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Titolo: smart crash test !!!

http://www.liveleak.com/view?i=6fca83551a
Si distrugge letteralmente !!! 

 Si distrugge letteralmente !!!
110km\h contro un muro... il Tridion si dimostra piu' che robusto, poche
autovetture avrebbero ancora un abitacolo al suo posto.

 Si distrugge letteralmente !!!
Si distrugge un par di cazzi... resiste in maniera veramente
encomiabile considerata la velocita' mostruosa dell'impatto (70 mph
dice il tipo)
Il problema e' sempre quello: e' solo un favore ai becchini che non
devono rimettere a posto il cadavere col superattak... perche' con una
sberla del genere i passeggeri ci rimangono secchi lo stesso, con il
cervello spalmato sulle retine e un frappe' di aorta dietro allo
sterno.
In pratica, e' una prova del cazzo. A quella velocita' contro un blocco
di cemento non ne esci vivo neanche con una Maybach, immagino.
cia'
Max

 Si distrugge letteralmente !!!
ne abbiamo gią ampiamente parlato qualche mese fa di questo video.
secondo me ne esce molto bene, invece. La cellula di sicurezza č integra e 
lievemente deformata. Airbag esplosi, spazio vitale integro: rimane il 
dubbio sulla decelerazione, ma penso che quella sia fatale - a quella 
velocitą - anche con un Classe E.
Piuttosto non capisco il senso di un test del genere: non credo che la 
vettura vada a 50. E cmq contro un muro di cemento non ha senso: vorrei 
vedere una Punto o una Micra...per non parlare di una Seicento.
E. 

autovetture avrebbero ancora un abitacolo al suo posto.
Non hanno fatto vedere il vano piedi dalla parte del guidatore, imho
spazio per i piedi non ce n'era proprio più.
La sollecitazione interna deve essere stata pazzesca, senza zone di
assorbimento.
Imho moltissime auto avrebbero ancora un abitacolo al suo posto, solo
che non avrebbero più (e giustamente) un muso.

 che non avrebbero più (e giustamente) un muso.
tu credi veramente che una Punto o....una Seicento, ne sarebbero uscite 
meglio?
Siamo seri
e. 


E pensa se non avessero il muso il motore dove sarebbe arrivato 
...sicuramente al posto di guida.

 che non avrebbero più (e giustamente) un muso.
imho no, la Smart ha un telaio ed è leggera... il motore è dietro, i sedili
hanno una scocca molto robusta, in un'altra i passeggeri avrebbero il
motore in braccio... 

Siamo seri
Esatto.



ma anche una GOLF...e parliamo di auto progettate fine anni 90

 Si distrugge letteralmente !!!
mica tanto
2 portiere su 2 ancora funzionanti quindi scocca illesa
parabrezza intonso
l'unico problema IMHO sono le gambe e oviamente la forte decellerazione
-- 
Luc@  [25,  82,  MI]
Punto Sporting usual driver, Focus Tddi sometimes driver
"Sto guidando su questa strada solo per darti fastidio" 

motore in braccio... 
Dici? Macchine con belle pacche ne ho viste parecchie, e il motore in
abitacolo l'ho visto solo su una MG F (motore posteriore).

 sterno.
Mah non so,
la F1 ci ha insegnato che il corpo resiste alla decelazione più di 
quanto si pensa.
Esempio mi sembra Burti a Spa qualche anno fa........250-0 in 4 metri di 
gomme ed è uscito sano

 abitacolo l'ho visto solo su una MG F (motore posteriore).
arrivare a 110 contro un muro di cemento immobile è un evento rarissimo...

gomme ed č uscito sano
Appunto... 4 metri di gomme ad ammortizzare l'impatto.

 Esatto.
tu credi veramente che da un impatto del genere, con una Punto del '98 (la 
Smart è del '98) ne esci vivo?
ROTFL
E: 

 Appunto... 4 metri di gomme ad ammortizzare l'impatto.
Si ma 250-0 sono 250-0

 gomme ed è uscito sano
Burti è uscito a 250 ma è arrivato sotto le gomme almeno alla metà.
cmq sono 4 metri di gomme VS 0 metri di cemento.
e.

Smart è del '98) ne esci vivo?
Questo non lo può dire nessuno.
Quello che è certo è che la smart del '99 ha 3 stelle euroncap e la
punto del '99 ne ha 4, dunque gli occupanti della punto hanno migliori
speranze.

 gomme ed è uscito sano
E dici poco... la Smart ha qualche pannellatura in plastica, poi e' la
cellula rigida contro il cemento, altrettanto rigido... altro che 4
metri di copertoni e tutto il musetto da fracassare... 
cia'
Max

 speranze.
sì vabbè. 3 o 4 stelle cambia poco. Dipende per cosa sono state date: a 
volte una spia mancante o la porta che si apre "male" valgono 1 punto.
cmq prendiamolo per buono: cos'hai, il 20% di possibilità in più di vivere?
e. 

