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Titolo: [PRIME IMPRESSIONI] BMW 320i e36

Ciao a tutti, sono il possessore dell'auto in soggetto da 2 settimane circa.
Ho fatto circa 800 KM e le mie impressioni sono ottime.
Motore:
Come ormai è noto, non è una scheggia. Certo che la 205 col doppio corpo era
più "sprintosa".
Però, però... andando tranquillo è piacevole, se la tengo dai 3000 ai 4500
va più che bene e.... sopra i 4500 è molto meglio!!! E' reattiva in un modo
che non intuiresti dal comportamento pacioso dei bassi giri e continua a
spingere forte fino al limitatore.
Il rumore (musica) si fa sentire di più ma è piacevolmente soffocato, mai
fastidioso; l'erogazione è lineare senza picchi (mezzo-sob!!)
Interni:
Vabbè, provengo da un altro pianeta (la 205) e qui mi sento di dire che sono
fantastici: spazio a non finire, niente rumorini o vibrazioni, il clima
elettronico è fantastico e una volta raggiunta la temperatura ideale
funziona benissimo.
La selleria in pelle è ancora a posto (90.000 Km) e rigida al punto giusto.
Il maledetto econometro sta sempre li a rompere le palle ma sto imparando a
ignorarlo.
Guida:
Forse il punto un pò dolente... abituato ad una macchina molto più rigida,
mi sembra un pò morbidosa sullo stretto! Per carità la tenuta è a livelli
alti e non si sogna neanche di sovra-sottosterzare se non glielo faccio fare
a posta, ma la sensazione è quella di ballare un pò troppo (sia rollio che
beccheggio). Infatti sto pensando seriamente a fare molle e ammo.
La trazione posteriore è fantastica :))) Si inserisce nelle curve senza la
minima esitazione e il retrotreno segue benissimo anche spingendo forte.
Lo sterzo va benissimo e i freni sono potenti, ma bisogna farci l'abitudine
dato che sono molto "morbidi" per il primo tratto del pedale. Poi fena,
eccome, ma all'inizio sembrano poco modulabili. Poi, una volta abituato va
bene.
NB le mie impressioni si riferiscono alla guida sull'asciutto, visto che sul
bagnato vado mooolto piano.
Si viaggia comodi (molto) anche per svariati chilometri
I consumi sono umani se non si esagera con il pedale di destra, stiamo sugli
11-12 Km/l su strade a scorrimento veloce/autostrade; 9 Km/l misto (circa)
Se si spinge i consumi salgono, ma chi se ne frega, anche al luna park si
paga per divertirsi.
Che altro, l'auto è della fine del 94, ha 90.000 Km, 4 porte. Il motore è il
noto 6 cilindri da 150 CV e il colore è nero met.
I cerchi sono quelli originali da 15" e le gomme la misura strandard 205/60
R15
Paraurti, specchi e minigonne in tinta; fendinebbia.
Ciao a tutti
--
G.
http://members.xoom.it/giagoni

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:: Che altro, l'auto è della fine del 94, ha 90.000 Km, 4 porte. Il
:: motore è il noto 6 cilindri da 150 CV e il colore è nero met.
:: I cerchi sono quelli originali da 15" e le gomme la misura strandard
:: 205/60 R15
:: Paraurti, specchi e minigonne in tinta; fendinebbia.
::
320is?
posso chiederti quanto hai sganciato?

Una sola curiosità, dato che ho il libretto dei tagliandi in tedesco:
La distribuzione è a cinghia o a catena?
320i 24V e36 (VANOS singolo) 10/1994
Ciao e grazie
--
G.
http://members.xoom.it/giagoni


--
G.
http://members.xoom.it/giagoni

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::: 320is?
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::: posso chiederti quanto hai sganciato?
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:: 320i 4 porte
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:: 7.000 Eurozzi compreso il passaggio (516 E)
stica.....
cioè anche io ero orientato su una macchian di quel tipo li
ma quattordicimilioni sono tantini per un auto di 10 anni....
il tutto iMLHO

 Paraurti, specchi e minigonne in tinta; fendinebbia.
L'abbiamo praticamente identica! Solo che la mia ha i cerchi diversi e è del
12/92 e ha 120K Km! :-D
E' nera met con interni in pelle nera, full optional (ecetto tetto
apribile), ha tutto quello che era disponibile come optional all'epoca.
Gran macchina.....
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver
Aston Martin DB7 Coupè lover


