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Titolo: Fiesta: filtri nuovi e miniIDAtest

Ok.
Ho appena ritirato il bolide, anzi per meglio dire l'ho portato e ritirato
in una botta sola, perché il lavoro mi è stato fatto lì per lì (mezz'ora).
Filtro aria BMC + filtro benzina originale Ford-Motorcraft.
Pochissime note degne di essere raccontate.
1. rumore di aspirazione: praticamente identico all'originale.
2. condizioni del filtro aria originale Ford appena tolto (e
conseguentemente buttato via): non sporchissimo ma appena velato di sudicio;
poteva andare avanti altri 10.000 Km. senza particolari problemi.
3. condizioni del filtro benzina (percorsi 18.000 Km): è uscita della bella
merda dal filtro, con tanto di commento di Tiziano della Gomoil "ecco cosa
danno da bere alle nostre auto!", aveva proprio bisogno di essere cambiato.
4. prestazioni: praticamente inalterate, soltanto sembra ci sia una migliore
progressione quando accelero, ma soltanto di pochissimo.
5. aspettative: mi aspetto miglioramenti dal lato dei consumi e ad alti
regimi o a velocità autostradali, o comunque un leggermente migliore
rendimento del motore.
6. costi 50.000 (filtro benzina) + 120.000 (filtro aria BMC) = 170.000
compresi montaggio ed iva (lo scontrino fiscale è una regola da Gomoil, mai
al nero).
Ho approfittato per fare un salto all'Autosas, concessionaria Ford di
Firenze Via Mattonaia, per vedere se c'erano novità sul difetto
"dlang-dlang".
Il capofficina sig. Fabio, convinto della mia nota pignoleria e del fatto
che sia un difetto di cui gli utenti comuni non si accorgono, non ci ha
pensato due volte a darmi le chiavi di una Fiesta nuova di pacca, per
dimostrarmi che continuano a produrle così (dal settembre 1998 compare
questo dlang-dlang all'avantreno).
Così ho fatto un miniIDAtest della nuova Fiesta, simile alla mia, cioè 1.2
con cerchi in lega e gomme 185/55R14.
Anche qui i risultati in sintesi:
1. frena peggio della mia (eh, eh, eh... i Tar-Ox G-88 con pasticche e
liquido nuovo non sono placebo!!!);
2. rolla peggio della mia ed ha un maggior sottosterzo, ben evidente nei
tornanti in salita che portano al Piazzale Michelangelo attraverso le
"rampe" (evidentemente le molle B+G -4Cm e la barra duomi Sparco non sono
placebo!);
3. la morbidezza aumenta la capacità di assorbire le asperità, perciò le
buche e i pavé si sentono meno della mia, e conseguentemente anche il famoso
dlang-dlang, cioè rumore all'avantreno abbinato a scuotimento dello
sterzo... che però c'è anche sul modello nuovo !
4. gli interni mi piacciono meno (sarà che mi sono affezionato alla mia),
compresa la nuova strumentazione. Un eccezione alle manopole che regolano
l'inclinazione degli schienali, molto più morbide della mia a girarsi, ma al
contempo che trasmettono sensazioni di maggiore solidità.
5. il disegno dei cerchi in lega mi piace meno della mia.
6. la frizione è identica alla mia, anche nel difettuccio che ormai noto in
tutte le Fiesta, e cioè che le molle parastrappi hanno una taratura
agghiacciante, che spesso non para gli strappi.
7. non ci sono rimedi al dlang-dlang ed io, continuando a fare modifiche nel
senso di un assetto più rigido e sportivo, non faccio che aumentare il
problema, perché ogni vibrazione si trasmette sull'unico organo con "gioco"
cioè i semiassi.
8. mi hanno promesso che risolleciteranno presso Ford Italia soluzioni al
dlang-dlang, in ipotesi molle da innestare nei giunti che ne contrastino il
gioco.
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver
-- Questo gruppo e' robomoderato - il messaggio e' inserito automaticamente

 5. il disegno dei cerchi in lega mi piace meno della mia.
A me piacciono di più quelli nuovi, questione di gusti..
Il dlang-dlang c'è ancora, e l'ho scoperto sulla nuova perche' l'altra e'
stata prodotta nel gennaio del 1997.
Steve
Fiesta 1.2 TECHNO 4/1997
Fiesta 1.2 GHIA 10/1999


 Filtro aria BMC  filtro benzina originale Ford-Motorcraft.
Ti ho mancato di poco!!! Alle 17.30 sono uscito dalla Automec in Viale dei
Mille e subito dopo sono passato alla GOMOIL.
Dove ho visto la A3 con i particolari rossi e mi sono fatto dare il prezzo
degli OZ Superturismo 7x15....
Saluti
--
Grave 34, 105 (AR)
gr...@ats.it


 degli OZ Superturismo 7x15....
Quella di Superpippo ?
Ha avuto un incidente, a quanto so, con danni evidenti all'auto.
Ma quando sono venuto via da Gomoil non era ancora lì.
Spero che lui non si sia fatto niente.
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver


 Spero che lui non si sia fatto niente.
Ma quando e' successo? Ieri (1/2/2000) alle 18.00 era tutta intera ed
esposta in vetrina.
Saluti
--
Grave 34, 105 (AR)
gr...@ats.it


 esposta in vetrina.
Allora mi sa che non č la sua.
Tiziano della Gomoil mi ha detto che aveva evidenti danni a sospensione,
cerchi e gomme, e mi immagino anche a carrozzeria.
--
Bernardo Belgrado
Fiesta "dlang-dlang all'avantreno" driver
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degli OZ Superturismo 7x15....
Cosa ci facevi all'AutoMec ????? :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

con cerchi in lega e gomme 185/55R14.
Ho letto.....immagino che tu ti sia reso conto delle tante differenze
che il tuning ha creato :-) Vissute pian piano le senti meno, ma ora
hai toccato con mano il "salto" :-))) 


 Perchè lo hai buttato ????
Ho messo un filtro sportivo BMC !!!
Trattasi di un altro minituning: ecco perché !
:-)


:-)
Ok, ma se il filtro era ancora in buono stato non potevi tenerlo di
scorta ???? Io non butto via niente :-)) Ho i copripedali in gomma del
coupè (tolti quando ho messi i pedali Sparco) e non posso buttarli !!
:-)


 :-)
So già che le cose tolte non le userò mai più.
Tanto vale buttarle.
Infatti stessa sorte hanno subito i miei copripedali quando ho messo la
pedaliera Sparco.


On Thu, 3 Feb 2000 14:43:28 +0100, "Bernardo Belgrado" wrote:
<|> Perchè lo hai buttato ????
<|Ho messo un filtro sportivo BMC !!!
<|Trattasi di un altro minituning: ecco perché !
Certo che è un piccolo tuning, ma il filtro vecchio lo poteva tenire
come di riserva quando quello nuovo sportiva viene lavata.
Il filtro di riserva potrebbe tornare utile anche quando si deve
percorrere una strada piena di polvere...
Vabbè che un filtro normlissimo costa 5-8 euro... :-)))