Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: S2000 - Elise e altre spider

Ciao Pietro,
finalmente riesco a parlarti direttamente! Ho capito
perfettamente i tuoi punti riguardo S2000 ed Elise. Purtroppo
non ho mai avuto occasione di guidare una Lotus, non conosco
nessuno che la possieda (eppure a Milano se ne vedono!) e
sinceramente ci avevo anche fatto un pensiero... Il punto è che
se già la Honda richiede "qualche" sacrificio in termini di
confort, spazio interno, baule, l'Elise è davvero un kart, con
relativi pregi e difetti. L'S2000, con alcune rinunce, può
ancora essere la prima auto, l'Elise assolutamente no.
Al di là di queste considerazioni banali, e stante che non ho
mai guidato bolidi mostruosi, a me l'S2000 pare essere davvero
eccezionale. Non noto "lentezze" di inserimento e trovo
l'assetto fantastico, davvero piatto e sincero al punto giusto.
Gli SP-02 sono eccellenti e la macchina sta incollata per terra
fino a che non sei tu a farla partire (e come parte...). E poi
cambio cortissimo, freni potenti (grande sensazione che non ti
abbandonino mai, neanche andando molto forte) e un motore di cui
è inutile parlare, sembra un'auto da corsa, rumore compreso!
Conosco un S2000 driver che ha guidato un'Elise e la sua
opinione è che sia una gran macchina, divertentissima e (come la
Honda) da vero appassionato, ma che il motore non sia il top,
anzi, mentre per la Honda è il vero plus. Non so se ti trovi
d'accordo.
Per quanto riguarda le altre roadster in giro, da Z3 a SLK
passando per Boxter e TT, beh, io le ho messe nel titolo anche
per provocare un pò di discussione, ma mi pare che davvero si
parli d'altro... Andando oltre le dispute estetiche (sono tutte
bellissime, a mio parere) da un punto di vista di guida sembrano
berline al confronto!
Forse ci si avvicina di più parlando di MX-5...
Vediamo dunque se qualcuno dice qualcosa sull'argomento spider.
Per quanto riguarda noi (rispondi pure anche in privato), tu di
dove sei? Quanti anni hai? Potremo mai organizzare di vederci e
fare un bel pomeriggio da autofanatici?
A presto, Matteo.
Got questions?  Get answers over the phone at Keen.com.
Up to 100 minutes free!
http://www.keen.com


il motore dell'elise é solamente un punto di partenza.  c'é una
differenza concettuale fondamentale tra tutte le spider menzionate
(s2000 inclusa) e l'elise: mentre le prime sono dei punti di arrivo,
dei prodotti finiti, l'elise é un gioco ... é la scatola base del
lego, la pasta della pizza ... non so se mi spiego ... 
il motore, nel puro stile lotus, é stato scelto volutamente semplice,
ordinario ... ma come potrai notare leggendo qualche rivista inglese,
vi sono infinite possibilitá di elaborazione ...
ciao
marco

 wrote in message
3951d44...@news.megasys.it...


marco
Da quando usci' l'Elise c'e' una folle idea che mi ha senmpre ronzato in
testa... ma nessumo ha mia pensato/sviluppato l'applicazione di un 1.600
Honda V-Tec sulla Elise?? Per me sarebbe un'accopiata fantastica: un telaio
corsaiolo con un motore di pari livello..
Saluti!
Stefano R. (BO) (30, ???)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

corsaiolo con un motore di pari livello..
Perchč non il 2000 della S2000, allora?
O, restando in casa rover, perchč non il 2000 turbo che montavano
sulla 220 coupč? Sono compatibili gli attacchi? Una Elise Turbo deve
essere notevole...

 corsaiolo con un motore di pari livello..
Alcuni mesi orsono venne postato l'URL di un elise con motore Integra Type
R, gli archivisti del NG sono pregati di farsi avanti.
Saluti, Mascetti 28, 131
Honda CRX Driver

essere notevole...
Sulla Elise sono già stati fatti parecchi di questi trapianti: turbine
sul motore originale, altri motori, ecc... 
Di VTEC, però, non ne ho mai visti. La BRM (mi pare) ha messo il 2.5
V6 Alfa+turbo, addiritura, ed è stata provata da alcune riviste.
Io mi affiderei alle "cure" della Lotus, che, comunque, arrivano a 190
e passa cavalli. :-))
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

corsaiolo con un motore di pari livello..
Lo hanno fatto, la vendono in America, mi pare con il 1.8......c'era
Roby che l'aveva trovata su Internet ma se non sbaglio costava quasi
100 milioni....:-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Rileggendo il mio post mi accorgo di due errori infami: Boxster
(non Boxter, mi scusino i Porschisti) e S-02 (le fantastiche
Bridgestone, che non sono però SP-02!). Forse pensavo al grande
Gilera 125 di quando avevo 16 anni...



