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Titolo: A pensar male si fa peccato.....

..... ma a volte ci si piglia.
Ci ho messo una settimana a rimuginare questo post: in genere sono una 
persona accomodante e fiduciosa della buona fede altrui, ma quando certe 
"coincidenze" si accumulano, un bricciolo di sospetto viene a galla.
Ma di che sto parlando?
Di una gara.
Una gara miniEndurance amatoriale fatta coi kart a nolo nella pista di 
Misano, in cui i partecipanti, organizzati in squadre da 6 piloti, pagavano 
350 Euro a testa con in palio una giornata su una formula 3000 per i piloti 
della squadra vincente.
A me un gruppo di amici, alcuni dei quali postano qui regolarmente, e che 
non so se vogliono essere nominati, hanno fatto il grande onore di 
contattarmi per essere il loro "team manager" (fa molto Briatore).
In pratica colui che decide strategie, da indicazioni, cerca di dare una 
organizzazione compiuta a un gruppo eterogeneo di singolisti.
La gara si è svolta in 3 mance, la prima di "tempi liberi" in cui il miglior 
tempo valeva per la definizione della griglia di partenza (lanciata) e le 
altre 2 di gara.
In ogni mance i 6 piloti si alternavano per turni di 10 minuti di guida con 
lo stesso kart (assegnato alla squadra tramite sorteggio).
La 3° mance partiva mantenendo il computo dei giri (e dei distacchi) della 
fine della seconda, come se non ci fosse stata interruzione.
Tutti i piloti della mia squadra conoscono bene il circuito per averci corso 
in gare amatoriali più di una volta, e sappiamo cosa possiamo fare con quei 
mezzi.
Quando le altre squadre cominciano ad arrivare, veniamo a sapere che una di 
queste è formata da "amici" dell'organizzatore, con 2 componenti tesserati 
(era il massimo numero consentito per squadra) alla federazione kart, 1 
meccanico di kart e 3 ex piloti non più tesserati che avevano corso fino a 
qualche anno prima.
Però vengono dalla Toscana, e non conoscono ne tracciato, ne mezzi (dei 125 
a 2 marce con frizione, da 25CV).
Noi sappiamo di poter girare in quel circuito in 46 alto (il migliore di 
noi) per arrivare fino al 50 basso del peggiore, in condizioni medie di 
pista.
Ma lo sanno anche gli organizzatori, che ci conoscono bene, e la voce dei 
nostri tempi si spande rapidamente.
Partono le qualifiche e decido di mandare in pista per primo il mio pilota 
più lento, che è anche il più regolare e conservativo, con l'intento di 
fargli scaldare gomme e kart per il secondo (il più veloce).
Mi stampa un ottimo 48,02 nei primi giri che non riuscirà a ripetere, alla 
fine dei 10 minuti quando scende mi dirà che il kart si comportava bene " a 
freddo", ma poi ha cominciato a perdere grip all'anteriore rifiutandosi di 
inserire.
Infatti il mio pilota migliore sta girando in 49-50, non ci siamo..... 
quando scende mi conferma i difetti del kart, e anche il 3° gira su tempi 
molto alti per lui, e al cambio mi comunica che ha l'impressione di una 
maggiore difficoltà di inserimento a SX rispetto che a DX.
Si sta sgonfiando una gomma, forse? il 4° gira sui 51.... visto che la 
griglia è decisa dal miglior tempo del migliore dei 6, e visto che ho già in 
cassaforte un 48 basso decido di farlo rientrare anzitempo per passare ai 
Box e far controllare dal meccanico di pista la pressione delle gomme, che 
va bene secondo i meccanici.
Tuttavia il quinto rientra in pista e continua a marcare tempi intorno al 
50, qualcosa non va.
Pausa tecnica e breefing con la squadra.
Che succede ragazzi? il più lento di voi mi stampa un 48 basso (guadagnando 
il secondo posto in griglia, per fortuna!) e gli altri non vanno meglio di 
un 49 alto?
Tutti a confermare: il kart scivola eccessivamente davanti, non inserisce.
Uno dei piloti parla col meccanico, cercando di avere una spiegazione e, con 
mia sorpresa, viene preso a male parole.
Lascio calmare le acque un poco e poi ci riprovo io con un altro meccanico e 
con tutto il fascino di cui dispongo, chiedo un controllo delle pressioni 
alle anteriori e stavolta mi informo prima dai miei piloti tesserati a 
quanto le mettono loro in gara. 0,8-0,9 mi dicono. Le nostre sono a 1.0 e il 
meccanico mi dice che se il kart inserisce male le anteriori vanno gonfiate.
Non mi porta: il kart andava bene nei primi giri, a gomme fredde e quindi 
tendenzialmente più sgonfie, aumentando la pressione con la temperatura ha 
peggiorato, e mi dice di GONFIARLE??!!??
Gli dico di SGONFIARLE! Tentenna un pò, alla fine mi chiede una cifra esatta 
a cui le voglio. Rapido ragionamento, sera che incombe, umidità in 
aumento.... "0,7". "Sicuro?" "SI!" Detto fatto.
Parte la prima mance di gara, sulla quale di mia iniziativa metto il più 
veloce, dandogli l'ordine di partire con calma e aspettare qualche giro per 
vedere come va il kart: mi deve fare UN SOLO sorpasso, e ha ben 10 minuti di 
tempo per farlo.....
Decisione errata: il più veloce è anche quello che sofre di più la bagarre, 
subisce la pressione della partenza e sbaglia clamorosamente a metà del 
primo giro, andando in testacoda e trovandosi ultimo!!! Per fortuna si 
riprende e dimostra che la scelta di sgonfiare i pneumatici è stata molto 
azzeccata: gira in 46,8 costante e si riacchiappa nel suo turno tutti i 
poloti che lo avevano passato rimontando fino alla 3° pposizione.
Davanti chi c'è? La squadra dei piloti, naturalmente! Che fanno storia a 
parte: avevano ottenuto solo il 3° tempo col kart loro assegnategli dal 
sorteggio (l'11), che disgraziatamente (ma guarda un pò) si è rotto alla 
fine delle qualifiche e in gara è stato sostituito dal primo dei kart di 
scorta: il 19.
E col 19 sembrano volare! Ma il loro terzo pilota (il meccanico) non è 
propriamente un fulmine, e i miei 2° e 3° invece continuano a volare sui 47, 
arrivandogli presto alle spalle! Ma all'ultimo pilota un doppiato si 
intraversa proprio davanti al suo muso costringendolo nell'erba. Alla fine 
della 1° manche di gara siamo scivolati in 4° posizione, ma nello stesso 
giro dei primi.... tutto è ancora da giocare!!!
La 2° manche prende il via bene, il kart continua ad andare e recuperiamo 
un'altra posizione.
Colpo di culo! il 19 cede e viene sostituito al volo dal 16, e anche l'altro 
kart che ci sta davanti ha un problema e rientra ai box, trovando anche lui 
subito la sostituzione ma perdendo preziosi secondi.... SIAMO PRIMI, E 
VOLIAMO!!!!!
Comincio a guardarmi intorno per vedere se trovo qualche banana da mangiarmi 
poi.....
Ma il fato è maligno e al quarto turno di guida anche il nostro kart ha un 
cedimento.
Il pilota rientra ai box e tutti sembrano impietriti, il meccanico si 
trastulla e non se lo calcola... ci sono fermi li i 2 kart che si erano 
guastati in precedenza e il pilota fa per salire su quelli pensando che 
fossero le scorte, ma ci vuole un mio intervento per fermarlo e indirizzarlo 
verso la scorta 3 che non era stata preparata e giaceva in fondo all'area 
box.... insomma, perdiamo quasi 2 minuti per il guasto: un eternità!!!!
Finiremo quarti, a un giro dai primi.
Che, chissà com'è, hanno avuto in gara non il kart sorteggiato ma il 16 e il 
19 che, scoprirò poi, erano gli unici kart la cui marmitta non era riempita 
con una doppia dose di lana di roccia (usata per diminuire il rumore in 
quanto il circuito è prospicente alle case) ma avevano uno scarico 
"standard" da competizione.
Sarà un caso?
Io non ci credo
Saluti
Cactaceo 

