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Titolo: Lancia Delta 2

Ciao a tutti!
Come saprete (credo) ho deciso quale auto comprerò tra breve, nel bene o nel
male.
L'auto in questione è quella in oggetto ovvero la Lancia Delta 2 (quella
prodotta dal 1993 in poi). In particolare ho scelto la versione 5 porte per
motivi "familiari"!
Ora, il mio problema è individuare la motorizzazione più consona alle mie
esigenze.
Vi va di aiutarmi? Sono certo che la risposta sia "si".
Allora... la mia percorrenza annuale è tra i 15 e i 20 mila chilometri
all'anno, quindi, anche se la tendenza attuale sarebbe tale da indirizzarmi
sul diesel (non voglio dire che voglio un diesel, solo che ora va tanto di
moda...), non mi sembra proprio il caso di perdersi i piaceri della benzina
(magari V-Power...).
Motorizzazioni diponibili? 1600, 1800, 1800 16v, 2000, 2000 T.
Due categorie, quindi aspirato e turbo. Iniziamo l'eliminazione.
-.-.-.-.- Aspirato -.-.-.-.-
Il primo a "lasciarci" è il 1600, troppo poco potente (non permette lo 0-100
in meno di 10" e non fa più dei 200 km/h i miei gusti (Giuliano non me ne
volere!).
Anche il 1800 è troppo poco potente. E quindi anche lui ci "saluta".
Il milleotto sedici valvole è lo stesso che monta la barchetta (non quella
di Rostro!), la Punto HGT, la Coupè... Un motore che va bene, con variatore
di fase e collettori a geometria variabile, 130cv che permette tempi sullo
0-100 di 9"4 e velocità di punta intorno ai 205km/h. Un dubbio: nell'unico
listino che ho io (4route del 11/97) compaiono due 1747 (milleotto) 16v, uno
con 113 cv disponibile per gli allestimenti LE e LX e uno con 130 cv per
l'allestimento GT: differenze? Solo mappatura o manca di collettori e camme
variabili???
Il 2000 16v aspirato pare (dico pare perchè sul listino che ho io non c'è e
ho letto solo cose di sfuggita su internet) che abbia le stesse prestazioni
del 1800 130cv, anche perchè -ipotizzo- avrebbe un numero simile di cavalli.
-.-.-.-.- Turbo -.-.-.-.-.-
Altro mondo invece passando al 2,0 16 turbo, 5 volte campione del mondo
sulla Delta Integrale e Evoluzione. Prestazioni molto soddisfacenti: 220
km/h di punta e 7"5 sullo 0-100. Sospensioni auoregolabili e differenziale
autobloccante sono di serie (mica poco, eh!!).
Solo un po' di dubbi... mi preoccupano un po' i costi di mantenimento: sia
bollo/assicurazione, di bollo farebbe 3 volte quello che pago ora,
l'assicurazione non saprei; i consumi sono alti, ma sono necessari consumi
alti per prestazioni buone, ma quel che mi preoccupa oltre a bollo e
assicurazione è il motore stesso. A patto di trovarne uno ben tenuto, ho
paura di spendere un sacco di soldi e di tempo passando un giorno sì l'altro
pure dal meccanico. Il timore è anche dovuto al fatto che lo spazio nel vano
motore credo sia poco poco, giusto per contenere tutto, quindi non vorrei
che per sostituire una cosa che per la mia punto ci vuole 2 ore, lì ci metta
tutto il giorno!
Restano quindi il lizza il 1800 16v da 130 cv, il 2000 16v aspirato
(turbizzabile... hehehehe) e il 2000 16v turbo.
E soprattutto, alla luce di queste riflessioni e in base alle vostre
idee.... quale motore mi consigliate? Il cuore direbbe duemila turbo... la
testa 1,8 o 2,0.... Io che devo dire?
Ah, dimenticavo, qualche volta mi piacerebbe andare a girare a Monza o in
altre piste... Premttiamo che l'auto non si cambia (nel bene e nel male), ma
il motore sì, e si può anche elaborare... a buon intenditor, poche parole.
Dubbi? Tantissimi: so che tutte le versioni 5 porte avevano il bracciolo
guidatore... anche la HF? Giuliano mi ha parlato di un restyling (pressochè
uguali esteticamente quelle prima e quelle dopo il restyling) che ha portato
sostaziali differenze riguardo ai motori, agli optional, alle dotazioni di
serie (compreso il fatto che sia sparita la versione 5porte sul 2,0 turbo).
Ad esempio, Giuliano mi ha detto che 2000 turbo aveva le sospensioni
autoregolabili di serie e *solo* il 2000 aspirato poteva montarle come
optionalLe sospensioni autoregolabili e il differenziale erano disponibili
come optional? Su quali versioni?
Inoltre...
Su internet ho provato a cercare qualche sito sulle Delta 2° serie, ma non
ho trovato nulla... tutto sulla prima serie... Qualche link?
Possessori o ex-possessori di Delta 2... fatevi avanti!!! Anche chi l'ha
provata mi interessa... ditemi qualcosa... please!
Scusate se vi ho tediato così a lungo!
Ciao
Shin
(19, 55, To)

