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Titolo: Ricarico concessionari

Qualcuno di voi ha un'idea abbastanza precisa del ricarico dei concessionari
iva esclusa?
esempio per un'auto italiana che di listino costa 30 mil. di listino si puo'
ipotizzare
che il concessionario la paghi (iva compresa) alla casa costruttrice circa
20 mil. ?
grazie
Andrea

 iva esclusa?
Ciao,
un mio amico lavora in un conc. Kia, e lě siamo nell'ordine del 30% sul
totale, o almeno cosě mi ha detto.
Barny577
24,190,CA

In Alfa Romeo il ricarico del concessionario e' del 15%. 
Pero' meta' se lo mangiano in sconti. Quindi non gli rimane molto.
A fine periodo pero' hanno premi e incentivi sui risultati ottenuti,
che riguardano, soddisfazione del cliente, assistenza, volumi di
vendita..
Fiat 500 F 499 cc (cammina 36 cv/litro)
Fiat 500 L Giannini 650 cc (corre 46 cv/litro)
Alfa 147 ts 120cv 


i concessionari non ricaricano niente , per il semplice motivo che i prezzi
sono fissati dalle case e pubblicati nei listini , che trovi anche nei
giornali : è vero però che godono di SCONTI sull'acquisto delle stesse .
Per le vetture italiane siamo sull'ordine (iva esclusa) dei 7-12 punti a
seconda dei modelli .  A volte in determinati periodi le case fanno delle
promozioni su specifici modelli o sul venduto mensile e semestrale , ed ecco
che i concessionari ne approfittano per sconti speciali .(per esempio
difficilmente su una 147 trovi chi ti fa il 10% , mentre una Bravo-a che va
fuori mercato tra un pò, spunti anche il doppio)
nel caso di alcune case di mercati asiatici senza grosse tradizioni le case
aumentano i listini per concedere grossi margini ai concessionari , che li
adoperano per supervalutare gli usati dei clienti , oppure per grossi sconti
dal listino
mi sembra comunque che il tuo amico ti abbia detto una ca@@ata , perchè è
possibile che per i casi che ti ho detto sopra in qualche periodo per
determinati modelli si possa arrivare a quei prezzi , ma il 30% di regola è
impossibile.....basta che ti faccia un paio di conti : tra iva da versare
allo stato , immatricolazioni , sconto , margine dell'importatore , della
fabbrica ecc. ecc. mi dici quanto costa una macchina ? un milione ?
frank

 totale, o almeno così mi ha detto.
Uaaahahahahhaa (poi sulle Kia...)
probabilmente al tuo amico non fanno vedere 2 cose che ti fanno capire i $$
che si guadagnano sulle macchine
1- le fatture
2- le campagne/rebates
Questo perchè, per motivi molto misteriosi, in generale in concessionaria
non si vuol far sapere ai dipendenti. E comunque, anche a poter vedere (da
me non ci sono password in giro, siamo 25 persone circa, niente chiavi, etc)
per capirci qualcosa è sempre un bel casino. Ti garantisco che pare di star
a fare le raccolte dei bollini del latte, quando si fanno le campagne e si
seguono gli obiettivi. Purtroppo parte del lavoro è manuale.
Anche se le modalità operative sono diverse a seconda dei modelli e dei
produttori, in linea di massima il guadagno dipende da questi due fattori,
oltre che dalla collocazione geografica (esclusività del marchio in zona,
aree dove "girano soldi" etc etc). Chiaramente lo sconto medio e la
necessità di uccidere i profitti per raggiungere gli obiettivi comportano
variazioni nel guadagno sul singolo pezzo, comunque ti posso dire che
indicativamente il minimo guadagno su una Ford Ka qui a Roma è di circa
500.000, un pò poco, ma si fa questo ed altro quando, ad esempio, le
macchine arrivano e tocca pagare (=$$ di interessi). ALtrove i margini sono
maggiori, è vero, ma a volte a scapito delle vendite. Su una Focus, a molti
restano meno di 700.000 (giocano molto anche i guadagni STRATOSFERICI sui
finanziamenti a tassi assurdi, vedi ad esempio le concessionarie
Colaneri/General Car  DAewoo a Roma e le loro campagne pubblicitarie)
Il problema sono, appunto, gli sconti. Pericoloso, inoltre, fare sconti alti
puntando al raggiungimento di un obiettivo, per poi scoprire che non ci si
arriva!! A volte qui a Roma (piazza terribile, parliamo di Passat scontate 7
milioni....) gli sconti fanno andare sotto costo, con la speranza di
incassare il premio, o i soldini del finanziamento (vedi sopra) .
Di cosa campano le concessionarie, direte voi... ?
Assistenza e ricambi, soprattutto, i cui costi vengono talvolta esasperati
(ma i clienti non si fanno vedere dopo il primo tagliando o dopo la fne
della garanzia) e sui quali i margini non sono male. Ma anche lì i costi
sono elevati. Una concessionaria "media" paga una ventina di milioni di
affitto, e circa 80 milioni partono per le paghe (alcuni ancora usano il
lavoro in nero, ma è un'altra storia).
--
AndreaRP
andr...@genie.it
and...@gelcauto.gbsnet.it
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Visita anche 
www.idaf.it

 iva esclusa?
Mah, non per difenderli (ci mancherebbe) ma gia' il fatto
che se prima non saldi, l'auto non te la danno dovrebbe
dirla lunga...
_____________________________________________
James Tiberius Kirk, matricola SC 937-076 CEC
  Nato a Riverside, nello Iowa, USA, Terra
            il 1277.1 (26/03/2233)

