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Titolo: Elaborazione Golf III 1.6.. suggerimenti?

Ciao a tutti!
Ho una Golf III 1.6, presso l'officina petri corse di Firenze (e il nome lo
dico perche' mi hanno trattato malissimo), ho fatto apportare delle
modifiche per avere un po' piu' di spunto e qualche cavallo in piu'.
Stando a quello che mi hanno detto hanno:
- Installato una Eprom modello sport (che po che roba e' quelsto modello
sport. mah!)
- Lavorato sul corpo farfallato
La macchina aveva gia' queste modifiche:
- filtro kingdragon
- terminale di scarico regazzon
In totale sono venuti fuori una quindicina di cavalli in piu' (da 75 a circa
90). Il tutto testimoniato dalla stampa del banco prova a rulli.
Il problema e' che la macchina va un po' quando le pare, denotando questi
difetti:
- A freddo non riesce a stare in moto, nonostante parta bene non regge il
minimo dino a che il motore non e' da 10 minuti che gira (costringendomi a
tacco-punta spaventosi!)
- A caldo la macchina gira bene, ma a volte e' incerta, premo sul gas e
sembra ingolfata. Magari la tengo spenta 3 ore, riparto e tutto e' OK.
- Il tachimetro mi segna 10km in piu' (vorrei sapere se all'atto della
modifica della eprom magari l'hanno un po' taroccato...... ora mi segna piu'
di 200 quando invece sono a poco piu' di 190).
Ho portato la macchina dalla "petri corse" circa 20 volte....... e tutte le
volte davano risposte diverse: deformazione del corpo farfallato, problemi
all'alimentazione (tanto che mi hanno anche messo un riduttore di
pressione). Morale della favola sono punto e a capo
Un preparatore della mia zona mi ha consigliato di reinstallare la eprom
originale (che pero' quei furboni non mi hanno mai dato) e di ripartire con
l'elaborazione da zero (buttando via diversi milioni). Inoltre mi hanno
spiegato che su motori del genere non si otterranno mai rendimenti
particolari, considerata anche la stazza della vettura.
Ora io dico, se con tre modifiche del cavolo ho ottenuto 15 cavalli, com'e'
possibile che con modifiche piu' spinte (albero a cammes ecc) non possa
ottenere qualcosa in piu'? MAh, sono indeciso se farla ritornare quella di
prima (tranne ovviamente l'assetto bilstein+eibach e le gomme yokohama),
pero' quando guido (e la macchina decide di andare) le mie piccole
soddisfazioni me le da. :))
Aspetto consigli da parte vostra, grazie infinite
--
Ciauz!
Twilight
Togli "rossa" per rispondere in email

prima (tranne ovviamente l'assetto bilstein+eibach e le gomme yokohama),
Hai fatto bene a fare questi lavori (spero anche per i freni). Sempre
da Petri ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 da Petri ?
Fossi matto! Ho comprato io stesso gli ammortizzatori e le molle e le ho
fatte montare la MIO meccanico (mi ha preso 100.000 per il montaggio). Il
petri mi aveva chiesto una cifra intorno ai 5.000.000..... al che non mi
sono saputo trattenere e gli ho fatto una risata sul muso! :)
P.s: Ricordo che lavoravano moltissimo sulle Porsche..... forse ti hanno
beccato qualcosa anche a te? :)
Grazia ancora!
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

 (ma la differenza l'hai sentita???)
Le modifiche in totale sono 4:
Eprom
corpo farfallato maggiorato (non so se e' una modificha chiara oppure
no.....)
filtro aspirazione
terminale di scarico
Infine Candele Splitfire (che al momento pero' ho dovuto sostituire con
delle bosh super 4)
La differenza eccome se l'ho sentita....... tornando a casa la sera stessa
della modifica il contachilometri segnava 190... e non ero neppure a
manetta. Il limitatore ora entra a piu' di 7000 giri (originariamente a
circa 6000), piu' spunto, accellerazione, ripresa ecc..... ma la macchina,
ripeto, non va come vorrei; ovvero va cosi solo quando le pare facendo una
statistica su 100 giorni 75 va bene 25 male. Quello che non riesco a capire
e' da cosa dipenda questa variazione nelle prestazioni.
Ah... vi racconto un aneddoto che mi fece insospettire. Andando a livigno
arrivai  dove c'e' quella specie di "frontiera" (chi c'e' stato sa di cosa
parlo). E' in pratica in un punto molto alto, di li poi si scende a livigno.
Insomma piu' salivo in alto peggio la macchina andava , arrivato in cima si
e' spenta e non ne ha voluto piu' sapere, poi armeggiando con il filtro di
aspirazione sono riuscito a rimetterla in moto e ad arrivare andando con un
filo di gas a destinazione (con i finanzieri che ridevano e io che
bestemmiavo :( ).
Ecco, io penso che c'entri qualcosa la pressione atmosferica. Ragazzi,
datemi una mano voi!
Grazissime :)