 il motore sě, e si puň anche elaborare... a buon intenditor, poche parole.
come elaborazioni č sicuramente piů facile mettere le mani s un turbo che su
un aspirato!
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /         E-mail me at 
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Togli SILVIA per rispondere in e-mail!                   Ayrton Senna
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Carina la sign! Un po' lunga forse...


 male.
Ho anch'io recentemente comprato un'auto e mi sono fatto più o meno i tuoi
stessi calcoli...
Il mio target era però principalmente una vettura media compatta abbastanza
recente (>1996) ben equipaggiata (almeno clima, abs ed airbag) dalle
prestazioni decenti e soprattuto dal costo di acquisto estremamente basso.
I costi di gestione non mi spavetano, anche perchè uso poco l'auto e sono
diposto a sacrificare qualche soldo in più per bollo e assicurazione, in
nome di prestazioni migliori.
Poichè venivo da 1 anno di purgatorio su una scandalosa peugeot 205 900cc,
(dopo la dipartita della mia amata uno 1.4Turbo), non volevo esagerare con i
cavalli, ma gradivo un motore più grosso e trattabile.
Alla fine la scelta è caduta su una Bravo HGT del 97 con 90.000 km
acquistata da un privato tenuta come un gioiello per poco più di 3000 euro!
Non ha la cattiveria dell'erogazione della uno, nè quel "feeling" delle
piccole gt, ma è senz'altro un'ottimo affare in relazione al prezzo...
prestazioni di tutto rispetto (0-100 in 8,3 - 210 km/h) ottimo il cambio e
la frenata, motore incredibilmente elastico e trattabile, silenzioso,
incredibilmente piuttosto parco nei consumi in rapporto alla
cilindrata(quasi i 10 km/l in città e oltre i 12 in autostrada a 130!), ben
allestita di serie e con una linea ancora piacevole e sportiva...
L'assetto di serie è più che decente (volendo si cerca il pack sport con
sterzo più diretto e molle più basse e rigide), con un occhio alle
prestazioni e uno all'economia di esercizio.
Rifiniture interne un po' scarsine (molto meglio sulla seconda serie >99)
Ridendo è scherzando ci ho già fatto 20.000 km in 6 mesi....meno male che
usavo poco la macchina.... ;-)
Magari potrebbe essere un'auto da tenere in considerazione....
Ciao,
Johnny.

 Johnny.


 trovano allo stesso prezzo...
bha, se hai soldi da spendere prendi il turbo e ragiona ocn il senno che se
si rompe qualcosa è l'occasione buona per prendere un ricambio "maggiorato"
(turbina, intercooler....)

 > testa 1,8 o 2,0.... Io che devo dire?
Il turbo ti svena; fra il 1.8 ed il 2.0 sceglierei ad occhi chiusi il 1.8:
paga meno di assicurazione, è più moderno, consuma meno e va praticamente
uguale.
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 Scusate se vi ho tediato così a lungo!
Tanto, visto che si parlava di questa sedicente Delta,
ho tagliato tutto senza leggere...
:-))))))))))
ciao
--
Fabrizio (38, 192, TO)
Guidando BMW 325ti "Compactona"
Sognando Lamborghini Miura...
C'E' UNA SOLA DELTA

