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Titolo: [Semi-OT, lunghetto] La "mia" Mercedes, e le mie scuse

Visti gli ultimi ripetuti episodi un po' spiacevoli
che hanno riguardato i rapporti del sottoscritto con le più recenti MB,
e con alcuni di voi, mi preme scusarmi innanzitutto del mio atteggiamento
e chiarire alcune cose in merito a tutto il problema.
Ammetto subito di essere stato un po' troppo infantile
in alcune provocazioni riguardo agli ultimi modelli della casa di Stoccarda,
in particolare la C Sport Coupé che proprio non riesco a digerire
(confesso anche di essermi divertito non poco a osservare le reazioni di
alcuni idani,
molto stupito del fatto che si potessero contestare a sirene spiegate le
Fiat, le VW,
le Francesi, le Nippo-coreane, le BMW, tutte le marche, insomma, TRANNE le
MB).
In realtà il sottoscritto si può considerare come un amante deluso,
se non proprio respinto, della Casa che ha inventato l'automobile,
la Casa che negli anni trenta era al vertice della tecnologia e del design
(la SSK),
la Casa che produsse la prima automobile diesel della storia,
la prima iniezione diretta, le prime vetture con l'ABS (Insieme a BMW),
le prime sospensioni multilink, e chi più ne ha più ne metta.
Come si fanno a dimenticare le mitiche sfide con le leggendarie Auto Union
sul filo dei 300 all'ora, oppure la 300 SL ad ali di gabbiano,
e le Mercedes che abbiamo avuto in famiglia nel numero di cinque?
Le prime tre, a cavallo fra gli anni sessanta e settanta,
rasentavano praticamente la perfezione:
in particolare la prima la 300 SE coupé,
con le sue sospensioni idropneumatiche
derivate direttamente dalla mitica "600",
la 280 SL "Pagoda", piccola, agile e scattante,
la 350 SLC divoratrice di autostrade.
Già le ultime due, le 190 a cavallo degli anni ottanta e novanta,
erano però su un gradino più basso, anche se il sottoscritto
con la sua (chiodo totale, peraltro, ma su una MB non è un difetto)
ha percorso poco meno di 200.000 km.
Ma adesso le Mercedes non sono più IMHO all'altezza del blasone
più che centenario, a cominciare dalla linea, che alla ricerca
di un un'aerodinamica sempre più spinta conservando
le generose dimensioni interne ha prodotto unicamente
dei cassoni obesi più che imponenti. Si salva la sola SLK,
il cui muso almeno non scimmiotta i doppi fari BMW,
doppi fari che tra l'altro sono estranei alla tradizione MB.
Men che meno le Mercedes attuali sono all'altezza
del loro blasone tecnologico, fanno le economie di scala
proprio sui motori: il magnifico 6L è sparito nei benzina,
sostituito da uno squilibratissimo 6V a 90°; c'è il compressore
volumetrico, quello sì storico della Casa di Stoccarda,
ma tecnologicamente superato da altre soluzioni
che non necessariamente debbano prevedere il turbo;
molte versioni sportive sono previste unicamente
con il cambio automatico di vecchia concezione,
e quindi col suo bravo convertitore di coppia.
Insomma, sono soluzioni di ripiego, e fatte peraltro strapagare,
comunque indegne, a mio vedere, della Marca che ha creato l'auto
e che ha contribuito in gran parte a farne la storia stessa.
Mi riprometto fin d'ora di non scatenare più le ire degli idani
che sono appassionati della Stella a tre punte, Stella
che vorrei rivedere anch'io brillare come e più di un tempo.
Cercherò di non ricorrere più ad aggettivi e sostantivi
che possano risultare in qualche modo offensivi,
e se vedrò qualche idano con la C SC, gli chiederò
persino di farmela provare.
ciao a tutti
Fabrizio

