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Titolo: Notizie su EURO 2 e 3 (veramente lungo)

Ciao ragazzi,sentite questa:
L'UNRAE (unione nazionale rappresentanti veicoli esteri) ha divulgato questo
documento:
Campagna di stampa contro l'Euro 2:
Considerata la persistente campagna che alcuni organi di informazione stanno
dedicando al passaggio tra E2 e E3 ,ventilando per gli acquirenti di E2
addirittura un potenziale ed imminente divieto di circolazione,riteniamo
utile riepilogare la situazione.
Normativa e scadenze:
La Direttiva 98/69/CE,recepita in Italia con il Decreto ministeriale del
dicembre 1999,ha introdotto nuovi limiti di emissioni inquinanti prodotte
dagli autoveicoli,che entreranno in vigore nel 2001 e nel 2006,meglio noti
come EURO 3 e EURO 4.
Di seguito riassumiamo le scadenze obbligatorie previste dalle suddette
disposizioni,con limiti stabiliti nella tabella dell'allegato I,punto
5.3.1.4 della Direttiva,limitandoci all'EURO 3,considerata l'ormai prossima
entrata in vigore.
A . Omologazione
1)Dal 1° gennaio 2000 per i veicoli della categoria M1(autovetture) ad
eccezone di quelle aventi una massa massima superiore 2500Kg,e per i veicoli
della categoria N1,classe I(con massa di riferimento fino a 1305)
2)Dal 1°gennaio 2001 per i veicoli della categoria N1(veicoli
commerciali),classeII(con massa di riferimento superiore ai 1305 Kg e uguale
o inferiore a 1760 Kg) e classe III (con massa di riferimento superiore a
1760 Kg9,e per i veicoli della categoria M aventi una massa massima
superiore ai 2500 Kg.
B . Immatricolazione:
Fino al 1° gennaio 2003 i veicoli dela categori M1(autovetture) muniti di
motore diesel aventi una massa massima superiore ai 2000 Kg.
-che sono destinati a trasportare + di 6 occupanti compreso il conducente
-che sono definiti fuoristrada
sarnno considerati,ai fini del rilascio dell'omologazione e
dell'immatricolazione(in conformità dei limiti di emissione previsti dalla
suddetta sezione A),veicoli della categoria N1(veicoli commerciali)
N.B. le date soprariportate sono soggette ad un anno di proroga,qualora
questa venga concessa dal Ministero dei Trasporti a seguito di specifica
richiesta dei costruttori interessati.
--------------Fino alle date sopraindicate,continuano ad essere regolarmente
immatricolabili le vetture EURO 2-------------
Il buon senso:
Le vetture E2 sono nettamente meno inquinanti delle E1,le prime catalizzate
regolarmente immesse sul mercato a partire dal lontano 1992.
Ebbene,a tutt'oggi MAI né a livello locale,né tantomeno a livello
nazionale,alle vetture E1 è stata vietata  la circolazione(a meno che non si
tratti delle "domeniche a piedi").
I divieti di circolazione deliberati dai sindaci hanno sempre riguardato le
auto non catlizzate.
Qualcuno a scritto:" Ma in alcuni comuni hanno bloccato la circolazone di
diesel E1,immatricolati pochi anni fa(in effetti,fino al 95).
La risposta è semplice:in quei casi,peraltro rarissimi,con una misura del
genere si colpiva solo l'1% del parco circolante.
Un blocco delle vetture E2,non solo non è ipotizzabile a breve termine,ma
anche se avvenisse fra 5/6 anni,,autorizzerebbe la circolazione soltanto di
meno del 25% del parco circolante e quindi non avrebbe senso.A quel punto
sarebbe + logico un blocco totale della circolazione e,pertanto, anche di
vetture E3 e E4.
Come si puo ragionevolmente ipotizzare che in un futuro prossimo o anche di
medio termine possano essere bloccate le E2,quando a tutt'oggi girano15
milioni di vetture non catlizzate?
Finito.Sono un po stanchino ma spero di essere stato utile per qualcuno.
--
Dado Racing
Punto GT Driver (24,157chesoffiadibrutto,Ge)

Grazie Dado
proprio il genere di spiegazione che cercavo in questo periodo visto che ho
scoperto che i c******i della concessionaria SEAT mi hanno rifilato una
Ibiza Euro 2 quando continuavano ad asserire che era Euro 3 !!!
Anche se in fondo non ci saranno particolari conseguenze... mi girano un po'
i pistoni... mi sembra di essere stato raggirato.
Ciao e grazie
Sparta
Seat Ibiza Tdi (ex Euro 3!)

 Punto GT Driver (24,157chesoffiadibrutto,Ge)
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

purtroppo se non hai messo a contratto che tu la volevi Euro 3, mi sa che
puoi fare ben poco!
SZ1

 i pistoni... mi sembra di essere stato raggirato.
Stai tranquillo e goditi la tua auto.Siamo sulla stessa barca.Ho speso
30.000.000  nell'aprile del '99 e sono sollevato dopo aver letto quel
documento.
Fra un annetto si comincerà a parlare di E5 e noi non possiamo mica seguire
le loro ca**o di leggi!!!!
Personalmente sono tranquillo.:-)
Ciao.:-)
--


 puoi fare ben poco!
La cosa bella è che non tutte le auto sono modificabili.Cambia
sostanzialmente tutta la gestione elettronica che gestisce in modo attivo e
continuo le emissioni inquinanti monitorate da una spia interna
bicolore.Inoltre le "forze dell'ordine" potranno verificare tramite computer
da quanti km (e il giorno esatto) la nostra auto sta inquinando + dei
parametri limite di EURO x.
Bella fregatura per tutti e anche per gli amanti del tuning.Addio centraline
rimappate.
Mi tengo stretto il mio turbino E2. ;-)
