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Titolo: Bmw M3 E46

In breve:
tecnologicamente, oggi i nuovi motori Motorsport (M3 e M5) provengono tutti
dalla Divisione sportiva di Formula 1 della BMW e derivano dal 10 cilindri
delle monoposto.
La nuova M3 E46, a breve in vendita, sarà equipaggiata inizilmente con la
versione 6 cilindri dell'attuale M3 E36 portata a 3,4 cq. I tempi sono
stretti ed il motore 8 cilindri non è ancora pronto per equipaggiare il
"piccolo mostro" ma va notato che la nuova versione, è dotata nel nuovo
"albero cammes" a bilanceri anzichè con gli scodellini.
Questo consentirà l'adozione di molle valvola e valvole di dimensioni più
piccole ed al motore un regime di rotazione molto più elevato.
Per la prima volta, la M3 potrà girare a 8000 giri di crociera con punta
massima a 9200!!!!!!
L'erogazione della coppia sarà elevata fino al limitatore e distribuita
rabbiosamente come su di un motore da vera competizione.
9200 di stacco limitatore!!! Avete sentito bene. Questa è la nuova M3.
Diego®
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
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DiegoŽ
Grazie,ciao!
Superpeo MI
Golf IV 1.8 20v
(166 2.5 V6 Sportronic)
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supe...@tiscalinet.it

DiegoŽ
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

 9200 di stacco limitatore!!! Avete sentito bene. Questa č la nuova M3.
Diego non č che ormai si preoccupano di impressionare con i numeri e continuano
a dimenticarsi del telaio come hanno fatto con l'ultima versione ???
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
4WS Elise Driver

...
|Diego non è che ormai si preoccupano di impressionare con i numeri e
continuano|a dimenticarsi del telaio come hanno fatto con l'ultima versione
???
Il telaio del 3,2 è esattamente identico a quello della versione 3,0.
Infatti la maggior parte dei possessori di 3,2 si è rivolta a noi Tuners Bmw
per personalizzare sensibilmente le caratteristiche dell'assetto, in
particolar modo.
Per la nuova E46, stando alle anticipazioni, la cosa è un "pizzico"
scandalosa se si pensa che per ovvie ragioni di mercato presenteranno subito
la 3,4 a 6 cilindri per poi sostituirla entro breve tempo con la versione a
8 cilindri a V!!!
Chi acquisterà la 6 cilindri si prepari a perderci subito almeno 40
milioncini.........di svalutazione old model.
:-(((( Diego

 :-(((( Diego
Cosa ne pensi dello sterzo invece?? Quando ho provato la M3 mi trovavo
continuamente a combattere con la sua scarsa precisione. Ero sempre tra
sottosterzo e anticipo troppo pronunciato della traiettoria. Insomma non capivo
mai dove andavano le ruote davanti....Si riesce a curare questo con le
modifiche???
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Not a M3 Lover

DiegoŽ
Ciao!
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massima a 9200!!!!!!
Cavolo !!! :-O Ma si comporta come un V-TEC ormai !!! :-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Questa è la nuova M3.
E per quanto riguarda il comportamento stradale???
M'ork (4!+3)
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Porcellina Driver
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Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
P.s.: come va il BMW?? :-)
Zerocento 26,90+
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue

Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio ...
|Che senso ha ????? Fanno il 3,4 e poi esce il V8 ???? Ma sarà il
|motore della M5 potenziato o una unità inedita ??? La 3,4 uscirà di
|produzione ?????????
L'ho scritto sopra in reply a Pietro Moon Child.
Il V8 sarà anch'esso un 3,4 ma 2 sono gli interrogativi che probabilmente
preoccupano Bmw: che la M3 possa portare via Clienti alla M5 e non ad Audi
con la RS4 od altre marche (Porsche, ecc.), che il motore non sia
sufficientemente collaudato per garantire un successo strepitoso come ci si
sta aspettando................
Meglio partire con il "vecchio" 6 cilindri e passare successivamente al 8
con leggero restyling. Vedremo.
Diego

 Diego®
--
Ciao.......
Jigen (26,75)
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