Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Poca spesa, molta resa

Visto che almeno in due mi hanno letto e dato retta, mi sembra giusto dare
un seguito a "ci sono prestazioni e prestazioni". Mi sembra correttissimo
affermare che tutto è unicamente ed esclusivamente valido con i numeri ed i
risultati delle prove alla mano e non solo a impressioni. Comunque cambiare
aggiunge un di più ad una macchina che è già buona in ripresa ma non è detto
che serva sempre.
Cominciamo con il dire che tutte queste macchine non sono molto appetibili
dai più, soprattutto perché non fanno fare "bella figura in società". Sono
auto poco conosciute e quasi dimenticate, ma che consentono ottime
prestazioni e prezzi di acquisto (all'interno della loro categoria) spesso
assai allettanti.  Cominciamo:
Alfa Romeo 164 3.0 Q4, un macchinone 3000 quattro ruote motrici con il 6V da
240 CV, capace di 27,5 sul chilometro e 14 secondi sugli 80-120 in V.
Costava un botto, ma ora si dovrebbero trovare a poco più di 30 milioni.
BMW 320iS del 1989-90, un 2000 aspirato con motore derivato da quello della
M3 (la vecchia a 4 cilindri) con 190 CV, capace di 27,9 sul chilometro e
10,4 sugli 80-120. E' un po' vecchiotta e difficile da trovare perfetta,
però va benissimo e costa anche meno di 10 milioni.
Citroen ZX 2.0 16V, ha la stessa meccanica delle Peugeot 306, ma costa quasi
la metà perché bruttina. E' un 2000 aspirato da 150 CV (nel 1996) o da 163
CV (dal 97), fa rispettivamente 29 e 28,4 secondi nel chilometro e 11,2 e
12,2 negli 80-120.
Daihatsu Charade 1.0 GTti, 1000 cc turbo 3 cilindri, una piccoletta da 101
CV, da 9,12 nello 0-100 e da 196 di velocità (non ho dati su altre
prestazioni). E' molto recente e si trova a meno di 15 milioni.
Ford Escort RS 2000 16V del 93-94, la versione aspirata della Cosworth con
150 CV. Fa 29,5 sul chilometro e 12,4 da 80 a 120. Non è il massimo, ma
penso che oggi debba costare veramente poco.
Mazda 323 GTX e GTR 1800 turbo 4x4, auto stratosferiche che oggi costano
10-15 milioni e che vanno come una Delta Integrale (ma si rompono molto
meno): la prima era meno potente (165 CV) la seconda più potente (195 CV)
grazie a un turbo più grosso. Fanno entrambe 26,6 sul chilometro, ma la
prima fa 216 all'ora e 8,5 da 80 a 120, mentre la seconda fa 230 all'ora e
12,8 da 80 a 120.
Mitsubishi Colt 1.8 GTI del 1994, un 1800 da 140 CV, che faceva 28,6 sul
chilometro e 10,8 sugli 80-120. Altra bestiolina rara, ma dal costo
accessibilissimo (15-20 milioni).
Opel Vecra 2.0 16V e Turbo 4x4, con gli stessi motori e quasi le stesse
prestazioni delle rispettive motorizzazioni Astra e Calibra, ma a prezzi
decisamente più interessanti. Purtroppo non ho riferimenti di tempi, ma si
conoscono quelli delle Astra 16V e Calibra Turbo.
Volkswagen Polo G40, un 1300 con il compressore volumetrico G-Lader di cui
non ho i tempi, ma che ho provato personalmente e andava veramente bene.
A chi vengono in mente altre auto simili di ottime prestazioni e prezzi
interessanti? Chi ha avuto alcune di queste auto e vuole descrivercele? La
discussione è aperta.
Auguti a tutti
Daniele
Nissan Sunny GTI-R sotto al sedere (non sto a dirvi che affare fareste a
comprane una)

Daniele
ciao
    *              Andrea M - CA 25, 44+
   **             Austin Mini Driver
  ****            e-mail: 
min...@libero.it
 ******          IDAnet: 
www.ida.eden.it
    | |

 interessanti? Chi ha avuto alcune di queste auto e vuole descrivercele? 
Nissan 200SX 1.800 turbo 16v trazione posteriore, differenziale
autobloccante, 170 CV, 0-100 7,5 secondi, 0-1000m 28 secondi.
Bella, bassa, lunga e cattiva solo quando volete voi.
Si trova usata ad una decina di milioni, il motore e` tutto alluminio e 
puo` essere usato tranquillamente con la benzina verde, al limitie si
rimappa, e gia` che ci siate ci tirate fuori altri 20 o 30 CV...
Ottima per fare lunghi viaggi senza stancarsi, o per arrivare ai 220
alla staccata della prima variante a Monza...
Usata con giudizio consuma meno della Colt 1.3 "Sportivita` TM" di
Silver Drake (e ci sono 100 CV di differenza... ;-) ).
Ciao, Lanfranco 44,170(?)
Nissan 200SX dirver
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."

R19 16v no??????? 209 Km/h con 6 milioni(anche meno) :-)))))
Ciao
Chicane


Cè un mio amico/collega che la vende.......del 1992.....tenuta sempre
bene a parte qualche graffietto quà e là fatto da ignoti........lo
conosco da quando gli è arrivata e lo vedo tutti i giorni....la
macchina mai avuti problemi ne al motore ne ad altro...........la
vende a circa 4.500.000.............compreso un bell'impianto
stereo........l'unico appunto è che ha 150.000 km.....
Mr Hz (25,190).....La Spezia
mar...@cdh.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

 discussione è aperta.

Ciao, Lanfranco 44,170(?)
Ciao! Marco (AT, 34 -131)
Fiat Coupe' 1.8 driver

comprane una)
Lo immagino... Qui a Spezia ce n'č una sola e se la passano di mano in
mano... Ora č un po' che non la vedo piů... :-?
Zerocento 26,90 (forse...)
Tigrottacheorastabenedriver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"
L. Ligabue

 
insomma, altri 5milioni + manodopera per rifare il motore...........
e poi chissà il cambio e la frizione, saranno da buttare!

 comprane una)
Ciao!!!
--
Ermanno {RM, 26, 150+}
Calibra "Lumino" (B747_TM) Driver
Calib...@sigma.it
ICQ: 1003959

Ermanno {RM, 26, 150+}


 wrote:
|Usata con giudizio consuma meno della Colt 1.3 "Sportivita` TM" di
|Silver Drake (e ci sono 100 CV di differenza... ;-) ).
Senti, io però devo capire perchè tutti i mostri che si vedono nel NG
consumano meno della mia piccolina... non sarà colpa del fatto che più
di 200 metri senza un semaforo non ci sono sul mio itinerario
quotidiano (tra l'altro con due salite e due discese dove su tutte e 4
ci si ferma e una coppia salitella-discesina dove si trova coda)?
Oppure è la benzina che uso che fa schifo? Perchè anche se vado piano,
accelerando con tempi da Honda Logo e sforzandomi di non azzardare il
minimo allungo consumo uguale... :(
Tu dove li fai quei consumi?
Ai 15K chiedo al mecca...
See you,
           Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi Pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) Driver
             ICQ: 17994150
       SportivitàTM Prophet 22/75

> insomma, altri 5milioni + manodopera per rifare il motore...........
Non credo proprio. Chi ha detto che a 150000 un motore A BENZA CADE A PEZZI?
Arrivano invece anche a 250000, se trattati con rispetto(scaldarla  etc.)
E poi i motori francesi..altra storia. il mio 1.4 del 91 a 97000km non
consuma una goccia di olio, MAIIII e MAIIII! Non conosco il rabbocco e ho
già fatto 12000km con la lancetta sempre lì, fissa(ho l'indicatore sul
cruscotto :-) )
 > e poi chissà il cambio e la frizione, saranno da buttare!
La frizione non si sa, dipende dal piede e se è stata rifatta. per il
cambio...mi dispiace deluderti, ma il cambio renault è indistruttibile,
sempre perfetto e meglio di quelli Vw o fiat o Peugeot anche nuovi
Ciao
Chicane

Volkswagen Polo G40
Praticamente mai vista....
Aggiungo la defunta Punto GT, la vecchia gloriosa Escort RS Turbo
(:-DD), la Delta HF Turbo 1.6, le prime M5 e le prime M3 2.3, la
brutta ma cattiva 309 GTI 16V, la già citata 944S2 e la 968CS (ma non
si trovano, ci ho provato :-DD), la Clio S prima serie (scusa, sono di
parte :-DD), anche la CLio16V visti i prezzi osceni ( :-((( ), le
prime Sierra 3 volumi 4x2, la sempreverde 205 Rally,
la Rover 220 Turbo Coupè da guidare con attenzione, la 620 Ti che se
non sbaglio non era affidabilissima. qualche Saab 900 Aero d'annata,
la vecchia Celica 2.0 16V (della serie della ST185...), una MR2 (a
trovarla !!!) e......boh :-D Magari non sono tutte "On Topic" rispetto
al tuo discorso, sono quelle che mi sono venute in mente :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio16V e Delta Integrale16V driver & Lover)

Chicane
ciao!
dadeejay 31,143,(71.5)
TDI driver
ICQ: 6699072

(Clio16V e Delta Integrale16V driver & Lover)
L'affidabilità è legata al modello specifico (3.0 Q4) o in generale
alle 164??
Sono in procinto di acquistare la 2.0 V6 turbo e sono un po'
titubante....
L'ho provata, e mi è piaciuta moltissimo. Sto pensando ad un mini
IDAtest ma ero talmente preso dal bel girare di quel motore che non mi
sono neanche accorto dove fossero gli interruttori degli
alzacristalli, dei sedili, ecc   :-)))))))
Ciao 

Mi è venuto un infarto!!!! Da allora non l'ho mai più guardato! :-(((
Ah... la tecnologia francese...
Saluti.
--
FoX VS©

 Dai, parla!!! :-D
Sto preparendo l'IDAtest.... a distanza di due anni non è facile ricordare
le sensazioni!
Ciao!!!


