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Titolo: Seat Ibiza EVO II !!!! :-)))) [Lunghetto]

Aaaahhh!!
Finalmente la mia piccolina potrà smettere di imbarcarsi in curva peggio di
una Dyane!!! ;-)
Dopo una settimana di attesa, sono finalmente andato da Giraldi a rifare l'
assetto completo e a montare la barra duomi.
Beh, cominciamo con il dire che la barra duomi era stata ordinata male, in
quanto sul catalogo della Momo risultava la Seat Ibiza modello '99, peccato
che gli attacchi fossero quelli del modello precedente :-((( Pare che
nessuno (di quelli + noti: Sparco, Omp) abbia a catalogo la barra duomi in
questione, c' è per caso qualcuno di voi che mi sa dare qualche informazione
utile???
Chiusa (e rimandata) la parentesi duomi, in compagnia del mecca abbiamo
proceduto allo smontaggio degli ammo anteriori e posteriori, che sono stati
successivamente "ricondizionati" e riverniciati di un bel rosso fiammante,
dopo che io ho deciso la taratura da affibbiargli.
Anche le molle subiscono il loro bel processo di abbassamento in forno, di
una quantità abbastanza limitata, in quanto la macchina è già abbastanza
bassa, e oltre a non voler picchiare a tutte le buche (e a Firenze e
dintorni ce n'è in abbondanza!!!) non vorrei dare troppo nell' occhio...
In definitiva la macchina è stata abbassata di 1 cm dietro e 1,5 cm davanti,
gli ammo sono stati irrigiditi "una cosa giusta" (scusate il termine tecnico
;-)))), e per concludere è stata rifatta la convergenza, visto che non l'
avevo mai fatta controllare da quando l'ho comprata...
Passiamo ora alla prova su strada:
Ho raggiunto la mia solita AutoBahn di campagna privata chiusa al traffico e
ho cercato di capire le differenze con la EVO I.....direi parecchio
sostanziose!!! :-)))
L' auto denota un rollio MOLTO meno marcato di prima, l' inserimento in
curva è più preciso e sicuro, lo sterzo non ha più la tendenza a "ballare"
in percorrenza di curva e lo fa molto meno nelle accellerazioni da fermo. Il
fatto che la macchina sia leggermente + puntata in avanti ha contribuito a
eliminare il fastidioso sottosterzo che la affliggeva (non sarà come la
Porsche Fiesta di Bernardo ;-DDDD, ma almeno ha un comportamento + neutro di
prima).
I cambi di peso sono + "sicuri" e le gomme non fischiano come prima (anche
senza l' intervento dei controlli elettronici).
Dulcis in fundo, il confort non è diminuito drasticamente come temevo: solo
una persona con il fondoschiena sensibile si accorgerebbe che l' assetto non
è più come quello di serie, e anche la temibile "prova pavè" è stata
superata senza problemi!!!
In definitiva sono molto soddisfatto della scelta fatta per la mia piccola,
e per le considerazioni su Giraldi vi rimando al mio post sulle auto
"zavorrate"!!
Ciao a tutti, e spero in un IDA-pub di ritorno dalle ferie!
--
Matteo (FI,24,156 => ???)
Seat Ibiza 1.8 20VT EVO II Driver
(E con sempre maggior dispiacere del mio benzinaio, anche Vespa Special
Driver...)

 In definitiva sono molto soddisfatto della scelta fatta per la mia
piccola,
Non ti pare di aver omesso qualcosa?
1. tempo di intervento (sei tornato a casa o hai aspettato che facesse tutto
il lavoro? ti ha ritarato gli ammortizzatori di fronte a te? non è un lavoro
di qualche ora?);
2. costi;
3. tue impressioni su Giraldi (non le hai scritte neppure nel'altro post che
citi);
4. strumentazione usata da Giraldi per tarare gli ammortizzatori alla
medesima rigidità (mica li farà a occhio, spero?);
5. indirizzo completo di Giraldi, magari con indicazioni sulla strada da
fare per arrivarci da Firenze;
Indovina perché tutto questo interesse!
:-ppp (sbav, sbav...)
--
Bernardo (31,75++,FI)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 assetto completo e a montare la barra duomi.
[........................................]
Potresti postare il numero di telefono di questo "Mago della molla" sto
interpellando tutta Italia alla ricerca di qualcuno che sabbia metter mano
alla Gigia.
Nella Repubblica di San Marino a due passi da casa mia la rigenerazione
degli Ammo richiede un esborso di 300.000 compreso smontaggio e montaggio.
Tu quanto hai speso? :-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi è Turbo vince per Forza! "

  Porsche Fiesta 1.2 16V by Gomoil
;-PPPP
Ciao!


