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Titolo: Scambio opinioni su Peugeot 405 1.6 Carb

Mod.GR 1.6 benzina anno 89 Carb 34/34 (se non sbaglio) Solex automatico.
 L'auto va bene ma la carburazione non e' proprio il massimo almeno x me (e
pensare che provengo da 1 Fiat Ritmo ;), Mi sembra di constatare eccessivi
trafilamenti dalle guarnizioni del carb, a volte nelle partenze a freddo
tendenza ad ingolfarsi, e da q tempo qualche incertezza nello starter
automatico, A Caldo dei vuoti in ripresa da bassa vel. dovuti a q si sa
alla vaporizzazione del carburante x
il calore (Eccessivo?), inoltre dopo 1 decina di minuti dallo spegnimento
del motore, da 1 sfogo sul carburatore si verifica l'uscita di vapori di
benzina, mi chiedo c'e' rischio ?? (lo sfogo e' previsto :)), inoltre non
e' piacevole farsi 1 areosol di benza se dopo q minuto dallo spegnimento 
si riaccende l'auto, infatti la ventola della climatizzazione riempie
l'abitacolo dei vapori di benzina che si sono creati nel v.motore.
Sapete di qualche rimedio ??
Sapete se la Peugeot italia ha 1 sito dove non si faccia solo pubblicita'
di vendita ma si possa parlare anche di questioni tecniche ??
Ero a conoscenza che all'epoca applicarono 1 dispositivo che azionava la
ventola x alcuni min dopo lo spegnimento dell'auto x raffreddare il Vano
motore era 1 richiamo in garanzia o a pagamento ?? (l'auto io l'ho presa
chiaramente di 2a mano).
Grazie 

Io ho una 405 1.6 GR dell'88, sono 10 anni che la guido
e ora che me ne sto per separare mi viene quasi da piangere.
Non ho mai avuto problemi del genere nonostante la totale
assenza di manutenzione. Il ventilatore automatico dopo lo
spegnimento del motore era stato montato gratuitamente su tutti gli esemplari
che ne erano sprovvisti e poi e' diventato di serie, ma non ti so dire
le date esatte. La mia ce l'ha e in effetti e' utile (quando spegni il motore
resta acceso per un bel po', un motivo ci sara').
            Ciao        Paolo

             Ciao        Paolo
Il Motivo e' di raffreddare il vano motore infatti forse tu non hai mai
sentito 1 certa puzza di benza che proviene da 1 valvola di sfogo sul
carburatore.
 A me poi succede 1 altra cosa di strano, se riaccendo il quadro pochi
minuti  dopo che ho spento l'auto ma senza accendere il motore questo si
mette in moto ugualmente, (solo x 1 paio di giri) insomma 1 specie di
Autoaccensione (trafilamento di benzina nei Cilindri ??)

 Autoaccensione (trafilamento di benzina nei Cilindri ??)
Mi succedeva una cosa simile il mese scorso, ma solo perche' avevo
fatto scoppiare il termostato (basta non mettere l'antigelo nel circuito).
Forse hai un problema che va oltre la mancanza della ventola.
            Ciao        Paolo

             Ciao        Paolo
Spero di no (Sgrat Sgrat ;))
Cmq se da questo confronto dovesse saltare fuori qualcosa ci metto
prontamente mano (ci tengo alla parte meccanica dell'auto) pensa ha ancora
80.000 km originali e quando l'ho presa ne aveva 57.000 pur avendo 8 anni
:)) 
 Ciao Ghigo 

 riempimento del vaso di espansione del Radiatore ??
No, voglio dire che da disgraziato quale sono non ho messo nemmeno
un po' di antigelo nel circuito, cosi' al primo sotto zero e' scoppiato il
termostato e si e' anche incrinato il blocco motore.
In pratica sono un'assassino, ho ucciso la mia povera Peugeot, anche
se con il sigillante per ora tira avanti.
            Ciao        Paolo

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R.I.P ..... 1 Prece ....  :)) Peccato che siamo lontani se no quando la
rottamavi mi sarei preso la Famosa centralina che comanda
l'elettroventilatore  e magari qualche altro pezzo (a copricerchi come sei
messo ?? ;)) Si lo so, sono 1 
Immondo Avvoltoio !! :))
Ciao  Ghigo        Flap, flap, flap 

 Ciao  Ghigo        Flap, flap, flap
Copricerchi solo tre, e non ti immagini in che condizioni.
            Ciao        Paolo

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Con 160K Km sul groppone me lo posso pure immaginare, ....  e' che sono 1
inguaribile ottimista ;)) eehhehehehehehehe  
(Cmq la carcassa della tua auto mi ingolosirebbe comunque Sei fortunato che
siamo lontani ;))
 Ps Riposto il mio iniziale post interrompendo q thread che oramai e'
finito troppo in basso sperando di trovare ancora qualcuno che abbia  o
abbia avuto  1 makkinina simile alla nostra, mi chiedo come avranno risolto
la cosa quelli della Citroen (le Bx 1.6 montavano il ns stesso motore
-gruppo PSA- )

