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Titolo: Lotue Elise : come và ?

Sarei intenzionato ad acquistarne una. Ho quasi 60 anni e vorrei
una macchinetta sportiva per divertirmi. Cosa mi dite ?
Saluti a tutti.
Marco

 wrote in message
8c55qd$ln0$1...@pegasus.tiscalinet.it...



Come ha detto FT.....buon divertimento!!!
Ti rimando un mio vecchio  post sui motivi che mi hanno portato a
diventare Elisista, se riesci a ritrovare Elaborare di dicembre 1999
troverai un mio articolo su di un fantastico raduno tenutosi lo scorso
settembre, da questo potrai comprendere lo spirito dell'Elise.
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Scrivo in risposta a Lorenzo HUHI dopo una discussione sulle sportive
"entry-level"
 e sul vero piacere di guida:
 Diversi fattori mi hanno portato a fare la pazzia di regalarmi un
giocattolo
 come l'Elise. L'Elise e' infatti il punto di contatto tra giocattolo ed
automobile.
 Sono sempre stato appassionato di auto e di meccanica, fin
 da bambino. Sono diventato per questo ing. meccanico e mi sono
divertito
 per anni con il mio kartino 125. Oltre alla passione per la guida ho
sempre
 avuto interesse per la storia dell'automobile, delle innovazioni
tecniche
 e degli uomini che hanno fatto l'automobile. Da questo capite che la
Lotus
 e' uno dei miei miti di bambino (adesso ho 34 anni, per capire)
 L'auto che uso tutti i giorni e' una Preulude 2,2 V-TEC 4SW mod 92-96,
l'unica che soddisfava tutti i miei
 desideri. Motore, linea, meccanica ecc. E' certamente una gran coupe',
non certo una berlina mascherata da
 auto sportiva.
 Altro gioiello che conservo con cura maniacale e' la 500L di famiglia
del 1970.
 La passione, in questi ultimi anni, stava pero' morendo , ogni nuovo
modello che usciva
 mi deludeva, insomma piu' nuove macchime escono, piu' mi piacevano
quelle
 vecchie. Finche' e' uscita l'Elise. La prima la vidi a Parigi nel nov.
96: tuffo al cuore! Leggo le prove su tutte le
 riviste, sopratutto CAR, l'unica dalla quale capisco se una auto mi
piacera' o no. Vedo la prova in pista su
 TopGear della BBC. Poi sul Discovery Channel passano un documentario di
3 ore sull'Elise........non vi dico,
 tutto di me e' ormai coinvolto. L'ingegnere, l'amamte delle cose belle,
l'ex kartista, l'appassionato di auto e
 l'affamato di adrenalina. Il tempo passa, il desiderio cresce ma la
 ragione tenta di reprimerlo. Eppure la voglio.......Poi a settembre
1998
 il fattaccio: riesco a provare una Elise preparata per il
 campionato.......perdo
 il sonno !! Pochi giorni dopo, un sabato, vado dal concessionario, me
la
 guardo bene. "Ci penso" dico alla gentile
 venditrice.................torno
 il lunedi' e la prendo !!!!!!! Nautical blue con cappottina e sedili
rossi.
 Me la consegnano in 10 gg.
