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Titolo: IDATest RX7 (lungo)

Quattro anni fa, dopo due anni di ricerche, è arrivata a casa la Mazda RX7.
Nera modello Touring terza generazione.
Si tratta di una vettura molto particolare soprattutto per quanto riguarda
il propulsore un birotore Wenkel di 1.3 litri sovralimentato da due
turbocompressori che agiscono in modo sequenziale.
Incominciamo dall'esterno. La vettura appare bassa (anche grazie al ridotto
ingombro del motore) e larga e completamente senza spigoli vivi. molto
cattiva e "sensuale".
Una volta calati nell'abitacolo  quello che si nota subito è una sensazione
di avvolgimento data non solo dal sedile, ma da tutto l'abitacolo, ci si
sente come con la macchina cucita addosso.
Guardando la strumentazione salta all'occhio il grosso contagiri centrale
con zona rossa a 9.000 giri.
Tutti i comandi sono vicinissimi. Peccato il volante troppo grande!!
Inserisco la chiave (bruttina) schiaccio la frizione a fondo (se no non si
mette in moto) e dopo un quarto di giro il Wenkel comincia a girare
silenziosissimo (troppo), molto rotondo, senza nessuna vibrazione, sembra un
8 in linea (invece è bicilindrico).
Ingrano la prima che entra con un movimento corto e secco e parto con un
filo di gas......
La macchina si muove in silenzio senza strappi, le sospensioni rigidissime
assorbono a fatica i difetti della strada ma non ci sono scricchiolii o
rumorini strani. Lo sterzo abbastanza leggero a bassa velocità  è molto
diretto.
Una volta raggiunta la giusta temperatura di olio e gomme proviamo a
schiacciare un po'.
A partire da 1.500 giri il primo turbo comincia a spingere fino alla soglia
dei 4.500 quando entra in funzione anche il secondo...........l'impressione
è quella di un decollo su un aereo, la spinta molto decisa sembra non finire
mai, ma a 8.000 giri un cicalino mi avverte che è ora di mettere la terza.
Mollo la frizione e dopo una breve scodata ricomincia la stessa spinta. Il
rumore adesso è diventato un urlo che si confonde con il sibilo  delle
turbine. Metto la quarta, la spinta è sempre la stessa, ma adesso mollo,
sono a 230 e anche se l'autostrada è deserta la fifa di una pattuglia prende
il sopravvento.
Esco dall'autostrada e mi dirigo verso una stradina di campagna di solito
poco trafficata e qui inizia il divertimento. La RX7 in curva si comporta
bene, non si corica anche se con delle gomme più basse il comportamento
migliorerebbe. All'uscita delle curve bisogna fare molta attenzione a come
si
schiaccia l'acceleratore, infatti è molto facile far pattinare il posteriore
malgrado l'azione del Torsen.
Insomma è una goduria!!!
Torno a casa, il giro è finito, faccio girare il motore al minimo per un
minuto per far raffreddare le turbine poi con rammarico spengo il
gioiellino.
Prestazioni:
Velocità max:    250 Km/h (limitata)
Accelerazione 0-60 mph (98 km/h) 4,8 sec.
Se volete foto o altri dettagli.......basta chiedere.
P.S. Scusate l'entusiasmo!!!
--
Marco
IS200 (la ragione)
RX7   (la passione)

Grandissimo!! Come manutenzione come sei messo? Costa tanto? Il motore
è così delicato come dicono le leggende oppure con le dovute cure si
dimostra robusto e affidabile? Consumo olio? Marca e gradazione
dell'olio?? Ok... basta... ;-))
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

[ri-cut]
Bel test, molto interessante! :-)
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

Marco
--------------------
Ciao!  VanMar.

la rx-7, insieme alla nissan zx300, é l'unica granturismo giapponese
che mi piace ... ci avevo fatto un pensierino, ma poi ho desistito
proprio per il wankel ed i relativi costi di manutenzione (che in
realtá presuppongo, perché non conosco)... a proposito, mi sai dare
qualche info in piú sulla manutenzione ?
ciao
marco
z3 m coupé
ps: é la prima volta che metto l'auto nella firma, sinceramente mi
vergongo un po' ... vabbé volevo solo dirti che ho anche io un'auto
sportiva e mi piace "andarci" (devo andare in analisi ?)
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Che figata di motore!
 
