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Titolo: Ibiza tre cilindri? Sì, grazie

All'inizio di agosto avevo postato una domanda a questo NG sul motore della
nuova Seat Ibiza 1.2 3 cilindri 12v da 70 cavalli.
Devo ammettere che mi hanno risposto in modo quasi esauriente. Comunque l'ho
presa da una settimana circa e come mia breve esperienza mi soddisfa come
ripresa. Non č da alte prestazioni ma io la devo utilizzare primariamente
per coprire i 18 Km in ciclo urbano che mi separano dal mio lavoro. Devo
ammettere inoltre che č piů rumorosa di un benzina ma meno di un diesel. E'
anche vero che questo motore č sul mercato da circa cinque anni, quindi
suppongo che comunque funzioni, ma vengo alle mie due domande e sono
d'apprima grato a chi mi vuole rispondere:
1) il fatto che abbia tre cilindri crea un sbilanciamento nel motore tanto
da far sollecitare l'albero motore con una possibile prematura rottura?
2) alla fine delle varie valutazioni, cosa mi devo aspettare da questo
motore, nel senso che puň durare anche piů di 100.000 km se non
eccessivamente sollecitato?
Ciao e grazie
Vittorio

 eccessivamente sollecitato?
Si vabbè...

 eccessivamente sollecitato?
Voglio sperare che ne faccia almeno 300.000 ....
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.

 eccessivamente sollecitato?
Se lo manutieni e usi correttamente ne fa come minimo il triplo di quei Km. 
Poi che sia un motore che non vorrei neanche regalato č un altro discorso.
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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 eccessivamente sollecitato?
Si
Roberto
38/107/MI

 eccessivamente sollecitato?
Oggi anche un motore turbo molto spinto supera tranquillamente i 100mila km.
Non ci dovrebbero essere problemi a superare i 200mila anche se lo tratti 
male.
Ciao! 

 male.
IMHO lo progettano in modo che, anche trattato male, comincia a dare
problemi non prima di 250.000 Km
Andrea a.k.a. Fafifugno

 problemi non prima di 250.000 Km
Forse si.
D'altronde è noto che le macchine di oggi sono progettate per durare un 
determinato periodo di tempo.
Non di più ... ma anche difficilmente meno.
La percorrenza media della auto è di 16mila km/anno e la vita media di 14 
anni.
Dunque è logico supporre 224mila km come durata indicativa (guarda caso fra 
me e te).
Che però non è affatto male ... molta gente rivende prima dei 100mila, 
quindi ...
Ciao! 

 Ciao!
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno

 loro.
Bè ... quello poi è ineguagliabile!
Si riconosce a 100 metri di distanza ... vero! :-)
Ciao! 

 Si riconosce a 100 metri di distanza ... vero! :-)
Quoto.


 molto più silenzioso.
Ecco la voce imparziale! :-P
Ma perché non vai a provarli?
Guarda che te le fanno provare praticamente in ogni concessionaria una Yaris 
1.0 od una Polo 1.2!
Almeno la smettiamo con queste assurdità, no?
Ciao! 

 Almeno la smettiamo con queste assurdità, no?
La Polo l'ho provata ampiamente, la Yaris c'è l'ha una mia vicina e l'ho 
sentita benone anche se non l'ho guidata, la Corsa 1.0 l'ho guidata un paio 
di volte, a parte essere un polmone superati i 1200-1500 giri è molto più 
silenziosa della Polo e dalla Yaris, fa solo una specie di sibilo che 
aumenta al salire dei giri, tra le tre la Yaris è la più rumorosa comunque, 
almeno all'esterno.


 Ma perché non vai a provarli?
Io ho provato a lungo (500 chilometri) la Polo col 1200-55CV: ottimo motore.


 motore.
ooo ... finalmente! :-)
Ora, ottimo è forse esagerato (decisamente meglio il 12v) ma è sicuramente
buono, indubbiamente accettabile per chi vuole risparmiare e non gli
interessano le prestazioni. Le vibrazioni non sono superiori e che risultino
rumorosi (all'interno) è un idiozia, se l'insonorizzazione è buona.
Mi ricordo che nei test di 4R i decibel rilevati sulla Yaris 1.0 e sulla
Gr.Punto 1.4 erano praticamente gli stessi. La tonalità sarà leggermente
differente ma se c'è gente che gira con i vari piccoli trattorini diesel un
benzina 3 cilindri ha comunque un suono migliore. Non vedo problemi reali,
solo pregiudizzi.
Ciao!