 Ancora oggi e' il mio chiodo fisso. E' semplicemente fantastica. Meglio
ancora con il filtro K&N e i cavi delle
 candele rossi che si intravedono sotto la griglia del motore.Queste le
prime, temporanee modifiche. Come
 definirla ??
 "Una esperienza di guida trascendentale". Ti fa sentire un tutt'uno con
la macchina
 e, sebbene ci voglia un pilota di F1 per portarla al limite, ti fa
sentire
 come un eroe quando la guidi!! Pensa alle frasi fatte delle prove su
strada.....manegevolezza
 di un kart, affronta le curve come sulle rotaie, auto da corsa per la
strada............e'
 tutto vero, solo molto di piu'. E' un'auto per il guidatore, pura e
semplice!
 Risponde ad ogni tuo piccolo impulso, non si fa scomporre dalle
 imperfezioni
 della strada, e' comoda come una berlina ed e' bella come una
 automobilina
 della pista Polistil. Quando giri il volante, cambi marcia o freni hai
la senzazione che qualcosa di meccanico
 sta realmente funzionando. Contatto diretto con la strada e la
meccanica. Una sinfonia di suoni e sensazioni
 ti pervade, il fischio della farfalla che si apre ed il rumore di
aspirazione che arriva dalla presa d'aria laterale. Il
 cambio che ti fa capire che i denti dei suoi ingranaggi sono realmente
in presa, il suono della radio
 soppresso da quello dello scarico, i freni pronti senza
l'interposizione di un gommoso servo e lo sterzo
 preciso come un compasso tra le tue dita.
 Sfiori l'acceleratore e subito, senza inerzia, il sedile ti spinge in
avanti. La prossima curva si avvicina, stacchi
 ad una distanza da irresponsabile, con i polsi giri dolcemente il
volante, l'Elise risponde al tuo pensiero e sei
 gia' alla corda. Comincia ad aprire il gas gia' pronto ad anticipare il
controsterzo. Con il volante ormai quasi
 dritto chiudi la curva affondando l'acceleratore!!!!!!! Sorridi, ti
senti pieno di talento come Jim Clark o Gilles,
 senza bisogno di servo-qualcosa o anti-qualcosaltro ....... Tutto senza
paura, lei fa quello che vuoi tu, non e' un pachiderma che ti obbliga a
rispettare la sua potenza e la sua grandezza.
 Aggiungi poi il piacere della guida all'aria aperta anche a forte
velocita'...il mix e' irresistibile, il sogno di un
 appassionato divenuto realta'. Se solo vedeste i braccetti delle
sospensioni! Mentre la guidi pensi,
 rivestimenti lussuosi? l'aria condizionata? i vetri elettrici?
 Non mi servono, non mi farebbero certo divertire di piu'. E poi voglio
poter ammirare l'alluminio di un telaio
 all'avanguardia.
 Inoltre trovi kit di preparazione fino a 220hp!!!!!!!!!!! e ritrovi il
piacere di lavorare sulla tua macchinina come una
 volta.
 Scusate la prolissita' , ma fra Elise e IDA le mie passioni, si
 sono risvegliate!!
 Ciao, Pietro T.
 Enthusiatic-every-mile-a-smile-Elise-crazy-as-a-kid-Driver

