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Titolo: Auto elettrica con generatore a bordo

Salve a tutti, nell' ambito dell' auto ibrida mi ponevo un quesito: usare un
auto elettrica ricaricando la batteria costantemente in corsa usando un
generatore? Di quelli normali da bancarella dico. Non certo dal punto di
vista dell' ecologia ma dei consumi intendo. Cosa ne dite? Pro e contro?
Quali auto elettriche sul mercato? Quali velocità raggiungono e quanta
autonomia attualmente? Prezzi? Usato esiste?

 vista dell' ecologia ma dei consumi intendo. Cosa ne dite? Pro e contro?
Esistono cose del genere... solo che un generatore da bancarella non basta: 
devi produrre, in media, tanta energia quanta ne consuma il motore elettrico 
di trazione, pertanto usare un motogeneratore più potente.
-- 
Cinghiale


Con l'aggravante delle perdite di rendimento, ogni volta che trasformiamo un 
tot di energia ( carburante nel caso del generatore, per ricavarne 
dell'altra (energia elettrica per alimentare i motori) questa trasformazione 
riduce in maniera sensibile il rendimento complessivo.
Ciao
Michele 

riduce in maniera sensibile il rendimento complessivo.
Non ne so quanto mi piacerebbe saperne :-))), ma il chopper nelle auto
elettriche serve anche a regolare la ricarica delle batterie durante
le fasi di rilascio...
-- 
VK!
Emiliano Boschello
http://www.webalice.it/vkanna
Tessera B.A.R. 
n.ro
 14

gatto Bertone ha scritto:

Una macchina ha una cinquantina di KW di potenza, un generatore da
bancarella ne genera, se va bene, 1. Potenza con la quale puoi forse
far circolare un motorino, non una macchina!

 far circolare un motorino, non una macchina!
si ma se le batterie fossero abbastanza capienti ?
e le si possa caricare anche ad auto ferma, fino ad
arrivare ad una quantita di carica tale per cui, possa
fare il tragitto di ritorno ?
ci sono parecchi post in merito . . .
felice_pago

 ha scritto nel messaggio
news:1149678162....@c74g2000cwc.googlegroups.com...

Mi è venuta l' idea stando fermo in coda, cosa che odio profondamente in
quanto mi è incomprensibile il sistema umano di stare in coda, ovvero col
motore acceso a consumare inutilmente. Purtroppo spegnerlo ed accenderlo è
ancora peggio, quindi come fare? Secondo me tra 100 anni penseranno che
eravamo proprio dei cretini. Sapete una cosa che non riesco proprio a
capire? Quando l' auto nacque il primo problema era come farla partire da
ferma. Si sono scervellati finchè non hanno ideato il cambio di velocità. Ma
io penso: il motore elettrico già esisteva! Non era molto più logico,
semplice, spontaneo, pensare di far partire l' auto col motore elettrico,
che già c'è in un auto, sta solo a renderlo disponibile all' uso nelle
partenze al posto della prima marcia ed addirittura (Dio mi fulmini!) della
seconda che verrebbero eliminate semplificando così la costruttività della
trasmissione!!! Bisognava attendere il 2000 e la Toyota?????  Che tra l'
altro non è nemmeno questo il concetto in se della Prius ma vuole essere
molto più ardito, ma perchè partire dalla fine anzichè dall' inizio? Cosa me
ne frega che arriva a 50 all' ora in elettrico? Mi basta che sostituisca la
prima marcia!!!! Per ora, poi logico, il progresso andrebbe avanti.
Un motore elettrico mentre si è in coda quanto consuma? Nulla! Per quanto di
scarso rendimento a causa della trasformazione dell' energia almeno avrebbe
un funzionamento molto più logico: sto fermo, non consumo nulla. Se voglio,
stando fermo posso consumare, ma ricaricando la batteria per l' uso
successivo! Se non basta per farmi percorrere 500 km di fila a 130 all' ora,
mi dovrò pur fermare a fare la pipì 10 minuti, e mentre sto fermo si
ricarica per i successivi chilometri. Diavolo mi pare d' aver scoperto l'
acqua calda!
Inoltre il pensiero era anche che con un motore di un generatore da 100 euro
non mi farei problemi a sperimentare carburanti alternativi o iniezione ad
acqua, che invece non mi azzardo certo a fare sull' unico grosso e costoso
motore da 1.600 cc che porta avanti la mia auto. Ecco un altra cosa: avendo
un motore elettrico che permetta all' auto di andare anche solo a 10 km all'
ora per qualche km, ci sarebbe più tranquillità di fronte alla paura delle
avarie del motore termico, sarebbe un secondo motore di riserva, la bestia
nera dei carri attrezzi. Non ne varrebbe la pena pur di risparmiare 250 euro
alla volta? (tanto mi è costato il carro attrezzi in autostrada!).
Quante tonnellate di petrolio bruciate inutilmente solo per
superficialità??? Perchè solo questa ne è la causa, la superficialità.
"tanto la benzina costa poco in confronto alla sua utilità". Si, e i nostri
figli cosa diranno quando costerà quanto l' oro a causa della rarefazione?
Prima o poi dovrà accadere! Ed allora altro che auto ibrida!!! Pedalare!
Interessante l' optional del fotovoltaico, se non fosse per l' alto prezzo
dei pannelli.