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Titolo: AIRBAG pericoloso!!!!!!!!!

Ho trovato un articolo su Gente Motori di luglio 1996 , riguardante l'airbag
.
Pensate che il cuscino può essere molto dannoso !!!!!! Vi riporto quale
pezzo dell'articolo :
Va detto subito che l'airbag è responsabile di lesioni di lieve entità,
subite generalmente in fase di gonfiaggio a causa dell'attrito con il
tessuto dell'airbag o con il suo coperchio di plastica  . Eritemi o
abrasioni del volto , del mento o del collo. Non raro il riscontro di
ustioni non gravi ,per lo più agli avambracci e alle mani, dovute al gas che
fuoriesce dai fori di scarico posti ai lati della sacca . Occasionalmente
possono prodursi lesioni oculari, sotto forma di abrasioni corneali o
abrasioni/lacerazioni sclerali , quasi sempre imputabili alla rottura degli
occhiali . Lo studio dà conto anche di distorsioni o fratture delle dita del
conducente , di fratture dell'avambraccio e accenna ai gas utilizzati per il
gonfiaggio della sacca , che possono avere conseguenza di una intossicazione
generale se sono inalati .
Ecco queste sono state le informazioni più importanti secondo me...
Un saluto !
----------------------------------------------------------------------------
TANGO
Daewoo Nexia 1.5 GLE Driver
( 18 , 78 , RM )
E-Mail : 
gr...@iol.it
IDA web site : 
www.ida.eden.it
ISR web site : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
----------------------------------------------------------------------------

conducente
Io infatti mi sono rotto il medio della mano destra.
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 mi fece notare che :
|Pensate che il cuscino puň essere molto dannoso !!!!!! Vi riporto quale
|pezzo dell'articolo :
Bisognerebbe fare il confronto con quello che ti fai SENZA, e non te
lo consiglio...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot
    with mighty DeltaplanoTM aerobrake
             ICQ: 17994150
       Sportivitas et Benza 22/75
        [
silve...@libero.it
]

 lo consiglio...
senza air o senza cinture? da solo l'air non serve a nulla, con le cinture è
di utilità solamente negli urti secchi e perfettamente frontali, ovviamente
se non hai gli occhiali.
io, personalmente, mi allaccio sempre la cintura bella stretta (aiuta anche
a stare fermo nel sedile) e ho tolto il fusibile dell'air!! potessi monterei
le cinture a 4 punti, tanto dietro non sale nessuno, ma nun se può.....
ciao

...


ma nun se può.....
è questo che ti ha fregato, vero?
no, non sono di roma,ma è un modo di dire che ho "preso" da un mioamico di
roma.
io sono di brescia,un pochino troppo distante per il raduno...sorry
ciao

Io direi che paragonare una possibile abrasione al viso con l'eventuale
hamburger a posto della faccia che potresti ritrovarti dopo un urto sul
volante non ha senso !!!
Ciao Ciao
Turbina

Non lo avrò MAI e se lo avrò cambierò il volante.
I danni li fa sicuramente, e dato che se vai a 40 km/h contro un muro non ti
fai niente anche senza, mentre se ci vai a 60 muori comunque, concluderei
che è peso inutile.
Ciao
Chicane

 generale se sono inalati .
Questa mi pare un'altra cretinata bella e buona... il gas del cuscino è 
innocuo.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                   ICQ: 11928715 
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 a stare fermo nel sedile) e ho tolto il fusibile dell'air!! potessi monterei
Bravo... complimenti...
Non so se lo sai, ma le auto con l'airbag hanno le cinture calibrate per 
funzionare con tale accessorio...
Quindi hai peggiorato la situazione.


 Quindi hai peggiorato la situazione.
come sarebbe a dire che sono "calibrate"? nessuna polemica, ma se è vero,
riattacco il fusibile! fammi sapere
grazie
ciao

