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Titolo: Automobilismo Giugno 2000

Con tutte le belle auto che potevano mettere, cosa me ne faccio di una
Rolls in copertina???? :-DD Comunque una riflessione subito: certe
notizie non le ho trovate ne su Auto ne su 4R, spero dipenda dal
giorno di uscita in edicola :--))
Vediamo questo numero:
Nell'editoriale si parla ovviamente di Fiat-GM con una analisi del
potere in apparente calo degli Agnelli. In realtà sanno bene che non è
così. Scrivono che a breve la fiat andrà in territorio Olandese (Fiat
Auto BV) in modo da non tassare le plusvalenze ! E per loro gli
Agnelli sono anche pronti ad entrare in BMW e Honda !!! :-O
Tra la posta segnalo la notizia della commercializzazione della Passat
V6 TDI anche con cambio manuale a 6 marce.
Nella interessantissima e vasta rassegna stampa estera mi ha colpito
la notizia della nuova garanzia Toyota…."5 anni o 1.000.000 (un
milione !!!) di km" :-OOOOO Inoltre Francesi alle stelle nelle vendite
di casa (con metà auto vendute diesel !!), Subaru e Porche al top
nella soddisfazione dei clienti tedeschi. Notevole la notizia di un
altro Italiano ex Alfa alla Seat, tale Travaglia (omonimo del pilota)
che ha curato l'handling della 156 e che ora dovrà rendere più pronte
e precise al volante le Seat (in aumento del 15% sul mercato interno).
In arrivo, grazie a lui, una cattivissima Leon 4M Cupra da 250CV
:-OOOO Questa Seat fa sul serio !!!
Inoltre la Daewoo Leganza è stata bocciata ai crash test USA e la Ford
si è proposta concretamente a BMW.
Dopo un articolo (doveroso in questo momento) sull'usato in Italia,
come hanno fatto tutte le testate, si passa ad una panoramica sulle
Cabrio e spider. Dossier che prende spunto dalla prova della Rolls
Royce Corniche da 700 milioni e spazia su tutto il mercato. Notare che
tra i prossimi arrivi danno per certa la Yaris cabrio con un succoso
1.5 VTI da 106Cv e per Ottobre 2001 la 206 "Cuore". 
Tra le novità in arrivo si parla della nuova Mondeo (con un inedito V6
TDI), delle prossime Alfa 147 con l'ESP, del nuovo HDI 2.1 Peugeot da
136Cv, di un nuovo 3000 6 cilindri TDI Renault da 180Cv e di un 3°
step evolutivo del V6 TDI Audi-VW che toccherà i 200Cv con un po' di
centimetri cubi in più.
Impressioni di guida per nuova VW Sharan 2.8V6 Tiptronic, Kia Sportage
Wagon, Papero 3.2 16V TDI e Chevy Tahoe e Nissan Patron GR. Niente di
Idano, ma ci si rifà subito con la Diablo VT 6.0 :-OO Parlano di
facilità di guida, cosa che dubito per un'auto capace di fare lo 0-100
in 3"9 e avere una velocità max dichiarata di "oltre 330km/h" :-O
Infine una "speciale"…la Giannini 600 Sport GTO: aggressiva ai limiti
del tamarro e con ben 72Cv e assetto Eibach-Bilstein: il tutto a 21
milioni.
Veniamo alle prove !!! Innanzitutto la maestosa MB CL500: bella linea,
interni per loro un po' appariscenti, tanta elettronica di qualità, ma
una caduta di stile clamorosa per una MB da 200 milioni: una
guarnizione di una porta che non permetteva una chiusura ottimale !!!
Anche 4R ha trovato un difetto sul suo esemplare, direi che non ci
