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Titolo: Curiosità nuova Integra

Ciao a tutti,
giusto per parlare di qualcosa di nuovo (!!) che nessuno ha mai postato su
IDA ( :-D) vi chiedo qualche curiosità sulla nuova Integra.
Scherzi a parte sto leggendo un sacco di post riguardo a colori e
possibilità di importazione sul nostro mercato, però è da parecchio che non
si parla dell'aspetto tecnico.
Qualche mese fa, quando apparirono le prime immagini di questa macchina
ricordo un malcontento generale per un certo regresso tecnico, sopratutto
riferito all'aspetto telaistico e delle sospensioni, nonchè dell'estetica un
pò monovolumizzata.
Estetica a parte, che chiaramente rimane una cosa molto soggettiva (io
personalmente preferisco la "vecchia", che guido felicemente da poco più di
sei mesi) volevo sapere se in definitiva quest'auto risulta una evoluzione o
un passo indietro rispetto alla precedente, ovvero a me sembra molto più
turisticizzata nonostante cerchi da 18 e appendici varie.
In pratica la nuova Integra sarà ancora meglio della vecchia? Sarà più
performante ma anche più comoda o sarà un buon compromesso auto da pista -
per fare la spesa come molte altre coupè?
Bò!
Io nel frattempo continuo a gustarmi la mia, peccato che coi 17 vada male,
più la guardo e più le ruote sembrano rimpicciolirsi!! :-)
Ciao a tutti,
Barny577
24,190,CA

 per fare la spesa come molte altre coupè?
Buona la seconda..... 'sotto' è la nuova Civic e fa concorrenza alla
Celica.... non è più dura e pura.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
Japan Pride but Polmobile Driver
(1.6 VW: Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e
ripresa.
Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.)

 24,190,CA
--
Ciccio (Mi 22,190)
Made in Twin Cam,growing in VTEC
ALWAYS KYHU!!
ICQ #76029300

 ICQ #76029300
--
Ciau!
Ivan @ CBGB [18,  90, SO]

 Celica.... non è più dura e pura.
Ma lo sai che della frase che hai postato quì sopra non c'ho capito niente!
deviant Fiesta .......... driver
(22,90+,RM)

 wrote in message
9i4d90$cln$1...@pegasus.tiscalinet.it...

La nuova Integra è un enorme passo avanti rispetto alla vecchia. Solo in una
cosa può essere considerata inferiore, ma non è detto che l'efficacia in
strada sia inferiore.
Partiamo dal telaio, che è migliore, uno perchè quello della vecchia integra
ha più di 10 anni, 2 perchè quello nuovo è appunto nuovo di zecca e ha una
rigidità torsionale molto maggiore!
Il motore è il mitico 4L v-tec i della stratosferica S2000 depotenziato a
220cv (l'avranno fatto per regalare uno straccio di elaborabilità! :-D...
non credo, comunque...), quindi molto migliore rispetto all'ottimo vecchio
1.8v-tec... grande bevitore!!;-))
Il cambio, è quello della S2000 e infatti ha 6 dico SEI marce, che andranno
a migliorare ulteriormente le prestazioni velocistiche!
Il peso non sarà molto maggiore rispetto alla vecchia, quei pochi etti che
servono per innalzare il livello di finitura e di estetica dell'abitacolo,
inoltre la nuova integra è circa 20cm più corta della vecchia, quindi ha un
vantaggio per quanto riguarda il peso!
La nota dolente è quella del sistema di sospensione adottate all'anteriore,
ovvero schema McPerson invece che quadrilateri deformabili (o triangoli
sovrapposti... dipende dal punto di vista ;-))), ciò sicuramente è stato
dettato dalla conformazione del telaio! Ma analizziamo bene cosa significa
McPerson, ovvero significa, una per tutte Porsche Carrera, con ciò voglio
dire che se il McPerson è studiato bene, è efficace quanto i quadrilateri, e
questo McPerson è STUDIATO per montare cerchi da ***17*** con battistrada da
***215*** 8888888-)))))))))))))))))))... non come la vecchia Integra che con
tale gommatura tutto sommato peggiora il rendimento e la reattività!
La taratura degli ammortizzatori è più rigida della vecchia, quindi assetto
+ sportivo... auto + estrema!
Il differenziale autobloccante è nuovo e migliorato.
Per quanto riguarda la parte estetica, posso solo dare giudizi personali, ma
penso di poter essere comunque obiettivo: la vecchia Integra ha una linea
che mi piace, in stile inizio anni 90 (molto inizio). La nuova Integra è
moderna, il posteriore è totalmente più bello, la vista frontale si orienta
verso la nuova Celica ed è molto cattivo! Dove perde è lateralmente, la
nuova Integra ha un abitacolo più capiente e così ha il tetto più alto...
perdendo di coneità (cuneo-style!), ma così anche i salsiccioni come me
potranno guidarla :DD, ma acquista sportività grazie ai cerchi da 17 e i
passaruota leggermente accennati!
L'unico punto interrogativo è il prezzo, la nuova Integra è un'S2000 a
trazione anteriore, la S2000 costa 67 milioni però. L'Integra è concorrente
della Celica da 190cv (un confronto ridicolo) che costa solo 48milioni!
Quanto costerà l'Integra?, nessuno conosce il prezzo in Ien? Superando i
51-52 milioni si entra nel campo dell'Impreza che anche se brutta ha molta
sostanza e costa 56milioni!
Mah! Scritto tutto ciò mi rendo ancora più conto di che stratosferica
macchina (diciamo astronave) può essere la Nuova Integra! Se non la portano
in Europa me la prenderò con il popolo nipponico fino alla fine dei miei
giorni!
P.S.: aspetto un test in pista tra le due per verificare se la superiorità
TEORICA della nuova viene confermata dai tempi sul giro!
Saluti
deviant Fiesta ........... driver
(22,90+,RM)

 dire che se il McPerson è studiato bene, è efficace quanto i quadrilateri,
e
ehm, la Porsche è TP e non mi semba che abbia un autobloccante sulle ruote
sterzanti. Se tengono lo stesso autobloccante ci saranno delle belle
reazioni allo sterzo.
Io sono molto scettico. O passano a una impostazione più turistica e
appariscente o, in generale, sarà meno gradevole (non efficace, ma
gradevole) da guidare.
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 gradevole) da guidare.
I vantaggi dei quadrilateri sul MP è quello di mantenere anche in curva e
sulle sconnessioni la ruota perpendicolare all'asfalto e quindi quello che
affermi è vero, ma la gommatura è maggiore, e il problema di motricità in
curva si potrebbe risolvere con un camper negativo quanto basta.
Come ho scritto, prima di decretare la nuova Integra veramente migliore
della vecchia voglio vedere i tempi sul giro in una pista lenta in modo che
i tempi non si facciano grazie ai 30cv in più!
Ciao!


 gradevole) da guidare.
I vantaggi dei quadrilateri sul MP è quello di mantenere anche in curva e
