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Titolo: Campagna rimozione autovelox 2000

Non è la prima volta che in famiglia ci troviamo con una bella multa da
autovelox e di certo sarà capitato più volte anche a diversi di voi.
L'ultima per me qualche giorno fa e siccome non sappiamo, a distanza di
diversi mesi, chi era al volante tra me e mia sorella, l'abbiamo pagata metà
a testa. Tanto per cambiare l'evento si è verificato su uno di quei bei
viali alberati (ottimi per nascondere un autovelox) sui quali anche i Ciao
passano i 50 km/h ed è quindi scontato che ogni mezzo passante è stato
multato. Eravamo in pieno agosto, ma conoscendo la strada direi che in
mezz'ora di lavoretto (di solito non durano di più, tanto per la giornata
sono più che in pareggio) avranno fatto sì e no una decina di milioni per la
gioia delle casse comunali di Busto Arsizio (VA).
Dopo qualche anno di applicazione indiscriminata ed ingiustificata di tale
strumento ormai anche l'idealista più incallito, multato a sua volta, si
sarà convinto che l'autovelox è adottato da migliaia di comuni italiani con
il solo ed esclusivo scopo di rimpinguare le sempre più povere casse
comunali minate da un'applicazione distorta della tanto pubblicizzata
decentralizzazione fiscale. E' elementare infatti capire che se il
superamento di un limite di velocità fosse realmente così pericoloso come
l'importo spropositato della multa lascerebbe intendere allora dovrei essere
fermato subito e mi dovrebbe essere segnata una nota sulla patente. Tutti
sanno invece che nel 98% dei casi non è così, perché non importa chi ha
commesso l'infrazione, ma solo i soldi incassati, tanto che dopo varie
proteste iniziali ci si è scomodati pure a stabilire una norma per cui non è
più necessario essere fermati. Evidentemente se tutti fossero fermati e
venisse loro ritirata la patente non solo ci sarebbero molte meno auto in
circolazione, ma quelli rimasti "donerebbero" meno soldi alle casse
comunali, ovvero economicamente sconveniente. Stabilire un limite
indiscriminato per qualunque tipo di mezzo e per qualunque condizione del
traffico è da mentecatti ed è totalmente inutile ai fini della sicurezza
perché tutti viaggiano comunque alla stessa maniera che se non ci fossero i
limiti, nel senso che chi ha una scatoletta di auto non passerebbe comunque
i limiti mentre chi ha una buona vettura li passa seza nemmeno rendersene
conto. E' altresì noto a tutti quelli che capiscono un minimo di auto che la
sicurezza nella circolazione dipende da quattro fattori fondamentali:
guidatore, auto usata, condizioni del traffico e condizioni della strada.
Questi fattori sono in costante relazione tra di loro e non separabili, così
che non si può dire che ad una determinata condizione di uno solo di questi
fattori deve corrispondere per la sicurezza un dato parametro e affermare il
contrario è possibile solo a chi non ha mai usato un'auto in vita sua
(ovvero il nostro legislatore a quanto è dato vedere tutti i giorni per
strada). Così non è infrequente che io incontri, andando in settimana a
Milano in auto, degli idioti che slalomano a pelo tra le auto con la loro
piccola Maruti a 90 Km/h quando tutti viaggiano attorno ai 40: certo non
prenderanno mai una multa per eccesso di velocità, tanto non riescono a
passarla nemmeno volendo, ma in compenso ad un loro piccolo errore di
valutazione tamponeranno una serie di auto e loro nella loro scatola
diverranno delle sardine. Cosa rischiano con gli agenti del traffico? Nulla
o poco più, perché la possibilità di essere fermati è talmente rara che è
più facile vincere al SuperEnalotto. Dovessero poi essere fermati
prenderebbero le loro belle 60.500 lire per "guida non consona alle
condizioni generali di circolazione", un po' come passare con il rosso pieno
ad un incrocio: Veramente ritenete proporzionato l'incasso? Sapete che
esistono larghezze minime delle corsie a seconda del tipo di strada: questo
perché più è larga la corsia e maggiore può essere la velocità di progetto.
La larghezza delle corsie non è stata stabilità tirando i dadi, ma in base a
varie statistiche aggiornate di tanto in tanto. Data una certa velocità
media di percorrenza si ricavano dati di incidenti in base alla larghezza
delle corsie e, stabilito un valore accettabile di incidenti al km è
stabilita la larghezza accettabile per quel tipo di strada. Infatti più sono
stretti gli spazi di manovra a pari velocità più è facile fare incidenti ed
è per questo che in città è ben più facile fare un incidente che in
autostrada. C'è anche da segnalare come anche i sassi sanno che una Y10 ed
una Mercedes 500 a 150 Km/h offrono livelli di sicurezza ben differenti e
quindi, se tutti dobbiamo andare uguali, non si capisce ne' perché è
permessa la vendita della Mercedes 500 ne' perché la Fiat possa passare i 50
km/h ne' infine perché si debbano pagare tasse differenti per cavalli
differenti se non si può sfruttarli.
In Germania invece, ad esempio, sono stato inseguito, fermato, romanzato per
benino e pelato di 180 marchi (190 mila lire circa) e per il resto del
viaggio ho viaggiato tranquillo tranquillo, lì la lezione mi è servita.
In sostanza quello che mi chiedo è perché non facciamo un sito internet
utile a tutti gli italiani sui luoghi tipici delle postazioni (un po' dalle
mie parti le conosco) continuamente aggiornato e, cosa più importante,
perché quando possiamo non rendiamo antieconomico per i Comuni questa
truffa? Come direte voi? Piuttosto banale: dato che in molti casi lo
strumento viene posto in un luogo ben nascosto e che gli agenti sono
appostati a qualche chilometro di distanza come vedo sempre più spesso, vi
fermate (se via accorgete dell'apparecchio), aprite il baule e ci infilate
l'apparecchio con tanto di macchina fotografica, oltretutto solitamente di
buona marca, invertite il senso di marcia e ve lo portate via, come già
accaduto in qualche occasione. Io inizio da subito appena ne avrò
l'occasione, voi fate altrettanto.
Saluti
Fabio
--
Saluti
Fabio


