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Titolo: Ma sara' poi reale il costo aggiuntivo delle blasonate ???

Un cordiale saluto,
agente di  commercio come al  solito sono costretto  per ragioni
fiscali al cambio autovettura anche se vorrei tenermela :(
Cominciando  a  guardarmi  intorno ho  individuato  come  futura
papabile la  330 d che ritengo  sia degna sostituta del  mio 220
cdi attuale.
Poi ho fatto forse una pirlata.
Spinto  dalla voglia  di cambiare  genere  dai soliti  sw e  per
curiosita' vado  a vedere  la Espace  3.0 dci... Vado  diretto a
quella perche'  le altre  avrebbero un gap  prestazionale troppo
esagerato rispetto le mie abitudini.
Behh signori miei mi e' veramente piaciuta.
Forse  mi  attira  la  possibilita'  di  cambiare  completamente
costume  automobilistico,e anche  se  non  dovesse piacermi  tra
3  anni  come  al  solito  anche se  ci  faccio  i  fioretti  il
commercialista non perdona  per cui in un  tempo che sicuramente
non mi farebbe stracciare le vesti tornerei al solito.
Cosi' nasce  il tarlo  del dubbio,inoltre sono  un po'  stufo di
farmi  taglieggiare  dai  marchi  blasonati con  spese  a  fondo
perduto di preconsegna inesistenti sconti enasarco e scarsissima
disponibilita' contrattuale.
Aggiungici  che  la serie  sara'  ristilizzata  nel 2006  e  che
capiterei proprio al cambio nel momento peggiore,quando la gente
considera il nuovo modello.
Ordunque qui' si parla di una vettura da 45000 Eur che pero' con
un bel 13% di sconto arriva a costare come la Bmw da 42000.
A parte  la ricca  dotazione e la  diffusa elettronica  avrei in
piu'  il  cambio  sequenziale,e  la  possibilita'  di  viaggiare
veramente in un salotto.
PEro'  si arriva  ai pero',com'e'  Renault??? intendo  a livello
affidabilita'  servizio ecc  non nascondo  che da  Mercedes sono
stato ampiamente coccolata  e per chi come me in  auto ci lavora
e' importante.
Non vorrei ritrovarmi con una "Fiat" francese... il termine Fiat
e'  usato  esclusivamente  come  puro luogo  comune  non  voglio
assolutamente  mettere  in  dubbio  l'operato  dell'ottima  casa
torinese.
Gia'  il  cordiale  Edi  mi  ha  addiruttura  confermato  che  a
livello di finiture ha potuto constatare addirittura una miglior
situazione che su un Bmw serie 3,e non mi sembra sia uno che non
ce ne capisce.
Ma essendo un  po' spaventato dall'acquisto sono  a tediarvi per
avere  una  rosa di  opinioni  ed  una discusisone  sulla  reale
valenza del  pagare caro  il blasone  di certi  marchi,che forse
forse non meritano tanto ........ o no ????
Spero cmq  che la  discussione non  derivi sulla  opportunita' o
meno  del  viaggiare  in  monovolume,con  accerrimi  sostenitori
dell'una  o dell'altra  vettura,dinamismo piacere  di guida  ecc
ecc...  per quello  credo di  sapere  sbagliare da  solo :))  mi
interesserebbe solo discutere e capire nel merito della qualita'
e  della gestione  dei  clienti tra  un  marchio "normale"  come
Renault e i blasonati Mb,Bmw,Audi ecc.....
-- 
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Allora,Teresina semplice,niente jolly e..il cielo come limite.
** To send me an E-mail remove it3. after @ from my address **
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 e' importante.
guarda,,, per la mia esperienza, quindi fino a fine 95, di solito i guasti
costosi ci sono, ma si manifestano abbastanza velocemente... per cui son
coperti da garanzia!
punti deboli principali: impianto di raffreddamento/climatizzazione ed
impianto elettrico
per il resto le mie si son sempre dimostrate molto affidabili :)
-- 
Nicolo' - |22y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
Lagunone '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 cdi attuale.
Sono un agente come te che cambia macchina ogni 3 anni, il 330d nel caso
dovessi decidere per questo tipo di auto e' un assegno circolare.
E' vero che costa di piu' rispetto ai marchi meno blasonati, ma e' anche
vero che quando lo rivendi lo vendi piu' caro e sei sicuro che lo rivendi in
tempi brevi.

