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Titolo: BMW M5 consumo olio

Esperienze? possibile 1kg ogni 10000km??  non è troppino? 

> Esperienze? possibile 1kg ogni 10000km??  non è troppino?
Direi abbastanza nella norma per quel genere di motori, ma di quale modello 
parli?
Comunque uso come riferimento l'ultima M3 di un amico, che credo sia ancora 
più vorace d'olio.  Per quanto ne so io, la penultima M5 (400cv) non ne 
voleva molto, ma sempre 1lt tra due cambi (anticipati) ci andava sempre.
E pensare che qualche anno fa avevo un'opel td che per i primi 30k km ne 
voleva 1lt ogni 3-4k km!
Costantino 

 Marco M5
LF

 modello parli?
La penultima E39  400cv già con i vari restyling 2003
L'olio è il tws motorsport castrol l'originale, uso solo quello....
La cosa che non mi piace è il cambio olio ogni 20000 a me puzza ti troppo, 
io lo cambierei ogni 10000 che dite? 

 LF
Un Cosmic che in 5000km la 530i gli ha mangiato 3 etti buoni di olio. Ok il 
caldo, ok la merda di 0-30, ok il GPL (che scalda leggermente di più) però 
da noia comunque. 

 però da noia comunque.
E ti lamenti??? a me più di mezzo kg!!!
Secondo il conce 3kg ogni 15000 sono al max della tolleranza!!!!! 

Secondo il conce 3kg ogni 15000 sono al max della tolleranza!!!!! 
Tu hai parlato di 1kg in 10.000km, non in 5.000, ergo mi pare sia
ampiamente in tolleranza (poi il discorso di trovare un olio con
maggior viscosita' a caldo e fors'anche di accorciare un po' gli
intervalli di sostituzione potrebbe essere utile a prescindere).
Dopodiche', qui mi pare che le auto moderne abbiano fatto
completamente perdere il senso della misura di cosa s'intenda per
'mangiar olio', senza offesa per nessuno.
Elfer

 'mangiar olio', senza offesa per nessuno.
Piano Elfer....
se una alfetta del 75 mangiava 1kg ogni 1000km lo posso capire, ma che un 
motore di oggi, con le tolleranze costruttive di oggi (che, credimi, sono 
davvero *tutt'altra cosa*) mi mangi anche 1kg ogni 10mila km, mi fa 
veramente imbestialire! Anche perché 20 anni fa il consumo d'olio era un 
fenomeno più o meno trasversale (ricordo anche la 132 del babbo, al pari 
della mercedes 240D del vicino... tutte ne consumavano, più o meno) oggi 
invece ci sono motori che semplicemente NON ne mangiano. Uno è quello della 
leon TDI90 (che solo dopo i 200 mila km ha iniziato a mangiarne mezzo kg 
ogni 20mila!!!) e l'altro è quello del ferro jappo, che nonostante lo 0-40, 
per quel poco che la uso (ma quando la uso spesso non ci vado pianissimo) 
non ne mangia assolutamente. E parlo di due che conosco personalmente, 
quindi probabilmente ce ne sono diversi altri. Ora, che un motore nemmeno 
troppo spinto come il mio possa mangiarsi quasi 1kg ogni 10k km dopo 80mila 
km fatti in autostrada.... beh, da fastidio. Che poi quei furboni in bmw 
abbiano scelto un olio particolarmente idiota come olio raccomandato... 
questa e' un'altra faccenda.... 


Qualcuno mi potrebbe sinteticamente illustrare la correlazione fra tipo di
olio e tendenza ad essere consumato? :)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85

 olio e tendenza ad essere consumato? :)
più è alto il secondo numerino (un indice della viscosità a temperatura di 
regime) e meno se ne consuma. generalmente.
dico generalmente perché ad esempio hanno fatto prove varie ed è rilevato 
che comunque un 10-30 è meno fluido di uno 0-30, anche a caldo. Il primo 
numero invece è un indice di viscosità a freddo (più è basso, più l'olio è 
fluido a freddo. non è propriamente così, ma rende l'idea) 

 io lo cambierei ogni 10000 che dite?
Appunto, prima parlavo di tagliandi anticipati, usando questo tipo di 
macchine come devono essere usate, quindi non in autostrada per un 
tranquillo viaggio a 130, e meglio anticipare un pò il cambio d'olio. Tutti 
quelli che conosco con una M lo fanno, direi che ogni 15k va già bene, se 
proprio si esagera è il caso di arrivare a 10k.
Costantino 

nella Z4 3.0 mi sembra di andare a miscela .. 1Kg ogni 10.000 Km 

 nella Z4 3.0 mi sembra di andare a miscela .. 1Kg ogni 10.000 Km
Idem..... e spero di non arrivare mai a quello che mi ha detto il conce.... 
3 kg ogni 15000.
Ma come mettere un olio migliore se la casa ti impone quello? per i 
tagliandi e la garanzia? 

la mia citrona sostanzialmente non mangia olio, questione di un 3-4 etti su 
10.000km con andatura non leggera. I 100.000 km quasi doppiati. In ogni caso 
con un 5w40, col 10w40 mangia ancor meno. 

