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Titolo: [AUDI A3] Più vicina alle coupé

[da 
www.quattroruote.it
]
(04/02/2003)
Con la seconda generazione della "A3", incomincia il nuovo corso Audi:
rispetto alla progenitrice, la vettura è orientata maggiormente verso
quell'eleganza sportiva che contraddistinguerà i modelli della Casa di
Ingolstadt, come vogliono i grandi capi del gruppo Volkswagen.
A confronto con la versione nata nel 1996, l'ultima "A3", per ora
disponibile solo con carrozzeria a tre porte, è lunga 4,20 metri (cinque
centimetri in più), larga 1,77 (+3 centimetri), mentre il passo è cresciuto
di 6,5 centimetri, arrivando a 2,58 metri; invariata l'altezza: 1,42 metri.
Esternamente, i minori sbalzi e la maggiore inclinazione dei montanti
posteriori accentuano la somiglianza con la linea tipica più di una coupé
che di una berlina. Caratteristica, nel frontale, la griglia del radiatore
sdoppiata, destinata a diventare un classico sui modelli del costruttore
tedesco; posteriormente, le linee sono più pulite e il terminale di scarico
(singolo o doppio, a seconda della motorizzazione) è maggiormente in vista,
ulteriore elemento di sportività; a seconda delle versioni, i cerchi possono
essere da 16 o da 17 pollici. All'interno, si notano il posto guida
lievemente più basso, le numerose rifiniture di alluminio, il pedale
dell'acceleratore incernierato al pavimento e, in generale, il maggiore
spazio a disposizione: un aspetto, questo, apprezzato soprattutto da chi
siede dietro.
Per i motori, si può scegliere fra tre unità a benzina e due a gasolio. Le
prime sono un "1600" da 75 kW-102 CV, un "2000 FSI" a iniezione diretta da
110 kW-150 CV e (dalla metà del 2003) il V6 di 3.2 litri da 177 kW-241 CV
che sta per debuttare sulla "TT". I turbodiesel "TDI" a iniezione diretta
sono un classico "1900" (nella variante da 77 kW-105 CV e 250 Nm di coppia
massima) e un inedito "2000 16V" da 103 kW-140 CV e 320 Nm di coppia. A
seconda della motorizzazione, i cambi possono essere manuali a cinque o sei
rapporti, automatico-sequenziale di tipo Tiptronic o, dalla metà dell'anno e
su "3.2 V6" e "2.0 TDI", anche Dsg a doppia frizione, che permette passaggi
di marcia molto più rapidi senza la necessità di rilasciare l'acceleratore.
Dal punto di vista meccanico, la "A3" è cambiata anche nelle sospensioni:
all'avantreno, lo schema MacPherson è stato raffinato; al retrotreno le
ruote sono ora indipendenti, invece che interconnesse. La trasmissione può
essere anteriore o integrale "quattro" (a richiesta sulla "2.0 TDI", di
serie sulla "3.2 V6"). Il servosterzo, infine, è elettrico ad assistenza
variabile. Prezzi nell'ordine dei 25.000 euro.
--
LHM (29, 112, VI)

Con la seconda generazione della "A3", incomincia il nuovo corso Audi
Su automobilismo qualche foto:
http://makeashorterlink.com/?O2DE16553
E questa dimostra che la nuova A3 eredità più dalla vecchia che dalla
Stilo:
http://makeashorterlink.com/?H3BE26553
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

