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Titolo: AFFIDABILITA' NIPPONICA

Una domanda ai possessori di auto giapponesi: è giustificata la fama di
qualità e affidabilità delle automobili di produzione giapponese, in
particolare Toyota e Subaru, oppure ci sono delle eccezioni?
Ho in mente di acquistare una vettura nipponica usata, in modo da avere
un'auto con pochi difetti a un prezzo ragionevole (visto la svalutazione).
Grazie.
MARCO

 wrote in message
DjeA4.6627$C24....@news.infostrada.it...
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Dopo 3 Golf, decisi di acquistare (1993) una Nissan Primera 1.6. L'ho
venduta nel dicembre del 1998 senza che abbia mai alzato il cofano motore,
assistenza precisa ed educata (il perfetto contrario dell'arroganza della
VW!!), totale km. 255.000.  Ora ho una Toyota Avensis 1.6 Sol, ho fatto
circa Km.25000, grandissima auto, enorme silenziosità, consumi più contenuti
della Nissan, qualità a livelli superiori alla norma (5 anni di garanzia, la
VW se li sogna), superaccesoriata e comfort da M.Benz.
Pensi che basti per convincerti !!
Roberto Toyota Driver

Babbo ha la nissan Maxima 2.0 QX dal 95....beh non si ricorda nemmeno dov'e'
il motore!!!!!!
Ottima macchina da granturismo, tutto veramente ok. L'unico problema e' che
se la picchi da qualche parte i ricambi ti costano un occhio della testa e i
tempi di attesa non sono brevi.
Ciao cris
Marco E. ha scritto nel messaggio ...
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Io ho avuto 2 Toyota Corolla:
1.3 12V ----> 140'000 km (rivenduta per 4'000 Frs = 4,5 mio)
1.6 16V ----> 190'000 km (ripresa per 2500 Frs = 3 mio)
Sono gran macchine, non si rompono mai. Pensa che nella 1.6 non ho mai
cambiato i ferodi dei freni posteriori!!
Quindi: Toyota = qualita' + affidabilita' + durabilita' ASSOLUTE
Ciao
Christian (28, 110)
Golf IV TDI
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Altrochè se è giustificata! Posso testimoniare: oltre al comportamento su
strada, hanno motere, telaio e carrozzeria indistruttibili, anche nell' uso
più battagliero! Per la prima volta io ho un auto che (Honda): non consuma
una goccia d' olio nonostante 170000 km "a tavoletta", non perde mai la
convergenza nonostante faccia strade infernali, non dà segni di ruggine
nemmeno in prossimità di un graffio che un pezzo di m....a mi fece ben 6
anni fa sulla fiancata (ma perchè non lo fanno quando sto arrivando io?!),
ed io abito sul mare!!!...
Inoltre, impianto elettrico ed accessori non hanno mai rotto le scatole.
Unica cosa: una sonda lambda a me costerebbe 690000 £ , uno specchietto
elettrico 300000 £... e così via!
Vai tranquillo!
Ciao

Marco E. ha scritto nel messaggio ...
Ti consiglio vivamente una Honda (sono di parte...), ho sempre avuto
soddisfazioni!
Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
Flex ed io siamo astemi e tanto non dobbiamo guidare :-)

be sono affidabili ma occio ai pezzi di ricambio che costano uno
sproposito
Calcolando che comunque non ne hai mai bisogno......   :-)))


La nostra micra 1.3 con 90k km non ha mai avuto il minimo problema, sembra
un orologio :-O
L'unico 'guaio' è che una volta si è bruciata la lampadina di uno
stop....basta!!!
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 mi fece notare che :
|Una domanda ai possessori di auto giapponesi: è giustificata la fama di
|qualità e affidabilità delle automobili di produzione giapponese, in
|particolare Toyota e Subaru, oppure ci sono delle eccezioni?
In casa mia siamo alla terza giapponese e siamo molto felici, nessun
problema. Sulla mia, a onor del vero, ho dovuto far "assestare" un
fissaggio impreciso "alla consegna" di un componente (ma intanto mi
sono fatto 2000 km senza problemi) e ho cambiato una lampadina
fulminata, ma questo è tutto (14k km). Sulla Civic in quasi gli stessi
km il cofano l'abbiamo aperto solo per gusto estetico :D
La vecchia Colt che abbiamo venduto l'anno scorso era anche riuscita
ad tornare a casa da un tamponamento col radiatore spaccato, fai un
po' tu :)))))))))
In poche parole, se non ha GIA' qualche problema alla nascita non
dovrebbero essercene altri e i km non li sente proprio :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

 particolare Toyota e Subaru, oppure ci sono delle eccezioni?
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 MARCO
-- 
**********************
-FranDeR-  27,90
Honda Civic Driver
----------------------
ICQ# 16824743
**********************

Grazie.
La mia Mazda si è dimostrata veramente solidissima, non ho mai avuto
il benchè minimo problema... a parte un giunto che cambierò prob.
prima di venderla (oppure farò uno sconto).
P.S. guarda la sign!!
__
Ciao, GTi
Vendo la mia Mazda MX-3!! 
http://members.xoom.it/admin

è vero, so per certo che le toyota sono le auto più affidabili, senz'altro
più delle europee, nel 1985 6 auto su 1000 uscite dalla Toyota avevano
difetti, contro la media europea di 20/1000.
E' una questione di mentalità di lavoro, "cultura del lavoro"

qualcuno che ha avuto dei problemi non c'č??????????
:-)))
--
Buona giornata:-0
Jordan
GT special 101

VW se li sogna), superaccesoriata e comfort da M.Benz.
Ehehehe non esegeriamo!
Cmq anche la Toyota ha le sue ammiraglie come la MB, ma sotto il
marchio Lexus.


Io ho appena ritirato una Corolla 1.4 VVT. Devo dire che
mi piace molto, ma ho un dubbio: tra una cambiata e l'altra
il motore ha un fastidioso aumento dei giri, soprattutto se
tiro un po' le marce. Non so se sono io che devo ancora
farci il "piede" (prima avevo una Uno 1000) o se magari
č questo motore nuovo che ha qualche difetto... boh..
Ciao, Riccardo.

 Ciao, Riccardo.
Ciao Riccardo: nessun difetto, non temere!
Io ho una Concerto 1.5, che come la Civic 1.5, l' Astra 1.4 16v, che ho
provato, ha lo stesso fastidioso inconveniente! E' un problema che riguarda
parecchie auto ad iniezione elettronica di oggi, ed è, a quanto pare,
addirittura voluto, o comunque previsto. Io venivo da un' Alfa 90 a gasolio
che non aveva questo problema, ovviamente, perchè come la tua vecchia Uno
non aveva... l' i.e. ! Anzi, ora che ci penso, nemmeno la Uno 1000 i.e., che
pure ho avuto modo di guidare, aveva questo problema.
Ne abbiamo discusso parecchio in un "thread" avviato da un proprietario di
una Tigra, che notava la stessa cosa. In parecchi notammo che questo fatto
si manifesta anche in velocità a marcia innestata, costringendoti ad
attaccarti ai freni anche quando invece ti aspetti il freno motore, che non
arriva! A me questo succede oltre i 4000 giri, alzando il piede dopo averlo
tenuto giù a tavoletta, condizione per la centralina simile a quando tu tiri
le marce. Bisogna farci il piede.
Ciao