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Titolo: Presa la Y10 !! E richiesta consiglio !!

Come accennato in un post di qualche giorno fà, abbiamo aggiunto la 4ta
macchina in famiglia.
Si tratta di una Y10 1.1ie del 1993.
Comprata usata con 25.500 km originali (almeno si spera). Siamo stati
presenti quando la vecchia proprietaria l'ha portata al concessionario per
ritirare la nuova Agila Opel.
La macchina è ovviamente l'ultima serie. Meccanicamente e di interni si
presenta molto bene. Solo i sedili sembrano aver perso il colore,
probabilemtne dovuto all'esposizione al sole per lunghi periodi.
Il problema è la carrozzeria. Le due fiancate sono piene di bozzi e
righe-righette, graffi, ecc. In più, su una delle fiancate c'è un bel
graffio profondo fatto con una chiave a forma di onda marina che parte dal
parafango anteriore, fino in coda =:-OOO
Adesso vi pongo il mio quesito:
il prezzo richiesto dal concessionario è di 5 milioni compreso passaggio
dandoci la macchina così come stà.
Per rifare le fiancate + cofano (anche questo con un bel ricamino) + 1
milione.
E qui il mio ragionamento: la Y10 la userà mia madre per andare a fare le
spese, palestra e qualche piccolo giretto. Lei riprende a guidare dopo quasi
10 anni. IMHO conviene prenderla adesso così come si trova, per poi, dopo
qualche mese e dopo la "presa di misure" di mia madre, fare i lavoretti di
carrozzeria necessari.
Quanto ci vuole da un carrozziere per fare le fiancate?? Il colore è verdone
metallizzato.
Inoltre, volevo sapere riguardo ad eventuali inconvenienti della macchina in
questione. Sapete se ha dei problemi di affidabilità? Difetti?
Grazie per le risposte!!
--
Ivo D. (25,90+,AN)
VW Golf III GT 1,8 251k km

 Si tratta di una Y10 1.1ie del 1993.
Non ho capito: l'avete già comprata o no?
Se non l'avete ancora acquistata, un consiglio: tratta alla morte sul
prezzo. 5 stecche mi sembrano un filino eccessive; pensa che la mia punto
55s 3p fine '95 me la valutano 5,5.
--
ciao
Agu (29,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver

 metallizzato.
Tieni presente che i carrozzieri quando ti presentano il conto ci danno giù
di brutto!! Secondo me le fiancate ti prendono 1.5.....
Ciaoo!!
--
§====================@===================§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
http://digilander.iol.it/Cupra/
§====================@===================§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

Grazie per le risposte!!
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

VW Golf III GT 1,8 251k km
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

ritirare la nuova Agila Opel.
CUT
Per il prezzo dell'auto così come è fatti levare almeno un milioncino.
Altrimenti per 5 milioni il conce te la deve dare in ordine anche di
carrozzeria. Controlla bene anche la meccanica perchè normalmente un'auto
trattata male fuori lo è anche dentro il cofano motore(IMHO). Comunque se il
conce è la OPEL della Baraccola penso che avrai ben poco da trattare, sono
poco disposti a venirti incontro.
--
Ciao! Marchetto Fiat Coupè 2.0 16V
(27,155,AN)
GSX-R 750 bianco-nero-rossa
remove XXX to reply

questione. Sapete se ha dei problemi di affidabilità? Difetti?
L'unico difetto grave era il braccetto sospensione, ma sulla prima serie fino
all'88.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [27,72?,MI sud]
       '92 Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/


