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Titolo: [OT] le frecce e le rotonde

mi domando cosa spinga il 95% di chi è in una rotonda a non indicare con la freccia a quale uscita esca....
 
 
cristo ....che fatica sarà ???

 cristo ....che fatica sarà ???
 
Perchè pd pesa il culo a tutti e non c'è un cazzo di controllo, è più 
facile fare 6 al super enalotto che prendere una multa, che non sia un 
divieto di sosta, da un viglie.
 
Perchè invece le rotonde con dare la precedenza dove chi arriva più 
forte la precedenza se la prende?

", sono io. 
Altrimenti è un coglione che mi morpha.
Albus Dumbledore

 cristo ....che fatica sarà ???
 
ammetto di farlo raramente pure io

 ammetto di farlo raramente pure io
 
:-)
 
Io esagero e le metto pure quando entro.
A sinistra fino all'uscita, quando metto la destra.
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 freccia a quale uscita esca....
 
Credo sia, soprattutto, chi ha preso la patente prima degli anni '90.
Mi pare che una volta non si parlasse di frecce in rotonda, anche 
perche' le regole di accesso erano diverse.
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 perche' le regole di accesso erano diverse.
 
Manco esistevano le rotonde negli anni 90...

 mi domando cosa spinga il 95% di chi Ãš in una rotonda a non indicare 
con la freccia a quale uscita esca....
 
guarda, posso anche accettare tu non metta la freccia, se eviti di 
tagliare la rotonda dall'interno all'esterno quando devi uscire 
fregandotene degli scemi a fianco..
 

 Manco esistevano le rotonde negli anni 90...
 
lol
 
Non quante oggi, ma c'erano, soprattutto in citta'.


 Credo sia, soprattutto, chi ha preso la patente prima degli anni '90
 
ecco, presente...bhe anche tu l'hai presa nel 52 giusto?

 ecco, presente...bhe anche tu l'hai presa nel 52 giusto?
 
1... 2... 3...
 
'F A N C U L O ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
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Le frecce sono demodè. 
 
-- 
R. Saclà

 fregandotene degli scemi a fianco..
 
Ecco, quoto. I peggiori sono quelli che tagliano la rotonda cercando di
andare praticamente dritti, come fossero in pista.
 
 

 Non quante oggi, ma c'erano, soprattutto in citta'.
 
Guarda...anche io pensavo fossero meno recenti. In ogni caso la prima rotonda in italia risale al 1989, un adozione massiva è arrivata molto più in la. Quindi tornando a chi ha preso la patente negli anni 90 (me compreso) è molto probabile che abbia mantenuto la cattiva abitudine di non usare le frecce.

 mi domando cosa spinga il 95% di chi Ãš in una rotonda a non indicare
con > la freccia a quale uscita esca....
 
 
Ecco, la rotonda è uno degli esempi che danno ragione agli inglesi e alla
loro guida a sinistra: infatti, quando devono immettersi in una rotonda,
sono obbligati a dare la precedenza a quelli che vengono da destra, cioe'
a quelli che sono gia' dentro la rotonda. Qunidi non hanno bisogno di stop
o cartelli all'entrata delle rotonde. Invece il resto del mondo, che non
ha adottato la guida a sinistra ma solo la precedenza a destra, e'
costretto a regolamentare la cosa con con segnaletica, strisce, stop,
segnali di dare la precedenza, ecc, con grande spreco di soldi.
Cosa cazzo c'entra con la tua domada?
Niente, ma volevo partecipare.
 
 

 probabile che abbia mantenuto la cattiva abitudine di non usare le frecce.
 
Infatti.
Una volta la precedenza era a chi entrava, per cui se eri dentro, 
dovevi fermarti e ti interessava poco se restavi dentro o uscivi subito 
e il codice non prevedeva l'uso della freccia (magari sbaglio, ma io 
non ricordo di averne mai sentito parlare, quando presi la patente).
Con la trasformazione massiva di incroci in rotonde in ogni dove, 
cambio' anche la precedenza e, di conseguenza, vennero introdotte le 
segnalazioni.
Ma chi aveva la patente prima di quel periodo, continuo', e continua 
tutt'oggi, a non usare frecce.
Almeno credo, eh.
 
Un po' come quelli che viaggiano in seconda corsia in autostrada 
perche' ancora convinti che la prima sia riservata alle auto lente 
(pace se viaggio a 90 km/h, la mia auto puo' fare i 250 e, quindi, non 
e' lenta).
Questi mi stanno sul culo quasi quanto i ciclisti.


