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Titolo: Rimappatura e LEGGE

Dubbio, ma se rimappo la centralina che succede?
1-    Decade Garanzia
2-    Rifare collaudo
3-    Pagare +' tasse sui kW
4-    Se non faccio nulla di questo e mi beccano?
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!


P.S.: Se non hai una vettura sovralimentata (dove č possibile operare sulla
pressione di sovralimentazione) non avrai benefici tangibili, perciň
risparmia i soldi.
Per aumentare le prestazioni devi migliorare il rapporto peso/potenza,
questo lo puoi fare o aumentando la potenza o diminuendo il peso, sembra
un'affermazione stupida ma č proprio cosě.
Calcolatrice alla mano potrai facilmente costatare che su una vettura con un
peso tipo di 1.200 Kg aumentare la potenza di 8CV circa (e spendere un
milioncino) o diminuire il peso di 30 Kg  (togliendo ruota di scorta, crik,
subwoofer, e tutto ciň che č superfluo) ha lo stesso effetto e costa molto
meno.
Ciao
Silvio

 4-    Se non faccio nulla di questo e mi beccano?
Che dimostrino che la tua centralina e' rimappata, e allora si beccano
un nobel!
Ricordo che per legge e' ammessa una tolleranza del 10% (o 20%, la
memoria fa cilecca) per i valori di potenza massima omologati.
Ma non mi vedo la Polizia che mi fa la prova al banco... (omologato??)
Se i timori sono per la garanzia, hai tutta la mia comprensione (quando
mi si e' rotto il motore la prima volta, la sostituzione e' costata
circa 12 mln!, in garanzia).
Ma per quanto riguarda eventuali contestazioni legislative, anche in
caso di incidente, beh, onestamente mi sembra proprio improbabile..
Ciao
Zamp
-- 
For PC and Information Technologies - Redazione di PC Pratico-Consulente
Tecnico-+39-2-665261// Fax +39-2-66526222
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meno.
e l'erogazione??? lavorando sulla centralina (e turbina) puoi migliorare
anche la fluidità di erogazione, colmare vuoti di potenza o altro.
 se hai un vuoto a 2000 con 1.200 o 1.170 kg rimarrà sempre!
le prestazioni non sono solo un numero buttato li. i cavalli devono essere
sfruttabili: è inutile averli solo in alto su una stradale
imho la rimappatura della centralina deve essere soprattutto questo
ciao
david
306hdi driver
firenze 23, 90

 4-    Se non faccio nulla di questo e mi beccano?
A rigore credo che ti dovrebbero ritirare il libretto ecc. ecc. ma non ti
beccano quindi il problema non si pone :-)
--
Bisto   26, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 Ma non mi vedo la Polizia che mi fa la prova al banco... (omologato??)
10%. Se uno ha 200 cavalli, può arrivare a 220 e rimanere in regola.
Però la norma ha interpretazioni varie, e inoltre non è ben chiaro se valga
ancora oggi che il bollo si paga con i KW.
-- 
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin

Infatti ho detto "se non hai una vettura sovralimentata", è chiaro che con
una vettura turbo le possibilità sono notevoli.
Nel caso di vetture aspirate l'erogazione, la potenza e la coppia sono
parametri modificabili marginalmente, l'elettronica delle auto moderne è
arrivata a livelli molto elevati e ben poco si può fare per migliorare
quello che c'è già.
Questo vale per la maggior parte delle vetture in commercio, motori poco
potenti o regolati per un basso consumo possono ricevere miglioramenti più
consistenti a scapito però di un peggioramento di altre caratteristiche,
questo vale, in parte , anche per vetture un po' vecchiotte sulle quali era
montata elettronica di prima generazione.
In buona sostanza, io ho condotto moltissime prove su auto modificate e non,
constatando che la maggior parte dei presunti miglioramenti sono attribuiti
a sensazioni del pilota, non suffragate poi da riscontri cronometrici, sia
su strada che in pista.
Per esempio , l'aumento della potenza determina spesso una diminuzione della
coppia in basso, il motore perde un po' di elasticità e questo nuovo
comportamento genera la sensazione che il motore, raggiunto un certo numero
di giri, sfoderi una potenza molto maggiore a quella che aveva prima.
Cronometrando poi i tempi di ripresa (da 70 Km/h a 120 Km/h) ci si accorge
che i tempi non sono diminuiti anzi, sono aumentati.
Ciao
Silvio


 circa 12 mln!, in garanzia).
AArgh.... come ti è successo ?

