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Titolo: Lancia dedra - aiuto

Rinnovo la mia precedente richiesta nella speranza di trovare una risposta:
Per cominciare buona giornata a tutti.
Ho recentemente acquistato una Lancia Dedra 2000 ie cat (mod '94) con
104000Km ed equipaggiata con impianto a gas BRC del 1996......,
immediatamente dopo l'acquisto ho portato l'automobile al centro assistenza
Lancia per gli interventi di routine.
Dopo una efficace messa a punto dell'impianto benzina è seguito un collaudo
di circa 300Km. Trascorsi detti km, ho iniziato a mandare l'auto a gpl. Dopo
altrettanti km si sono verificati i seguenti inconvenienti a motore freddo
(e con il commutatore gpl/benzina nella posizione automatica):
- la prima accensione del motore non dava buon esito, la seconda faceva
invece avviare il motore
- immediatamente dopo l'accensione a volte si illuminava la spia iniezione.
Ho pensato così (dal momento che l'accensione viene fatta a benzina) di far
camminare l'auto a benzina per evidenziare il difetto ed eventualmente
tornare all'assistenza Lancia. Il difetto invece spariva dopo aver fatto
numerosi km.
Sono seguite allora altre prove che hanno avuto lo stesso esito. Il
meccanico della Lancia ed io stesso abbiamo ritenuto di attribuire la cosa
ad una incompatibilità tra l'impianto a gas e la centralina elettronica
dell'impianto benzina. Questi inconvenienti erano evidentemente mascherati
attraverso regolazioni forzate sull'impianto a benzina (la pressione della
benzina negli iniettori era di 4 bar contro i 2,6 che indicano la casa).
A questo punto è stato esposto il caso al meccanico autorizzato BRC
(indicato direttamente dalla casa BRC dopo l'esposizione dei fatti) il quale
registrava i valori della centralina gas riscontrando una miscela troppo
grassa.
I due impianti benzina e gas funzionano correttamente!!!! ma il problema
persiste.
Ho visitato inoltre il NG 
http://viva-lancia.com/wwwboard/wwwboard.html
 dove
ho trovato una indicazione su un presunto difetto attribuibile alla sonda
temperatura aria aspirata montata su queste motorizzazioni. Visto il prezzo
della sonda in questione (£70.000) ho ritenuto di sostituirla. Nella
gestione del minimo a freddo ho riscontrato un miglioramento ma il problema
di "incompatibilità" non vuole scomparire.
Vi chiedo a questo punto di segnalarmi cosa fare augurandomi che qualcuno di
voi conosca l'inconveniente descritto.
Saluti Enrico.

Ciao,
mio padre aveva una Dedra 1.6 del '94 (solo a benzina) ma il problema
dell'accensione della spia degli iniettori l'ha avuta anche lui. La cosa strana
che l'accensione sembrava dipendere dalla densità dell'aria o da qualche altro
fattore in quanto in città si accendeva molto raramente mentre fuori città la
spia si accendeva con piu frequenza. Un meccanico Lancia dopo varie regolazioni
ha detto che era un difetto e che la stessa casa produttrice (Lancia) aveva
modificato la situazione togliendo il sensore. Non so sinceramente cosa sistato
fatto nella macchina di mio padre ma negli ultimi mesi la spia non si era più
accesa.
PS: La macchina aveva lo stesso comportamento, a livello di motore, sia con la
spia accesa sia con la spia spenta, il motore sia ai bassi che agli alti regimi
era sempre uguale.
Ciao
Red   (Uno 1.0 driver)


Ti ringrazio....
trascurerň la spia rossa (cosa consigliata anche dal mio meccanico), ma
rimane quel fatto relativo all'avviamento a freddo. La spia rossa degli
iniettori č probabilmente un evento secondario tuttavia essa s'illumina (ad
intermittenza e per pochi secondi) immediatamente dopo un doppio avviamento
(devo immaginare che la centralina elettronica registri il fallimento del
primo correggendo alcuni valori per il secondo).

 wrote in message
8aaevd$gip$1...@suite03.caspur.it...


 Paolo 
"yiuppidu" ( 26,45-117 , TO  )
Non ho esperienza sugli impianti gpl, 
tuttavia, dal momento che la mia auto ne monta uno, ho cercato di informarmi. La 
cosa più importante è la scelta dell'impianto. Il meccanico Lancia ha verificato 
attraverso i suoi clienti che i migliori impianti sono quelli LANDI (
http://www.landi.it/
), questi ben si conciliano 
con le motorizzazioni Lancia. Io monto un BRC (
http://www.brc.it/
) e dal momento che la tua Thema 
ha lo stesso motore della mia Dedra ti sconsiglio di farlo installare.
Per 
quello che riguarda i consumi, con il gpl aumentano leggermente. Ho potuto 
verificare che nella mia città a benzina percorro circa 8Km/l mentre a gas circa 
7km/l, la convenienza è esclusivamente determinata dal costo del 
carburante.
Sulle prestazioni non ho modo di fare controlli tecnici, c'è 
sicuramente una perdita di spunto e potenza e mi sembra comunque che tale 
perdita sia inferiore a quella che si ha marciando a benzina e con l'aria 
condizionata accesa.
Sulla velocità, ho avuto modo di spingere la mia auto 
una sola volte e per pochi attimi e mi sembra che vada anche a gas!
Riguardo 
alla durata dei motori gpl, alcuni meccanici sostengono che durano di più. Io 
posso aggiungere però che devono essere altrettanto custoditi, pulizia degli 
iniettori, dei condotti di aspirazione, frequente sostituzione delle candele, 
ecc.
La legge italiana impone delle restrizioni all'uso delle auto 
equipaggiate con impianti gpl, e per questo motivo non possono essere 
parcheggiate in garage o box seminterrati, non possono essere trasportate da 
traghetti e quant'altro.
Ciao Rick