 Non vorrei ritrovarmi con una "Fiat" francese...
E' proprio questo il problema per quanto è fatta male non la ritengo una
macchina affidabile
Personalmente visto l'uso gravoso che devi fare dell' auto io starei su Bmw
anche se il costo di mantenimento è un pò più alto con la mia in dieci mesi
sono già arrivato a 40.000k senza l'accenno al minimo problema, sono molto
soddisfatto
Ciao Longa

Personalmente guido renault da diversi anni e ho avuto ed ho
twingo,clio,megane,laguna,espace,safrane.
Nel complesso ti posso dire (cambio macchina ogni 3 anni per ragioni
fiscali) che non sono mai rimasto a piedi, ritengo che ad oggi
l'affidabilita' sia piu che raggiunta, e poi scusa tre anni, garanzia base
due anni, estensione che costa una cretinata e ti copre tutto ma tutto te la
porta a 4 anni....quindi vedi tu.
Poi se fai il leasing il problema della rivendita e inesistente.
Ciao Riccardo
(33,172,RM)
---------------
Renault Clio 2.0 RS & Renault Laguna 2.2 TD SW

Non vorrei ritrovarmi con una "Fiat" francese... 
No, non é una fiat francese, c'é una bella differenza nelle qualità,
nell'assemblaggio, nelle soluzioni e nei motori, non si può dire che é
una fiat francese.  Certo é che non é paragonabile a certe vetturone
con tanti zeri, Mercedes Audi e compagnia bella. Ma se la terrai 3
anni non farti problemi perché ti andrà benissimo, in tre anni anche
di uso gravoso non potrà darti problemi..io andrei sul sicuro e poi
come dici tu é un salotto, davvero.
Ciao
P.S.: sei un OM?
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk

una fiat francese.  
La qualità delle macchine italiane non ha nulla da invidiare a
quelle francesi e tedesche.
Il Gruppo Fiat ha in gamma vetture splendide e di qualità al di
sopra della media, in relazione al costo.
Definire Renault "Fiat francese" è un grande onore che si concede
a Renault, quando si vuole intendere che è una casa che sa fare
auto per tutti, in modo serio, affidabile ed onesto.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "

forse non meritano tanto ........ o no ????
I marchi tedeschi che citi hanno una struttura dei prezzi
gonfiato solo in Italia.
Infatti, nel ns Paese esiste una convinzione che si fonda sul
nulla circa una presunta (in realtà inesistente) maggiore
affidabilità delle tedesche , in genere.
E loro ne approfittano, per gonfiare listini che a casa loro sono
assai più dimensionati.
Il sovrapprezzo di macchine come A3 o A4 o Serie 3 o A-Klasse o
Golf sono delle semplici imposte sulla cruccomania.
Renault (come del resto Alfa o Peugeot o Volvo o Lancia) produce
automobili che sono almeno di pari qualità delle tedesche da te
citate .........
A sostanziale parità di prezzo, ritengo assai più intelligente
acquistare una spaziosissima ed innovativa Espace Renault che una
scomoda, rigida, instabile e scontatissima SW tedesca, magari
noiosamente grigio metallescente.  
: - )


 noiosamente grigio metallescente.
prima mi eri simpatico
ora lo sei molto di piu' ;P


noiosamente grigio metallescente.  
Gia'...grigio Steel.....8-PPP
__________________________________________________________
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,40
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
Vendo Toyota Corolla 1.3 3 porte. 09/98 - 77.000 km - Contatti in mail privata.

