Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: king kong sabato scorso: 1 buffonata e 1 quesito

sabato prima di uscire ho visto sulla rai un programma, king kong condotto
da licia colò.
il solito malloppone neo ambientalista, con filmati di salvataggio di
animali alla "ultimo minuto" e poi l'anticipazione di un collegamento in
diretta con il TUV tedesco per i crash test.
mi blocco, aspetto una mezzoretta ed ecco il collegamento, un sacco di bla
bla bla, un paio di castronerie del conduttore e poi il primo crash.
tratto a 3 corsie simil autostrada, fondo bagnato dalla pioggia (quella
vera), vecchia kadett ferma di traverso sulla strada. lanciano un camion
radiocomandato (!) contro la povera opel. la velocità non la ricordo ma mi
pare sopra i 60. l'urto con la kadett è spaventoso: l'auto si accorcia di 1
metro! il camion finisce sul gard rail, lo abbatte ma non lo scavalca. dopo
30 metri (a occhio) si ferma: gard rail abbattuto ma ha contenuto
efficacemente il mezzo. bello e interessante, peccato siano stati
approssimativi sui dati (velocità, pesi etc).
secondo collegamento: prova di frenata. e qui la farsa.
3 auto uguali una con gomme a posto, l'altra con gomme lisce. fondo bagnato
e un muro di polistirolo. l'auto con gomme a posto parte, frenatona e si
ferma un paio di metri prima dell'ostacolo. l'altra parte, rallenta, sfonda
il muro e improvvisamente frena!! un miracolo! le ruote non si sono
boloccate, non è entrato l'abs perchè il rotolamento è sempre stato lineare
(le gomme erano verniciate a spicchi, si vedeva bene)
la seconda auto DOVEVA abbattere in modo spettacolare il muro, non era
sufficiente la differenza di frenata.
prova dell'abs. muro d'acqua. l'auto senza lo sfonda, l'altra non solo lo
evita, ma si ferma pure prima.
infine la prova di ribartamento. rampa tipo quella che usano gli stunt: una
sola ruota ci sale sopra e l'auto si ribalta. cosa prendono per il test?? un
auto nuova?? nooooooooo, ovviamente, ma un alfa 75. parte (non indicano la
velocità), sale sulla rampa e si ribalta. dopo 70m si ferma . l'abitacolo si
schiaccia completamente al posto del guidatore, il manichino è ridotto
veramente male. "se ci fosse stata una persona senza cintura"... ma anche
con la cintura se la sarebbe cavata male....
"sono anni che ci battiamo per inserire questo test tra quelli obbligatori"
e qui la mia domanda.
ma quali sono i test obbligatori per le case? quanti di questi sono
veramente utili?
credo sia migliore questo dell'alce...
ciao

 
Il programma l'ho visto anch'io. Non so se forse questa prova è stata un
po' gonfiata, è possibile, ma forse è meglio così. Trasmettere questi test
in tv non è utile tanto per noi che di guida e auto riusciamo a capirne
qualcosa, ma per tutte quelle persone che non si rendono conto che i
pneumatici sono la parte più importante per sicurezza dell'auto e dei
passeggeri (mia madre compresa).
C'è gente che vuole assolutamente l'auto con l'abs perchè ha sentito dire
che è importante (visto anche che è stato molto pubblicizzato) e poi
circola con le gomme totalmente lisce, e con una pressione di gonfiaggio
l'una diversa dall'altra.
E allora forse è meglio gonfiare un po' questi test per evidenziare
l'importanza dei pneumatici.
Ciao

 credo sia migliore questo dell'alce...
Questa č sicurezza attiva, la deformazione ed i danni ai "dummies" passiva.
--
* Luclone
fabri...@hotmail.com
fabriz...@yahoo.com
P.S. grazie GPL

credo sia migliore questo dell'alce...
Sono due tipi di test diversi: uno punta a valutare la resistenza
strutturale della macchina, l'altro la stabilità dinamica.
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

strutturale della macchina, l'altro la stabilità dinamica.
intendevo dire però che si da tanto peso ad un test discutibile come l'alce
(dove tra l'altro la componente umana è preponderante) e si lasciano da
parte test che possono essere + utili, almeno imho.
ciao
david
306hdi driver
firenze 23, 90