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Titolo: BRAVO HGT - cerco suggerimenti

ciao ragazzi,
ho comprato da poco una bravo HGT prima versione (147cv).
volevo avere qualche suggerimento per possibili elaborazioni o modifiche
artigianali da veri appassionati.
Per ora monta:
filtro KingDragon in scatola
Centrale Ragazzon diretto
Terminale CSC (un po' schifoso)
Distanziali
Cerchi OZ F1
Barra duomi
Molle H&R

 wrote in message
8ag5hl$215$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 che faccia differenza !!!
... hai dimenticato una cosa importante gli ammortizzatori e le barre di
torsione (se ci sono).
--
Ciao e grazie by  K
[ Lotus ELISE /111s/135cv/Sport 190cv/340R/250M/
Catheran Superseven e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra,
Ex Clio16V, G IV (... unreliability) Sdi =12,5km/L]

Bisogna sempre vedere quanto sei disposto a spendere :o)
I consigli che ti posso dare sono:
0) olio motore sintetico 100%
1) dischi/pastiglie più performanti
2) tubi freno areonautici
3) olio freni dot5 (o più alto, tipo 5.1 castrol)
4) ammo sportivi (non li hai elencati, quindi penso che i tuoi siano
originali)
5) collettori di scarico sportivi
6) candele sportive
7) rimappatura in "tempo relae"
Se vuoi proprio esagerare, cerca un preparatore che ti lavori un po' sul
motore (alleggerisca qui e la, ed equilibri le parti in movimeto), facendoci
montare anche un paio di camme sportive con pulegge registrabili. Magari
visto che c'è, e se dispone dell'attrezzatura, potrebbe anche intervenire
sui condotti di aspirazione e le valvole, finendo con la lavorazione della
testa. Chiaro, dopo questo lavoro DEVI rifare la mappatura.
Quello che TI SCONSIGLIO è di rimuovere il kat. Un mio amico l'ha fatto
(sulla HGT ultimo modello) rimuovendo la ceramica interna (cioè
piacchiandoci con un tubo!!). Risultato pessimo. Ha cambiato il "kat
svuotato" con un finto kat ... un pelo meglio ma niente ... ha comprato un
kat originale, ora finalmente va :o) Con i soldi che a speso (oltre il tempo
perso) si comprava un kat metallico, che rende molto di più ed è soprattutto
LEGALE :o)
Ciao
--
Krug75  -  Seat Cordoba SX driver (S sta per saltellina)
kru...@tiscalinet.it
http://web.tiscalinet.it/krug75

potresi farti lucidare le luci di scarico, e inserire un 4-2-1 come
collettore, fatto questo direi che e' indispensabile la riprogrammazione
della eprom, per adattando i paramentri al nuovo scarico adottato e un
ritocco alla pompa della benzina.
Fatto questo avrai una macchina con un motore piu' performante ma con telaio
e freni originali, ti consiglio quindi:
ammortizzatori, molle e impianto frenante, per quest' ultimo se non puoi
sostenere la spesa di un impanto completo potresti iniziare sostituendo i
dischi di serie con dischi forati e/o baffati e tubature di tipo
areonautico...
Saluti che come vedi di cose da fare ce ne sono quante se ne vogliono, (e
non ho tirato in ballo cose tipo protossido d' azoto)
--
Agony is the script for my requiem:
The Famed Gandalf II
Confraternita del Drago d' Onore
Wizard of the Order
Cavaliere del Drago

 wrote in message
8ah1b2$759$1...@lacerta.tiscalinet.it...


artigianali da veri appassionati.
Il nuovo 155Cv della HGT differisce dal 147 per il corpo farfallato e
per la centralina. Quindi potresti fare anche queste due
modifiche...:-)) Fammi sapere, ho lo stesso motore tuo sul Coupč Fiat
!! :-))
Potresti anche dirmi le misure in cm del filtro dell'aria ????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

>> cambia il collettore con uno in acciaio
una domanda: come diavolo hai fatto a farci stare la Duomi??