>cmq prendiamolo per buono: cos'hai, il 20% di possibilità in più di vivere?
Un terzo secco di possibilità in più di non farti male, un terzo secco
in meno di avere lesioni, o di averne meno gravi. 
Comunque puoi guardare anche l'"omino" che riporta le sollecitazioni
misurate sul manichino: quello della Punto è messo meglio.

dmc12 ha scritto:

Non so essere molto preciso, ma in caso di incidente ogni cm di
qualcosa che assorbe l'impatto è importantissimo.
Questo vale sia per quanto riguarda il cofano, sia per quanto riguarda
lo spazio interno dell'abitacolo.
Tant'è che anche le berlinone più grosse non hanno più di 1m di
cofano, eppure assorbono gli impatti in maniera incredibile. E sbattere
la testa su un airbag e sbattere la testa su un volante o su un
parabrezza è molto diverso, pur trattandosi di soli 30 cm di
assorbimento.
Comunque paragonare la Smart alla Seicento è fuori luogo, la Seicento
costa esattamente la metà della Smart. Secondo lo stesso principio
sarebbe fuori luogo aspettarsi da una Smart la stessa sicurezza di una
grossa Volvo.

 misurate sul manichino: quello della Punto č messo meglio.
rimane il fatto che a 70mph contro il cemento serve solo una benedizione di 
padre pio.
e. 

 padre pio.
No, guarda, a 110 contro il cemento muori con *qualsiasi* auto.
-- 
8tto (35,133,MI)
Per tre punti non allineati passa una sola retta, purché 
sufficientemente spessa.


Prova a chiedere a un ingegnere di fare il conto della decelerazione.


>No, guarda, a 110 contro il cemento muori con *qualsiasi* auto.
Infatti il problema non č se muori. Il problema č se sopravvivi, e
come.

 Prova a chiedere a un ingegnere di fare il conto della decelerazione.
Tu non vai bene?
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
Vendo: Nokia 3200, subwoofer Coral by Pininfarina in cassa chiusa.
Se interessati scrivetemi in mail 

 Tu non vai bene?
O cazz... l'ho capita adesso.
Ghghghgh... anzi no, MEGAROTFL.


 Prova a chiedere a un ingegnere di fare il conto della decelerazione.
Soprattutto se ha voglia

 Prova a chiedere a un ingegnere di fare il conto della decelerazione.
Nell'incidente di Silverstone nel '77 Purley passo' da 173 km/h a 0 in 66
cm. 179,8 G di decelerazione. 
-- 
BB129

 Si distrugge letteralmente !!!
Direi proprio di no.
La cellula si è rivelata molto robusta e in pratica non ci sono zone di 
feromazione. Questo significa che l'energia viene tutta assorbita dagli 
occupanti dell'auto.
In un'impatto del genere non ci sarebbe scampo ma diciamo che nella 
stragrande maggioranza dei casi, l'auto è effettivamente sicura.
-------
Fase 1) 
http://www.youtube.com/watch?v=k_7lx8jF2pA
Fase 2) 
http://www.youtube.com/watch?v=A_lH0ErQzzk

 arrivare a 110 contro un muro di cemento immobile è un evento rarissimo...
ma non contro un platano ....
Si vedono di quelle foto sui giornali!
Ciao
Devis



daccordo... l'impatto contro un platano è il peggiore, se poi è laterale
(causa sbandata) non cè quasi speranza :-\ 

Era meglio quando il sito si chiamava 
www.ogrish.com
 era moooolto più 
macabro.

 Siamo seri
.. Appunto.
Ciao
-- 
Matteo "Aptivo" (25,105,MI,20pti)
Golf  IV 1.6 16v Highline
Limi's 206 1.4 XT 

 meglio?
La 600 no... ma se cerchi in quel test provano per confronto una Corsa '93 e 
sostanzialmente ne esce meglio...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
Powered by AMD Athlon64 X2 5200+
Fueled by ATi - Sapphire X1800XT-OC
OnLine by Tiscali 12Mega 

 Si distrugge letteralmente !!!
Filmato vecchio, test inutile, se non per dimostrare che il Tridion č duro. 
Quasi quasi sono piů interessanti i video del kretino.
-- 
Gillo # 1 (35,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Sei killato e raggiungi gli altri 4 utenti che sono nella tua condizione" 
(cit.Jody) 

gomme ed è uscito sano
Piquet a Indy:
http://www.youtube.com/watch?v=juvOAY5eTac
Gambe rotte ma vedendo il fermo immagine verso la fine non si capisce
come sia vivo....
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"

sostanzialmente ne esce meglio...
LOL ma a te la Opel ti paga? :-DD
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 .. Appunto.
appunto...
e. 

