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Titolo: gpl su bmw 520

Salve.
Vorrei aquistare una bmw 520i cat touring 24V dell'aprile 1992, e dati i
consumi elevati dell'auto,
 pensavo che avrei potuto fare installare un impianto gpl.
 Alcuni me lo sconsigliano altri no.
 Qualcuno ha un opinione al riguardo?
Gliene sarei grato.
Antonio

Ti rispondo perchè ho proprio quella macchina (ma col motore 12 valvole) con
impianto gpl... Il bagagliaio è ancora grande (e vorrei vedere!) e le
prestazioni sono molto simili alla benza. I consumi sono nell'ordine dei 5-6
con un litro in città e 8-10 in autostrada (col gas).
I pro e i contro sono i soliti del gas, ci sono molti thread al riguardo su
IDA, semmai cerca su 
www.deja.com
Ciao
- Mr Clean -
20,129,TO



Vorrei sapere cosa spinge la gente a comprare macchine grosse ,
rigorosamente usate , e poi non essere in grado di mantenerle...
mah , se volete un auto "prestigiosa e di rappresentanza" , fate in modo che
rappresenti il vostro stato reale ... sempre che conti qualcosa la macchina
x affibiare un giudizio ad una persona
Senza rancore Mauro (20,90,MI) Puma 1.4

Prima di giudicare qualcuno imho è sempre bene conoscere i fatti, perchè se è
vero che uno puo' volere il macchinone per motivi di "immagine" è anche vero che
qualcun altro puo' volerlo dopo essersi cappottato con l'utilitaria e voglia
sentirsi il culo più parato, mi spiego?
E poi macchine come quella non sono più uno status symbol, sono semplicemente un
ottimo value for money.



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

... e sicurezza !!!
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"L'abilità politica è l'abilità di prevedere quello che 
 accadrà domani, la prossima settimana, il prossimo mese e
 l'anno prossimo. E di essere così abili, più tardi, 
 da spiegare  perché non è accaduto."

 rigorosamente usate , e poi non essere in grado di mantenerle...
Non è questo il punto. Il bello è comprare e mantenere un'ammiraglia e avere
dei costi pari a quelli di una utilitaria....
Spendi esattamente uguale (se ne è già parlato tanto..) e........girare con
un BMW e girare con una utilitaria sotto OGNI punto di vista è
mooooooollllltttooo diverso.
Ciao
Chicane

E' da qualche gg che seguo IDA, sono da sempre appassionato di macchine
"strane".
Aprofitto di questo spunto per fare il mio primo Re:
Concordo nel dire, del resto come ho fatto quando ho potuto, che e' meglio
una "datata" grossa che una utilitaria nuova.
Ho anche usato il gpl, sia per mantenere un po' i costi che per poter girare
quando era vietato con la rossa.
Mi dilungo solo un'attimo sui mezzi "significativi" che ho avuto:
Un furgone Dodge B200 3.7 - 6 cil - gpl (appena venduto)
Uno Pick-up Chevy Silverado 5.4 (purtroppo diesel) - purtroppo fermo per il
motore fuso :-((
e ora un Grand Cheeroky 5.2 - 8 cil (naturalmente USAto)
Un saluto a tutti
Alberto
La mia Home: 
http://members.it.tripod.de/Crazy_Van_Club/
Il mio club: 
www.crazyvanclub.it
"Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> ha scritto nel messaggio
news:38590...@news.megasys.it...
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e ora un Grand Cheeroky 5.2 - 8 cil (naturalmente USAto)
Ma una bella sportiva V8 sempre USA ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"


Sono + per le tranquille ... la mia idea e' di tornare su un Van (furgone).
V8 naturalmente, solo piu' recente dell'altro che avevo.
Comunque "Ciro" (sta amichevolmente x Cheeroky) e' letteralmente una bomba.
Ciao
 Alberto
La mia casa: 
http://members.it.tripod.de/Crazy_Van_Club/
Il Club: 
www.crazyvanclub.it
I numerini: (49,158,MI)

Alberto
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I numerini: (49,158,MI)
 Saluti, Matteo                     
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 alternative e-mail : 
fab...@iii.it
Ai nostri raduni c'e' un po' di tutto, certo che la grande la fanno le
modifiche estetiche.
Pero' non si disdegnano lavori anche al motore. Tieni conto che anche la
categoria "tuning" sta entrando a far parte del mondo "Van & Custom".
Ai raduni europei (e quindi italiani) partecipano mezzi Americani, che come
dici hanno gia' dei motori "generosi" di serie, ma quasi tutti hanno
modifiche per potenziare (volumetrici etc.) il motore. Ma la maggior parte
sono mezzi europei e in questo campo trovi solo alcune categorie che ci
danno dentro (es. i maggiolini).
In Italia sono pochi che danno importanza al motore, ma ci sono alcuni che
montano turbo, motori diversi etc. [siamo rasenti alla legalita' in molti
casi ;-)] oltre che a consistenti modifiche di carrozzeria.
Non posso fare esempi concreti per ovvi motivi, se ti capita di vederci in
qualche manifestazione ne possiamo parlare.
Se vuoi un po' approfondire dai un'occhio al nostro sito e se ne hai
interesse ai link consigliati
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 Saluti, Matteo                     
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