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Titolo: Fari supplementari

Sulla mia vecchia Corsa ho avuto fino a qualche settimana fa dei
comodissimi fari di profondità supplementari.
Solo che poi un giorno mi hanno dato la multa perché non li avevo
fatti registrare sul libretto (cosa che in passato avevo appurato
essere totalmente impossibile).
Ora, siccome questi fari mi facevano molto comodo, volevo chiedere: se
io li montassi su una struttura mobile, cioè ad esempio su una barra
portatutto, verrei comunque multato? Io sono stato multato per
l'articolo 71 CdS, cioè per modifica, se io li attacco a una struttura
removibile non dovrebbe essere una modifica, giusto?

 removibile non dovrebbe essere una modifica, giusto?
Se metti pneumi con misura non a libretto non sei in regola anche se
gli pneumatici sono senz'altro su una struttura amovibile (i
cerchioni), a parte il fatto che ad essere speculativi TUTTO su una
macchina è amovibile, niente è cementato sopra. IMHO non cambia nulla.

 removibile non dovrebbe essere una modifica, giusto?
eggià...  e già che ci sei sulla barra fissaci un lampeggiante blu e un faro 
da contraerea da millemila watt... tanto sono removibili...
Ciao
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* SolStrom * Ferrara *
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solst...@XXXexcite.it  per rispondere via le XXX

portatutto, verrei comunque multato?
Imho vale il discorso fatto sopra con l'aggiunta della considerazione
che se i fari supplementari che monti li utilizzi solo al di fuori
della pubblica strada nessuno pu' dirti niente: certo che se, ad
esempio, utilizzi dei fari supplementari montati sul tetto (tipo
quelli che hanno certi fuoristrada) sulla strada la multa e' dovuta...
Saluti,
        Ernesto Rossi
-- 
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 removibile non dovrebbe essere una modifica, giusto?
Puoi montare tutti i fari supplementari che vuoi ma per utilizzarli solo 
fuori dalla strada pubblica
e quando circoli su strada pubblica devi necessariamente averli coperti in 
modo che anche accesi non potrebbero illuminare, insomma puoi montarli ma 
devono avere dei "tappi" sopra quando circoli. 

 (per posizione sul veicolo, puntamento e funzionamento)
"omologati" vuol dire anche che hanno una certa potenza massima, e
allora tanto vale non montarli che ce li hai già di serie. Se sono
iperpotenti puoi usarli solo in fuoristrada, come dici tu, ma mi par di
capire che lui vuole fari potenti da usare su strada al posto degli
abbaglianti di serie.


Ho pagato 71 euro.
Il ritiro del libretto ecc. se non ho capito male è a discrezione: se
vedono che hai una modifica pazzesca lo fanno, se hai una modifica "di
poco conto" possono darti anche una multina e basta.
Mi hanno minacciato che se mi avessero ribeccato (sono i vigili del mio
paese) la seconda volta avrebbero provveduto al ritiro del libretto con
obbligo di revisione in motorizzazione.


Di fatto l'uso che facevo dei fari supplementari era abbastanza
innocuo: erano collegati agli abbaglianti, e quindi li usavo, sulla
pubblica via, solo quando non mi veniva nessuno incontro. Il discorso
di utilizzarli sulla proprietà privata vale solo se poi, accedendo ad
una pubblica via, li smonti!

X. ha scritto:

Io ho due macchine, e su entrambe avevo su i fari supplementari (sempre
omologati).
Sull'Opel Corsa avevo optato per 4 fari abbastanza piccoli (con una
parabola da 7x12cm, per intendersi) che potessero essere completamente
racchiusi nella mascherina (che avevo appositamente modificato
tagliandone delle parti). Li avevo puntati un po' divergenti, e
svolgevano l'eccellente funzione di illuminare lateralmente, in modo da
rendere perfettamente visibile il ciglio della strada (dove possono
esserci detriti, animali, buche ecc.) e per aiutare la visibilità in
curva.
Sulla Volvo, invece, avevo montato una coppia di grossi fanali con una
parabola tonda da 21 cm di diametro. Ora, anche se la lampadina resta
pur sempre un'H5 da 40 o 65W omologata per l'uso su strada, una
parabola così grossa svolge comunque un'eccellente funzione: con quei
fari mi si illuminava a giorno un tratto di strada lungo quasi 1Km.
Sia io che mia moglie usiamo questi fari perché ci capita
frequentemente di percorrere, la sera tardi, strade provinciali
completamente deserte e non illuminate. I fari supplementari erano
dipendenti dagli abbaglianti, quindi non ci avremmo in ogni caso
abbagliato nessuno.
Ma, mentre sull'Opel Corsa non me li avrebbero mai omologati perché
erano 4 (e il massimo teoricamente consentito sarebbe 2), sulla Volvo
non li avrebbero mai omologati perché erano montati sopra il paraurti,
e quindi sebbene non fossero fuori sagoma, andavano a modificiare la
geometria dell'avantreno con possibili rischi in caso di investimento
di pedone.
Perciò non faccio la verginella: li ho montati sapendo di non potere,
e infatti quando ho preso la multa l'ho pagata e li ho smontati.
Ora piuttosto mi chiedevo se non ci sarà un modo per poter avere un
così valido aiuto di notte senza incorrere nella furia della pubblica
sicurezza.

 devono avere dei "tappi" sopra quando circoli.
Sei assolutamente certo di questo?
Te lo chiedo perché io sono stato multato per la modifica alla
macchina, non per aver abbagliato qualcuno. La modifica, tappi o non
tappi, sussisterebbe comunque, no?

 sicurezza.
(minchia che deliri le leggi italiane...)
Se è circa come dici tu mi par di capire che se le monti sul tetto non
c'è problema di investimento pedone e quindi te le omologano... o no?
Ma poi non fai prima a chiedere al comando dei vigili del tuo paese? Le
leggi ognuno le interpreta come gli pare anche perchè cambiano spesso
e la maggior parte delle FdO le conoscono male perchè non hanno voglia
di aggiornarsi (poi spesso sono pure poco chiare). A questo punto
informati sull'interpretazione personale dei vigili della tua zona e
conformati a quella :-)))