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Titolo: Crash Test, auto a 2 e 4 porte

Potrebbe essere tranquillamente anche 3 e 5!
Io vorrei capire se è più sicura un'auto a 2-3 o 4-5 porte :-?
La 2-3 porte è sicuramente più rigida nel telaio, ma non è raro che le
porte s'incatastino, ed in questo caso le due portiere posteriori sono
una sotra di via di fuga aggiuntiva! Parlo per esperienza diretta
purtroppo!
Allora incuriosito da questo, ho cercato nella rete dei crash test di
auto, nelle varie conformazioni, cioè ad esempio, Punto 3 porte e 5
porte per comparazione e così via!
La prima cosa che ho notato che nelle piccole sportive è impossibile
trovare vetture a 4-5 porte, (205, 106, Polo, Punto, Saxo, Yaris ...)
mentre le auto più grosse è possibile scegliere come nella Golf GTI,
ma non Bravo HGT, e questo mi da dei dubbi!
Sicuramente le auto a 2-3 porte sono più belle da vedere, ma per chi
viaggia in più di 2 in auto non sono comodissime :-(
Allora illuminatemi perchè?
E proprio come penso io? Cioè che le sollecitazioni che subisce il
telaio a quelle prestazioni mette in crisi la vettura a 4-5 porte?
Ciao da:
BiXiO "Talpixio" Marea We JTD [29, 105; ...] [AR]
STILO waiting

 telaio a quelle prestazioni mette in crisi la vettura a 4-5 porte?
Anche se ci stiamo abituando a ragionare in termnini monovolumistici, la
forma ha ancora una sua importanza....
Non credo si tratti di un discorso di rigidità, ma proprio dell'ultimo
residuo di pudore delle case automobilistiche..... fino alla nascita della
Golf GTI, sportivo era sinomino di Coupè......dopo è diventato almeno
sinomimo di berlina a 2/3 porte....
Siamo ancora a quel livello, se vuoi un'auto di impostazione sportiva, per
favore, non chiedere monovolumi o 5 porte....
E' un po la filosofia di BMW vs MB..... la BMW considera degna di essere M
solo la 3 Coupè, mentre Mercedes sforna le C AMG anche in versione SW....
Lo so che sono malato, e pur con un bambino e seppelitto da carrozine e
pannolini sogno un bel coupettone e ABORRO le 5p....
:-PPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

solo la 3 Coupè, mentre Mercedes sforna le C AMG anche in versione SW....
Non vorrei deluderti, ma la M3 E46 a 4p e' in arrivo, pare.
Mentre, per quel che riguarda la 5er, la M5 e' ovviamente a 4p, e
perdipiu' l'ipotesi di una Touring (come gia' esisteva sulla E34) non
parrebbe cosi' remota...
Elfer

 solo la 3 Coupè, mentre Mercedes sforna le C AMG anche in versione
SW....
E la M5???
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

Ciao "Elfer"
Diciamo che sono risposte commerciali a MB, del tutto legittime, rimane il
fatto che BMW a differenza di MB presenta le sue M, prima sulle versioni più
sportive (la serie 6 non esiste ancora e quindi la 5 rimane fuori da questo
discorso)
E' un po diverso dalla filosofia MB che presenta tutte in contempoaranea o
no??????



Quindi e solo una questione stilistica?
Cmq, io amo le auto con molto spazio, visto che oramai devi stare
comodo in CODA, e forse anche perchč sono 1.89 per 125 kg :-?
Cmq, immagina come sono messo io, passato il periodo dei pannolini c'č
il periodo dei giochi e biciclette, e non contento a dicembre rinizio
con pannolini e passeggini!
Che dici mi faccio un DUCATO :-?


 Che dici mi faccio un DUCATO :-?
ARGGGGGGGGGGGG
No, il piccolo deve impazzire, come sono impazzito io sulla 850 Coupè di mio
padre e poi sulla 131 TC 2p....


 padre e poi sulla 131 TC 2p....
Di quale 850 coupe' parli..... mica della BMW, vero? :)


 Di quale 850 coupe' parli..... mica della BMW, vero? :)
Primi anni '70......Fiat 850 Coupč...gran macchina!
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

no??????
Beh, non ci vedo moltissima differenza: quel che conta e' che siano
effettivamente sul mercato. E a me non pare un male (in fondo, se uno
non le vuole a 4p o Touring prende la versione Coupe', no?)
Elfer


Ma per piacere!!!  va bene che allora c'era quella , va bene che aveva un
alone sportivo , va bene ...............
Insomma dai era veramente ma veramente brutta :-DDDDDDD
ciao
Rusty
PS mio babbo aveva l'850 berlina:-DDDDDDDD

 PS mio babbo aveva l'850 berlina:-DDDDDDDD
All'epoca la Fiat diversificava il prodotto mentre Ford e Opel facevano i
frigoriferi invece della macchine
Adesso a Tigra e Puma , la Fiat non ha saputo rispondere (malgrado quello
che dice Jody)


dunque la 147 ha rigidita' torsionale di 90.000 rad nella 5p e 110.000
in vers a 3 porte. La seconda si comporta evidentemente meglio sia
come precisione di guida, scricchiolii e resistenza in caso d'urto.
Comunque la Bravo ha 75000 rad di rigidita' torsionale in vers. 3
porte quindi molto meno della 147 in versione 5 porte.
Io ho scelto la 3p anche perche' i sedili di dietro non li ho ancora 
sverginati.
Fiat 500 F 499 cc (cammina 36 cv/litro)
Fiat 500 L Giannini 650 cc (corre 46 cv/litro)
Alfa 147 ts 120cv 

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Ho grande comprensione per la 850 berlina del babbo, ma guarda che in
quegli anni gagliardi facevano dei coupč da favola e del tutto diversi
dalle versioni berlina, non era come adesso.
Basti pensare alla gloriosa 124 coupe ( mitica vettura ) , oppue alla
128 Coupe o tornando ancora indietro alla 1100 TV.