Coperto da una fitta nube di particolato Fabrizio Miletto scrisse:
-----------8<-------------
Sei il Foscolo di IDA, macchè Foscolo.......... Ugo!
(((((((((((-:
| ciao a tutti
|
| Fabrizio
Mit tres admiration..........
(-:
--
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

 proprio sui motori: il magnifico 6L è sparito nei benzina,
Il 6 in linea è stato abbandonato anche da AR, Jaguar, RR, Aston Martin.
Mi pare sia appananggio solo di BMW, Lexus, e della Nissan Skyline.  
Due giapponesi contro un'europea.
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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ab...@newsland.it

 Ammetto subito di essere stato un po' troppo infantile
--------------8<------------------------------------------
Io ho perso la tua discussione, ma ti faccio i complimenti per la garbatezza
e le parole che hai usato per esprimere la tua idea.
Tanto di cappello, di tutto cuore.
--
se...@libero.it
Fiat Bravo 1.2 16V 80cv Driver
Fiat Uno 45 ex-driver
Fiat Panda 750 "winter" driver

 Mi pare sia appananggio solo di BMW, Lexus, e della Nissan Skyline.
Temo defunta anch'essa, e con lei il sei in linea. Lo sai che l'erede della 240Z
avra' anch'essa un V6? :-(
Per consolazione, si puo' aggiungere un sei in linea a benzina di quattro litri
di cilindrata su un'auto ancora in produzione, ma non e' proprio un gioiello di
teconologia. Sai di che auto parlo? Non e' tedesca, non e' giapponese, e' a due
porte, e' scoperta. Forza FSZ: a te la risposta!
Ciao,
Giampaolo

Coperto da una fitta nube di particolato Giampaolo Mazzini scrisse:
| Temo defunta anch'essa, e con lei il sei in linea. Lo sai che l'erede
| della 240Z avra' anch'essa un V6? :-(
La Nissan Z350! Un 3.200 V6 da 280cv.
Si ma non è la sostituta della Skyline.
| Per consolazione, si puo' aggiungere un sei in linea a benzina di
| quattro litri di cilindrata su un'auto ancora in produzione, ma non
| e' proprio un gioiello di teconologia. Sai di che auto parlo? Non e'
| tedesca, non e' giapponese, e' a due porte, e' scoperta. Forza FSZ: a
| te la risposta!
Chevy Corvette?
| Ciao,
|
| Giampaolo


 porte, e' scoperta. Forza FSZ: a te la risposta!
Non mi sovviene proprio nulla.


 ha scritto nel messaggio
news:b2b4qe$1b431p$1...@ID-130979.news.dfncis.de...
: Coperto da una fitta nube di particolato Giampaolo Mazzini scrisse:
:
: :
: | Per consolazione, si puo' aggiungere un sei in linea a benzina di
: | quattro litri di cilindrata su un'auto ancora in produzione, ma non
: | e' proprio un gioiello di teconologia. Sai di che auto parlo? Non e'
: | tedesca, non e' giapponese, e' a due porte, e' scoperta. Forza FSZ: a
: | te la risposta!
:
: Chevy Corvette?
La Corvette dovrebbe essere un 5.6 litri v8
TVR Tamora? (6 in linea ma non mi ricordo se arriva a 4 litri)....
ciao
--
Sneaker (29,120,BS)

Fabrizio
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

Coperto da una fitta nube di particolato Sneaker scrisse:
| La Corvette dovrebbe essere un 5.6 litri v8
|
| TVR Tamora? (6 in linea ma non mi ricordo se arriva a 4 litri)....
In effetti ho detto una cazzata e scrivendo già ne ero conscio.........
Ma non mi viene in mente nulla 6L 4000cc......... sicuri che sia un motore
per automobili....... escludendo camion, barche, trattori, ruspe............
Ma la TVR i motori non li compera dalla Ford Cosworth?


