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Titolo: E adesso cambio dischi e pastiglie!

.....ma non saprei che montare sulla mia "car"!!
Pensavo pastiglie originali e dischi tar-ox, qualcuno mi consiglia soluzioni
differenti??
Grazie mille (adesso sono anche contento :-))
Ciao!
--
Manuel "Turbobenza"  (23, 73?, RE)
Punto 75 "Calabrone" Driver
Africa Twin 65O Driver
ICQ# 73944769

>Grazie mille (adesso sono anche contento :-))
Why???
SZ1:-)

Ciao!
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072




 differenti??
Pastiglie e dischi Brembo oro
Dischi Braking e pastiglie Momo corse
Dischi OMP e pastiglie Ferodo Racing
Dischi Tarox e pastiglie Roesch
Fra le pastiglie sono molto buone le Pagid, ma costano uno sproposito.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

 tar-ox,ancora meglio se baffati e forati.
Motivo?
(Sai com'è, io sono al secondo giro di dischi OMP e mi ci trovo bene...)
Ciao. :-)


Ciao!
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961


Ciao!!!
....bastardddddd...........io so perche sei contento!!!!!!! :-)))))))))
Allora, la mia punto l'hai provata anche tu.....
Io monto ctf forati e baffati+sparco 451+tubetti aeron.+olio dot5.
Come hai potuto vedere.....se non freni deciso.......fischiano molto.
La frenata è comunque pronta anche a freddo.......ed il fading è quasi
nullo.....
Ciaoooooooo!!!!!!!!!......
--
*********************************
Albert  (27, ~100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
ICQ: 24843883
********************************

Probabilmente perchč sono rimasto scottato piů di una volta.Spesso č
questione di sfortuna.
==DADO==

ymarti<
Saxo VTS 8v
(29, 98, MI)
NOSPAM rimuovi opusmagnum NOSPAM

 Braking.
No, non mettere i Braking almeno che tu non voglia cambiare dischi ogni 30
000km!!!
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)




-< >-< >-< >-< >-<
Per scrivermi elimina ####


BRAK....che? VADE RETRO!!!!!!!!
Grazie Dan.....meriti una birretta!
Ciao


 freddo........
No no , niente fischi grazie.............ma il SOUND LOVER spero che non sia
dovuto anche a quel "rumore" :-PPPPPPP
Bye!


 Why???
Ehehehe....se posto il motivo sul NG sono sputtanato :-))
Ma posso dire che riguarda la vita di coppia (non quella max, ma tra due
persone :-PPP)
Ciao!!


>Ehehehe....se posto il motivo sul NG sono sputtanato :-))
Ah, ti ha fatto le corna ma tu l'hai perdonata e vi siete rimessi insieme?
Si, forse č meglio che te lo tieni per te!    :-)))
SZ1

Bye!


 Fra le pastiglie sono molto buone le Pagid, ma costano uno sproposito.
Ci potresti dare le tue impressioni su di ogni accoppiata che hai potuto
provare e quanto è il costo di ogni pezzo? Appro: 4 coppie (+l'originale) di
dischi cambiati in quanti Km?
Ciao e grazie.
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

 provare e quanto è il costo di ogni pezzo?
Evidentemente mi sono spiegato male: non le ho provate tutte.
Le pastigliePagid le conosco di fama, come pure l'accoppiata Tar-ox/Roesch.
La soluzione Brembo oro [195+145k£] e quella Braking/Momo corse [250+120k£]
mi sono state
consigliate da un rappresentante di articoli racing (il che, pur non essendo
indicativo della reale qualità dei singoli pezzi, credo garantisca sugli
abbinamenti (che interesse avrebbe avuto a consigliarmi i Braking con le
Momo anziché con le Brembo oro, per esempio?)).
Ho esperienza diretta dei seguenti abbinamenti:
1)dischi e pastiglie originali [boh? ce li ho trovati...]
2)dischi OMP e pastiglie Ferodo Racing 451 (oggi vendute col marchio Sparco)
[250+120k£]
3)dischi OMP e pastiglie originali [ce li avevo già+75k£]
4)dischi Brembo lisci (NON sportivi: semplice ricambio) e pastiglie Roesch
ED 3600 [80+120k£]
5)dischi OMP e pastiglie Roesch ED 3600. [250+ce le avevo già]
Il tutto in 57000km (guidando sempre in città i freni mi durano poco).
Giudizi:
1) modulabilità scarsa e tendenza al bloccaggio dell'anteriore. L'"attacco"
(cioè la prima risposta dell'impianto alla sollecitazione sul pedale) è
piuttosto blando.
2) Attacco deciso, miglior modulabilità e quindi non più bloccaggi. Ottimo
funzionamento anche a freddo. Potenza mostruosa. Durata 50% degli originali.
Fischiano un po' nelle frenate dolci.
Poco dopo montati anche flessibili aeronautici e liquido DOT5: pedale con
meno corsa e meno spugnoso. Modulabilità totale.
3) Causa mancanza ricambio, rimesse pastiglie originali. Potenza frenante
poco superiore a 1. Resto invariato, compresa durata scarsa.
4) L'accoppiata peggiore: attacco debole, modulabilità nulla, feeling con il
pedale inesistente. A freddo frena poco ed a caldo va in fading. Peggio
dell'impianto originale. Ho resistito 2000km.
5) Ora va meglio. Siamo tornati quasi a livello 2 (il migliore) anche se
manca ancora qualcosina a livello di attacco (non è ancora deciso come lo
vorrei). Fischiano parecchio, ma ho in mente una piccola prova che forse
dovrebbe risolvere.
Ovviamente le sensazioni valgono per dischi e pastiglie della Punto 55. Con
altre vetture... chissà!
