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Titolo: miniIDAtest: Fiat Marea 1.8 "Fox" edition :-)

Ciao!
Come promesso al mio conterraneo, e in seguito ad una breve ma molto
indicativa prova su strada del mezzo in oggetto, mi accingo a postare le mie
impressioni di guida e alcune considerazioni sulla macchina.
Esterno:
Diciamo che non è sicuramente l'auto dei sogni di nessuna persona che abbia
meno di 35 anni, e questo Fox già lo sa, ma questa è una considerazione
dettata più dalla tipologia della macchina che non dal fatto stesso di
essere una Marea. Avrei fatto le stesse considerazioni su un'Audi A4, o su
una qualsiasi altra berlina media con vocazione familiare. Detto questo, non
si possono che apprezzare alcune soluzioni stilistiche, come il frontale,
davvero bello e cattivo, con il paraurti anteriore molto pronunciato e reso
più "aggressivo" dalla bella colorazione scura dell'auto (verde met). La
linea prosegue aggressivamente anche in zona montanti anteriori,
caratteristica abbastanza innovativa dell'auto e di tutte le derivate
(bravo, marea w/e e brava). La macchina rimane piuttosto accucciata sulle
ruote, e questo forse è dato dal fatto che comunque ci sono sotto dei cerchi
da 15 pollici con pneumatici ribassati che "riempiono" bene il passaruota.
La coda, invece, è a mio avviso la parte meno convincente (proprio perchè io
non amo le berline), soprattutto per il fatto che rimane un po' bassa, pur
se è impreziosita da due scalfiture che evidenziano l'andamento
rotondeggiante dei fanali posteriori.
Interni:
Niente da dire, veramente. La macchina appare ben fatta, la plancia scura
toglie quell'aria di "giocattolo" che invece avevo notato sulle Bravo prima
maniera, le plastiche sono di buona qualità e non si avvertono rumorini
anomali (tranne la ventolina del sensore del clima, ma sentirla equivale ad
avere le orecchie bioniche :-D). Detto della qualità dei rivestimenti
plastici, non si può non notare che anche i rivestimenti in velluto dei
sedili appaiono di buona qualità. I sedili, poi, sono molto comodi.
Posto guida:
Il volante, di diametro un po' elevato, ha il difetto di essere a quattro
razze, e purtroppo io lo trovo un po' scomodo (sono abituato ai 3 razze,
anche se ora ne ho solo 2 :-D). Per il resto va benissimo. E' rivestito di
pelle di buona qualità e piacevole al tatto, e la corona ha una bella
consistenza, apprezzabile nella guida impegnata. Niente da segnalare a
livello pedaliera e allineamenti vari, molto ben fatto, in sostanza.
Su strada:
E ora vengono le note salienti di questa macchina. Sono rimasto quasi
basito!!! 8-OO
La macchina si lascia guidare docilmente, ci ho preso subito la mano.
Paradossalmente la cosa che mi ha colpito di meno è il motore, che mi
aspettavo un po' più "rabbioso" nelle zone alte. Invece l'ho trovato molto
pronto all'accelerata, questo si, non molto vuoto ai bassi, e abbastanza
pieno in alto. Ma non si avverte nessun "calcio" oltre i 4000 giri, come
invece mi aspettavo da un 16 v. Si sente solo una migliore propensione
all'aumento di regime, ma niente di sconvolgente. Bello il rumore,
soprattutto quando si tira ricorda i bialbero Fiat di un tempo, con una
tonalità abbastanza rauca e sportiva.
Il cambio, dalla corsa un po' lunga, è ben manovrabile e preciso. Gli
innesti sono abbastanza secchi, i rapporti ben scalati con quinta di potenza
abbastanza cortina...
L'assetto, invece, è la cosa che mi è saltata all'occhio subito. Non
nascondo che avevo la paura che l'auto presentasse un tipico comportamento
da "berlina familiare", paura subito fugata dopo aver percorso la prima
curva dello spettacolare circuito nel quale Fox ha voluto che si facesse la
prova. Una salitona con una serie di curve e tornanti da mozzare il fiato,
troppo bella per essere descritta... Peccato che sia troppo corta :-))
Comunque, ritornando alla macchina, se ne apprezzano le doti davvero fuori
dal comune (e non lo sto dicendo per fare un complimento gratuito a Fox). Lo
sterzo è molto pronto, vanta una discreta precisione ed è soprattutto
parecchio incisivo, tanto che in alcune curve mi sono reso conto di aver
"chiuso" troppo in fretta. Una volta abituato alla risposta molto gradevole
del comando, ho fatto un paio di curve tirate, ma non troppo (per non
mandare nel panico il co-pilota :-D) e ho avuto ottimi riscontri anche
dall'assetto, strettamente di serie, che però rimane molto piatto e dà alla
macchina una buonissima velocità di percorrenza delle curve. Insomma,
promossa a pieni voti, una piacevolissima sorpresa. Ho manifestato anche a
Fox la mia idea che l'assetto della Marea fosse molto simile, come
comportamento, a quello della Bravo HGT che ho provato qualche anno fa,
anzi, credo che la Marea abbia uno sterzo tutto sommato migliore, e
soprattutto un rollio meno pronunciato (rimane davvero piatta in curva, roba
da non crederci 8-OO). Finisco col dire che il sottosterzo è davvero
limitato, e si fa sentire un po' solo nelle curve strette prese in forte
accelerazione, come è normale che sia. Il sovrasterzo in rilascio non l'ho
sentito, anche se Fox dice che è un po' nervosa. A me è sembrata ben
piantata anche dietro, ma, come già detto, non ho forzato più di tanto.
Beh, non posso definire questo IDAtest completo, perchè comunque un giro di
mezz'oretta non può darmi impressioni complete su una macchina, però devo
dire che la Marea si è fatta davvero valere in assoluto, anche senza
considerare che comunque è una macchina che non è stata pensata,
probabilmente, per un uso molto IDAno, anche se telaisticamente è davvero
molto valida. Ci vorrebbero una quarantina di cavalli supplementari e un po'
più di cattiveria in alto :-)) . So che la Marea attuale è stata un po'
ammorbidita nell'assetto, e che senz'altro risulterà più dondolante e meno
efficace, ma probabilmente è quello che vuole l'utente medio di questo tipo
di auto.
Nel concludere vorrei ringraziare di cuore Fox, per la sua disponibilità e
gentilezza, per il caffè a Città Mercato:-) e per aver dedicato ad un IDAno
del sud una parte della sua giornata :-)
Alla prossima!
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

A n d r e a  M - CA 25;44,54
-------------------------------------
Ciao! VanMar.   34,131,To
E-mail: 
van...@libero.it
Icq: 63376412

 rotondeggiante dei fanali posteriori.
Bhè, qui non è questione di amare o no le berline. la coda della marea è
orribile!!!!!
[cut]
Su strada deve essere divertente davvero...mmmaaa è SEMPRE merito delle
gomme. Perchè non le montano sempre tutti????? BUAHHHHHHH!!!!!!
Ciao
Chicane

vuoto ai bassi e piu' spinta oltre i 4000,
Non è che succede un po' come sulle Integra? Che cioè il fatto che sopra un
certo regime spinga tanto, dà l'impressione che ai bassi regimi la spinta
sia inferiore di quanto non sia in realtà? Non ho provato la Coupé, ma solo
la Punto con quel motore, e devo dire che spinge tanto anche in basso... e
la Punto è sì più leggera, ma non è proprio una piuma, visto che pesa solo
140 Kg in meno della Coupé.
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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gomme. Perchè non le montano sempre tutti????? BUAHHHHHHH!!!!!!
Posso essere d'accordo sulla bontà delle Pilot SX-GT (emblematica la frenata
da 100 Km/h: 39,5 metri!!!), ma la maggior parte del merito va sicuramente a
telaio ed assetto. Non dimentichiamo che il telaio "Tipo", quasi invariato
fino alla presentazione della 156, regge senza particolari problemi potenze
ben più elevate. Inoltre, la prima serie della Marea ha un assetto ottimo.
Non capisco il perché, visto che si tratta di una media da famiglia, ma
sembra di guidare la versione sportiva di auyo del segmento C. Poi, forse
qualcuno si è lamentato della secchezza della risposta sulle sconnessioni, e
al lancio della seconda serie, tra le altre migliorie è stato evidenziato un
assetto più comodo. Tornando alle gomme, ti faccio un esempio: hai visto a
Monza quanto rollava la Polo? Credi che solo montando le 195/45R15 cambi
qualcosa?


del sud una parte della sua giornata :-)
E' stato un piacere!


Ciao! VanMar.   34,131,To


FoX VS©


...
|
| >Esterno:
| >Diciamo che non è sicuramente l'auto dei sogni di nessuna persona che
abbia
| >meno di 35 anni, e questo Fox già lo sa,
|
| Si, avrei preferito la WeekEnd, ma ora mi tengo stretta la mia ;-)
Dalle ultime nuove na Nuova Mare 2002 (aspetto anch'io) oltre a motori GDI
(se Mitsu cede i diritti) MJTD (Munti iniezione il 1.9 dovrebbe arrivare a
115 Cv) dovrebbe avere gli interni simili alla Lybra.
Aspettiamo insieme?
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

Chicane


FoX VS©


FoX VS©


--
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
VW sempre piu' ad oltranza,da 3 generazioni

 Per la Chamade le mie considerazioni sono ancora più azzeccate :-DD
Perchè non hai mai visto la mia(con i fari oscurati) e perchè non l'hai mai
guidata.
Impressionerebbe chiunque.....oibho, chi si aspetterebbe cotanta sportività
da tale berlina?
:-PPP
Ciao
Chicane

 qualcosa?
Non è che diventi un piattone, ma, tralasciando la tenuta che cambierebbe
incredibilmente, direi che una certa riduzione del rollio è ipotizzabile.
Infatti le carreggiate aumenterebbero (anche se di poco) e.....un po'
cambierebbe.
Ciao
Chicane

Giotto!


Chicane


Una curiosita': il limitatore a quanto ti scatta?
Non lo so, non sono mai arrivato a limitatore... trovo che sia una pratica
inutile. Al massimo, ho cambiato poco sopra i 6.500... credo che il
limitatore entri poco prima dei 7.000. Il tuo motore, da qst punto di vista,
come si comporta?


cambierebbe.
Un po' si... ma non tantissimo. Certo, con un bell'assetto completo e le
195, la musica cambierebbe davvero!


Aspettiamo insieme?
Ok... anche se penso che la mia prossima auto sarà un'Alfa Romeo  :-)


 :-DDDDD
Pensavo per il prossimo raduno di andarci con la Polo... dopo che leggerai i
vari test dei partecipanti, allora sì che saranno dolori per te! :-DDD


>>FoX<< <agente...@NOSPAMusa.net> wrote in message
89k4tr$7fe$3...@lacerta.tiscalinet.it...
|
|
| L'idea non mi entusiasma affatto... spero che si tratti solo dello
| sfruttamento di una tecnologia già sviluppata (un po' come il common rail
| che viene utilizzato anche da altri produttori), perché pensare a un
| trapianto mi fa rabbrividire  :-|
Speriamo bene ...
| Questo motore potrebbe già esordire con la 147. Ti risulta?
Forse :-) VIsto che il JTD non è più "ecologico"
| Ok... anche se penso che la mia prossima auto sarà un'Alfa Romeo  :-)
|
Cuore sportivo :-)


vista, come si comporta?
Direi che entra sui 7.100, brutalmente, nel senso che il motore viene
proprio tagliato di brutto, una sensazione disgustosa.. :-|


IDAnet: 
www.ida.eden.it
Ciao!
Giotto!

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Ciao!
Giotto!

 195, la musica cambierebbe davvero!
Eheh, farebbe paura(con un Motore con la M maiuscola, però :-P)
Ciao
Chicane

 Infatti nessuno si aspetta la sportività, perchè non c'è :-D
Infatti seminavo(fino a quando non vi ho fatto passare all'Ascari causa
indecisione in un sorpasso) la corsa naftona con la macchina con assetto e
freni perfettamente originali :-PPP
Ciao
Chicane

Chicane


115 Cv) dovrebbe avere gli interni simili alla Lybra.
Ieri ho visto un Daily con la scritta "Multijet"....ma allora i nuovi
motori sono già pronti !!! Saranno messi pari pari nelle auto ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***