Ciao,
proprio per tutto quello che hai detto tu prenderò a breve
un'Elise 111 S ;)))
Saluti.
Roby 27,190/270/125
Roby  Integra - 328gts - V40 1.8  Driver
http://members.xoom.it/il_roby
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 Roby 27,190/270/125

un'Elise 111 S ;)))
E dai via il 328 per quella ???????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***


Roby, lascia perdere la 111S. Per stessa ammissione di Dave Minter, ovvero colui
che ha sviluppato la macchina, VVC vuol dire "Very Very Complicated" .....questo
spiega molti dei problemi di quel motore, tra cui appunto la complicazione
meccanica.
Hai sì più potenza, ma a regimi più elevati dello standard dove il motore Rover
fatica un pochino. Non è certo un V-TEC per intenderci. Come ha detto FT lo
standard offre molte più possibilità di modifica, la stessa Lotus offre il 190,
il 135 e presto la sport 160 sempre sulla base del motore standard.
Sembra inoltre che presto il VVC uscirà di produzione.
Facci sapere quando sarai "uno dei nostri" e ci si vede a qualche raduno :-))))
a proprosito di dove sei??
Ciao Ciao
Pietro T. MoonChild
Elise B&C 140 Driver

  Enthusiatic-every-mile-a-smile-Elise-crazy-as-a-kid-Driver
Mi hai fatto commuovere... =;-D
Perche' non ne mandi una copia al Mancini ??? Magari a maggio regala le
bielle in mogano ;-)))
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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Abito in Brianza non lontano dall'autodromo e tu?
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 Abito in Brianza non lontano dall'autodromo e tu?
Io sono di Roma, ovvero quello che si macina più kilometri per venire ai
raduni!! Comunque il 22 aprile penso proprio di venire a Monza, poi il giorno di
Pasqua tutti a Varano.......
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Every-mile-a-smile Elise Driver


Povero Giovanni, già mi ha pubblicato l'articolo lo scorso dicembre, non
posso approfittarne troppo ;-)))) anche se 4 biellette in mogano fanno
gola, quasi quanto dei Koni riempiti con marmellata di more.......
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




 altri elisemen inglesi, ed alla fine abbiamo concordato che il motore




NOOOOO!!!!!!!
Quella non si tocca....darň via...a malincuore...la mia
seminuova Integra :((((
BUAHHHHH SIGH SIGH
Ciao.


 appennino!.
Felice raduno
FT

Penso di non capire la risposta: comunque mi sembra (senza alcuna ragione)
un po' snob.
Ma lo sai che quando è nata la Miata gli ingegneri della Lotus ancora
portavano i calzoni corti?? :-))
Dai, su, non fare così: come ho scritto un paio di mesi fa al Presidente
Curti, queste auto hanno tante cose in comune, non necessariamente nella
meccanica.
Comunque non preoccuparti, per motivi logistici il raduno del 4 giugno è
riservato solo alle Miata (ed ev., come special guest, agli Elisisti senza
pregiudizi).
Magari in un prox futuro...chi sa, un gemellaggio sarà possibile.
In pace.

BUAHHHHH SIGH SIGH
Ah, mi pareva !!!! Che bel garagino :-))
Ragazzi, una Integra disponibile tenuta da Idano :-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


vostri mitici raduni ;))
Conosci per caso una certa Giulia, sorella di uno dei proprietari ?
Guida una 911 Carrera 2,7 RS !
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


prenotato, appena arriva la prendo :-)))))))))
Quindi cambi proprio la tua !!!! E la riprendi dello stesso colore ?
La carrozzeria resta la stessa ???
Perchè non la SportElise del trofeo ? :-O



Allora la carrozzeria è la stessa della 111, solo l'alettone è leggermente
più alto, ma io lo eliminerei subito :-)) I sedili sono un pò diversi,
quindi in definitiva è la solita cara vecchia Elise.
Per ora è offerta in due colori, Metallic-Black e Lime-Green, anche detto
Kermit-Green !!! Al momento non si sa ancora se verrà venduta già pronta
anche in Italia o sotto forma di kit modifica. Quindi la prenotazione e
fittizia, ma appena si saprà qualcosa di ufficiale, visto che esiste la
posssibilità di una serie ultralimitata, io sono il primo :-))) Visto che
poi l'usato si rivende benissimo....Per il colore, se è disponibile forse
un bel Crome-Orange o il Kermit appunto......se si deve esagerare, meglio
fino in fondo!!!!!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
K&N for free today

 wrote in message
8cbvji$6de$1...@nslave2.tin.it...


Caro Tub, ho paura che la mentalità di questo esponente degli Elisisti sia
un po' troppo rigida per il nostro concetto.
...che dire....peccato, per fortuna so che non sono tutti così gli Elisisti.
Ciao

 portavano i calzoni corti?? :-))
...ma soprattutto in quel periodo stavano finendo di progettare la Elan a
trazione anteriore ;-DDDDDDD
Tetzuya 25 , 140
MX-5 driver & surfer




aggiungo pero che quello che hai nominato non è il presidente.
occhio al portafogli.....


 wrote in message
8cdj7i$3j5$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 wrote in message
8hsG4.74345$pn3.8...@news.infostrada.it...