 Ma cosa preferisci: il setto nasale rotto, o una vita in meno?
non mi sembra che l'air salvi la vita, al massimo ti riduce il colpo di
frusta, ovviamente solo sul PRIMO colpo rigorosamente DIRITTO: urti
secondari, urti laterali o urti molto violenti l'air non ti serve a nulla:
forse ti frena la testa, ma il resto del corpo , se non riescono a tenerlo
le citure, non ti fa nuiente.
ciao

 mi fece notare che :
|senza air o senza cinture? da solo l'air non serve a nulla, con le cinture è
|di utilità solamente negli urti secchi e perfettamente frontali, ovviamente
|se non hai gli occhiali.
Sbagliato (anche se di poco).
Se gli occhiali sono fatti "apposta" (ovvero sono antiurto o in
plastica) non c'è problema e comunque è sempre meglio che frantumarli
contro lo sterzo.
Senza le cinture funziona comunque meglio, almeno secondo i crash
test, che smusarsi nel cruscotto. Ti prendi solo un pugno nei denti :)
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot
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           ICQ: 17994150
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      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

innocuo.
Non è vero, il gas provocato dall'esplosione dell'airbag può provocare
irritazioni anche molto forti agli occhi!
Si tratta comunque di cose temporanee che si eliminano con un buon collirio!

 che č peso inutile.
Olč... questa č proprio mitica!!!


Il Mon, 06 Mar 2000 13:28:34 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> mi fece notare che :
|Non lo avrň MAI e se lo avrň cambierň il volante.
|
|I danni li fa sicuramente, e dato che se vai a 40 km/h contro un muro non ti
|fai niente anche senza, mentre se ci vai a 60 muori comunque, concluderei
|che č peso inutile.
Dai, Chicane, non esagerare. Se vai contro a un muro a 40 senza bag ti
fai eccome, e se vai a 60 con le protezioni adeguate (cintura piů bag)
puoi ancora andare in giro a raccontarla sulle tue gambe.
E questo NON ha prezzo...


 non mi sembra che l'air salvi la vita, al massimo ti riduce il colpo di
Ok... liberissimo di pensarla in questo modo.


 riattacco il fusibile! fammi sapere
La soglia di intervento, la "cedibilità", il pretensionatore, ecc. ecc.
Tutto è studiato per funzionare in "simbiosi" con l'Airbag...
Se disattivi l'airbag mandi tutto a pu@@ane.


 E questo NON ha prezzo...
Ho avvicinato un po' troppo i km/h, ma il discorso non cambia.
Comunque meglio una cintura a 4 punti di un airbag, no? In F1, leggevo
quasta mettina, hanno abbandonato l'idea Aibag, mentre prevedono un nuovo
sistema di cinture che trattenga il casco in senso longitudinale(un po' come
per gli ovali in america). Sarà forse più sicuro?
Ciao
Chicane

 wrote in message 89tjrr$m3i$1...@pegasus.tiscalinet.it...
| Ho trovato un articolo su Gente Motori di luglio 1996 , riguardante
l'airbag
| .
| Pensate che il cuscino può essere molto dannoso !!!!!! Vi riporto quale
| pezzo dell'articolo :
| Va detto subito che l'airbag è responsabile di lesioni di lieve entità,
| subite generalmente in fase di gonfiaggio a causa dell'attrito con il
| tessuto dell'airbag o con il suo coperchio di plastica  . Eritemi o
| abrasioni del volto , del mento o del collo. Non raro il riscontro di
| ustioni non gravi ,per lo più agli avambracci e alle mani, dovute al gas
che
| fuoriesce dai fori di scarico posti ai lati della sacca . Occasionalmente
| possono prodursi lesioni oculari, sotto forma di abrasioni corneali o
| abrasioni/lacerazioni sclerali , quasi sempre imputabili alla rottura
degli
| occhiali . Lo studio dà conto anche di distorsioni o fratture delle dita
del
| conducente , di fratture dell'avambraccio e accenna ai gas utilizzati per
il
| gonfiaggio della sacca , che possono avere conseguenza di una
intossicazione
| generale se sono inalati .
| Ecco queste sono state le informazioni più importanti secondo me...
| Un saluto !
Sicuramente farà dei danni in alcuni casi, ma è mia convinzione che siano
maggiori i benefici, esempio per l'appendicite devi tagliare la pelle e poi
portarti dietro un cicatrice per tutta la vita.
Io so solo che avrei preferito eritemi, abrasioni, ustioni, fratture delle
dita contro le 15 fratture facciali + distaccamento della piramide nasale, e
perdita quasi totale dell'occhio destro......
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!

