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Titolo: Focus TDCi 100 Cv, motore meravigliao...

Ho lasciato la mia macchina dal carrozzaio e la ditta di Leasing mi ha dato
nel frattempo una Focus Berlina, TDCI 100 cv Ambient.
Devo dire che sono assai meravigliato del motore, nonostante abbia meno di
600 km (e quindi č legatissimo) gira che č un piacere e, rispetto ai Common
Rail del gruppo Fiat (a cui sono abbastanza abituato visto che io ho una
Lybra 1.9, i miei la 147 ed usi spesso qualche 156 dell'ufficio se vado via
con dei colleghi) mi sembra che abbia uno spunto migliore ed una ripresa
molto piů allegra (nonostante abbia 100 cv contro i 115 della Lybra), con
una predisposizione naturale a girare alto che lo rende piů simile ad un
benzina. Unito a questo č meno rumoroso e vibra meno, nonostante la macchina
sia di una classe inferiore rispetto a Lybra e 156 e quindi, si presuppone,
meno insonorizzata e rifinita, quindi darei tutto il merito al motore. Sarei
curioso di provare la versione con 115 cv.
So che a Jody farň un dispiacere, ma se una volta eravamo i migliori
costruttori di Diesel del mondo adesso ci sono passati davanti veramente
tutti. Passi per BMW che costa una cifra in piů, ma che una Focus abbia un
motore migliore del JTD del gruppo Fiat mi fa veramente incazzare.
Saluti
Massimo

> Unito a questo è meno rumoroso e vibra meno
Concordo, la differenza è davvero abissale. C'è però da considerare che il
TDCi, con 600 km, è praticamente nuovo e la rumorosità è destinata ad
aumentare nel tempo.
Comunque, questi nuovi motori basati sul common-sphere di Delphi, mi
convincono sempre più.
ciao
cumenda (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)

 600 km (e quindi è legatissimo) gira che è un piacere e, rispetto ai
Common
io avevo provato una tddi e non mi era dispiaciuto, anche se continuo a
preferire senza ombra di dubbio la essenza nobile.
però la trazione di quella macchina è scandalosa, pattina come se avesse
400cv!
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
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 400cv!
Le gomme Continental "super dure eco acciaio" aiutano poco...
Saluti
Massimo

 Le gomme Continental "super dure eco acciaio" aiutano poco...
ROTFL :-)))


 io avevo provato una tddi e non mi era dispiaciuto
...ehehehe, parli dell'ultimo "vero" motore diesel in circolazione...
(con i CR ho un brutto rapporto)
imho
fastfreddy

 cumenda (26,90,CO,206 2.0 HDi XT)
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
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(____\      Ø      /____)
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motore migliore del JTD del gruppo Fiat mi fa veramente incazzare.
I propulsori Jtd da 116 e 140 CV rappresentano il top mondiale in
termini di tecnologia ed efficienza ...........
E' ovvio che per gli aspetti di accelerazione e ripresa il
fattore massa è determinante.
Ford Focus pesa meno di 1200 Kg.
Lancia Lybra pesa circa 1350 Kg.  
Non valutare questo aspetto e lanciarsi subito in considerazioni
indignate circa presunte superiorità straniere è sintomo di
scarsa competenza e di un riflesso condizionato 
di evidente natura esteropatologica.
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

tutti.
Veramente nel campo del diesel l'Italia non ha mai eccelso e la volta
che avevamo un'idea vincente (common rail) l'abbiamo ceduta ai crucchi
(anche se la produzione degli impianti e' fortunatamente rimasta nel
nostro paese).
Ovviamente diversa, e a nostro vantaggio, la storia in fatto di motori
a benzina...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 nostro paese).
Per temperar supposte: la "seconda" volta che avevano un'idea vincente :-)
(vedi Croma Tddi).
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

Per temperar supposte: la "seconda" volta che avevano un'idea vincente :-)
Gia', dimenticavo la Croma ad iniezione diretta che pero', a voler
temperare ulterormente la supposta, mi sembra condivida il primato con
una Austin (Allegro o Maestro? non ricordo)... :-)
Anche la seconda generazione della Croma ad iniezione diretta era
interessante introducendo l'utilizzo della turbina a geometria
variabile...