 testa 1,8 o 2,0.... Io che devo dire?
[cut]
Considerato che vieni da una Punto 55 (se non erro), fossi in te
prenderei il 1.8 da 133 CV: il salto di prestazioni lo sentiresti
comunque parecchio, avresti un motore ancora in produzione e potresti
farti un'idea di quanto effettivamente possa costarti mantenere un'auto
piu' grande...non so fino a che punto i costi di gestione per te non
siano un problema, ma gia' la 1.8 beve un buon 50% in piu' rispetto alla
tua Punto, e costa parecchio piu' di bollo e assicurazione.
E' vero anche che come dati dichiarati il 2.0 turbo non consuma molto di
piu', ma un conto e' l'andatura costante, un altro l'uso normale...ci
siamo capiti... ;-)
Comunque IMHO se per te non e' un problema mantenere la 2.0 turbo e
pensi gia' ad elaborarla, allora non dovrebbero esserlo neppure i costi
di riparazione: sara' anche una macchina che si tira di piu', ma
qualsiasi usato con molti km obbliga per forza di cose a qualche
passaggio in officina, prima o poi. Certo, se il 2.0 turbo e' un motore
strutturalmente fragile e' un altro paio di maniche...ma su questo non
ti posso dare una mano.
Ah...parlando di turbo, dai un'occhiata qui, mi sembra una signora
occasione ;-):
http://www.edidomus.it/auto/guidaacquisto/auto_usate2002/scheda.cfm?codannuncio=21891&dir=0
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 Fabrizio (38, 192, TO)


 '94 Punto 6 speed driver
Non č riferito a Cinghiale, ma a tanti altri... Le macchine che mi
piacerebbe prendere (Delta 2, MG ZR) sono cosě dei cessi??? Com'č possibile
che non riesco a individuare un'auto che mi piaccia, ma che non riteniate
una mer*a?


 una mer*a?
Ma che ti frega del parere nostro? Se ti piace, prendila. In particolare la
Delta che probabilmente trovi a prezzi stracciatissimi.


 Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power
Ciao
Shin

 '94 Punto 6 speed driver
Ciao
Shin

conosce auto, modelli, ecc. a chi chiedo?!?!?!?
Ma il loro giudizio tutto nasce dal volerla paragonare alla Delta I,
se si fosse chiamata dedra 2v non avrebbero avuto nulla da dire, per
di più non conoscendola e non avendola mai guidata.
Io l'ho in casa, ci avrò fatto 10k km  e ti posso dire che è davvero
una bell'auto, elegante e con una abitabilità stupenda, e degli
interni da segmento superiore (D)
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 Frankj@ircnet (25,115,NA)
Ciao
PeoFSZ1600
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Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo "Buono" per 4 cerchi BBS da 15",
modello RW o RZ a 500 E (valore 720E).
* ANNUNCIO2 vendo a 200 E "buono" Simoni Racing da 250E

 Rostro (39, To)



Si vero, ma all'epoca mi ricordo che le alternative erano la
Dedra....e l'alfa 155! : )..ciň non toglie che l'usato ai prezzi che
ho visto, č davvero un affare.


 collettore a geometria variabile, poi viene aggiornato.
Sulla mia Bravo HGT (fine 1999, quindi ultima serie prodotta)  sono presenti sia
il variatore di fase (all'aspirazione) sia i collettori a lunghezza variabile.
Immagino che la coupe' 20v da 155 cv abbia la stessa meccanica.
Ciao,
Giampaolo

 portare a 2400 :-DDDDD
Interessante davvero... se sai qualcosa, parla....
Ciao,
Giampaolo