Mi è venuto un infarto!!!! Da allora non l'ho mai più guardato! :-(((
Strano, perchè sulle due Clio che ho avuto, gli indicatori del livello
dell'olio erano precisi come orologi svizzeri. Infatti mi basavo quasi
esclusivamente su di loro per i rabbocchi ( ca. 1 litro ogni 1000 km) !
Sull'Integra invece, non c'è nemmeno l'indicatore della temperatura
dell'olio....
...e pensare che è di vitale importanza il livello; il capo officina mi ha
detto che il consumo "medio" è ca. 1 litro ogni 1.500-2.000 km.....bè sempre
meglio che con le Clio!;-))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)

> >Ermanno {RM, 26, 150+}
ciao!


 Mi è venuto un infarto!!!! Da allora non l'ho mai più guardato! :-(((
Eheh, ma io una volta alla settimana controllo tutto, astina, acqua,
lavavetri, e corrisponde sempre :-)
Ciao
Chicane

 però va benissimo e costa anche meno di 10 milioni.
Hihi. Ne vendono una del 90 vicino a casa mia...piazzza bonomelli, Milano.
Per fortuna non era in vetrina, se la vendo vado in crisi...soprattutto a
fine anno: ma quanto divertimento c'è ad andare in val d'aosta con
quella??????
Pauroso....sovrasterzi e divertimento assicurato(e non solo con la neve
:-) )
Ciao
Chicane



meglio che con le Clio!;-))
Anche il motore Honda non scherza...
Saluti.
--
FoX VS©

 
ma che sei ? un fanatico! :))
L'olio? mai controllato, acqua? perchè dovrebbe mancare? :) lavavetri? 
non lo uso mai? (aspetto che piova, e se è troppo sporco me li faccio 
lavare dal negro al semaforo :)

 alzacristalli, dei sedili, ecc   :-)))))))
e chi se ne frega? :)))))

Saluti.
ciao!
dadeejay 31,143,(71)
TDI driver
ICQ: 6699072

 lavare dal negro al semaforo :)
eheh, non hai mai fatto un viaggio di ritorno da bologna come il mio, con la
vaschetta vuota(mai successo) e il vetro che si sporcava ogni 40km per
nebbia, camion etc. Ci versavo il The e il gatorade per continuare :-)
Ciao
Chicane

 
normale, con le gomme usurate la velocità aumenta :)))) (come la tenuta 
in curva e la staccata :))))

 
:)))

, 
dade...@xxxxxxxiol.it
 says...

Veramente a 95.000 km le mie gomme ne avevano solo 6000.....


220 di tachimetro come a 15.000 km....
La mia "da giovane" ne consumava poco, ma adesso viaggia anche lei su
1kg ogni 2000 :-))

1kg ogni 2000 :-))
Mah... La mia comunque era una delle primissime! Era la N° 420 di
telaio Una delle prime arrivate in Italia... Presto le foto su IDAnet!



Cosa? 1500/2000 km?!!?!?!?!!?
ma se il mio capofficina mi ha detto che non consuma assolutamente
olio???
la mia integrotta ha 11000 km e non ho mai dovuto raboccare
olio......e lo controllo spesso......Mah........
Mr Hz (25,190).....La Spezia
mar...@cdh.it
     icq:2333159
Honda Integra Type-r '99(s/r#4761) Driver(la belva!!)
la Homepage di I.D.A. it.discussioni.auto:
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm

meglio che con le Clio!;-))
Uhmmmm usi olio minerale?
Sulla moto usavo un semisintetico (castrol gp, mica merda) e fumava
come un landini... vado dal mecca contrito e pronto a rifare le
fasce... Lui mi guarda,  mette il castrol GPS (sintetico) e mi fa con
un sorrisetto - prova adesso!- . Io pensavo tra me: questo e' un
coglione, cosa potra' poi cambiare se non oltre i 10k giri, cmq ho
provato, coglione non lo e' perche' fumo non ne fa piu' e di olio non
ne consuma tra un cambio e l'altro!!!!!
Ora, se tanto mi da' tanto i motori che girano come i VTEC necessitano
di un buon olio *completamente* di sintesi, io d'ora in poi metto il
GPS anche sulla macchina!
Gizmo 39,0 cv
ex XR2I and Calibra driver, now Fiestosauro driver