Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Cerchi in lega o normali: quale differenza ?

Stavo discutendo con un mio collega di auto, ed in particolare dei cerchi in
lega. Secondo lui la differenza tra cerchi in lega e normali è solo estetica. Io
invece sostengo che il cerchio in lega cambia anche le prestazioni dinamiche
dell'auto, però non sono in grado di spiegare il perchè (mi sono limitato ad un
generico "l'ho sentito dire...").
Domanda per i tecnici del NG:
E' vera la mia affermazione ?
Nel caso fosse vero, qualcuno può spiegarne le motivazioni ?
Grazie
Bruno

 E' vera la mia affermazione ?
La tua affermazione è del tutto corretta. Infatti i cerchi in lega, a parità
di misura, sono + leggeri di quelli in lamiera, e ciò comporta la
diminuzione delle cosiddette "masse non sospese", cioè di quelle parti
meccaniche che si trovano al di sotto dell'elemento elastico (molla+ammo).
Ciò comporta, nell'uso pratico ed usando una terminologia "alla muratora"
(CronoTM), che il gruppo molla+ammo riesce + facilmente ed in meno tempo (e
quindi meno spazio) a tener premute le ruote a terra, con un conseguente
miglioramento della tenuta di strada.
Esempio: immagina di prendere un dosso con la macchina: le molle si
comprimono durante la prima parte del dosso stesso, e poi, quando il dosso è
in fase calante, le sospensioni hanno il compito di spingere di nuovo le
ruote a contatto con l'asfalto, riestendendosi. Poiché F=m x a,
l'accelerazione impressa (in direzione verticale) alla ruota sarà tanto
maggiore quanto minore è la sua massa, dal momento che la forza, data dalla
molla, è costante.
E' chiaro che, quanto prima la ruota ripristina il suo contatto con il
terreno, tanto maggiore sarà la tenuta.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

Se i cerchioni sono in lamiera e sono molto larghi, si sente anche molta inerzia
sulla frenata.
Inoltre piu' il cerchio e' pesante e piu' si manifesta l'effetto giroscopico,
ovvero l'inerzia dello sterzo.
PEPPE
Cinghiale ha scritto:


Bruno
ciao
Andrea M - CA 25,44+
Austin Mini Driver
e-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
ICQ: 54335256

...
|I cerchi in lega contribuiscono a diminuire le masse non sospese, con ovvie
|ripercussioni sulle caratteristiche di guida.
|Detto alla c.d.c. è così. Se vuoi altre info aspetta che qualche
"luminare"|di IDA dica la sua :-)
Guarda caro, a proposito di masse sospese, il luminare del NG è
Crononauta.....simpatico, puntuale e temperasupposte ineccepibile
(l'enciclopedia vivente): ci delizierà ;-))))))))
...per quanto riguarda il resto: i cerchi in lega di alluminio comprateli
perchè vi piacciono e non per caratteristiche tecniche che non avvertireste
se non sotto una macchina da gara!!!
bye :-d
-----------------------------------------------------------------------
Diego®
ICQ: 54219120
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
-----------------------------------------------------------------------

...
.......|E' chiaro che, quanto prima la ruota ripristina il suo contatto con
il|terreno, tanto maggiore sarà la tenuta.........
Sei unico Cinghiale........ti sei impegnato così tanto 8-))))
5/6 kili su una massa sospesa di 1 tonnellata (per le utilitarie e medie) e
1 tonn. e 1/2 (per le medio-grandi) li senti molto?
Mah!
;-)


 bye :-d


 Ci abbiamo fatto solo un giretto e stavamo quasi per spiaccicarci su un
muro.
...ti credo ben...


in lega leggerissima, pesava circa 8kg.
Era un ingeniere Fiat !!!!  :-))))

 1 tonn. e 1/2 (per le medio-grandi) li senti molto?
Prima di tutto sono rimasto stupito dalle tue parole: ma sei tu che ci
campi, coi cerchi in lega, e quindi affari tuoi se qualche indeciso, dopo
averti letto, non li compra. ;-)
Secondo parlavo di masse NON sospese, e lì abbiamo 5/6 kg su 100/120 (così,
a spanne: forse è di +, forse è di-), e, se non erro, fa il 5%. Non è tanto,
ma non è neanche trascurabile.
Terzo, chi monta cerchi in lega di solito li mette di misura maggiore e
mette anche gomme larghe, per cui è ovvio che non guadagna peso: al limite
recupera quello in + della gomma larga; e quindi è ovvio che grosse
differenze non ne possa apprezzare.
Quarto: se non si sente molto, mi spieghi perché un ingegnere progettista
della Fiat in visita al Dipartimento di Macchine Elettriche della mia
Università ha bocciato come irrealizzabile l'ipotesi di inserire un motore
elettrico nel cerchio di un veicolo veloce (oltre i 40 orari), proprio a
causa delle masse non sospese elevate? Eppure ti garantisco che quel motore,
in lega leggerissima, pesava circa 8kg.
Quinto: io cerco di farti guadagnare clienti e tu mi ripaghi così? :°°°-(
Ciao e a presto.


