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Titolo: Chamade in officina :-))))))))

La mia belva è in officina da mio papà.
oggi FINALMENTE è BASSA!!!!!!!!!!! :-)))))))))))))))))))))))))))))))))))
Segato un giro di molle e abbassata tanto che.....l'auto era appoggiata
lievemente sui bracci anche con ponte a fondo corsa in basso! Non vedo l'ora
di vederla :-))))))
Si mormora che si sia indurita abbastanza senza una spira :-))))))).
Domani è in programma l'aspirazione dinamica e il riposizionamento delle
barre dietro(adesso è inclinata verso il basso, davanti).
Poi, forse, giovedi barre duomi autocostruite post/ant più rigida per non
buttare la scocca se per CASO andasse a tampone(il che dovrebbe essere
impossibile, ho un fondo corsa da fuori strada: quasi quasi tocca prima per
terra la macchina e poi arriva a tampone, un po' come il 5 GT Turbo di un
mio amico).
E venerdi(spero) la ritiro e mega IDATEST!!!! (però non andava male con il
diretto, tutto sommato: lunedi ho tirato una 4a a 6200 giri(166 Km/h) e
saliva bene.Però soffriva troppo il caldo :-((( ).
Ciao
Chicane

Ritirata :-))))
Babbo Chicane ieri sera ha fatto gli straordinari fino alle 22 e cosė oggi
sono andato a prenderla. :-)
Arrivo in officina e la cerco. Dov'č????? Mio papā: " E' la dietro, nascosta
dietro al pajero lungo"
Non si vedeva :-D
La raggiungo e rimango a bocca aperta :-O. Sembra un superT.(a parte i
cerchi)
Davanti č pių bassa di 3-4 cm. Ma dietro........sarā 7-8 pių gių(il
posteriore era abbastanza pių alto ed ora č pari :-) ).
Spettacolare anche il sistema di aspirazione :-O.
Babbo Chicane mi dice di andarla a provare stando attento perchč secondo lui
č cambiata radicalmente.
E' cosė!!!! Scendo nell'abitacolo( :-)))) ), metto 20K di benza e mi fiondo
nella strada SUPERDiVERTENTE (e pericolosa) che affianca l'aeroporto di
Linate.
Intanto noto che non č pių molto comoda.......che botte....
Giunto sulla "pista" affondo gradatamente l'acceleratore e a ogni curva mi
sorprendo. E' un kart in confronto a prima!!! Rollio dietro: INESISTENTE o
quasi. Davanti ridotto del 50% :-)))))))
Affronto, senza spingere(!!!) perchč non ne conosco pių le reazioni, le
curve a 120 e mantiene le traiettorie perfettamente. Allora oso di pių e mi
sorprendo per il posteriore: stabilissimo. Perō inizio a da accorgermi del
lieve peggioramento non nelle velocitā di percorrenza, molto pių alte, ma
nel comportamento. Sottosterzo :-((((((, Era ovvio, avendo abbassato cosė
tanto il posteriore, ma mi rattristo un po'. prima era nullo e scodava
parecchoo(vi ricordate la parabolica a Monza? una correzione continua).
Adesso invece bisogna un po' alleggerire per mantenere la traiettoria al
limite. Non mi lamento, chiaramente, perchč tutto sommato č molto contenuto
e non si arriva mai a dover togliere il piede completamente o girare
maggiormente, si corregge solamente un po' con l'acceleratore.
In ogni caso, sarā meno divertente, ma come assetto adesso ci siamo
decisamente :-)))). Magari un paio di distanziali davanti e va tutto a posto
:-)
Torno indietro e presto attenzione al motore: beata l'aria fresca :-)))).
Non č ancora dinamico, perchč devo ancora mettere la curva per posizionare
il tubo frontalmente, ma almeno il tubo va a pesacre ad altezza fendinebbia
e lė c'č molto fresco :-))))). Davvero ottimo. peccato che la carburazione
sia andata a ramengo, tutto da rifare: Troppa aria e buchi in basso :-). Ma
a questo ci penserā il 40dc, ricarburare adesso č inutile.
Arrivo, parcheggio. E mi metto a guardalra alla luce del sole. Davvero
notevole, č pių bassa del 19 16v, dietro sicuramente. :-)). Addirittura mi
sembra inutile, adesso, cambiare la misura dei cerchi. Con i 13" sta ora
piuttosto bene e allargando le carreggiate fa la sua figura. :-)
Dopo una chiaccherata con il preparatore(:-D) e un paio di punti di
saldatura al nuovo finto terminalino ovale cromato, me ne torno a casa.
Il prossimo tuning sarrano i freni, sicuramente. Le velocitā ora sono pių
alte e quando si va a frenare non č piacevole non avere una risposta pių
corposa.
E poi, il tocco esterno finale. Con il futuro kit orciari.......arriverā a
circa 10 cm da terra..... :-)))))
Vabbč, ora vado a spostarla, la voglio vedere sotto casa....... :-)))
Ciao a tutti!
Chicane

Chicane
Saluti, 
Scarčd (26,missing power,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

 Al posto dei distanziali perchè non ti fai aprire di + la campanatura?
potrei. Ma con i distanziali risolvo due problemi:
1) il sottosterzo
2) lo spazio tra i passaruota e le ruote(quello purtroppo non è cambiato, ci
sono sempre 4cm :-((()
Ciao
Chicane