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Titolo: Consiglio sull'Integra R-Type

Ciao a tutti, vorrei sapere se qualcuno puņ aiutarmi a togliermi un paio di
dubbi.
Finalmente dopo anni ho deciso di vendere la mia Astra (se tutte le
modifiche che le ho fatto me lo permetteranno) e (probabilmente) comperare
una Honda Integra Type-R.
A me piacciono molto le macchine che se la sanno cavare bene anche nel
traffico, ai bassi regimi (scatto, ripresa, ecc.). Da quello che ho letto in
giro per la rete l'integra non č un granchč ai bassi regimi; vuol dire
quindi che una macchina di media potenza sarebbe comunque migliore in quanto
a prestazioni a regimi bassi ? La consigliereste ad uno per cui lo scatto da
fermo e lģ'effetto "attaccamento al sedile" sono molto importanti?
Un secondo dubbio che ho  č derivato dal fatto che ho sentito che il
prossimo anno uscirą una nuova Integra. Quali saranno le differenze dalla
attuale? Se decidessi di acquistarla, mi converrebbe aspettare il prossimo
anno?
Vi ringrazio molto.
Ciao!
Fabio

anno?
Sono soltanto voci, la nuova Integra ( sempre se decideranno di importarla)
non arriverà prima della fine 2001 inizio 2002, ma più verosimilmente metà
2002.
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )

 wrote in message
His15.181769$VM3.1...@news.infostrada.it...


 Fabio
Ciao! (E buon V-TECH!!!) ;-)))
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     Simone "NINJA" TO [19,75]
"PerfavoretuttomanonFIAT" Driver
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         Peugeot 206 XS Owner
          & 360 watts Powered
      & spoiler + cerchi equipped
------------------------------------------
 
http://www.fiatpanda.itgo.com
 
sim...@fiatpanda.itgo.com

 fermo e lì'effetto "attaccamento al sedile" sono molto importanti?
Chiunque abbia detto una cosa simile non ha mai guidato un'integra. Difatti
è vero che oltre i 5700 ( o 5500??) tira fuori il meglio, ma anche al di
sotto di tale regime il motore è validissimo e pronto nella risposta. Una
rivista dopo averla testata scrisse:"Il motore al di sotto dei 5700 è ottimo
e sarebbe sufficente per giustificare l'acquisto.....poi, una volta
oltrepassata tale soglia sembra di esser stati tamponati.....". Inoltre
considera che l'integra ha staccato un tempo di poco superiore ai 10 sec.
nella ormai nota prova 80-120 in V marcia, e ciò dovrebbe bastare. E se
tutto ciò non ti convincesse, allora posso dirti per esperienza personale
che anche ai bassi regimi l'integra sa cavarsela egregiamente senza
problemi, come possono confermare gli Integristi di IDA
Procopio Giovanni
E-MAIL: 
procopio...@tiscalinet.it
ICQ#: 54920768

 anno?
Io penso di no, perchè l'uscita non è ancora sicura. Prendila adesso, è
meglio
Ciao
Chicane


Confermo in pieno come possessore di un V-TEC. La caratteristica di questi
motori sta nel fatto che ai bassi regimi sono come dei motori "normali" in
quanto hanno una fasatura ottimizzata proprio per questi regimi. Poi salendo di
giri la fasatura, e l'alzata delle valvole, cambia e meglio si adatta agli alti
regimi, rendendo questi propulsori inimitabili. Inolte la centralina che regola
accensione e iniezione e' tale da non far mai strappare o singhiozzare il
motore. Puoi affondare il gas a 1000 rpm in V e il motore sale senza esitazioni
inesorabilmente fino a super are con agilita' i 7000.
Provane una e poi dicci!!!
Vai di V-TEC senza esitazioni. Pare che a fine anno ci saranno grosse novita'
dalla Honda, dice il mio concessionario....chissa'!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise & Prelude V-TEC Driver

 rimane pur sempre un ottimo milleotto
mazzata alla schiena........ma non è la coppia motrice che dà le mazzate
alla schiena???
è noto che la integra non hà molta coppia.....bensi un'ottimo allungo.
qualcuno mi spiega stà cosa???
ciao
Tony TT driver