Le gomme e i cerchi glieli regalai io, erano roba vecchia di cui mi volevo
liberare.
Le anteriori erano tubeless, mentre le posteriori, siccome erano bucate e avevo
le camere d'aria, per far prima le avevamo montate cosi', anche perche' il
cerchione era leggermente ossidato dentro in corrispondenza della valvola e non
eravamo sicuri che avrebbe tenuto.
La presenza della camera d'aria assolutamente non poteva peggiorare la frenata.
Il suo peso e' esiguo in confronto al pneumatico stesso, senza contare il
cerchio.
Il problema era solo il peso eccessivo dei cerchioni.
Tempo dopo ho visto i cerchi da 14 che equipaggiavano le tempra e similari, e
riscontrai che pesavano  notevolmente di meno di quelli del 132.
Ah, il ferro di una volta...
mi ricordo ancora le mazzate per raddrizzarne uno...
PEPPE


 wrote in message
86k5is$e8j$1...@lacerta.tiscalinet.it...
| ...per quanto riguarda il resto: i cerchi in lega di alluminio comprateli
| perchè vi piacciono e non per caratteristiche tecniche che non
avvertireste
| se non sotto una macchina da gara!!!
| bye :-d
Nella guida tranquilla non ci sono grosse differenze.
L'unica differenza sostanziale è nelle buche ... Il cerchio in acciaio si
raddrizza, quello in lega il 90% dell volte NO!
Esperienza diretta :-(
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

...
|Ti giuro, io ho sentito la differenza su una Fiat Tipo.
|Con un amico avevamo messo su una tipo 1400 i cerchi della fiat 132 5.5x14
con|gomme ad 185.............
Dai Peppe.....
che razza di "185" avete preso da una 132 -che tra l'altro pesa il doppio di
una Tipo- se non probabilmente delle 185/70r14? o misure altrettanto grandi
e "grosse" per la piccola Tipo. Chiaro che una differenza tra cerchio
normale e cerchio in lega l'avreste dovuta provare con lo stesso identico
equipaggiamento di pneumatici.
Sei troppo forte ...eheheheh
Ciao
-----------------------------------------------------------------------
DiegoŽ


...
|Prima di tutto sono rimasto stupito dalle tue parole: ma sei tu che ci
|campi, coi cerchi in lega, e quindi affari tuoi se qualche indeciso, dopo
|averti letto, non li compra. ;-)
Cinghiale, ti ringrazio per il consiglio ma ti dico adesso, se tu ancora non
lo sapessi, che qui sul NG dico solo le cose come stanno dato che non vi
considero Clienti ma amici [se me lo consentite]. Sul lavoro dico ancora le
cose come stanno anche perchè non c'è da meravigliarsi nulla se i cerchi in
lega leggera after market sono scelti da centinaia di migliaia di utenti per
il piacere di vedere la propria macchina con un look diverso dall'originale
e quindi personalizzato. Poi, è chiaro, se a uno piace tanto sentirsi dire
che la lega di alluminio è tanto tanto più leggera della lamiera
originale......beh, gli dico che se gli fa piacere crederlo non lo
contraddico. ;-)
|Secondo parlavo di masse NON sospese, e lì abbiamo 5/6 kg su 100/120
(così,|a spanne: forse è di +, forse è di-), e, se non erro, fa il 5%.
Non pensarci troppo: 5 kili su 100 fanno proprio il 5% !!! :-ppp
Comunque non so come tu calcoli tale massa ma ti chiarisco i miei dati:
- 5/6 circa erano i kili stimati di differenza in meno tra i totali 4 cerchi
in lega e i 4 in lamiera originali
- la tonnellata o la tonnellata e mezza è riferita al mezzo
Ricorda: non sei sulla griglia di partenza di Indianapolis.....puoi essere
su una strada normalissima con una normalissima auto come tutti e come tutti
non in grado di percepire una tale minima differenza su una scocca, sistema
di sospensione, sistema di rotolamento e trazione standard.
|Non è tanto,|ma non è neanche trascurabile.
Appunto!
|Terzo, chi monta cerchi in lega di solito li mette di misura maggiore e
|mette anche gomme larghe, per cui è ovvio che non guadagna peso: al limite
recupera quello in + della gomma larga; e quindi è ovvio che
grosse|differenze non ne possa apprezzare.
Ecco appunto.......cosa c'entrano più i cerchi in lega, se si recuperano
cili da altre parti?
|Quarto: se non si sente molto, mi spieghi perché un ingegnere
progettista|della Fiat in visita al Dipartimento di Macchine Elettriche
della mia|Università ha bocciato come irrealizzabile l'ipotesi di inserire
un motore|elettrico nel cerchio di un veicolo veloce (oltre i 40 orari),
proprio a|causa delle masse non sospese elevate? Eppure ti garantisco che
quel motore,|in lega leggerissima, pesava circa 8kg.
Non saprei giudicare perchè l'ingegnere abbia bocciato questa tua simpatica
proposta ma naturalmente io non sono ingegnere e tanto meno mi interesso di
teoria meccanica. Io mi occupo di tecnica-commerciale (oltre alla
comunicazione) e le basi della mia esperienza provengono dall'industria del
settore.
|Quinto: io cerco di farti guadagnare clienti e tu mi ripaghi così? :°°°-(
Apprezzo il senso del tuo mex e ricambio il tuo saluto con tanta
simpatia. ]8->>>>
;-DDD
-----------------------------------------------------------------------
Diego®


SZ1 ha scritto nel messaggio ...
|
|Invece sono rimasto favorevolmente colpito dalle parole di Diego, dire
le|cose come stanno è una dimostrazione di correttezza verso il ng!!!
Grazie SZ1  ...   tu mi conosci da più tempo.
;-)))


 cose come stanno è una dimostrazione di correttezza verso il ng!!!
Io, poichè leggo da tempo i mex di Diego, non avevo dubbi sulla sua
correttezza. Tuttavia ritengo che sia del tutto lecito non prendere ciò che
lui dice x oro colato "solo" (l'ho messo tra virgolette, cerchiamo di
intenderci) perché è un professionista del settore. Io ho il mio cervello,
bacato quanto si vuole, ma funzionante, e se Diego fa affermazioni che non
mi convincono appieno io, se permetti, gliele confuto, se non altro per
avere maggiori delucidazioni sull'argomento.


...
|
...................... e se Diego fa affermazioni che non
|mi convincono appieno io, se permetti, gliele confuto, se non altro per
|avere maggiori delucidazioni sull'argomento.
Stragiusto! ...e se poi vuoi possiamo fare anche a ...braccio di ferro.
eheheheheh
...naturalmente a Vallelunga.
Ciao :))
-----------------------------------------------------------------------
DiegoŽ


 Nel caso fosse vero, qualcuno può spiegarne le motivazioni ?
Si, perchè un cerchio in lega pesa molto di meno di uno in lamiera. Dato che
il peso delle parti in movimento è molto importante per le prestazioni,
avere qualche kg in meno nelle ruote è utile(vedi un certo genio che
addirittura non mette i tappini dei cerchi per il peso :-D.....anch'io del
resto...:-D).
Nelle curve però non so quale sia il vantaggio. Ci vorrebbe una spiegazione
di Diego.....
Ciao
Chicane

...
[perchè qui, perchè là...il tuo cerchio non mi va]
L'argomento cerchi in lega leggera sta occupando sempre più le nostre
tastiere. Appena riesco, vi faccio un mex in cui racconterò un pò di storia
del cerchio in lega. Dalla tecnologia costruttiva agli impieghi a cui è
destinato allo status che rappresenta in chiave di comunicazione moderna.
A presto.
-----------------------------------------------------------------------
Diego®


...
|Nelle curve però non so quale sia il vantaggio. Ci vorrebbe una spiegazione
|di Diego.....
|
Ciao. Perchè ti sei fatto un thread tutto solo  ???
Entra nel thread di Cinghiale !
;-))


 proposta
Non cambia nulla agli effetti del discorso, ma non sono io l'artefice di
quella proposta.  Il motore a flusso assiale è sottilissimo (un motore
elettrico tradizionale ha forma cilindrica, mentre questo sembra un disco,
quindi si può inserire nel cerchio ruota), ma io l'avevo già detto, ad un
mio amico tesista in quel dipartimento, che poteva andar bene solo per
veicoli lenti. Non si sono fidàti ed hanno chiamato a consulto il
progettista, il quale ha ripetuto esattamente ciò che avevo detto io.
Infine, vorrei farti i complimenti: con te è un piacere anche discutere.
;-)))


 terreno, tanto maggiore sarà la tenuta.
Tale comportamento è conseguenza del fatto che il rapporto tra il peso delle
masse sospese e le masse non sospese è aumentato! Un altro benefici deriva
dal maggiore confort (certo che se per montare i cerchi in lega si
installano dei pneumatici con spalla più bassa allora il confort peggiora,
ma a parità di pneumatico...), infatti il guidatore e il passeggero si
accorgeranno meno delle sconnessioni del fondo stradale, la raggione di
questo comportamento sta tutto nella trasmissione di un moto ad un mezzo che
più è pesante e meno avverte il colpo, praticamente è lo stesso principio
del rinculo di un fucile, più esso è pesante, e meno si avverte il
contraccolpo (ecco perchè un'auto più è pesante e più è comoda in linea di
massima), così come più è pesante il proiettile (ovvero le masse non
sospese, tra cui le ruote) e maggiormente si avvertirà il contraccolpo!
Inoltre si hanno dei vantaggi per quanto riguarda la ventilazione dei dischi
e quindi più efficenza frenante in generale!
Comunque i vantaggi maggiori si hanno a livello estetico!
(spero di non aver detto cazzate, ma non credo...)
deviant Fiesta Eibach driver

 Diego®
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

avere maggiori delucidazioni sull'argomento.
Approvo, però c'è modo e modo!!! (comunque non avevo visto la faccina,
sorry!!!)
Ciao :-)))
SZ1

destinato allo status che rappresenta in chiave di comunicazione moderna.
Eh si, sarebbe anche ora!!!
Non lo so io, non si può mica continuare così: sempre e solo cazzeggio!!!
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Entra nel thread di Cinghiale !
ASOCIALE !!!!!

Mah!
Però a suo tempo l'hanno menata (sulle riviste) per una vita con la storia
delle Alfa con i freni entrobordo come soluzione vantaggiosa grazie alla
riduzione delle masse non sospese. =:§
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

 ;-))
Ho appena letto tutto.....SEI UN GRANDE!!!
Ogni giorno lo dimostri sempre piů!
Ciao
Chicane

destinato allo status che rappresenta in chiave di comunicazione moderna.
Questo sarebbe molto interessante, anche perché finora avevo sottovalutato
l'ultimo aspetto che hai elencato.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

...
|Ehm !!! Ti dispiace se ti parlo di una macchina che mi stà molto a cuore
|?!?! ;-DDDD
Prego Dottò ! Dica..dica pure.


Agu ha scritto nel messaggio ...
|Perň a suo tempo l'hanno menata (sulle riviste) per una vita con la
storia|delle Alfa con i freni entrobordo come soluzione vantaggiosa grazie
alla|riduzione delle masse non sospese. =:§
Ho presente, credo fosse l'Alfa 90 l'ultima (o l'Alfa 75 - non ricordo) ma
tale soluzione č stata soppiantata dalla stessa Casa.
;-)
-----------------------------------------------------------------------
DiegoŽ


A presto.
Bello !!!!!! :-)))) Vai vai !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Diego®
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

-----------------------------------------------------------------------
Ciao!
Zerocento 26,90 (forse...)
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

 Approvo, però c'è modo e modo!!!
Ma perché, che modi ho usato? Sinceramente, a me non pareva di esser stato
scortese, offensivo o quant'altro. Spiegami, per piacere, così evito di
rifarlo, se la cosa può risultare sgradita.
Grazie.


