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Titolo: [MEMORY] IDATest Lancia Fulvia 1.3 "Marpio" (berlina 2° serie)

Questo è un tributo alla prima vera macchina che imparai a
conoscere.
La prima che lavai e cerai.  La prima a cui feci un pieno.
Quella che non dimenticherò mai. :-))
Arrivò a casa mia tre anni prima che io nascessi.
Ma non me la sentii di accompagnarla al suo ultimo
proprietario, nel 1997.
Aveva quasi 25 anni e poco più di 160.000 km percorsi sempre con
il suo motore
originale.
Era amaranto e si chiamava Marpio.
"Com'è che si chiamavaaaa?????" 8-00
Marpio (che l'accento cada sulla a). :-D
Un'ingenua e fanciullesca versione di Miss Marple come la
vecchietta
frutto della penna di Agatha Christie.
Il nome rimase.
Anzianotta, paciosa, ingombrante, scomoda ma arzilla, mooolto
arzilla.
Guardatela uscire dal box, così potrete ammirarla in tutto il
suo splendore.
La vernice rossastra è ancora lucidissima, e la carrozzeria è
tutto uno scintillìo di cromature.
Le maniglie delle porte, il profilo dei finestrini, l'intera
calandra trapezoidale che integra due coppie di grandi fanali
rotondi, i sottili profili che corrono a mezz'altezza lungo
tutto il suo perimetro, persino una nervatura in mezzo al
cofano.
Anche i paraurti sono di metallo cromato, bordati da spesse
guarnizioni in gomma nera.
La forma è squadrata e massiccia, tutto fuorchè aerodinamica.
Se vi chinate ad osservare i suoi cerchioni da 14" in lamiera
verniciata bicolore, vi accorgerete di qualche lievissima
infiltrazione di ruggine sotto la vernice, allo spigolo
inferiore del passaruota... ma è poca cosa, sapete, acciacchi
dell'età...
Comunque tanto di cappello: progettata dall'ing A. Fessia, è una
carrozzeria monoscocca autoportante, il pianale derivato dalla
splendida indimenticabile Flavia Coupè.
Accomodatevi al suo interno.
Non serve tirare la spessa portiera, basta accompagnarla e si
chiuderà da sè con un rassicurante TLOCK!
In questo momento avete intorno a voi 1.060kg di metallo.
Siete seduti su dei curiosi sedili a conchiglia, privi di
poggiatesta, rivestiti in tessuto nero a righine rosse.
Fu una scelta obbligata coprirli: lasciare scoperto lo skai nero
in estate significava ustionarsi le gambe, ahia!!, e Marpio il
condizionatore non l'aveva.
Anzi il ventilatore vi investiva con il suo asmatico ed
assordate WOOOOOOH di vari minuti con aria sahariana: meglio
aprire i finestrini... manuali s'intende! :-)
Il padiglione del tetto è rivestito in morbida similpelle
bianco-grigiastra.
Per trovare una posizione di guida decente (scordatevi quella
distesa da "cumenda") potete muovere il sedile avanti o indietro
e reclinare lo schienale.
Null'altro.
La visibilità e buona quasi ovunque, certo si sente la mancanza
dello specchietto di destra... e quello di sinistra lo potete
regolare manualmente solo dall'esterno! :-D
Il volante non si regola: è una sottile corona in bachelite
nera, sagomata sotto, e sarà almeno 38cm di diametro.
In mezzo ai suoi due bracci spicca lo stemma dello scudo Lancia,
è sufficiente picchiettarlo dolcemente per farlo tuonare. :-|
La plancia, dalle forme tutto sommato non particolarmente
squadrate, è in plastica nera e grigioperla, con le parti
morbide rivestite in skai nero.
Davanti ai vostri occhi lo strumentazione bianca su fondo nero,
che si retroillumina in verdognolo la sera, all'accendersi delle
luci.  Ci sono il tachimetro con fondoscala a 180 -se la memoria
non m'inganna-, un contagiri
la cui lancetta fa le bizze da un po', ma sarebbe capace di
segnare i 6000giri/min.  In mezzo questi segnalatori rotondi le
spie colorate; inoltre non mancano gli indicatori per la benzina
e altri che fatico a ricordare...
Mettiamola in moto.
Non ci sono cinture di sicurezza da allacciare.
Ma non dimenticate di spingere la levetta dell'aria.
I vostri talloni posano su un vero e proprio zerbino in fibra
naturale :-D, sotto di esso un ulteriore strato di gomma a righe
bianche e nere, e sotto di esso ancora gomma.
Pigiate con forza il pedale della frizione e girate dolcemente
la chiave.
Metterete in funzione al primo colpo un motore da 1.298cc in
grado di sviluppre 87CV, opera dell'ing. Z. Mina.
L'architettura del motore è a V e l'angolo di bancata di 12° ha
permesso l'uso di una singola testata e l'adozione di una vera
distribuzione bialbero a camme in testa. Ha il basamento in
ghisa, la testa e la coppa dell'olio in alluminio.
Si dice che possa toccare i 162Km/h al massimo, ma certamente
nessuno ha mai spinto Marpio così in là.
Il pomello del cambio sferico in plastica lucida marrone e blu è
di presa abbastanza istintiva e la sua leva cromata lunga non vi
costringe a cercarlo sul pianale.  Occhio, potreste trovarvi col
sedere contro il muro convinti di aver inserito la prima!  Lo
schema delle marce, ad H, è il seguente
R 2 4
1 2 5    Avete letto bene, ha anche la 5° marcia!!
Ora siete pronti per sfoggiarla un po'.
Attenzione, sfilerete sotto gli occhi di due categorie di
persone.
Quelli che vi guarderanno con invidia e ammirazione per la
meraviglia che avete la fortuna di portare a spasso. :-))))
Quelli che vi degneranno di un'occhiata come se foste poveri
pezzenti per dovervi accontentare di una macchina "vecchia", e
solo perchè anziana la penseranno un catorcio.  Questi ultimi li
potrete agevolmente spernacchiare alla prima salita non troppo
ripida, che potrete audacemente affrontare in 4 senza remore di
sentire il motore affogare. :-PPPPPPPrrrrrrr
Vi garantisco che nel non tanto lontano 1993 (quando era ancora
l'unica ed inimitabile macchina di casa) faceva veramente
effetto vedere la famiglia Falling caricare i bagagli sulla
Marpio e partire per le vacanze :-D
E se vi dico che mio padre indossa il cappello spesso e
volentieri......   aaaarrrrrggggghhhhh!!! ;-DDD
Scoprirete che non è una vettura dalla ripresa brillantissima
come un'Alfa, ma il suo motore pacioso e tranquillo non ha mai
dato problemi di sorta.  Consuma pochissimo olio.  E per quei
tempi neppure troppa benzina.
Alla guida era comunque una vettura _pesante_ da portare, quando
era lanciata *andava* e per affrontare qualsiasi curva era
meglio scalare di due marce onde evitare frittata sulla corsia
opposta.
Ricordate, Marpio non ha un'anima litigiosa e quando può gli
incontri ravvicinati con le sue simili li evita.  Infatti sono
sempre stati altri a venirle addosso, ed è in queste circostanze
che ha mostrato la sua tempra :-D
Tra le tante, una volta capitò che una Fiat 126 le tagliasse la
strada ammaccandole leggermente una fiancata: la 126 ne uscì a
fisarmonica!! :-D
Per i parcheggi siate cauti: il servosterzo non c'è, sceglietevi
uno spazio sufficientemente largo e preparatevi a sudare! :-DD
Anche per le partenze in salita tenetevi pronti col freno a
mano, io il "bilancino" sulla Marpio non l'ho azzeccato mai.
Attenzione comunque a lasciarla parcheggiata in pendenza, quel
freno a mano è traditore e rischiate di vederla fuggire di sua
iniziativa sulle sue belle gomme Michelin a spalla alta che più
alta non si può... infatti una volta capitò, ma andò andò ad
adagiarsi contro il muro di una casa, e senza farsi neanche un
graffio... fiuuuu... :-D
Siamo rimasti ancora in possesso delle sue scomodissime catene
da neve (mio padre non fu mai capace di mettergliele :-D) e de
suo portapacchi, un coso sgraziato che le non le ho mai visto
addosso.  Mi dicono che fu usato solo una volta per trasportare
un quadro e che il quadro planò via nel bel mezzo
dell'autostrada 8-||| ...mai più usato!!!! Del resto anche lei
alla linea ci teneva :-DD
Se avrete pazienza con lei e la tratterete bene, sarete certi di
essere degnamente ricompensati.
Saprà attirarsi le simpatie di tutti e se incontrate un turista
tedesco appena appena un po' appassionato di vetture italiane vi
si incollerà a ventosa fino a che non glie l'avrete mostrata
tutta di dentro e di fuori, che pure è la Fulvia Berlina e non
la Coupè!  Fu così che un anno mio padre fece amicizia con il
panciutissimo proprietario di una Fiat 124 Sport rossa e davvero
bella... fu poco furbo, poteva scapparci un IDATest
incrociato... ma a quell'epoca IDA ancora non esisteva!! :-DD
Gli anni passarono.... per tutti ed anche per lei. :-(
Nel 1994 portammo a casa la nuova ammiraglia, il MB coupè (di
cui posterò presto un IDATest) e Marpio, che non conosceva
l'invidia e la gelosia, come tutte le signore in età, finì per
passare gran parte del suo tempo sonnecchiando in garage.
A malincuore nel 1997 ci decidemmo a venderla, davvero con
profonda nostalgia e dispiacere, proprio una settimana dopo che
avevo preso la patente. :-(
Riuscii a guidarla solo un paio di volte. :-(
Eppure su quella grossa macchina ero stata portata a casa
dall'ospedale appena nata, ci ero stata accompagnata all'asilo,
al mio primo giorno di scuola alle elementari e persino al mio
ultimo... al liceo!! :-)))
La prese un appassionato; ogni tanto mi capita di incontrarla
ancora per le strade della mia città.
La riconoscerei tra mille per il suono del suo motore e per un
flebile fischio dei freni....
Ti voglio ancora tanto bene, Marpio :"-))
Mercury Falling  (23, 0, BG)
PS: ...e scusate la lunghezza :-)

