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Titolo: The Power Of Nafta

Ciao a tutti
Ieri sera ho pensato di rifare un salto in BMW per vedere se ci sono novità
sulle tabelle dei Select.
Conce pieno e 45 minuti di attesa....
E carino dover aspettare mentre la persona davanti dice al venditore: 'Ci
vediamo domani mattina per il saldo.... 111.000.000' e tu pensi che sei li
per tirare il prezzo sui tuoi 45.000.000.
Nel frattempo, non visto, ho saccheggiato tutti i depliant in versione
'lusso' che potevo.
Adesso so tutto sulla X5, sulla Gamma M 2001 e sulle Z3  :-PPPPPPPP
Comunque arrivato il mio turno una doccia fredda.
BMW non ha ancora aggiornato le tabelle delle nuove auto entrate in listino
un mese fa.
Quindi non si può calcolare nulla sulla 320d berlina e Compact, ne sulla
318d berlina e Compact.
Per pura curiosità ho chiesto di calcolarmi il Select (perdita di valore
programmata in 3 anni) sulla vecchia 320d berlina...
E qui sono svenuto sulla sedia....
Select mensile su BMW 316ti Compact di £ 45.000.000= 357.000 (auto nuova e
motore nuovo)
Select mensile su BMW 320d berlina di £ 55.000.000= 310.000 (auto vecchia e
motore vecchio)
In un mercato NORMALE non dovrebbe succedere che un'auto NUOVA con un MOTORE
nuovo si svaluti molto di più di un'auto VECCHIA con motore VECCHIO
Ma quando si parla di nafta tutte le valutazioni logiche saltano
:-((((((((((((((((((((((
E quindi una NUOVA benzina è meno richiesta di una VECCHIA diesel
Mi chiedo cosa siano stati a perdere tempo a pensare di fare il Valvetronic,
se poi la realtà di mercato è a senso unico....
Comunque è probabile che la nuova e meno costosa 318d berlina o Compact
abbiano un Select mensile sotto le 300.000...
Io ne sono contento, in fondo sono soldi risparmiati se decido per
l'acquisto, ma è l'ennesima conferma che anche se proponi qualcosa di nuovo
sui benzina, il realtà il mercato è MORTO...
Ok, cambiamo discorso....
Nei giorni scorsi si parlava della puzza sotto il naso....
Frequentare locali esclusivi, POSSEDERE una Golf, magari avere il
cappellino.....
E' nulla rispetto al sottile piacere di sedersi in metrò e cominciare a
sfogliare i cataloghi della X5 o della M3 con interesse e convizione...
Il tizio di fronte a te ingiacchettato e borseggiante di pelle ti sbircia
con interesse, la 'signorina' minigonata seduta di fianco che mai e poi mai
ti avrebbe considerato più di una caccola ti guarda con un interesse
'diverso'..
E io favevo frusciare le pagine..... e piu frusciavo e più lei scosciava
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Sono sceso dal metrò sghignazzando
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 E quindi una NUOVA benzina č meno richiesta di una VECCHIA diesel
per questo io compro benzina usato... :)

> per questo io compro benzina usato... :)
manca la marca.............
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

E quindi una NUOVA benzina è meno richiesta di una VECCHIA diesel
Mah, secondo me è la Compact che si svaluta più della berlina,
semplicemente.
Fallo con due auto uguali, e secondo me vedrai la differenza
assottigliarsi.
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 22/08/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 assottigliarsi.
No, avevo provato all'epoca del primo Select a fare il confronto fra 316
berlina e 316 Compact e la differenza minima era dovuta al fatto che la 4p
costa di piů..ma la percentuale di svalutazione č identica...
La percentuale esatta non la dichiarano, ma se la benzina viaggia intorno al
55% il naftone dovrebbe essere 65% e oltre...
Daltronde anche le 147 a benzina si svalutano secondo la Formula Alfa del
61% e le JTD del 66%..quindi....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

motore vecchio)
La Compact in Italia  non credo (ed evidentemente anche BMW pensa lo
stesso) sarà un successo.
Le diesel tirano di +.
Questo tipo di formule si usano soprattutto per chi con l'auto ci
lavora e quindi  fa molti km: giusto giusto per i naftari.
Il Valvetronic è ottimo solo sulla carta.
--
+Luclone+ (26,114,TR)
VTEC-E:quello con il braccino corto