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Titolo: Testa smontata..... PAURA! :))

Oggi sono andato a vedere come procede il lavoro sulla Golf.... la vedo con
il cofano aperto e i salva parafanghi attaccati.. buon segno :) Mi avvicino
e vedo il cielo dei pistoni...... CIELO! :P
La testa e i collettori di aspirazione giacciono su un banco li vicino,
hanno gia' subito lo "stupro" da parte del meccanico fresa-munito :P   Sedi
valvole smerigliate, condotti puliti e raccordati, ogni scalino a valle del
corpo farfallato e' stato smussato, idem per quelli lato scarico.
I collettori di aspirazione erano in uan condizione penosa, pieni di
morchia.... addirittura peggio di quelli di scarico (vabe' che e' un benzina
:) ). La testa e' stata spianata e verra' montata una nuova guarnizione (ci
dovrebbe andare una di quelle con anelli in metallo).
L'albero a cammes Colombo e Bariani fa bella mostra di se accanto a quello
di serie..... le differenze a livello di profilatura non sono evidentissime
come sembrerebbe dalle specifiche. Staremo a vedere :)
Contestualmente ho trovato la causa di un piccolo decremento del livello del
liquido di raffreddamento che non mi lasciava ben sperare. E' un bocchettone
lato motore che si e' leggermente deformato e che preferisco far
sostituire.. dal momento che faccio ripulire/disincrostare anche il circuito
di raffreddamento, non ci voglio far metter piu' le mani.
La macchina sarebbe stata pronta stasera se la consegna della guarnizione
della testa non avesse ritardato... probabilmente prima di domani in tarda
mattinata non ci potro rimettere il cu*o sopra.... nell'occasione provero'
anche un nuovo regolatore di pressione di bonalume..... che dovrebbe aiutare
ad ingrassare un po' la miscela. Ovviamente il tutto verra' condito da una
nuova mappatura eseguita su strada.
E' il lavoro piu' grosso che ho fatto fare sulla Golf..... considerando lo
scarico completo e l'aspirazione dinamica, ci sono tutte le carte in regola
per avere un buon incremento di potenza.. chissa' che stavolta mi decida di
farla rullare :P
Ciao :)
-- 
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
http://www.twilightonline.it
--> SE TI INTENDI DI PHP E PHPNUKE, contattami: ho il lavoro per te!

 farla rullare :P
Attento a non rullare fuori strada. Va' pian, *io **rc*!
ROTFL

 Cazzo hai fuso il GOlf?
no, tutt'altro

 no, tutt'altro
e quindi?
'sti dane' te li spendi solo per i 103 cv? COmincio ad ammirarti!
ROTFL

 ti bastonano perche' son + leggere.
Partendo da 101 cv, con albero a camme, condotti raccordati, scarico
completo e centralina direi che *potrebbe* arrivare anche sui 110-112,
ma ovviamente dipende molto da com'e' fatto il lavoro e dall'eventuale
aumento del regime di potenza massima (che in questo caso dipende molto
dalla fasatura dell'albero a camme). E' tutto da vedere insomma, ma
spero per lui che il preparatore sappia davvero il fatto suo perche'
altrimenti rischia di ritrovarsi con un motore dal funzionamento
irregolare, inaffidabile sul lungo termine e che consuma come una
fogna...
Comunque la Bravo era tutto fuorche' leggera, anzi era probabilmente la
piu' pesanti. Fra le pari categoria europee del '95-96 le piu' adatte a
questi interventi erano sicuramente Peugeot 306 e Citroen ZX, sia per
motore/peso che soprattutto per doti telaistiche.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 piu' pesanti.
Mi dici che un Bravo pesa piu' di un Golf III[*]? Non avrei creduto, a 
parte l'hgt che e' pesantuccio[*] per via del motorone.
ROTFL
[*] mi scuso per i nomi di auto al maschile, ma oggi mi sento un po' 
tamarro. Passera'.

