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Titolo: Quale auto con 18000 neuri

Sono un po' in crisi. Non riesco a scegliere quale vettura acquistare.
Premetto che faccio circa 15000-20000 km annui, quindi non so se il diesel
conviene (e poi mi viene la tristezza.... preferisco montare il GPL). A
questo si aggiunge il fatto che mi assicuro per la prima volta, per cui più
bassa è la cilindrata meglio è. Vorrei una media, 2 volumi, non importa se 3
o 5 porte, la terrei per non meno di 5-6 anni, per cui il problema
svalutazione è relativo. Il budget si aggira sui 18000.
Ho un po' girato tra i vari concessionari, ho visto un po' di auto e ho
avuto queste impressioni:
- Ford Focus 1.8 TDCI: auto dalla linea anonima, il motore mi sembra
collaudato, il concessionario è una gran testa di ca**o (sembrava che mi
facesse un favore a vendermela), il cruscotto mi fa venire il mal di testa.
- Fiat Stilo 3P: la linea non mi dispiace (ma perchè quei fanali nel
posteriore?), mi hanno fatto un preventivo per la 1.9JTD Dynamic di 18650
euro compreso 5 anni di assistenza gratuiti. Vorrei però il 1600 a benzina e
forse il prezzo cala. (P.S.: per il conce valgono le stesse considerazioni
fatte prima: la valutazione che mi ha dato della mia gloriosa Punto del 97 è
stata la più bassa tra quelle proposte e questo mi ha fatto incazzare non
poco dal momento che è una Fiat).
- Peugeot 307: la linea non è il massimo, mi sembra un po'un monovolume, gli
interni mi piacciono più degli esterni, in linea di massima mi sembra ben
fatta, il motore sembra affidabile e parsimonioso, ma ho letto che
quest'auto ha dei problemi con la centralina elettronica........  il conce è
una persona simpatica (e questo forse influisce sul giudizio dell'auto) e mi
valuta bene l'usato.
- Golf IV serie 1.9TDI: ormai si trova solo TDI, era un'idea ma ho visto che
nonostante sia ormai uscita di produzione, fanno sconti che non arrivano
manco al 10%......
- Honda Civic 1.6 30Th Ann.: che dire? Bella, è un po' fuori dagli schemi,
ha una bella linea aggressiva con spoiler e minigonne e un gran motore da
100cv (che è anche parco di consumi grazie alla leggerezza dell'auto), gli
interni sono particolari con volantye rivestito in pelle e accorgimeni vari,
è full optional. Però mi sembra un po' un giocattolo (un bel giocattolo) e
io l'auto la uso tutti i giorni soprattutto in città, non so......
Voi cosa mi consigliate? (no usato, no Km0)
Saluti

Stilo 1.6 Dynamic con ESP ...etc etc...
Una gran macchina ,IMO.
Obbligatoria 3 o 5 anni di assistenza... per scaramanzia.
In quanto alla valutazione della tua punto non farti ingannare , alla fine
la valutazione è sempre la stessa, dipende quanto margine hanno sul nuovo.
Toglimi una curiosità:
Perchè no Km0 ? Si fanno ottimi affari.

Chanko <NOPUBBLIC...@NOPUBBLICITAemail.it> Traumatizzato per esser
stato appena Sverniciato
da una Prinz Verde scrisse:
mah, cosi ad occhio e croce non saprei... vediamo
forse il focus se lo prendi benza risparmi un po...
dovrebbe stare sui 16.000 circa e poi gli monti su un gpl...
la stilo non mi piace, e non riesco a farmela andare giu!
La civic non e' niente male..... e non mi pare solo un bel giocattolo....
Probabilmente "l'integralista" sapra' dirti di piu'....
La golf se riesci a trovarla con un bello sconto fai un affare....
La 307 invece mi piace molto! e' un po alta ma la linea ihmo e'
riuscitissima!!!!
Secondo me, al di la dei gusti personali, sono tutte auto valide,
il consiglio migliore e' quello di salirci su e vedere dove stai piu'
comodo....
Ciau!
PS: un'alfa ti schifa molto? ;0)
--
-  /=<O>=\      -------------------------
    \=====/        Ziu Belu (MI, 26, 105)
     \====/              Alfa147 1.6 Ts.
      \===/
 Nasona's driver
- since 9/2003  ----------20 pts---------

