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Titolo: Ma la VW Bora...?

Ieri, mentre una Bora mi superava, ci ho ripensato: ma come mai la Bora, che
mi sembra una bella macchina, non ha avuto tuto questo successo? Ne vedo
veramente poche, eppure nell'offerta VW si inserisce bene IMHO tra la golf e
la passat, una berlina sportiva e compatta. Non conosco i prezzi
dell'offerta VW, potrebbe essere una motivazione commerciale quindi, o di
marketing non azzeccato, oppure piace a pochi, oppure una berlina piccola
non raccoglie interessi....Mah!!
--
Ciao
Roberto, 35, 130, RM/PI
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

 non raccoglie interessi....Mah!!
Buona la terza......costa meno di una Golf, per motivi di immagine è di
fatto invendibile...ed è un peccato perche in fondo è spaziosa, più rifinita
della Golf.... il classico ottimo prodotto dalla pessima immagine (in
Italia).
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

Coperto da una nera nube di particolato schienadilegno scrisse:
| Bora, che mi sembra una bella macchina, non ha avuto tuto questo
Perchè non tutti la pensiamo allo stesso modo.
| compatta. Non conosco i prezzi dell'offerta VW, potrebbe essere una
| motivazione commerciale quindi, o di marketing non azzeccato, oppure
| piace a pochi, oppure una berlina piccola non raccoglie
La Bora chiamata ancora Jetta in USA va discretamente.
Una vettura dal fascino europeo considerata solida ed affidabile.
Di dimensioni ridotte si adatta come seconda auto.
In europa tale misura non ha molto senso visto che se dovesse essere
considerata come prima auto, le alternative a parità di prezzo, e maggiori
dimensioni ed immagine  non mancano, sempre in Eu, una seconda auto come la
bora diventa impegnativa.
In E come in Us la Bora ricopre solo una piccola nicchia. Come è giusto e
come si sono prefissati in Vw.
(-:
--
Gaeel - 28,  di meno e di più,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

 Italia).
SNIP
Beh, allora sono matto io, ma tra bora e golf io sceglierei ad occhi chiusi
la prima...


 la prima...
Bhe, siamo in due......se non avessi la mia fissa di cambiare spesso la
macchina anche io preferirei una Bora alla Golf... (ovviamente se mi
COSTRINGESSERO a comprare VW)  :-PPPP
Mi piacciono troppo i suoi interni....fuori non mi piace ne un ne
l'altra.....quindi..la scelta è ovvia.  :-)


 mi sembra una bella macchina, non ha avuto tuto questo successo? Ne vedo
Ahem... è il concetto di "bella" che forse è un po soggettivo...
Comunque a parte questo in Italia in particolare, il mito Golf è troppo
preponderante e chiunque anche per ragioni di rivendibilità non sceglierebbe la
prima alla seconda (che, Imho, comunque esteticamente non è ben riuscita quanto
la seconda), poi come dicevano altri questo non è un posto dve si sono vendute
auto come la 306 berlina, la Palio 3v o anche la Focus 3 volumi per citare
alcune concorrenti: piuttosto (anche per logica) si preferisce una piccola SW:
forse sono piu adatte ad altri mercati, non solo piu poveri: ricordo negli USA
nel 1990 come le Jetta fossero nettamente di piu che le Golf..
ciao
HFil

 nel 1990 come le Jetta fossero nettamente di piu che le Golf..
SNIP
Gia', mi fai pensare a tutte le focus 3 volumi che ho visto in Spagna. Ma
ora mi chiedo, davvero gli spagnoli sono cosi' diversi dagli italiani??? Non
e' che ci fanno piacere quello che vogliono o decidono a tavolino....?