buona.
Infatti se vedi un'auto con gli airbag esplosi noti come si rompono i
coperchi, rimanendo in parte attaccati al punto in cui erano montati.
E come se uscissero da uno sportello. Purtroppo ho visto una 996 al
conc. Porsche in queste condizioni :-/ ma i passeggieri erano
incolumi.
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

guida.
E qui abbiamo un certo problema... ci sono persone, come il sottoscritto,
un po' al di sotto della media come altezza.
Io per guidare devo necessariamente avvicinarmi al volante, per me
l'airbag potrebbe essere MOLTO pericoloso se lo incontro mentre ancora si
sta gonfiando.
Sarebbe meglio non avere niente del tutto, incocciare l'airbag in fase di
gonfiaggio è come finire su un corpo rigido.
D'altronde, non prendo neanche in considerazione l'idea di guidare più
disteso: la cosa FONDAMENTALE è controllare l'auto, non accetto l'idea di
stare in modo sbagliato, che mi impedisce magari di evitare un incidente
perché non controllo l'auto, solo per minimizzare i danni dell'incidente
stesso che a quel punto diventa inevitabile! :-(
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/gpl/gplmain.html

 Ok... liberissimo di pensarla in questo modo.
intendevo dire che se non ti ammazzi quando indossi la cintura e l'air č al
99% merito della cintura e 1 % merito dell'air.
Considera che io il discorso con o senza air lo intendo sempre con la
cintura.
La differenza č quindi tra cintura e air e solo cintura.
La forza di trattenimento dell'air č solo una frazione rispetto a quella
esercitata dalla cintura e, quindi, se la cintura non č in grado di
trattenerti non č certo l'air che ti impedisce di finire sul volante: l'air
serve solo a fermare la testa ed evitare il colpo di frusta in avanti, non a
fermare il corpo.
Cmq, tra poco monto le 4 punti, che sono sicuramente molto meglio di air e
cintura e non ci penso piů
ciao

azzo che palle, mi tocca riattaccare il "pallone" :-((((((((
spero che non scoppi mai, sicuramente con la sfiga che ho sarei uno di quei
0.000001% a cui gli occhiali lacerano la cornea :-(((((((
mesto e triste di saluto :-(((((

 perdita quasi totale dell'occhio destro......
curiosità, ma avevi anche la cintura? (NON voglio dire niente, giudicare,
dirti "lo sapevo " ecc, è solo per saperne di più)
ciao

gonfiaggio è come finire su un corpo rigido.
Leggevo in una qualche rivista che stanno studiando air-bag intelligenti che entrano in
funzione in base alla corporatura del passeggero giustamente per risolvere il problema a
cui tu fai riferimento.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 01/03/00

Il Tue, 07 Mar 2000 19:35:10 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> mi fece notare che :
|Comunque meglio una cintura a 4 punti di un airbag, no? In F1, leggevo
|quasta mettina, hanno abbandonato l'idea Aibag, mentre prevedono un nuovo
|sistema di cinture che trattenga il casco in senso longitudinale(un po' come
|per gli ovali in america). Sarà forse più sicuro?
Il problema è che nelle F1 di roba nel volante ce ne mettono già una
marea, se le 4 punti ti tengono talmente bene da non urtare male che
vada il bag non lo usi, di sicuro male non fa.
Comunque sulle macchine di serie le 4 punti purtroppo non le abbiamo,
quindi perchè mai rinunciare ad un ulteriore livello di sicurezza?


 Pensate che il cuscino può essere molto dannoso !!!!!!
Guarda, io in generale credo in tutti i sistemi che garantiscano una certa
sicurezza per tutti i presenti in un vaicolo, ma spesso mi viene da
pensare....
Qualche tempo fa sono stato da uno sfascio per cercare un pezzo ed ho visto
una Rover (serie 200) con edidenti danni dovuti ad un tamponamento e (cosa
che mi ha fatto pensare) l'air-bag "usato" ed una bella "sagoma" sul
parabrezza, rotto proprio all'altezza della testa del conducente.
Sicuramente il guidatore non portava la cintura, ma l'air.bag non dovrebbe
almeno evitare che uno si frantumi contro il vetro??
Altra cosa mi hanno detto che per le persone sopra e sotto una certa altezza
l'air-bag è dannoso, in quanto, per i più alti può accadere che sbattano
contro il tettino con la testa (in quanto il cuscino si gonfia verso l'alto,
anche), per i più bassi purtroppo non lo so!!! magari se qualcuno lo sa
.....
Saluti
TINO
Mazda MX-3

 99% merito della cintura e 1 % merito dell'air.
Ed io intendevo proprio dire: "ok... liberissimo di pensarla in questo 
modo".
-- 


 wrote in message
8a66ut$om8$2...@fe1.cs.interbusiness.it...

