Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: [FOTOCONFRONTO] BMW Serie 1 vs Alfa 147

Ciao a tutti
Ovviamente, per la natura *visiva* del post.... è necessario andare a
questo link....
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=20079
Saluti
--
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

 ha scritto nel 
messaggio news:1120644380.5...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Ciao a tutti
Ovviamente, per la natura *visiva* del post.... č necessario andare a
questo link....
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=20079
Saluti
Che dire? Quello che ho sempre detto la Serie 1 č proprio brutta... poi se 
la metti accanto alla 147 si nota ancora di piů. :-P
-- 
Saluti
Alec
(27,72+,CT)
Powered by AMD
Athlon64-E3 4200+ 

 Saluti
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 del fatto che le ruote di trazione sono piu' caricate.
2 inverni con una 325ti,gommata michelin pilot alpin 205-55-16 (con cui ho 
fatto 30k km abbondanti..cosa questa,che riesco a giustificare solo col 
fatto che in "modalità termica attiva" cambio piede per rispetto al 
portafogli)...parecchi week-end trascorsi in Valle d'Aosta-Valtellina e ho 
usato le catene/ragni solo 1 volta (partenza in salita con pendenza marcata 
e 10cm di "pappa" a terra). Termiche ed elettronica "fanno miracoli" IMHO 

 wrote:
| Ovviamente, per la natura *visiva* del post.... è necessario andare a
| questo link....
Ottimo lavoro! con poche foto ben fatte hai evidenziato la superiorità 
stilistica di un'auto vecchia di cinque anni contro una di un anno appena.
Segno che i nostri designer hanno fatto un vero e proprio capolavoro su un 
auto che, al contrario della sua concorrente bavarese, rimarrà nella storia.
-- 
Bourne
Alfa Romeo Brera 2.2 Jts Selespeed Distinctive waiting
"Non sono io ke sono esterofilo, ma e' la fiat ke non mi vuole bene."
Taffo il Trollone

 ha scritto nel 
messaggio news:1120644380.5...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Ciao a tutti
Ovviamente, per la natura *visiva* del post.... è necessario andare a
questo link....
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/general.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=20079
Non c'è proprio storia, 147 forever imho.
p.s.
stupendo rosso Alfa.
-- 
Mr.Lauda (136, 19, GO, 20 p.ti)
Peugoet 206 GTi driver
A.L.F.A. Romeo lover

 dello stesso tipo di auto IMHO.
IMHO 147 e 1er non hanno nulla in comune. Ho visto tutte le foto e, a parte 
ovviamente il colore, non riesco a trovare affinità, se non quella che 
appartengono allo stesso segmento :)
Semmai dalla prima foto con vista dall'alto sul posteriore la 1er mi ricorda 
l'A4 Avant pre-restyling.
Ciao!
-- 
Rob
[39, A4 1.9 TDI 130]
 

e 10cm di "pappa" a terra). Termiche ed elettronica "fanno miracoli" IMHO
Ovviamente QUOTO....
E' francamente ormai da *leggenda metropolitana* il concetto che con la
TP non ci si muove.... la cosa basilare è calzare le gomme giuste ,
ovviamente termiche.... e la mobilità è assolutamente paragonabile
alle altre 4x2.
Se non bastassero gli esempi che ho sul S1VC di gente che con le
termiche sulla 1 si è fatto la stagione sciistica sia a Bormio che
Livigno senza problemi.... ci sarebbe il MACROesempio della Germania...
Se fosse vera questa *panzana* avremmo un'ntera nazione ferma ad ogni
inverno...
Invece, CORRETTAMENTE, il tedesco monta sulla sua Mercedes, BMW (o
vecchia Ford o Opel) le termiche è gira tutto l'inverno tranquillo....
non fa come l*italiano medio* che lascia l'estive sotto certi pachiermi
TP...e poi piange "che è colpa della TP se non si muove sulla
neve"....
Ciao
Cristian F.

 Saluti
che macchina è quella accanto alla 147?
-- 
Il Roncolini
(30, 423)
Alfista Arrogante e Biodegradabile
Troll Tricilindrico+V6 di riserva
... I don't want to be buried in a pet sematary 

 sono piu' caricate.
come non quotare?
poi tu mi insegne che addirittura la TI non serve a un cazzo sulla neve... 
:-PPPPPP


 storia.
io personalmente ricorderò sempre alcuni particolari che ormai scopiazzano 
TUTTI:
fari a goccia anteriori
fari posteriori
maniglie post nascoste
handling
lunotto post a V
dimenticato qualcosa?