 
Ohh cacchio Jody non mi tirare in mezzo :))
Non vorrei  passare da  troll se  il mio  mex ingenera  prese di
posizione  cosi' drastiche,cmq  registro il  tuo consiglio  e ne
faro' sicuramente tesoro.
Grazie risposta e a presto.


 
A meta' :))
Ma poi  per altre passioni la  mia strada col radiantismo  si e'
fermata.
Fui cmq  una delle prime bbs  packet non amatoriali di  Italia e
mantengo ancora con onore traccia di Lei nel mio nick :))


 Ciao Riccardo
Ciao anche a te Riccardo,
Siamo  nella stessa  barca  e come  avri letto  dal  mex che  ha
iniziato  il thread  pure io  DEVO cambiare  l'auto per  ragioni
fiscali ogni  3 anni,difatti se  potessi il  c klasse che  ho lo
terrei almeno un'altro anno ma non posso :(
Sono con te' per quanto  riguarda il discorso garanzie ecc pero'
saprai  sicuramente che  per noi  e' molto  importante anche  la
serieta' delle  assistenze ed il  lavoro a monte per  evitare di
fermare l'auto poi in officina,
Forse le mie sono fisime,forse sono stato fortunato ma ribadisco
che  dopo  essere  passato  da Ford  a  Mercedes  ho  conosciuto
un'altro mondo.. e ho paura di tornare indietro.
Per  il Leasing  non lo  ho mai  fatto per  varie ragioni..  non
sempre e' conveniente ma questo esula dal nostro discorso .


 dovessi decidere per questo tipo di auto e' un assegno circolare.
Ciao collega Luca :))
Questo e' sicuramente vero' pero' per la serie 3 saprai che c'e'
la spada di damocle del cambio modello nel 2005/2006 e credo che
questa evenienza azzerera' il vantaggio con le altre case.
E'  stato  il motivo  principale  per  il  quale sono  andato  a
cercare  alternative  che  mi  hanno  messo  poi  il  tarlo  nel
cervellino,altrimenti avrei gia' scelto :)))
Da  rapida analisi  sembra che  Espace sia  autovetura piuttosto
ambita per cui non dovrei trovare sorprese nella rivendita ed e'
sicuramente uno dei motivi che la  ha fatta mettere in lista con
la 330.
Ovviamente  questo  e'  cio'  che   mi  e'  parso  di  capire  a
me,benvengano   critiche   a  questo   ragionamento,anzi   sarei
veramente felice di sapere cosa  ne pensa gente piu' addentro di
me con le auto sulla rivendibilita' di Espace.


 forse non meritano tanto ........ o no ????
E' il classico argomento di cui si puo' discutere per settimane senza
arrivare ad una conclusione certa. Da una parte trovi i sostenitori del
Made in Germany ad oltranza per cui esiste solo la Sacra Trimurti
Audi-BMW-MB, dall'altra trovi gente che invece usa da anni vetture piu'
economiche (non nomino il blasone perche' e' un'altra cosa) senza
problemi... e in mezzo gente che ha avuto rogne a non finire con
entrambe. 
Io al massimo posso portarti l'esperienza di un tizio che ho conosciuto
in officina, agente di commercio come te che si spara circa 80mila km
l'anno e cambia le macchine sui 150-200mila: da qualche anno usa le
Citroen e non ha mai avuto grossi problemi, tranne il distacco del
tubetto del lavavetri con conseguente perdita del liquido. Attualmente
ha una C5 2.2 HDI Exclusive con cambio automatico presa a noleggio della
quale e' entusiasta, e a sentir lui non la cambierebbe per nulla al
mondo. Di piu': lavorando per una multinazionale e' a contatto con tanti
suoi colleghi che viaggiano con vetture tedesche e ne ha sentite di
tutti i colori.
Che significa questo? che la Sacra Trimurti tedesca produce sicuramente
eccellenti vetture, ma con l'attuale livellamento tecnologico non e'
affatto detto che siano matematicamente migliori delle equivalenti di
altri marchi meno gettonati... e la qualita' dell'assistenza spesso
dipende piu' dal singolo concessionario che dal marchio in se'. Insomma,
con qualsiasi vettura puo' andarti bene come puo' andarti male, per cui
compra quella che piu' ti piace e risponde alle tue esigenze, senza
farti tanti problemi... tanto a 3 anni di garanzia ormai ci arrivano
tutte in un modo o nell'altro.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

