Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Ventola radiatore fiat Bravo e temperatura

Ciao a tutti,
l'altra sera ho guardato bene il comportamento della ventola sulla mia
bravo.
A quanto ho capito dovrebbe girare a due velocità: la prima velocità (piu
lenta) quanto la temp è sopra di una tacca e la seconda velocità (piu
veloce) quando la temp è sopra di due tacche.
Ieri sera, a motore caldo e a cofano aperto, ho guardato come si comportava:
la temperatura era sopra di due tacche, infatti si è acceso il ventilatore
alla seconda velocità, ma dopo si è fermato, anzichè passare alla prima
velocità.
E' normale? Nn dovrebbe passare dalla seconda velocità alla prima per poi
eventualmente fermarsi?
Guardando la temperatura ho visto che alla seconda velocità la temp è scesa
di poco ma è rimasta sempre sopra la prima tacca (quindi, sempre in teoria,
avrebbe dovuto rimanere accesa la prima velocità).
Si tratta della resistenza della prima velocità?
Grazie.
--
Smartgatto (Marco) (27++, 103, GE)
Fiat Bravo 1.6 16v  Hatchback
VENDO DUE AMPLIFICATORI a soli 50 euro!!!:
-AUDISON LR52: 2x35W/4ohm,2x50W/2ohm,100W/4ohm/Mostek, 35+35+100W/tri-mode
-AUDISON VR206: 2x75W/4ohm,2x125W/2ohm,250W/4ohm/Mostek
http://www.bigbas.pl/vr206l.html
http://www.bigbas.pl/lr_52.html

 veloce) quando la temp è sopra di due tacche.
ciao!
pur essendo io estraneo al mondo fiat bravo, non mi pare sia la prima volta
che sul ng si pone questo problema
imho sta qua delle due velocita' e' una gran cazzata, fai mettere tutto alla
velocita' massima e vivi tranquillo :)
--
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 velocità.
Come fai a dire di aver visto accendersi la SECONDA velocità? Conta che la
precisione dei termometri è assolutamente minima, e non puoi misurare le
tacche per avere un'idea qualitativa di che temperatura c'è nel motore. La
prima velocità (che è più lenta ma che ad occhio sembra comunque alta!!!) si
inserisce a temperatura più bassa, ed è quella che hai visto tu. Poi se la
temperatura continua ugualmente a salire parte la seconda, ma questo succede
solo se il motore è sotto sforzo e il radiatore non è investito dall'aria
(leggi in salita in montagna). Con il cofano aperto e la macchina ferma la
potenza termica da dissipare è minima, e quando parte la prima velocità
riesce benissimo a raffreddare l'acqua, per poi spegnersi presto.
Ciao

 riesce benissimo a raffreddare l'acqua, per poi spegnersi presto.
mmm su questo avrei da dire... in folle, a caldo, la temperatura permane tra
i 90° e i 95° (tra la prima e la seconda tacca), anzichè essere sui 85°
(tacca nel mezzo) e leggo che la prima velocità agisce tra gli 85° e i 90°
C, mentre la seconda velocità entra oltre i 90°C., ergo la prima velocità
non funziona.

 ecc ecc (misurate strumentalmente)
OK, se avevi uno strumento vero allora può proprio essere che ci sia la
resistenza della prima velocità interrotta. Cercala, dovrebbe essere vicino
al radiatore in basso, anche se non sono sicuro.
Ciao

 al radiatore in basso, anche se non sono sicuro.
dovrebbe essere sotto.. purtroppo nn ho modo di infilarmici sotto così la
porterò dall'elettrauto.. pazienza!