Un bellissimissimo IDAtest, complimenti :-)))
Ciao!!!
--
Renzo - Ca (22; 50, 75, forse in un futuro non tanto prossimo 86 )
Volkswagen Polo 1.0 X
Nissan Micra 1.3 SLX
Toyota Yaris 1.3 Luna future driver
ICQ: 37901366
"Meglio ricchi e sani che poveri e malati"®

Mercury Falling  (23, 0, BG)
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

Gran macchina, e bellissimo IDA memory (definirlo test lo sminuisce).
Sai che alcuni anni fa ho avuto l'occasione di provarne una?
Era il '96, ed io ero in visita di pellegrinaggio dal mio meccanico
carburatorista (un mago!), quando all'interno dell'officina scorgo una
sagoma scura e polverosa: era lei! Una Fulvia berlina color grigio topo
(ovviamente pastello) con tutti i profili di alluminio in contrasto :-) Non
so che modello fosse, ma doveva essere una sorta di full optionals
dell'epoca, fine anni '60. Pensa che aveva quattro, dicansi QUATTRO, vetri
elettrici con i comandi allineati al centro del cruscotto, e, addirittura.
il condizionatore :-D!!! Era uno di quei condizionatori, accessorio
dell'epoca, a funzionamento completamente indipendente dal resto
dell'impianto di ventilazione, la forma a cassetta, inserito sotto il
cassettino del cruscotto, lato passeggero. E funzionava pure... certo, la
canalizzazione dell'aria fredda non era ottimale, ma faceva un bel
frescolino ;-).
C'era pure l'autoradio (senza cassette, mi pare Voxson) fissa, e l'antifurto
(forse Philips), che a vederlo sembrava un'altra radiolina a transistor, o
un rasoio elettrico dell'epoca, le cui attivazione e disattivazione erano
affidate ad un'insospettabile microinterruttore, neanche tanto ben celato
:-). L'allarme acustico era affidato ad una tromba intermittente, nessuna
segnalazione ottica tramite blinker o affini, e nessun blocco motore! Bei
tempi...
Beh, in conclusione, il mekka, vedendomi ronzare insistentemente intorno
alla creatura, alla fine cedette e mi consentì un brevissimo giretto, con
lui rigorosamente seduto di fianco a frenare i miei eventuali tentativi di
exploit prestazionali. Non vorrei dire una cacchiatona, ma mi pare di
ricordare che avesse il cambio al volante, ma forse confondo con una Flavia
che avevo provato nello stesso periodo.
[OT] Sono comunque contento di vedere che hai recuperato in fretta la
"parlantina" :-)))
Ciao
Marcello

