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Titolo: [AUTO STORICHE] Sono sfigato io o è davvero così facile trovarle?

Non passa numero di Ruoteclassiche dove non ci sia *almeno* un servizio su
un'auto *casualmente* ritrovata perfettamente funzionante, con pochissimi
km, magari con ancora il cellophane sui pannelli, usata da un vecchio
signore per 15gg all'anno, ecc ecc e giunta all'attuale proprietario in
perfette condizioni.
L'ultimo caso riguarda una Porsche 924 provata su RC di ottobre 2003, che è
stata trovata dal Nostro presso un anziano signore che la teneva ferma da
anni e aveva percorso solo 79.000km... e l'ha portata via per pochi denari.
Poi una Chevy Caprice degli anni '60 con addiruttura la busta di plastica
contenente le fatture dei tagliandi dimenticata nel cassetto portaoggetti
:-?????
Orbene, io giro spesso per concessionarie, magari con un parco usato molto
grande, leggo diversi annunci, spesso mi arrivano voci di qualche auto
interessante quà e là, ma *MAI* *MAI* *MAI* mi è capitato di trovare una
sola auto che solo lontanamente si avvicinasse a quelle protagoniste di
questi articoli.
Quindi mi chiedo se sono io davvero così sfigato, oppure serve una specie di
bastone da rabdomante per trovarle, oppure mi prendono per il deretano...
attendo perplesso i vs. pareri
saluti
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 bastone da rabdomante per trovarle, oppure mi prendono per il deretano...
Secondo me ci sono, almeno nel mercato delle Lancia non è impossibile trovare
qualche vecchio ch l'ha conservata come era in origine, con pochi km e magari
col cellophane.
Per fare un'esempio la mia prima gamma coupè 2000 del 78 l'ho ttrovata
dall'unico prop. un notaio bolognese anziano che la teneva ormai ferma da
qualche anno e la usava solo d'estate con appena 60.000 km in 15 anni, come
nuova. La Gamma coupè 2.5ie che ho ora l'ho presa da un medico modenese 80enne
che ormai non poteva piu usarla, trovata alla Fiat perchè la figlia l'ha data
dentro per una Marea, il conce me l'ha data per meno delle sue quotazione
purche la togliessi da li' (anzi glil'ha presa dentro solo dopo che me l'ha
fatta vedere sapendo che la cercavo)
La lancia 2000 berlina che compro' mio padre con 15 anni  sulle spalle aveva
ancora il cellophane nelle portiere, come nuova, anch'essa di un  medico
anziano e con pochissimi km e venduta per poche lire dal figlio,. Propiio ieri
ho trovato una berlina 2000ie del 75 con clima e interni in pelle con 45.000km
originali, come nuova dall'unico propr. ex dipendente Lancia ora invalido ma...
vuole 6500 euro.
Qui a Modena c'è una 2000HF di un'assicuratore unico prop. con pochi km e con
cellophane su tutti gli interni, perfetta, ma vuole 9.000 euro....
Insomma si trovano ma bisogna vedere quanto chiedono, alcuni le vendevano per
poco sino a pochi anni fa, oggi è invece pressochè impossibile trovarle a
prezzi competivi, chi le ha chiede molto... ma a volte il colpo di fortuna puo
capitare, pensa che io ho comprato una Fiat 850 special del '68 con 22.000km di
una signora per 800.000 lire... era davvero perfetta...
ciao
HFil

> attendo perplesso i vs. pareri
il parere è semplice, hai ragione tu, però ho un'osservazione, auto di quel
tipo ne potresti a mio parere trovare 1/2 nell'arco di una vita, a meno che
tu non ti dedichi a girare cascinali etc alla ricerca di simili gioiellini,
però a volte anche se non c'è il cellophane sulle portiere o il motore è
quello che è idem per la carrozzeria, trovi disperse delle perle di
grandissimo valore, quelli si che li considero i migliori affari, io sto
cercando una porsche carrera speedster 356 da tempo immemorabile, ma mi sa
che prima dei 50 non la troverò......... e considera il fatto che mi basta
trovare un telaio e il motore!
L'unico vero affare lo aveva avuto mio padre qualche anno fa, del quale
stupidamente non aveva approfittato, gli era stato chiesto da un contadino
di portare via "quel catorcio nel fienile" che gli occupava spazio a prezzo
0!!!!! il gioiellino era un Riva Super Acquarama........ (ancora bestemmio a
sapere che è stato usato per fare legna del camino
:°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° )
-- 
Tony© (BS,130 & 300) 400kKM~ sempre tutto IMHO
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Chi non osa nulla, non speri in nulla.
----------------------------------------------------------
A4 quattro Avant & De Tomaso Pantera GTS driver
o_n_t_...@libero.it
 
