondo 
|automobilismo!!!!!!!
|
|avete taroccato i tachimetri??????
Quasi :D
Nel senso che molti tachimetri hanno un errore del 5-6% e questo
ovviamente dà adito a simili velocità apparenti. La mia Colt ad
esempio pare superare i 180, mentre la sua soglia e appena oltre i
170. Credo che sia lo stesso caso :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

 Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--


 Ciao


 tony tt driver
Non sapevo esistesse una Clio MTV, o è uscita da pochissimo (scorsa
settimana) o ti riferisci alla "one e one". In ogni caso dipende dalle tue
possibilità, io aggiungerei 3 milioncini e prenderei la Max che oltre ad
avere 98 Cv sotto il cofano e piccoli particolari estetici carini come
nella mia (strumentazione a fondo bianco etc.), è assettata mooolto più
rigida (l'assetto di cui parlavo).
Ciao

 Jigen (25,75)
Ciao!!
P.s.: devo fare anche la sign per te adesso!! :-PPPPPPPP
Zerocento 26,90 (forse...)
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

 
anche la mia defunta clio 1.4 s faceva i 170 in salita e i 180/190 in 
discesa in autostrda :PP

Jigen (25,75)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--


 Zerocento 26,90 (forse...)


> Zerocento 26,90 (forse...)


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|anche la mia defunta clio 1.4 s faceva i 170 in salita e i 180/190 in 
|discesa in autostrda :PP
Sě ma tu non avevi mica il DeltaplanoTM attaccato alla coda :D
Nonostante quell'affare in discesa ho fatto tranquillamente i 185 (e
peccato che dopo curvava altrimenti andavo ancora oltre, anche se
cominciavo a innervosirmi...)


 >Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver


 Esagerato! :-DDD
Eh eh eh !!!! ;-DD


            Silver Drake


In quel del Thu, 03 Feb 2000 19:55:20 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Silver, ho paura tu faccia confusione tra discesa e dirupo......;-PPPPPPPP
Solo perchč dopo ho spento il motore e ho fatto 300km fino a Bologna
solo d'inerzia? :D
See you,
           Silver Drake
-- 


Dan Dylan si scusa per il ritardo e risponde a "Tony" che ha scritto:
<|Senti cosa mi hanno offerto..e dimmi se mi trattano bene......
<|Allora clio versione MTV (quello dell canale tv musicale)....equipaggiato
<|diavolerie della RT.....(mi danno il 1400 da 75cv....allo stesso prezzo
<|della 1200 da 55cv)
<|prezzo 19.4 mln.....
É una buona occasione, il prezzo mi pare molto buono.

ridicoli.... dovete cambiare TUTTO il paraurti !!!
ma non c'è il labbro in gomma come la vecchia CLioS e 16V ????
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5(!!!)-140-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 wrote in message
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