Per il monatggio della barra l'ho eseguito personalmente nel box insieme ad
un mio amico.
Non mi sembra un casino.
Forse dipende dalla barra (la mia e' una sparco).
Hai modificato la centralina ? ? ? ?
Come ti trovi ? ? ? ? ?

 Grazie ciao.
Non c'è problema, l'unica cosa è che devo fare da tramite, visto che lui non
ha un collegamento in internet ... a dire il vero non ha proprio il PC, lui
non li sopporta :o))
Comunque i lavori che ha eseguito fino adesso sono:
1) ammortizzatori eibach con molle originali lavorate
2) filtro a pannello (mi sembra JR o K&N, non ricordo)
3) finale artigianale con doppia uscita da 100mm :-O
4) tubi freno aeronautici con DOT4 e pastiglie DS3000
Oltre a quelli "motoristici" si è buttato anche su quelli estetici con
pedaliera, pomello e cuffia cambio, cuffia freno a mano. Voleva cambiare
anche il volante, ma non ha voluto rinunciare all'airbag.
Prossimamente mi ha detto che vuole cambiare i dischi con CTF (il nome mi
sembra questo) e montare uno spoiler posteriore. Nel futuro invece vede un
bel collettore sportivo (ha visto il mio ed è diventato verde :oDD ) ed una
rimappatura della centralina.
Se hai delle domande da fargli, sono qui a disposizione :o)) Chiaramente
anche lui sarà curioso nei tuoi confronti ;o)


 Come ti trovi ? ? ? ? ?
Benissimo, però alcuni avvertimenti:
- la centralina deve rimappartela uno "tosto", che provi la macchina fino ad
ottimizzarla bene; non ti fidare assolutamente di quelli che ti montano una
eprom sportiva "standard": DEVE essere riprogrammata sul TUO motore.
- se il tuo motore è, per casualità, già "a posto" con quella di serie
difficilmente sentirai differenza.
Sulla mia ho sentito una notevole differenza in basso, dove prima
schiacciando il motore faceva rumore ma non accelerava e in alto, dove la
vel max è passata dai 210 indicati originali (penso che il mio tachi sia
perfetto, ho provato anche a cronometrare tratti di strada e sbaglia
pochissimo) a 220 indicati, cmq ho preso 10 km/h.
Il consumo è diminuito di un circa 10-15%.
La mia personale opinione è che facevano meglio a montare un 4 cilidri
(vedrai che bello appena devi cambiare le cinghie: devono smontarti mezzo
motore) e magari un 1.8 turbo....
Cmq, è una macchina che ha un telaio eccezionale.
ciao

Dove l'hai riprogrammata ?
Io sono di Milano.

motore) e magari un 1.8 turbo....
In effetti con il 5 cilindri lo spazio per cambiare le cinghie non
c'č, l'ho notato anch'io........
Se proprio vuoi il 1.8 Turbo basta comprare il Kit di novitec :-))
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 Se proprio vuoi il 1.8 Turbo basta comprare il Kit di novitec :-))
cos'è questa storia?? rispondi in fretta .... :-)))

 Io sono di Milano.
da un preparatore di Brescia, forse un pochino fuori mano (devi
lasciargliela almeno 2 o 3 giorni con una buona scorta di benza ;-) )
cqm, per andare sul sicuro, chiedi se prima di acquistarla puoi provarla: se
ti dicono di si, ok la provi e decidi...se ti negano di provarla diffida,
vuol dire che non si fidano di quello che vendono!!

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cos'è questa storia?? rispondi in fretta .... :-)))
Vai su 
www.novitec.com
E' un preparatore specializzato in auto Italiane e in kit turbo per
queste......esempio ??
145 Q
Coupè 1.8
Bravo HGT
500 e 600 Sporting
Tutte Turbate :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
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