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Titolo: Coppia a 320NM su TDI 115 VW ?

Scusate, ma voi siete per caso al corrente se VW sta producendo motori con
incrementi di valori di coppia fino a 320Nm !?!?
Ciao Ciao
Turbina
--

SI' .... l'ho letto su sito tedesco TDI ... pare che l'incremento lo
riceveranno tutti i 115 ... cacchio ... speriamo si tratti di una bazzeccola
di centralina ....
Ciao  Max

Forse sarą (č plausibile, credo ) la coppia del TDI 150 di prossimo debutto
sulla Golf GTDI
--
Ciao Dario

Anche io ho letto le info da dove le hai lette tu, ma scusa, secondo te, io
che ho firmato il contratto la scorsa settimana, ricevero' un motore con
questi incrementi di coppia ?
Anche se mi sembra strano....cosa ne pensi ?
Ciao Ciao
Turbina


Sembrerebbe il valore di coppia della nuova versione da 150 CV....
http://tdiforums.abahn.bc.ca/NonCGI/Forum3/HTML/000891.html
Ciao
Roberto 31,115
TDI driver
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Infatti a me qualche dubbio e' venuto, ma sullo stesso tdiforum da qualche
parte c'e' anche scritto della modifica sulla coppia per il motori da
115...e non parlano di versioni particolari...sembrerebbe si motori prodotti
in serie....
secondo me il mio mi arriva con 285Nm....anche se 310 mi piacerebbero.
:-)
Ciao Ciao
Turbina


E be, ci volevano altri 30 Nm di coppia, così invece di fare bum fa BUM! Può
darsi che mettono una settima marcia, magari la sfruttabilità sul nuovo
320Nm scende così dai 4000 giri ai 3500giri! Che pensasse (mi riferisco alla
VW) a risolvere i problemi di affidabilità che ci sono su molti 115cv con
soli 290Nm di coppia!!
deviant Fiesta Eibach driver


Di quali problemi stai parlando?
Su 4ruote di aprile viene spiegato molto bene il problema di cui stai
forse parlando: il rivestimento del cielo dei pistoni, che su un numero
limitato di motori prodotti in un certo periodo in un determinato
stabilimento, deperiva rapidamente andando a rovinare le pareti dei
cilindri e quantaltro; in garanzia e anche oltre la VW ti sostituisce
in blocco il motore tramite lettera di richiamo.
Non ho altre notizie in merito alla scarsa affidabilita' di questo
motore, anzi lo guido con soddisfazione da 30000 Km senza il minimo
difetto , non consuma una goccia d'olio (mai rabboccato neanche in
rodaggio) e soprattutto consuma sempre meno ;-D (18,5 km/l di media a
ROMA in pieno fottuto giubileo) e si "scioglie" sempre di piu'.
Eventualmente se hai delle fonti diverse (riviste, siti internet, ecc.)
postali senza indugio.
Ciao
Roberto 31,115
TDI Driver


...vabbe' va....
Ciao Ciao
Turbina

Turbina
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
VW ad oltranza,da 3 generazioni


..... scusate se mi intrometto ma penso che c'e' sempre la legge della
coperta corta.
Tutta quella coppia spero non dolga ai giunti,  al cambio-differenziale (che
dovrebbero essere ponderati con i nuovi valori in campo) e alle gomme che se
ne vanno in pochissimo tempo..... beh qui forse non c'e' ponderabilita' che
alleggerire la mattonella destra ma come si fa con tutti quei kgm che ti
chiamano.
Io con soli 23kgm del Tdi vecchio ho fatto 18.000km con le anteriori !!!
:-(((((((((
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE /111s/135cv/Sport/V6/340R/250M/Catheran Super7 e affini, Z8 e
Z3Coupe' M , AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI; Ex Clio16V now G IV (...
unreliability) Sdi峨ssa =13km/L]

Turbina
Ciao!
Andrea "Superpeo" MI -20,125-
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
--------------------IDAnet:------------------------
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida
 
http://www.ida.eden.it
 
--------------------------------------------------------

 soli 290Nm di coppia!!
Nessun problema di affidabilità per i 115cv, soltanto i primi esemplari (300
in Italia prodotti nel '99) avevano il riporto sui cilindri difettoso ... ma
la coppia non centra, poteva benissimo succedere sul 1.4 benzina ...
Se la VW mette in produzione un motore, lo fa a ragion veduta ... vedi il
150cv ... forse in casi limite, molto limite, assolutamente limite succede
qualcosa ... tipo le prove di 4R a Nardò a manetta per 20.000 Km o cose del
genere ... non se lo potrebbero permettere ...
Ciao  Max

 questi incrementi di coppia ?
Potrebbe essere ... comunque il testo si riferiva sicuramente al 115cv, ma
se non ricordo male parlava di 310Nm ....
Ciao  Max

puo' darsi che ricordi male...comunque anche 310 !!!!!!!!
Sarebbe interessante capire se mi arrivera' con "soli" 285Nm...o con
310...ma come fare ? Quando arriva la metto al banco ?
Ciao Ciao
Turbina

eheh...mi riferivo al 1.9....leggi qualche post precedente in questo stesso
thread per capire la fonte.
:-)
Ciao Ciao
Turbina


