Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: civic type-r 2003

http://flaget.free.fr/0-160_1.avi
che bel motore


SBAV SBAV... come la  Croma Turbo :DDDD
:-)°°°
Anzi come la CROMA CHT!!!!
(fuochi d'artificio.... :)))
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."
IHGGER #412

 che bel motore
L'Integralista aveva già postato tutto (e anche di più) un paio di giorni
fa... Controlla la prossima volta!
Comunque è davvero impressionante...
--
LivioB (19, 60 & 109, TO)
Handbrake Lover
Saxo 1.1i  SX & Xantia 2.1 TurboD Driver
Saxo VTS Lover


Hanno messo il cotone nel microfono??
Dov'è il canto del v-tec? Sembra il suono di un'integra registrato da 2 km
di distanza!
:-(
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!
    Integra type R '99 #4795
9000 giri di gioia, anche del benzinaio

perchč secondo te era meglio l'integra?
Avranno anche fatto in modo da non doversi mettere i tappi nelle orecchie...
Comunque l'integra rimane il mito,ma questa nuova type r č superiore
bye

Io sono entrato oggi e non ho in memoria il post dell'integralista
qualcuno puo mandarmi il suo post che controllo
grazie
grazie

 che bel motore
Ma e' una cosa seria o una presa in giro?
E che lingua parlano?

 E che lingua parlano?
francese se non erro.......
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
== Vendesi GOLF IV TDI 110CV 38k km ==
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2402000379&category=9873
....E' di un mio amico ;)

 francese se non erro.......
Francese lo escludo, e l'ago del tachimetro si muoveva in maniera
innaturale.
E arriva a 180 in quarta senza mai superare i 4000 giri...

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 
http://www.runeb.org/www_docs/Jexoticasite/soundandvideo/DC2RvsDC5R.mpg
http://www.runeb.org/www_docs/Jexoticasite/soundandvideo/DC2RvsDC5Rpart2.mpg
:)



saranno ovattati come sound, ma quelli non sono 4000 giri, fidati!
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metā tra VA e MI,
       ma sempre pių Sardo!!


 saranno ovattati come sound, ma quelli non sono 4000 giri, fidati!
Non sono nemmeno gli 8000 e arriva a 170 in 14 secondi...


--
Ciao,
Pier (24, 109, PD)
Corsa 16V driver.
www.piergm.com
ICQ 7253096sei

 direi che ci siamo :-))
Non so, quel filmato a un che di farlocco secondo me... facciamo cosi',
fatemi fare un giro su una integra che verifico! :-)
BTW, ci sono altri possessori di VTI di Milano?

 che bel motore
hehehe... lo so :-)
cmq avevo già postato e esaminato tutto.
i tipi parlano credo un francese del nord, normalmente molto stretto.
io ho provato l'auto qualche volta e vi posso confermare che è lei
assolutamente.
il microfono usato è una merda, l'auto è più silenziosa della ITR fino a
5000rpm poi progressivamente urla sempre più fino a 8000.
visto che si sente male, qui potrete trovare un assaggino registrato DENTRO
il motore:
http://utenti.lycos.it/davidebretti/internetz/ctr/CTR_engine.mp3
ce ne sono altri su:
www.hondacivictype-r.com
ciao a tutti
L'Integralista che aspetta ancora 2 settimane (forse)
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

guardate che la civic typer cammina veramente cosě
io la posseggo da tre mesi ,prima avevo la peugeot 206 gt
e sono veramente contento di questa belva selvaggia di colore Nero
il contachilometri si muove cosě veramente altro che 4000 giri,
e se vi interessa saperlo per andare a torino ho fatto 252 km orari
ciao  a tutti


non si dice dove!!!
Ma indicati o reali?
La mia (ovviamente indicati) aveva preso quasi 260 (258?)!!
:)
--
              Barny577
- dalla Sardegna con sudore -
    25,190, a metà tra VA e MI,
       ma sempre più Sardo!!


 
-- 
Kiko R
29 PC 200
CTR #3541
kiko...@netscape.net


Su Auto rilevarono 231,5 a circa 8300 giri indicati e 244 Km/h indicati, io
l'ho portata a 258 a 8900 giri indicati, reali dovrebbero essere circa 245!
ovvio che non è facile arrivarci, normalmente a 245/250 si siede!



MA NO!?
MA VAFF--- e io che per farle rifare i 200 alla Croma(180 e noccioline
reali) ho dovuto bestemmiare dai 4500 giri fino a 6000 in 4a !!!!!!!!!!!11
Proprio dal cuore... MA VAFF---- ..
:((((((((((((((
:((((((((((((((
Poverino, gli si siede la macchina a 245... la mia si siede a 170...
:(((((((((((
Scusate lo sfogo...


 e se vi interessa saperlo per andare a torino ho fatto 252 km orari
Da Milano sono 150 :-)

 ovvio che non è facile arrivarci, normalmente a 245/250 si siede!
Cosa devi fare, trattenere il respiro?

E arriva a 180 in quarta senza mai superare i 4000 giri...
E' normale, forse non ti hanno detto che l' ultima CTR e' diesel
ciao
ale

 L'Integralista che aspetta ancora 2 settimane (forse)
Ciao!
----------------------------------------------------------------------------------
Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
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 BTW, ci sono altri possessori di VTI di Milano?
Ci sono e ci sono stati, ma ti prego, smettila di dire cavolate, non
ne hai azzeccata una! Tra l'altro sarebbe meglio se ti presentassi
quando incominci a frequentare un newsgroup!!! ;-)


 è normale? Non ci arriva neanche tirandola a limitatore?
si, ha una seconda ultra corta.
da manuale arriva a 88kmh limite, addirittura meno della hrv che fa 92.
1a    57
2a    88
3a    123
4a    163
5a    203
6a    238 (dichiarati)
pensa che la versione japp, limitata a 180kmh, ha le marce ancora più corte.
una rapportatura così dev'essere fantastica in montagna, tanto per
l'autostrada c'è la 6a lunga.
fa 6.6 sullo 0-100 in terza, se avessero fatto 1a e 2a un filo più lungo
chissà quanto spuntava...
ciauz
--
L'Integralista© automobilistico
Honda HR-V vtec sport3p driver&lover - waiting my CTR
www.davidebretti.it
 - 20, 400MHz, 124&200cv (TO)
-----------------------------------------------------

 quando incominci a frequentare un newsgroup!!! ;-)
Che cosa dovrei dire e che nesso ha con quello che scrivo?

 chissà quanto spuntava...
Avrebbe fatto peggio!
(e poi sarei io che dico le cavolate...)

 (e poi sarei io che dico le cavolate...)
hai idea di quanto tempo si perda in una cambiata, fatta anche da un pilota
esperto?
se fa 6.6 cambiando 2 volte potrebbe sicuramente limare qualcosina cambiando
una sola...


 se fa 6.6 cambiando 2 volte potrebbe sicuramente limare qualcosina
cambiando  una sola...
parti in terza allora :-)

 parti in terza allora :-)
mah... i rapporti sono davvero corti... io con la mia modesta 205 GTI ho una
prima da 70km/h di tachimetro e in seconda supero abbondantemente i 100km/h.
E' questo uno dei motivi per cui è una gran "scattista" pur avendo solo
130cv.
Una prima da 65-70km/h la "tirerebbe" tranquillamente la civic
Ciaooooo!
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

 ciauz


 interi quarti d'ora...
Non fai ridere. Se cerchi di attirare l'attenzione, ci riesci ma
sicuramente non ottenendo consenso. Ti ho già detto che in un
newsgroup ci si presenta, per educazione e per capire con chi si
parla, visto che non ci vediamo di persona. Se poi invece vuoi
trolleggiare, allora fai pure, se solo fossi l'unico.. :-\ 


(e poi sarei io che dico le cavolate...)
Bah, insomma... ;)
ciao
ale

 Bah, insomma... ;)
Ve lo meritate il Borto, lascemelo dire...

Mi piace l'approccio scientifico.
Quale, il tuo ?????? Se non te lo ricordi, ti rinfresco la memoria
citandoti TESTUALMENTE il tuo post:
*Avrebbe fatto peggio!*
Ora, dimmi cosa cazzo c' e' di scientifico in piu' rispetto a quello
che dico io...
Cmq se vuoi ti spiego anche quello che volevo dirti, a differenza di
quanto hai fatto tu:
Marce piu' corte danno un migliore spunto, anche se non e' detto che
facendo marce molto molto corte si ottenga una migliore accelerazione,
per una serie di motivi...
Per esempio posso migliorare i primissimi metri e poi pero' perdere
dopo...non e' che con marce infinitamente corte si ottiene una
accelerazione infinita...cmq questo non e' il punto della discussione.
Stavamo parlando della civic che ha una rapportatura cosi' corta e
ravvicinata da imporre 2 cambiate invece di una nello 0-100. Tu dici
che sei sicuro che con 1 cambiata sola farebbe peggio (a questo punto
ti chiedo le motivazioni, visto che sei cosi' sicuro...), io invece
non ne sono proprio certo...e ti spiego perche'.
In ogni caso il tempo di cambiata e' un tempo *morto* nel quale non si
aumenta la velocita'. Se in 6 secondi ci metto 2 cambiate invece di
una sola il tempo aumenta...probabilmente (dico probabilmente perche',
al contrario di te, non sono affatto sicuro...) in misura maggiore di
quanto non mi facciano guadagnare le marce piu' corte...
ciao
ale