 della squadra vincente.
Spennata preannunciata.
Perche' avete partecipato ?
MaxDamage

 Perche' avete partecipato ?
Perche' eravamo (siamo) i migliori su quella pista. :-)
E il bello e' che, se non ci si fosse rotto il kart verso la fine,
probabilmente avremmo anche vinto... nonostante tutto... 
Il Tecnico

 Perche' eravamo (siamo) i migliori su quella pista. :-)
BUM.
Non hai mai visto me... :-D
MaxDamage

 Non hai mai visto me... :-D
E allora non vediamo l'ora di vederti......
Al prossimo IKC di Misano!
Saluti
Cactaceo 

 Non hai mai visto me... :-D
Daiii!!! Conosci la pista (di kart) di Misano?
Quella vicino all'autodromo (ma proprio vicino, direi confinante...)?
Appena riapre ci si fa un giro?
Se sei anche di quelle parti, anche con il tuo kart (se l'hai, altrimenti
con il mio...), perchè con quelli a noleggio si spende un po' a fare molti
giri... :-))
Ciao
Il Tecnico

 giri... :-))
Solitamente vado a girare a Pinarella.
Ho un Rotax125 monomarcia , simile a quello che noleggiano alla pista
ma con una solo marcia e piu' cavalli.
Se vuoi ci organizziamo per fare una kartata insieme.
MaxDamage

 Se vuoi ci organizziamo per fare una kartata insieme.
Tu giri anche di inverno?
Io faro' sicuramente qualche "puntata" a Migliaro (non ho ancora visto la
pista nuova...).
Ciao
Il Tecnico
 

 A Pinarella sono abbastanza lento (diciamo "fermo":
Te a Pinarella sei "fermo" da quando ti ha "fermato" il muro in fondo al 
rettilineo..... {;-DDD
Saluti
Cactaceo 

 Il Tecnico
CIao
MaxDamage

 Se organizziamo invece una kartata e' tutto molto piu' divertente.
Lo facciamo di sicuro.
Non so se Furio aspetta la bella stagione o tiene aperta questo inverno
(ora poi che e' appena nato il figlio Giulio...).
Ci si sente
Il Tecnico