 DiegoŽ


 ovvero l'inerzia dello sterzo.

scortese, offensivo o quant'altro.
No, hai ragione, non sei stato ne scortese ne offensivo: ribadisco, mi č
solo sembrato che tu gli abbia dato contro su una sua opinione espressa in
un modo non molto piacevole! Tutto qui, probabilmente č stata solo una mia
impressione e me ne scuso!
Fossero tutti gentili e cortesi come te, sarebbe ancora piů bello leggere
ida!!!
Ciao, SZ1

 Diego®


 Sei troppo forte ...eheheheh
Io l'ho fatto :-). Prima avevo i cerchi in lamiera e adesso in lega con le
stesse gomme.
A parte il look decisamente migliore..........
NON CAMBIA NULLA!!! :-DDDD
Io non ho avvertito nulla. Solo montandole "sentivo" il peso molto inferiore
del cerchio....ma su strada......NIENTE!
Ciao
Chicane

 Prego Dottò ! Dica..dica pure.
Secondo te, sarà possibile omologare i 195/50 r15 della Clio II RS2000 su
una 1.4 16V Si che di serie monta i 175/60 r14 ?!?!


...
|> |Ehm !!! Ti dispiace se ti parlo di una macchina che mi stà molto a cuore
Yesssssss!
con cerchi ovviamente adeguati.
fammi sapere quando lo vorrai fare.
Ciao


...
|vada x la 75 ;-)
|
|>tale soluzione è stata soppiantata dalla stessa Casa.
|
|sei sicuro che sia proprio la STESSA casa ad averla soppiantata? ;-))))
|
Intendi dire che è stata Fiat in seguito ad abbandonare tale soluzione?


Chicane
ciao
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Intendi dire che è stata Fiat in seguito ad abbandonare tale soluzione?
Infatti, lo schema DeDion e freni sul differenziale e' totalmente
Alfa, scomparso insieme a quasi tutto il patrimonio tecnico Alfa con
la nascita della 155.
Non e' tutto rose e fiori pero', per cambiare le pastiglie e' un mezzo
macello, i dischi si raffreddano meno e contemporaneamente scaldano il
cambio/differenziale...
Sulla Turbo infatti i semiassi sono piu' corti e i dischi sono montati
piu' lontani dal gruppo.
Questa soluzione rimane identica sulla Evoluzione1 da superT, ma a
causa di questi problemi viene sostituita con un ponte modificato e i
dischi sulle ruote nella Evoluzione2, soluziona mantenuta anche sulla
Imsa.
Su queste ultime due compare uno stupendo ponte regolabile 8-)
Quindi in pista il peggioramento non deve essere stato troppo
evidente, lo fosse stato, imho, sarebbe stato mantenuto il vecchio
sistema, indubbiamente piu' performante, con un sistema di
raffreddamento ad acqua e/o di ventilazione.
D'altro canto la riduzione delle masse non sospese e' fondamentale, ad
esempio, nelle F1 i dischi in carbonio sono stati sviluppati proprio
per quello, ma come dicevi, dubito ampiamente si senta qualche Kg per
cerchio nell'uso normale...
Ciao!!!!
Ps. Sul K ho tornito e forato gran parte della bulloneria, roba da
matti ;-DDD
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

Carlo Michele Cea ha scritto nel messaggio ...
|On Wed, 26 Jan 2000 22:19:40 +0100, "Diego"
Credo anch'io che non fosse estremamente conveniente. L'unico rammarico è
che di Alfa Romeo non è rimasto neppure lo stemma. Peccato! Una
identificazione più sportiva, com'era sempre stata, avrebbe aumentato il
valore di quelle auto consentendole di aggredire a pieno titolo il segmento
più ambito dell'auto.
|D'altro canto la riduzione delle masse non sospese e' fondamentale, ad
|esempio, nelle F1 i dischi in carbonio sono stati sviluppati proprio
|per quello, ma come dicevi, dubito ampiamente si senta qualche Kg per
|cerchio nell'uso normale...
Infatti i miei commenti si riferiscono alle auto in genere così come dal
titolo del thread. Se vogliamo parlare di competizioni non c'è problema ma
dubito che qui sul NG ci sia un pilota professionista che abbia esperienza
anche di collaudatore per poterci illuminare sui grammi tra una ruota e
l'altra, sui millimetri degli steli degli ammortizzatori, sugli angoli di
inclinazione delle barre antitorsione, sui gradi di punta massima raggiunti
dalle pastiglie in fondo al rettilineo oppure dopo due
varianti..............
...quindi rimarrei volentieri nell'ambito di una dicussione tra amanti delle
auto senza troppe velleità. ;-)))))))
|Ps. Sul K ho tornito e forato gran parte della bulloneria, roba da
|matti ;-DDD
Le pirlate che fai tu sono le stesse che ho fatto anch'io con le
moto....cazzo CMC....chi ci legge penserà che siamo pazzi eheheheh..
e il bello è che ..............HA RAGIONE.
Comunque la tua passione a livello applicato e sicuramente superiore alla
mia: ti faccio i miei complimenti.
Bye

Ciao
Jigen sta volando a 3 metri d'altezza per la gioia :-DDD


la nascita della 155.
CMC, ieri ti ho pensato !!!!! Al concessionario Alfa di Firenze hanno
una 75 Evoluzione del 1987, 32.000km, con clima, la vendono a
19.500.000!!!!!!!!!!


 auto senza troppe velleità. ;-)))))))
Non ti preoccupare, Diego, ho capito, non ritorno + sull'argomento. ;-)))


...
|Non ti preoccupare, Diego, ho capito, non ritorno + sull'argomento.
Scherzi!!!
Ci sarai domenica prossima a Vallelunga?
-----------------------------------------------------------------------
DiegoŽ


 Ci sarai domenica prossima a Vallelunga?
No, domenica no, ma se non sbaglio hai detto che arriverai sabato sera, e
allora forse avrò il piacere di conoscerti alla cena.
Ciao.


