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Titolo: Ho scoperto come disattivare l'ABS Honda

E' molto semplice. Basta tirare il freno a mano fino al primo scatto (giusto
quello che serve per far accendere la spia del freno a mano). Fare 100m fino
a quando non si accende la spia del'ABS e il gioco č fatto. Ora togliete il
freno a mano e potrete frenare senza ABS. Per riinserirlo bastera spegnere e
riaccendere il bolide.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)

riaccendere il bolide.
Ma a che pro scusa? :) Giusto in pista... e  manco.. cmq č una
curiositą degna di nota.
Ma scusa come hai fatto a scoprirlo? :)
Pas


Ciao
--
FabioA+ (24, 75+, mi)
°°°MicraWRC°°°
=>Mini De Tomaso Turbo Forever<=
Monza - MI
ICQ#73547367

riaccendere il bolide.
L'Honda ha il correttore di frenata sul posteriore ????
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Parliamo di auto, che e' meglio.....
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
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http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/06/00

 ha scritto nel messaggio
news:8irbb1$h66$1...@news.mclink.it...


invece forse lo è, in fondo anche le centraline delle auto sono guidate da
software che possono contenere dei "cheat" inseriti dai progettisti magari per
loro uso e consumo e poi lasciate nella produzione di serie...
- Mr Clean -
20,129,TO


Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

anche la smart ne ha qualcuno, tra cui quella manovra da fare col joy del cambio
per disattivare il trust... ma che nessuno sa e dice... :(


 riaccendere il bolide.
Penso sia piů salutare e piů bello mettere un bel interruttorino vicino al
fusibile
Ciao
Chicane

fusibile
In molti fanno cosi.
Ma prima di fare una cosa del genere sarebbe preferibile verificare la presenza del
correttore di frenata al posteriore. Altrimenti ci si trova ad avere una frenata
squilibrata.
Sulle vetture DTM dotate di ABS, prima di ogni test volto a perfezionare il sistema di
antibloccaggio, venivano effettuate alcune frenate senza il dispositivo per perfezionare
la ripartizione della frenata e quindi l'equilibrio della frenata.
Suggerisco molta prudenza.


 per disattivare il trust... ma che nessuno sa e dice... :(
AndreaM lo conosce e lo usa.............MA NON SGOMMA LO STESSO! :PPPPP
Ciao!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!

 Ma scusa come hai fatto a scoprirlo? :)
Penso che può essere utile sulla neve o se uno vuole divertirsi a
spiattellare le gomme :-) Mi sembra una cosa più semplice che smontare il
fusibile o montare un interruttore.
Lo scoperto su un sito Honda.


 piuttosto la pericolosità...
L'utilità la vedo solo se devo guidare sulla neve.


 E perchč non provare a staccare il fusibile dell'ABS?
Cosě mi sembra piů semplice che infilare tutte le volte la mano nella
scatola dei fusibili.


 L'Honda ha il correttore di frenata sul posteriore ????
Credo che ci sia.


 The Lone Ranger ®
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
Ciao!
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verso l'avantreno in modo da evitare bloccaggi al posteriore o cosa ?!?!
Non saprei dirti cosa possa succedere sulla Clio con esattezza visto che e' un sistema che
non conosco.  
Ma mancando il correttore, non sara' possibile regolare la frenata sul posteriore in base
al carico sia per peso di bagagli e persone sull'asse sia per l'alleggerimento in frenata.
Per motivi di sicurezza e' molto probabile che con la centralina fuori uso o disattivata
questa ripartizione sia fatta presumendo di avere un posteriore molto scarico. Quindi con
una ripartizione prevalente sull'anteriore. La frenata non sara critica per la stabilita'
ma risultera' meno efficace e piu' difficile da controllare, specialmente sul bagnato per
i prevedibili bloccaggi dell'avantreno.
Altra possibilita' e' che la frenata sia equamente divisa tra i due assi. A questo punto
la stabilita' in frenata sarebbe delicata sull'asciutto cosi come la sua efficacia,
proporzionalmente minori problemi di stabilita sul bagnato (fino ad un certo punto
comunque).
Per questo suggerisco la massima prudenza di staccare l'ABS su vetture prive del
limitatore di pressione.
E' facile prevedere una riduzione nelle efficacia della frenata ed un comportamento della
vettura in questa fase decisamente piu' delicato.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


 effettivamente sono partito abbastanza piano :-)
Si, si.................le solite scuse! (poi riempire č una parola
grossa.......avresti sollevato si e no qualche molecola)
:PPPPPPPPPPPPPP
CiAO!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
TuttociňchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!

