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Titolo: CIRCUS RAI UNO - PROVA TRUCCATA

Ciao  a tutti.
Finalmente ieri sera mi è arrivata la cassetta con la registrazione della
tanto discussa prova effettuata sul "paddock" di Imola e trasmessa su Circus
Rai Uno che dichiarava l'inutilità delle gomme ribassate.
A parte le affermazioni di De Vita e di Corrado Formigli che non condivido
(ma a me si sono uniti in coro anche i tecnici più esperti del settore
gomma...) ho notato che scandalosamente la prova è stata falsificata!!!!! Si
vede benissimo dalla registrazione che nella di frenata da 100 km/h le due
vetture equipaggiate (peugeot 206) con i diversi pneumatici si fermano con
una differenza di spazio notevole, quasi una macchina e mezza (circa 3,5 - 4
metri). Però, quandoil giornalista Formigli si avvicina alla vettura che si
è fermata prima, si vede chiaramente nell'inquadratura che qualcuno spinge
indietro la vettura andata "lunga" e la riporta ad una differenza di arresto
di meno un metro...
Cercherò di mettere sul sito 
www.elaborare.it
 il breve filmato affinché
tutti possiate vederla...
Ciao a tutti.
Giovanni M.

 wrote:
......uno stupido
|crede solo a quello che vede o a quello che gli dice la Carrà.
|Ogni volta che accendo questo maletto apparato mi sento umiliato, mi
|vergogno di appartenere a questo paese.
|
Riassunto efficace e condivisibile!
:-((((
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Diego®
ICQ: 54219120
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
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Complimenti Direttore,
sei un detective eccezzzzzzionale  !!!
Anche a me la storia non andava giu'.
Manda tutto a STRISCIA vedrai che ci divertiamo.
La TV di Stato che paghiamo !!! ci imbottisce sempre di stupidaggini.
Ciao. Mario



Quello che dici è opinabile. Hanno voluto rendere la cosa "scenografica"
facendo partire le vetture contemporaneamente ma il risultato non ha reso
per le intenzioni...
E poi lo spazio di frenata nell'arresto da 100 km/h non si può calcolare con
una prova unica, specialmente su due vetture differenti. Avevano scaldato
pastiglie e dischi? In che condizioni erano le due differenti striscie di
asfalto (la prova è stata effettua nel piazzale del paddock)? A quale
velocità è stata piantata la frenata?? A 100, o 103 o 104  o 110 km/h???
Vi dico che frenando da 100 km/h precisi la vettura impiega tempo (c'è un
transitorio iniziale fino a 90-88 km/h, a seconda delle vetture) prima di
raggiungere la decellerazione costante massima (fino a 9 m/s2) ....
Ci sono tantissime variabili, probabilmente sottovalutate, che possono
cambiare notevolmente le carte in gioco ed uccidere il mondo del tuning....
Giovanni M.


Vai così diretur!
--
Bye
JOE 27,101 (74)
Golf III 1.6 GT Special "1"
ICQ 41900558
Elaborjoe web site: 
http://utenti.tripod.it/elaborjoe/
IDA web site : 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/

 tutti possiate vederla...
Io eviterei........


 Manda tutto a STRISCIA vedrai che ci divertiamo.
Concordo, concordo! STRISCIAaaaaaaaaa........ :-)))))))))))))))))
--
Ciao
Chicane (19,81++,MI)
Chamadona V2.0 Machecasino Driver

 tu..................
Ma va??? Grazie dei tuoi consiglii preziosi...
Quello che non tollero da automobilista appassionato e fortemente motivato è
la sentenza uscita da quella trasmissione: "Le gomme ribassate sono in parte
causa anche delle stragi del sabato sera...", l'ultima in chiusura di
trasmissione tra le tante affermazioni effettuate di cui alcune anche
tecnicamente errate (si consumano di più,  misure confrontate non conformi
nella circonferenza di rotolamento, prezzi di listino e non scontati, ecc.)
Caro "jigen74" quando colpiscono ingiustamente il mio cuore di appassionato
(ed il settore che vi ruota) divento veramente cattivo.... e togliti dalla
strada quando mi vedi arrivare dietro.
Giovanni M.

di un metro investento poce decine di mila lire sulle gomme.
Invece, parzialmente, ti sbagli: la maggior componente degli spazi
d'arresto (attenzione: non della qualità della frenata in generale) è
causata proprio dall'aderenza tra pneumatico e asfalto: infatti, tutti
gli impianti attuali arrivano tranquillamente al bloccaggio, e non
sarà certo il  dimensionamento dell'impianto quindi a definire gli
spazi d'arresto. Inoltre, anche su auto di prezzo contenuto oggi gli
ABS possono essere di ottima qualità: vedi la prova di 4R della Focus
SW (mi pare 1.6) con pneu maggiorati che ha spazi di frenata
equivalenti alle anzidette Porsche.
Infatti, nella frenata, per lo meno in rettilineo, e per lo meno ai
fini degli spazi d'arresto, non si hanno tutte quelle problematiche
inerenti alla tenuta di strada, contano meno le geometrie delle
sospensioni, la distribuzione di peso eccetera eccetera eccetera...
--
Ciao, GTi
g...@penguinpowered.com
http://www.gti1.cjb.net
VENDO LA MIA MAZDA MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

