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Titolo: Analisi di TUTTE le medie (2 anni che sembrano 1000)

Ciao a tutti
Mi sono divertito a fare un'analisi del mercato e del futuro da qui a 2 anni
di tutte le '4 metri' presenti ora sul mercato
Facciamo finta con una macchina del tempo di spostarci a settembre
2003....quindi NON fra 1000 anni, ma fra due.
ALFA
Modello: 147, uguale all'attuale
Motori: tutti i motori JTD non esisteranno più e saranno sostituiti dagli
MJTD, i benzina dovrebbero essere già sostituiti con i nuovi motori GM/Fiat
AUDI
Modello: A3 II (nata nel settembre 2001)
Motori: Nuovi TDI e nuovi FSI
BMW
Modello: Compact, uguale all'attuale
Motori: uguali, forse i Valvetronic saranno ID
NUOVO Modello:  Serie 2 (nuova 4 metri a TP)
Motori: uguali, forse i Valvetronic saranno ID
CITROEN
Modello: C4 (nata primavera 2003)
Motori: HPI benzina e HDI con Filtro Anti Particolato
FORD
Modello: Focus II (settembre 2003)
Motori: benzina: ? diesel con basamento differente
FIAT
Modello: Stilo (uguale all'attuale)
Motori: tutti i motori JTD non esisteranno più e saranno sostituiti dagli
MJTD, i benzina dovrebbero essere già sostituiti con i nuovi motori GM/Fiat
HONDA
Modello: Civic (uguale all'attule)
Motori: uguali all'attuali + diesel ISUZU
LANCIA
NUOVO modello: Neo (?)
Motori: tutti i motori JTD non esisteranno più e saranno sostituiti dagli
MJTD, i benzina dovrebbero essere già sostituiti con i nuovi motori GM/Fiat
MAZDA
Modello: 323 (2003)
Motori: benzina:? diesel:?
MERCEDES
Modello: C SC (uguale)
Motori: ?
NISSAN
Modello: Almera III (in arrivo a fine 2003 su piattaforma Megane II)
Motori: ?
OPEL
Modello : Astra III (settembre 2003)
Motori: Nuovi motori accordo GM/Fiat
PEUGEOT
Modello: 307 (uguale)
Motori: HPI benzina e HDI con Filtro Anti Particolato
RENAULT
Modello: Megane II (nata primavera 2002)
Motori: ?
ROVER
Modello: Nuova 45
Motori: ?
SEAT
Modello: Leon (la Leon II debutta nel 2004)
Motori: ultimi residui dei vecchi TDI e benzina
SKODA
Modello: Octavia II (dall'estate 2003)
Motori: Nuovi TDI e nuovi FSI
SAAB
NUOVO Modello: 9.1 (o 9.2)  (media su piattaforma GM/Fiat)
Motori: GM/Fiat
TOYOTA
Modello: Nuova Corolla (in vendita dall'inizio 2002)
Motori: ?
VW
Modello: Golf V (settembre 2003)
Motori: Nuovi TDI e nuovi FSI
VOLVO
NUOVO Modello: V30
Motori: ? origine Ford
Ecco, mi è scappato qualcosa?
Fra motori e modelli si contano sulla dita di una mano le marche che
lasceranno immutate le loro medie per i prossimi 2 anni.
E arriveranno nuovi modelli interesanti come la Volvo, la Saab e la BMW...
Qualcuno potrà dire che in fondo 2 anni sono tanti e succede sempre così....
non è vero
Se per fantasia io adesso immaginassi di fare questo post esattamente l'anno
scorso (settembre 2000) e immaginassi il mercato del settembre 2002 a
PARITA' di due anni trascorsi ci sarebbero molti meno nuovi modelli.
Ma non è un caso, nel ben o nel male è il cambio generazionale della Golf V
che modifica il mercato e gli altri costruttori si adeguano ai suoi tempi.
Spero di essere stato utile
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 Motori: Nuovi TDI e nuovi FSI
il marchio povero con i motori nuovi...:-))))
Guarda che entro fine anno la VW cambia presidente e si da alla F1, quindi
la smettiamo con questi giochetti...:-)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 la smettiamo con questi giochetti...:-)
E vero quello che dici???
Piech in F1..... allora le vocine della F1 diesel quando cambiano i
regolamenti potrebbero non essere una balla?????


