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Titolo: Traversi con ESP inserito

Su una macchina che non prevede l'esclusione dei controlli elettronici di 
stabilità, esiste un sistema per "intraversarla"? Ho provato il più classico 
dei sistemi: col freno a mano sulla terra ma pare che l'esp agisca anche su 
quello (che è a pulsante, a comando elettrico); mi resta da provare il 
punta-tacco (o meglio, frenare col piede sx, che mi riesce meglio) ma dubito 
che serva a qualcosa, facilmente l'esp taglierà coppia se contemporaneamente 
freno. Any hint (a parte quello di non fare il tamarro :-) )?
Ciao.
Luca.

> Any hint (a parte quello di non fare il tamarro :-) )?
Tamarro sì, ma con l'auto giusta, ovvero con una sana leva del freno a mano 
e senza elettronica.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it
 

 mano e senza elettronica.
Eh, ok, ma se la leva non c'č e l'elettronica non si esclude?
Stavo pensando di cercare il fusibile dell'esp per toglierlo, ma forse č 
meglio che lasci perdere e rimanga ancora qui su ida finchč non mi passano 
queste idee malsane :-)
Ciao.
Luca.

 
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 queste idee malsane :-)
Ma anche no, potrei diventare famoso! Fare un bel video e metterlo sul tubo, 
credo che di thesis di traverso non se ne siano viste molte :-)
Ciao.
Luca.

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:4r6a4lF...@individual.net...

In effetti mi pare che sia come chiedere consigli su come violentare la 
propria nonna... ;-)
Sul punta-tacco non ho capito cosa penseresti di fare, dato che la trazione 
sulla tua auto č DAVANTI!!! 


Poi ti va in protezione la centralina e viaggi a due cilindri. Spettacolo 
:DDD
-- 
Domenico"Linoge®" ( 26, 115, VT )
Focus TDCi 115 cv Driver
Rav 4 D4D 115 cv Ogni tanto driver
Cinemazone
www.cinemazone.it

 pero' se ti schianti non venirmi a cercare :P
Chiaro ;-)
Ciao.
Luca.

mi passano queste idee malsane :-)
No, faresti meglio a passare di qui a ritirare quelchesai 

 trazione sulla tua auto è DAVANTI!!!
Il punta tacco si usa SOPRATTUTTO sulle ta, per bloccare le ruote dietro ma 
non le anteriori sulle quali l'azione del motore evita il bloccaggio.
Ciao.
Luca..

 :DDD
Lol! Comunque è vero: meglio lasciar perdere, o ci riesco con l'esp attivo o 
niente.
Ciao.
Luca.

 No, faresti meglio a passare di qui a ritirare quelchesai
Hai ragione, non ho piů scuse, chiedo venia. Evito di raccontarti anche 
questo fine settimana cosa mi tiene impegnato perchč sto talmente esagerando 
che rischierei di non essere creduto :-P
Ti anticipo perň che domenica prossima ho il battesimo del miniminilimi, 
quindi difficilmente riuscirň a venire :-(
Ciao.
Luca.

 elettrico);
Sulla Scenic, che aveva anch'essa il freno a mano elettrico, avevo notato 
che, azionandolo in movimento, questo tentava una frenata poi si sganciava 
da solo.
A meno che... non si mantenesse il pulsante di azionamento tirato durante 
tutta la manovra.
Prova, ma non mi assumo responsabilità.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

> Eh, ok, ma se la leva non c'è e l'elettronica non si esclude?
Non hai un'altra auto?


 Ti anticipo però che domenica prossima ho il battesimo del miniminilimi,
Ottimo! Buona cerimonia :)
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 ma non le anteriori sulle quali l'azione del motore evita il bloccaggio.
Sì, d'accordo, ma con le ruote davanti che un po' tirano e senza trazione 
dietro la cosa risulta comunque molto artificiale e poco entusiasmante... a 
quel punto è certamente più efficace un'inchiodata decisa subito dopo aver 
dato un'altrettanto decisa sterzata, mentre l'auto è completamente non 
appoggiata... certo, come diceva Matteo, devi farlo con una violenza 
sufficiente a uscire dai limiti della fisica il che significa che non saprai 
esattamente dove e quando ti fermerai... 