 ha scritto nel messaggio
news:b2b66q$1auufe$1...@ID-130979.news.dfncis.de...
: In effetti ho detto una cazzata e scrivendo già ne ero conscio.........
: Ma non mi viene in mente nulla 6L 4000cc......... sicuri che sia un motore
: per automobili....... escludendo camion, barche, trattori,
ruspe............
: Ma la TVR i motori non li compera dalla Ford Cosworth?
Dunque, ho controllato e la Tamora è 3.6, non 4.0, mentre la T 440 R è 6 in
linea e 4.0, ma non è aperta...
Adesso la TVR i motori li fa da sé. ma prima ha usato molto motori Ford e
Rover, spesso "adattandoli" alle proprie esigenze.
:
:
: --
: Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
: "... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
:
: Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
Ciao
--
Sneaker (29,120,BS)

 Non mi sovviene proprio nulla.
Eddai... possibile che non ci sia arrivato nessuno! Ne ho viste ben 2 solo
stamattina sulla collina torinese. E' un'auto abbastanza diffusa. E' la Jeep
Wrangler 4,0 sport!!!
Ciao,
Giampaolo

 per automobili....... escludendo camion, barche, trattori,
ruspe............
Boia...avevo un 6L 4100 sulla chevi, ma credo sia fuori produzione dagli
anni '80:-))))))
(era una vera meraviglia, non avrebbe stonato appunto su un trattore)
ciao
Rusty


Vero. Il 6 in linea è perfetto dal punto di vista dinamico (e migliore sotto
quello termodinamico)  Purtroppo però è molto ingombrante. Ci sta fino a
cilindrate non esagerate.
BMW installa il 3.2 sulla M3 e Z3 inclinandolo di 30 gradi sull'asse
longitudinale, così ruba spazio solo in lunghezza e non in larghezza.
Il V6, seppur meno bilanciato, permette ingombri molto ridotti si in altezza
che in lugnhezza, a tutto vantaggio della ripartizione dei pesi e
dell'abbassamento del baricentro.
--
<==GustaV==> (27, 60 tra poco il doppio, MI)
Renault Clio II 1.2 RT 1999 Driver (ancora per poco)
In attesa di Alfa Romero 147 1.6 T.S. 120cv Distinctive
BMW M3 Dreamer
===============================================
Al mondo ci sono 10 tipi di persone: chi comprende il binario e chi no.
===============================================
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http://www.usenet.com
Unlimited Download - 19 Seperate Servers - 90,000 groups - Uncensored
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

> > la prima iniezione diretta,
Sorry, la PRIMa è stata la Croma Turbo Diesel I.D. (iniezione diretta)...
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."
IHGGER #412

 Sorry, la PRIMa č stata la Croma Turbo Diesel I.D. (iniezione diretta)...
A gasolio, sě (quasi contemporaneamente all'Austin Maestro). Ma a benzina,
la prima ID fu la Mercedes SL "Ala di gabbiano".
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

persino di farmela provare.
Basterebbe evitare le guerre di religione :P 
Ciao, M'ork 

 Due giapponesi contro un'europea.
Pochi ma buoni, anzi pochissimi ma ottimi.
ciao
Fabrizio

 Mit tres admiration..........
Bè, che dire?
Todà!
Fabrizio

 BMW M3 Dreamer
Ah beh...
ciao
Fabrizio


a te,
GustaV


 persino di farmela provare.
anche a me la c SC fa schifo comunque! :))

persino di farmela provare.
Mettendoti prima la barba finta?
8-PPPP
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

 sostituito da uno squilibratissimo 6V a 90°
Anche a me piace poco l'idea che c'abbiamo messo il V6, però mi han sempre detto
che è uno dei V6 più equilibrati. Più che altro non sol le prestazioni: mi
ricordo che una volta StefanoD prima che lo plnkassi aveva scritto che fra la
CLK240 e la BMW non so più se 320 e 325 coupé a pari prezzo non c'era proprio
confronto di prestazioni consumi eccetera. Il 6 il linea è il piùbel motore del
modno ma ormai ce ne son pochi il mondo è dei motori a V ormnai.
Ciao Fabrizio stammi bene.
ROTFL

