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Titolo: Passione, emozione, tecnica... guida

Riparto da questo messaggio pensando ad un recente scambio di battute
sul fatto che la guida possa permettersi di essere emozionale.
Non ho dubbi sul fatto che guidare, anzi pilotare come mi piace
pensare di fare, richieda una mente lucida e la tecnica necessaria per
essere sempre coscienti di tutto il sistema costituito da pilota, auto
e strada in maniera da poter essere al massimo delle prestazioni ma
con la sicurezza di chi ha tutto sotto controllo.
Eppure, per quanto cerchi o cerchino di convincermi del contrario, non
riesco a credere che la guida non abbia una fortissima componente
emozionale, e me ne convinco ogni volta che riesco ad andare a
pilotare sulle mie stradine, sperando di non trovare intoppi, col
motore mai sotto i 3600 e lo stereo in piena esplosione.
E lì l'emozione è fortissima, il motore e tutta la meccanica li sento
su tutto il corpo ringraziando di avere un'auto che, con tutti i suoi
limiti, mi sa comunque trasmettere un feedback fortissimo, e la
musica, scelta apposta per stare a tempo con la strada, che crea un
mondo unico, fatto di strada e suono, il mondo ideale se solo sul
sedile del passeggero ci fosse la mia signora (anzi, ora che viene la
primavera mi sa che partono le gitarelle :D).
Dov'è il limite? Lo sento dal battito cardiaco. Se tutto "tace", vuol
dire che sono ancora ben lontano, dopodichè ascolto la tensione che mi
dice quanto mi sto avvicinando al limite mio e dell'auto, un sistema
infallibile visto che se anche mi autoconvincessi di avere limiti
altissimi il mio inconscio sarà sempre lì a ricordarmi cosa sono
veramente in grado di fare.
E allora via i calcoli, via lo studio "sulla carta" della traiettoria
perfetta, ma solo tanti giri ad ascoltare cosa raccontano le
sospensioni alla mia schiena, cosa mi dicono scocca e motore con le
loro vibrazioni, e la musica a creare questo stato mentale veramente
unico che mi permette di escludere tutto il resto e capire a pieno
tutti questi piccoli segnali.
Sabato ho provato (nel piccolo tratto in cui c'era libertà) a mostrare
a Lorenzo come nasce questa combinazione, con gli Helloween abbastanza
alti da permettere al motore di farsi sentire solo oltre la sua soglia
"sportiva", cercando gli appoggi migliori alla velocità più alta
possibile e basando tutto su quella che io non chiamo tecnica ma
emozione di guida. E chiunque può credere quello che vuole, ma non ho
perso minimamente la concentrazione rispetto allo stato dell'auto
nonostante queste emozioni, tanto è vero che mi sono accorto che
qualcosa non andava nei freni senza dovermi trovare nei guai.
E quindi lo ripeto senza vergogna, che guidare sportivo per me è una
cosa soprattutto emozionale.
E per voi?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

 cosa soprattutto emozionale.
Si tratta di brividi, di desiderio di scopirsi e superarsi. Di passione
irrefrenabile, di personalità di stile e spericolatezza, di cuore in gola,
di felicità ed ebrezza, di voglia di provare mille e mille volte la stessa
emozione: Una staccata al limite, le mani leggere sul volante, il punto di
corda che si avvicina, il piede del gas tutto giù e poi il ciglio della
strada che minaccioso si avvicina, ma con una piccola correzione lo
sfioreremo con gentilezza e i brividi che ci corrono in corpo.......
Hai ragione !!!
L'unica cosa è che quando vado veramente forte io abbasso la radio per
sentire il rumore delle gomme e il canto del motore :-)))
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Dream Driver

 cosa soprattutto emozionale.
Non per me.  Io spengo la radio e "zittisco" eventuali passeggeri.
Concentrazione totale sui segnali che provengono dalla macchina,
anche i piu` piccoli rumorini.
L'adrenalina arriva e prosegue, non si deve fermare.
La macchina va guidata sempre e solo con la testa.
Il cuore lo uso per andare a passeggio.
Ciao, Lanfranco 44,180
(Nissan 200SX driver)

            Silver Drake
Saluti, 
Scarèd (26,missing power,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

      
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 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

 anche i piu` piccoli rumorini.
Anche per me č cosě. La musica l'ascolto mentre vado al mare o mentre faccio
un giro con la ragazza. Quando guido un po' impegnato gli unici suoni che
voglio ascoltare sono quelli della macchina.
IMHO "pilotando" con la musica ad un certo volume non fai (Silver) altro che
"perdere" dei "segnali" dall'esterno...con conseguente oggettiva perdita di
efficacia nella guida.
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

