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Titolo: Fiat Marea S.w. Jtd 105

Tornato fresco fresco da una tirata da 1500 km (Enna-Milano)
con una Marea s.w. Jtd, mi sono fatto un'idea abbastanza
precisa di come ci si viaggia (13 ore no-stop, non so se
rendo l'idea...).
Interessano le impressioni ?   Non ricordo se sul sito di
Ida ci sia già qualcosa....
Fatemi sapere.
Ciao.
--
* pistone *
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 wrote in message
news:38A7BADC...@tin.it...


rendo l'idea...).
Ma sei un fermone :))
Saluti
Flex 
Io e Tiziano siamo astemi e tanto non dobbiamo guidare :)
                     Oltre il cedimento
                     per crescere ancora

Tornato fresco fresco da una tirata da 1500 km (Enna-Milano)
...zip...


Spara tutto !!!
Ciao Ciao
Turbina




 Ma sei un fermone :))
Allora....
Rispondo a te per primo, perchè ti sei guadagnato il premio
"Simpatic Bastard" dell'anno...:-))
Se per te sono fermo, a fare 1500 km di strada con una Marea
a noleggio e 3 quintali di strumentazione, in "solo" 13 ore,
con panino mangiato alla guida e sosta a Padula-Buonabitacolo
per pisciata- lampo....
Comunque, a parte gli scherzi domani posto le mie impressioni
(perlopiù buone)
Ciao.
--
* pistone *
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Allora, per quello che può valere, ecco il breve racconto del
mio peregrinare per l'Italia tutta.
Arrivati lunedì a Catania in aereo, io e il mio collega abbiamo
noleggiato una macchina alla Maggiore dell'aeroporto; chiediamo
una macchina spaziosa "...sà abbiamo parecchi strumenti da
portare...", temendo che ci appioppino la solita Fiat Punto, e
invece ecco una fiammante Marea weekend 105 Jtd con 0 km:
avevano finito le macchine piccole e così a malincuore hanno
dovuto darcene una grande, appena tirata giù dalla bisarca.
Facciamo un pò di km per portarci ad Enna, meta del nostro
viaggio, e la macchina non và niente male, silenziosa,
piacevolmente comoda e concreta;  il motore vibra pochissimo
anche al minimo e una volta in movimento non fa assolutamente
rumore, non sembra neanche un diesel, anzi và così bene che
decidiamo di provarla veramente e di tornare a Milano in
macchina con gli strumenti, anzichè spedirli e tornare in aereo.
Così il giovedì sera carichiamo la macchina di tutto, veramente
tutto, quello che può portare:  abbassiamo il sedile posteriore,
la spondina del portellone (comoda) e abbiamo davanti un
bagagliaio che assomiglia più al pianale di un Ducato.  Ci
carichiamo sù l'inverosimile, lo riempiamo fino al soffitto di
casse e bauli (ho stimato circa 400 kg), ma la macchina non si
abbassa più di tanto.  L'unico inconveniente di cui ci
accorgeremo poi, è che abbassando i sedili posteriori, questi
vanno a premere sullo schienale di quelli anteriori e costringe
a tenerli abbastanza avanti e con lo schienale un pò troppo
verticale:  se devi guidare per molte ore questo può essere un
pò scomodo, specie per chi è alto, ma è un dazio da pagare agli
appoggiatesta integrati negli schienali.
Comunque, alzatici di buon mattino (leggi 4.30) partiamo
finalmente per Milano, sotto un acquazzone monsonico:
apparentemente nessun problema di aspirazione di acqua nel
filtro, probabilmente questo esemplare ha già ricevuto la
modifica alla scatola di aspirazione.  I tergi funzionano
perfettamente, puliscono egregiamente il vetro anche dai grandi
volumi d'acqua, e poi è comodo il sistema delle intermittenze,
all'inizio non molto intuitivo da usare, ma poi è molto pratico.
Passato lo stretto di Messina comincia la parte più montagnosa
del nostro viaggio:  il Jtd, una volta in velocità, tiene
perfettamente l'andatura nelle lunghe salite autostradali, anche
a pieno carico come siamo, però non si deve scendere mai sotto i
2200 giri (circa 110 km/h in quinta) sennò diventa pigro e devi
scalare in quarta per riprendere;  comunque anche in questi casi
non fuma mai, anche se butti giù tutto il gas.
La stabilità è ottima, sembra anche meglio quando è carica di
quando è scarica, e la tenuta di strada è sempre sicura e
prevedibile: nei lunghi curvoni autostradali abbiamo sempre
tenuto delle velocità ottime (anche grazie allo scarsissimo
traffico che ogni tanto ci permetteva di allungare un pò), solo
i Volvo e i Mercedes viaggiavano più veloci di noi .
Si viaggia discretamente comodi (a 130 km/h il motore gira a
circa 2500 giri) e con un ottimo confort, però se devi correre
un pò di più (150-160 km/h) diventa romboso e bisogna alzare
abbastanza il volume della radio;  tutto sommato la sua velocità
di crociera ottimale è di 130, se non devi andare molto lontano.
Intanto siamo arrivati a Sala Consilina ed è arrivato il momento
del primo pieno;  abbiamo percorso già quasi 800 km e siamo
abbastanza ottimisti, ma rimarremo invece un pò delusi:  il
serbatoio è piuttosto grande, tiene più di 60 litri di gasolio
(97.000 lire) per cui il consumo medio è di 13 km/litro:
pensavo meglio.
Comunque, lavaggio vetri, rapido passaggio in bagno e poi via di
nuovo:  passata Napoli cominciano le pianure che portano a Roma
e così decidiamo di allungare il passo;  tra un cantiere e
l'altro realizziamo delle ottime punte di più di 170 km/h (non a
tutto gas) che però non riusciamo a mantenere per il traffico
che qui comincia ad aumentare.
Passata Firenze affrontiamo il tratto appenninico che porta a
Bologna, constatando che il grosso problema della viabilità
autostradale sono i camionisti, sempre di più e sempre più
stronzi (scusate ma quando ce vò ce vò...).
Arrivati miracolosamente incolumi a Milano, dopo 13 ore di
viaggio (compreso traghetto), scarichiamo il portabagagli e ci
meravigliamo una volta di più di quanta roba siamo riusciti a
portarci dietro, è davvero un piccolo furgone !!
Abbiamo viaggiato benissimo, al nostro arrivo non siamo per
niente stanchi, nè strapazzati, se solo fosse un pò più
silenziosa sarebbe veramente perfetta.
Gli interni si sono rivelati ben realizzati (funzionali e
pratici) e senza il minimo rumore o scricchiolio, i sedili sono
i soliti della Marea (io ne ho una Bipower in ufficio), comodi,
nè rigidi alla tedesca, nè soffici alla francese, la giusta via
di mezzo all'italiana. :-))
Globalmente gli unici difetti che ho notato in questa macchina
sono l'insonorizzazione alle alte velocità (comunque illegali),
la pigrizia ai bassi regimi (turbo-soft) ed i consumi che a fine
viaggio, dopo il secondo pieno, si sono confermati sui 13
km/litro (però c'è da considerare l'alta velocità, il rodaggio
ed il carico).
Non mi viene in mente altro, se avete qualche curiosità, sparate
pure.
Ciao.
---
* pistone *
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pure.
Hai controllato l'olio?? nei primi km ne beve come acqua fresca :)
Tieni presente che i motori diesel cominciano a stabilizzare consumi e
prestazioni attorno ai 10.000 km .
P.S. Sei un Fermone :)


silenziosa sarebbe veramente perfetta.
E' probabile che ti sia sembrata più rumorosa perché hai ribaltato il sedile
post. Infatti, lo schienale si trova proprio sopra il passaruota, e ho
potuto verificare che quando non è nella sua posizione, diventa chiaramente
udibile il rotolamento del retrotreno.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

 wrote in message
38A921FA...@tin.it...
| Globalmente gli unici difetti che ho notato in questa macchina
| sono l'insonorizzazione alle alte velocità (comunque illegali),
| la pigrizia ai bassi regimi (turbo-soft) ed i consumi che a fine
| viaggio, dopo il secondo pieno, si sono confermati sui 13
| km/litro (però c'è da considerare l'alta velocità, il rodaggio
| ed il carico).
:-DDDDDDDDDDDDDD
Cmq dopo i primi  10.000 il consumo si attesta e non scende sotto i 17-18
km/l con punte massime in ecomy di 20 km/l
Ma è sinceramente difficile fare 800-900 km in economy :-)
Una sola cosa che versione era SX, ELX o HLX???
E poi è una "Stradista" non una "corsaiola" come il 2.4 JTD che nella gamma
Marea è seconda in prestazioni solo alla 2.0 20V .....
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

