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Titolo: Info di sevzio...... e IDATEST!!! :-)))

Salve,
sono estremamente seccato dalla defaillance del mio newserver (Wind) che da
una settimana a questa parte mi permette di leggere ma non di scrivere i
messaggi come vorrei. Infatti ho scritto diversi post che a quanto pare non
sono MAI arrivati sui vostri computer sebbene a me risultino inviati e
addirittura scaricabili.
Prenderò provvedimenti in materia. Nel frattempo beccatevi questo confronto
fra la Smart Cdi e quella bonalumata!!
-------- REPOST ------------------------------------
Aaaargh..... che levataccia!! Rientrato verso le 1 del mattino dal
raduno  e svegliatomi per impegni alle 5 e quacchecosa, dopo 4 ore di
corriera e un caldo bestia eccomi qui finalmente per scrivere qualcosina
sulle due Smart che ho potuto provare ieri. Innanzi tutto ringrazio
Andrea per avermi fatto provare la sua Smart preparata da Bonalume:
veramente gentile!! :-)
Iniziamo però con la versione a gasolio provata presso lo Smart Center.
Esternamente non si differenzia dalle altre se non fosse per i cerchi
pieni e la scritta cdi. La linea è quella ben conosciuta della Smart e i
fari sono ancora quelli vecchio tipo (non come quelli della cabrio che
evocano lontane parentele con la classe E della Mercedes..... l'aria del
gruppo, forse....). Il tetto è del tipo trasparente con vetro fumé.
Gli interni sono, in una parola, standard: niente orologio né contagiri.
Autoradio manco a parlarne, polvere dappertutto..... insomma, la tipica
auto di prova delle concessionarie. Prendo posto alla guida e mentre
l'addetto mi spiega i comandi ("il volante per sterzare, il freno per
fermarsi......" :-PP) la macchina in un attimo diventa un forno a
microonde!! Accendo il motore e metto l'aria condizionata per questioni
di sopravvivenza!!
La'abitabilità è sorprendente per un'auto così piccola: nonostante sia
1,87 sto incredibilmente comodo. Non ho l'impressione di essere zippato
come succede in altre occasioni.
All'accensione la macchina balla un po': sembra che il motorino
d'avviamento la voglia far cappottare!! Una volta acceso il motore
brontola sommesso al minimo con una voce che mi ricorda un po' il
Pasquali di mio nonno........ ^__^ Fortuna che non è invadente e
nell'abitacolo si può conversare tranquillamente senza sforzo né per la
voce né per le orecchie.
Faccio manovra (una vera goduria!! Abituato alla 406 di mio padre questa
la giro ad occhi chiusi!!!) e andiamo in strada. Senza nessuna pietà per
il motore (ho letto il Teorema... :-DD) metto la seconda e schiaccio a
fondo l'acceleratore. La macchina ha un sobbalzo e schizza in avanti:
l'addetto mi guarda un po' pallido.... :-)) La progressione del motore è
gradevole: prende i giri molto velocemente e il sibilo della turbina è
onnipresente. Cambia decisamente voce rispetto al minimo: ora frulla
deciso e veloce ma la spinta è abbastanza limitata.
Non sono in grado di dirvi a che regime entri il turbo o quale sia il
range di utilizzo ottimale: non c'era il contagiri... :-) Posso dire che
il cambio mi è sembrato abbastanza sveglio e che il lag fra le cambiate
è piuttosto contenuto. La macchina che ho provato era dotata anche di
cambio automatico (inseribile attraverso un tasto sul pommello) ma ho
mantenuto la modalità semiautomatica: mi diverte di più!! :-)) La
ripresa è il punto di forza del motore: riprende con grande facilità
anche quando è giù di giri e non c'è bisogno di ricorrere
sistematicamente al cambio e ciò è un bene date le cambiate non fulminee
dello stesso.
La tenuta di strada è buona: la Smart dà l'impressione di essere
veramente ben piantata in terra. Rimane qualche perplessità sullo sterzo
che è veramente moooolto demoltiplicato e che quindi accentua il
sottosterzo. Una nota sui consumi: a detta del venditore fa circa 600 km
con un pieno (22 litri) e di questi tempi non è una cosa da
sottovalutare.... :-))
Passiamo adesso alla Smart by Bonalume di Andrea (il piatto gustoso
della serata..... eh eh!! :-DD). Questa è dotata di contagiri e orologio
