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Titolo: freni peugeot

a chiunque fosse interessato
qualche tempo fa il reverendo nicholas aveva accennato ad un consumo
anomalo delle pastiglie dei dischi posteriori della sua peugeot e io
gli avevo fatto eco dicendo che la stessa cosa era capitata anche a me
dopo aver notato come sembrasse strano che a piu' di 40kkm le
pastiglie posteriori fossero partite (ma solo quelle esterne) mentre
le anteriori erano ancora quasi intonse, ho pensato che il problema
potesse derivare da quello che mi e' sembrato il dispositivo di
recupero del gioco dei freni posteriori (davanti sembra non esistere)
pensando che tutto questo fosse da imputare al freno a mano ho deciso
di bloccarlo, nel senso che lo ho lasciato sempre rilasciato e mi sono
costretto a non usarlo mai, mi sono fatto quasi 900 km dopo aver
rilasciato per benino il dispositivo di recupero del gioco dei freni
posteriori e verificato che la ruota girasse senza sfregamenti
morale della favola: sono ritornato al punto di partenza, nel senso
che i dischi delle ruote posteriori contrinuano a strisciare sulle
pastiglie, quelli anteriori no!
questo e' per mettere al corrente i peugiofili della cosa ed
eventualmente sapere se qualcuno ha idee in merito a come risolvere la
cosa (cambiare le pastiglie a 40kkm non e' un problema, mandare a
ramengo i dischi e consumare di piu' si!)
ciao
walter mei

a chiunque fosse interessato
[CUT]
:-O
al prossimo tagliando metto in lista anche questa!
Nicholas D. Wolfwood
--
"Ogni possibile movimento di ogni possibile corpo 
è dovuto al costante moto dei suoi elementi base, 
i quali sono continuamente sostituiti da sempre nuovi 
elementi base che arrivano ordinatamente dallo spazio 
e al medesimo poi ritornano"  
4° PRINCIPIO DELLA DINAMICA [Gian Piero Godone]
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

Stavo discutendo con l'operatore Tim secondo il quale il prefisso di
Roma era uguale al numero di nippocoreane vendute in Italia, quando
walte...@yahoo.com
 (walter) scrisse:
[CUT]
già che ci sono...
posso copi-incollare il tuo post su alcuni forum dedicati in cui
partecipo ? magari qualcuno ha già risolto.
ciao :)


 gli avevo fatto eco dicendo che la stessa cosa era capitata anche a me
è un problema comune a molte macchine con dischi al posteriore,
indipendentemente dalla marca o dal tipo di freno di stazionamento/emergenza
il problema si chiama
SPORCO
bisogna smontare la pinza, togliere le guarnizioni frenanti, pulire bene le
cuffiette parapolvere e rimontare il tutto
molto spesso occorre _smontare_ le cuffiette (sostituirle) ed i cilindretti,
pulire e rimontare il tutto
operazione da un'oretta a ruota, molto seccante per la perdita di tempo che
implica....
purtroppo anche le moto sono soggette a questo fenomeno...
(ho bruciato una coppia di pastiglie Brembo in rame, al posteriore, in soli
9000km di uso in strada, facendo forse 30 frenate, delle quali la metà avrei
potuto farle con le mani nude direttamente sul disco..)
ciao
Fabio

 purtroppo anche le moto sono soggette a questo fenomeno...
Avrai mica una R1-R6 ? sono famose per questo problema....
Io ormai ci ho fatto il callo... per fortuna sulle moto ci vuole poco...
Ciaooooo
--
McRae(26,200,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, Delta HF Integrale 16V driver & lover
ICQ#1355575 VENDO Akrapovic completo per R1 550E tratt.
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

 Ciaooooo
ciao
blink blink
Fabio

 solo una misera FJ1200 da 131CV...
Mi sa che.. le pinze sono le stesse della mia piccola... e soffrono dello
stesso problema :/
Vabbč. A marzo ti sapro dire se quelle della R1 nuova sono migliori
:))))))))))
Ciaoooo


...


ti chiedo solo di farmi sapere qualcosa se poi arrivano novita'
appena so qualcosa ti posto.
comunque i forum che attualmente bazzico di più sono:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
http://www.freeforumzone.com/viewforum.aspx?f=19173


