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Titolo: SONDAGGIO MONOVOLUME

hai un monovolume, hai avuto un m., lo cambieresti, non lo compreresti mai
più, quanti km fai all'anno circa, pregi e difetti...
grazie ciao e vi attendo numerosi

 grazie ciao e vi attendo numerosi
Fosse per me vieterei i monovolume (ma anche fuoristrada ecc..) che, con
baricentro ad 1 m da terra, sospensioni con escursioni vicine al mezzo
metro, praticamente totale assenza di ammortizzatori, superano i 170...
Avete mai provato a "scartare" bruscamente, magari con leggero tocco di
freno o solo rilasciata di acceleratore, a 130? io lo faccio spesso, con le
dovute cautele, in modo da "ricordarmi" come reagisce la mia belva a questa
manovra assurda ma a volte essenziale (ovviamente, su auto che non conosco
parto da 40, poi 60 ecc).
Ebbene, ho provato molti monovolumi, di varie marche, ma non mi sono mai
fidato a fare questo "test" oltre i 60!!
Cmq, io ho uno Z Lancia 2.1 Td: comodissimo, buona ripresa, buoni consumi
(sempre a tavoletta fa gli 11), buone finiture, buona sfruttabilità dello
spazio interno, forse poco spazio per i 5 passeggeri (tanto di solito guido
io ;-)), d'altronde le misure esterne sono quelle che sono, il
climatizzatore funge egregiamente, la gestione elettronica dell'aerazione
dell'abitacolo mi fa veramente inc....re (se io voglio mandare l'aria sul
prarbrezza, non è detto che sia per spannarlo in 0.5 secondi, quindi
gradirei anche che non si inserisse sempre il condizionatore con aria a
paletta :-(( ).
IMHO è una bella auto, con le limitazioni però di cui sopra...
ciao



 freno o solo rilasciata di acceleratore, a 130?
Innanzitutto rispondo a Michele. IMHO la manovra che tu ipotizzi è pazzesca
anche per un'auto normale, figurati per una monovolume. A 130 forse solo con
un berlinone dotato di ESP puoi permetterti certe cose. Comunque, anche
supponendo che la cosa sia fattibile, la botte piena e la moglie ubriaca è
una possibilità che non è di questo mondo, a meno di avere due botti o una
moglie che beve da qualcun altro. :-))
Voglio dire che un monovolume è per forza un'auto di compromesso, ma non
ritengo poi così necessaria per la sicurezza una velocità massima
prefissata, come tu proponevi. Io guido la Scenic 2.0 di mio padre, e ti
dico che a 190 di tachimetro va dritta come una palla di cannone, e i
curvoni autostradali non la impensieriscono per niente. Se non mi credi, sto
atendendo a giorni, purtroppo, una foto ricordo dei puffi.
Piuttosto, le deficienze di assetto si sentono tutte nel misto, quando la
velocità è abbastanza limitata comunque. Ma d'altra parte si tratta di
scelte, che privilegiano il confort alla precisione. Insomma, se sai che
stai guidando qualcosa che è al 50% un furgone, ti rendi subito conto che
certe manovre ti possono mettere in difficoltà. Io infatti la guido sempre
in modo soft, nel misto, e una volta che ho DOVUTO farlo in modo irruente
(per non perdere il treno che stava partendo) mi sono ritrovato a faticare
molto , a rischiare ancor di + e... ad andare uguale.
Risposta per trippazeta: non essendo strettamente "mia" non ti so dire se
comprerei una Scenic. Per ciò a cui serve va benone, senonché consuma una
barca di benza e frena in modo apprezzabile se si va a passeggio, ma se si
tira i limiti si sentono tutti. L'assetto l'ho già descritto. Dentro, dopo
due anni e mezzo e 65000km, è tutto uno scricchiolìo, ma vai a sapere se
dipende da torsioni della scocca o dalle mille cianfrusaglie che mio padre
tiene nei cassettini...
Un problema che ha, ed è stato risolto sulle ultime Scenic che montano
cerchi da 15", riguarda la spalla dei pneumatici troppo alta, cosicché in
curva l'avantreno tende a scivolare verso l'esterno per deriva, con
l'effetto collaterale di un consumo anomalo delle gomme. Inoltre le batterie
di primo equipaggiamento sono decisamente ridicole (40Ah per un 2000
iniezione climatizzato... :-(  )
In compenso ha un bagagliaio da furgone, e dietro, rispetto ad altre
monovolume, sono più confortevoli grazie alle "sedute" dei sedili abbastanza
distanti dal pavimento.
Altro vantaggio: le predisposizioni per lo stereo, gli altoparlanti e
l'amplificatore (o "gli" amplificatori) sono sovrabbondanti.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______

 molto , a rischiare ancor di + e... ad andare uguale.
è proprio vero!! rischi molto di più  e vai praticamente uguale..se
imbrocchi la frequenza di risonanza trasversale del veicolo non riesci più a
capire da che parte stai andando
cao

iniezione climatizzato... :-(  )
Ne abbiamo cambiate 3 ;.-///// E poi sulla prima serie il telecomando
delle chiusure aveva meno raggio e per una logica strana era
impossibile lasciare l'auto aperta, se rientravi l'immobilizer ti
costringeva a chiudere e riaprire la macchina per mettere in moto..
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
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