 AArgh.... come ti è successo ?
Stavo andando in autostrada e il motore si e' bloccato (come se avessi
tolto la chiave). Il danno era stato preannunciato da un forte aumento
di rumorosita' durato circa 1 settimana (era come andare in giro a
cofano sollevato), liquidato da quell'imbecille di capo officina di
Rossoauto, che mi ha dato appuntamento dopo 15 giorni...
Auto ricoverata a Fiorenzuola da Targa Assistance, che mi ha anche
fornito l'auto sostitutiva per 3 settimane (Marea JTD).
Un'esperienza un po' scocciante, ma tutto sommato sopportabile (a parte
i disagi di poter ritirare l'auto solo in aeroporto e fino alle 23 dopo
la chiusura degli autonoleggi alle 19.30)


che i tempi non sono diminuiti anzi, sono aumentati.
giusto, ma in questo caso è una mappatura sbagliata per l'uso stradale.
imho è sempre meglio ottimizzare una centralina per l'auto standard (così te
la puoi godere sempre) che ridurre il peso togliendo, come nel tuo esempio,
cric e ruota di scorta, strada non percorribile normalmente. al limite la
puoi alleggerire dopo il ritocco elettronico


 4-    Se non faccio nulla di questo e mi beccano?
I punti 2 e 3 sono strettamente legati a questo punto. Ma....chiediti: come
fanno a beccarti? La casa ti sgama e ti fa cadere la garanzia con i tester.
I caramba o la revisione non hanno né il banco rulli né il tester.
Quindi possono sgamarti solo se monti un modulo aggiuntivo e lo vedono(cosa
altamente improbabile).
Comunque, se rimappi senza modulo aggiuntivo ti beccheranno solo alla
Fiat....
Ciao
Chicane

  se hai un vuoto a 2000 con 1.200 o 1.170 kg rimarrà sempre!
Non sono d'accordo(in parte).. Certo, ciò che dici è vero, ma togliendo peso
si ottengono benefici a tutti i regimi(il buco rimane, ma velocizza
comunque)
Ciao
Chicane


Ok, d'accordo...ma chi avrebbe il "coraggio" di riprendere da 70 Km/h con la
marcia più lunga?
Perdipiù su un motore di impostazione sportiva?
...si scala e via!;-))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)

comunque)
ok, ma ti capiterà + spesso di andare in giro con una persona a bordo o di
circolare senza questi 30 kg? per abbassare il peso senza spendere devi
togliere cric e ruota di scorta, in pratica impossibile.
imho meglio ottimizzare la vettura per l'uso normale.
e cmq non ottieni lo stesso riusultato alleggerendo o variando la mappatura
proprio perchè variano le curve di coppia e potenza


 premere a fondo...
Cos'è questo opacimetro?
Altra macchina infernale da temere???

 togliere cric e ruota di scorta, in pratica impossibile.
Io in montagna metto il ruotino(tanto là non ci sono caramba nè niente e non
devo mica bucare tutti i giorni!). Inoltre togliendo i tubi di aspirazione
lato caldo(quelli che servono d'inverno), vari pannelli di insonorizzazione,
macchina sempre vuota, cerchi in lega, marmitte centrali etc....si possono
raggiungere risultati notevoli. Penso di essere sui 900kg
quest'estate(originale è 960, ma con marmitta completa, cerchi in lamiera e
tutto il resto) :-)))))))))))
Ciao
Chicane
Cao

Uscendo dal garage il Wed, 01 Mar 2000 17:56:01 GMT stavo cercando di
non trasformare la Colt in Smart causa decapitazione quando "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> cercò di frapporsi tra me e la salvezza
argomentando:
|> e l'erogazione??? lavorando sulla centralina (e turbina) puoi migliorare
|> anche la fluidità di erogazione, colmare vuoti di potenza o altro.
|>  se hai un vuoto a 2000 con 1.200 o 1.170 kg rimarrà sempre!
|
|Non sono d'accordo(in parte).. Certo, ciò che dici è vero, ma togliendo peso
|si ottengono benefici a tutti i regimi(il buco rimane, ma velocizza
|comunque)
Vabbè, allora fai la macchina gruppo N e basta, ma non è molto comoda
:DDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Frullo e Catenaccio" Pilot
    with mighty DeltaplanoTM aerobrake
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75
        [
silve...@libero.it
]

 :DDDDDDD
Tu scherzi, ma per la prossima pistata ho intenzione di levare il divano
posteriore!!! :-D
Ciao
Chicane

togliere cric e ruota di scorta, in pratica impossibile.
io ho recuperato un 25 kg circa togliento vari pezzi di
fonoassorbente...
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+)<-
  ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
 -> LiMiTeD @ 5200 RpM <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

posteriore!!! :-D
non e' male come idea, pero' peggiori notevolmente il bilanciamento
della macchina eh!... alleggerisci troppo il posteriore senza avere un
alleggerimento altrettanto sensibile dell'anteriore!...