Ciao
Rello

l'occasione, voi fate altrettanto.
Sottoscrivo.
--
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
VENDO LA MIA MAZDA MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

 la prima pallottola sarà per quel merdosissimo poliziotto.
Non esageriamo adesso. Comunque se me lo descrivi un po' vedrò di stirarlo
con l'auto.
Saluti
Fabio

 del traffico spesso oltre i 100 all'ora.
Conosco bene la sopraelevata, quel limite è ridicolo infatti non è
rispettato praticamente da nessuno.
La velocità di crociera più naturale è sui 90, anche 110 ; un mio amico ci
faceva i 160 su BMW 320is e la leggenda (amico di conoscente) riporta di un
Sierra Cosworth a 200...che è effettivamente tanto :-O
Dove avevano messo l'autovelox?
1) direzione Parigi curva a sinistra dove c'è il casottino
2) direzione Parigi all'altezza dell'immissione dalle parti di Rodizio
Brasileiro2
3) direzione Reggio Calabria piccolo rettilineo dopo curva sinistra prima
curva a destra che dopo si esce -costeggiando l'expo-
4) punto a me sconosciuto--->dimmelo!!!
Non farti troppa rabbia: vogliono solo i soldi
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

4) punto a me sconosciuto--->dimmelo!!!
Non lo so: se lo avessi visto avrei inchiodato. Comunque: direzione
Reggio Calabria dopo l'uscita per P.zza Corvetto e prima della Foce.
Lì in fondo io ero sulla terza corsia a sx., i bastardi erano a
destra. Non sapevo nulla. Ho fatto inversione per andare a
parcheggiare in Via dei Pescatori (sotto la sopraelevata) (non avrei
certo fatto inversione se avessi voluto scappare), sono andato in
detta via, ho parcheggiato e una 33 scura mi si è attaccata al fianco,
un tipo in jeans mi ha aperto la porta di violenza e mi ha urlato di
uscire. Pensavo mi volessero rapinare, ma erano troppo coglioni per
essere ladri. Hanno iniziato a perquisire tutta la macchina, mi hanno
fatto aprire anche il cofano. POI mi hanno detto che erano poliziotti.
Uno è montato con me e mi ha fatto guidare fino all'uscita della
sopraelevata, ove mi si è presentato il figlio di puttana rotto nel
culo che sghignazzava vestito da carnevale.
Sulla sopraelevata ora c'è la moda di mettere l'autovelox ovunque: lo
mimetizzano sul guard rail... della serie che se avessi una jeep
d'affitto farei la ronda giornaliera avanti indietro e appena ne
avvisto uno lo sbriciolo.


