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Titolo: BMW 318tds o 325tds

Vorrei acquistare un BMW touring diesel serie vecchia del '98/99 ma sono
indeciso tra il 318tds e il 325tds che mi attira di più , però ha costi di
gestione superiori (bollo, assicurazione, manutenzione, consumi).
La quotazione dell' usato dà più o meno la stessa cifra, cosa mi consigliate
?
In attesa Saluti
P.S. c'è qualcuno che ne ha uno da vendermi ?

 325tds senza pensarci......provale e ti togli ogni dubbio.
ciao
Tony
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Io ho il 325tds con centralina rimappata, assetto e gomme da M3 e non ho
intenzione di cambairla per molto tempo :-)
Se hai qualche domanda fai pure...
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Ciao
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Sista
Icq: 11598516


Si lo immagino anche io che sotto il profilo prestazioni 143cv sono meglio
di 90cv , ma il mantenimento è assai più costoso e quindi mi ha fatto
protendere di più verso il 318 , in particolare l'assicurazione che è circa
la metà ed inoltre trovare un 325tds con meno di 200.000km è un impresa
ardua , invece di 318tds con 100.000km ne ho già trovati diversi, quello che
in realtà mi interessava sapere è l'affidabilità del motore del 318tds
rispetto al 325tds ed inoltre se entrambi hanno di serie il differenziale
autobloccante , visto che in precedenza sono uscito di strada con un 316
per aver messo una ruota sull'erba bagnata perchè non avevo l'autobloccante.
Saluti


Ok allora approfitto:
Quanto ti costa un tagliando ? quanti litri per 100km ?
Hai avuto problemi meccanici da quando la hai ovviamente se hai percorso un
discreto numero di chilometri .
In attesa saluti

La mia 325tds è di Novembre 95 quindi fuori garanzia alias niente
tagliandi....
Per quanto riguarda il consumo diciamo che il mio piede destro non è leggero
quinid ci faccio in media 10/11 km/l certo se vai a velocità costante
diciamo 160 Km/h l'econometro segna 8 litri per 100 km....
Però poi qualche bella aperta si fa e così.... :-)
Da quando l'ho presa il 6 settembre scorso, non ho mai rimboccato l'acqua,
cambio l'olio mediamente ogni 15.000 km..
per quanto riguarda dischi e pasticche non ti so dire perchè quelli dietro
li ho rettificati appena presae quelli davanti li ho sostituiti con dei CTF
bucati e baffati (mamma mia!!!!) e dopo 24.000 km le pasticche davanti hanno
ancora un bel pò di vita.....
Per il resto, dopo 30.000 km percorsi, non ho nulla da segnalare, giusto un
eccessivo consumo di lampadine degli anabbaglianti... probabilmente dovuto
all'assetto....
L'unica cosa che ti posso dire è di metterci delle buone gomme, soprattutto
dietro altrimenti dovrai stare sempre molto attento a dare gas in curva :-)
Se hai altro da chiedermi sono qua....


 ha scritto nel messaggio
news:qInh7.43393$TS4.1...@news2.tin.it...

Ha il differenziale autobloccante o qualche sistema simile che evita il
brusco trasferimento di trazione su una ruota se questa perde aderenza ,
leggi il mio precedente post nel quale parlo di come qualche anno fa
distrussi il mio precedente bmw .
Ciao

No non ho il differenziale autobloccante, ma questa mancanza l'ho sentita
solo quando parcheggi o fai manovre in discesa e una ruota sta sul fondo
viscido...
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 viscido...
Spera di non sentirla mai agli 80-90km/h in una curva a 90° dopo una leggera
derapata del retrotreno altrimenti dopo un paio di spendolate del retrotreno
con relativi pattinamenti delle ruote esterne prima ciglio sinistro e poi
destro della strada dopo una leggera pioggia e quindi erba bagnata , ti
ritrovi cappottato nel fosso come č seccesso a me.
Per questo se ricompro un altro bmw lo voglio con l'autobloccante .
Ciao

Be spero di no :-)
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 Ciao
Ehm......scusate se mi intrometto, ma possiedo un 320i E36 del 98........che
per caso la mia ha il differenziale autobloccante?

Prova a metterti con una ruota posteriore sull'asfalto e l'altra sul
breccino possibilmente in discesa e vedi se riesci a partire :-)


 ha scritto nel messaggio
news:VJKh7.51285$TS4.2...@news2.tin.it...
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 apoggiata a terra.....la macchina è rimasta ferma.........
Autobloccante!
:)
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NSU RO80 V6 2,5 gasoil & triciclo SMART by Opera Design
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Allora sei nella mia stessa situazione :-)
Niente autobloccante..
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