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Titolo: -OT- Sedo vs SedoBabbo senza esclusione di colpi

L’industria petrolifera semina disinformazione sulle auto elettriche
 
La CNBC ha pubblicato il 29 giugno scorso un articolo dal titolo 
inequivocabile: Oil industry is 'peddling misinformation' about 
electric vehicles, ossia “L’industria del petrolio sta ‘diffondendo 
disinformazione’ sulle auto elettriche”. Provo a sintetizzarlo qui per 
chi non conosce l’inglese abbastanza da poter leggere l’originale.
 
L’autrice è Christine Todd Whitman, ex governatrice repubblicana dello 
stato del New Jersey dal 1994 al 2001 e direttrice dell’EPA (l’ente 
statunitense per la protezione dell’ambiente) dal 2001 al 2003.
 
Whitman cita un esempio specifico di questa disinformazione: una 
ricerca che “dimostra” che le auto elettriche aumenteranno 
l’inquinamento. Sì, avete letto bene. Si intitola Are electric cars 
worse for the environment? (“Le auto elettriche sono più dannose per 
l’ambiente?”), è firmata da Jonathan Lesser ed è uscita a maggio 2018 
su Politico.com. Ma un articolo del Guardian rivela che quella ricerca 
è stata redatta partendo da dati truccati ed è guarda caso il prodotto 
del Manhattan Institute, che è finanziato dalle famiglie Koch 
(petrolio) e Mercer (politica ultraconservatrice), dall’industria del 
tabacco e dalla Exxon: tutte comprensibilmente poco entusiaste all’idea 
di vedersi soppiantare da stili di vita più puliti. E di 
“dimostrazioni” come queste ne circolano tante.
 
Immaginate una compagnia telefonica, dice Whitman, che pubblica un 
rapporto secondo il quale i telefonini sono meno pratici delle linee 
fisse, o la catena di videonoleggio Blockbuster che finanzia una 
ricerca che dimostra che usare Netflix è più scomodo che andare a 
prendere fisicamente i DVD e riportarli. Ecco, questa è la resistenza 
delle industrie che più rischiano di perdere denaro dalla transizione 
alle auto elettriche.
 
La grande maggioranza degli istituti di ricerca e dei gruppi di tutela 
degli interessi pubblici ambientali è favorevole a un’adozione 
accelerata dei veicoli elettrici perché l’evidenza scientifica dimostra 
che questi veicoli sono molto più puliti di quelli convenzionali, dice 
l’articolo.
 
I veicoli elettrici non hanno un tubo di scappamento: vanno a 
elettricità, e in tutto il mondo le fonti di elettricità stanno 
diventando più pulite. Anche tenendo conto delle emissioni prodotte per 
generare l’elettricità che alimenta oggi i veicoli elettrici e 
l’inquinamento prodotto dalla fabbricazione delle loro batterie, questi 
veicoli sono già ora significativamente, e a volte massicciamente, meno 
inquinanti come emissioni rispetto ai veicoli tradizionali: dipende da 
come viene prodotta l’energia.
 
Whitman cita in proposito i dati della Union of Concerned Scientists, 
riferiti agli Stati Uniti: in media oggi un’auto elettrica “produce” 
(attraverso le centrali elettriche che la alimentano) emissioni che 
influenzano il clima pari a quelle di un’auto a benzina capace di 34 
km/litro. Nel 2017, quindi un anno fa, l’equivalenza era 31.4 km/litro. 
Non c’è nessuna auto a benzina capace di questi consumi. Insomma, già 
adesso un’auto elettrica inquina meno di un’auto a benzina, anche 
tenendo conto dell’inquinamento prodotto dalle centrali.
 
Dato che i paesi e le grandi città si stanno ponendo obiettivi 
ecologici sempre più spinti, l’energia elettrica verrà man mano 
prodotta da impianti sempre meno inquinanti e il riciclaggio delle 
batterie diventerà più comune perché le economie di scala lo renderanno 
conveniente. Questo ridurrà la diffusione delle forme di asma e di 
cancro causate dall’inquinamento derivante dall’uso di fonti 
energetiche fossili.
 
