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Titolo: Golf IV e cambio

Salve a tutti.
Senza voler innescare polemiche di barricata sulla macchina in oggetto,
un amico internet-less mi ha chiesto di informarmi se altri possessori
di Golf IV 1.6 hanno avuto problemi col cambio.
In sintesi, dopo pochi mesi dall'acquisto (inizio '98) rileva una
resistenza sempre maggiore all'inserimento delle marcie. Dopo qualche
messa a punto "non invasiva" ed inefficace, il conce sostituisce i
sincronizzatori. La manovrabilità migliora, peccato che il cambio perda
olio; dopo 3 (tre) interventi finalmente vengono a capo della perdita.
Ora, a distanza di pochi mesi, ha di nuovo difficoltà (gratta)
nell'innesto di 2a e 3a, la garanzia è scaduta, il conce dice "... è un
cambio sfigato." :-/
Grazie a chi risponderà (spero che "l'odissea" sia stata sperimentata
da pochi, l'amico in questione è alquanto ...amareggiato).
Massimo (31,100)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

cambio sfigato." :-/
Noi abbiamo una GTI del 99 ed abbiamo anche noi i nostri motivi di insoddisfazione per il
cambio. A freddo l'inserimento delle marce e' molto contrastato tanto che in genere
passiamo dalla 1° alla 3° saltando la 2° fino a quando non si sono raggiunte le
temperature di funzionamento, ed e' molto difficile inserire la prima in movimento. A
caldo la situazione migliora, ma rimane una delle parte che meno ci soddisfano della
macchina e comunque di gran lunga peggiore rispetto al ottimo cambio della III serie.
L'abbiamo portata in concessionaria dove hanno regolato i cavi e sostituito l'olio con
qualche leggero miglioramento. Non ho voluto che lo aprissero perche' per esperienze
precedenti so che un cambio aperto in una normale concessionaria significa una fonte
infinita di guai.......
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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loner...@libero.it
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Ultimo aggiornamento: 28/02/00

Massimo (31,100)
Ciao!
Superpeo MI
Golf IV 1.8 20v
  --20,125--
supe...@tiscalinet.it

The Lone Ranger ha scritto nel messaggio ...
|Noi abbiamo una GTI del 99 ed abbiamo anche noi i nostri motivi di
insoddisfazione per il........
Azz...... Ranger. Dobbiamo darti del VOI !!!!
Salut' avvuie.
Diego

infinita di guai.......
Non so se fa molto testo, ma anche il cambio della Lupo a freddo, ha
lo stesso comportamento. Quello della A4 invece e' perfetto, almeno
dal punto di vista degli innesti.
M'ork (4!+3)
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Porcellina Driver
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 scrisse:

Sarebbe vostro preciso dovere.....;-PPPPPP
A parte gli scherzi, la gitiai e' dei miei. Io (anzi Teresa :-((( ) possiedo solo una
umilissima polacca.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger Ž


 cambio sfigato." :-/
Venderla e prendere una vera macchina, anche perchè io non andrei mai in
giro con un esemplare sfigato.
Ciao
Chicane

The Lone Ranger ha scritto nel messaggio ...
|A parte gli scherzi, la gitiai e' dei miei.
Ah! E i tuoi hanno visto le tue foto su pista con coricamento della Gt rossa
da escoriazione gomito su IDA EDEN ????
:-DDDDDDD
Diego®
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
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Mi unisco al coro di proteste: anche la mia TDI 115CV (1 mese e 3k km)
ha gli stessi problemi:
francamente credevo fosse un problema imputabile all'eccesso di coppia,
oppure che dopo aver usato per un anno e mezzo una macchina automatica
avessi totalmente dimenticato a cambiare ;-)
Anche io penso fosse meglio quello della mia GTI 16v III. Serie
Ciao
Michele
--
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 [195.206.0.11]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.mailgate.org

da escoriazione gomito su IDA EDEN ????
Non esageriamo. Il finestrino era chiuso.... :-)))
Quella ed altre foto sono regolarmente appese nel CEDTLR (Centro Elaborazioni Dati The
Lone Ranger). E' vero comunque che e' molto difficile distinguere il GTI da una F1.....
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®


The Lone Ranger, dopo una abbondante bevuta con Titty Race e Flex, ha
scritto nel messaggio :
 E' vero comunque che e' molto difficile distinguere il GTI da una F1.....
:-DDDDDDDDDDD
:-DDDDDDDDDDDDDDD
ROFTL !
DiegoŽ
