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Titolo: Orrore in North Carolina

E' venuto giù un altro Pilatus pc12/47 lo stesso di Milano di ottobre 21...
8 morti...come disse il proprietario svizzero "il nostro è l'aereo business più sicuro al mondo..."
ROTFL
 
 
 
https://www.nytimes.com/2022/02/14/us/carteret-county-plane-crash.html
 
 
 
 
 
 

panaboy ha detto questo martedì :

...e quindi?

 ...e quindi?
 
continuate a salire su questi rottami. 

 continuate a salire su questi rottami.
 
mi hai convinto. stasera lo vendo
 
 

 mi hai convinto. stasera lo vendo
 
tra l'altro conviene noleggiarlo... 
 

 continuate a salire su questi rottami.
 
Ovviamente. Solo una cosa: giuro che non sapevo occorresse un tuo 
permesso, mannaggia a tutta 'sta burocrazia.


Io ci vado in maggio, con la mia collega
 
Spero che sia un Pilatus, che ha un ottimo record di safety
 
Voleva portarmi in febbraio ma il freddo e’ un rischio per il motore da quanto ho letto
E poi se sono li’ che aspetto l’ambulanza, con le gambe fratturate, almeno non muoio di freddo
 
Lei dice che riuscirebbe ad atterrare anche col motore in avaria, e’ bona e io ci credo ciecamente

Il 15/02/22 18:16, beccalosso ha scritto:

Questo DEVE succedere per ogni tipo di aeromobile. Il problema è se 
all'interno della distanza di planata senza motore c'è o meno un posto 
per atterrare. Per fare un paradosso, se se a 100m. di quota con un 
velivolo con efficienza in assetto di planata senza motore = 10 e sei 
sopra il centro di una città > 1 km. di raggio dovrai scendere dentro la 
città.
 
-- 
Milan!

 una città > 1 km. di raggio dovrai scendere dentro la città.
 
Ma esiste immagino una quota minima da tenere sopra i centri abitati 
giusto? Altrimenti ognuno di noi avrebbe un chessna infilato in una 
finestra di casa.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 utente ha spiegato il 16/02/2022 :> Questo DEVE succedere per ogni tipo di aeromobile. Il problema è se > all'interno della distanza di planata senza motore c'è o meno un posto per > atterrare. Per fare un paradosso, se se a 100m. di quota con un velivolo con > efficienza in assetto di planata senza motore = 10 e sei sopra il centro di > una città > 1 km. di raggio dovrai scendere dentro la città.Ma esiste immagino una quota minima da tenere sopra i centri abitati giusto? Altrimenti ognuno di noi avrebbe un chessna infilato in una finestra di casa.-- \    / 0 o =.=
 
La credevo anche io. Poi un giorno mentre correvo alla Montagnetta
 di S.Siro ho visto uno degli aerei acrobatici di base a Bresso
 fare un tonneau sopra le case a non più di 200 m. di quota. Boh.
 (Il tonneau è una vite orizzontale)
-- 
Milan!!!
 
 
----Android NewsGroup Reader----
https://piaohong.s3-us-west-2.amazonaws.com/usenet/index.html
 

 Lei dice che riuscirebbe ad atterrare anche col motore in avaria, e’ bona e io ci credo ciecamente
 
 
almeno nei 30 secondi finali mentre precipitate fatti fare una pompa al "volo". 
 

 (Il tonneau è una vite orizzontale)
 
eh eh esatto, deregulation completa finchè non ci scappa il morto e si parla di "tragica 
fatalità".... 
 

 tra l'altro conviene noleggiarlo...
 
Se hai problemi economici puoi usare la bicicletta


nel caso, da domani abbonderanno i thread "orrore su due ruote"


quindi le dico di volare in periferia?
possiamo inserici nel traffico di una autostrada? a che velocita` si plana senza motore?
 
l`aereo e` un 4 posti, le ho detto " siamo tu, io,il mio amico messicano e ho invitato un prete", lei ha sghignazzato
e` una che vola sugli Hercules C-130, le ho detto ma se fermano tutti i motori  dell`Hercules ti puoi buttare col paracadute? Mi ha fulminato : vuoi che io abbandoni "my crew"?
ragazze cosi` in USA le chiamiamo  "badass", la metto sul calendario da camionista che tengo in auto

 fare un tonneau sopra le case a non più di 200 m. di quota.
 
Lo avesse fatto sopra l’aeroporto di Vittél, sarebbe stato un ottimo Vittél tonne’.
Addio.

 camionista
 
Senza foto è come se non esistesse.
Hai foto? Cit.

