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Titolo: BMW e ROVER

Chissà cosa faranno gli Americani con la Fiat?
--
Saluti,
Star Walker (Mi)

Star Walker <XSt...@Walker.yyy> wrote in message
8anjec$akn$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
| Chissà cosa faranno gli Americani con la Fiat?
|
Forse fra 5 anni la stessa cosa :-(


 Questi tedeschi sentono la crisi?
scusa ma devo dissentire!
lo stramanager bmw (che ricordo era in pieno periodo d´oro) che si prese la
responsabilita´ dell´acquisizione rover é stato trombato dopo i risultati .
bmw ha comprato (per troppi soldi) un marchio e sembra si siano accorti dopo
che dietro al marchio (che non valeva quei soldi) non c´era granché, eccetto
i fuoristrada .
un piano di rilancio sarebbe costato parecchio
morale, ristrutturazione
quindi i tedeschi non sentono la crisi, vogliono solo limitare i danni (come
dice il saggio, "quando ce l´hai nel c..o, alemno non muoverti troppo..."
ciao
matteo

BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 wrote in message 8aolvv$5g1$1...@nslave1.tin.it...
| >
| > BMW vuole chiudere la Rover, lasciando in piedi solo la linea Land
| > (fuoristrada) e la linea della Mini.
| >
| > Questi tedeschi sentono la crisi?
|
| scusa ma devo dissentire!
| lo stramanager bmw (che ricordo era in pieno periodo d´oro) che si prese
la
| responsabilita´ dell´acquisizione rover é stato trombato dopo i risultati
.
| bmw ha comprato (per troppi soldi) un marchio e sembra si siano accorti
dopo
| che dietro al marchio (che non valeva quei soldi) non c´era granché,
eccetto
| i fuoristrada .
| un piano di rilancio sarebbe costato parecchio
| morale, ristrutturazione
| quindi i tedeschi non sentono la crisi, vogliono solo limitare i danni
(come
| dice il saggio, "quando ce l´hai nel c..o, alemno non muoverti troppo..."
| ciao
| matteo
Sì la conferma di quello che hai detto la ho avuta stamani, ed hanno
"trombato" 2 o 3 pezzi grossi
Il direttore BMW messo alla Rover ed il suo vice, ed in più lo stratega che
ha consigliato l'acquisto della Rover.
Sono vendicativi questi Krukki :-))
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)


 Chissà cosa faranno gli Americani con la Fiat?
Non faranno un bel niente perché non hanno comprato la Fiat ma hanno solo
fatto uno scambio alla pari delle quaote azionarie. Si tratta più di una
specie di "alleanza" che di una acquisizione.
Ciao
Alex

 mi fece notare che :
|Beh, almeno la Mini rimane :-) Lunga vita alla "piccola" regina :-)))
Rimane fino al restyling... però sembra tutto sommato ancora
piacevole, peccato per il prezzo... (non che adesso sia regalata, in
tutta sincerità)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
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Ciao! VanMar.   34,131,To
E-mail: 
van...@libero.it
Icq: 63376412

Ciao! VanMar.   34,131,To


Ho letto oggi che la Bmw ha venduto la Land Rover alla Ford.
Umz...umz....
L'ultima occasione che aveva BMW di rimanere autonoma era quella di
risollevare la Rover. E' evidente che non ci siano riusciti. Pero'
vendere, significa rimanere scoperti. Forse si e' pronti ad un nuovo
accordo???  :-DDD
Ciao!
M'ork (4!+3)

A n d r e a  M - CA 25;44,54


Scherzi?
No, purtroppo pare sia vero :-(
Anche io ho letto la stessa notizia.
Ciao!
Federico
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http://www.luciobattisti.net
Il primo sito dedicato a Lucio Battisti!
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Ciao! VanMar.   34,131,To
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


Il Sat, 18 Mar 2000 09:35:32 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno 
in...@tinascondi.it
(M'ork) mi fece notare che :
|L'ultima occasione che aveva BMW di rimanere autonoma era quella di
|risollevare la Rover. E' evidente che non ci siano riusciti. Pero'
|vendere, significa rimanere scoperti. Forse si e' pronti ad un nuovo
|accordo???  :-DDD
Il mio sogno rimane BMW+Mitsubishi, tanto esiste già la Galant
:)))))))))))))


