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Titolo: Listino di Settembre...novità!

Escono di listino:
AR 156 Limited Edition
Audi A3 1.9 TDI da 90 e 110 cv sostituite con le unità da 100 e 130
Fiat Barchetta (rimangono in listino le Barchetta in allestimento speciale)
Dodge Viper (BBBBBBBBBBBBBBBUUUUUUUUUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
:°°°°°°((((
Jeep Wrangler "Jeepclub.it" e Cherokee (siamo in attesa di quella nuova).
Mercedes V200 e V280 (ma le vendevano?)
Peugeot 306 3/5 porte (la 307 avanza)
Peugeot 806 2.0 SR e 2.2 Hdi SRDT (ammazza quant'è vecchio sto progetto...)
Renault Kangoo (gamma vecchia)
Saab 9-3 Se
Saab 9-5 (gamma precedente)
Suzuki Baleno 1.3 3 porte e 1.6 SW 2wd
Suzuki Vitara (sigh)
Volvo S40/V40 16v.
Volvo V70 Sport Edition
Entrano in listino (dadaaaaannnnnnnnnn)
Alfa Romeo GTV Cup 16v a lire 60.411.000£
Audi A2 tdi a 38.144.000£
        A3 tdi 100cv a 44.921.000£
        A3 tdi 130cv quattro(finto) a 51.969.000£
        A4 2.5 Tdi Quattro (vero) Tronic a £ 74.900.000
        A8 6.0 W12 a (tenetevi forte) a £ 199.009.000 (9.000£...che ridere
:-)))
Chrysler Grand Voyager
Fiat Panda 1.1 College £12.256.000
        Punto JTD Sporting £ 31.232.000
        Doblò JTD £ 31.425.000
Lexus SC 430 £ 142.000.000 (regalata...imho ne venderanno 2)
Mazda MX5 1.6 16v High £ 36.900.000
MB Classe S Guard(ona) da £ 337.104.000 a £ 394.050.000 (vendo
l'appartamento in centro e ci penso...)
VW Golf tdi 150cv da £ 49.758.000
        Golf tdi 130cv Variant £ 45.912.000
        Bora tdi 130cv £ 44.532.000
Volvo S40/V40-S60-V70-S80 bi-fuel
Imbarazzante il listino Renault...prezzi fatti per il
cliente...COMPLIMENTI!!!
(non si le mille o le 10mila lire...solo 37.000.000 o 37.500.000....questa è
chiarezza!)
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 Fiat Panda 1.1 College £12.256.000
Il vecchio Pandino pero' non molla eh!!!

 Il vecchio Pandino pero' non molla eh!!!
Acnhe se i copricerchi della 600 potevano risparmiarseli...


 sempre voluto e non avro' mai(306 GTI)
Su cui ho viaggiato per un po' perche' di proprieta' di un mio amico che poi
suo malgrado l'ha dato via....devo dire un vero mostro !!!!
Ciaooooooooooo
Turbina

 l'appartamento in centro e ci penso...)
azz..questo è un mostro.... peserà 3 tonnellate a momenti! ;)))

 max vel della A8? :))
420cv, 250km/h, 1905kg di peso, 0-100 in 5.7sec e 4.4km/l di consumo in
urbano...


 urbano...
Non male, consuma appena più della 147 di SuperPeRo :PPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

> Non male, consuma appena più della 147 di SuperPeRo :PPPPPPPPPPPP
mah...oh Peo è come Jacques Villeneuve che usa l'acceleratore come
interuttore on/off o quel motore ha qualcosa che non và...:-(


 interuttore on/off o quel motore ha qualcosa che non và...:-(
IMHO tutte e due le cose insieme :-PPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 SuperPeo ha qualcosa che non và?
No Superpeo fa on/off... :-PPPPPPPP


 IMHO tutte e due le cose insieme :-PPPPPPPPPPP
SuperPeo ha qualcosa che non và?
:-P


Ciao!
Ciao
Edoardo
"The Squid's
driver"
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 Sigh anche i cugini abbandonano il 110 PD :°°((
Ma guarda che il 110 non è un pompa iniettore...