 Stilo:
Dentro è una Ibiza....
Fuori è una Leon coi fari della nuova A8...
Dalle foto mi dice proprio poco...aspetto di vederla dal vivo.
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 Dalle foto mi dice proprio poco...aspetto di vederla dal vivo.
...stessa impressione...
(...stai a vedere che tra un po mi piace la stilo...)
--
fastfreddy
********************
focus TDdi 3p  32-90-BG
i           d            a           f
********************
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
ICQ #    1 6 9 8 0 5 0 9 4


http://makeashorterlink.com/?H3BE26553
IMHO brutta, peggio dell'attuale...detto tutto!
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 (...stai a vedere che tra un po mi piace la stilo...)
Imho, anch'io la penso cosi, bisogna vederla dal vivo naturalmente ma
per ora emoziona poco, mi sembra che a differenza della vecchia A3 vs
Golf IV, in cui la prima io la valutavo migliore esteticamente , questa
volta mi sa che con la Golf V questa nuova A3 ci rimettera un po.
vedremo cmq
ciao
HFil

 ha scritto nel messaggio
news:52fv3v4heiko86nd9...@4ax.com...
| Su automobilismo qualche foto:
| 
http://makeashorterlink.com/?O2DE16553
Bè non si può dire che sia proprio bella, che faccia "figo" perchè è una C
da oltre 50 mioni è un'altro paio di maniche..... anche se imho le maniche
si devono sempre tirar su perche di merda ce n'è sempre da tirar su.......
Sono felice di non aver aspettato la A3 e di aver optato per la Compact che
sarà anche brutta (per i più... ) ma almeno è personale, sportiva, elegante
e con interni di gran lunga superiori a quelli visti in foto!
Dio salvi il Re e la coda mozzata!
(((((-;
| Ciao!
| Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
--
ciaooooooooooooooooooo
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"Kay Billy Supersongs from the 70's we keep on, tracking...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/
La mia ex    
http://gaeel0.tripod.com/golfgtd/

e con interni di gran lunga superiori a quelli visti in foto!
auto-slinguazzata!!!!!!!! :-)))))))))))))))))))))))))))
Ciao
Downfall_ [20, (75-120), VE]
Wv Polo 1.4 TDI HL grigio argento
Alfa 146 1.6 T.S. 16V blu golfo

 110 kW-150 CV
Quindi addio TURBINA? :°-(
Devis
--
Daffy (25, 60-, 900Mhz mobile, mac 450, TV)
http://www.daffy.it
 - icq: 5820767cinque
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 
http://makeashorterlink.com/?H3BE26553
bella! :-)
..però ho qualche dubbio:
il posteriore mi lascia un po' perplesso..mi sarebbe piaciuto un po' più
squadrato (con i vari tagli sui fari e le linee dritte e non tonde..ci siamo
capiti? :) )  tipo quello dell'A4...e non come la A8/Phaeton/Touareg.
ecco una piccola comparazione:
http://digilander.libero.it/cars3000/A3_comp.jpg
imho con quel frontale stava meglio il faro tipo A4....
Ma perchè il gruppo VAG che ha 4 marche (escludiamo lambo) cerca di
allinearne così tanto il design tra tutti i suoi modelli? almeno l'Audi
(concorrente diretto di BMW e MB) potrebbe lasciarla con un design
personale....invece no! ogni auto prende in prestito dalle altre..non c'è un
auto nel gruppo vag che sia tutta originale (parlo di design...)! :-(
..in questo senso bisogna apprezzare il gruppo fiat che lascia ben divisi (a
livello di design int/est ) Fiat, Alfa, Lancia!
...gli interni visti in foto non sono il massimo...hanno deciso di cambiare
il design delle bocchette e di altri particolari e invece almeno in quello
potevano rimanere uguali alla A4/A6/A8.....imho meglio quelli della mia! :)
..per adesso sono contento di aver preso il modello attuale! ...poi magari
dal vivo in conce cambierò idea immediatamente!   :-))
ciao!
** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)
** AUdi A3 NaftoneTDai130 DriVEr

