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Titolo: Guarnizione della testa sul roverino. Mi serve un consiglio...

Ciao a tutti, è un bel po' che non scrivo ma continuo a seguirvi nonostante
non abbia quasi più tempo per via degli studi...non è vero però una scusa
dovevo trovarla...forse è colpa della limitatrice... :-)))
Ho bisogno dei vostri consigli...cominciamo dall'inizio: ultimamente il mio
fido roverino, si c'è ancora lui, si ciucciava troppo liquido di
raffreddamento e non capivo come mai, pensavo di aver rotto un manicotto
come la volta precedente ma purtroppo è venuto fuori che la guarnizione
della testa mi ha salutato definitivamente...dico va bene, la cambio...mi
hanno detto almeno 500k per fare il tutto...bhè non si può dire sia
poco...così dato che mi devono smontare la testa potrei approfittarne per
fare qualche lavoretto che mi regali qualche cavallino però non ho la più
pallida idea di cosa fare, e soprattutto da chi portarla (questo è già meno
un problema). Quindi mi rivolgo a voi, non è che mi potete dare un consiglio
su che lavori potrei fare...
Ciao e grazie
Tosco
P.S. x Crono
Ho trovato il mozzo per il roverino, è quello giusto...non ricordo la marca
ma se vuoi la posso recuperare se ti interessa ancora, non ti so dire se è
collassabile come mi dicesti tu tempo fa...
--
Rover 114GTi Driver



definitivamente...
Anche a mia sorella con la sua 214. Da quanto hanno detto in officina
sembra che sia un problema molto diffuso.
    Ciao
       -=* Angelo *=-
--

Senz'altro migliora qualcosa lucidando le camere di scoppio e i condotti di
scarico, eliminando le sbavature e le irregolarita'.
Sono cose che puoi fare tranquillamente a casa da solo.
Non ci vuole la scienza.
Conviene anche lucidare i condotti di aspirazione, studiarsi i salti sui
collettori, e poi sabbiare il tutto (lato aspirazione).
Sui libri di Facchinelli trovi tutta la teoria necessaria e sufficiente.
La serie di fresette per intervenire sui condotti come costo parte dalle 15mila.
Io le prime volte sui motori dei ciao e sulle testate dei maggiolini usavo il
trapano.
Poi mi sono attrezzato con il dremel e le frese HSS (10mila l'una, ma tagliano
anche i collettori di ferro)
Io per esempio le testate dei maggiolini le faccio in un pomeriggio, e gli
faccio anche il volume delle camere di scoppio, regolandolo con uno scarto
massimo di 0.2cc tra le 4 camere per 200mila.
Il difficile e' trovare una rettifica che ti riesce a fare la fresatura valvole
a 3 angoli.
Ricordati di regolare la compressione DOPO la rettifica valvole e la prova
idraulica.
In bocca al lupo, e non dare retta ai "preparatori" esosi..
PEPPE
Tosco ha scritto:


su che lavori potrei fare...
io cambierei gli alberi (l'albero?) a cammes e sabbierei/raccorderei i
condotti di asp...
CiAoOo!!!
   ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
      ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
      ->LiMiTeD @ 5200 RpM<-
-> Opel Motorsport Club  member <-

 su che lavori potrei fare...
Vediamo vediamo vediamo......
Alza il rapporto di compressione, puoi abbassare la testa di 0,5 mm per
esempio, non di piu perň.
Lavorazione dei condotti di aspirazione e scarico con flussometro e fresino
(il mio attrazzo preferito)  :))
Lavorazione sedi valvole e valvole stesse
Sostituzione della guarnizione originale con una rinforzata in metallo
alberi...... pistoni........... bielle (non in mogano perň!)......... un
criceto nella coppa dell olio....... e chi piu ne ha piu ne metta......
Superpippo
A3 1.8 20v

a 3 angoli.
Sai che sto rilevando il profilo di una valvola della Ferrari F1
dell'anno scorso e ha un solo angolo a 41° con il piano d'appoggio
scaricato?
Quando ho tempo quoto il profilo sul Cad e te lo mando, sotto e'
piatta e non rimflow, con i bordi di uscita arrotondati e un leggero
scalino, stranissimo...
Appoggio pastiglia riportato in berillio e scorrimento trattato in
nutruro di silicio...
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

 >a 3 angoli.
perche' non mi mandi la valvola? ehehehehhe si fa prima.
PEPPE

 PEPPE
--
Ciao.......
Jigen (26,98-GE)
- Renault -
Clio II Max 1.4 16V   "Baguette" (Crema_TM) Driver
- Ferrari -
550 Maranello                                              Driver (in all my
dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

dovevo trovarla...forse č colpa della limitatrice... :-)))
Ciao Tosco !!! Ancora ho in mente l'immagine di te girato alla Ascari
:-DD Lo sai che il 22 ci troviamo di nuovo a Monza ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Non ho idea, io mi sollazzo solo con i maggiolini.
Comunque probabilmente sono piu' economici e lavorabili.
La Volkswagen scelse il magnesio per il cambio e il carter motore per motivi di
leggerezza e per facilita' di tornitura.
PEPPE


sembra che sia un problema molto diffuso.
Pare di sě, ma resto anche convinto che la colpa stia anche fra sedile e
volante, insomma se la gente non fosse maiala a guidare ma aspettasse
diligentemente che il motore si scaldasse, prima di tirare...
Altrimenti cosa devo pensare, che sia un'anomalia la mia testata che dopo
90mila km gira ancora come un orologio?
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

 nutruro di silicio...
In Italiano ???? =:@)
Quando hai fatto manderesti una jpeg anche a me ???
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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Il Sat, 8 Apr 2000 00:40:02 +0200, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, ta...@t-rex.tato (Crononauta) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Altrimenti cosa devo pensare, che sia un'anomalia la mia testata che dopo
|90mila km gira ancora come un orologio?
Il problema è che ci sono altre auto sul mercato che anche a guidarle
male dopo 90mila km hanno la testata a posto :P
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

90mila km gira ancora come un orologio?
no, e'c he tu la guidi come un nonnino quella macchina... non le fai mai
superare i 3000 rpm!!! ;PPPPPPPPPPPPPPPP :D


:-DD Lo sai che il 22 ci troviamo di nuovo a Monza ?
Eheh, mi ricordo anch'io... :-)))
Si, ho letto qualche post e stavo pensando di venirci se sistemo il tutto
prima di allora, anke xkč l'altra volta avevo problemi hai freni, dopo tre
giri non frenava piů...adesso ho cambiato pastiglie TarOx, vedremo... e poi
devo finire di consumare bene bene le mie Yoko prima di cambiarle, adesso
sono quasi slick! :-))) Mi rimane il problema dell'assetto...preparate la
macchina fotografica... :-)))
Ciao
Tosco
--
Rover 114GTi Driver

male dopo 90mila km hanno la testata a posto :P
Beh quelle sbagliate sono loro, secondo me č una giusta punizione che la
testata si rompe se fai una stronzata!!!
Oggi si cerca sempre di fare in modo che gli errori non portino
conseguenze, ma poi la gente si disabitua a rendersi conto di quello che
fa... č la stessa logica con la quale abbiamo abs, asr, servosterzi a
controllo elettronico, cambi semiautomatici, esp, airbag e quant'altro,
ma gli incidenti e i morti sulle strade aumentano...
Se la gente fosse CONSAPEVOLE di quello che fa, non ci sarebbero questi
problemi...


superare i 3000 rpm!!! ;PPPPPPPPPPPPPPPP :D
GROWL, sto sopra i 3000 anche DA SPENTO!!! 
:-ppppp


:-ppppp
ROTFL! :D
CiAoOo!!!
      ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
->CoRsA 1.5TD "EvO" LiMiTeD @ 5200 RpM<-
   -> Opel Motorsport Club  member <-
      -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 <-

> PEPPE
Mi associo a CMC! Sei il mio mito! ;-D
Zerocento (27,90+)
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 sulle strade aumentano...
Beh, non esageriamo, i morti pro-capite diminuiscono, però è certa una
cosa, in effetti: ai tempi di mio padre, tutti i ragazzotti scalavano col punta-
tacco a causa della necessità di usare il freno motore e a causa dei cambi
non sincronizzati, tutti sapevano controllare un sovrasterzo perchè era
una cosa di tutti i giorni, insomma, tutti avevano un minimo di cognizione
alla guida...
Alla fine della fiera, è probabilmente più terrorizzante salire in una
modernissima macchina dominata da ESP, ABS, ASR, ESD, BAS ecc.
guidata da un ragazzotto attuale che montare su un vecchio catorcio con
ruote da bicicletta guidato da un "ragazzo" dell'epoca...
-- 
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
http://members.xoom.it/admin

diligentemente che il motore si scaldasse, prima di tirare...
Tirare? Mia sorella? No, non e' proprio questo il caso.


Il Sun, 09 Apr 2000 00:31:11 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, ta...@t-rex.tato (Crononauta) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|>Il problema è che ci sono altre auto sul mercato che anche a guidarle
|>male dopo 90mila km hanno la testata a posto :P
|
|Beh quelle sbagliate sono loro, secondo me è una giusta punizione che la
|testata si rompe se fai una stronzata!!!
Non esageriamo, qui si parla di fare componenti più o meno solidi,
altrimenti andrebbe bene che alla prima tirata a freddo che fai ti
crolli tutto, non ti sembra eccessivo?
|Oggi si cerca sempre di fare in modo che gli errori non portino
|conseguenze, ma poi la gente si disabitua a rendersi conto di quello che
|fa... è la stessa logica con la quale abbiamo abs, asr, servosterzi a
|controllo elettronico, cambi semiautomatici, esp, airbag e quant'altro,
|ma gli incidenti e i morti sulle strade aumentano...
Una cosa è un uso "duro" del veicolo, un'altra cosa sono i dispositivi
di sicurezza. Il servosterzo, l'aribag e l'ABS mi sembrano ottime cose
(l'ABS non ti insegna a guidare diverso perchè comunque il freno ha
comportamenti diversi, non puoi ogni volta inchiodare e durante le
emergenze è preziosissimo). Personalmente trovo negativi i controlli
trazione visto che basterebbe che uno studiasse un po' la vettura e
avesse un po' di gradualità per evitarne la necessità.
Non generalizziamo troppo...


