Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Confronto tra BMW 318 e Alfa 156 1.8

Salve a tutti!
Vorrei un vostro parere da esperti!
Secondo voi quel'č meglio?? Tra la BMW 318 e l'Alfa 156 1.8??
Io sostengo che non c'č paragone ed č molto superiore la BMW, mentre un mio
amico sostiene il contrario!!
Vorrei che interveniste voi con qualche parere tecnico o roba del genere!!
Grazie a tutti!!
Bye bye!
Alex

 Io sostengo che non c'è paragone ed è molto superiore la BMW, mentre un



Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

CIAO
il quotiiiiiing!!!!
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

amico sostiene il contrario!!
Allora, il paragone secondo me esiste. 
Intanto bisogna vedere cosa cerca chi si orienta per queste due
vetture.
Se cerca prestazioni e ottimo comportamento stradale a basso costo, la
scelta pendera' probabilmente a favore della 156.
Se cerca una vettura piu' veloce che scattante, piu' comoda che
sportiva, rifinita quasi su misura, e, fattore non trascurabile, non
vi sono problemi di portafoglio, probabilmene la BMW ha piu' punti a
suo favore.
Sul piano qualitativo si possono dire tantissime cose. Per evitare
diatribe da stadio, mi piacerebbe che ciascuno verificasse (ove
possibile), come vengono fatte entrambe, e solo dopo ne traesse le sue
conclusioni....
Dal punto di vista tecnico, le soluzioni Alfa sono di primissimo
livello, multilink e motore sono i suoi punti di forza. Il telaio, pur
derivato da telai piu' popolari, mostra di reggere bene potenze
dell'ordine dei 200 Cv, anche se il 2.5 meriterebbe una qualche forma
di controllo della trazione. 
Il 1.8 Ts e' un'ottima unita', abbastanza parco e molto potente, curva
di erogazione piena. Sicuramente uno dei  punti di forza di tutta la
produzione Fiat, che nella fascia 1600-2000 ha qualcosa di
interessante da insegnare.
Punto debole, solo per quanto concerne il 1.8, e' l'assenza dei dischi
autoventilanti, ed in generale la frenata, poco resistente.
La BMW vanta anch'essa sospensioni Multilink al retrotreno, ma
l'assetto di serie e' decisamente turistico, cosi' come la gommatura.
L'assetto sportivo, tuttavia, e' esagerato, vista la potenza ridotta
(cosi come e' inutile anche il controllo della trazione). Il motore e'
abbastanza potente, ma non credo sia l'unita' adatta per provare
scariche di adrenalina. Come stile, direi che l'appeal discreto e un
po dimesso della berlina bavarese vien ribilanciato dagli interni, che
possono essere, in base ai propri gusti eleganti o funzionalmente
spartani.
Come vedi e' difficile buttar giu' una sentenza di carattere assoluto.
Molto dipendera' dalle esigenze, dalle preferenze, e, naturalmente,
dalla intrinseca faziosita'  e dai pregiudizi che ognuno di noi si
porta dietro.
Per quanto mi riguarda, sulla fascia diesel e over 200 Cv l'occhio
punta a Monaco di Baviera, sulla fascia 1800-2000 invece rimane piu'
vicino (anche se non disdegna un lungo salto sul Pacifico...).
Ciao!
M'ork 

 una marcia in più!
 Però diciamo anche che quello che possono avere in + lo (stra)paghi tutto!
E che se (è solo un minuscolo esempio) la Bravo con 24mln la portavi a casa
per la Golf, serie III parlo, ce ne volevano altri 6 come minimo!). E così
anche e soprattutto nelle vetture di segmento + alto: tra cui, infatti, Alfa
e Bmw. Io ho avuto BMW e mai avrò un Alfa, perchè dall'auto cerco altro
dalle prestazioni o dalla sportività, dunque sono super-partes: però quando
diciamo che "le vetture tedesche sono le migliori" (aldilà del fatto che mi
pare di generalizzare troppo: una Vectra è meglio di una Lybra? una Mondeo è
meglio di una 156?) diciamo anche che, quel che hai in +, lo paghi tutto!
Ciao!

M'ork 


 tedesche), siano le migliori auto sul mercato!
anche io preferisco auto tedesche, ma non solo !
anche lavatrici tedesche, televisioni tedesche, aria tedesca, mamma tedesca....
insomma e' meglio la germania perche' li' si lavora ed e' tutto organizzato e in
italia si mangia la pasta e si suona il mandolino....-))
Auf wieder sehen meinen Damen und Herren,
taffo (taffen)
tafmobile fahrer

Alfa o Bmw, questo è il dilemma...
Fino a 15 anni fa non c'era dubbio... Alfa!
Le mitiche Alfetta, GIULIETTA e 75 davano strada a tutti!! Dopo il passaggio
alla Fiat tutto è cambiato...
Con un unico pianale della Tipo sono state fatte le 155 145/6 e con quello
della Croma la 164...
Per non parlare dei motori..... e della trazione...
Con la 156 si è voluto rilanciare il marchio, e penso proprio che ci sono
riusciti...
Io ho provato personalmente le due vetture e proprio i due 1.8.
Quando guidi la 318 ti senti il fichetto con una finta macchina lussuosa,.
Il confort è buono ma il cruscotto e la plancia mancano di personalità.
Le prestazioni non sono neanche da tener conto, come si dice qui a Roma, è
un vero Polmone.. non la schiodi e una volta messa la 4, finisce tutto...
Come guidabilità la trazione posteriore e il multilink al retrotreno,
regalano emozioni e sicurezza... L'equipaggiamento è buono, sia sotto il
punto di vista della sicurezza sia sotto il punto di vista tecnologico...
La prima volta che montai sulla 156, ero un po' emozionato. Da tanto sentivo
parlare di questa vettura e non vedevo l'ora di provarla..
La linea al contrario della tedesca, ti cattura dal primo istante...
Montando vieni subito colpito dal fascino retrò del cruscotto e della
plancia, i sedili sono molto comodi e  e ti avvolgono molto bene. La
dotazione è standard, ma essenziale, anche se adesso con i nuovi
allestimenti, non ha nulla da invidiare alla 318.. Ma è alla guida che
l'Alfa da scuola!! L'avantreno a quadrilateri deformabili e la potenza del
1.8 (il più potente delle sua categoria) possono essere sfruttati molto
bene,  peccato per la trazione anteriore.
Lo scatto è notevole, da 0-100 Km/h in poco + di 9", il comportamento in
curva e ottimo lasciando il piede in curva, la vettura tende a
sovrasterzzare, ma tutto si svolge sotto il completo controllo del pilota.
Il motore è veramente ottimo, si arriva a 200 facilmente, strada
permettendo..., il cambio è preciso e veloce anche se si potrbbe migliorarlo
un po'!
Il mio consiglio è:
Non buttare tutti quei soldi per il 318, pagando + il nome che tutto il
resto. Se dovevi comprare il 328 allora non avevo nulla da dire, ma il 318
non vale prprio la pena compralrlo...
Per una volta diciamolo, viva L'Alfa, W l'ITALIA!!!
e  basta con questa storia del made in germany,
BASTA!!!
Daniele
Alfa Romeo Giulietta 2.0 Turbo Auto delata  ex-driver
Alfa 146 1.8 Pack sport driver
Alfa GTV 2.0 V6 Turbo driver

A me pare che sia il 318 non averli, ma probabilmente mi sbaglio.
La 156 1.8 ha i dischi pieni all'anteriore.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Parliamo di auto, che e' meglio.....
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/06/00





Punto debole, solo per quanto concerne il 1.8, e' l'assenza dei dischi
autoventilanti, ed in generale la frenata, poco resistente.
La BMW vanta anch'essa sospensioni Multilink al retrotreno, ma
l'assetto di serie e' decisamente turistico, cosi' come la gommatura.
L'assetto sportivo, tuttavia, e' esagerato, vista la potenza ridotta
(cosi come e' inutile anche il controllo della trazione). Il motore e'
abbastanza potente, ma non credo sia l'unita' adatta per provare
scariche di adrenalina. Come stile, direi che l'appeal discreto e un
po dimesso della berlina bavarese vien ribilanciato dagli interni, che
possono essere, in base ai propri gusti eleganti o funzionalmente
spartani.
Come vedi e' difficile buttar giu' una sentenza di carattere assoluto.
Molto dipendera' dalle esigenze, dalle preferenze, e, naturalmente,
dalla intrinseca faziosita'  e dai pregiudizi che ognuno di noi si
porta dietro.
Ciao!
M'ork 

 Auf wieder sehen meinen Damen und Herren,
voglio tornare a casa !!
...comunque che in germania si lavori é un gran mito ...
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 affidabile e si svaluta poco.
ciao,
concordo a livello tecnico (anche io prenderei l'alfa 2.5), ma dal
punto di vista economico, tenendo conto dell'intero ciclo di vita
dell'auto (manutenzione, bollo, ass., consumi, prezzo di rivendita,
etc.) forse il 318 risulterebbe piú economico dell'alfa 2.5 ...
ciao
marco


meglio di una 156?) diciamo anche che, quel che hai in +, lo paghi tutto!
Purtroppo oggi i costruttori di auto hanno margini risicatissimi,
stabiliti millimetricamente. Sara' un luogo comune, ma quando qualcosa
costa troppo poco, la curiosita' di capirne il perche' e' cosi' forte
che poi alla fin fine, con un po' di pazienza, si arriva a capire il
perche'. E' necessario anche farlo in senso opposto, ovvero capire
perche' un prodotto costa molto di piu', e anche qui le sorprese sono
incredibili.
Ciao!
M'ork 


io sto in svizzera (tedesca), come ho gia' postato.....
ero ironico spero si sia capito.....in italia lavorano anche di piu' che
in svizzera (tedesca).......
ciao !
taffo

una marcia in più!
Vogliamo continuare a giudicare le auto solo dai materiali??? E la
differenza di prezzo tra una 156 2.0 e una 320 dove la metti??? Per quella
differenza dovrebbe essere fatta in oro!
Però continuiamo a non considerare le qualità stradali, le doti dei motori,
i consumi, l'assistenza, il prezzo dei ricambi...
W l'Italia!
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

amico sostiene il contrario!!
Dipende. Come prestazioni pure l'Alfa e' superiore, come qualita'
degli interni, rifiniture, insomma qualita' globale vince la BMW.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401


Ciao ciao
"Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it


Mascetti 28, 131


Ciao ciao
Sestapiena
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it
Cerco Mazda MX-5 1.6 '91/92