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Titolo: Mini IDATEST Porsche 911 Carrera di Huhi

Comincio con le conclusioni: non devo più uscire insieme a Lorenzo :-D Ogni
volta che risalgo in macchina mia, mi prende un colpo perchè sembra sempre
che ci sia qualcosa che "non va" :-)))
Prima dell'Idatest permettetemi un breve racconto del
mini-mini-raduno...tanto per fare un po' di suspance.
Questo incontro è nato in maniera moolto veloce, una telefonata e un
appuntamento per la sera stessa a metà strada tra le nostre abitazioni. Il
motivo ufficioso è la restituzione della VHS e del cd di Pietro che Lorenzo
mi aveva prestato e che mi ero scordato di riportargli a Vallelunga.
Arrivati contemporaneamente al luogo di ritrovo dopo un saluto veloce, vista
la temperatura non troppo mite, ci dirigiamo in un locale poco distante per
stare al calduccio davanti ad una bevuta.
Tra mille chiacchere, un succo di frutta spacciato per spremuta d'arancio
:-D, una pizza ingurgitata in un batter d'occhio da Barbara ecc... il tempo
passa in fretta e viene il momento dell'IDAtest :-P
Lasciamo le limitatrici dentro il pub (non per cattiveria ma perchè dice non
sia molto comoda la 911 dietro) e ad andatura turistica tanto per scaldare
la macchina ci avviamo dal benzinaio. L'illuminazione della stazione di
servizio mi permette di apprezzare meglio certi particolari, Lorenzo mi fa
notare la verniciatura non a regola d'arte, io ammiro i sedili col
poggiatesta integrato (mi piacciono un sacco quelli fatti in quel modo) e
intanto 50 carte di rossa bagnano la gola alla "Porcha" :-)
Ripartiamo dal distributore con una mezza tirata della prima. Cento metri
dopo al semaforo una pattuglia della polizia 8-) Iniziamo bene...
Lorenzo mi chiede dove può trovare delle curve, ma nei dintorni non c'è
molta scelta. Siamo alla periferia di Empoli e in qualunque direzione
andiamo troviamo dei bei centri abitati a meno che.... non andiamo sul Monte
Albano :-P
Non conoscendo la strada che tra l'altro è completamente priva di
illuminazione Lorenzo deve andare un po' a tastoni. Inoltre il tipo di
percorso non è per niente adatto alla Porsche che in seconda sta troppo
bassa di giri per uscire dalla curva in sbandata controllata :-) Vabbè, come
dicevo prima non c'è di meglio. Lorenzo mi fa assaggiare da passeggero le
doti della 911, con tanto di sottotitoli e didascalie :-))) Purtroppo non
può fare molto visto la mancanza di note di navigazione :-)))
Arrivati quasi in cima alla salita, si fa inversione e....guido io =8-P°°°
Volevo ricordare a tutti che in quel momento avevo sotto il c#lo una
macchina con il QUADRUPLO dei cv che ha la mia...penso di non dover
aggiungere altro.
Mi sistemo al posto di guida, prendo un po' di confidenza con i pedali
(durissima la frizione e il freno!), un po' con le dimensioni della macchina
e parto. E' la prima trazione posteriore che guido e non potevo iniziare
meglio. I primi metri sono all'insegna della massima prudenza, mi devo
abituare al freno duro, allo sterzo pesante, al cambio capriccioso e
soprattutto alla spinta del motore... Sono talmente emozionato che mi
accorgo solo dopo 2-300 metri di non aver allacciato la cintura.
Il motore è uno spettacolo, si può guidare in maniera rilassante a 2000
giri/m e scarrozzare da turisti per le stradine dei centri abitati oppure in
maniera cattiva a 6000 giri/m per i misti veloci e divertirsi finchè se ne
hanno le forze. Basta scegliere, tanto non è che ci voglia molto a cambiare
idea e passare dai 2000 ai 6000 giri/m, basta buttare giù tutto e godersi la
spinta poderosa di quel 3.2 litri stando appiccicati allo schienale.
Man mano che passa il tempo mi abituo sempre più in fretta alla macchina
(devo dire che mi sono trovato più a mio agio sulla Porsche che sul Kupè) e
allora mi tolgo qualche "soddisfazione" tirando un po'.
L'assetto mi ha meravigliato quanto il motore. Si sta veramente comodi, non
si sentono molto le imperfezioni dell'asfalto e nello stesso tempo prendendo
una curva ardita tu giri lo sterzo e la macchina gira senza indecisioni, poi
hai sempre la possibilità di aiutarti col gas. Io comunque credo di essere
stato nettamente al di sotto delle potenzialità della macchina, non ce la
facevo a strapazzarla mi sentivo irriverente :-)
Aumentando e anticipando un po' l'apertura curva dopo curva riesco a sentire
bene LA trazione posteriore che mi aiuta a chiudere. Troppo bello!!! Non
scenderei più e farei 10 volte su e giù per il Monte Albano :-)
L'unica cosa che non mi è piaciuta è l'alleggerimento dello sterzo in
velocità (non sono andato a 200 ma già a 130 in terza si nota) o col gas
spalancato, ma non credo che costituisca un problema per
la guida sportiva. Inoltre percepivo un po' di sottosterzo (si si proprio
sottosterzo) ad andature medio basse. Può darsi sia anche solo
un'impressione...
Il cambio è veramente ostico, saranno i Km che ha sulle spalle o saranno gli
anni che si porta appresso, fatto sta che per fare delle cambiate veloci
bisogna essere bravi e forti. Anche Lorenzo ogni tanto gratta :-)
Io ho trovato molta resistenza nel mettere la seconda, sia nel prima-seconda
sia in scalata. Però una volta messa la seconda, nel misto ti puoi scordare
del cambio e sfruttarla tutta da 1500 giri fino alla zona rossa.
Insomma è una signora macchina di un signor Lorenzo che ha voluto
condividere le sue emozioni con me dandomi in mano la sua tanto sognata 911.
Grazie ancora Lorè.
--
Maurizio Righi (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

