Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: aiuto consiglio tra celica 192cv. e 147 jtd 140cv.

Ciao a tutti, capisco che paragonare queste due auto sia blasfemo, ma
non so quale scegliere. Premetto che percorro mediamente 12000km
all'anno, ed amo viaggiare con la mia auto, non rinunciando ad usarla
anche in città, quando il motorino è off-limits per il tempo. Qualcuno
le ha provate e mi sà dire qualcosa in più ( consumi, ripresa etc.)
Secondo voi vale la pena per il 192 o va bene il 140 per la celica, si
sente la differenza?
GRAZIE!!!!!

 sente la differenza?
oggi è la giornata Celica day ;-))
cmq le ho provate entrambi, e posso dire che sono entrambi delle ottime auto
sia per l'estetica che per gli interni ma anche come telaio.
Allora la 143cv è un buona sportiva con consumi contenuti ed un erogazione
costante senza picchi che consente una guidabilità eccellente
La 192cv sembra fino a 5000-6000 giri la stessa 143cv, poi dopo inizia a
spingere di brutto e la spinta si fa sentire così come il motore che grida
fino a 8000 giri, i consumi per un 1.8 da 192 cv sono più che accettabili,
per il resto l'auto esticamente è identica alla 143cv.
L'assetto che per alcuni sulla 192cv sembrava morbido, con l'introduzione
del restyling 03 è stato ulteriorimente irrigidito, cosi come sono state
risolte quelle che potevano "chiamarsi"  pecche tipo la strumentazione e
console ora hanno la stessa illuminazione ambra (prima ambra-verde), le
alette parasole ora possono definirsi tali.
I dischi della 143cv con il restyling sono stati uniformati alla sorella
maggiore,
è cambiato esteticamente il cofano anteriore vedi presa d'aria sul cofano e
taglio fascione altezza fendinebbia, e posteriormente il disegno interno dei
fari.
Che altro dire in pista si comporta molto bene, merito dell'efficacia del
telaio e sostensioni, l'erogazione permette di viaggiare alto, al pari se
non meglio di vetture più blasonare come Impreza e Integra ( fonte dati
presa da su un sito 
http://www.track-challenge.com/main_e.asp
 , ad
Hockenheim)
che altro vuoi sapere ?
a si sarà molto probabilmente la mia prossima auto ;-)
ciao
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)
CitySeicento 1.1, Iby2002 1.4
(27),(250;75;pochi),(RM)

aggiungo sulla Alfa147 non mi sono pronunciato in quanto non la conosco,
come dici tu sono due auto difficili da paragonare,
vuoi per la categoria a cui appartengono vuoi per l'alimentazione e lo stile
di guida.
A me piace la 147 ma tra le due sceglierei ad occhi chiusi, Celica!
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo (IN SVENDITA)


 i consumi per un 1.8 da 192 cv sono più che accettabili
che cosa intendi? Quanto consuma effettivamente?
Perchè non vorrei prenderla e poi ridurmi a considerare la possibilità di
montarci un impianto a gas (a parte che piuttosto la cambierei perchè
sarebbe un vero e proprio sacrilegio).
Ciao

> Ciao a tutti, capisco che paragonare queste due auto sia blasfemo
Ma no...che dici! C'e' solo una piccola differenza.....l'Alfa ha il
limitatore a 4000 giri, la Celica a 8000! :-)))))
Scherzi a parte....se tiri in ballo nella scelta la Celica 192cv penso
significhi che tu non abbia bisogno del diesel per questioni di
consumi/chilometri. Quindi perche' ti sei orientato sull'Alfa JTD e non
invece sul 2.0 benzina? Anche come prezzo siamo piu' o meno sullo stesso
livello della Celica.
--
Francesco (22, 103, 184, CO)
Rover 214Si
Bmw 330xd touring

 convenga prendere sicuramente un'auto a gasolio.
Quella sul montare l'impianto a gas era solo una battuta riferita a un post
precedente.
In realtà mi interessa conoscere i consumi effettivi della TS solo a livello
informativo perchè ho una fissa tale per quella macchina che mi dovrebbero
legare per impedirmi di prenderla, ma purtroppo dovrò aspettare ancora un
po', sai com'è investimenti non proprio riusciti in borsa e......

 che cosa intendi? Quanto consuma effettivamente?
ad occhi  mi sembra di ricordare
ciclo urbano, quindi nel peggiore dei casi
8.6km/l  per la 192cv
11km/l per la 143cv
ma non vorrei direi c@22ate vai sul sito di 4ruote e dai uno sguardo ai
dati.


 precedente.
sai io l'impianto GPL non lo vedo cosě negativo sopratutto per chi ha valide
percorrenze annue
--
Marco TWC
Coupč 20v Turbo (IN SVENDITA)


 percorrenze annue
E' che mi sembra un controsenso. Con le dovute proporzioni è come mettere
l'impianto GPL su una Ferrari o Porsche: la Celica è una macchina nata per
la sportività a discapito di tutto il resto (comodità, silenziosità, ecc.) e
come tale secondo me deve essere accettata.
Ciao

 come tale secondo me deve essere accettata.
ma io non la vedo così !
Come, non ricordo chi faceva presente sul NG, anni fa il diesel veniva visto
come il carburante dei poveri, per chì non poteva permettersi il benzina ..
ora è diventata una moda, chissa con il tempo anche il GPL avrà la sua
gloria.
Cmq i nuovi impianti non peggiorano le prestazioni dell'auto e non danno
alcun tipo di problema, le bombole si installano al posto della ruota di
scorta sono piccole leggere e non ingombranti insomma ... non vedo
particolari controindicazioni
Del resto si cominciano a vede delle Coupè diesel  quindi ...
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)


 esperienza.
Perchè negarsi la soddisfazione di una sportiva, per una questione di etica
!
Certo magari certi motori possono rendere di più, però il mio motto è
GPL per risparmiare Benza per bastonare ;-)
Potrebbe essere una soluzione !
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)


 all'anno
Ma no per 12k km/anno il diesel non serve, non risparmi niente in
carburante con cosě pochi km, inoltre se fai brevi percorsi il diesel
č altamente sconsigliato perchč usato cosě patisce parecchio !

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

per il resto l'auto esticamente è identica alla 143cv.
Ho provato da passeggiero la 192Cv del babbo di Stefano R. (!!!)
e mi è piaciuta molto. L'unica pecca che ho notato è nel salto 1°-2°,
visto che pur tirando a limitatore la 1° il regime scende di un pelo
sotto il cambio di fasatura e per un attimo la macchina perde
visibilmente grinta. Ti risulta ?????
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3