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Titolo: Messo troppo olio ?

Salve. Ho controllato il livello dell'olio e ce l'ho a livello della seconda 
incurvatura in alto. Quindi sopra le tacche. Ne ho messo troppo ? Quali 
problemi può comportare ? 

 Quali problemi può comportare ?
Molti, devi aspirarlo o aprire il tappo del carter. 

 Quali problemi può comportare ?
Che motore è?
Se sono pochi mm diciamo di 2/3 non succede nulla..altrimenti devi toglierlo 
rischi danni abbastanza costosi!
ciao


Nella mia ignoranza mi han sempre detto che non è un problema.
Apparte che da quel che ho capito sei al livello del massimo quindi
comunque non l'hai superato, ma comunque alla peggio dovrebbe bruciarlo e
basta.
-- 
Maxppc
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 Molti .
Di che natura ? 

Nicola Spinazzola ha scritto:

bohhh quando è successo a me, il meccanico mi ha detto di stare
tranquillo che la macchina avrebbe fatto un po' più di fumo e al max
lo buttava fuori e che non succedeva niente, infatti non è successo
niente, ma io ne avevo messo poco di più e poi non so, magari cambia
da auto ad auto e magari il mio meccanico mi ha detto così in modo da
avere un po' di lavoro ;D

 Che motore č?
E' una fiesta a benzina 1,200 del 96. Da quando ho rabboccato ho fatto un 
sacco di chilometri e non mi pare di aver notato nulla di strano. 

 sacco di chilometri e non mi pare di aver notato nulla di strano.
In alcuni casi puoi giocarti il paraolio dell'albero motore, come può
capitare che trafilando dall'aspirazione danneggi il kata...se è
veramente eccessivo, lo aspirerei con una pompetta aspiraolio (anche da
un benzinaio al volo), soprattutto se il prox tagliando è ancora
lontano.
ciao

ninj...@gmail.com
 ha scritto:

Pensa che questa è la risposta che mi ha dato il Conce ufficiale da
cui sono andato l'ultima volta...
Io comunque appena tornato a casa ho aspirato con una pompa fai da te
approntata sul momento ( tubo bello lungo trasparente + raccordo in
vetro + maialino) e la paura è passata.
io ne avevo parecchio in più, è anche uscito dal tubo di sfiato :-(

 basta.
Come scriveva il buon PierGSI l'anno scorso:
A meno che il livello non sia altissimo, nel qual caso ci sono rischi
per i
paraolio ed il motore, se c'e' troppo olio aumentano un po' le perdite
per
sbattimento (in curva-frenata l'albero motore potrebbe "pescare" in
coppa) e
molto probabilmente l'olio finisce fuori dallo sfiato carter e viene
aspirato dal motore (le normative antiinquinamento vietano di scaricare
i
vapori che escono dal basamento in atmosfera in quanto son costituiti
da
incombusti che trafilano dalle fasce elastiche mischiati a vapori
d'olio =
cocktail cancerogeno, per cui il carter e' "cortocircuitato" in
aspirazione).
Certp,son casi limite...però è ovviamente buina norma non andare di
molto oltre il livello massimo...

 basta.


molto oltre il livello massimo...
Personalmente vado con 2-3mm in + dall'ultimo cambio olio ( ~7k km) ma
non ho avuto problemi ne il livello si è abbassato per cui sembra non
dar fastidio. Certo però che se quella testina di vitello del mecca
perdeva quei 5 minuti ero + contento.
Altro fatto +o- curioso questa primavera ho fatto il primo cambio olio
al trattorino tosaerba e ho avuto la geniale idea di comprare l'olio
marchiato dal produttore del motore (B&S). Mi è stato assicurato che
il flacone conteneva il quantitativo di olio giusto per il cambio, di
fatto ne ho dovuto togliere una discreta quantità dopo averlo versato
tutto fidandomi... Cambiato l'olio anche ad un'altro tosaerba e stesso
lavoro di ripescaggio.
--
Dumah Brazorf [24, 90, BS]
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