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Titolo: Terminale di scarico (Punto Sporting 16v)

Ciao a tutti,
sarei interessato ad installare il terminale di scarico compreso nel kit
Abarth fiat.
Sapreste dare qualche consiglio? Vale la pena?
Grazie

 ha scritto nel messaggio
news:8ds33q$ns0$3...@nmaster.tin.it...

Ciao!
.....io non ho esperienze con quel tipo di terminale in quanto ho montato
sulla mia Sporting un terminale Ragazzon.
Comunque....in sostanza un bel pò di rumore in + specialmente in
accelerazione....e forse quanche briciolo di cavallo guadagnato.
Vuoi che ti dica cosa farei?......risparmia quelle 500.000 del terminale e
fatti rimappare la centralina......li si che guadagnarai in brillantezza e
spunto di motore.......(oltre che una decina si cavalli sicuri...)
Byeeeeeee ah dimenticavo, auguri !!!
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Albert  (26, 100, BL)
Punto Sporting Driver
Lancia Delta Evo Dreaming
ICQ: 24843883
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 wrote in message 8dufaa$8kg$1...@pc1.spin.it...



Ciao Marco !
Si, io l'ho fatta rimappare da un buon mekka....
Rimappatura al banco rulli, in tempo reale.
Ho riscontrato nettissimi miglioramenti per quanto riguarda la fluidità di
erogazione, l'incremento del tiro sotto i 3500 giri....
Il banco ha sentenziato +15 cv (chiaro, non è solo merito della
centralina....ma un 8/10 cv sono dovuti alla rimappatura)
Vorrei sapere cose intendi quando dici che la Sporting ha la centralina già
modificata.....e che motivi ti hanno citato quelli che ti hanno sconsigliato
la rimappatura della centralina.
Byee !!


 Byee !!
Ciao!
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Manuel "Turbobenza"  (23,73?, RE)
Punto 75 "Calabrone" Driver
Africa Twin 650 Driver

 Ciao!
Non si tirano fuori 15CV da una Punto aspirata 1.2, 
almeno hai cambiato le camme?

 tuning sostanziale!!
Yess.....+14.4 cv per la precisione. Misurati al banco rulli.
Il motore della sporting è molto soffocato di aspirazione e soprattuto la
centralina in origine è mappata x mantenere un consuno e un emissione di CO
contenutissima.
Il mio mekka non ha fatto altro che ottimizzare al meglio le fasi (non ho
cambiato le camme) e gli anticipi, ho montato uno terminale Ragazzon,
rivisto l'aspirazione (filtro diretto con manicotto della lunghezza corretta
studiato al banco), rimappata la centralina........il tutto ha dato quel
miglioramento.
Quei miglioramenti sono alla portata di tutte le sporting.
Tutti i preparatori che ho contattato hanno riferito di aver ottenuto un
incremento del genere (da 10 a 16 cv. a seconda dei motori) sulle sporting
che hanno otimizzato.
Il prossimo passo sarà montare i collettori in acciaio, un catalizzatore
sportivo, aumentare il rapporto di compressione con lavorzione della
testata....e rifare l'aspirazione (è in plastica x metà) rivedendo il corpo
farfallato....così ci saranno altri 10/15 cv da aggiungere....  :-)))))
Byee !!
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Albert  (26, ~100, BL)
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 Byee !!
Complimenti!! Non avrei mai pensato , non è che hai qualche n° di tel o
indirizzo da darmi, magari spremo ancora un pochetto la mia puntina!! :-)
Se mi è concesso: quanto hai speso?
Ciao!!





Ciao!!
Allora, la mia spesa è stata di 2.500.000 con i seguenti componenti/lavori :
olio motore bardahl
olio cambio bardahl
olio freni dot 5 bardahl
filtro aria bmc
tubo corrugato x filtro d'aria
4 candele champion
2 dischi ctf forati e baffati
coppia pastiglie sparco 451
filtro olio, benzina
4 tubi in teflon+maglia metallica x i freni
rimappatura al banco centralina con ottimizzazioni fase e anticipi
terminale di scarico ragazzon
HEmm........il mekka da cui mi sono servito è un mito.....(in mail ti mando
l'indirizzo se vuoi....)
Arrivato x ritirare l'auto........mi fa:" ecco quello che ho cambiato (uno
scatolone di pezzi....) ecco cosa ti ho messo.......lista di componenti che
mano a mano mi faceva vedere sull'auto"........e poi mi fa....."..metti in
moto che andiamo!!!!"
Morale 45 minuti di test (in aperta campagna su strade bellissime... :-P) x
vedere se l'auto mi "piaceva"........quando siamo arrivati di nuovo in
officina mia fa: "ti piace??".......gli ho stampato un sorriso
eloquentissimooooo !!.........lui di dice.....bene bene ora vieni in ufficio
e paga!! :-PPP
I lavori che ti ho accenannato fanno diventate il tunning pesantuccio
si tratterebbe di:
montare un colletore di scarico inox
sostituire il catalizzatore
ricostruire TUTTA l'aspirazione (con 4 corpi farfallati o modificando
l'originale e ricostruendo le parti in plastica [gravissima pecca che fa
lievitare i costi.......]ma essenziale........il 16v della Punto non respira
per nulla bene.....)
aumentare il rapporto di compressione fino a 11/12 :1
lavorare la testata
adeguare l'alimentazione
tutto ciò......a okkio mi è stato stimato un 3/4 milioni.......con guadagno
di 10/15 cv
Le camme non si toccano.....altrimenti mi diventa un Integra con tiro fino a
9000 giri !!
Con questa modifica non si compromette il tiro ai bassi.......cosa x me
essenziale...
Byeeeeee !!!!
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Albert  (26, 100, BL)
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E me lo chiedi????????
Te ne sarei molto grato :-)) Anche se vivo nel reggiano e forse sono un po'
distante, ma non si sa mai  :-PP
Ciao e spero di non vederti mai dallo specchietto della mia car!! :-) Mi
eviterei una bella pettinata!! :-(


 l'indirizzo se vuoi....)