 Niente, ma volevo partecipare.
 
lol
 
Pero' e' vero.
La prima volta che guidai in Inghilterra (in realta', era in Scozia, 
nel 1990), trovai parecchia difficolta' a dare la precedenza a chi era 
gia' in rotonda, perche' abituato ad averla entrando, da noi.


 regole di accesso erano diverse.
 
Quando entri in una rotatoria freccia a sx e quando devi uscire freccia 
a dx, a scuola guida ti insegnano in questa maniera.

 a scuola guida ti insegnano in questa maniera.
 
Si', oggi e' cosi'.
Ah, freccia a sinistra SOLO se non esci alla prima uscita.
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 perche' le regole di accesso erano diverse.
 
Le regole di accesso erano opposte a quelle odierne (aveva precedenza 
chi si immetteva). Ma il punto è che l'uscita non la segnala nessuno 
perché, solitamente, tutti si piazzano all'esterno, sia chi gira per 
uscire alla terza, sia chi gira per uscire alla prima uscita, quindi 
tanto vale: quando arrivo, mi immetto sulla mia strada, senza bisogno 
di segnalarlo (a che pro?).
Se, invece, nelle rotonde più grandi, usassimo entrambe le corsie, 
allora sarebbe cosa buona e giusta usare le frecce (nei pressi della 
Fiera, a Pero, dove è pieno di queste rotonde molto grosse, alcuni 
automobilisti, più abituati a queste strade, lo fanno. I motociclisti 
lo fanno quasi tutti, per evitare di morire.

 grande spreco di soldi.
 
Sei lievemente esagerato: da non so quanti anni, in tutta Europa, ha 
precedenza chi si è già immesso nella rotonda.
Non è che serva chissà quale dispendio di soldi: un cartello 
triangolare bianco con bordi rossi e qualche triangolino disegnato per 
terra.

 I motociclisti lo fanno quasi tutti, per evitare di morire.
 
lol



fa comodo sia a chi entra, sia a chi in una rotonda a due corsie è all'interno e deve uscire: sapere che vuol fare quello che hai all'interno 
 (che come dici te sta spesso sta all'interno anche se si fa tutta la rotonda a 360° ) ti permette di fare la manovra più in sicurezza, oltre ovviamente a quelli che dall'interno ti si buttano davanti perché arriva la loro uscita

 entrata, io entro senza aspettare troppo e si velocizza il tutto.
 
Vero, infatti le uso solo se vedo uno che vuole immettersi.

 davanti perché arriva la loro uscita
 
Sì sì, ho scritto una cosa inesatta. A che pro, solo nel caso nessuno 
volesse immettersi. Se vedo qualcuno immettersi, metto la freccia prima 
della mia uscita (molti, invece, fanno tutta la rotonda con la freccia 
lampeggiante: grazie, molto utile).
Riguardo le rotonde con due corsie, ho rinunciato a sperare che la 
gente si metta all'interno solo per uscire dalla seconda uscita in poi 
e usi la freccia per far sapere che ha intenzione di uscire. Purtroppo 
è pretendere troppo, quindi do per scontato che possa succedere 
qualsiasi cosa, sia che lampeggino, sia che non lampeggino le frecce.

 ha scritto:

gia', ma la diff e' che tu con la guida a SX ti puoi permettere di non
segnalare NULLA perche' in mancanza di segnali la precedenza e' naturalmente
a DX.
Con la guida a DX invece se non metti un segnale fai una strage.
Ora tu moltiplica i triangolini per terra e un cartello x ogni entrata di
ogni rotonda x le rotonde di tutta italia e mostrami il conto... poi vediamo
se sono ancora esagerato, tsk!
 
 
 

 conto... poi vediamo se sono ancora esagerato, tsk!
 
In mancanza di segnaletica, noi dobbiamo dare precedenza a destra. 
Ottimo, lo studi sul libro per prendere la patente.
Ora fai un giro in una qualsiasi città e dimmi quanti incroci, pur 
senza impianto semaforico, non hanno né segnaletica verticale, né 
orizzontale.


dirò una stronzata, ma quando sono stato "guidatore" in scozia ricordo segnali anche nelle rotonde inglesi
 

 ricordo segnali anche nelle rotonde inglesi
 
Non so quella verticale, ma quella orizzontale c'è sicuramente:
https://www.youtube.com/watch?v=OmYjGKWnKcg&ab_channel=fiatjaf
 
 
quelle tre strisce messe all'imbocco della rotonda, indicano il dare 
precedenza. Sono identiche ai nostri triangoli.

 precedenza. Sono identiche ai nostri triangoli.
 