Giampaolo


NOOOOOOOOOOOOOO!
Uffa!
Mi ero deciso ed ecco che oggi arrivo dal mecca e zaaaaaaaaaaaac!
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Mi propone una BMW 320i E36, 4 porte, interni in pelle, colore bordeaux (o
come cacchio si scrive)...
Un sacco di optional... qualche dubbio.
E' targata TO ********2T (oppure V)... il 2 specifico perchè è pari e la mia
è dispari, quindi meglio per le targhe alterne...
E' catalitica?
Inoltre... credo sia stata prodotta nel 92 o giù di lì... Su una scheda
tecnica di un 320i che ho su un 4ruote di novembre 97 dice che l'auto ha di
serie il DSC+T... vero? Anche la fasatura variabile??? ABS?
Come optional (forse qualcosa di questi era di serie):
- 4 vetri elettrici
- clima automatico (credo bi-zona, visto che ha due manopole per la
temperatura)
- interni in pelle (nera)
- computer di bordo (credo... l'ho vista col quadro acceso e c'era un
indicatore... credo dell'olio)
- credo predisposizione autoradio (anche perchè c'era un autoradio che è
stata rubata, quindi...)
Km: 170.000... ma il mecca dice che un BMW come quello ne fa tranquillamente
il doppio! E poi *forse* è meglio un po' di km in più piuttosto che in meno
(che magari vuol dire che è stata ferma per un po'!
Costo: 3000Euri + riparazione (al precedente proprietario hanno spaccato un
vetro per rubargli l'autoradio, me la farebbe al prezzo che chiede il
precedente proprietario + rientro spese), quindi ipotizzo 3200 o al massimo
3500 Euri.
Il tutto è molto allettante... ci sono salito sopra ed è veramente comoda...
Il pomello del cambio è in legno (non so se originale)... Mi spiace che
manchino gli airbag e i paraurti in tinta (dalla fascia paracolpi in giù
sono neri). E' da rigommare, nel senso che le gomme hanno ancora
battistrada, però sono di una marca del ca**o!
Ho aperto il cofano e... oooooooooooooh! Che bello il 6 cilindri in linea...
con il copritesta (o come si chiama) con scritto sopra B M W... e il cofano
che si apre quasi da solo e sta su senza problemi di ganci, stanghette,
ecc....
Che ne dite?
Riguardo a quanto da me affermato pensavo che potrei prendere una macchina
come quella o come una Delta 2 1800 16v come auto da tutti i giorni, e,
mentre imparo a guidare quella + attuale Punto, metto da parte q.b. per una
macchinaccia (tipo ZX 300 o simili). Anche perchè lui è il primo a dire che
non è una macchina sportiva (in senso stretto) sopratutto per uno come me
che con la patente da un annetto buono e deve ancora provare una TP!
Sulla qualità dell'auto mi fido, alla fine è un "amico" e non credo cerchi
di rifilarmi il bidone, anche perchè sto per andare a vivere a 50mt
dall'officina, non credo voglia vedermi tutti i giorni inca**ato!


Imho, al di lą dell'aspetto estetico (personale, e a mio avviso meglio č la
Bmw) c'č pero un'aspetto finanziario/usura.. insomma con 3500 euro di Delta 5
porte te ne compri una con 3/4 anni di vita anzichč 11 e almeno 100.000 km in
meno, ci sta pure il passaggio di proprieta e se la prendi da un conce forse ti
da pure un anno di garanzia pur di venderla....insomma pensaci se poi intendi
comprarti una macchina piu bella fra qualche anno.
Sull'aspetto della TP, non pensare a questo problema, la 320 č una macchina che
puo guidare chiunque, ti abitui dopo poco, cmq,
- Se deve vincere il piacere voto per la Bmw
- Se deve vincere il portafoglio vince la Delta (specie in rapporto al fatto
che avrebbe pochi anni di vita e magari la trovi usata da un'anziano che di
certo non l'ha disintegrata):
Toglimi una curiosita ma almeno la HPE (3 porte, imho piu giovanile) non
sarebbe meglio? Che ti servono a 19 anni le 4 porte? io sono arrivato a 31
passando per 12 auto e ancora nessuna ha avuto piu di 2 porte... e nemmeno ne
ho mai sentito il bisogno...
ciao
HFil

 Sulla qualità dell'auto mi fido, alla fine è un "amico" e non credo cerchi
Basta ciance: non l'hai ancora presa?
ciao!


 conosce auto, modelli, ecc. a chi chiedo?!?!?!?
detto che è - di fatto - la replica dell'Alfasud, è detto tutto.
guardate bene la carrozzeria e contradditemi se sbaglio
andrea

 Guidando BMW 325ti "Compactona"
Così potrò scrivere anche io "Guidando BMW 320i E36 Berlinona"!!!!
Hihihihihi ;-P
Poca sportività, vero?


 HFil


 Poca sportività, vero?
Si difenderà benissimo, vedrai: perché intanto non la provi?
ciao!
--
Fabrizio (38, 192, TO)
Guidando BMW 325ti "Compactona"
Sognando Lamborghini Miura...

 casa che ho!
"Guidando BMW 320i E36 Berlinina"!
ciao


 Sognando Lamborghini Miura...
Ciao
Shin
(19, 55, To)

 Sognando Lamborghini Miura...
Ciao
Shin

 funzioni ha? Ho visto solo la grafica dell'olio (credo)!
A questo punto, per risponderti dovrei vederlo!
ciao


 Non l'ho capita! Vorrebbe dire che è quella indicata per me?
Ma va'?


 casa che ho!
Immagino la situazione, certo che con questa situazione forse la Delta potrebbe
avere un ulteriore vantaggio per via del portellone e vano carico, ma comunque
non credo certo che una 320 sia piccola...
ciao
HFil

 Sognando Lamborghini Miura...
Ciao
Shin


CIao
Shin

 "piccola" Punto! :-)
Sì, ma le TP hanno l'indubbio vantaggio
di "avere molto più sterzo" delle TA,
quindi non devi preoccuparti.
Sa, quando mi fai provare Berlinina (che nostalgia, tra l'altro!)?
ciao!


 mettere mille faccine!
Nessuna faccina: prenditi al più presto la 320 e stop!


