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Titolo: Scarichi bollenti! :-?

Ehi belllli! :)))
Ciao!... dopo gli scarichi economici e quelli ruggenti... ecco a voi gli
scarichi bollenti! :)))
Volevo chiedere se anche a voi, dopo magari un po' di tirata, vi bolle
lo scarico... 
cioe'... no, non che sta sui 60° e non ci si tengono le mani sopra... io
ho provato oggi, appena tornato a casa, a gettargli sopra un bicchiere
d'acqua... SWWWWWWWWWWSSSSSSSSSSSSSSSHHHHHHHH!!!!! vapore a piu' non
posso... (vabbe' perdonatemi... ora ho lo scarico temprato oltre che
cromato! O:)
allora sono ripartito, ho fatto qualche km, tornato a casa ci ho
appoggiato una sonda... risultato: sonda da buttare... e dire che
arriva(va) fino a 150°C...
si scaldano cosi' tanto tutti gli scarichi?... :-?
CiAoOo!!!
          ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
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tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

 si scaldano cosi' tanto tutti gli scarichi?... :-?
Credo di si...almeno quelli catalizzati.....a scuola guida dicevano
addirittura 700° (!!!!!) quando si parlava della sicurezza (per gli
incendi...)
Ciao!
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"



incendi...)
beh, capisco nella zona del cat, che infatti e' fatto di materiale
ceramico proprio per sopportare lo stress di quelle temperature... ma +
di 150°C su un terminale! :'?


 simula il "bang-bang"....:-PP
...ma dai?? Non mi dire mai niente, mi raccomando!!!
Vorrei una descrizione dell'effetto "bang bang" ....... grazie!!!
ciao!!
--
Manuel "Turbobenza"  (23, 73?, RE)
Punto 75 "Calabrone" Driver
Africa Twin 65O Driver
ICQ# 73944769

 di 150°C su un terminale! :'?
Mah....può essere.....in effetti diventa rovente.....boh? :-D
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

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 Vorrei una descrizione dell'effetto "bang bang" ....... grazie!!!
Ciccio...ti ricordo che la hai pure provata..........:-P
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 incendi...)
700° dovrebbe essere + o - la temperatura del catalizzatore... i gas poi si
raffreddano notevolmente lungo la rimanente parte dei condotti di scarico,
scendendo anche al di sotto dei 100° a regimi motore medio-bassi (ne è prova
la formazione della condensa che si vede gocciolare dal terminale).
Per quanto riguarda la temperatura al terminale credo che il valore cambi da
auto ad auto: il terminale di scarico della mia, già dopo pochi km, non è
più bagnato di condensa e comunque lo si può toccare per qualche istante
senza ustionarsi anche dopo lunghe percorrenze. Su altre vetture ho invece
notato che il terminale gocciola di condensa anche dopo molti km e quindi
evidentemente non è molto caldo.
--
Alberto (26, 146, MI)
Alfa Romeo 164Super driver
Nella vita l'importante non è prendersela...
.
.
.
.
è farsela dare!
ICQ# 71230001

Addirittura dicono di non parcheggiare le macchine catalizzate sull'erba
secca perchè c'e' rischio di incendio!
Le temperature ottimali per i catalizzatori sono superiori ai 300 gradi.,
quindi è normalissimo che l'acqua evapori istantaneamente al solo contatto
col terminale.
Ciao
- Mr Clean -
20,129,TO

col terminale.
eh, vabbe'... ma nel terminale mica c'e' il cat! :D il cat e' la prima
cosa che si incontra dopo i collettori e l'eventuale turbo... da me e'
situato subito prima del centrale... tra l'altro ho dovuto segare il
tubo che usciva perche' di serie faceva tutt'uno col centrale, in modo
da montare il centrale SS... 
poi dopo il cat ci sono i silenziatori... io sto proprio parlando dei
terminali, quindi i due tubi che escono dal paraurti posteriori... e'
stata una sorpresa in parte spiacevole... :'|



Gli scarichi in sè non so a che temperatura possano arrivare, ma i gas di
scarico ai collettori di scarico superano i 900° e alla marmitta catalitica
sono poco piú "freddi". Alla fine dello scarico invece hanno una temperatura
di circa 200-250°. Quindi a lungo andare la temperatura del terminale
potrebbe anche superare i 100° (penso).
Ciao
----------------------------------------------------
Damiano (19,148, TG -CH-)
Clio Williams + Bistecca alla Remus

 Ciccio...ti ricordo che la hai pure provata..........:-P
Appunto !! L'unico effetto che ho sentito è l'effetto Gland-gland delle
plastiche :-)
Dai spiega!!! :-PP
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 Dai spiega!!! :-PP
Semplicemente, a scarico caldo (moolto caldo), in rilascio ed in scalata si
sente un bell'effettino "bang-bang" dagli scarichi.......:-)
(mo fai te...lavoriamo insieme ed abitiamo a 2km e ci tocca parlare via
internet....:-PPPP)
--
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Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168 di sera, RE)
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 sente un bell'effettino "bang-bang" dagli scarichi.......:-)
Probabilmente, a caldo, la centralina ingrassa la carburazione per
migliorare il raffredamento.
Non oso pensare al catalizzatore (se c'è)..
Ciao.
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