fanno una bella figura :--((( Comunque ottime prestazioni nonostante
il peso, a fronte però di consumi esagerati: urbano di 4,2 km/l !!!!
:-OOOOOO Totale medio di 6,7 km/l :-OOO
Prova della Volvo V70 2.3 T5: spaziosa, comoda, ma anche veloce e
grintosa. La vedono validissima come auto polivalente perché sicura e
veloce. Da notare che il bagagliaio è grande ma non altissimo e che il
cruscotto è mooolto migliorato rispetto al passato. Curioso l'uso
della fasatura variabile per consumi e regolarità di funzionamento e
il fatto che il turbo soffi a 0.8 bar. Che ci sia dietro spazio per il
tuning ??? :-DD Comunque anche qui consumi alti, purtroppo :-/
Prova della Yaris Verso Automatica: giudicata ottima per l'uso
cittadino, specie con l'automatico, non disdegna l'uso fuoriporta
perché ha comunque 88Cv. Peccato secondo loro che l'altezza dia un po'
fastidio alla stabilità. Per il resto finiture quasi sempre
all'altezza, grande sfruttamento dello spazio. Danno fastidio le
freccie in caso di nebbia (non ho ben capito il motivo). IMHO comunque
27 e passa milioni sono troppi……
Prova della Seat Cordoba Vario TDI 90Cv: ben 103Cv al banco, ma alla
fine non sono positivi perché il motore è nervoso, pigro ai bassi e
pieno di vibrazioni. Giudizi buoni sull'abitacolo e sulla tenuta di
strada. Non ho capito quando parlano della illuminazione rossa dei gli
strumenti "sempre accesa"…..
Clio RS2000: innanzitutto partono dicendo che al banco ha 160Cv (e
danno la colpa alla benzina verde a 95 ottani italiana). Critiche alla
posizione di guida non sportivissima e alla strumentazione limitata,
alle finiture "frettolose" e alla scarsa autoradio di serie. Ma appena
parlano dei giri in pista a Monza la musica cambia: retrotreno
incollato alla strada, rollio e sottosterzo limitato, ottima
motricità. Solo alle Lesmo soffre il sottosterzo, nonostante la
progressività esemplare del motore. Sterzo un po' troppo
demoltiplicato. In pista alla fine l'assetto supera i Cv disponibili.
E' molto "facile" e non eccessivamente rigido (loro fanno il paragone
con le "nervose 306 e Saxo). Bene anche i freni, pur con un ABS troppo
invadente. Per me è notevole il consumo: 9,8km/l urbano e 12,9 km/l
extraurbano !!! :-O
Infine Opel Agila 1.2 16V: motore brillante, spazio interno ampio (ma
con poco spazio per le gambe del passeggero e solo 4 posti omologati).
Prezzo basso ma con accessori troppo limitati. Ottima in città ma
usabile anche fuori porta. Devo dire che il servizio è quasi uguale a
quello di Auto, i pareri sono molto simili.
Per il resto segnalo un servizio sul ciclo Diesel contro i benzina (a
livello puramente tecnico). Poi c'è la ormai nota Smart by Bonalume
(con in più i distanziali e una opzione per un ulteriore step di
motore da 90Cv e 200km/h :-OOOOOOOO), una Elise 111S by PB Cv Racing
da 175Cv con un nuovo impianto di aspirazione e scarico, centralina,
camme e punterie e i rapporti del cambio accorciati.
Da segnalare infine che La Lancia Delta esce definitivamente dai
Listini, insieme alla vecchia Toyota Mr2, alla Fiesta 1.8D e alla
Renault Safrane.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"