 Fabio
grazie e ciao
walter mei

 pinza che pende dal tubicino dell' impianto frenante)
E' per quello che č una rottura :))))
Si tratta di pulire appunto la superficie dei pistoncini. Il piů delle volte
basta uno straccio imbevuto di gasolio che farai passare "a mo di
lustrascarpe" sul pistoncino... in modo da ripulirlo dai residui e dallo
sporco. Ci vuole un po di tempo e tanta pazienza....
Occhio che se non smonti la pinza sicuramente sporcherai il disco... che
dovrai poi pulire con diluente nitro, o trielina, o anche succo di limone...
accertandoti di sgrassarlo accuratamente.
La grossa "rottura" in tutto questo, č che dovresti estrarre leggermente i
pistoncini per poter lavorare comodamente. E il problema č poi il sistema di
recupero del gioco del freno a mano.... per re-inserire il pistoncino
infatti probabilmente devi "avvitarlo".. insomma č un po un casino :))
Quando devo fare questi lavori sulle ruote posteriori (dio me ne scampi),
smonto del tutto la pinza, la metto nella morsa e ci lavoro con calma... poi
la riattacco, faccio lo spurgo e via.... ci si mette di piů ma si lavora piů
comodi.. e il lavoro viene meglio.


comodi.. e il lavoro viene meglio.
immagino proprio di sì. il problema poi è fare bene lo spurgo, IMHO.
ma con un po' di pazienza anche quello si risolve.


 ma con un po' di pazienza anche quello si risolve.
Esatto. Cmq se non sono molto sporchi.. puoi anche provare a non smontare la
pinza!
ciaoooooo


cilindretto d'acciaio... quello.. è dura!  :)
magari con il compressore e l'aerografo (o simili) spruzzare ad alta
pressione della nafta, per ammorbidire un po' lo sporco. 
mmmmm.... visto che le anteriori tornano a fischiare (devo aver
riappiattito la superfice), sabato mi sa che la passo alle pastiglie.
quelle anteriori le smusso di nuovo (a meno che non siano andate giù
parecchio... in tal caso mi sa che anticiperò il tagliando) e poi
pulisco i pistoncini sia a quelle anteriori che quelle posteriori....


 Nicholas D. Wolfwood
ciao
Fabio

se la pastiglia è vetrificata, ovviamente devi cambiarla...
la volta scorsa non sembrava vetrificata, ma potrei anche sbagliarmi.
comunque le prestazioni in frenata erano ottime, IMHO.
al massimo sono da cambiare perchè finite... questo è probabile...
in tal caso ne approfitto per anticipare il tagliando di qualche
migliaia di km (sono quasi a 53k km).
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--


 pressione della nafta, per ammorbidire un po' lo sporco.
Ummmmmmmmmmmmm EVITA di spruzzare nafta in pressione contro la
guarnizione...
Anzi.. non spruzzare neanche l'aria ad alta pressione... io intendevo.. dare
una spruzzatina per portar via tutta la polvere.... ma non lo sporco
"incrostato". Insomma.. non "accanirti" col compressore... e evita di
spruzzare nafta. (IMHO)
Ciaoooo


spruzzare nafta. (IMHO)
agli ordini, comante! ;-P
ne terrň conto.
spero di fare il lavoro entro sabato.
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"A volte ti sento cosě vicina...
A volte ti sento cosě lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"  


 Nicholas D. Wolfwood
ciao
Fabio

ipotizziamo 20000km per le anteriori?
mai cambiate... -__-'
ciao :)
Nicholas D. Wolfwood
--
"A volte ti sento così vicina...
A volte ti sento così lontana...
Certo che hai proprio un cellulare di merda!"  
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/

 Nicholas D. Wolfwood
Fabio

a 43000? direi prorpio che DEVI !!!
53000...
^___^!
ehm...
beh, del resto sono abituato a dare gas e non a frenare...
;-PPPPPPP


cut
buongiorno a tutti
ho seguito tutta la discussione in merito ai freni e alla loro
pulizia. mi spiace di non aver potuto intervenire prima ma ho problemi
di lavoro e di aggiornamento del NG
pero' non ho capito come c' entri la pulizia per far funzionare il
tutto!
se le pastiglie si consumano penso sia dovuto al pistoncino che no
ritorna correttamente in sede dopo essere uscito in seguito ad una
frenata. va bene la polvere, ma ci dovrebbero essere i bolognini di
porfido per fermare il pistoncino!
penserei piuttosto che la polvere possa dare fastidio se si infila nel
meccanismo del freno piuttosto che rimanere isolata fuori dalla
cuffietta di tenuta
voi che ne pensate?
ciao
walter mei

 porfido per fermare il pistoncino!
Ehhmmm.. non credere... lo sporco può bloccare il pistoncino....e può
bloccarlo proprio bene! :)
Ciaooooo


 walter mei
ciao
Fabio

 Fabio
ciao
walter mei

 aprirlo e bloccare quel maledetto recupero del gioco!
Ummm.. chissa se... mettendo un po di loctite sul filetto all'interno del
pistoncino... non si riesca davvero a bloccarlo??
Quasi quasi... sarebbe da provare!
Ciaooooooooooo
