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Titolo: Opel Agila

Combattendo strenuamente affinchè la mia consorte non acquisti una Atos
Prime, l'ho consigliata di farsi un giretto presso una conce Opel per vedere
l'auto in oggetto.  Nell'attesa delle sue sensazioni, vorrei avere qualche
consiglio da Voi!
Ciao a tutti
Roberto Toyota Driver

consiglio da Voi!
cerchero' di averla quando portero' la mia corsa al prossimo tagliando,
per provarla una giornata... 
sono interessato per cambiare la Dyane 6CV di mia madre... e vorrei
farle venire voglia di auto nuova :)
CiAoOo!!!
          ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
       -> Opel Motorsport Club  member <-
   -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

Il Wed, 7 Jun 2000 11:23:35 +0200, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Robert" <x> iniziò a preoccuparsi e disse:
|Combattendo strenuamente affinchè la mia consorte non acquisti una Atos
|Prime, l'ho consigliata di farsi un giretto presso una conce Opel per vedere
|l'auto in oggetto.  Nell'attesa delle sue sensazioni, vorrei avere qualche
|consiglio da Voi!
Vediamo di analizzare i difetti dei due veicoli:
Atos - assolutamente instabile
Agila - non frena neanche morta (dai 130 ci mette 15 metri in più di
una Cordoba...)
Per quanto mi riguarda è abbastanza per escludere entrambi da
qualsiasi lista di veicoli consigliabili...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 wrote in message
rDM+ORHxCM048H...@4ax.com...


dell'alce al sito 
www.hyundaiautoitalia.com
Beh, che siano un po' "di parte"??  ;-DD
Le hai viste le foto sulla prova di "auto"???
Comunque, tra parentesi, il test dell'alce IMHO è una grandissima
stronzata: al mondo credo che non ci sia nessuno che fa un tale scarto
senza togliere il piede dall'acceleratore!! 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

dell'alce al sito 
www.hyundaiautoitalia.com
Oh insomma basta è alta e stretta e quindi sta in strada peggio di una
larga e bassa per via di alcune leggi fisiche che regolano la dimanica
dei corpi dotati di massa nel nostro universo, poi ci si può ricamare
sopra, ma la realtà è quella. In realtà, visto che non si sa mai
quando ti servirà tutta la tenuta di strada e la stabilità che una
macchina ti può offrire, io una macchina insicura a priori per via dei
rapporti dimensionali come una atos, una agila, una wagon r+ e
compagnia bella non la comprerò mai nè mi permetto di suggerirne
l'acquisto, anzi.
Larghe e basse, perdio! :)

dell'alce al sito 
www.hyundaiautoitalia.com
Certo che date una bella immagine alla casa....:-(
Ciao!
M'ork 
"La democrazia si misura dal grado di tolleranza del dissenso."

 larga e bassa per via di alcune leggi fisiche
così si parla, finalmente!
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'


SI!! :)))))
Questo è parlare!
Saluti dalla CRX: 1.70 di larghezza per 1.27 di altezza.
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 19, 131)
TuttociòchefaBRUMBRUM lover!

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Visto che dici che l'atos è instabile perchè non ti vai a vedere il test
|dell'alce al sito 
www.hyundaiautoitalia.com
Certamente un sito promozionale ha tutti i motivi per essere
massimamente oggettivo, vero? Comunque non me la sono inventata io, è
un problema (serio, come tutti i problemi riguardanti il comportamento
dinamico di un veicolo) notato da una importante rivista del settore,
Auto di Conti Editore se lì in concessionaria (suppongo) non l'avete
mai letta.



domanda: e' un problema della atos o di tutte le auto di quel genere ?
ciao!
tafmobile

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
[Instabilità]
|domanda: e' un problema della atos o di tutte le auto di quel genere ?
Ci sono due ordini di problemi: uno fisico e uno progettuale.
Dal punto di vista fisico, è inevitabile che un'auto "alta e stretta"
diventi meno stabile di una larga e bassa, per il semplice fatto che
il baricentro è più alto. E questo è inevitabile, per quanto sia ben
progettata la macchina.
Tuttavia, con un progetto ben fatto si possono limitare le conseguenze
negative montando gomme adatte, cercando di dimensionare meglio alcune
parti, insomma tanti dettagli che non ti saprei elencare uno per uno
(magari sapessi come va progettata una macchina :D) ma che
sostanzialmente possono a seconda dell'abilità dei progettisti ridurre
o accentuare la tendenza di base.
A quanto pare, tra le varie auto che hanno certe prerogative, l'Atos
soffre maggiormente di altre, tanto che sono state fatte delle
variazioni con l'Atos Prime proprio riguardo alla stabilità, segno che
qualche problemino c'era...
Tanto per fare un altro esempio, quando Quattroruote ha testato tre
fuoristrada tra cui il Dahiatsu Terios, tutti veicoli alti e
"relativamente" stretti (nel senso che sarebbero pure di larghezza
normale ma stanno appesi molto più in alto di un veicolo normale)
dalle sospensioni molto particolari e con una gommatura non adatta
alla guida su asfalto, mentre i due fuoristrada "concorrenti" hanno
superato con maggiore o minore successo le prove di scarto davanti a
ostacoli, il Terios vicino al limite invece che "tirare dritto" o cose
del genere è andato su due ruote (documentato con foto da
Quattroruote) costringendo a un "abbandono" del test con manovra
d'emergenza per non ribaltarsi.
Spero di averti chiarito le idee :)



si, grazie ! e' un po' che non leggo 4 ruote e sono rimasto indietro -)
P.S.
quindi la atos prime dovrebbe essere meglio ?
P.P.S.
la mia accent ha una tenuta f-a-v-o-l-o-s-a ! -))))
ciao
taffo

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|quindi la atos prime dovrebbe essere meglio ?
Meglio dell'Atos normale sicuramente, direi.


 l'acquisto, anzi.
Bravo. Anche perchè se ti capotti in un fosso l'airbag e la cintura 2 punti
servono a ben poco. Esci fuori dal tetto apribile e ci rimani sotto.
Quindi è meglio stare in strada.
Ciao
Chicane