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Titolo: R: Dossi rallentatori

 wrote in message ...
| Come affrontarli/prenderli?
O meglio ...
Sappiamo che sono prodottti dalla 3M e sono da 3 - 5 - 7 cm.
Facciamo meno danni a quale velox (ovvio il piů piano possibile) ma se sei a
60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Poi č meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto possibile)
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@freemail.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

 Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
In teoria diagonalmente, perché hai tre ruote per volta a contatto col
terreno. Però è altamente improbabile una situazione del genere: i dossi
vengono messi di solito su strade strette, e comunque se ti poni il problema
della velocità eccessiva e della direzione di attacco, dovresti trovarti su
strade larghissime.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
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Cinghiale (27, 54 RM)
Ciao!
Andrea M - CA 25;44,54
Mini & Smart driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 ha scritto:
...
A Genova, al centro commerciale l'Aquilone, con l'AX di mia madre
superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
--
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
VENDO LA MIA MAZDA MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

 Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
Dritti, penso.
Comunque basta avere una barra duomi e non succede nulla :-))))
Ciao
Chicane

60 meglio dare Gas ed arrivare a 80 o inchidare fino a 40??
Dipende dai casi, mi e` capitato di prenderne uno anche a 80 (credo della
misura media), non potevo rischiare una inchiodata in 10 metri, avevo gia` in
mente gli eventuali danni di convergenza, invece e` stato meno doloroso
che prenderlo piu` lentamente... mah
Di solito lo stesso me lo trovo davanti quasi tutti i giorni e ci passo sopra
intorno a 50... altri tipi invece gia` a 30 danno una botta incredibile.
PS: ho molle ribassate su ammo quasi alla frutta.
-- 
Bye
/-------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72+]
  '92 Y10 GT i.e. driver
   japan anime/manga fan  
       UIN 3560233
\-------------------------/

 IDAnet: 
www.ida.eden.it
Quando facevo servizio civile un mio "collega" aveva una mini
come la tua ed era costretto a prenderli a velocita' moooolto
bassa finche' un bel giorno ....... un po' alterato dai fumi dell'alcool
l'ha preso in pieno e ha dovuto lasciarla li' :-(((( ..... perche' gli
era scattato l'interuttore inerziale :-)))))
Una bella strizza ma la macchina era a posto :)
Stef (XR2i 23,107)

Ciao, GTi


con sti cazzi di cosi.... ci sono dappertutto, è un'ossessione!!
Il guaio è che in quel dosso tocco anche se vado a passo di lumaca...
è troppo alto e basta.
Una volta nell'entroterra della Corsica ce n'era uno non segnalato.
Io, con suddetta AX, stavo andavo al classico ritmo dei guidatori
locali, cioè AL LIMITE. Rettilineo a 140 all'ora, di sera, mi sono
accorto del dosso praticamente mentre salivo: ho preso una botta
allucinante (non ha toccato sul dosso, per fortuna, è direttamente
decollata!) e ho toccato in atterraggio col muso, in pieno stile
Hazzard...


On Wed, 9 Feb 2000 20:27:04 +0100, "Andrea M" wrote:
<|sopra a manetta, freno fino quasi a fermarmi, e c'è sempre qualcuno dietro
<|che mi arriva in culo a velocità pericolosamente alta... Cazzo...
Dovresti ringraziare questi dossi "pericolosi" quando tu devi
attreversare la strada o quanto parcheggi la macchina vicino o proprio
ad un punto "a rischio" della strada...
Vicino a casa mia c'è una curva molto pericoloso a mio parere, è una
strada normalissimo, larga 10-12 mt, a doppio senso su cui sono sempre
percheggiate delle macchine su due file (su un lato pure come seconda
fila perchè c'è un tabeccheria proprio là!) e inoltre tutti i giorni
c'è sempre gente che attraversa quel punto.
Ma nessuna macchina si rallenta là (per cronaca: un mio conosciente ci
aveva passato quella curva "così affollata" su una Thema 16v facendo
fischiare in modo pazzesco le gomme a mezzanotte, poteva urtare
qualcuno o qualcosa!!!)
E stranamente là non esistono dei dossi e quando passo quella curva
guardo sempre che non passi un essere umano o una macchina che esce
dal parcheggio.

 wrote:
<|A Genova, al centro commerciale l'Aquilone, con l'AX di mia madre
<|superribassata tocco sotto nel dosso per entrare nel parcheggio...
Perchè dovrebbe essere così "superribassata" se lo usa solo per
caricare la spesa?