Avevo la cintura, la metto sempre :-)
Avevo 3 lividi enormi 2 ai fianchi ed uno sulla spalla sx.
Mia Moglie non aveva la cintura posizionata correttamente, cioè faceva
passare la sommità a lato della spalla e non sopra la clavicola, e si è
rotta un braccio (sx non a caso, visto che è scivolata a lato) e si è fatta
un taglio in testa impattando contro il parabrezza
Infatti poi con i miei 110 kg e 1.89 di altezza ho spaccato in fase di
ritorno+urto dell'auto che ci seguiva lo schienale del sedile.
Hai visto la foto?


The Lone Ranger <pro...@spammarmi.ora> wrote in message
s3fdcssj9549edd42...@4ax.com...
| Il giorno Wed, 08 Mar 2000 17:13:12 GMT, il partecipante a
it.discussioni.auto che sembra
| essere conosciuto come  ta...@t-rex.tato (Crononauta) scrisse:
|
| >E qui abbiamo un certo problema... ci sono persone, come il sottoscritto,
| >un po' al di sotto della media come altezza.
| >Io per guidare devo necessariamente avvicinarmi al volante, per me
| >l'airbag potrebbe essere MOLTO pericoloso se lo incontro mentre ancora si
| >sta gonfiando.
| >Sarebbe meglio non avere niente del tutto, incocciare l'airbag in fase di
| >gonfiaggio è come finire su un corpo rigido.
|
| Leggevo in una qualche rivista che stanno studiando air-bag intelligenti
che entrano in
| funzione in base alla corporatura del passeggero giustamente per risolvere
il problema a
| cui tu fai riferimento.
Esatto sono in fase di sperimentazione negli USA.
Infatti li hanno fatto più danni, perché
- In caso d'urto i tempi d'intervento (da detonazione e gonfiaggio totale
airbag) sono uguali fra USA e Europa
- Essendo le auto USA più grandi l'airbag è generalmente un 40-50% più
grande per riparare più superfici
- Se il tempo d'intervento è uguale ed il volume maggiore ne deriva che la
detonazione è maggiore :-\
Quindi per coloro che non rientrano dei canoni di progettazione è più
pericoloso :-(
Per quello che ne so, al momento della messa in moto si dovrebbe poter
impostare peso e altezza del conducente e passeggero, e l'airbag funzionerà
solo a cinture allacciate.
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
più insulti!

 parabrezza, rotto proprio all'altezza della testa del conducente.
In questo caso il problema e' che se non porti le cinte, l'airbag PUO'
fara MOLTI danni.
In pratica puo capitare di "passargli sopra", insomma ti fa da trampolino,
specie se non e' tanto grande.
Molti sono convinti che senza cinte l'airbag faccia piu' danni che altro.
Per me cinte + airbag sono una mano santa.
Ciao
LG
-- 
**************************************************************************
Leandro Gelasi
V Year Computer Science Engineering at Siena University
email : 
gela...@lucy.ing.unisi.it
Gilles Villeneuve will live forever
**************************************************************************

 Per me cinte + airbag sono una mano santa.
Sono pienamente daccordo con te. perchè sia l'uno che l'altro sistema di
sicurezza da solo può provocare dei danni!! ma forse insieme.....
Saluti
TINO
Mazda MX-3

 l'air-bag è dannoso, in quanto, per i più alti può accadere che sbattano
Che i più alti sbattano contro il tetto non credo proprio.
Per vari motivi, tra cui:
- Il cuscino NON si gonfia verso l'alto, ma verso l'autista, ed anche se 
si gonfiasse verso l'alto non avrebbe forza sufficiente per alzare una 
persona e mandare a sbattere la testa contro il tetto dell'auto.
- La cintura trattiene l'autista in basso.


cui tu fai riferimento.
azz... e con Jigen come si fa?... glielo si fa scoppiare due o tre
volte? :-)))
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
     ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
     ->LiMiTeD @ 5200 RpM<-
      -> FuCk ThE kWs!! <-

 Hai visto la foto?
no, dove sono?

 per gli ovali in america). Sarà forse più sicuro?
C'e' una piccola differenza: in F1 i piloti indossano il casco!!! 
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
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 99% merito della cintura e 1 % merito dell'air.
Se quell'1% contribuisce a salvarmi la vita, ben venga !!!