 ginocchio QUOTIDIANAMENTE alla Honda per implorare di ritornare con loro.
E fargli costruire dei monovolume VTEC-i? :DDDDDDDDDDDD
(a proposito, ti posto mezzo sito MG e non mi rispondi neppure? Codardo! :P)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 regolamenti potrebbero non essere una balla?????
No, non hai capito...la VW CAMBIA PRESIDENTE....PIECH và in pensione e
quello nuovo (provenienza BMW) ci tiene tanto a giocare con la F1...(fonte
4R...data per notizia CERTA). Sono
curioso...:-))))))))))))))))))))))))))))))))


 variare la meccanica senza rifare il pianale
Anche questo è vero. :-)


 Autobianchi è voce ricorrente
bhè, per fallire devono ancora sbagliare Thesis (sempre che esca...sembra
che usino i tempi di MB) poi la Y e la futura Neo...mi sa che dobbiamo
"rigurgitare" ancora per un pò di anni...:-\
ciao!


 "rigurgitare" ancora per un pò di anni...:-\
Non sono per nulla sicuro che la Thesis andrà bene... troppo tedesca e poco 
italiana... e non si vede perchè clienti alla ricerca di feeling "tedesco" 
dovrebbero tradire marchi che non sono in un momento di difficoltà...



Si, la ELANTRA 1600 e il nuovo 2000 diesel :-P
Zotto

 Cristian (MI,33,101) PULL
Ciao
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver

 dovrebbero tradire marchi che non sono in un momento di difficoltà...
Tu trovi dei motivi validi per comprare MB? io no...eppure ne vendono..
Ciao!


 Tu trovi dei motivi validi per comprare MB? io no...eppure ne vendono..
Io non sono un cliente MB.
Il problema è che il cliente MB vuole MB.
Il cliente Audi vuole una Audi.
Il cliente BMW vuole una BMW.
In generale l'unica clientela "instabile" può essere quella Audi, le altre 
sono estremamente fidelizzate alla casa costruttrice, per cui bisogna 
convincerli a prendere qualcosa *di diverso*.
Se a me piacessero le Mercedes mi sembrerebbe poco sensato, nella stessa 
fascia di prezzo, pensare "cambio marchio per trovare le stesse cose". Non 
ti pare?


 convincerli a prendere qualcosa *di diverso*.
Appunto. E qui casca l'asino. Come ho detto in altri post le MB come tutte
le macchine crucche sono...uguali..tutte uguali negli anni.
Avrebbe poco senso fare una Lancia Serie 5...perchè tanto non avrebbe niente
in più ne in meno rispetto alla BMW serie 5 se non lo scudetto anteriore. E
allora? E allora facciamo macchine diverse! Siamo nella patria del design e
allora usiamolo!
Per questo la Thesis può dare l'alternativa ai clienti MB meno "rigidi"(per
esempio)  per scegliere un'auto confortevole e di rappresentanza con quella
originalità e ricercatezza tipiche Italiane.
Ha la TA? Ma credi davvero che al cliente MB interessi qualcosa che la sua
Classe X abbia la TP?..forse non sa nemmeno cosa vuol dire.
E poi comunque la Thesis sarà un concentrato di tecnologia mica da ridere:
le sospensioni usano la stessa tecnologia della Maserati Spider, motori ID,
MJTD differenziali attivi, elettronica di bordo di ultimo grido...e in più
una fantasia stilistica che NESSUNA concorrente ha.
I problemi rimangono due: fare tutto come dio comanda e sperare di non aver
sur-dimensionato questa nicchia di mercato.
Vedremo...
ciao!