-----------------------------------------------------------------------


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|tastiere. Appena riesco, vi faccio un mex in cui racconterò un pò di storia
|del cerchio in lega. Dalla tecnologia costruttiva agli impieghi a cui è
|destinato allo status che rappresenta in chiave di comunicazione moderna.
BELLISSIMA IDEA!!!!!!!!!!!
Sei sempre un grande :)
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

 Ciao


 Comunque hai ragione :-D
Ah..bhè, mi dispiace: ormai la tua mini è sui mattoni......
chissà che non sia davvero così.... :-PPPPPPPPPPPPP
Scherzo ovviamente, è una delle cose peggiori che si può fare ad una
macchina....
--
Ciao
Chicane (19,81++,MI)
Chamadona V2.0 Machecasino Driver

 fammi sapere quando lo vorrai fare.
Nel futuro...(prossimo?) anch'io dovrei fare una certa cosettina uguale con
una certa R19..... ;-)


Jigen ha scritto nel messaggio ...
|> Yesssssss!
|DIEGO, SEI GRANDE  IN QUESTO MOMENTO SENTO DI AMARTI !!!!!!! ;-DDDD
Jigen, sei anche tu nell'elite over 100 kg?
Come me e Flex ?
Allora ti amo anch'io !!!!!! eheheheheheh


 wrote in message
|Nel futuro...(prossimo?) anch'io dovrei fare una certa cosettina uguale
con|una certa R19..... ;-)
;-)


ICQ: 54219120
Attendo anch'io con ansia :-)))
Ciao
Auro [TO 35,201]
Alfa 164 V6 TB

vita sotto gli 80 cm hehehe :)
Ahhh...ho capito allora Flex sta come "Flex Wheeler", il negretto ?!!;-)))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)


Eh eh....non lo avevi ancora capito........si è elaborato il fisico il
nostro caro Flex....:DDD
Mr Hz (26,190).....La Spezia
mr...@libero.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 Diego®
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress


...
|Si ma Flex è gonfiato con il SecurPneus....;-PPPPPPPPP
|
Domenica lo rullano per verificare la sua potenza max. ihihihih
|Se mi porti in dote tanti bei cerchi allora ti sposo....;-DDDD
|
Mmmmm... quelli della Clio RS ????
]:->>>>
-----------------------------------------------------------------------
Diego®


 Flex


 Diego®


...
|P.s. Hai notato che da quando mi hai dato la notizia dei cerchi da 15"
|Silver non ha più detto nulla riguardo alla mia gommatura.... eh eh eh
Silver è in letargo :-DDD
Si sveglierà verso il 20 di marzo !!!
PRIMAVERAAAAAA.
8->>>DDD

abbandonato questa soluzione... NON e' la stessa che l'ha introdotta
Beh si, di raffinatezze nella 75 ce ne sono parecchie, ricordo quando
l'ho vista per la prima volta...
Ero seduto ad un bar a mangiare un gelato, sara' stato l'85 e passa
sto affare rosso con due dell'orto doppio corpo con un rumore di
aspirazione stupendo e il mitico sound Alfa irregolare e metallico.
Mai piu' dimenticata, gia' avevo l'Alfetta, ma questa era
un'evoluzione magnifica di una base che gia' amavo notevolmente.
Dopo 4 anni, racimolati un po di soldi decido di cambiare auto, la 75
era sempre nel mio cuore, ma non potevo spendere troppo e mi sono
orientato sulla Uno Turbo 1 serie, ottima auto imho.
Vado a vederla, canna di fucile con il cruscotto digitale, mi piace
molto e continuo a guardarmi in giro.
Provo una Escort RS Turbo, mi piace molto il motore, ma l'assetto e'
una porcheria.
E provo una 75 TS...
E' la mia auto, non voglio piu' scendere e penso fanculo tutto, la
voglio!!
Vado ad ordinarla, nera, condizionatore, una libidine...il sogno
sarebbe la Turbo, ma costa troppo :-(
Passa una settimana e provo una 75 Turbo dell'86, piu' per sfizio che
per altro, tanto ormai ho gia' fatto tutto.
Ma e' un'altra auto!! E' piu' rigida, piu' frenata, non sottosterza
come il TS, ha i cerchi da 15", l'autobloccante e va il doppio del TS,
prende coppia come una moto!!!!!!
Corro in concessionaria urlando "annullate tutto!!" e ordino una
fiammante 75 Turbo America base.
Esco raggiante e nei giorni seguenti mi autoconvinco che con quello
che risparmio di bollo (la Turbo e' 1800, il TS 2000 :-DD) posso
prendermi i cerchi da 15" originali...
Ritorno in concessionaria ed esco dopo aver preso i cerchi, il
condizionatore, i vetri elettrici posteriori, gli specchietti
elettrici, i fendi e il nero doppio strato.
Piango pensando a quello che devo pagare ma sono felice, magari ci
mettera' un po ad arrivare, mi dicono un mesetto...
Arriva dopo 4 mesi!!!! Il 1 giugno 89 e' in concessionaria senza
targhe, e' il mio compleanno, sono le 11 di sera e io sono da un'ora
fuori dal portone che la guardo attraverso un vetro sporco!! :-DDD
Ma e' li, stupenda, il giorno dopo me la danno!!!!
E il giorno dopo prendo un giorno di ferie e mi precipito, il tizio
tenta di salire per spiegarmi un po e io metto in moto e fuggo, so
gia' tutto da mesi e ho solo voglia di andarci a spasso.
Beh, sono passati piu' di 10 anni e mezzo, ci ho fatto piu' di 170mila
Km, e ieri sera la guardavo in garage come sempre...nessuna auto al
mondo e' bella come lei :-)
Ciao!!!!
Ps. Voleva essere un post serio sulla tecnica della 75, ma e' venuto
fuori cosi', chiedo perdono :-)


19.500.000!!!!!!!!!!
Guarda che l'Evoluzione alla mia gli fa le pippe :-bbbb
Ho fatto un post piu' avanti tanto per rendere l'idea di come
considero qualsiasi altra auto ;-DDDDDDDDD
Ciao!!!!


e il bello è che ..............HA RAGIONE.
Yeahhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque ce ne sono di pazzoidi qui ;-DDDDD


------------------------------------------
Complimenti ! E' sempre bello poter leggere qualche sensazione emotiva
in mezzo a quesiti tecnici. Anche questa č passione per l'auto...
Ciao
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB


|wrote:
...........|E il giorno dopo prendo un giorno di ferie e mi precipito, il
tizio
|tenta di salire per spiegarmi un po e io metto in moto e fuggo, so
|gia' tutto da mesi e ho solo voglia di andarci a spasso.......
;-)))
|Beh, sono passati piu' di 10 anni e mezzo, ci ho fatto piu' di 170mila
|Km, e ieri sera la guardavo in garage come sempre...nessuna auto al
|mondo e' bella come lei :-)
Bellissimo sfogo passionale...........;-)))))))))


    Carlo Michele Cea
Ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

    Carlo Michele Cea


------------------------------------------
Bellissimo sfogo passionale.......ora capisco perche ogni due giorni
mi mandi una foto della 75 Tubbo su ICQ!!! :DDDDDDD


------------------------------------------
Saluti, 
Scared (25,112,RM)
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

    Carlo Michele Cea
-------------------------------------
VanMar.
E-mail: 
van...@libero.it

...
|On Mon, 31 Jan 2000 14:10:09 +0100, "Diego"
|Lo premiamo con un Bel BMC conico?? :)
Tu scherzi ma...........l'ho già proposto al suo AMICO di sempre !!!
8-DDDDD


Km,
Quanti ne hai fatti dopo le modifiche ?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

mondo e' bella come lei :-)
Hai mai considerato una visita ad un oculista ????
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 16/01/00

 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:

zzz.....
zzz....
z...
grof...
rnf...
*Mi è sembrato di sentire qualcosa...*
*No, non è ancora tempo...
rnf...
*dalla tana si esce solo nella stagione della caccia alle Clio...
*torniamo a nanna... 
rnf...
zz...
zzzz.......
zzz....
rnf...
*PRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
zzz...........
:D
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

l'ho vista per la prima volta...
Ah, intendi cose come il servosterzo, come il raffreddamento a nube d'acqua
dell'intercooler? He he... :-bbbbbbbbb
Ciao!
--
   Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
   Lucem demonstrat umbra

    Carlo Michele Cea
Azzo, mi hai quasi commosso :-)
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

Tranquillo!
;-DDDDDDDD


Tu scherzi ma...........l'ho già proposto al suo AMICO di sempre !!!
Anni fa ero da un noto preparatore Alfa Lombardo per trovare dei pezzi
e un demente con una 75 Turbo '86 rossa mi stava scassando da mezz'ora
con il suo catenaccio mezzo sfatto per il chilometraggio della mia,
ero sui 150mila e secondo lui era da rottamare...
Ormai la tua e' finita, eppoi chissa' che casino hai fatto se l'hai
aperta tu, questi sono motori complessi, non roda da principianti, la
mia ha 5mila cavalli, l'ho fatta preparare da pinco pallino e ho il
TROMBONCINO HEHEHE
Io non ci posso credere e gli chiedo di farmi vedere, aveva scardinato
l'airbox e montato un imbuto al suo posto con una rete metallica passo
5mm che fermava forse i cubetti di porfido!!!!
Scoppio a ridere, anche perche' sulla 75 in quel posto c'e' una
depressione della madonna in velocita' e gli dico che secondo me non
ha capito un cazzo :-DDD
Diventa paonazzo, si piscia addosso e chiama il preparatore che gli ha
fatto il lavoro come supporto tecnico, comincia a delirare anche
quello e gli dico che sembrano Gianni e Pinotto apprendisti
stregoni...
Alla fine un mio amico mi ha portato via di forza altrimenti mi
menavano ;-DDDDDDDDDD


Pensi di tenerla per sempre?
Senza alcun dubbio ;-)


Quanti ne hai fatti dopo le modifiche ?????
30mila circa, adesso la uso molto poco, pero' da natale mi ci sto
divertendo un po, tanto per riprenderci un po la mano in vista di
Monza, e mi sto divertendo un mondo!!!! 8-)
Una paio di giorni fa dopo un pezzetto della mia "speciale" ho fatto
una foto al turbo emozionato, chiedero' al Ranger se la mette sul sito
;-DDDD


Hai mai considerato una visita ad un oculista ????
Fai qualcosa per migliorare l'estetica della tua citta'. Resta a
casa...
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;-DDDD


dell'intercooler? He he... :-bbbbbbbbb
Hargg, il servo...che colpo basso!! :-DDDDDD


mi hai commosso :))))))))
Wow!!
Grazie, mi attacco a te (puzzone) ma rispondo a tutti per non generare
una mole impressionante di mex.
Credevo di aver fatto un post noioso e rompicoglioni, grazie a tutti
per la comprensione 8-)


