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Titolo: [Mini IdaTest] Bmw 318ti

Ho lasciato la sorella maggiore al tagliando e la concessionaria (gentile)
mi ha dato, come auto sostitutiva, il modello in oggetto (3.000km, grigio
met.)
Percorsi effettuati:
Genova->Milano->Trento->Val Gardena + ritorno, 2gg, totale di 1200km circa,
80% autostrada, 20% statali
*Interni-Comfort
La prima annotazione e' di tipo "da pignolo"... sedendosi a bordo, l'attacco
della cintura di sicurezza rimane molto indietro rispetto al sedile
conducente (sono alto 1.82) e, nel tentativo di indossarla e' facile si vada
ad incastrare nel perno del ribaltamento in avanti del sedile. Questo puo'
creare problemi a chi e' abituato ad indossare la cintura a ruote in
movimento.
La disposizione dei comandi e' in stile classico bmw, per cui non mi
dilungo. La plastica non e' rumorosa e molto ben compatta. Manca un
bracciolo centrale (neanche abbozzato) ed il sedile e' duro ma confortevole,
anche se nei percorsi con molte curve il corpo tende a scivolare.
L'autoradio (bmw) e' di ottima fattura ma e' ridicolizzata da un impianto
acustico a dire poco vergognoso (credo che la banda passante sia un
300-6000Hz), quasi telefonica.
La silenziosita' e' notevole come pure il rotolamento delle gomme
(Continental).
*Sterzo e tenuta
Nota dolente. Lo sterzo e' troppo "leggero" e costringe ad una guida
accurata sulle alte velocita'. Nel misto veloce (Serravalle) si ha
l'impressione che il retrotreno sia leggermente in ritardo nell'inserimento,
provocando una leggera apprensione almeno le prime volte. L'auto non aveva
l'assetto di serie e la sensazione di beccheggio e' sempre presente. ASC/DSC
lavorano correttamente, taratura forse un po' paranoica, al punto che di
fatto si capisce che chi comanda e' l'elettronica e non i piedi. La tendenza
di base e' sovrasterzante in inserimento e neutra in uscita visto che la
potenza del motore pur cospicua non si sente assolutamente. La tenuta in
ogni caso e' ottima ed il punto di limite si avverte con anticipo. Le
correzioni di assetto al volante vanno comunque valutate con molta
circospezione, visto che lo sterzo e' fin troppo diretto oltre che leggero.
*Motore
Un motore elettrico. Coppia costante ma senza impennate. Gira poco (non
arriva ai 7000 giri), si sente la presenza del famigerato euro4 che fa si'
che un'auto moderna di oggi di 2 litri sia rapportabile ad un 1300 degli
anni 80.
In V marcia ogni variazione di pressione del pedale dell'accelleratore viene
prontamente sentita sulla trazione, ma l'effetto si conclude quasi subito e
l'impressione e' che manchi potenza.
L'elasticita' e' notevole: si riprende con qualche sbrotto in IV a 1300 giri
con una fluidita' quasi vellutata.
Il consumo e' alto, checche' se ne dica. Non sono riuscito a scendere sotto
i 12km/l.
*Freni
Pedale un po' legnoso, la modulazione e' difficile ma la potenza di frenata
e' ottima. Soffre di un fading ridotto e comunque mai cosi' grave da
pregiudicare la frenata (occorre solo dare piu' forza al piede).
Nello stile bmw, il freno a mano tiene poco, per cui in caso di posteggio in
discesa e' consigliabile tirarlo bel oltre i classici 4 scatti.
*Piazzale :-)
Eliminando ASC/DSC ed effettuando un transiente a 80km/h l'auto
inevitabilmente parte con il culone. Il pessimo feeling con lo sterzo fa si'
che l'imbardata sia scarsamente controllabile ed il testacoda alla Alex Yong
sia garantito, a meno che non si abbia un feeling prolungato con la macchina
(in fondo ho fatto solo un migliaio di km). Con i dispositivi inseriti si
viaggia sui binari.
*Conclusioni
Avendo provato tempo fa un 320td, francamente anche se facessi solo
10.000km/anno opterei per il turbo diesel, sia come prestazioni, sia come
consumi.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 consumi.
Io invece come qualità di vita a bordo preferisco di gran lunga la mia......
il silenzio e la mancanza di vibrazioni mi ripagano del mezzo secondo in
meno sullo 0/100...
Di sicuro, ma lo dico sa sempre, non ha nessun senso prendere un 318ti e
gommarlo e assettarlo generosamente..ti ritroveresti con un auto che perde
le sue qualità di comfort (UNICHE fra le 4 metri) e che pure non va...
Quindi 318ti Comfort o Sound..............320td Sport........ le altre
possibilità non hanno senso  .... IMHO
CIao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 consumi.
Non so perche', ma prevedo grane...
Ciao,
Giampaolo

