Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Mercedes CLK: che sola !

ma tu quanto gli hai dato per un'auto che non riesce a dirti quanto
carburante hai ed ad abbassare il volume della radio? Meno male che non
l'ho comprata e ho optato per un TT 

Beh, se proprio vogliamo essere critici, anche quella mi sembra abbia avuto
problemi mica da ridere !
Giovanni Balestri ha scritto nel messaggio
<01bf8165$6a5fb380$5c6bd8d4@giovanni-3>...


Skip
Ciao!
Superpeo MI
Golf IV 1.8 20v
  --20,125--
supe...@tiscalinet.it

 
supe...@tiscalinet.it
ciao
---
JoyMan (25,80)
punto sporting driver

macchina SENZA difetti. Sbaglio, o no?
no, il progetto deve essere assolutamente senza difetti, ma purtroppo
nessuno può essere certo al 100% che non ci siano pezzi difettosi.
certo che sentirsi dire che è un difetto comune a tutte le c e le clk mi
farebbe inc####re come una bestia. ma un richiamo no????
ciao
david
306hdi driver
firenze 23, 90

 categoria (e prezzo) la quasi perfezione....
Su un numero di 4R di qualche mese fa ho letto che la Rolls-Royce ha dovuto
richiamare un buon numero di esemplari (di non ricordo quale modello): per
via di un *difettuccio* al termostato dei sedili riscaldabili qualche
cliente si č scottato il didietro.
--
Alberto (26, 146)
Alfa Romeo 164Super driver

punto sporting driver


 farebbe inc####re come una bestia. ma un richiamo no????
Non è assolutamente un difetto congenito delle classi C e CLK !
1° perchè allora sarebbe congenito anche delle SLK (stesso serbatoio
e stessi strumenti)
2° perchè il mio C non ha nessun problema di precisione di strumenti...
anzi, rispetto a molti altri indicatori che prima di spostarsi bevono mezzo serbatoio
e poi si muovono, il mio è molto preciso (quando è a metà, è veramente a metà pieno)
3° un difetto su i un esemplare non è indicativo... non facciamo di ogni
erba un fascio....
--
"à rivèdrés"
Polpi 26,192
C200 Kompressor Esprit :-)
*Mercedes Driver*

erba un fascio....
io non l'ho fatta, parlavo in generale, con tanto di condizionale. (bella
rima)
magari hai letto un po' troppo velocemete tutto il tread :-)


 Non è assolutamente un difetto congenito delle classi C e CLK !
L'altra settimana ho visto una CLK 320 in panne perchè senza benzina con
l'indicatore a 1/4. Il meccanico Mercedes è arrivato direttamente con la
tanica della benzina spiegando anche lui che il difetto è congenito su un
certo numero di  C e CLK.
Saluti
Giovanni

 Ciao!


 resto senza benzina sulla CLK, ecc...".
Sarà, ma sulle francesi che abbiamo avuto per lungo tempo non c'era un
difetto.
NEANCHE 1!!!
Ad esempio? Bx 19 trd con 300000Km. Comprata a 200K km. Dopo pochi giorni si
è rotta la cinghia di distribuzione(bastardi, chissà da quanto era su!).
Cambiato motore SEMPRE TUTTO A POSTO(e il vecchio motore si è rotto non per
colpa sua, sarebbe andato avanti anni e anni).
La mia 19 ha 100K km, un orologio  svizzero.
Peugeot 405, 70K km, mai un problema.
Bx 1.6 trs(presa nell'83). Perfetta per 2 anni, venduta per il consumo
altino(faceva i 10 in città e mio papà arrivava da un Taunus a gas......)
Alla faccia dei cessi delle tedesche! E negli ultimi anni penso la
situazione è ancora migliorata. Le nuove Xantia, 406, 206, megane,
laguna....devono esser perfette, al contrario delle rotture "canoniche" di
golf, MB, Fiat.
Ciao
Chicane




 Niente di particolare... a volte decolla.


