Newsgroup: it.sport.calcio.milan
Titolo: 804 morti

va in archivio l'annus horribilis dell'aviazione con questo drammatico numero.
Nonostante le rassicurazioni di Amarok,Marcogt ed Utente(cit.:"l'aereo è il mezzo più sicuro") 
abbiamo assistito ad una vera e propria mattanza.
C'hanno rimesso anche una serie di innocenti che hanno visto piombare sulle loro case queste bare 
volanti con oltre 40 anni di servizio alle spalle...
Vani sono stati gli sforzi del sottoscritto di sensibilizzare l'opinione pubblica sula tematica,c'è 
stata anche una interrogazione al senato americano che,ovviamente, è rimasta lettera morta....ma 
almeno io vado a letto con la coscienza pulita, a differenza dei 3 soggetti in questione...
Ci si rilegge tra qualche ora, al prossimo rottame che cade, nel frattempo condoglianze a tutti!!! 
 

 va in archivio l'annus horribilis dell'aviazione con questo drammatico numero
 
804? Tutto qui? Sono veramente pochissimi.

 804? Tutto qui? Sono veramente pochissimi.
 
Contro un milione di morti sulle strade

 804? Tutto qui? Sono veramente pochissimi.
 
solo stati uniti e canada. 
 

 Contro un milione di morti sulle strade
 
a fronte di miliardi di viaggi però.... 
 

ciao.
mi sembra che in Europa e Italia la situazione sia migliore, mi confermi?
Quali sono gli aerei peggiori?

 Quali sono gli aerei peggiori?
 
per forza grazie alla povertà introdotta con l'euro quasi nessuno ha il Cessna in giardino.
Possiamo affermare che questo è l'unico vantaggio introdotto dall'euro.
Il peggiore è stato il Cessna seguito dal Piper. 
 

 
 
http://airsafe.com/events/models/rate_mod.htm
 
 
-- 
Milan!

grazie

 a fronte di miliardi di viaggi però....
 
Si pero' penso che un confronto si dovrebbe fare sui morti per km

 
si ma i km. in aereo non sono statisticamente tutti pericolosi allo 
stesso modo, nemmeno a spanne. Le analisi statistiche mostrano che il 
decollo e atterraggio sono le fasi più pericolose. Durante la fase più 
lunga, la crociera, accade solo 1 incidente su 10, quindi fare 
Milano-Romo o Milano-NewYork pesa solo sul 10% delle possibilità di 
incidente, il 90% é eguale.
 
 
-- 
Milan!

 va in archivio l'annus horribilis dell'aviazione con questo drammatico numero.
 
scusate 806, dobbiamo aggiungere 2 fenomeni che anziché stare a casa il pomeriggio del 31 hanno 
deciso di schiantarsi vicino Kansas City....
 
https://youtu.be/CtOEITAj2qc
 
 
 
 
 


804?
Quanto morti in auto? In treno?
 
Almeno smettila di fare figure di merda
Pezzo di idiota

 Pezzo di idiota
 
l'idiota sei tu visto che nessuno va in giro con un auto del 1940.... 

 C'hanno rimesso anche una serie di innocenti 
 
E niente... tu invece sei ancora qui.

 l'idiota sei tu visto che nessuno va in giro con un auto del 1940....
 
Rotfl

 incidente, il 90% é eguale.
 
ok, ma non vedo come cio' influenzi la casistica, visto che comunque 
decollo e atterraggio sono fasi obbligate di qualunque volo.

 E niente... tu invece sei ancora qui.
 
non salendo sui Cessna.... 
 

Il 02/01/20 13:22, Lucast ha scritto:

a) hai parlato TU di morti per km e dato un decollo e un atterraggio i 
km sono quelli che ci stanno in mezzo e sono diversissimi
b) con le auto non è vero che solo il 10% degli incidenti avviene nel 
tragitto e il 90% uscendo\entrando da box e parcheggi
 
 
-- 
Milan!

 a) hai parlato TU di morti per km
 
Io ho semplicemente detto che fare un raffronto per km e' meglio che farlo 
per viaggi.
Tutte le cose che hai detto tu sono sicuramente vere, ma non saprei come 
calcolarle in rapporto ai viaggi in auto.
 
 

 b) con le auto non č vero che solo il 10% degli incidenti avviene nel tragitto e il 90% uscendo\entrando da box e parcheggi
 
In compenso solo il 6% circa degli incidenti avviene nel tratto
 autostradale, solo il 18% su strade extraurbane, e ben il 76%
 circa su strade urbane. Quindi, come per gli aerei, ci sono due
 fasi piů critiche (partenza e arrivo) ed una intermedia, di norma
 la piů lunga, che presenta molti meno rischi.
 
-- 
- Pse


Sono confronti impossibili da fare. La maggior
parte degli incidenti d'auto avvengono per via
del traffico, con collisioni tra veicoli, o
sono pedoni/ciclisti investiti da automobili
e affini. Problemi che non esistono o sono
infinitamente minori per gli aerei.
Se sulle strade il traffico fosse molto più
scarso, le statistiche sugli incidenti per
km sarebbero molto diverse.


Ma quelli sul tratto autostradale in compenso sono
quasi sempre più gravi.

Il 02/01/20 17:48, 
gftw...@sneakemail.com
 ha scritto:

concordo che non si può fare un confronto, è diverso il mezzo meccanico 
infatti basta dire che, al contrario dell'auto, l'aereo è tanto più 
pericoloso quanto più vola lento. Certo, ha dei limiti strutturali anche 
sulla velocità massima che la struttura può reggere, ma i limiti sulla 
velocità minima nell'auto non ci sono proprio.
 
-- 
Milan!

bravi spiegatelo a marcogt che i paragoni sono impossibili. 

 concordo che non si puň fare un confronto, č diverso il mezzo meccanico 
 
Ok, ma metti caso che tuo/a figlio/a dovesse andare, che so, a
 Istanbul. Ti sentiresti piů sicuro se andasse in macchina o in
 aereo?
 
-- 
- Pse

 
aereo, non c'é il minimo dubbio.
 
-- 
Milan!