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Titolo: climatizzatore sulla Fiesta

Ciao,
ho da poco comprato una Ford Fiesta 1.3 Ghia del '95, di seconda mano
quindi.
Quando inserisco il climatizzatore, questo si attacca e si stacca ad
intervalli di circa 10-20 secondi, a qualsiasi regime vada il motore.
Non è molto agevole guidare in queste condizioni, con cali e aumenti di
potenza. Non avendo mai posseduto un'auto climatizzata mi domando se questo
comportamento è normale. Qualcuno di voi possiede un'auto come la mia ?
Grazie,
Sergio

 potenza.
Sulla Ka di mia suocera succede lo stessa cosa. Penso che sia un difetto
comune di tutte le auto con scarsa potenza (e climatizzatori non troppo
raffinati).
ciao
--
Agu (29,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver

 raffinati).
Permettimi di osservare che su auto di simili potenza (Polo 1.4, Punto 60),
il climatizzatore funziona correttamente senza arrecare nessun disturbo alla
guida. Quindi, non è un difetto comune ma un problema del climatizzatore
Ford.
Saluti.
--
FoX VS©

 Ford.
Può essere che sia un difetto Ford. Ma sulle macchine da te citate il clima
non interferisce in alcun modo?
Io lo sento addirittura sul Sierra Cosworth!!
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">>FoX<<" <agente...@NOSPAMusa.net> ha scritto nel messaggio
news:8h0vk1$fb0$3...@lacerta.tiscalinet.it...
Ho chiesto al mio amico installatore di climatizzatori aftermarcket e mi ha spiegato che sulle auto
"economiche" montano dei compressori molto piccoli che funzionano ad impulsi, cioč o sono accesi o
sono spenti. Su auto di prestigio i compressori, oltre ad essere piů generosi, hanno un
funzionamento costante e la centralina elettronica ne varia solamente la portata. Da questo, mi ha
spiegato, si deduce che č possibile che il compressore montato da Ford sia leggermente piů grosso (e
quindi assorbe piů cavalli) di quello di altre marche e, di conseguenza, si nota di piů la sua
accensione!
--
Ciao da Simon was Simone 28, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver (always in progress)
Alessio Wheels & Alpine - Phonocar - Focal sound powered (in progress)
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Contact on ICQ #66866292
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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 Io lo sento addirittura sul Sierra Cosworth!!
E' normale, anch'io lo sento sulla Marea che ha molti meno cavalli della tua
Sierra, ma molti di piů della Ka. Ma anche sulla Sierra si
inserisce/disinserisce autonomamente?
Saluti.
--
FoX VS©

 inserisce/disinserisce autonomamente?
No, ti avevo frainteso. Esibisce lo stesso comportamento che descrivi tu
sulla Marea. Perň si sente (soprattutto in partenza).


 tasto.
Sbagliato!!!!!!!! Leggiti il post che ti ho scritto in mattinata! Tu dici solo che vuoi che il clima
faccia il suo dovere ma se il compressore non si attaccasse e staccasse come potresti regolare la
temperatura (non quella che decidi tu ma quella imposta dal costruttore)? Se non si staccasse
raggiunta una certa soglia minima, diciamo intorno ai 5-10 gradi, rischieresti di spaccare tutto
l'impianto per la formazione di ghiaccio all'interno del circuito refrigerante!!!!


 l'impianto per la formazione di ghiaccio all'interno del circuito
refrigerante!!!!
Evidentemente, c'è qualche sistema di regolazione di cui ignor(iam)o
l'esistenza  :-?
Saluti.
--
FoX VS©

>solamente la portata.
Posso ipotizzare che oltre alla Marea (ovvio), anche Punto Polo e Golf3
utilizzino un compressore di questo tipo.
Saluti.
--
FoX VS©

Ciao a tutti,
grazie per le risposte dalle quali mi pare di capire che il comportamento
del climatizzarore della mia Fiesta è normale e me lo devo "sopportare".
Non so se essere contento per non aver speso soldi dal meccanico oppure
triste perchè dovrò abituarmi a queste repentine variazioni di potenza.
Comunque avrò la prova del nove domani mattina perchè ho trovato una persona
che ha una fiesta climatizzata.
Faccio notare inoltre che anche sul libretto di istruzioni c'e' scritto
"climatizzatore", ma sarebbe più corretto chiamarlo "condizionatore" in
quanto non permette di regolare la temperatura: volgarmente, fa solo freddo.
Forse mi sbaglio ?
Grazie ancora
Bye
Sergio