Io vedo il maggior costo di alcune marche solo come una specie di prestito a
tasso 0 che l'acquirente da al prtoduttore  e che recupera con un maggior
valore sulla vendita dell'usato, ma forse sono un po' esagerato; non fosse
così non vedrei giustificabili certe differenze di prezzi.
Zotto

 cosě non vedrei giustificabili certe differenze di prezzi.
In un certo senso finisce per essere cosi', pero' e' un prestito che non
hai la certezza ti venga restituito. E comunque uno la macchina non e'
che deve comprarla per forza, ci sono forme di noleggio a lungo termine
che ti levano di torno lo spettro della rivendibilita': ad esempio il
tizio di cui ho parlato l'ha noleggiata direttamente presso il
concessionario, che svolge anche attivita' di noleggio.


un'altro paese o per i trasporti vivi.
Gia' che ci sei controlla anche i prezzi del gruppo Fiat...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

auto per tutti, in modo serio, affidabile ed onesto.
Se fossimo in un ng estero..porterei avanti la tua tesi per presa di
posizione, ma personalmente quando devo scegliere una vettura da
acquistare non la penso così. Nei materiali, nella cura
dell'assemblaggio,  nelle soluzioni ergonomiche c'é troppa differenza.
Mi dispiace non la vedo così.
ciao 
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk

 che ti levano di torno lo spettro della rivendibilita'
Vero anche questo, ma facendo quattro conti il noleggio può convenire a chi
scarica le spese e cambia auto spesso, e detto tra noi non ne sono poi così
tanto sicuro, perchè comunque chi offre un servizio ci deve guadagnare.
Zotto (44,172,Va)

dell'assemblaggio,  nelle soluzioni ergonomiche c'é troppa differenza.
Materiali ? Quali materiali ?
Cura dell'assemblaggio ? Ma chi te l'ha detto?
Soluzioni ergonomiche? Ecchevordì !????


faro' sicuramente tesoro.
Ma no ...... sto solo sottolineando alcune tue considerazione, ad
avvalorare il fatto che è bene abbandonare la logica della
tedesca a tutti i costi ...... perchè così-fan-tutti .......
(e-allora-un-motivo-ci-sarà ........).


...... che sono vendute a prezzi assai inferiori.
La nuova A3 ha telaio, motore 2.0 Tdi e 2.0 Fsi, sospensioni e sterzo
completamente nuovi. Non mi hanno impressionato granche' pero' non
hanno niente a che vedere con quello che hai oggi su una Skoda o Seat.


hanno niente a che vedere con quello che hai oggi su una Skoda o Seat.
Tutta roba che ritrovi già oggi su Golf V, che già costa almeno
5-6.000 Euro di meno.
E sai perfettamente che sarà la medesima configurazione delle
future Skoda e Seat dello stesso segm.
: - )



 sě..due anni dopo perň!
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk

5-6.000 Euro di meno.
Mi sa che non hai visto il listino.....se la Golf V costasse 5.000
euro in meno della A3 per la Fiat e le altre concorrenti sarebbe una
tragedia. La differenza e' minore.


future Skoda e Seat dello stesso segm.
Appunto: a me pare un punto a favore per le Skoda e le Seat, che
avranno una meccanica derivata da quella di un modello che si colloca
nella fascia alta del segmento come l'A3, e non certo uno svantaggio
per l'A3 medesima... ma temo tu veda le cose nel modo in cui ti fa
piu' piacere vederle.
Elfer

