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Titolo: Accorciamento artigianale degli steli ammortizzatori.

E'possibile, accociare gli ammortizzatori originali, durante
l'installazione delle molle piu' basse, oppure accorciare ulteriormente
quelli gia bassi per altre esigenze.
Bisogna solamente ripassare al tornio il fissaggio superiore, e
continuare la filettatura.
Potrebbe verificarsi un problema. siccome al momento del rifissaggio, la
filettatura si trova a sporgere dal duomo potrebbe interferire con la
chiusura del cofano.
In tal caso si puo' tagliare, meglio se col tornio, ma e' conveniente
ricreare qualche appiglio mediante la saldatura di una brugola oppure
facendo due fresature per una pinza a scatto o chiave inglese.
Per gli ammortizzatori a posteriori, e' possibile in sede di revisione,
accorciando il contenitore esterno, e CONTEMPORANEAMENTE lo stelo.
Questo e' estremamente importante, in quanto se non si fa, al primo
fondo-corsa, il meccanismo interno dell'ammortizzatore si buca, perche'
lo stelo si infila troppo.
Questo e' il maggior rischio degli ammortizzatori rigenerati.
Quando si taglia il contenitore esterno e si filetta per richiuderlo, si
accorcia automaticamente di almeno 1 cm, che va necessariamente
recuperato sullo stelo causa gravi seguiti. Questo l'ho visto di persona
su una golf di un tale.
Sfortunatamente non so chi li aveva fatti. (Non credo Giorgio, l'amico
mio e  di Scared)
PEPPE
PEPPE

Beninteso, le molle basse in genere vanno montate con ammortizzatori
piu'rigidi.
PEPPE

 ha scritto nel messaggio news:38A2770D...@iname.com...
[Cut di una serie di cose]
Scusa ma erano delle domande? Non c'era nemmeno un punto interrogativo quindi non ho capito se stavi
spiegando qualcosa o stavi chiedendo conferma delle tue impressioni!
--
Ciao da Simon was Simone 27 (quasi 28), 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver
Alpine - Phonocar - Focal sound powered
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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Erano mie impressioni.
PEPPE

PEPPE
Ciao!
P.s.: scrivo sul NG e non in mail, per il fatto che questo discorso
può interessare a più di una persona! ;-D
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theflyi...@libero.it
 
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"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

piu'rigidi.
Mi chiedo se gli ammo in vendita tipo Koni-Gabriel hanno gia` lo stelo piu`
corto o si devono modificare anche questi ?
Mi serve per vagliare il prossimo acquisto, dato che ho gia` molle piu` corte,
ma non posso fare modificare quelli originali per problemi logistici.
-- 
Bye
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 Shadow Man (BTg) [27,72+]
  '92 Y10 GT i.e. driver
   japan anime/manga fan  
       UIN 3560233
\-------------------------/

Il fatto di montare ammortizzatori piu' duri su molle originali non causa
grossi problemi.
Puo' causare problemi il contrario, cioe'  molle dure e basse su ammo
originali.
Certamente non sfrutti tutti i vantaggi di un accoppiata molla bassa/ammo
duro.
Praticamente indurendo solo gli ammo, miglioreresti ad esempio il tempo in una
prova slalom tra birilli, avendo la macchina piu' inerzia a "rollare".
Sentiresti una migliore risposta dello sterzo.
Pero' se fai curvoni ad alta velocita' la macchina rolla lo stesso.
A parer mio la Tigra non e' molto bassa. Ce ne sono tante in giro bassine.
E' cortesia anche montare le molle di cui sei stato omaggiato )))
PEPPE


Saluti, 
Scarèd (25,BO?!?,RM)
Tigra 1.6 (ADDIO SOUND, FORSE CON UN PO'+ D'ARROST) driver

PEPPE
Grazie mille, Peppe! Magari in futuro di disturberò di nuovo per altre
info! :-D
Non mi ricordo una cosa: Sabato hai brindato con noi?? C'eri, no? :-?
Altrimenti la prox volta che ci vediamo sono in debito di una bevuta!
:-D
A presto!