Indovina un pò di chi è quella Elise??!?!? ;))))
E soprattutto indovina un pò di chi è quella che hanno
fotografato gli interni in alcantara!?!?!??!
Risposta: La prima che hai pensato! ;))))) Proprio lei, ma lei
lei, non una uguale...PROPRIO LEI ;)))
Ciao.
ROBY  27,105/270/125
ROBY  HR-V - 328gts - V40 1.8  DRIVER
      Ex Integra Type R Driver & Lover
      Lotus Elise Gts 175+ in sept.00
http://members.xoom.it/il_roby
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
 The Internet's Discussion Network *
The fastest and easiest way to search and participate in Usenet - Free!

 strumenti "sempre accesa"...
Nel senso che la strumentazione non è illuminata solo se si accendono le
luci di posizione, ma anche se si entra a luci spente ad esempio in
galleria. É molto comodo perchè di giorno non vedi assolutamente che è
accesa, ma se ti capita per esempio di entrare in un garage od in un tunnel
che non necessitano l'uso delle luci, la strumentazione si illumina.
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (20,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao! VanMar
van...@libero.it

lei, non una uguale...PROPRIO LEI ;)))
AHHH !!!! Allora complimenti !!! Alla faccia del tuning !!!! :-OOOO
Ma non ti rompe che ti hanno fatto il rodaggio con una prova su strada
??? :-)))))


 wrote:
SCUSATE !!!!
Manca la prova della BMW 330d !!!!!!! :-(((((
Prova che dimostra come questa BMW sia ormai superiore alla
corrispondente 328i !!!! Per di più l'auto in prova era dotata degli
stupendi cerchi da 18" della casa. Peccato per qualche problemino con
le cuciture dei sedili. Per il resto grandissimo motore e consumi non
lontani dalla già ottima 320d. Devo dire che è una delle auto più
interessanti che ci sono in giro, IMHO, per l'uso di tutti i
giorni.....



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Tra la posta segnalo la notizia della commercializzazione della Passat
|V6 TDI anche con cambio manuale a 6 marce.
E per essere precisi ha anche la trazione integrale, mi pare :)
|In arrivo, grazie a lui, una cattivissima Leon 4M Cupra da 250CV
|:-OOOO Questa Seat fa sul serio !!!
Azz... :)
|Infine una "speciale"?la Giannini 600 Sport GTO: aggressiva ai limiti
|del tamarro e con ben 72Cv e assetto Eibach-Bilstein: il tutto a 21
|milioni.
Bellissima, vero? Certo che però un cazzo di cruscotto con contagiri
potevano mettercelo :/
|tuning ??? :-DD Comunque anche qui consumi alti, purtroppo :-/
Viene il sospetto che in certi segmenti non si preoccupino dei consumi
perchè tanto chi le compra se ne frega e anzi coi prezzi di adesso può
"ostentare" una macchina che consuma un'esagerazione... boh...
|parlano dei giri in pista a Monza la musica cambia: retrotreno
|incollato alla strada, rollio e sottosterzo limitato, ottima
|motricità. Solo alle Lesmo soffre il sottosterzo, nonostante la
|progressività esemplare del motore. Sterzo un po' troppo
L'idea di provarla a Monza secondo me è stata stupenda. Hai notato che
ultimamente di prove in pista ne fanno una quantità "rilevante"?
|Infine Opel Agila 1.2 16V: motore brillante, spazio interno ampio (ma
|con poco spazio per le gambe del passeggero e solo 4 posti omologati).
|Prezzo basso ma con accessori troppo limitati. Ottima in città ma
Ma hai letto la frenata???? Ci mette 15 metri più della Cordoba da 130
a 0!!!!!!!!! :((((((((((((((((((((((((((((((
|livello puramente tecnico). Poi c'è la ormai nota Smart by Bonalume
|(con in più i distanziali e una opzione per un ulteriore step di
Quella macchina diventerà l'idolo dei tamarri rotanti! :D
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 corrispondente 328i !!!!
... sí, ma adesso esce la 330i con 230cv ...
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

hehehe.... Voglio vedere chi ha il coraggio di andarci a 200... :-)
Non penso sia una esperienza piacevole :.-DDD
Ma quella che hai provato tu non era quella vero ?


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!



Ciao,
no non mi rompe, ti spiego la storia,.
Quella Elise l'ha fatta Dario il proprietario della Mythos, l'ha
usata pochissimo, anzi č ancora in rodaggio,l'ho vista, mi sono
innamorato e mi ha chiesto se la volevo io.
Fai conto che lui oltre al prezzo base (circa 70milioni) ha
aggiunto 25 milioni tra tamarrate e tuning. Lasciandogliela fino
a Settembre (anche perchč prima non ci sarei per usarla) mi fa
uno sconticino sul totalone (macchina + tuning); ma piů che
altro č un piacere reciproco: lui la voleva ancora un pň per
l'esposizione in conce. ed io non la volevo prima di
settembre...meglio di cosě ;)))).


