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Titolo: Fading: cosa si deve fare ???

Dopo averne tanto sentito parlare, penso di aver provato di persona il
"Fading" dei freni.Dopo un po di frenate decise a discreta velocità la
Corsa frenava notevolmente meno.
Ma a cosa e' dovuto il fading ??? 
Una volta che questo si manifesta, oltre ad andare piu' piano, cosa si
deve fare ???
Nic (18,pochi,RM) :-)
-- 
ICQ# 25064151
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il fading e' in pratica "l'attenuazione di efficienza dei dispositivi
frenanti" .
Questo generalmente puo' essere dovuto al surriscaldamento dei dischi,
delle pastiglie,e o delle pinze .
Ad esempio il surriscaldamento della pinza puo mandare in ebollizione
il liquido dei freni con formazione di bolle gassose che provocano il
cosidetto effetto spugna sul pedale del freno .
L'elevata temperatura del disco e delle pastiglie possono
compromettere il coefficiente di attrito del materiale frenante con
conseguente aumento dello spazio di arresto .
ciao


Nic (18,pochi,RM) :-)
Ciao!
Superpeo MI
Golf IV 1.8 20v
  --20,125--
supe...@tiscalinet.it

 deve fare ???
Devi far raffreddare l'impianto, in modo da far condensare il vapore.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941_______

 deve fare ???
Andare più piano e frenare prima! :-D
Ciao
Chicane

copricerchi!!!
Acc... allora la Sierra nen detiene l'esclusiva per quanto riguarda le
stranezze dell'impianto frenante Ford!  :-)
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

 deve fare ???
Evitarlo :)
Per eivtarlo devi fare frenate più decise, ma più brevi, in modo da far 
raffreddare i dischi... devi controllare i freni posteriori, magari sono 
consumati e quindi tutto lo sforzo va sui freni anteriori.
Inoltre ricordati in questi casi di usare maggiormente il cambio (freno 
motore).
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                   ICQ: 11928715 
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

FoX VS©
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

deve fare ???
Molti ti dicono di fermarti, ma se il quel momento sei nel mezzo di
una staccata bisogna "improvvisare": quindi appena noti questa cosa
devi "pompare" sul pedale con brevi e forti pressioni, sentirai
ritornare un po' in vita l'impianto, giusto per finire la frenata.
Però appena puoi fermati a raffreddare tutto :-))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 "sprecata" per schiacciare le bolle di vapore. E la macchina non frena.
Grazie a tutti per le risposte :-)... ma ora mi e' venuta un altra
domanda >:-)
E la vetrificazione delle pastiglie ???
Nic (18,pochi,RM)


Nic (18,pochi,RM)
Saluti, 
Scarèd (25,bohh?!?,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

 E la vetrificazione delle pastiglie ???
Premessa: la seguente risposta non è supportata da nozioni scientifiche,
bensì solo da logica. Quindi se toppo clamorosamente e qualcuno se ne
accorge, mi corregga tranquillamente.
Allora: quando tu freni, il materiale con cui è fatta la pastiglia subisce
due effetti: un riscaldamento (che provoca una sorta di fusione dello strato
superficiale) ed un'asportazione di materiale, che rinnova costantemente la
sua superficie. Se sei abituato a frenare dolcemente e per tempi prolungati,
il secondo effetto (l'asportazione di materiale per attrito) non c'è, o
quantomeno viene ridotto drasticamente. Rimane invece la microfusione, con
un conseguente effetto di riduzione della rugosità superficiale e quindi
dell'attrito. Questa microfusione si chiama vetrificazione e produce un calo
della potenza frenante.
