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Titolo: Volkswagen??

Perchč il buon Piech ha fatto debuttare sul mercato il 1.4 (1390) da 60
cavalli adeguato alle Euro4 (secondo 4R) sulla Polo, mentre sulle Ibiza,
Cordoba restyling e sulla nuovissima Fabia non č nemmeno Euro3 (tra l'altro
i valori ed i regimi di coppia e potenza sono identici sputati)?
Un ennesima scelta discutibile del gruppo VW che mi pare stia perdendo un pň
di colpi ultimamente (ed anche le mie azioni cacchio!)
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Ciao Dario

>di colpi ultimamente (ed anche le mie azioni cacchio!)
Non sei il solo... pensa che in banca quando erano a 55 Euro urlavano
di comprarle, ma io ho resistito alla tentazione. 
Arrivate a 41 non potevo piů resistere, ovviamente!
Non sai la faccia di quelli che le hanno prese a 80 e oltre, parliamo
in fondo di poco meno di un anno fa. Stanno alla canna del gas... si
aggirano per la filiale cercando di spacciare ricambi :-)))
Le prospettive non sono buone: le vendite in Germania sono calate del
13%, e le ultime piccole fiammatine del titolo (parliamo di + 7/8% in
pochi giorni, poi prontamente corrette...) sono derivate dagli
scossoni ai vertici, determinati proprio dalla centrifugazione del
management ritenuto responsabile delle vendite fiacche.
Ti dirň, io credevo avessero buone prospettive anche in virtů
dell'adeguamento della gamma a Euro 3 e 4 avvenuto molto prima che
nelle gamme degli altri produttori, ma anche le vendite Italia sono
bassine. 
Sotto il profilo finanziario, senza stare a fare troppi conti, non si
capisce bene dove finiscano i soldi: vendendo a prezzi ben piů alti
(ma soprattutto, concedendo molti meno sconti wholesale ai
concessionari) dovrebbero avere dei profitti record, invece non č
cosě. uno studio fatto nel 1999 faceva notare come, a fronte di spese
per componenti maggiori del 5% rispetto agli altri produttori, il
prezzo medio di vendita era maggiore di circa il 15%.
Come se non bastasse, c'č poco da contare sulla collaborazione dei
concessionari, specie in Germania, che si ritengono sottoposti ad una
eccessiva stock pressure (invio di troppe macchine e allungamento dei
tempi di stoccaggio, con relativi costi finanziari), al peso di una
gamma troppo frammentata (pur se basata su poche piattaforme) e ad
alcuni flop (vedi i new Beetle, che vanno negli USA ma qui non li
vuole nessuno, tranne quelli che qui lo hanno comprato di importazione
parallela, magari dalla Germania. I veri geni sono gli importatori,
che li pagano due lire ai concessionari Tedeschi)
Peccato...
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
it.aziende.ford Il NG dei clienti Ford in Italia
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In effetti le vendite nel '99 sono andate un pň meglio in Europa per il
gruppo ma l'utile pare veramente ridicolo 2000 miliardi su oltre 400000 di
fatturato!
E poi dove cavolo sono finite le Fabia e le Leon dopo la presentazione?
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Ciao Dario

 iniziò a preoccuparsi e disse:
|E poi dove cavolo sono finite le Fabia e le Leon dopo la presentazione?
Ne vedo qualcuna che gira per Bologna, soprattutto di Fabia che è
BELLISSIMA :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]