interuttore on/off o quel motore ha qualcosa che non và...:-(
Piede digitale+motore italiano=consumi... ma che poi non sono così
esageratamente alti, grossomodo faccio i 7, mediamente. Non è che con
la Golf consumassi tanto di meno...
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 22/08/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 la Golf consumassi tanto di meno...
ah bhč...se con la Golf non consumavi molto meno...:-)
Ma non č il caso di usare un piede destro un pň piů "analogico"...non per
farmi gli affari tuoi, ma il mio gatto si č spaventato davanti a certi dati
di consumo :-)


 Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
-- 
 __   __  ___   Lis (24, 134, MI)
|  | |  |/ __|  "Malaga" driver (Dadeejay & Superpeo TM)
|  |_|  |\__ \  Cordoba TDI Sport
|____|__||___/  
http://groups.yahoo.com/group/seattari
ICQ #73176037   Honda CB500 Red "Rombo di tuono"

 E quindi ?? Non ti seguo...
uhm..ma per PD non intendevi Pompe Douse (o come cavolo si scrive pompa
iniettore in francese) ???


 
Sono due sistemi diversi, ognuno con i suoi pro e contro. Definirli
"vero" o "falso" e' da estremisti, oltreche' tecnicamente impropio.
Per inciso, carrette tipo la Porsche 959 montavano un sistema di
trasmissione analogo al validissimo Haldex.
Saluti

iniettore
in francese) ???
PD č Pumpe-Duse in tedesco.
I francesi non hanno mai
inventato nulla di geniale in fatto di diesel!
E figurati se Piech da ad
un motore un nome francese.
Piuttosto cambia sesso a casablanca!


 Piuttosto cambia sesso a casablanca!
Fino a una 20 di anni fa o poco piů i diesel con una certa fama di
robustezza li facevano solo la Mercedes o la Peugeot.... quindi fai un pň
tu....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 :-)))
Quelle 9.000 sono il costo delle 9 viti che tengono insieme i 3 VR4 che
compongono quel motore
:-PPPPPPPPPPPPPPPP


Ciao
Edoardo


 "vero" o "falso" e' da estremisti, oltreche' tecnicamente impropio.
In casa Audi, la sigla "quattro" DEVE avere un significato ben preciso. Alla
luce di questo, concordo nel definire l'Haldex un falso quattro, ma non una
falsa trazione integrale. E questo senza entrare nel merito di pregi,
difetti e peculiarità dei due sistemi di trasmissione.
Sarebbe stato molto più onesto riservare la dicitura quattro ai soli modelli
che lo adottano realmente, e studiare una sigla tipo "4motion" per A3 e TT.
Saluti.
-
FoX VS© 28,115
AEG TiDiaI Driver
(O:o)===(w)===(o:O)

 che lo adottano realmente, e studiare una sigla tipo "4motion" per A3 e
TT.
Senza contare che un giunto Haldex penso che costi parecchio meno di un
differenziale centrale meccanico....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 tu....
Ciò non toglie che i Francesi non abbiano inventato nulla in campo diesel.
Al limite, hanno applicato i concetti del tedesco (anche se vissuto a
Parigi) Rudolf Diesel nel migliore dei modi.


 Parigi) Rudolf Diesel nel migliore dei modi.
Se la mettiamo così nessuno ha più inventato nulla da quando nel 1884 i
signori Daimler e Benz hanno fatto i loro veicoli.........
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Recentemente ho letto le note tecniche e sono rimasto stupito.... non sono
così primordiali come immaginavo... il ponte posteriore rigido con la
traversa di collegamento ce l'ha pure la mia Golf........
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 iniettore in francese) ???
Nein! Das beste Dieseleinspritzungsystem ist nur Volkswagen Pumpe Düse.
Frankreich raus! Deutschland über alles!
:-P


 Frankreich raus! Deutschland über alles!
aho crucco maleficoo....pussa via da questo nngg tutto italico!!!!!
:-PPPP
ciao!


> Finto= haldex-->normalmente sei in TA, e poi ci pensa l'elettronica a

Bè, l'haldex non può essere definito un "vero" sistema di trazione 
integrale permanente. O meglio, il sistema è permanente ma la trazione no, 
il che non è poco. Inoltre il nome "quattro" se non sbaglio identificava un 
particolare sistema specifico di trazione integrale.