Ciao, si l'avevo trovata io..ma purtroppo causa formattazione ho
perso il link :((((
Cmq costava 55.000$ :(((((((((((
Ciao.
ROBY  27,105/270/125
ROBY  HR-V - 328gts - V40 1.8  DRIVER
      Ex Integra Type R Driver & Lover
      Lotus Elise Gts 175+ in sept.00
http://members.xoom.it/il_roby


 essere notevole...
Beh io consideravo non solo la mera cavalleria, ma il comportamento del
motore.. ricordandomi di quanto era divertente e incredibilmente veloce
ed efficace la mia CRX V-Tec Coupe' (1000 Kg x 160CV circa), credo che
sul telaio di una Elise sarebbe imbattibile..
Mentre vedo poco adatto un motore turbo su un'auto cosi' leggera (se non
vuoi solo fare gare di accelerazione sul dritto)
Saluti!
-- 


R, gli archivisti del NG sono pregati di farsi avanti.
potete provare a:
http://www.suninternational-usa.com/pr_els01.html
Babou & Integra #4813




Dreams ................ io all'ELISETTA ci metterei dietro anche il
4cilindri Opel GSi 16V prima serie che in fatto di coppia e allungo non era
male.
Se invece voglio esagerare come motore, ma e' da vedere se riesco a usarla
come si deve anche con il motore del Kadettone, ci metterei un bel 3000V6
che fa pochi giri ma tira subito a 500giri !!!
e i cerchi da 17 davanti e 18dietro :-)))))))))
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdi峨ssa =13km/L]


Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822


Ciaoooooooooo!


Danilo,
in realtŕ io avevo una Aprilia Sintesi, quella bianca e nera con
la strisciona viola, doppio faro tondo davanti come il glorioso
Yamaha FZR...
L'SP-01 č uscita l'anno dopo (ricordati che io ho un anno piů di
te, sigh!), mi piaceva un sacco ma avevo giŕ la mia. Perň ero
ancora nel periodo di fulgore da 125 e sapevo tutto di tutte!
Per il meeting oggi chiamo Marco e ti so dire.
Hai notato che dal mio post non si parla nč di spider, nč
tantomeno di S2000. Questi con in testa l'Elise non sanno cosa
si perdono...
Ciao! Matteo S2K


 si perdono...
beh, io ho risposto ...
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


http://www.suninternational-usa.com/pr_els01.html
Direi decisamente più golosa di quella originale..... :-)))))
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

e i cerchi da 17 davanti e 18dietro :-)))))))))
Coem ho già detto in un altro post sarebbe stimaolante anche il 1300
della Suzuki Hayabusa da 175 cv... soprattutto per l'allungo che i
normali motori auto non hanno... :-)))


 essere notevole...
Sě ma č inguidabile....io ne ho vista una da 240 HP in azione, appena c'erano
due curve era sempre la piů lenta del gruppo...FT e 111 possono confermare!
Pietro T. MoonChild
Elise Motorsport Brakes Driver (dalla settimana prossima)


Qualcuno ci ha già provato montando un Alfa V6 con risultati disastrosi..... Il
motore della Rover è stato scelto perchè era il più leggero in circolazione, e
credo anche perchè è facilmente elaborabile specialmente in GB dove veniva già
montato sulle Caterham. Voglio comunque sottolineare ancora come il motore
conti ben poco sull'Elise. E' il telaio a dare agilità e velocità in curva alla
macchina. Essendo non troppo potente e così leggera è facile avvicinarsi al
limite e trovare il coraggio di "esagerare" perchè l'Elise è facilmente
controllabile. Se ci metti un supermotorone diventa una di quelle GT che
mettono soggezione e non perdonano più gli errori...


