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Titolo: Ho un problema....chi mi sa aiutare?

Ciao a tutti...
Sono in crisi!!Oggi la mia TT si è comportata in maniera davvero strana...
Per farla breve era come (soprattutto nelle accellerazioni in prima e in
seconda) se la turbina funzionasse a metà, mi spiego meglio: partendo per
esempio da un semaforo il motore a volte non spingeva come al solito ma
molto meno...per darvi l'idea sembrava che il motore facesse fatica a salire
di giri e per questo ho pensato che la turbina non funzionasse a dovere ma
se fosse un problema meccanico non dovrebbe verificarsi sempre??
Questa cosa invece succede ogni tanto...Non ci capisco più nulla!!!
Può essere un problema derivante dallo scarico che ho cambiato con uno
artigianale o magari è un problema elettronico?
Grazie ai luminari che mi sapranno dare una risposta.
P.S. Se sono stato poco chiaro ditelo pure!!
Ciao e grazie
--
Max Tosti (21,180)
Audi TT club Italy member

 artigianale o magari č un problema elettronico?
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Hai notato se questo difetto dipende dalla temperatura motore? Ad esempio se lo
fa solo a caldo o a freddo o se non c'è una regolarità. Hai notato se senti un
soffio che prima non sentivi?
Frank
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)

 artigianale o magari è un problema elettronico?
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Max Tosti (21,180)
Ciao!
Andrea M - CA 25;44,54
Mini & Smart driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Potrebbe essere proprio la centralina che attiva uno dei livelli di
protezione del motore... Bisogna capire perchè... Visto che sei in
zona, vai nell'officina VW-Audi Autosport Service, che è in via
Pallavicino, dove ci sono i giardini di Piazza Pagano, Chiedi di Enzo
de Leo, che è il capoofficina e ti dedicherà tutta l'attenzione
necessaria.... :-)) Fidati!
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

evitare danni. Non mi viene in mente altro.
Pero' in tal caso dovrebbe accendersi una spia!
Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
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Gizmo 39,190 cv
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detonazioni ritarda un pochino l'accensione. Ecco perchè gli sembra che non
sulla calibra quando cio' avveniva (per cattiva schermatura dei cavi)
si accendeva una bella spia gialla raffigurante il motore che non
andava piu' via finche' non riavviavi (come in windows).
La centralina non poteva ritardare 'un pochino', o tutto o niente!
Forse nel frattempo sono nate delle centraline autoadattative piu'
sofisticate, ma se la differenza prestazionale e' tangibile e'
ipotizzabile che sia il sensore di detonazione ---> spia.
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Grazie a tutti per le idee...Oggi non facendocela più ho portato la macchina
dal conce il quale ha attaccato il tester alla centralina...Responso: Un
filo (il T75) si era staccato dalla centralina e questo filo era proprio
quello che regolava la sovralimentazione della turbina...A detta sua è stato
montato male in origine e col tempo si è staccato... :-(((
Oltre al pensare che su tutte le macchine indipendentemente che siano Audi,
Fiat, Mercedes o Innocenti, dal momento in cui le paghi certi problemi non
dovrebbero averli!!!E se fosse stato il filo dell'Airbag????Quando lo avrei
scoperto secondo voi????
Mha....Incomincio a nutrire seri dubbi sul mercato automobilistico!!
Ciao


ipotizzabile che sia il sensore di detonazione ---> spia.
Bah, questo non lo so... Anche la mia Uno Turbo aveva un sistema
anti-detonazione, e ritardava quel tanto che bastava... in genere hanno dei
range di intervento... però non ne sono certissimo...
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