 Cristian (MI,33,101) PULL
Non credo, ma se anche lo fosse considera che, ad esempio,
l'alimentazione a carburatori oggi sarebbe molto piu' costosa di una
qualsiasi iniezione elettronica, ma nessuno si sogna di considerarla
una soluzione piu' efficace o pregiata (se non per motivi "storici" o
passionali). Che piaccia o no, la trasmissione integrale permanente di
tipo meccanico e' destinata a cedere il passo ai sistemi di
ripartizione elettronica. Da appassionati di auto, spesso cadiamo in
atteggiamenti di conservatorismo sfrenato e immotivato che il tempo
provvede regolarmente a smentire e ridicolizzare (vedi "le VERE
Porsche sono quelle raffreddate ad aria" ).
Ciao

 (O:o)===(w)===(o:O
DEVE e' una parola grossa, la sigla "quattro" identifica i modelli
Audi che adottano sistemi di trazione sulle _quattro_ ruote. Credo che
sarebbe assurdo, soprattutto in termini di marketing, cambiare sigla
per ogni variante o evoluzione tecnica di tale sistema. Bada che
Quattro e 4Motion non sono sigle tecniche, ma "label" commerciali
(come Tiptronic, Speedgear etc.), se WV montasse un'integrale
permanente meccanica su un suo modello, lo chiamerebbe comunque
4Motion.
Ciao

 Ciao
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 33, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver

 per ogni variante o evoluzione tecnica di tale sistema.
Il gruppo VW lo fa. Si passa appunto dalla "quattro" (finta) di Audi, al
"4motion" di VW, al "non mi ricordo" di Seat...tutte per indicare la
trasmissione 4wd con Haldex.
Ciao!


             Silver Drake
Vabbe', ma che c'entra ? L'Haldex non puo' essere definito neppure un
"falso" sistema di trazione integrale permanente, semplicemente
perche' non e' un sistema di trazione integrale permanente. A conti
fatti, pero', chissenefrega. Il sistema funziona bene ed ha i suoi
vantaggi rispetto al permanente meccanico, che oltretutto e' destinato
all'oblio. Che poi l'Audi lo chiami "quattro", "4motion" o Giancarlo,
mi lascia del tutto indifferente.
In quest'ottica mi sembra piu' grave che L'Alfa Romeo non abbia
cambiato nome dopo il passaggio alla TA ;-)
Saluti

 cambiato nome dopo il passaggio alla TA ;-)
Sto valutando di mettere questa tua VERITA' ASSOLUTA nella mia sign...
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 trazione "quattro" vincitrice del mondo Rally. 
Se conosci davvero i dettagli documentali relativi alla registrazione
del marchio "quattro", sei in possesso di uno scoop esplosivo.
Bisognerebbe, in effetti, conoscere i termini legali della faccenda.
Non mi sembra che la registrazione di un marchio, a differenza del
brevetto, comporti il vincolo a determinati parametri tecnici. E non
credo che l'Audi abbia interesse o necessita' di esporsi a critiche di
scarsa trasparenza, evidentemente hanno valutato l'Haldex all'altezza
della tradizione del marchio (e buona parte della stampa tecnica di
tutto il mondo e' d'accordo).
Saluti

 del marchio "quattro", sei in possesso di uno scoop esplosivo.
ehi ehi calma :-))
Non sono mica un legale io...solo uha cosa: quando guardi una pubblicità
della Audi dove compare il marchio "quattro" (scritto minuscolo) noterai che
in alto a destra c'è un R cerchiata, dovuto al fatto che "quattro" è un
marchio registrato da parte dell'Audi.
Perchè? Perchè è sinonimo di "quella" trazione integrale vincente utilizzata
dall'Audi nel campionato del mondo Rally.
L'Audi per decenni si è fregiata di questo nome (giustamente)
identificandolo con le loro trazioni integrali "permanenti".
Ora, lo utilizza anche per le 4wd dotate di differenziale centrale haldex
che come sai fà comportare l'auto normalmente come TA e in caso di necessità
come TP.
Ora, si può discutere una vita sulla raffinatezza tecnica di una soluzione
piuttosto che sull'altra...ognuna ha i suoi svantaggi e i suoi vantaggi.
Quello che volevo dire io è che é stato molto trista che l'Audi per motivi
di Marketing abbia ceduto il nome "quattro" anche a quel sistema di trazione
integrale che "quattro" non è, dandoli quindi un alone di fama e leggenda
che non gli compete...tutto qua.
Si può parlare di "mancanza di trasparenza"? Bhè dipende...imho sì, tuttavia
tu dici di no...vedi, è una questione soggettiva. :-)
Io penso che sia mancanza di trasparenza soprattuto perchè l'haldex non è
all'altezza del quattro quando l'auto viene condotta sportivamente. E visto
che le vetture dell'Audi dotate di Haldex sono anche molto sportive (Audi
TT, S3) per me è mancanza di solidarietà.
Alboreto in pista a Imola disse senza mezzi termini che l'haldex (in
confronto al quattro) era un impiccio in più nella guida sportiva in quanto
bisognava assecondarlo e aspettare le sue reazioni. Ciò non toglie che sia
un sistema molto valido in altre condizioni di guida.
Conclusione? Imho l'Audi ci faceva più bella figura a chiamare l'haldex con
un nome diverso e riservare il nome "quattro" a un sistema di trazione
integrale permanente.
Come al solito, io come altri componenti del NG non frega niente di tutto
ciò perchè siamo capire la differenza. Altri aquirenti meno smaliziati
potrebbero essere tratti in inganno....con l'aiuto del centro markenting
Audi.
ciao!