http://www.idanet.net


beh ma almeno lě sei certo della provenienza
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)



trattasi di culo!
:-PPP


 fare legna del camino
ma scherzi!?!?!??!!
:-OOO


:°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° )
Non potete rovinarmi la giornata così.... già piove....
-- 
8tto (32,175,MI)
Citroen ZX 1.4GPL '96 & Dyane 6 '78 
VW 1303 Cabriolet '79
Morini Coguaro 350 '89 - KTM 125GS '76 (rotto)

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
Ciao


 trattasi di culo!
in soldoni... è comunque la giusta risposta al tuo quesito.....
tuttavia faccio notare che io in molti casi (vedi anche la mia prima Gamma, ma
in fondo anche la mia Fulvia attuale, cioè auto rimaste ferme per una decina
d'anni) non sono completamente convinto che sia sempre una grande fortuna
trovare auto rimaste ferme tanto tempo:
cioè OK dal punto di vista originalità/conservazione
ma quando le vai a mettere su strada?
Nel caso di queste auto è spesso una tragedia, tutti gli impianti, circuiti,
supporti/tamponi, radiatori, freni, gommini vari ecc. ecc fino in alcuni casi
anche a danni su motori bloccati... sono spesso molto ma molto piu sconvenienti
che non trovare un'auto magari usata senza troppo stress anche da un paio di
proprietari per tutta la sua vita. (ovviamente per uno come me che intende
comprare la storica per usarla)
ciao
HFil

> °°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°°° )
;-(
...madonna che brutta immagine!
...mi ricorda qualche pessimo film dell'orrore dove si vedono corpi
squartati...
...arghhhhh...
--
fastfreddy ® (
32.184.Bg
)
----------------------------------------------------------------
* powered by                           * contact
   Bayerische Motoren Werke      www  
http://www.idaf.it/web/
   (330d berlina E46)                    @ (!)  leva"tiquandoarrivo" :-)


ok
perchè è stata usata e magari non risparmiata in tutti questi anni
:_)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)



delel due io preferisco la prima, che è più probabile che non sia stata
coinvolta in incidenti, abbia avuto un solo proprietario/guidatore, abbia
ancora le ricevute dei tagliandi ecc; piuttosto di una che ha sempre
viaggiato, ma potrebbe avere più km di quanto dichiarato, subito interventi
da più parti, incuria e mancata manutenzione, incidenti vari....
io ho avuto una sola fortuna quando ho trovato il Duetto: aveva 130.000km
reali in 27 anni, davvero pochi in assoluto e per il bialbero Alfa
:-)


 il deretano...
Beh, la mia Allegro era in parte cosi', nel senso che quando mio nonno me
l'ha regalata aveva 14 anni e 36mila km. Peccato per la vernice e gli
interni danneggiati da 14 anni all'aperto vicino al mare.
E la Fulvia pure: a parte la carrozzeria parecchio rovinata, gli interni
avevano ancora il cellophane originale e il motore dovrebbe avere -a quanto
ho potuto capire- circa 70-80mila km. Che per un'auto di 37 anni non sono
poi molti...
Ciao,
-- 
     A.''°°
Lancia Fulvia 2C '66
Austin Allegro 1100 deluxe '77
Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 reali in 27 anni, davvero pochi in assoluto e per il bialbero Alfa
ahem... sono pure troppi.....
ciao
HFil

 Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
Ciao
PEoFSZ1600


 bastone da rabdomante per trovarle, oppure mi prendono per il deretano...
A me e' capitato di vedere:
1 Fiat 5oo del 1967 con 32.000 km pagata 6/7 anni fa' 1.500.000, il prezzo
e' un po' elevato per un'occasione, ma la macchina era _perfetta_.
2 Fiat 1100 D dal rottamaio, PERFETTA, aveva ancora i cellophane sui
pannelli, la moquette rossa per terra era nuova, aveva due serie di tappeti
sopra la moquette originale, km sui 30.000
3 (la migliore) una Fiat Barchetta in alluminio, nn conosco l'anno (ipotizzo
'60) ne il modello, ma e' stata trovata in una cascina abbandonata, so' che
hanno fatto una richiesta per cercare il proprietario e se era ancora
intenzionato ad avere quell'auto, ma dopo x mesi di silenzio l'auto e'
diventata di poprieta' del fortunato, l'ha poi restaurata e venduta ad un
tedesco.
-- 
Bye!
Brillante
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Ti capisco.
Pensa che ultimamente ho risposto ad un annuncio su Ruoteclassiche su una
Alfetta GTV del 1978 che a detta del proprietario era in ottime condizioni.
La vettura era in STRAPESSIMISSIME condizioni, non aveva 15 centimetri di
carrozzeria senza ruggine, molte parti erano state "stuccate" a mano e
verniciate a pennello! Gli interni erano in pessime condizioni e il motore
era disastrato. Voleva 2000 Euro! Sono andato via ridendo a crepapelle fino
a casa.
A Villasanta (nord di Monza) nell'unico concessionario multimarche c'è una
Alfetta GTV del 1977 in condizioni mediocri. Voleva 4000 Euro!
-- 
Ciao
Deimos

