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Titolo: [Impianto di raffreddamento] Residui marrognoli

Ho svuotato l'impianto di raffreddamento ed ho notato, strisciando con
un panno all'interno delle tubazioni in gomma e in metallo, dei
residui marrognoli "attaccati" sull'intera superficie interna dei
tubi. Ho effettuato un drenaggio con acqua calda e parte dei residui
si č disciolta nell'acqua rendendola marrognola. Dopo diversi drenaggi
ho notato che i residui all'interno delle tubazioni diminuivano di
poco, rendendo necessaria una pulizia diretta, tramite dei panni,
dell'interno delle tubazioni e non con solo acqua calda.
Ora mi chiedo:
1.La macchina ha 6 anni e non so quante volte ne come sia stato
effettuata la manutenzione dell'impianto di raffreddamento (l'ho
comprata da 1 mese), quindi vorrei sapere da che cosa potrebbero
essere stati causati quei residui marrognoli allo scopo di evitare in
futuro il riproporsi del problema (liquido turafalle, corrosione,
etc...)
2. Cosa mi consigliate di fare per pulire in maniera corretta e
definitiva tutte le parti che sono entrate in contatto con il liquido
refrigerante e sulle quali si puņ essere depositato il residuo
marrognolo?
Grazie mille.
--
                                                        -Rubens-
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Anni fa avevo una R9 diesel. Dopo la rottura di un manicotto in gomma,
decisi di cambiare manicotto e liquido.
Infatti il liquido Renault è risaputo che è corrosivo (soprattutto quelli
vecchi) e infatti dopo un po' di tempo il liquido cambiava colore diventando
color ruggine.
Ebbene, sostituito il manicotto, ho praticamente lavato varie volte tutto il
circuito infilando un tubo il gomma di quelli da annaffiare il giardino nel
bocchettone del vaso di espansione, e mi sembra di aver tolto il tappo del
radiatore (puoi anche scollegare x un attimo il manicotto superiore del
radiatore).
Dopo aver fatto circolare l'acqua fino a quando non sgorgava pulita, ho
avviato il motore e l'ho fatto scaldare un po' per far si che l'acqua
aprisse il termostato e così anche il liquido residuo fuoriuscisse.
Poi ho chiuso il circuito e dopo averlo riempito con acqua, ho versato un
prodotto disincrostante, di quelli che puliscono i circuiti dalle
incrostazioni del liquido antigelo. Ho avviato il motore e ho aspettato che
si scaldasse. Dopo circa 20 minuti ho spento e ho riaperto il circuito
facendo MOOOOLTA attenzione x non ustionarmi (il circuito non era in
pressione perchè il motore era stato scaldato lasciando il bocchettone del
vaso di espansione aperto).
Ho iniziato a versare nuovamente acqua pulita nel circuito x eliminare
questa volta il prodotto disincrostante (dev'essere un liquido abbastanza
corrosivo, perchè nelle istruzioni dava un tempo max di permanenza
all'interno del circuito). Altri 10 minuti x ripulire bene tutto, e poi ho
riempito il circuito con comunissima acqua e ho usato così l'auto per circa
una settimana. Dopodichè ho di nuovo dato una lavata al circuito e dopo
averlo svuotato bene, l'ho riempito con del Rollin Fluid diluito con acqua
distillata. Dopo un simile trattamento non ho + avuto nessun problema!
:-DDD
Ciao ciao!
Andrea
Bora 1.9 TDI 115cv driver
ex Mégane 1.9 TD RT
ex Clio 1.4 Si
ex R19 Chamade 1.8 16V
ex R9 1.6 TD (senza turbo xò ;-P)

 gomma, decisi di cambiare manicotto e liquido....[CUT]
Grande messaggio!
Grazie infinite Andy dei tuoi consigli.


> ...l'ho riempito con del Rollin Fluid diluito con acqua
distillata...
Di che marca è il Rollin Fluid?
Credi che sia il miglior liquido che offre i migliori punti di
ebollizione e di solidificazione?
Grazie.


 Grazie infinite Andy dei tuoi consigli.
Mattipare! E' bello poter essere utili in qualche modo ad altri ed evitare
che gli capitino gli stessi problemi risolvendoli in anticipo!
:-D
Cmq consiglio a tutti i possessori di Renault di fare quest'operazione prima
che sia troppo tardi...
...uomo avvisato...
;-P
Ciao ciao a tutti!
Un saluto da una Faenza un po' troppo ballerina x i miei gusti...
:-S

 (Sostituisci xy con iname per rispondermi via e.mail)
Ciao ciao!

Che macchina è?
Il liquido elf usato dalla Renault (quello giallo fluorescente) col tempo
diventa marrognolo e lascia dei residui di questo colore che sono frutto
del lavoro di anticorrosione che svolge.
Ciao
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver

 Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
--
Andrea Albonetti
Bora TDI 115cv - it.discussioni.auto
Nokia 8210 - it.tlc.hardware.nokia
Homepage: 
www.geocities.com/andy_albonetti

 del lavoro di anticorrosione che svolge.
Io direi di corrosione sul serio :-(
Acqua, acqua!
Ciao
Chicane

 ex R9 1.6 TD (senza turbo xò ;-P)
In due giorni hai usato almeno tre signature diverse.
Perché non ne scegli una definitiva ?
Inoltre c'è un altro Andy che scrive su IDA da qualche anno.
Tu da quanto tempo sei frequentatore di IDA?
Lo chiedo perché bonariamante forse potresti cambiare nick per non
confonderti con lui.
Senza offesa.  :-)
--
Bernardo (30,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil


--


mezzo, e ho iniziato a postare circa un annetto fa. 
Sei anche venuto ad un raduno l'anno scorso :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

> Sei anche venuto ad un raduno l'anno scorso :-)))
Ok, Lorenzo, non volevo infierire su Andy.
Solo che sono sempre un po' perplesso quando ci sono due nickname identici
nello stesso NG, specialmente se si tratta di due frequentatori abituali.
D'altra parte se nessuno di loro due vuole cambiarlo, mica li posso
obbligare.
Quanto alla gita, mi č venuto in mente un altro improrogabile impegno (oltre
a limitatrice e soldi) che mi terrą lontano da Magione: sono scrutatore di
seggio !!!
E forse dovrei recuperare, con questo lavoretto, parte della spesa per il
Supersprint.
:-)
Saluti a te e ad Andy.


Supersprint.
Ammortizzi quella o ti prepari alle prossime ???? :-DDD
Facci sapere !!! 
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
