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Titolo: Provato modulo aggiuntivo Tdi 110 cv

Si ragazzi lěho provato stamattina ,
un mio amico elettrauto li importa dalla Germania , 10 minuti per
l'installazione :
Abbiamo tolto il coperchio della testa ( nero con scritte tdi ecc.ecc.) poi
ha staccato la spina multipolare che alimenta la pompa del gasolio e ha
interposto tra questa il modulo ( ha un maschio e una femmina ) , poi c'era
la possibilita' di collegare l'unico filo in uscita dal modulo a un tasto
sulla console per disattivare la potenza.
Messo in moto con un cacciavite ha regolato il minimo con l'unica vite di
regolazione .
Sono partito per il test :
MOSTRUOSA !!!!!!!!!!! MOSTRUOSA !!!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAH!!!
Veramente un'orgasmo di piacere , sentire la schiena spezzarsi contro il
sedile dalla nuova coppia ora disponibile ,
a parte gli scherzi veramente fantastica l'erogazione , i giri salgono molto
velocemente e il picco di coppia e' veramente cattivo.
Ho postato tutto cio' per chiedere se qualcuno sa come funziona questa
ventralina e se puo' essere affidabile . Lui mi ha detto che all'interno si
trova un'eprom che falsa tutti i valori che vengono inviati alla centralina
, ma dice che la pressione turbina non viene variata che sia vero ?
Dice che le centraline che variano la pressione del turbo hanno un tubetto
flessibile da collegare con un T .  Vi chiedo informazioni perche' mi ha
quasi convinto a prenderla.
GRAZIE

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Quanto costa ?
Ciao Ciao
Turbina

 wrote in message
8c231k$4to$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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MOSTRUOSA !!!!!!!!!!! MOSTRUOSA !!!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAH!!!
A lire?
Immagino solo VW e Seat vero?
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

 wrote in message
38e49a50...@192.168.1.214...
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 MOSTRUOSA !!!!!!!!!!! MOSTRUOSA !!!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAH!!!
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 disinserimento.
E dove si ordina? Internet?
Marco

 wrote in message 8c2k0b$phn$1...@pegasus.tiscalinet.it...
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 wrote in message 8c2l8d$38f$1...@nslave2.tin.it...
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 che dici ?
Ci puoi metter esolo quel pulsante o quello che vuoi?
Sarebbe bello un bottone con il fulmine o con la scritta BOOST in rosso illuminato!
Dev'essere una goduria.
Facci avere altre impressioni come fumosità, consumi, cambiamento nell'accelerazione (a quale altra
macchina la paragoneresti? per intensità di coppia e progressione, cosi' per farci un'idea).
Ciao,
Christian (28, 110, 75)
VW Golf IV TDI driver

 ha scritto nel messaggio
news:r_4F4.49079$pn3.5...@news.infostrada.it...
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 che dici ?
Un po' cara... Il mio installatore di fiducia qui a Cremona ne vende una con
tasto per disinserirla a 600.000 montata.
Il tasto non č originale ma si puo' comperare quello originale volendo...
Dice che aumenta circa 35/40cv se l'abbini anche ad un filtro pių
passante...
Di dove sei?

disinserimento.
Se hai qualche documentazione me la posti?
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Tutto sommato se ti hanno assicurato che non crea problemi al motore....non
e' tanto.
Ma hai misurato al banco i miglioramenti ?
Ciao Ciao
Turbina

 wrote in message
10qlgun$mlm$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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 ventralina e se puo' essere affidabile 
Mmmmhhhhh: mi sembra tutto troppo facile. Ed in genere cio' che si
raggiunge troppo facilmente non dura mai a lungo.........okkio!! secondo
te come fa la tua macchina ad avere prestazioni maggiori (così come tu
le descrivi) senza avere nessun tipo di controindicazione (che non vuole
dire necessariamente esplosione del motore dopo 5000km)?E poi, un modulo
che ti monti da solo e che ti arriva per posta: e se davvero ti esplode
il motore con chi te la prendi?Ti consiglio di verificare se qualcuno
prima di te lo ha gia' provato: non essere tu la cavia!
Ciao.
Cippo, 30-150+ Golf GTI16v driver

 wrote in message
38E5EF9A...@tiscalinet.it...
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Ragazzi non so se vi può servire ma io ho trovato questo sito dove vendono
un correttore di portata a 500 K che sembra molto buono. Anzi mi pare di
riscontrare delle analogie tra questo da 1.1 e quello che ho trovato
io...Non sarà mica lo stesso?
Per favore Cellvipman dicci un po' in cosa consiste e che pezzi vengono
montati (considerando che lo possiamo fare anche da noi...)
Grazie per l'aiuto e Ciao!
Ah il sito!!!  Scusate...        
http://www.motorart.net/sea/correttore.html

 wrote in message
8c5ht8$6ug$1...@fe1.cs.interbusiness.it...
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Grazie per l'aiuto e Ciao!
Gli ho scritto sabato e mi sono trovato stamattina la loro risposta,
mi hanno spiegato il funzionamento anche se c'erano già tutte le
delucidazioni del caso sul sito, la pubblicità l'ho letta su Elaborare
e adesso ci stavo facendo un pensierino, ma in aggiunta al overbost
per aumentare la pressione della turbina oltre alla portata del
gasolio, devo solo decidermi e trovare un modo da installarla dentro
la macchina.
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che dici ?
Hanno copiato tutti lo sverniciatore di Dade :-DDDD
Tra qualche anno ci saranno tante Golf TDI usate e chi le comperà nel
giro di prova si metterà a premere il tasto dello sbrinatore per
vedere se ci sono Cv nascosti :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 l'installazione :
[cut]
Per essere precisi, di che marca č ??
Dove si puň trovare ??
Grazie
--
    Lis
AX 1.4 Gti "Viper", quasi Cordoba TDI Sport.

 wrote in message
8cb28g$4bb$2...@pegasus.tiscalinet.it...
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iniziò a preoccuparsi e disse:
|Tra qualche anno ci saranno tante Golf TDI usate e chi le comperà nel
|giro di prova si metterà a premere il tasto dello sbrinatore per
|vedere se ci sono Cv nascosti :-DD
E chi le comprerà si chiederà che schifezze di sbrinatori fa la VW che
ne deve mettere due su ogni macchina :D
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 fate richiesta in e-mail.
SIIIIIIIIIIII!!!
--
Omega
(Delta HF Turbo, Golf GTI TDI)