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Titolo: arrivate gomme invernali :-)

Ciao,
mi sono arrivate 4 gomme invernali che ho ordinato via internet per la 
mia lupetta...codice H (delle nokian per essere precisi).
Volevo sapere se per legge sono obbligato a qualche operazione 
particolare per non incorrere in spiacevoli inconvenienti, in 
particolare mi sembrava di aver letto sul NG tempo fa che si è obbligati 
a tenere un tagliandino all'interno dell'auto...
Possibile?
Altre raccomandazioni?
Grazie delle info
ciao

 delle nokian per essere precisi
che roba sono??
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 che roba sono??
Poco famose, ma ottime.
(Parole di un gommista/amico affidabile)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 (Parole di un gommista/amico affidabile)
Dire che le Nokian sono poco famose, ma ottime gomme invernali è come dire 
che le Subaru sono poco famose, ma ottime macchine da rally... 

Massimo ha scritto:


Traduci per uno che non conosce i Rally please :-)


 che roba sono??
Queste sono tra le migliori gomme stradali 
http://www.nokiantyres.com/files/nkr/ha_talvi/hkpl5_tuote_iso.jpg
Sono gomme finlandesi... direi che "loro" ne sanno abbastanza di gomme 
da neve non credi? :)
http://www.nokiantyres.com
 il sito.
C'è da dire, però, che non sempre sono il massimo nelle nostre 
condizioni (poca neve, guida anche su asciutto etc etc)
-- 
McRae(29,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di guida 
di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net

 condizioni (poca neve, guida anche su asciutto etc etc)
Capisco..


> che roba sono??
Non conosci le Nokian?
Sono gomme Finlandesi, strepitose sia come prestazioni che come prezzo...
E.

 quando stanno per dare via? :)
E' proprio "quella" Nokia, o almeno lo è stata fino a 15 anni fa :)
-- 
ciao,
hobs

 Traduci per uno che non conosce i Rally please :-)
Sono gomme finlandesi e quindi di neve ne capiscono.
Non è il grande nome generalista conosciuto da tutti ma ottimo per le 
invernali  un po' come le subarù che sono famosissime nel mondo rally dove 
hanno dominato per anni ma non conosciutissime tra il grande publico
-- 
Max (25,115,Mi-To)
-----
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore, basta che sia nera"
(H. Ford) 

Ho letto molto su queste termiche finlandesi, quasi tutti pareri positivi.
Voglio approfittare per domandare anche io:
Nel periodo invernale, percorro più volte 400 km di autostrada pulita per arrivare sulle Dolomiti, dove le strade le tengono quasi sempre pulite.
Montandole ho la sicurezza su eventuale neve ec. però l'uso prevalente su strada asciutta essendo la gomma più morbida delle altre termiche in commercio  si usurerà facilmente?
Mi spiego meglio, mi converrà montare termiche un pò meno morbide tipo Pirelli SottoZero?
-- 
Questo articolo e` stato inviato dal sito web 
http://www.nonsolonews.it

 Mi spiego meglio, mi converrà montare termiche un pò meno morbide tipo Pirelli SottoZero?
Per il tuo utilizzo.. direi di si.
Le nokian sono MOLTO morbide, e quindi sull'asciutto sopratutto non si 
comportano così bene come una pirelli. Considera che, come dici tu, è 
"difficile" che ti trovi in mezzo a grosse quantità di neve se vai sulle 
dolomiti, perchè le strade son sempre in buone condizioni.
Oltretutto le Pirelli sono cmq ottime sulla neve.
Se puoi, cmq, tieni un paio di catene, magari anche economiche, nel 
bagagliaio. Costano 40 euro.. e... non si sa mai!


Grazie per il consiglio.
Avevo dimenticato di dire che una volta in montagna devo entrare percorrere ed uscire sempre da un campeggio con strade sempre con neve battuta, fresca e a volte ghiacciata.
Da libretto circolazione: 195/65 R15 V (240)
Devo scegliere tra Winter Pirelli SottoZero Codice H (210)che è un codice meno e  SnowSport Codice T (190) che sono due codici meno perchè di questa misura esiste solo questo codice massimo.
Tu cosa mi consigli senza considerare il prezzo?


