Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: ATTENZIONE: Candele Rivoluzionarie !

Salve a tutti, vorrei sottoporvi all'attenzione questo sito
http://www.stm.it/market/torquemaster/main.htm
Inviterei i partecipanti del ng. a leggere attentamente quanto spiegato in
questo sito ed a commentare qui le proprie impressioni.
Purtroppo, da perfetto profano, non saprei proprio se credere a tutto quanto
c'e' scritto oppure no, sembrerebbe una bella cosa, ma... sarà vera ?
Insomma, che ne dite ?
Grazie e ciao a tutti !
Ciao, Matteo.

A.S.(Ante Scriptum): parlo anch'io da profano...
Sicuramente le candele sono essenziali, è inutile avere una
superpreparazione con candele orride perchè se la miscela brucia male i
cavalli non si imbizzarriscono (la metafora più cogliona dell'anno...)
Nel sito ho letto aumenti di prestazione del 5-6%..........ripeto, parlo
anch'io da profano, ma mi sembra un pò troppo.......se la mia CRX ha 130cv
con quelle candele ne otterrei 6 in più......se è davvero così consideratele
già comprate!!
CRX 1.6i 16v conosco gente che quando gli ho parlato di candele per auto mi
ha risposto che non ne aveva bisogno perchè nella sua auto c'era
l'illuminazione interna e che quindi ci vedeva benissimo anche di
notte....... |:-/

Forse sui motori sovralimentati a quanto ho sentito si ha un leggero
miglioramento delle prestazioni...ma nei motori aspirati la sostituzione
delle candele di serie con delle candele "racing" non dà nessun
miglioramento percettibile...
--
Enzo (22,106,TS)
Opel Corsa GSI 16v Driver


Dipende... Le Torquemaster non le conosco, cmq in alcuni casi è
possibile ottenere davvero degli aumenti di potenza così
considerevoli!
Ciaoooooooooo!
Don Titty  (25,198)
ICQ 4179822

Dimmi che io appartengo a questi "alcuni casi"......e ti giuro che
ricomincerò ad andare in chiesa tutte le domeniche!!
CRX 1.6i 16v  voglio le torquemaster perchè di serie c'ho le candele di cera
e mi fa schifo l'odore........

 Don Titty  (25,198)
Don Titty, tu in chiesa che marca di candele usi? ;-)
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
ICQ 49579941__________
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso

Nel sito ho letto aumenti di prestazione del 5-6%..........ripeto, parlo
Pagliacciate. Una candela non ti può regalare nemmeno un cavallo, l'unica
cosa che può fare è togliertene se è esausta!!
Una candela ha come unico scopo quello di innescare l'accensione della
miscela, il resto va da se.
L'unica caratteristica fondamentale della candela, è quella di avere il
grado termico corretto: troppo fredda, e si imbratta e manca accensioni,
troppo calda e provoca preaccensioni e detonazioni.
Se il grado termico è giusto, l'unica cosa che si può chiedere alla
candela è di essere efficiente, ovvero non mancare accensioni.
Fatto questo, hai il massimo che puoi avere da una candela; puoi
avere 18 elettrodi ma sono minchiate, in ogni caso la scintilla sarà una
sola, esattamente come in quelle con un elettrodo solo.
Per questo, è sicuramente molto meglio una candela a un solo elettrodo
nuova, piuttosto che una a più elettrodi, ma usurata.
Se volete il massimo delle prestazioni dalle candele, cambiatele spesso,
senza cercare cose strane!
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

...


 cosa che può fare è togliertene se è esausta!!
Be, qua ti devo contraddire. E' vero che è più facile perderli che
guadagnarli i cavalli (candele sporche, ecc.), ma è anche vero come dimostra
una prova effettuata, se non erro, da Auto, qualche mese fa (ho il numero da
qualche parte), dove si guadagna su un paio di CV su una vettura
medio-buona, e qualcosa pure di coppia. Che poi questo vantaggio si
assottigli in poco tempo è un'altra faccenda, ma intanto... Vero anche
dall'altra parte che pare più il rischio di danni (se si toppa) che i
vantaggi, quindi personalmente non vedo il motivo di cambiare dalle
originali.
Saluti
Fabio

