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Titolo: IDA TEST Opel Corsa 1.0 Viva

Ho affittato quest'auto per una settimana intera nella mia ultima trasferta
in Sicilia.
Premetto che quando sono via per lavoro la mia ditta spesso mi prenota auto
di categoria "B", quindi Punto, Y, Fiesta..ecc...ecc.. ma mai avevo provato
un'auto cosi' poco brillante, sicuramente il nome "Viva" non e' stato scelto
per le prestazioni del motore. Comunque cominciamo, anche visto che sul sito
di ida la prova manca e caso mai servisse per far si' che qualcuno si
chiarisca le idee su un auto molto appetibile per il prezzo, soprattutto
oggi che sta per uscire la serie nuova.
Sull'esterno non mi pronucio perche' e' chiara a tutti e non offre
particolari spunti di discussione e la sua piacevolezza o meno e' ovviamente
molto soggettiva.
INTERNO.
Dire che la plancia e' spartana e' dire un'esattezza; spartana puo' essere
la Polo, questa direi che e' vecchia. Fortunatamente uscira' la nuova Corsa
perche' vedendo questa si sente davvero bisogno di un rinnovamento.
I comandi del riscaldamento (il clima non c'e') comunicano davvero un
atmosfera anni 80, e la plancia e' davvero squadrata. In ogni caso il
ventilatore ha cmq 4 velocita' e c'e' il ricircolo.
Manca il contagiri ma c'e' centralmente un display con la temperatura
esterna e data / ora del giorno. Gli unici strumenti sono quindi tachimetro,
temperatura acqua e serbatoio benzina. Manca la spia degli anabbaglianti.
I vetri sono elettrici e se si tengono premuti i tasti le aperture e le
chiusure sono automatiche (cosa molto comoda..). L'air bag guidatore
e' di serie e la regolazione profondita' luci ha addirittura 4 posizioni.
L'illuminazione della strumentazione e' regolabile.
La posizione di guida e' comoda, il mio collega che l'ha provata e' alto
1,88 e si trova comodamente. Purtroppo il volante non e' regolabile.
MOTORE.
Il motore e' un 1000 da 55cv, e questi si sentono davvero poco. Soprattutto
la ripresa e l'accelerazione sono molto deboli.....il suono del motore poi
e' veramente singolare... non ho ancora capito se assomiglia a una vecchia
Panda 30 o a un veicolo elettrico... diciamo senza fare ironia, che
comunque e' molto silenziosa.... il finale dello scarico ha un diametro che
piu' o meno equivale a una penna Mont Blanc....
Secondo il libretto il limitatore entra a 6400 giri.
IL cambio e' un po' gommoso e nelle cambiate veloci si impunta un po' ma
tutto sommato e' in linea con il tipo di utilitaria. La rapportatura non e'
il massimo, in quanto se in terza si fanno i 120, in quinta si toccano i
140 in pianura...... il problema e' quando si devono effettuare dei sorpassi
piuttosto alla svelta, in questo caso dobbiamo avere un buona visibilita'
perche' la ripresa e' davvero limitata,  molto piu' della Punto 55 tanto per
fare un esempio.
Bisogna dire che i consumi sono davvero limitati.... anche con una guida
molto decisa si fanno 15/17km con un litro..... oso pensare che con una
guida calma e rilassata (l'unico rischio e non addormentarsi) si facciano
tranquillamente i 20.....
FRENI & STERZO.
Il vero  punto forte di quest'auto sono i freni. L'auto non e'
equipaggiata di ABS ma nonostante cio' la frenata e' davvero pronta e
poderosa. Anche il freno a mano e' davvero potente ;-D...... in ogni caso i
freni sono la cosa che piu' mi ha impressionato favorevolmente. Lo sterzo
(non c'e' il servo di serie) e' piuttosto lento ma non si puo' neanche
pretendere troppo... diciamo che e' nella media delle utilitarie.
TENUTA DI STRADA.
La vettura e' equipaggiata di pneumatici 165/70 R13.
E' praticamente impossibile causare sovrasterzo con questa macchina, a meno
che non si tiri il freno a mano!  In compenso ovviamente il
sottosterzo e' garantito ed e' veramente fastidioso... bisogna dire che
alleggerendo sull'acceleratore l'auto di ricompone velocemente.
In ogni caso la perdita di aderenza e' tutto furoche' improvvisa per cui
nella guida di tutti di giorni (che con quest'auto e' quella di tutta la
vita...;-)) la cosa da' la sicurezza di governare facilmente il mezzo anche
nelle situazioni di emergenza.
Le sospensioni sono piuttosto morbide, anche nei veloci cambi di marcia
prima/seconda o seconda/terza c'e' addirittura un accenno allo slittamento
delle ruote motrici, ma cio' e' accompagnato da un marcato sobbalzamento
della vettura, veramente esagerato. L'assorbimento di buche e asperita' del
terreno e' invece buona, per cui il comfort generale e' gradevole.
CONCLUSIONI:
E' un auto che consuma poco, molto silenziosa e abbastanza confortevole
nella guida.
Purtroppo ha un motore troppo poco brillante ma soprattutto la linea,
soprattutto internamente, e' pouttosto vecchia. C'e' oggettivamente bisogno
di quel rinnovamento che arrivera' entro fine 2000.
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Ciao! VanMar. (34,131,To)
Opel Corsa 1.0 in Palermo
Icq: 63376412

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Ciao! VanMar. (34,131,To)
Fiat Coupe' 16v
Icq: 63376412

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