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 wrote in message
01bf97fe$8c2b5280$ad851597@pc...
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 Lo Sapevo che su It.discussioni Motori avrei avuto qualche risposta
costruttiva!!!
Grazie hammer (alla sostituzione ci avrei vagamente pensato, ma ho qualche
remora, l'auto e' praticamente VERGINE !! :)) (l'unico pezzo che ho
cambiato e' stato il filtro benzina) tutte le altre cose che riguardano la
carburazione, dai cavi alle fascette che li serrano, sono originali di
fabbrica. 
Ho smontato le candele e le ho trovate incredibilmente nere (contrariamente
alle altre volte) Carburazione Starata ?? ora le ho rimontate (pulite) ti
sapro' dire tra qualche giorno se il fenomeno si ripresenta.
Ps non cammino solo in citta' ma faccio tragitti do 15 20 km su statale la
cosa quindi non e' dovuta al fatto di camminare sempre al minimo. 

  Lo Sapevo che su It.discussioni Motori avrei avuto qualche risposta


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 perso in 1 nuvola di Smog ;)) )
Non mi sono perso, pero' perdero' il lavoro se non mi ci concentro
un po' di piu'. Tra la scelta della nuova macchina, questo NG,
e altre cosucce, non sto combinando quasi niente.
            Ciao        Paolo

...
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 fammi sapere ciao
Effettuero' quanto prima il controllo da te suggerito sia a Freddo che a
caldo,  e ti diro' in quali posizioni avro' trovato le farfalle del
carburatore, x la cronaca mi sono gia' da tempo fatto consigliare dal mio
mecca il nome di 1 Carburatorista dove ho gia' portato la regata di mio
padre, quello che mi trattiene dal portarci la Peugeot e che' il carb di
quest'ultima mi sembra + complesso (soprattutto x la sezione starter
automatico, con tutti quei tubi ;)) e Visto che non sono macchine molto
diffuse ho l'incoffessato timore che mi combinino q casino Pensa che il mio
mecca di cui non ho mai avuto modo di lamentarmi le prime (e uniche) volte
che gli ho portato la Peugeot (x i cambi di Routine subito dopo l'acquisto
Cinghie filtri liquido radiatore ed altro) stentava ad aprire il cofano (il
meccanismo di sgancio e' infatti diverso da quello delle Fiat e lui mica
vede Peugeot tutti i giorni, con questo ti ho detto tutto 
Il meccanico e' bravo questo aneddoto era solo x dire che le Le Peugeot
come penso altre marche straniere non essendo molto diffuse non danno
l'occasione ai vari tecnici di operarci sopra con la frequenza con cui
mettono mano alle Fiat.
Lo so quello che ho detto  e' al 100% 1 Cazzata ma q c'e' di mezzo l'auto
divento paranoico !!! :))
Se alla fine di tutto la porto dal Carburatorista e mi succede qualcosa mi
vedrai su q NG con gli okki in mano come a S.Lucia .....  BUUAAAAAAAAAHHHH
!!! :))))


             Ciao        Paolo
Sei della Specie "Monogama"  come me (1 auto e' x Sempre !!!, -beh quasi x
sempre-) ehheheehheehehehehhe
Quasi dimenticavo, Auguri x il nuovo acquisto allora.
Ciao Ghigo

  Ciao Ghigo
Io la 405 l'avevo scelta al volo, senza pensarci troppo su, poi c'era voluto un
mese
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Ciao a tutti,
mi presento, sono Diego, nuovo di questo NG.....
Quando ho letto il vostro post mi sono fatto una sana e grassa risata :-)
Perchč?
In famiglia possediamo una 405 1.6 SR del maggio 1989 con all'attivo ben
200.000 km tondi tondi....
I problemi da voi descritti li conosco a memoria, ad occhi chiusi e... a
naso tappato :-D
Mio padre e mio fratello (che ora la guida) li conoscono ancora meglio...
A mio avviso, l'unica cosa buona di quella macchina sono gli interni. Ha,
dopo 11 lunghi anni, degli interni che sembrano nuovi.....   Il motore
invece č troppo spompato per quella mole di macchina....
Se vi consola, quando mio fratello metto in moto la "tradotta", il minimo
schizza a 1800 giri/minuto per una 10ina di minuti.... poi, dopo aver fatto
morire ogni forma di vita nel raggio di una decina di km, il minimo scende a
800/900 giri e ti da quella sensazione di soffocamento... la 405 sembra
spegnersi da un momento con l'altro...
Ma volete sapere la cosa + bella?  Se volete proprio farla morire accendete
il climatizzatore (aggiunto post vendita)
Ma voi che consumi fate?  La mia ormai non fa + di 8km/litro....
Mio padre č rimasto a piedi un sacco di volte ed ha risolto il problema
passando ad una VW Passat 1.9TDI :-)
ciao
Diego

 Diego
Ciao Ghigo