:)))))))))))))
Scordatelo!! :-D
La Mitsubishi dovrebbe collaborare con il gruppo Fiat. 
Per la BMW le voci piu' insistenti parlano di VW o Ford....
Spero che la fusione non ci porti una 319 TDI, o una 318 Ghia...:-(((
Ciao!
M'ork (4!+3)

Il Sun, 19 Mar 2000 13:59:47 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno 
in...@tinascondi.it
(M'ork) mi fece notare che :
|La Mitsubishi dovrebbe collaborare con il gruppo Fiat. 
Per essere precisi gli vende quello che la Fiat da sola non sa fare :P
|Per la BMW le voci piu' insistenti parlano di VW o Ford....
|Spero che la fusione non ci porti una 319 TDI, o una 318 Ghia...:-(((
Però la fusione BMW+Mitsu sarebbe stata veramente spettacolare, anche
perchè se escludiamo la radice più "nobile", lo stile delle due case è
per certi versi vicino (alta qualità e carattere sportivo) :)
Per Mitsu mi dicevano che la Chrysler dovrebbe prendere il pacchetto
di controllo... anzi mi hanno detto che hanno già fatto, eppure sul
sito Mitsu non si accennava nemmeno... boh... ho sentito di disgrazie
peggiori, in fondo non è così male (se escludiamo che Mercedes mi sta
un po' sulle palle...) :D


un po' sulle palle...) :D
E' un accordo di portata micidiale per gli altri costruttori.
Praticamente comprenderebbe tutti i segmenti concepibili e non. Agli
altri a questo punto non rimarrebbe che seguire la stessa strada....
Ciao!
M'ork (4!+3)

Il Tue, 21 Mar 2000 21:08:22 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno 
in...@tinascondi.it
(M'ork) mi fece notare che :
|>Per essere precisi gli vende quello che la Fiat da sola non sa fare :P
|
|Spero che la Fiat gli dia in cambio un buon designer :-PP
AAAAAAAAAAAAAAARGH!!!!!!!!!!!!!! :D
|Pero' sono legate a filosofie diverse. Raramente BMW compie
|rivoluzioni copernicane, tutt'altro: tutto segue il principio
|dell'evoluzione costante. Il risultato e' un prodotto identificabile
|al 100% con il suo produttore, strada che ha permesso di sfidare la
|Mercedes nei suoi punti di forza.
Io sta gran alternativa tra Mercedes e BMW non la vedo, nel senso che
alle Mercedes manca quel carattere sportivo che hanno le BMW, magari
ce l'hanno ma molto meno marcato...
|L'accordo quindi potra' dare i suoi frutti se sara' improntato a non
|sconvolgere la clientela affezionata con soluzioni d'assalto. 
Credo che in quel caso più che altro ridurrebbero le spese di ricerca
e potrebbero approfittare del fatto che entrambi progettano motori
eccellenti, oltre ad unire il guadagno di immagine dagli sport
(rally+raid per Mitsu, F1 e Turismoocomesichiamaadesso per BMW).
|E' un accordo di portata micidiale per gli altri costruttori.
|Praticamente comprenderebbe tutti i segmenti concepibili e non. Agli
|altri a questo punto non rimarrebbe che seguire la stessa strada....
Tieni conto che già ora Chrysler mi pare abbia una limitata
partecipazione... comunque l'importante è non avere sovrapposizioni,
se hai molti marchi finisce anzi che devi caratterizzarli fortemente
altrimenti la gamma alta viene massacrata.
Ad esempio, adesso VW dovrà fare in modo di separare bene l'identità
di Seat e Skoda dalla sua nonostante le meccaniche comuni perchè
altrimenti molti prenderebbero Seat e Skoda se cambiano solo gli
allestimenti, non ti pare?
Per cui ben vengano i mega gruppi con tanti marchi, tanto saranno
costretti, sulla lunga distanza, a caratterizzarli per bene :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

costretti, sulla lunga distanza, a caratterizzarli per bene :)
Non sono cosi' ottimista. La massificazione industriale ha sempre
portato benefici economici (per chi costruisce), ma d'altro canto
segue regole molto rigide che spesso e' difficile far conciliare con
l'estro e la creativita' necessarie per produrre un modello di
nicchia. Le nicchie di mercato diventano interessanti per il
costruttore solo per un fattore di immagine o di moda. Per questo
vanno tantissimo i monovolume ed i fuoristrada anche se poi, la
maggior parte dei proprietari li usa come normali utilitarie.
Ciao!
M'ork (4!+3)

