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Titolo: Alfa Spider Checiazzecca?

La Brera Spider (chiamata solo "Spider") dovrebbe avere a che fare con la 
Giulietta del 158.
Cosě ho sentito da TG2 Motori
Alfa Spider del 2006
http://snipurl.com/119od
Giulietta del 1958
http://snipurl.com/119o8
Per cortesia, non scomodiamo il passato perchč l'unica analogia č il 
parabrezza in vetro.
E guardando anche la Duetto....
http://snipurl.com/119oh
....Non c'č proprio un filo conduttore.
Ah, sempre a TG2 Motori hanno sottolineato che la Spider pesa poco oltre i 
1.800 Kg. Non male per una sportiva. A questo punto converrebbe incrementare 
decisamente la cavvalleria, almeno per mitigare questo enorme difetto.
Mi spiace tornare sull'argomento ma in tv si continua con questo modello.
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Fase 1) 
http://www.youtube.com/watch?v=k_7lx8jF2pA
Fase 2) 
http://www.youtube.com/watch?v=A_lH0ErQzzk
 

 Mi spiace tornare sull'argomento ma in tv si continua con questo modello.
Infatti io vedo piů analogie con questo modello che con le alfa storiche LOL
http://www.trattoriepoca.com/immagini/Testacalda/Testa%20Calda7.jpg
 

 1.800 Kg. Non male per una sportiva.
ROTFL
Allora la mia con 1300 kg e 115 cv al confronto che è? Un go kart? :DDD
-- 
Domenico"Linoge®" ( 26, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it

 Mi spiace tornare sull'argomento ma in tv si continua con questo modello.
Veramente TG2 Motori l'ho visto e hanno criticato aspramente il peso 
eccessivo di 1890 kg senza conducente a bordo che rende le prestazioni molto 
scarse e i consumi esagerati (parole loro).
Quindi diciamo pure quel che vogliamo sullo scarso appeal di queste 
trasmissioni rispetto ad un Top Gear, ma non inventiamoci le cose.
Hanno anche criticato la strumentazione, poco leggibile, e i problemi di 
disposizione di alcuni comandi, scomodi da azionare.
In pratica di buono ci hanno visto solo la linea, in particolare quella 
della coda e delle luci posteriori ed il fatto che la capotte in tela lascia 
lo spazio per una borsa da tennis nel bagagliaio... 

 molto scarse e i consumi esagerati (parole loro).
Scusa maio cosa ho detto?
Il peso eccessivo è risaputo.
Però hanno deto che dovrebbe derivare dalla Giulietta del '58 (non ha caso 
c'era anche lei)
Il problema è che non vedo il nesso tra le due auto.

 Il problema č che non vedo il nesso tra le due auto.
Il nesso č evidente ed č la linea, la bellezza della linea, l'eleganza della 
linea Pininfarina, č un'auto sicuramente bella, il problema č che adesso, 
nel 2006, con la concorrenza che c'č, non basta fare un'auto bella per avere 
successo, mentre nel 1958 la situazione era ben diversa ed era facile 
diventare dei miti, anche con auto che finivano dal meccanico ogni 1000 
km... ma chiaramente loro facevano un semplice parallelo con lo stile delle 
due auto e sottolineavano semplicemente che l'Alfa Romeo ha una lunga storia 
di spider alle spalle, non ci vedo nulla di cosě sbagliato... 

 di spider alle spalle, non ci vedo nulla di cosě sbagliato...
      Salvo dimenticare che sia le vecchie Alfa che le attuali spyder degne
     di questo nome hanno la trazione......al posto giusto!   ciao.
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

     di questo nome hanno la trazione......al posto giusto!   ciao.
Sě, ok, ma questo č ancora piů noto del fatto che le attuali Alfa pesano 
come dei tir... cosě com'č noto che nel 1958 il 90% delle auto era TP e 
adesso lo č forse il 15%... 

Massimo ha scritto:


       Vero e guarda caso le migliori le piu' blasonate le piu' sportive!
       ciaofelix:-)


       ciaofelix:-)
Anche questo č verissimo! :-)))
Comunque, fosse tutto lě il problema sarebbe ancora poco... tra l'altro si 
parlava della 3200 che č TI, non TA... 

 Mi spiace tornare sull'argomento ma in tv si continua con questo modello.
Ha detto chiaramente che si tratta di un bidone: pensante, inchiodata, 
assetata come una portaerei americana in piena attraversata dell'oceano 
atlantico a pieno carico. insomma ha detto tutto il peggio del peggio che 
poteva dire: per chi ha visto quel servizio, la Spider č sostanzialmente 
un'auto da non comprare...visto che ha inoltre aggiunto che č cara 
impestata.
cosa poteva aggiungere?
e. 


Doveva sputare sul cofano :DDD


 > cosa poteva aggiungere?
Domanda: nella categoria dell'Alfa Spider, in una ipotetica classifica, 
dalla migliore a scendere, cosa metteresti ?
Ciao
Michele

 
http://www.trattoriepoca.com/immagini/Testacalda/Testa%20Calda7.jpg
Com'è che non fa ridere?

 lo spazio per una borsa da tennis nel bagagliaio...
Ci hanno visto solo la linea, poverini.
Nell'attesa del 1.8 turbo id, consiglio comunque di provare una Brera, anche
solo la 2.2 JTS. A me è piaciuta, ed anche tanto.

 solo la 2.2 JTS. A me è piaciuta, ed anche tanto.
non ne avevo dubbi.
e. 

 dalla migliore a scendere, cosa metteresti
dipende dalle motorizzazioni. cmq 35.000 per la 2.2 jts non li spenderei 
manco morto. le due alternative sono i 35.000 della 2.4 jtd o i 45 del 3.2
siccome andrei diretto sul 3.2 con una macchina del genere, mi pongo 45/50 
come budget
Nissan 350z
Porsche Boxster 2.7
Mercedes SLK 280 o 350
Audi TT Roadster 3.2
Honda S2000 (anche se decisamente più estrema, eh)
potrei, forse, andare avanti scegliendo una 4 posti di pari prezzo, ma il 
confronto mi sembra già abbastanza impietoso così...
e.

 non ne avevo dubbi.
Grazie per l'ironia e tutto quello che c'è di implicito in questa
"simpatica" frase.

 solo la 2.2 JTS. A me è piaciuta, ed anche tanto.
Una cosa che mi ha lasciato molto perplesso è lo spazio per la testa con la 
capotte chiusa, ridottissimo.
Il tizio sarà stato alto 180 cm ed aveva la testa che sfiorava la capotte, 
io dovrei comprare quell'auto senza capotte (così mi fanno uno sconto di 
3000 euro), tanto non potrei mai chiuderla... ;-) 

 3000 euro), tanto non potrei mai chiuderla... ;-)
C'è da vedere coem era regolato il sedile. E' certamente basso, il tetto
(mica è una Touran...), ma da qui a dire che oltre 1.80 si tocca la capote
con la testa... io sono 1.82, e con il sedile tutto giù, nella Brera di
spazio ne avevo abbastanza, fra tetto (in crostallo, la preferisco senza) e
capoccia.

 capoccia.
Tieni presente che quella era la spider, probabilmente sulla coupè c'è più 
spazio, d'altronde 182 cm non sono un'altezza da gigante e avere ancora 
dello spazio sopra la testa con quell'altezza non è una gran consolazione... 
almeno per me... :-)
Comunque, siamo alle solite, il problema non è l'altezza della macchina, ma 
il fatto che se è bassa, il sedile deve essere proporzionalmente più basso, 
in modo che di spazio ne resti comunque a sufficienza... comunque non è 
l'unica auto ad avere quel difetto, mi ricordo che sul 190 Mercedes c'erano 
6 metri per le gambe, ma io toccavo il soffitto, a meno di reclinare di un 
bel po' lo schienale... e anche le serie 3 passate non è che fossero 
altissime, le ultime non le ho ancora provate... bene invece Audi e Volvo. 

 altissime, le ultime non le ho ancora provate...
:-O
Che te devo dì? Fatti togliere una vertebra o due... :)

 Che te devo dì? Fatti togliere una vertebra o due... :)
Ci sono sistemi ben meno dolorosi... basta comprare Volvo, Audi e tante 
altre auto in commercio... quando ero giovane ma già non piccolo e andavo al 
Salone di Torino con mio padre mi divertivo a salire sulle auto e a scendere 
dicendo: no, questa non va bene, è troppo bassa... davanti agli sguardi a 
dir poco perplessi dei commerciali... e anche adesso, la prima cosa che 
faccio provando un'auto è vedere come si sta seduti e quanto è comodo il 
posto guida, perché poi la macchina uno deve guidarla a volte per centinaia 
di km di seguito, quindi è stupido imho cercare una posizione di guida da 
prova speciale di rally... 

 di km di seguito,
E la posizione della 159 non ti piace?

 parabrezza in vetro.
Calma. La Giulietta aveva il parabrezza in cristallo temperato, mentre
quello della Brera è stratificato!
Idrolitina

 E la posizione della 159 non ti piace?
Non l'ho ancora provata, però resta il fatto che la 159 va poco in confronto 
a consumi e potenza e questo è un altro problema non da poco per me... 

 a consumi e potenza e questo č un altro problema non da poco per me...
E' meglio lasciar perdere i discorsi alla Rossě sui decimi di secondo.
A me non frega nulla convincerti di qualcosa, so bene che ritieni le attuali
Alfa delle schifezze ed addirittura la Thesis l'hai paragonata ad una
nonnetta. Quando uno ha pregiudizi come te, non cambia piů idea. Non ti dico
nemmeno di provarla, tanto troveresti qualcosa che non va anche alla guida.
Stammi bene.