“Confrontate tutto questo con la benzina e il petrolio, che non 
diventeranno mai più puliti di quel che sono ora”, scrive la Whitman. 
“Bruciare combustibili fossili per azionare motori produce 
inquinamento. Punto e basta. I combustibili fossili generano 
inquinamento in ogni fase del loro ciclo di vita: dalla trivellazione 
al trasporto alla raffinazione alla combustione in un motore.”
 
Inoltre i veicoli elettrici sono da tre a quattro volte più efficienti 
nell’uso di energia rispetto ai veicoli a benzina. Nelle auto 
elettriche la parte di energia immessa che si perde sotto forma di 
calore è molto minore di quella persa dalle auto a carburante. Whitman 
cita in proposito il documento Environmental Assessment of a Full 
Electric Transportation Portfolio dell’Electric Power Research 
Institute.
 
I veicoli elettrici producono risparmi per il consumatore: l’energia 
elettrica costa molto meno del carburante e la manutenzione è minore. 
Non occorre andare al distributore. Il motore è molto più semplice e 
quindi si guasta meno. Le prestazioni sono migliori in fatto di 
accelerazione e di tenuta di strada, perché i veicoli elettrici hanno 
un baricentro basso.
 
Il passaggio dal carburante ai veicoli elettrici caricati in modo 
intelligente, inoltre, consente di attingere alle eccedenze di 
produzione di energia della rete elettrica e quindi migliora le 
prestazioni della rete e mantiene bassi i costi, secondo questa ricerca 
della MJ Bradley.
 
“Tirando le somme: l’elettrificazione dei trasporti è un’ottima idea e 
i veicoli elettrici sono un prodotto migliore. Per questo sostituiranno 
il motore a scoppio” scrive Whitman. Ma il risultato è che “come è 
comprensibile che avvenga quando un’industria si trova a contemplare la 
propria obsolescenza, l’industria petrolifera sta facendo di tutto per 
ritardare l’inevitabile, compreso finanziare ricerche discutibili.”
 
Whitman conclude così: “Sospetto che un giorno le generazioni future 
guarderanno l’epoca del motore a scoppio con la stessa miscela di 
stupore e perplessità che proviamo quando pensiamo ai tempi delle 
carrozze a cavalli e alle linee telefoniche fisse. I benefici di questo 
futuro saranno così sorprendenti che dovremmo fare tutto il possibile 
per accelerare questa transizione, e dovremmo condannare ad alta voce 
le argomentazioni che cercano di rallentare o rinviare questo 
progresso, denunciandole per quello che sono: sforzi mossi da cattive 
intenzioni.”
 
https://attivissimo.blogspot.com/2018/07/che-sorpresa-lindustria-petrolifera.html?spref=fb&m=1
 

Gabriel Pontello (Ifix Tcen Tcen) scriveva il 02/07/2018 :

le auto elettriche son meglio sotto ogni punto di vista,peccato costino 
mediamente il doppio di una tradizionale e abbiano la metà 
dell'autonomia
il resto son cazzate da talebani,specie sull'inquinamento
ai petrolieri fotte sega
http://tinyurl.com/y8pfwdyl
 
vedremo come andrà a finire...nei prossimi 30 anni almeno


a me basta che non diventi obbligatorio un motore elettrico, silenzioso e senza cambio, sulle moto. 
per il resto fottesega e lascio la diatriba a sedo&+sedo
 
-- 
yrNews Usenet Reader for iOS
http://appstore.com/yrNewsUsenetReader
 
 


https://www.energicamotor.com/it/
 

 vedremo come andrà a finire...nei prossimi 30 anni almeno
 
Intanto goditi la vista: 
https://photos.app.goo.gl/TUsEzsYEAYwLY63q9