*la serie 1 non è assolutamete la copia della 147*
la serie 1 è la copia della Z3 coupe' STOP
guardate un po' qui:
http://img195.imageshack.us/img195/3424/dscf00478wt.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/8241/dscf00496fv.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/6610/dscf00519gi.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/8868/dscf00524oj.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/1930/dscf00536ej.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/9981/dscf00542jk.jpg
coglioni fiattari, ora ditemi che assomiglia ancora alla 147!!!!
-- 
nuova Porsche Boxster S (23 - Terni - 278cv)
risposte sane da IDANI non rosi dall'invidia: 
http://snipurl.com/fx57
Sarebbe un ottimo affare acquistare gli uomini per quello 
che valgono e rivenderli per quello che ritengono di valere!


Davide
 
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 alle altre 4x2.
Dico solo che una TA, rispetto ad una TP di pari caratteristiche, di solito 
si muove meglio, non che "non ci si muove con la TP"
Anzi con la TP si va molto bene con le gomme giuste, ma secondo me con una 
TA "simile" si va ancora meglio, tutto qui. Non vedo cosa ci sia di 
strano...
-- 
McRae(28,115 lenti e puzzolenti,180 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 2004
ICQ#1355575
passare da un benza a un diesel è bello come passare dal sedile di
guida di un'auto, ad una poltroncina come passeggero di una corriera
www.bikermat.net
 

 neve"....
Benissimo........Allo stesso modo migliora anche una TA con le 
termiche.....e ciao ciao TP.
Con una differenza : la TA va bene anche senza

neve"....
L'"Italiano medio" di norma non ha neppure le catene, e se le ha non
le sa montare...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
Biodiesel McDriver - Tesoriere di idaswiss
Per rispondere in email reds (at) redsbrothers (punto) org
http://www.redsbrothers.org

 non le sa montare...
mi credete se vi dicessi che ho visto, lo scorso inverno, una mercedes 
C220CDI berlina con i ragni sull'avantreno?
se ci penso, mi vien ancora da ridere


 la serie 1 č la copia della Z3 coupe' STOP
Sě č vero, sono entrambe blu....
Ma LOL, vatti a nascondere mentecatto!
-- 
Diego (23y, TO, 20pti)
Fiat Bravo 1.6 16v black ink (9y, 103hp, 149.500Km)
Peugeot X-Fight 100cc (4y, 4.500Km)
Ho 50 inviti gmail disponibili, contattatemi in pvt
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                         ---- --/
 ( O _________________ O ) 

 Ma LOL, vatti a nascondere mentecatto!
quota anche i links del confronto... 
idiota cerebroleso


 Dipende dove abiti. A Milano le termiche sono sprecate
La gomma termica lavora meglio dell'estiva alle basse temperature e per 
almeno 2-3 mesi all'anno,a Milano,tali temperature si presentano. 
Poi,certo,se non si prevedono frequenti gite in montagna,si può benissimo 
farne a meno...tuttavia,se ripenso a quando sono stato tamponato da un 
emerito cretino che si è fatto un dritto di 20 metri a 10km/h causa gomme 
inadeguate al fondo,un po' mi girano ancora 

Ciao Mac
Rispondo a te... ma vale un pò come discorso generale...
Io posso essere daccordo in principio che una TA mediamente sia meglio
di una TP sulla neve... però il discorso va *mediato*...
Nel caso in oggetto, la persona con cui ho parlato ha una 147... per
cui immagino che non faccia comunque strade di una certa difficoltà da
necessità di un SUV o addirittura di una 4x4....
Bene.... se fai strade innevate *normali*, in situazioni affrontabili
da una berlina *normale*... oggi, 2005, la differenza fra una TA e una
TP data l'elettronica e le gomme adeguate non esiste...
Io il concetto "la TP non la posso prendere" lo accetto da una persona
che ha una 4x4 (per carità..avesse avuto la 156 4x4 non avrei avuto
nessun dubbio)... o, al limite, una 4x2 TA particolarmente alta da
terra come potrebbe essere un Kangoo/Berlingo o dalle "finte" SUV tipo
Polo, C3, 25.... sinceramente sentirlo dire da un 147ista con assetto e
altezza da terra standarda mi fa un pò effetto...
A meno che abbia beccato l'unico 147ista di questo pianeta che la usa
contro natura da SUV... ma direi di no...
Ciao
Cristian F. PULL

 inadeguate al fondo,un po' mi girano ancora
Purtroppo la termica costa
Davide

 quota anche i links del confronto...
LOL, capirai che caspita cambia...per farli leggere a chi ti ha killato?
Ogni parola in più che esce dalla tastiera dimostra la tua pochezza, essere 
inutile!