Non so quanto hai speso per fare le modifiche da Petri ma di sicuro il fatto
che ti diano una risposta diversa ogni volta che gli poni il problema vuol
dire che neanche loro sanno bene cosa fanno e quindi non oso immaginare come
abbiano lavorato.
Per quanto riguarda il guadagno ottenuto mi sembra più che soddisfacente a
suo tempo avevo chiesto a mio cugino cosa si poteva tirar fuori dal mio 1.6
(101cv) e lavorando su centralina, cammes etc... si poteva arrivare a 115cv
o 125cv a seconda di quanto volevi spendere con Oettinger.
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
Elaborjoe® web site: 
http://utenti.tripod.it/elaborjoe/
IDA web site : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

Aspetto consigli da parte vostra, grazie infinite
Eccoli! :-)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 wrote in message
8ap14r$8s0$1...@nslave2.tin.it...


 Eccoli! :-)
Grazie per ora!


detto, un bell'albero a cammes e un lavoro sulla testa mi attira abbastanza
Se davvero sei sicuro di cambiarla non fare altri lavori: rischi di
compromettere il già precario equilibrio :-/ Piuttosto, a cosa stai
pensando per sostituirla ?? :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


beccato qualcosa anche a te? :)
No no :-D Li conosco solo di fama :-)))) 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


 pensando per sostituirla ?? :-))
Si, penso di cambiarla. Oltre al difetto che ho spiegato c'e' il piccolo
capitolo dal titolo "consumi" (non ti dico quanti km fa con un litro perche'
altrimenti ti butti in terra dalle risate), solo con i soldi risparmiati di
benzina avrei gia' ripagato la macchina nuova.
Per quanto riguarda la sostituta beh.... ci sto pensando. Avrei bisogno di
una macchina possibilmente SW e purtroppo mi sa che dovro' andare su un
motore diesel (visto che macino diversi chilometri l'anno). Non so
assolutamente marca e modello..... in passato ho avuto una MB 200TE che, a
parte le prestazioni oscene, era una grande macchina. Mi sembra che
ultimamente i motori mercedes siano un po' piu' vivaci. Altrimenti anche la
Volvo V40 non mi sembra brutta, anche se non so se il diesel ha le
caratteristiche di indistruttibilita' delle vecchie volvo (quelle che vedi
passare ancora oggi seguite da una coltre di fumo nero!) :)))))
Pero' guarda... ora come ora nell'indecisione terrei la Golf, nonostante
tutti i problemi che mi da.... ancora l'"auto dei sogni" non l'ho trovata..
hai qualche suggerimento? :)


 No no :-D Li conosco solo di fama :-))))
Almeno te ti sei salvato! :)


da tarzan a firenze...... lo conosci visto che sei di quelle parti?
NOn è vicino a me (lavoro in zona Stadio e abito a Scandicci) ma lo
conosco di fama. ha spesso pezzi difficili da trovare. Esempio: Sabato
scorso ad una cronoscalata un mio amico rompe lo spingidisco di una
FIat 1100/103 del 1953 in prova: via di corsa a casa, da Tarzan (che
nome del cavolo ;.DDD) hanno trovato il pezzo esatto e all'1 di notte
avevano finito. La Domenica era regolarmente in gara con un sonno cane
:-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


hai qualche suggerimento? :)
Se ti piace la Golf SW potresti prendere una TDI (la SW non va molto,
magari ti fanno un po' di sconto). Se te la puoi permettere pensa
seriamente ad una BMW 320d Touring !!!!!! 


 scorso ad una cronoscalata un mio amico rompe lo spingidisco di una
Eheheh, mi sa che ci faro' un salto :)


 seriamente ad una BMW 320d Touring !!!!!!
La golf SW non mi piace, non mi sembra un modello molto riuscito, anche IMHO
ha una linea migliore della golf III sw.
Per quanto riguarda la BMW 320d.... che dire, ottima macchina (e ottima
spesa :) )
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 nome del cavolo ;.DDD)
Sai perché lo chiamano così ?
Perché da quando ha iniziato l'attività (decenni fa) pare che urlasse come
Tarzan ai propri collaboratori (non so se lo faccia ancora).
:-D
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Bernardo
Fiesta "dlang-dlang" all'avantreno driver
be...@fol.it
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 Eheheh, mi sa che ci faro' un salto :)
Mi dite anche a me chi č questo Tarzan? :-)
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

da tarzan a firenze...... lo conosci visto che sei di quelle parti?
E` un personaggio molto caratteristico. :-)
Comunque ho quasi sempre trovato quello che cercavo, il che per l'Arna
non è facile come si può pensare. 
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spesa :) )
Anche secondo me :-)
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