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Titolo: Debimetro

Salve a tutti.
Ho un problema con la mia Volvo s40 1.6 benzina con taratarini GPL. In
pratica, dopo aver rifatto le valvole per rottura cinchia
distribuzione, mi ritrovo la macchina che ha un minimo incredibilmente
accelerato (1500 giri) e poco performante. Spiego meglio la situazione:
sia a caldo che a freddo il minimo si attesta sui 1500 giri e non si
smuove anche se c'è da dire che oscilla di circa 200 giri. appena
parto con la prima scende a valori più normali. in fase di
accelerazione la macchina sembra non avere potenza. Dopo varie diagnosi
mi hanno detto che il debimetro è rotto e mi hanno proposto di
sostituirlo con una spesa paria a 500 euro. Ho deciso quindi di
prendere tempo e documentarmi e quindi eccomi quà.
Ho letto che la prima cosa da fare è pulirlo e quindi testarlo con un
semlice tester. Ho letto inoltre di quei dispositivi che si possono
montare a supporto di un debimetro.
che mi dite a riguardo  di tutto ciò ?
grazie a chiunque voglia rispondere
ciao

sharad ha scritto:

premetto che non sono un esperto, ma ti parlo della mia esperienza
personale(o meglio quella di mio fratello) bhe lui aveva una Punto GT e
aveva i tuoi stessi sintomi ed infatti il meccanico gli ha cambiato il
dibimetro, ma dopo il cambio sono emersi un sacco di problemi che hanno
detto sono stati causati dal periodo in cui lui usava l'auto con il
dibimetro rotto e hanno portato il motore a fare un lavoro non ottimale
e quindi danneggiante, quindi dalla mia piccola esperienza posso
consigliarti solo di cambiarlo il prima possibile e non tirare nel
frattempo la macchina, ma come già detto su, può essere che gli hanno
detto una ca@@ata, ma nel dubbio vai piano ;D

 che mi dite a riguardo  di tutto ciò ?
prova a staccare il connettore del debimetro e vedere se l'auto va 
meglio. Su un aspirato un debimetro guasto non provoca solitamente 
grosse perdite di potenza.
ciao!!
-- 
Paolo
Audi A4 3.0 V6 Avant quattro
Honda Transalp (31, 220, 50, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
 ristilizzato :)
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azzzz scusa, non sapevo fosse un aspirato, anzi pensavo non ci fosse
nemmeno sugli aspirati il dibimetro, dalle spiegazioni del meccanico
avevo capito che il dibimetro era un qualcosa che regolava la
presssione del turbocompressore... :(
scusa se ti ho portato fuori strada ;D

 presssione del turbocompressore... :(
il debimetro dice semplicemente alla centralina quanta aria passa... 
infatti si chiama anche misuratore portata aria, misuratore flusso aria, 
flussometro ecc :) 

certo anche io penso che camminandoci sopra la prima cosa che può
danneggiarsi è la sonda lambda.
Ad ogni modo domani non vado a lavoro e mi dedicherò alla macchina
farò un pò di test e poi si vede.
la prima cosa che farò è pulire il debimetro. Il fatto che prima
dell'intervento di cui vi ho parlato funzionasse, mi lascia pensare a
due possiblità:
 la prima è che il debimetro si sia completamente rotto, ovvero
comunica più il segnale alla   centralina
la seconda è che a seguito dei lavori si sia sporcato molto.
speriamo bene.

FATTO:
venerdi ho risolto tutto. Pulisco il debimetro e la macchina va solo un
poco meglio ma niente di che. Il minimo è sempre alto. Allora vado da
un elettrauto e gli dico che non me ne vado fino a quando davanti a me
fà la diagnosi e cosi via...
Dalla diagnosi esce fuori che la centralina rileva un errore sul
debimetro, ma scopriamo che a non funzionare è la valvola passo passo
del minimo. Sostituita tutto funziona. Anche se la centralina continua
a segnalarmi un errore sul debimetro. almeno per ora stò tranquillo
poi a tempo debito vedrò cosa fare con il debimetro.
A tal proposito volevo chiedervi se quei dispositivi che si trovano in
giro per la rete che servono ad amplificare e/o ricampionare il segnale
servono.
grazie a tutti
 ciao

 segnale servono.
ingannano la centralina facendole credere che entra piu' aria. su un 
motore turbo, qualcosa fanno... su un aspirato no

 pratica, dopo aver rifatto le valvole per rottura cinchia
Se l'impianto gas è di tipo aspirato, ovvero non hai gli iniettori del  
gas, a gas il debimetro non serve a niente e se la macchina va in moto  
bene a benzina secondo me puoi lasciarlo pure guasto.
Ciao.