 Chiaro ;-)
ah, devi anche andare velocino... io ero sui 100 per riuscire a farla 
partire cosi'... altrimenti e' piu' veloce lui :-)
piu' veloce non mi sento di consigliartelo :P


"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:4r69ltF...@individual.net...

Se il freno a mano è idraulico ed agisce sulla pinza del freno, non c'è 
niente da fare (molte auto hanno un freno separato per il freno a mano o un 
tirante). Comunque anche se tu avessi un freno a mano indipendente, l'esp 
cercherebbe di neutralizzare l'imbardata dell'asse posteriore, bloccando la 
ruota d'appoggio anteriore ed eliminando così il perno di imbardata 
(risultato la macchina deraperebbe con tutte e quattro le ruote). Se l'esp è 
ben tarato inoltre puoi scordarti qualsiasi manovra suicida che possa 
metterlo in crisi. Meglio che ti cerchi il fusibile che però, probabilmente, 
ti manderà in tilt anche l'abs. 

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto

Ma... ma... vuoi fare i traversi con una signora di alta classe come la
Thesis?! :-O


E' come fare il porcello con la signora dei ferrero Rocher  ;-)  mmmm



ROTFL :D

 saprai esattamente dove e quando ti fermerai...
Ho idea che servirebbe a poco. Come ha detto giustamente Nicola Spinazzola,
se l'esp è ok non lo mandi in crisi. Puoi essere rapido quanto vuoi a
pestare, ma l'elettronica sarà sempre infinitamente più veloce.
Ciao.
Luca.

 tutta la manovra.
Se lo tieni continua a frenare, ma l'esp mette lo zampino anche lì.
Ciao.
Luca.

 Non hai un'altra auto?
Allora che gusto c'è??? Io volevo intraversare la thesis :-P
Ciao.
Luca.

 Ottimo! Buona cerimonia :)
Grazie :-)
Ciao.
Luca.

 piu' veloce non mi sento di consigliartelo :P
Oggi non sento più questo irrefrenabile impulso, lasciamo perdere vah :-)
Ciao.
Luca.

 però, probabilmente, ti manderà in tilt anche l'abs.
Meglio che pensi ad altro vah :-)
Ciao.
Luca.

 E' come fare il porcello con la signora dei ferrero Rocher  ;-)  mmmm
OH! Ecco uno che ha capito qualcosa :-)
Massimo! Leggi questa! Altro che violentare la nonna, qui si parla
spassarsela con una bellezza poco adatta ai ragazzini brufolosi :-)
Ciao.
Luca.

 servire su una tp...
una roba del genere serve se devi fare la doppietta, pardon doppia
debraiata, mentre freni. The school of the art of the original
cinquecento...

 pestare, ma l'elettronica sarà sempre infinitamente più veloce.
No, l'idea come dicevo, è quella di superare i limiti fisici, l'ESP non è 
dio sceso in terra, se tu a 240 all'ora giri lo sterzo come se fossi a 60 
probabilmente più che sbandare rotoli per qualche km, ma l'esp non ti salva 
di certo.
Quindi l'idea era quella di andare a velocità tali per cui, esp o non esp, 
lo spostamento di carico è tale da farti partire: naturalmente resta una 
cosa sia molto pericolosa che anche *brutta*, perché comunque dopo un po' 
l'esp ritornerà a poter fare il suo sporco lavoro e lo farà in modo 
imprevedibile e poco elegante, quindi magari sbandi per un po' e poi a un 
certo punto l'esp ti blocca il testacoda, magari mentre stai puntando il 
bordo della strada e lui ti mantiene fisso in quella direzione...

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:4r8ijhF...@individual.net...

Se vogliamo vedere la Thesis come la signora dei Ferrero Rocher, allora la 
metafora diventa: è come pretendere di ballare il rock-and-roll acrobatico 
con la signora dei Ferrero Rocher... ha tutte le curve al posto giusto, è 
anche bella morbida, ma quando devi farla volare a 2 metri di altezza i suoi 
67 kg, il suo metro e 75 e le sue gonne larghe con sottoveste in seta e 
scarpe coi tacchi si fanno sentire, specialmente quando ti crolla addosso... 
:-))) 

 bordo della strada e lui ti mantiene fisso in quella direzione...
Per lo stesso motivo di prima, l'esp blocca sul nascere qualsiasi mavovra 
brusca. Paradossalmente più guidi pulito più c'è il rischio che l'esp 
intervenga tardivamente. 

