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Titolo: [OT] Buon viaggio, Gino

Gino Mader, caduto ieri in un burrone al giro di svizzera, è morto in 
seguito alle gravi lesione.
 
26 anni, un bello scalatore, non vincentissimo, ma cazzo...un ragazzo 
di 26 anni non può morire cosi.
 
-- 
Morirò rivoluzionario, proletario, marxista, materialista dialettico e 
di conseguenza ateo convinto.

 di 26 anni non può morire cosi.
 
stava scendendo a rotta di collo - letteralmente.
 
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bed  & breakfast & my IPAD

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Sai com’è: lo fa di lavoro. Dai su, di che se l’è cercata. 
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 Sai com’è: lo fa di lavoro. Dai su, di che se l’è cercata. 
 
Comunque visto come tirano stupisce che, per fortuna, tutto sommato gli
incidenti gravi o gravissimi come questo siano limitati. È uno sport un
filo pericoloso, considerato che a parte le gare, anche quando ti alleni
rischi a causa di macchine e camion. 
A me piacerebbe fare dei giri tranquilli in bici ma sulle strade
extraurbane mi cagherei sotto. 
 
-- 
R. Saclà

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Era un professionista in gara. È pericoloso, si. Meno di motogp o F1. 
 
Sull’andare in strada da amatore, il pericolo c’è perché chi guida auto o veicoli a motore non ha rispetto dei ciclisti. Poi, ovvio, un minimo di capacità a guidare la bici serve, soprattutto con i fondi stradali dissestati delle mie zone, soprattutto nelle strade secondarie. 
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 Sai com’è: lo fa di lavoro. Dai su, di che se l’è cercata. 
 
poveretto, si sono toccati in due, uno si è rialzato frastornato ma
incolume, l'altro si è ammazzato. 
 
visto che lo faceva di mestiere, e il mestiere era rischioso, commenti
ingenui del tipo "a 26 anni non si può morire così " lasciamoli dire alle
sciampiste. 
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Vabbè sei un coglione. Muori male e punto. 
Addio merda. 
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 veicoli a motore non ha rispetto dei ciclisti.
 
E aggiungerei anche e soprattutto "viceversa".
 
Perchè se c'è una categoria che non rispetta il codice della strada è 
prorpio per primo il ciclista amatore della domenica.
 
Bye, Ludwig.

 Era un professionista in gara. È pericoloso, si. Meno di motogp o F1. 
 
Evanepoel c’è andato giù pesante. A me è sembrato un filo ipocrita, io la vedo più così 
https://cyclinside.it/corse-pericolose-evenepoel-dice-la-sua-gli-risponde-un-discesista/
 
Insomma, c’è una componente di rischio che purtroppo non puoi eliminare a meno di svilire il ciclismo stesso.

 veicoli a motore non ha rispetto dei ciclisti.
 
io guido lo scooter tutti i giorni a Milano. Una specie di jungla.
Tanti autisti guidano di merda, sono d'accordo. Ma mai mi azzarderei a 
dire che è colpa loro se tanti scooteristi fanno brutti incidenti.
Purtroppo chi è su due ruote è spesso indisciplinato molto più delle 
auto che tanto odiamo (non mi tiro fuori dalla categoria, sia chiaro). 
Ma noi abbiamo una targa, quando meno.
I ciclisti sono molto peggio, ma proprio di gran lunga, degli 
scooteristi.
E fin quando parliamo di quelli di città, ancora ancora.
Sulle provinciali è il regno dei pazzi. Ciclisti che vanno a velocità 
folli e che passano le rotonde coi loro tutini microscopici, senza 
minimamente curarsi di chi arriva, come se a farsi male fossero le 
macchine, in caso di incidente.
Protezioni indossate? Un caschetto che va in frantumi solo a guardarlo. 
Punto.
Va bene dire che tanti guidano di merda, ma sostenere che il problema 
dei ciclisti siano solo gli automobilisti è a dir poco essere in 
malafede.

 Senna. 
 
In F1 i miglioramenti nella cellula di sopravvivenza e, finalmente, l’adozione di vie di fuga idonee, hanno incrementato mostruosamente la sicurezza. In MotoGP, vie di fuga e protezioni individuali, stesso discorso. Ma se porti le bici a 60km/h in piano, e 100km/h in discesa, c’è poco da fare: le protezioni non esistono; puoi/devi evitare il fondo stradale sconnesso, cosa nemmeno facile su gare che durano giorni e migliaia di km; eliminare alcune tappe pericolose; ma il rischio rimarrà sempre. E temo che andrà peggio, da questo punto di vista: bici sempre più leggere, veloci, performanti, ma le dotazioni di sicurezza non progrediranno allo stesso modo, il ciclista rimane un uomo praticamente nudo, davanti a rischi seri.

 il ciclista rimane un uomo praticamente nudo, davanti a rischi seri.
 
eh sì, per uno sport nel quale c'era un rischio elevato, ma un pericolo 
tutto sommato basso, ormai non solo il rischio non diminuisce, ma 
aumenta sempre di più anche la pericolosità, tra bici sempre più veloci 
e /tirate/.
Per le bici, dovrebbero intervenire con regolamenti che obblighino 
quanto meno ad avere gomme con resistenze e spessori minimi.
Per i ciclisti, sicuramente omologazioni più severe per i caschi (che 
sono attualmente ridicoli) e, forse, si dovrebbe cominciare a 
progettare un gilet airbag con caratteristiche che lo rendano 
indossabile senza compromettere troppo il comfort dell'atelta.
Una volta che il progetto è maturo, lo rendi obbligatorio quanto meno 
in gara.