Il Tue, 21 Mar 2000 19:37:43 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno 
fab...@iii.it
 (Fabio
G.) mi fece notare che :
|Come gli Halloween.....minimo ci volevano i Metallica!! :-DD
          ^^^^^^^^^
HElloween :PPPPPPPPPPPPPPP
Comunque i Metallica non sempre sono abbastanza fluidi, caratteristica
secondo me necessaria per tenere ritmo col motore e strada libera
correttamente. Ci metto dei giorni a preparare le compilation studiate
apposta, mica si fa a caso! :D
|.....Ascoltavi Power?...........o Eagle fly free?
I Want Out! :)))))))))))))))))))
(il brano migliore che abbia mai sentito degli Helloween e di molti
altri gruppi...)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

       
http://www.coltmania.de
 Saluti, Matteo                     


Il Tue, 21 Mar 2000 12:06:50 +0100, vedendomi arrivare a folle
velocità e senza freni, "Righi M." <rig...@NOSPAMtiscalinet.it>
iniziò a preoccuparsi e disse :
|IMHO "pilotando" con la musica ad un certo volume non fai (Silver) altro che
|"perdere" dei "segnali" dall'esterno...con conseguente oggettiva perdita di
|efficacia nella guida.
Non è che renda inudibile quello che succede al corpo macchina, al
massimo perdo un po' di suoni ambientali esterni, ma tanto col motore
a certi livelli non si sente comunque niente :))))))))


 tutti questi piccoli segnali.
Silver come fai a sentire la musica alta tirando?????
Guarda che perdi prestazioni.......che sono poi bassissime di natura con
quell'auto! :-PPPPPPP
A parte gli scherzi, io perdo 1 secondo a curva se sto chiaccherando con
altri o con musica anche a volume normale.
Perchè? Perchè non riesci a fare una esse in sovrasterzo con la musica
alta!E se ci riesci, non ti riprendi così velocemente da uscirci di nuovo al
massimo. Non recuperi abbastanza in fretta, non riesci a pensare cosa devi
fare subito dopo per otenere il massimo, impieghi più tempo, confuso, per
passare da una situazione all'altra. E poi ti manca il rumore del motore,
non sei concentrato, fa schifo tutto e non stai guidando veramente.
Evidentemente, come tutti pensiamo, quando giri sei fermo, come il guidatore
della domenica(per l'appunto :-PPP) che va in vacanza :-PPPPPPPPPPPPPP
Quando tiro io in montagna, non vola una mosca, anche in 5. Ci scappa ogni
tanto qualche "cazzo, viaggi, eh?" oppure, questa è storica:
Ore 3. nel bel mezzo di una nottata attaccati al Playstation, finiscono le
sigarette. PORCAPUTT. Chi va? Il tabaccaio chiudeva nemmeno 10 minuti dopo
ed era a 6km di distanza(e le macchina a 500m dalla casa....). Naturalmente
mandano me e un mio amico.....ero l'unico a potercela fare...:-D
Salita....niente di che. macchina fredda, tiro sulle curve ma non salgo
oltre i 4000 giri per evidenti problemi(5 minuti e ci arrivo). Stava
chiudendo la porta...
E fino a qui niente.
Al ritorno mi scatta lo sghiribizzo....accendo i fendi, gli abbaglianti e
parto a manetta con il motore che urla a 7000 a tutte le marce. Arriviamo ad
una S larga (da 100 al limite) ed esco a 110. Piccolo rettilineo e arivo a
130. C'è un'altra S sinistra-destra più stretta di quella prima  Ci entro a
120(non ho praticamente frenato) confidando nella macchina ma soprattutto in
me stesso, ma penso spesso che in quella occasione e in altre ho
esagerato......
Il sottosterzo sulla 19 non esiste, ma a quella velocità sono costretto a
entrare in rilascio a 10 cm dal guard-rail sinistro. Appena inserito
l'anteriore, il posteriore se ne va abbastanza bruscamente. Non so ancora
come, ma l'ho anticipato e SENZA ACCELERARE ho percorso TUTTA la curva IN
DERAPATA senza pendolo attaccato al guard-rail sinistro(potenza mia o della
macchina?), raddrizzandola un attimo prima di dover frenare per forza per
entrare nella 2a parte della S, a destra, ancora più stretta. A fine
S(mentre rischiaccio perchè non ho ancora perso il sangue freddo) accenno un
"Porc...". Il mio amico fa "Si, infatti. Complimenti".
Solo queste frasi circolano nella mia macchina mentre tiro.......
Per terminare la storia, sono arrivato con tanta adrenalina...... Scesi, il
mio amico mi fa vedere il cronometro da la a qui(aveva capito le mie
intenzioni il furbone :-D): 3minuti e 36secondi con partenza da fermo dal
tabaccaio. 100Km/h circa tra Gaby e la Stella (tabaccaio tra Gaby e
gressoney, a 3km da gressoney) sulla Pont St.Martin-Gressoney. Per chi non
la conoscesse, è fatta così in quel tratto, in salita:
-3 km di curve quasi a 90 gradi strettissime, un Ponte a una corsia con le
uscite ad angolo retto, un tornante strettissimo(da fondo corsa sterzo, in
salita)
-2 km di esse con raggio variabile(una delle più grandi meraviglie del
mondo)
-1 km rettilineo da.......fino a dove arriva la macchina :-)
Vi do la mia parola che con macchine <90 cavalli si può limare al limite un
paio di secondi. Ho fatto una pazzia quella sera :-)
Ciao
Chicane