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Maurizio Righi (25,74.2/61.3*)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

provato. Ho ancora un sacco di pensieri che mi girano per la testa :-DDD
Beh, per riuscire a rendere l'idea bisognerebbe provarla per molto tempo e
in svariate condizioni... Per il giro che hai fatto tu hai fatto un bel test
davvero.


Grazie ancora Lorè.
Grazie a te per il bel test, sul serio :-DD 
P.S. Ieri ci ho fatto altri km per un appuntamento con amici, peccato
che uno di questi mi abbia chiesto di seguirlo (lui ha una Punto S).
Sono riuscito a fare più di 9 km/l.....se non altro non ero sopra i
limiti di velocità :-)))))))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 davvero.
Grazie, grazie :-)))
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
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 limiti di velocità :-)))))))))))
Ma a 110 e 130 costanti quanto pensi faccia con un litro?
--
Righi  M. (25,74.2/61.3*)
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 limiti di velocità :-)))))))))))
Ma a 110 e 130 costanti quanto pensi faccia con un litro?
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Righi  M. (25,74.2/61.3*)
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 limiti di velocità :-)))))))))))
Ma a 110 e 130 costanti quanto pensi faccia con un litro?
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Righi  M. (25,74.2/61.3*)
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Grazie, grazie :-)))
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Righi M. (25,74.2/61.3*)
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Ma a 110 e 130 costanti quanto pensi faccia con un litro?
A 110 penso sia sui 10km/l :-O Ma aspetto di fare un pieno (aiuto :-D)
per avere dei riferimenti più chiari :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 


[mode organizziamo qualcosa off :-D]
Mica scemo :-DDD
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 A 110 penso sia sui 10km/l :-O Ma aspetto di fare un pieno (aiuto :-D)
Gli stacchi un assegno o gli dai direttamente la carta di credito, nel senso
che gliela lasci proprio...
:-DDD
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
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 Mica scemo :-DDD
Ok, abbasso il tiro. Mi sta bene anche un 330d.
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Righi M. (25,74.2/61.3*)
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Ok, abbasso il tiro. Mi sta bene anche un 330d.
Ok, via per un 320d chippato :-)
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 Ok, via per un 320d chippato :-)
Non mi muovo per meno di un 330d, quella è l'ultima richiesta :-DDD
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Righi M. (25,74.2/61.3*)
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Non mi muovo per meno di un 330d, quella è l'ultima richiesta :-DDD
Abbiamo solo una Uno Diesel 1° serie, fa lo stesso ? :-D
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 Abbiamo solo una Uno Diesel 1° serie, fa lo stesso ? :-D
Più o meno le prestazioni sono quelle della mia Golf :-DDD
Almeno un passettino in avanti concedimelo :-)
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
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