Non volevo scatenare un vespaio simile, ma, a parte qualche Elisista, lo
sapete chi sono i soci del Lotus Club Italia, il più antico Lotus Club e
l'unico riconosciuto ed autorizzato ufficialmente dalla casa di Hethel
?
(io non sono affatto snob, ma certi iscritti ....)
Occhio, non sto parlando del Lotus Elise Club Italia (quello di Valllese)
Luciano (Curti n.d.r.) NON è comunque il Presidente del L.C.I. ma occupa la
carica che fino allo scorso novembre era di 111 !
In ogni caso, per motivi chiamamoli "politici" non sono più consigliere del
Club nè tantomeno iscritto.
(però rimango socio del Brabham Owners Club !!!, come lo è, del resto, il
PRESIDENTE del Lotus Club Italia, che ripeto, non è Luciano)
ciao
FT


portavano i calzoni corti?? :-))
Ma l'hai mai vista la Lotus Elan degli anni '60 fatta dai tecnici
Lotus con i pantaloni corti ??? E' la base ispiratrice della MX-5 (con
un pizzico di Alfa....) :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


Lo so che č l'ispiratrice (e l'ho spesso ammirata nelle gare, l'mx-5 č un
vero e proprio clone: il riferimento all'Alfa č minimo, se non
inesistente...), ma il mio discorso era riferito all'Elise.
In linea piů generale non č comunque un discorso di auto, ma di persone.
Ciao Huhi!

ok, ma chi sarebbe codesto "barbone": rispondimi pure in e-mail !
ciao

Ottimo, buono a sapersi; ma allora il sig. Curti che carica ricopre?


iniziò a preoccuparsi e disse:
|Ah, mi pareva !!!! Che bel garagino :-))
|Ragazzi, una Integra disponibile tenuta da Idano :-DDD
[VBI]
Pensa che QUALCUNO ne ha APPENA presa una strapazzata dai giornalisti
di mezza Italia... :DDDDDDDDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 wrote in message
O8FG4.76820$pn3.9...@news.infostrada.it...


Ciao Huhi!
Ok, cosa chiarita :-DDDD
Comunque pensare che la Elan all'epoca aveva un 1.6 da 160Cv fa
paura.....:-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


 Cioč ci vediamo in pista o per un bel giro nelle campagne italiane al piů


 Cioè ci vediamo in pista o per un bel giro nelle campagne italiane al più


 ok pace fatta FT:
ce l'avete fatta finalmente!!!!! Non sono intervenuto perchč volevo vedere fin
dove arrivavate. Per fortuna la comune passione vi ha fatto ritrovare amici e
IDAni :-))
Comunque io non sono mai stato contrario ad un gemellaggio, visto che per tempo
la Miata č stata l'unica espressione del principio ispiratore della Elan. Ma vi
ricordate cosa c'era 10 anni fa?? Solo un duetto appesantito dagli innumerevoli
restyling, ma di roadster piccole e leggere niente. Viva quindi la Miata che ha
risvegliato un settore ormai morto. E se l'Elise ha il successo che ha lo deve
anche al fatto che la Miata ha risvegliato il desiderio per le auto sportive
vere, ovvero agili e divertenti.
Ciao Ciao e chiamatemi, se c'č da perder tempo con qualche raduno a ruote
fumanti io ci sono !!!!
Pietro T. MoonChild
Driver e basta!!!

 wrote in message
38ECC461...@MoonChild.tin.it...


 wrote in message
8cilak$oe6$1...@pegasus.tiscalinet.it...


 6 1 grande!
Grazie per il grande, se mi avessi visto in testacoda alla Esse di
Vallelunga, durante il nostro IDA di febbraio, mi apostroferesti
diversamente :-))))
Io sono di Roma, infatti nel giro degli Elisisti sono ufficialmente il
Souther European Driver..........
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise is where I belong