Il Thu, 23 Mar 2000 18:33:30 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Va beh, però una bella "Master of puppets" o "fuel" o "for whom the
|bell tolls" che ne dici? :-)
Non saprei, Fuel forse, aveva anche il video con delle auto, forse
Nascaar... comunque in genere i Metallica sono un po' troppo poco
fluidi, pensa che nonostante tutto non uso nemmeno gli Iron Maiden di
solito perchè hanno troppo stacchi, troppe irregolarità, mentre la
musica da guida ha dei requisiti particolari... quanto spazio hai in
mail che magari ti mando proprio I Want Out così ti rendo l'idea? :)


Il Thu, 23 Mar 2000 21:37:55 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Silver come fai a sentire la musica alta tirando?????
Aumenta il giro di adrenalina e quindi mi migliora i riflessi :)
|Perchè? Perchè non riesci a fare una esse in sovrasterzo con la musica
|alta!E se ci riesci, non ti riprendi così velocemente da uscirci di nuovo al
Mi accontento di farla "tagliata" stile pista ad alta velocità e con
traiettoria pulita :D
Il tuo discorso andrebbe bene con i tornanti, ma su una S andare in
sovrasterzo non mi sembra una grande idea, a meno che non sia
ULTRAstretta.
Ti dirò di più: di solito canto pure, anche se in caso di acrobazia mi
interrompo :D
|massimo. Non recuperi abbastanza in fretta, non riesci a pensare cosa devi
|fare subito dopo per otenere il massimo, impieghi più tempo, confuso, per
|passare da una situazione all'altra. E poi ti manca il rumore del motore,
|non sei concentrato, fa schifo tutto e non stai guidando veramente.
Io non guido infatti, piloto :DDDDDDD
Scherzi a parte, il motore lo sento benissimo (ma deve essere almeno
in coppia), le sensazioni sull'esterno le prendo da occhio e scocca, e
soprattutto... "non penso" se così si può dire.
Nel senso che la guida deve essere fatta di manovre istintive, IMHO se
uno deve "calcolare" coscientemente le manovre da fare è su una gran
brutta strada...
|Evidentemente, come tutti pensiamo, quando giri sei fermo, come il guidatore
|della domenica(per l'appunto :-PPP) che va in vacanza :-PPPPPPPPPPPPPP
No, la domenica solo tentativi di testacoda sulla SS64 :D
|120(non ho praticamente frenato) confidando nella macchina ma soprattutto in
|me stesso, ma penso spesso che in quella occasione e in altre ho
|esagerato......
Direi che hai avuto culo :P
|Il sottosterzo sulla 19 non esiste, ma a quella velocità sono costretto a
|entrare in rilascio a 10 cm dal guard-rail sinistro. Appena inserito
|l'anteriore, il posteriore se ne va abbastanza bruscamente. Non so ancora
E secondo te questo l'hai sentito "a orecchio"?
|Solo queste frasi circolano nella mia macchina mentre tiro.......
Io credevo si sentisse anche "se giri la chiave si accende anche"
:PPPPPPPPPPP


 :PPPPPPPPPPP
Ti rammento quelle che circolano nella tua "Mah....c'è qualcosa che non va
nei freni" :-PPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

Il Sat, 25 Mar 2000 15:57:46 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|Umhh....no, se avessi avuto culo quella volta dovrei averlo avuto altre 10
|volte minimo quest'estate.....non penso di essere così fortunato :-D
Umhh... io mi terrei un po' più di margine "fuori emergenza"...
|No. Ma lo senti prima se sei concentrato.......e con la musica è più
|difficile.
Dipende dai casi :P
|> Io credevo si sentisse anche "se giri la chiave si accende anche"
|> :PPPPPPPPPPP
|Ti rammento quelle che circolano nella tua "Mah....c'è qualcosa che non va
|nei freni" :-PPPPPPPPPPPP
Mostrando così la mia immensa perizia nell'affrontare situazioni di
emergenza :)))))))))


