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Titolo: Preventivo assetto... come vi sembra?

Per un assetto S-Line (Audi), mi hanno chiesto 800 euro + iva (e forse
la manodopera non è neanche compresa, ci vado a parlare questa sera).
Che dite? Un BUON assetto after market mi costa meno?
Poi x cambiarmi tutti i silent block dell'avantreno, barra
stabilizzatrice, braccetti di collegamento con le sospensioni
anteriori, pastiglie freno post. e verifica geometrie assetto mi
chiedono altri 500 euro + iva + manodopera.
Questo presso l'assistenza audi ufficiale.
Anche di questi costi, che dite?
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

Che dite?
Che non sono regalati ma se cambiano anche le molle ci si può stare, 
considera che anche i koni vengono intorno ai 900 euro iva inclusa e senza 
sconto + 250 euro per il montaggio, il problema è che non so se esistono 
anche per la 4X4.
Poi x cambiarmi tutti i silent block dell'avantreno, barra
stabilizzatrice, braccetti di collegamento con le sospensioni
anteriori, pastiglie freno post. e verifica geometrie assetto mi
chiedono altri 500 euro + iva + manodopera.
Questo presso l'assistenza audi ufficiale.
Anche di questi costi, che dite?
Una barra costa sui 250 euro ed il kit di silent block sui 160, le pastiglie 
posteriori non credo più di 70, sarebbero buoni se non aggiungessero l'iva o 
la manodopera.
Dammi retta chiama Rostro e fatti fare degli ammo su misura; se non ti vuoi 
limitare ad irrigidire gli ammo, ti consiglio allora qualcosa di 
completamente regolabile, almeno poi ti scervelli nel trovare il giusto 
assetto. 

 assetto.
Ma tu parli di portare all'ammortizzatorista gli ammo scarichi che già
ho e di farli modificare, o di cambiare gli ammo e poi modificarli?
Per gli altri costi, la barra stabilizzartice è andata, quindi la devo
cambiare comunque, così come i silent block... tra pista e pavè
sforzesco si sono abbastanza massacrati...
Cmq oggi vado a discutere e mi faccio dare nel dettaglio i prezzi,
componente x componente. Poi decido con calma.


Kamox ha scritto:

Pr l'assetto di solito esistono due solizioni... 
-Quella economica: smontare e ritarare gli ammortizzatori e 
rivedere le geometrie in base alle proprie esigenze. Spendi poco 
200/300 euro  e ottieni già un notevole miglioramento rispetto 
alla situazione originale, soprattutto se gli ammo hanno già 
qualche anno di vita sul groppone. Io avevo fatto così sulla 996 
e mi sono trovato molto bene. Poi l'avevi provata anche tu 
quindi sai..
-Qella costosa: cambi tutto con materiale specifico. Qui hai il 
massimo, ma spendi decisamente di più; più o meno i prezzi sono 
quelli che ti hanno preventivato. Dipende da cosa vuoi e da 
quanto sei disposto a spendere. 
Conta che l'assetto è una cosa che non ti viene ricosciuta 
quando la rivendi, anzi di solito è indice di auto spremuta come 
un limone.. (non è il tuo caso vero.. rigorosamente mai pista!) 
quindi soldi buttati...  se hai intenione di cambiarla tra poco..
Saluti
---------------------
Omar(32,318.6+115,TO)
Subaru Impreza STi 2.5 Turbo
--  
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Che dite? Un BUON assetto after market mi costa meno?
Guarda, per farti un idea 4 ammortizzatori Koni Sport (i gialli) regolabili 
per la tua costano di listino 923,76 euro,  se vuoi andare sul cazzuto i 
koni filettati (regolabili in tutto e per tutto) completi di molle 
cilindriche (non elicoidali) costano invece 1425 euro.
Suppongo che in giro dovresti trovare i koni sport a 730 euro e i filettati 
a 1100 circa, ignoro invece che tipo di asseto sia "S-Line" di Audi, ma 
dubito sia meglio dei Koni! :-)
-- 
Ciao!
:-)
Barny577- spacciatore di marmitte, filtri e lucine fastidiose.
28,190+,CA
www.caratelier.it
www.sardegnatuning.it

 assetto.
Ma hai idea comunque di quanto sia difficile regolare un asseto?
Io consiglio sempre un ammortizzatore sportivo ma non con troppe variabili, 
che sia meglio in assoluto un super regolabile o un "creato a misura", ma 
non tutti hanno l'esperienza di guida in pista di Rostro!
Ricordo poi che un asseto da pista su strada è dannoso oltre che inutile!!


 
www.ringers.it

ho e di farli modificare, o di cambiare gli ammo e poi modificarli?
Buona la prima, dei tuoi ammo non rimane nullaltro che il fusto e lo stelo 
tutto il resto viene cambiato con componenti di qualità. 

 Anche di questi costi, che dite?
Che andrei da un mekka generico che se ne intende un pò di preparazioni.
-- 
Trappola TA Multicolore da Aperitivo Proud Driver
(20, 95, SV)

 E non hai dei semplici ricondizionati a mano.
Mi sa che tu non sai come funziona un ammortizzatore. Per la cronaca, anche 
i koni gialli non sono privi di difetti, il vero salto di qualità si fa con 
ammortizzatori ad alta pressione completamente regolabili con serbatoio 
esterno. 

 regolabili con serbatoio esterno.
non li ho mai definiti come la perfezione, certo.
degli ammortizzatori regolabili ad alta pressione con serbatoio esterno mi
sembrano eccessivi, specie se nons ai come regolarli.
-- 
RVTAMDA Proud Driver
(20, 95, SV)