Peccato che da noi di motori Wankel non se ne vedono (mentre in
Australia si').
Hanno risolto il problema dell'usura della punta del pistone rotante?
Che affidabilità hanno in genere questi motori? Quanti km fai?
Consumi?
Ciao
Christian (28, 110, 75)
Golf IV TDI driver


Ciao!  VanGaur.





 >bene, non si corica anche se con delle gomme piů basse il comportamento


 Se non ti disturba mandarmi una foto l'indirizzo e' 
van...@libero.it


niente valvole, niente spinterogeno)
E' vero.... Bè, spero che uno dei prossimi giorni avremo possibilità
di incontrarci! :-))


sto letteralmente sbavando....assieme alla mx-5 (che ho la fortuna di
possedere) č l'altra auto dei miei sogni.
Ho ancora ben fissa nella mente la foto della prova di 4R con la RX-7 che si
esibisce in un controsterzo da manuale sul bagnato...
Non č che abiti per caso vicino a Reggio Emilia ?!?
Ciao!

Marco
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Ciao!  VanMar.

P.S. Scusate l'entusiasmo!!!
No, scusa te se siamo curiosissimi ma la tua è un'auto rarissima e
sempre lodata dagli appassionati. Se puoi venire ad un raduno sarà un
piacere scoprirla dal vero :-))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Marco
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Olio ne consuma


Le foto arrivano via e-mail
Anche a me!!!! Anche a me!!! :-DD 
mini...@tiscalinet.it


Sei il solito egoista!!!! Allora è meglio metterla sul sito di IDA,
Giusto !!
Manda alla mia email che mettiamo tutto sul nostro sito.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 10/05/00

 wrote in message
uAz$#00u$GA....@news1.news.mcis.galactica.it...


 Grazie, sono molto belle.... mandale anche al webmaster del sito di IDA,


Insomma è una goduria!!!
ciao !
io ho guidato la rx7 per un pó (1giorno e mezzo) in california nel 94.
sono d´accordo su tutto, peró , forse perché tu sarai abituato a
trazioni posteriori piú  "sofisticate" ma a me era sembrato che non
fosse affatto "facile" il sovrasterzo di potenza, se non volutamente
provocato !
mi era sembrata un´auto molto neutrale , "piatta" , in curva, e, nelle
stradine montuose, per farla sovrasterzare dovevo volerlo.
il mio paragone e´ con bmw (dal vecchio 525 al nuovo 528 , passando
per la mia compact 16 e la 323ti) e nessuna delle bmw mi é  sembrata
cosí  neutra in curva (anche per ragioni di assetto)
la peggiore é sicuramente stata una 525 primi ´90 che ho avuto dalla
mia societá in "prestito" che era veramente impegnativa , soprattutto
nei tornantini ed in rilascio.
ps: tutte ció é riferito alla guida asciutta (sul bagnato...)
ciao
matteo
28-102 


Molto volentieri, mi farebbe davvero piacere conoscervi





scusa l'indiscrezione, lo sò che non si dovrebbe domandare, maquanto
l'hai pagata?
ciao, Tobs.


Marco
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
Idano in silenzio stampa

..scusa MAF, ma a me risulta esattamente il contrario, ossia è l'olio
sintetico che non da residui di combustione: sei sicuro al 100%?
Ciao

 ha scritto nel messaggio
news:38521...@news.megasys.it...


 ha scritto nel messaggio
news:ixRS4.5674$F46....@news.infostrada.it...


Ok, vai pure, ma prima togli l'antiSPAM!! (č piccolo piccolo, ma c'č!)
Saluti

 Ciao!  VanMar.
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Idano in Silenzio Stampa

Molto volentieri, mi farebbe davvero piacere conoscervi
Segui i vari messaggi sui raduni, vedrai che non manca occasione. Ce
ne sono anche troppe :-DDD



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Scusa devo aver fatto casino :O((
--
Marco
IS200 (la ragione)
RX7   (la passione)
"Jigen" <jigen74@l_NOSPAM_ibero.it> ha scritto nel messaggio
news:ZYXS4.8832$F46....@news.infostrada.it...
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