> Umhh... io mi terrei un po' piů di margine "fuori emergenza"...
Umhhhh....come sul tuo circuito alle prese con SAN MULTILINK? :-PPPPPPPP
Ciao
Chicane

.....Ascoltavi Power?...........o Eagle fly free?
Grandi Metallica !!!! Riempiono il mio carica CD insieme agli
Stratovarius.......
Ritornando al tema di Silver.....penso che gli ci vorrebbe uno scarico
sportivo.....dopo abbasserebbe un po' la radio IMHO :-DDDDD
Anch'io ascolto molta musica in auto, ma non quando tiro sul serio. A
questo punto Silver deve accendere lo stereo per girare a Monza :-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Il Tue, 28 Mar 2000 17:01:41 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> Umhh... io mi terrei un po' più di margine "fuori emergenza"...
|Umhhhh....come sul tuo circuito alle prese con SAN MULTILINK? :-PPPPPPPP
Appunto, se ero già in sbandata adesso mi stavano ancora finendo di
raccogliere :D



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Grandi Metallica !!!! Riempiono il mio carica CD insieme agli
|Stratovarius.......
A proposito, sto pensando che invece di sostituire la radio attuale
(voglio avere anche i nastri) tra un po' potrei al limite prendere uno
di quei "satelliti" controlla-caricatore e metterlo sotto il
portabicchieri :D
|Ritornando al tema di Silver.....penso che gli ci vorrebbe uno scarico
|sportivo.....dopo abbasserebbe un po' la radio IMHO :-DDDDD
Mica era inudibile il motore, mi pare... diciamo che così mi ricordo
sempre che sotto i 3600 non devo andare :DDDDDDDD
|Anch'io ascolto molta musica in auto, ma non quando tiro sul serio. A
|questo punto Silver deve accendere lo stereo per girare a Monza :-DDDD
Non esageriamo, a Monza voglio fare il tempo :D


Non esageriamo, a Monza voglio fare il tempo :D
Appunto, preparati una compilation "training autogeno" per fare il
tempo !!! :-)



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Appunto, preparati una compilation "training autogeno" per fare il
|tempo !!! :-)
Effettivamente... vediamo...
I Want Out
Cruel One
Beyond This Life
Judas Be My Guide
Restless Oblivion
Into The Storm
Mirror Mirror
Sì sì, mi sa che "Venus Racetrack I" sarà presto realtà :D
Non c'è niente come musica e motore che cantano assieme :)
E attento a Monza perchè ci saranno pistoni volanti! :DDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 "sonoro" la musica la senti male e finisce che apri i finestrini :-DDD
poi fai come me che quando fa freddo tengo l'aria calda a manetta e apro i
finestrini :-PP
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|> No, anzi, a 6000 si sente eccome....ma quando hai uno scarico più
|> "sonoro" la musica la senti male e finisce che apri i finestrini :-DDD
|
|poi fai come me che quando fa freddo tengo l'aria calda a manetta e apro i
|finestrini :-PP
Perdendo prestazione per colpa della ventola accesa e dei finestrini
aperti che peggiorano l'aerodinamica :PPPPPPPPPPPPPPP


 aperti che peggiorano l'aerodinamica :PPPPPPPPPPPPPPP
...inficiando la performance volevi dire...
Non ho potuto resistere dall'inserire questa tua frase nella tesi che sto
scrivendo :-)


 iniziò a preoccuparsi e
disse:
|...inficiando la performance volevi dire...
|
|Non ho potuto resistere dall'inserire questa tua frase nella tesi che sto
|scrivendo :-)
Quale onore! :DDDDDD
La cosa più bella è che non mi ricordo nemmeno quando l'ho scritta
quella frase! :D


 quella frase! :D
Quando la hai scritta te per la prima volta non lo ricordo ma ho ben
presente quando la ho scritta io:
"Bisogna notare come le capacità delle reti neurali non dipendano solo dal
metodo di allenamento ma anche, se non soprattutto, dal modo in cui sono
state progettate: si procederà ora ad analizzare separatamente come un
errore in questi due campi possa inficiare la performance dell'intera
struttura"
... e questa te la dedico tutta ;-)


 iniziò a preoccuparsi e
disse:
|state progettate: si procederà ora ad analizzare separatamente come un
|errore in questi due campi possa inficiare la performance dell'intera
|struttura"
:))))))))))))))))))))
Grazie ancora :)