Soluzioni ergonomiche? Ecchevordì !????  
cercatelo nel vocabolario
mehhhh....ma con chi ti credi di parlare? hai usato un tono di un
presuntuoso..certe risposte per le rime mi sono venute di cuore...


quelle francesi) in tutte le competizioni , ambito in cui il
Naturalmente, nel momento in cui non sara' piu' cosi', improvvisamente
le competizioni in cui un'auto del gruppo Fiat non e' vincente
diventeranno di poca importanza e scarsamente significative rispetto
alla produzione di serie, no? (leggi il caso dei rallies ora che non
c'e' piu' Lancia a vincerli...)
Elfer

quelle francesi) in tutte le competizioni 
prego ?
ma se ti sei dovuto passare tutti i campionati di rally per trovare
finalmente quello italiano in cui la Fiat ha vinto (dimostrando la tua
TOTALE incompetenza).
A quel punto il campionato italiano rally č improvvisamente diventato
da "briciola" al campionato "piů migliore" dell'universo e dimensioni
parallele adiacenti.
guarda, ne sai di rally quanto il tuo consulente tricologico ne sa di
ricrescita. ma va a caghčr, va.
Nicholas D. Wolfwood
--
"A volte ti sento cosě vicina...
A volte ti sento cosě lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"  
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

Elfer
Jody
"Guidare italiano č un'arte .... "

 Jody
LF / senza polemica, ma stufo di sentirsi dire che la Marea, definita un 
passo indietro clamoroso dalla dirigenza Fiat stessa, 'non ha nulla da 
invidiare...'

 Claudio
LF

presuntuoso..certe risposte per le rime mi sono venute di cuore...
Ripeto, scusami, ma sei il tipico interlocutore che fa
affermazioni che mi innervosiscono.


invidiare...'
Marea non è presente sul listino del portafoglio  prodotti
Fiat/Alfa/Lancia.
: - )



allora non rispondere così eviti di prenderti un calmante e di
contraddirti ogni due frasi!
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
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contraddirti ogni due frasi!
L'intera risposta è carente da un punto di vista contenutistico
ed insiste strumentalmente sul discorso dei risultati in pista
... che io ho riportato solo per dire che lo considero un
parametro significativo per valutare la qualità tecnologica di
una casa automobilistica (non di questo o quel modello).
Mi sembra che i tuoi parametri si limitano alle plastiche e alla
tappezzeria.
Mi pare che ci sia poco da imparare da chi ha un'impostazione
così elementare.
Ti saluto.


E' una questione di logica.
No, e' questione di non sapere cosa siano le sinergie produttive, se
mi fai questi discorsi. Il gruppo VAG potra' montare la meccanica
dell'A3 sulla prossima Seat perche' ha ammortizzato l'investimento
della progettazione con le vendite di A3 e, in seconda battuta, Golf
V, e quindi puo' piazzarlo senza problemi sulla prossima Seat (anzi,
paradossalmente gli costerebbe probabilmente di piu' mantenere due
soluzioni contemporaneamente) quando invece una Seat indipendente
dovrebbe progettarselo da se', affrontandone i costi.
Ma e' noto che non c'e' peggior sordo di chi non vuol sentire... io
cosa parlo a fare?
Elfer

Fiat/Alfa/Lancia.
Per fortuna: quando ancora c'era, tu la suggerivi come alternativa,
insieme ad una Punto GT, ad una serie 5...
Elfer

così elementare.
ma che mi devo sentire dire da questo ....il bello che poi se non ci
fosse il monitor nel mezzo...sai come cambierebbero i tuoi toni...ma
sai come....non te lo puoi neppure immaginare..non sai con chi parli e
ti prendi il lusso di stare ex cattedra...gioca va..gioca
ti saluto....
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
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cosa parlo a fare?
Ti ho letto ed ascoltato ........ ed ho letto ed ascoltato una
roba del tutto stramapalata ........ buona per qualche fumettino
ambientato a Paperopoli.