 Tu cosa mi consigli senza considerare il prezzo?
Di cambiare gommista, se a libretto hai codice V puoi mettere tutto quel che 
ti pare, basta che sia dal V IN SU'!!!
Oppure vedere cos'hai a libretto come M+S e montare quella misura, con 
relativo codice, generalmente piů basso. 

relativo codice, generalmente più basso. 
Riporto in modo esatto quello che c'è scritto sul libretto c.:
Pneumatici:
195/65 R15 91V, 205/55 R16V
Pneumatici in alternativa:
225/50 R16 92V,  225/45 R17 91V, 
1A  225/45 R17 91V, 
2A  245/40 R17 91V
Le 195 sono quelle che ho in dotazione, non c'è altra indicazione che faccia rifarimento alle M S, come tu dici devo montare solo con codice V?


 faccia rifarimento alle M S, come tu dici devo montare solo con codice V?
Se non c'è altro, non hai scelta, le gomme devono avere codice di velocità 
minimo V e codice di carico minimo 91.
E' difficile che un poliziotto vada a controllare in modo così pignolo 
tutto, ma se per caso lo dovesse mai fare, possono anche sequestrarti il 
mezzo perché non conforme.

 minimo V e codice di carico minimo 91.
UMMMMMMMM sicurooooo??
Guarda che, se non erro, si possono montare le invernali anche di codice 
più basso (fino a 2 codici a memoria), ma devi tenere in auto visibile 
un "reminder" del fatto che monti gomme con codice di velocità più basso 
(e ovviamente.. non superarlo!).
Spetta che mi informo.. ma.. ho questo ricordo.
Tra l'altro la mia alfa, ha un menù nel quale puoi impostare la velocità 
massima nel caso monti gomme invernali (è diverso dal "solito" limite di 
velocità che puoi impostare... questa voce è proprio "limite di velocità 
per pneumatici invernali")


 minimo V e codice di carico minimo 91.
Ecco..
Dal sito Pirelli
Per i pneumatici invernali, a differenza di quanto previsto per i 
pneumatici chiodati, non esistono limitati periodi di utilizzo: sono 
infatti soggetti alle stesse normative che regolamentano l'uso dei 
pneumatici standard, sia in fatto di equipaggiamenti che in fatto di 
limiti di usura.
L'unica differenza riguarda i codici di velocità, che come detto possono 
essere inferiori a quelli dei corrispondenti pneumatici estivi, per cui 
come norma di comportamento il guidatore, deve osservare la velocità 
corrispondente alla velocità massima di utilizzo del pneumatico espressa 
tramite il codice di velocità riportato sul fianco del pneumatico 
stesso, e opportunamente evidenziata da un'etichetta posta all'interno 
del veicolo in posizione ben visibile.


 un "reminder" del fatto che monti gomme con codice di velocità più basso
Fino al codice Q, qualunque sia il codice per pneumatici da asciutto.
Adesso non ricordo l'articolo del CdS che ne parli, ad ogni modo c'e'
un thread sull'argomento proprio in questi giorni.
p.

 Tu cosa mi consigli senza considerare il prezzo?
Mi dicono che gli snowsport vanno molto bene, però, devo essere sincero, 
non ho mai provato i pirelli (anche se voglio prenderli quest'anno!).. 
per cui ti riporto solo dei pareri di amici.. ma ripeto, non ho mai 
fatto un confronto, sopratutto con le nokian che avevo l'anno scorso!