 oltrepassata tale soglia sembra di esser stati tamponati.....".
Ti riporto un passo tratto da un mio post del 26/5/2000, a subject:
Finalmente anch'io ho guidato l'Integra.
__________________________
Oggetto: Falciatrice VTEC by Don Titty Race
Tester: Cinghiale
Coordinate spaziali: Colosseo quadrato e zone limitrofe.
Motore (sotto i 5700rpm): potrebbe tranquillamente essere tutto qui, e già
renderebbe l'Integra un'ottima macchina. "Sveglio" già dai 1000 giri,
riprende con un certo vigore a partire dai 2000. Mi è parso di notare,
affondando in 2a a mille giri, un lievissimo ritardo di risposta (come a
dire: "Aspetta che mi organizzi e poi ti faccio vedere io di cosa sono
capace"), ma è roba di un decimo di secondo.
Motore (sopra i 5700rpm): come ho già detto il mio giudizio è provvisorio e
viziato dalla mia inesperienza a riguardo e dal traffico. Comunque, che
dire? La sensazione, quando entra il VTEC, è di essere stati tamponati da un
treno. E scusate se è poco...
__________________________
E' la prima volta che mi danno della "rivista"... :-)
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

 qualcuno mi spiega stà cosa???
Quando avviene il cambio di fasatura, si verifica un aumento improvviso di
spinta, simile a quello dei turbo vecchia maniera.


anno?
Non è sicuro niente al momento, neppure il nuovo design!     Non si sa
quando uscirà e con che motorizzazione (si parlava di 210/220CV).
Compra il MY2000 giallo, è stupendo!
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822


una Honda Integra Type-R.
Sono possessore di una Integra da quasi un mese e sono ancora sotto
choc: è fantastica sempre: quando è ferma, quando la metti in moto, a
2000 giri in 4^, a 8000 giri in terza, se cominci ad usarla non ce la
farai ad aspettare la 220CV. E' quasi impossibile fare il rodaggio da
quanto ti prende... Non ho ancora trovato - su tutto il web - chi si
sia pentito della scelta. LA AMO :-)
maxx (42,190,Integra #5607)
born in Perugia, living in Gallarate (VA)
medot...@inwind.it
ICQ:#68839976

 choc: č fantastica sempre: quando č ferma, quando la metti in moto, a


Cinghiale (28, 54 RM)
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Fabio
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

Tony TT driver
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sensazioni di guida?
Sensazioni di guida? Che dire, ormai si è già detto e scritto tutto ( su Evo
di giugno c'è una prova dell'Integra che ti consiglio di leggere). La
leggerezza, la precisione , il comportamento sincero, l'incredibile e
perfetto equilibrio dei suoi organi meccanici ne fanno un'auto molto
entusiasmante da guidare.....solo che a tutto ci si abitua , e dopo un po'
vorresti che sotto il cofano urlassero almeno altri 50 cv in più.....
Comunque è il meglio del meglio per 50 zucche....ed anche di più.;-)


Fabio
Vai a occhi chiusi!!!
Mr Hz "Marty" (26,190+).....La Spezia
mr...@galactica.it
IDA Icq amministrator(active list it.discussioni.auto nr 66230517)   
icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Fabio
VAI VAI VAI
tu che puoi =)
Mauro (20,90,MI) The tigra's smaciullator driver 1.4

Sono in crisi...
Vai in concessionaria e provala.... poi ne riparliamo :-))
Ciao!
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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fermo e lì'effetto "attaccamento al sedile" sono molto importanti?
Come sicuramente ti diranno coloro che la posseggono, quello che la
Integra sia ferma ai bassi e' solo un mito.... in realta' va cosi
forte agli alti che poi a bassi giri sembra di essere fermi.....
La verità e' che anche ai bassi regimi la spinta e' un linea con i
migliori motori della sua categoria.
Meade si pronuncia Mid :-)))))))
In Real Life: Massimo Barbon  (25,90)
e-mail: 
mba...@libero.it

 Sono in crisi...
Vai! Beato te!
Ciao
Chicane

Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )
Beh per 48 e mezzo c'e' la Silvietta..
Ciao!
Stefano R. (BO) (30, ???)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

Beh per 48 e mezzo c'e' la Silvietta..
Sě, ma se non la elabori non va sicuramente di piů dell'Integra......e poi
prova a rivenderla.;-)
ciao!!


Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )
saluti!
