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Titolo: Resoconto IDAraduno Roma 1/6/2000

Questo resoconto giunge tardissimo sui vostri schermi, a causa dello
sciopero del giornalista (sì, di uno solo). Soltanto oggi ho ricevuto
richiesta di assistenza, per cui mi metto subito all'opera, scusandomi per
alcuni particolari che, dopo una settimana, ho dimenticato.
L'occasione del raduno è la presenza a Roma di Marty, IDAprofugo appena
sbarcato dall'Albania. :-)
I presenti erano:
Don Titty e Simona con Integra
Nic con Corsa e PC portatile
Ermanno e Daria su Calibra
Quincy e Mike P. con Tigra
Scared e Roberta con Tigra
Andrea Zelli con... Fiesta? (scusa ma non ricordo)
Silkworm con Micra SRi
Pietro T. Moonchild con Elise "1000 Miglia"
Cinghiale con Punto 6 speed
Stefano Garavelli e Flavia con Golf IV TDi 110
Flex e Marty con Bravo JTD
Il solito appuntamento, alla solita ora, nel solito posto. Cosa potevamo mai
fare? Le...solite cose: chiacchiere e IDAtest vari (estremamente particolare
il look posteriore della Elise, il cui cofano bagagli appariva "bombato",
quasi come martellato dall'interno, causa scoppio di una bomboletta spray
nel bagagliaio). 8-OOOO
Trascorsa un'oretta a cazzeggiare, decidiamo di fare tutti rifornimento
(ovviamente non alle vetture, bensì ai pancini) e, atteso il ritorno di
Pietro che ha portato a nanna l'Elise, ci incamminiamo, incolonnati, verso
il "Merlo Parlante", locale dalle caratteristiche culinarie IMHO mediocri,
ma con la particolarità di proporre un menù a prezzo fisso composto da vari
assaggi "fino ad esaurimento stomaci".
Davanti a tutti Titty, che canna la traversa giusta, poi si ferma e chiede
info al sottoscritto. Torniamo così indietro, ma Titty persevera nell'errore
girando questa volta troppo presto. Io non dico nulla pensando che la
direzione, tutto sommato, è quella giusta, e magari le due strade si
incrociano.
Invece no: dopo 500 metri ci troviamo nell' immenso piazzale di un
supermercato, che suppongo sarà oggetto in un prossimo futuro di qualche
radunino a colpi di freno a mano. Ed infatti l'istinto di tutti è proprio
questo: fortunatamente ci tratteniamo perché, essendo troppo vicini uno
all'altro, faremmo IDAstrike!
A questo punto prendo il controllo della situazione e chiedo tutto al povero
Fire, il quale riesce, in quarta al limite dei giri, a guadagnare la pole
position davanti all'Integra, che dal canto suo marcia in seconda a 1000
giri. Riporto gli IDAni sulla retta via (ci avrebbe dovuto pensare Don
Titty, ma si vede che non era in giornata...) e riusciamo a consumare una
lauta cena. Per la cronaca io ero intenzionato a mandare falliti i gestori,
ma dopo un'oscena pizza "banana e cannella" ho capito che avevo di fronte
degli ossi duri ed ho capitolato.
Poi, sempre in colonna, ritorniamo al Colosseo Quadrato per i test di rito.
Ognuno racconti i suoi, please. Io ho provato la Bravo JTD e la Micra SRi.
Conoscevo abbastanza bene il comportamento stradale della Bravo, dato che
mio padre possedeva il corrispondente modello a 5 porte di sesso femminile
[;-))]. Quindi mi sono concentrato sul motore, che tuttavia non ho
"interpretato" bene. Si vede che non sono tagliato per i turbonaftoni... In
ogni caso una bella prova: decisamente migliore del TD 100: meno rumoroso, +
coppia sotto la zona turbo ed un bell'allungo.
La Micra mi ha stupito di più: forse perché, oltre agli spoiler, mi
aspettavo un assetto adeguato alla veste sportiveggiante. Ed invece ho
trovato una vettura facile, uno sterzo leggero, freni buoni e motore
abbastanza sveglio, ma sospensioni decisamente morbide: pensate che, in un
avvallamento che con la Punto prendo regolarmente senza particolari
reazioni, la Micra, IN PIENA ACCELERAZIONE, in seconda marcia ed in
rettilineo, si è scomposta con il retrotreno che ha cercato di superarci.
Per fortuna, tenendo "tutto giù", la situazione si è normalizzata, ma
insomma la sorpresa è stata tanta.
La mia Punto è stata invece "torturata" da Silkworm, da Stefano G. e da
Flavia (in ordine decrescente di sfruttamento vettura: Silk si divertiva ad
andar piano in rettilineo ma a fare le curve a manetta per far fischiare le
gomme (tanto la zona è quasi disabitata e non disturba); Stefano ha
effettuato un bel test e Flavia, rigorosamente a piedi nudi causa sandali
con il tacco, ha guidato "alla tassinara").
Insomma, tra una chiacchiera e l'altra, si è fatta una certa ora e ci siamo
incamminati verso casa.
Tanto per cambiare, un IDAraduno simpatico e proficuo dal punto di vista
delle prove comparative.
Ah, dimenticavo una particolarità: lo "scambio patenti" durante la cena:
interessante vedere, per esempio, quella di colore azzurro di Don Titty
(rilasciata dal Vaticano) e quella militare di Marty (che a quanto ho visto
è abilitato a guidare di tutto, purché con targa militare: dalle ambulanze
alle motoscope, dai gommoni ai mezzi anfibi: chissà se esiste l'Integra in
Marina?).
Ciao a tutti e alla prossima.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

degli ossi duri ed ho capitolato.
Cavolo io stavo ancora aspettando pizza quando mi han detto che il
locale stava per chiudere........ 
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 Ciao a tutti e alla prossima.
A Venerdi' vuoi dire !
Ciao !
-- 
Stefano Garavelli  [Transmat srl]  Email: 
gara...@transmat.net
SpaceWeb - Affitto spazi web: 
http://www.transmat.net/garavelli
PGP Key Available - ICQ# 21872904 - Email personale: 
k-l...@iname.com
Rome - Italy

 locale stava per chiudere........ 
Ma non eri a dieta ?? Comunque ammetti che l'avete fatto apposta: tu,
Marty e Titty seduti vicini facevate da soli tutta la massa muscolare
della tavolata ;-))


 efficace, notevole la padronanza del mezzo, davvero !
Grazie infinite per il complimento! Penso che tu non potessi farmene uno +
gradito.
Credo che la mia efficacia alla guida della Punto dipenda da alcune sue
particolarità, che mi costringono ad una ferrea disciplina per tirarne fuori
le massime prestazioni (fatto salvo il margine di sicurezza necessario).
Infatti lo sterzo assassino prevede la massima precisione di traiettoria,
perché non consente rapide correzioni; e il motore poco potente esige una
guida fluida per non perdere velocità.


 alcuni particolari che, dopo una settimana, ho dimenticato.
Dopo una settimana travagliata da problemi di server e impegni vari,
sono on-line anche le foto, per ora su un sito d'appoggio, presto su
IDA. Per chi ha fretta: 
http://namadori.interfree.it
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822