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 ... sí, ma adesso esce la 330i con 230cv ...
Da "La Stampa" del 25 maggio:
"Il nuovo motore, che sostituira' l'attuale 2,8 litri, sviluppa una
potenza di 231 cv con una coppia massima di 300Nm a 3500 giri, di cui il
90% e' disponibile da 1500. E' destinato alla X5, in alternativa all'8
cilindri e al turbodiesel, alla Serie 3 e agli Z3 roadster e coupe'.
Sulla 330 coupe', provata sulle strade della Baviera, le prestazioni
sono entusiasmanti: velocita' massima bloccata a 250km/h, da 0 a 100 in
6,5 secondi, consumo medio di 9,1 litri per 100km, invariato rispetto al
2.8. Sul versante ambiente siamo in regola cone le norme 2005.
La 330, speigano in Bmw, diventa cosi' una vera ammiraglia a elevate
prestazioni, ma con un costo di manutenzione assai contenuto. Le cinghie
del motore non si cambiano mai, e' stata eliminata la registrazione
delle valvole, il filtro aria e le candele si sostituiscono a 100.000km,
L'olio cambio e differenziale dura quanto la vettura.
I prezzi, chiavi in mano, saranno di 71,5 milioni per la berlina, 73,9
per il coupe', 74,3 per la touring, 84,9 per la cabrio, e 72,7 e 71,7
per Z3 roadster e coupe'.
Rispetto al 2.8 l'aumento varia da 1,6 a 2,2 milioni di lire.
L'allestimento e' invariato, ma i cerchi salgono a 17 pollici. Le
vendite previste sono di 750 unita' quest'anno e 1500 circa nel 2001.
Viste le potenzialita' del nuovo motore, a Monaco hanno pensato di
abbinargli anche una versione a trazione integrale, che in Italia
arrivera' in settembre e sara' gestita come modello, mentre in Germania
viene trattata come optional.
La Bmw,  sfruttando la tecnologia della X5, ha cosi' riscoperto anche
per la serie 3, nelle versioni berlina e touring, la lettera X, che in
famiglia vuol dire 4 ruote motrici.
Alta 17mm piu' della normale, la Serie 3 a trazione integrale ha
prestazioni solo leggermente inferiori al coupe', con velocita' massime
di 247km/h per la berlina e 243 per la touring e un accelerazione,
rispettivamente, di 6,6 e 6,8 secondi.
Nella guida normale il 4x4 scarica la coppia per il 62% sulle ruote
posteriori e per il 38% sulle ruote anteriori, sorretta dall'elettronica
dell'antipattinamento e dal controllo dinamico della stabilita', che
lavorano con l'Abs.
Il sistema, denominato Adb-X, sostituisce i differenziali
autobloccanti."
E' stato lungo trascriverlo, ma spero ne sia valsa la pena..:-)
--
Ciao!  VanMar
van...@libero.it

Peccato, credevo fossi una persona migliore :-PPPPP
PORCA ZOZZA !!!! Mi autopunisco con un giorno intero sotto i 2000 giri
con il coupè :-OOOO :-((


 Agnelli sono anche pronti ad entrare in BMW e Honda !!! :-O
Immagina come saranno contenti tutti gli Integristi
 Porche
Questa da te proprio non me l'aspettavo
Lapsus freudiano ?
è da questo tipo di donne che vorresti essere circondato ??
Attenzione Barbara  :-DDDDD
[cut]
, del nuovo HDI 2.1 Peugeot da  136Cv,
lo VOGLIOOOOO
Grazie per la recensione , Lorenzo
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 34 ,110 , LC

grazie mille per la trascrizione ... interassante il miglioramente del
motore "a tutto tondo": prestazioni, consumi, emissioni,
manutenzione ... impressionante ...
ciao e grazie



iniziò a preoccuparsi e disse:
|PORCA ZOZZA !!!! Mi autopunisco con un giorno intero sotto i 2000 giri
|con il coupè :-OOOO :-((
Verificheremo facendoti sperimentare la scatola nera e la guida a
distanza :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 wrote in message
| E' stato lungo trascriverlo, ma spero ne sia valsa la pena..:-)
Grazie VanMar...mi si è bagnata la tastiera.......
]8->>>>>
--
Diego®
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
-------------------------------------------------------------------
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
www.opera-design.de
www.ida.eden.it
-------------------------------------------------------------------

nella soddisfazione dei clienti tedeschi. 
Da te non me lo
sarei proprio
aspettato :-)))
Hai scritto Porche invece ,di Porsche :-)
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!