 tua pochezza, essere inutile!
basta fare così:
http://img195.imageshack.us/img195/3424/dscf00478wt.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/8241/dscf00496fv.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/6610/dscf00519gi.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/8868/dscf00524oj.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/1930/dscf00536ej.jpg
http://img195.imageshack.us/img195/9981/dscf00542jk.jpg
e scappo dai killfilter ;)


 C220CDI berlina con i ragni sull'avantreno?
...e se avesse avuto le termiche al retrotreno ?
.........


 C220CDI berlina con i ragni sull'avantreno?
C'è anche da considerare che sulla neve il difficile è girare e/o fermarsi.
Se il tipo col Mercedes era un mago dell'acceleratore e non aveva 
difficolta a muoversi, ha fatto bene a montarle davanti......è più 
importante fermarsi che partire, ed è una cosa che devono ben imparare 
quelli che guidano le 4x4

 Purtroppo la termica costa
Il tipo se le è "pagate" in assicurazione però. Diciamo che la termica è 
spesso una spesa in funzione di un possibile risparmio (frase contorta,ma 
credo che renda ^_^ ). 

 ...e se avesse avuto le termiche al retrotreno ?
Ragni all'anteriore per avere maggior direzionalità?! ..potrebbe anche 
essere... 

 e altezza da terra standarda mi fa un pò effetto...
Può essere che lui si trovi spesso in difficoltà con la sua TA.. e non 
voglia esserlo ancora di più con una TP...
Anche se sono convinto come te che le sue parole siano dovute al classico 
luogo comune....e ribadisco che la differenza è davvero poca a tutt'oggi....


 piu' caricate.
Nessuna spiegazione,era un IMHO basato su mia esperienza personale. Per il 
resto,non ho mai detto il contrario di ciň che affermi tu stesso. 

Purtroppo la termica costa
Beh, nell'immediato si' ma sul medio/lungo periodo il costo delle
termiche tende quasi a zero (visto che il treno di gomme invernali
prende semplicemente il posto di uno degli x treni di gomme estive che
dovresti comunque comprare)...


 questo link....
Imho la somiglianza è soprattutto nella versione 5P della 147 , nella
zona 3/4 Post (giro porta,taglio finestrini e roba del genere)
Piccola annotazione.
La carenatura sotto-motore (nelle Alfa) è presente nelle versione JTD,
ma non nella versioni benzina, visto che l'altezza da terra del
basamento dei Jtd è minore rispetto ai cugini T.Spark

 questo link....
Imho la somiglianza è soprattutto nella versione 5P della 147 , nella
zona 3/4 Post (giro porta,taglio finestrini e roba del genere)
Quoto 

 
Che dire...la serie1 ha la "forma base" simile a quella della 147, avendo
però una coda dal disegno più "pesante". Il muso invece mi sembra molto più
bello di quello dell'Alfa, che però imho torn ain vantaggio con il modello
nuovo.
Mi sembra notevole vedere l'altissima linea di cintura della 1, che
appesantisce ulteriormente la linea, e i cerchi piccoli non l'aiutano di
certo.
Insomma...io non prenderei nè l'una, nè l'altra. La 147 nouva invece sì ;-)
-- 
Lis (MI, 27, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
Gli aerei sono dei bei giocattoli, ma di nessuna utilità militare (F.Foch)

 ha scritto nel
messaggio news:1120644380.5...@f14g2000cwb.googlegroups.com...
Se scambiavi le targhe avevi una macchina piů personalizzata ;-)
-- 
Zotto Sonica V6 MY2002 driver
http://www.g2kweb.it/public/download/zottotach.AVI
http://www.g2kweb.it/?85


Spezzo una Lancia a favore della 1, per quanto riguarda i particolari
costruttivi ad occhio la vedo piů massiccia (robusta), mentre esteticamente
trovo piů gradevole la 147.