 VW...
Ma qui ce n'è uno che difenda Audi???????????
Io capisco l'attuale momento che è triste rispetto a cosa significava Audi
10 anni fa, ma IMHO si esagera.
Audi, nel bene o nel male ha fatto la storia europea dell'auto negli anni
'80, se non era per lei qui in europa non avremmo neppure saputo cose una
4x4 stradale
Oggi fa le TT, se entri in un conce Audi i venditori svolazzano a vari metri
di altezza da terra anche se ti vendono una Golf con la mascherina diversa,
ma non dimentichiamoci del tutto del passato, non è sempre stato cosi.
La 'mamma' della A3 era una signora macchina, la Coupè e derivava dall'80,
mica dalla Golf
BMW e MB 10 anni fa stavano molto più indietro rispetto a lei


 BMW e MB 10 anni fa stavano molto più indietro rispetto a lei
Qui ti sei fumato qualcosa vero?...:-)))
Ciao!



Io ho la patente da 20 anni , e da 20 anni sogno di poter permettermi una di
queste due , dove stà il trucco??
ciao
Rusty
(39 115- FC)

 queste due , dove stà il trucco??
Ho l'impressione che voi non vi ricordiate come erano le gamme BMW e MB,
quando l'Audi ha presentato la nuova 100 alla fine dell'82...
Tipo giurassic park...


 --


 l'unica e' renault.....e bisogna dargliene atto....
Ebbravo Taffo, tu sei l'unico che ha capito il senso del discorso.... e
l'Audi non piů permettersi a lungo di fare la modaiola E BASTA.... in fondo
BMW e MB se la possono mangiare quando vogliono se non da qualcosa in piů
che compensi il fatto di essere una PAERVENUE nell'olimpo automobilistico.
IMHO la penso cosi, e il fatto che cosi la pensi pure Piech mi convice di
essere nel giusto...... :-PPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele


Si è vero che quel macchinone fece molta impressione , la proima volta che
ci salii sopra rimasi sbalordito dal computer di bordo e da tante altre
belle cosine , ma se devo essere sincero rimango della mia idea :-))
Il buon vecchi MB con i fanali verticali , quello anni '70 , anche se era
più approssimabile ad un trattore per me aveva un facino incredibile , se
devo essere sincero fino in fondo BMW ai tempi aveva qualche problemino di
stbilità , risolto solo con la serie 3 dell'88 o giù di lì :-))
Forse fù addirittura mooolto più rivoluzionaria la Ford sierra , con le sue
linee tonde ed aerodinamiche , se ci pensiamo bene fu la capostipite delle
auto di oggi :-))))
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 auto di oggi :-))))
Temo di darti un dispiacere ma la 100 è nata qualche mese prima della
Sierra...
Che era notevole!
La XR4 3p era un mostro, molto più bella della Cosworth di fine carriera
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 La XR4 3p era un mostro, molto più bella della Cosworth di fine carriera
Erano cmq sostanzialmente diverse , l'audi non aveva ancora il frontale
profilato con il paraurti , nonostante la linea abbastanza innovativa era in
fondo molto più tradizionale la berlina era sempre il classico tre volumi ,
la ford ha iniziato a fare un tre volumi sierra solo molto dopo ,
probabilmente per esigenze di mercato :-))


BMW e MB 10 anni fa stavano molto più indietro rispetto a lei
E comunque mi sembra sempre che MB non punti sulle innovazioni
tecniche, ma solo in una tenace ricerca del lusso e della comodità, al
contrario di BMW, un marchio che ho sempre apprezzato perchè sa
coniugare benissimo sportività, tecnologia ed eleganza (che altro è
rispetto al lusso)
-- 
Ciao!!
Sacha®  (22, 115, MI)
Audi Coupe’ GT 5S  driver
< togli di mezzo la rottamazione per rispondermi in mail >