> PS: un'alfa ti schifa molto? ;0)
Per niente, sarebbe prima scelta, ma vado fuori budget


 (idem se prendessi in considerazione una toyota corolla vvt-i).
Il discorso del Gpl era per dire che, casomai un giorno mi accorgessi di
fare molti Km in più rispetto alla media attuale, allora lo prenderi in
considerazione.... ma oggi con 15-20k km penso che neanche la spesa del Gpl
sia giustificata

 Per niente, sarebbe prima scelta, ma vado fuori budget
pero' se cerchi tra i Km0 ..... un jtd te lo trovi sui 18 e anche meno....
lo so che non ti piace ma buttaci un occhiata... non si sa mai!
Ciau!


Chanko ha scritto:


secondo me se vai 15-20k km annui , nel giro di 3 anni la spesa che farai
per l'impiato comincerà ad avere il suo ritorno poi se sei deciso a
tenerla per altri 3 anni.......vedi tu!!!
ciao
ps: comunque con 20k km all'anno puoi benissimo pensare anche ad un
attuale motore diesel (sempre che tu non sia inibito da questi motori)
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

 ha scritto nel messaggio
news:bo8dtg$18npl7$1...@ID-203481.news.uni-berlin.de...


 Voi cosa mi consigliate? (no usato, no Km0)
IMHO:
Estetica
1) Stilo
2) Focus
3) Civic
4) 307
Tecnica (parlando di motori a benzina da trasformare)
1) Civic
2) Focus
3) Stilo
4) 307
Rapporto qualita'/prezzo:
1) Focus
2) Civic
3) Stilo
4) 307
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 (idem se prendessi in considerazione una toyota corolla vvt-i).
Con l'iniezione sequenziale fasata non dovrebbero esserci piu' problemi
con le valvole, inoltre GigioTD diceva di conoscere personalmente
gente che con Civic e Accord a gpl ha percorso centinaia di migliaia di
km in tutta serenita'...


 sia giustificata
La spesa per il gpl e' sempre giustificata, considerando che in genere,
tra incentivi e minor costo rispetto al diesel, il costo dell'impianto
viene ammortizzato in 1 anno e da li' inizi a risparmiare il 10-15%
annuo sui costi d'esercizio, oltre all'eventuale risparmio
sull'assicurazione.
Certo, mettendola a metano il risparmio e' ben piu' significativo: ci
hai mai pensato?


 la concerto (sicuro non pensassi a quella e hai scritto accord?) 
Ho recuperato il post: GigioTD parlava di due Accord, che avrebbero 
raggiunto i 300mila km a gpl


 Interessante: puoi scendere piu' nel dettaglio? Quale sarebbe il problema?
Ovviamente: se diverso da quello della delicatezza delle valvole/sedi in 
alluminio


 svalutazione è relativo. Il budget si aggira sui 18000.
Fra le auto che hai citato l'unica che mi attira, in qualche modo, è la
Civic.
La Focus è conveniente, ma non mi piace esteticamente, al pari della Stilo
(inoltre, fra poco meno di un anno la Ford sarà rinnovata).
La Golf della vecchia generazione mi pare un controsenso, considerata
l'anzianità.
La 307 soffre di una superficie frontale eccessiva a causa della notevole
altezza, e pena un poco dal punto di vista di consumi e prestazioni.
Fra quelle che non hai preso in considerazione, una scelta in qualche modo
razionale potrebbe essere la Mégane 1.5 dCi 100 CV, da poco disponibile ad
un prezzo non dissimile da quello che ti sei prefissato.
Il solo limite di quell'auto, prescindendo in questa sede dal giudizio
estetico, mi pare risieda nello scarso spazio per le gambe dei passeggeri
posteriori, ma per il resto il motore promette di essere attraente e,
abbinato ad un corpo vettura non esageratamente alto, dovrebbe consentire
significativi risparmi di carburante.
Fra le auto più anziane meriterebbe menzione anche la Citroen Xsara,
essenzialmente perché viene venduta a prezzi da discount, inoltre è una
vettura agile anche con il 1.6 16v a benzina.
Va tuttavia evidenziato che fra un anno sarà sostituita da una vettura
completamente nuova.
--
LHM (30, 112, VI)

