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Titolo: Impressioni su Tigra 1.4 e Sierra 2.0tc

Premetto che saranno impressioni molto limitate, in quanto le due suddette
auto le ho provate per pochi km, in strade non conosciute, parecchio
trafficate nel veloce e molto strette e piene di curve cieche nel misto
stretto.
Tigra 1.4 90cv+
Appena seduto al posto di guida mi sono subito trovato a mio agio. Molto
simile al mio coupe' come impostazione, volante piu' piccolo, pedaliera
meno disassata e ovviamente abitacolo anteriore molto piu' ristretto anche
se sufficentemente comodo.
Veramente non pensavo di trovare immediatamente in feeeling del
genere....degni di nota il sound, molto pieno e corposo (per fortuna faceva
caldo e si poteva godere del  suono a finestrino aperto), e la frizione, in
negativo pero', in quanto e' veramente a fine vita.....abitabilita'
posteriore praticamente inesistente (direi adatta al max a passeggeri di
1.60) e bagagliaio molto accessibile e capiente per la categoria.
Il motore mi ha nuovamente impressionato favorevolmente: ho cercato di fare
paragoni con la mia vecchia 33 con gli stessi cv (90) e devo dire che
l'alfa ne e' uscita battuta.... la ripresa ai bassi e' molto piu' pronta e
ha una progressione piu' cattiva.. per essere un 1.4 ha veramente
un gioiellino di motore.
L'erogazione e' molto decisa, scalando una marcia si ottiene una
risposta immediata e l'auto scorre via rispondendo alla grande con un bello
scatto tutto condito da un sound veramente da godere fino all'ultimo
decibel.
Ho trovato il cambio che si impunta un po' e leggermente lento, ma lascio
il beneficio del dubbio dovuto al breve tragitto che ho fatto e soprattutto
al fatto che la frizione era andata.
A differenza di quanto mi ha detto Zerocento gli ammortizzatori non mi sono
sembrati da buttare, certo non erano al massimo, ma ho notato poco
saltellamento anche quanto di incontravano asperita'. Penso che 15/20K km
si possano ancora fare.... anche se bisognerebbe effettivamente sentire le
reazioni in condizioni un po' piu' esasperate. In conclusione un'auto
davvero brillante con un impostazione di guida molto precisa e comoda che
in fondo non mi aspettavo, veramente adatta poi da guidare sulle strade
dell'appenino ligure.
Sierra 2.0tc
Devo subito dire che le sembianze esterne non vanno proprio d'accordo con
le sensazioni che si hanno quando ci si siede al posto guida. Sicuramente
cio' e' imputabile ai sedili molto sportivi che il buon Boing ha messo un
anno dopo averla comprata. Davvero molto contenitivi e pure un po' troppo
stretti. Immagino che persone di corporatura robusta non debbano proprio
trovarsi a loro agio.......da notare la robustezza degli stessi sedili e/o
la cura nella loro manutenzione in quanto non si direbbe che abbiano 7/8
anni. Per quanto riguarda la plancia e' un festival di elettronica,
pulsantini, display e lucette un po' dappertutto.... tergi regolabile,
temp. interna/esterna, luci in basso sui piedi guidatore/passeggero
(davvero molto comode....), tettuccio elettrico, due orologi, analogico
e digitale, e tante altre cose che neppure mi ricordo ma che sono il
vanto del volatile......peccato per la grafica della strumentazione
che davvero risente del peso degli anni.
La posizione di guida da' quindi sensazioni piuttosto strane (un misto tra
grande berlina -altezza volante, altezza sedile, visibilita'- e
sportiva -conformazione sedili-). Lo spazio e' ovviamente molto grande,
dietro i passeggeri sono comodissimi e il bagagliaio (sempre pieno ;-)) e'
davvero capiente.
Appena partiti il motore riserva gia' una grossa sopresa: il tiro ai bassi
e' davvero impressionante, un diesel a benzina. In salita affrontando
tornanti in seconda, si esce a 1500 giri e accelerando si va via
tranquillamente (a pieno carico e con una pendenza dell' 8-10%).
L'erogazione del motore consente quindi una guida davvero rilassata senza
dover cambiare continuamente ma se si schiaccia a fondo si sente comunque
una bella accelerazione... i 125cv si fanno sentire tutti e sono
sfruttabili a ogni regime.
Il confort di guida e' quello di una vera berlina.... le asperita' si
sentono davvero poco e il cambio e' preciso anche se la corsa e'
piuttosto lunga, ma se devo essere sincero non mi sono focalizzato
molto sul comportamento stradale, a spese del motore davvero
convincente, e tanto per fare paragoni mi ha colpito di piu' di quello
della 156 1.8 che ho provato tempo fa.
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Ciao! VanMar. (34,131,To)
Fiat Coupe' 16v
Icq: 63376412

Ciao! VanMar. (34,131,To)
Ciao!
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Austin Mini Mayfair
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Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
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Fiat Coupe' 16v
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

decibel.
Anche da fuori fa la sua figura :-D Ma il paragone con la pannocchia
1.8 lo vedi possibile ?
AH, notevole il Sierrone !!! Urge prova :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
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Geko...@tin.it
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
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Fiat Coupe' 16v
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)


Ma puo' confermare o dire altre cose Zerocento che ha provato la mia!
Zerocento !!! :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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A n d r e a  M - CA 25;44,54
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
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dadeejay 31,143
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Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman


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Geko...@tin.it
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Zerocento (27,90+)
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Ma la grigliata l'abbiamo già fatta... O.K.! Si replica! :-DDD
Beh, la Sierra l'ho già vista 3 volte ma non l'ho mai provata :-) E
B747 non ha mai idatestato niente di mio :-))
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da qui a Pistoia ci sono circa 3/4 d'ora! :-)))
Dimmi se ci vai, magari mi libero e ti vengo a salutare :-))
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Icq: 63376412
Ciaoo! :-))
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Zerocento (27,90+)
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
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Apparte gli scherzi, bisogna rimediare, ok??? :)
Quando vuoi. Purtroppo stiamo un po' distante e quindi è logico che ci
vediamo meno :-))) E meno male che tu sei un girellone :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
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Zerocento (27,90+)
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Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
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Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
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Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
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 iniziò a
preoccuparsi e disse:
|>Mentre raccontavo ad Alessandra il tuo post, giurerei di aver visto un
|>lacrimone, anche se "virtuale"!! :-))
Su dai, è capitato anche a me!
La Y10 aveva pochi mesi e mia madre entra in casa bianca come un
lenzuolo e mi dice:
"Drake (vabbè, il nome è un po' diverso :D), siediti un momento... la
tua macchina"
Al che io mi siedo pensando che sia stata distrutta in un incidente, e
mi siedo tesissimo e disorientato, visto che mia madre non sembra
essersi fatta male.
"cos'è successo?"
"vedi... stavo entrando in garage... ho preso male le misure e ho
urtato con la portiera!"
Al che vedendola quasi in lacrime decido di andare a sincerarmi del
danno e scopro che è segnetto lungo circa 0,2 cm e alla fine tutto
viene risistemato con un pennarello! :D
Ma, e qui vengo al punto, per quanto io effettivamente fossi molto
poco preoccupato della cosa e mi sia sempre impegnato per chiarire
(quando la cosa riemergeva), che non era successo niente di
importante, mia madre si è sempre sentita in colpa per aver
danneggiato un oggetto mio che sapeva fondamentale per me. Non ero
nemmeno IDAno (mancando di rete) allora, pensa cosa succederebbe
adesso... Non è certo colpa del tuo post se c'è rimasta male, e
purtroppo temo ci sia poco da fare :/
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
Idano in silenzio stampa

Idano in silenzio stampa
Ciao Scrondo!! :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP ;-D


Zerocento (27,90+)
Ciao da "Boing 747"  (RM, 32, 125/55)
--
Jacuzzi & Micra Driver
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b7...@libero.it
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www.ida.eden.it

Ciao da "Boing 747"  (RM, 32, 125/55)
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Zerocento (27,90+)
Ciao da "Boing 747"  (RM, 32, 125/55)
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Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0 Driver
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