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Titolo: La macchina non mi parte più a gas. :-(

E' da un mesetto che sto avendo problemi di avviamento sulla mia Tipo a
carburatore con impianto a metano: in pratica non riesco più a partire a
gas (soprattutto la mattina, dopo che la macchina è stata ferma tutta la
notte), ma sono costretto ad avviarla a benza, per poi passare al gas in
marcia.
In più di un anno da quando ho installato l'impianto non mi è mai
successo: eppure quest'inverno non è stato rigido come l'anno scorso,
quando da me ha perfino nevicato e cmq riuscivo a partire a gas al primo
colpo! :-(
Inoltre, ho anche problemi di minimo quando la macchina è fredda.
Secondo voi da cosa può dipendere?
Candele? Sono 1 anno e mezzo che con le cambio, ma l'ultima volta che le
ho controllate non mi sembravano esauste. L'olio? L'ultimo cambio d'olio
l'ho fatto con il Total 15W-40W, anche se la gradazione consigliata sul
libretto era 10W-40W.
La macchina avrà pure la sua età (13 anni), ma il motore non mi ha dato
mai rogne di questo tipo.
--
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

gas
Ma non ti conviene partire sempre a benzina e poi andare sul gas dopo un
po'? Io sapevo che partire subito a gas alla lunga affatica il motore
Stefano

 ha scritto:
| Ma non ti conviene partire sempre a benzina e poi andare sul gas dopo
| un po'?
E' scocciante... preferisco partire a gas quando possibile.
|Io sapevo che partire subito a gas alla lunga affatica il
| motore
A me l'impiantista disse che potevo partire a gas senza problemi, visto
che la mia auto č a carburatore e non ad iniezione.


 ho controllate non mi sembravano esauste.
[cut]
Se le candele sono a posto e a benzina va in moto senza problemi, allora
il problema e' nella messa a punto a gas.
Prima di intervenire sulle regolazioni, un suggerimento banale: dai il
cicchetto prima di mettere in moto! Se e' manuale (essendo l'impianto
usato potrebbe darsi) spingi il pulsante piu' volte, se e' automatico
prova ad attaccare e staccare il quadro piu' volte (dovrebbe sentirsi un
*clic* quando agisce).
Se il motorino gira ma ti sembra che il gas proprio non arrivi, puo' 
essere andato il tilt il variatore, controlla se e' accesa la spia che 
ne indica il corretto funzionamento: se c'e' puo' essere verde o rossa. 
Alcuni hanno una funzione che in caso di avaria li *autobypassa*, in 
altri occorre staccare manualmente il connettore e inserirlo in un'altra 
presa. Nel mio caso semplicemente c'era un filo stretto male nel 
connettore, e' bastato sistemarlo con un cacciavite e poi tutto ok.
Se invece il gas arriva, ma la macchina non riesce comunque a partire, e 
  hai problemi anche al minimo, puoi innanzitutto intervenire sulla vite 
del minimo (quella dell'impianto!). Anch'io sulla Chamade avevo di 
questi problemi (pur riuscendo a partire) al cambio di stagione: 
d'estate *stringevo*, ottenendo un minimo piu' stabile a caldo con 
ventola e clima accesi; d'inverno *mollavo*, per facilitare la partenza 
a freddo.
Se neppure questa regolazione funziona, puoi mollare un po' la vite che 
regola la mandata del gas, situata sul tubo che dal riduttore porta al 
miscelatore.
Altrimenti, rassegnati ad andare dal gasista! :-P
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 140, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 che la mia auto č a carburatore e non ad iniezione.
Confermo. :-)


 ha scritto:
| Se le candele sono a posto e a benzina va in moto senza problemi,
Senza problemi no... quando è fredda non parte al primo colpo neppure a
benzina: devo insistere ed usare l'aria, cosa che prima non facevo
quando partivo a gas.
| allora il problema e' nella messa a punto a gas.
| Prima di intervenire sulle regolazioni, un suggerimento banale: dai il
| cicchetto prima di mettere in moto! Se e' manuale (essendo l'impianto
| usato potrebbe darsi) spingi il pulsante piu' volte, se e' automatico
| prova ad attaccare e staccare il quadro piu' volte (dovrebbe sentirsi
| un
| *clic* quando agisce).
E' automatico: infatti prima di partire aspetto che si spenga la luce
verde prima di partire.
| Se il motorino gira ma ti sembra che il gas proprio non arrivi, puo'
| essere andato il tilt il variatore,
Non credo, visto che cmq quando la macchina è calda parte a gas.
|controlla se e' accesa la spia che
| ne indica il corretto funzionamento: se c'e' puo' essere verde o
| rossa.
No, si spegne normalmente quando accendo il quadro.
| Se invece il gas arriva, ma la macchina non riesce comunque a
|   partire, e hai problemi anche al minimo, puoi innanzitutto
| intervenire sulla vite del minimo (quella dell'impianto!).
E qual è?


