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Titolo: Nuova A3, design rivoluzionario?

Bella, non c'è che dire, ma se non fosse per le novità tecniche (doppia
frizione DSG, ecc.) sembrerebbe poco più che un restyling, neanche tanto
originale... andiamo ditemi che il "sommo" Da Silva non si è minimamente
ispirato alla Stilo, il frontale, la linea di cintura alta e sporgente, ecc
ecc. E i fari posteriori, per'altro, come quelli del Tuareg e della Golf
V... bah!...
Belle foto @ 
www.automobilismo.it
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Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

Aggiungo...
per non parlare della nuova Ibiza, ma quello mi sembrava un pò ovvio...
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Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

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In alcune foto sembra bella, in altre il contrario!
Ci sono info sul nuovo motore TDI ?

 Ci sono info sul nuovo motore TDI ?
Dei 5 motori previsti, 2 sono i TDI, il solito 4 cilindri di 105 CV e il
nuovo da 140 CV 16V (Euro4, credo...)
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Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

 Ci sono info sul nuovo motore TDI ?
2000 TDI 16v 140 cavalli 207 km/h, 0/100 km/h in 9.5 secondi...Credo
iniettore pompa piuttosto che Common Rail. Dippiù nin zò...
folla (
23.110.Tv
)
Audi A3 TDI driver
Bmw 330xd touring rare driver

 Ci sono info sul nuovo motore TDI ?
      Direttamente dalle newsletter Audi:
      A poche settimane dal Salone di Ginevra, Audi svela l'accattivante
linea di quella che sarà una sicura protagonista della rassegna svizzera: la
nuova Audi A3. Con la seconda generazione della sua compatta di successo (la
prima ha fatto il suo debutto nel 1996), la Casa di Ingolstadt propone un
modello dalle grandi potenzialità, con motori quattro e sei cilindri,
potenze fino a 241 cavalli, trazione integrale quattro, cambi manuali a
cinque e sei marce, tiptronic a sei rapporti e la nuovissima trasmissione a
innesti diretti DSG®.
Sobrie e rigorose, le linee della nuova A3 riprendono lo stile dei più
recenti modelli Audi ed esprimono una grande dinamicità. Con un passo
allungato di 65 mm, la larghezza incrementata di 30 mm e l'altezza ridotta
di 10 mm rispetto alla precedente, la nuova A3 si avvicina al concetto
stilistico di coupé. Questa scelta non influisce però negativamente sui
volumi interni che garantiscono ai passeggeri - anche quelli posteriori - i
più elevati livelli di comfort, segnando una consistente evoluzione. Anche
nell'abitacolo viene riproposta la doppia personalità - sportiva ed
elegante - che caratterizza l'immagine di questo nuovo modello. La posizione
di guida più bassa rispetto alla precedente e le cornici cromate per le
bocchette d'aerazione, sono tra gli elementi che esprimono sportività; i
sobri accostamenti di colore e il design pulito della consolle centrale
sono, invece, tra quelli che sottolineano l'eleganza tipicamente Audi.
La nuova A3 offrirà una gamma motori di alto livello, tutti, Turbodiesel
compresi, conformi alla normativa antinquinamento Euro 4. Tre di questi
propulsori sono inediti. Il più prestigioso è senz'altro il V6 3.2 litri
benzina con 241 CV e 320 Nm di coppia, segue il 2.0 FSI a iniezione diretta
di benzina 150 cavalli e ultimo, ma senz'altro molto importante, il nuovo
Turbodiesel 2 litri TDI con sistema pompa-iniettore e quattro valvole per
cilindro: 140 CV e 320 Nm di coppia sono i suoi promettenti numeri. La gamma
è completata dall'1.6 litri 102 CV con 148 Nm e dal Turbodiesel 1.9 TDI 105
CV e 250 Nm di coppia.
In base alla motorizzazione, il cambio è manuale a cinque o sei rapporti.
Anche in fatto di trasmissioni ci sono due importanti novità. Sarà
disponibile a richiesta il tiptronic a sei marce e, ancor più allettante, in
abbinamento ai motori 3.2 V6 e 2.0 TDI, si potrà richiedere il nuovissimo
cambio a innesti diretti DSG®.Il cambio DSG® garantisce cambiate
eccezionalmente rapide "sotto carico" (ovvero senza dovere rilasciare l'
acceleratore), grazie all'impiego di due frizioni automatizzate. Esse
permettono di avere due marce inserite nello stesso momento, quella che si
sta utilizzando e la successiva. Al momento di cambiare, il tempo necessario
si limita al contemporaneo disinnesto di una frizione e all'innesto dell'
altra. Per cambiare le marce, il guidatore può scegliere se utilizzare la
classica leva o i bilancieri al volante. Il cambio DSG® prevede anche la
funzione automatica, sempre a gestione elettronica.
Naturalmente, anche la nuova A3 sarà disponibile, a seconda delle
motorizzazioni, con l'apprezzata trazione integrale quattro (di serie in
abbinamento al motore 3.2 V6). La guidabilità è inoltre assicurata ai
massimi livelli da un reparto sospensioni rivisto e ottimizzato. L'avantreno
impiega uno schema McPherson con triangolo oscillante inferiore, per il
retrotreno è invece stato sviluppato un raffinato sistema multilink a
quattro bracci. Agilità, risposta sportiva, alta stabilità e grande piacere
di guida sono stati i capi saldi per lo sviluppo dell'autotelaio che
prevede, a seconda dei modelli, cerchi da 16 o 17 pollici. Anche l'impianto
frenante ha beneficiato di un'evoluzione per essere perfettamente all'
altezza delle rinnovate prestazioni della vettura. Per lo sterzo, invece, la
scelta dei tecnici è caduta su una servoassistenza di tipo elettroidraulico
che a fronte di un ideale rendimento in termini di precisione di guida, ha
un assorbimento di energia inferiore rispetto ai sistemi convenzionali.
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 V... bah!...
Da sempre estimatore di (quasi) tutte le Audi devo ammettere che con la
nuova A3, per quello che si riesce a capire dalla foto, hanno fatto un po'
un buco nell'acqua.. 
Oddio, io amo le linee abbstanza classiche, ma anche quelle molto
innovative che "osano" e questa mi sembra un compromesso fatto per
accontentare un po' tutti e che rischia l'anonimato. 
Cassarola, l'anno scorso giravan delle foto di un prototipo simile alla
TT, quella si che era bella, secondo me han castrato il progetto perchè la
segretaria di Silva soffre di claustrofobia e non le va bene per andare in
camporella 
:-D
Saluti a tutti
Dan
Clio S & Audi 80 driver
Audi urquattro dreamer
[][]==OOOO==[][]
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

ovviamente visto la firma non esprimo giudizi...........
ma è possibile che il nuovo 2.0 140cv faccia da 0-100 in 9.5 sec. quando il
1.9 da 130 cv fa 9.1sec. ???
--
Simone ( 26,90,Mi )
Opel Corsa 1.4 Sport
...aspettando la nuova Audi A3 TDI quattro®

 1.9 da 130 cv fa 9.1sec. ???
E' possibilissimo, probabilmente la nuova e' piu' pesante di quella
attuale, e forse avranno tarato il motore per renderlo meno rumoroso e
piu' elastico (difetti tipici dei vecchi 1.9 PDE) a scapito della
potenza agli alti regimi. Inoltre ancora non si sa se abbia
l'iniettore-pompa oppure il common-rail...
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 ha scritto nel
messaggio news:b1pe5p$d53$1...@newsreader.mailgate.org...
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Oltre ad essere Euro4, credo...
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Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

ispirato alla Stilo,
Non si e' minimamente ispirato alla Stilo. D'altronde non si capisce
per quale motivo avrebbe dovuto ispirarsi alla Stilo per fare un
restyling malriuscito della precedente A3.........
Stefano - BMW 330d (184) - Pd,39
webmaster of 
www.terryleehale.com
 & 
www.hardpan.net
"Spero di morire senza soffrire come mio nonno, nel sonno........
....mica come gli altri nella sua auto...."

 restyling malriuscito della precedente A3.........
A no? ma se il frontale è praticamente uguale! Stesso profilo a 3 parti
dell'anteriore, le prese d'aria, i gruppi ottici longitudinali più tagliati,
le fasce paracolpi... scusa ma bisogna essere cecati per non vedere le
somiglianze...
--
Ciauz,
GioFX
(23,107,PD)

restyling malriuscito della precedente A3.........
La riposto, ha parecchio della "precedente", molto più che della
Stilo, la somiglianza con quest'ultima riguarda solo le fiancate un pò
squadrate e il fatto che abbiano entrambe 4 ruote (oltre a essere due
hatchback)
http://makeashorterlink.com/?H3BE26553
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

 ecc. E i fari posteriori, per'altro, come quelli del Tuareg e della Golf
ragazzi si sono ispirati alla Stilo ...
incredibile !
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)
CitySeicento 1.1, Iby2002 1.4
(27),(250;75;pochi),(RM)


Ciao
Bè ero curioso anche io di questa nuova A3.
Sinceramente mi aspettavo di più da De Silva o chi per lui, che in alfa ha
fatto veramente bei numeri, qui con l'A3 mi sembra che abbia fatto  un
"appiccicaticcio" di varie linee già viste, anche gli interni con un
plasticone unico e le bocchette rotonde ormai viste e riviste su ogni auto
non mi piacciono, se non altro tecnicamente hanno finalmente tolto le
sospensioni interconesse che certo non si addicevano all'auto considerando
anche i prezzi e la skoda che condivide le soluzioni tecniche ma alla metà
del prezzo...spero anche progrediscano verso il common rail in modo da
eliminare anche quelle "piccole" vibrazioni.
Che dire per me o i tedeschi lo hanno "frenato" oppure la "Passione" per il
design che aveva prima è di colpo sparita, personalmente le sue ultime
creazioni sono molto Alfa Style e forse i comandanti se ne sono accorti e lo
hanno bacchettato, l'ultimo caso che mi ha incuriosito è la "Audi Tweak" mi
pare un SUV che posteriormente condivide gli stessi identici fari compreso
il taglio sul portellone dell'alfa "145" ( un'altra sua creazione..da cui
Ibiza...) tranne che per l'uso di led al posto delle consuete lampadine.
Staremo a vedere ma certo che ha un po' stufato...
Ciao
--
tommyk
"La Potenza è nulla senza controllo"

A no? ma se il frontale è praticamente uguale! 
Quando e' uscita la Stilo molti la paragonarono alla A3. IHMO a
ragione, la Bravo era molto piu' personale. Adesso e' normale che ci
sia qualche somiglianza ma e' dovuta alla comune ispirazione.
Se vuoi vedere un'auto veramente copiata guardati la Ibiza e la
147....hanno copiato perfino la pubblicita'!!!!!
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