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Titolo: IDA-Test: Peugeut 206 HDI

Ho avuto l'occasione di provare personalmente la Peugeot 206 HDI, mese
fa.
Scrivo il mio IDA-Test solo ora, in forte ritardo... :-)))
Sebbene che tutti abbiamo già visto in giro le 206, è tanta apprezzata
da tanta gente per la sua linea, molto "felino", che non ha niente da
invidare con alcune altre auto.
Conosciamo più o meno anche l'interno, che, a mio parere ha la sua
armonia, che fa un sensazione di tanto comfort, ben riuscito anche con
le dimensioni esterne così limitate come si crede.
Ma veniamo subito al punto: il nuovo motore HDI.
C'è voluto tanta attesa per avere questo turbo-diesel con comman-rain
(senza l'intercooler riservato allo stesso motore con 110 cv)...
Lo stesso motore è già nel mercato da quasi un anno e da un pò di mesi
la versione da 90 cv montato sulle 306 e Xsara, quindi possiamo dire
che è già ben collaudato e affittabile.
Dopo un "secolo" di attesa, finalmente ho visto coi miei occhi e
toccato coi miei mani una bella 206 con il logo "HDI" sul portollone!
Precisamente l'allestimento era XT, la più alta rispetto a XR e XS,
con 5 porte (l'unica altra allistimento era la XS 3 porte, quella
sportiva).
Subito seduto, la prima impressione è sempre quella già nota a tanti,
non cambia rispetto alle altre 206, ma dovete vederla, se fosse come
una GTI... stupenda! Magari una GTHDI, eh?
Quella aveva il colore rosso... colore ideale per fare il test!
Subito seccato per la mancanza del airbag passeggero e anche per l'ABS
considerando il costo superiore del diesel e anche per la potenza e la
massa di 1150kg senza conducente...
Cosa aspettano a rendere di serie pure gli altri 3 airbag e l'ABS come
al livello delle tedesce?!?
Andiamo ai fatti importanti: mi regolo il posto di pilotaggio :-),
l'assistente mi ha fatto: "Metta la cintura", io ho risposto: "Sì, io
la metto... spesso!!!". In seguito l'assistenza spiegando in
particolari della macchina "bla, bla" mi ha rotto i cogl..., volevo
concentrarmi all'automobile, ma non potevo essere scortese con quel
rompicogl...!
Avvio il motore, ho avvertito le forti vibrazioni di avviamento (molto
vicino ai bolidi di F1! :-)
Almeno il motore è ancora "acrabo", aveva soli quasi 500km,
ovviamento!, ma poi il "calma piatta"... non sembrava un diesel...
Messo la retro (poi rilevando che il cambio è giudicato buono, con
innesti precisi, il suo difetto è che le manca la sportività, senza
innesti veloci e corti, ma meglio così che dura di più e è + dolice),
alzo la frizione: una manovra da "salone" grazie alla frizione con
recupero d'usura con il cui è molto difficile fare strappi, molto
utile per la guida rilassata.
Parto... accelleravo piano, ma decollava già, tiene benissimo i
1500-2000rpm, quando premevo di più la macchina correva già.
Ho provato i freni (dalle riviste: sono resistenti all'affaticamento)
e il freno-motore: mi ero quasi fermato a 10 metri prima dello linea
di uno stop (abituato alla mia Polo)...
Ripartavo, ho tirato di più, tiravo le marce: da 1500 a 3000 rpm
correva già tanto, poi sopra i 3000 fino ai 4000 entravano i 90 cv per
aumentare la velocità.
Eccellente il rendimento, restiamo anche sotto i 2500 per consumare
pochissimo e poi sopra i 3000 i giri aumentano senza i "vuoti", per
acquistare la velocità.
Quindi una giusta brio!!! Mi era piaciuto parecchio.
Ho incontrato una "esse" da seconda: l'ho passato come l'olio filato
in terza a 1500 e ha accellarato pregressimente, qui l'assistente mi
ha detto "Era in terza", ma guarda che l'avevo fatto apposta...
Concludo questo test a cui riferisco molto di più al motore HDI che
alla 206 già ben nota.
Sono rimasto molto soddisfatto del comportamento di questo
turbo-diesel, che ne consigliarei a tanti se lo vorranno comprare una
competta diesel.


..cut.. (scusa sto' quote ma 'e lungo)
Mi hai definitivamente convinto pertanto anche se domani vado
a provare la Clio Dti penso proprio che comprero' la 206 Hdi.
Unico problema che prima di luglio non consegnano, tacci loro!
Scarsa disponibilita' propulsori (uffa), sono tanti cinque mesi.
Ciao

Scarsa disponibilita' propulsori (uffa), sono tanti cinque mesi.
Le 206 adesso sono molte richieste... a me hanno dato 6 mesi (solo per
curiosità) nonostante una nuova fabbrica di Peoguet... :-(((

 (senza l'intercooler riservato allo stesso motore con 110 cv)...
Chiedo scusa in anticipo perche' sto per fare una domanda da ignorante
abissale di meccanica, non ridete troppo :-).
La presenza dell'intercooler (che non so bene cosa sia fisicamente,
abbiate pieta', ma cerchero' di informarmi) che vantaggi/svantaggi
porta? Ed eventualmente si puo' aggiungere in seguito sulla 206HDI (ho
letto qui che alcuni lo fanno su altre vetture)?
Chiedo perche' sono molto interessato a questa bella auto. Ho gia' un
306 e un 106 di cui sono soddisfatto e dovendo sostituire quest'ultima
(e dato che ora faccio il pendolare tra Genova [fidanzata, e origini ma
contano meno della prima ;-)] e Milano [lavoro] -> ~20.000 km
nell'ultimo anno!) mi sembra la scelta ideale.
Ciao e grazie
Sergio Novella
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Scarsa disponibilita' propulsori (uffa), sono tanti cinque mesi.
quella dei propulsori è una bufala: 306, ranch/berlingo, xara, 806/evasion
con hdi tempo massimo di attesa 9 settimane (parola dell'amico conce che mi
ha dato il 306). il 206hdi ha avuto un successo assirittura insperato, il
tipo mi diceva di aver venduto tutto quello che ha in consegna fino a
settembre ed è costretto ad "elemosinare" altri hdi in giro per l'italia!
ma non ti conviene prendere un 306? costa poco di + (pari allestimento),
solo 60kg in + (senza considerare gli optional che il 206 non ha), migliore
assetto, max 2 mesi di attesa, se non addirittura in pronta consegna
non conosco la gamma xara (a me cmq non piace) ma credo che anche li
risparmieresti tempo
david
306hdi driver
firenze 23, 90


Sicuramente ma di Citroen ne ho avute abbastanza (tutte usate
cmq) BX14, BX19GTI, 2 XM Benzina di cui una tuttora sotto
il culo. Svalutate troppo anche se ottime macchine: giri la chiave,
esci dal conce, rientri e hai smenato dieci milioni...
Probabilmente rimpiangero' parecchie cose del doppio chevron
(comodita', sospensioni, freni) ma la vecchia beve troppo...
Ciao