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Titolo: Alfa Romeo ed il VERO Cuore Sportivo (un po' lungo)

Ciao a tutti. Sono stato lontano da un pezzo da IDA per un esame pazzesco,
da ritiro spirituale (Scienza delle Costruzioni!). E' con piacere che torno
a lurkare su IDA e ritrovare "volti noti", nonchè "new entries". Tra i 3000
post che ho trovato, ce n' è uno che mi ha "acchiappato" in particolare,
colpendomi dritto al cuore: quello di oggetto "Alfa: addio", e l'
appassionato thread che ne è scaturito. Io sono Alfista dall' età di 3 anni,
ho sempre ritenuto che l' auto per antonomasia fosse l'
Alfa, ho sempre tifato Alfa Romeo in ogni competizione (ora in F1 tifo
Ferrari, ma allora...), ho imparato a guidare a 9 anni sulla Giulietta di
mio padre, ho preso la patente con l' Alfa 90.... Insomma: Alfa Romeo punto
e basta. Almeno fino al 1987, data dell' acquisizione da parte di Fiat Auto
della mia prediletta e un po' sfortunata Casa del Cuore. Fu un evento
spiacevole non tanto perchè si trattasse della Fiat in quanto tale (quella
della Duna, etc. etc. etc., sono slogan abbastanza noti), ma per la morte
decretata a quel bagaglio
tecnico quasi ottuagenario che aveva reso la Anonima Lombarda Fabbrica
Automobili, il più bel sogno per l' automobilista sportivo (per Enzo Ferrari
era "la mamma", Niki Lauda era un grande estimatore delle alfa
rear-traction, e così via).
Vedete, è un discorso che parte senz' altro dai materiali, dalle linee,
dalla trazione
posteriore, dal "suono" della meccanica (piacessero o meno alla "massa"), e
che arriva al comportamento stradale così unico e caratterizzante, ma serve
a spiegare quella unicità, direi quella filosofia, che
inorgoglisce come una fede pura l' Alfista degli
anni passati. E che oggi, è relegata nell' amarcord. Non è semplicemente un
discorso di devioluci e componentistica: la Maserati Biturbo aveva la
scatola dello sterzo della 132 e le parabole dei fari anteriori della 127!
Eppure era una grande macchina, forse un po' "ostica" da guidare, ma
sicuramente unica! Così come oggi la 156 è indubbiamente un' ottima
macchina, ma avendo il pianale, il cambio ed il basamento motore in ghisa
della Marea, pur avendo la linea aggressiva che tanto fa "macchina" ed i
fanali
poliellissoidali, la riterreste Alfa come lo erano la Giulia, la Giulietta e
l' Alfetta? Io, in
tutta franchezza, no.
Bisogna averle avute, guidate, magari esserci cresciuti per capirlo. Il
suono del bialbero in lega, che si esprimeva negli scarichi che traballavano
ad ogni minimo scossone, che si fondeva perfino con il cambio, che in ogni
marcia
aveva le sue frequenze acustiche, e che ti accompagnavano in tirate rabbiose
e curvoni autostradali! Riconoscere in lontananza un' altra Alfa per il
semplice
modo in cui si coricava in curva, tutte alla stessa, inconfondibile maniera.
E poi fermarti ad un Autogrill e scambiare quattro chiacchiere con un
francese (per dire) che aveva anche lui una Giulietta e condivideva la tua
stessa passione ed entusiasmo un po' fanciullesco. E tu, orgoglioso di quel
prodotto italiano che faceva
breccia nei cuori di tutto il mondo, in maniera così inspiegabile ed
irrazionale! Unico, perchè tutto ciò che poteva essere una rumorosa messa in
scena
per altre auto più o meno elaborate, nelle Alfa Romeo esprimeva delle
prestazioni reali, un' efficienza in termini di handling che non lasciava
spazio a critiche. Chi non ricorda le GTA, oppure l' Autodelta, che produsse
anche la fantastica Giulietta Turbodelta?
E per me era bello ritrovare nelle 75 e 90, con i loro interni così
futuristici, magari pretenziosi, le stesse identiche note Alfa della
Giulietta e Alfetta, a partire dalla posizione di guida, la pedaliera, il
cambio, fino a quando mettevi in moto e partivi, o ad un semaforo "sentivi"
sempre quello stesso dondolio al minimo, oppure per mettere la prima dal
"folle" dovevi passare per la seconda!...........
Un casino per l' utente della 131, o dell' Opel Ascona, non certo per me,
che oramai "cercavo" quelle cose nelle mie Alfa. Sottolineo che sto parlando
di automobili degli anni '80, anni della crisi dell' Alfa Romeo, ma che
ancora oggi contano appassionati in tutto il mondo (fatevi un giro in rete:
non crederete ai vostri occhi!). Per questo direi che se l' Alfa stava
morendo, in quegli anni, le auto Alfa erano nel pieno della loro vitalità!
Purtroppo, sembra che oggi non sia più possibile riavere auto così uniche,
che ripeto, potessero piacere o meno, ma erano davvero uniche. Un tempo davo
la colpa alla Fiat, che chissà che cacchio aveva promesso al Governo dell'
epoca (e a Prodi, che allora stava all' Iri!), affinchè questi vendesse a
loro piuttosto che a Ford (che aveva fatto anche un' offerta migliore). Ma a
giudicare dai destini di Jaguar, Saab, Rover (che sta morendo davvero),
tutti marchi che potevano piacere o meno, ma che erano senz' altro unici,
sembra
che l' accorpamento da parte dei colossi fosse un fatto ineluttabile per
tutti i marchi blasonati in crisi. Ditemi quello che volete: io non
comprerei mai una Jaguar col pianale
di un auto americana, o una Saab 9.3 con pianale e scocca della Vectra. Ma
se tutto sommato il dispiacere per queste auto è relativo, che dovrei dire
per le mie auto preferite?
Non so che sarà con la GM: io avrei preferito la Chrysler - Daimler, ma si
sa, oramai l' Alfista è destinato a vedere il peggio per il proprio oggetto
di passione....... e comprare auto nuove giapponesi!......
Scusate la lunghezza: mancando da un po' non ho potuto seguire da vicino il
thread sulle Alfa, e ci tenevo a dire la mia. Un saluto a tutti gli Idani.
Ciao a tutti
Ken Falco

