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Titolo: [Video] Un giro a Misano con Guidare-Pilotare

Il compitino era semplice riuscire ad essere il più veloce possibile senza 
far entrare il controllo di stabilità.
Già normalmente quando corro faccio sembrare le cose semplici e 
difficilmente metto paura a chi è in macchina con me (eccetto quando 
esagero, vero Dpk?). In questo caso vado abbastanza piano, il DSC attaccato 
(lucetta che lampeggia ogni tanto tra tachimetro e contagiri) non permette 
di arrivare in quel leggero derapage che ti consente di far girare la 
macchina più rapidamente, ne tanto meno ti consente di avere una deriva in 
curva. Comunque per quanto non potessi forzare, l'indice dei G è sempre 
vicino all'1 ed ogni volta che cerco di fare la curva più velocemente, il 
DSC taglia ingloriosamente. L'unica cosa che mi è consentito fare è staccare 
in maniera decisa e lì non mi sono fatto pregare (vedere la barra rossa 
della telemetria, la barra verde è il gas, quella gialla è 
l'acceleraz.laterale max 1g).
Scusatemi per la qualità del video ma rilasciano solo una videocassetta, ed 
ho dovuto riportarla in digitale, sono 40mb.
http://www.nicolaspinazzola.it/video/video%206.mov
 


http://www.nicolaspinazzola.it/video/video%206.mov
 
Io vedo solo un francobollo in centro allo schermo e non capisco
niente.
Non puoi darmi un link per un video a risoluzione maggiore
possibilmente non quicktime che (per problemi personali :-) ) lo
odio?!? :-)))
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

 odio?!? :-)))
Macchè ho una cagata di micromv, che non mi consente di vederein avi. Ho 
dovuto disintallare QT7 pro perchè è incompatibile con la compressione in 
mpeg2 per non si sa bene quale motivo. Se vuoi posso ingrandire l'immagine e 
peggiorare la qualità del video. 

strano pero' osservavo le vmax segnate, non ho mai visto che hai passato i 
200 sul pezzo dritto.
Molto strano perche' con la Seat Leon tdi 150cv (penultima serie) in fondo 
al dritto avevo passato i 200 di un pochino quando ho provato li (montava 
pirelli P zero su cerchio da 17). Naturalmente in curva la sentivi 
fischiare. Ora il tdi 150 cv e' un motore piuttosto schifoso...
L'obbligo di non far entrare il controllo di stabilita' limita cosi tanto? O 
interviene cosi' presto? Cioe' l'ultimo tratto prima del dritto dovevi farlo 
a velocita' piuttosto ridotta per non prendere i 200 abbondanti prima della 
frenata in fondo. 

ho riguardato il video con attenzione, in effetti hai staccato troppo 
presto, avevi ancora qualcosa da limare e la vmax sarebbe stata migliore.
Forse le gomme non ti consentivano di far meglio, girare con delle gomme che 
puoi buttare dopo 1 giornata aiuta tantissimo. 

"Nicola Spinazzola"
forse ho capito l'origine dei miei dubbi ^^
ma con che auto giravi? proprio non l'ho capito e il video e' cosi' piccolo.

 ha scritto nel messaggio 
news:ej447g$pm5$1...@newsreader.mailgate.org...

La macchina era una M3, arrivavo al tramonto a 200 perchè c'erano i birilli 
all'uscita del curvone (altrimenti si raggiungono i 220) che creavano una 
sorta di chicane. Per quanto riguarda la staccata, durante il corso sono 
quello che ha raggiunto la velocità massima (198km/h) su 100 partecipanti, i 
piloti per capirsi con controlli staccati arrivavano a 200; staccavo a 120m 
(i piloti a 100 ma ti ripeto loro erano senza controlli e potevano entrare 
al tramonto con 10km/h in più). L'esp è abbastanza invasivo ed entrava anche 
a gas parzializzato nelle curve da appoggio a 140km/h. Il terzo giro è stato 
il più veloce fra tutti i 100 partecipanti. E' stato unvero peccato che non 
ho potuto girare sulla loro M6 dotata di telemetria, ma solo su quelle 
fornite da Bmw, perchè l'esp in modalità M mdo della M6 è assai meno 
invasivo e lì mi sono divertito veramente. Pensa che con l'M6 riuscivo a 
staccare una 30° di metri prima ma a 220km/h e alla corda del tramonto 
riuscivo a stare a circa 5km/h in più senza che il Dsc intervenisse. Insomma 
l'M mode è perfetto per divertirsi su strada in sicurezza.
Fra qualche minuto posterò il video integrale (più grande). Ti ripeto anche 
quando corro muovo molto poco le mani sul volante, la qual cosa inganna. Nel 
caso specifico ero entro i limiti della macchina e guidavo senza farla 
derapare ma come vedrai dal video la scala dei g laterali va sempre a fondo 
scala. 

peggiorare la qualità del video. 
Beh, non vorrei farti perdere tempo per niente... peccato non si veda
bene, perche` sembra davvero interessante!!!
Ho risolto zoomando con la "lente" del sistema operativo. Si vede male
ma si vede in grande.
Ma e` la tua Bmw? 150 all'ora in terza? Alla faccia du u cazz... :-)))
Il mio furgonato fa 150 a manetta.


 
http://www.nicolaspinazzola.it/video/video%206.mov
Adesso più grande (di poco) ed è completo, tutti e quattro i giri. 

 Il mio furgonato fa 150 a manetta.
No è la loro M3 che, come sentirai nel video, utilizzano per i corsi di 
drift. 

 Ma e` la tua Bmw?
Qui invece c'è la mia Cassapanca all'opera, il primo drift è "pulito", il 
secondo è invece per sboronaggine ed infatti il cambio automatico mi 
redarguisce cambiando in 3° nel momento più bello. Chissà che gli dice a 
questi tedeschi della ZF.
http://www.nicolaspinazzola.it/video/Drift.mov
 

 Qui invece c'è la mia Cassapanca
Si, ma puoi anche stare nella tua corsia quando guidi, non credi? 


dimmi che l'audio sotto ce l'hai montato te e non era la radio... 
altrimenti.... uahahahahahahaha!!!! :-D
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 altrimenti.... uahahahahahahaha!!!! :-D
No, sono proprio io che fischietto. 

"Uno e trino" <sie...@fiesta.lol> ha scritto nel messaggio 
news:4555e616$0$7635$4faf...@reader1.news.tin.it...

Beh la telecamera non aveva la mia stessa visuale. 

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 chi organizza questi corsi e dove?
Questo corso me l'ha regalato la Bmw ma puoi farlo pagando qui: 
www.guidarepilotare.com