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Titolo: Marchi di prestigio

Leggendo la prova della nuova classe C su 4R di luglio , nel commento finale
ho notato che il grande livello di contenuti della vettura ed il prezzo
abbastanza alto la ponevano in concorrenza addirittura con auto di categoria
superiore di marchi MENO PRESTIGIOSI: Audi A6 e Alfa 166.
Io ritengo che tutto il buon impegno di Piech di trovare un passato degno
all'Audi (Horch, Auto Union), forse non ha convinto più di tanto, però le
vetture che escono da Ingolstadt sono ai vertici delle rispettive categorie,
anche se a livello di immagine ritengo che 4R abbia ragione, in effetti
girare in Mercedes è tutta un'altra cosa!
Per quello che riguarda l'Alfa invece il discorso è l'opposto e quindi non
trovo mirato il discorso: l'Alfa ha un prestigio ed una storia ai livelli
della Mercedes e forse anche maggiori, però al giorno d'oggi non può opporre
una concorrenza dura alla casa di Stoccarda e l'unico confronto va fatto sul
prezzo e la 166 è nella categoria della classe C, ma sentire parlare di Alfa
come marchio poco prestigioso è una cavolata grossa come la tiratura del
mensile milanese!
--
______________________________
per rispondere DarioBartolini(a)
infinito.it
ciao Dario

mensile milanese!
Domanda (semplice curiosità, senza polemica): come si misura il
prestigio di un marchio?? Quali sono i fattori che fanno sì ch eun
marchio sia prestigioso e un altro no??
Ciao!
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 marchio sia prestigioso e un altro no??
domandalo a lui ;-)
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] °°#                        #°°[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

per caso hai una Mercedes? ;-P
--
***  Piero Coppolino  ***
[|] 같#                        #같[|]
E-Mail:  
pier...@tin.it
---------------------------------

 si ergette sul fracasso
dichiarando:
|per caso hai una Mercedes? ;-P
Direi proprio di no :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 marchio sia prestigioso e un altro no??
Direi che il prestigio di un marchio è dato:
dall'anzianità,
e nell'arco della sua vita :dall'innovazione tecnica che ha introdotto,
dalla qualità delle vetture prodotte,
dai successi nelle competizioni,
dall'importanza socio-economica,
dai personaggi che vi hanno orbitato attorno,ecc..
sei d'accordo?


Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

dadeejay MI - 32,143
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

marchio sia prestigioso e un altro no??
Forse la storia, i risultati sportivi, l'affidabilità...e soprattutto
marketing (quindi anche il prezzo) e pubblicità bastarde delle riviste
:(((
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com

 o no?
 E Le Mans dove lo lasci ?
Audi quest'anno ha fatto una tripletta incredibile , ho visto parecchie ore
della gara
e hanno marciato per 24 ore come degli orologi svizzeri
l'anno scorso la MB non ha fatto esattamente una bella figura .....
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 34 ,110 , LC
Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

Carlo
Ciao!


sei d'accordo?
Sì, d'accordissimo! :-)
Però..... perchè secondo te l'Audi è meno prestigiosa della Mercedes?
L'anzianità c'è, i successi ci sono sia in pista che nei rally, le
innovazioni tecniche (trazione integrale, uso di materiali innovativi,
ecc...) pure, le vetture sono di qualità, di personaggi ce ne sono
stati (non al livello forse di Fangio per la MB, ma Rohrl, per
esempio, è un mito)...
E te lo chiedo perchè molti vedono la MB una spanna sopra le
concorrenti dirette, quando, IMHO, non ce nè motivo.
Del tipo: "La Mercedes è più prestigiosa... perchè è Mercedes!"
E forse il punto è proprio qui, ma io non riesco a capirlo.



http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Cobra 427 Dreamer
Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

 Cmq sbaglio o era l'unico Team ufficiale in gara??
Beh , a dir la verità c'erano anke la Cadillac e la Panoz , ma lo sforzo
economico fatto quest'anno dall ' Audi è stato nettamente superiore a quello
di tutti gli altri presenti
cmq sono rimasto impressionato dalla continuità di prestazioni elevatissime
dimostrata da tutte 3 le vetture nell'arco delle  24 ore
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer


No, ho una Ferrari!


Lo zio di un mio amico lavora alla Fiat ed  è responsabile vendite in
Romagna e Veneto (o qualcosa del genere) e dice sempre che quando smontano
le auto della concorrenza le Audi sono quelle che fanno più figura, e
anch'io sono convinto che siano grandi auto!
Il vero problema è che la personalità è spesso scarsa (che la TT sia un
primo passo verso la più facile riconoscibilità?, però c'ha quel pianale!) e
si tratta di prodotti da parecchie decine di milioni (ho ancora impressa la
scena di una ragazza (abbiate pietà di lei!) in stazione a Bologna che dopo
aver visto un'Audi A6 un mese fa si è fermata ed ha esclamato 'bellissima!,
.......che cos'è??'), non credo che una BMW o una Mercedes non vengano
riconosciute dopo 4 anni di presenza sul mercato!
Inoltre le economie di gruppo fatte alla VW potrebbero permettere ad auto
come le Audi di costare molto meno! Ciò è stato confermato da una relazione
dell'AD della Marelli nella mia facoltà l'hanno scorso dove ha parlato di
margini di guadagno dovuti al richiamo del marchio.Qui è il vero punto a
favore dell'Audi, la grande abilità con cui poderose spinte di Marketing
(partecipazione alla corse in primis, ma è tutta storia recentissima!)
abbiano fatto crescere il valore apparente (di immagine) delle vetture con i
4 anelli sulla mascherina, nella disperata rincorsa a BMW e Mercedes, che è
stata ottima!
In effetti pur senza aver nulla da ridire(come emerso nelle prime righe)
sulla qualità costruttiva, credo che l'esclusività meccanica di un'Audi, a
parte le quattro,sia ben poca cosa!
Un' Audi A4 costa come o più di una BMW serie3, pur condividendo il pianale
con la Passat ed i motori con una sfilza di marchi e modelli che portano le
vendite del gruppo a 5 milioni di veicoli (la BMW è a meno di un quinto),
pur essendo una semplice trazione anteriore con retrotreno a ruote
interconnesse contro una posteriore multilink.
Postmetto che non ho nulla contro l'Audi e trovo l'A4 una bellissima auto
nonostante l'età, e che tutte le volte che vedo un'A6 passerei ore a
rimirare gli accoppiamenti della carrozzeria (ma una 2.5TDI costa quasi come
la 530d!!!)
Tornando all'Alfa, credo che Henry Ford abbia già detto tutto!