Comprati una Croma Turbo e non se ne parla più... ok??
:DDD
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."


Ciao
Shin

 Sognando Lamborghini Miura...
Ciao
Shin

 3500 Euri.
3500 euri non sono comunque pochi per una vettura di 11 anni e 170.000 km. Devi
aggiungere circa 550 euro di voltura, e siamo a 4000.
Che dirti? Il confronto che proponi (Delta II/320i 4p) non e' proprio standard,
sono due vetture che hanno ben poco in comune sia come sitle sia come tecnica.
Un fatto certo e' che la Delta II e' una delle auto piu' svalutate del mercato,
il 320 il contrario. C'e' da aspettarsi che allo stesso prezzo una Delta II tu
la possa trovare di 5 anni e con 100.000 km in meno, e non e' cosa da
sottovalutare. Se e' vero che la meccanica e' longeva, e' pur vero che anni e km
su un'auto "si sentono" anche nei dettagli (sedili, imbottiture, rivestimenti,
guarnizioni in gomma, accessori elettrici e cosi' via).
La 320i ha un motore piacevolissimo, regolare, con un buon allungo, e con la
sonorita' impagabile del sei cilindri. Ha un cambio eccellente (e qui siamo
proprio su un altro pianeta rispetto alla Lancia) e ottime doti di stabilita'.
E' una vettura veloce, molto confortevole e silenziosa, anche se lo spazio
interno non e' eccelso in relazione agli ingombri della carrozzeria. Il
bagalgiaio e' piuttosto ampio e ben sfruttabile, alla fine dovresti poterci
caricare piu' roba ripsetto alla Delta, anche se quest'utlima ha il portellone:
infatti se ho ben capito hai un bambino piccolo, e dunque non potresti sfruttare
piu' di tanto il ribaltamento dei sedili posteriori (anche se lo schienale e'
frazionato, non fa mai un bell'effetto circondare di masserizie il piccolo
viaggiatore, che potrebbe farsi male se qualcosa andasse in giro in caso di
frenata, curva bursca o piccolo incidente).
Dalla sua la Delta ha i seguenti vantaggi a mio parere:
- la puoi comprare molto piu' nuova e quindi meno sfruttata;
- se la devi usare in citta', e' piu' facile parcheggiarla (la BMW e' piu' lunga
di almeno 50 cm)
- i consumi urbani sono sicuramente molto inferiori
I veri vantaggi della Lancia sono comunque nei costi di gestione (a patto di
evitare la HF turbo), al di la' del prezzo d'acquisto. Infatti, acneh ammettendo
che la BMW abbia grande affidabilita' meccanica, i ricambi sono certamente piu'
costosi, e se questo vale per la meccanica, vale ancora di piu' per le parti di
carrozzeria e gli accessori. Dato che abiti a TO saprai bene come e' facile
trovare l'auto danneggiata da gente che parcheggia senza guradare, magari con un
SUV; ora, il costo di fanalini, fari, specchietti, ecc. temo sia particolarmente
alto per le BMW, e' un fatto da tener presente, mentre al contrario i ricambi
Lancia sono in genere abbastanza economici. Stesso discorso, immagino, per
eventuali guasti ad accessori elettrici, condizionatore, ecc. ecc., che comuqneu
su una vettura di 11 anni anche se ottima sono pur sempre da metere in conto.
Infine, e' probabile che nonostante tutto la Delta sia una vettura piu' agile e
divertente da guidare su percorsi misti collinari/montani, che per i torinesi
sono un must.
Tieni presente che probabilmente sono entrambe auto che probabilmente dovrai
tenere fino a rottamazione, l'una per ragioni di eta' (320), l'altra perche'
sostalmente priva di mercato gia' oggi (Delta).
Bene, prova quanto prima la 320 e facci sapere. Non prendere troppo sul serio il
Miletto perche' e' al tempo stesso un talebano della BMW e un nemico mortale
della Delta II, se per caso non l'avessi capito :-PPP Se vuoi divertirti, prova
anche a chiedergli un parere sulla MB Sportcoupe'...
Ciao,
Giampaolo

