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Titolo: 'sti mecca disonesti!!!! :-(

Ciao ragazzi...
oggi vi racconto una storiellina realmente accaduta.
Io sono rimasto sconcertato, non so voi... Di sicuro il protagonista di
questa storia non è il meccanico che tutti ci auguriamo di trovare =8-OO
Naturalmente non faccio nomi, non farò menzione di marche ecc, perchè non
vorrei che qualcuno lurkasse... :-)
Ecco la storiella.
Autovettura con "piccolo" problema meccanico. Fuma dallo scarico in maniera
preoccupante...
Il cliente va dal meccanico, che diagnostica la fine delle fasce...
Preventivo per sostituzione di fasce ecc, una bella botta di soldi.
Il cliente ci pensa... La macchina è vecchiotta, ma potrebbe fare ancora
tanta strada, e lui si è anche rotto un po' le balle di aggiungere un chilo
d'olio alla settimana...
<<Ma siii! Lo faccio e basta...>>
Il cliente alla fine decide, e lascia la sua macchina nelle mani del
simpatico meccanico....
L'indomani mattina la macchina viene messa in moto dal "simpatico" meccanico
e portata fuori dal locale, con sgasate da paura che, pur se evidenziavano
bene il problema della fumosità allo scarico, erano purtroppo fatte a motore
appena acceso...
E per noi IDAni non è il massimo sentire un motore che "raglia" a 5000 giri
appena acceso...
Vabbè...
"Giro di prova" del mecca, con la macchina sempre a balla... La macchina
effettivamente fuma allo scarico, si procede...
Messa l'auto sul ponte cominciano i lavori. Il motore viene smontato con
modi bruschi e affrettati, gli attrezzi si scagliano con violenza sui poveri
bulloni, la mano nevrotica del meccanico agisce veloce e parecchio
insicura...
Ma alla fine la testa è aperta, e i 4 pistoni fanno capolino da dentro i
cilindri.
Smontate le camicie dei cilindri si procede alla pulizia dei pistoni, che
viene effettuata con spazzole di ferro rotanti =8-OOO
Le camicie dei cilindri vengono trattate, esternamente, allo stesso modo.
All'interno, invece, una bella passata di carta abrasiva sicuramente troppo
grossa...
Il meccanico analizza il tutto, pulito pulito (=8-OO) e sentenzia che le
fasce "sono ancora buone"...
I suoi sospetti si spostano da pistone e cilindro a valvola e
guidavalvola...
Effettivamente i guidavalvole sono un po' andati... La testa viene
smantellata, le valvole vengono "trattate" come i pistoni, vengono levate le
incrostazioni (e anche buona parte del materiale di cui sono fatte!!) e,
sostituiti i guidavalvole, il meccanico ha provveduto a rimontare tutto.
Le fasce, naturalmente, "erano buone", quindi non si è resa necessaria la
loro sostituzione.
Il cliente nel frattempo passa, e trova il motore pulito pulito, con le
camicie e i pistoni già rimontati (a colpi di martello, ma questo il cliente
non lo sa).
<<Sa, le fasce erano ridotte in modo disastroso... le ho dovute cambiare
davvero!>>
Il cliente si beve tutte puttanate del meccanico e se ne va via felice e
contento..
Il meccanico rimonta la testa, tutto brilla e luccica...
Con la macchina senza una goccia d'olio si procede alla "prova"...
Giro di chiave, il motore si avvia, il meccanico lo tiene 15 secondi buoni
sgasando come un matto, senza olio e coperchio delle punterie..
<<Ok>> esclama e si mette all'opera per il rimontaggio. Una registratina
alle valvole (che prima della registrata, e a coperchio aperto, erano più
silenziose!) e chiusura del tutto.
Il motore viene riempito con 4 lt d'olio della peggior specie e lasciato
riposare.
Il giorno dopo viene rimesso in moto, e... indovinate un po'......
indovinate un po!!!!!???
LO SCARICO FUMA!!!
Fuma come quando la macchina è entrata in officina la prima volta.
Volano le bestemmie da parte del meccanico, e nel frattempo arriva il
cliente...
<<che succede?>>
il mecca si calma <<niente, solo che sa, prima che la portasse senz'altro si
è accumulato l'olio dentro lo scarico, e ora fuma un po' per questo... Ora
esco, le do una bella stirata e vedrà che torna come nuova... D'altronde le
ho cambiato tutto, non c'è da preoccuparsi...>>
Il cliente va via, tranquillo.
Il meccanico inizia a bestemmiare di nuovo... <<cazzo di macchina, cazzo di
macchina>>...
Aspetta che il cliente sia lontano, prende la macchina e va a dare la famosa
"stirata"...
La macchina, al ritorno dal "giretto" fuma più di prima...
Il meccanico si inalbera alla grande, e nel frattempo ricompare il
cliente...
<<tutto a posto???>>
<<si si, sono appena tornato dal giretto, il fumo è diminuito... ci sono gli
ultimi residui d'olio nello scarico... ora faccio un paio di registrazioni e
domani può ritirarla...>>
Il cliente va via di nuovo, felice e contento perchè l'indomani avrebbe
ritirato la sua macchina con il motore rifatto, le fasce nuove.... grandi
'sti meccanici!!!
Il mecca è quasi alla disperazione... Gli fa troppa gola il conto che
presenterà al cliente, e soprattutto il fatto di aver guadagnato soldi su
pezzi che non sono mai stati sostituiti, e alla fine risolve il problema....
A modo suo...
L'indomani il cliente ritira la macchina, che effettivamente "pare" che vada
bene e, soprattutto, in accelerazione, rilascio, mezzo-gas ecc NON FUMA
PIU'!
Cliente felicissimo, meccanico altrettanto....
Vi starete chiedendo cosa abbia combinato quel bastardo per non far fumare
più la macchina...
Ha fatto l'unica cosa che poteva fare. Comprare un trattamento antifumo e
buttarlo senza troppe remore dentro il motore.
La sostanza di questa lunga (scusate, a proposito!) storia è questa.
La macchina in questione aveva da fare fasce e guidavalvole.
Le fasce non sono state cambiate, i pistoni sono stati SMERIGLIATI, al pari
delle valvole, i cilindri sono stati scartavetrati di malomodo, il tutto è
stato montato alla cazzo di cane e senza nessun rispetto per i componenti
del motore, usando spesso il martello e non certo moderando le forze...
Se non fosse stato mai toccato, quel motore avrebbe potuto fare
tranquillamente altre decine e decine di migliaia di km, magari bevendo x kg
d'olio ogni 1000 km, ma pur sempre andando "dignitosamente".
Se fosse stato riparato a regola d'arte avrebbe fatto svariate decine di
migliaia di km senza più problemi di consumo d'olio...
Invece quel motore è stato assolutamente devastato dalle "cure" del
meccanico, e probabilmente avrà una vita molto più breve rispetto a quanto
ipotizzato nei due paragrafi precedenti...
In più il proprietario della macchina è stato RAPINATO, per prestazioni
effettivamente non fatte.
Insomma, ragazzi... STATECI ATTENTI!
Vi rassicuro dicendovi che questa disavventura non è capitata a me (per
fortuna!). Vorrei solo che prima di lasciare la macchina in mano a meccanici
che non conoscete vi accertaste che, effettivamente, si tratti di persone
oneste e affidabili.
E ora vi saluto :-)
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