 al contrario di te, non sono affatto sicuro...)
Ecco, e allora cosa ti scaldi a fare?
Marce piu' corte uguale piu' accelerazione, se qualcuno si sente di
confutare questa cosa, si faccia avanti. Magari fornendo i tempi per
cambiare su una integra.
Se vuoi fare una prova pratica, prendi la integra e parti in seconda, fai
una cambiata solo invece che due e vediamo se ci metti di meno.
Io penso di no.
E so che lo pensi anche tu.

 confutare questa cosa, si faccia avanti.
Pronti!
Ragionando "in generale" è vero quello che tu dici.
In pratica però, sullo 0-100, o comunque in intervalli brevi, il cambio deve
essere "tarato" per fornire quella determinata prestazione.
Ti faccio un esempio. In moto, ho una prima da 140 km/h. Io ho accorciato i
rapporti per la pista e ora ci metto di più ad arrivare a 100 all'ora perchè
tende troppo a impennarsi. Prima la modulavo con la frizione, ora è molto
più difficile.
Stessa cosa per le auto. L'ottima prestazione della S2000 è dovuta al fatto
che avendo la coppia in alto, è difficile farla pattinare in partenza e
quindi risulta più efficace! Il rovescio della medaglia è che solleciti
moltissimo la frizione!
Per quel che riguarda il post della civic, un cambio marcia ti fa perdere
minimo 3000 ms (si parla di circa 200 solo per l'azionamento completo del
cambio, poi c'è da accellerare di nuovo etc etc). Oltretutto con una prima
così corta (57km/h) rischi di arrivare a quella velocità ancora pattinando
leggermente e di "sbattere il muso" sul limitatore.
Ti rifaccio l'esempio della mia 205. In prima faccio i 70, in seconda i 111.
La prima la tira senza problemi, pur con solo 130cavalli, e quando butto la
seconda sono decisamente in regime favorevole e riesco a tirarla fin oltre i
fatidici 100 all'ora. Questo mi permette di fare un ottimo 0-100. Se facessi
la prova su uno 0-120 le performance sarebbero peggiori perchè aggiungo
quella cambiata in più che mi fa perdere tempo.
Partire in seconda, con una seconda da 90 all'ora è un po troppo... ma se
facesse i 70 in prima sarebbe meglio!
Ragiona per assurdo.. pensa di arrivare a 100km/h in 4a. Pensa a quanto
tempo perdi nelle cambiate!
Ciaooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

E so che lo pensi anche tu.
Il bello e' che non lo si puo' sapere se non proviamo !!!!!!
ciao
ale 

una cambiata solo invece che due e vediamo se ci metti di meno.
Avevo letto male questa parte che, lasciami dire...e' addirittura
banale e infantile... 
ciao
ale 

 ale 
;-)


 tempo perdi nelle cambiate!
sarebbe un discorso interessante, immaginando di perdere un secondo nei 4
cambi marcia, e di non perdere aderenza, come uscirebbe una macchina coi
rapporti cosi' corti?
Grazie per il post, tecnico e pacato.

 macchina coi rapporti cosi' corti?
IMHO perdi anche più di un secondo... pensa che per cambiare non devi solo
spostare la leva.. ma c'è anche da lasciare la frizione, ridare gas etc etc.
Se non ci fossero questi problemi di perdite di tempo, andrebbe più forte.
Non metto in dubbio che l'accellerazione istantanea sia maggiore con un
rapporto corto (ci mancherebbe)... solo che ci sono molti altri fattori da
tenere conto nello 0-100. :)
La cosa migliore IMHO per limitare i pattinamenti e le perdite di tempo è
proprio avere una prima piuttosto lunga e una seconda che superi di poco i
100 all'ora!
Ciaooooooooooo!


 100 all'ora!
Il che pero' sposta il problema, non si parla piu' della macchina con la
migliore accelerazione in generale, ma della macchina concepita per fare il
tempo migliore nel 0-100.

 per fare il tempo migliore nel 0-100.
infatti qui si parlava dell 0-100 e del fatto che con 2 cambiate si perdeva
tempo in quel tipo di test :PPPP
Cmq oltretutto.. con una prima da 55 all'ora.. cosa fai? la usi solo per
partire... io con la mia auto, la metto nei tornanti stretti senza per
questo "piantarmi" con il motore in fuorigiri!
Ciaooooooo
