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Titolo: Quesito su garanzia

E' molto che seguo questo ng e lo trovo molto interessante, spero di poter
diventare parte attiva, non sono un genio dei motori ma il mondo dell'auto
mi affascina....ma passiamo al mio dubbio, ho acquistato una bora tdi a km0,
circa 2 mesi fa, la macchina mi sembra buona ho gią fatto 15000km unico neo
tende ad andare a destra (convergenza?), volevo solo sapere se č un difetto
che posso far risolvere in garanzia.
     Ciao e grazie
Michele:
VW Bora TDI
ex VW Golf TDI
ex Lancia Prisma 1.6 i.e.
ex Fiat Regata 70S
ex Ford FiestaII 1.1 Sport

Ciao "il mite (ma se mi inc***o...)"
Benvenuto
NO, sulla mia Golf IV ho il tuo stesso problema e non sono mai riusciti a
farmelo eliminare....
E' una caratteristica dell'auto....versione uffciale  :-((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 E' una caratteristica dell'auto....versione uffciale
E io non capirň mai perchč... possibile che tutte le altre auto riescano ad 
andare dritte e solo VW abbia questo problema "di progetto"???????????
Mi sembra cosě assurdo...
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 Mi sembra cosě assurdo...
Per un anno ho fatto la questua in tutti i conce milanesi e si andava dal:
'nun ce rompe che sono tutte cosě' , al 'dovrebbe provare la A6 o la Passat
prima di lamentarsi', al 'i valori sono nella norma'.....'si , ma la
macchina va storta'.....'i valori sono nella norma'...(modello muro di
gomma), oppure 'la colpa č delle Dunlop che monta'......'Si, ma sono quelle
di primo equippagiamento, me le avete messe voi'......'Ahh, be le cambi e
vedra che va a posto', alla perla finale dell'Autogerma: 'Tenga le mani sul
volante e vedra che la macchina va dritta' .
Solo uno (Mandarini Auto) ha dato una risposta alternativa
In pratica lui mi ha detto che non c'č speranza ed č una costante di tutte
le auto con pneumatici 'larghi'.... ovviamente piů la sospensione era
progettata originariamente per pneumatici stretti e col tempo si č adattatta
ad avere 'il piedone' e piů si sente il difetto...
Il riferimento alla Golf III 1.4 60cv che montava le 155 e andava
perfettamente dritta NON č puramente casuale


 adattatta ad avere 'il piedone' e più si sente il difetto...
Non è una spiegazione molto convincente, onestamente. Al massimo i 
pneumatici larghi possono evidenziare maggiormente una tendenza già 
presente, ma DEVE esserci un problema.
(la Passat ha le 205 su 16" e va dritta :P)


 presente, ma DEVE esserci un problema.
Diciamo che è l'unica spiegazione fuori dal coro....
La realtà rimane avvolta nel più fitto mistero...rimane il fatto che chi
guida Golf da generazioni non ci fa caso oppure trova normale che lasciando
il volante l'auto vado dove vuole lei e non dritta.
Per me è un grave difetto
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

> E' una caratteristica dell'auto....versione uffciale  :-((((
^__^ Immaginavo la tua risposta da falco della notte!!
Le case ci prendono per i fondelli perchè non siamo uniti e non siamo mai
abbastanza per fare una statistica delle "difettosità tipiche" delle auto.
Credo comunque che le Audi/VW sviluppate e prodotte sotto la direzione di
Piech siano veramente al top anche in questo campo.......nulla a che vedere
con le Golf II!! Certo che tra TT, RS4, avantreni Audi "capricciosi", Golf
rumorose, che tirano da un lato, diesel pompati ma non più dalle percorrenze
esaltanti di un tempo, benzina anemici ed apatici (vero Cristiano.....il tuo
1.6 poi) tranne il 1.8 turbo nelle sue infinite versioni anche da più di
100cv litro...........una W12 accennata e mai prodotta, lo stesso motore
messo sulle A8..............
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

 ^__^ Immaginavo la tua risposta da falco della notte!!
Come mi hai chiamato???????????????
Falco della notte?
Da dove ti è venuta fuori questa idea?
Ci credi se ti dico che è il nik che pensavo di prendere quando compirò 1
anno di IDA?
Falco è molto più indicativo del mio modo di essere, tu per quale
ragionamento logico ci sei arrivato?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 ragionamento logico ci sei arrivato?
Fatto sopra.