 wrote in message
c9Su4.40803$qv.4...@news.infostrada.it...
| 3° un difetto su i un esemplare non è indicativo... non facciamo di ogni
| erba un fascio....
Sante parole :-D
Ma ragioniamo in percentuali per essere realistici.
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

 wrote in message
| c9Su4.40803$qv.4...@news.infostrada.it...
| > Non è assolutamente un difetto congenito delle classi C e CLK !
|
| L'altra settimana ho visto una CLK 320 in panne perchè senza benzina con
| l'indicatore a 1/4. Il meccanico Mercedes è arrivato direttamente con la
| tanica della benzina spiegando anche lui che il difetto è congenito su un
| certo numero di  C e CLK.
|
Magari è un problema che trovi sulle vetture prodotte fino al ...
Le case Automobilistiche fanno i richiami per guasti che pregiudicano la
sicurezza, o che sono molto gravi.
Altrimenti spesso la campagna di richiamo è un danno d'immagine.
Quindi la produzione delle auto è in continuo aggiornamento, alla ricerca
dell'ottimo!
Questa è l legge del mercato, quindi un consiglio non comprete mai auto
nuove come modello se almeno non sono passati 6-8 mesi.
Questo è la mia esperienza


Chicane <str...@INTERNETlibero.it> wrote in message
5qTu4.41195$qv.4...@news.infostrada.it...
|
| Alla faccia dei cessi delle tedesche! E negli ultimi anni penso la
| situazione è ancora migliorata. Le nuove Xantia, 406, 206, megane,
| laguna....devono esser perfette, al contrario delle rotture "canoniche" di
| golf, MB, Fiat.
Non capisco :-\
Allora Xantia 1.6 (suocero) 80.000 km Cambiate le sospensioni 3 volte e
dovevano essere "eterne"
Consuma come un 2.2, ha una ripresa da Lada Niva a Metano a pieno carico +
rimorchio, la V tira solo in autostrada in discesa!
Cazzo se sono affidabili
E poi vediamo la "Mia" Esperienza FIAT
1968(?)-1975     128                80.000 km nessun problema
1975-1982 (?)    128                110.000 km nessun problema
1976                Ritmo 65 CL    150.000 nessun problema
1982-1990        Panda 30        230.000 nessun problema fermata da un Olivo
1980                Regata 100S   180.000 qualche problema con l'impianto
elettrico (Iniziava a vedersi l'elettronica in auto)
1985                Delta HF Turbo    190.000 qualche problema con il turbo
(Erano i primissimi Turbo in giro) e poi quell'anno vinse il primo mondiale
la Delta
1990                Uno Trend        169.507 nessunissimo problema un
gioiello in manutenzione 4 treni di gomme + "MOLTO" carrozziere (imparavo a
guidare :-PPP) + antifurto è costata 8.156.000 (distrutta in un frontale)
1991                127                  140.000 nessun problema particolare
anche se era del 1976 e era di terza mano
1991                Tipo 2.0 16V    186.000 in progress e fino a ora in
manutenzione 3 treni di gomme + carrozziere + antifurto è costata 6.5
Milioni e fa ancora i suoi 220 km/h indicati
9/8/96              Punto 90 ELX    90.000 in progress e fino a ora in
manutenzione 2 treni di gomme + carrozziere + antifurto è costata 2.156.000
e fa ancora i suoi 190 km/h indicati
1/7/99              Marea 105 JTD SW 16.000 km ed è tutto OK
Bhè sono 1.532.000 km fatti con auto Fiat e fino ad ora si è rimasti a piedi
5 volte
2 per incidenti quindi la FIAT non c'entra una seppia
1 perché sono coglione e sulla Uno non avevo cambiato la cinghia di
distribuzione e a 90.000 si rompe spese 120.000 e di nuovo in strada!
1 Delta, non c'era l'interruttore inerziale ma c'era un bulbo di vetro con
il mercurio che in caso d'urto si rompeva e toglieva corrente alla pompa
della benza, il problema era che il mercurio evaporava :-(
1 Tipo avevano montato male l'antifurto, quindi FIAT non c'entra.
Bhè se diciamo che con auto FIAT ho fatto 3 volte il giro del mondo e mi
sono fermato per colpe FIAT solo 1 volta posso dire forse che è affidabile?
Che dite?
Lo so benissimo che si tratta di fortuna, ma ne siamo sicuri? Secondo me un
buon 50% dipende da chi guida!
Una nota le date sono indicative per dare un sequenza storica più vicina
possibile alla realtà.


