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Titolo: 147 1.6 120CV e impianto a gas

Avete presente il mio amico che era undeciso tra un 318 e un V40?
Ecco....dopo che li ho fatto provare la mia 147 se n'č subito innamorato.
Girando un pň per le concessionarie ha trovato una 147 1.6 120CV Distinctive
3p rossa del Marzo 2002 con cerchi "Sport" da 17", sedili sportivi in pelle
Momo e navigatore satellitare. Il prezzo č abbastanza elevato (21000 euro),
ma la macchina č perfetta e con 15000Km.
Cosa ne dite? Vale la pena?
Dato che la vettura verrebbe trasformata a gas, il 1.6 120Cv Alfa ha
problemi o č meglio optare per la 105CV?
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver
Aston Martin DB7 Coupč lover

problemi o č meglio optare per la 105CV?
Io sapevo di problemi in generale con i Twin Spark... ma perchč non si
compra un naftone, a 'sto punto?
Ciao!
Peo
-- 
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Il 105 non è più corposo ai bassi regimi rispetto al 120, chi te l'ha detto?
Piuttosto il 105 ha rapporti un po' più lunghi quindi esalterebbe il
risparmio della trasformazione a gas.
--
<==GustaV==> (27, 60 tra poco il doppio, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver (ancora per poco)
In attesa di Alfa Romero 147 1.6 T.S. 120cv Distinctive
BMW M3 Dreamer
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Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
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Nell'intermezzo pubblicitario di una puntata di Cobra 11 mi sono
deciso a rispondere a "El Nino" <Goku...@NOSPAMexcite.it> che in data
Tue, 11 Feb 2003 14:23:27 GMT scriveva:
[CUT]
complimenti per la scelta. :)
non credo che i motori attuali (con gli impianti atuali) abbiano
problemi di sorta ad usare il gpl.
concordo con quanto detto da Johnny L per l'erogazione e quindi per il
tipo di motore.
P.S.: curiosità. ho tre amici miei che hanno la 147 ed ognuno di loro
ha dei problemi con il finestrino lato passeggero (fatica a chiudersi,
a volte si blocca).
uno è tornato dal conce a fare cambiare il motorino, ma il problema è
rimasto. sapete se il problema è noto e risolvibile o sono sfigati
loro ?
[per Jody]: la mia curiosità non vuole essere polemica, per cui
astieniti dal tirare fuori le solite fregnacce, grazie.  :)
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 vedrei piu' adatto a una trasformazione.
Mah, in realta' il concetto che io vorrei sottolineare sempre e' il seguente:
con un impianto a gas fatto bene, un motore *non cambia* il proprio
carattere. Ha una leggera perdita di prestazioni, davvero minima con gli
impianti di nuova concezione, ma se e' un motore propenso a girare alto
continua a esserlo, cosi' pure se e' un motore corposo a basso regimi, ecc.
ecc. A questo punto, il mio suggerimento e' quello di provarle entrambe,
vedere quale piace di piu' come carattere, e scegliere quella senza
preoccupazioni di "compatibilita'". Il vero probema della 147, semmai,
potrebbe essere lo spazio ha disposizione per la bombola. Ha un ruotino di
scorta o una ruota normale? perche' comunque su una due volumi con poco
bagagliaio dispiace montare una bombola cilindrica, la toroidale sarebbe
molto meglio.
Ciao,
Giampaolo

Coperto da una fitta nube di particolato Superpeo scrisse:
| Ciao!
| Peo
Heeeeeeeiiiii!!!!
Ci sei?
Mi hai plonkato??
Mi rispondi??
Comincio a preoccuparmi!!
//////-8=
--
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

detto, pardonnez moi
Non vedo il post a cui hai risposto, dunque mi attacco qui... il 105cv
è più pieno ai bassi e ai medi rispetto al 120cv. E' un motore con cui
diventa meno necessario tirare le marce vicino al regime di potenza
massima se si vuole ottenere il meglio.
Poi, cronometro alla mano, la differenza può essere che sia compensata
dai rapporti più corti presenti sul 120cv... ma a livello di
erogazione, il 105cv è più rotondo. :-)
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
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www.idanet.net
 <=

 loro ?
Con un mio amico sono quattro. Allora è ufficiale: difetto congenito.
Il mio amico non l'ha ancora portata all'assistenza. In più è fuori
garanzia.


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

//////-8=
..delle faccine al contrario, l'innaturale rotazione ci ha causato
torcicollo dolorosissimi!
:PPPPPP
Cmq forse peo perde qualche messaggio, anche prima ha fatto un reply
ma non vedeva il post originario...


astieniti dal tirare fuori le solite fregnacce, grazie.  :)
Chi non sa ammettere, confrontare o affrontare un qualsiasi difetto
sulla propria o sull'altrui marca/auto non si può dire un buon
appassionato :))))


problemi o è meglio optare per la 105CV?
Non cambia molto tieni presente che la 120 ha alcune dotazioni che la
105 non ha, quindi magari anche se non tanto per il motore ma per il
resto...



scrisse:
|| Ok ammettiamolo: č una congiura contro di te. Ti abbiamo plonkato
|| tutti di comune accordo!
||| PPPPPP
Tu ci ridi ma mi faccio delle paranoie non da poco........
O-:=
||| IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
(-:
--
Gaeel    28 - 150 - Vi  @home
Il sito di I.D.A. 
www.idanet.net
La mia auto  
http://www.yawn.it/gaeel/

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<


risolutivo. Magari è un difetto diffuso.
farò sapere pure questo.
grazie.


passeggero.
Fatica? Allora le guide da oliare magari è solo quello... tipico anche
sulle punto l'ho visto capitare


sulle punto l'ho visto capitare
vediamo se con un po' di lubrificante al silicone funziona.
