Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Lungo: Il mio incidentone Opera Completa

Forse qualcuno ricorda l'incidente che ho avuto qualche mese fa' con la Golf
IV appena comperata: (Verdona)
Viaggiavo a velocità tranquillissima su una strada a doppio senso con linea
continua e limite dei 50Km/h, dietro di me c'erano 3/4 auto tutte
tranquille.
Metto la freccia per girare a SX, guardo lo specchietto e inizio a svoltare.
Quando il 90% della Golf è ormai dentro la strada in cui dovevo svoltare,
sento una botta paurosa, faccio due pirulli e mi ritrovo col culo nel fosso.
(Ringrazio ancora il Padreterno che c'era la ghiaia che ha permesso all'auto
di frullare... sennò chissà che ecatombe)
Il simpatico personaggio dell'ultima auto aveva deciso di sorpassare la
colonna che aveva rallentato per via della mia freccia, a una velocità
presumibile di 100 Km/h finchè si è incontrato con lo spigolo SX della Golf.
Esco dall'auto rincojonito ma illeso e vedo la Clio del tamponatore 50 metri
più avanti. La sua auto ha il muso sfracellato... il tamponatore è anche lui
rincojonito, perchè mi dice tutto incazzato: "ma le sembra una strada in cui
svoltare???"
e poi "Lei non aveva la freccia!!! "  Io sento salirmi il sangue alla testa,
cerco una clava ma trovo solo il fango del fosso.
Si sono fermate anche le auto che erano dietro di me, e i conducenti sono
estremamente gentili; mi forniscono le loro generalità dicendo di essere
pronti a testimoniare.
Poi chiamo il carro attrezzi il quale arriva verso sera ed è tutto
illuminato come un albero di Natale, ma un vecchio col cappello con la sua
punto gli finisce contro e dopo 10 secondi qualcun'altro (con una Fiesta, mi
pare) finisce dietro al vecchio col cappello (la Fiesta aveva la plastica
bianca sul sedile del conducente, e il conducente era vestito da
meccanico... brrrrrr)
Una volta estratta l'auto dal fosso riesco a vedere il danno: il paraurti è
da cambiare, il fanale posteriore SX è da cambiare e la portiera posteriore
SX non si apre perchè si è spostato un avanti il montante, il portellone è
un po' imbarlato.
L'auto si mette in moto, ma se la faccio andare avanti si sente un rimore
sinistro provenire dalla ruota posteriore sinistra (eh, sennò era un rumore
"destro")... alla fine 'sto rumore era un pezzo di plastica, credo del
paraurti, che sfregava sulla ruota. Una volta maciullata con pinze & sega
'sta plastica l'auto è andata avanti senza problemi di tenuta o vibrazioni.
Quando descrissi qui l'incidente, qualche GUFO-JETTATORE (ricordo Borto, in
particolare) mi disse che avrei avuto una parte di colpa perchè quando si
svolta bisogna accertarsi che la strada sia sgombra... io mi toccai ovunque
e dissi "tiè".
Cioè, è vero che bisogna accertarsi che la strada sia sgombra, ma se stai
andando ai 20, c'è la linea continua, hai dietro 3 auto che rallentano per
farti svoltare e una quarta arriva da chissa' dove come un missile e ti si
schianta contro mentre hai quasi finito la manovra... insomma vabbè la
prudenza ma qui siamo nella veggenza.
E infatti l'assicurazione mi ha riconosciuto il 100% e la mia Golfettina è
stata riparata all'officina della conce VW/Porsche "Francia" di Ravenna che,
posso dirlo dopo 2 mesi dalla riparazione, ha lavorato in modo impeccabile,
addirittura con pignoleria (anche se, bisogna dirlo, restano sempre un po'
con la puzzetta sollo il naso)
Comunque sono contentone :-)))

Comunque sono contentone :-)))
Tutto e' bene quel che finisce bene... :-)
Ben tornato in strada e in bocca al lupo... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
PGP Key ID: 0xD07C26EE

 un po' imbarlato.
Per curiosità,la distanza tra montate e filo porta sx è = a quella che c'è a
dx?
Il filo del montante sx è parallelo al tetto vicino alla gomma nera?
Perchè lì la riparazione non è semplice infatti al mia è stata fatta da cani
:(
DeViL-666

 che in
data Thu, 6 Feb 2003 16:13:21 +0100 scriveva:
[CUT]
in effetti sapevo anche io che per girare a sinistra su una strada
privata dovresti sostare a destra, aspettare che si liberi la strada e
poi partire (era una strada privata, la tua?)
se però il co@@ne ti viene addosso perchè lui è il furbone che ha
fretta e sorpassa ai 150, allora penso che la colpa maggiore ricada su
di lui (non so se il 100%).
nel dubbio, io prenderi il crick e glielo sostituirei a qualche
osso...
sono contento nel vedere che l'assicurazione
[POLITICALLY CORRECT OFF]
una volta tanto
[POLITICALLY CORRECT ON]
abbia agito come il buon senso suggerirebbe.
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

PeoFSZ1600
ciao! :)
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--


 poi partire (era una strada privata, la tua?).
Non ho mai sentito qualcosa del genere. Secondo il codice bisogna vedere se
nel punto difronte la traversa la striscia è discontinua (naturalmente solo
per la larghezza della stessa traversa) , altrimenti non è possibile girare
a sinistra.
Francesco V.

poi partire (era una strada privata, la tua?)
Oh bella, e quasta chi te l'ha raccontata? :-)
Riporto paro paro dal Codice della Strada, guarda in particolare il
3b:
Art. 154. Cambiamento di direzione o di corsia
1. I conducenti che intendono eseguire una manovra per immettersi nel
flusso della circolazione, per cambiare direzione o corsia, per
invertire il senso di marcia, per fare retromarcia, per voltare a
destra o a sinistra, per impegnare un'altra strada, o per immettersi
in un luogo non soggetto a pubblico passaggio, ovvero per fermarsi,
devono: 
a. assicurarsi di poter effettuare la manovra senza creare pericolo o
intralcio agli altri utenti della strada, tenendo conto della
posizione, distanza, direzione di essi; 
b. segnalare con sufficiente anticipo la loro intenzione. 
2. Le segnalazioni delle manovre devono esser effettuate servendosi
degli appositi indicatori luminosi di direzione. Tali segnalazioni
devono continuare per tutta la durata della manovra e devono cessare
allorche' essa e' stata completata. Con gli stessi dispositivi deve
essere segnalata anche l'intenzione di rallentare per fermarsi. Quando
i detti dispositivi manchino, il conducente deve effettuare le
segnalazioni a mano, alzando verticalmente il braccio qualora intenda
fermarsi e sporgendo, lateralmente, il braccio destro o quello
sinistro, qualora intenda voltare. 
3. I conducenti devono, altresi': 
a. per voltare a destra, tenersi il piu' vicino possibile sul margine
destro della carreggiata; 
b. per voltare a sinistra, anche per immettersi in luogo non soggetto
a pubblico passaggio, accostarsi il piu' possibile all'asse della
carreggiata e, qualora si tratti di intersezione, eseguire la svolta
in prossimita' del centro della intersezione e a sinistra di questo,
salvo diversa segnalazione, ovvero quando si trovino su una
carreggiata a senso unico di circolazione, tenersi il piu' possibile
sul margine sinistro della carreggiata. In entrambi i casi i
conducenti non devono imboccare l'altra strada contromano e devono
usare la massima prudenza; 
[...]


servirebbe qualcuno che ne sappia di cds.
Non e' cosi' complicato destreggiarsi nel Codice della Strada ed e'
facile consultarlo in rete: ad esempio puoi trovarlo sul sito di
Elaborare (
www.elaborare.it
) e su 
www.patente.it


        
http://www.redsbrothers.org
ciao! :)


 Perchè lì la riparazione non è semplice infatti al mia è stata fatta da
cani.
Argh...  mi spiace...

sono rimasto indietro... :D
Non me lo dire: anche per me l'alzhaimer incalza... :-)
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