 PEPPE
Grazie..... Ha ragione Cmc.... Sei un mito..;-DD


perche' non mi mandi la valvola? ehehehehhe si fa prima.
Ho dato in cambio l'anima per averla...pero' potrei scambiarla con un
Maggiolino in grado di massacrare quei trassoni di 911 di Morelli e
Corsani, per te non dovrebbe essere un problema! 8-)



Allora cerchi la rissa 8-DDD
OK ci vediamo in pista a Monza. Io ti passo sopra di "dritto" e Lorenzo di
"rovescio" e poi come trofeo di caccia, ci portiamo a casa la 75 spetasciata
modello "sogliola" per darla in pasto ai miei due attila 8-DD
Cacchio mi state facendo venire una voglia di venire il 22 .........
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

PEPPE
CMC ma com'è che hai le valvole di un F1???? Io a casa ho una candela
della F1 :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


Corsani, per te non dovrebbe essere un problema! 8-)
Dovresti motorizzarlo Porsche, a quel punto che senso avrebbe ? Hai
già perso in partenza.....e poi ricordati che PEPPE farebbe di sicuro
un mezzo ultrasperimentale....non oso pensare a te e lui insieme con
viveri, pezzi e attrezzi.....nascerebbe un razzo con una autonomia di
uno o due giri prima della disintegrazione......:-DDDDD


Cacchio mi state facendo venire una voglia di venire il 22 .........
Io ce l'ho sempre la voglia...8-)°°°
Ciao!!!!
Ps. Ma il tua macchina si impenna se togli la gomma di scorta?
Hihihihi


della F1 :-))
Calma un attimo, DEVI portarla a Monza PERCHE' io la voglio vedere.
Io porto una valvola di aspirazione, se racimoliamo abbastanza pezzi
ci facciamo su una F1 ;-DDDDDDDD
Ciao!!!!


uno o due giri prima della disintegrazione......:-DDDDD
Peppe non ha proprio bisogno della mia presenza, li fa gia' dei mezzi
ultrasperimentali ;-DDD
Certo che assisterei molto volentieri, amo vedere gli altri lavorare
8-)



Io ieri sera ho deciso che verrò ...... devo far incontrare il mio
fuoribordo con quello di Huhi ;-)))
E così passandoti io sulla destra e Lorenzo sulla sinistra ti faremo una
bella sverniciata simmetrica 8-DDD
Ci vediamo hombre ;-)


 Dovresti motorizzarlo Porsche, a quel punto che senso avrebbe ? Hai





 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231)
--


ci facciamo su una F1 ;-DDDDDDDD
Io la porto, fai lo stesso anche tu :-DDDD Perň se chiami ancora la
mia 911 Maggiolino ti metti la turbina come preservativo :-PPPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


Ma che c'e' a monza?
IL RADUNO IL 22 !!!!! 
VIENI  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Cosě incontri CMC e fate un prototipo
con i pezzi trovati in giro :-DDD


bella sverniciata simmetrica 8-DDD
Banzai !!!! Ci uniremo in stile Gattigher e poi lo
distruggeremo...:-DDD


8-)
Vi dovete incontrare......dovevi vedere che motore aveva il suo
maggiolino a Vallelunga :-))) E poi tutti e due con una birra in
veranda......a smontare pezzi :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Banzai !!!! Ci uniremo in stile Gattigher e poi lo
|distruggeremo...:-DDD
Secondo me finisce che fate il primo volo triplo alla parabolica stile
nuoto sincronizzato :PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt "3.5" SA Pilot


Non era poi un granche'.
Pensa che aveva le bronzine usate di 3 motori diversi.
L'avevo messo insieme tempo fa con i pezzi di avanzo in attesa del "big
brother" .
Aveva anche la distribuzione diversa tra la bancata destra e sinistra
perche' stavo provando due tipi diversi di bilancieri. (infatti zoppicava
un po...)
Sai che a vallelunga ho girato dall'inizio alla fine con la spia dell'olio
accesa?
Il maggiolino ha 2.5 litri di olio, e e' facile in curva che la pompa non
peschi.
Comunque l'erba cattiva non muore mai, le bronzine lente e' difficile che
grippino. eheheh
PEPPE


peschi.
Ma non potresti mettere una pompa dell'olio piů prestante ???
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


 Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


Sto vedendo qual'e' che mi da piu' olio e maggiore altezza da terra.
Se ne trovano ???????? In effetti ti ci vorrebbe una coppa che non
vada troppo verso il basso......cosa non facile :-( Hai pensato di
cercare analogie tra il tuo motore e quello montato sulle Porsche 914
4 cilindri ??????