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

un'auto *casualmente* ritrovata perfettamente funzionante,
Argomento stupendo :-) Innanzitutto sono d'accordo nel dire che 
quel tipo di ritrovamenti è ormai raro perchè la "febbre" delle
storiche ha già avuto il suo boom e tutti i fienili sono stati
controllati con il metal detector :-) E' finita da 15 anni almeno
l'epoca delle Balilla segate per farci i camioncini che occhieggiavano
nelle stalle o le Giuletta Spider nascoste sotto a qualche tettoia.
C'è poi da dire che certi tipi di ritrovamenti difficilmente
interessano sportive o vetture molto costose perchè il concetto di
"fienile" nasceva o per nascondere l'auto in tempo di guerra o per
conservare gelosamente l'auto di famiglia, che gioco forza non era
mai un Ferrari 250GT :-(
Il nuovo fienile è l'utente anziano, ma le rottamazioni hanno dato una
bella mano....l'ultimo fienile è lo sfascio dove alcune di queste
primizie non vengono schiacciate, ma vendute a caro prezzo agli amici
degli amici o smontate per farne costosi pezzi da mostra scambio....
Prendi il caso del mio Datsun 240Z, io lo considero un ritrovamento a
tutti gli effetti, 120kkm in 30 anni, 2 proprietari.....perchè è stata
per anni sotto sequestro !  E rischiava di marcire in un campo vista
la situazione, perchè in 3 mesi era già peggiorata un bel po'....
Per il resto alcuni ritrovamenti che si iniziano a fare riguardano per
lo più restauri mai finiti, spesso per fine dei soldi :-( Sono casi
particolari, ma non proprio rarissimi visto che alcuni si sono fatti
prendere la mano senza capire la spesa enorme di un restauro da zero.
Quelli sono casi in cui avrei forti dubbi, sopratutto perchè sono le
classiche situazioni in cui ciò che si è smontato è andato del tutto
perso :-(
Capisco la tua voglia di fare scoperte simili perchè da appassionato
so benissimo quello che si prova. Ho visto diverse auto "riapparse"
dal nulla ed hanno un fascino che il restauro porta via e cancella per
sempre. Piacerebbe anche a me vedere una villa diroccata e trovare nei
sotterranei qualche pezzo di storia in attesa di una visita :-OO
Ricordo quando mio padre comprò la Triumph TR3 con cui ho corso e lui
corre tutt'ora. Presa in Virginia (USA) avendo solo visto le foto,
scelta per il prezzo e per le condizioni visto l'utilizzo finale,
dopo anni di uso quotidiano era stata ricoverata sotto una tettoia ed
un timido inizio di restauro era terminato solo con il cambio di un
lamierato e poco più. Quando l'auto arrivò con un container era in
condizioni piuttosto brutte. Eppure mi ci sono seduto dentro, al posto
guida, era incredibile vedere la pelle rossa dei sedili mangiata dal
tempo, la strumentazione velata da due dita di polvere, il pomello del
cambio in legno consumato da una mano sconosciuta. E poi ho aperto il
cassetto portaoggetti...........dentro c'era un non meglio precisato
adesivo con scritto "1973" ed un block notes: dentro c'erano appunti
incomprensibili, numeri, forse i pieni di benzina, ed una data del
1966. Per me è stata una sensazione irripetibile, come un salto nel
tempo ed avrei voluto passare il resto della mia esistenza a cercare
tutti i proprietari di quell'auto per scoprire storie, emozioni,
aneddoti. E' un "pallino" che ho sempre avuto, non a caso mi
piacerebbe fare un albero genealogico di famiglia :-) Negli articoli
di Ruoteclassiche, ad esempio, non manca mai la citazione di qualche
aneddoto....li invidio molto :-)))))
E ancora ricordo quando ho venduto la Delta Integrale....70.000km in 9
anni, tenuta da Dio.....ho lasciato nel cassetto un biglietto con
scritti a mano tutti gli interventi fatti, i chilometraggi, e persino
qualche appunto tipo "occhio alla frizione che dura poco, le gomme
hanno xxx chilometri" ecc ecc quasi a pregare i futuri proprietari di
non rovinarmela ;.) Son proprio scemo eh ? :-D L'ho venduta solo
perchè c'era una 911 di fronte :-D
Ah le storiche, croce e delizia :-P
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 Ah le storiche, croce e delizia :-P
vero, per altro tutte ste accortezze non le ho con le moderne, nè con l'Slk,
nè con la Golf Gti che avevo prima, ci tenevo e ci tengo molto ma non è la
stessa cosa.
ciao
HFil
---------------------------------------
Lancia Fulvia Coupè 1.6HF
Lancia Gamma Coupè 2.5ie
Mb Slk 200 Komp
---------------------------------------

sola auto che solo lontanamente si avvicinasse a quelle protagoniste di
a me è capitato con la bmw 320 del padre del mio amico.
è in ottime condizioni (a parte le gomme e ticchettio alla
distribuzione.
per sistemare la distribuzione mi han chiesto il doppio del valore
dell'auto...
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
(_)____.____(_)    OO=[||]°[||]=OO  (____\===o===/____)
============    
Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

