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Titolo: BOSCH... adesso basta !!! (stì debimetri...)

L'ennesimo debimetro andato  !!!
Dopo 120k km il debimetro della mia 156 1.9 JTD 8v ha ben deciso di non
fornire più dati "corretti" alla centralina , con decadimento delle
prestazioni del JTD .
Quando mi son presentato presso il punto Bosch più fornito della provincia
di MN, mi avevano già diagnosticato il problema ancora prima di attaccare
l'examiner alla presa OBD !!!
Sono stato presso l'officina per aspettare la sostituzione del pezzo e nei
45 minuti di sosta forzata sono entrate qs. automobili in sequenza...
1a ---> AR 156 2.4 JTD (1998)
2a ---> VW Gold TDI (con la D e la I rossa, scusate ma non ricordo a che
potenza corrisponda) (2001)
3a ---> AUDI AA SW 2.5 TDI (non sò che anno)
e tutte e 3 lamentavano il mio stesso problema, con la differenza che
l'AUDI e la VW non riuscivano a fare più dei 90 km/h per via del "blocco
prestazioni" imposto dal loro tipo di centralina in caso di dati errati
ricevuti dal debimetro .
Ora dico,ma è mai possibile che la BOSCH abbia fornito a così tante
automobili un componente difettoso ? 
Ok, i componenti sono sottoposti a stress per via delle variazioni
climatiche, ma, dato la loro morte prematura, perchè non abbassare un pò
il prezzo dei ricambi ?
200 € per un pezzo del genere sono davvwero tanti...
GIUDA FANAL !!!!!!

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
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 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
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http://www.twilightonline.it/quoting.html
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http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 PS: avevi provato a staccarlo?
si, staccandolo il motore gira meglio, soprattutto ai bassi regimi, ma a
2800 tira indetro, si vedeva che era indispensabile !!
Purtroppo non ho mai potuto fare il confronto di una automobile "sana" e
dunque mi sn limitato nel confronto "debimetro difettoso" - "debimetro
staccato" e devo dire che se uno non vuol spendere 200€ stacca debimetro e
poi via.
Di danni con il debimetro staccato ... nessuno mi hai mai confermato se
senza debimetro c'è un qualche problema di resistenza degli altri
componenti

 pò il prezzo dei ricambi ?
Ora capisco perchè oggi un meccanico che trattava centraline Bosch è entrato
tutto contento nel negozio dove lavoro per ordinare un portatile *minimo*
PIII 1000, perchè la Bosch gli aveva consigliato quella potenza per far
girare il suo software di gestione centraline...

componenti
Beh, diciamo che trovarsi una carburazione troppo magra non e' bello subito...
...ne' per i pistoni ne' per la turbina...
st

 ha scritto nel messaggio
news:3e44e0eb...@powernews.libero.it...


per me dovevano pagarceli tutti toto e scusarsi !!!
già,... però la verità è un altra...

quale è ? che mi sfugge.
volevo dire che nel 90% delle volte il debimetro si "danneggia" quando
l'automobile è fuori garanzia e pochissime volte si presenta ancora
quando è in garanzia, dunque , la bosch non ha nessun obbligo legale
nel richiamare i particolari difettosi (cioè tutti).

 prestazioni del JTD .
[cut]
Scusa, non mi intendo di diesel automobilistici, ma...hai provato prima 
a pulirlo? Su 
idanet.net
 c'e' una guida in proposito.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

a pulirlo? Su 
idanet.net
 c'e' una guida in proposito.
La pulizia l'ho provata, ma non era un problema di sporcizia , dato
che di sporcizia ce n'era davvero poca .
A parte che su IDA c'è un tipo di debimetro non più utilizzato sui
moderni diesel , ora , a quanto ho capito , quel debimetro oltre a
misurare la portata d'aria (o la massa nn ricordo) misura anche la
temperatura.
Sulla GOLF invece con soli 60k km c'era davvero tanto sporco ma
nemmeno in quel caso è servita a qualcosa.