Cristo, che devastaio!!!
Ma è stato scoperto poi il f.d.p.???
E' stato inchiodato a qualche attrezzo di tortura medievale (come i suoi
metodi)???????
Questa gente andrebbe fucilata......
Io ho avuto un paio di esprienze a tema ma per fortuna meno traumatiche!!
Un figlio di puttana, quando ero neopatentato, per sostituzione filtro aria
e bollino blu alla mia vecchia e gagliarda Y deca(perchè con un deca di
benza andava avunque...) mi pelò la bellezza di £ 90.000 (e rotti ...) di
cui ben £ 27.000 solo per il filtro di carta (non Fiat/Lancia!!!!) e ben
mezz'ora, dico mezz'ora per la sua sostituzione!!!!! Chi conosce quest'auto
sa che è una mostruosa cazzata!!!!
La seconda mi capitò con un altro mecca, uno autorizzato Ferrari
(!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) che dovette risistemarmi sempre la
suddetta Y 10 dopo un mio rovinoso dritto in cui sfasciai mezzo avantreno.
Mezzo lo dico apposta perchè stortai l'ammo sx (oltre a braccetto e
particolari vari), con grandi bestemmie anche perchè li avevo sostituiti
circa 4000 km prima; ebbene quel gran cornuto mi ha sostituito solo il
sinistro e pretese poi il pagamento della coppia, quando anche il più pirla
della terra si sarebbe accorto che erano diversi in quanto il dx era blu
(Monroe) mentre il destro era nero (Boge)........
Scusate se la risposta è stata così lunga.........
UCCIDIAMOLI!
Ciao
            Jena Pliskin & Saxo VTS 16V 125 CV

 oneste e affidabili.
Ti prego, dimmi in mail il nome del mecca, così me ne terrò il più lontano
possibile!
Ciao!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
Whit Full Moon: MODE ILUVATAR ON!!!! :)))
TuttociòchefaBRUMBRUM &
Pezzi in vetroresina lover!

