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Titolo: Lettera (di sfogo) a Quattoruote

Ciao a tutti,
di seguito vi riporto la mail che ho scritto a Quattroruote con il fine,
se possibile, di stimolare un'ulteriore riflessione su di un problema  a
parer mio abbastanza sottovalutato. Se vi interessa...
[INIZIO MAIL]
NOI, VITTIME DELLE ECONOMIE DI SCALA
Egregio Direttore, 
chi le scrive è un affezionato  lettore ma anche  un'automobilista molto
deluso dall'industria automobilistica odierna. 
Innanzitutto mi consenta un necessario prologo.
La mia  'cara' macchina  (Renault Clio  III 1.5dci  106cv) comprata nel
Febbraio 2006,  alle  soglie  del  1° tagliando  (20000  Km)  manifesta 
delle fastidiose vibrazioni al minimo in particolare al volante ed ai
pedali. 
La  porto  all'assistenza  Renault  dove il  capo  officina  emette  la
seguente sentenza: <<E' NORMALE! E' il "gruppo aria" che, a seguito
dell'assestamento del veicolo, vibrando  genera delle  risonanze
nell'abitacolo  e purtroppo "l'unica" soluzione  disponibile  è  quella 
di inserire  una  spugnetta  con  funzione di smorzatore>>. 
Strana "toppata" progettuale, mi dico, ma tantè... con l'uscita di nuovi
modelli tutto può accadere.
Comunque al ritiro del veicolo  il problema sembra essere completamente 
risolto senonchè dopo  un paio  di giorni  tali vibrazioni  si
ripresentano  addirittura anche in fase di accelerazione con fastidiosi
formicolii al volante ed ai pedali soprattutto "affondando"
l'acceleratore. 
Causa impegni  lavorativi mi   ripresento in  officina  Renault  dopo 
circa due settimane.  
Il   capo  officina   si mette   al  volante,  dà  qualche colpo  di
acceleratore da  fermo,  porta  la macchina  nel  retro-officina 
(rigorosamente protetto da   paratie caso   mai noi   poveri proprietari 
avessimo l'ardire  di poter vedere  cosa  effettivamente accade alla 
nostra  auto) quindi,  dopo soli 10 minuti di  lavoro e nessun  test su
strada,  ecco la nuova sentenza: 
<<Il gruppo  aria non  c'entra niente  ma è  il supporto  motore 
l'origine  del problema. Purtroppo   con l'arrivo  del  freddo  i supporti
  si irrigidiscono è quindi producono tali  vibrazioni. Comunque li  ho
"riallineati" e  adesso vanno bene. Arrivederci>>.
Insomma,  se  non ho  capito  male, per  non  incorrere nel  problema  mi
dovrei trasferirmi in un paese caldo. Chessò,  magari ai Tropici! 
Strano poi  che  con   la mia  vecchia auto   (diesel a   precamera con 
210.000 Km) abbia  trascorso indenne  almento   sei  freddi inverni  senza
mai  accusare alcun tipo di  vibrazione. Sarà stata solo fortuna?
Scherzi a  parte è superfluo sottolineare che il problema persiste ancora
e come al  solito   le  officine  autorizzate  fanno  e  dicono  DI  TUTTO
 pur  di NON intervenire in maniera risolutiva durante il periodo di
garanzia.
Ma veniamo  finalmente al  dunque. 
Il  problema dei   supporti motore  non  è  una novità  per la Renault
essendosi palesato  anche su Megane,  Scenic, Clio II  e in misura minore
su Laguna. Basta fare una piccola indagine tra amici, conoscenti e su
internet per rendersi conto della consistenza numerica di coloro  i quali
sono incorsi, negli   ultimi anni, in  questo  inconveniente  che  spesso 
si ripresenta  anche più  volte durante l'intero ciclo di vita delle
automobili interessate.  
Con questo non voglio certo sostenere che tale "difetto"  sia presente  su
tutte le auto della Renault,  ma certamente vi è una quantità di clienti
"penalizzati" che non può essere ignorata.
Ingenuamente il sottoscritto aveva supposto  che la nuovo Clio III  fosse
immune da  tale  problema proprio  in virtù   della (negativa) esperienza 
maturata  in merito con gli altri modelli della gamma!
Purtroppo ho dovuto  constatare a mie spese che non  solo i motori, i
cruscotti, i  pianali o  le componenti  più disparate  vengono trapiantati
 da un  modello all'altro "in nome del risparmio".
No! Anche i difetti e i problemi fanno parte del trasferimento. 
Troppo costoso  porvi rimedio  se la  percentuale delle  "vittime" rientra
nella famigerata soglia limite entro cui noi automobilisti smettiamo di
essere clienti per diventare solo un numero.
Meglio concentrarsi su Marketing e Buissness Plan piuttosto che inseguire
astrusi e superati concetti di qualità del prodotto e customer
satisfaction.
Alla fine mi vedrò  costretto a  vendere la  Clio  poichè, solo per un 
fatto  di principio, non ho alcuna intenzione di entrare a far parte della
ristretta  elite di coloro i quali sono costretti al cambio supporti ogni
20-30mila Km.
In conclusione, solo una cosa mi chiedo e le chiedo Signor Direttore. 
E' un giusto prezzo questo che dobbiamo pagare sull'altare delle  tanto
osannate "economie di scala"? 
Scusandomi per la prolissità, la saluto cordialmente.
[FINE MAIL]
Più che altro mi sono voluto "sfogare"... almeno adesso mi sento un pò
meglio! Ciauz
Vespa76 
(30, 106 ancora per poco, Rm-Na)
 
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio 
news:ek1t5s$bgq$1...@news.newsland.it...

 Cut
Ehhh stò maledettissimo marketing!!! Quand'è che cambiamo modo di 
ragionare???????
Stà creando solo disastri...! 

 
Forse comprando solamente gli oggetti che hanno meno pubblicità, in 
quanto se c'è pubblicità o non c'è il bisongo (telefonini) oppure esiste 
una effeyyiva omologazione di prodotto (auto). Per le auto intendo per 
la stragrande maggiornanza dei consumenyaori che non sono degli 
appassionati come su IDA :-))

Io mi sto convincendo sempre più che quando hai una macchina che va bene, la
voglia che ti fanno le nuove o le altre auto, non vale la pena di rischiare
e cambiarla.
Grande Astra!!!!!!!
Per il tuo problema sono veramente dispiaciuto, non so che dire......
Certo quanto sopra detto valido se non si è dei fottutissimi milionari, ma
quelli cacano sui difetti delle auto........
ciao raga

--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Stà creando solo disastri...!
un po' come il tuo quoting.....

 e cambiarla.
quoto (purtroppo....)
pork
--  
Postato da Virgilio Newsgroup: scopri i nuovi gruppi 
Eros, foto e video a 
http://newsgroup.eros.virgilio.it

 20-30mila Km.
Sei scemo? Ti facesse restare a piedi capirei ma così..


 20-30mila Km.
è pieno di gente che li ha rotti e non se ne accorge. Certo con un piccolo
Diesel i.d. è difficile non accorgersene.
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo