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Titolo: [IDA TEST] Fiat 127

Ebbene si, mi sono sciroppato la bellezza di 200km in 127 un pomeriggio!
L'occasione? Il titolare di uno studio presso il quale lavoro mi ha chiesto
se andavo con lui in un paesello pre-mnontano a prendere il vino, io, scorta
l'occasione di scroccare un giretto, e visto che andiamo d'accordo non solo
sul piano professionale, ma anche su quello "amichevole" non ho rinunciato!
Il tale in questione ha 4 auto: 500 (in numeri! Tenuta da Dio), A112 (l'ho
vista solo per fuori, non è abarth), Fiat 127 (classe '79, ovvero II serie)
e Ford focus 2.0 SW.
vista l'entità del viaggio speravo avesse il buonsenso di muoversi con la
focus, anche perchè dovevamo viaggiare ocn 2 damigiane da 54lt... invece no,
mi si presenta sotto casa con la 127 :/
Ora immaginate uno che viene a prendermi sotto casa con una 127, con la
bagagliera sul tetto e 2 damigiane nel divano posteriore......... vabè
Nella prima parte del viaggio guida lui, poi dice che gli vien sonno e guido
io....
ESTERNI:
bhe, la 127 penso sappiate che forme ha, la I serie non l'ho mai potuta
vedere da quanto era brutta, la II... un po l'han migliorata dai... la
macchina in questione è bianca e con un leggero punto di ruggine nella parte
inferiore sinistra del parabrezza, le molle del bagagliaio non funzionano e
bisogna tenerlo su a mano.
MECCANICA:
Il modello sotto test è di 24 anni fa (79) e monta il famigerato motore
903cc 45muli.. emh.. cv. 4 marce e 106K Km alle spalle (di cui 15K fatti
nell'ultimo anno, anno e mezzo... fate voi che gran uso che si è fatto di
tale vettura!!!)
INTERNI:
Impressionante la quantità di lamiera a vista per chi è abituato a moderne
auto che non si chiamino panda, ma del resto stiamo parlando di una macchina
vecchia e concepita per essere un utilitaria. I sedili e i pochi
rivestimenti interni delle portiere sono in similpelle nera. Tale
rivestimento IMHO è molto gradevole e mi domando come mai nn sia usato in
alcune vetture odierne. Ok che la macchina ha relativamente pochi km alle
spalle, ma non avevano nessun segno di cedimento. La plancia ha un disegno
molto old-style, ma comunqe razionale. Il quadro invece fa proprio cagare
per come le cose son messe e per il disegno che ha.
TEST!!!!!!!!
appena ci si mette alla guida si nota una cosa assurda, la posizione!!
praticamente si sta seduti, il volante lo si impugna bene, ma la pedaliera
sta un 15 cm più a dx si quello che si è abituati!! Ma come si fa a guidare
tutti storti?!?!? A parte queli, sono 1.80 e con il sedile regolato tutto
indietro ci sto decentemente. La frizione è parecchiuo più dura dii quella
del Golf. Per innestare le marce c'è una lunga leva e il cambio non appare
molto preciso ed ha degli impuntamenti, comuque tutto si risolve con un po
di doppiette!
Come metro di paragone ho la y10 fire che ho guidato tempo addietro, mi
pareva più scattante la y10, nonostante i cv fossero i medesimi. La tenuta
di strada invece mi ha sorpreso positivamente, non ho certo osato, però
andando allegretti non si è scomposta! I freni sono una cosa *perfida*...
non frena un cacchio!!!!!!!!!!!
Il comfort di marcia, anch'esso è negativo, nonostante la quasi assenza di
cogolii e scricchiolii, il motore fa un rumore infernale e insopportabile,
per non parlare delle vibrazioni su volantem, pedaliera e cambio... mi
domando come facessero a viaggiare 20 anni fa con quel casino.. e poi forse
non c'erano scricchiolii perchè erano coperti appunto dal rumore del motore!
ANEDOTO
avevo accennato che a montebelluna c'era la Bep's e fatalità al ritorno ci
siamo passati ed il titolare mi fa "passimao a dare un occhiata" io
istintivamete ho detto di si, dopo però mi son reso conto delle garsse
risate che si sarebbero fatti quelli del parcheggio della Bep's a verdere un
60enne con il cappello ed io arrivare su una 127 con la bagagliera sul tetto
e due damigiane sul sedile dietro...!!!!!!! fortunatamente era lunedì ed era
chiusa :PPPPPPP
--
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /         E-mail me at 
bor...@inwind.it
 - 
bor...@spritz.it
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           (20,112,VE)
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
Togli SILVIA per rispondere in e-mail!                   Ayrton Senna
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 chiusa :PPPPPPP
Ben... sinceramente... son passato lì giusto sabato...
viste le macchine che c'erano di fuori avrebbe dovuto ridere il tuo
amico/capo e non gli altri della sua auto!
ciao!
--
SgranZ
Punto 75 driver
(20,75,BL)
http://community.webshots.com/user/sgranz

non frena un cacchio!!!!!!!!!!!
ogni tanto ci penso a quando noi guidatori del 2000 ce la tiriamo
perche' facciamo una bella curva lasciando allargare posteriore,
oppure stacchiamo fin dentro alla curva, oppure facciamo una partenza
a razzo sgranando le marce... 
Quanti di noi saprebbero fare i brillanti con i mezzi che usavano i ns
vecchi? :) Quanti di noi saprebbero fare abitualmente la doppietta x
scalare? Quanti oserebbero fare un sorpasso brillante di notte in
statale con i fari giallini che c'erano, con le gomme strette e alte e
dure, con lo sterzo demoltiplicato e gommoso, seduti su sedili piatti
e lisci che e' impossibile ancorarsi...
Loro si' che avevano i coglioni sotto!! facile fare il brillantone con
ABS, sincronizzatori, servosterzo, servofreno, sospensioni multilink,
gomme larghe e ribassate e, non meno importante, una posizione di
guida adeguata ;)
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 e due damigiane sul sedile dietro...!!!!!!!
Vabe'.. sono abituati a vedere uno con una Golf blu che sembra nera
:PPPPPPPPPPPPP
Vabe', dai Borto.. stasera sono in vena di ca**ate :)
P.s: Ma poi te le ha date un paio di bottiglie di vino? :))
--
Ciao!
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (28,101++, 55, MK)
LandRover Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
http://www.twilightonline.it
Per chi vuole l'adesivo di IDA:
http://www.twilightonline.it/varie/adesivi/adesivi.htm
== Vendesi GOLF IV TDI 110CV 38k km ==
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2402000379&category=9873
....E' di un mio amico ;)

 e due damigiane sul sedile dietro...!!!!!!! 
Ma scherzi? sono proprio queste le situazioni piu' gustose... vuoi
mettere parcheggiare li' di fronte, entrare e chiedere di un kit NOS per
la 127? :PPP
Bel test comunque, grazie... magari un giorno ne postero' uno anch'io.
Anzi, a rileggere mi sa che ho scritto piu' io che te... :PPP
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 guida adeguata ;)
Non mi sento tanto vecchio, ma ho imparato a guidare con una 127 del'72 e
poi con 131 e132 :-)))))
Posso ritenere di avere i cojoni:-DDDDDDDDDD
ciao
Rusty

 Anzi, a rileggere mi sa che ho scritto piu' io che te... :PPP
Bel test sulla 127 e belle risposte!
ciao
HFil

 -Guglielmo Cancelli
Ciao !!
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
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ab...@newsland.it

Ciao Borto, mi fai venire in mente la 127 900L 3 porte 2 serie azzurra
dell'82 di mio nonno......su cui ci ho passato parte dell'infanzia, diviso
tra la A112 Junior dei miei e quella.....e ho sempre preferito la A112, era
rifinita mooolto meglio, sia internamente che esternamente, la 127 non mi
piaceva assolutamente, ricordo ancora i tasti di accensione dei fari e dei
retronebbia....uno verde  e l'altro arancione.....un capolavoro di
design:-PPPPPPPPP tanto per farti capire la differenza di finiture tra il 12
e la 127. Unica cosa su cui la 127 vinceva a mani basse era l'abitabilità e
soprattutto la capacità di carico, molto più elevata di una qualsiasi
utilitaria di oggi, ci caricavi di tutto! Per quanto riguarda la doti
dinamiche ricordo niente.......sono auto che ho avuto in casa fino ai 13
anni e ho sempre fatto il passeggero, e so che mio nonno teneva un andatura
"da nonno" e mio padre era un pazzo scatenato, impossibile fare raffronti.
Posso solo dirti che mio padre, quando ha guidato per una settimana il 127,
già revisionata e abbastanza a posto, ha preferito tenersi la A112 fuori
revisione come seconda macchina, che nn frenava un caxxo e che perdeva i
pezzi ogni giorno "questa l'è una machina....quel li l'è un casun!" e ha
venduto la 127 a un muratore quando mio nonno è morto.....fatto sta che la
127 la vedo ancora in giro, la A112 sono 10 anni che non c'è più.
La cosa migliore era vedere mio nonno all'accensione della
127.Dunque....tirava l'aria......girava la chiave, appena si accendeva giù
sgasate a 9000 giri a freddo.....per scaldarla!!!!!!!!!!!!!!!!! Un
pazzo.......così si è ritrovato con la testa ko a 40.000km......e se gli
dicevi qualcosa eri tu a nn capire niente....."La xe scalda prima....xio
can.......non te capise niente" e giù a sgasare così ti ricopriva la
voce!!!!!!!!!!!!
E ricordo anche i viaggi a jesolo per andare al mare tutti gli anni......a
80 all'ora in autostrada perchè più forte nn si teneva, come diceva lui
(peccato che ci metteva 4 ore per un viaggio di 3 ore ad andar piano......e
la macchina si teneva benissimo, non era mica una balilla!).
Per il resto..non ricordo altro, però la curiosità di provare quelle
utilitarie anni 70/80 c'è sempre. Spero un giorno di poterlo fare, devono
essere parecchio divertenti da guidare, sei tu e la macchina, senza nessun
filtro tra te e la strada che nn siano le gomme, niente servofreno, niente
servosterzo, niente di niente! Cambi e sterzi imprecisi.....ecc.....e
soprattutto erano belle divertenti con motori da 45cv, ora se nn hai minimo
110 cavalli su un'utilitaria ti ci addormenti sopra! Grazie al peso piuma e
ai cari vecchi carburatori che non ti soffocavano il motore in basso!
Bel posto, complimenti Borto!
Ciaoooooooooo
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer


ma quando mai, dannazione??? Una volta dovevo andare a pranzo a reaglie (5
km da torino) a casa di mia nonna... "porta su due bottiglioni di vino, che
lo abbiamo finito" disse mia madre...
ok... ben piazzati dietro il sedile di guida, in borsone di cuoio....
vai sulla strada del Pino vecchio... prima curva a sinistra affrontata in
maniera un po' allegra (ehm... forse un po' MOLTO allegra)....
CATATRASH!!!!! Uno dei due bottilgioni si rompe!!! Sue litri di Barberazzo
impregnano l'abitacolo!!! PESTINENZIAL!!!!!!!
Ho passato ore a lavare quel ca@@o di pavimento, e la macchina ho continuato
a puzzare di "ubriacone" per settimane!!!!
bei tempi.... sigh!!! :-)))
Rostro
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 HFil
Ciao


 Rostro


 a puzzare di "ubriacone" per settimane!!!!
'azz ma allora è una maledizione, vinello / 127 ?...
Quando avevo circa 12, 13 anni, sul 127 - 1050  con mio papà sfasciammo un
damigiana di Bonarda...
La smontammo totalmente: sedili, moquette e poi via a far scolare quel che
ne rimaneva...
Nessun Alberello-magico fece più il suo dovere li dentro... :-))
--
Gabriele
Peugeot 206 1.6 16V XS
(28,110,TO)
A112 Abarth 70HP '80 & FIAT 500 L '69 owner

 Quanto giudichi più rumorosa la HF rispetto alla 1,3s che avevi?
abbastanza ma non un'esagerazione, piu che altro si sente moltissimo di piu
l'aspirazione dei carburatori quando apro, ecco semmai fa molta differenza sopra
un certo nr di giri,
Quello in cui mi pare di poter dire con assoluta certezza, è invece quanto
entrambe siano ben piu rumorose della Fulvia 1.2 coupè  di Claudio con cui ho
fatto una gara di regolarita e con cui abbiamo fatto alcuni pezzi anche a 120...
mi è parsa (nonostante sia piu vecchia) molto piu "soft", sia al minimo sia in
marcia..
Su questo devo dire anche che a Monza il giorno in cui ero con l'HF ho provato
anche la quasi coeva (74) Beta Coupè 1.8 sempre di Claudio e soono incredibilmente
rimasto impressionato dalla differenza di confort acustico: sceso dalla mia HF e
salito sulla Beta sembrava di aver fatto un salto come da un dragster ad una
berlina confoertevole, davvero silenziosissima (anche le prestazioni però erano
decisamente deludenti, in paragone sembrava di salire su un 1.2...:-()
ciao


 HFil
Ciao
PeoFSZ1600


 poi con 131 e132 :-)))))
Siamo lě...io su una 126 del 74...della serie...che l'avete inventata a 
fare la Smart? :P e in piů era TP :PP
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

 decisamente deludenti, in paragone sembrava di salire su un 1.2...:-()
Mah... e' un po' strano, la Beta 1,8 coupe' aveva un motore parecchio grintoso,
caratterizzato pero' da un curva di coppia appuntita. La vettura non e' pesantissima
(una piuma rispetto agli standard attuali...) e la rapportatura e' piuttosto corta,
quindi la tua impressione di scarsa brillantezza farebbe pensare a una vettura non
perfettamente a punto (o restaurata con la meccanica della Beta 1,8 berlina,
nettamente meno potente?). E' comuqne ragionevole che la HF vada di piu' pur con
qulche cavallo in meno, dato che immagino ci sia una differenza di peso abbastanza
sensibile.
Ciao,
Giampaolo


La prima volta che guidai una 126 feci un paio di fuori giri inumani, il mio
orecchio era abituato ai 4 cilindri:-)))))))
ciao
Rusty

 accelerazione. Non sarà che sulla Beta manchi solo il rumore?
No no ti posso garantire che è quello che pensavo anch'io, ma la macchina non
andava, anche Claudio dice che si aspettava di piu, hai la sensazione (a
differenza della Fulvia in partcolare) che ci sia un "lasso" di tempo dal momento
in tocchi il gas e il momento in cui acceleri, anche da fermo, manca "di rabbia"
anche in prima.
Sicuramete puo incidere il fatto che questa macchina ha pochi km ed è stata usata
solo da un unipro' anziano per tutti questi 30 anni (infatti è
"impressionantemente" nuova in tutte le sue parti.. dovresti vedere anche solo il
cruscotto o i sedili), Per contro come dicevo è un'auto molto confortevole, da
viaggio non ha nulla da invidiare a molte moderne.
ciao
HFil

 sensibile.
Come dicevo nell'altro post, è possibile che 30 anni in mano ad un'anziano con
pochissimi km sulle spalle non le abbiano giovato, la macchian è immacolata,
incredibilmente nuova in tutto e non è mai stata restaurata, per cui penso che la causa
isa stato l'uso del precedente proprietario, potrei citare che anche la mia Gamma 2000
acquistata da una persona simile per i primi mesi andava la metà di come doveva (e di
come poi io l'ho fatta andare poi) lo stesso valeva proprio per la 127 che mi passo mio
nonno, i primi tempi andava veramente poco, credo che le vecchie auto a carburatori
risentano di chi le usa.
Il mio amico che ha la Beta dice la stessa cosa  e conta il fatto che lui tra le sue
auto abbia anche 2 Beta Spider 1.6 e 2.0, entrambe vanno di piu. Riguardo ai pesi tra
Beta e Fulvia sono piu o meno simili, nell'ordine dei 1000kg o poco sopra
ciao
HFil


wrote:
io ci ho fatto n uscite con gli scou, caricandoci di tutto, era la
prima versione special.
Era la cavia preferita per il mio Tunig elettronico.
Ci avevo messo nell' ordine.
Fendinebbia Gialli tondi enormi, abbinati agli abbaglianti.
Contagiri a diodi led (36 diodi, a scalere come colore)
Spegnimento ritardato luce interna
Temporizzatore variabile dei tergicristalli
Beep come limitatore di giri
Poi i progetti abortiti:
accensione luci anabbaglianti automatiche (crepuscolare)
Livello acqua tergicristalli (impossibile, visto che non avevav la
vaschetta, ma una busta in gomma da riempire d'acqua.
Chiusura centralizzata, non riuscivo a montare quella di una ritmo
presa allo sfacio.
Che bello avevo soli 20 anni.
La ho fatto fare di tutto, dai guadi di 30 cm di acqua,  alla
rimozione di alberi caduti, sui sentieri per giungere al luogo del
campo scout.
Con delle mitiche gomme ricoperte antineve.
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator

 orecchio era abituato ai 4 cilindri:-)))))))
ihhiih! Troppo divertente da guidare comunque!!

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Addio "Piero", non ti dimenticherň! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 degli anni '80 con la A112 Elite,
Anche prima, la A112 monto' il 5 marce gia' dalla fine degli anni '70...
aveva comunque un rapporto finale molto corto, al punto che la V della
A112 era lunga come la IV della 127...
La 127 invece monto' il 5 marce solo a partire dalla III serie del 1981,
in quanto sulle precedenti il disegno dei longheroni anteriori non dava
spazio per la scatola cambio piu' lunga. Diversa gente ha effettuato il
trapianto di un cambio 127 III o Uno sulla 127 II, pero' ci va proprio a
pelo e non sempre lo spazio rimasto e' sufficiente per evitare il
contatto con la scocca durante la marcia... stiamo cercando un 5 marce
buono per la nostra, se riusciro' a mettercelo postero' il resoconto :)


