Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Dubbio su temperatura olio

Una domanda che e' tanto che mi frulla in testa..... guardando
l'indicatore della temperatura dell'olio, soprattutto in autostrada e
con temperature estene sopra i 30 gradi, ho notato che non e' difficile
arrivare ai 120 gradi, e talvolta superarli (una volta ho visto pure 140
gradi indicati)....... mi domando se sono temperature normali, o se devo
cambiar tipo d'olio..... il mio meccanico prende l'olio dallo stesso
"fusto" sia per la mia golfettina che per macchinoni del calibro di
mitsubishi 3000GT e Porsche 911 ....... e' un castrol GTX qualcosa , ma
non so il "modello " esatto.
Che dite al prossimo cambio mi faccio lasciare questo o lo faccio
cambiare con qlcs di migliore (non penso che questo sia sintetico).....
inoltre..... io faccio il cambio olio ogni 10.000 e filtro ogni due
cambi d'olio.... almeno cosi' ho sempre fatto, ed ha sempre fatto anche
mio padre.... pensate che sia meglio cambiare ogni volta anche il
filtro?
Che olio mi consigliate e in che gradazione?
Tnx!
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

Ti conviene mettere un radiatore olio oppure passare a un sintetico.
I minerali quando li hai portati 2-3 volte a 120-140 gradi diventano piscio.
PEPPE

 I minerali quando li hai portati 2-3 volte a 120-140 gradi diventano
piscio.
ROTFLLLL :)))


 ROTFLLLL :)))
Concordo...io personalmente cambierei anche il filtro ad ogni cambio olio,
per il radiatore ci sono dei kit completi che si montano sull'attacco del
filtro e poi sopra ci fa il fitro... con i tubi che poi arrivano davanti
dove decidi di mettere il radiatore.

 filtro?
Beh, scusa... č chiaro che č meglio cambiarlo ogni volta, no?  ;-)
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 Beh, scusa... è chiaro che è meglio cambiarlo ogni volta, no?  ;-)
E' ovvio che e' meglio :)) la domanda implicita era se porta netti
miglioramenti che ne giustifichino il cambio! ;)


Io metterei un 100% sintetico. Ottimi il Mobil 1 e il Selenia Racing.
Senz'altro. O, se vuole restare con Castrol, l'RS.
Elfer

 FoX VSŠ 28,115
LF

 miglioramenti che ne giustifichino il cambio! ;)
No, se lo vuoi cambiare male non fa, ma un filtro olio oggi regge
tranquillamente 40k km.
--
==================
Nicola
Elimina "my" per
contattarmi in privato.
==================

Ah, ricordati che col sisntetico puoi aumentare del 50% gli intervalli di
sostituzione previsti dalla casa. Quando passi dal minerale al sintetico,
fai scolare tutto bene e cambia pure il filtro.
Se mischi minerali e sintetici vengono delle morchie da paura.
PEPPE

e'buono almeno? L'ho preso per il prossimo cambio al maggiolone. 19.300 al
litro (argh)
PRPPR


 gradi indicati
La mia supera difficilmente i 100 gradi.
--
Andrea 25, VW Golf III Gt Tdi
Icq: 63855934
Padova

 La mia supera difficilmente i 100 gradi.
Uhm.... non so, ma le temperature dell'olio di un diesel sono le stesse
di quello di un benzina? Cioe', si puo' fare un paragone?


 ha scritto nel messaggio
news:9m6996$kj49$1...@ID-45839.news.dfncis.de...


e'buono almeno? L'ho preso per il prossimo cambio al maggiolone. 19.300 al
Mah, io lo uso da una vita, e ancora non ho grippato. :)
Elfer

 PEPPE
--
Saluti da zOVERt®!   (19, 101+, SI)
ICQ# 53729468,   
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
<< Butta giu LEMANI per rispondere! >>

 quell'acrocchio che stà sotto il cofano.
Forse la tua macchina ha qualche annetto e gli oli di qualche anno fa
non erano come quelli di ora (e nemmeno i motori lo erano) che ti
permettono di fare 20k km senza sostituire l'olio. Inoltre il filtro si
può cambiare tranquillamente una volta si e una no.
--
==================
Nicola, 106GTI driver
(26,120 >+>137,FC)


 di quello di un benzina? Cioe', si puo' fare un paragone?
Avevo portato la mia esperienza piů che altro per dire la mia. In effetti,
avendo il diesel un rendimento migliore, dovrebbe dissipare meno calore e
quindi scaldare meno l'olio. Certo che se poi vado a guardare la temperatura
dell'"acqua",essa non differisce significativamente da quella di un
benzina...allora mi viene spontaneo a mia volta chiedere: la temperatura di
regime di un diesel e di un benzina coincidono? A guardare il liquido di
raffreddamento sě, a considerare l'olio no.


 regime di un diesel e di un benzina coincidono?
Ma guarda, IMHO l'indicatore di temperatura offre solo la temperatura
"stimata"..... il mio dopo un paio di km si piazza a meta' e di li non
si schioda mai...... che vada a 50 km/h o a 200... con 20 o 30 gradi di
temperatura.... boh! :)
Cmq grazie :)


 temperatura.... boh! :)
Questo vale anche per il mio. Ma che sia per una sua imprecisione (come
molti scrissero in una precedente discussione) o perchè l'impianto di
raffreddamento è progettato per mantenere costante la temperatura? In
effetti una almeno minima variazione dovrebbe esserci, ma forse essa è
minore della precisione dello strumento. Comunque sono solo mie ipotesi.


 Saluti da zOVERt®!   (19, 101+, SI)
LF

Discovery & Defender Td5 (138, 122)
Ciaoooooooooo!
Alex MiataŽ  [24,Disperato,103 SAE,PR]
MiataBRG Mk1  &  Lancia Fulvia Coupe' 1.3
Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"

 LF
--
Saluti da zOVERtŽ! (19,82,101+++,SI)
ICQ# 53729468        
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover