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Titolo: 8V, 12V, 16V, 20V ???

Allora ragazzi ricapitoliamo: un motore a 8valvole (2 per cilindro) ha
più coppia in basso, uno con 16valvole (4 per cilindro) ha più cavalli
in alto, e fin qua ci siamo.
Ma gli altri motori cosa hanno?
Chi me lo spiega?
E il Renger non mi venga a dire che un 5valvole ha la sportività
perchè gli formato il PC :-DDDD
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

lo dice il numero, sono delle varianti, del resto le valvole non sono tutto
in un motore a valvole
Gianni

 perchè gli formato il PC :-DDDD
Cattivone!!! :-)))
--
ilcan...@hotmail.com
ilcan...@tiscalinet.it
__________________________________________________________________
"4. Noi affermiamo che la magnificenza del mondo si è arricchita di una
bellezza nuova: la bellezza della velocità."
__________________________________________________________________

3 valvole per cilindro non sono molto efficaci
Ma allora come mai la Mercedes ha messo sulla serie s i motori a 3 valvole?
E l'Audi,con i suoi 5v sui modelli sportivi(e non solo)?
Mistero!!
Ciao!!
Darkman

 Massimo Della Libera 23,105
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

 Ma gli altri motori cosa hanno?
Il 12v non va e basta.
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;-DDDD
Ciao
Chicane

 Mistero!!
Non si può fare di tutta l'erba un fascio, ad esempio le 5 valvole dell'Audi
sono tre più piccole (mi sembra per lo scarico) e le altre due più grandi!
Sono scelte ingegneristiche che tengono conto della struttura generale del
motore!
IMHO i migliori motori aspirati sono quelli a fasatura variabile dell'Honda,
ma non ad esempio il 1.6 da 160cv (questo è il secondo ;-)), ma il 1.6 da
125cv, che è molto più coppioso :-) rispetto a qualsiasi altro 1.6 aspirato
a tutti i reggimi!
IMHO per i turbo quelli a bassa compressione, e l'utilizzo di piccole
turbine che si attivano già a 1700giri in modo tale da avere coppia anche ai
bassi come un compressore volumetrico, ma potendo sfruttare un maggiore
allungo! (es. Audi 1.8T 150cv)
Praticamente i migliori sono quelli con molta coppia sia sopra che sotto, ma
che consumino anche una cosa decente, a dimenticavo...l'affidabilità!
deviant Fiesta Eibach driver

deviant Fiesta Eibach driver
Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

Jigen (25,75)
OK, ormai auto non lo leggo più, troppa pubblicità e poco succo, vado
in edicola e lo sbircio quando c'è mia mamma che lavora, se vale la
pena lo prendo altrimenti salto, elaborare è fisso ogni mese invece,
vedremo come si comporta.
Fatto l'ordine?
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

 Massimo Della Libera 23,105
--


 aspirazione...
Il mio "mi sembra" si riferiva proprio alla possibilità che la mia
affermazione potesse essere sbagliata. Grazie per la precisazione ;-)))!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

deviant Fiesta Eibach driver
A presto!


 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|Il 12v non va e basta.
Soffrirai per avere osato tanto, lo sai vero? :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;-DDDD
Perché la pernacchia? Guarda che la tua considerazione, per come la vedo io,
è esatta. Se proprio si deve rinunciare alle 16 valvole, a quel punto molto
meglio un buon 8v. Il 12v costa poco meno del 16v, e non offre nulla che
ripaghi la spesa rispetto a un 8v. E' una sorta di ibrido per il quale non
trovo giustificazione.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

 trovo giustificazione.
Ahia! Se ti sente Silver.....
E' per quello che avevo messo la pernacchia :-DDDDDD
--
Ciao
Chicane (19,81++,MI)
Chamadona V2.0 Machecasino Driver

 Soffrirai per avere osato tanto, lo sai vero? :PPPPPPPPPPPPPPPPPP
:-DDDDD  Alla fine sei arrivato a leggere, eh?
E' venuta bene perň la battutina, ammettilo!!!!! :-PPPPPP
Il 16 in alto, l'8 in basso, il 20 sempre, il 12 nulla :-PPPPPPPPPPPP
Dopottutto cosa vuoi che esca da quella minuscola singola valvola di scarico
che č stata ridotta per far posto alle altre 2, anche se sono piů piccole!!!
Anche se montassi uno scarico sportivo non ti servirebbe anulla...cosa c'č
da filtrare? Niente!!! :-DDDDD
Ahia.....Silver, fermo...
.
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Dai, non prendere i bracci del multilink per uccidermi: TI SERVONO per
recuperare gli errori :-PPP
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AHHHHHHHHHHHhhhhh h h  h   h   h   h     h          h           h

 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|:-DDDDD  Alla fine sei arrivato a leggere, eh?
|E' venuta bene perň la battutina, ammettilo!!!!! :-PPPPPP
grr...
|Il 16 in alto, l'8 in basso, il 20 sempre, il 12 nulla :-PPPPPPPPPPPP
grrrrrrrrrrrrrrr........
|Dopottutto cosa vuoi che esca da quella minuscola singola valvola di scarico
|che č stata ridotta per far posto alle altre 2, anche se sono piů piccole!!!
GRRRRRRRR............
|Anche se montassi uno scarico sportivo non ti servirebbe anulla...cosa c'č
|da filtrare? Niente!!! :-DDDDD
GROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!
|Dai, non prendere i bracci del multilink per uccidermi: TI SERVONO per
|recuperare gli errori :-PPP
AAAAAAAAAAAAARGH!!!!!!!!!!
VIENI QUI CHE TI INFILO LO SPINTEROGENO SU PER IL CULO CHE VEDRAI CHE
DA LI' NON SI SGANCIA PIU'!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|AHHHHHHHHHHHhhhhh h h  h   h   h   h     h          h           h
Povero ragazzo... :DDDDDDDDDDDDDDDDD