e' che ci fanno piacere quello che vogliono o decidono a tavolino....?
Ehehe...il Dr. Pianale ne avrebbe da dire su una frase cosě :)
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

 e' che ci fanno piacere quello che vogliono o decidono a tavolino....?
Mah.. è un vecchio discorso anche piu ampio, forse a tavolino è un po esagerato
ma che ci siano decisoni che prendono "altri" anche quando si parla su che tipo
di auto "deve andare di moda" rispetto ad un'altra, su che tipo di musica si
deve ascoltare nelle radio e negli orari principali o su che tipo di
trasmiossioni "deve" vedere la massa, o il vestito che deve andare
quest'anno... io credo ci sia sempre un buon studio alle spalle di tutto cio
che ci deve piaccere e che poi fa tendenza, che certamente si adatta ai gusti
locali ma che tante volte li crea e li impone
ciao
HFil

 piace a pochi
Concordo con quello che hanno già suggerito gli altri:
in generale perchè è schiacciata dalla Golf, inoltre le berline 3v qui in
Italia non vendono molto, specie le compatte.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

forse ci ricordiamo tutti del primo nome di quella macchina ( Jetta ) e in
italia una macchina che jetta cioč getta la jella non piace ...
Il nome č tutto .. tipo sai entrare in una focus o in una inis che caldo che
fa..
come la  la famosa L'Anos la macchina dei culi spagnoli

non raccoglie interessi....Mah!!
I prezzi reali della Bora sono allineati a quelli delle corrispondenti
Golf (se non inferiori); il problema e' che nel tempo la tenuta del
valore della prima e' enormente inferiore a quella della seconda...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 Ehehe...il Dr. Pianale ne avrebbe da dire su una frase così :)
Sinceramente.... la frase è la 'summa' del Pianale-pensiero.... però
analizzando il segmento in particolare ho dei dubbi.
E' vero che sono le Case che decidono 'a monte' che in Italia il segmento
medio (C) a 3 volumi è morto non importando di fatto parecchi modelli.
E' anche vero però che le proposte esteticamente sono veramente tra le auto
peggiori..... sembrano veramente quasi tutte due volumi con un pezzo
attaccato in qualche modo....
Insomma...... già il cavallo (il mercato italiano) non ha sete...se in più
gli dai l'acqua cattiva (le C 3v) entri in un circolo che ha portato
all'attuale situazione.
Comunque dicevo in un post di settembre relativo al mio viaggio in Spagna
che la ci sono TANTISSIME Toledo, 306 4 porte, Astra Berlina, Focus 4p,
Marea, ecc, ecc (che hanno bagagliai enormi) e molti meno MV che da noi.....
Ora, considerato che in Italia i MV medi (le 3 volumi saranno bruttine, ma i
MV sono dei vergognosi cloni) sono considerati una scelta
'intelligente'....... o lo Spagna è un paese agli antipodi dell'Italia (?) o
gli Spagnoli sono geneticamente diversi da noi (?) o, come diceva
Schienadilegno, qualcosina è sospetto....
Sospetto perchè saranno pure bruttine le 3 volumi, ma se guardo
Tacuma-Tino-Matrix-Carens-Touran...non è che il mio stomaco stia meglio....
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Ai fini dell'abitabiltià REALE 10 cm in più di passo danno gli stessi
vantaggio di 10 cm di altezza, solo che aumentare il passo, toccare i
pianali e diminuire gli sbalzi costa molto di più che alzare la scocca
laterale

 valore della prima e' enormente inferiore a quella della seconda...
SNIP
Hai ragione, ad esempio i canoni mensili, come autovettura aziendale di
alcune societa', sono superiori ad una golf dalla corrispondente
motorizzazione, proprio in virtu' della scarsa rivendibilita' a fine
leasing.


Marea, ecc, ecc (che hanno bagagliai enormi) e molti meno MV che da noi.....
Posso dire lo stesso anche per il poco di Francia che ho visto. In
svizzera anche si vedono ma un pò più rare. Resta il fatto però che
sembrano proprio tutte bruttine, o forse è solo questione di abitudine
come si dice oggi.
Sempre meglio che vedere la moltitudine di MV che cè in giro però, su
questo mi trovi completamente d'accordo, e poi, sembra che ognuno
debba comprarsi la MV perchè avrà UN figlio, e se ne avesse tre come
siamo noi che si compra? Un TIR?
E io penso a mio padre che scarrozzava a noi tre sulla GTV...sigh