 non c'erano scricchiolii perchè erano coperti appunto dal rumore del
motore!
Rumore??? Armonia di aspirazioni e giochi valvole con sonorità di scarico
posteriore. Il rumore delle vecchiette degli anni 70 non è più fastidioso
dei brobottii dei vari TDI e nemmeno più piacevole dei rumori da frullatore
dei moderni benzina che sembrano motori dal rumore solo sopra i 5000 giri.
Quei motori ti facevano partecipare all'avventura di muoverti senza farti
mai dimenticare che il rumore è collegato alla tua velocità. Quando sentivi
il rumore invadere l'abitacolo avevi già passato i limiti di velocità.
Quindi ti regolavi.
Oggi invece sulle moderne seg. B vai a 100 o 120 e non ti accorgi, ma il
pericolo non sparisce per merito del silenzio.
Viva le vecchiette... automobili di un'epoca mitica (forse perché si aveva
18 anni e si era un po' più pazzi).
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
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 ___          _          ___
(____\      Ø      /____)
           ¯¯¯¯¯¯¯
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 Fiat 127 (classe '79, ovvero II serie)
Ecco, io non ho mai capito la cronologia delle varie serie 127, mi ricordo
essenzialmente tre modelli estetici:
- uno con fanali anteriori rettangolari con più in basso luci di posizione e
freccia (ma non sul paraurti). Fanaleria posteriore orizzontale con due
"striscie". Presumo sia il modello più vecchio.
- l'altro modello che mi ricordo e quello con luci di posizione e frecce
*sul paraurti anteriore*, fari sempre rettangolari. Fanaleria posteriore un
po' più complessa con luci di posizione centrali e in basso sul fanale.
Sopra c'erano i catarifrangenti e accanto da un lato la freccia dall'altro
il retronebbia. Credo sia stato il modello più diffuso.
- il terzo e ultimo modello di 127 che mi ricordo è quello con fanaleria
anteriore tipo la "Uno" cioè con freccia accanto al fanale. Posteriore
diverso dalle altre due. Di questo tipo invece ne ho viste in giro veramente
poche.
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
  ____                            ____
( _____)   == //// ==   (_____ )
\-- ----                          ---- --/
 ( O _________________ O )

 diverso dalla guida, e non so quanto sia "meno" pericoloso...
Esattamente, concordo in pieno... non sai quanto hai ragione.


 Anzi, a rileggere mi sa che ho scritto piu' io che te... :PPP
hehe!! complimenti anche a te per il reply!! :))
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver


 messa discretamente, che poi a rimetterla a posto e' un attimo.
su un giornale ne vendono una del 74 con i cerchi in lega e la carrozzeria
Francis Lombardi (che è?) uniprop.
se ti interessa fammi un fischio in e-mail!


 Bel test sulla 127 e belle risposte!
tnk!! :)


 bei tempi.... sigh!!! :-)))
Eh che vuoi farci... ad una certa eta' si rimpiange sempre il tempo
della giovinezza :PPPPPPP


 18 anni e si era un po' più pazzi).
beata gioventù....!!


 orecchio era abituato ai 4 cilindri:-)))))))
Ehehe veramente assurda quell'auto...cmq indistruttibile...ricordo che 
una volta per evitare uno ho urtato con lo spigolo anteriore sinistro su 
un muro...ebbene non mi sono spiaccicato...al contrario sono rimbalzato 
verso l'interno della strada :P ma te ne potrei raccontare a decine sui 
4 anni in cui ho guidato quella macchina :)


 ha preso una 124 (chi se la ricorda?).
Qui girano ancora un paio di 124 sport...ammazza quell'auto stava troppo 
avanti per l'epoca...è bella ancora oggi!


 Esattamente, concordo in pieno... non sai quanto hai ragione.
Sorvoliamo per non accendere flame.. ma quando leggo che le auto moderne sono sicure a
me vien da ridere... oggi vedo gente e amici mai appassionati di auto e guida che un
tempo viaggiavano a 120 per stare comodi che oggi (sempre perchè non sono interessati e
non si rendono conto) viaggiano a 170, oltre ad essere pericolosi per sè, lo sono anche
per gli altri. Lo dico perchè uno di questi miei amici si è da poco cappottato uscendo
di strada con la sua Audi A6 Sw e... non sa perchè.... (noi in compagnia lo sappiamo
bene il perchè.... è uno che non ha mai saputo guidare e che non si è mai reso conto di
cosa fosse un'auto... potevi raccontargli che la Ritmo che aveva a 18 doveva montare le
catene da neve sulle ruote dietro che l'avrebbe fatto....)
ciao
HFi

 -Guglielmo Cancelli