Il prezzo dell'auto era 6400 Euro dopo trattative estenuanti.
Poi c'erano il passaggio (516 E) e l'estensione della garanzia (150 E).
Alla fine ho spuntato 7000 compreso cambio olio e filtri. E ho 12 mesi di
garanzia.
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Per ora sembra di si :)
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 Per ora sembra di si :)
Guarda: per il momento, dopo 10 anni non ha nemmeno un scricchiolio e và
come un orologio. Non ha mai dato problemi. Però se trovo una M3 3.2 E36
coupè nera.....mi dispiace tanto ma la devo tradire! :-P
Oppure aspetteremo un annetto e prenderemo la 318Ci MY2003! :-)
Ciaooooooo
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 Oppure aspetteremo un annetto e prenderemo la 318Ci MY2003! :-)
Scelta difficle... uguali, a parte quei 177cv di differenza... :-PP
Come mai pensate di "tradire" il 6 cilindri? Una bella 320Ci col 2,2 non
sarebbe l"erede" ideale?
Ciao
Giampaolo

 sarebbe l"erede" ideale?
Verissimo, però la 318Ci configurata come voglio io (pelle Nappa, sedili
sportivi, bi-xeno + cerchi da 17" aftermarket) viene come un 320Ci base....e
poi, dato che diventerà la "mia" macchina non voglio salire tanto con
potenza e cilindrata. Certo, ragionando con il cuore, prenderei l'M3,
ragionando con al testa il 318....Tu che faresti?
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E rinunci a 2 cilindri?
Te la sentiresti?
Fai uno sforzo e prendi il 320 2.2
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 Fai uno sforzo e prendi il 320 2.2
Eh....lo so....ma gli interni in pelle nappa beige (con tappezzeria nera)
sono troppo belli (e costano una cifra....)..... :-)
Se mi fanno la 320Ci ad un prezzo *simile* della 318 non avrei dubbi perň!
:-)
--
El Nino
(19,115,TV)
Alfa Romeo 147 1.9 JTD Plug-in 3p Driver
BMW 320i (ogni tanto) Driver
Aston Martin DB7 Coupč lover

 ragionando con al testa il 318....Tu che faresti?
Bella domanda... per ora e' un po' accademica nel mio caso :-)
Tutto sommato penso che prenderei la M3 E36 a patto di non trovarmi a dover fare
percorrenze annue paurose. In questo secondo caso punterei su una 3 coupe' 6
cilindri, di preferenza 325 o 328, su cui monterei un ottimo impianto a gas.
Credo che comunque, anche in questo secondo caso la prenderei usata, e magari
E36, perche', ti sembrera' strano ma per me e' cosi', trovo piu' elegante e
pulito il design di quest'ultima rispetto alla E46 che mi pare appesantita
stilisticamente (parlo sempre di coupe', per  le berline il discorso e'
diverso). Volendo proprio prendere in considerazione il nuovo, abbandonerei la
Ci a favore della 325ti Compact, senza dubbio meno bella, ma con un rapporto
qualita' prezzo (e divertimento/prezzo) decisamente piu' favorevole. Non
prenderei il 318 in nessuna versione. Sara' un ottimo motore, per carita', ma
per me una BMW o ha il 6 in linea o non e'. Sono considerazioni molto
soggettive, comunque.a me non interessa nulla avere un'auto nuova, anzi
preferisco di gran lunga una vettura di 15 anni che mi piace a una nuova che non
mi dice nulla; non sono di quelli che gridano allo scandalo se si converte a gas
una bella auto, anzi; non ho purtroppo la tua eta' e le assicurazioni mi
perdonano se salgo un po' di cilindrata.
Ciao,
Giampaolo

 G.
LF

 qualita' prezzo (e divertimento/prezzo) decisamente piu' favorevole.
Il 3 Ci E46 IMHO è una delle più belle macchine attualmente in circolazione.
Ha classe, eleganza, fascino....insomma, ha tutte le carte in regola di
un'ottima macchina! :-)
Il dicorso della 325 Compact è un pelino diverso: sembra fatta apposta per
essere la base di un tuning abbastanza pesante! :-D Ho visto Compact
tedesche IMHO stupende, con assetti a 5cm da terra, cerchi da 18" (o
19").....insomma è fatta per essere la macchina ideale per noi
IDAni.....quasi quasi....
P.S: Ma non è giusto....se prendo il 325ti copio da Fabrizio....320i =>
325ti....devo pagare i diritti! :-P
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