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Titolo: Alfetta quadrifoglio

Secondo voi, un' alfetta quadrifoglio 2000 cc.versione america a
carburatori  (immatr. 1983) , sempre  ben tenuta in tutto,
(carrozzeria e passanti ruote compresi), con cambio e giunti albero
revisionati, e non tirata nel collo,impianto a gas del 1999,  puo'
oltrepassare i 200.000 km?
Grazie
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Se hai un cervello, usalo; altrimenti lo perdi.
In tal caso usa quello degli altri
ICQ:  43343609
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 oltrepassare i 200.000 km?
Forse quella dell'84.
Quella dell'83 a più di 185-190'000 imho non ci arriva.
:-))))
Ciaooo

 oltrepassare i 200.000 km?
Ora quanti ne ha? Possibile che in 18 anni ancora non ci sia arrivata?
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 ha scritto nel messaggio
news:9lhgnf$9j2vl$1...@ID-64046.news.dfncis.de...


 Ora si è preso la nuova Classe C 220 Cdi della Mercedes...
Sicuramente gran macchina! Per carità! Ma forse con quel chilometraggio
annuo poteva prendersi quella a benzina :)))
Ciao ciao

 carburatori  (immatr. 1983)
Versione america a carburatori ? e da quando ? forse dal 1923 ......
frank

 wrote in message
DC2f7.2630$lM2.1...@news.infostrada.it...

Era chiamata versione "america" ma era per il mercato italiano , se non
ricordo male aveva solo i paraurti un pň piu grossi :-)
La vera "america" per esportazione di sicuro aveva il cambio automatico
credo ZF ( ne aveva una cosě un amico nei primi '80)
ciao
Rusty

 Grazie
Dalla mia personale esperienza con un'alfa 75 (che di base è +/- =) se hai
la fortuna di non bucare qualche pistone ne fà anche molti di più , io ho
rottmato che ne aveva 250000 ,  il motore in sè andava ancora bene , però
tieni conto che attorno a 140000 dovetti rifarlo ex novo appunto per la
rottura di un pistone , e qui scattano tutta una serie di leggende
metropolitane che vogliono una fragilità di una certa marca di pistoni che
montava di serie alfa , e la rottura del primo pistone era considerato un
difetto tipico , quando mi successe il fattaccio mi vennero riportati casi
di auto che presentarono il problema già a 40,000km :-(
Cmq mi permetto di dubitarne :-)))
ciao
Rusty

 ricordo male aveva solo i paraurti un pņ piu grossi :-)
 E l'iniezione Spica....
frank

  E l'iniezione Spica....
Quell'auto montava tre diversi tipi di alimentazione: carburatori, iniezione
meccanica Spica e, nella versione CEM (Controllo Elettronico Motore)
costruita in pochissimi esemplari, iniezione elettronica con esclusione di
due cilindri ai bassi carichi.


 due cilindri ai bassi carichi.
E i cilidri esclusi come li rendeva inattivi , separando l'albero motore ?
aprendo tutte le valvole ?
Perchè se si limiava a non dare l'accensione alle candele mi sembra una
leggera porcata :-))))))
Vi fù un'esperimento anche oltreoceano molti anni fà , mi pare cadillac ,
che aveva pprontato un V8 (tanto per cambiare) che in pratia si comportava
come due V4 in linea che si accoppiavano al crescere della richiesta di
potenza :-((aarrggghhh
ciao
Rusty
PS cmq rammento qualcosa , erano i tempi della fiat energy saving  che
spegneva automaticamente il motore ai semafori :-)

 potenza :-((aarrggghhh
Credo si trattasse del Northstar montato sulla Allanté. Addirittura era in
grado di marciare senza liquido di raffreddamento: veniva limitata
l'apertura delle farfalle ed era alimentata, a turno, una bancata per volta,
commutata ogni 3 secondi circa. Così mentre una bancata andava, l'altra si
raffreddava e viceversa.


 raffreddava e viceversa.
E credo che anche questo sia miseramente finito più come esrcizio di stile
motoristico che di pratica utilità :-))
ciao
Rusty

 --
Possibilissimo!!!!!!!!! La mia ne ha 16 ed č a quota 132.000... ^_______-
Io sono sempre qui... a leggervi!!!!!
ALFETTONE

 motoristico che di pratica utilità :-))
Bè, il motore Northstar ha equipaggiato diversi modelli per una decina
d'anni. Magari nel frattempo si sono resi conto che eliminando quel
complicatissimo sistema risparmiavano un quarto di dollaro a centralina. E
poi figurati quante persone avranno mai avuto necessità di continuare il
viaggio con la pompa dell'acqua rotta... Se si accende la spia, ti fermi e
fine...


Ora quanti ne ha? Possibile che in 18 anni ancora non ci sia arrivata?
Ora ne ha 195000; e' il tipo costruito per l'estero, tanto e' vero che
l' ho comprata da uin belga.
La mia domanda si basa sulla considerazione che ora ha 19 anni e,
teoricamente, si dovrebbe rottamare, a sentire i vari concessionari.
Secondo il mio meccanico, che ha fatto le riparazioni nel corso degli
anni (conosce le Alfette perche' riparava quelle dei C.C.).
Siccome
1) ci sono affezionato in quanto alle dotazioni di serie:
-aria condizionata
-sedili elettrici
-quattro vetri elettrici
-ruote maggiorate su cerchioni in ghisa
-sedili in velluto
-trip computer e controlli iniziali
si aggiungono numerosi dispositivi elettronici autocostruiti ed
autoinstallati
2) Non posso permettermi un'alfa moderna e neanche vorrei passare
definitivamente alla Fiat, (attualmente uso una Punto Elx che non mi
da' la sicurezza dell'Alfetta ed piena di plastica)
3) posso metterci le mani io,entro certi limiti, mentre sulle macchine
moderne no
Vorrei tenermela ancora qualche anno, ma senza trascurare la sicurezza
personale e delle altre persone eventualmente trasportate.
Molte  risposte, ma quasi tutte sono andate fuori dello specifico
argomento.
Prego di fami conoscere le Vs/ specifiche opinioni precise, perche' mi
piange il cuore dover rottamare una , a suo tempo, regina.
Mah, gallina vecchia fa' buon brodo..


 autoinstallati
Ma per caso la tua Alfetta è quella che si guida col telecomando, apparsa su
Auto di qualche anno fa?


Ciaooo


 >Ciaooo
Sulla base di quei 6 simboletti scritti subito sopra la parola "Ciaooo".
Composti in quella sequenza, ed osservati girando la testa a sinistra,
somigliano ad una faccina sorridente.
Insomma, ti stava simpaticamente prendendo in giro.
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it
"Quando la mente è troppo aperta, il cervello può cadere per terra" (Piero
Angela)

spegneva automaticamente il motore ai semafori :-)
ti ricordo il V12 mercedes... che a bassa potenza va a sei...
e se non erro il 3L VW spegne il motore dopo un tot al minimo...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
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         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

Auto di qualche anno fa?
No.
Dispositivi: accensione automatica luci pos. e/o fari
Segnalazione sonora luci accese a motore spento
Avvisatore acustico resettabile cinghie sicurezza
Radar di parcheggio per garage
Terzo faro a leds lampeggianti dopo 3 secondi di frenata
Sono quasi tentato di tenermela ed usarla normalmente