Il Fri, 03 Mar 2000 17:37:48 GMT mi stavo giusto "liberando" sui
cerchi di una Clio Max blu galassia fiammante (forse perchč avevo
buttato una scatola di cerini accesi nell'abitacolo) quando "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> mi fece notare che :
|Tu scherzi, ma per la prossima pistata ho intenzione di levare il divano
|posteriore!!! :-D
Perchč nonne approfitti e monti una MEGABARRA antirollio? :DDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot


 alleggerimento altrettanto sensibile dell'anteriore!...
Si, ma dovrei abbassare una tacca le barre posteriori prossimamente, il peso
va un po' più dietro anche normalmente e finalmente non avrei più l'affetto
pendolo.
Ciao
Chicane

pendolo.
mmmmhhh... penso che non varii un granche' la distribuzione dei pesi se
abbassi il retrotreno. non capisco poi perche0 non dovresti avere il
pendolo... :-?
cmq come faresti? arrivi in autodromo e lo smonti?... non puoi girare
senza... se ti beccano sono Pazzi amari...
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-


 ...si scala e via!;-))
Mi trovi perfettamente d'accordo, la prova non è 'provante' :-)
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz


 :DDDDDDD
e chi ha mai detto che l'auto debba essere anche comoda? :-D


 senza... se ti beccano sono Pazzi amari...
Non credo ti si possa dire nulla, il divano posteriore è smontabile anche
per trasportare oggetti ingombranti e nulla vieta che li si stia andando a
prendere ;-)


 senza... se ti beccano sono Pazzi amari...
Andrei senza......tangenziale tranquillo e chi mi becca?
Perchč sono Pazzi amari? Sono da solo in macchina, non c'č gente dietro. lo
so che č omologata per 5, ma mi sembra veramente una strunzata.....se sono
da solo perchč sarebbe illegale togliere posti?
umh.....potrei caricarmi la bicicletta e coprire sotto....chi va a pensare
che il divano non c'č, anzichč essere ribaltato? :-). la bici poi rimarrebe
legata ai paddock :-)
Ciao
Chicane

prendere ;-)
sicuro?... che io sappia un auto deve essere sempre "pronta" per
alloggiare i passeggeri indicati sul libretto... probabilissimo e
altamente possibile che mi stia sbagliando eh! :)


da solo perchè sarebbe illegale togliere posti?
mi sembra che la legge dica cosi'... ma potrei benissimo sbagliarmi...
:-?


 altamente possibile che mi stia sbagliando eh! :)
non al mille per mille ma parecchio, pensa anche a quelle vetture con sedili
movibili, generalmente sono omologate per 6 o 7 ma in realtà è previsto che
si possano smontare dei sedili in pochi secondi per variare la capacità di
carico, non credo sia illegale anche se tutto è possibile...
Io comunque lo ho fatto in una serata che non si sapeva che
fare...prendendosi anche la briga di pesare i pezzi che si toglievano...che
matti!


Il Mon, 06 Mar 2000 20:05:12 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> mi fece notare che :
|che il divano non c'č, anzichč essere ribaltato? :-). la bici poi rimarrebe
|legata ai paddock :-)
E' meglio che la tieni in macchina altrimenti torni ai box a piedi...
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot
  with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

anche la briga di pesare i pezzi che si toglievano...che matti!
boh... io l'ho fatto dei pezzi che ho tolto alla macchina :-)


 ok ho capito... chi ha il libretto di un monovolume? :-)
Funziona cosě: le prime monovolume non potevano smontare i sedili
posteriori, perché sui libretti era indicato il numero di posti TOTALE. Poi
ci si č resi conto della fesseria e c'č stata una piccolissima modifica ai
libretti, che ora riportano la voce "Numero posti MASSIMO". Per cui ora
(cioč da almeno 4 anni) si possono asportare sedili dalla macchina senza
problemi legali.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______

 :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
VBI. Grande, comunque, bella veramente.
Ciao
Chicane

libretti, che ora riportano la voce "Numero posti MASSIMO". Per cui ora
aggio capaito :-)
tnx!