Dimenticavo: ho guardato il sito e le dichiarazioni sono effettivamente
delle pagliacciate numericamente. Il 5% in media addirittura, non al
massimo, di potenza ed il 7% in meno sui consumi sono cazzate. Ripeto:
variazioni ci sono, ma a mio parere il gioco non vale la candela :-))))
Saluti
Fabio

Ma Don Titty mi ha detto che è possibile......sigh! Un prete con la Integra,
per il terzo principio della termodinamica chimica,  NON PUO' MAI
MENTIRE!!!!
CRX 1.6i 16v  forse Don Titty le benediceva prima di
montarle.......Vaticano, eccomi!!! :-)))))))))


Infatti l'aumento di potenza č possibile eccome!   Ho visto con i miei
occhi le prove al banco in "real time".    Sulla mia Integra ho
montato delle Splitfire e si sente un certo cambiamento, soprattutto
in zona VTEC!   Purtroppo non ho fatto in questo caso la prova al
banco...       Cmq ho in programma la prova delle Brisk, lě potrň
rispondere con grafici alla mano!
Ciaoooooooooo!
Don Titty  (25,198)
ICQ 4179822
Msg per CRX.: perchč posti in cross post?

originali.
Sulla prova eseguita da Auto ho i miei grossi dubbi....
Concordo anche io con la tesi di Crono. Una buona candela ti puo' fare raggiungere i
cavalli teoricamente a disposizione dal motore e che magari in certe situazioni per la
qualita' mediocre delle stesse, diventano una chimera. Considero la tesi che un motore
possa guadagnare cavalli "veri" semplicemente cambiando le candele, la solita trovata
pubblicitaria. Una delle tante, tantissime che girano attorno alle auto e ai motori.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 25/03/00

> Msg per CRX.: perchè posti in cross post?
Scusa l'ignoranza........cosa vuol dire?? :-))
Ciaups !


posti su IDA e su It.discussioni.hobby o qualcosa del genere,
contemporaneamente!


Ooopps..........non me ne ero accorto!!! :-))))
Chissà cosa pensano di me ora quelli.........(Es:"e questo cosa ai è sparato
in vena??!!.....")
CRX 1.6i 16v   non sono un grande esperto di navigazione......

 rispondere con grafici alla mano!
Aproposito, avevo letto un mesetto fà, su un giornale di auto (non ricordo
quale...) di un tizio che aveva inventato un circuito elettronico per
regolare la scintilla delle candele un modo da ottenere i risultati promessi
da queste candele tipo TM, ma la sua invenzione era una cosa di gran lunga
più complicata, fatta di circuiti elettronici piuttosto sofisticati.
Per tornare a noi: se dovessi montare quelle candele sulla mia Celica nuova
fiammante (appena ordinata e già stufo di aspettarla), al posto delle
originali, causerei qualche danno ?
Ciao, Matteo.

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Pagliacciate. Una candela non ti può regalare nemmeno un cavallo, l'unica
|> cosa che può fare è togliertene se è esausta!!
|
|Be, qua ti devo contraddire. E' vero che è più facile perderli che
|guadagnarli i cavalli (candele sporche, ecc.), ma è anche vero come dimostra
|una prova effettuata, se non erro, da Auto, qualche mese fa (ho il numero da
un'altra vittima di Auto... :(
Mi dispiace dirtelo, ma quelle prove di Auto erano assolutamente e
completamente campate in aria... o per meglio dire: FALSE :(
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