 Non so perche', ma prevedo grane...
Ma no...è una valutazione personale .....
Come dicevo a RG (che ha fatto un'ottimo test) in fondo abbiamo detto le
stesse cose...semplicemente lui arriva da un 530d, io da una Golf
1.6...abbiamo una percezione diversa degli stessi difetti .....
Ciao


 Ma no...è una valutazione personale .....
Dimenticata una faccina, ovviamente...
Ciao,
Giampaolo
P.S: riesci poi a fare un salto a TO sabato?

 P.S: riesci poi a fare un salto a TO sabato?
Mi sa di no....ho il bimbo con la febbre e il mal di gola
:-(((((((((((((((((
Posso solo sperare in un miracolo........


meno sullo 0/100...
E del divertimento di guida e dei consumi inferiori e del valore di
rivendita.....dille tutte!
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

 rivendita.....dille tutte!
Ahhhhh....per me queste cose non esistono..ci pensa San Select a parificare
il tutto con il 320td!  :-)
Ciao


 Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
--
--
Ciao !!
_______________
Taffo (33,--,ZH)
Ex Hyundai Coupe and Accent driver

 come esempio dell'ultimo ritrovato tecnologico.
Quanto pesava la Hyundai?
Ricorda sempre che per cause ignote BMW ha deciso che 424cm di macchina
pesano 1466kg! (peso di 4R)
Ciao


 le sue qualità di comfort (UNICHE fra le 4 metri) e che pure non va...
Hai ragione, ma credo anche che in casa Mercedes la ricerca del comfort sia
a livelli piu' elevati e dubito che chi cerchi il comfort a scapito di una
guida simil-sportiva vada a finire su una bmw di questa fascia: preferira'
una polmone-oriented :)


 Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
--


 una polmone-oriented :)
Vabbhe....ma il termine di paragone, la C SC 180, magari è confortevolo come
la Compact.....ma è veramente penosa nella parte meccanica...
Ciao


 pero' a velocita' costante il peso dovrebbe influire poco.
A velocità costante entrano i ballo aerodinamica e sezione frontale...credo
che anche lì la Coupè sia messa meglio delle Compact...  :-)
Ciao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob


 la Compact.....ma è veramente penosa nella parte meccanica...
Aggiungo che sulla 180 la mia testa e' a due dita dal tetto, mentre sulla
318ti ero perfettamente a mio agio... :)


 318ti ero perfettamente a mio agio... :)
Io ho notato una cosa...non so se è solo una sensazione, ma non credo...
La Compact usa la scocca dell'abitacolo (sopratutto anteriore) della berlina
E i sedili della Coupè.....
Spannometricamente, salendo su una berlina, mi è parso che il soffitto fosse
un pelo più basso.... in realtà è il sedile delle Coupè, che essendo un
pelino più basso di quello della berlina ti fa quadagnare qualche mm in
altezza.
Ciao
P.S. Quando ti danno da provare una 320td NON Sport..sono curioso di un tuo
confronto!  :-)


 altezza.
So solo che con la 180 ci ho fatto la Cisa verso Spezia ed alla prima
"variante" dopo Fornovo pensavo di avere un elefante aggrappato al tetto da
tanto il tipo di guida e' diverso rispetto a bmw. Insomma, ti viene naturale
piegare il busto come in moto... cosa di per se' sbagliatissima, ma viene
proprio istintiva...
L'altro giorno ho noleggiato una Astra SW 1.8td, pensando, tra l'altro, di
fare un altro mini-Ida test. Beh, sai che arrivato a casa (Linate->Genova)
sinceramente non sapevo che scrivere di positivo? :)
Insomma, non che abbia ormai il "nasino", visto che auto ne ho guidate
veramente tante, ma ti assicuro che la Punto, Brava, Golf sono anni luce
piu' avanti rispetto all'Astra per sensazioni di tenuta e stabilita'
(tralascio i sedili marmorei, quel ca%%o di display giallo che ti abbronza
di notte, un motore decisamente seduto e l'aquaplaning a 60km/h).
Invidio ai collaudatori professionisti il sapersi adattare ad ogni auto
rapportando ogni volta le proprie valutazioni al segmento/tipo di auto che
testano.