 PS: ...e scusate la lunghezza :-)
Prego!! Figurati.... fossero tutti cosě!! :o))
Ciao!!
LB
25,0
-- 
Remove the k to reply

Mercury Falling  (23, 0, BG)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

 scrive in trance:
Splendido memoriale....complimenti..:-)
E compliementi anche a Marpio..
Ciao!
M'ork 

 conoscere.
Splendido test! Questa si che č passione! :))))
Ciao, complimenti!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
TuttociňchefaBRUMBRUM lover!

Mercury Falling  (23, 0, BG)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

Marcello


 Marcello
Saluti :-)


 Scarèd (26,111,RM)
Ciaoooooo!! :-))))


 LB
Ciao :-)


 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao! :-)


 M'ork
Ciao!


 CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 20, 131)
Grazie :-)
Ciao!!


 Renzo - Ca (22; 50, 75, forse in un futuro non tanto prossimo
86 )
Ciao


Complimenti : Grande IDAmemories :-))
Avevamo anke noi una 2C verdona con il cambio al volante : č stata la nave
scuola di mia madre
, che per fare inversione di marcia aveva bisogno di un'area grande come San
Siro :-DDDD
cmq č indelebile il ricordo degli interni in panno Lancia grigi e di tutte
le cromature perfette anke dopo molti anni
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 34 ,110 , LC
Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

 A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao!! :-))



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Questo è un tributo alla prima vera macchina che imparai a
|conoscere.
|La prima che lavai e cerai.  La prima a cui feci un pieno.
|Quella che non dimenticherò mai. :-))
[snip]
|Ti voglio ancora tanto bene, Marpio :"-))
Post stupendo, Mercury :)))))))))
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

Mercury Falling  (23, 0, BG)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Marcello



Saluti, 
Scarčd (26,111,RM)


Mercury Falling  (23, 0, BG)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

 Scarèd (26,111,RM)
Ciaoooooo!!!! :-DDD


Mercury Falling  (23, 0, BG)
                          ^^^^^^^^^^^
Ueeeeee!!! Non scherziamo, eh!!! I cv restano tali anche in
officina!!!   >:-(   Ricambia subito la signature!!!
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

PS: ...e scusate la lunghezza :-)
Brava Mercury, un post IDano al 100% :-)
Sei di nuovo in forma :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao! :-)


Piccola precisazione: è il motore che poi, con qualche modifica tipo
fasatura alberi a camme è stato montato sulle Fulvia Coupè.
Lo so che non fregerà niente ma cmq....
Ciao ciao
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

--


 forma quadrata????
Ciao Boing! :-)
Mi hai fatto venire un dubbio, poiché il frontale somigliava molto alla 2000
di cui parli, ma il posteriore aveva una netta differenza: se non ricordo
male la Fulvia aveva i fanali a mezza altezza con una parte tonda rivolta
verso il centro ed un'altra parte a forma di freccia divisa in due; mentre
la 2000 aveva dei fanali di forma più regolare, rettangolare arrotondata e
posizionati nella parte inferiore, immediatamente sopra il paraurti.
Merda, non ricordo la forma degli indicatori sul cruscotto :-(
Però, credo ci fosse la sigla 2C, e se così fosse, non ci sono dubbi!
Ma la mia... ehm, nostra (eheheh) veneranda età gioca brutti scherzi,
quindi, ogni supposizione è abbandonata a se stessa :-DD
Ciao
Marcello

Alex "Sestapiena"
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--


Marcello


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!


dadeejay MI - 32,143
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


 Alex "Sestapiena"
ciao
Mercury Falling  (23, 90sottoiferri:-PSennòDadeSiArrabbia, BG)

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Saluti!