 
Sulla mia vecchia 320i ho un consumo di 500 g. tra un tagliando e 
l'altro, quindi circa 15.000 km.
Il consumo era notevolmente aumentato quando un meccanico poco 
professionale (per usare un eufemismo) mi aveva infilato un olio 
probabilmente non proprio eccelso (o adatto). In quel caso il consumo 
era di 1 kg ogni 5.000 km.
Saluti
-- 
G.
BMW 320i 24V e36
(24,150,SS)
http://www.bmwpassion.com/vostrebmw/img/gianpippo/IMGP0555.jpg
http://members.xoom.it/giagoni

 Marco M5
LF / 92k km con i tagliandi fatti quando lo dice BMW

 da noia comunque. 
La miseria... c'e' qualcosa che non torna...
LF

 più vorace d'olio.  
uhm ??
Ia 97k km non ho mai fatto un rabbocco d'olio...
penso che il consumo dell'olio dipenda molto da come è stato trattato il
motore..

 
0W30 non M confermo... e siccome mi sono rotto il cazzo, ho messo il 
10W60 TWS Motorsport.
-- 
meti (20,192,BS,20pt,65+50 mila km da maggio 2003)
BMW Z4 2.5 SMG I owner&lover

 TWS Motorsport.
anche tu sperimentavi consumi d'olio abbondanti?
con il 10-60 come ti trovi?

 l'optimum come sempre, ma bmw usa castrol, quindi non se  ne fa nulla).
non dovrebbe essere un motivo, dato che anche Castrol fa un 5w50.
Marco


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 sulle spalle...
70000 km...  sicuro non sia tantino 1kg ogni 5000?...
ciao 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Pier.
LF

km fatti in autostrada.... beh, da fastidio. Che poi quei furboni in bmw 
Mah, perdonami, ma continuo a restare perplesso: per me almeno fino ad
1kg in 10.000 km e' un consumo basso, poi per un motore di tre e piu'
litri, con una mezza dozzina o piu' kg d'olio in coppa e sei o otto
cilindri da lubrificare, a maggior ragione. Non parliamo se raggiunto
col caldo e sfruttando le prestazioni dell'auto.
Poi che possa 'dare fastidio', passi, ma che possa essere considerato
'mangiar olio' ('mi sembra di andare a miscela'.. rotfl, andare a
miscela e' decisamente un'altra cosa) e addirittura far allarmare per
la salute del motore, beh, mi pare eccessivo.
Elfer

 la salute del motore, beh, mi pare eccessivo.
non parlo di andare a miscela.. parlo di consumo d'olio inequivocabilmente 
alto rispetto a quanto la conoscenza attuale potrebbe permettere. Senza 
contare che la 530 non la sfrutto. La supra invece, nei limiti della mia 
fermaggine, quando l'ho in mano tendo ad usarla un po' più vivacemente... 
cio' nonostante consuma meno olio. Senza contare il fatto che la seconda è 
turbocompressa e con una potenza specifica praticamente doppia rispetto alla 
prima.
non mi preoccupo nemmeno della salute del motore, anzi, come dicevo, imputo 
principalmente all'olio usato questo tipo di consumo. principalmente però, 
non totalmente. dato che la maniglia, con 0-40 vs 0-30 della bmw, sti 
consumi d'olio non ce li ha.

non mi preoccupo nemmeno della salute del motore, anzi, come dicevo, imputo 
[...]
Non parlavo di te, parlavo di chi ha aperto questo thread e degli
interventi che si sono succeduti, fra cui quello che avevo riportato
testualmente.
Elfer

 regime) e meno se ne consuma. generalmente.
Dipende sempre da che temperature arriva l'olio. Se al massimo raggiunge i 
100°, anche un 30 va benissimissimo. con un 40 vai bene a medio carico i 50 
per grandi carichi vanno meglio, ma con le formuulazioni e gli additivi 
moderni, gli olii riescono ad essere efficaci di una volta (anche solo una 
decina d'anni) anche se più fluidi.
-- 
Ciao!
Player
"O viandante, annuncia agli Spartani che qui noi giacciam per aver obbedito 
alle loro parole."
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