 e sostanzialmente ne esce meglio...
ma perfavore...č la decelerazione che č letale. Il fatto che si siano 
distrutte tutte le componenti accessorie della macchina non č certamente 
indice di niente: passare da 70 mph a 0 in 0 metri č letale in qualsiasi 
caso.
Non mi parfe che ci voglia una laurea in astrofisica per capirlo eh.
e. 

 appunto...
Si ma perchè hai deciso di rispondere all'unica parola che non era una 
argomentazione? :P


 argomentazione? :P
perchè se non tieni conto dei presupposti, ovvero la decelerazione da 70mph 
a 0 in ZERO metri, significa che non tieni conto delle problematiche di 
questo test idiota e dunque le tue argomentazioni sono uguali allo 0.
Ergo, ti rispondo con argomentazione uguale a 0. Che cambia?
E. 

 di questo test idiota e dunque le tue argomentazioni sono uguali allo 0.
Ti faccio notare che sei *tu* che non tieni conto delle accelerazioni e 
decelerazioni, nel momento stesso in cui te ne esci con "guardando quel 
video dico che la smart è sicura", io ti sto solo facendo notare che puoi 
anche avere intorno a te l'acciaio migliore del mondo ma a fronte di 
decelerazioni simili il corpo umano si disfa. Il che, attenzione, non 
significa che se fosse stata una Corsa o una Punto gli occupanti si 
sarebbero salvati, significa che ci sarebbe stata qualche possibilità in più 
di tirar fuori dalle lamiere un essere umano ancora in vita.. probabilmente 
in gravissime condizioni, ma almeno con l'osso del collo intero e il 
cervello al suo posto e non spappolato sulla zona frontale del cranio.
Non giriamo la frittata, grazie.


 caso.
Siete sicuri che sia fatale?
-- 
Il Pega (90,23,MI)
www.pegasus83.com
www.crystalbar.it

 cranio.
con una decelerazione del genere non ne esce vivo nessuno.
e. 

 con una decelerazione del genere non ne esce vivo nessuno.
Ho capito, ma permetti che impattare con una gabbia di acciaio non è proprio 
la stessa cosa di impattare prima con 1,5 metri di cofano? E tutti gli studi 
sulla deformazione controllata delle scocche dove le metti?


 gli studi sulla deformazione controllata delle scocche dove le metti?
si sono d'accordo. ma ripeto: sbagli i presupposti. io parlo del test. che 
poi una classe S, in generale, possa essere più sicura di una smart non ci 
piove. resta il fatto che è un test assurdo oltre che inutile. smart o non 
smart, da una botta del genere, non ne esci vivo
e. 


Non è che sia un conto così complesso, eh?
-- 
8tto (35,MI)

 Siamo seri
Una seicento non esisterebbe più, visti i risultati del crash test Euroncap 
a 64 km/h
Vi faccio presente che questo urto è a 110 Km/h contro una barriera NON 
DEFORMABILE (questo FA la differenza), e che la porta del passeggero si apre 
e chiude tranquillamente..
Logico, con una botta ed una decelerazione del genere, credo che nessun 
essere umano potrebbe sopravvivere, ma la resistenza della Smart a una pacca 
del genere, una vettura di 2,50 metri, è a dir poco superlativa.
Chi ha aperto il thread dicendo che "si distrugge letteralmente", IMHO non 
ha capito proprio 'na mazza.
Anche il commentatore stesso del video è sorpreso da come la macchina sia 
sostanzialmente integra, quando uno si apetterebbe che a 110 contro un muro, 
qualsiasi cosa si sbriciolerebbe.
Io vorrei proprio vedere una "Classe A" alla stessa velocità (oppure avendo 
quest'ultima massa maggiore, ad una velocità proporzionale come forze 
fisiche in gioco), come si sarebbe comportata.
E' logico che se fai un botto del genere ci lasci le penne, ma se con la 
Smart ti scontri a 30-40 all'ora contro una Punto o una Clio, non so chi si 
fa più male....
E.