 ha scritto nel messaggio
news:b1ohs2$157d0m$1...@ID-97906.news.dfncis.de...
| Ma perchè il gruppo VAG che ha 4 marche (escludiamo lambo) cerca di
| allinearne così tanto il design tra tutti i suoi modelli? almeno l'Audi
| (concorrente diretto di BMW e MB) potrebbe lasciarla con un design
| personale....invece no! ogni auto prende in prestito dalle altre..non c'è
un
| auto nel gruppo vag che sia tutta originale (parlo di design...)! :-(
Golf è ben dissimile da A3! Come lo è dalla Leon e dalla Octavia.
Design originale?
Allora la A2?
La TT??
La New Beetle?
Sono alquanto originali nel loro genere.
| ...gli interni visti in foto non sono il massimo...hanno deciso di
cambiare
Anche imho...... la povertà del TT con la componentistica usata sulla
Polo........
| ..per adesso sono contento di aver preso il modello attuale! ...poi magari
| dal vivo in conce cambierò idea immediatamente!   :-))
Il modello attuale è bello, certo non molto più "stravagante" di quello
venturo.
Btw l'auto è anche motore, pianale, schemi sospensioni, trasmissione etc
etc....
A3 Mk2 sono sicuro sia nettamente al di sopra della mk1. A prescindere......
naturalmente!
(-;
| ** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)


 Fuori è una Leon coi fari della nuova A8...
Scusa tanto per curiosità puoi motivare?
io della leon ci vedo poco...a parte che sono lunghe +/- uguali.... :)
http://digilander.libero.it/cars3000/a3vsleon.jpg


 livello di design int/est ) Fiat, Alfa, Lancia!
La VAG fa già dei 'miracoli' a differenziare 'abbastanza le sue auto data la
bese di partenza identica....
Bisogna sempre considerare che sotto la pelle della carrozzeria le VAG sono
identiche in tutto, mentre il gruppo Fiat ha al momento nel segmento C e D
auto con diverse piattaforme.
Quindi più di quello che si vede, a livello di forma e di volumi, non si
poteva fare....
Quando, 10 anni fa, Fiat usava l'identico gruppo pianale/telaio anche lei
faceva le Tempra/Dedra/155....
Il fatto è che VAG ha alle spalle un marketing che ti fa apparire le 4
sorelle come scelte COMPLETAMENTE diverse e autogiustificanti....Fiat, oltre
a rimetterci dei soldi a livello produttivo perche Stilo - Lybra - 147/156
non hanno più un bullone in comune, non riesce più neppure a inculcarlo
nella testa della gente....
:-(((((((((((((((
CIao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Dio salvi il Re e la coda mozzata!
SEMPRE!!!!!
COMPACT FOREVER......  :-)
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Un modello interessante per chi, esigente in fatto di immagine e doti di
guida, vuole un'auto meno impegnativa di una classica berlina o di una
station wagon, assicurandosi però la funzionalità di un grande portellone di
carico e anche di un discreto volume per il trasporto.

di marcia molto più rapidi senza la necessità di rilasciare l'acceleratore.
bestemmia! una turbodiesel con un cambio sportiveggiante con un
passato glorioso come il dsg?!?  ;D
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
ciao!


 Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
ciao!


 
http://digilander.libero.it/cars3000/a3vsleon.jpg
Togliendo l'ovvio fatto che una è 3porte e l'altra 5 :-) direi che:
- stessa coda "grossa" (pesante) e piatta.
- stessa fiancata...(faccia caso, minigonne e listelli sulla fiancata sono
uguali...prendi però una versione normale, ovvio che la Leon Cupra ha le
minigonne più grandi)
A parte questo, mi ha stupito la distribuzione delle luci nei fari
posteriori uguale alla VW Touareg ma con il disegno della A8..
Però, ripeto, devo vederla dal vero...per ora sono solo impressioni
scaturite da foto...che lasciano un pò il tempo che trovano.