Ciao,
Prima di tutto sappi che in Sardegna le auto costano più che altrove, e che
sconti difficilmente ne fanno: prima di arrendermi all'acquisto dell'Integra
usata mi sono informato sul nuovo: versando la Fiesta con valutazione medio
bassa nessuno sconto (ovvero 52.500.000 circa), senza versarla 49.000.000
contro i 44 che si possono spuntare giracchiando l'Italia.
Poi è chiaro che la percentuale che ho "sparato" era indicativa, tenendo
presente però che chi me l'ha detto fa la contabilità e quindi LEGGE sulla
carta quanto costano le auto al Conc.
Penso che una percentuale intorno al 20 sia più che realistica, OVVIAMENTE
sul prezzo di listino e non quello effettivamente proposto al cliente, che
può essere ben inferiore.
E poi, se si guadagna solo sui ricambi, che senso ha aprire un punto
vendita? Uno si fa l'officina o il magazzino ricambi e basta.. Strano che i
meccanici non vogliano neanche sentirne parlare di affiliarsi alle case per
via dei costi.. eppure il guadagno è tutto dall'officina?..
Barny577
24,
190.CA

 dirla lunga...
Non ci crederai , ma una nota casa automobilistica torinese fa lo stesso con
i suoi concessionari......lo sai che quando un 'auto sale sulla bisarca è
già pagata dal concessionario e viaggia a suo rischio e pericolo ?
frank

 già pagata dal concessionario e viaggia a suo rischio e pericolo ?
questo è vero solo per alcuni marchi.
Ad esempio, con Ford no, ma quando arriva la bisarca devi avere 100 occhi.
Il "ragazzo" che scarica le macchine deve avere più attenzione di un
cassiere di banca, e compilare SUBITO il modulo danni. SOLO gli errori di
produzione di accessori strutturali potranno, infatti, essere contestati in
seguito (esempio, se manca un accessorio e l'ordine lo riporta), il resto
deve essere visto insieme a un amichevole camionista, magari sotto al sole
(minimo 40 gradi) delle 12, il 10 Agosto.
Gli errori di produzione sono rari (diciamo... il 2 per mille...) i danni di
trasporto, spesso di entità minima, ma comunque rimborsabili, molto meno!


 via dei costi.. eppure il guadagno è tutto dall'officina?..
Hey, prova a dire alla casa "ah, no, io apro solo l'assistenza". E loro ti
rispondono "bene, allora apri una bella OFFICINA AUTORIZZATA  e i ricambi li
prendi da un'altra concessionaria" (questo succede anche a molte
concessionarie minori, di questi tempi). Diciamo che è un discorso di oneri
e onori. Vuoi vendere le Focus? Beccati le ultime Fiesta vecchio tipo.
Beetle e Golf Variant non li vuole nessuno? Pazienza, allora aspetteranno
anche i 50 clienti delle Golf 5 porte.
OOOOOOh, che peccato, non vuoi prendere le Vectra? Beh, le Zafira te le
scordi!
20 Megan Scenic stanno bene insieme a 5 belle Classic (la tre volumi !!!).
Un'idea di come funzionino questi meccanismi (io ho fatto degli esempi molto
vaghi) e da come siano le regole si trova sui giornali di settore che non si
trovano in edicola, come 
www.interautonews.it
 che riporta tutte le campagne
sconto
Per quanto paia strano, i meccanici non hanno affidamenti nè liquidi per
aprire una cosa che tiene in stock, mediamente, minimo minimo mezzo miliardo
di ricambi (giusto per avere qualcosa, non certo per dire "ma che bel
magazzino") al costo. 3 miliardi di stock auto già pagate sono anche esse il
minimo. 10 veicoli commerciali, 15 vetture classe D, una quarantina di
classe C  e altrettante di B fanno già una bella sommetta. Inoltre, la
maggior parte dei meccanici nobilitati a concessionari è stata la prima
ondata di concessionarie che hanno ceduto nei periodi difficili, o nei
periodi di aggregazione delle concessionarie, proprio per problemi economici


iva esclusa?
Mi sa che AndreaRP ha ragione (poi... non
e' mai stato uno che spara ca...te). Io ti posso dire che il fratello di
una mia amica che aveva una concessionaria Rover dice di tenere molto di
piu' al mercato dell'usato che al nuovo... e alla fine, dopo diversi anni,
ha tolto l'insegna Rover ed e' diventato rivenditore plurimarche di auto
usate e non se la passa malissimo.
Un altro amico mi ha detto di aver
saputo da uno che lavora in una conce Fiat che su una punto guadagnano
circa 500 mila lire....
Ciao
GigioTD
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Inviato via 
http://usenet.iol.it
 


Mano d'opera a volte sfiora o superra le 55.000 £ ora + IVA   poco vero ??
Pezzi di ricambio con guadagni dal 20 al 35 %
e non vado oltre...........
AUDACE (30, 60, TO)

 Pezzi di ricambio con guadagni dal 20 al 35 %
Anche del 60%, sui consumabili in campagna. Ma anche qui occorre poi fare
sconti (di solito il 10/15%) e la gestione del magazzino è un dramma, a
cominciare dal personale.


Che devo dire... mi sorge il dubbio che il mio amico sia un cazzaro... o
semplicemente non ha capito un ca**o!
Comunque devo dire che allora il Business è vendere usato,  e lì non ditemi
che il guadagno è poco!! (Sì, ci vuole un minimo di disonestà per vendere
usato come avvine di solito, però..)
Ciao
Barny577
24,190,CA