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Titolo: [TEST] Un anno di Megane

Ciao a tutti, sabato la Megane mi ha compiuto un anno e faccio un
reportino, sperando di essere utile a qualcuno :)
Allora, ho preso questa Megane GrandTour 1.5 dCi 105 cv con cambio 6
marce, in allestimento Sportway che comprende clima manuale, vetri e
specchi elettrici, 6 airbag, ABS, cerchi in lega da 16", autoradio,
fendinebbia e controlli automatici luce/pioggia.
Pagata 17k euro scontata, le concorrenti valutate erano Stilo 1.9 JTD 120
cv, Astra 1.9, 307 1.6 HDI, Focus 1.6 TDCI 110 cv,  Mazda3 1.6 TDCI 110 cv
(scartate perche' euro3, all'epoca), tutte wagon tranne la Mazda
ovviamente. Ala fine la scelta e' caduta sulla Renault perche' gradevole
esteticamente (per me) e meglio equipaggiata delle altre, sulla stessa
linea di prezzo, oltre che per essere in pronta consegna, cosa molto
importante dato che ero a piedi (cambio della XM bloccato in 5a).
La scelta del diesel è stata "obbligata", nel senso che guido auto diesel
da ormai una decina d'anni e mi ci trovo bene, oltre ad una percorrenza
annua valutata in 20/25k km ed ho provato a giocare la carta della media
cilindrata abbinata al cambio 6 marce, vuoi perche' le "emozioni" me le
prendo in moto, vuoi per il minor costo dell'assicurazione.
L'auto ha una linea ormai conosciuta e gia' soggetta a restyling, la
selleria interna e' in tessuto definito carbone scuro (nero), il sedile
lato guida si regola anche in altezza, le altre sedute sono comode e c'e'
un'ottima disponiilita' di spazio anche dietro (ho avuto modo di
confrontare con una A4 Avant e c'e' un abisso di differenza), di serie (e
vorrei anche vedere) poggiatesta per tutti i posti e divano post
abbattibile 2/3-1/3. 
Molti spazi sono disponibili su plancia, tunnel, portiere e anche sotto i
piedi, il vano portaoggetti davanti al passeggero e' molto capiente e
refrigerato, ma senza chiusura a chiave.
Con le varie regolazioni di sedile e volante trovano una buona posizione
di guida anche persone di corporatura diversa, i comandi sono a portata di
mano cosi' come il controllo della radio e del cdb, i cui rispettivi 
display sono ben leggibili in ogni condizione di luce.
La chiusura/accensione prevede una chiave elettronica in formato credit
card, si inserisce in un lettore, si schiaccia il tasto e il motore prende
vita. Inizialmente un po' rumoroso, appena si scalda diventa molto
silenzioso, tanto che a bassa velocita' coi finestrini aperti si gode del
simpatico fischio della turbina senza disturbi sotto :)
Il motore (per quello che puo' :) ) spinge bene ed in maniera regolare
fino a 4500 di strumento (non sono andato oltre, non ha senso), non ti
preme sui sedili ma la macchina viaggia. Questo penso anche grazie al peso
ridotto dell'auto (1260 kg dichiarati), l'AC è di tipo a controllo
variabile del carico e non influenza in maniera apprezzabile il rendimento
del motore.
Il cambio e' ben spaziato sia come rapporti che come innesti, preciso
negli inserimenti e coadiuvato da una frizione leggera e precisa sia a
caldo che a freddo. Credo che il 6M dia molto all'auto come godibilita' di
guida e l'elasticita' del 1.5 consente di tenere la 6a gia' dai 70/80
all'ora senza problemi.
Lo sterzo con servocomando elettrico ad azione variabile e' persino
imbarazzante per leggerezza alle basse velocita', finche' non ci si fa la
mano, per il resto e' preciso ed ampiamente adatto all'auto che lo monta.
Il confort di guida e' mediamente buono, perche' cmq ci si stanca dopo ore
di auto, non mi ha mai provocato indolenzimenti di sorta quindi ne sono
soddisfatto :) Gli automatismi di luce/pioggia sono sempre e cmq
aggirabili con comandi manuali imediati e l'auto fa sempre e cmq quello
che dice il guidatore (cosa non da poco IMHO).
Di primo equipaggiamento monta le Continental ContiPremium in misura
205/55R16 91H, gomme mai avute ma che al momento mi soddisfano, sono
sufficientemente silenziose per le dimensioni che hanno e assicurano una
buona tenuta per la mia andatura (non proprio da corsa, non proprio da
nonno col cappello :) ).
Ho tenuto nota dei consumi pieno per pieno (55+5 lt) ed ho rilevto una
media di 17,98 km/lt sulla distanza percorsa finora, che ritengo un buon
risultato per una guida "disimpegnata", cioe' senza riguardi particolari
per favorire i consumi.
Ho fatto anche due conti del costo annuale, ho spero circa 1.670,00 Euro
di gasolio, 156,00 di tagliando, 582,00 di assicurazione con RC 6M
euro+I/F+ vandalici/atmosferici/etc+ass stradale+ass legale (genertel),
220,00 circa di tassa di proprietà, per un totale di 2630,00 circa (piu'
la quota ammortamento dell'auto, ovviamente). 
Forse mi conveniva andare in taxi :D 
Ovviamente ha anche dei difetti ma sono cose che reputo inezie e non
influenzano il giudizio dell'auto (tipo il dover cambiare una lampadina
dei fari anteriori :E). Alla fine del polpettone sono contento
dell'acquisto, la ricomprerei a occhi chiusi e la consiglio caldamente ;)
Grazie a chi e' arrivato alla fine, ciao Oge.
Megane etc
-- 
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 reportino, sperando di essere utile a qualcuno :)
è già da un anno che hai il bidone?
:-)
E: 