..... scusate se mi intrometto ma penso che c'e' sempre la legge della



Guardate che io adoro la Golf, la Passat, la Lupo, i motori diesel VW (non
adoro la Polo perchè la considero un furto), quindi non c'è bisogno di
riscaldarsi tanto, se al mio amico che ha speso 44ml per farsi la nuova
115cv Hightline con interni in pelle nera, gli andate a dire che alcuni di
questi motori avevano problemi di affidabilità, ma che appena gli arriva la
può portare del meccanico a ripararla in garanzia VW lui si incazza lo
stesso come una biscia, perchè se mi compro una 145 JTD a 27ml ci sto anche,
ma se spendo 44ml per una berlinetta allora voglio che passi dal meccanico
solo per fare i tagliandi per il rabbocco dei liquidi e non a 20.000km per
cambiare il motore!
Non mi sembra di aver fatto un raggionamento campato in aria, se il costo
medio di una berlinetta diesel è di 34ml, e io compro un modello che però
costa 10ml in più, io voglio un'affidabilità totale!
Su continuatemi spernacchiare, tanto qui appena qualcuno fa una critica
costruttiva sulla Golf lo si chiama subito troll!
deviant Fiesta Eibach driver

costruttiva sulla Golf lo si chiama subito troll!
Sei un troll! :-DD
Secondo me hai perfettamente ragione. Soprattutto perchè la Golf si è
fatta un'immagine di affidabilità e robustezza che, tra le altre cose,
contribuisce a fare sì che il suo prezzo sia così alto.
Ovviamente bisgna vedere se i problemi del TDI 115 sono una leggenda
metropolitana o sono veri...


Nessumo sta dicendo che sei un Troll, ma allora giustifica con dati
ufficiali e veritieri i problemi di affidabilita' attuali del 115cv.
C'e' stato un problema di materiali nella costruzione di una serie di motori
per i quali, pur esponendosi a svariate critiche, la VW ha predisposto la
sostituzione intera del motore e non magari una riparazione parziale.
Se hai altre info ti prego di postarcele cosi' magari qualcuno che e'
intenzionato all'acquisto lo evita, ok ?
:-)
Ciao Ciao
Turbina

ne vanno in pochissimo tempo..... 
Semiassi e cambio/differenziale vanno sicuramente aggiornati alla nuova coppia sempre che
la tolleranza di serie non permetta di sopportare le nuove caratteristiche.
Per quanto riguarda le gomme, e' molto probabile che ad un aumento di coppia sostanzioso
corrisponda anche un allungamento dei rapporti, quindi il problema dovrebbe essere sotto
controllo.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 29/04/00

 Io con soli 23kgm del Tdi vecchio ho fatto 18.000km con le anteriori !!!
e che c'entra la coppia col consumo di gomme, pensavo che le gomme si consumassero pestando in 
prima mica in ripresa :-D

 prima mica in ripresa :-D
penso che cmq un ''traino'' di coppia da 23kgm sia piu' incisiva di uno da
15kgm, tutto qua.
Probabilmente in 5marcia l'incisivita' non e' poi cosi' tanta.


potenza! :-))))
Toh... guarda... Audi che si converte a una tecnologia made in Fiat per
abbandonare l'iniettore pompa. L'avresti mai detto, Giotto?
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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abbandonare l'iniettore pompa. L'avresti mai detto, Giotto?
Io l'ho scritto un anno e mezzo fa.....:)))
Sapevo che anche il futuro 2.5 V6 cambiera' sistema....
Il sistema iniettore pompa, per ora, rimane solo nella fascia entro
2000, ove conta piu' la potenza erogata che la fluidita'....
Tra l'altro il sistema C-R e' stato ideato parecchi anni fa',
all'epoca del primo boom del diesel (si parla della fine degli anni
'70). 
Ciao!
M'ork (4!+3)

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Ciao!


 ha scritto nel messaggio
news:8eu52q$oa4$1...@fe1.cs.interbusiness.it...

A suo tempo furono postati sull'NG gli intervalli di telaio che erano
soggetti a questo insignificante difettuccio del motore, ho ben altri numeri
da ricordare a memoria!
:-)!
deviant Fiesta Eibach driver

Infatti a me qualche dubbio e' venuto, ma sullo stesso tdiforum da qualche
mi dai l'indirizzo di quel forum?
ciao.

eccolo....
http://tdiforums.abahn.bc.ca
Ciao Ciao
Turbina