 Audi.
Io mi rendo conto di essere malato, di farmi troppe seghe mentali, ma
CONTEMPORANEAMENTE mi rendo conto che a partire da questi piccoli
particolari fino ad arrivare a clamorose falsificazioni, TUTTE le case
automobilistiche vivono sul fatto che il mercato è sostanzialmente fatto da
un massa di ignoranti (nel senso letterale del termine) e pecoroni.
Se il mercato automobilstico fosse fatto TUTTO da gente come noi, le case
avrebbero un comportamento MOLTO, ma MOLTO differente e anche la qualità
dell'offerta sarebbe molto differente.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 da un massa di ignoranti (nel senso letterale del termine) e pecoroni.
Cristiano, la cosa è LIEVEMENTE diversa. Nel senso che risorse come 
Internet e simili servono a tutti i consumatori di tutti i settori. Tu sei 
bene informato sulle auto, ma sei sicuro che in altri campi non fai la 
figura dell'ignorante/pecoroni per il fatto che non sei appassionato e 
prendi le stesse sòle che in campo automobilistico sai evitare (e visti i 
tuoi risultati direi che anche in quello... :P) ?
Chiediti in quanti altri campi ti possono fregare e preoccupati... 


 Chiediti in quanti altri campi ti possono fregare e preoccupati...
Vero, sono ignorante/pecorone su quasi tutto il resto...
DIciamo che il resto non costa quanto un'automobile...
Quindi se mi fregano da 10 milioni in su per una Panda fino ai 500 mil. di
una Bentley è un conto.... se compro la lavatrice sbagliata o il televisore
non giusto è un altro


 televisore non giusto è un altro
Non era una critica a te, era più che altro uno sfogo sul fatto che la 
difesa del consumatore in realtà non esiste finchè il consumatore non è in 
grado di raccogliere abbastanza informazioni, laddove dovrebbe essere in 
teoria il produttore/venditore a "informarti" su cosa ti sta vendendo. 
Personalmente sarebbe IMHO un modo eccellente per fidelizzare la clientela 
e costruire un rapporto pluriennale efficace, invece molti pensano di far 
prima sputando sugli altri e facendo un "prendi e scappa" col cliente. Col 
risultato di compagnie economicamente instabili (laddove è meglio una 
compagnia dai guadagni "limitati" ma sicuri) e consumatori che non 
ottengono il prodotto veramente adatto a loro, spesso per un banale gioco 
di "silenzi finchè non viene chiesto esplicitamente".
Ci credi che ormai non compro NULLA senza avere fatto un paio di ricerche?