 hai mai pensato?
si ma a dire il vero non mi sono mai infiormato. Se hai qualche link
interessante tene sarei grato......
P.S esiste una lista dei distributori di metano o gpl ordinato per regione?

****************
6 sicuro , a benzina niente ?

 P.S esiste una lista dei distributori di metano o gpl ordinato per regione?
Del metano si':
http://www.federmetano.it/Rete.distributiva.html
Del gpl non so...


 oltre a dover sempre stare lì a controllare il gioco.
Il problema di fondo, per case e installatori, e' anche e soprattutto
che gli impianti sequenziali fasati sono appena usciti e non c'e'
esperienza 'su strada' per centinaia di migliaia di km, con nessun
motore...tutto si basa sui test al banco. E chiaramente nessuno vuole
rimetterci la reputazione o caricarsi di costi di assistenza esorbitanti
nel caso le cose andassero male. Gia' con l'iniezione non sequenziale
c'erano stati problemi, specie di carattere elettronico... Tra un paio
d'anni si potranno trarre conclusioni piu' certe, e vedrai che anche la
prudenza sulla trasformazione di certi motori cadra' un po' (problemi
tecnici di fondo a parte, vedi VVT).
Dato che ormai hai fatto 30, che ne dici di fare 31 esponendo la tua
situazione anche alla casa produttrice del mio impianto (Bigas,
indirizzo 
in...@bigas.it
)? Non voglio piazzarti un impianto a gas, :-)
solo per curiosita'...lo farei anch'io ma si insospettirebbero dato che
ultimamente gli ho scritto spesso ponendo questioni le piu' varie :-)
Di solito sono molto solerti, rispondono nel giro di 24-36 ore...


 verifico anche questo fatto cavolo :)
Gia', meglio. Figurati che io, dati i miei tempi ristrettissimi, mi son
fatto un tour de force telefonico e fisico presso tutti gli installatori
della mia zona esattamente nelle 2 ore precedenti il viaggio verso la
concessionaria dove avrei dovuto fermare la mia macchina, finche' non ho
trovato quello che mi ha detto che l'impianto si poteva fare senza
problemi. Anche se poi l'ho fatto installare da un'altro... :-)


 ha scritto nel messaggio
news:nJ9qb.97242$e5.35...@news1.tin.it...
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 Perchč no Km0 ? Si fanno ottimi affari.
anche perche la stilo 1.6 dynamic di cui parlava la porta via a 13.500 euro
+ passaggio (la active a 1000 euro di meno, 3 o 5 porte allo stesso prezzo)
la diesel la porta a casa con poco di piu


17300 la progression jtd 5 porte full optional

 Come, come come????????? assicurazione??? e chi ti fa lo sconto???
esempio semplice fiat stilo/alfa 147: disponibile 1.2 (solo stilo) ,1.6,1.8,
etc. a benzina e 1.9 diesel. visto che l'assicurazione la  paghi sui cavalli
fiscali (a differenza del bollo) se tu prendi un benzina, e ci metti su il
gpl risparmi di assicurazione.
in alcuni casi, specie con diesel moderni dove la cilindrata è uguale se non
inferiore (come nel caso della mini a benzina che è un 1600 mentre il diesel
un 1400) a quella del benzina, tale risparmio non esiste.

 un 1400) a quella del benzina, tale risparmio non esiste.
Il confronto, pero', andrebbe fatto a parita' di potenza e prestazioni:
il 1.6 benzina della Mini ha almeno 15 CV in piu' del 1.4 turbodiesel.
Piu' corretto sarebbe confrontare il 1.4 benzina PSA da 73 CV col 1.4
HDi 16v da 90 CV!