insieme ad una Punto GT, ad una serie 5...
Non ricordo la circostanza francamente.


dire solo che il modello X vale 15.000 Euro.
Piccolo dettaglio...
il gruppo VAG vende il modello X a 30000€ tramite l'Audi...
DOPO DUE ANNI
il gruppo VAG vende lo stesso modello a 15000€ tramite la Skoda....
NON IN CONTEMPORANEA!!
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
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No, perché la Seat e la Skoda non fanno concorrenza all'Audi..perché
mentre loro vendono il modello di due anni prima(precedentemente
venduto dall'Audi) a un prezzo più basso, il gruppo VAG vende tramite
l'Audi un modello nuovo ad un prezzo più alto ovviamente...
Questa dinamica é vecchia....
Mi sa che anche di economia hai delle lacune!
Shiver
IW9FQJ
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E' una roba del tutto impensabile.
Come al solito scrivi fregnacce. Una volta ammortizzati i costi
iniziali una produzione diventa automaticamente piu' economica. E'
successo con la Panda che veniva venduta ormai a 5000 euro, visto che
a 20 anni dalla partenza della produzione i costi di progettazione e
sviluppo erano ammortizzati da chissa' quando, succedeva con le Volvo
ribattezzate "Polar", come la 740 rimasta in produzione per oltre 10
anni e venduta alla fine a un prezzo ultracompetitivo. Skoda riceve da
Audi parti ormai ammortizzate come costi iniziali. Costi pagati dai
clienti Audi!


ambientato a Paperopoli.
Se, come al solito, capisci solo quello che ti fa comodo...
Elfer

Non ricordo la circostanza francamente.
Ricordo che, qualche anno, in un thread tu suggeristi ai possessori di
serie 5 di comprare, con gli stessi soldi e per le stesse esigenze,
Marea WE e Punto GT.
Elfer

>Ricordo che, qualche anno, 
Intendevo dire naturalmente 'qualche anno fa'
Elfer

clienti Audi!
Ma queste sono sciocchezze.
Audi e Skoda sono due SpA autonome.
E' una cretinata pensare che Ingolstadt "venda" ai cechi la
componentistica ....... caso mai è il contrario, visto che gran
parte della componentistica del Gruppo VW è realizzato o in
Rep.Ceca o in Spagna.
E anche se così fosse, significherebbe solo che con Audi il
Gruppo VAG fa utili da capogiro, proprio in ragione dell'enorme
gap che intrercorre tra la qualità effettiva del prodotto ed il
prezzo applicato.
In ogni caso, è da barzelletta pensare che l'intera
componentistica di una qualsiasi auto ammortizzi tutti i suoi
costi nel giro di 1 o 2 anni ....... a meno che non si vende a
1.000 ciò che vale 10.


Mi sa che anche di economia hai delle lacune!
Mi pare tu abbia capito poco del ns discorso.
Audi A3 e Skoda Octavia sono esattamente la stessa macchina.
Estatamente come Passat e A4 , oppure A4 e Skoda Superb.
A parte un breve periodo in cui Audi fa da apripista (ed è quello
attuale, che durerà assai poco .... Golf è già arrivata), si
tratta di modelli-gemelli proposti sul mercato INSIEME.
Il fatto che inizi Audi o Seat o VW è tecnicamente del tutto
irrilevante.
Scelgono il marchio più blasonato, per iniziare, proprio per dare
l'idea ai superficiali che sono i marchi "poveri" ad assumere il
livello di quelli "ricchi" , non viceversa.
In realtà, è tutta una faccenda di immagine.
In quasi tutte le versioni, Audi A3 è semplicemente una Skoda
Octavia che costa  del tutto ingiustificatamente 15.000 Euro di
troppo.
Easattamente come , chessò,  Lupo VW e una Arosa Seat
inspiegabilemnete assai più costosa.