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 poco disposti a venirti incontro.
No !! Ho cercato un pò qui ad AN, ma questa la prendiamo a Pescara. Cmq, qui
nelle Marche i prezzi sono addirittura superiori rispetto all'Abruzzo!!
--
Ivo D. (25,90+,AN)
VW Golf III GT 1,8 251 km
ps. a quando un radunino anconetano?? ;-)
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 metallizzato.
Ti do un consiglio che non so quanto ti servira', comunque, visto che e' la
tua quarta macchina...
Per la riparazione di una lieve botta alla fiancata e per tirar via qualche
segno di ruggine dai parafanghi della kadett di mio padre mi hanno chiesto
800 kili (il carrozziere piu' economico).
Considerato che la macchina e' vecchiotta ho deciso di provarci io, il
compressore ce l'ho. Ho cominciato col ridurre la botta, come avevo visto
fare, in modo "classico" con martello di gomma da una parte e di ferro
dall'altra per contrastare. Quindi mi sono rivolto ad un colorificio di
proprieta' di una persona veramente esperta e disponibile (e' in una
traversa di piazza Abbiategrasso a Milano) che mi ha spiegato come
proseguire e che mi ha fornito di : bomboletta di fondo, stucco metallico ,
mezzo kilo di vernice del mio colore, fatta al momento e inscatolata,
diluente, brillantante per la seconda mano , un foglio-spugna abrasivo e due
fogli di carta vetrata impermeabile molto fine. Dopo aver spalmato stucco e
indurente sulla botta l'ho fatto asciugare e poi carteggiato finche'
passandogli le dita non ho sentito differenze con la carrozzeria
"originale",quindi ho passato tutta la parte con la spugna abrasiva bagnata
fino a renderla opaca e ho passato una mano di fondo sopra lo stucco (il
tizio mi ha detto che altrimenti avrebbe assorbito la vernice). Ho isolato
la fiancata da verniciare con giornali e nastro di carta, ho caricato la
pistola con vernice e diluente (70%/30%) e ho cominciato a verniciare... Da
precedenti esperienze pensavo di fare un disastro con sgocciolature varie e
invece quella vernice (la "vernice dei carrozzieri") e' veramente tosta, per
fare le gocce bisogna farlo apposta, una vera ca@@ata ti assicuro, pensa che
l'ho lasciata  nella pistola col diluente ed e' indurita li' dentro... (ho
dovuto bollire tutto). Dopo dieci minuti era asciutta. Ho ripristinato la
pistola e riempita di brillantante e diluente (la vernice e' metallizzata,
se non passi il brillantante resta opaca) e ne ho passato 5 (cinque) mani.
Dopo una settimana (su consiglio del tizio del colorificio) ho prima dato
una passata con la carta vetrata bagnata e poi ci ho dato dentro con la
pasta abrasiva (arexon).
Il lavoro e' andato oltre le mie previsoni, non pensavo venisse tanto bene.
L'unica cosa e' che non avendo un ambiente privo di polvere al 100% ho
dovuto faticare a tirar via qualche pelucco, comunque con cinque strati di
brillante ne avevo da grattare...
Costo totale 120.000 di materiale e 6-8 ore di lavoro. Col materiale che mi
e' rimasto ho tolto anche le macchie di ruggine sui parafanghi e me ne resta
per almeno una decina di riparazioni dello stesso genere. Prossima mossa
rifare lo strato di brillante su tutta la macchina, ma per quello devo
comprare una specie di fresa aspugna per non dover lucidare a mano.
So che e' una cosa impraticabile per la maggior parte delle persone, vuoi
per mancanza di spazio e di attrezzi vuoi per la paura di rovinare l'amato
bene, ma visto che e' la tua quarta macchina potresti anche rischiare... A
me e' andata bene. Il resto dei soldi dell'assicurazione (814.000) li ho,
naturalmente, restituiti
;-)))
U96

 questione. Sapete se ha dei problemi di affidabilità? Difetti?
Controlla gli ammo, soprattutto i posteriori, e poi... boh, la Y10 non aveva
difetti evidenti. Mi viene in mente che sul Fire 1.0, la capsula pneumatica
del correttore d'anticipo aveva vita breve. Non so sul 1.1, ma si tratta di
un fastidio che ti costerebbe non più di 70.000 lire.
Saluti.
--
FoX VS©


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

soddisfatti.
Quella della mia limitatrice invece e' un disastro su tutti i
fronti...  tralascio la instabilita' derivante da un grosso incidente
e da una riparazione fatta da un noto imbecille che si spaccia per
meccanico.....  pero' anche a livello di motore siamo veramente presi
male.... ha dei buchi di potenza paurosi ed e' praticamente
impossibile fare una accelerazione che sia decente....
Come percorrenza siamo a 60.000 in 7 anni.
Meade si pronuncia Mid :-)))))))
In Real Life: Massimo Barbon  (25-->26,90)
e-mail: 
mba...@libero.it

Meade si pronuncia Mid :-)))))))
 Saluti, Matteo                     
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