E' stato lungo trascriverlo, ma spero ne sia valsa la pena..:-)
Grazie...:))))))))))))))
Diciamo che se le promesse sono rispettate una 330i potrebbe essere la
quadratura del cerchio, anche per l'utente sportivo, senza compromessi
e salassi patrimoniali, tenendo presente che la M3 costera' ben 50
milioni in piu'. Certo che dopo questo ennesimo coniglio dal cilindro
sara' difficile, per chi e' in cerca di prestazione, scegliere il 3000
C-R...:))
Ciao!
M'ork (4!+3)

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

con il coupè :-OOOO :-((
...giusto??? :-DDDD


Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
Ciao
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB

 Ciao!  VanMar


 Listini, insieme alla vecchia Toyota Mr2, alla Fiesta 1.8D e alla
                                                        ^^^^
E questa è una cosa grave....era bellissima
Azz....MA QUESTO GIORNALE E' UNA POTENZA!!! C'è su così tanta roba? Meglio
di Auto....
Ciao
Chicane

> ... sí, ma adesso esce la 330i con 230cv ...
Bhè, il 30d si può facilmente portare a 220-225 cavalli...... (detto dal
conce  :-O)
IMHO rimane superiore :-))))
Però mi sto naftizzando, non è bello :-/
Ciao
Chicane

 a 0!!!!!!!!! :((((((((((((((((((((((((((((((
Che belle macchine sicure, eh?  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

Il Sun, 28 May 2000 16:01:07 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Ma hai letto la frenata???? Ci mette 15 metri più della Cordoba da 130
|> a 0!!!!!!!!! :((((((((((((((((((((((((((((((
|
|Che belle macchine sicure, eh?  :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Infatti quella NON E' sicura, ma dovrebbero rifarle solo i freni, il
resto va bene :)


E' stato lungo trascriverlo, ma spero ne sia valsa la pena..:-)
Ottimo davvero !!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


... sí, ma adesso esce la 330i con 230cv ...
Se fa il km sotto i 27 sec., la compro.....:)))))))
Ciao!
M'ork (4!+3)

a 0!!!!!!!!! :((((((((((((((((((((((((((((((
Beh, un buon motivo per non comprarla....:))
Ciao!
M'ork (4!+3)

Posso dire che non mi pare costi tanto ??? anzi !!!
Insieme alla S2000 e' una delle trazioni posteriori piu' economiche,
tra quelle over 200 Cv, s'intende.
Mi ha fatto tornare a 12 anni fa', quando usci la 320is, ovvero una
BMW sportiveggiante ma ancora accessibile da nuova, con l'assetto M
poi....
Visti i consumi, praticamente al livello dell'A4 1.8 (:-OOOO), la vedo
molto bene anche nell'utilizzo quotidiano. Considerando che il motore
non e' nemmeno cosi' tirato, visto che la M3 ha 110 Cv in piu', vi
sono anche ottimi presupposti per durata e affidabilita'....
P.S: Se non si fosse capito, e' da un paio di giorni che ho
l'acquolina in bocca.....:)))
Ciao!
M'ork (4!+3)

M'ork (4!+3)
Ciao!!
PS: ma quando cacchio ci vediamo??? :-)


Il Sun, 28 May 2000 16:01:05 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> In arrivo, grazie a lui, una cattivissima Leon 4M Cupra da 250CV
|> :-OOOO Questa Seat fa sul serio !!!
|Marchio davvero sportivo :-O
Voglio vedere Lorenzo col Porsche sverniciato in autostrada da uno di
questi affari... eheh... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD


M'ork (4!+3)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

l'acquolina in bocca.....:)))
Dai, tra quella e la 330d è una bella lotta. Prendere il  diesel per i
km i il benzina ??? :-DD Però DEVONO fare il 330d Ci.....:-(


questi affari... eheh... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Il giorno dopo compro il diretto K&N e lo monto :-DDDD
E poi i portabicchieri della 996 :-PPP


A n d r e a  M - CA 25;44,54
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!