Ludwig ci ha detto :

Devi sempre vincere il premio per il "più coglione del thread"...cazzo 
ci riesci semrpe, a mani basse. Mi ripeto, sei più idiota di Panaboy.


 riesci semrpe, a mani basse. Mi ripeto, sei più idiota di Panaboy.
 
CVD.
Il solito ciclista amatore della domenica.
E fesso per di più.
 
POi lamentati quando ti metteranno sotto perchè non rispetti 
precedenze, piste ciclabili e quant'altro.
 
Bye, Ludwig.

 Bye, Ludwig.
 
Anche se non rispettassi il codice della strada, e non è cosi, non 
autorizza nessuno a investirmi. COGLIONE DI MERDA!


Il 28/06/23 17:03, Andrea17 ha scritto:

Come ciclista ho sempre usato la bici in città, poi ho smesso perché lo 
ritenevo essere diventato troppo pericoloso. Nota: quando ho smesso io 
c'erano pochissime ciclabili a Milano, e anche adesso la ciclabile più 
vicina è a 1 km di circonvallazione, e sono più vecchio e non me la 
sento di fare nemmeno quella in mezzo al traffico. Detto questo, da 
automobilista continuo a non capire come mai molti ciclisti schifino la 
pista ciclabile ed insistano a circolare assieme ad auto moto e camion. 
Ma cosa pensano, che sia un disonore percorrere la ciclabile assieme 
alla nonnetts che con la bici da donna e i cestello sul manubrio va a 
fare la spesa? O assieme alla mamma col bimbo sul seggiolino? Io 
tornassi ad usare la bici mi guarderei bene di lasciare la pista ciclabile.
 
-- 
Milan!
 

utente ha pensato forte :

Nessun disonore, ci mancherebbe ma se io faccio i 40 all'ora, e sulla 
ciclabile incontro vecchietti, bambini, signore che tornano a fare la 
spesa, sono un pericolo per me e per loro.
Dirai, giustamente anche, sulla ciclabile vacci a 20, giustissimo 
eh...ma allora non sto facendo il mio sport.


Andrea17 ha pensato forte :

Infatti quando uso la bici "da passeggio" per fare commisioni o altro, 
benedico le ciclabili!


 
 
Non ne usciremo mai nemmeno da questo problema.
 
-- 
Milan!
 

 allora non sto facendo il mio sport.
 
però in città non sei lì a fare il tuo sport, stai usando un mezzo per 
spostarti.
Poi sulle provinciali ti capisco se vuoi spingere e allentarti, perché 
non è che ci siano velodromi a ogni angolo e non è neanche pensabile 
che ci si possa allenare solo in queste strutture. Ma in città non puoi 
pretendere di allenarti.

 ma se io faccio i 40 all'ora,
 
Vuol dire, però, che non sei in città; dove, anche al netto del traffico, tra fondo sconnesso, semafori e incroci non superi i 20. A meno di andare su strade a scorrimento veloce, ma sono più pericolose delle extraurbane. Penso stiate parlando di due mondi diversi: allenamento da amatore evoluto/semi-pro, impossibile in città, vs pedalata pipponesca tipo la mia.


A milano 40 all’ora in bici sono un suicidio dichiarato. 
 
-- 
R. Saclà

 A milano 40 all’ora in bici sono un suicidio dichiarato. 
 
è la regola per tutti i glovini.
In contromano.
Seduti su sellini alti trenta centimetri.
Su bici con ruote enormi.
Senza pedalare.

 donna e i cestello sul manubrio va a fare la spesa?
 
no ma questa gente che dici  intasa il percorso e va pianissimo, il
cicloamatore pedala dai 30 km/h in su. Se vanno a 30 in una pista
condivisa da bambini e pensionati rischiano di investire qualcuno,
oltretutto smettono di essere vittime e diventano loro i
carnefici.
 
il ciloamatore non va da nessuna parte, lo fa per fare esercizio
fisico fine a se stesso, esercizio che da un certo punto in poi
diventa una droga. Essendo droga subentrano atteggiamenti tipo
craving che superano la razionalita'.
 
La maggior parte di ciclisti che muoiono in citta' sono non
cicloamatori ma sono "utilitaristici" col cestino della spesa che
affiancano l'autobus al semaforo, al verde loro fanno vanno dritti,
l'autobus svolta a destra e li mette sotto.
 
 
 
 
 
 
 
-- 
*** parla troppo? 
https://postimg.cc/3dG7nXp4
 !
 
 

 spostarti. 
 
anche perché in città fare sport tipo ciclismo e corsa secondo me fa più male che bene, stai in mezzo alle macchine, respiri aria inquinata... che senso ha?
intendiamoci, il discorso vale per qualsiasi sport outdoor fatto in città, ma in questi casi stai proprio ad 1 metro dai tubi di scappamento.