 stabilità, esiste un sistema per "intraversarla"?
Trovi il fusibile dell'esp, che probabilmente proteggerà anche l'abs, 
tagli uno dei 2 fili che vanno al fusibile e ci inserisci in serie un 
interruttore che puoi facilmente portare sotto la plancia o dove vuoi.
Ecco fatto l'esp disinseribile :P
Buone cinghialate :P
-- 
_________________________________________________________________
Stefano - By[3]z - (26,125,VE,22pt) 
By...@bitacheilgasolio.net
(Elimina ILGASOLIO per rispondere in e-mail)
(oOO]\===0000===/[OOo)  Audi A3 Ambition 1.8 20v 5p Blu Denim +
\_o___|        |___o_/  GPL + OZ Hydra 16" + Supersprint OO76 +
                         2x Steg QM 120.2 + Dragster DSK572 +
                         Rockford Fosgate Punch P3 + Kenwood VHF +
                         MOMO + PIAA + PPC & TomTom 6 + ...

 intervenga tardivamente. 
Confermo in toto... Quando passai alla volvo con il suo simpatico esp ho 
scoperto in 174.000 km che la guida pulita' e' la migliore in assoluto 
per andare veloce e far intervenire l'esp dopo che le gomme hanno 
iniziato a fischiare... questo dipende anche dalla taratura del esp 
stesso.. e probabilmente, come mi hanno confermato su piu' forum dove 
postano anche tecnici volvo, la taratura adatta anche a neve e ghiaccio 
e' piu' "permissiva", altrimenti non ti muoveresti in svezia e lo 
dovresti disattivare proprio quando e' piu' utile.. ma su asfalto ti 
permette di iniziare a sbandare... a quel punto una qualunque 
"volontarieta'" nel far partire la macchina funziona. Ovvio che un 
assetto rigido che ti permette di trasferire i carichi molto velocemente 
e' utile se non indispensabile allo scopo.
Di fatto l'esp segue oltre alla dinamica del veicolo le intenzioni del 
guidatore leggendo la posizione dello sterzo e ricalcolando "quanto 
vorrebbe sterzare" quindi fintanto che mantieni l'auto in dei numeri 
"coerenti" per il sistema lui ti permette di andare... nel momento che 
legge o una sterzata brusca o un colpo di freni interviene, anche a 
basse velocita' per permetterti di fare la manovra richiesta nel minor 
spazio possibile. Quindi, se come fanno alcuni, saggi la tenuta in curva 
dando dei colpettini di sterzo verso l'interno, l'esp interviene e ti 
castra la curva, se entri liscio e inizi a scivolare progressivamente 
muovendo lo sterzo quel tanto che basta a compensare arrivi ai limiti di 
tenuta programmati.


 Meglio che pensi ad altro vah  :-) 
individua il fusibile dell'ESP e cerca la complicità di qualcuno con 
l'examiner in grado di resettare l'eventuale andata in recovery 
dell'elettronica, tolgli il fusibile e verifichi se rimettendolo torna 
tutto a posto, in caso affermativo fai installare un bell'interruttore 
in serie al fusibile a poi .. buon divertimento
-- 
"Nothing is like cubic inches"
"Steu" (44-156-MB)
Per rispondermi in privato sostituire inwind con yahoo
Subaru Legacy GX 2500 bifuel BRC
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per iscriversi basta mandare una mail a: 
subaru_lega...@yahoogroups.com

 in serie al fusibile a poi .. buon divertimento
Ocio....
che una 159 col fusibile tolto l'hanno usata al legend di san marino come 
apripista, chi c'era ha visto!!
ma non è roba per tutti, il motivo è semplice stacchi quello sulle alfa 
stacchi tutto, quando dico tutto dico anche una cosina chiamata partitore di 
frenata......che è SOLO elettronico :| vedi te poi che "traversi" fai, 
difatti se vi cercate dei filmatinid ella 159 in questione la rpima cosa che 
si pensa è AZZZ ma l'han fatta TP!!!! salvo poi vederl ailg iorno dopo in 
vendita a Km0 in un conce di rimini ;) 

 cinquecento...
non propio, sulla clio toccavo di dx il freno tenendo anche l'altro pedale 
per fargli alleggerire il culo di botto alleggerire il posteriore e 
lasciarla andare via, poi sempre tenendo la frenata regolata per la staccata 
pestavo per mantenere la trazione, ma si parla di auto in cui l'unico 
elettronica era nelle lucien del cruscotto :)

 intervenga tardivamente.
Ma mettiamo che per qualche motivo l'auto sbandi di botto mentre sei li che 
cerchi di riallinearla l'ESP si mette a martellare i marroni, effettivaemnte 
potrebbe essere peggio che mai no? ma che si fà? si molla ilv olante? LoL

 tenuta programmati.
Insomma quis erve ripartire da 0 o quasi nel modus guidandus....


