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Titolo: Ne ho viste io di cose che voi umani....

....oggi e' S.Valentino e sono andato a ritirare la mia amata dal Mecca.
Stava ultimando una NSX veramente da urlo, perfetta in ogni sua parte...uno
spetacolo!
Mario (il mecca) mi porta in un angolo e quasi sottovoce con uno sguardo
malefico tirando fuori un 4in 2 in 1 mi chiede.....ma sai che cosa stai
guardando? Io incredulo non per lo scarico ma per la domanda rispondo che
conosco benissimo il pezzo. Lui ribatte " ma non sai di che auto e'!" Morale
mi confessa che e' un collettore costruito in UK per poter montare il motore
del 309 sui 205, le lacrime mi sono scese copiose...ero emozionato. Mario mi
confessa che sta' per realizzare ,  x uno svizzero, un 205 1.9 16 v da circa
220 cv, il bello che mi ha promesso di chiamarmi appena sara' pronto.
Mi ha poi fatto vedere un grafico di una punto gt con 234 cv con 1.6 di
fisso e 1.8 di max. Mi ha confessato che non essendo intervenuto su pistoni
o altro quel motore non durera' molto.

 o altro quel motore non durera' molto.
LA Novitec partendo dal 1400 arriva a 1600 e (mi pare) 218cv....per 250km/h
e 6 secondi sullo 0-100....garantita un'anno (minimo) :-)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 LA Novitec partendo dal 1400 arriva a 1600 e (mi pare) 218cv....per
250km/h
x 250 orari devi cambiare la coppia conica e counque non so se bastano 218
cv per arrivare a 250.
Comunque il bizzarro client non ha voluto cambiare nulla all'interno del
motore x questo l'affidabilita' verra' certament a mancare.

 220 cv, il bello che mi ha promesso di chiamarmi appena sara' pronto.
Usti!! :-O
--
Ayrtonoc (24,110-----,Mi)  ANNO II ayrt...@NOSPAMsupereva.it
Peugeot fans & happy driver - 
www.idanet.net
- Intaversatio non petita, cinghialatio manifesta -

 cv, il bello che mi ha promesso di chiamarmi appena sara' pronto
Info please! quanto costa una testata 16V? l'ha torvata dal rottamatore?
cos'altro serve? Voglio dire... io tolgo la testata 8V.. la 16V ci entra
senza altre modifiche (il basamento è lo stesso..). Basta cambiare lo
scarico? e i collettori? La centralina? Se mi accontento di 160cv
originali... cosa devo prendere oltre la testata?
Ciaoooooooooo
--
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575

 Usti!! :-O
sei vivo?????  Verrai quel giorno??

 originali... cosa devo prendere oltre la testata?
Cambi l'intero motore, 3-400 ? da un rottamaio .
Cercare i pezzi comuni, sostituire i diversi ecc ecc conviene trovare un
motore e metterlo su. Unica modifica al vano motore e' la realizzazione di
un supporto che qualsiasi mecca ti costruisce con poche lire.
Poi ti devi procurare un collettore di scarico xche quello del 309 non c
sta'.
Se sei interessato chiedo il link del sito dove e' stato ordinato

 Se sei interessato chiedo il link del sito dove e' stato ordinato
Certo!!!!!!!
Ciaooooo e grazie!


Matteo "McRae" RSM
Rostro (39, To)
* ANNUNCIO: Vendo con il 50% di sconto "buono" 
per cerchi BBS, valore circa 1000 E

 male, siamo intorno ai 10....
ehehheeh :)))
Beh dai.. la 205 e la 309 16V condividono lo stesso basamento, cambio etc
etc.. cambia solo la testata... per cui... non dovrebbe inficiare
l'affidabilità!!
Ciaoooo


 Ciaooooo e grazie!
No bastardo, nessuno potra' andare in giro con un 205 16 v se non io!!!
mandami una mail che ti spedisco il link appena lo recupero
maurizi...@fastwebnet.it
--
      ( mI, mAI aBBASTANZA, 34 )
  Prima d tutto la traiettoria ( Rostro )
Sierra " Poveri ma Veloci " limited edition
            Barbon mEGAPANDA
         Caterham o simile dreamer
 Sedotto dal lato oscuro del traverso
                jody??? No Grazie

 male, siamo intorno ai 10....
piccoli problemi di percorso...comunque e' un semplice trapianto di motore
come mettere il motore non vedo xche dovrebbe avere problemi.
per la cronaca il guasto e' stato riparato ed era un sensore dei giri che
leggeva male. Adesso vola come prima

 l'affidabilità!!
parli con uno che non ha mai avuto problemi con i motori quindi non capisce!

> sei vivo?????  Verrai quel giorno??
So che ormai non posto quasi più e me ne dispiaccio, tra l'altro pure tempo
per cazzeggiare me ne resta pochino, ma se è un sabato potrei anche venire
all'evento. Quanto ha voluto per l'intervento??


come mettere il motore non vedo xche dovrebbe avere problemi.
Non vedi perche' trapiantando un motore "potrebbero" esserci dei
problemi?????
A parte l'ovvia frizione, ma il cambio? I supporti motore nel cofano??
E se poi hai un motore che "strappa" cosi' tanto che se va a spasso
per il cofano?
Nota bene: non so ASSOLUTAMENTE NULLA di 205 e 309, quindi non sto
dicendo che il trapianto SICURAMENTE creera' problemi; sto dicendo
solo che trapiantando un motore piu' potente occorre fare una buona
analisi degli impatti sugli altri componenti :-)


 per il cofano?
ma vedi.. il cambio č lo stesso (1600, 1900 e 1900 16V, addirittura ha gli
stessi rapporti del mio), frizione CREDO sia la stessa (anche perchč la
coppia credo sia piů alta nel mio 8V) etc etc. Cambia solo la testata! Anche
rispetto al 1600 il basamento č lo stesso.
In teoria potrei cambiare solo la testata volendo!
Non ci sono particolari problemi... a parte i collettori di scarico che non
vanno piů bene!
Ciao!!!!!!!!!!


 analisi degli impatti sugli altri componenti :-)
che palle ti devo insegnare tutto....un 309 e' i pratica un 205 allungato

 ha scritto nel messaggio
news:b2lucd$1dat71$1...@ID-75352.news.dfncis.de...
 Quanto ha voluto per l'intervento??
non ho chiesto