PIGjay MI - 31,143
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


dadeejay MI - 31,143
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


PS: ma quando cacchio ci vediamo??? :-)
Io sono sempre disponibile, sei tu imprendibile.....:))))
Ciao!
M'ork (4!+3)

km i il benzina ??? :-DD Però DEVONO fare il 330d Ci.....:-(
Vedi, se la vettura e' in grado di fare 200.000 Km in 5 anni, poco
importa che sia a benzina o diesel. Il maggior consumo conta piu' per
l'autonomia, ma se e' ben ripagato dalle prestazioni ci puo' stare. 
Naturalmente la 330d rimane ancora la piu' competitiva quando si
superano i 50.000-70.000 Km l'anno...
 
Ciao!
M'ork (4!+3)

Se č a benza prepara una zattera!!! :-DDD
pura verde senza piombo....:)))
Ciao!
M'ork (4!+3)

Azz....in pratica come la mia 911 :-OO
Che però, permettimi, ha ben altro sapore, Lorenzo, di un'asettica
330Ci.

330Ci.
Non c'è dubbio, figurati !!! :-))) Però mi stupisce che per 70 milioni
si possa avere fra le mani una macchina che ha le prestazioni delle
prime M3 e la comodità di una vecchia serie 5 :-OOO
Logico che la 911 è un'altra cosa. Ma per tutti i giorni la 911 non è
per tutti la cosa migliore, specie per il portafoglio se fai tanti km
:-D


 resto va bene :)
Altezza: 1.695
Carreggiata anteriore 1.42
Carregiata posteriore 1.39
Misure pneu 155/65 R14
Peso 1030 kg
:-(
Ciao
Chicane

Il Tue, 30 May 2000 16:42:55 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Infatti quella NON E' sicura, ma dovrebbero rifarle solo i freni, il

Quelli non sono necessariamente letali, dipende dall'uso (come diceva
VanMar qualche giorno fa). Se devi usarla solo in città per andare a
fare la spesa e te ne stai buono buono sotto i limiti che problema
c'è? Mica deve essere per forza sportiva.


M'ork (4!+3)


Io sono sempre disponibile, sei tu imprendibile.....:))))
Certo, corro come il vento!!! :-DDDDD
Scherzi a parte, con 2 giorni di anticipo mi libero in qualsiasi giorno,
feriale, festivo, infrasettimanale, post settimanale ecc...
basta che mi avvisiate :-)



iniziò a preoccuparsi e disse:
|>Voglio vedere Lorenzo col Porsche sverniciato in autostrada da uno di
|>questi affari... eheh... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
|
|Il giorno dopo compro il diretto K&N e lo monto :-DDDD
|E poi i portabicchieri della 996 :-PPP
Che brutta fine... :PPPPPPPPPPPP


330Ci.
Non mi sognerei nemmeno lontanamente di paragonarle. L'emozione di una
911 e' fuori discussione. Ma e' altrettanto fuori discussione che la
911 non puoi usarla per fare 40.000 Km l'anno e per andare in giro per
lavoro, e per comprarne nuova una decente devi spendere almeno il
doppio. 
Questo non toglie che la 330Ci, pur essendo una Coupe', derivata da
una berlina, sia sulla carta una vettura molto piu' passionale delle
solite vetture derivate da produzioni di massa. Pur essendo molto meno
vistosa, la preferisco alla TT ed in generale a tutte le sportive a
trazione anteriore, per l'equilibrio e per le doti telaistiche, che
comunque sono spesso sottovalutate in virtu' dei motori non troppo
potenti.
Ciao!
M'ork (4!+3)

basta che mi avvisiate :-)
Siamo in pizzeria che ti aspettiamo...cosa fai ancora li a
leggere...:)))
Ciao!
M'ork (4!+3)

potenti.
Sono d'accordissimo sia con te che con Lorenzo, soprattutto sulla
considerazione relativa al prezzo, quanto mai concorrenziale, e sul
fatto che č una vettura day by day, diversamente dalla 911. Aspetto
che esca e mi sa che una provetta la vado a fare... sai mai che me ne
innamoro e lascio le mie adorate idropneumatiche?
Per quanto concerne il paragone con la TT, pur essendo macchine
diverse, sono di nuovo d'accordo con te, nel senso che BMW  č
senz'altro superiore sotto tutti i punti di vista (le BMW sono forse
le uniche auto "normali" che preferirei a Citroen... soprattutto se il
rapporto prezzo/prestazioni si avvicina, e le Citroen sono diventate
care, mentre, al contrario, sembra che le BMW siano meno "di un altro
pianeta" rispetto a qualche tempo fa).