 Non è che sia un conto così complesso, eh?
Non ci sarebbe neppure bisogno di fare conti, basterebbe ricordare cosa
va al quadrato e cosa linearmente :-)
Comunque imho con un metro di decelerazione uniforme ed un abitacolo
indeformabile da 110/ora sono 45g per 0.06s, e per quanto ricordi si
sopravvive.
p.

 sopravvive.
Sono conti corretti, ma dove lo trovi un metro per decelerare, sulla Smart?
Ottimisticamente saranno 0.4 metri e viene:
120g di accelerazione
0.026 secondi.
Nell'altro caso (250 su 4 metri di gomme):
61g
0.11 secondi
-- 
8tto (35,MI)

 Resta il fatto che è un test assurdo oltre che inutile.
Beh, inutile fino a un certo punto: per far parlare a vanvera gente che di
una Smart non sa manco dov'è il davanti e il didietro, è stato (e rimane)
eccezionale...
-- 
2 dita a V con la mano sinistra... tanto non ho la frizione
Gillo#1 (Bo) 
ilg...@infinito.it
& U.S.S. Tinozza Volante II - Honda Silver Wing 600
 
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"Che peccato buttare le perle ai porci, ma pensate
 che casino buttare i porci alle perle" (Freak Antoni)

 Siete sicuri che sia fatale?
Sì, è successo ammmiocugino, che una volta èmmorto...
--
Gillo # 1
"Adoro l'odore del napalm la mattina !"
"Sì, però la prossima volta le Superga le lasci sul balcone !!!"

 Sono conti corretti, ma dove lo trovi un metro per decelerare, sulla Smart?
Non lo trovo, e non trovo neppure un abitacolo indeformabile, perche'
il piantone dello sterzo collassa e nell'impatto il torace e'
sottoposto ad un picco di decelerazione assai piu' elevato del valore
medio. E se anche non collassasse ci sarebbe da tenere conto che, vista
la presenza dell'airbag, neppure la testa decelererebbe in modo
uniforme.
Pero' il corpo umano consente di rallentare da 110 a 0 in un metro
senza gravi lesioni, in condizioni ideali; sta al progresso della
tecnica creare auto che realizzino queste condizioni.
Voglio dire: attualmente il limite attuale e' ancora dall'auto, non del
corpo, e il discorso "inutile irrobustire ulteriormente, tanto si muore
comunque" e' valido solo su auto tipo la Smart (dove quel metro
necessario proprio non esiste), mentre per auto di dimensioni standard
ancora no.
p.

 eccezionale...
Bla bla e intanto rimane con le sue 3 stelle.


 Bla bla e intanto rimane con le sue 3 stelle.
me la sarei comprata anche con due.
E. 

 me la sarei comprata anche con due.
Cazzi tuoi :-)


 Cazzi tuoi :-)
Infatti :-P
E. 

 Infatti :-P
Incredibile: a distanza di 7 anni dal lancio sul mercato c'è ancora gente
che ci rosica dietro, alla Smart...
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
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www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

 che ci rosica dietro, alla Smart...
Effettivamente.... La paghetta di mamma non mi è sufficiente per pagare un 
simil gioiello. Sigh e sob.


 Si distrugge letteralmente !!!
non mi sembra, anzi
ciò non toglie che per me la smart è solo da città e per velocità 
decisamente + moderate di quella del video
-- 
Ti consiglio un sito *serio* che paga per qualunque attività che si fa
normalmente su Internet; clicca questo link per accedere direttamente
alla pagina di registrazione:
http://www.nextplora.it/Panel/2004_PA_Registrazione.asp?Menu=Registrazione&Refer=DQWPF
 

 Ghghghgh... anzi no, MEGAROTFL.
:-)
-- 
8tto (35,MI)

 si pensa.
sticazzi! muore piu' gente a 50 l'ora perche' cuore e organi interni
cedono! fatti un giro a chirurgia interna va!
ricorda che tutto si scarica su sterno e intestino! e sulla faccia se hai l'airbag...
.. in F1 hanno le cinture a 4 punti, immensamente piu' sicure!
-- 
Ciao a Tutti e a prestissimo!
Andrew McBlues
uin icq: 23-2990-827

come sia vivo....
Ricordo l'Autosprint dell'epoca, dicevano che fosse attorno alle 220
miglia all'ora al momento in cui gli e' andata via, in pratica era una
sessione di qualifica e diedero bandiera gialla per un incidente o
qualcosa del genere piu' avanti: Piquet era indietro in griglia,
sperava di fare il tempo e quando la vide s'innervosi' e tolse il
gas... il risultato si vede nel video.
Ad ogni modo 'gambe rotte' e' un po' riduttivo, in pratica dovettero
'ricostruirgliele', se ricordo bene a distanza di tanto tempo.
Elfer

'ricostruirgliele', se ricordo bene a distanza di tanto tempo.
Si, ricordo chein un primo momento parlavano di amputare poi in
qualche modo le rimisero insieme.
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd+ usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
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www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"No more cannibals here, buana. We ate the last one yesterday"