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Titolo: Mini-Integra-IDA-Raduno a Roma, 1 gennaio 2000

Questo pomeriggio del primo giorno dell'anno si è svolto a Roma, oltre
alla cerimonia presieduta dal Papa dell'apertura della Porta Santa a
Santa Maria Maggiore e alla prima maratona del 2000, un
Mini-Integra-IDA-Raduno, forse il primo del nuovo anno.
Martino "MrHz", dopo aver trascorso un Capodanno da follia (una vera
odissea) per le strade di Roma insieme a sua moglie, ha raggiunto il
punto di ritrovo che ci eravamo dati sulla via Aurelia. Speranzosi di
incontrare altri IDAni, non siamo purtroppo stati raggiunti da nessun
altro, causa veglioni che si protraevo ancora alle 4 del pomeriggio
;-)   (Mike P. stava crollando dal sonno, mentre Scared era ancora a
pranzo!!!)
Arrivo in anticipo all'appuntamento mentre MrHz mi raggiunge dopo
pochi minuti. Scendiamo dalle macchine, facciamo le presentazioni di
rito tra limitatrici e ci scambiamo gli auguri. Dopodiché ci
dividiamo: limitatrici a discutere per i fatti loro, mentre noi
iniziamo a discutere, chiaramente, di Integra.
Apriamo i cofani delle belve per vedere i rispettivi motori
(soprattutto ci concentriamo sulla differenza di "look" tra filtro
diretto BMC e scatola filtro normale, montaggio e sound). MrHz fa
sfoggio del suo bellissimo terminale di scarico Sebring, di grande
effetto estetico, non c'è che dire, e capace di un sound grintoso e
cupo allo stesso tempo. Il mio invece è un terminale artigianale della
VI.CI
. con uscita da 80mm.
Quindi si passa all'estetica dell'auto, e qui sono io a far da
cicerone: mostro l'assetto -30mm creato da molle Eibach e lame DTM
(attualmente ancora montate provvisoriamente, rinforzate con delle
fascette che fungono da tirante) che incattiviscono l'auto e la fanno
"volare" a circa 70mm dal suolo. Inoltre sul cofano c'è in bella
mostra il logo della Honda, bianco, su carrozzeria rossa.
Mentre le limitatrici iniziamo a discutere tra di loro, passiamo
all'interno. Notiamo subito la differenza del volante tra il modello
98 (Titty Race) e 99 (MrHz), sicuramente migliore esteticamente quello
di Martino (Momo di serie), inoltre sembra pure di dimensioni ridotte
rispetto al mio.
Io presento invece il bottone di avviamento tipo S2000, che
effettivamente non serve a un ca**o, ma mi esalta incredibilmente!
E finalmente si parte per l'IDA test incrociato, per sentire
effettivamente se le prestazioni possano cambiare o meno con le varie
modifiche "soft" apportate (chiaramente avevamo tutti e due la paura
che la nostra auto fosse sotto-potenziata ahahahah). Si inizia con
Titty Race che guida l'auto di Martino. Le limitatrici, data la
giornata fredda, vengono abbandonate nell'altra automobile.
E via!!!!!   Noto subito un diverso tipo di guida rispetto alla mia
vettura, chiaramente le modifiche dell'assetto e la diversa gommatura
(Martino è quasi al limite, io ho appena cambiato le gomme) comportano
una diversa risposta dell'auto alle sollecitazioni dell'acceleratore.
Porto la macchina al limite degli 8700 giri, "senti come canta il
motore, p*r*a tr**a" (battuta rubata a Zerocento eheheheh). Giretto
per la via Aurelia con punta di quasi 200 km/h (in quel tratto a due
corsie con corsia di emergenza,  tipo autostrada, con poco traffico) e
si torna indietro  al punto di partenza. Giudizio: come la mia!!! Che
strano ;-)
Cambio auto! Facciamo spostare le limitatrici da un'auto all'altra e
si riprende con il test.
Martino si accomoda sul sedile del conducente, gira la chiave e
accende il motore... "Ma che cavolo fai???????? C'è il
pulsante!!!!!!!!!!!!!!" Quindi spegne nuovamente il motore, gira la
chiave in modo da accendere il pannello e pigia il bottone. eheheheh
:-)
Ci rimettiamo in carreggiata, chiaramente si nota la differenza di
sound tra filtro aria diretto e scatola originale, ma a livello di
prestazioni, si può dire che rimangano inalterate, forse, ma molto
forse, il filtro diretto aumenta di un pochino l'erogazione di potenza
dopo la zona VTEC, ma non ne siamo certi. MrHz affonda l'acceleratore
e a 200 Km/h "Tack", partita la fascetta che regge la lama anteriore,
con conseguente vibrazione creata dalla lama oramai "quasi libera"...
(la vibrazione comunque è percettibile solo ad alte velocità) Ci
fermiamo e ne attacco un'altra di scorta che tenevo nel bagagliaio,
fatto questo si rientra nuovamente alla base. Le limitatrici nell'auto
di Martino hanno fatto amicizia e non si accorgono neanche del ritorno
dei loro innamorati...
Vabbè... Martino prende la videocamera e si inizia quindi con il
documentario filmato della giornata. Qui non dico niente, sarà il
filmato a parlare non appena Martino lo avrà registrato su PC e
trasmesso OnLine (spero sia venuto bene e che le parolacce che ho
tirato non si sentano troppo quando... eheheheheh)
Rientriamo un'altra volta e adesso si passa all'IDA vendita di
prodotti lucidanti!!! Infatti MrHz prende dal baule un prodotto che ha
utilizzato per pulire la fiancata dell'automobile e inizia a mostrarmi
i risultati prodigiosi del lucidante sulla mia automobile. L'effetto
prima/dopo c'è e si vede! Martino, sei stato convincente, ti compro
tre scatole di prodotto  :-P  Scherzi a parte, la fiancata dove il
liquido è stato passato risplendeva veramente sulla sua Integra!!!
E qui finisce, si fa per dire, il pomeriggio trascorso all'insegna
dell'Integra Type-R. Saluti di rito, auguri ancora per l'anno nuovo e
"garetta" (che invece non è: decidiamo infatti Martino ed io che lui
starà davanti a fare l'andatura per il tratto di strada che faremo
insieme) al limitatore! Ci lasciamo soddisfatti, con la felice
constatazione che le nostre Integra sono normali e sono "fornite"
della stessa potenza!!! Un'altra grande giornata all'insegna di IDA!!!
Che il VTec sia con voi!
Tiziano Titty Race (25,190+,3492)
Falciatrice VTEC  V2.2.2  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com

