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Titolo: GB, guida sinistra perchè

Scusate, ma perchè in GB e e di conseguenza Colonie ed Ex-colonie
guidano a tenendo la sinistra.
Cosa ha portato a tale scelta, e poi naturalmente, percho il resto del
mondo a destra?
L'unica spiegazione che ho trovato, è che la prima line aferroviaria,
Liverpool-Londra, che per quanto ricodro era la prima lineea
ferroviaria mondiale, i treni viaggiavano a sinistra, quindi per
coerenza hanno introdotto la stessa regola nelle strade.
Ora se non sbaglio la regola dei treni a sinistra è valida per tutta
l'Europa, ma la guida no!
Insomma c'è una spiegazione a tutto ciò o no?
La mia domanda arriva dal vatto di aver visto una Corsa targata GB che
aveva fatto mezzo frontale con un furgone, mentre la Opel cercava di
fare un sorpasso, di Santa-Fe, che oltre ad essere alto, ha i vetri
posteriori NERI.
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator

mondo a destra?
mi pare derivi tutto dai romani.
inizialmente i carri romani viaggiavano sulla sinistra in tutto il
mondo colonizzato, quindi anche in gb.
quando napoleone emise un editto che sanciva lo spostamento a destra
della circolazione (mi pare per fare in modo che le persone potessero
salire e scendere dal lato marciapiede) tutta l'europa dominata si
adeguň, mentre la GB, per ribadire la propria indipendenza, rimase con
la circolazione a sinistra.
io l'ho letta cosě sulla settimana enigmistica
-- 
Simonone che...se non ha le ruote, non ne vale la pena...
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(____\===o===/____)
 
Togli LE MUTANDE per rispondermi via mail.

 posteriori NERI.
E' carino fare un sorpasso con la guida dalla parte sbagliata, o hai un
passeggero di cui ti fidi e ti dice se la strada e' libera, oppure per
vedere chi arriva devi praticamente metterti del tutto sulla corsia opposta,
con le conseguenze di cui sopra... Io preferisco non rischiare in questi
casi, non ne vale la pena.
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 BiXiO [31, 110 ] [AR]
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
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ab...@newsland.it

Perň č possibile e basta fare un po' piů di attenzione.
non a caso in gb circolano molte auto con guida a sinistra. 
ci sono molte classiche o vetture di lusso importate dall'europa.
hanno ovviamente una quotazione inferiore al modello con guida a
destra, ma vengono apprezzate da chi č disposto al sacrificio.
leggevo un articolo sulla delta integrale, epr esempio. si diceva che
esistono solo con guida a sinistra e si sconsiglia l'acquisto delle
poche modificate con guida a destra, perchč l'importatore, per usare
solo pezzi di casa fiat, ci mise la scatola sterzo della regata TD :-D


io l'ho letta cosě sulla settimana enigmistica
Ha una sua logica, io la prendo per buona.

 mondo a destra?
Sbaglio o anche da noi una volta i camion avevavo la guida a destra? Ho
visto anche i vecchi filobus con guida a dx perchè ?
--
Max (21,115,MI)
-----
"Potete comperare una Ford T di qualunque colore, basta che sia nera" (H.
Ford)

 che in
data Mon, 17 Feb 2003 11:45:22 +0100 scriveva:
[CUT]
se non sbaglio anche in giappone.
fra l'altro anche da noi i vecchi (vecchissimi) camion hanno guida a
destra (ma credo per comodità in manovra e per il poco traffico
pesante che c'era al tempo).
la guida a destra è speculare ? (nel senso, pedali, freno a mano,
marce, sono speculari o restano nella loro posizione) ?
se fosse speculare sarebbe un casino immenso, per cui immagino che non
sia così.
se non è speculare, restano comunque alcuni problemi: quando si entra,
che fastidio danno il cambio ed il freno a mano ? 
mah! stì inglesi...
non si decino a passare al sistema di misura metrico decimale, cosa
vuoi sperare....
 ;PPPPPPPPPPP
ciao
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 visto anche i vecchi filobus con guida a dx perchè ?
Guida a dx, ma anche circolazione a dx.
In passato anche da noi c'erano parecchie auto con guida a destra, e 
questo si giustificava col fatto che in passato il traffico era molto 
ridotto, pertanto era più importante una buona percezione del margine 
destro della strada rispetto alla facilità di sorpasso.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 visto anche i vecchi filobus con guida a dx perchè ?
Made in U.K. ? 
-- 
________________________________________________________
Luc (29,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

 Ho visto anche i vecchi filobus con guida a dx perchč ?
Immagina di avere un mezzo che non deve mai sorpassare ed č piuttosto
ingombrante: in quel caso la guida a destra puň essere vantaggiosa in quanto
ti permette di "pelare" il piů possibile il margine destro della strada.
--
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX '96 GPL(75--) & Dyane '78 (32-)
VW 1303 Cabriolet '79 (34 +o-)
Morini Coguaro 350 '89 (34++)
KTM 125GS '76 (rotto)

 che fastidio danno il cambio ed il freno a mano ? 
Eeeh?
Non è speculare nel senso che ovviamente l'acceleratore è a dx, il freno 
al centro e la frizione a sx, ma il cambio e il freno a mano sono 
(normalmente) sul tunnel centrale!!!


 vuoi sperare....
D'altronde cambiare adesso la "mano" sarebbe un bel casino.....


 destro della strada rispetto alla facilità di sorpasso.
Grazie della spiegazione.
Con un camion sei seduto in alto quindi credo che si riusca a vedere sopra
le macchine se arriva qualcuno in senso opposto ma con le macchine deve
essere un gran casino.
Ciao


destro della strada rispetto alla facilità di sorpasso.
la sapevo anche io così.
me lo disse mio fratello (penso l'avesse studiato per la patente D).


 ti permette di "pelare" il piů possibile il margine destro della strada.
Un altro vantaggio risiede nel fatto che quando parcheggi puoi uscire 
dall'auto direttamente dal lato del marciapiede.
Uno svantaggio, nella guida, č che nelle curve a dx, con circolazione a 
dx, si sta ovviamente sul margine dx della strada. Se la curva č cieca, 
con la guida a destra si ha un campo visivo decisamente ridotto.


che fastidio danno il cambio ed il freno a mano ? 
cambio e freno a mano sono sempre al centro, anche i pedali mi pare
rimangano nella stessa posizione


ti permette di "pelare" il piů possibile il margine destro della strada.
infatti anche alcuni mezzi per la pulizia delle strade hanno guida a
dx


 mondo a destra?
Mio cuggino mi diceva che dai tempi dei Romani era d'uso condurre i carri
sul lato sinistro della carreggiata. In questo modo, se il carro veniva
assaltato dai briganti, il conducente avrebbe potuto andare a sprone
battuto, mentre il passeggero aveva la destra libera per combattere.
Poi i francesi in aria di rivoluzione culturale hanno ribaltato pure questo;
gli inglesi, come al solito, non si sono adeguati (Cosa pretendi da un
popolo che nel 2003 misura le lunghezze in "piedi" e le distanze in
"braccia", e che da poche decine di anni si sono resi conto che usare i
multipli di 12 per le monete e' idiozia?)
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 la circolazione a sinistra.
E' assolutamente vero!
ciao
notorius ft alias se7en aka the most crashed man
NOTORIUS FT AIRWYS IS PLEASED TO WELCOME YOU ON BOARD
REGULAR FLIGHTS WILL START FROM MAY 2003
http://www.mytrackday.com

 Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
Ciao


 D'altronde cambiare adesso la "mano" sarebbe un bel casino.....
Se non sbaglio, la Svezia ha fatto il cambio... non so però quante 
furono le vittime in conseguenza di questo :-P


 mondo a destra?
Se non ricordo male deriva dal fatto che i cavalieri, usando
la spada con la destra, se si incontravano potevano duellare.
Sembra banale ma a me hanno sempre detto cosi...
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)


Anche noi che usiamo ancora i kg, invece dei Newton :-)))
Qua andiamo OT
Un aneddoto ti ricordi il satellite a filo per la produzione di
energia eletrica provato nello spazio da Guidoni, che si bloccň?
Oppure il telescopio Hubble, che aveva un messa a fuoco imperfetta?
Il problema era che alcune parti venivano fatte in Europa, quindi
sistema metrico, e la messa in opera USA son sistema anglosassone,
quindi si verificaro errori di misura ed interpretazione per le
approssimazioni e arrotondamenti nei calcoli.


visto anche i vecchi filobus con guida a dx perchč ?
Per i Camion sapevo, che per loro era vietato il sorpasso, e con la
guida a destra riuscivano a rasentare meglio il ciglio della strada e
tenere piů la destra.
Ma questi sono ricordi, da bambino


 
ehmmm.... non confondere mele con pere :-) !!
Kg -> unita' IS per la massa
N  -> unita' IS per la forza
Ciao!!
--
MeC66C (LO, 36, 60)
C5 fan
(per rispondermi leva l'underscore)

ehmmm.... non confondere mele con pere :-) !!
Intendeva Kg peso :P
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

N  -> unita' IS per la forza
Esatto, cioè dovrebbero sparire i kg, per lasciare spazio ai kgf, che
sarebbero i N
http://www.minerva.unito.it/Chimica&Industria/IUPACHTML/ManualeIUPAC31.htm
http://paginej.jumpy.it/eclittica/scienze/misura_si.html
La normativa uscì nel 1992 che imponeva una conversione, perchè era
più corretto, visto che è già insito nel kg, che il kg, è riferito al
peso con gravità terrestre, ma vi fu una rivolta popolare, a partire
dai fruttivendoli, fino agli ingengneri, e fu lasciato il kg.


 che in
data Mon, 17 Feb 2003 13:22:11 +0100 scriveva:
[CUT]
ricordo anche un vettore che doveva portare una costosissima
apparecchiatura nello spazio che si autodistrusse in quanto i vari
circuiti di controllo erano misti inglesi/americani e parlavano ognuno
con il proprio sistema metrico.....
il problema è che non lo sapevano.....
così la rotta deviò ed entrò in azione l'autodistruzione automatica
(avviene nel caso di cambi di rotta non recuperabili per evitare che
il missile cada ad esempio su città o altro).
fu una comica che costò diverse centinaia di miliardi e diverse teste
fra i vari ingegneri....
:D
Fine OT.


 fra i vari ingegneri....
Il problema è anche nei programmatori.
Un programmatore Inglese fa il bel programmino per l'atterraggio della sonda
con il suo sistema di misura (anglossassone).
Poi l'ingegnere americano che lavora in team con quelli di altri paesi (e
che quindi usa il sist. metrico internazionale) sbatte dentro i dati in
m/s...e..buonanotte.
Lo stesso problema c'è per l'aereonautica. I paesi dell'ex blocco russo
usavano il "nostro" sistema di misura (in particolare i m/s per il rateo di
discesa).
Comunemente però è utilizzato lo storico sistema anglossassone
(piedi/minuto).
Dunque grosso casino per i piloti dell'est che usano aerei occidentali e
viceversa...oltre al fatto che se si intende utilizzare un aereo russo
occorre cambiare tutta l'avionica...grosso casino :-)=
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 Intendeva Kg peso :P
Questo era chiaro, ma Kg era ed e' tutt'ora l'unita' IS per la massa.
E poiche' la massa e' una proprieta' fondamentale dell'universo fisico,
non e' il caso di rappresentarla con unita' derivate.
Quindi e' giusto non confondere massa con peso (e quindi usare N per
indicare il peso di un oggetto fisico e Kg la sua massa).
Nella pratica quotidiana poi non ci vedo la casalinga dire "mi dia un
decimo di Newton di crudo, ma bello magro"
Gia' che ci siamo, allora si dovrebbero indicare nelle specifiche di
gonfiaggio delle gomme la pressione in Pascal anziche' Atm...


 altro).
Forse ti riferisci ad una missione Arianne di qualche anno fa'... se
cosi', il problema era di un altro tipo, e se non ricordo male riguardava
un cattivo uso di grandezze in virgola mobile (tipo un banale assegnamendo
di double su float non controllato).


> mi pare derivi tutto dai romani.
Credo fosse perchè i carri da guerra si incrociavano tenendo la sx in modo
da incrociarsi sulla dx e avere modo di prendersi simpaticamente a spadate e
affini.

Sembra banale ma a me hanno sempre detto cosi...
anch'io sapevo questa versione, non che si divertissero a duellare a
ogni occasione, più che altro durante l'incrocio il braccio 'armato'
restava verso il centro strada.
__________________________________
Beppe (36,130,NO)
VW Passat Variant Business 1.9 TDI

pesante che c'era al tempo).
mi pare che l'idea fosse che i camion devono più che altro starsene
sulla destra, con guida a dx possono vedere meglio il margine dx della
strada
idea ormai sepolta dai daily che schizzano a 150 in terza corsia



ROTFL


 se non sbaglio anche in giappone.
e da quel che mi risulta anche in Australia
-- 
"Attack me if you dare, I will crush you."
                          (Ken, Street Fighter II)

 mi pare derivi tutto dai romani.
Tutto deriva da loro...
http://www.troppoavanti.com/internet/standard.html
:-)))))))))

 :-)))))))))
:-) carina ma vecchia e gia' smontata...
http://www.attivissimo.net/antibufala/navette_cavalli.htm
Comunque sempre simpatica.
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88