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Titolo: Auto marzo 2000

numero discreto, peccato per la mancata prova della mia clio max :(
allora:
struggente editoriale di diego eramo...
novità:
ferrari 360 spider (sbav sbav sbav :)
alfa156 sportwagon (molto ma molto bella )
toyota corolla restyling (bello il frontale e nuovo 1.4 16v da 96 cv! )
mercedes slk restyling anche col v6 da 218 cv (sbav sbav sbav :)
test sui gps: interessante...
made in japan: subaru legacy blitzen (la solita bomba turbo japponese da 
280cv, notare il bi alettone posteriore ! )
prove:
xsara picasso vspremacy (sarà, ma le monovolume diesel da 90cv non mi 
interessano per niente :)
polo 1.4 16v highline 5p restyling
29milioni per una polo 1.4???????   ma mi prendo una ibiza turbo! oppure 
una astra 2L!!!!! oppure una clio max ;)))))
le prestazioni non sono male: 10" 0-100 e 189.5 kmh, la clio vince di 
pochi centesimi in accelerazione ma cede ben 8kmh in velocità (secondo 
automobilismo).
Il cambio prende solo 7: comando gommoso e poco preciso....
buoni i consumi grazie all'acceleratore elettronico....
rover 25 1.4 16v 103 cv
molto bello il frontale, peccato che tutto il resto sia ancora la vecchia 
220 ... o quasi
ottima  in accelerazione ( 10"03 ) discreta la velocità max ( 180,4 kmh )
carente la ripresa a causa di 4 e 5 lunghe (180 in 4a e 180 in 5a !) e 
del motore che non è mai stato un campione di elasticità.
saab 9.5 wagon 2.3 ts aero
sbav sbav la mia station preferita :)
o-100 in 7"49 , 245 kmh , 80-160 in 19"93 !
superba, peccato per i 72 milioni (e pensare che è la + economica :)
PS: la prova è di piero vivarelli, che per chi segue auto da tempo 
significa qualcosa.......
audi s6 avant
eccola la mia station preferita :))
certo che costa il doppio della saab :)
motore v8 4.2L 340 cv 42,8 kgm !
0-100 5"71   km in 25"72   250kmh autolimitati
supercar:
sparco t-car
asd tuning clio16v 1.6 16v
--->  Stupenda!!!!   assettata, cerchi da 17, spoiler ant/post minigonne, 
alettone biplano!! estrattori posteriori, interno da rally (senza il 
divano post.) scarico devil 100mm !! e per finire 138 cv per il motore!!
156 2.4 jtd by superchips: 163cv a 4320 g e 37,1kgm!!!, secondo il 
preparatore il garrett T35 pompa + aria addirittura del T4 della escort 
cosworth!!!!!! e è l'ideale per un'elaborazione!!!!
156 2.5 by zender: molto bella!

Io ho ordinato la Clio Max 5p con ABS (data consegna 15-03-2000): Volevo
sapere come va la tua. (Impressioni di guida, se ha qualche difetto, se è
eccezionale oppure se ti sei pentito)



divano post.) scarico devil 100mm !! e per finire 138 cv per il motore!!
Hai letto la sede l'importatore asd?? E' a Ivrea... io sono lě tutti i
giorni, conosco la via, ma non ho ancora capito dove cavolo sia, se in un
cortile interno....se con un'altra insegna....
Tutto ciň perchč volevo che mi trovasse un kit estetico come quello per la
Panda ;-PPP
Ciao
--
Diego "1000" (TO 19,45 [panda-lover])
Panda 1000 (maranza) fire driver
http://members.it.tripod.de/automania/index.html
http://members.xoom.it/albertarius/
http://www.infinito.it/utenti/rallyeman
http://www.ida.eden.it
http://www.freeweb.org/motori/tarro

 divano post.) scarico devil 100mm !! e per finire 138 cv per il motore!!
Non mi piace. Eleganza zero. Una macchina da rally e non più stradale...
Ciao

 divano post.) scarico devil 100mm !! e per finire 138 cv per il motore!!
Di questa prenderei volentieri i cerchi, l'assetto la pedaliera e il pomello
del cambio. La caratterizzazione estetica è, a mio avviso, eccessiva così
come l'interno è diventato un pò troppo spartano......:-)
Una puntualizzazione sulla sparco T-car. L'idea mi sembra bella, ma ha senso
levare un volante dotato di bag per montarne uno sportivo senza bag ?!?!
--
Ciao.......
Jigen (26,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