>Visti gli ultimi ripetuti episodi un po' spiacevoli...
Ciao Fabrizio, ti ricordi di me?
Sinceramente i tuoi messaggi antimercedes non piacevano, perchè
sembravano gratuiti, privi di motivazione e adatti solo a creare
inutili scontri all'interno del ng.
Quello che hai scritto qui lo avevi detto a pranzo all'Idaradunone,
allora ho capito dove volevi arrivare. Diciamo che sei rimasto deluso
dalle trasformazioni di una casa automobilistica a cui eri legato
(come è successo con gli appassionati di auto italiane).
Personalmente in famiglia abbiamo avuto 3 Mercedes.
La prima è stata una 190E, acquistata nel 1985, di un raro verde
pisello. Non mi ricordo molto dell'auto, ero piccolo ancora. Ha
salvato la vita a mio padre, dopo che si è scontrato frontalmente con
una Y10 che usciva da una laterale di una statale.
Poi è arrivata la 200E. Bianca. Ricordo la prima volta che la vidi,
lucentissima. Sembrava un'astronave aliena. Ha macinato molti
chilometri senza nessun problema.
Infine è arrivata la 200CE. Mio padre era interessato alla nuova E (il
modello appena sostituito), ma gli hanno offerto questa coupè
fineserie. Di bello aveva la linea (secondo me una delle coupè più
belle assieme alla C70) e la qualità delle finiture interne, perfette.
Abbiamo avuto numerosi problemi meccanici, pompa della benzina,
ammortizzatori, guarnizione della testa, impianto elettrico... E'
stata venduta con 160k km.
Come sostituta ho cercato una berlina 4x4. Sicuramente non l'avrei mai
presa Mercedes, anche se ne avesse avute in listino. Prezzi
ingiustificati del nuovo, valutazioni dell'usato Mercedes basse (con
tagliandi eseguiti con regolarità), finiture e materiali usati
peggiori rispetto ai modelli del passato. Per curiosità ho provato a
farmi fare un preventivo della nuova CLK (cha a me piace) con lo
stesso allestimento della X, con il 320 benzina: a fatica mi son
trattenuto dal ridere quando me l'ha detto.
Speriamo torni a brillare come un tempo.
Ciao
mamari.com
Opel Astra (23,90,PD)
Togli i fendi per rispondere in mail.

ricordo che una volta StefanoD prima che lo plnkassi 
A cosa devo l'onore?


 Fabrizio
Ciao
PeoFSZ1600

 > Adesso non esageriamo, neh... :-))))
Peo... pssstt....te lo dico a bassa voce, senti, io ho capito perchè
tutto sto post di ieri sulla Mercedes, scuse varie ecc... avevo appena
accettato con Fabrizio Miletto la sfida tra la mia Slk 192cv con soli
2000cc e 4 cilindri VS la sua Compact 325 2.5cc e 6cilindri. e 192cv..
e... insomma quelli delle Mercedes di solito sono piu paracarri dei
lancisti e si tirano indietro, io invece mi sono sbagliato (a volte mi
confondo e credo di parlare dell'HF) e gli ho detto che accettavo la
sfida... secondo me si è spaventato e ora vuole evitare figuracce....
ecco perchè tutto questo post.... (ha elogiato persino dei 6 cilindri in
linea..:-PPPP)
:-)))
ciao
HFil
Ps, su Mercedes all'avangiardia... insomma che ti devo dire che si sia
un po omolgata è vero e che non è piu quella di un tempo è altrettanto
vero, ma insomma io trovo che realmente all'avanguardia non lo sia da
molto tempo, gia negli anni 70 e forse pure in parte negli anni 60 le
Mercedes erano delle auto ben fatte ma non è che tecnicamente fosssero
molto diverse da dei carrettoni Tp dalle doti stradali non eccelse con
motori spesso industrittubili ma molto semplici senza granchè di
prestazioni e anima, lo stesso 6 cilindri in linea abbandonato iio non
lo trovo tutto 'sto gioiello...(imho)
A proprosito di motori, doti stradali di quelle auto mi piacerebbe tu
sentissi  le parole di mio padre quando nel 1973 si compro una Mercedes
280 SEL... te le risparmio, ti dico solo che meno di 6 mesi dopo
quell'auto non stava piu nel suo garage....(e mai piu c'è tornata una
Mercedes.. se ti puo consolora gli ho fatto provare la mia Slk.. e il
giuizio è  stato.... negativo... ma per la verita lo è di moltissime
auto moderne)