 posteriori accentuano la somiglianza con la linea tipica più di una coupé
A me piace molto, anche se non cambia molto rispetto alla prima serie,
almeno per quanto riguarda la linea.
Alcune info anche qui:
http://www.infomotori.com/a_6_IT_1694_1.html
Ciao Emiliano!
--
www.infomotori.com

 fa rumore solo a vederlo!  :-OOOO
Visto che si parla di interni:
** [TUTTO IMHO] **
bocchette circolari copiate dall'Alfa. Buon inizio per Walter :-)
climatizzatore in posizione ergonomica: per inserire lunotto termico o 
sbrinamento parabrezza va prima scalata una marcia :-)
Ti accoglie con una cura del dettaglio maniacale.. un bel coprivitone in 
evidenza sul fianchetto del tunnel centrale.. e sempre sul tunnel, una 
bocchetta per l'aria con bella vite di fissaggio in vista al centro
I pulsanti sulla portiera vicino alla leva di apertura sono di una 
plastica di colore diverso dal resto del pannello. Intenzionale, senza 
dubbio. Così è più elegante.
E che cosa si può dire dello stile delle manigliazze da camion, per 
tenersi aggrappati, ai lati della leva del cambio? Cliccare qui
http://makeashorterlink.com/?N44132753
devo dire che chi ha scelto l'inquadratura per le foto dell'interno ha 
fatto ancor peggio di chi l'ha disegnato.
Grazie Audi... già gli esterni visti tempo fa non mi erano piaciuti, ora 
la vista degli interni mi ha tolto anche gli ultimi dubbi :-)
Penso che la Golf V sarà molto meglio.
Comunque le riviste saranno felici.. non sono a vista le linee di 
frattura dell'airbag passeggero, la qualità Audi è quindi palpabile
Ciao
HB

 frattura dell'airbag passeggero, la qualità Audi è quindi palpabile
Così devi cambiare tutta la plancia nella malaugurata occasione... :-)


 Così devi cambiare tutta la plancia nella malaugurata occasione... :-)
il cliente Audi esige il meglio, non bada a spese e la Casa lo 
accontenta prontamente... dopo un incidente, piuttosto che rischiare di 
avere due parti della plancia goffrate con orientamento diverso 
(Abominio!!!), meglio cambiarla in toto ;-)
Ciao
HB

bocchetta per l'aria con bella vite di fissaggio in vista al centro
il tutto per un prezzo indicativo di soli 25.000 euro!! ;D
in audi sono definitivamente andati fuori di testa...


> il tutto per un prezzo indicativo di soli 25.000 euro!! ;D
e quella sarà la cifra per il 1.6 da 102 CV, immagino... per gli altri 
motori si andrà addirittura in orbita IMHO
Ciao
HB

 bocchetta per l'aria con bella vite di fissaggio in vista al centro
La vite in vista al centro sulla bocchetta per l'aria sul tunnel non la
vedo......boh illuminami
--
Simone ( 26,90,Mi )
Opel Corsa 1.4 Sport
...aspettando la nuova Audi A3 TDI quattro®

On Tue, 04 Feb 2003 12:17:43 GMT, "LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> cosi'
si espresse:
Banalissima direi. Inoltre gli interni sono pari pari quelli della
serie 3!!!
Provate a immaginare le bocchette rettangolari anziche' rotonde....
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

 vedo......boh illuminami
la parte visibile della bocchetta sul tunnel che nell'inquadratura č 
parzialmente nascosta dal sedile č suddivisa in tre parti dalla 
grigliatura. Nella parte centrale di esse vedrai una vite di fissaggio. 
Non occorre ingrandire l'immagine, č abbastanza evidente anche cosě.
Ciao
HB

 frattura dell'airbag passeggero, la qualità Audi è quindi palpabile
Lasciamo perdere....ho notato anche io che ormai giudicano positivamente se
non ci sono linee di frattura e non si accorgono nemmeno di notare quali
accoppiamenti plastica/plastica sono sbagliati di natura.....   :-(
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale


accoppiamenti plastica/plastica sono sbagliati di natura.....   :-(
Posto che ciascuno di noi ha i suoi gusti personali in fatto di
estetica che vanno dal "brutto ma originale" al "bello e abusato" mi
spieghi come fai a sapere che quel tunnel dara' problemi??
Le cose sono due. O sei un genio levato al mondo dell'auto, e non si
capirebbe perche' visto che non e' cosi' difficile entrare a farne
parte con una laurea in ing. meccanica, oppure i tuoi pregiudizi
arrivano al punto di farti immaginare quello che nemmeno hai potuto
vedere.
D'altro canto chi ha avuto un'Audi sa che le finiture sono sempre
curatissime, al limite del maniacale. Qualita' che si pagano
profumatamente ma che riconoscono anche i piu' affezionati detrattori
del marchio, esclusi inattendibili "polemici per partito preso"
(categoria alla quale non vuoi appartenere, vero? :PP).
Ciao, M'ork 

 (categoria alla quale non vuoi appartenere, vero? :PP).
Prima di tutto non stiamo parlando di un prodotto AUDI al 100%, ma un un
prodotto che per forza di cose dovrà essere sotto la 'pelle' della plancia
identico alle future 4 sorelle.
Non discuto che le intezioni di Audi siano serissime ma ribadisco che
l'incontro di 3 pezzi di plastica è quantomeno 'a richio'.
Secondariamente io ho avuto per 3 anni una Golf che ho tenuto in modo
maniacale.....questo non ha impedito che LO STESSO ACCOPPIAMENTO che io
segnalo negativamente nella nuova A3 (ed era già presente sulla Golf IV) si
riducesse così.
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/bmw318ticompactvsvwgolf16.msnw?act
ion=ShowPhoto&PhotoID=129
Quindi io ho tutti i diritti di criticare quella particolare
scelta.......considerato anche che la mia attuale auto è fatta in un pezzo
unico e plastica su moquette così:
http://groups.msn.com/IlmondodelDrPianale/bmw318ticompactvsvwgolf16.msnw?act
ion=ShowPhoto&PhotoID=130
Quindi.... avendo verificato DI PERSONA la bontà di una scelta rispetto
all'altra ho tutti i diritti di parlare CON I FATTI e non per partito preso.
Mi spiace...... proprio non ne sentivo la mancanza di queste tue
replice..........  :-(


replice..........  :-(
Se pensi di poter dire tutto quello che vuoi, scordatelo. Sono come un
corvaccio che controlla tutto quello che scrivi, ATTENTO!!! :PPPP
Ciao, M'ork 

identico alle future 4 sorelle.
c'e' da dire che gli scricchiolii, a parita' di piattaforma
sottopelle, su un modello possono essere pochi o nulli e su un altro
notevoli in base al materiale usato, alle tolleranze degli
accoppiamenti tra i vari pezzi, alla presenza o meno di spessori
gommosi, ecc... 
Io non mi comprerei un'audi per l'uso che faccio io dell'auto e
perche' preferisco sopportare qualche scricchiolio in piu' ma avere
un'auto piu' "personale", ma qui va a gusti. 
Pero' e' un dato di fatto che le finiture audi siano al di sopra della
media, anche imho di marchi considerati di lusso o quanto meno di
immagine come bmw e mercedes. 
Confronta una passat e una A4: la differenza di prezzo che uno
superficialmente (l'ho fatto anch'io prima di approfondire)
attribuirebbe al fatto che "ti fanno pagare il marchio", la ritrovi
p.es
. nell'insonorizzazione (piu' pannelli fonoassorbenti, guarnizioni
piu' spesse, ecc..) e nei particolari (il rivestimento del bagagliaio,
l'ergonomia dei comandi, ecc...). Che poi uno possa non condividere
certe scelte progettuali e' possibilissimo, ma bisogna riconoscere che
il sovrapprezzo rispetto alla media e' giustificato dalla quantita' di
studi precedenti la produzione e la qualita' dei materiali e degli
assemblaggi.
L'unico pensiero che mi resta e' se davvero valga la pena spedere
tutti quei soldi per avere qualche dB in meno in auto e la moquette
anche dentro i vani del bagagliaio (secondo me no), e poi quanti
possessori di Audi lo sono proprio perche' apprezzano questa cura
maniacale del dettaglio e quanti invece solo per far sapere che hanno
speso un sacco di soldi e quindi sono ricchi ;)  buon per loro! :D