... l'importante e' far urlare sto' motore che gira a 9000giri che e'
una meraviglia !!!
--
Ciao, by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/
  Catheran Superseven e affini
  Z8 e Z3, Coupe' M ,   AC Cobra
  Ex  Clio16V, G IV (... unreliability) Tdi 12,5km/L]

 Mini-Integra-IDA-Raduno, forse il primo del nuovo anno.
Scusate raga se non mi sono fatto sentire, ma sto a letto con l'influenza da
4 giorni, non mi sono neanche goduto il capodanno (solo a casa con il gatto,
che sarà pure simpatico ma è amorfo: non mangia il panettone, non beve lo
spumante... du' palle!) , quindi non me la sentivo proprio di venire lì, tra
l'altro senza nessuna possibilità di confronto della mia Punto con i vostri
bolidi (manco se ve le bloccavo in prima...).
Quindi auguri a tutti e... sarà per un'altra volta!
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________


tizin...@hotmail.com
Saluti, 
Scared (25,112)RM
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

spumante... du' palle!) ......................
Compagno di sventura!!!!!!!! 
Io per fortuna l' ho passato in compagnia della mia lima..............
non mi sono annoiato................... ma che FATICA
:-)))))))))))))))))......... si doveva iniziare l' anno nei migliori
dei modi ;-)))))))))))


 dei modi ;-)))))))))))
Sgrunt!!!! :-)))))
Chi tr**ba a Capodanno....................... :-))))))))
Ciao e ancora auguri (col cappuccio!).
LB
-- 
Remove the k to reply

 dei modi ;-)))))))))))
Beato te, ma io, anche avendo la lima (che, purtroppo, non ho al momento)
non avrei potuto: la mia influenza si estrinseca in un raffreddore epico,
che mi impedisce proprio di respirare. Ti immagini fermarsi ogni minuto per
soffiarsi il naso? :-)))))


Bel raduno!!! Cmq ti volevo dire che mentre tu e Marty stavate via con
la tua Integra Tiz, io son passato a 150 km/h (al limite del mio motore
per capirci) proprio davanti all'Integra di Marty. Se non ho visto male,
al volante c'era una ragazza bionda con i capelli lunghi. Ho subito
pensato a Simona, ma non conoscendo la mogliettina di Marty...
Ragazzi, mi dispiace non esserci stato, ma non avevo dormito veramente
un cavolo (alla fine dei conti non ho dormito per 39 ore continuative) e
non avevo né modo né tempo di fermarmi. Fossi stato da solo in macchina,
senza impegni, mi sarei almeno fermato a fare un saluto, ma il tempo è
tiranno e i benzinai ringraziano. ;-)
Alla prossima!!!
PS: Ho fatto oggi un pieno in autostrada: 58k lire di benza... ero in
riserva... =8-O!!!
Ciao! :-)
-- 
Michele Pandolfo (19, 46.8)
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987) driver 
Honda Integra Type R VTEC (190 cv) driver in my dreams
ICQ uin 33372420

 Alla prossima!!!

Cinghiale (27, 54 RM)
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Michele Pandolfo (19, 46.8)
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Cinghiale (27, 54 RM)
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tizin...@hotmail.com
Saluti!
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottacheorastabenedriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

Zerocento 26,90 (forse...)
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