 A cosa devo l'onore?
al fatto che guidi ubriaco penso....

 linea..:-PPPP)
Sa, insomma, piantala di dire castronerie,
piuttosto quando ci si vede per provare
le nostre due centonovantaduecv?
ciao
Fabrizio

 Troppa omologazione nei motori.
Pazienza.
ciao
Fabrizio

 8-PPPP
più o meno... ;-))))))
Fabrizio

 Ciao Fabrizio stammi bene.
Anche tu!
Fabrizio

 Speriamo torni a brillare come un tempo.
Grazie della tua testimonianza,
e speriamo proprio di rivederci presto.
ciao
Fabrizio
P.S.:sabato ero a Treviso,
poi sono passato anche a Padova
a trovare indovina chi!

al fatto che guidi ubriaco penso....
Un ottimo motivo.
Probabilmente ero ubriaco anche quando ho discusso con lui, visto che
non mi ricordo di averlo fatto!!!!
8-))))))


 di avere questo propulsore così démodé... :-))))
Se questi son sacrific misacrifico volentireri anch'io. Anche se qualcuno qui
dentro è stato così pirla da darti del fallito perché a 38 anni hai una cmpact
2,5. Cazzo un po' di pudore prima di aprire la bocca dovrebbero a averlo certe
persone, quando c'è gente che a 38 48 o 58 anni non ha i soldi per arrivare a
fine mese e gira a piedi. Per me è una bella macchina e sarei orgoglioso di
girarci, avessi anche 84 anni. Solo non mi piacciono molto i fari davanti. Mi
piaceva parecchio anche la vecchia 323ti, anche se mi pare che facesse schifo a
quasi tutti, mai capito perchè.
Ciao
ROTFL

Borto wrote:

Infatti il motivo era quello. Perň forse era un giudizio superficiale il
mio ho letto troppo pochi messaggi di Stefano. Lo tolgo dal kill per
capire meglio che tipo č.
Ciao
ROTFL

a trovare indovina chi!
Il santo?


 Il santo?
Il santo? Chi? lui?
Uh uh uh uh, non sarà mica contento, sai?
:-)))))
ciao
Fabrizio

 8-))))))
Riguardati il 3ad dove racconti del tuo incontro ravvicinato sfiorato con il
rail a Pd....

Uh uh uh uh, non sarà mica contento, sai?
Già, lo immagino.


capire meglio che tipo č.
Troppo buono!
8-)))
Comunque NON ero ubriaco. Se fossi stato anche solo alticcio il
guardrail lo beccavo di sicuro!
Col senno di poi so che uno dei motivi di quell'intraversata fu l'alta
temperatura. C'erano 14 gradi e le termiche con quel caldo diventano
burro. 


Il santo?
....fuochino!
8-PPPPPPPPPPP


 trattenuto dal ridere quando me l'ha detto.
eh, vabè, bisogna vedere quntio km farà la jag rispetto a un clk....

 ....mica come gli altri nella sua auto...."
ROTFL (non č la mia firma stavlta)

 quasi tutti, mai capito perchč.
Bč, aveva un ottimo 2500 da 170 CV, nemmeno a me la linea dispiaceva.
Per il resto era perň una serie 3 E36 di serie B, visto che al retrotreno
non montava le sospensioni multilink della sorella maggiore.
ciao
Fabrizio

 ROTFL (non è la mia firma stavlta)
Giusto, già che ci siamo, come ti chiami?
ciao
Fabrizio

 non montava le sospensioni multilink della sorella maggiore.
Si però quelle stesse sopsensioni portavano a spasso le prime M3 4 cilindri. No,
io credo che qualcosa non abbia funzionato nell'immagine del modello. Non son
mica tanti quelli che sanno quallcosa di sospensioni, sai.
Ciao
ROTFL