'grandi', per poi 'scendere' di categoria.
Io ho capito cosa state cercando di vendere al ng.
Ma è mio dovere avvertire tutti che trattasi di una totale
scemenza.
Questo che dici può valere nell'arco di 7, 8, 10 anni ....
La sequenza dei lanci dei modelli Audi-VW-Seat-Skoda è a 2-3 anni
(sia nel segm B che C).
Golf ha fatto seguito ad A3 nel giro di 6 mesi (sono
modelli-gemelli).
Golf costa in media 5.000 Euro in meno di un'A3 di pari
allestimento.
Pensi davvero che tale differrenza sia impuntabile
all'ammortamento delle A3 nel giro di 6 mesi .........
Oltretutto A3 si sta rivelando pure un flop commerciale in tutta
Europa.
Cerchiamo di stare alle cose, per favore ...... non cercate ad
ogni costo di difendere il padrone tedesco ....... rischiate di
dire sciocchezze veramente grossolane.
: - )


NON IN CONTEMPORANEA!!
Embè !?
Quei modelli restano contemporaneamente in listino per almeno 5
anni ....... così come è successo con la linea
A3-Golf4-Leon-Octavia.
E non mi venire a dire che gli ammortamenti sono tali da
permettere di avere utili vendendo a prezzi stracciati ciò che
solo un paio d'anni prima costava cifre iperboliche.
La verità è semplice (e dura per voi esteromani).
La A3 e la Golf valgono assai meno di quello che si dice in giro.


Marea WE e Punto GT.
E allora ?
Mica ho detto che Marea superiore ad una Bmw !
Ho fatto un paradosso per evidenziare che in Italia certe
tedesche sono vendute a prezzo da strozzino.
E che ci sono in giro troppi italiani che sono disposti ad
immolarsi a questo taglieggiamento, in nome dell'esteromania.
: - )


dire sciocchezze veramente grossolane.
Guarda, quello che dice sciocchezze pur non di riconoscere i fatti sei
te: e' lapalissiano che la politica commerciale di VAG funzioni nel
senso delle sinergie produttive, ferme restando le differenze a
livello di allestimenti e qualita' produttiva fra i vari modelli. Se
preferisci negare l'evidenza... fai pure, non e' un mio problema.
Elfer

Mica ho detto che Marea superiore ad una Bmw !
Perdonami, ma io ho detto che tu l'avevi suggerita come 'alternativa',
non come 'superiore': ad affermare che la Marea e' superiore ad una
5er credo non ci arriveresti nemmeno te...
Elfer

1.000 ciò che vale 10.
La ammortizzi molto piu' velocemente usandola su 1.000.000 di auto che
su 200.000!


su 200.000!
Esatto ....... mentre voi vorreste convincermi che lo si riesca a
fare in 2 anni con un modello che stacca 5000 targhe scarse al
mese in Europa. Essuuuandiamo, cazzo ! 
Cerchiamo di esser seri, ogni tanto.


Estatamente come Passat e A4 , oppure A4 e Skoda Superb.
certo..col motore dell'anno precedente ..persino il cruscotto della
skoda octavia(non superb) é quello della a4 ma dell'anno precedente..
con "anno" leggi versione
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk

anni ....... 
ma quando mai...
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk


tutto ciň che hai scritto in questo thread é paradossale
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
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Cerchiamo di esser seri, ogni tanto.
ma basta...inizia tu evitando di dire cose che non hanno
corrispondenza reale
ciao
Shiver
IW9FQJ
(26,60,CT)
www.SiN4pSi77.tk

Cerchiamo di esser seri, ogni tanto.
Con te nel NG?
....mmmmmmhhhhhhhh....la vedo dura!
8-P


 A parte che la A3 mi pare venda di piu'......
A parte che vende in media piů di 6.000 esemplari al mese solo in Germania..
:-P
--
LHM (30, 112, VI)