 non ho mai avuto occasione di guidare una Lotus,
Ciao Matteo,
io sono di Roma, praticamente l'unico "vero" Elise enthusiat della
capitale :-)) Siamo un pò lontanucci ma spero ci sarà l'occasione di
incontrarci magari a Monza il prossimo inverno.
Ho 35 anni e la malattia delle macchine non mi passa tanto è vero che
come auto per tutti i giorni non ho saputo rinunciare anche io ad un bel
VTEC da fare cantare tutte le mattine andando al lavoro.
E' vero che l'Elise non è una auto per tutti i giorni, ma ti assicuro
che più la conosco e più mi trovo ad usarla spesso ed a macinare
kilometri in scioltezza. Il bello è che non ti annoia mai, anche in
autostrada, richiede costantemente la tua piena concetrazione e questo
rende i trasferimenti più brevi!
Il motore poi conta molto poco su questa macchina. Nella maggioranza
delle circostanze l'Elise più veloce è quella con il motore standard. Io
ad esempio lo modificata solo per avere un motore più rapido a salire di
giri, con una carburazione più pronta ed un sound come si deve. Ma i 22
HP in più poco fanno per rendere la macchina più veloce sul suo terreno
ideale, ovvero le curve, controcurve, chicanes e tornanti :-))) Il fatto
che la potenza sia limitata poi consente di guidarla con maggiore
scioltezza e di "esagerare", cosa ben più difficile con mostri da 300 hp
e più..
A prestissimo, goditi la S2000. Io se dovessi farmi una Honda davvero
sportiva cederei volentieri ancora ad una NSX, magari la tipo R uscita
adesso in giappone .......


dadeejay MI - 32,143
Mah per me non tanto.. ha si' un'allungo incredibile, ma poca coppia ed e'
vuotissimo sotto se applicato ad un veicolo di massa tripla rispetto a
quello per cui e' stato concepito.. decisamente poco guidabile imho
Ciao!
Stefano R. (BO) (30, ???)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761




Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

corsaiolo con un motore di pari livello..
Sai che mi sono chiesto la stessa cosa?
Il 1.8 di origine Rover dovrebbe essere di origine Honda....
Purtroppo non so altro, ma se fosse confermato l'idea sarebbe
tutt'altro che insana ma goduriosa.....
Ciao!
M'ork 

 normali motori auto non hanno... :-)))
gira troppo alto ... e metterci il tuo motore con Sverniciatore MODE ON !!!
:-)
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V+Koni reg equipped, now G IV Sdi®ossa =13km/L]

 mettono soggezione e non perdonano più gli errori...
mi affido a un conoscitore del mio sogno perenne, ma almeno il bialbero Opel
non pensi che sarebbe male ???
Il discorso sul peso del 3000 pesante non fa una piega ma un 3000 leggero
leggero (forse e' un utopia, mi son lascaito prendere dalla foga )e poi non
con uno sproposito di cavalli =180cv tutti lineari pronti e poco nervosi.
Il 3000 leggero (e' da intendere) ma allora anche un 2000, solo per non aver
un'auto con un 1800 da 190cv che va in coppia a 7000giri piu' o meno.
Mi sembrava di aver letto in passato che lo step da 190cv prendeva in strada
mista la paga dal motore Step 2 con cambio ravvicinato e 135cv, a causa di
mancanza di civilizzazione del motore scammato alto.



Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

 wrote in message
L93qpkO3$GA....@news1.galactica.it...





Occhio al quoting!!!!!!!!!!!!!
Ciao!!
LB
25,55
-- 
Remove the k to reply

gira troppo alto ... e metterci il tuo motore con Sverniciatore MODE ON !!!
Anche però penso che pesi troppo... Il vantaggio di quel motore
sarebbe un ulteriore decremento di peso e prestazioni ancora
migliori... mah! :-)) 
ciao!
dadeejay MI - 32,143


arrivo per l'estate).
Scusa eh....guidi la RS4 e non racconti ???
In foto č STUPENDA e dal vivo (ferma) č un sogno.........colore ?
Temo non la terrai per molto, comunque :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


ciao!


Ciao,
ieri ad un raduno Lotus al kartodromo di Desenzano si parlava di
mettere un 1.6 Vtec 160 cavalli sull'Elise di qualcuno al primo
guasto grave (Tiè) del motore..che ne pensate???
Non dovrebbe essere una cosa malvagia.
ROBY  27,105/270/125
ROBY  HR-V - 328gts - V40 1.8  DRIVER
      Ex Integra Type R Driver & Lover
      Lotus Elise Gts 175+ in sept.00
http://members.xoom.it/il_roby


ROBY  27,105/270/125


ICQ 6699072
Si ma non e' la stessa cosa: e' piu' pesante e ha la potenza ancora piu' in
alto.. per me la miglior scelta al posto del Rover e' proprio il 1.6..
Ciao!
--
Stefano R. (BO) (30, ???)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

ROBY  27,105/270/125
Grande!! proprio quello che dicevo io..