Il fatto che si a acceso oppure spento non comporta assolutamente il fatto che durante il funzionamento
debba attaccare e staccare facendo sobbalzare la macchina con relativa pericolosità nella guida.
Io faccio il carrozziere ma non mi è mai capitato di guidare macchine che sobbalzino durante il
funzionamento del condizionatore ,,, tra parentesi mia madre ha una Matiz la quale non credo proprio
abbia un compressore potente e raffinato anche in riferimento alla piccola cilindrata (800) e ti posso
assicurare che quando il compressore è attacato la macchina và con molta calma ma sembre uguale e
costante !!!!!!
Saluti Adriano

 costante !!!!!!
Infatti non credo stessero parlando di auto che sobbalzano ma solo di una sensibile (quanto ????)
diminuzione della potenza erogata dal motore! Lo spero x loro ;-PP


 Forse mi sbaglio ?
D'inverno lo puoi utilizzare, in abbinamento al caldo, come metodo per sbrinare e disappannare
velocemente tutti i vetri dell'auto!
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

FoX VS©
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
Freeman of WOB

 Poi come ben sai e' andata in modo diverso..... ;-)
Ma allora, la Polo 1.4 ha un compressore piccolissimo come la 1.0, oppure
monta un compressore col controllo elettronico della portata, come quelli
che Simon was Simone ha definito "da auto di prestigio"?
Saluti.
--
FoX VS©

che Simon was Simone ha definito "da auto di prestigio"?
Confermo ke il tasto rimane sempre acceso e se vuoi fermare l'aria devi
agire sul tasto disenserendolo.
Pero' proprio pomeriggio ero in giro in paese con il clima acceso e con il
finestrino lato pass abbassato: bene, nei rallentamenti/fermate agli stop si
sentiva il classico "stack" del compressore. Al ke ho dedotto ke
praticamente il tasto rimane sempre acceso, ma il condizionatore riparte
automaticamente quando anke la makkina riparte.
Siccome,come ben sai, sono alquanto ignorante in materia, non so' se
effettivamente lo "stack" corrisponda o meno all'entrata in funzione del
clima.
In ogni caso "la spia accesa" non e' minimamente indicativa del fatto ke il
clima sia inserito, infatti come avrai notato, esso si mette in funzione con
la manopola almeno sulla velocita' "1": cioe', quando la manopola e' su "0"
la spia si accende, ma il clima non parte.
Spero tu mi capisca. :-)


Giotto!
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
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E-mail: 
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Forse mi sbaglio ?
Non ti sbagli. l'impianto della vecchia Fiesta 89-95 era un
condizionatore, ovvero non passa l'aria prima nell'evaporatore per poi
poterla scaldare con il riscaldatore, come accade in quasi tutte le
auto di oggi, con clima manuale o automatico, ma aveva l'evaporatore
separato da tutto il resto. Probabilmente, la tua ha l'interruttore
del clima tondo a pulsante, con la spia in centro. Alcune hanno invece
un terribile selettore (quelle con il clima Diavia) con una zona
luminosa sottile in mezzo, che a parecchi utenti si è rotto. 
Se la tua è del primo tipo, non hai nemmeno il ricircolo. L'impianto è
stato ridisegnato in modo completo quando la Fiesta è stata rinnovata
a fine 1995.
Consolati con il fatto che molte auto americane hanno ancora oggi il
condizionatore, fra queste la Chrysler Viper, una macchina da duri e
puri!
Andrea RP
andr...@infinito.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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*** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****

Andrea RP
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

>CRAVATTE........ :-DDDDDDDDDDD
Beh, collane... (una segretaria di mia madre... aaargh, con la
stampante ad aghi della Oki, quella ultra heavy duty... )
Scherzi a parte, non sai quali casini succedono per queste
disattenzioni. Anche in ambito industria.
:-))))


Andrea RP
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI "cuttlefish" Driver
ICQ: 6699072