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Titolo: Rumore impianto aereazione

Come mai su tutte le macchine l'aria che esce dalle bocchette in alto 
(l'aria fredda) fa molto più rumore di quella che esce dal basso (il 
riscaldamento)? Immagino che le canalizzazioni che portano l'aria alle 
bocchette più alte abbiano una conformazione che rende rumoroso il 
passaggio dell'aria, ma come mai proprio su tutte le macchine è così e 
non viceversa?
Ciao.
Luca.


Condutture piů lunghe ed intricate?
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 riscaldamento)?
Scusa, ma temperatura e direzione dei flussi sono regolazioni
indipendenti...
p.

 Condutture più lunghe ed intricate?
Potrebbe anche essere, ma dato che la posizione delle bocchette 
superiori ed inferiori è abbastanza vicina, possibile che ci sia tanta 
differenza? E soprattutto possibile che siano più lunghe ed intricate 
quelle superiori su *tutte* le macchine?
Ciao.
Luca.

 indipendenti...
Certo, ho associato le bocchette superiori all'aria fredda e viceversa 
perchè di norma si usano così e gli impianti automatici indirizzano il 
freddo in alto e il caldo in basso; era solo per chiarire meglio, il 
dubbio è sul fatto che l'aria che esce dall'alto è più rumorosa di 
quella che esce dal basso.
Ciao.
Luca.

 su *tutte* le macchine?
Fai conto che il radiatorino del riscaldamento ingombra, e in alto nella 
plancia devono starci altre cose per forza, pulsanteria varia, radio, 
navigatore...


 navigatore...
Mah, mi convincerò solo quando troverò almeno una macchina che si 
comporta al contrario.
Ciao.
Luca.

 al contrario.
E come fai a trovarla, viste le premesse? :-PP



Piu' vicino alle orecchie?
Ciao
Alex
-- 
MSN: heniadir (at) hotmail (punto) c_o_m
RX8 (JPN, 35, 165 CV/litro)
http://www.heniadir.com
 

 Piu' vicino alle orecchie?
Ho pensato alla stessa cosa....
-- 
oVoo o o
ICQ:8621929 

 E come fai a trovarla, viste le premesse? :-PP
Giusto... Avevo sonno, dai lasciami perdere :-)
Ciao.
Luca.

 Ho pensato alla stessa cosa....
No no, impossibile: la differenza è enorme e mi meraviglio che a quanto pare 
non l'abbiate notata. Provate a mettere la ventola al massimo, poi 
indirizzate l'aria prima tutta in alto poi tutta in basso, vedrete che 
differenza!
Ciao.
Luca.

 basso, vedrete che differenza!
Piu' lontano dalle orecchie, inoltre e' piu' attutito il rumore poiche' va 
verso il basso dove c'e' del tessuto, etc...


On Fri, 03 Nov 2006 00:11:03 +0100, il Luca <lukl...@SPAMtiscali.it>
wrote:

Ma che intendi per alto? Sul parabrezza? Li il tubo deve essere largo
per prendere tutto il parabreeze e di conseguenza stretto nel senso
perpendicolare, questa forma che io sappia crea + turbolenze ma non
sono un esperto di aero o fluido-dinamica.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
eMule **0.47C** con funzionalità anti-filtri di Libero, aggiornate!
http://www.emule.it/guida_emule/primi_passi/newversion.asp

 verso il basso dove c'e' del tessuto, etc...
Non c'entra: ho provato a macchina ferma a mettere l'aria al massimo e 
indirizzarla alle bocchette frontali (quelle dove l'impianto indirizza 
l'aria fredda), mettendomi con le orecchie a circa 40 cm dalle bocchette, 
poi ho provato a far uscire l'aria dal basso e scendere dalla macchina per 
mettermi in maniera tale da avere le orecchie a circa 40 cm dalle bocchette; 
ebbene, la differenza c'e ed e tanta.
Ciao.
Luca.

 ebbene, la differenza c'e ed e tanta.
Allora saranno le griglie delle bocchette.
Prova a togliere le griglie dalle bocchette superiori (estirpandole quindi 
rompendo l' auto) e senti di nuovo.


 sono un esperto di aero o fluido-dinamica.
Sicuramente anche per le bocchette frontali la spiegazione risiede nella 
diversa forma dei condotti, quello che mi incuriosisce e non mi spiego č 
come mai proprio su tutte le macchine č cosě e non il contrario.
Ciao.
Luca.

 rompendo l' auto) e senti di nuovo.
Lol :-)
Ciao.
Luca.

> Forse, oppure piu probabilmente e come ha ipotizzato
                                                     /\/\
E', chiramente č un verbo, "č".
Ciao.
Luca.