Chicane


Esatto, ogni macchina ha la sua storia ed ognuna di esse può avere dei
difetti, anche se costruita dalla miglior casa automobilistica.
Riguardo al pretendere una macchina senza difetti è assurdo: uno ci può al
massimo sperare e può pretendere che non sia PIENA di difetti, ma qualche
problema è ammissibile, oltre che lecito. Infatti esiste la garanzia che lo
copre.
Mi consola sapere che anche le Mercedes possono avere dei problemi (ma lo
sapevo già perchè mio padre ha venduto recentemente una E280 che in 3 anni
ha avuto diverse noie elettriche ed elettroniche) e non solo le auto
italiane, come molta gente sostiene e che invece in molti casi vanno
benissimo. Però nell'opinione comune le Mercedes "è normale che vadano bene"
e se hanno dei problemi è un caso, mentre ad esempio un'Alfa (sono di parte,
lo ammetto) "è normale che vada male" e se va bene vuol dire che sei stato
fortunato. Ma non è proprio così.
Anche perchè le componenti elettriche ed elettroniche si stanno ormai
standardizzando e la centralina che può saltare su una Fiat può saltare
anche su un Mercedes.
Ciao
Stefano
GTV 3.0 V6


 ICQ: 56631206
ciao
---


Superpeo <supe...@XXXtiscalinet.it> wrote in message
4t0qbs45mk55lmhc2...@4ax.com...
| Saranno cessi finchè vuoi (per te), ma se intendi a livello di
| rotture, penso che le vendite che le tedesche registrano da anni in
| Europa dimostrano o che gli europei sono tutti dei masochisti che
| vogliono restare a piedi, o che i guasti o i difetti sporadici delle
| vetture tedesche vengono spesso ingigantiti. E il caso della TT ne è
| un esempio lampante.
|
Ci sono difetti e difetti ...
Quello che dici tu sulla TT come sulla Klasse A o le vecchie Maserati o Ford
Bronco; sono difettosità gravi che posso portare all'incidente, e occhio non
sono dieftti ma ERRORI di progettazione che è cosa ben più grave.
Alcuni esempi di quelli gravi che pregiudicano la sicurezza:
TT    lo sappiamo bene tutti
Klasse A    Prova dell'alce
SMART      Dopo aver visto la Klasse A ha ritardato l'uscita per modificarla
Ford Bronco    Con un urto laterale (anche lieve) esplode il serbatorio
Porsche alcune 911 avevano lo stesso problema della TT
Maserati si rompevano le coppie coniche nella scatola dello sterzo
E poi ci sono quelli d'assemblaggio che affrontiamo tutti o di cavolate come
cattivo fissaggio vetri od altro, ma se ti cade un finestrino in genere non
ti ribalti!
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it


 wrote in message
89iuv1$b29$6...@serv1.iunet.it...
|
| [cut]
|
| > Cazzo se sono affidabili
|
| .... Non ho parole... sei un vero fiattaro... complimenti!! :-)))
|
E' solo che nel lavoro che faccio, so che tutte le applicazioni hanno dei
problemi, ed è solo un problema di percentuali ....
E su tutte le marche siamo lì a livello mondiale intorno al 2-3% per
difettosità gravi.
E poi fino a 10 anni fa avevo lo sconto come collaboratore Fiat, e quindi
....


Maserati si rompevano le coppie coniche nella scatola dello sterzo
...e i primi modelli catalizzati importati in America prendevano
fuoco!