è fermata prima, si vede chiaramente nell'inquadratura che qualcuno spinge
Una vergogna, alla stregua degli applausi finti ai ministri alla
trasmissione di Funari!
Delle 2 l'una:
- o ci fanno vedere una prova affiancata e allora prendiamo i
risultati come vengono ben consci della loro limitata validita'
- o fanno *unicamente* una prova strumentale e poi volendo fanno
vedere la differenza ad auto ferma SPECIFICANDO che e' solo una
verifica ottica.
Le altre soluzioni offendono la nostra intelligenza e puzzano di
pennarello come i grafici di Auto che da ora  rifiuto di comprare
visto che ogni mese c'e' sotto una fregatura....
BISOGNA pretendere la precisione quando c'e' di mezzo la sicurezza!!
Cmq 1 metro meno puo' significare sbattere o farcela, senza contare la
manovrabilita' alle velocita' intermedie. Insomma dovevano cmq
evidenziare che 1 metro non e' poco!!!
Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
                                                           %	
    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
                                         ( Q   Q  )    I  I  
                                         |   |    |    |    I  I  
-----------------------------------o00O-(__)---O00d---------------


Concordo!  Vogliamo il Gabibbo!
Ciao, Lanfranco
Nissan 200SX driver, Sestapiena #126
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

 Ciao, GTi
--
Ciao.......
Jigen (25,75)
Golf III 1.6 75cv GL Europe (la Belva) Driver
Renault Clio II Max 1.4 16V                  In Progress
Ferrari 550 Maranello                           Driver (in all my dreams)
e-mail : 
jig...@bigfoot.com

 Giovanni M.


Giovanni M.
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VanMar.
E-mail: 
van...@libero.it

sembra si sia preso la sua bella strigliata),
Che mi hai preso per un cavallo ?? :))))
Saluti
Flex 
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                     Oltre il cedimento
                     per crescere ancora
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e mi si spegne l'auto :)


 Flex


 Che mi hai preso per un cavallo ?? :))))
Siamo due somari caro...o almeno qualcuno si è fatto quest'idea.;-DDD


...divento veramente cattivo.... e togliti dalla strada, Flex,  quando mi
vedi arrivare dietro altrimenti rischi di essere aspirato dal mio conico e
finire masticato tra valvole e pistoni.....
Ciao!
Giovanni M.



Beh buon appetito.... 



Sono gli unici pistoni e valvole con i dentini  :-DDDDD
Comunque tranqui Flex, non può succedere, non ci passi per le maglie
del filtro!!!  Tutt'al più ti passa sopra con l'auto...  ;-)
Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
tizin...@hotmail.com

Beh buon appetito.... 
Beh...spero di essere lontano nel momento del classico ruttino......
;-))))
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 31/01/00

Giovanni M.
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

 >e mi si spegne l'auto :)
ROTTFFFFFLLLLLLLLL :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Flex, sei un mito!
Ciao
Chicane

 leggi a cui anche tu DEVI sottostare, OK?????
;----((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((8)
OK????-------(
Giovanni

 Giovanni
Ciao! :-)))
-- 
Michele Pandolfo (19, 46.8)
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987) driver 
Honda Integra Type R VTEC (190 cv) driver in my dreams
ICQ uin 33372420

Non mi sempre affatto!!!   ;-)
No, effettivamente pessimi come loro..........ce ne sono in giro pochi!!!
E poi, una piccola lancia in onore del Mancini: non rompetegli sempre le
palle quando apre bocca: trattatelo come tutti gli altri!!!
Non so se metterci o meno le faccine!!!
SZ1 (22,90)
(da cantare in romano puro:
"Dateme a patente anch se non so guidàà tanto con tutta sta gente chi cazzo
mai se ne accorgerà!!" )))


Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
Flex ed io siamo astemi e tanto non dobbiamo guidare :-)

Flex, qui c'è uno che cerca rogne...    :-)
E chi cerca trova dice un detto :))))
Saluti
Flex 
Io e Tiziano siamo astemi e tanto non dobbiamo guidare :)


Giovanni
Comunque riguarda alla frase che hai scritto a Jigen qualche post qui
sopra.... Guarda che non ci vuole niente a superarlo! Potresti farlo
anche correndo all'indietro!!!!! :-)))))))))))