Davide

 ha scritto nel messaggio 
news:dagihc$bmf$1...@newsreader.mailgate.org...

Non sbagli..le mescole sopraffine ("attive") vanno a farsi benedire (vale 
anche per le estive cmq,è sempre bene ricordarlo..) 

trovo più gradevole la 147.
Quoto al 100%  La carenatura del fondo anteriore, ad esempio, è una
genialata.
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 questo link....
Non dico nulla in merito alla presunta copia, sottolineo solo che imho la 
versione pre restyling con portapacchi e cerchietti da 15" tiene testa alla 
serie 1 meglio attrezzata e soprattutto piu' recente.
-- 
Darivs (20, 150, CB)
  Nuova 147 Driver 

 Rispondo a te... ma vale un pò come discorso generale...
Anche io rispondo solo a te ma vale per tutti...
1) mi sembra un discorso da bar dello sport... :-PP
2) ricordo che quando ero "bimbetto" sulla neve (e ai tempi ce n'era tanta 
sulle strade) si tentasse di affrontare le salite impossibili IN 
RETROMARCIA!!! Non l'ho visto fare una volta sola e nemmeno solo di inverno. 
Erano soluzioni limite, però ho visto un sacco di 500, 600 e poi ancora 
Kadett o Argenta più recenti, arrampicarsi in retro laddove avevano fallito 
in marcia normale.
Era una regola... che spiegavano anche a Scuola Guida.
Ora, che sia diverso si sa... ma resta UN PRINCIPIO valido per tutti ed 
imposto da chissà quale legge fisica/meccanica, che la TP in condizioni di 
scarsa aderenza funziona peggio che una TA. Questo il principio!
Ora si può dire quel che si vuole, ma proprio per il discorso che ora sei 
costretto a fare tu per "difenderti", io potrei dirti che quindi acquistare 
un'auto TP, con l'ausilio di elettronica e gomme e quant'altro vuoi buttare 
nella mischia, non è che sia tanto differente dall'acquistare un'auto TA.
Ricordi i discorsi sul "piacere di guida" su una TP quando dovevi acquistare 
l'auto? Ecco... stanno sullo stesso piano, quindi o TA o TP è identico, i 
fattori che portano alla scelta di un'auto si basano su altro.
Ho visto 147 GTA partire senza problemi in mano a persone esperte, così come 
ho visto BMW 3 andar via dai tornanti ghiacciati... ma restiamo sempre degli 
automobilisti medi, per quanto conosciamo mezzi e comportamenti meccanici 
dell'auto, pertanto considero non importante la trazione (escluso 4x4) in 
fase di scelta di un'auto.
IMHO... ma molto IMO
Salutazioni 

 sarebbe interessante vedere se la serie1 benzina è carenata
certo che è carenata


 sarebbe interessante vedere se la serie1 benzina è carenata
Si...ho avuto modo di vedere una 120i ed è identica alla mia
Ciao
Cristian F.

...una TP sulla neve... però il discorso va *mediato*...
Dai Cristiano, quando fai così diventi da "appassionato" di un marchio a
"tifoso".. (e così mi allaccio ad altro tuo post sulla "passione" che scrivi
"di là" ):
lo so anche io che se ho le gomme termiche o solo so un po' guidare mi muovo
sia con la TA che con la TP, ma vallo a spiegare a ff quando era fermo sulla
rampa :-P
Allora, se uno fa il "tifoso" di una determinata marca o soluzione tecnica o
automobile, il meglio è già stabilito a priori e gli eventuali difetti
scompaiono, ma spero mi darai atto che c'é una certa differenza fra essere
appassionati o essere tifosi; in un caso l'amore per la propria scelta non
impedisce di vedere anche i lati oscuri, nell'altro no.
Se invece per te essere appassionati vuol dire mantovanizzarsi, beh, non ti
seguo proprio.
Del resto, esempi di tifosi in IDA ce ne sono parecchi, cito Jody, Bourne,
Mantovani.... mi spiacerebbe (ma l'impressione certe volte è questa) sapere
che altri tifosi siano migrati  "di là".
Detto questo, rivendico per me la qualifica di "appassionato" di Hyundai,
visto che mi par di capire che invece sono da alcuni ritenuto  non tale solo
perché vedo anche il lato elettrodomesticoTM delle automobili.
Ritornando a palla su TA e TP con la neve, quando ero pischello mi sono
divertito un sacco con la 850 coupé TP e poi con la 127 TA, ma se mi
avessero chiesto quale era la più facile da gestire con scarsa aderenza non
avrei avuto dubbi sulla risposta; certo, dal punto di vista del
divertimento, meglio la 1°.


 ha scritto nel messaggio
news:exlpta7lo2uy$.1xa16qos8tb0m.dlg@40tude.net...
Marco, lascia perdere, dire che la TP può in alcuni casi andare peggio è
reato di lesa maestà, fa parte del "tifo" (come ho scritto in altra
risposta).