 E' una caratteristica dell'auto....versione uffciale  :-((((
Probabilmente è un problema della *tua* auto e di qualche altro esemplare.
Per ufficiale che sia, è una versione che comunque non convince, visto che
ci sono tante Golf, la mia compresa (sgrat sgrat), che non presentano tale
inconveniente.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 (la Passat ha le 205 su 16" e va dritta :P)
Idem ;-)


 che posso far risolvere in garanzia.
Dovresti informarti sulla legge che regola la garanzia. Se non erro (ma
potrei sbagliare, quindi controlla), le case sono tenute a risolvere i
problemi entro tre o quattro tentativi. Se non ci riescono, puoi chiedere la
risoluzione del contratto o il cambio della vettura. Pertanto, porta l'auto
in officina segnalando il difetto e pretendendo che venga scritto sul foglio
di "presa in carico". Dopo 4 mancate soluzioni vai dall'avvocato e fai
scrivere alla VW (e magari nel frattempo informa le riviste del settore
auto).
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 che posso far risolvere in garanzia.
Per rispondere al tuo quesito, bisognerebbe prima di tutto individuare la
causa della tendenza a deviare a destra. Se questo accade per una scorretta
regolazione della convergenza (poco importa se di fabbrica, o in seguito
all'uso), allora non credo proprio che si possa chiedere l'intervento in
garanzia. Se, invece, l'auto va verso destra per un difetto di materiali e/o
manodopera che riguarda dei componenti dell'avantreno di cui si renda
necessaria la sostituzione, allora direi che si stratta di un problema
coperto dalla garanzia.


Cioè stai dicendo che su una macchina da 50m non hanno riprogettato le
sospensioni da dieci anni?! E se ne sono allegramente fregati che tendesse a
destra?!!

 destra?!!
Questo è un'altro problema e non è comune a tutti..diciamo che se ne sono
fregati della IPERsensibilità dello sterzo
In generale le uniche medie nuove a tutti gli effetti rispetto al modello
che sostituiscono (sospensioni + pianale) in vendita in questo momento sono
la Civic e la Focus, non me ne vengono in mente altre.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


EHHMMM......................................................


 EHHMMM......................................................
Ti aspettavo al varco...... io ho specificato pianale + sospensioni...
La 307 ha il pianale nuovo, ma il gruppo sospensioni è ancora quello
vecchio, con tanto di ponte posteriore autodirezionale.
Fra una 306 e una 307 l'unica differenza sta nell'inclinazione
dell'ammortizzatore..un pò pochino per considerarle 'nuove'


 dell'ammortizzatore..un pò pochino per considerarle 'nuove'
Bestemmia. Anche sel a 306 GTi-6 NECESSITA di una erede.


 Bestemmia. Anche sel a 306 GTi-6 NECESSITA di una erede.
Arriva, MONOVOLUMEGGIANDO, ma arriva  :-PPPPPPPPPPP
IMHO Diciamo che la 307 è un pò nel limbo, io per considerarla nuova a tutti
gli effetti avrei voluto vedere un bel multilink posteriore...
Ma se ne era già parlato..ricordi???


 Ma se ne era già parlato..ricordi???
Purtroppo (per il fatto che il ML non sia stato messo) si.



E NON PENSOOOOOOOO......
Honda (e anche Fiat con la Stilo) hanno GIUSTAMENTE fatto la 3p con
un'impostazione molto meno monovolume.
La Civic 3p ha un passo più corto di 11,5 cm ed è più bassa di 5,5cm (150 ->
144) e anche la Stilo 3p ha le medesime modifiche
Peugeot PER RISPARMIARE e non fare 2 telai vende la 3p con le medesime
dimensioni della 5p.... sai quanto è sportivo un 3p da 151 di altezza
:-PPPPPPPPPPP


 dimensioni della 5p.... sai quanto è sportivo un 3p da 151 di altezza
Veramente 147, e poi ha ancora margine per un assetto da -5, -6, che la
porterebbe all'altezza della 306. (la 106 rimane sotto, a 137cm).


