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Titolo: Strumentazione Aggiuntiva

Ho visto che il discorso strumentazione aggiuntiva interessa molti, e cade a
fagilo, come si suol dire (ma perchè tra l'altro?).
Volevo installare un manometro per la pressione dell'olio, un termometro per
l'olio, un voltmetro ed un air-fuel meter.
Ecco le mie domande: [ehi, conta ance quella del fagiolo!]  :-)
1) Da quel che so, in un manometro analogico c'è un tubo che preleva il
fluido di cui si vuole sapere la pressione e lo porta al manometro stesso;
non esiste qualche manometro in cui si installa solo una sonda e poi per via
elettrica viene comandato l'indicatore della pressione?
Perchè non so quanto sia sicuro avere un tubo dell'olio a 110°C che d'un
tratto si mette a spruzzare nell'abitacolo!
2) Il termometro (e anche il manometro) dove mi converrebbe collegarli nel
circuito dell'olio?
3) Il misuratore per la carburazione lo costruisco io, ma (come da un post
precedente) non sono sicuro del range di voltaggio della sonda lambda e del
suo corrispettivo miscela magra -miscela grassa; i valori che ho trovato su
internet sono: range sonda lambda da 0 a 1V; 0-200 mV miscela magra;
800-1000 mV miscela grassa.
Qualcuno ne sa di più?
PS: mi pare che in parte si sia già risposto a queste cose, ma quanti cavolo
di post produciamo!!! (traduzione: non ho voglia di cercare le possibili
risposte)  ;-)
Ciao.
--
Raven (20, 68, FE)
Skoda Felicia GTI Driver

 circuito dell'olio?
Dove c'è la sonda per la spia originale: la togli, metti un raccordo a
doppio T, ricolleghi la sonda e negli altri due fori inserisci i bulbi degli
strumenti.
Su fagioli e sonde non sono aggiornato. :-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
ICQ 49579941
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 Su fagioli e sonde non sono aggiornato. :-)
Ho trovato una cosa (anzi due) che non sai!!!!  ;-PPPPP

 Ho trovato una cosa (anzi due) che non sai!!!!  ;-PPPPP
Io ne scopro mille al giorno, di cose che non so... :-)


 Io ne scopro mille al giorno, di cose che non so... :-)
;-)


 Skoda Felicia GTI Driver
--
Saluti da zOVERtŽ!   (19, 101+, SI)
ICQ# 53729468,   
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
<< Butta giu LEMANI per rispondere! >>


--
Saluti,
Pier GSi (23,109,PD)
Corsa GSi 16V
ICQ UIN : 7253096sei

> Ganzo. Tienici aggiornati su questo fronte!!!!!!! ^______^
Naturamente! :-)


 tengano in considerazione il valore medio,
Anche quando ho provato io il valore letto dal multimetro oscillava
parecchio, ma ho pensato che magari avevo la sonda da cambiare.
Comunque se riesco a trovare delle informazioni più dettagliate su come
funziona la sonda, sono a posto. ;-)
Ciao



--


 E' meglio :))) Io ho molte buone idee, però alla fine non concludo un tubo
Siamo in due!!!
cmq se vi interessa io mi sono fatto (cioè... l'ho praticamente finito, devo
solo mettere l'ultimo componente...da due anni) uno strumentino per misurare
temperatura dell'olio, dei gas di scarico e valori lambda.
In pratica è un semplicissimo voltmetro (con in banalissimo ICL7136) che si
interfaccia direttamente con un display LCD a 4 cifre, al quale ho abbinato
un adattatore di segnale per termocoppie con compensazione interna (costa di
più che farselo.. ma chi ha voglia???)..
In pratica così attacco la termocoppia per i gas di scarico (e poi il valore
"adattato" va al voltmetro, 10mv/°K), mentre i valori di temp dell'olio e i
valori lambda vanno direttamente al voltmetro (ovvio che cambio scala!!).
Questo oggettino può andare bene anche per i sensori di pressione, quelli da
auto non li conosco, ma quelli "buonini" che uso sono abb. lineari, al
massimo si possono linearizzare con una rete di resistenze...
Sulla megane ho già il manometro (senza scala..sigh), se sapessi dov'è
potrei anche misurare il valore!!! Se avete qualche info su questi
sensori.... ben vangano (o se avete bisogno di una mano... volentieri...)
Ciao
McRae(24,150,RSM)