 Se hai problemi economici puoi usare la bicicletta
 
preferisco inquinare con un diesel euro 2 
 

 Il giorno mercoledì 16 febbraio 2022 alle 11:16:02 UTC+1 utente ha scritto:> fare un tonneau sopra le case a non più di 200 m. di quota.Lo avesse fatto sopra l?aeroporto di Vittél, sarebbe stato un ottimo Vittél tonne?.Addio.
 
Si pronuncia Tonnò, come in siciliano voce del verbo tornare,
 passato remoto terza persona.


 ha scritto nel messaggio news:sug0i6$26f$1...@dont-email.me... > >>> ...e quindi? > >> > >> continuate a salire su questi rottami. > > > > > > > > > > Io ci vado in maggio, con la mia collega > > > > Spero che sia un Pilatus, che ha un ottimo record di safety > > > > Voleva portarmi in febbraio ma il freddo e? un rischio per il motore da quanto ho letto > > E poi se sono li? che aspetto l?ambulanza, con le gambe fratturate, almeno non muoio di freddo > > > > Lei dice che riuscirebbe ad atterrare anche col motore in avaria, e? bona e io ci credo ciecamente> Questo DEVE succedere per ogni tipo di aeromobile. Il problema è se > all'interno della distanza di planata senza motore c'è o meno un posto > per atterrare. Per fare un paradosso, se se a 100m. di quota con un > velivolo con efficienza in assetto di planata senza motore = 10 e sei > sopra il centro di una città > 1 km. di raggio dovrai scendere dentro la > città. quindi le dico di volare in periferia?possiamo inserici nel traffico di una autostrada? a che velocita` si plana senza motore?l`aereo e` un 4 posti, le ho detto " siamo tu, io,il mio amico messicano e ho invitato un prete", lei ha sghignazzatoe` una che vola sugli Hercules C-130, le ho detto ma se fermano tutti i motori  dell`Hercules ti puoi buttare col paracadute? Mi ha fulminato : vuoi che io abbandoni "my crew"?ragazze cosi` in USA le chiamiamo  "badass", la metto sul calendario da camionista che tengo in auto
 
La Velocità di planata varia da modello a modello, ma conta anche
 quella di discesa che dipende anche dal peso. Non sai che modello
 è? Prova a chiedere.


 ma conta anche quella di discesa che dipende anche dal peso. 
 
Uhm...
 
:-?

Il 17/02/22 08:22, Albus Dumbledore ha scritto:

https://aeromodellismo.altervista.org/planata/
 
 
-- 
Milan!

 8 morti...
 
recuperati gli 8 corpi
 
 
https://www.obxtoday.com/bodies-of-eight-victims-of-down-east-plane-crash-have-been-recovered/
 
 
 
 
 

 
https://aeromodellismo.altervista.org/planata/
 
 
OK, ma poiché un corpo cade a una velocità indipendenente dal suo peso 
(nel vuoto), in che modo un aereo (o altro velivolo) /aggira/ questa 
legge?

> OK, ma poiché un corpo cade a una velocità indipendenente dal suo peso
 
questo non creto (cit.)
 
-- 
El f�tbol es uno de los mayores cr�menes de Inglaterra.

 
https://www.obxtoday.com/bodies-of-eight-victims-of-down-east-plane-crash-have-been-recovered/
 
 
Andare a caccia di anatre in North Carolina è una ...attività scolastica?
Minchia...


Tra l’altro nel suo caso il titolo sarebbe appropriato indipendentemente da
eventuali incidenti. 
 
-- 
R. Saclà


Fatta la legge fatto l’inganno
 
-- 
R. Saclà

 questo non creto (cit.)
 
Galileo, bastardo!!!

 Minchia...
 
altro livello, non possiamo capire. 
 

Il 17/02/22 16:32, Albus Dumbledore ha scritto:

L'esperimento di Galileo trascura la presenza dell'aria (le due bocce 
erano di pari dimensioni), mentre un aereo proprio non DEVE trascurare 
la presenza dell'aria, si sostiene proprio grazie ad essa. Qui sotto è 
spiegato un po' più semplicemente.
 
https://it.wikipedia.org/wiki/Efficienza_aerodinamica
 
 
in soldoni: dato un velivolo, ha un solo assetto di max. efficienza che 
gli fa fare più metri a parità di quota. Es. 1000m. per 100m. di quota. 
Detto questo, se il velivolo è più carico dovrà generare più portanza 
per bilanciare il peso, e dato che l'assetto è fisso a quello di max. 
efficienza e il motore non c'è, per farlo può solo percorrere i 1000m. 
(e di conseguenza i 100m. in verticale, come dicevo) a velocità 
maggiore. Infatti la portanza (e la resistenza) dipendono (sono 
proporzionali al quadrato) della velocità.
 
-- 
Milan!

 (e la resistenza) dipendono (sono proporzionali al quadrato) della velocità.
 
OK, chiaro.
 
Solo, ti prego, metri si abbrevia "m", non "m.".
:D
 
Grazie.

 
 
Diciamo che per le prestazioni di planata sono importanti sia il carico 
alare ovvero il rapporto Peso\Superficie alare (quanti chili deve 
sostenere ogni metro quadrato di ala?) che, ovviamente l'efficienza, 
rapporto tra portanza e resistenza per un dato angolo di incidenza 
(quanti chili di spinta devo dare per avere un chilo di portanza?)
 
-- 
Milan!


le ho parlato molto ieri, e` un Piper Archer, mi va di culo perche` prima usava un aereo di 40 anni fa
 
dice che quando atterra va sui 75 nodi, e farlo in autostrada senza motore e` possibile, qui termini tecnici che non ho tradotto bene, ma devi stare attento ai grossi camion, che non ti vedono,
dice meglio una strada che un campo di pannocchie
 
le ho chiesto se ha mai usato il simulatore per un atterraggio di fortuna, ma lei dice che fanno esercizi per quello scopo, tolgono il "power" e planano, dice che e` " tricky" cioe` delicato, lei lo sta facendo  ultimamente  con l`istruttrice di volo, non ha ancora imparato completamente ( sigh con segno della croce)
 
il peso e` senz`altro importante, infatti lei mi ha detto di presentarmi all`aeroporto con su solo sti minislip di raso che mi ha dato lei, io non so niente di aviazione e obbedisco, non voglio fare l`espertone :-))
 
ovvio che il sogno di Panaboy sarebbe lei vaccinata che ha un attacco di miocardite mentre siamo belli su, e si fa un frontale contro un UFO di passaggio
ma io credo che andra` tutto bene, mia moglie non vuole che vada, ma ho l`assicurazione sulla vita, sono anziano e chi se ne fotte, moriro` sicuro che l`Inter avrebbe vinto anche questo campionato, con un gol del turco
 
 

 dice meglio una strada che un campo di pannocchie 
 
Uno dei miei migliori amici ha un aliante, vicino Milano/Varese. A lui non è mai successo, è uno iper prudente, ma non è rarissimo che qualcuno del suo aeroclub sia stato costretto a scendere nei campi, mentre non mi ha mai parlato di strade. Forse in Italia se finisci in strada è un casino più grosso; nei campi, dice, alla fine è soprattutto una questione di assicurazione, rogne con il proprietario del terreno, che comunque viene ben indennizzato, e farsi recuperare. Oltre alle prese per il culo a vita, ovviamente. 
 
Avrei voluto provare, hanno anche i biposto, ma sono quasi sicuro che vomiterei l’anima, io che il mare lo soffro molto raramente. Sembra che le accelerazioni verticali quando trovi la termica forte, e le curve strettissime per rimanerci dentro, mettano a dura prova qualsiasi stomaco.

 con un gol del turco
 
OK, credo che la prima ipotesi sia la più probabile, in  effetti.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
lol lol lol

 Uno dei miei migliori amici ha un aliante, vicino Milano/Varese.
 
al volo a vela della Schiranna?

 al volo a vela della Schiranna?
 
Lui lo chiama Calcinate. Credo sia lo stesso che intendi tu.

 al volo a vela della Schiranna?
 
a Calcinate del Pesce, e' ben noto, di fianco alla strada
 
 
 
-- 
"Le Mondine" Fan Club
 
 


In effetti, passi la Schiranna ed è prima di arrivare a Calcinate.
Sì, è lo stesso.
Al ristorante si mangia bene il pesce, con spesa contenuta.
Perlomeno pre-covid.


Sì, ci son stato diverse volte, ma solo a cena, non a volare.

 
 
ma dai... secondo me la parte più pericolosa della giornata sarà andare 
all'aeroporto con l'auto. Sai già che aeroporto è?
 
-- 
Milan!

 all'aeroporto con l'auto. Sai già che aeroporto è? 
 
non ancora, chiedero`. Grazie per le info

 
ma no era per te, per rassicurarti sul fatto che il manuale è corredato 
su cosa fare in caso di piantata di motore, insomma è tutto previsto, 
figurati se la tua pilota non l'ha letto e non lo sa già a menadito.
 
Piuttosto, dicevi che vola sui C-130 militari: Aviazione (Air Mobility 
Command, Air National Guard, Air Force Reserve), Marines o Guardia 
Costiera?
 
-- 
Milan!