    Carlo Michele Cea


Grazie, mi attacco a te (puzzone)
impossibile....
non ti puoi attare a me, ieri sono stato dal veterinario ed ho fatto il
trattamento anti-zecche ;-PPPPPPPPPPPPP


Carlo Michele Cea ha scritto nel messaggio ...
|Credevo di aver fatto un post noioso e rompicoglioni, grazie a tutti
|per la comprensione 8-)
Ehi! abbiamo anche una pompa di iniezione che pulsa ...... tra gli
ingranaggi del nostro cervello .
;-DDD

...
|Alla fine un mio amico mi ha portato via di forza altrimenti mi
|menavano ;-DDDDDDDDDD
W la coerenza. :-DDDDDDDDDDD

 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Beh si, di raffinatezze nella 75 ce ne sono parecchie, ricordo quando
|l'ho vista per la prima volta...
Cazzo, mi hai quasi fatto commuovere! :)


    Carlo Michele Cea
Ciao


;-DDD
Prrrrr!
ciao!


...
........|Beato te... io ho un SU monocorpo scarburato, al posto del cervello
:-DD
|Ma tra poco ci saranno 3 cilindri "supercharged" :-DDDDD
Si però.................
consumi poco !!!
:-DDDDDDD


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Io non ci posso credere e gli chiedo di farmi vedere, aveva scardinato
|l'airbox e montato un imbuto al suo posto con una rete metallica passo
|5mm che fermava forse i cubetti di porfido!!!!
ROTFL!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDD
|Scoppio a ridere, anche perche' sulla 75 in quel posto c'e' una
|depressione della madonna in velocita' e gli dico che secondo me non
|ha capito un cazzo :-DDD
Pane al pane e tortellino al tortellino! :)
Ora che ci penso... io un'imbuto ce l'ho di serie, spero non sia
niente di grave, ma mi sa che è il primo pezzo a saltare!!!!!!!!!!!
:DDD
|Alla fine un mio amico mi ha portato via di forza altrimenti mi
|menavano ;-DDDDDDDDDD
Il primo IDAMartire :DDDDDDD


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Credevo di aver fatto un post noioso e rompicoglioni, grazie a tutti
|per la comprensione 8-)
Figurati, il post va benissimo... sei tu che rimani irremediabilmente
puzzone!!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


 Lo premiamo con un Bel BMC conico?? :)
ROTFL :-DDDDDDDD
--
Ciao
Chicane (19,81++,MI)                               
str...@libero.it
Chamadona V2.0  Driver              
www.renault1916v.co.uk
**********     Erase internet for reply  ;-D     **********

           Silver Drake
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

Bmw e Audi :-D
Grande citazione !!!! ho le foto di AutoCapital, quando uscì era
bellissima. E quel motore è stato solo una "scultura" e poco altro.
Magari sulla 166 sarebbe stato troppo, ma di sicuro con le sinergie
del gruppo una supersportiva poteva giovarne........
Ricordo anche che qualcuno (mi pare Alboreto) la portò in pista a
Monza per dei test......avrei voluto sentire la sua "voce"....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

;-DDDD
Bella !!!! Sono ansioso di vederla :-D


Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Ciao
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

            Silver Drake
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

     Carlo Michele Cea


    Carlo Michele Cea


quand'e' che con una speciale ti spingi fino a Roma? ;-PPPP
Fosse per me sarei gia' venuto da tempo a trovarti, e' che manca
sempre il tempo :-((((
Ma prima o poi... ;-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

equipaggiato l'esemplare a motore centrale della 164 (la PRO-CAR ricordi?).
Altro che, quella si che era una 164, anche se oltre al guscio
somigliante restava un po poco ;-DDDD


Allora come ha a piacerti la Escort ???
Mi piacerebbe avere una 4x4 per imparare quel tipo di guida e la
trasmissione della Escort mi pare la piu' interessante :-)


Ma tu SEI noioso e rompicoglioni.... Per questo tit sopportiamo!!! :-D
Io invece non ti sopporto, ti uso solo per avere le schede grafiche a
poco ;-DDDDDDDDDDDDD


Sei stato stupendo.......:-)))))
E pensare che quel post e' stato rivisto e corretto tante volte da
renderlo freddo ed asettico rispetto a quello originale...;-DDDDD


 Ciao!!!!


casa...
Riduci l'inquinamento del tuo pianeta: non respirare........
Prrrrrrrrrrrrrrrrr !!!!
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 31/01/00

trasmissione della Escort mi pare la piu' interessante :-)
Perchč ha ripartizione di trazione piů sul posteriore eh ??? :-DD
Allora capisco perchč non ti piace la Delta.......ha quel pelo di
sottosterzo che ti fa incavolare :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupč 20V Driver


    Carlo Michele Cea
Ciao!


