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Titolo: Liquido servosterzo

Dopo 2 anni e mezzo e 23mila Km e controlli costanti, oggi mi sono 
accorto che il liquido del servostertzo č arrivato quasi a toccare la 
tacca del minimo. La domanda č: l'impianti va spurgato come per i freni 
o basta un rabbocco con liquido dalle stesse caratteristiche? In caso di 
spurgo: č una cosa che puň fare un qualunque mecca o devo portarla 
all'officina della casa?
Grazie!
-- 
Sibok (24, 115, NA)
"In questo paese se un dittatore non mette il 
cappello, non spara per aria e non fa fare il passo
dell'oca non lo prendete sul serio!" [cit.]

Grazie!
Vista la tossicità del liquido...suggerirei di far fare il lavoro a
meccanici 
(strano però che il liquido del servosterzo sia calato, dov'è finito?)

 Grazie!
mi sembra sia olio atf dexron normalissimo, come quello che uso sul cambio
automatico, basta il rabbocco...
visto che i km sono pochi (nel cambio faccio il cambio ogni 60.000)
--
ciaociao
     ******* SMARTBASTARDINSIDE *******
 
http://www.casodesign.net
 
http://www.smartrix.net
Alberto aka _cAsO_ (29,55vitaminic,MI) from I.D.A

 meccanici
Non so che liquido usi Tu nel servosterzo ma in genere e' olio sintetico.
Non dico che ci puoi fare il fritto, ne' di sniffartelo per hobby, ma da qui
all'essere tossico e pericoloso ce ne passa.
Saluti.
---
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 visto che i km sono pochi (nel cambio faccio il cambio ogni 60.000)
Ora controllo sul libretto...Grazie!


 visto che i km sono pochi (nel cambio faccio il cambio ogni 60.000)
Completamente d'accordo, un rabbocchino e tutto dovrebbe andare ok.


 mi sembra sia olio atf dexron normalissimo, come quello che uso sul cambio
Sul libretto dice "Total fluide atx", chissà quanto costa una latta, mi 
sa che mi conviene di gran lunga farmi fare il rabbocco all'officina 
Citroen, almeno sono sicuro che usano lo stesso prodotto...


 portarla all'officina della casa?
In questo caso dovrebbe bastare un rabbocco, io farei fare un controllo
perche' non ci siano perdite nel circuito (dovresti vederlo a occhio).
Inoltre ci sono diversi costruttori di pompe per servosterzi, e ovviamente
ognuno usa il proprio olio, quindi se vai all'officina autorizzata sanno (o
dovrebbero sapere) che olio utilizzare, un mecca qualsiasi potrebbe metterti
un olio per servosterzo (in buona fede), ma non il suo, e quindi crearti dei
problemi alle guarnizioni della pompa, che se puoi evitare è meglio.
Il mio consiglio quindi è informarti che tipo di olio ci vuole e rabboccare
con quello, dall'autorizzato dovresti andare tranquillo, dal mecca di
fiducia un po' meno.


 all'officina della casa?
io lo feci per la Tigra basta il rabocco, compra da un autoricambi l'olio
per cambio è lo stesso ...
Attento la mia perdeva olio per via di un raccordo che si era allentato,
costava più smontarlo che sostituirlo, così decisi di rabboccare ogni tot km
...
la causa a detta del mecca era l'assetto leggermete troppo rigido ...
bei tempi quelli :-)
--
Marco TWC
Coupè 20v Turbo (IN SVENDITA)
CitySeicento 1.1, Iby2002 1.4
(27),(250;75;pochi),(RM)

 fiducia un po' meno.
Ti ringrazio per la risposta. Il rabbocco potrei farlo pure io, ma 
chissà una latta di questo Total quanto costa, per pochi decilitri mi 
conviene di certo far fare il rabbocco alla Citroen.
Saluti!


 costava più smontarlo che sostituirlo, così decisi di rabboccare ogni tot km
Mi sa che allora faccio un giro all'officina Citroen in questi giorni e 
faccio controllare il condotto, e faccio rabboccare anche se temo che mi 
costerà un più della latta di olio :P


 Citroen, almeno sono sicuro che usano lo stesso prodotto...
http://www.smartrix.net/tips/olio_trasm/olio.jpg
costa 10 euro più o meno a latta... però non va bene rabboccare così alla cazzo,
questo consideralo nel caso di una sostituzione completa, è un dexron 3 ed è
totalmente sintetico, magari hai un atf dexron 2d, che non lo è e non va bene
miscelarli... cerca di capire cos'hai dentro.
se lo fai fare alla casa mettono quello che hanno, poi che sia giusto o no...


 se lo fai fare alla casa mettono quello che hanno, poi che sia giusto o no...
Ti ringrazio molto, ma il libretto, per quanto spulci, non č piů chiaro 
di cosě :(


 sia giusto o no...
Sono d'accordo sul no al rabbocco alla cazzo, ma la casa dovrebbe sapere:
Citroen modello xxxxx motorizzazione yyyyyyy = olio servosterzo zzzzzzz,
se non lavorano cosi' (cosa non improbabile) ma ti aggiungono quello che
hanno al momento lavorano male.
Certo che capire che olio c'e' dentro "a occhio" non e' facile, quindi piu'
che andare alla casa non so cosa possa fare.
Anche la sostituzione completa dell'olio, se non e' fatta con quello adatto
alla pompa puo' portare problemi e sostituire poi la pompa completa costa
altro che 10 euro.


tacca del minimo.
Controllato a caldo o a freddo? No perche' c'e' molta differenza...
Ad ogni modo, dato che parliamo di due anni, io non lo cambierei e ci farei un
rabbocco. Con cosa? Guarda nel libretto, in genere ci sono due tipi di liquidi
per servosterzo, ben diversi e dove devi metterne uno, l'altro fa danni e
viceversa.
Piuttosto darei un occhio alle tubature dell'idroguida, in due anni non dovrebbe
neanche calare di un mm.
st

per cambio è lo stesso ...
'ste par de balle e' lo stesso :-))
st

 dovrebbe neanche calare di un mm.
Quello che pensavo pure io...oggi cmq ho dato un esame pallosissimo, 
domattina vado a ritirare la Rover all'officina, la porto a casa e vado 
a fare un giro all'officina Citroen con la Saxo e vi faccio sapere!
Grazie per il consiglio!


Grazie per il consiglio!
Di niente, aspettiamo news.
sim

 Ma nelle specifiche ci sara' pur scritto che tipo di liquido ci va, no? 
Dice solo Total Fluide atx. Tra l'altro ho notato che è lo stesso olio 
che richiedono per il cambio automatico...
Domattina vedo di fare un salto in officina e sento che mi dicono...


 Domattina vedo di fare un salto in officina e sento che mi dicono...
ATX vuol dire propro "fluido per cambio automatico". In genere è di
colore rosso. Si usa anche nei servosterzi e perfino in alcuni cambi
manuali. Se è prescritto solo quello Total , è probabile che il primo
riempimento sia stato fatto con quello.
Forse hai una fascetta allentata... prova a vedere se vedi la perdita.
Marco
Marco