E forse il punto è proprio qui, ma io non riesco a capirlo.
Non sono d'accordo.
Prendi una Lamborghini ed una Ferrari; la prima come "esasperata"
forse non ha rivali, ma se chiedi a qualcuno sparso per il mondo di
associare una marca alla sportività (forse) risponde Ferrari.
I miti sono atavici: ci mettono tanto a crescere ma anche molto a
declinare.


associare una marca alla sportività (forse) risponde Ferrari.
Credo che una F50 abbia poco da invidiare a una Diablo, come sportività
pura "esasperata"...
-- 
Crononauta
==========
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 Opsss, un piccolo lapsus..
Le corse di adesso sono una questione di soldi, non di passione e vincere
una carrera, una 1000miglia, una parigi-pechino qualche decennio fa era
tutta un'altra cosa IMHO.
La vittoria di Le Mans dell'Audi è stata fatta a suon di battage
pubblicitario (vedi presentazioena Miami della R8, ma vah!), l'auto è quasi
più una Dallara che un'Audi, inoltre è squallido vedere su auto del genere i
fari della TT (è nel loro diritto farlo!), ma comunque credo che cose così
pianificate facciano passare in secondo piano la cosa che veramente dà
lustro al marchio, ossia la sfida contro tutti, contro quella grande dose di
ignoto e di imprevedibilità che oggi si cerca di calcolare (non so con che
esiti!) e di prevedere a suon di test massacranti (una volta si montava
l'auto e via si sperava di arrivare a percorrere distanze nelle quali
persino le auto di serie avrebbero avuto ben più problemi)
Credo che se da un fienile nel modenese, saltasse fuori una Ferrari, nata
dal sudore di poche persone che erano insieme identità e cuore della
fabbrica e vincesse delle gare, chiunque ne fosse a conoscenza non farebbe
che appassionarsi al marchio, ma adesso immagino che dietro una R8 ci
possano essere l'agenzia aerospaziale francese, la Dallara (la Skoda),
ingegneri che fra un anno avranno il contratto scaduto e magari andranno
alla Panoz o alla BMW,un capannone del raparto corse che fra un anno verrà
magari destinato a magazzino, qualche manager VW contento di poter
commissionare al grafico pubblicitario di turno la paginetta da inserire in
quattroruote, oppure un calendario da appendere in concessonaria con delle
belle foto (magari a freni incandescenti, con accanto scritto 'abbiamo
lavorato per far frenare meglio la tua A3'), o chessò le magliette ed il
merchandising con scritto 'Audi Motorsport, 1#Le Mans2k'
Il prestigio derivante da una vittoria così dura poco IMHO.
Vuoi mettere con le frecce d'argento (scusa il paragone e pensa che l'Audi
mi è più simpatica della Mercedes!!) che correvano nel '54-'55 con
l'INIEZIONE DIRETTA di benzina, modificando pompe di iniezione del gasolio,
con la carrozzeria sverniciata in fretta e furia per avvicinarsi al peso
limite e dominavano alla grande, oppure le Alfa di Nuvolari al Nurburgring
che davano la paga alle antesignane delle frecce d'argento.
Ormai la vera passione nelle corse è rimasta nella passione dei tifosi, di
qualche pilota e di alcuni meccanici e ingegneri, ma per il resto è uno
schifo di business e la sensibilità del tifoso se ne accorge prima o poi e
di dare molto di sè ad un marchio che non è solo un reparto corse dove c'è
sudore e ingegno, ma un guazzabuglio di manager e azionisti, non se la
sentirà più di tanto e allora come si crea il prestigio?!


Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
Ciao!


 E forse il punto è proprio qui, ma io non riesco a capirlo.
La storia è dalla parte della Mercedes. Purtroppo negli ultimi 10 anni
l'esasperata concorrenza e fame di profitti sta portando sulla brutta strada
le auto con la stella, che si stanno sempre piu' appiattendo sui livelli
della concorrenza.
Ciao
Giovanni




Ma, ripeto, qual'è il nesso col mio discorso???
Il nesso è che anche se esistono marche + esasperate, la sportività si
abbina alla Ferrari; anche se Audi ora è perfetta, si associa la
classe alla MB.
Ciao Luclone (25,110,? a GPL ,TR)
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com