che sono piazzati al centro sopra la plancia. La posizione è un po'
infelice perché obbliga a guardare in un posto inusuale (per me) e
siccome davanti agli occhi c'è il tachimetro, se non si ha l'abitudine
ci si incasina facilmente!!
Partiamo per il test, Andrea seduto a fianco a me, mi fa da
"navigatore". Prima differenza con la CDI: al minimo non si sente niente
e non cappotta quando la si accende! :-)) Alla prima frenata sento uno
sbuffo proveniente dalla valvola della turbina che mi strappa un primo
sorriso: qui c'è da divertirsi. Usciamo dal traffico e inizio a premere
un po': passati i 3000 giri il motore cambia voce e una spinta
ragguardevole proietta la Smart a limitatore mentre il tachimetro corre
impazzito verso il fondoscala!!!!!
Tra una cambiata e l'altra la progressione è un crescendo accompagnato
ogni volta dallo sbuffo della pop-off! Il motore arriva in un attimo a
5000 giri e la strada corre veloce davanti agli occhi di chi guida. Il
cambio mi è sembrato più lento di quello della CDI ma chiedo conferma ad
altri che forse avranno l'occasione di provare entrambe le vetture in
futuro. In pratica bisogna anticipare la cambiata: arrivati a 5000 si dà
l'impulso e la cambiata avviene dopo un po' a 6000 giri, vicino al
limitatore. Se si aspetta di più si rimane fregati dal suo intervento.
L'attacco della frizione non è vellutato come nella CDI se si spinge: si
sente una botta secca accentuata dall'entrata in coppia del motore.
La macchina è saldamente piantata in terra: Andrea si lamenta del Trust
che interviene in modo invadente se uno osa un po' più del dovuto ma
forse è meglio così. Andando verso il ristorante (col proprietario alla
guida), sento come in salita la Smart così preparata ha una verve e un
brio notevole: si arrampica senza fatica su per l'Impruneta e ad ogni
uscita di curva i comodi sedili accolgono gli occupanti in un caldo
abbraccio sotto l'effetto della turbina. E ogni volta che si molla
l'acceleratore, la pop-off sbuffa compiaciuta............ :-)))
Insomma un gran bel giocattolo che mi ha strappato un sorriso a 44 denti
quando ne sono sceso!! :-DDDDD
Conclusioni: la preparazione di Bonalume dona alla Smart una grinta
notevole che fa diventare una lumaca la versione a gasolio. Sempre che
Bonalume non decida di mettere le mani anche su quella.......
---------- END REPOST -------------------------------------
Ciao!!
LB
25,0
PS:.. e ora vado a nanna a recuperare il sonno perso!!!! :-))
--
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25,0
ciao!
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Bonalume non decida di mettere le mani anche su quella.......
Il bello è che leggendo tutto il post pare che all'inzio anche la
diesel ti sembri brillante, poi però....:-DD Devo dire che, avendo
provato la Smart di Andrea prima e dopo il lavoro, la differenza c'è e
si sente...Ma potresti pensare proprio alla Smart come tuo futuro
mezzo ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
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***

eh???? :-)))))))))))))))))))
Alla faccia !!! Troppo pompata per essere affidabile ???
COme mai poi quella di Andrea è meno potente ??


 mezzo ?
A dire il vero la diesel, alla luce di quella di Andrea, è proprio
ferma! :-) Solo che dovevo rimanere obiettivo nelle sensazioni e ho
preferito metterla per prima. Poi ovviamente il triciclo col razzo! 
Per la Smart.... effettivamente ci stavo facendo un pensierino: in fondo
sono single, non devo scarrozzare nessuno, abito in una zona in cui il
parcheggio è impossibile e dove ti graffiano subito l'auto (e qui i
pannelli in plastica intercambiabili aiuterebbero parecchio). In più la
Smart paga decisamente meno in assicurazione.................. :-))))
Domattina però ho un appuntamento per il test della 206 HDI: stay tuned!
:-))
Ciao
LB
25,0
PS: è arrivato stavolta il msg????
-- 
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Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
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dadeejay MI - 31,143
Ciao!
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