Post molto interessante. Nella mia vita ho comprato 5 auto d'epoca e
una l'ho ereditata (500 Giardiniera).
la prima 500 era in ottime condizioni, pochissimi lavori da farci,
pagata pochissimo, un'affare.
La seconda costava piu' della prima, mi sembrava ottima, l'ho comprata
dopo
averla vista di sera all'aperto. Era una 500 di campagna, pensavo che
fosse
stata poco sfruttata. Era totalmente marcia, il motore finito e anche
il cambio. Ci ho speso 10 milioni per rifarla. Con il senno di poi mi
sono giurato di non comprare piu' auto d'emozione, ma solo dopo un
esame accurato e averne viste almeno 4 o 5.
La terza 500 era come la prima. Ottima occasione, motore , cambio,
carrozzeria buone, ci ho fatto pochissimi lavori e l'ho venduta al
doppio di quando l'ho pagata dopo averci fatto 40.000 km in 3 anni.
Poi decido di evolvere il mio parco di auto storiche, ed essendo posto
il veto da mia moglie ad un massimo di 3 auto, vendo le 500 normali
tenendomi la Giardiniera (di cui parlero' dopo). Il mio target era
quello di 2 sportive anni
70, quindi affidabili e usabili anche tutti i giorni. Sfoglio riviste,
annunci online etc etc.. e poi il mio meccanico mi dice che una nota
concessionaria Toscana ha un piccolo museo di storiche che vuole
alienare. Vado a vedere le auto e punto subito la Fulvia Safari che ha
un prezzo discreto. Mi piace molto
anche l'X1/9 ma il prezzo di 5000 euro mi pare eccessivo.
Questa volta vado con i piedi di piombo, voglio conoscere storia e
precedenti delle auto, per non rischiare il solito bidone. Il rischio
in caso di bidone e'
che, conoscendomi, spenderei comunque una fortuna per sistemare l'auto
come voglio io.
Sia la Fulvia che la X1/9 sono ferme dal 1985 dentro la
concessionaria. In 15 anni non hanno mai visto il sole diretto o la
pioggia. Prima di essere messe in naftalina, furono restaurate di
carrozzeria come si farebbe per un'auto che ha gia' 10 anni. Ma in
entrambi i casi i precedenti proprietari le tenevano gia' in garage e
quindi si tratta di carrozzerie praticamente perfette.
Mi sono limitato a far riverniciare la Fulvia per uniformare il colore
dovuto ad un ritocco fatto male e ricucire un sedile. Gli interni di
entrambe li ho puliti tutti da solo con ottimi risultati.
Purtroppo la lunga sosta ha ovviamente provocato danni alla meccanica.
Per la Fulvia ho dovuto pulire il serbatoio, cambiare la pompa
dell'acqua e varie tubazioni, piu' tanti altri lavoretti (che devo
ancora finire) oltre a cambiare tutti i liquidi e le gomme. Insomma,
circa 600 euro di tagliando. Il motore per fortuna va benissimo.
La x1/9 l'ho poi pagata 4000 euro, contro un valore dichiarato da
Ruoteclassiche di 5000, ma ne ho spesi 1000 di meccanica (sbloccaggio
freni, cambio di tutti i tubi, pompa acqua, cinghie etc etc)...
Per ultima cito la Giardiniera che era del nonno di mia moglie. Ecco
tra le tante la famosa auto del fienile. Usata solo per andare a
prendere al mercato la roba che poi vendeva nel negozio di alimentari.
Motore con 60.000 km originali, sempre in garage, gomme d'epoca. E'
praticamente perfetta, tranne per un paio di taglietti nelle
guarnizioni porte. L'ho comunque fatta riverniciare perche' aveva 2 o
3 graffietti. Se non la prendevo io, sarebbe stata regalata , anzi
rottamata senza pieta'.
Quindi io credo, anzi spero che esistano ancora queste occasioni. Del
resto il mio vicino di casa ha una Ferrari 308GTB perfetta, come
uscita di fabbrica che tira fuori solo la domenica per dargli una
sgranchita e che fa tagliandare in Ferrari una volta l'anno. La
macchina ha meno di 50.000 km. Dato che e' anziano
se chesso' tra 10 anni dovesse smettere di guidare, quell'auto sara'
come adesso. Andra' in mano alla figlia che non ne capisce niente di
auto e che si vorra' levare dal garage quell'ingombrante oggetto. Io
con pazienza certosina sto gia' facendogli
capire che saro' interessato alla vettura e che comunque resterebbe
nello stesso quartiere etc.. etc.. chissa', forse l'auto nel fienile
e' piu' vicina di quanto si pensi....
Il mio consiglio e' quello di conoscere il territorio. Fare spesso
delle gite in campagna, specie la domenica quando queste auto vengono
tirate fuori per una giratina.. segnarsi la targa e poi trovare
l'intestatario e vedere poi che aria tira.

l'intestatario e vedere poi che aria tira.
Azz, il tuo è un lavoro vero e proprio :-D Conoscere il territorio è
fondamentale, ma anche qualche mecca di provincia spesso ha 
ottime referenze perchè magari è quello che le controlla e le segue da
anni......


 wrote in message
news:bn894k$qomst$1...@ID-132113.news.uni-berlin.de...


911 lover, nafta user :-)
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

Io comunque ho tanta pazienza...
Grande :-D


 saluti