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Titolo: 8v, 16v e turbo

Ciao a tutti.
Stavo ragionando di motori mentre il mio corpo stava lottando con i virus
che sono in me...
E mi č sorto un dubbio...
C'č un motivo particolare per cui quando il motore della Uno turbo č passato
alla Punto GT non gli č stata montata una testa a 16v???
Con il turbo č meglio la testa a 8v o a 16v? Valgono le stesse cose rispetto
all'aspirato? O cambia qualcosa?
Ciao
Shin

 all'aspirato? O cambia qualcosa?
Diciamo che nei turbo l'aria è "spinta" nei cilindri quindi c'è meno 
bisogno di migliorare il coefficiente di riempimento, unico obiettivo 
delle 16v sugli aspirati
Però male non fanno, anche sui turbo

 passato alla Punto GT non gli č stata montata una testa a 16v???
Perchč l'8V era gią pronto :)))))
Ciaooo
--
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

Però male non fanno, anche sui turbo
concordo.
con le 16V in questo caso si possono creare comunque turbolenze tali
da aumentare ulteriormente il rendimento della combustione ed il
lavaggio dal cilindro.
cmq, la differenza è IMHO minore se proporzionata ad un 8V.
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Time, is on my side. Yes, it is." AZAZEL.
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

all'aspirato? O cambia qualcosa?
Probabilmente il problema fondamentale erano i costi, visto che in
ogni caso la testata 16V avrebbero dovuto riprogettarla (non e' che
basti fare 2 buchi nella vecchia 2V ;))))
Inoltre in un motore turbo il beneficio che si ottiene dalle 4 valvole
e' abbastanza inferiore rispetto a quello che si otterrebbe in un
aspirato, visto che l' aria e' compressa nel condotto di aspirazione e
viene gia' *spinta* all' interno...quindi migliorare il coefficiente
di efflusso cambia molto meno la dinamica dell' aria stessa...
ciao
lae

all'aspirato? O cambia qualcosa?
Probabilmente in Fiat hanno pensato di risparmiare e/o avevo molte testate a 8v
da "finire di usare", e, non dimentichiamolo, i 16v nei turbo non sono necessari
ma male non fanno mai.
Questo perche' con sole 8v se voglio che passi una certa quantita' d'aria
durante l'aspirazione, la pressione della turbina deve essere altuccia. Con 16v
invece, oltre a poter forse puntare su maggiori turbolente, per avere la stessa
portata d'aria mi bastano pressioni di sovralimentazioni piu' basse, e posso
avere turbine piu' piccole con minor turbo lag. Poi ovvio che se a parita' di
pressione ho 16v penso che lo capisca chiunque che entri piu' aria :)
Quindi, rispondendo alla tua domanda, credo quasi sicuramente che abbiano optato
al solito compremesso costi / prestazioni.
st

 
un mio amico di ingegneria mi ha riferito le seguenti testuali parole di 
un suo prof:
"voi non dovete progettare il miglior prodotto possibile ma il miglior 
prodotto al minor costo possibile, eventualmente le 16 valvole hanno un 
costo di fabbricazione superiore, tutto qui
-- 
<<<stefjnoskynov reminds to alls: death to spam and to all spammers!>>>
Ah! contact me to 
fedel...@yahoo.it

costo di fabbricazione superiore, tutto qui
tipico discorso da ingegnere (io sto cercando di diventarlo...) che
condivido in pieno.
ciao :)


 McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
Ciao
Shin

 lae
Ciao
Shin

 st
Ciao
Shin

A mio avviso politica sbagliata, non credi?
Beh, in genere si fanno queste politiche per non offrire troppo al pubblico, per
dare cavalli in vari step di potenza, e per risparmiare qualcosa.
Ma guardando cosa e' successo dopo e com'e' messa la Fiat ora credo proprio che
gia' che c'erano una bella testata a 16v ci sarebbe stata bene lo stesso :)))
Sim

sarà stata l'unica modifica... 
Ecco...l' hai detto ;-)))
ciao
ale


Ciao
Shin

 ha scritto nel messaggio
news:MPG.18c84cce1...@powernews.inwind.it...



è probabile...
Però sicuramente devi quotare...
In pratica fai come ho fatto io... Ho eliminato le parti del mex a cui non
rispondo e ho lasciato solo il tuo.
Inoltre scrivi sotto il testo che quoti, serve a miglioare la leggibilità..
Ciao! :D
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate), (18, 90, MI), IHGGER
#412
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver - Io 5 kKm - Lei 211 KKm
Non dirò alle mie Legioni del Terrore "Prendetelo Vivo!". Il comando sarà
"Tentate di prenderlo  vivo se è ragionevomente pratico".
---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
Version: 6.0.456 / Virus Database: 256 - Release Date: 18/02/2003

 
Mi criticano anche a me spesso la leggibilità dei miei follow-up, il 
forse il fatto è che non tutti gli ng hanno l'opzione che consente di 
colorare diversamente i testi degli altri interlocutori, così quando 
cercano di distinguere gli uni dagli altri diventano matti.
In pratica per rendere leggibile i follow-up anche a chi non ha questa 
opzione mi tocca mettere uno spazio, mi sbaglio?
Ps, buttate tutto ciò che è microsoft, a limite lascetevi il sistema 
operativo e word.


 opzione mi tocca mettere uno spazio, mi sbaglio?
Se usi outlook express, c'è un programmino ino ino che si chiama OE-QuoteFix
che risolve egregiamente!
Ciaoo


 
gravity, molto meglio. Pensa che fino a qualche settimana fa io usavo un 
vecchissimo p166mmx e contemporaneamente leggevo gli ng, le e-mail e le 
pagine internet con opera, ascoltavo musica e se necessario mi andavo a 
vedere anche qualche pdf con ghostview. Poi se mi dovevo scaricare 
qualcosa, nessun problema, kazaa lite o flashget a seconda delle 
esigenze, il tutto contemporaneamente e solo qualche volta la lentezza 
del computer si faceva sentire. Se invece usavo i progr. microsoft con 
quel computer mi giravano solo explorer, a gran fatica outlook o media 
player e anche qualcos'altro di più personale. Saluti


 
Ma se poi non c'era differenza sostanziale? E poi se devi comprare un 
"piccolo mostro" compri quello più cattivo, no?


 Ah! contact me to 
fedel...@yahoo.it
Ciao
Shin
(19, 55, To)

 
in effetti mi sono reso conto della tua idea solo subito dopo aver 
inviato il follow-up, effettivamente poteva essere un ottima strategia 
per far sborzare quattrini suonanti a coattoni ed esaltati che vogliono 
mostrare tutta la magnificienza dei loro mezzi