 Stammi bene.
Nella guida magari troverei molte cose che vanno e che, insieme alla 
bellezza della linea, mi farebbero rimpiangere ancora di più le scarse 
prestazioni del motore, lo scarso spazio interno ed i consumi elevati.
Io cerco, per quanto possibile, di dare un peso alle varie componenti e poi 
di scegliere il compromesso migliore, non riesco purtroppo ad essere un 
invasato di una certa marca o a comprare solo sulla base della bellezza 
della linea o sulla base delle sensazioni di guida.
Tra l'altro io ho anche un altro grosso difetto: mi so adattare molto bene 
alle caratteristiche di guida delle auto, sono sempre andato forte con tutte 
le auto e anche coi camion e coi furgoni, quindi per me alla fine certe 
caratteristiche, anche se molto apprezzabili quando sono ottime, sono 
comunque *aggirabili* quando sono meno entusiasmanti.
Mentre se la vettura in questione mi fa i 7 invece dei 10, o mi passa da 0 a 
100 in 10 secondi invece di 7 (con tutto ciò che questo significa in termini 
di prestazioni globali, quindi non perché uno passi il tempo come AR a fare 
i video dello 0-100), non posso proprio farci nulla, non posso mettermi a 
spingere con un piede fuori dalla portiera... 

 spingere con un piede fuori dalla portiera...
Il 7 invece dei 10 è un esempio eccessiv. Riconosco che le attuali 159 hanno
prestazioni forti nel comparto telaio/sospensioni ma di contro più debilo
nel reparto "sparo sul dritto", ma quantomeno, provando una 159 (anche solo
la 150cv) ti faresti credo una diversa idea.
Io credevo che il 2.2 facesse schifo... bhe, l'ho provato sulla Brera ed in
diverse cose mi sono dovuto ricredere (alla fine mi è anche piaciuto per
certe caratteristiche, e credo che montato su un mezzo più leggero come la
147 sarebbe molto più godibile). Mi sono ricreduto anche riguardo alla Brera
stessa. La pensavo meno svelta della 147, che è ben più leggera... ma la 2.2
mi ha stupito quando ho preso una rotonda percorrendone metà (destra
stretta, sinistra larga, e destra stretta uscendo), subito dopo un'altra
rotonda e sono tornato indietro verso l'altra, che ho ripercorso come prima
(che culo, non c'era traffico) ed ho poi allungato salendo su una rampa di
immissione in una tangenziale a velocità incenerimento patente. L'ho trovata
sicura, ben piantata, solida come una roccia, imperturbabile, e con lo
sterzo che sappiamo che qualità ha. Sensazione che non avevo mai avuto con
una tale forza facendo quella strada con la mia 147, che pure in quei
percorsi è a suo agio molto più di altri mezzi di pari categoria ed oltre,
con una V40 SW 1.9, con una A6 e con altre. Anche queste son cose che
pagano, e tanto, e non le trovi scritte nei numeri delle tabelle sui
giornali.

 quelle reazioni che sul mezzo stabile non hai...
L'unico caso che ricordo a questo livello è quando ho guidato la NSU Prinz 
di mio zio, 30 anni fa e poi, qualche anno dopo, la Renault 16 di una specie 
di parente francese. Volendo, posso inserire anche la Dyane di un mio amico.
Io in strada vado e sono andato sempre molto veloce, ma anche sempre molto 
tranquillo e rilassato, quando corro certamente non sono sotto stress, 
altrimenti andrei semplicemente più piano, non sono mica in pista, e le 
reazioni del mezzo sono sempre state perfettamente sotto controllo, che 
guidassi 126, 127, Ritmo TD, R18Turbo, R21Turbo, Thema, Argenta (questa era 
un altro bel mattone), Volvo T4 o S60AWD, anche la Brava... ho guidato sul 
lavoro anche la Laguna, che ha uno sterzo pessimo, ma una volta capito (5 
km), certamente non ho avuto problemi di dover fare attenzione alle 
reazioni.

Quelle cose non le metto in dubbio, non avendola provata, ma gli altri 
problemi restano e dovendo scegliere cercherei qualcosa con pregi simili (e 
certamente esiste) ma senza quei difetti.