Esatto...bisogna avere un po' di dimestichezza con il controsterzo, perche'
un'auto di oggi con l'elettronica spenta frenera' MOLTO dietro.
:-))
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 ilv olante? LoL
Devi semplicemente far capire con lo sterzo alla centralina dove vuoi 
andare. 


Da quando mondo e mondo e' cosi' (ed e' anche logico, pensandoci) :P
Chi e' che non ci crede, scusa ?
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Ecco fatto l'esp disinseribile :P
ecco fatto, la spia dell'ABS accesa, e da azzerare in concessionario :P
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 ecco fatto, la spia dell'ABS accesa, e da azzerare in concessionario :P
Sulla mia si spegne da sola appena il problema scompare... Testato.


 vuoto. ;-)
Ho visto con i miei occhi quella moto impennare con due persone sopra
oltre al peso a secco e con 60 e rotti cv... c'è anche il video :P
Ciaù
-----------------------
dyd666[22,140,VR]
A3 2.0TDI
Ducati 998 (Aurora)
Non è vero che i giorni di pioggia sono i più brutti, sono gli unici
 in cui puoi camminare a testa alta, anche se stai piangendo.

oltre al peso a secco e con 60 e rotti cv... c'è anche il video :P
Passa il video, please. :-)
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail

 vuoto. ;-)
Ho visto con i miei occhi quella moto impennare con due persone sopra
oltre al peso a secco e con 60 e rotti cv... c'č anche il video :P
----------------------
Sě, ma si č impennata per 500 metri o per 5???
Comunque, sputa fuori il video! :-) 

 Comunque, sputa fuori il video! :-)
Girava su I.H.M, ora chiedo se lo ri-postano, poi, te lo posto :P
Ciaù
-----------------------
dyd666[22,VR]


 Comunque, sputa fuori il video! :-)
Girava su I.H.M, ora chiedo se lo ri-postano, poi, te lo posto :P
-------------------------------
Sě, ma questo č giocare sporco :-), io parlavo di persone normali come Il 
Luca non di uno stunt di professione che fa quello per lavoro...
Se prendi uno stunt professionista, gli lasci fare alcune modifichine e gli 
lasci distruggere 3 o 4 Thesis per fare esperienza, stai tranquillo che dopo 
ti fa le derapate con e senza ESP, ti viaggia su due ruote, ti fa i 
testa-coda in retromarcia a 70 all'ora... 

 testa-coda in retromarcia a 70 all'ora...
o sollevi le ruote dietro con due carrelli, in stile guida sicura, o
non vedo come bypassare ESP senza mandare in blocco la centralina,
modificare via sw la centralina per ritardare il tempo di intervento,
ma è un rischio.
Se non ti permette imbardate, un motivo ci sarà, e doveva pensarci a
monte.
--
W google gruppi beta :D

 Passa il video, please. :-)
...era in streaming ma non mi ricordo se era google video, yuortube
ecc.. e non riesco a trovarlo su IHM :-/... spiac
Me lo ricordo perche lo aveva rifatto, con un altro "cancello" al bike
expo a Padova, tempo fa, con la Road King ho visto solo il video ma se
conosci il personaggio, Craig Jones,  non è difficile credere che
impenni con tutto quello che trova ;-)

 
non ci giurerei sulla thesis.....