 E io penso a mio padre che scarrozzava a noi tre sulla GTV...sigh
GTV.....il solito 'barcone'!
Io ho passato i miei primi anni di vita sul sedile posteriore della 850
Coupè!
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


 la passat, una berlina sportiva e compatta
Anche secondo me la Bora non vende perchè non è GOLF e non ha
l'imagine che la GOLF ha in Itlia, pur essendo una Golf con la
coda....
Però purio, avendo quei 40/45 milioni mi prenderei una Golf e non una
Bora, per il fatto che la Golf è Golf.... e poi dai! Ma mi vedete
andare al raduno del VW club italia con uan bora??? A lignano c'era un
piazzale di GOLF e di bora ce ne sarà stata 1o2!!!! Prenderei la Bora
solo nel caso mi servisse una SW, la linea della Goolf SW non mi piace
e quella della passat mi lascia molto indifferente....
Uffi, mi lascio anche io condizionare dalle mode.... però il mio
pensiero è influito anche dal fatto che per quello che me ne frega a
me, lo spazio di una SMART su una macchina sarebbe tanto comunqe!!
Viaggio quasi sempre da solo e il bagagliaio serve unicamente per il
sub! (non che sia grande, ma non lo uso per metterci altro...)!

macchina...
Cosa non fanno i fari di forma diversa e qualche bordino cromato...
:-)
Anche all'interno le differenze si limitano ai poggiatesta (forati e
non pieni come sulla Golf), alle bocchette dell'aria e a qualche
particolare cromato o in simil radica...
Ancora piu' evidenti le somiglianze delle rispettive versioni
station...


 :-)
Ti ricordi un tal Pollo che si era affacciato su IDA sostenendo che la sua
Bora era un'auto COMPLETAMENTE diversa dalla Golf e che era derivata dalla
A4...perchè lui la pensava così e in VW si guardano bene dal chiarirgli la
cosa?
Leggiti il 3D e gli interventi di Pollo (che dopo, stanto su IDA, si era
redento)
http://groups.google.it/groups?hl=it&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&threadm=9ltt4k%24
b30ck%241%
40ID-59986.news.dfncis.de
&rnum=1&prev=/groups%3Fq%3Dpollo%2Bpull%2
Bbora%2Bgolf%26hl%3Dit%26lr%3D%26ie%3DUTF-8%26oe%3DUTF-8%26selm%3D9ltt4k%252
4b30ck%25241%
2540ID-59986.news.dfncis.de
%26rnum%3D1


cosa?
Ne avevo un vago ricordo e la rilettura e' stata senza dubbio
divertente... :-)


 attaccato in qualche modo....
Però non tutte sono brutte. Se prendi la Cordoba e la Leon è molto più bella
la Cordoba. La Leon nel posteriore sembra disegnata da un bambino
dell'asilo.
Ma anche altre come Astra e Focus e la stessa Bora non sono male, ma il
mercato non le richiede anche perché con gli stessi soldi prendi la versione
sw dove hai molto spazio, una rivendibilità che non è nemmeno lontanamente
paragonabile. Questo ultimo fattore poi a mio avviso è un elemento
fondamentale. Il valore dell'auto lo si calcola anche guardando al valore
residuo e qui le seg C 3v cadono. So che è un meccanismo perverso perché se
un auto non si vende con questo ragionamento si vende ancora meno (e qui si
annida l'importanza del lancio di una vettura che deve piacere e vendere da
subito per poter tenere alto il valore anche nell'usato e quindi apprezzarsi
come valore complessivo dell'auto - Fiat dovrebbe riflettere su questo a
lungo), ma il mercato va così. Poi ciscuno è libero di fregarsene,
soprattutto se pensa di tenere un auto fino alla demolizione, ma se uno
invece vuole cambiarla in un lasso di tempo che comporti ancora un valore
residuo significativo è obbligato a rifuggire i modelli come la Bora e cadrà
nelle mani della Golf, alimentando pradossalmente il meccanismo che lo ha
fatto scegliere per la Golf.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
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