Il Fri, 23 Jun 2000 14:46:27 +0200, vedendomi arrivare a folle
velocità e senza freni, The Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> iniziò
a preoccuparsi e disse:
|Il giorno Fri, 23 Jun 2000 11:29:17 GMT, il partecipante a it.discussioni.auto che sembra
|essere conosciuto come  "Jigen" <jigen74@l_NOSPAM_ibero.it> scrisse:
|
|>Io sulla Clio ho l'EBV se stacco il fusibile dell'abs o l'abs non funziona
|>per un'avaria anche il ripartitore non dovrebbe più funzionare. Ma a questo
|>punto che succede ?!?! C'è una taratura di protezione e quindi viene
|>adottata una ripartizione fissa della frenata tra ant e post più sbilanciata
|>verso l'avantreno in modo da evitare bloccaggi al posteriore o cosa ?!?!
|
|Non saprei dirti cosa possa succedere sulla Clio con esattezza visto che
|mi rifiuto di considerarla una macchina.
|
|Mancando un sistema di freni decenti non sarà possibile regolare la frenata 
|sul posteriore in base al carico sia per tonnellaggio del pilota sull'asse 
|sia per l'alleggerimento in frenata.
|
|Per motivi di sicurezza e' molto probabile che sapendo a chi l'hanno venduta 
|l'iniezione sia sempre spenta, ma nel caso tu sia riuscito ad accenderla lo stesso
|la ripartizione sarà stata fatta presumendo di avere un anteriore stracarico
|allo sfondamento. Quindi la ripartizione sarà sull'anteriore. La frenata non sarà
|critica per la stabilita' visto anche quanto sei fermo ma risultera' meno 
|efficace e piu' difficile da controllare, specialmente sul bagnato per 
|il prevedibile collasso delle sospensioni anteriori.
|
|Altra possibilità è che la frenata sia equamente divisa tra i due assi. A questo punto
|la stabilità in frenata sarebbe delicata sull'asciutto a causa dell'inerzia dell'anteriore
|ma sul bagnato non cambierebbe poi tanto, non puoi fare aquaplaning con quelle ruotine
|mentre il peso del veicolo scava buchi per terra.
|
|Per questo suggerisco la massima prudenza di staccare la chiave dal cruscotto prima di
|partire e darle a qualcuno che sappia guidare.
|
|E' facile prevedere una riduzione della già ridicola efficacia frenante della Clio
|e un comportamento della vettura in questa fase decisamente più delicato e al di là
|delle tue capacità tecniche.
Che dire, Ranger... sei un pozzo di saggezza O:)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

            Silver Drake
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 The Lone Ranger Ž


Il Fri, 23 Jun 2000 19:13:14 +0200, vedendomi arrivare a folle
velocità e senza freni, Superpeo <non....@mmi.più> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|>Che dire, Ranger... sei un pozzo di saggezza O:)
|
|C R X!!!!! DIGLI DI IMPARARE A QUOTARE!!!
hihihihihihihi... :PPPPPPPPPPPP


Pas
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

Che dire, Ranger... sei un pozzo di saggezza O:)
Mi sembrava di avere espresso dei principi diversi.
Ma rileggendo quanto da te CORRETTAMENTE" quotato sono particolarmente orgoglioso di avere
fatto notare alcuni aspetti.....
;-)))))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


La GiTiaI come si comporta invece ?!?! Ha anche lei l'Ebv...........
Io non ho intenzione di staccare l'ABS di cui mi sono innamorato. 
Comunque ho motivo di sospettare che sulla gitiai staccando l'ABS (e quindi anche l'EBV)
si abbia una frenata senza una ripartizione predefinita. Quindi piuttosto pericolosa.


 Che dire, Ranger... sei un pozzo di saggezza O:)
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP!!!!!!!!!!!!!
(uč Silver scherzo, ma sono stato invocato.....:DDDD)
X Superpero: Contento? ;)))
Ciao!


             Silver Drake
--


Ciao!


Il Mon, 26 Jun 2000 19:07:48 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
"Jigen" <jigen74@l_NOSPAM_ibero.it> si ergette sul fracasso
dichiarando:
|> Che dire, Ranger... sei un pozzo di saggezza O:)
|
|Perlomeno lui sà cosè una ruota fonica...........
Quisquilie e pinzillacchere! :PPPPPPPP
|Tu non mi sembri la persona più adatta a parlare di impianti frenanti.... eh
Ma se io li sto studiando così a fondo che sperimento tutti i giorni
gli antichi sistemi PASC (PortieraApertaScarpaGiù), se non fosse per
il prezzo delle suole si potrebbe montare di serie, ma è un vantaggio
limitato alle auto nipponiche :)
See you,
            Silver Drake
-- 