una prova effettuata, se non erro, da Auto, qualche mese fa (ho il numero da
Auto è diventato famoso per la prova secondo la quale a parità di giri, un
filtro conico aumentava la coppia diminuendo la potenza resa
corrispondente, quando qui sul ng (almeno) sanno anche i sassi che
W = Nm * w 
con W = watt (potenza), Nm = newton per metro (coppia) e w =
velocità angolare (sarebbe omega, ma non ce l'ho nella tastiera!), dove w
non è poi altro che 2pigreco/sec ovvero i nostri ben noti rpm (regime
motore "tradizionale") diviso 60.
Fissato w, se aumento Nm ditemi come si può diminuire W...
Eppure secondo i diagrammi fatti col pennarellone di Auto sembrava
possibile... con le candele il discorso è lo stesso! Non me ne può fregare
mezzo se mi dicono che con la marca XY a 16 elettrodi in uranio e polonio
guadagno 15 CV e mi mostrano anche uno stupendo diagramma che lo
"dimostra"... è una balla, non può che essere così. FISICAMENTE. La
fisica non è un'opinione.
Fai un po' tu l'attendibilità di certe prove... insomma!


 Cos'è la zona vect ?  (scusa l'ignoranza)
VTEC è la genialata di casa Honda che utilizza camme "speciali" con profili
diversi a seconda del regime di rotazione....ai bassi regimi il motore
utilizza camme con alzata da 5 mm circa, poi, raggiunti i 6.400 rpm nel caso
della Integra, un sistema nei bilanceri controllato elettronicamente fa
entrare in funzione le camme con alzata di 10 mm......da qui in poi siamo in
zona VTEC!
Praticamente è come avere 2 motori: uno che ti da potenza ai bassi regimi e
l'altro che tira fuori il meglio agli alti!  Una tigre che insegue la sua
preda poi a un tratto tira fuori gli artigli e per la preda non c'è più
scampo!  Questo, IMHO, è il VTEC!!!! :-))))))))    Sull'ultimo numero di
Elaborare è spiegato tutto!
Per prova al banco intende mettere l'auto sopra dei rulli e accellerare in
4°....
poi un computer calcola la vel. e l'accel. dei rulli ed elabora il grafico
della potenza dell'auto!
Le brisk sono una delle tante marche di candele.........se le monti sulla
Celica danni non ne fai di sicuro!!!  :-)))))))
RICORDO A TUTTI CHE SONO UN INESPERTO ALLE PRIME ARMI, QUINDI QUELLO CHE
DICO NON FA MOLTO TESTO, E SE ANCHE STAVOLTA SONO RIUSCITO A DIRE QUACHE
CAVOLATA, SIETE LIBERI DI PRENDERMI A CAZZOTTI DIETRO LE ORECCHIE........
Però se invece c'ho azzeccato, gradirei un applausino, anche se
minuscolo.....
Ho bisogno di un pò di incoraggiamento, non ho mai brillato di fiducia in me
stesso!!
:-)))))))))))))))))
Ciao a tutti!!!
CRX 1.6i 16v  non sono VTEC, ma piano piano anch'io mi stò affilando gli
artigli...........

 medio-buona, e qualcosa pure di coppia.
Fabio, scusa ma secondo me ha ragione Crono. Anche la prova di Auto lo
dimostra. Infatti, se leggi bene fra le righe, scoprirai che la candela
originale aveva circa 20000km sul groppone, mentre le altre erano nuove. E
l'auto medio-buona di cui parli è turbocompressa, perciò presenta le
peggiori condizioni di lavoro per le candele (pressioni elevate rendono
difficile l'adescamento dell'arco elettrico). E' ovvio quindi che erano le
candele originali ad aver "perso" 2 CV, non quelle sportive ad averli
guadagnati.