 Fiat Punto 1.2 3p City Driver
fiat? ahahahahahahhahahahahahahahahahahahahah

Vedere anche 
www.motorbox.com
appena l'ho vista mi è sembrata un misto tra Ibiza (frontale) e
Stilo(parte dietro), davvero brutta. Magari dal vivo cambierò idea...
gatsu77 (25,80,TO)

> Quindi addio TURBINA? :°-(
Non preoccuparti che l'anno prossimo uscirà il 2.0 FSI Turbo da 185cv.
Ciao
Plexx
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 (categoria alla quale non vuoi appartenere, vero? :PP).
Ovviamente no, essendone un proprietario :-)


la vista degli interni mi ha tolto anche gli ultimi dubbi :-)
Mi fa piacere vedere come tu non abbia dubbi, avendo giudicato gli
interni di un'auto (quando non l'auto intera, non ho capito bene) da
delle foto (e gia' ci sarebbe qualcosa da dire..), foto che perdipiu'
saranno riferite ad un esemplare di pre-serie, visto che l'auto non e'
ancora uscita...
Elfer

ehm ,vale anche per le A4 prima serie?
Si parlava di modelli in produzione, credo...
Elfer

facessero dei pianali apposta solo per audi
Sarebbero nella stessa situazione di BMW e Mercedes che costano piu' o
meno uguale senza condividere parti con altre auto di costo
inferiore....


:-\
Anche la mia e' una prima serie. Pur non trattata maniacalmente dopo
otto anni e quasi 200.000 km si puo' ritenere piu' che curata. Al di
la di alcuni problemi di affidabilita'.
Rumorini? Quelli ci sono. Ma io li ho sentiti anche su ammiraglie
tedesche di pari eta' o quasi. Credo che sia fisiologico anche sulle
migliori vetture.
In ogni caso tra la nostra serie e quella successiva ('96) si nota un
ulteriore miglioramento che rasenta la perfezione con il restyling del
'98.
Ciao, M'ork 

Si parlava di modelli in produzione, credo...
Sulla A4 attuale nemmeno e' il caso di soffermarsi. 
Credo che sia assolutamente impeccabile. 
Nell'inevitabile confronto con la classe C la media VAG
stravince sia come impatto che come cura del particolare.
Ciao, M'ork 

 inferiore....
Io provo a proporre questa riflessione....
La A3 pur essendo costruita su una piattaforma 'grandi numeri' costa
praticamente COME una Compact o una S SC.
Non č qui il caso di chiedersi perchč o percome...č cosě dal '96 quando č
nata.
Ma se Audi, come le sue concorrenti, avesse preso l'A4 e l'avesse
'duevolumizzata' quanto sarebbe costata la A3 *derivata* dall'A4 e non dalla
Golf?
Di piů, sicuramente di piů....basta pensare che l'80 aveva la sua due volumi
'corta' che chiamavano Coupč, ma che costava di piů della berlina.


 '98.
"rasenta la perfezione" :-DDD
Proveremo :-)


 Di questo si parlava, mi pare :-)
In effetti il senso iniziale del discorso era proprio quello...cioè il fatto
che è innegabile che meno accoppiamenti ci sono miniri probabilità che
insorgano rumori ci saranno.
Poi magari l'Audi è un pezzo di marmo e non ballerà mai nulla, mentre nella
BMW lo stesso accoppiamento è molle come una sottiletta fondente.
Solo che sulla BMW essendo plastica su moquette potrebbe vibrare come un
diapason e non emetterà mai nessun rumore...sull'Audi basta un micron di
spostamento per fare scricchiolii.
E' il concetto di prevenzione... tutto qui.