questione di soldi non di sicurezza!!!!!!
Una volta tanto che fanno una cosa giusta!!!!!
Fanno bene a multare chi non mette le cinture, sarebbe ora che
cominciassero a essere più severi con chi non le usa. Un frontale a 20
(sì, VENTI) Km/h senza cinture è quasi certamente mortale (20+20=40, come 
finire a 40 orari contro un muro), con le cinture hai altissime
probabilità di sopravvivenza, e molte anche di uscirne illeso.
La piantassero di multare chi fa i 56 orari sui rettilinei deserti e
cominciassero a inchiappettare seriamente 1) chi non rispetta la distanza
di sicurezza, 2) chi non usa le cinture, allora sì che vedremmo calare
drasticamente gli incidenti e i feriti.
Ma è fatica e si raccolgono meno soldi che con un autovelox, e così...
:-(
Però stavolta hanno fatto bene!
Mettiti la cintura!
-- 
Crononauta
==========
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IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

...


probabilità di sopravvivenza, e molte anche di uscirne illeso.
HAI FATTO UN GRAVE ERRORE. Un frontale a 20+20 è equivalente ad un
urto a 20 all'ora su un muro, ammesso che le 2 auto in questione siano
uguali. In un frontale, infatti, allo spazio di deformazione della
propria auto corrisponde quello dell'altra.
A tal titolo, ti ricordo che alcuni anni fa 2 stuntman americani hanno
fatto volontariamente un frontale a 56 km/h l'uno, per un totale di
112, e sono usciti illesi.
Pensi che sarebbe capitato lo stesso a 112 contro un muro?
Comunque, non mi pare giusto accanirsi tanto contro chi non porta le
cinture: in fondo, fa solo il proprio male ma non quello degli altri.


probabilità di sopravvivenza, e molte anche di uscirne illeso.
Crono, le auto sono deformabili, il muro no.
Un frontale 20+20=40 è come centrare un muro a 20.
Saluti
Flex 
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                     Oltre il cedimento
                     per crescere ancora
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cinture: in fondo, fa solo il proprio male ma non quello degli altri.
Mica troppo.
Esempio: la mia ragazza per colpa di uno che usciva da un parcheggio
senza luci è finita fuori strada, ha fatto 30 milioni (TRENTA!!!) di
danni alla sua V40, e l'unico segno riportato era un graffio sul collo
fatto dalla cintura.
CONCLUSIONE: se non avesse avuto la cintura l'altro tizio avrebbe
sicuramente un morto sulla coscienza, con tutte le conseguenze penali
del caso... E di lei avrebbero detta "morta perchè viaggiava a 70
all'ora in città", invece che "..perchè un pirla senza luci l'ha
urtata nel cuore della notte".
Quindi chi non si mette le cinture fa il proprio male, quello degli
altri e quello degli automobilisti in generale, dimostrandosi un
ignorante, inconsapevole di tutto ciò che comporta guidare
un'automobile su strade aperte a tutti.
CIAO!!
Superpeo
Golf IV 1.8 20v
supe...@XXXtiscalinet.it

ora abbiamo fatto un po' di denunce: voglio un risarcimento per il
finalmente qualcuno che si fa un po' valere! bravo!!!!
Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
                                                           %	
    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
                                         ( Q   Q  )    I  I  
                                         |   |    |    |    I  I  
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 avvisto uno lo sbriciolo.
direi che con te l'odio se lo sono proprio cercato


direi che con te l'odio se lo sono proprio cercato
E' proprio cosě. Uno prende la patente, tutto pieno di buoni
propositi, poi ti ritirano la patente e ti trattano come un criminale
senza aver creato alcun tipo di pericolo per nessuno, allora ti rendi
conto di alcune cose.


