Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: alcune idiozie della progettazione delle auto odierne

Voglio citarne due, e ditemene altre se ve ne vengono in mente:
1) la auto alte e strette: č una legge fisica che l'auto, per stare in
strada, debba essere larga e bassa. A cosa serva questo proliferare di
macchine sempre piů alte e strette per me resta un mistero. E' vero
che si vede un po' meglio la strada, ma lo si paga con tenuta di
strada ridicola e non mi pare un grande affare.
2) le frecce anteriori e posteriori all'interno del gruppo ottico
anzichč all'estremo esterno: ma che idiozia assoluta, ed č sempre piů
diffusa. Basta che si bruci la lampadina delle luci di posizione del
fanale opposto, e di notte la macchina sembra voler girare dalla parte
opposta di quella segnalata. A chi giovi non si sa, forse ai
carrozzieri che fanno piů affari, ma sembra essere diventata una moda,
specie su fiat e lancia.
Che ne pensate? ve ne vengono in mente altre?

specie su fiat e lancia.
forse sono io, ma non capisco cosa vuoi dire......
non ho capito il nesso tra le lampade di posizione bruciate, la freccia che
segnala la direzione opposta e i gli affari delle carrozzerie....
ciao
david
306hdi driver
firenze 24, 90

Secondo me,se tutti ragionassero in quel modo avremmo si e no a disposizine
la cariola invece dell'automobile...
--
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

strada ridicola e non mi pare un grande affare.
dipende sempre dall'utilizzatore... la stragrande maggioranza degli
utenti che guidano l'auto solo per girare in citta', andare al lavoro
vicino a casa, andare a fare la spesa, trarra' solo vantaggi da questa
conformazione. l'importante e' fare in modo che la macchina scivoli
prima di ribaltarsi, il che e' cosi' per ogni autovettura.
la stronzata imho l'ha fatta mercedes volendo dare alla classe A sia
l'impronta di cittadina piccola e spaziosa che quella di sportivetta, il
risultato gia' lo sappiamo.
tra le piccole questo difetto l'ha solo la prima Atos, altre sembrano
andare sufficentemente bene nei test di ribaltamento.
secondo te mia mamma quando va a fare la spesa ha bisogno di fare 5 giri
perche' nel bagagliaio non ci sta la roba, pero' prende le rotonde a
100km/h, oppure di far stare tutta la roba nel bagagliaio e mio nipote
nel sedile dietro, e di fare le rotonde a 50 kmh? 
CiAoOo!!!
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    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
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tiscalinet.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

 mercedes;
Scusa, ma io penso che sia una delle soluzioni più
intelligenti per posizionare un indicatore di direzione.
E' visibile da una maggiore distanza, specie in fase di 
sorpasso e da qualsiasi direzione. Spero verrà
adottata anche dalle altre marche, anche se ha un difetto
intrinseco:
già costa un sacco di soldi uno specchietto retrovisore tra:
metalizzati
asferico
riscaldato
elettrico
In più con l'indicatore esterno...
Poi è relativamente facile da rompere, a me è successo con un motorino
pirata contromano...
Comunque anch'io sono contrario al posizionamento degli indicatori
di direzione nel gruppo ottico anteriore per il motivo
che con il buio e fari accesi non si vedono!
Esempio: provate con un golf serie 4 di notte con fari accesi.
Molto meglio una soluzione separata.
Ciao
Mauro

strada ridicola e non mi pare un grande affare.
La scelta di auto alte non e' tanto dovuto alla miglior visibilita', quanto al fatto che
in genere si cerca di recuperare in altezza quello spazio che non si puo' o non si vuole
ottenere in lunghezza. In altre parole maggior spazio in altezza permette di avere i
passeggeri seduti piu' "dritti" e meno sdraiati, quindi vetture piu' corte.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Ultimo aggiornamento: 12/05/00

 Che ne pensate? ve ne vengono in mente altre?
Già risposto!
deviant Fiesta Eibach driver

Ciao da "Boing 747"  (RM, 32, 125/55)
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strada ridicola e non mi pare un grande affare.
Scusa ma cosa vuol dire? Se uno cerca prestazioni ci sono quelle sportive,
se uno cerca spazio, comodita', magari un uso prevalentemente cittadino
allora ci sono auto strette e alte. L'offerta cerca di coprire ogni tipo di
utilizzo della clientela, e il fatto che di queste auto alte e strette ne
facciano sempre di piu' e' perche' il pubblico le richiede. Pubblico che
richiede anche quelle sportive.... se pensi all'offerta di  coupe' che
c'era nel 1990 rispetto a quella di adesso.........
--------------------
Ciao!  VanMar.
van...@libero.it

multipla...etc.
Mah, qui dissento: ho avuto una twingo e guidato una yaris e devo dire
che la strumentazione centrale di queste due auto si legge molto bene
e non c'č nessuna distrazione rispetto a una convenzionale dietro al
volante. Certo č che sono entrambe strumentazioni digitali e piuttosto
essenziali.
IL piů bel gruppo strumenti mai realizzato secondo me č quello della
prima alfa romeo GTV prima serie: solo contagiri davanti al pilota,
tachimetro e strumenti ausiliari al centro! yeah!

c'era nel 1990 rispetto a quella di adesso.........
Scusa, non mi sono spiegato bene. Volevo dire, queste nuove auto alte
e strette hanno davvero più spazio di un'auto disegnata in maniera
convenzionale? secondo me, pochissimo, e il gioco non vale la candela;
inoltre, avere baricentro basso e buona tenuta serve su tutte le auto,
non solo sulle sportive. Letta in altro modo ancora; non sarà solo
voglia di distinguersi a tutti i costi?

voglia di distinguersi a tutti i costi?
Beh, sicuramente e' anche una questione di moda...... ad esempio se
parliamo di monovolumi l'Espace e' da una vita che c'e' ma e' solo negli
ultimi anni che c'e' stata l'esplosione di questo fenomeno (e infatti
adesso tutte le case hanno il loro monovolume..).
--------------------
Ciao!  VanMar.
van...@libero.it

adm
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 opposta di quella segnalata.
questi sono dettagli insignificanti, l'importante č che nelle foto dei
depliant la macchina con le 4 frecce accese sia piů aggressiva. oltretutto,
se le metti all'esterno sono come quelle della panda e della uno vecchia
ciao

 ICQ: 6425401

nel senso che noi intendiamo, in curva capita di invadere la mia corsia !!!!
Probabilmente per quella gente non č un problema di macchina: se gli
dai una macchina che tiene meglio la strada sentono meno la curva e la
prendono piů forte.
"Trazione a quattro ruote significa insabbiarsi in luoghi piů
inaccessibili" (dalle Leggi di Murphy)