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Titolo: [OT] Batterie al Litio

No, non è stata una Tesla, ma un "banale" monopattino:
https://t.co/icBl3WOOIh?amp=1
 
In Germania si prevedono un milione di veicoli elettrici circolanti entro 
l'anno, dovremo pensare a ripercussioni sul premio dell'assicurazione?

 No, non è stata una Tesla, ma un "banale" monopattino:
https://t.co/icBl3WOOIh?amp=1In
 Germania si prevedono un milione di veicoli elettrici circolanti entro l'anno, dovremo pensare a ripercussioni sul premio dell'assicurazione?
 
Il Litio è così, non ci puoi fare niente. Devono fare degli
 standard che probabilmente su questa filiera di produzione non c
 è ancora, come invece c'è su molte altre cose pericolose, tipo
 Ip67 per cose elettriche a tenuta stagna. Fino a quando non fanno
 gli standard saremo sempre a rischio. 
Se poi ci sono già allora la cosa è seria. 
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 Se poi ci sono già allora la cosa è seria.
 
Beh gli standard ci sono già.
Sono quelli utilizzati per esempio per le batterie del 787 Dreamliner di 
Boeing.
Talmente elevati che hanno dovuto mettere a terra l'intera flotta mondiale 
di Dreamliner per adeguarla.

 On 08.07.2021 10:21:28 +02:00, Alfdib wrote:> Il Litio è così, non ci puoi fare niente. Devono fare degli>  standard che probabilmente su questa filiera di produzione non c>  è ancora, come invece c'è su molte altre cose pericolose, tipo>  Ip67 per cose elettriche a tenuta stagna. Fino a quando non fanno>  gli standard saremo sempre a rischio.> Se poi ci sono già allora la cosa è seria.Beh gli standard ci sono già.Sono quelli utilizzati per esempio per le batterie del 787 Dreamliner di Boeing.Talmente elevati che hanno dovuto mettere a terra l'intera flotta mondiale di Dreamliner per adeguarla.
 
Sei sicuro che, a livello internazionale, sia stata normativamente
 accettata come standard a livello produttivo e applicativo sulle
 batterie dei monopattini ( e di tutto il resto che usa batterie a
 Li di medie grandi dimensioni) ? 
Io avrei qualche dubbio. 


 Io avrei qualche dubbio.
 
Ah non so, non ho visto, ma se va bene i monopattini usano le batterie in 
formato "svapo" 18650 (che erano quelle che usava anche Tesla fino a 
qualche anno fa, ora dovrebbero aver cambiato) che mi pare siano comunque 
uno standard.
https://www.saflithium.com/
 
Non posso nemmeno escludere che qualcuno abbia fatto "qualcosa" che non 
doveva su quel pacco batteria, un po' come facevamo noi da ragazzi sul 
vespone.
Ma sul vespone il rischio era il sequestro del mezzo da parte dei 
carabinieri con annessa maximulta e conseguenze genitoriali, qui chi paga 
la distruzione di un negozio e *due* appartamenti?

 la distruzione di un negozio e *due* appartamenti?
 
Per chi si volesse documentare c'è questo:
https://www.vigilfuoco.it/allegati/biblioteca/RischiConnessiConLoStoccaggioDiSistemiDiAccumuloLitio-Ione.pdf
 

Il bulletto del quartierino LTL (gk.z...@rkka.cccp) ha detto:

Mi ricorda questo piccolo incidentuccio:
https://tg24.sky.it/mondo/2021/06/07/monopattino-elettrico-esplode-ascensore-singapore-#:~:text=Un%20ragazzo%20di%2020%20anni,con%20dei%20secchi%20d'acqua
.

 la distruzione di un negozio e *due* appartamenti?
 
Visto che seguo con interesse le vicende dei nuovi quadricicli 
elettrici (tipo Citroen Ami e simili), posso dirti che nei gruppi ci 
sono parecchi che si inseriscono per pubblicizzare la modifica per 
/bloccare/ i mezzi e farli andare di più (anche più del doppio).
Di solito vantano esperienza con i monopattini.
 
Questo rende abbastanza l'idea.

 per /bloccare/ 
 
Sbloccare, ovviamente

 Questo rende abbastanza l'idea.
 
Non sono esperto, mi intendo un po' (per hobby) di servomotori, immagino 
che lo "sblocco" consista nel bypass del BMS (battery management system) 
per ottenere più corrente dalla batteria in fase di scarica.
Sempre per restare sul parallelo col vespone è come cambiare lo spillo del 
carburatore (con rischio di grippaggio e conseguente 
capitombolo...all'epoca senza casco) qua il rischio è quello di 
danneggiare chimicamente la batteria e quindi renderla più soggetta a 
fenomeni di runaway (reazioni incontrollate) e quindi incendio.

 ha scritto:

io con le batterie al litio ci lavoro e gli standard ci sono
 eccome, sia per le celle che per le batterie complete, cosi come
 per i caricabatterie and co.
Il fatto è che spesso le prove/test/certificazioni fatte per
 verificare la conformità di pacchi/celle/altro, non sono
 accreditate a livello mondiale ed a chi paga (importatore) va
 bene così , perché invece di pagare test per 5'000€ ne pagano
 solo 800€ e mascherano il tutto con la dichiarazione di
 conformità CE , che non vale un c4zz0 di nulla se non supportata
 da fascicoli tecnici and co.
 
 
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