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Titolo: CENTRALINA A MILANO

Ciao a tutti,
e' possibile che dobbiamo ancora pagare 950.000 per dei chip del cacchio che
valgono si e no 20.000.
Perche' allora non ce li passiamo tra noi?
Io ho una centralina per Clio16V della Renault Sport.
La scambierei volentieri con qualcuno.
Chiaro che parliamo di centraline standard come quelle che ti da Castelli
(tutt'altra cosa sono quelle al banco se realmente te la montano)
Pensate che un mio amico e' andato da un preparatore qui a milano, si e'
fatto modificare la centralina notando quasi nessun cambiamento rispetto ai
7 cavalli previsti (106 Rally).
Per caso (piccolo guaio meccanico) siamo tornati dal concessionario Peugeot
dove un nostro amico lavora.
Beh ragazzi non ci crederete ma la centralina era uguale all'originale...e
non intendo fisicamente ma come programmazione.
950.000 buttate via.
Il preparatore (senza fare nomi, gli morisse.....) ha osato dire che noi
avevamo tolto la sua e rimesso un'altra per averne due modificate?!?!?!?!
sembrava di parlare con un cioccolataio, altro che preparatore superfigo.
Comunque forza e coraggio, vinceremo noi.

bah, io di eprom non ne so molto , ma visto che in effetti sono
programmabbili, penso che si potetrebbe fare addirittura una sezione sul
sito da cui scaricare i vari parametri delle nostre centraline modificate
(non penso proprio che siano dati protetti da copyright).
Il problema e' pero' secondo me il seguente:
come si fanno a tirare giu' questi dati?
come si fa a riprogrammare la centralina?
Di che apparecchiature si ha bisogno?
Quanto costano?
Se le cose fossero fattibili, penso che sarebbe davvero una figata.
Se ci fosse poi qualcunoi che avesse voglia di spiegare a grandi linee quali
sono i veri parametri e cosa compora la loro modifica credo che saremmo
sempre li a smanettare con le eprom alla ricerca del cavallo in piu'.
Saluti
--
Agony is the script for my requiem:
The Famed Gandalf II
Confraternita del Drago d' Onore
Wizard of the Order
Cavaliere del Drago

Senti mi dici il nome di sto preparatore?
Io abito vicino a Milano ed ho intenzione di riprogrammare la centralina, e
non vorrei prendere una fregatura!!!!!!!
Grazie
--
Jena Pliskin
... escaping with
       Citroen Saxo VTS 16V (default)


Perchè non fare nomi???????
Ricky_GTi
Ibiza driver

Ragazzi non mi sembra giusto fare dei nomi, magari e' successo solo a noi
oppure siamo stati gli unici a scoprirlo.....
Comuque bella l'idea di scaricare le eprom.
Per quanto riguarda il modo di programmare una eprom e' una cagata, io
lavoravo in un negozio di elettronica quindi so come fare.
E' chiaro che dipende dal tipo di eprom.
Per esempio la mia della clio l'ho gia' regalata a tre miei amici con la
stessa autovettura e per copiarle mi sono bastate tre eprom vuote (15.000
l'una) e un programmatore classico che avevo in negozio.
Non pensiate che i preparatori abbiano degli strumenti tipo Star Trek, hanno
di programmatori di eprom che possono variare dalle 500.000 ai 2 milioni.
Ad esempio sulla mia Bravo c'e' una Eprom (scusate ma non so il nome
tecnico) quadrata e piccolina, mentre sulla clio c'era quella classica che
tutti conosciamo.
Chiaro che ci vuole un programmatore per ogni tipo di centralina.
A parte tutte queste cose, possibile che tra noi di IDA non ci sia un
preparatore veramente appassionato ???
E' vero che nessuno fa niente per niente ma vendere una centralina da 20.000
a quasi un milione mi sembra una presa per il culo e scusate il termine.
Allora io lancio un  appello.....se c'e' un preparatore disposto a vendere
le centraline a 100.000 secondo me riesce a fare i soldi.
Io 100.000 le spenderei subito senza fare tutte le storie che devo fare
adesso ogni olta che chiedo informazioni.
Sara' capitato anche a voi che dovete comperare una centralina di girare 100
posti per carpire 1/4 di cavallo in piu', e magari neanche reale (vedi
articolo precedente).

 a quasi un milione mi sembra una presa per il culo e scusate il termine.
Non sono convinto. E' chiaro che mi farebbe piacere comprare eprom a
100.000£, ma "copiarle" è un conto e svilupparne la mappatura è un altro
paio di maniche. Quando tu paghi quasi un milione stai versando una piccola
quota per materiali, installazione e copiatura, e una gran parte per
ripagare il preparatore delle spese di sviluppo del software. Se la
rimappatura è stata studiata seriamente in modo che sia veramente efficace,
serve tempo e prove, e quindi costi. Anche perché molti ti vendono la eprom
"a distanza", ma quelli seri ti piazzano la macchina sul banco, poi provano
e riprovano finché non trovano la soluzione ideale, quindi c'è il test
finale su strada. Insomma è una modifica custom, cioè valida solo per
quell'esemplare di auto. Ed è chiaro che costa.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______


No,no,no, qui i nomi li vogliamo e subito!;-))
Devi assolutamente dirci chi è così almeno altri non ci cascheranno. Su
questo NG sono già stati sputtanati diversi preparatori,concessionari e
prodotti vari; quindi non ti preoccupare FAI I NOMI !!!!!!
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )

quell'esemplare di auto. Ed è chiaro che costa.
Non sono sicuro che una mappatura fatta su un banco a rulli sia il massimo.
Io personalmente tra una mappatura fatta sul banco a rulli ed una "industriale" fatta da
Oettinger, tanto per non fare nomi, non avrei dubbi nel scegliere la seconda.
Oppure,per uscire da casa VW, avessi una Impreza, non avrei dubbi nel scegliere la
centralina Prodrive anche se non tarata sul mio motore, piuttosto che mappare sui rulli.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
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Mirror: 
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Ultimo aggiornamento: 09/03/00

 centralina Prodrive anche se non tarata sul mio motore, piuttosto che
mappare sui rulli.
In effetti le centraline "industriali" (fatte però da specialisti del
marchio) danno una certa garanzia di affidabilità, che le rimappature sui
rulli non possono assicurare: insomma devi fidarti dell'esperienza del
preparatore, il quale però, essendo umano, è soggetto ad errori per quanto
bravo sia.
Tuttavia forse concorderai con me sul fatto che, in linea di principio, una
rimappatura ad hoc è in grado di adattarsi meglio alle peculiarità del
singolo motore.


mi spieghi bene come funziona questa cosa della programmazione della eprom?
saluti che puoi rispondermi anche in mail (anzi forse e' pure meglio :))


le centraline a 100.000 secondo me riesce a fare i soldi.
Io penso che l'appello migliore sia da fare a chi compra: pretendere
garanzie, sotto forma di prova al banco prima e dopo !!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Oettinger, tanto per non fare nomi, non avrei dubbi nel scegliere la seconda.
Ma non preferisci una riprogrammazione in tempo reale, su strada ????
Cosě puoi davvero capire come cambia la macchina e puoi chiedere
specificatamente certe cose !!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"


Texas Rangers
Non ho visto faccine e da quello che dici stai andando contro tutte le
idee che mi sono fatto da quando seguo IDA e da quello che dice CMC, i
motori non sono tutti uguali e gli accoppiamenti dei vari componenti
idem. Adesso tu mi dici che è meglio una centralina presa dentro
l'uovo di pasqua che una fatta a DOC? Spiegami la tua idea ti prego!
Ciao
Massimo Della Libera 23,105
Alfa 156 1.9 JTD

 ha scritto nel messaggio
news:38ce3c2f...@192.168.1.214...


l'uovo di pasqua che una fatta a DOC? Spiegami la tua idea ti prego!
A parte il fatto che se cmc dice una cosa, io faccio questione di orgoglio di sostenere la
tesi contraria........non ho la pretesa di esprimere una verita' assoluta ma solo la mia
opinione su questo argomento. 
La idea di mettere le mani sul motore della gitiai per ottenere quei 30 di cavalli in piu'
non mi dispiace, ma preferisco lasciarla di serie piuttosto che affidarla alle mani di
persone di cui non mi fido o di ricorrere a metodi che non mi interessano. 
Molto volentieri sceglierei la preparazione Oettinger ma il costo di questa e' troppo
alto.
Non mi fido di altri e quindi mi tengo il motore come e' uscito da WOB. 
Se poi qualcuno vuole rischiare di rompere il motore per una modifica non adeguata
liberissimo di farlo. 
Non discuto che una preparazione svolta specificamente sul motore sia la soluzione
migliore. 
Ma perche' venga fatta come vorrei io e quindi su un vero banco in  sala prove
climatizzata con varie temperature, umidita', benzine, pressioni atmosferiche non saprei a
chi rivolgermi. 
E anche sapendolo non credo che avrebbe un costo per me abbordabile.
Oggi con pochi milioni chiunque e' in grado di intervenire sulla mappatura. 
Ed una mappatura su un banco a rulli spesso costa meno di un milione. 
Ma e' una scelta che non mi soddisfa esteto-tecnicamente ed in mancanza della magia dei
vari Illien, Hosaka, Boudy, His, lascio le cose come stanno.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers


singolo motore.
Certo, come un vestito su misura cade meglio di uno confezionato. 
Ma l'atelier di un sarto serio in campo motoristico non prevede l'uso di un banco a rulli
per una mappatura. 
Si dira' meglio quello che niente. Io invece preferisco il niente.
Poi come sempre ciascuno fa dei suoi pistoni quelle che vuole.


HFAlex
Ciao HF, come butta? :-P
Ti sei sposato allora?
E il tuo amico cona la puffo mobile? :-)


Texas Rangers
Ciao


 ha scritto nel messaggio
news:38cf654c...@192.168.1.214...





mai in reatà.
Non direi. A tutti capita di guidare con temperature che variano da -10° a + 45°, con
umidita' che possono variare da un 40° ad un 100°, con benzine di diversa qualita' ed
ottani, etc etc.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers


HFAlex
Infatti io ero andato da Giust, un preparatore della zona per vedere
cosa poteva fare alla mia macchina e mi ha subito accennato alla pompa
gasolio, allora gli ho aperto il cofano e ha guardato dentro, prima ci
ha messo un po' per trovarla :-( ma poi mi fa: non posso montare la
centralina aggiuntiva che avevo fatto per i JTD, devo riprogrammare
direttamente quella originale, si intende che prima di dissaldo la tua
e ne metto un'altra cosě se un domani vuoi ripristini la
configurazione originale.
Non che i discorsi mi sembrassero insensati ma non mi andava di girare
sempre con la macchina spremuta al massimo, volevo LO SVERNICIATORE 2
ma non si poteva fare, adesso che ti avevo sentito mi ero ricordato
che me l'avevi quasi promessa una centralina, ma se mi dici queste
cose mi sa che rimarrň come sono ora.
Grazie comunque.


tutto va bene, tra 15 giorni saremo all'Italian Baja con Pierre Lartigue.
EHHH ???????? E questa da dove esce ???? :-DDDDD Come mai un
esperimento simile ???? :-))) Quanti cavolo di Cv avrà ? .-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"


 mi fece notare che :
|HFAlex
Guarda chi si rivede... bentornato! :)
Sei solo di passaggio o resti?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de