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Titolo: Fiesta e usura gomme

Forse non sarà proprio di moda ma ho un fiestino 1300 del '95 con soli 45000
km. A parte un consumo di olio eccessivo (avevo una Escort con lo stesso
motore e di olio proprio non ne voleva), la cosa che mi preoccupa è che sto
per cambiare le gomme anteriori per la terza volta per l'usura a dir poco
eccessiva dell' interno di entrambe. Ho fatto la convergenza ma sembra tutto
ok. Lo sterzo è pesantissimo. A vederle esteriormente sembrano ancora nuove
ma alzando la macchina si può notare il consumo (o meglio la demolizione)
dello spigolo interno, quasi come se lavorassero fuori campanatura.
La macchina non ha avuto mai incidenti e l'assetto su strada è ottimo.
Difetto di modello o ....? Ringrazio in anticipo per i consigli
Max Lancia Y 16V & Fiesta 1300 driver

 wrote in message ...


 eccessiva dell' interno di entrambe. Ho fatto la convergenza ma sembra
tutto
Anche a casa mia c'e' una fiesta del 95 (maggio), e ti posso confermare,
oltre (e soprattutto)
per l'olio,  che c'e' una certa tendenza all'usura, anche se non cosi'
accentuata.
Sulla nostra c'e' il servosterzo, ma non dovrebbe contare proprio.
Ah, a proposito, che mi dici del consumo di benzina (beve come un 1600) e
quante volte hai
cambiato la marmitta? Mi sembrano anche queste delle caratteristiche
piuttosto note :-))
ciao
G.

 Difetto di modello o ....? Ringrazio in anticipo per i consigli
Non mi risulta....mai fatta la "rotazione"? (magari cambia gommista)
Ciao
Claudio


Ah, la marmitta, l'avevo dimenticata! A 15000 km il centrale praticamente
era formaggio svizzero! Ovviamente non l'ho rimessa originale. Adesso sembra
tutto ok, forse anche perchè comincio ad usarla di più e quindi la condensa
non ristagna per troppo tempo.
Consumo: se ho preso questa Fiesta (che peraltro ha un clima per niente
eccezionale) è perchè avevo una Escort del 91 che era a dir poco fantastica
per consumi di tutti i tipi, dalle gomme all'olio...e con un litro (giuro)
ci ho fatto anche più di venti al litro. Il 1300 HCS, certamente deludente a
livello prestazionale era un mostro di economicità.
Ora, è vero che la Escort era a carburatore e forse aveva anche un cambio
più lungo, però anche considerando che la fiesta effettivamente è piuttosto
brillante è anche più leggera. Tutta colpa dell'iniezione? Boh

controlla i silentbloc
generalmete sono quelli e in genere costano sull 5000 lire.
PEPPE

 era formaggio svizzero! Ovviamente non l'ho rimessa originale. Adesso sembra
Bè... se la utilizzi poco è normale che la marmitta duri poco...
Quando accendi il motore si forma la condensa all'interno della 
marmitta, e questa condensa si asciuga quando la marmitta si è 
riscaldata per benino (ci possono volere anche 15-20 Km), quindi se 
utilizzi l'auto soprattutto in città la condensa ristagna all'interno, e 
la marmitta si buca facilmente.
-- 
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ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
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 > dello spigolo interno, quasi come se lavorassero fuori campanatura.
Bč...
Il consiglio č di fare l'inversione, equilibratura, e convergenza ogni 
10.000 Km (sulle auto piů recenti la convergenza si puň anche allungare 
ogni 20.000 Km).
Facendo l'inversione (le ruote posteriori vanno avanti, e quelle 
anteriori vanno dietro, senza scambiarle di lato) ottieni un consumo 
regolare sulle 4 ruote, in modo che non ti trovi con le ruote posteriori 
vecchie di 8 anni, e quelle anteriore sostituite 2-3 volte.
Ah... e se anche facendo la convergenza vedi che il consumo interno 
delle gomme č eccessivo ti do' un consiglio: cambia gommista...