 dolomiti, perchè le strade son sempre in buone condizioni
difficile ma non impossibile, è stato bellissimo l'anno scorso salire il 
Gardena praticamente chiuso al traffico durante la nevicata al ponte di 
Sant'Ambrogio
Le mie Nokian forse sono un po' indurite visto che non sono freschissime 
di costruzione, ma non ho notato usure anomale. Sono solo tanto rumorose
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
Iscriviti alla mailing list Subaru Legacy
per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 ha scritto nel messaggio 
news:1164199436....@m73g2000cwd.googlegroups.com...
McRae ha scritto:


-----------------
In effetti ignoravo questa contorsione della legge: se uno ha a libretto una 
certa misura di M+S allora può mettere solo quella o pneumatici M+S con gli 
stessi codici di velocità delle gomme estive.
A leggere quel che dice la Pirelli, invece pare che se sul libretto non c'è 
scritto nulla sugli M+S, allora uno è libero di fare quel che vuole, basta 
che poi regoli la velocità in modo opportuno.
Riporto da 
http://www.pirelli.it/web/car-suv-van/prest-cons/info-winter/default.page
:
Su alcuni libretti di circolazione dei veicoli oltre alle misure dei 
pneumatici "estivi", sono riportate anche le misure adottabili per i 
pneumatici invernali.
In questo caso, l'equipaggiamento dovrà rispecchiare fedelmente quanto 
omologato dalla casa costruttrice del veicolo.
In tutti gli altri casi, quando un veicolo è equipaggiato al ricambio con 
pneumatici invernali, recanti le marcature M+S ed E3, ovvero omologati come 
tipo "neve" ai sensi del regolamento ECE30, questi a parità di misura, 
possono avere codice di velocità inferiore rispetto a quelli d'origine. In 
tali condizioni d'impiego, il guidatore come norma di comportamento, deve 
osservare la velocità corrispondente alla velocità massima di utilizzo del 
pneumatico espressa tramite il codice di velocità riportato sul fianco del 
pneumatico stesso, e opportunamente evidenziata da un'etichetta posta 
all'interno del veicolo.
Ad esempio, se la vettura è equipaggiata di serie con pneumatici recanti 
codice di velocità V (&lt;240 km/h) sarà ammessa la sostituzione sia con 
pneumatici "invernali" aventi codici Q ed S ( rispettivamente fino a 160 e 
180 km/h), sia con pneumatici aventi codici T ed H (rispettivamente fino a 
190 e 210 km/h). Il consiglio è comunque quello di mantenere anche sulla 
gommatura invernale codici di velocità uguali a quelli dell'equipaggiamento 
di serie.
Nel caso non siano prodotti (pneumatici invernali con codici di velocità V, 
W, Y, Z non esistono infatti in commercio), la raccomandazione è quella di 
adottare codici il più vicino possibile a quelli di serie, quidi H se 
l'equipaggiamento di serie è V, W, Y, Z, T se l'equipaggiamento è H, S se 
l'equipaggiamento è T, Q se l'equipaggiamento è S ). 

 
Comunque, sempre riguardo alle Nokian, cosi a vista non vedo un 
battistrada eccessivamente alto... debbo dire che a vista non mi danno 
una grossa impressione, ma è al lato pratico che si vedrà.
temo però di avere una crisi abbandonando le mie 195 45 14 che sulla 
lupetta mi fanno divertire assai :-)

Mi sono documentato.
Per quanto riguarda Gomme estive non si può montare un codice inferiore.
Per le Invernali è Ammesso per legge, montare anche codici inferiori, addirittura fino al Q. In questo caso obbligo di bollino con indicato vel. max 210,190,180,160  da mettere sul cruscotto.
Dopo visitato e dialogato anche su altri forum, ho montato:
Nokian WR 195/65 R15 91H


Mi sono documentato.
Per quanto riguarda Gomme estive non si può montare un codice inferiore.
Per le Invernali è Ammesso per legge, montare anche codici inferiori, addirittura fino al Q. In questo caso obbligo di bollino con indicato vel. max 210,190,180,160 da mettere sul cruscotto.
Dopo visitato e dialogato anche su altri forum, ho montato:
Nokian WR 195/65 R15 91H


 
e come vanno?
:-)