 wrote in message
bKDYOGNw5Be0vX...@4ax.com...
Ultime indiscrezioni del mercato ....
FIAT e GM vogliono rilevare Daewoo, ed integrare nel marchio GM come FIAT,
anche Mitsubishi.
Nel frattempo la FIAT va in Russia a produrre 50.000/anno Palio.
La BMW, non sa più che pesci prendere infatti sono stati attivati dei
contatti con Hyunday (?) e Dalmier :-? la BMW è rimasta quasi sola :-(
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)


 mi fece notare che :
|Ultime indiscrezioni del mercato ....
|
|FIAT e GM vogliono rilevare Daewoo, ed integrare nel marchio GM come FIAT,
|anche Mitsubishi.
|Nel frattempo la FIAT va in Russia a produrre 50.000/anno Palio.
Ultimissime :P indiscrezioni del mercato...
Daimler-Chrysler sta per prendere il 33,4% di Mitsubishi, ovvero un
maxi-pacchetto di controllo. Accordo non formalmente firmato ma
comunque ufficiale...


Il Wed, 22 Mar 2000 17:42:46 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
in...@tinascondi.it
 (M'ork) iniziò a preoccuparsi e
disse :
|Come e' andata finire lo sappiamo ormai tutti...
Lo so, sento aleggiare sempre più lo spettro di una BMW-VW... che
orrore :(
Anche perchè mamma Mitsu ormai si è sposata... dovrò prendere una
classe A come babbo adottivo? :DDDDDDDDDDDDD
|Lo hanno gia' fatto Drake. Osserva le 4 Gamme: Audi-VW-Seat-Skoda.
Me ne sono accorto con la Fabia :)
|nicchia. Le nicchie di mercato diventano interessanti per il
|costruttore solo per un fattore di immagine o di moda. Per questo
C'è però da dire che nel momento in cui tutti i costruttori avranno
marchi in tutti i settori (e la cosa sarà nota) non gli converrà
cercare di coprire tutto con ogni marchio perchè ci sarebbero
sovrapposizioni eccessive, non ti pare?


sovrapposizioni eccessive, non ti pare?
Infatti, credo che il proposito di queste grosse Holding
automobilistiche sia anche quello di creare un'offerta molto vasta,
abbattendo i costi di sviluppo. Infatti le perle rare, come la Elise e
la S2000, sono decisamente piu' costose di concorrenti che possono
attingere dalla produzione normale. 
Ciao!
M'ork (4!+3)

Il Fri, 24 Mar 2000 13:51:26 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
in...@tinascondi.it
 (M'ork) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Solo che rimanendo cosi' soli, non possono offrire un rapporto
|qualita'/prezzo inferiore ad i concorrenti, posto che sia un'esigenza.
Non credo ce la possano fare a lungo, i costi di ricerca diventano
sempre più spropositati, anche se loro hanno il vantaggio di essere
molto concentrati su un particolare tipo di veicolo e quindi almeno
non disperdono troppo gli studi...
|Infatti, credo che il proposito di queste grosse Holding
|automobilistiche sia anche quello di creare un'offerta molto vasta,
|abbattendo i costi di sviluppo. Infatti le perle rare, come la Elise e
|la S2000, sono decisamente piu' costose di concorrenti che possono
|attingere dalla produzione normale. 
Se ci pensi una supersportiva è più facile vederla (o meglio "sarà"
visto che per ora non è facile) in un maxigruppo perchè è più facile
avere un tale volume di vendite da poter finanziare un progetto di
"immagine" che può anche essere individualmente in perdita senza
danneggiare l'intero gruppo.


danneggiare l'intero gruppo.
Verissimo. Purtroppo oggi le cose vanno cosi': un marchio sportivo
porta prestigio, e quindi vendite a tutto il resto. D'altro canto
questo puo' usufruire dei capitali necessari per sviluppare qualcosa
che non sia un semplice derivato. Comunque mi fa piacere che alcuni
costruttori si diano da fare per mantenere in vita gli appassionati.
Toyota e Honda hanno avuto il coraggio di limitare la politica delle
sinergie proponendo soluzioni audaci, non cosi' lontane dalle
possibilita' di molte persone. Insomma stanno sostituendo marchi si
storici, ma un po' imobilizzati (quando non incancreniti), da
politiche aziendali asfissianti, volte piu' all'aspetto commerciale
che a quello tecnico. A questi si aggiunge la Lotus, vera perla di
saggezza Europea (anche se il cuore, guarda caso e' di origine
nipponica...).
Ciao!
M'ork (4!+3)