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Titolo: Porsche Carrera GT

    Ma c'era bisogno di disegnare una MR2 Toyota con lo stemma della
Porsche????
http://www.autokiste.de/psg/0201/0928.htm
mah ...
--
DiegoŽ 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

Porsche????
e c'era bisogno di disegnare una boxster con uno stemma toyota per
fare la MR2?!? :PPPP
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

 fare la MR2?!? :PPPP
Per carità ... possiamo vedere somiglianze diverse ma la MR2 non mi sembra
così tanto simile alla Boxster così come la GT alla MR2.
:))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 
http://www.autokiste.de/psg/0201/0928.htm
al plagio !!!!
cab

Cambio manuale non robotizzato ?
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

così tanto simile alla Boxster così come la GT alla MR2.
a me sembrano cosi' simila la Boxster e la MR2 quanto diverse la MR2 e
la GT... strano...
mi pare di aver anche letto un articolo su qualche rivista che parlava
proprio delle somiglianze...
ciao...
-- 
Filippo [23,xxx,RM]

mah ...
I gusti sono gusti. 
Secondo me è semplicemente stupenda.
Ciao
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 Secondo me è semplicemente stupenda.
Finalmente una Porsche che si puo' guardare....
Zio!

 Porsche????
Io la trovo semplicemente un capolavoro...sia dal punto di vista del design
che da quello della tecnica!
Varrà ogni centesimo del suo prezzo, altro che Ferari... :-P
Ciaooo
Max T.

che da quello della tecnica!
....
5,7l, 612 CV e 1380 kg, dati confermati?
ciao


Porsche????
A me non pare che si assomiglino tanto. Piuttosto l'interno se e'
quello definitivo e' veramente inguardabile.
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

Varrà ogni centesimo del suo prezzo, altro che Ferari... :-P
è una mia impressione, o il posteriore della Enzo è scopiazzato,
peraltro male, da quello della Corvette C5?
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /


wrote:
612Cv, 330 km/h
350.000-400.000 Euro :-O
0-100: 3.9s	0-200: 9.9s
265/35 ZR19 anteriore
335/30 ZR20 posteriore
BLASFEMO :-PP
Comunque le foto sono del prototipo...
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

 Comunque le foto sono del prototipo...
Uahuahuahuah  .... so che è dura accettarlo ma rimane il fatto che con una
bella moto sradale .... ci puppiamo la GT da 600cv con una penna da 0-100 (e
la manina sinistra che fa ciao-ciao .....) lasciandole 1 secondo abbondante
di VUOTOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;-BBBBBBBB
ihihihihihihihi  è dura, lo so ihihihihihihihih
azz.... cough cough ... non ho più l'età per le penne !!!! SOLO quelle alla
matriciana!!!!!!!!!
;-)))))))))))))
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]


 5,7l, 612 CV e 1380 kg, dati confermati?
Assolutamente si! Porsche ha rilasciato la cartella stampa pochi giorni
fa...
te la copio qui sotto:
P.S. Qualche "ben informato" dice che ha girato il Nordschleife in 7'32"....
:-OOOO
Porsche Carrera GT Makes World Debut in Geneva
Unveiled in Paris as a Concept in 2000, the German Automaker's Production
Version Carries Pure Racing Genes and Showcases Future Porsche Technology
ATLANTA, Feb. 4 /PRNewswire/ -- Stuttgart, Germany-based Dr. Ing. h.c. F.
Porsche AG will unveil its V10-powered Carrera GT high-performance roadster
in March at the Geneva International Motor Show. With more than 600
horsepower and racing-inspired technology, Porsche's top-of-the-line sports
car delivers pure performance.
The Carrera GT has a pure racing engine. Its 10-cylinder powerplant with
dry-sump lubrication is based on Porsche's 5.5-liter V10 naturally aspirated
engine developed especially for racing. For production, technicians at the
Development Center in Weissach, Germany, have increased the displacement to
5.7 liters. Maximum output is 612 horsepower (DIN*) at 8,000 rpm, with peak
torque rated at 437 pound-feet. The Carrera GT has a top test-track speed of
205 miles per hour (330 k/h) and accelerates from zero to 62 mph (100 km/h)
in 3.9 seconds. Its specially developed six-speed manual gearbox allows it
to go from zero to 124 mph (200 km/h) in 9.9 seconds.
The specifications demanded a consistent lightweight construction and sports
car dimensions. With a length of 15.12 feet (4.61 meters), a width of 6.3
feet (1.92 meters), a height of 3.81 feet (1.16 meters) and a wheelbase of
8.96 feet (2.73 meters), the roadster weighs 3,042 pounds (1,380 kilograms).
Porsche developed a new construction concept for road and racing vehicles.
The Carrera GT's monocoque and entire sub-frame are made of carbon-fiber-
reinforced plastic (CFRP), and Porsche has applied to patent this
technology. Carbon is the only material that, after complex processing, can
meet the requirements needed to combine top-class driving performance and
driving dynamics with minimum weight at maximum rigidity.
With attainable speeds of more than 186 mph (300 km/h), aerodynamics plays a
crucial role. To achieve as high output co-efficients as possible (so-
called "downforce"), the Carrera GT has an underbody geometry that can only
be found in similar form in pure racing sports cars. The underbody is
completely cased in carbon fiber and provides an additional suction effect
thanks to its rear diffusor and flow channels.
The Carrera GT also features the Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
system. Porsche has supplied this component since 2001 and is the first
manufacturer to include it in a mass-produced vehicle (the 911 Carrera GT2).
A global innovation -- the PCCC (Porsche Ceramic Composite Clutch) --
transmits power to the drivetrain.
The Carrera GT's extremely light magnesium wheels are produced with a
special forging process and are offered for the first time on a
mass-produced vehicle. The tires were specially developed for the Carrera GT
(265/35 ZR 19 in the front, and 335/30 ZR 20 in the rear).
The new Porsche roadster possesses a simple-operation roof system. It
consists of two individual carbon fiber lightweight shells, each weighing
only 5.3 pounds (2.4 kilograms). These shells can be stored in the front
luggage compartment.
The first Carrera GT models produced at the Porsche plant in Leipzig,
Germany, will be delivered to customers at the end of 2003.
Porsche Cars North America, Inc. (PCNA), based in Atlanta, Ga., and its
subsidiary, Porsche Cars Canada, Ltd., are the exclusive importers of
Porsche vehicles for the United States and Canada. A wholly owned, indirect
subsidiary of Dr. Ing. h.c.F. Porsche AG, PCNA employs approximately 200
people who provide Porsche vehicles, parts, marketing and training for its
203 U.S. and Canadian dealers. They, in turn, provide Porsche owners with
best- in-class service.
DIN represents European horsepower ratings, SAE (North American) numbers are
not yet available.

di VUOTOOOOOOOOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mmmmhhhh, sullo 0-100 te la dò per buona,
ma ci vediamo alla prima curva... altro che manina che fa ciao ciao
;)
Ciao!



SBAVVV
Meglio di una GT2 in assetto da guerra.... :)
telaio e assetto senza compromessi quindi...
Ciao


Niente di nuovo, ma su Motorbox c'è la presentazione definitiva:
http://www.motorbox.com/jumpnews.asp?idChannel=0&idUser=0&idNews=4094
Ciao!
Micky (28, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\
"That God taxi driver"

 ma ci vediamo alla prima curva... altro che manina che fa ciao ciao
Piů che alla prima curva suggerirei in pista!
;)