Confermo che è come da noi:
http://www.theindependentgolfer.com/a1210tipsondriving.html
 
 
Stessi cartelli, segnaletica orizzontale appena differente. Costi 
identici.

 ha scritto:
 

e questo che c'entra?
il tutto e' nato da una considerazione sulle superiorita' della guida a sx, o se
preferisci della maggiore funzionalita' e razionalita', dimostrata dal fatto che
nelle rotonde si potrebbero permettere di non mettere segnaletica, perche' e'
piu' naturale (e infatti la guida e' nata da loro) cosa che noi non potremmo
assolutamente fare; quella del risparmiare soldi e' chiaramente una provocazione
scherzosa; peraltro nemmeno in GB o Irlanda evitano di mettere segnaletica (e ci
mancherebbe!).
 
 

 ha scritto:

ho detto che non ne avrebbero teoricamente bisogno, non che non ci siano: se me
lo chiedevi subito te lo dicevo anche io che c'erano. quella sui costi era
chiaramente ironica (cazzo, ho messo pure il "tsk")
 
 
 
 


insomma, potevi non aprire il thread. 
con quello che costa e la crisi che c’è, poi. 
 
-- 
R. Saclà

 con quello che costa e la crisi che c’è, poi. 
 
hai ragione. pero' ho premesso che non c'entrava un cazzo
 
 
 


Esatto, ed in più c’è che spesso c’è il demente che su rotonda a due corsie
se la fa TUTTA su quella esterna. Io se devo uscire anche solo alla seconda
mi metto in quella interna, quando è il momento metto la  freccia verso
destra e mi trovo il disperato che per far prima sfreccia su quella esterna
per esempio per uscire alla terza... bloccando chi deve uscire o
costringendo a rallentare/accelerare con tutti i rischi del caso. Io non
lascerei mai scegliere agli automobilisti in Italia, una corsia sola e
tutti in fila. 
 

cristo ....che fatica sarà ???
 
rispondo io
 
è il sistema che toglie le frecce in automatico a rompere i coglioni, nel 
senso che se sono in rotatoria col volante verso sinistra , quando metto la 
freccia a destra per uscire appena giro il volante la macchina me la toglie. 
Infatti in moto che è tutto manuale vado bene 
 
 

 macchina me la toglie. Infatti in moto che è tutto manuale vado bene
 
Cacchio, è verissimo. Non mi è venuto in mente, ma è proprio così.

 cristo ....che fatica sarà ???
 
da buon ciclista le faccio contromano, sul marciapiede oppure le taglio dritto per dritto, in quelle con aiuola, se mi va bene riesco a schiacciare un bimbo un vecchio o qualche animale cagante

 probabile che abbia mantenuto la cattiva abitudine di non usare le frecce.
 
non esageriamo
 
almeno un paio di rotonde vicino a casa c'erano fin da quando ero 
bambino, dunque
negli anni '70 come minimo.
 
-- 
El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra.

 negli anni '70 come minimo.
 
su wikipedia, quindi da prendere con il beneficio del dubbio, dicono che la prima rotatoria in Italia risale al 1989 a Lecco.

 prima rotatoria in Italia risale al 1989 a Lecco.
 
no, è una cazzata. Forse intenderanno la prima con le nuove precedenze 
per chi entra.


 che la prima rotatoria in Italia risale al 1989 a Lecco.
 
Parliamo di un residence con un centinaio di case, ma in questo 
residence, dove hanno casa i miei, costruito tra il 1969 e il 1970, 
c'era (e c'è tutt'ora) una rotatoria.
Incredibili precursori dei tempi? Bah...

Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) ha pensato forte :

no guarda, io mi ricordo perfettamente almeno tre rotonde importanti, 
sulla statale Paullese, vicino a casa mia e sulla strada per andare a 
casa dei nonni, che esistevano negli anni '70.
 
Nell'89 ho dato la patente io e di rotonde ce n'erano, e come, 
dappertutto. È una cazzata micidiale.



Le rotonde in Italia dovrebbero essere tutte ad una sola corsia, quelle a due sono troppo complicate per il guidatore medio.

 
Ah perchè non è cosi? 
 
-- 
Le2