On Wed, 09 Feb 2000 22:47:23 GMT, "Chicane"  wrote:
<|Io rallento a 30, quando sono in prossimità accelero per scaricare
<|l'anteriore(e lo supero con l'avantreno) e poi freno per scaricare il
<|posteriore(e lo supero col retrotreno)
<|Sono pazzo?
Quasi :-)))
Mica devi andare fuoristrada :-)))
Io di solito appena lo vedo alzo il piede dal accellatore, scalo di
1-2 marche e passo sopra in seconda.

percheggiate delle macchine su due file (su un lato pure come seconda
E allora mettiamoci pure il dosso, così chi arriva un po' lungo fa un bel
salto in piena frenata e si ammazza di sicuro, o ammazza qualcuno
perdendo il controllo... :-(
Io 'sti dossi proprio non li sopporto, cazzo, ma se le F1 mettono le
varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/gpl

 | Come affrontarli/prenderli?
Per quanto mi riguarda cerco di rallentare il + possibie proma di prenderli
poi un attimo prima di salire sul dissuasore premo la frizione e lascio che
la macchina scollini.
Con la mia Ex golf super rigida avevo notato meno cassette in giro per
l'abitacolo adottando questo sistema.
:-)))
--
Aspro_C 115 Mg Golf IV tachipirina Driver

 varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
Pienamente d'accordo: i dossi sulle curve sono assurdi.
Tanto per citare il caso di un paese automobilisticamente più civile,
l'Olanda, lì i dossi sono messi solo sui rettilinei e non sono come i
nostri, alti 7 cm e lunghi 5: sono invece molto più lunghi (circa 1 metro),
in modo che il fastidio nel passarci sopra velocemente c'è, però non sfondi
le sospensioni se te ne accorgi tardi.
Inoltre, prima degli incroci, ogni strada che vi giunge fa una specie di
esse, tipo chicane: così sei costretto a rallentare prima di arrivare al
semaforo, e se non lo fai ti spalmi prima di trovarti in mezzo all'incrocio,
e non coinvolgi altre vetture.


Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto
possibile)
Dipende. Per i pazzi che li affrontano in velocità, meglio in diagonale,
visto che così si hanno cmq 3 ruote sulla strada. Per chi, come me, ci passa
sopra da fermo, meglio perpendicolarmente, in modo da avere 2 scossoni
invece di 4.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================


provando dilettantescamente le nozioni base dell'urologia scrisse:
I dossi li affronto sui 30/h, mettendo ove possibile una ruota fuori
dalla sede stradale e quindi dal dosso, il problema e' che cosi' si fa
la barba alle case e ai pedoni....
Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
                                                           %	
    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
                                         ( Q   Q  )    I  I  
                                         |   |    |    |    I  I  
-----------------------------------o00O-(__)---O00d---------------

In quel del Wed, 09 Feb 2000 22:47:23 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|Sono pazzo?
No, ma il tuo spinterogeno dov'č finito? :PPPPPPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75/12.2K

 Mica devi andare fuoristrada :-)))
Ma non è questione di andare fuoristrada! :-)
Scarico semplicemente il peso dalle ruote che stanno per attraversare il
dosso! :-)
Ciao
Chicane

 Poi è meglio affrontarli direttamente o in diagonale? (per quanto possibile)
Per la mia esperienza e' meglio prenderli a velocità media (sui 60-80).
Il fastidio e' uguale se non minore che prendendoli a 20 :-P
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
Remove "levami" to reply

> No, ma il tuo spinterogeno dov'è finito? :PPPPPPPPPPPPP
Azz, è famoso quasi come la frase storica di Zerocento :-DDDDDD
Ciao
Chicane

ad un punto "a rischio" della strada...
Il problema, Daniele, è che il 99% degli automobilisti SE NE SBATTE I
COGLIONI dei dossi. Quindi, alla fine, chi ci perde sono i 10 o 15 sfigati
che hanno auto basse e rigide come la Mini (me compreso), i 20 o 30
fortunati che hanno auto rigide, basse e sportive (me escluso) e TUTTI GLI
ALTRI continuano a passare sui dossi come se non esistessero. Ecco cosa mi
fa incazzare. Tra l'altro, beffa su beffa, l'asfalto nella mia città è
completamente devastato, in TUTTO il tessuto stradale comunale, questo
perchè tra due anni fa e l'anno scorso hanno fatto qui a Cagliari i lavori
più allucinanti. Prima le fibre ottiche, poi le fogne, poi il gas...
insomma, non c'è una strada che non sia piena di buche. Quindi, dopo che uno
cammina sempre piano, in queste strade, per non devastarsi la macchina, ci
si mettono anche questi cazzo di aggeggi a strisce gialle che non sono nè
più nè meno rompiballe di tutto il resto della strada. Io credo che siano
inutili, tutto qui. E AMO ALLA FOLLIA il pazzo che di notte, ogni tanto, va
e ne stacca qualcuno...
SE MI SENTI, TI AMOOOO!! :-D
ciao!