 E qual è?
La vite del minimo dovrebbe trovarsi sul riduttore, sul mio ce n'era una 
sola, se ce n'e' piu' d'una non saprei dirti cosi' a distanza :-)


 ha scritto:
| Beh, normale, a gas lo starter non serve.
Bah, questi ultimi giorni è partita a gas senza problemi... boh.
Misteri della Tipo. :-)


 Misteri della Tipo. :-)
Amen. :-)
Pero', intanto che fai la revisione, segnalerei il problema al gasista.
Sempre meglio evitare inconvenienti quando si e' in giro.


 ha scritto:
| Amen. :-)
| Pero', intanto che fai la revisione, segnalerei il problema al
| gasista. Sempre meglio evitare inconvenienti quando si e' in giro.
Ora che ci penso il problema mi capita quando piove: non saranno mica i
copricandele o come si chiamano loro?


 copricandele o come si chiamano loro?
Ah, ora si spiega...o le candele sono consumate e con clima umido non
riescono ad accendere, o hai qualche infiltrazione di umidita', pure a
me succedeva, il disagio si avvertiva nei primi metri dopo una partenza
a freddo.
Io proverei a cambiare le candele, poi se la cosa non si risolve o si
ripete a breve vai dall'elettrauto.


 ha scritto:
| Ah, ora si spiega...o le candele sono consumate e con clima umido non
| riescono ad accendere, o hai qualche infiltrazione di umidita', pure a
| me succedeva, il disagio si avvertiva nei primi metri dopo una
| partenza a freddo.
| Io proverei a cambiare le candele, poi se la cosa non si risolve o si
| ripete a breve vai dall'elettrauto.
Ok... domani porto la macchina a far revisionare la bombola: è il 3°
giorno che mi mandano indietro ogni volta. :-(


 giorno che mi mandano indietro ogni volta. :-(
Il gasista non ha un telefono? ;-)


 ha scritto:
| Il gasista non ha un telefono? ;-)
L'ho cambiata: mi ha messo una bombola che pare però un residuato
bellico della 1° guerra mondiale: è tutta grigia e a tratti arrugginita,
se non erro è stata prodotta nel 1971!!!


se non erro è stata prodotta nel 1971!!!
ROTFL!
in verità è una di quelle bombe inesplose che ogni tanto trovano.
l'ha svuotata e te l'ha montata! 
:DD
cmq, non credo che l'aspetto esteriore (ruggine) sia indice di
rischio.
certo che non fa un bell'effetto, però. :)
ciao
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>

 se non erro è stata prodotta nel 1971!!!
'71 mi sembra un po' strano, credo che negli ultimi 30 anni sia cambiato 
qualcosa nella costruzione delle bombole :-)
Comunque non sarebbe la prima volta che un gasista lucra sul collaudo 
delle bombole, lo trovo fisiologico. ;-)
In ogni caso se ha passato il collaudo non preoccuparti, sei a posto.


 ha scritto:
| cmq, non credo che l'aspetto esteriore (ruggine) sia indice di
| rischio.
| certo che non fa un bell'effetto, però. :)
E' vero. Voglio la mia bombolona nera! :-(


 ha scritto:
| '71 mi sembra un po' strano, credo che negli ultimi 30 anni sia
| cambiato qualcosa nella costruzione delle bombole :-)
Sulla bombola c'è una etichetta con su scritto 1971-2007 (scadenza della
bombola)
| In ogni caso se ha passato il collaudo non preoccuparti, sei a posto.
Lo so, ma è brutta. :-)


 bombola
Mah, sinceramente non ho mai fatto caso alle bombole che mi hanno 
montato dopo i collaudi, anche perche' il gasista mi ha semre consegnato 
la macchina gia' con la paratia nel bagagliaio fissata.
Pero' 1971 potrebbe essere il numero del collaudo, il numero della 
bombola, ecc.
Piuttosto, il collaudo dovrebbe scadere nel 2008...cosa c'e' scritto 
sulla targhetta nel vano motore? Se c'e' scritto 2008 e sulla bombola 
2007, o se anche c'e' scritto 2007 vuol dire che ti ha messo su bombole 
gia' collaudate da tempo che magari stavano in magazzino: pretendi 
bombole che scadano tra 5 anni come prevede la legge!
 > Lo so, ma è brutta. :-)
Ecco perche' prendo solo auto a 3 volumi per traformarle a metano... :-)


 ha scritto:
| Piuttosto, il collaudo dovrebbe scadere nel 2008...
Scade il  31/12/2007
| Ecco perche' prendo solo auto a 3 volumi per traformarle a metano...
| :-)
La mia prossima auto sarà la Duna. :-)


 La mia prossima auto sarà la Duna. :-)
Di bagagliaio ne aveva parecchio...direi che e' perfetta per il metano! :-))