 Un salutone TeoGT
Ciao!


 avevo mai fatta controllare da quando l'ho comprata...
Su per giu' e' lo stesso lavoro che ho fatto fare sulla Golf..... anche
se io l'ho abbassata di un paio di cm. Anche la spesa e' stata simile
alla tua (o meglio, leggermenete piu' alta, considerando che ho fatto
mettere 4 distanziali e ho fatto montare la barra a duomi gia' in mio
possesso).
Anche le opinioni su Giraldi sono identiche alle tue... molta
disponibilita' e altrettanta riservatezza sulle metodologie di
lavorazione (come, IMHO, e' giusto che sia).
A me pero' la macchina l'hanno tenuta 9 ore ..... dalla mattina alle 10
fino alla sera alle 19. Ma in tre ore ce la fa la vernice degli ammo a
indurirsi consentendone il montaggio?
Quale meccanico te l'ha fatto il lavoro? Sulla mia ha lavorato un
ragazzo sui 25 anni, mi sembrava sapesse il fatto suo.. a parte il fatto
che ha tirato un grattone tremendo allo spoiler anteriore mentre
rientrava (sdoppiettando in scalata ;) in officina dopo il giro di prova
;) A proposito.. ma come si fa a mettere un officina che lavora sugli
ammortizzatori, in un capannone con una strada di accesso piena di buche
enormi e con scivoli dove gratteresti anche con l'assetto originale? :)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 Twilight
Ciao!!!


 ha scritto nel messaggio
news:U2J87.19684$0Z1.7...@news.infostrada.it...


 superata senza problemi!!!
La mia invece spacca la schiena.....ma credo che molta colpa sia delle
gomme....hanno una spalla rigidissima....
Tra poco credo che dovrò pure io fare una modifichina.....ho già 30mila km
sugli ammo originali con le molle ribassate.....dopo l'estate un
bell'assettino completo moolto cattivo...:)))
Ciaoo!!
--
§=================@================§
Alessandro "Cupra" (22, 202, RE)
Seat Ibiza 1.8 20v Turbo P-Zero Equipped Driver
ICQ # 66119135 - ICQ Ufficio # 88932560
http://warp9.to/cupra
 & 
http://i.am/cupra
§=================@================§

sovrasterzo?!?!?! :-OO
Se inserisci l'auto in frenata, rilascio, o a gas parzializzato è
normale (dietro c'è meno carico, e i cambi di direzione repentini
dell'anteriore non vengono seguiti a dovere). E' una cosa fisiologica
di tutte le TA con motore anteriore, poi su alcune si manifesta di più
e su altre meno.
:-)
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *agg il 28/07*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 e su altre meno.
Beh, non è malaccio....:-PPPP
Quando ho gli amici dietro mi dicono: "Ancora fai il tamarro con il freno a
mano?!?"
8-PPPPP
Ciaoo!


 §=================@================§
Ciao!!!!


 corse
Grazie mille!!
Ciao!!


 Dulcis in fundo, il confort non è diminuito drasticamente come temevo:
Invece a me è peggiorato un po', anzi abbastanza. Non so se comprendi questi
termini tecnici :-P
--
Righi M. (26,61,3*/74,2)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
*CH4 Powered

 Ciao a tutti, e spero in un IDA-pub di ritorno dalle ferie!
Anch'io! :-PPPP
 ;-)
Complimenti per lo "step"!
-- 
Ciao
-=PASqua=- 26, 133, FI
Alfa Romeo 33 1.7 16v IE driver
Proud Former Arna 1.3 Ti driver (Regalo l'auto o vendo i pezzi!)
ICQ:15488800