dadeejay 31,143,(70)
Ciao!


varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
In pista si corre, per strada no. Stai parlando di due realtà troppo
differenti. Facci caso, nei centri urbani vengono, in alcuni casi
giustamente, utilizzati i dossi di gomma, spessi 50 - 70 mm., ma nelle
strade extraurbane, si utilizzano le bande rallentatrici, il cui spessore è
di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.


di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.
Io ce ne trovo UN PO' di cose sbagliate, invece.


 di pochi mm. In questo, non ci trovo niente di sbagliato.
BELLISSIME!!! Tra Ivrea e vercelli, sulla statale, c'è un pezzo fantastico,
con rettilinei lunghissimi e curve di 90° e si possono usare le bande come
punti di riferimento per la staccata(CON AMMO SANI......)
Però IMHO è come se non ci fossero! L'unico vantaggio che offrono è di
svegliare prima della curva quelli che si sono addormentati!
Ciao
Chicane

varianti per rallentare le auto invece dei dossi un motivo ci sarà pure...
Nel 2001 non vedremo più le ali perchè mancano tanto i sorpassi, mah!
:-/

all'utilizzo dei dossi prima delle curve, a condizione che vengano ubicati
Sarebbe la soluzione giusto, non intendevo proprio di mettere sulla
curva.
Prima di quella curva pericolosa che conosco bene ci sono dei bei
rettolinei abbastanza lunghi in cui puoi fare arrivare anche sui 100
orari, roba da matti...

capire l'angolo di curva anche di notte.
Non funzionano eccome... tutti ignorano ogni cartello stradale
purtroppo.
Ci vuole qualcosa che attira davvero l'attenzione.

In quel del Fri, 11 Feb 2000 18:45:14 GMT stavo montando il motore di
un SR-71 per vincere il freno aerodinamico del DeltplanoTM, quando
udii "Chicane" <str...@INTERNETlibero.it> enunciare:
|Ma non è questione di andare fuoristrada! :-)
|Scarico semplicemente il peso dalle ruote che stanno per attraversare il
|dosso! :-)
Peccato che lo scarichi sul motore, poi non ti lamentare se si smonta
in segno di protesta :PPPPPPPPP
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75
        [
silve...@libero.it
]

della strada....
Non posso non darti ragione qui.
Come ciclista stò attento sia alle macchine sia alle vecchiette...
Anche per andare in bicicletta su strade esistono delle regole di
buono senso e di buona educazione, ma nessuno lo sa ancora peggiore
dei guidatori conoscere il CDS :-(
Ma ho sempre pure il diritto di essere un ciclista quando mi pare, e
purtroppo sono più esposto ai pericoli: da dietro potrebbe urtarmi
un'automobile e farmi in modo molto grave e la macchine non
prenderebbe nemmeno un graffio, capisci?

prenderebbe nemmeno un graffio, capisci?
Certo che capisco.. Io non stavo generalizzando. Spero che tu, da bravo
IDAno segua delle ottime regole di comportamento anche quando non sei sulla
macchina. A maggior ragione in bici bisogna avere mille occhi e stare
attentissimi a non creare pericolo per se stessi e per gli altri.
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

attentissimi a non creare pericolo per se stessi e per gli altri.
Quando vado io in macchina, se trovo dei ciclisti stň attento a non
investarli, sono molto piů a rischio e quindi vanno rispettati.
E io quando vado in MTB, se vado in marciapiedi devo sempre stare
attento a non fare del male a nessun pedone.
Ma se vado su una strada, vado sempre sul margine dx, ma a volte ho
paura quando c'erano delle macchine che mi passavano vicino... non
basta avere mille occhi :-(((
Discussavamo dei dossi rellantatori... va bene li facciamo togliare
tutti, ma tu hai qualche idea per obbligare dei guidatori a rellantare
dove č necessario per non creare pericolo a sč e soprattutto agli
altri?

altri?
Un autovelox ben visibile sistemato 20 metri dopo un cartello col limite di
30 orari :-) Vedi come rallentano!!


30 orari :-) Vedi come rallentano!!
Peccato che gli autovelox lo mettono solo sulle autostrade e
superstrade e poi nessuno rispetta i limiti :-(((
Figuriamoci in città :-(((