 motore/peso che soprattutto per doti telaistiche
... sia per la polmonicitá intrinseca dei loro motori a benzina,
aggiungo io! :-)
Valori rilevati da "Auto":
Citroen ZX 2.0 16v 155cv     209 km/h    0-100 km/h: 9,20 sec
Opel Astra GSi 150cv         218 km/h                8,05 sec
Golf III GTI 16v 150cv       216 km/h                8,35 sec
Honda Civic 1.6 VTI          215 km/h                7,72 sec
Ford Escort 2.0 RS           206 km/h                8,39 sec
Fiat Bravo HGT               208 km/h                8,52 sec
Alfa 145 Quadrifoglio        211 km/h                8,29 sec
PS: Guglielmo, mi confermi che le quattro protuberanze che vedi sul
collettore d'aspiarzione sono delle predisposizioni per l'impianto a
gas?
http://members.xoom.virgilio.it/wini/000_0082.JPG
Ciao,
Wini

 parte l'hgt che e' pesantuccio[*] per via del motorone.
A guardare un vecchio Auto del '97 la Bravo 1.6 SX e' data per 1050 kg
con solo il servosterzo, mentre la Golf 1.6 GT 3p e' dichiarata per 1040
con servosterzo, clima e tutti gli airbag... purtroppo dalla Tipo in poi
la Fiat ha dimenticato cosa significa la leggerezza nel segmento C.


 parte l'hgt che e' pesantuccio[*] per via del motorone.
Da una rivista di auto del '97:
La Bravo 1.6 è dichiarata per 1050 Kg.
La Golf 1.6 va dai 1005 Kg delle versioni più "scarne" ai 1110Kg di quelle
più accessoriate.
La Peugeot 306 è la più pesante con 1145-1165 Kg con un 1.6 da 90cv. Non so
se sia uscita poi una versione potenziata.
Poi c'è A3 1.6 con 1090 Kg, Citroen ZX 1024 Kg, Ford Escort con 1110 Kg,
Opel Astra con 1045 Kg etc etc....
Più o meno tutte sono lì...
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver
- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 gas?
No, non te lo confermo. Secondo me servono solo come
appiglio/riferimento per i robot sulla catena di montaggio, oppure sono
supporti per qualcosa che sta su qualche altra vettura del gruppo che
monta lo stesso motore.
Comunque quel vano motore non e' incasinato... de piu'!!! condoglianze
per chi deve metterci le mani...


 scarico completo e l'aspirazione dinamica,
Addirittura dinamica O_o ?

 Opel Astra con 1045 Kg etc etc....
Bisogna vedere con che livello di equipaggiamento pero', la Bravo non
aveva niente mentre le altre spesso avevano di serie anche il clima (che
pesa).


 monta lo stesso motore.
Azz... grazie!
Ciao,
Wini

 se fosse un TU o un XU
Era un TU, successivamente montato anche sulla ZX (la 1.6 Aura aveva
inizialmente il vecchio XU).
Ciao,
Wini


Si' pero' che mezzo che era e che gran motore. Motore che poi e' la
"base" dello Z20LET montato sulle OPC (Astra e Zafira) e sulle ACT
(coupe' e cabrio).
Ciao,
Me
--
Akira (29,72,PV) Pug 206 1.9d
Se giochi Online a WC3 fammi un fischio!!!! :)


Qual'e' il target di potenza che vi siete prefissati o che sperate di
ottenere?


 accelerazione, non so invece se vale anche per la frenata .-P
Freni? what's freni? :P


 dalla fasatura dell'albero a camme).
l'albero a cammes ha una fasatura non troppo spinta proprio per evitare i
problemi di cui parli sotto
ciao!


 ottenere?
ti dico la verita'. della potenza in se me ne frega il giusto.... :) sopra i
110 ci dovremmo arrivare senza problemi, ma non c'e' un target preciso  :)
ciao!


 inizialmente il vecchio XU).
A posto, allora niente trapianto... ritiro tutto, la 306 1.6 era e resta
un polmone (che stava in strada molto bene, ma sempre polmone) :P


 Si' pero' che mezzo che era e che gran motore.
Confermo, all'epoca era sicuramente il miglior 2 litri 16v in commercio
per prestazioni complessive.


