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Titolo: Mini IDA-Test - Porsche 911 Carrera 3.2

Oggi ho avuto l'immenso onore di condurre sulle mie stradine
nientemeno che la "nuova" Porsche di Lorenzo, ed eccomi qui a
esprimere tutta la mia emozione. :)
Ho anche avuto l'onore di essere (se ho ben capito) il primo IDAno a
vedere la vettura finalmente libera dalle tamarrissime scritte sulle
fiancate. E ho anche notato che col tempo mi sento meno "timido" nei
confronti delle altre vetture, sarà che gli IDATest hanno effetti
terapeutici? :)
Comunque sia, la prima cosa di cui mi accorgo è che alla luce del sole
la 911 è qualcosa di incredibile, con forme quasi sensuali nella
sfrontata prorompenza del muso con i caratteristici fari appoggiati
sui morbidi passaruota e un posteriore che ostenta gioiosamente
l'abbondante gommatura. L'ennesima conferma che un'auto che voglia
davvero avere fascino deve ispirarsi al corpo di una bella donna :)
Entrando trovo un tripudio di sportività e indicatori, insomma non
posso chiedere di più e se solo il volante fosse quello originale (ma
a quello si rimedia subito, vero Lorenzo? :D) ci sarebbe da
commuoversi.
A dire il vero quando l'osservatore riesce a distaccarsi
dall'abbraccio emozionale di plancia e sedili sportivi, si avverta una
certa sensazione di spartano qua e là, magari in alcuni comandi
dall'estestica non tanto curata o nelle maniglie delle portiere e
anche qualche tocco tipicamente tedesco come alcune zone rivestite il
pelo! Lorenzo commenta che a lui piace così e mi convinco ancora di
più che se sotto alla vernice attuale scoprirà che la tinta originale
era color merda la terrà orgogliosamente di quel colore! :D
Comunque la 911 si vive e basta, e la si vive tra il sedile e i
comandi, tutto il resto quasi non esiste e a dire il vero anche gli
indicatori li terrò d'occhio meno del solito, troppo intento a
comporre le sensazioni dell'asfalto col possente canto del boxerone.
Inizio a far manovra... ed è un incubo! Essendo poco pratico della
frizione e del durissimo sterzo decido dopo qualche tentativo di far
fare manovra a Lorenzo per evitare danni... e la spegnerò di nuovo
iniziando a percorrere la strada sotto casa! =:O
Con un po' di coraggio e togliendomi il terrore di sfrizionare (ma
soprattutto ispirato dalla risposta di Lorenzo alle mie scuse per i
miei impiccionamenti "E' a lei che devi chiedere scusa" :D) riesco
finalmente a farla andare e inizio a prendere confidenza.
Le istruzioni di Lorenzo sono molto precise e come scoprirò
rispondenti a verità: la neutralità non esiste, si sottosterza o si
sovrasterza. Ovviamente sono abbastanza cauto e quindi non mi trovo
mai in manifestazioni forti di queste due situazioni, ma la loro
presenza è sempre chiara, soprattutto dietro le spalle.
Arrivo finalmente a un buon punto e inizio a spingere... e devo
scusarmi per i dubbi che avevo avuto dopo il raduno a Firenze, forse
perchè il motore non si era sfogato a dovere in quell'occasione o
perchè l'essere sul sedile del passeggero toglie certe sensazioni.
Quest'auto è qualcosa di impressionante, la spinta è possente e
onnipresente, sono in grado di sentire distintamente il muso che si
alleggerisce mentre il boxer dietro la schiena quasi affonda nello
spingere l'auto emettendo un canto potente e severo, unico e
affascinante.
Seguo prudentemente le curve del circuito e mi accorgo che nonostante
l'impegno che una vettura simile richiede, tutto quanto potrebbe
servire al pilota è pronto a offrire il suo servizio, anche se non
sempre docilmente come nel caso del gruppo cambio/frizione,
discretamente ostico e assolutamente disumano in città (e ora capisco
perchè il Corsani quasi mi piangeva al telefono chiedendo se c'era un
modo di saltare le code della tangenziale :D).
La vista dall'abitacolo è esaltante, l'auto è bassissima ma si
mantiene un'ottima visuale e ci si trova in una posizione veramente
eccellente per apprezzare le reazioni del corpo vettura, e poi la
carrozzeria si mostra orgogliosa, a ricordarti che là fuori staranno
guardando le forme seducenti del gioiello che stai guidando, a
ricordarti che anche se stai pensando solo alla strada sei su una 911
e anche questo non devi e non puoi scordartelo. E' come se mi stesse
dicendo "ti sto lasciando guidare, ma non credere di avermi domato, io
sono sempre qui".
Questo è secondo me parte dell'essenza della 911, questa voglia
prepotente e forse a tratti arrogante di gridare la sua personalità al
mondo, la voglia di gridare l'identità del suo pilota e la sua
decisione di guidare un pezzo di storia dell'automobile che è e sarà
sempre un punto fermo, una storia chiusa per il semplice fatto che ha
bisogno solo di se stessa e non di inseguire concezioni che non le
appartengono (chi ha detto Piech? :D).
Premere l'acceleratore significa in questa macchina essere dentro la
potenza, non sentire unaa semplice accelerazione brutale, ma è come
vivere dentro il motore, sentirlo respirare con sè e accorgersi della
suo possenza non da osservatore esterno al corpo della macchina ma da
parte integrante di un organismo meccanico perfetto.
Sono convinto che di auto simili ne vedremo sempre meno, troppo
abituati a semplici oggetti meccanici e non a concetti di auto
sviluppati individualmente, con tutte le case che fanno il loro
piccolo esercizio di stile in ogni segmento.
Una volta (neanche tanto tempo fa, se ci pensate) le concept car erano
lì, sulla strada, a mostrarci che i sogni si realizzano... la Porsche
911 è stata una di loro :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

 wrote:
Bel post, Silver. Mi č piaciuto.
Ciao
LB
24,0
-- 
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, dopo aver bevuto e
fumato l'impossibile in compagnia di Huhi,
gli sottrasse la gloriosa 911 e potè scrivere uno dei post più
"sentiti" e coinvolgenti che io abbia finora letto su IDA.  8-O
Sinceri e vivissimi complimenti, sono commossa. :°-)
Merita di essere conservato in una delle sezioni dell'IDAsito.
Mercury Falling  23, -35 RED Tigra 1.4 driver

Oggi ho avuto l'immenso onore 
Silver.....sono basito.....è una poesia !! Complimenti.....
Sono felice che tu condivida le emozioni che provo anch'io....:-)
Questa mattina l'ho portata in concessionaria per il tagliando e la
sostituzione del volante. Penso di essere quasi "pazzo", ma
parcheggiarla in mezzo ad una 20 tra 993 e 996 è stato come portarla a
trovare i parenti :-D
Grazie ancora, hai scritto delle parole bellissime....e ricorderò per
molto la tua "ansia" nel salire sulla 911....non sono l'unico che
tremava la prima volta :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 mi fece notare che :
|>Oggi ho avuto l'immenso onore 
|
|Silver.....sono basito.....č una poesia !! Complimenti.....
|Sono felice che tu condivida le emozioni che provo anch'io....:-)
E' solo il rignraziamento piů sincero per averla potuta provare,
credimi :)
|Questa mattina l'ho portata in concessionaria per il tagliando e la
|sostituzione del volante. Penso di essere quasi "pazzo", ma
|parcheggiarla in mezzo ad una 20 tra 993 e 996 č stato come portarla a
|trovare i parenti :-D
Non sei pazzo, ssolutamente :)
E tra parentesi, non sono sicuro che la 996 abbia lo stesso fascino...
credi che i tizi che avevamo visto al Motorshow saprebbero apprezzare
a dovere la tua? Adoro queste macchine che non subiscono gli anni :)
|Grazie ancora, hai scritto delle parole bellissime....e ricorderň per
|molto la tua "ansia" nel salire sulla 911....non sono l'unico che
|tremava la prima volta :-)
E' che la 911 mi ha anche ricordato che la scuola guIDA non finisce
mai, in fondo :)


            Silver Drake
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 wrote in message
[megazipp]
Un post di 100 righe pieno di filosofia.....
......ma l'hai guidata la 911 o ci hai fatto del sesso virtuale??? :-)
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

 mi fece notare che :
|Ora il Corsani se lo stampa e se lo appiccica sul cruscotto della 911, e usa
|il tuo post come preghiera mattutina :-D
Ho un'idea, io gli dò il post per la preghiera mattutina e lui mi fa
fare la gita mattutina della domenica sul Porsche, che te ne pare?
:DDD
In realtà credo che la vera fortuna sia dopo un test simile tornare
sulla Puledrina e riuscire ad apprezzarla lo stesso... conosco gente
che penserebbe di essere su un rottame... :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

Il Tue, 21 Mar 2000 00:18:26 +0100 mentre ero assorto nel contemplare
un essere onnipotente nello specchio del mio bagno "Righi M."
<rig...@NOSPAMtiscalinet.it> mi fece notare che :
|......ma l'hai guidata la 911 o ci hai fatto del sesso virtuale??? :-)
Sesso forse sě... virtuale non so quanto :D
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and limitatore da competizione (JigenTM)


che penserebbe di essere su un rottame... :)
Infatti ti sei dimenticato di raccontare della tua reazione isterica
alla frizione della Puledrina e al posto guida :-PPPPPPPPPP


 mi fece notare che :
|>sulla Puledrina e riuscire ad apprezzarla lo stesso... conosco gente
|>che penserebbe di essere su un rottame... :)
|
|Infatti ti sei dimenticato di raccontare della tua reazione isterica
|alla frizione della Puledrina e al posto guida :-PPPPPPPPPP
Ti riferisci per caso a "Aiuto, è un monovolume!" e a "Cazzo non
riesco a fare manovra!" ? :DDDDDDDD
Comunque se ricordi appena mi sono ripreso dal "trauma" me la godevo
lo stesso :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
