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Titolo: [Gruppo Psa] Cala la produzione

[da 
www.quattroruote.it
]
(17/11/2006)
Le vendite al di sotto delle aspettative hanno costretto il gruppo Psa 
(Peugeot-Citroën) a ridurre la produzione nello stabilimento di Rennes. La 
fabbrica, nel periodo natalizio, resterà chiusa due settimane in più del 
previsto e, entro fine anno, lasceranno il lavoro circa 2000 addetti con 
contratto temporaneo.
L'impianto è l'unico dove il Gruppo assembla le Peugeot "407", Citroën "C5" 
e "C6" sulla piattaforma Psa 3. Per questi ultimi due modelli, la domanda 
non ha raggiunto i target previsti, mentre "407" ha ormai concluso il suo 
ciclo di vita e il prossimo anno verrà sostituita dalla "408".
Il provvedimento rientra nel piano di ristrutturazione varato da Jean-Martin 
Folz che, nel 2007, lascerà l'incarico a Christian Streiff. Con questo 
programma, Psa conta di risparmiare 125 milioni di euro.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 verrà sostituita dalla "408".
Credo si tratti di un refuso dell'estensore dell'articolo: infatti, il 
prossimo anno verrà commercializzata la 407 "restyling".
Un ciclo di vita limitato a tre anni sarebbe stato davvero troppo breve.


 ciclo di vita e il prossimo anno verrà sostituita dalla "408".
Che peccato che la C6 venda cosí poco... sono molto stupito del fatto
che a Valencia non abbia vista neanche una! Qui di C5 ce ne sono TANTE
e in giro si trovano ancora molte xm e qualche cx, quindi un tempo di
berline lussuose Citroen ne vendeva...
Non credo dipenda dalle motorizzazioni "impegnative" (il 2.2 mi pare
abbia debuttato da poco), visto che in giro ci sono un sacco di
berlinone con cilindrate poco popolari in italiana (S500, Phaeton W12,
ecc..). Piuttosto ho l'impressione che anche in Spagna la macchina di
lusso oggi debba essere tedesca. Mah...
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dirty harry

 lusso oggi debba essere tedesca. Mah...
"Chi è causa del suo mal, pianga se stesso!", si dice.
I tedeschi hanno conquistato la "leadership" del segmento in virtù di una 
produzione coerente, costante e raffinata.
Tutti gli altri, negli ultimi dieci o vent'anni, si sono persi per strada.
Citroen, inoltre, con la commercializzazione della C6 ha commesso errori di 
"marketing" clamorosi, peccando pure di presunzione.
Non si puo' pensare di vendere un'ammiraglia da cinquantamila euro e più con 
un solo motore adeguato a disposizione (il 2.7 diesel).
Parimenti azzardato tenere in listino un modello "decotto" come la XM per 
tredici anni, lasciandone passare altri cinque prima di darle un'erede.
Erede che, oltretutto, nasce già "vecchia" (il prototipo di stile risale 
al.. 1999!) e non svetta sulla concorrenza pressoché da nessun punto di 
vista.
Le sospensioni della C6 sono sicuramente il "top" della categoria, ma da 
sole possono poco e soprattutto "innovano" poco a livello d'immagine.
Forse, se la XM fosse stata sacrificata quattro o cinque anni prima, oggi 
saremmo di fronte ad un modello nuovo che, per recuperare quantomeno parte 
dei grandi consensi arrisi alla CX, avrebbe comunque dovuto spogliarsi di 
ogni forma di citazionismo (tanto più se autoreferenziale, qual è il caso 
della C6) e scommettere su innovazioni tecniche di maggiore impatto e/o 
furbizia.
Ad esempio, un adeguato studio sulle masse avrebbe consentito alla C6 di non 
pesare quanto un branco di mammut obesi, compensando in qualche misura il 
ridotto "range" di cui Psa Peugeot-Citroen dispone nella fascia alta del 
mercato.
Ma si sarebbe dovuto investire in innovazione (quella vera, non quella degli 
"head-up display" o dei martinetti pirotecnici nel cofano motore), mentre il 
"budget" e la fiducia stessa nel prodotto di fascia alta in Psa si è ormai 
perduta.
Nella C6, oggi, non crede Psa, non crede chi la deve vendere né, a maggior 
ragione, chi dovrebbe (o vorrebbe) acquistarla.
Non è proprio un caso, secondo me, che Jean-Martin Folz se ne sia andato a 
gambe levate.
Tanti auguri al suo successore.


 LHM (33, 112/64/89, VI)
Davide
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Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 ragione, chi dovrebbe (o vorrebbe) acquistarla.
Credo che qui tu abbia centrato il problema, l'han fatta perchè
dovevano farla ma senza convinzione.
Son passati i bei tempi della CX...

 una!
a mio parere perchè è inguardabile. quindi per fortuna ne vendono poche
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Delfone (MB -  100 Kw EU4+FAP: comunisti e formigoni tiè)