"di là" ):
Scusa, ma già a partire dalla frase di apertura del mio post...
.saresti così gentile da dirmi dove ci vedi un cieco furore di
Passione, tale da stravolgere la realtà?
--------------------------------------------------------------------------------------------
Io posso essere daccordo in principio che una TA mediamente sia meglio
di una TP sulla neve... però il discorso va *mediato*...
--------------------------------------------------------------------------------------------
Io non vorei fare polemica.... ma qui mi pare che siamo passati dai
"Jodyossessionati" ai "Passioneossessionati"...
E non è una cosa bella...
Ciao
Cristian F.

 gomme termiche) si e' limato molto
E io gli risponderei che guida una macchina che si muove con la neve solo
grazie all'elettronica, altrimenti sarebbe già in un fosso :-PPP (mi pare di
averlo già letto questo argomentare.. ;-) )


 in altra risposta).
...ma guarda...io invece quoto quello che ha detto Marco...mi pare chiaro 
che il positivo trasferimento di carico che si ha in accelerazione sulla TP, 
in caso di fondo innevato va praticamente a farsi benedire...quindi la TA ha 
un certo vantaggio da questo punto di vista...
-- 
f a s t f r e d d y   <©O\ (|||||||)°(|||||||) /O©>
________________________________
http://groups.msn.com/lOfficinadifastfreddy
 

 ha scritto nel
messaggio news:1120654852.0...@g43g2000cwa.googlegroups.com...
Ciao Zotto
Scusa, ma già a partire dalla frase di apertura del mio post...
.saresti così gentile da dirmi dove ci vedi un cieco furore di
Passione, tale da stravolgere la realtà?
No di passione, ma di "tifo"...
Tu dei tifoso della TP e allora NON VEDI quello che altri non accecati
vedono; che a pari condizioni il carico sulle ruote anteriori su fondi
viscidi da un vantaggio alla motricità.



Mi basta!
:)


Ciao Lorenzo
Come ho detto garantisco personalmente per la careantura della 120d e
120i ... a breve ci saranno anche risposte di chi ha la 116i e la
118d...
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub/meccanicaguida.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=20092
IMHO sono tutte uguali..... la carenatura ha sia motivazioni
fonoassorbenti, ma sopratutto aerodinamiche che si riflettono sulla
velocità di punta che è notevolmente più alta della 147
corrispondente...
Anzi, questa credo sia la prncipale spiegazione di alcuni dubbi che
erano venuti fuori al tempo delle prove confronto fra le due auto...
Ciao
Cristian F.