 E:
ROTFL!      :-D
-- 
Punto "Dream"

 è già da un anno che hai il bidone?
ma no, io e te ci saremo conosciuti nel 2000 almeno :P
Ciao, Oge


I tagliandi ogni quanto sono previsti? Ho un po' di feedback negativi
sul 1.5dci della clio; é piuttosto debole sull'iniezione... :(
Ciao
GigioTD

 sul 1.5dci della clio; é piuttosto debole sull'iniezione... :(
Mi pare ogni 30.000 sulle Euro 3 e ogni 20000 sulle Euro 4
Per quel che riguarda i problemi:
Versione / anno?
Componente/i incrimato/i?
Dopo quanti km?
Grazie!


 sul 1.5dci della clio; é piuttosto debole sull'iniezione... :(
dci82, 80k km in quasi due anni. Zero problemi. Tagliandi ogni 30k km
(fatti due) piů cambio pastiglie (il primo) a 75k.
Intanto gratto.
:P
-- 
Jac
Renault Clio Dci, Ford Ka Collection
Mv Agusta 150 Gt '68 - Honda Cb 750 Kz '80 - Malanca 3m Confort '65

 sul 1.5dci della clio; é piuttosto debole sull'iniezione... :(
Mi accodo a DCDPM, cioe' 20k/tagliando e mi gratto :)
Ciao, Oge


 Dopo quanti km?
La Clio di mio zio sarà del 2002-2003; ad anni alterni ha cambiato
pompa e iniettori...
Idem il fratello del mio meccanico, a cui é partito pure
l'alternatore. I km., almeno per mio zio, non sono più di 20.000/anno.
Ciao
GigioTD

 :P
In officina a mio zio hanno comunque detto che i "nuovi" iniettori
danno meno rogne... spero non l'abbiano detto tanto per tenere buono il
cliente!
Ciao
GigioTD

GigioTD ha scritto:




Capito, grazie
comunque fra parentado, amici e clienti ci sono 6 auto con il 1.5 dci
nelle varie versioni e son tutti molto contenti del motore, soprattutto
per i consumi e appunto, mancanza di noie. Una clio van del 2003 ha
superato in scioltezza i 150.000 *solo* con la manutenzione regolare e (ad
essere onesti) una guida attenta da parte del proprietario, giustamente
pignolo sul fronte warmup e cooldown.
Ciao!
DC


 per i consumi e appunto, mancanza di noie.
Bene, sono contento per te. Fra l'altro la megane grantour mi piace
molto (la berlina, invece, mi ricorda la stilo....) così come la
laguna sw!
Ciao
GigioTD