Porsche alcune 911 avevano lo stesso problema della TT
potresti darmi maggiori info su questa cosa ??? :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 superato (come, invece hanno tutte fatto) i 100.000 km.
Io mi sono attaccato alle generalizzazioni di difetti che si ipotizzavano.
Le mie rotture canoniche arrivano da lě, in quanto io penso che se un pezzo
non fosse progettato male, una macchina non avrebbe tanti problemi da
diventare famosa per quel difetto(se la voce c'č ci DEVE essere qualcosa che
non va).
hai mai sentito dire "Sulle Peugeot si spacca _qualsiasi cosa_?". Io no.
Ergo i problemi di una Peugeot(quaaando ci sono) arrivano a caso, per sfiga,
non c'č sempre lo stesso pezzo che si rompe.
Ciao
Chicane

 buon 50% dipende da chi guida!
Certo.

Chicane
Ciao!!


 cercň di frapporsi tra me
e la salvezza argomentando:
|>Porsche alcune 911 avevano lo stesso problema della TT
|
|potresti darmi maggiori info su questa cosa ??? :-O
E' molto semplice, Lorenzo: c'č il solito problema del culo portante
che se ne va per i fatti suoi, č il motivo per cui hanno iniziato ad
alettonarle. Se ci pensi il disegno dei vari "volumi" di cui si
compone la vettura č praticamente uguale nei due casi.
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Frullo e Catenaccio" Pilot
    with mighty DeltaplanoTM aerobrake
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75
        [
silve...@libero.it
]

compone la vettura è praticamente uguale nei due casi.
Siamo d'accordo, tant'è che sul libro di Frerè si parla molto del kit
di alettone ant. e post. per la mia, che non aveva solo funzione
estetica (anzi). Ma la Porsche non ha mai avuto i casini dell'Audi,
non ha mai richiamato le auto per correggerle !!!! Sarà che il cliente
Porsche parte sapendo a cosa va incontro ?


 Porsche parte sapendo a cosa va incontro ?
Più probabilmente la Porsche è + equilibrata tra anteriore e posteriore,
cioè si alleggerissce sia davanti che dietro. La TT, invece, si alleggerisce
solo dietro e quindi è, se possibile, ancora più "ostica" della 911. Questo
lo dico col beneficio di inventario, non avendo mai guidato una Porsche, e
cmq essendo ben disposto a ricevere eventuali pernacchioni che dovessi
meritare.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941_______

 Sarà, o solo fa meno notizia....
Sarà, sarà.
Ciao
Chicane

 mi fece notare che :
|> estetica (anzi). Ma la Porsche non ha mai avuto i casini dell'Audi,
|> non ha mai richiamato le auto per correggerle !!!! Sarà che il cliente
|> Porsche parte sapendo a cosa va incontro ?
|
|Più probabilmente la Porsche è + equilibrata tra anteriore e posteriore,
|cioè si alleggerissce sia davanti che dietro. La TT, invece, si alleggerisce
Guarda che non è poi 'sto gran vantaggio. Se ben ricordo la
conseguenza sulle Porsche era che prima sottosterzava perchè il muso
era leggero e POI chiudeva di colpo in sovrasterzo... una macchina a
cui parte SOLO il posteriore mi sembra decisamente meno delicata da
gestire.
Propendo per il cliente Porsche che voleva una Porsche e non il
massaggio shiatsu (MotorshowTM, per chi c'era...)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot


solo dietro e quindi č, se possibile, ancora piů "ostica" della 911. 
puň essere cosě. perň la cosa mi suona strana visto che da anni la 911
ha alettoni fissi e/o mobili.......proprio per bilanciare certe
tendenze....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


 Porsche parte sapendo a cosa va incontro ?
Hey Lorenzo...neanche l'audi hà mai richiamato una TT......
Audi offre ai guidatori meno esperti la possibilità di modificare l'assetto
per renderla meno impegnativa.......in piu ora offre la possibilità di
applicare l'ESP
la scelta comunque è sempre facoltativa......
ciao Tony TT driver