 della TP? Per carita', nulla da obiettare.
Ma posso farvi una domanda?
Per l'utilizzo che ne fate dell'auto, guidate tutti di traverso per strada?
Non capisco e non riesco ad accettare proprio questo discorso di "piacere di 
guida" con la TP. (Non si legga come una polemica eh!) Proprio non riesco a 
capire come, per quello che viene usata l'auto normalmente, possa essere più 
piacevole guidare una TP rispetto ad una TA.
O prendete tutte le svolte in controsterzo, oppure è un discorso fuori dalle 
logiche "automobilistiche" (logiche intese in senso 
industriale/commerciale).
Le auto sportive, o dedicate allo sport e per questo progettate, seguono 
queste regole. Immagino che scatenare una F1 con TA sia fuori dal mondo per 
i motivi noti a tutti, ma per la produzione di serie... boh!
Complimenti a tutti cmq, perchè io per piacere di guida già mi vedo CF in 
derapage sui tornanti valdostani... ma allora non fatemi poi leggere post di 
CF sull'educazione stradale degli italiani... boh, non ci arriverò mai!!! 
(chiaramente il riferimento a CF è a puro titolo di esempio, ad indicare la 
classe di tifosi della TP!)
Per anni ho guidato la serie 3 di mia zia quando stavo a Torino, estate o 
inverno, ma non è che mi abbia dato tutto sto piacere rispetto alla mia 
(allora era una 21 Nevada!). Anzi, ero costretto a prendere le rampe 
autostradali bagnate con molta più prudenza... e meno rilassatezza!
Stesso dicasi per le pozzanghere, per la neve... ecc ecc... boh! Di sicuro 
non monto le termiche durante un'acquazzone estivo, eppure mi sono trovato 
in difficoltà, molto più che con una TA.
Poi boh... si vede che voi le rampe le fate tutti in controsterzo e il 
divertimento sta proprio là!
Non dico di non aver preso d'assalto un piazzale FIAT innevato con la Serie 
3, ma era puro divertimento... circoscritto... e l'ho fatto anche con una 
TA... ma non ne vedo ancora l'utilità su strada o "il meglio rispetto a".
Quando guido voglio che l'auto risponda a me e basta, non all'elettronica 
sulla quale invece vorrei contare in caso di emergenza, ma se dev'essere la 
regola guidare con il supporto dell'elettronica stiamo messi maluccio!
Scattare ad un sorpasso, scalare e sentire l'auto tirare, è una cosa che si 
può fare con soddisfazione anche con una GTA... resta chiaro che intendo ben 
diverso l'utilizzo agonistico di un'auto!!!
Stesso dicasi arrampicandosi sui tornanti di montagna... tirare si... ma con 
una buona TA da soddisfazioni ugualmente!
Mah... misteri... 

 guida" con la TP. (Non si legga come una polemica eh!) Proprio non riesco a 
Semplicemente a certi piace sentirsi spingere da dietro, anche a 20 km/h.
La tp è da gay :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

 La tp è da gay :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
la 206cc lo è
la VW NewBeetle lo è
la Renault Megane lo è
non la TP
la TP è da UOMO :)


 la TP è da UOMO :)
Quindi tu potresti possedere tranquillmente un TurboDaily ma non un 
Ducato...

 la Renault Megane lo è
Scusa, la Ypsilon invece? Puoi controllarmi anche la Ypsilon in quale 
segmento si posiziona?

 quale segmento si posiziona?
la Y è da transessuali


 
http://groups.msn.com/BMWSerie1VirtualClub
-- 
Taffo (35,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
Nippocoreanofilo Lancista 

 la Y è da transessuali
Buono! Meno male che ho ordinato il Doblò! 

 Buono! Meno male che ho ordinato il Doblò! 
quella è da jamaiCANI negri: ergo ancora peggio dei trans brasiliani


 anche per le estive cmq,è sempre bene ricordarlo..)
Si, hai ragione me lo sono dimenticato.
E il brutto è che se il battistrada non è consumato, non c'è ragione di far
cambiare le gomme alla gente.
Come, ad esempio, mio suocero che tra due anni dovrebbe festeggiare il
decennale.
Meglio le gomme degli antenati
Davide

 Meglio le gomme degli antenati
"decennale" LoL (..si fa per dire "LoL"..) 

 carenata lo č, non come la serie 1 ma un po' si.
č cosě il fondo della mjet:
http://www.147virtualclub.it/fotoTestParticolari/images/mjet_fondo.jpg
insomma la genialata č capitata anche all'alfa :P
-- 
www.idanet.net
 <--- il sito di IDA
usate   
groups.google.it
   per cercare nelle vecchie discussioni
--vietato dare da mangiare agli idani esposti--

 
La carenatura sottoscocca è già presente in casa fiat da diversi anni... 
ad esempio sui primo modelli della Stilo...
ciauz
---------------------------------------------
/////MiLo
Punto Sporting MKII Driver
JVC-LH911 (il resto è under construction!!)
miloATm-teamDOTnet - 
www.m-team.net
---------------------------------------------

 Mah... misteri...
Pensa che per me il mistero è come mai dopo tanti anni si continui a
non CAPIRE il discorso TP....
Ho detto *CAPIRE* perchè è un vocabolo di DIVERSO da *APPREZZARE* in
quanto ognuno  è libero di fare ciò che vuole
Saluti... direi abbastanza definitivi
--
Cristian F. (MI,37,163) PULL dal 02/10/00  <©©\ (||||)°(||||) /©©>
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Chi semina raccoglie, è anche vero che chi raccoglie si china...
e a quel punto è un attimo prenderlo nel culo.

