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Titolo: IDATEST 2 L'IGSystem sulla Polo

Visto che ad alcuni non è arrivato correttamente lo ri-posto
Ciao a tutti,
eccomi dopo 500 Km di uso dell’impianto a GPL IGSystem della Landi
Renzo sulla mia Polo 1.4 per raccontarvi impressioni d’uso e
prestazioni.
Anzitutto devo dire che l’impianto è molto semplice rispetto a quelli
normali perché non prevede dei componenti ad hoc dipendenti dalla
vettura, ma solo un software diverso a seconda del motore utilizzato.
Questo si traduce in un cablaggio abbastanza pulito ed ordinato (anche
se il vano motore della Polo è molto angusto e stretto).
AVVIAMENTO
All’avviamento ho dei problemi perché mi sembra che il circuito della
benzina tenda a scaricarsi durante l’uso a gas. Per la partenza quindi
devo far caricare un paio di volte la pompa accendendo e spegnendo il
quadro per far salire la pressione nei condotti  poi parte
perfettamente. Non può essere la pompa, perché ho controllato e durante
il funzionamento a gas è sempre in funzione. SE AVETE IDEE IN MERITO
FATEMELO SAPERE.  Il mio installatore si sta informando su come
risolvere il problema.
Quando la temperatura sale a 25 gradi e il regime supera i 2000 giri
passa automaticamente a gas e il passaggio è totalmente indolore al
punto che non si sente veramente nulla (se non guardi la spia non te ne
accorgi nemmeno).
FUNZIONAMENTO A GAS
Al minimo si nota la grande stabilità del regime che permane anche
quando si innesta il condizionatore e i vari utilizzatori elettrici.
Durante la marcia non si avvertono differenze tra l’alimentazione a
benzina e quella a gas, anzi addirittura mi sembra che tra i 1600 e i
3000 giri il motore abbia acquistato una maggiore prontezza di risposta
all’acceleratore. Quello che mi ha sorpreso è la rotondità di
funzionamento a tutti i regimi, io infatti mi aspettavo buchi di
potenza, irregolarità di alimentazione invece nulla un funzionamento
veramente perfetto.
La velocità massima è identica alla benzina e pari a circa 165 orari
(tenendo approssimativamente conto dello scarto al tachimetro).
CONSUMI
Il test di consumo l’ho fatto con il primo pieno col quale ho percorso
120 Km nel traffico e 130 in autostrada a velocità comprese tra 120 e
140 orari. Il consumo è stato di 11 Km/l contro i normali 12/13 della
benzina in condizioni analoghe di funzionamento. Mi sembra ottimo anche
perché con quel pieno ho fatto varie prove di funzionamento da fermo
quindi......
In definitiva posso dire che l’impianto ad iniezione benché più costoso
sia molto ben fatto e sicuramente non fa rimpiangere la benzina.
Saluti
Andy_500
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Before you buy.

 sia molto ben fatto e sicuramente non fa rimpiangere la benzina.
Il mio è gassoso, ma è perfetto comunque.
P.S. Quando sono andato a ritirarla c'era anche uno che ritirava una Sierra
Cosworth ultimo tipo 4x4.  per me ha fatto una scelta saggissima. Può
schiacciare quanto vuole, adesso, perchè costa poco. E inoltre ha GUADAGNATO
in prestazioni, perchè mi è stata spiegata la modifica alle varie
centraline: quando gira a gas aumenta automaticamente la pressione della
turbina(tanto c'è un numero di ottani maggiore...)   :-)))))
Ciao
Chicane

sia molto ben fatto e sicuramente non fa rimpiangere la benzina.
Onestamente non pensavo che su una macchina con così pochi cv
l'impianto a gas ottennesse questi risultati. Facendo però io circa
7/8000km all'anno mi interessa poco...
Ciao e grazie!
--
Sergio "BigRed" MI,29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver