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Titolo: Lo sterzo si indurisce di molto?

Ciao a tutti! Ho ottenuto il nulla-osta dalla Fiat per pneumatici 185/55/14"
79H e 175/60/14" 78T per la mia Punto 55 1.100. Ho solo un problema: non
monto il servosterzo! Con gli attuali pneumatici 165/65/13" lo sterzo č a
volte facilmente scorrevole (lo giro con una mano), a volte no, dipende
soprattutto dalla convergenza se č a buon punto e dal tipo di asfalto; ciň
non sembra per mia madre che fatica sempre in ogni situazione (insiste a
sterzare da ferma nelle manovre senza facilitarsi con un minimo movimento
della macchina che elimina l'attrito statico del pneumatico, rimanendo cosě
solo quello dinamico).
Volevo chiedervi se passando dall'attuale misura montata al 185/55/14 si
indurisce di molto lo sterzo in manovra: qualcuno di voi ha questa misura
senza avere montato il servosterzo?
Un'ultima domanda: per omologare le nuove misure devo solo aggiornare il
libretto o questa operazione richiede prima la prova del veicolo dalla
Motorizzazione? Non vorrei spendere soldi inutilmente in nuovi pneumatici e
nuovi cerchi solo per le bizze di un ingegnere della Motorizzazione!
Grazie a tutti, Alex.

 senza avere montato il servosterzo?
Ahi! La vedo faticosa! Io ho la Punto 6 speed, che monta i 165/60 14 (senza
ss) e lo sterzo non č particolarmente leggero. In piů la potenza del motore
č scarsina, quindi i 185 io personalmente li escluderei, a meno che tu abbia
elaborato il motore. IMHO i 175, per una Punto 55, sono piů che abbondanti.
Al limite, se cerchi l'effetto "gomme a filo carrozzeria", potresti
risolvere con i 175 montati su cerchi con OT diverso, oppure con
distanziali.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

Dal basso della mia esperienza di taroccatore di qualsiasi cosa Vi posso
dire che passare da una ruota serie (=% di ribassamento) 70 o 65 ad una 60 o
55 o meglio ancora 50, porta sempre dei grandi vantaggi, e anche allargando
la sezione di oltre 2 cm., quasi sempre lo sterzo mantiene la stessa
"durezza", quando addirittura non diminuisce! Questo č dovuto al fatto che
le ultra ribassate hanno una struttura assai piů rigida, che elimina in gran
parte la "gommositŕ" dello sterzo e lo rende molto piů sensibile.
Quando, diversi anni fŕ, le Forze dell'Ordine non si facevano le pippe
guardando le ruote maggiorate, ho montato delle 195/50 VR 15 (le 195/45
ancora non esistevano) su una Uno SX 1300 che di serie montava le 165/65
R13. Bč, passare da quella cagata di Pirelli P8 a delle splendide P7, fu una
delle esperienze piů esaltanti per la mia fantasia di bimbetto di primo
pelo. Altro che assetti ribassati (del resto non esistevano i kit di molle,
avevo solo i Koni regolabili rossi)!
Ora ho fatto una cosa analoga su una vecchia 500, ho montato delle P700Z
155/60 R13, sperando nel fatto che sul libretto non č indicata alcuna
misura. Per ora tutto OK, ma uso la "belva" pochissimo!
Provare per credere!
Ciao
--
Marcello

Si indurisce un bel po'...ero passato dai 165 ai 185 senza servo e la
differenza si sentiva tutta.
Naturalmente questo se la macchina era ferma.
Fallo pure, vedrai che tua madre si abituerà...la mia lo fece ;-)
La differenza di tenuta era notevole...ricordo che andavo bello tranquillo
quando il mio amico che mi seguiva alla prima piazzola mi disse: "Ma sei
pazzo? Vai su 3 ruote!!" che ricordi...
PS Sia chiaro che non stavamo facendo alcuna sfida! *Mai* con gli amici!!
--
Bisto   26, 137+ cv, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

Grazie tante a Cinghiale, Marcello e Bisto per la Risposta!! Ne aspetto
altre, scrivete!
Alex.
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