 Peugeot!
Che quindi sarà poco sportiva pure lei, anzi meno! Alla faccia dell'erede 
:PPPPPPPPPPPPPPPP


 porterebbe all'altezza della 306. (la 106 rimane sotto, a 137cm).
Si ma se metti lo stesso assetto su 306 al confronto la 307 monovolume E' e
RIMANE
Comunque il listino ufficiale DICHIARA 151 sia per la 5p che la 3p....
E' un monovolume anche la 3p...dai piantala!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 :PPPPPPPPPPPPPPPP
Infatti sarà una sportiva da GrnaTurismo (non il gioco) come può esserlo una
406 coupè 2.0 (altra ca##ata, ci voleva tanto a montare il 2.2??).
Io mi aspetto la 206 da 180cv. come erede della 306 GTi-6, non certo la 307,
a meno che non riprendano la sigla T16, montino un 2.0 turbo ancora della
serie XU derivato dal glorioso XU10 della 306 GTi-6 ed attualmente montato,
turbizzandolo, sulla 206 WRC, ed equipaggino la belvetta con una ttrazione
integrale con ripartizione al 66% dietro, 33% davanti come le gloriose 205
T16 e 405 T16.
Allora chissenefrega dell'altezza! Questa diventerebbe SUA altezza reale!
P.S. Scusate se sto sognando, ma mi chiedo perchè in Europa non facciano più
auto del genere....


 :PPPPPPPPPPPPPPPP
RISPARMIARE, parolina magica per le case...
Riflettevo sulla moda delle Berline/MV e mi è venuto il solito pensiero
cattivo... alla CF
Prendi Honda con la Civic berline o Suzuki con la Liana
HONDA
Gamma precedente...Civic 5p, Civic SW e Civic 3v (la Rover 45 4p)
Gamma attuale: Civic 5p
SUZUKY
Gamma prededente: Baleno 2v, Baleno 3v, Baleno SW
Gamma attuale: Liana.
Sono io pensare male o questa moda che SICURAMENTE nasce dal mercato (?) è
un colossale risparmio per le case che non devo fare piu varianti della
stessa macchina????????????????????????
A pensare male si fa peccato, ma......


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Uffi! ^___^
Tocco blu e non gioco più!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ecco bravo, vai in una conce Peugeot e urlando NON GIOCO PIU' , ribaltagli
tutte le 307...
:-PPPPPPPPPPPPPPPPP


 tutte le 307...
No, peggio, prendo una 306 Gti-6 e gli faccio vedere quanto è potente
tirando fuori a forza dal salone tutte le 307, soprattutto le HDi!!!!!! ^__^
:-PPPPPPPPPPPP


 147 ha sospensioni anteriori diverse)
Facendo il temperasupposte anche le sospensioni posteriori della 147 sono
diverse da quelle della Tipo.
La Tipo utilizzava (come il Coupè) la stessa soluzione della Punto 1 con un
telaietto posteriore torcente su cui si innestavano i bracci delle
sospensioni vere e proprio. Una soluzione semi-indipendente ma pesante (era
fatto in ghisa). La 147-156 utilizzano un sistema McPherson analogo a quello
della K o della Delta Integrale (tanto per riallacciarmi a un'altro post).
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 diverse da quelle della Tipo.
HO scritto sbagliato io, mi č scappato un ANTERIORI che non dovevo
scrivere....la frase corretta č: sospensioni diverse
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 stessa macchina????????????????????????
Certo, un'auto sola sui grandi numeri dà rischi molto molto minori e già 
che c'è soddisfa anche i clienti che vogliono un'auto all-round. Costo di 
progettazione un attimino più alto rispetto al singolo modello ma 
infinitamente più basso che per una gamma completa. E poi modelli 
"laterali" per accontentare le nicchie ricollegando e nobilitando il nome, 
vedi la Civic 3p nuova.
Tra parentesi trovo la Liana molto molto carina :)
Ah, visto che quel thread non mi ricordo dov'è finito, ti faccio una 
puntualizzazione: "meglio 1 Colt o 1 Space Runner che 1 Space Star" non è 
coerente col resto del messaggio. Lo Space Star, anche se fatto in Europa, 
rappresenta proprio una "continuazione coerente" dello stile Mitsubishi, è 
se vogliamo la Colt a essere il prodotto "di scarto", ricordati che la Colt 
per la Mitsubishi è quello che è la Palio per la Fiat.
