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Titolo: Assetto; non ne sono ancora venuto a capo.

Ciao a tutti
Ieri ho fatto lasciato la mia Y elefante rosso dal Tipo dell'Autoaccessori
per fare "comprimere" le mie 4 molle (Vogtland) di un paio di CM o tre,
visto che me le ha vendute dicendomi che l'auto si sarebbe abbassata di ben
4 CM ma in realta' non si e' proprio mossa dalla sua altezza originale.
Gia' che c'ero gli ho fatto montare 4 ammo Bilstein acquistati dall'amico
luKAsan che hanno una vita di 20.000 KM.
Dopo tre ore torno dal Tipo e vedo il mio mezzo leggermente piu' basso.
Contento del timido guadagno di 2 CM mi fiondo a provarla. Il tipo degli
Autoaccessori mi avverte subito che ha dovuto fare degli interventi
"particolari": abbassamento del piattello degli ammo (ora tra la gomma e il
piattello ci passa un foglio di carta) e rigenerazione degli stessi (20.000
KM di Bilstein gia' scarichi?!?!? Mah). Mi dice anche: "Adesso e' un
go-cart!!"
Salito in macchina faccio una mini prova beccheggio, accellerazioni-frenate
in rettilineo, risultato: uguale a prima. Intanto prendo qualche buca qua e
la e non la sento proprio: confort inalterato. Faccio un paio di curve
abbastanza veloci e sento che la macchina si corica all'esterno della curva.
L'incazzatura mi era salita al cervello, vedo una rotonda lunga, mi ci
fiondo dentro. Mi sento dire: "oh, vai piano". In terza piena supero la
corda della curva e schiaccio l'accelleratore, il rollio era talmente
pesante che l'anteriore sinistra era praticamente sollevata e girava a
vuoto. Che dire? Bhoooooo. Il tipo degli Autoaccessori dice che piu' di
cosi' la macchina non si puo' irrigidire. Mah.
Sconsolato me ne torno a casa rimpiangendo la mia Clio16 a cui avevo
sostituito le due molle con delle Eibach, una sistematina dietro ed era
diventata un legno!!
Per quanto riguarda la barra duomi della Momo sarebbe andata bene se non
fosse per il piccolo particolare del cofano che non si chiude!!
Ciao a tutti

KM di Bilstein gia' scarichi?!?!? Mah).
???? rigenerazione ???? non so' che dirti. Io li ho messi su belli nuovi di
pacca e la Punto avevo circa 8.000 km, li ho tolti a 28.000.
28.000-8.000=20.000 km tondi tondi.
Quando li ho tolti andava che è un piacere. Un leggero coricamento lo faceva
ma credo fosse colpa del telaio. Senza barra duomi perdi un po' (mi dispiace
che non ci stia) ma addirittura alzarsi la ruota interna in una rotonda? Che
strano.
Magari falla vedere a un altro preparatore.
Non so' che dirti.
Ciao
Luca (Genova)
&
FIAT Punto 75 elx
l...@sig-la.com

 abbastanza veloci e sento che la macchina si corica all'esterno della curva.
Come ha potuto abbassare la macchina senza cambiare le molle? Le ha forse
tagliate?
Comunque gli ammo non influiscono sul rollio e sul beccheggio: la responsabilità
è della morbidezza delle molle (e, magari, del baricentro alto).
-- 
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin

Ha semplicemente smontato gli ammortizzatori, ha tagliato al tornio la saldatura del
piattello di sostegno della molla e ha rifissato lo stesso in una posizione
piu'bassa.
La revisione dell'ammortizzatore e' necessaria perche' va smontato completamente e
svuotato dell'olio durante la saldatura.
Penso che segando le molle guadagni qualcosa in rigidita'.
Al limite se la molla e' cilindrica togli 1/2 giro sopra e 1/2 sotto per iniziare.
PEPPE
PEPPE
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