In quel del Wed, 16 Feb 2000 22:06:35 GMT stavo montando il motore di
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|Conclusioni: il restyling della polo č una truffa per chi la compra adesso.
Truffa mi sembra esagerato, č sempre una bella macchina, ovviamente i
prezzi sono allineati con quelli VW...
|Non mi piace. Eleganza zero. Una macchina da rally e non piů stradale...
Dopo che ho letto certe tue idee sulle modifiche per la Chamadona non
so perchč ma la frase mi giunge strana... ok, l'estetica non la
tocchi, ma a momenti la trasformi in un prototipo :D
Io continuo a chiedermi se potrei mai montare un piccolo turbo (NON un
miniturbo! :D) "nascosto" nella Puledrina :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75
        [
silve...@libero.it
]

Mi ha telefonato il concessionario docendomi che č finalmente arrivata!
La immatricolano Martedě e Mercoledě la vado a ritirare: non vedo l'ora!!!!
La prossima settimana ti darň alcune mie prime impressioni sull'auto.
Auguri per una tua pronta guarigione

prezzi sono allineati con quelli VW...
Si, allineati con quelli delle altre VW, cioč costosi!!! :)))
La parola "truffa" č un pň grossa, ma purtroppo č cosě...
Nel 2001 arriva un modello tutto nuovo di Polo, il restyling serve
solo per affrondare la seconda serie di Punto e di altre...
Uno spreco!

In quel del Fri, 18 Feb 2000 14:33:20 GMT stavo montando il motore di
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|Bella fin che vuoi, ma tra un anno è vecchia, fuori dai nuovi canoni per le
|utilitarie.....
Personalmente io dei canoni me ne frego, altrimenti non girerei col
DeltaplanoTM! :D
|Io non ho commentato la meccanica :-DDD. Anzi, quella è da sballo! Quello
|che è un po' esagerato(e non elegante) sono l'estetica e soprattutto gli
|interni. Impossibile circolare con una roba del genere.
Why? Ok, forse sta diventando veramente troppo massiccia ma io non la
trovo assolutamente spiacevole, anzi la GTI mi piace veramente un
sacco :)
|> Io continuo a chiedermi se potrei mai montare un piccolo turbo (NON un
|> miniturbo! :D) "nascosto" nella Puledrina :)
|Cerrrrrtttoooo. Anzi, è studiato apposta quel motore.....
|per il Miniturbo :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Vachager!!!!!!!! :DDDDDDD
Scherzi a parte, secondo te (visto che bazzichi per officine :D) ci
starebbe come idea?


 starebbe come idea?
Allora. Secondo me su qualsiasi motore è possibile turbizzare. Bisogna
semplicemente abbassare il r.d.c con pistoni diversi o alzando la testa,
cambiare il collettore per installare la turbina ed è fatta(naturalmente con
tutti i tubi....).
Il guadagno è sicuramente mostruoso(+30%, anche di più se si può alzare la
pressione....). Tutto comunque dipende dal rapporto di compressione. Attorno
ai 9....9,5:1 è facile mettere una turbina a 0,3 max senza toccare nulla, ma
il guadagno non è esagerato.
Abbassando a 8:1 puoi alzare anche da 0,7 a quasi un 1 bar, e,
allora.....occhio alle gomme!!! :-)))))))))))
Quindi anche sul tuo 12v è facile. Dovresti innanzitutto guardare quanto è
il tuo r.d.c. Considerando la fermezza(:-PPPPPPPP) deve essere piuttosto
basso. Quindi.....basta aggiungere una bella turbina a bassa pressione.....
I problemi di affidabilità nascono nel caso in cui la pressione sia troppo
alta rispetto al r.d.c. Da lì nascono, in successione, problemi alla
guarnizione della testa, pistoni bucati....etc.... :-(((((
Il solo problema è come sempre il prezzo di un'installazione :-(((
Io ho già la turbina, forse l'intercooler, ma mi manca il collettore, devo
alzare la testa(io sono già a 9,5:1.....), mi manca il carburatore
presurizzato(potrei anche spostarlo prima della turbina e spingere la
miscela e non l'aria...).....Insomma, per nessuno è semplice, ci volgiono
sempre un po' di investimenti.
Ciao
Chicane