Ciaoooooooooo!
Don Titty Race (25,198)
ICQ 4179822

 minuscolo.....
Clap  clap  clap  clap
Non sei andato male....  :-))
Ciao !
--
* pistone *
IDA member - it.discussioni.auto
Polo Variant TDI driver
E-mail
enrsoave(NOSPAM)@
tin.it

Grazie, ora posso tirare avanti per le prossime 48 ore!  :-)))))))
CRX 1.6i 16v   con kit antiestetico: IO a bordo.......

W = Nm * w 
Eh, eh, eh, eh....dimenticavo.........quella prova poi e' stata il massimo.......


 minuscolo.....
... < era un applauso tanto piccolo da non potersi vedere :)))
P.S. spero tu non sia come me: appena vedo una cosa per l'auto Progetto,
faccio, dico...ed alla fine al 99% il tutto si trasforma in una bolla di
sapone PER FORTUNA :)))
--
* Luclone
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com
P.S. grazie GPL

 sapone PER FORTUNA :)))
Eh, già, PER FORTUNA non realizziamo i nostri progetti, senno il mondo ci
esilierebbe dalla Terra con una capsula diretta verso Alpha Centauri.....
:-)))))))))))))))))))))))))
CRX 1.6i 16v con kit navigazione aerospaziale......

CAVOLATA, SIETE LIBERI DI PRENDERMI A CAZZOTTI DIETRO LE ORECCHIE........
Cos'è questo masochismo dei cazzotti dietro le orecchie ?????
Don Titty, qui il ragazzo ha pensieri malsani !!! :-PP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 wrote in message
f09bfscquf1ebfm9f...@4ax.com...


:-))))))))))
Nooo, lui non guarda queste cose. Quando vai a confessarti da lui devi
entrare scalzo, con in mano le scarpre che usi per guidare.....poi lui
ti prende le scarpe e le analizza. Se il destro non è consumato bene e
a forma di acceleratore ti punisce perchè "hai peccato di andatura
turistica sotto coppia" ;-DDDDDD


 zona VTEC!
Grazie per la delucidazione !!! ;-)
E che differenza c'e' fra la fasatura variabile del Celica ed il VTEC della
Integra ?
Don Titti (grazie anche a lui!) diceva che quella della Celica non è così
esasperata come quella della Integra, ma allora dove sono le differenze ?
Ciao e grazie ancora a tutti !
Matteo.


Guarda, quando la Integra passa dal non-VTEC al VTEC inserito la
differenza la senti come un bella spinta forte!!!!!!!!


 esasperata come quella della Integra, ma allora dove sono le differenze ?
Le differenze sono tantissime! Gli alberi a camme delle tua Celica non sono
"speciali"  come quelli VTEC, sono alberi normalissimi che però hanno un
angolo di calettamento variabile! Ovvero, col variare del numero di giri
variano anche i tempi in cui le valvole di asp. e di scar. rimangono aperte
contemporaneamente!
Questi sistema non potrà mai uguagliare il VTEC perchè in quest'ultimo si
utilizzano camme CON ALZATA VARIABILE, mentre nella tua Celica varia solo
l'angolo di calettamento.....con vantaggi ovviamente inferiori!
Ciao!
CRX 1.6i 16v  con bielle in mogano....

 della Integra, un sistema nei bilanceri controllato elettronicamente fa
Domanda (forse) scema: non e' lo stesso sistema che usa la Celica GT-S con
motore VTTL-i ?
Riporto testualmente:
GT-S 1.8-liter double overhead cam (DOHC) 16-valve 4-cylinder with Variable
Valve Timing and Lift with intelligence (VVTL-i)
Ciao, Matteo.

Matteo <NOS...@NOSPAM.NOSPAM> wrote in message
8de971$eg7$1...@nslave1.tin.it...

Bho?? Non conosco questo sistema, credo che sia simile, ma sicuramente non
eguaglia il VTEC....

>
Sě, magari controllati eletronicamente......č tutto
meccanico......altrimenti ci sarebbero anche le
elettrovalvole........comunque il VTEC nell'Integra entra a 5850 giri.;-)
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )