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Titolo: Rapporto di compressione variabile

Stavo dando una riordinata alle tonnellate di riviste di auto che ho..
mi sono rimesso a leggere il numero di 4ruote di maggio (credo) e ho
letto un trafiletto molto interessante: la Volvo sta sperimentando un
nuovo motore a benzina sovralimentato, un 1600 mi sembra, con la
peculiarita' di avere il rapporto di compressione variabile, potenza
superiore (non mi ricordo di quanto) rispetto ai paragonabili motori,
ma soprattutto consumi inferiori del 30%!! Non so se questa strada era
gia stata percorsa da altri produttori, ma l'idea IMHO e' veramente
geniale: la brillantezza del motore ai bassi regimi prima
dell'intervento della turbina e' garantita da un rapporto di
compressione maggiore che man mano la pressione del turbo sale
diminuisce per scongiurare la detonazione. In passato si era cercato di
ovviare al turbo lag nei modi piu' impensati, tipo montando compressori
volumetrici (delta S4!!!!!) e, in tempi piu' recenti, turbine piu'
piccole con meno inerzia (tipo il 1800 turbo 20v del gruppo VW) o turbo
a geometria variabile, ma questa mi giunge proprio nuova.
Qualcuno ha ulteriori notizie in merito?
Saluti
Roberto 31,115 (ehm... forse 140)
Tdi driver
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 Saluti
Io mi ricordo di aver letto che un motore sovralimentato di cilindrata pari
a 1.600cc con rapporto di compressione variabile era stato messo a punto
dalla Saab!
Il sistema prevede che la bancata dei cilindri non sia imbullonata al
basamento ma incernierata da un solo lato! :-O
Una Camme posta dall'altro lato e comandata elettronicamente provvede a
sollevare o abbassare i cilindri in base a quanto rilevano i sensori di
giri, detonazione, pressione sovralimentazione ecc. ecc. !
Per permettere il movimento dei cilindri tra bancata e il basamento vi è una
guarnizione a soffietto in gomma!
Il sistema da risultati ottimi le curve di coppia e potenza sono
paragonabili per valori massimi e regolarità al 3000 V6 aspirato dell'alfa!
Non male per un 1600... ;-)
Spero di non aver detto una marea di ca##@te :-)
Un salutone ....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero presto Driver
Niente + Sbuff-Sbuff
"Chi è turbo vince per forza!" (21,00,RN)
nuova e-mail personale 
teo...@hotmail.com
 scrive pure! :-)

Cerco di riassumere l'articolo apparso su AutoTecnica di Aprile 2000 dove
veniva ampiamente descritto questo progetto:
Si tratta di un cinque cilindri in linea di 1600 c.c., ciclo otto, con
rapporto di compressione variabile con continuità, a seconda delle
necessità, da un minimo 8:1 a un massimo di 14:1
Tale variazione viene effettuata tramite un movimento di alzata laterale di
tutta la testata, grazie a un albero a gomiti supplementare e relative
bielle-manovelle. Lo spostamento (di fatto si alza un lato della testata,
mentre il resto rimane "imperniato" al basamento) comporta uno spostamento
rispetto alla verticale di soli 4°.
Grazie a un compressore a lobi che lavora alla pressione massima di 2.8 bar
(!) questo piccolo 1600 sviluppa 225cv. Le misure caratteristiche sono
68x88. La distribuzione è bialbero a quattro valvole per cilindro.
Il nuovo motore sperimentale si chiamaSVC (Saab Variable Compression Ratio).
Ciao
Erik

 volumetrici (delta S4!!!!!)
La SAAB utilizza proprio un compressore volumentrico, che ha risposta più
pronta e consente di raggiungere pressioni elevate (il motore in oggetto è
sovralimentato oltre i 2 bar).
--
Alberto (26, 146, MI)
Alfa Romeo 164Super driver
Nella vita l'importante non è prendersela...
.
.
.
.
è farsela dare!
ICQ# 71230001

 nuovo motore a benzina sovralimentato, un 1600 mi sembra, con la
Scusate l'arteriosclerosi... SAAB, non volvo.
Saluti


 necessità, da un minimo 8:1 a un massimo di 14:1
Infatti estremizzando il concetto si potranno avere motori con doppia
alimentazione (benzina e gasolio).
Staremo a vedere.
Ciao.


 wrote in message 3859c...@news.megasys.it...


Roberto 31,115 (ehm... forse 140)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida


Grazie.. se li hai in digitale puoi cortesemente spedirli a
rp...@hotmail.com
, te ne sarei molto grato.
Ciao
Roberto 31,140
Tdi driver