Un frontale 20+20=40 è come centrare un muro a 20.
Hai ragione, ho fatto un po' di casino con le velocità.
Cmq finire su un muro a 40 orari è praticamente mortale, così come fare un
frontale alla "ridicola" velocità di 40 orari.
Insomma, il concetto che volevo esprimere è che a velocità considerate
"bassissime" fare un incidente senza cinture può essere fatale; dallo
stesso incidente con le cinture puoi uscirne illeso.


cinture: in fondo, fa solo il proprio male ma non quello degli altri.
Se a te piace pagare, in forma di tasse, le (costose) cure mediche dei
coglioni che non indossano la cintura e si spappolano la testa a 40
orari, vabbé. A me sinceramente fa girare abbastanza i maroni.


frontale alla "ridicola" velocità di 40 orari.
Io ho la fortuna di poterne raccontare uno.. ed andavo a 110..
Fortunatamente le auto non si sono centrate e l'energia cinetica non è
stata totalmente liberata nell'urto.
Avevo cintura + air bag.


 conto di alcune cose.
cose non belle...


 l'occasione, voi fate altrettanto.
:-PPPP Bellissima!! Questa e' bella davvero, da farsi a PALLA!!!
Secondo me cmq un po' di collaborazione tra automobilisti non
guasterebbe.
Chi vede un Autovelox dovrebbe sfanalare (biluxare alla svizzera) a
quelli che arrivano in senso opposto. Voi lo fate?
Mi ricordo una sera un gruppo di bambini si era piazzato a una rotonda e
faceva segno a tutti di rallentare, infatti 50 m dopo la rotonda c'era
un fottutissimo radar, e mi hanno salvato.
Inutile dire che i puffi sono tornati a casa con le saccocce vuote.
Il male andrebbe pero' risolto alla radice: vanno rivisti tutti i limiti
di velocità e adattati alla vera condizione della strada. Ma qui
occorrerebbe che lo stato facesse un servizio ai cittadini, cosa
impossibile. Cosa diceva Tomas Milian? "A Ventice' me sa proprio che ta
la devi pijia' in der culo!!"
Ciao
Christian
GOLF IV TDI 110

di velocità e adattati alla vera condizione della strada. Ma qui
Il problema è che, per una strada, un limite ragionevole non si può
porre: stante il fatto che questo limite non può cambiare ogni metro,
questo dipenderebbe dal punto esatto della strada, dalla luminosità,
dal traffico in quel momento, dalle capacità e dall'attenzione del
guidatore, dalle caratteristiche del mezzo, dalle condizioni del
fondo...
Insomma, ci sono strade che a volte si possono fare tranquillamente a
220 e che a volte è un azzardo farle a 130.


orari, vabbé. A me sinceramente fa girare abbastanza i maroni.
Che discorsi!!!
Allora, i danni del fumo hanno un costo sociale moto piů elevato del
mancato uso delle cinture di sicurezza. E allora che facciamo,
vietiamo di fumare?
Il mondo non puň essere completamente regolamentato anche negli
aspetti che dovrebbero essere del tutto personali, come indossare le
cinture di sicurezza o meno, altrimenti si passa alla dittatura.
Io, se volessi, dovrei essere libero di spiaccicarmi a 200 all'ora
senza cinture, e poi sono prima di tutto c@zzi miei. Non sto fregando
nessuno.


nessuno.
C'è anche una questione etica di mezzo, se tu usi le cinture e vai a
urtare su un padre di famiglia che si sporge troppo da un incrocio, la
cosa si risolve con danni alle cose e un malus per la sua assicurazione.
Se tu non hai le cinture, quel padre di famiglia si trova un morto sulla
coscienza, un procedimento per omicidio colposo e quant'altro.
Di lui può non fregarne niente, ha sbagliato e sotto un certo punto di
vista è anche giusto che paghi,  ma i figli che colpe hanno? E' giusto
rovinare una famiglia solo per non aver voluto allacciare una fottutissima
cintura di sicurezza?
Anzi, rovinare pure DUE famiglie, perché anche tu potresti avere famiglia,
non ci pensi?
Non siamo soli al mondo, cerchiamo di ricordarcelo.


Dan Dylan si scusa per il ritardo e risponde a Crononauta che ha
scritto:
<|La piantassero di multare chi fa i 56 orari sui rettilinei deserti e
<|cominciassero a inchiappettare seriamente 1) chi non rispetta la distanza
<|di sicurezza, 2) chi non usa le cinture, allora sì che vedremmo calare
<|drasticamente gli incidenti e i feriti.
Anch'io la penso come te...

Avevo cintura + air bag.
Scusa, con che auto eri ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***