 Erik (24,51+++,125---,LC)
ciao!
** MP-Mario-MP2002-(22, 130, PR)
** AUdi A3 NaftoneTDai130 DriVEr

 :-PPPPPP
ROTFL :-PPP
Potenza dell'abitudine alle alte velocità :-))))))


Proveremo :-)
Mi sembra superfluo dire che rappresenta la perfezione per me.
Ho provato una My99 identica alla mia. A parte che va meno, per il
resto la differenza si vede.
Ciao, M'ork 

E' il concetto di prevenzione... tutto qui.
Quella che contesto io e' la "sindrome da allenatore" che purtroppo
hai, come sessanta milioni di italiani :PPP
Ciao, M'ork 

 rumorose.
Ma si lo so :-)
Era solo per fare un esempio :-)


 'corta' che chiamavano Coupč, ma che costava di piů della berlina.
Vero. L'Audi coupe' usci' con un prezzo di listino molto alto, in un momento in
cui le berline 80 erano tutto sommato concorrenziali come rapporto qualita'
prezzo (lo so bene perche' in famiglia ne acquistammo una nel 1989 dopo averla
confrontta con svariate concorrenti). Pero', ancorche' derivata, e imparentata
stilisticamente soprattutto nel frontale (piu' che altra con l'Audi 90, che a
dire il vero era gia' costosetta), e' un'auto abbastanza diversa. La "quattro
20v" era ed e' una stupenda vettura, ed e' giusto che costasse il suo prezzo. La
1,8 invece non aveva sofisticazioni meccaniche particolari (maccanica identica
all'Audi 80 1,8E), ma devi tener presente che il coupe' era infinitamente piu'
accessoriato e rifnito (sulle berline si pagava tutto a parte, persino il
servosterzo), montava sospensioni leggermente modificate, gommatura piu'
generosa, e comunque in generale si collocava in una fascia di mercato diversa
(tieni presente che sia il 1800, sia il 2000 20v erano esclusivi per l'Italia
per le solite ragioni fiscali: l'auto nasceva in origine SOLO col 2300 5
cilindri, in versioni 10 e 20 valvole, con due o quattro ruote motrici), imho
piu' elevata di quella dell'A3. E' un'auto che attende ancora oggi la sua erede
nella gamma Audi, mi pare che si parlasse di una A4 coupe' qualche tempo fa, ma
poi non ne ho piu' saputo niente. Ah, quanto alla lunghezza, il coupe' risultava
accorciato ripsetto alla berlina in modo molto marginale (pochi cm).
Ciao,
Giampaolo


http://makeashorterlink.com/?O2DE16553
la linea non mi sembra cosě "innovativa", a prima
vista sembra quasi un restyling della vecchia piů
che un mezzo totalmente nuovo.
Comunque sia mi piace molto l'idea del cambio
accoppiabile anche ai TDI, cosa che ancora
le altre case non hanno capito (in testa l'Alfa con 147 Selespeed).
Credo che il diesel con sequenziale saranno
sempre piů diffusi.
La domanda č: la V6 č la nuova S3 o no ? Non sembra
dai comunicati....
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

Chi compra Audi per i "non" rumorini sono scemi? :-PPPPPPP
In generali chiunque acquista sotto influenza pubblicitaria fa un
gesto stupido, che lo sia effettivamente sta a lui dimostrarlo :PPP
Ciao, M'ork 

dai comunicati....
Sinceramente non saprei. Ha lo stesso schema (motore, cambio e
trazione) della versione di punta della TT per cui presumo si tratterą
della S3, a meno che non stiano pensando di turbizzare anche quel
motore.
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Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

L'S3 uscira nel 2005 e sara dotato del 3.2 portato a 280cv.
Ovviamente non mancheranno le solite modifiche estetiche stile Audi per le
proprie 'S'.


Credo che sia assolutamente impeccabile. 
Appunto.
Elfer