Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: 8-OO Ma che rumore è??

Ciao
Ieri sera sono andato avedere il rally degli etruschi.
Tralascio i commenti(positivi sia chiaro)
per restare IT, ma vi devo chiedere una cosa!
C'era un deltone...fermo alla partenza...
Produceva un suono simile a scariche di fuochi d'artificio!Una
mitragliatrice!non lo so, una cosa paurosa :-OOOO
Per non parlar di quand'è partito:
Rumore(canto?)del motore, mitragliatrice, fischio di
turbina,ritorni di fiamma...
Cos'era quel rumore a scoppietti?Forse l'effetto "bang bang" di cui ho tanto
sentito parlare?
Grazie!
--
Ciao
Uzzio VW Polo & Golf II (RM,18,75-69)
ICQ  #11645905
Driving fast makes me feel good
Speed of light trapped under my hood
Megadeth - 502
u_gas...@yahoo.com

Ciao, non vorrei dirti cose strane, ma penso che quelle mitragliate che
sentivi potrebbero proprio essere il bang-bang.
Questo dispositivo č uisato solo in competizione dalle macchine
turbocompresse.
Serve per continuare a mantenere in pressione la turbina anche durante le
scalate o i momenti in cui non si accelera, questo per evitare il ritardo di
risposta tipico dei turbo sopratutto quelli di grandi dimensioni.
Ciao ciao:-)))
"Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)

 risposta tipico dei turbo sopratutto quelli di grandi dimensioni.
Ah!
E come funziona, proprio dal punto di vista tecnico?cos'č che fa fare quei
botti?
Ciao!



Ciao
Il cosiddetto effetto bang-bang funziona così:
al minimo la farfalla viene tenuta leggermente aperta, ciò comporta due
cose: regime del minimo un po' alto e di conseguenza freno motore piuttosto
scarso. Per ovviare a quest'ultimo inconveniente in quella situazione il
momento d'accesione viene ritardato per far perdere potenza al motore. In
questo modo però la miscela aria-benzina attraversa la camera di scoppio
praticamente incombusta e appena arriva nel condotto di scarico, che
ovviamente è bello arroventato, si incendia spontaneamente ( ecco spiegate
le fiammate) con dei forti picchi di pressione che mantengono elevato il
numero di giri della turbina che così dal lato aspirazione si trova sempre
in pressione pronta a pompare appena si riapre l'acceleratore.
Certo è che la turbina, sottoposta a questo trattamento, non dura tanto.
Spero di esserti stato chiaro.
Ciao.
Ricky_GTi
Ibiza 2.0 Gti driver

penso proprio che sia la melodia del BANG BANG :-))))))))
BYE
Ugo \"Uzzio\" wrote:

--
        Tommy
RENAULT 5 GTL-driver
With Octane Booster!!!!!
    Turbodreamer!


Guarda, io non sono proprio il più adatto a darti questa risposta perchè le
uniche cose che so le avevo letto su qualche rivista.
Se non ricordo male in sintesi il sistema ignietta benzina anche in fase di
rilascio, ma lo fa in modo che non detoni, altrimenti la macchina
accelererebbe.
Questa miscela inesplosa viene espulsa, quindi continua a far girare la
turbina con conseguenza che quando si riaccelera non c'è praticamente
inerzia delle giranti.
Gli scoppi sono dovuto alla benzina incombusta che brucia nella marmitta.
Sper di non aver detto troppe ca@@ate!!!!


sentito parlare?
Si.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
Parliamo di auto, che e' meglio.....
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 28/05/00