 piu' avanti rispetto all'Astra per sensazioni di tenuta e stabilita'
Curiosità.....rispetto alle pari 'lunghezza' (4 mt) come ti è parsa la
Compact?
CIao


 Compact?
Un cesso :-PPPPPP
ehehe.. beh, la mia limi gira con la 316 compact quindi ho poco da farti
pernacchie :)
P.S.: non me la lascia provare dal giorno che le ho fatto lasciare le dita
nel finestrino spinto dalla curiosita' di un tuo vecchio thread :)


 di fatto ucciso il benzina,
Allora corri a provare il mio moribondo uro4
così ti togli l'ultima soddisfazione della tua vita...
fa' in fretta pero, neh...
ciao, pagano! :-))))))
--
Fabrizio (38, 192, TO)
Guidando BMW 325ti "Compactona"
Sognando Lamborghini Miura...

di notte, un motore decisamente seduto e l'aquaplaning a 60km/h).
Per il motore non so che dirti. Forse volevi scrivere 1.7 invece di
1.8? In questo caso è un vero polmone, ma almeno consuma poco. Per il
display basta regolare la luminosità e per l'acquaplaning credo che
dipenda anche da dimensioni e tipo di gomme.

 cosě ti togli l'ultima soddisfazione della tua vita...
Ce ne vuole :) tie'!


 dipenda anche da dimensioni e tipo di gomme.
Di serie, era praticamente nuova (1800km). I sedili cosi' rigidi sono anche
sulla 1.8?


 (°oo 00 oo°)
sulla mia sono:
  (^°° oo °°^)
ciao!


 Guidando BMW 325ti "Compactona"
Hai i cerchi da 17?
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 Hai i cerchi da 17?
No, i 16" (bellissimi) di serie:
http://groups.msn.com/E46Compact/325ti.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=198
I 17" mi piacciono poco, troppo moulinex.
Che faccio, passo ai 18" asimmetrici
e ai loro bellissimi raggi?
ciao
Fabrizio

 e ai loro bellissimi raggi?
Le gomme da 18 sono ancora un furto e i cerchi si deformano :-(
Moulinex i 17? spiega tu stavolta :)


del 'entrata' in coppia della turbina del diesel...
La ripresa da 40 all'ora e' un test che dovrebbero eliminare dalle
prove. I test dovrebbero simulare la realta'....chi diavolo si mette e
riprendere in quinta da 40?????
La mia auto a 40 e' a 800 giri.......se devo fare una ripresa scalo.
Tu no??????
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39


 Moulinex i 17? spiega tu stavolta :)
mi sembrano le lame di un pelapatate
o di un'affettatrice.
Opinione personalissima, neh!
Vabbč, ho capito, mi tengo i miei splendidi 16"
e magari cambio il treno di gomme.


 pernacchie :)
Vabbhe...ma fra la 316ti e la 318ti avrai notato differenza?  :-)
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.
Ciao

 Tu no??????
Pure io... e infatti io ho scritto in un'altra reply che tutto il discorso
dei testi di ripresa DA una marcia 'X' è opinabile...
Perchè io scalo, perche tu scali e alla fine credo che la maggioranza faccia
così....
FORSE bisognerebbe affiancare alle rilevazioni classiche di ripresa quelle
misurano il MINOR tempo possibile per arrivare dalla velocità X a quella
Y....
Questo però ovviamente significa smanettare sul cambio come nelle prove di
accelerazione e credo che a questo punto non sia più tanto scontata la
superiorità del diesel.


 Vabbhe...ma fra la 316ti e la 318ti avrai notato differenza?  :-)
Si, certo e si sente soprattutto sulla coppia. Dai bassi regimi di giri la
scalata e' obbligata.
Il comportamento invece a riguardo di tenuta e impressioni e' uguale alla
318.