 Giampaolo
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A proposito: io vorrei fare almeno un salto a vedere le Fulvia, anche se non so se
posso rimanere per le partenze. Si fissa un punto di ritrovo?
Ciao,
Giampaolo

 posso rimanere per le partenze. Si fissa un punto di ritrovo?
Noi guidatori con il cappello arriveremo verso le 16:15 - 16:30 e
disporremo le macchine nel parco chiuso 
Di IDAni sulle Fulvia saremo:
HFil, Allegro1100 con 8tto; io. 
Altri IDAni presenti dovrebbero essere:
Looper, mEGAPANDA, Principe, MaurizioI, AlexTech, Maury, Anders e altri.
Sua Eccedenza Rostro non ha ancora dato notizie. 


 2400 Fiat... quindi tutti pezzi originali, senza passare da pistoni
Ora capisco il concetto di auto strettamente di serie :-P
Che dici, posso tranquillamente richiedere questo upgrade al prossimo
tagliando in Fiat?
Seriamente, conosci per caso le misure di alesaggio x corsa del 2400? Che
abbino davvero il monoblocco in comune, e sia diversa solo la corsa, come
era per le versioni 1600/2000 del bialbero della Beta?
Ciao,
Giampaolo

Giampaolo
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo "Buono" per 4 cerchi BBS da 15",
modello RW o RZ a 500 E (valore 720E).
* ANNUNCIO2 vendo a 200 E "buono" Simoni Racing da 250E

 anche a chiedergli un parere sulla MB Sportcoupe'...
Sai che ti dico? Piuttosto di una DeltaSud
mi piglio la Cesso Coupé!
:-)))))))))))))
ciao, pagano!


 Pazienza, se si fa vedere sabato, non lo lascierò avvicinare alla Fulvia.
Mi faccio vedere, mi faccio vedere: la tua proposta non poteva essere
rifiutata!
Però mi sa che, malgrado tutto,
sarà più facile che tu ti compri un'Alfa
piuttosto che io cambi idea sulla DeltaSud
(col massimo rispetto per l'Alfasud)!
Vedremo sabato...
ciao


 Sua Eccedenza Rostro non ha ancora dato notizie.
Devo confessare che, malgrado tutto, sei un genio!


 mi piglio la Cesso Coupé!
Pensaci meglio...
Al prezzo di una sportcoupe', potresti comprare TUTTE le deltasud rimaste in
circolazione e fare di loro cio' che vuoi :-)))
Ciao,
Giampaolo

 Fabrizio (38, 192, TO)


 Che ne dite?
[cut]
Concordo in pieno con Giampaolo Mazzini, quindi taglio dove sarei
ripetitivo.
Evito anche commenti tecnici sulle due auto, perche' una non la conosco
e l'altra l'ho provata un po', ma con un motore diverso (1.8)
Pero' ho (man)tenuto un'auto per 10 anni e 180mila km, e ne ho appena
acquistata una usata valutando attentamente anche le E36 (si parlava di
318), quindi ti porto la mia esperienza.
IMHO prendere un'auto usata di 11 anni e 170mila km non vale mai la
pena, e a maggior ragione una 320.
Voglio dire: se hai un limite di spesa di 3500 euro allora non ha senso
che ti prenda un 2.0 dai costi di gestione elevati, e che di qui a poco
ti obblighera' a spese di manutenzione altrettanto elevate. Allora molto
meglio un'utilitaria o una segmento C piu' recente ed economica.
Tra l'altro, non mi pare che il tuo amico meccanico la BMW te la regali,
visto che a quella cifra o poco piu' in rete se ne trovano con meno km.
E per quanto le BMW siano affidabili, ci sono componenti che a un certo
chilometraggio vanno sostituiti per esaurimento del loro ciclo vitale, e
tu non puoi sapere quali e quanti siano stati cambiati da poco. Il costo
dei ricambi BMW fa il resto. Nota bene che farei lo stesso discorso
anche se ad avere 11 anni e 170 mila km fosse la Delta... ;-)
Se invece (come credo) puoi spendere di piu', allora con 8-10mila euro
di 320 con meno di 100mila km ne trovi parecchi.
Pero' e' vero, come gia' hanno detto altri, che troverai per molto meno
Delta con le stesse percorrenze e la stessa eta, o addirittura piu' recenti.
Quindi IMHO devi prima chiarirti le idee su quale modello o almeno quale
categoria di auto desideri, e poi iniziare una ricerca a parita' di
condizioni.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 Giampaolo