NO comment.....:-((
Da impalare vivo....
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

 ha scritto nel messaggio
news:8jg3uc$vsh$5...@lacerta.tiscalinet.it...


Certe "avventure" sembrano tratte da storielle raccontate, frutto di
fantasia, ma purtroppo alcune volte si tratta di fatti realmente accaduti.
Ora però Andrea ti esorto a pubblicare il nome di questo meccanico; mi
sembra giusto informare noi tutti che di quel meccanico "Tizio" non ci si
può fidare! Se magari, uno ignaro ci si imbatte?
E poi un'altra curiosità: ma  i  minimi particolari della storia li hai
inventati? Oppure sei andato ad intuito per capire esattamente cosa ha
combinato quel mecca?
--
Walter "Quincy" - Opel Tigra 1.4 tuned V1.0
(
qui...@flashnet.it
)
ICQ: 40533967
------------------------------------------------------------------------
<<Una donna di 84 anni mi ha chiesto di aiutarla ad attraversare la strada.
    Io l'ho aiutata, però a quell'età dovrebbe iniziare a cavarsela da
sola>>
<<La prova che nell'universo esistono altre forme di vita intelligente
    è  che non ci hanno ancora contattato>>
--------------------------------------------------------------------

 oneste e affidabili.
Gran bella disavventura, anche se qualcosa di simile mi capitò anni fa
quando, appena neopatentato (16 anni) portai la mia Honda NSR-R dal
meccanico dopo un grippaggio: per averne conferma (del grippaggio, come se
io fossi del tutto scemo) accese il mezzo e fece una serie di smanettate
tali che ancora mi chiedo come mai quel pistone devastato che tenessi non lo
uccise e pagai un sacco di grana per un lavoro che pochi mesi dopo ero in
grado di fare da solo e molto meglio. Ora vende solo stupidi scooter, danni
più di tanto è difficile farne con quelli.
Chi è il nome del tuo bel meccanico? Perché se non lo scrivi come lo
evitiamo?
Saluti
Fabio

Qui non è questione di disonestà ma di essere scalzacani xchè x fregare il
cliente non serviva devastare mezzo motore e  non cambiare le fascie.
Poteva dire di averle cambiate senza neanchè aprire il motore e aggiungere
un trattamento antifumo. Comunque se 6 sicuro del pessimo lavoro svolto
dovresti dire il nome del mecca per evitare spiacevoli inconvenienti ai
futuri ignari clienti.
Ciao
Marchetto Fiat Coupè 2.0 16V
(27,155,AN)

A n d r e a  M - CA 25;44,54
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

Sono esterrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrCiao
Luca (25,105,GE)
Bravo JTD 105 GT
ils...@libero.itrefatto!!
Fuori il nome di questo deliquente!
Che lo denunci!

Ciao ragazzi...
La storia è agghiacciante, mi ricorda la "sola" che ho preso a Milano
con la Delta :-///
Ma queste cose come si sono scoperte ??? Hanno aperto quel motore ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

            Jena Pliskin & Saxo VTS 16V 125 CV
Ciao!


Walter "Quincy" - Opel Tigra 1.4 tuned V1.0
Ciao!


Marchetto Fiat Coupè 2.0 16V
Ciao!


dadeejay MI - 32,143
Ciao!


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!


E' giusto cosě! Bisognerebbe farne piů spesso!
Bisogna anche che chi sa le cose ogni tanto non si faccia i cazzi suoi e
dica qualche parolina, qualche nome!!!
Stai facendo la figura del classico italiano medio: parla parla e poi quando
c'č da parlare non dice mai un cazzo!!!
Tutto ciň ihmo e senza nulla di personale !!!   :-)
SZ1

SZ1
Ciao!


Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Email:theflyingdutch(a)
libero.it

ICQ 6699072
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 


 Saluti, Matteo                     


olio di prima!
Allora te lo ha detto qualcuno che ha visto fare il lavoro :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


:-/
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

se lo avessi fra le mani lo tratterei come lui al motore.
cazzo hai postato 197 (CENTONOVANTASETTE) righe di post per
aggiungerne 17 di cui una decina di sign... :-(
bYeZ
--
El Pampero (LC,19,75)
-> Peugeot 206 1.4
supastar(at)
europe.com
ICQ 32579596

 Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ciao ragazzi...
|oggi vi racconto una storiellina realmente accaduta.
[snip]
|Insomma, ragazzi... STATECI ATTENTI!
Che dire? Io sono ancora qui a rodermi su quelle stramaledette 300k di
pastiglie che sono stato costretto a sganciare a quei ladri
dell'officina Mitsubishi a Bologna... e ho rischiato guai molto piů
grossi :(
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente piů importante di 
      un'auto č sempre il meccanico

le balle! :-DD
A parte che dopo aver letto del DEMM, e poi quella della Vespa, comincio a
pensare che tu sia un pò peggio rispetto all'italiano medio, o comunque
molto più comico!!!
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
SZ1

SZ1
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

            Silver Drake
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

Il Mon, 03 Jul 2000 16:40:34 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
mika...@libero.it
 (Sestapiena) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ciao Silver, stamattina da me ho visto parcheggiata una Colt GTI,
|doppio scarico (a destra) minigonne, alettoncino sopre il luntotto ed
|era targata svizzera.
|Molto carina, bianca.....ma è un modello importato anche da noi???
Era importata anche da noi, nel senso che se non sbaglio quella che
hai visto dovrebbe essere molto tondeggiante e coi fari posteriori a
sviluppo orizzontale. Si tratta della CA0, versione immediatamente
precedente all'attuale. Purtroppo con l'arrivo della CJ0 il MIVEC
della GTI è rimasto nella terra del Sol Levante invece di deliziare
noi europei che possiamo scegliere solo tra il 75 e il 90 cavalli...
se penso che quel 1.6 ha CENTO cavalli più della mia mi chiedo come
mai non lo importino più. CMQ di Colt GTI qualcuna in Italia ce n'è, a
Bologna credo ce ne siano due (una quantità smodatamente alta...)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

le balle! :-DD
E' vero, che ne dici di Italiano Mini...;-PPPPP
Ciao!
M'ork 

M'ork
Ciao!!


Che ci posso fare???
-Lourdes? No, con la sfiga che hai faresti come un amico (anche lui
fortunatissimo, se vuoi te lo presento) che uscito dal posto sacro è caduto
e si è rotto un braccio!
-Vita da Eremita??? Potrebbe essere un'idea!!!
-Ah, ho trovato: comincia col comprarti una macchina seria!!!    :-))))))))
Ciao, SZ1

sviluppo orizzontale. 
Esatto era abbastanza tondeggiante proprio lei:-)))
Ma quindi che cilindrata era e quanti puledrini???
Grazie!!!!



 Saluti, Matteo                     


Il Tue, 04 Jul 2000 16:32:36 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
mika...@libero.it
 (Sestapiena) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ma quindi che cilindrata era e quanti puledrini???
1600cc circa e... 175 cavalli! =:)


Mavacagher!!! :-D
Effettivamente una partita di mitili crudi mi ha fatto
quell'effetto...sono a sciarpetta....:-OOOO
Ciao!
M'ork 

Il Tue, 04 Jul 2000 16:41:32 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
fab...@iii.it
 (Fabio G.) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Davvero fanno una versione GTI? Interessante.......Silver che ci dici?
Che mi piacerebbe, ma quegli egoisti non la esportano più :(


Ciao, SZ1
Ciao!


Chi sei, quello alto alto con la faccia da scemo? :-PPPPPP
Hai problemi? Ti sentivi piccolo piccolo in confronto alla mia persona?
Infatti hai tutto proporzionato: essendo tu un insetto hai comprato.....
1) il Demm, motorino per insetti!!!
2) La Vespa, motorino in onore degli insetti
3) La Mini, l'unica macchina seria che hai tardito per.....
4) La Smart !!!!! e qui si commenta da sola!!!
Ciao, SZ1

4) La Smart !!!!! e qui si commenta da sola!!!
Che è una splendida auto!!! :-)


>Che è una splendida auto!!! :-)
vedi, anche tu quando spari cazzate metti le faccine (come in questo caso!).
Ciao,SZ1

Ciao,SZ1


   with mighty DeltaplanoTM aerobrake


E ho messo anche la faccina! :-DDDDDD
<mode = faccia incazzata>
BASTARDO!!!
<mode = faccia sorridente>
Ciao, SZ1