             Silver Drake
Torna presto!!!!!!


 Cobra 427 Dreamer
Ciao


 Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
Ciao
Mercury Falling  (23, 90sottoiferri:-PSennňDadeSiArrabbia, BG)

 dadeejay MI - 32,143
D'accordo, ciao ciao :-))


di autostoriche??? :-)))))
Prendila coupč perchč l'unica 2C che fa i rallysprint lotta con il
1100-103 di Matteuzzi-Corsani Senior :-DDDD
Comunque dicono che adesso č arrivata una macchina che sta vincendo
alla grande....un pazzo ha preparato una 914/6 che sembra piů veloce
delle 911 :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Mercury Falling  (23, 0, BG)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

dadeejay MI - 32,143


Mercury Falling  (23, 0, BG)
:'-) Commovente..  anche perche' io sono nato (automobilisticamente
parlando) su una Fulvia Coupe' HF 1.600 nera che mio padre compro' un mese
prima che nascessi e vendette quando avevo 11 anni con 130.000 km.. quanti
ricordi!
Ciao!
--
Stefano R. (BO) (30, ???)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761

Qualche BMW serie M
la 320 is... ;-PPPP


A n d r e a  M - CA 25;44,54
ciao!
dadeejay MI - 32,143


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!


A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

  ;-DDDD
Scusa se mi intrometto. Di Lancia non capisco nulla (questioni di famiglia:
mio padre le ha sempre odiate e mi ha "ordinato" di mai comprare una
Lancia), comunque volevo dirti che i vetri elettrici potrebbero essere
"after-market". Sulle auto vecchie ne ho già viste di tutti i colori:
condizionatori posticci di ogni tipo, vetri e specchietti elettrici,
addirittura su un vecchio Mercedes avevano messo i sedili elettrici del 560.
Io resto scandalizzato a vedere questi scempi ma è la triste realtà.
Ciao
Giovanni

la 320 is... ;-PPPP
Verissimo! Tra l'altro quella disposizione del cambio è un po' pericolosa,
secondo me, perchè si perde la cognizione della marcia in rapporto alla
posizione del braccio... Insomma, quando si sta in seconda (che è verso
avanti), sembra di essere in terza, almeno "psicologicamente", e infatti io
sono entrato in una curva, sul bagnato, affondando il gas (<<tanto sono in
terza...>>) e mi sono girato come un demente (perchè ero in seconda!)
Però dà un gusto cambiare così, incredibile! :-)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


dadeejay MI - 32,143


Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-


 La mitica Porsche 911 2.0 passocorto...
...e il mio trattorone cecoslovacco Zetor :-D
--
A presto!
========================
[M]e[G]a ->CA [16,0 ]
Fiat Panda 30  with
Majestic 24Watts
+ cerchi lamiera
+ ruggine da ogni parte dreamer! :-D
========================

A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Giovanni


A n d r e a  M - CA 25;44,54
ciao!


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


 motorizzavano la maniglia.... a ripensarci mi viene la pelle d'oca ;-)))
Si' li ricordo vagamente. Erano davvero follie.
L'altra settimana ho visto un vecchio Mercedes 250 S, ho aperto il baule e
c'era un dispositivo enorme: era una condizionatore con le bocchette montate
sulla cappelliera. Non oso immagare come stessero i passeggeri posteriori
con le bocchette subito dietro al collo :(
Ciao
Giovanni

A n d r e a  M - CA 25;44,54
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

Alex "Sestapiena"
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


Giovanni


Alex "Sestapiena"
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
