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Titolo: Ma la Ferrari...

Ndo li pia i circa 200 milioni di euro l'anno per fare la F1?
Vende circa 5000 auto e fattura 1.000 milioni di euro.
Ammesso che riesca a fare un utile del 15% mancano sempre un bel paccone di
milioni di euro
Ma gli sponsor quanto gli danno?

"-Iceman-" <Ice...@iceland.nord> ha scritto nel messaggio
news:rLR0a.200177$AA2.7...@news2.tin.it...

...un altro bel paccone!
--
fastfreddy
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focus TDdi 3p  32-90-BG
i           d            a           f
********************
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
ICQ #    1 6 9 8 0 5 0 9 4

 Ma gli sponsor quanto gli danno?
Molto, più di quello che spende, altrimenti o gli azionisti mettono soldi a
nastro o il cavallino resta nel box (ossia fallisce). Tieni conto che i GP
finiti a punti fanno entrare un sacco di soldi, i diritti TV pure, il
merchandising rende bene...
--
Ciao
Antonio
VW GOLF TDI  115 cv Driver
Fiat Punto 6 Speed Ex-Driver
(25, 116, CA)

"-Iceman-" <Ice...@iceland.nord> ha scritto nel messaggio
news:rLR0a.200177$AA2.7...@news2.tin.it...

MILLE MILIONI DI MILA MILIARDI DI MILA KILOWATT DI SOLDI !!!!
Cifre che fanno girare la testa anche a noi addetti al lavoro!!
Firmato,
Ing. Cane
(Walter)

 merchandising rende bene...
Aggiungo che questo è quello che mette in grande difficoltà le piccole
scuderie...
La Ferrari si progetta l'auto, il motore ecc.. praticamente tutto.
Le piccole scuderie invece devono prendersi il motore da qualcuno (che ci
deve guadagnare altrimenti non te lo da....) e affidarsi a progettisti per
l'auto ecc... ecc...
Detto questo gli stessi sponsor sono "piu piccoli" perchè in fin dei conti
la Marlboro non pubblicizzerà la Sauber avendo la possibilità di
sponsorizzare la Ferrari che sta davanti ed è sempre inquadrata dalle tv di
tutto il mondo...... Poi che mercandising vuoi che abbia una Sauber?
Praticamente un caxxo nel confronto...

 Ma gli sponsor quanto gli danno?
Credo che la Ferrari prende più soldi dei concorrenti dagli sponsor. Poi ci
sono
i diritti di immagine, gli incassi provenienti dalla F1.
Una bella cifra, sicuramente
Ciao
Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

...un altro bel paccone!
Dopo aggiungi il paccone che si prendono per il marchio, vedi
automobiline BBurago
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator

> sponsorizzare la Ferrari che sta davanti ed è sempre inquadrata dalle tv di
Questo cambierà presto almeno in qualifica.
Con quella specie di superpole tutte le auto avranno (quasi) pari spazio 
televisivo

"-Iceman-" <Ice...@iceland.nord> ha scritto nel messaggio
news:rLR0a.200177$AA2.7...@news2.tin.it...

L'anno che il nome della scuderia č passato da Scuderia Ferrari a Scuderia
Ferrari Marlboro (credo fosse il 2000) la Marlboro ha dato la bellezza di
120Mld di lire! e quell'anno la Ferrari ha speso circa 240Mld per fare il
campionato. quindi il 50% ce l'ha messo Marlboro!
..fa un po te... :)

 campionato. quindi il 50% ce l'ha messo Marlboro!
Io infatti fumo per finanziare la Ferrari, cosa pensate!!!
Marlboro Light 100's lover.... :)
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."
IHGGER #412


Si in effetti in qualifica tutto sarà uguale... anche se però trovo dei
svantaggi in questa procedura.
20 auto.. ci mettono tra giro di lancio e giro lanciatao 3 minuti... = 60
minuti per fare un giro lanciato. Minimo ne faranno 2 o 3 se vogliono
mettere a punto l'auto... = 120 - 180 minuti di prove!!!!!
In 60 minuti ci sono tante varianti da tener conto... tra cui quello
atmosferico.
Mettiamo che ci sia un tempo un po' instabile... se i primi corrono con
l'asciutto e i secondi con il bagnato le prestazioni sono enormemente
differenti tanto da poterti trovare Bmw, Mercedes, Ferrari a fondo griglia e
la Minardi in terza o quarta posizione.
Ora... non voletemi male... ma per me succederà un bel casino alle prime
curve viste le differenze enormi di prestazione tra le case di punta e le
scuderie inferiori.
Piu spettacolo certo.... ma a che prezzo? Veder un campionato assegnato in
base a come gira la fortuna?  Mettiamo Montecarlo.... prove con la pioggia e
sole... favorite certe scuderie.. penalizzate altre... e poi praticamente si
è data la formazione d'arrivo!
Mah.... sono molto scettico sulla funzionalità delle qualifiche.
Finchè tutta la qualifica viene fatta con il Sole o con la Pioggia ok... ma
se è instabile? Fanno come le competizioni di vela? Aspettano i giudici che
determinano quando il tempo si è "stabilizzato"?
Spero di sbagliarmi...


 l'auto ecc... ecc...
Scusa, ma secondo te a chi si affida la Ferrari per progettare le
monosposto? :-) A dei progettisti nel mercato (N.B: Rory Byrne era della
Benetton) come tutte le altre squadre, McLaren, Williams, Minardi, ecc...
incluse.
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver
Aston Martin DB7 Coupč lover

 campionato. quindi il 50% ce l'ha messo Marlboro!
Quest'anno ammesso che Marlboro ci mette 100 mil di euro, ma gli altri 100
milioni?
Secondo me anche loro avranno problemi se la F1 continua di questo passo.
Tanto per dirne una in 3 anni il budget č quasi raddoppiato!

 Ma gli sponsor quanto gli danno?
Metti in conto i premi FIA per la classifica piloti e produttori.
Sono milioni di euro.
:)
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 Spero di sbagliarmi...
E' proprio quello che vogliono/vogliamo. L'instabilità delle prestazioni

Ma gli sponsor quanto gli danno?
Tanto
ciao
ale