    Carlo Michele Cea
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

trasmissione della Escort mi pare la piu' interessante :-)
lo sai che la Escort csw e' una Sierra in realta?
Il pianale e' quello della Sierra csw accorciato :)


Stai scherzando??? Non posso crederci... com'era???
All'Alfa erano gia' pronte le teste a 3 e 4 valvole e sulla
Lugagnano-Vernasca stavano gia' provando le 75 3000 con il Torsen,
viste di persona...
Hanno abbandonato tutto per quel gran cesso di 155 (senza offesa per
nessuno, ma cesso resta...) e l'unico "sviluppo" del motore TS
originale era stato un tentativo di downgrade del variatore di fase a
pacco lamellare sull'aspirazione per stabilizzare il minimo con
fasature da alti regimi.
Da piangere...
Il motore originale del Twin Spark con testa a 4 valvole, una scocca
aggiornata nell'estetica, le sospensioni della SZ, Torsen, e un cambio
migliorato sarebbero stati uno sviluppo serio e interessante.
Non e' stato cosi', amen.
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea


ricordo, tu troppo vecchio adesso per rimembrarlo ?? :-DDD
Non sapevo si chiamasse RS500, pero' mi stai parlando di un'ufficiale,
a quel punto e' interessante si, lo era anche la Mini Metro (Gr.B!!)
:-DD
Di quella di serie so nulla, ma ne ho sentito parlare spesso
entusiasticamente...
La prossima volta che ci vediamo, bambino, ti cambio il pannolone
:-bbbbb


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|E pensare che quel post e' stato rivisto e corretto tante volte da
|renderlo freddo ed asettico rispetto a quello originale...;-DDDDD
Da non crederci! E' un post cosě appassionato che dopo due giorni che
cerco di costruirci una porcheria di presa in giro ho rinunciato
perchč mi dispiace rovinarlo! :D
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75

In quel del Wed, 02 Feb 2000 11:59:07 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Và che ti stò preparando una bella sorpresa.....;-DDDDDDD
Non mi dire! Hai deciso di fare la tua prima lezione a scuola guida?
:PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP


:-bbbbb
Come sei gentile :-))))) Ok, io ti sistemo il catetere :-PPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver


Morale, dopo un anno, non c'ho visto piu' ;-)
Capisco, peccato...


Il pianale e' quello della Sierra csw accorciato :)
L'avevo letto...
Tu hai avuto l'opportunita' di provarla al limite? Se si mi racconti
un po come si comporta? Sono curioso, non ho mai guidato un'integrale
:-(


 che per dissuadermi
dalla prestazione incalzava:
|l'ABL....che cacata... lo provai sulla Fiesta, veramente deludente, e se
|non sbaglio quello dell'Escort era uguale...
Scusa, conosco l'ABS, ma l'ABL che č? :??????


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Non sono certo valori eccezionali, ma e' un 1800 di 14 anni fa,
|montato su una macchina che all'epoca costava parecchi milioni meno
|della Cossie e meno della meta' dell'M3...e non aveva proprio nulla da
|invidiare a nessuna delle due, piuttosto convenzionali, con soluzioni
|per nulla interessanti, anche se molto prestanti...
E permettimi di aggiungere una considerazione non motoristica:
UNA LINEA DA ORGASMO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Sarņ forse l'unico, ma credo che una 75 ben tenuta abbia ancora
un'estetica da massacrare una buona parte del parco circolante attuale
:)


    Carlo Michele Cea


un po come si comporta? Sono curioso, non ho mai guidato un'integrale
purtroppo no :-(
nell'88 riuscii funambolicamente a rimediare l'invito  x una sessione
organizzata dalla Ford a Vallelunga con la Csw 4x2.... quando avevo gia'
l'acquolina in bocca... usci' fuori che l'assicurazione permetteva
l'ingresso in pista solo agli over-21, ed io li compivo di li' a 15
giorni :-(
Non riuscii a fare un giro neanche da passeggero
:-(((((((((((((((((((((((
Per quanto riguarda la 4x4 riuscii a farci un giro affianco al
collaudatore, che fu mooolto eloquente sulle potenzialita' della
macchina (nei limiti possibili del non guidarla, chiaro).
Mi colpi' l'incredibile spinta in accelerazione (eravamo in cinque) e la
trazione in curva. Praticamente si usciva dalle curve come sparati da
una fionda, con un'accelerazione molto simile a quella appena provata in
rettilineo ;-)
Immediatamente dopo provai la Delta Integrale 16V sullo stesso percorso,
e, devo dire, che mi impressiono' meno... con tutto il rispetto x la
Delta, che e' sempre e' comunque un mito, piu' della Csw ;-)
Questo, purtroppo, e' quanto :)


           Silver Drake


un'estetica da massacrare una buona parte del parco circolante attuale
Hehe, io sono ben d'accordo, pero' ricordo quando l'ho presa, una mia
amica la guarda e sbotta quasi incazzata:
"Perche' hai preso quella macchina da vecchio invece di un Golf????"
;-DDDDD
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea


            Silver Drake
--


"Perche' hai preso quella macchina da vecchio invece di un Golf????"
Doveva essere qualche parente del Ranger... ci hai pensato?? :-D


 che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Hehe, io sono ben d'accordo, pero' ricordo quando l'ho presa, una mia
|amica la guarda e sbotta quasi incazzata:
|"Perche' hai preso quella macchina da vecchio invece di un Golf????"
ROTFL!!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDD
L'hai almeno riportata sulla via della ragione facendole esplodere
tutta la potenza della turbina sotto alle chiappe? :)
See you,
           Silver Drake
-- 


In quel del Fri, 04 Feb 2000 20:57:18 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Quando ho visto la prima volta la 75 di Cmc mi č venuto un tuffo al
|cuore....... Se un giorno Cmc volesse venderla penso che gli darei il culo
|pur di prenderla io.....:-)
Se mai accadrą abbine cura, se la rovinassi avresti mezzo newsgroup
dedicato alla tua distruzione fisica :)


            Silver Drake
--


Jigen (25,75)


In quel del Sun, 06 Feb 2000 19:57:48 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Jigen" <jig...@MAGNUMbigfoot.com> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Non credo che Cmc se ne separerà mai........:-)
Basta usare la fiamma ossidrica e vedrai che lo stacco! :D
See you,
           Silver Drake
-- 