 P.S. Sei un Fermone :)
Sempre molto gentile...  :-))
Ciao !
--
* pistone *
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 Marea è seconda in prestazioni solo alla 2.0 20V .....
In effetti mi piacerebbe provare la 2.4 anche se, per le esigenze di quel
telaio, il 1.9 secondo me è perfettamente dimensionato.
Ciao.
--
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 post.
Probabile, non ci avevo pensato.
Ciao.


 wrote in message
38AA61D1...@tin.it...
Dimenticavo fino a 8.000 km la quinta sembrava inservibile e priva di
prestazioni, ma era solo da sciogliere un pochino ... :-)
Quindi ora non scalo più in IV per avere una maggiore ripresa.


precisa di come ci si viaggia (13 ore no-stop, non so se
Io due volte all'anno viaggio con mio padre viaggo MI-Sicilia.
Come si può dire che hai fatto un viaggio NO-STOP da Enna a MI se c'è
lo stretto di Messina?
Avrai fatto 1 - 1 e mezzo di ora di pausa, inevitabilmente...
E poi in questi giorni non fa nè freddo nè caldo (io sempre in piena
estate e in pieno inverno), quindi ci si viaggia freschi...
Fare - o + 13 ore di viaggio è noioso, anche se io e mio padre ormai
siamo abituati da una vita, l'autostrada è sempre uguale (ma non per
la prima volta) e comunque bisogna sempre stare attenti alle sorprese
da parte dei automobilisti poco seri...

pensavo meglio.
Come pensavi meglio? Comunque è stato un ottimo autonomia, e poi avete
sempre viaggiato a pieno carico e poi avete avuto anche il piede un pò
pesante considerando che il viaggio, soprattutto nella parte più
montagnosa è pieno di cambiamenti di pendenza e quando siete in salita
si diventa di piombo sull'accellatore :)))
E poi anche il traffico ha fatto la sua parte (quanti sorpassi
chissà!)...
E poi la macchina è nuova, bisogna fare i 10-15.000 km per avere i
consumi giusti...

Spesso ti danno delle auto a noleggio che sono state maltrattate parecchio ed ho
Vero. Non sono mai le ideali per fare gli IDAtest :)))
A proposto com'è andato il rodaggio a quella macchian? Inesistente
:)))

 A proposto com'è andato il rodaggio a quella macchian? Inesistente  :)))
No, inesistente no.  Abbiamo fatto i primi 5-600 km in giro per la Sicilia (senza
carico) e credo che si sia rodata perfettamente, poi lo sparatone fino a Milano. :-))
Ciao.


 consumi giusti...
Tutte considerazioni molto logiche.
In effetti avevo ipotizzato poi con Flex, che dopo un buon rodaggio
potesse arrivare a 16-18 km/litro.
Ciao.
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Tutte considerazioni molto logiche.
No, tu hai mai visto le differenze dei consumi tra quando viaggi da
solo e quando hai 4 passaggeri?

 solo e quando hai 4 passaggeri?
No, in effetti no.  Anzi, una delle caratteristiche che, fin da nuova, mi
ha piacevolmente colpito della mia Polo Variant TDI, è la sua
insensibilità al carico.
Sia le prestazioni, che i consumi sono praticamente gli stessi, sia con
che senza il condizionatore, con uno o cinque passeggeri, con il carico o
senza:  il comportamento della macchina ed i consumi non cambiano se non
di pochissimo.
Questa è una delle caratteristiche del motore turbodiesel, per cui lo
rende particolarmente adatto ai mezzi da trasporto merci.
Caratteristica che non ho riscontrato sul Jtd Fiat, che invece si comporta
come un benzina: se lo carichi di più, consuma di più.
Ciao.
--
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No, inesistente no.  Abbiamo fatto i primi 5-600 km in giro per la Sicilia (senza
D'accordo.