O consuma meno O vadi di più...
Quoto tutto il tuo post.
Solo non capisco l'affermazione di cui sopra. La TP ha meno dispersioni 
meccaniche rispetto la TA? Io ho sempre saputo il contrario, ma forse era 
sbagliato.
Ciao!
-- 
Rob
[39, A4 1.9 TDI 130]

 sbagliato.
Infatti č una delle tante cazzate.
La TP ha innanzitutto la fastidiosa inerzia dell'albero e poi ha una 
coppia conica, che provoca piů perdite di una coppia cilindrica.
E' anche vero che in genere una TP ha meno bisogno di una TA di angoli 
caratteristici delle ruote "importanti", ed č quindi piů scorrevole. Ma 
č solo teoria......esistono TA con tutte e 4 le ruote a poco camber e 
poca convergenza (davanti 0).
Posso essere d'accordo sul fatto che la trasmissione BMW sia ottima, ma 
tecnicamente una TP NON ha meno perdite.

... guido un'auto che grazie ai progressi dei materiali e
dell'elettronica a praticamente annullato i difetti della TP,
mantenendendone i pregi.
Ok, abbiamo capito, ma l'elettronica annulla solo i difetti della TP, quelli
della TA no?
E poi mi nomini fra le auto del "piacere di guida" la 147, che fino a prova
contraria č TA...
Allora, quello che ti contesto non é il tuo amore per la TP (piů che
motivato), ma semmai il giudicare la TA come scelta plebea , che "se uno
vuole godere deve salire su una TP",
senza contare che il mio traduttore neuronale mi fa leggere la frase
sostituendo BMW a TP.
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 sostituendo BMW a TP.
mah elettronica o no io continuo a vedere tanti bei TiPi girati di traverso 
in uscita di curva spiaccicati contro il guard rail o un platano se piovono 
4 gocce d'acqua, non parliamo poi di quando nevica.....č uno spettacolo 
passare a destra e sinistra i TiPi del calibro di classe E e 750, piccole 
soddisfazioni ghghgh.... 

alle altre 4x2.
Scusa se insisto (su iadm spesso non arrivano i miei post).
La leggenda sei sicuro che contempli le gomme invernali? Io francamente per
pochi cm all'anno non cambio di certo gomme. Ed il mio vicino col bmw, che
no riesce ad uscire di casa, fa lo stesso ....
PS imho il tizio avrebbe dovuto prendere una 156 con i 185/65. Quella tiene
ancora meglio sulla neve (parlo sempre dipochi cm per carità)
-- 
L'uomo di Neanderthal e' stato scoperto solo di recente.
Del resto lo stesso Neanderthal non e' che ci tenesse
a far sapere che stava con un uomo.

in uscita di curva spiaccicati contro il guard rail o un platano
Gia'. Solo oggi ne ho visti una mezza dozzina.
-- 
Stefano D.
PD - 330cd, 204 - 42 / Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.
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www.terryleehale.com
 & 
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"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

Saluti
Azz! ho scoperto come va guardata la 147..... dall'alto!
PS: ma che bel posticino; che paese sarebbe?
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http://img187.imageshack.us/my.php?image=d24bv.jpg
Intendevo proprio dire che le angolazioni migliori sono quelle dall'alto,
cosa inusuale per un'auto... e forse inutile ma adesso guardo sempre dalle
finestre quelle parcheggiate nella ia via e sono una goduria.
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http://img187.imageshack.us/my.php?image=d24bv.jpg
Intendevo proprio dire che le angolazioni migliori sono quelle dall'alto,
cosa inusuale per un'auto... e forse inutile ... ma ogni tanto ho iniziato a
dare un occio dalla finestra.... :-)
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 piacevole guidare una TP rispetto ad una TA.
Prova a fare la stessa manovra (possibilmente molto stretta) con una 3er 
  e con una 156 e poi ne riparliamo. In città la Compact è almeno 
altrettanto agile (se non di più) della Saxo, tanto per dire le due auto 
che ho sotto mano...
-- 
Sw. Alok Nartano (27, 150, NA)

 4 gocce d'acqua, non parliamo poi di quando nevica...
Personalmente ho molti più problemi con piccole TA che con una media TP 
(della serie: dove non ho alcun problema con la Compact mi sono 
spiaccicato con la Saxo).
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