Stavo pensando di cercare il fusibile dell'esp per toglierlo, ma forse è 
Puoi farlo senza problemi. Occhio a quando tocchi i freni, dopo,
pero'.
Elfer

 seta e scarpe coi tacchi
Dio che figa! :-)
Ciao.
Luca.

 innocentissimo giochetto di domenica pomeriggio??? :-))))
Non se ne parla, tra l'altro in questi giorni sto valutando un investimento 
che se va in porto, anche volendo mi sarà impossibile cambiarla per un po'.
Ciao.
Luca.

 cambiarla per un po'.
Ah ecco la vera ragione... :-) comunque ragione in più per avere un 
*incidente* che ti *obblighi* a cambiarla tuo malgrado: Sai cara, ero 
proprio innamorato di quella macchina e i soldi sono tutti investiti, ma 
purtroppo questo malaugurato incidente... e adesso devo per forza fare un 
finanziamento per una S350, cosa vuoi, è il destino cinico e baro che mi 
perseguita... :-))))) 

"il Luca" <lukl...@SPAMtiscali.it> ha scritto nel messaggio 
news:4revc0F...@mid.individual.net...

Vedi che ti conosco... ;-)) 

 si pensa è AZZZ ma l'han fatta TP!!!!
Ma allora esistono anche i filmati!
Mica ti ricordi l'URL...sarei curiosissimo di vedre un'Alfa del 2006
andarsene di culo come una volta!

 perseguita... :-)))))
Ahahah, è una buona scusa, la prenderò in considerazione tra qualche
anno ;-)
Ciao.
Luca.

 casa;
mi risulterebbe anche Renault


 anno ;-)
O tra qualche mese... :-)

 O tra qualche mese... :-)
A parte gli scherzi, sono abbastanza determinato a dare un taglio alla 
spesa per le auto, infatti già con l'ultimo acquisto ho preso questa 
direzione.
Ciao.
Luca.

 mi risulterebbe anche Renault
Potrebbe essere, non lo so. Comunque parlo di automatici veri a 
convertitore, non robotizzati, a quali ti riferisci?
Ciao.
Luca.

 direzione.
Bene, non posso che essere d'accordo, anch'io sono spesso tentato di 
cambiare auto per il solo gusto di avere qualcosa di diverso o magari di più 
potente, poi guardo la mia S60, praticamente nuova, perfetta, con 62.000 km, 
coi suoi 200CV e dico: ma chi moffafà??? 

 485,2...
Solo per precisare: ho guardato su 4R di ottobre 2006, le misure sono sempre 
quelle, quindi prenditela con 4R, non con me.

 62.000 km, coi suoi 200CV e dico: ma chi moffafà???
Infatti, è irrazionale; andrebbe detto però che la vita solo razionale è 
pallosissima, ogni tanto bisognerebbe concedersi qualche sregolatezza. Per 
adesso comunque conto di tenerla anche 6 anni per poi cambiarla con una mb 
di tre, vedremo.
Ciao.
Luca.

 Potrebbe essere, non lo so. Comunque parlo di automatici veri a convertitore, non robotizzati, a quali ti riferisci? 
Al pro-active, cambio tradizionale con convertitore di coppia


 di tre, vedremo.
Il problema non è tanto nella sregolatezza, quanto nel fatto che in realtà 
sono molto soddisfatto della S60 e ho paura che cambiandola potrei non 
essere altrettanto soddisfatto.
La S40T4 che avevo prima l'ho cambiata d'impulso dopo 3 anni e 56K km 
perché, nonostante mi piacesse la sua velocità, non mi piaceva il 
pattinamento in accelerazione violenta nelle marce basse... avrei potuto 
tranquillamente continuare ad usarla per altri 10 anni senza avere alcun 
REALE problema e godendomi la sua velocità massima, ripresa, tenuta, 
comodità, però è uscita la S60AWD e l'ho ordinata senza nemmeno averla 
potuta provare (ho provato una 2.4T, la AWD non era ancora fisicamente 
realizzata, credo di aver ricevuto la prima o la seconda AWD consegnata in 
Italia).
Quindi vedi che posso anche lasciarmi andare a scelte non del tutto 
razionali. Il problema adesso è che prenderei una S60R (tra l'altro, se 
all'epoca avessi saputo che poi sarebbe uscita una S60R avrei 
tranquillamente aspettato la sua uscita) per ovviare all'unico difetto della 
mia (pochi cavalli), ma nuova è un suicidio, si svaluta in modo osceno, e 
usata... chi sa cosa si trova? E se mi becco una fregatura dopo aver mollato 
una macchina perfetta di cui so perfettamente come è stata tenuta? Ecco il 
dilemma...