 Ci credi che ormai non compro NULLA senza avere fatto un paio di ricerche?
Io pure, ma vivono molto meglio quelli che entrano in un negozio e comprano
la prima cosa che vedono...
Poi magari si stupiscono se si rompe subito o qualcuno gli dice che l'hanno
pagata tanto...
Ma come vivono bene..li invidio....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 l'hanno pagata tanto...
Io ho fatto un conto di quanto spendo a cambiare uno stereo compatto ogni 3 
anni o giù di lì (l'ultimo Sony è stato un disastro, rischiavo di spendere 
più del suo prezzo in riparazioni, per fortuna almeno le casse non erano 
male), dopodichè ho deciso di investire gradualmente una cifra un po' 
superiore in apparecchiature "lifetime" e di qualità. Attualmente la 
semplice situazione: Ampli Cambridge + casse del Sony + vecchio lettore CD 
tabletop del 1983 è smodatamente superiore alla situazione precedente, e ho 
speso solo i soldi dell'ampli :)
Volevo risolvere i miei problemi di suono della chitarra e HD recording, mi 
sono informato e invece del blasonato (pure ottimo) e costoso Pod ho optato 
per una soluzione più economica e che era più efficace limitatamente al 
tipo di suoni che mi serve (ovvero il VAmp). Ho speso meno e ottenuto di 
più per le MIE esigenze.
Per l'autoradio sono stato su IHHC e ho trovato il modo di spendere una 
cifra contenuta massimizzando però la resa qualità/prezzo.
Queste scelte mi hanno richiesto rispettivamente:
qualche giro in ipermercato (quasi tutto sprecato), un po' di ricerche in 
rete e un'ora in un negozio specializzato "di fiducia" (che si è garantito 
il mio ritorno vitanaturaldurante)
un po' di "ascolto" sul NG delle chitarre e una mezz'ora di test in negozio
una settimana su IHHC e il controllo di qualche catalogo online per essere 
sicuro di non prendere un prezzo "fregatura" in negozio
Il problema è trovare il "coraggio" di fare il salto dall'acquisto "veloce 
e indolore" (cosa che magari per un ventilatore da tavolo faccio 
tranquillamente, sia chiaro) a uno "informato" per le cose a cui si tiene.
Il tuo caso secondo me ne è la massima esemplificazione: hai voluto fare il 
salto dalla "scelta tecnica" alla "sicurezza della massa" prendendo, 
diciamolo onestamente, un'inculata terrificante soprattutto perchè (sfighe 
e guasti a parte) hai comprato un prodotto che non ha nulla a che fare con 
le *tue* esigenze. Ed è per quello che adesso vai coi piedi di piombo, ma 
se guardi quanto uscito dalle prima "scremature" che hai fatto su IDA per 
l'auto nuova penso che già in quel raggio di scelte alla fine non ti 
saresti trovato male. Poi hai deciso di perfezionare la cosa visto il 
"trauma" della Golf e stai riuscendo a trovare TANTE informazioni in 
maniera da trovare un'auto quasi perfetta sotto tutti gli aspetti che ti 
interessano (fai un pensiero alla Focus ognitanto, mi raccomando...).
Tu ADESSO ti angosci ma IMHO è perchè sei ancora nella situazione di essere 
automobilisticamente "al posto sbagliato". Quando avrai una nuova vettura 
scelta adeguatamente secondo me ti preoccuperai molto meno, continuerai 
certo a tenerti informato per non avere "ricadute" ma la "sofferenza" IMHO 
ti andrà via molto in fretta, visto che non dovrai più pensare al rimorso 
dell'acquisto sbagliato. 
Sai io quanto mi incazzavo pensando a cosa potevo prendere al posto del 
Sony? Adesso non mi frega quasi niente, seguo pure poco la "scena" perchè 
ho delle fonti sicure a cui affidarmi quando dovrò aggiungere qualcosa 
(sperando che non capiti la sfiga ovviamente). In questo momento il 
"potere" che ha un catalogo su di me, per quanto riguarda gli stereo, è 
pari a zero. Spendo quello che voglio spendere e massimizzo la resa della 
cifra, e stando attenti alle proprie esigenze da una cifra "contenuta" al 
giorno d'oggi si tira fuori tanto perchè tutti i soldi che paghi sono per 
le caratteristiche che ti interessano, non vengono "allocati" dove non ti 
interessa, spero che il concetto sia "leggibile".


Ciao "Silver Drake"
Purtroppo il 'ragionamento Golf' io lo applico anche ad altre cose...
Ti faccio un'esempio.
Con il mio primo stipendio sono entrato in un negozio e mi sono comprato un
VHS Blaupunkt 'con le palle'...1.200.000 nel '91.
Perfetto, ha tutto, cose che gli attuali VHS non hanno... e soprattuto si
vede e regista benissimo anche se ha 10 anni...
Soprattutto ha la possibilità di variare la definizione dell'immagine che è
una cosa importantissima, perche non sempre la cassetta è perfetta.
2 anni fa ha cominciato a rompersi qualche pezzettino ho pensato di
cambiarlo e mi sono informato...
Prima di tutto Blaupunkt non esiste più e quindi avrei dovuto cambiare
marca....
Bene, ma quale? se oggi entri in un negozio a cercare un VHS ti accorgi che
il mercato è pieno di prodotti di fascia bassa che promettono risultati
mirabolanti...
E io sono impazzito di fronte alla scelta
Alla fine i miei mi hanno regalato il top di gamma AIWA (699.000) a Natale
'99 , l'ho collegato ho messo la casetta e ho vomitato...
10 anni di tecnolgia e il mio vecchio BP va ancora molto meglio....ho
rispedito il pacco al mittente e loro lo usano con soddisfazione, ma io sono
abituato a un'immagine che se la videocassetta è buona è paragonabile ha un
DVD.
All'ora ho fatto il Facchetti :-PPPP
Ho scoperto che per vedere la qualità dell'immagine di videoregistratore
basta guardare la definizione dei sottotitoli, se sgranano , fa schifo
Il mio BP li visualizza con i bordi perfetti.
Ho preso la cassetta originale di Dracula (all'inizio mentre parla Vlad è
sottotitolato dal rumeno) e ho fatto il giro dei negozi di milano.
Come faccio per i Conce, prima faccio divertire il venditore con mirabolanti
prestazioni, poi gli chiedevo di provarlo e li sputtanavo...
Appena partiva il film e i sottotitoli immagini sgranatissime..
Il 70% dei venditori mi prendeva per matto e chiudeva li
Il 30%, più serio, capiva cosa intendevo e mi portava a provare qualcosa di
più professionale...
E con dei SUPERVHS di varie marche che costavano tutti piu di 2 milioni si
cominciava ad avere prestazoni paragonabili... paragonabili, ma comunque non
migliori
Ma stavo aspetando di comprare la PS2 con il DVD e mi sono chiesto: Ha senso
spendere 2 milioni per un VHS quando fra poco avrò il DVD?
NO, ho fato mettere a posto il mio BP con 300.000 lire
Capito il CF pensiero?
Controdomanda.... ha senso spendere 47mil oggi per una Compact a nafta
quando fra 2 anni mi posso comprare una con 40 una Golf FSI?
:-))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 quando fra 2 anni mi posso comprare una con 40 una Golf FSI?
Qui dovresti solo tenere conto di una cosa: cosa *SAI* della Golf? Potrebbe 
anche rivelarsi una fregatura, occhio... senza contare che l'impostazione 
generale del prodotto Golf hai già verificato che non è esattamente adatta 
a te... ti rigiro la domanda: ha senso spendere trenta milioni oggi in una 
MG sportiveggiante quando tra due anni potresti beccare una fregatura a 40 
con un'altra Golf? :D


un massa di ignoranti (nel senso letterale del termine) e pecoroni.
ma l'idea che non tutti vogliano la stessa cosa no?
sei di quelli che come ideale tutti dovrebbero avere la stessa
macchina, mangiare lo stesso cibo, fare lo stesso lavoro,avere gli
stessi hobby...   scommetto che tifi pure juventus e non capisci chi
tifa per un altra squadra, vero?     :-)))))
Ciao
Mototopo

 tifa per un altra squadra, vero?     :-)))))
NONONONONONOOOOOOOO
Io intendo proprio l'inverso, mi spiace che non abbia capito....
Quelli che dici tu sono i pecoroni.
Pensa che questa mattina stavo leggendo l'analisi del mercato europeo su
Automobilismo..e con estrema tristezza ho letto la seguente frase:
Il pubblico europeo sembra orientare le sue scelte sui modelli e marchi
consolidati sul mercato e bene accetti a molti. Golf, 206, Punto,
Focus,Astra...
In pratica a fronte di una maggiore scelta di tutti i costruttori in realtà
tutte le altre auto oltre a queste stanno diventando un percentuale di
venduto molto minore
MOLTO, MOLTO, TRISTE
Comunque sono milanista... :-)))) e tifo contemporaneamente per l'atalanta
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