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Titolo: GOLF GTI

Chi è qui che ha quel mostro di GOLF GTI 1.6 (la prima serie?), quella da
110 CV che a momenti incula in accelerazione la 145QV? Ho intenzione di
comprarla ma penso diventerà incredibilmente fuori-legge in termini di
normative anti inquinamento.
Regae


Eh, eh, ti sei letto l'articolo di autoKIT vero??????
Cmq io avevo una Golf GTI 1.8 1° serie (quella con 112 cv) bianca del 1983
ed a dire la verità ce l'ho ancora, senza targhe, in una specie di
capanno!!!!
L'ho guidata dal  luglio 1995 fino a gennaio 1999 e mi ha dato tante
soddisfazioni !!!!!!!!!! :-)))))))
L' acquistai da un meccanico per 1.200.000 lire con 197.000 Km in pessime
condizioni di interni e di carrozzeria.......la feci risistemare quel minimo
per poterci circolare spendondo circa 300.000 lire tra pezzetti di plastica
e carrozziere, 270.000 tra sterzo (Momo Champion) e mozzo, altre 200.000 per
dei cerchi in lega usati da 14" e 500.000 lre per delle nuove gomme Stunner
(sottomarca Michelin) 185/60 R14 (che incredibilmente si sono rivelate molto
valide sulla tenuta di strada!!!) e poi iniziai a giraci sverniciando
qualche mio amico che aveva una molto più recente Ford Fiesta XR2i 8v (110
cv)!!! ;-)))
E stata un'auto sperimentale......nel senso che ci ho fatto tanti
esperimenti sopra, come ad esempio quando cambiai l'illuminazione del
cruscotto da verde a rossa e, causa il filo dell'accendisigari lasciato a
giro, bruciai tutto il circuito di illuminazione cruscotto con conseguente
fumata bianca che usciva dall'auto mentre stavo viaggiando e che
sinceramente mi costrinse ad accostare perchè non vedevo più nulla nemmeno
con i vetri ed il tettino aperti!!!! :-DD
Cmq le sperimentazioni sono state anche positive, come ad esempio il
montaggio degli strumenti supplementari al posto degli originali che non
funzionavano più (non bastava sostituire solo gli strumenti, ma anche i
bulbi visto che la "nuova" strumentazione derivava da una Ritmo Abarth!!!!);
poi le prove con le reti da zanzariere sull'entrata del cassoncino di
aspirazione dopo aver tolto il filtro originale (visto che c'era l'iniezione
meccanica non potevo montarci un'aspirazione diretta come si deve) ed infine
uno scarico con doppia uscita, non omologato, derivante da una Alfa 33
stupendamente adattato dal mio meccanico di fiducia sulla Golf!!!! ;-)))
Sinceramente il propulsore della Golf non mi ha mai creato problemi
meccanici ed è sempre stato molto "allegro".......si, è vero un paio di
volte mi ha lasciato a piedi per la pompa della benzina (da cambiare) e un
altro guasto elettrico, ma tieni conto che l'ho parcheggiata nel capanno con
230.000 Km (abbastanza duri) e viaggiava ancora benissimo!!!!!
Ho dovuto abbandonarla perchè l'assicurazione per una milleotto era divenuta
insostenibile (un anno e mezzo fa il lavoro non mi permetteva di mantenerla
senza problemi) in quanto era passata da 1.400.000 nel 1996 (1.600.000 nel
1995) fino a 2.000.000 (dove spendevo meno) nel 1999 e tutto questo senza
mai una denuncia di sinistro, ma solo per un aggiornamento delle tabelle
delle assicurazioni che, poverine, stavano fallendo!!!!! :-(((((((
E' stata la mia prima auto sportiva e soprattutto la prima auto comprata
completamente da solo (in precedenza avevo una Ritmo Cabrio 1.3 ma mi aveva
aiutato il babbo) e non me la sono sentita di mandarla allo sfascio!!!! :_-(
Adesso è li che non aspetta altro che la risistemi, magari con una bella
turbina IHI (da revisionare e derivante da una Uno turbo di un mio amico),
con un buon paio (ma anche 4) di freni a disco e con una bella riverniciata
(più che altro per togliere la ruggine) e farla scendere in pista (.....eh
si, visto che ho riconsegnato le targhe all'ACI non posso più
reimmatricolarla)!!!
Scusatemi per il papiro che ho scritto, ma l'argomento mi ha risvegliato
delle emozioni che non ho saputo sopprimere!!!!!
Ah, la versione 1.6, che poi era quella che ti interessava, è molto
difficile da trovare, almeno in buone condizioni, ma mi hanno detto che
aveva un'erogazione ancora più brutale!!! :-))
La 1.8 aveva le stesse prestazioni, un po' più di velocità finale e qualche
ripresa migliore, ma siamo molto vicini!!!!!
Per quanto riguarda l'inquinamento, finchè non imporranno la marmitta
catalitica obbligatoria...............e poi cmq tecnicamente (se non badi
troppo a spese) poi sempre catalizzarla!!!!! :-)))
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Ciao
Turbo (26, 140 ?, FI)
R5 GT Turbo Driver
over...@libero.it