 Freni? what's freni? :P
Sono quelle pinze minuscole che nelle Honda sono marchiate "Harakiri TM"
:-)
Ciao,
Wini

 problemi di cui parli sotto
Si, ma poi restera' da vedere la mappatura custom di iniezione ed
accensione come verra' fatta, visto che il motore richiedera' valori ben
diversi da quelli originali... conoscendo la preparazione del meccanico
"apprendista stregone" medio e la sua propensione a perdere meno tempo
possibile, mi permetti di avere qualche perplessita' sull'effettiva
riuscita di un lavoro del genere? secondo me per fare una mappatura
fatta veramente bene ci vuole almeno una settimane di prove su strada in
tutte le condizioni (traffico, statale, autostrada, velocita' costante,
accelerazione piena, carico parziale con diverse pendenze e temperature,
accensione a freddo a basse temperature, ecc. ecc. ecc.) con continuo
controllo dei parametri, ovviamente se si desidera un risultato
eccellente dal punto di vista di erogazione, sfruttabilita' ed emissioni
inquinanti. Logico che se poi uno si accontenta di sentire il motore che
spinge quando si affonda con le marce basse a motore caldo allora ci
vuol poco.


 vuol poco.
sicuramente la mappatura verra' ritoccata anche in futuro, questo e' gia'
stato detto dal meccanico e da suo fratello che si occupa solo della parte
elettronica
ciao :)


 Twilight
LF

 :-)
Bah... chi sa veramente guidare non ha bisogno dei freni :PPPPP


 elettronica
Ecco, gia' questo e' molto.. :)


 perplimente questa frase.
perplimente o meno, dati alla mano la 2.0 va meno.. magari ha piu'
coppia.... ma il 2.0 115 cv e' un mezzo polmone.. non sono il solo a dirlo
:)


 Ecco, gia' questo e' molto.. :)
fortunatamente il rapporto con il mio meccanico e con suo fratello che si
occupa della gestione elettronica, va oltre quello di semplice cliente...
siamo prima di tutto amici accomunati dalla stessa passione... spesso
andiamo insieme ai raduni, quindi da questo punto di vista sono tranquillo
:)
Ciaoooooooooo!


 :)
Ottimo :)) in bocca al lupo allora! :))


 Ottimo :)) in bocca al lupo allora! :))
crepi il lupo! domani cmq -se me la rendono- posto le prime impressioni :))
ciao!!


 crepi il lupo! domani cmq -se me la rendono- posto le prime impressioni :))
Naaaaah... prima giraci per una settimana cosi' si assesta un po', e
intanto si raffredda un po' l'entusiasmo e riesci a dare un giudizio
piu' obbiettivo.


 piu' obbiettivo.
hai ragione. pero' almeno le prime impressioni devo darle :) suvvia, fammi
sfogare. sono ancora un ragazzino :PPP
'notte!



Non male.
Ciao,
Me
-- 
Akira (29,200,PV) 
http://www.zolnetwork.com/astracoupe/

 ma non oltre.
La Mini con i 16 ha il canale da 6,5. E monta le 195/55
--
Stefano
Mini Cooper S (24,163,TO)
Malaguti Phantom F12 50

 IMHO. Poi e' ovvio che lo si fa piu' per avere un'erogazione banzai. :)
"un'erogazione banzai" ?!?!?!?!?!?!?
Ma ROTFL !!!!!!
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 54, MI)
Fiat punto 55 S 3 porte driver&owner


E perche'? cosa c'e'? (in Pozzetto mode)
E una cosa da "feticisti" forse, ma ti assicuro che scaricare tutto un
contagiri e' una figata della mandonna.
;)


IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

 contagiri e' una figata della mandonna.
Ehhhhhhhhhhhhh, ci credo eccome !!!!
;-)
:-)
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (25, 54, MI)
