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Titolo: Molle e ammortizzatori





Salve a tutti, stavo chiedendomi se per abbassare 
di un paio di cm l'auto (una Puma) sia necessario cambiare anche gli 
ammortizzatori o bastano solo le molle? Nel qual caso quali prendere? 
Ciaooooo


 


web.tiscali.it/darthmoul
Laverius Webdesign
Ford Puma 1.7 
VCT
125cv, 205Km/h 



 ha 
  scritto nel messaggio 
news:9kdt95$ok0$2...@fe1.cs.interbusiness.it
...


 ha scritto nel messaggio
news:9ke5ga$apg$1...@serv1.albacom.net...
Se vuoi abbassare la Puma di poco non č necessario cambiare gli
ammortizzatori (max 2/3  cm.) come molle ti consiglio le EIBACH
mantengono inalterato il confort fino ad una certa escursione poi si
iirigidiscono ma costano un TOT. Altrimenti una marca vale piů o meno
l'altra (fatti consigliare dal tuo meccanico di fiducia)
Per quello che so io, abbassamenti di 3 cm richiedono anche la
sostituzione degli ammortizzatori che, lavorando con un'escursione
inferiore, si spompano dopo poche migliaia di km..... questo a detta di
persone che hanno sostituito solo le molle. Io ho sempre fatto l'assetto
completo.... e non ho mai avuto problemi del genere.
Per quanto riguarda le eibach...... non penso vengano prodotti modelli
che abbassino il corpo vettura di "soli" 2cm.... il minimo mi sembra
fosse 3.. e per alcune vetture producono solo molle -4cm......
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
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http://www.twilightonline.it

bastano le 4 molle, che costano in totale sulle 400k per  auto di media
cilindrata, in genere compreso il montaggio che richiede circa 1 ora
tieni presente che sulla Uno turbo ho abbassato tutto di circa 4 cm ma
*poi* il paraurti inferiore davanti strisciava sul passo carrabile tutte le
volte che passavo a velocità superiori a 1 kmh nel garage... 
inoltre le gomme sfioravano le teste delle viti che tenevano gli archetti
passaruota in plastica :-(
ho dovuto smontare definitivamente gli archetti passaruota 
e,  prima di abituarmi al passo carrabile,  ho fatto mezza dozzina di
strisciate sull'asfalto con gli attacchi inferiori della barra di torsione
anteriore
comunque la tenuta di strada nelle curve in pista é migliorata parecchio
(adesso la Uno sembra un gokart...)
ciao
carlo
mi, uno & C.



Sai quanto possono costare 4 molle, pensavo alle 
OMP?



 (adesso la Uno sembra un gokart...)
Se hai cambiato solo le molle sembra un gokart a vederla..... ma una
pallina di gomma a guidarla ;))))))


 pallina di gomma a guidarla ;))))))
sulla uno turbo anche i 4 ammortizzatori sono stati sostituiti (erano
vecchi)
insieme alle molle .
sul coupe turbo invece ho cambiato solo le molle, senza ammo, ed é
migliorata la rigidità senza diventare "esaperata" come sulla Uno.
 P.S. in entrambi i casi ho fatto installare 4 distanziali e barra duomi...
tutto fa brodo  :-)))


 tutto fa brodo  :-)))
La barra a duomi puo' servire.. i distanziali da un lato allargano la
carreggiata, dall'altro, pero' rendono piu' morbido l'assetto,
modificando la lunghezza di un braccio della leva costituita dal sistema
di sospensione..... questo te lo dico per esperienza personale.