In quel del Mon, 21 Feb 2000 22:28:05 GMT stavo montando il motore di
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|Però non giri con il poggiapiedi del passeggero!!!! :-OOO
Quanti cavalli dà? :D
|Che roba scusa? La clio GTI? :-??????
Ho fatto un po' di confusione, mi riferivo alla Polo GTI :)
|ai 9....9,5:1 è facile mettere una turbina a 0,3 max senza toccare nulla, ma
|il guadagno non è esagerato.
Sai quanto ha la Puledrina media? 9,5 :)
Comunque non sono uno che cerca guadagni enormi, se tutto sommato
stesse sui 90cv sarebbe già carino, non è un motore da massacrare
questo! :D
|I problemi di affidabilità nascono nel caso in cui la pressione sia troppo
|alta rispetto al r.d.c. Da lì nascono, in successione, problemi alla
|guarnizione della testa, pistoni bucati....etc.... :-(((((
BRRRRR :(
|Il solo problema è come sempre il prezzo di un'installazione :-(((
Ho sentito cose come 5 e passa milioni... praticamente costa un po'
più della differenza con il modello di cilindrata superiore (il che
sarebbe anche accettabile, a dire il vero)
|miscela e non l'aria...).....Insomma, per nessuno è semplice, ci volgiono
|sempre un po' di investimenti.
Per quanto mi riguarda comunque è un progetto talmente lontano che me
lo tengo più come sogno curioso che altro... anche perchè poi dove la
nascondo la turbina che il vano è mezzo vuoto? :D


156 2.5 by zender: molto bella!
Penso che quei cerchi, verniciati in argento, sia bellissimi. Comunque
Zender riesce a trovare un apprezzabile equilibrio nelle
preparazioni...
Belle anche le 3 Touring di Hamann e AC Schnitzer !!! (i cerchi OZ di
Hamann sono 100 volte più belli di quelli della Schnitzer IMHO).
Per gli smanettoni (Bernardo !!!!!! :-DDD) vorrei far notare la
pubblicità degli ammo della Fly Motors. Quelli con molla regolabile
accorciati e induriti costano circa 2.200.000 (kit completo). Quelli
da gara con serbatoio separato a gas totalmente regolabili sono sui
7.500.000 :-O
Per gli amanti delle storiche prova della Appia Sport Zagato passo
corto......
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 sarebbe anche accettabile, a dire il vero)
Si, infatti circa 6 milioni. Secondo me non conviene. L'unico VERO guadagno
è il risparmio su bollo e assicurazione(1.3 vs 1.6). Ma c'è sempre il
problema delle revisioni, dei caramba. Insomma, è un sogno :-D
Inoltre ci sono sempre problemi di affidabilità. Babbo chicane a suo tempo
mi aveva riferito(se non sbaglio) che un motore turbo è notevolmente diverso
perchè vengono raffreddati i pistoni, mentre sui motori normali non è
previsto.
Quindi si rischiano alte temperature turbizzando e danni notevoli.....
Rimane un sogno :-(. Però si può rimediare: quest'esate me ne vado in
vacanza con K&N, carburatore da 40 dc modificato da gara con getti
superiori, testa e condotti lucidati ( e i 100cv sono vicini....)
Ciao
Chicane

della patente :-OOOOO Se la dimentico una volta in casa sono morto :-O
Io penso che sia da intendere "guida con patente scaduta o sospesa (o mai
conseguita)".
Se la dimentichi a casa non è un grosso problema.
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

In quel del Wed, 23 Feb 2000 17:52:54 GMT stavo montando il motore di
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|superiori, testa e condotti lucidati ( e i 100cv sono vicini....)
Vicini? Vai in vacanza in un maneggio? :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 
beh, in fondo avevano già provato la viggen tempo fa con lo stesso 
motore, e poi le station turbo alla volvo non sono + una novità, certo 
che tutte quelle pagine alla polo sono sprecate, e poi quando hanno fatto 
i confronti non hanno neanche considerato la clio max/si16v, mi sa che 
l'hanno fatto apposta per non offendere lo sponsor vW...... sai la clio 
costa meno di 23ml,, la polo 29, e in pratica offrono le stesse 
prestazioni e equipaggiamenti (certo la polo ha abs e cerchi da 15, ma 6 
milioni in +.....) e inoltre la polo è un modello + vecchio...
anche nella prova delle utilitarie (nei numeri scorsi) non hanno citato 
la clio, evidentemente avrebbe infastidito le altre visto il suo 
imbattibile rapporto qualità/prezzo....

milioni in +.....) e inoltre la polo è un modello + vecchio...
Concordo, ma Clio come prestazioni è vicina e costa molto meno.....