....leggendo il tuo post mi sono venute agli occhi alcune immagini, piů o
meno recenti, delle alfa che sono vissute con noi in famiglia....
...che dire oggi...povera alfa...
Alle alfa di oggi non manca solo la trazione posteriore, manca un qualcosa
in piů, una specie di anima che le sue progenitrici, pur con i loro difetti,
avevano.
Leggi piů restrittive, vero, ma credo anche madornali e miopi errori nella
gestione del marchio.
Saluti


ragazzi, non fate così!! Mi fate commuovere... il l' Alfetta ce l'ho
ancora... e penso che mai sarà di qualcun altro!! Forse mi zio, dopo
l'estate mi cederà la sua 155 TS 1800 del '95 (circa 30.000 Km.) per una
decina di milioni... purtoppo ho bisogno di una vettura climatizzata (anche
per accontentare mia moglie!)... se così sarà vuol dire che avrò due...
ehmm... una Alfa e mezza (1/2 la 155)!!!  Bollo, assicurazione... ma chi
cazzo se ne frega!!!!!!!!!!!! Si vive una sola volta... ed io la settimana
prossima vado sotto i ferri... se sopravvivo mi tolgo lo sfizio di avere due
auto con la scritta Alfa Romeo, alla faccia di chi mi vuole male (si dice
così dalle mie parti!)... un saluto a tutti!!!!!!!!  ^___________^
Alfettone

Alfettone
Amikevolmente!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
VW ad oltranza,da 3 generazioni

 Alfettone
In bocca al lupo, Francesco!!! ;-)))
E..... 'a faccia 'e chi ce vo' male!  :)))
Ken