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Titolo: MG vs. BMV Z3 ? Quale delle due ?

Un dubbio amletico..... un mio amico è indeciso tra comprare (usata)
una MG e il BMV Z3.... quale delle due è più interessante? Pro e contro?
Io purtroppo di queste due non ne so mezza, tra l'altro sono macchine che
non comprerei.... quindi non sono di gran aiuto.
Potete dare qualche parere ? Celermente eh.... perchè sto qua preso dalla
febbre terzana gira con il libretto degli assegni in mano..... è una cosa
rischiosissima!
Grazie!
Luca
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Peugeot 306 GTI happy driver

 febbre terzana gira con il libretto degli assegni in mano..... č una cosa
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 Scusa ma per me è un mito!!!!
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 Grazie!
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... la cosa che mi e' rimasta in mente della prova letta della MG e' il
problema della stabilita', una certo accentuato nervosivo che mi farebbe
scegliere cmq la Z3, che anch'essa non ha un ponte posteriore che potrebbe
essere meglio, ma forse esso e' poco proporzionato sull'EMMONE (3200cc), per
le versioni inferiori non dovrebbero esserci problemi.
Spero di non aver detto cazzate.
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SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7
e affini, Z8 e Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
 Ex Clio16V now G IV (... unreliability) Sdi峨ssa =13km/L]

 desiderare, infatti ho deciso di venderla.
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!
:-(((((((((((((((((((((((
Mai stai vendendo il mio sogno..irrealizzabile!!Sigh!
Non infrangermi cosě il cuore
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 Non infrangermi così il cuore
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....premettendo che sono un accanito fan della mx-5, dovendo sciegliere tra
una delle due ti consiglierei la Z3 perchč:
1) La preferisco come linea alla MGF (ma non alla MX-5...)
2) ha la fama di essere "piů facile" (al limite della noia, almeno fino al
2.0) della MGF (anche se personalmente le auto difficili mi attraggono
parecchio...)
3) E' sicuramente molto piů appetibile nel mercato dell'usato; la paghi di
piů, ma tiene una quotazione migliore della MGF
4) L'MG č in brutte acque, la situazione finanziaria e aziendale non č molto
chiara: preferirei evitare di dover sudare sette camicie per cercare
ricambi...
Buona ricerca!!
Ciao

rischiosissima!
Info di seconda mano: una mia amica aveva una MG F e ora ha una Z3.
Con l'MG ha fatto un incidente mostruoso per instabilita' della
macchina oltre che per errore di guida (ha mollato di colpo
l'acceleratore perchè ha fatto aquaplaning sul dritto in autostrada a
circa 140 kmh e l'auto ha innescato una bella sbandata, terminata con
l'auto oltre il guard-rail. Nell'urto susseguaente il motore ha
sfondato il parafiamma ed è penetrato nell'abitacolo fino al
cruscotto. Lei e il suo non-limitatore si sono salvati perchè,
paradossalmente, non erano legati dalle cinture e sono stati sbalzati
fuori dalla macchina durante i capotamenti: lui ha sfondato la capote
con la schiena - 50 punti di sutura, dalla spalla alla natica, lei ha
avuto varie ferite e ha dovuto essere trasfusa, ma se la sono cavata.
La cosa che mi ha stupito è che l'arco di sicurezza del parabrezza ha
resistito ai capotamenti multipli - vedere le foto di quell'auto dopo
l'incidente è impressionante.
Oggi ha una Z3 e dice che è decisamente meglio, anche se nemmeno
quella brilla per tenuta di strada (e seguendola sul misto e vedendo a
che velocità prende le curve sono portato a crederle), malgrado la sua
Z3 sia una 1.9 con assetto M e autobloccante.
Esteticamente sono bellissime entrambe, io preferisco la MGF,
soprattutto con l'hardtop nero, ma anche la Z3 è davvero bella (più
della seconda serie, tra l'altro, secondo me).
Globalmente non comprerei nessuna delle due. Sceglierei una MB SLK, o
una Honda S2000, o cercherei una Boxster usata (ecco, sì), o volendo
risparmiare qualcosa una MX-5

Scusa,di dove sei???
No,perchè dove vado io ce ne sono diverse...così mi è venuto il dubbio....
Ciao
Darkman
brustox ha scritto nel messaggio ...
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 Z3 sia una 1.9 con assetto M e autobloccante.
Premesso che anche a me piace tantissimo l'MX-5, trovo che non sia molto
veritiera la tua affermaz. sulla tenuta di strada delle BMW.
Nella mia seppur breve carriere automobilistica, ho avuto la fortuna di
guidare 3 BMW.
Una mia 320iS , e due di mio padre nell'ordine prima un 316i e adesso un
320d...e ti posso garantire che nessuna aveva o ha dei comportamenti strani
o difficilmente prevedibili.
Anzi, paradossalmente sono riusciti a fare una macchina che se spinta al
limite sottosterza leggermente.
Il 320d che guida adesso ti permette quasi tutto, se poi dici che come
tenuta laterale non sia il massimo, posso anche concedertelo, ma che abbia
dei comportamenti strani ed imprevedibili assolutamente no.
Per questo mi sembra strano che la Z3 sia un'eccezzione a tutto questo,
specie con assetto della Motorsport.
Ciao ciao :-))))


 ==DADO=RACING==

Luca
Non l'hai chiesto a me, ma rispondo comunque...
Il motore più adatto in assoluto per la Z3 è il 2.8 perchè non è così tanto
potente da mettere in crisi il telaio (cosa che invece fa il 3.2 M). E'
molto equilibrato anche il 2.0 a 6 cilindri proposto di recente in
concomitanza con il restyling..
Da evitare come la peste le ruvide e poco prestanti unità a 4 cilindri
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

specie con assetto della Motorsport.
Infatti riferivo che erano informazioni di seconda mano. La Z3 l'ho
guidata molto poco, trovandola non esaltante dal punto di vista della
tenuta (ma io sono abituato alle citroen con le idropneumatiche quindi
un po' viziato sotto questo profilo). Lei, che è anche una che corre
abbastanza, non ne è soddisfatta da quel punto di vista (è viziatina
pure lei, vorrebbe un boxster, povera bimba, eh?).
Comunque secondo me il problema sta nella geometria delle sospensioni
posteriori, che nella serie 3 è multilink mentre sulla z3 è (credo) a
bracci obliqui oscillanti, soluzione forse un po' economica dato il
tipo di macchina.
 

 ha scritto nel messaggio
news:8h88t2$37p$5...@lacerta.tiscalinet.it...
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p.s.: per la serie che questo è ng dove nessuno ti dà una mano ;-)
:-)
ciao!


tipo di macchina.
Per inciso, la geometria delle sospensioni della E46, viene
penalizzata dall'assetto di serie. Con l'assetto sportivo e le gomme
maggiorate, il risultato e' decisamente diverso....
Togliendo l'ASC+T si recuperano sensazioni a cui la vile trazione
anteriore ci ha disabituato...:)))
Ciao!
M'ork (4!+3)
Trazione Posteriore forever 

occhio, perchè la Z3 deriva dal pianale della E36!!
Ciao!