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Titolo: turbina per yaris d4d

Ciao ragazzi
Possiedo una d4d di cui sono molto contento, un motore che e' una potenza !!
volvevo chiedervi quali interventi ulteriori sono possibili per
vitaminizzarlo oltre a quelli gia' fatti cioe' centralinatura e filtro in
cotone, non ho fatto una rullata ma credo che siamo intorno ai 90 e piu' cv,
un preparatore mi ha detto che e' possibile montare una turbina a geometria
variabile ottenendo in totale con la riprogrammazione circa 40 - 50 cv,
secondo voi e' una cosa possibile visto la geometria delle palette e'
controllata dalla centralina ? o basta solo riprogrammarla per funzionare ?
Ciao Marco
Nullus Secundus
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

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Secondo il tuo parere , il cambio e la frizione come lo prenderebbero
questo aumento di potenza ? 

 questo aumento di potenza ?
Ecco cosa potrebbe succedere ?
Il preparatore mi ha detto tutto Ok e poi finora a 90cv non ho avuto nessun
problema
Il fatto e' che nel profondo sud non ho molte scelte:-(
ciao Marcoz
Nullus secundus
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Coperto da una fitta nube di particolato Marco scrisse:
| possibili per vitaminizzarlo oltre a quelli gia' fatti cioe'
| centralinatura e filtro in cotone, non ho fatto una rullata ma credo
| totale con la riprogrammazione circa 40 - 50 cv, secondo voi e' una
| cosa possibile visto la geometria delle palette e' controllata dalla
| centralina ? o basta solo riprogrammarla per funzionare ?
Certo che è possibile ma è anche una *cazzata* che costa alcuni
milioni.......
Imho se proprio vuoi di più installa un intercooler più grande, modifica lo
scarico lasciandolo più libero, ottimizza l'aspirazione con un condotto più
diretto e rimappa tutto magari da seri professionisti.
Poi cambia molle e ammo e magari installa dei dischi baffati e pastiglie
sport-stradali.
Vedrai che la macchina darà forti soddisfazioni.
Se vuoi oltre........ lascia perdere la turbina e smonta le cose superflue
in modo da alleggerire la vettura......
Non sono proprio modifiche da nulla........ fossi in te mi fermerei a filtro
e centralina.
Modificherei solo assetto e freni.
(-:
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

 milioni.....
Per la sola turbina garret a geom. var. mi hanno chiesto 600 € ma e' ovvio
che la cosa sale per rimappatura e montaggio
pero' l'idea di arrivare a 125 cv non mi dispiacerebbe ;-) e mi solletica
molto
mi fumerei anche le golf TDI !!
Nullus secundus
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variabile ottenendo in totale con la riprogrammazione circa 40 - 50 cv,
Si', ma la frizione dopo ti dura un tagliando ed il cambio  2 volte tante,
sempre se non buchi un pistone prima :-)
No, 50cv sono troppi, specie se non vuoi aprire il motore. E neanche aprirlo in
due con un esplosione :)
La cosa, fichissima che puoi fare, e' invece quella di cambiare turbina. Ma non
innnalzare troppo la pressione, ti basta solo sfruttare la maggior portata
d'aria che una VNT puo' darti ai bassi regimi. Non toccando poi troppo la
pressione costante avresti piu' un aumento di coppia, indi divertimento (un po'
meno per il cambio) piu' che di velocita' massima.
Spero per te che pero' ci hai fatto almeno un po' di assetto ;-)
cmq, se vuoi un consiglio e se vuoi che l'auto ti duri, hai gia' fatto troppo.
st
Ps: metti un IC piu' grande, in alternativa, altra figata mostruosa, e' di fare
una presa d'aria direttamente sul cofano. Cosi' puoi tirare via i due pezzi di
plastica sul radiatore, tanto il condotto sotto il cofano non ti serve piu', ed
avere piu' aria fresca sull'IC, piu' aria fresca sui radiatori, ed una presa
d'aria che fa molto figo :-P

 mi fumerei anche le golf TDI !!
O meglio, le affumicheresti
--
Ciao da Maurizio I @work 22,75,TO  ICQ #41821459
Oo =w= oO POLO 1.4 TDI Motocoltivatore® driver