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Titolo: provato clio 2000 16

La clio 2000 è un prodotto sicuramente che farà parlare in futuro,come le
sue predecessori l'auto è molto guidabile,il motore potente e brillante,
senza mai divenire brutale raggiunge facilmente i 7000 giri senza
incertezze.
Assetto a mio avviso il punto forte di questa piccola bomba(disinserendo
l'abs)
arriva a un dolce compromesso fra sotto e sovra sterzo utilizzando freno
acceleratore contemporaneamente l'auto si gestisce subito malto
spontaneamente ,e con il motore sempre pronto data la ampia curva di potenza
a  toglierti da qualsiasi imbarazzo.
L'abitabilita' del posto guida è perfetta tutti i comandi sono al posto
giusto
Le sospensioni sono semi rigide in modo da contenre il rollio al minimo
mantenendo l'auto sempre icollata alla strada , i freni con abs disinserito
sono forti e perfetti come taratura per una guida rellistica e forse da
utilizzare con cautela su pecorsi veloci  magari riinserendo il fusibile abs
(odio abs)
ciao a tutti il vecchio ben


iniziò a preoccuparsi e disse:
|(odio abs)
Perchè mai? Se cerchi di guidare sportivo l'ABS ti permette di avere
sempre la frenata migliore possibile. Che vantaggi avresti a bloccare?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 sempre la frenata migliore possibile. Che vantaggi avresti a bloccare?
Appunto, il bello è cercare di avvicinarsi alla frenata migliore possibile
senza ABS, fino a quando la sensibilità del tuo piedino diventa il miglior
ABS esistente. :-)
Ciao
Gemini 5

See you,
Be ma non bisogna mica arrivare al bloccaggio. Senza ABS hai in piu'
il piacere di modulare la frenata come vuoi tu.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Megane Coach 1.6
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

ciao a tutti il vecchio ben
Allora hai staccato il fusibile! Pensavo fosse disinseribile di
serie...ha il traction control?


Il Mon, 27 Mar 2000 20:58:12 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
rs...@libero.it
 (Davide "Ayrton") iniziò a preoccuparsi
e disse:
|Be ma non bisogna mica arrivare al bloccaggio. Senza ABS hai in piu'
|il piacere di modulare la frenata come vuoi tu.
Scusa, da quando in qua l'ABS impedisce di modulare la frenata?
L'ABS si attiva solo e unicamente quando c'è un blocco, ma prima di
questo è come non averlo.


 sempre la frenata migliore possibile. Che vantaggi avresti a bloccare?
Vuoi mettere modulare? Siamo sempre al solito discorso.....la macchina me la
guido io!
Ciao
Chicane

 il piacere di modulare la frenata come vuoi tu.
Ciao d'accordo hai in più il piacere di modulare la frenata come vuoi tu ,ma
sei sicuro che il tuo sangue freddo ti permetta di modulare la frenata e
schivare l'ostacolo improvviso di fronte a te magari su asfalto bagnato??
Ciao Daniele (Abs lover)
--
---------------------------------
Topolinus (24,73+?,NO)
Punto 75 driver
e-mail: 
del...@libero.it

questo è come non averlo.
Lo so lo so.  Intendevo dire che senza ABS si puo' avere la
soddisfazione di fare una frenata perfetta al limite del bloccaggio.
Comunque sono dell'idea che l'ABS nella guida di tutti i giorni e'
fondamentale per la sicurezza.


Il Tue, 28 Mar 2000 17:01:41 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Perchè mai? Se cerchi di guidare sportivo l'ABS ti permette di avere

Aridaje...
Ma quando è nata questa leggenda che con l'ABS non si modula???????
L'ABS entra in azione SOLO AL BLOCCO, per il resto del tempo NON
ESISTE e freni come ti pare.
E mentre uno può "sbandare apposta" per fare una curva in un certo
modo non esiste alcun motivo sensato o alcuna situazione in cui si
possa avere vantaggi bloccando le ruote in frenata.
Io infatti preferisco poter disattivare i vari ESP et similia ma non
vedo cosa ci guadagnerei a bloccare in frenata, tanto se entra sai
comunque che hai sbagliato come se bloccassi, no?


 questo č come non averlo.
Il bello č infatti arrivare in staccata con una ruota fumante, divertirsi
sul bagnato( una figata sentire il sottosterzo pauroso in situazioni non
pericolose e imparare ad alleggerire per poter girare :-)))).
Io continuo a pensare che senza ABS si impari di piů a guidare.
Ciao
Chicane

        
http://www.coltmania.de
Sono il vecchio ben
volevo allargare le tue conoscenze di guida sportiva i freni utilizzati in
simultanea
con l'acceleratore(feno acceleratore,o tacco punta che si dica) permettono
manovre tipo un trzione post sovra sterzo o sotto sterzo all'esigenza ,non
vorrei
offendere nessuno nell' orgoglio di pilota che annida in ognunodi noi ma vi
asicuro è una vera pacchia altro che abs    nota bene che per arrivare a
discreti risultati occorre molto allenamento  in luoghi apropriati
ciao
alla prossima


iniziò a preoccuparsi e disse:
|Sono il vecchio ben
|volevo allargare le tue conoscenze di guida sportiva i freni utilizzati in
|simultanea
|con l'acceleratore(feno acceleratore,o tacco punta che si dica) permettono
|manovre tipo un trzione post sovra sterzo o sotto sterzo all'esigenza ,non
|vorrei
|offendere nessuno nell' orgoglio di pilota che annida in ognunodi noi ma vi
|asicuro è una vera pacchia altro che abs    nota bene che per arrivare a
|discreti risultati occorre molto allenamento  in luoghi apropriati
Personalmente di orgoglio di pilota non ne ho per il semplice fatto
che altrimenti non passerei i pomeriggi a rotolare per le stradine a
cercare di imparare :D
Stavo solo puntualizzando il fatto che mi sembra si stiano dando
all'ABS delle colpe che non ha (tipo la mancata modulazione).
Se uno vuole andare in sovrasterzo non ha bisogno di bloccare le ruote
che io sappia (che poi si possa fare ANCHE così è un altro discorso),
dovrebbe bastare un adeguato sfruttamento dei trasferimenti di carico.
Insomma, l'ABS impedisce il blocco ma non impedisce di intraversarsi,
anzi se vogliamo permettendo la frenata massima ti dovrebbe permettere
il miglior intraversamento possibile.


Il Wed, 29 Mar 2000 17:06:07 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Il bello è infatti arrivare in staccata con una ruota fumante, divertirsi
|sul bagnato( una figata sentire il sottosterzo pauroso in situazioni non
|pericolose e imparare ad alleggerire per poter girare :-)))).
|Io continuo a pensare che senza ABS si impari di più a guidare.
Sul fatto che per insegnare/imparare a guidare sia meglio non avere
nessun tipo di aiuto sono perfettamente d'accordo.
Però se arrivo in staccata a ruote fumanti la curva l'ho cannata e
soprattutto ho anche iniziato la frenata troppo presto, altrimenti
sarei nel fosso :P


schivare l'ostacolo improvviso di fronte a te magari su asfalto bagnato??
Infatti mi riferivo a situazioni ideali, ad es. guidando in montagna
da soli. Certamente per la guida di tutti i giorni l'ABS e'
indispensabile.
