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Titolo: M-jtd fra 140 e 150cv, cosa cambia?!

Per curiosità cosa cambia fra il 1900 mjtd da 140cv e quello che verrà
montato sulla GT?
Sola mappatura?
Anche altro, e per altro non intendo le boiate del marketing........
ciaoooooooo
-- 
Gaeel (29 - 150 - VI)
320td Compactsport evo III
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

Sola mappatura?
Credo proprio di sì, anzi facilmente non cambia nemmeno quella :-/
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 8tto scrisse:
|| Per curiosità cosa cambia fra il 1900 mjtd da 140cv e quello che
|| verrà montato sulla GT?
| La potenza :-ppp
UAUAUAUAUAAAAA...
spiritoso..... |-=
|
|| Sola mappatura?
| Credo proprio di sì, anzi facilmente non cambia nemmeno quella :-/
Dici che fanno una versione sola?
Cercando di portare più in alto le tolleranze di mappa del 140, di modo da
avere buone possibilità di entrare nella fascia dei 150?
Ovvero produco 100 motori, con potenza minima di 135 e massima 145.
Percentuale dei 145 più alta di modo da poter anche essere fra i 150cv....
Devo provare il 140mjtd....... e rendermi conto come va.
ciaoooooo
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Devo provare il 140mjtd....... e rendermi conto come va.
Pare che sia ottimo, l'unica cosa che gli manca rispetto al BMW (che
rimane il migliore) sono i contralberi.


"Gaeel"  ha scritto nel messaggio
 > Devo provare il 140mjtd....... e rendermi conto come va.
Leggi il mio idatest sulla Nasona multiget!!! :-D
Ciao!!
--
Kingska Zena (Marco) (26 , 82 , GE)
Renault Clio 1.5 dCi 82 cv Dynamique driver
Vw Golf IV GTI 150cv benza (father's car)
.....E SEMMU DE ZENAAA.....

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 8tto scrisse:
|| Devo provare il 140mjtd....... e rendermi conto come va.
| Pare che sia ottimo, l'unica cosa che gli manca rispetto al BMW (che
| rimane il migliore) sono i contralberi.
Rispetto al BMW manca anche il common rail di seconda generazione da 1600
bar.
Il mjtd č ancora a 1450 bar.
I contralberi non li potranno fare se non buttando il motore e disegnandone
uno nuovo..... la pompa da 1600bar č uno step logico.
Con la pompa da 1600 il mjtd 1.9 i 160 cv li potrebbe sviluppare.
Ciň che mi fa incazzare, nei confronti di bmw, č che da un motore del genere
potevano rischiare un pochino di piů.
Non so per quale motivo restare a 150cv..... voci dicono di un prossimo
aggiornamento a 175cv. Hai qualche riscontro?
ciaooooooo
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Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 ROTFL scrisse:
| riguardo ai quali: sai se li ha anche la 320d prima versione (quella
| con 130cv mi pare e non CR), o li hanno introdtti solo sul CR? Se
| cerchi un mio post di qualche tempo fa sulle vibrazioni disumane di
| una 320d taxi, capisci il motivo dlla domanda.
No non ci sono sulla 320d 136cv.
Si tratta di due motori completamente diversi.
Btw, non so quella del taxi, ma le 136cv che ho provato io non vibravano da
far paura.
| ROTFL
ciaoooooooo
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Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Kingska Zena scrisse:
| Leggi il mio idatest sulla Nasona multiget!!! :-D
letto...... ma devo toccare con mano per avere un MIO parere.
(-:
Poi per fare un vero confronto con il mio motore, definito come il miglior
2.0td in commercio.
ciaoooooooo
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 2.0td in commercio.
Ecco.....mi piacerebbe provarlo!! Passi da Genova?? ;-)
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aggiornamento a 175cv. Hai qualche riscontro?
Che dire...
il problema è che per un benzina è facilissimo alzare la potenza:
aumenti il regime max. Coi diesel non puoi, devi per forza aumentare
le PME. Per farlo devi aumentare la sovralimentazione e di conseguenza
impigrire il motore quando la girella non gira.
Oltretutto l'imbiellaggio non gode, aumentando le PME. Occorrerebbe
frazionare il motore (4 cilindri sono pochi). La combustione ottimale
però si ottiene con una cilindrata unitaria non troppo piccola...
Insomma è un po' un gatto che si mangia la coda, difficile ottenere
tutto. Già gli attuali livelli di potenza specifica sono secondo me
assurdi, per un motore non sportivo. 


 I due sistemi sono più o meno equivalenti.
E già ci fu kilometrica discussione a riguardo....
-- 
Ayrtonoc
www.maximum-attack.net
- Intraversatio non petita, cinghialatio manifesta -

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Ayrtonoc scrisse:
|| Oddiobono guarda che lo giro a Guglielmo Cancelli :-PP
|| Prima o seconda generazione m'importa una sega, quel che conta è il
|| numero di iniezioni pilota e in second'ordine la pressione.
|| I due sistemi sono più o meno equivalenti.
|
| E già ci fu kilometrica discussione a riguardo....
Bhè bisogna anche alzare il livello di ida ogni tanto no?!?!
qq-;
ciaoooooooo
-- 
Gaeel (29 - 150 - VI)
320td Compactsport evo II
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel


Da quello che ho letto il motore è lo stesso, ma "con nuove soluzioni
tecniche atte ad abbassare ancora di più rumorosità e vibrazioni e 305 Nm di
coppia massima a 2000 giri"
Ciao
--
tommyk
"La Potenza è nulla senza controllo"

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 tommyk scrisse:
| Da quello che ho letto il motore è lo stesso, ma "con nuove soluzioni
| tecniche atte ad abbassare ancora di più rumorosità e vibrazioni e
| 305 Nm di coppia massima a 2000 giri"
Questo è quello che definivo "minchiate" da Marketing......
/-:
ciaooooo
-- 
Gaeel (29 - 150 - VI)
320td Compactsport evo II
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 aggiornamento a 175cv. Hai qualche riscontro?
Io ho sentito parlare di 160 ;-)
Ciao!
--
Drago (20, 116  & 128, TO)
Alfa Romeo 147 1.9 Jtd Distinctive - Driver
Fiat Ulysse 2.2 Jtd Emotion - Sometimes driver
Webmaster of  
http://www.cinghialetti.cjb.net

 assurdi, per un motore non sportivo.
Quoto.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 Bhč bisogna anche alzare il livello di ida ogni tanto no?!?!
E' quello che dico anch'io, ma poi arrivi te e rovini tutto :PPPP


 capisci il motivo dlla domanda.
Forse perche' quando una macchina fa sempre lo stop&go in citta' prima o
poi diventa un catorcio anche se si chiama BMW?


Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Guglielmo Cancelli
scrisse:
| E' quello che dico anch'io, ma poi arrivi te e rovini tutto :PPPP
A te non ti rispondo perchè ti ho plonkato!
Finchè non ti allinei alla terminologia mondiale e definizione di
generazione nel common rail!!!!!!!
qqqq-;
ciaooooo
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poi diventa un catorcio anche se si chiama BMW?
Piů che altro nelle BMW diesel un punto debole č la frizione, che
tende a strappare.
Magari era quello.
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Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 Guglielmo Cancelli
scrisse:
| Avevo lo spaccato su Auto quando la provarono: e' lo stesso motore,
| con contralberi, condotti variabili e tutto... cambia solo il sistema
| di alimentazione che sul vecchio 136 cv era a pompa rotativa.
|
Non sapevo dei contralberi anche sul 136.
Anche la cilindrata č cambiata.
La testa del motore č secondo te uguale?!?
16 valvole, ovvero 8 valvole in piů rispetto al precedente sono barzellette
da OT il venerdi su ida??
Btw ci sono state significative migliorie.......(con l'adozione del CR di
seconda generazione qqq-;)
ciaooooo
-- 
Gaeel (29 - 150 - VI)
320td Compactsport evo II
www.idanet.net/idapics/autoida/gaeel

 seconda generazione qqq-;)
Si sono dovuti accontentare di quello, visto che la Fiat ha l'esclusiva
sul Multijet... :PPP


 tende a strappare.
Era un'automatica. Mando anche a te il link al post d'origine:
http://tinyurl.com/twoc
Fossero stati proprio i contralberi andati fuori fase? Tanto eran forti 
le vibrazioni, che verrebbe quasi da pensarlo!
A proposito di taxi diesel: finora il 4 cil. piu' "rotondo" che mi sia 
capitato e' il 2,2 HDI PSA!
Ciao,
ROTFL

capitato e' il 2,2 HDI PSA!
Lo conosco molto bene, ce l'ha mio suocero su C5.
La cosa interessante č che quando l'aveva presa era un po' ruvida perň
assai pronta all'accelerata.
Dopo che ha rifatto il motore hanno caricato su l'ultima release del
sw di gestione ed č diventata fluidissima anche se un pelo meno
brillante.


 Questo il mess. originale, se hai tempo da perdere:
Ricordo il 3d, ma non ho risposto perche' l'ho letto quando ormai vi
avevi gia' posto la parola "FINE"... :)


 capitato e' il 2,2 HDI PSA!
Confermo, quando provai la C5 con quel motore si distingueva da un
benzina aspirato solo per lo scarso allungo e lo scalino della
sovralimentazione sui 1500 giri. Comunque anche questo ha 16v,
contralberi e condotti di aspirazione a geometria variabile come il BMW,
e mi sembra che in passato abbia vinto qualche premio internazionale
come miglior motore della categoria. Ed ha un CR di prima generazione :P


 avevi gia' posto la parola "FINE"... :)
Possibile che sull'IDA prendiate in parola i peggiori cialtroni, tipo me 
e il GIodi?
:-)
ROTFL

 ROTFL
:DDDDDD



Cacchio, mi sono reso conto dell'ultima tua riga appena ho postato. :)
Vabbè, ci ho provato... :(  però non mi stavo impegnando, giuro. :))


ROTFL
Sei la versione politically incorrect di kkprince :PP
Ciao M'ork!
Tieni pulita IDA: Rispetta e fai rispettare le idee
altrui.

8tto (32,175,MI)
Rostro (39, To)

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

Felice per aver sverniciato l'ennesimo Ape 50 tommyk scrisse:
| Cacchio, mi sono reso conto dell'ultima tua riga appena ho postato. :)
|
| Vabbč, ci ho provato... :(  perň non mi stavo impegnando, giuro. :))
(-:
Ma il tuo intervento č utilissimo, mi hai mostrato cosa scrivono i
markettari.
Grazie
ciaoooooooo
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