leggere...:)))
Eehhhhmmm, scusate il pacco!!! :-PPP


pianeta" rispetto a qualche tempo fa).
In effetti bisogna considerare anche una cosa. BMW, non ha mai avuto
la possibilita' di sinergizzare i propri prodotti. Tutti i modelli
nascono e muoiono all'interno della stessa casa. Non derivano da
pianali comuni, non usano motori prodotti da altri (cosa che farebbe
inorridire chiunque e che spero rimanga vera il piu' a lungo
possibile), anche se qualche unita' e' stata venduta fuori. C'e' anche
il fattore immagine, a cui bisogna pagare qualche cosa, ma nella
globalita', non si puo' certo dire che, considerati i costi di
sviluppo, siano cosi' tremendamente care.
Ricordo che nel '90, una 320is veniva attorno ai 40 milioni, piu' o
meno quanto una Thema T16 o una 164 T, e si trattava di un motore
comunque molto raffinato, una versione light della mitica M3.
Gli anni '90, hanno visto crescere i prezzi in virtu' della forza del
marco tedesco. Ora che e' arrivato l'Euro, gli aumenti sono allineati,
ed il surplus si paga solo rispetto alle giapponesi, costruite con
criteri di massima qualita', ma avvantaggiate da sistemi produttivi
diversi. Tra qualche anno, sperando che rimanga una produzione
autonoma, torneranno ad essere competitive anche con i modelli
entry-level. 
Ciao!
M'ork (4!+3)

entry-level. 
Come al solito hai fatto una analisi molto ben bilanciata della
situazione :-))) Io ho solo paura che BMW perda quello stile che ha
adesso. Ora come ora, mettendo MB su un altro piano, direi che la
lotta con Audi è molto forte. E devo dire che pensando alla storia
degli ultimi 10 anni l'Audi forse forse ha fatto ancora più passi
avanti. La BMW deve solo riuscire a non dormire sugli allori secondo
me. Leggendo il nuovo 4R c'è un servizio sulle novità in arrivo, se
noti BMW ha tantissime cose in cantiere e la vita dei modelli si sta
accorciando come tutte le auto. Solo MB si permette di tenere 8-10 un
modello....E poi il fatto che BMW pensi ad una piccola può essere un
segnale, proprio per un livellamento positivo, verso il basso, della
qualità.


entry-level. 
I segni tutto sommato si vedono già adesso...

qualità.
L'intento e' quello. Se la filosofia sara' quella di portare in basso
tutte le soluzione dell'alto di gamma, il risultato non potra' che
essere encomiabile. Immaginati una 220d da 136 Cv...:))
Il vero problema e' che questa casa non potra' rimanere sola ancora
per molto tempo, la partnership (come minimo)  e' ormai obbligatoria.
Io spererei in Toyota o Honda, ma piu' realisticamente l'offerta
migliore arrivera' da Ford..
Ciao!
M'ork (4!+3)

I segni tutto sommato si vedono già adesso...
Credo di si'. E spero che la strada vada per un recupero sul piano
prestazionale anche per i paciosi modelli a quattro cilindri...
Ciao!
M'ork (4!+3)

migliore arrivera' da Ford..
Visto il livello di BMW preferirei Honda. Temo che Ford voglia
assimilare troppo al proprio concetto di vendita e di
"globalizzazione" di certi pezzi la BMW. Farebbero bene a tenere ben
in vista l'importanza e l'alone di classe che ha BMW. I Giap li vedo
molto più "fissati" su queste cose :-) Ford invece è imbattibile per
prezzi e accessori, ma sono cose che il cliente BMW non mette al 1°
posto IMHO....


M'ork (4!+3)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI "cuttlefish" driver
ICQ 6699072

linea stupenda....
Vedo che concordiamo su ogni considerazione... anche a me oggi la
Boxster sembra "più Porsche", oggi come oggi. 

posto IMHO....
Io credo che i risultati migliori possano arrivare con Honda. Tuttavia
i volumi di vendita sarebbero ancora insufficenti...
Ciao!
M'ork (4!+3)

vorrebbe!!! :-))
Per questo esiste la splendida 993...:)))
Ciao!
M'ork (4!+3)

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