In quel del Thu, 27 Jan 2000 18:41:07 +0100 stavo giusto giusto
prendendo la scia di ">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Perché la pernacchia? Guarda che la tua considerazione, per come la vedo io,
|è esatta. Se proprio si deve rinunciare alle 16 valvole, a quel punto molto
|meglio un buon 8v. Il 12v costa poco meno del 16v, e non offre nulla che
|ripaghi la spesa rispetto a un 8v. E' una sorta di ibrido per il quale non
|trovo giustificazione.
Io la trovo! :P
Sinceramente devo dire che i motori a 12 valvole li ho sempre
apprezzati in casa. Il 90cv della vecchia Colt smuoveva senza il
minimo problema 1200kg di macchina e anzi andava parecchio (perdeva
più che altro in velocità massima, ma il resto c'era tutto), e come
già ho detto mio fratello ha dovuto imparare a trovare gusto nel
guidare il 1.4 16v di pari potenza montato sulla Honda, che non mi
sembra un motore di qualità trascurabile, non credi?
Per quanto riguarda la mia esperienza diretta (guidai l'altra Colt
solo in un'occasione...) il 12v ha un'erogazione mostruosamente
fluida, per alcuni pure troppo (vedi Andrea M che lo paragona a un
motore elettrico), ma col vantaggio di avere quasi tutta la coppia su
un arco molto ampio e quindi anche in alto, ed essendo piuttosto
elastico si comporta benissimo anche sul misto dove le prestazioni
sono ragguardevoli. E in città lo puoi anche guidare nafta-style, a
parte qualche brontolio sotto i 2000 giri non lo senti nemmeno...
Ah dimenticavo, da quando ho imparato a guidarlo in città (e parlo di
Bologna, quindi un bel casino di ripartenze e ingorghi vari) ho
toccato tranquillamente anche più di 12 km con un litro, e se non ti
fai problemi a divertirti resti comunque attorno ai 10; a limitatore
in autostrada stai ancora molto vicino ai 10 (da sotto però).
Fai un po' tu :)


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|scoppio dalla forma sfavorevole. Infatti i motori a 3 valvole per cilindro
|non hanno elevate potenze specifiche (es. Fiat 1.4 12v -un disastro di
|motore: infatti lo hanno sostituito *guadagnandoci* in potenza, coppia ed
Veramente mi sa che il 12v Fiat č sfigato di suo visto che viene
"mangiato" agilmente dal 1.3 sempre 12v della Mitsu nonostante qualche
cavallo in meno...


Fai un po' tu :)
Le tue considerazioni sono valide, ma io mi chiedo: delle indubbie doti di
quel particolare motore, quanto dipende dalla distribuzione a 3 valvole per
cilindro, e quanto dalle doti intrinseche del propulsore? Voglio dire... chi
ti assicura che lo stesso motore con distribuzione a 8v non vada altrettanto
bene? Con 16v nemmeno te lo chiedo...     ;-P
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================
"Se la tua auto potesse sognare, sognerebbe
di avere un cuore italiano a 16 valvole..."

In quel del Tue, 1 Feb 2000 23:07:07 +0100 stavo giusto giusto
prendendo la scia di ">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Le tue considerazioni sono valide, ma io mi chiedo: delle indubbie doti di
|quel particolare motore, quanto dipende dalla distribuzione a 3 valvole per
|cilindro, e quanto dalle doti intrinseche del propulsore? Voglio dire... chi
|ti assicura che lo stesso motore con distribuzione a 8v non vada altrettanto
|bene? Con 16v nemmeno te lo chiedo...     ;-P
In realtà mi baso sul fatto che un 8v eroga (di solito) meglio in
basso e un 16v eroga (di solito) meglio in alto. A quel punto il fatto
che il 12v abbia l'erogazione da 2800 a 6000 ma più fluida mi sembra
abbastanza coincidente col suo ruolo "intermedio", tutto qui :)


abbastanza coincidente col suo ruolo "intermedio", tutto qui :)
Può essere... ma mi sembra troppo semplicistico, sarebbe l'uovo di Colombo.
Credo che i meriti dell'erogazione così fluida siano da ricercare anche
altrove. Ti sembrerà strano leggere ciò che segue, ma penso che la Colt
abbia un bel motore... forse un tantino assetato, ma abbastanza "allegro",
anche in considerazione della notevole "forbice" tra regime di coppia max e
regime di potenza max. E tutto questo, non solo per la distribuzione a 12v.


In quel del Thu, 3 Feb 2000 15:16:15 +0100 stavo giusto giusto
prendendo la scia di ">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|altrove. Ti sembrerà strano leggere ciò che segue, ma penso che la Colt
|abbia un bel motore... forse un tantino assetato, ma abbastanza "allegro",
Mi fa molto piacere leggerlo, credimi :)
|anche in considerazione della notevole "forbice" tra regime di coppia max e
|regime di potenza max. E tutto questo, non solo per la distribuzione a 12v.
Probabile, purtroppo non ho avuto praticamente occasione di guidare il
1.5 12v che forse avrebbe potuto chiarire meglio le cose (nel senso
che se si comportava diversamente escludeva proprio la possibilità). E
mio fratello nel giudicare le differenze con la Civic ha la finezza di
uno che ha tenuto le chiappe nel congelatore per 6 ore prima di
metterle sul sedile... :D
