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Titolo: [Video] Matematica pistaiola...

Circuito del Mugello
+
asfalto gommato e umido
+
gomme finite
=
http://kamox.altervista.org/360.html
-- 
Kamox
[26; 226]
http://www.ringers.it

 
http://kamox.altervista.org/360.html
forse č un'idea mia.. perň oltre a tutto il resto ci metterei che sei
arrivato un pň lungo.
Cmq per fortuna nulla di grave.. non penso che la macchina abbia
minimamente risentito del fuori programma.. magari giusto qualche
sassatina.

 
http://kamox.altervista.org/360.html
Io un "Porca Troia!" mentre mi giravo l'avrei esclamato! :-P
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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http://kamox.altervista.org/360.html
Ti prego, non dirmi che hai ancora su il marmo di carrare del 199x...
Cmq t'č andata bene.. ringrazia le vie di fuga :D
:)

> Io un "Porca Troia!" mentre mi giravo l'avrei esclamato! :-P
No, me l'aspettavo, la pista non teneva veramente nulla... poi non si vede ma
stavo remando per cercare di tenerla, ma andavo troppo veloce.
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

 non penso che la macchina abbia minimamente risentito del fuori programma..
No, però sono stato un'ora a smontare le gomme e tirare via i sassi che si erano
incastrati tra pinze freno e dischi...


> Ti prego, non dirmi che hai ancora su il marmo di carrare del 199x...
No, ho delle simpatiche Michelin PS2 che dopo 25.000 km sono praticamente lisce.
Ma stanno arrivando dalla tedeschia le scarpine nuove... :-)


 Ma stanno arrivando dalla tedeschia le scarpine nuove... :-)
Ah ecco.. :PPP

 
http://kamox.altervista.org/360.html
Non ti preoccupare, tutto mestiere che entra :-)
strano che non sia arrivato qualcuno a dire che le TI sono pericolose e 
se eri con una golf o una focus RS non ti giravi :-P
(p.s. lo so che in staccata con la tua di TI non hai nemmeno l'ombra.)
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 se eri con una golf o una focus RS non ti giravi :-P
Le TI sono pericolose... Se eri con una golf gti mk3 o una focus RS non ti 
giravi.

> Non ti preoccupare, tutto mestiere che entra :-)
Ah, sě, infatti non mi lamento :-)


 
http://kamox.altervista.org/360.html
Meno male che andavi relativamente piano. La prossima volta però fai in modo 
di posizionare la videocamera in maniera che inquadri quello che fai con 
mani e piedi, altrimenti non si capisce una mazza. A me da l'idea che sei 
entrato  troppo forte ma anche troppo deciso con i freni ancora pinzati. 
Quindi arrivo un po troppo aggressivo freno deciso e sterzo (la sterzata 
quando arrivi lungo si tende a farla in maniera decisa per far girare di più 
la macchina) e l'auto completamente scarica dietro si è girata. L'esperienza 
ti insegnerà che quando poi parte così bruscamente devi mollare il volante 
per far si che prenda la controsterzata il più velocemente possibile e devi 
parzializzare il gas. Immagino comunque che non te l'aspettassi, in quel 
caso devi subito fare entrare l'abs, lui penserà a ripartire la frenata solo 
dove c'è aderenza. Ti ricordi la prima curva che abbiamo fatto insieme sotto 
al ponte: terra la macchina parte in maniera brusca, è bastato un colpetto 
di freno e una rapida controsterzata per non finire sul marciapiede. 


Ma...se in quei frangenti acceleri, che fa l'haldex ?
Una normale TI con ripartizione circa 50/50 dovresti riuscire a tenerla di
traverso (allargando a dismisura sulle 4 ruote, magari, poi una volta che
sta scivolando e' pure piu' facile riprendere il controllo).
Perche', boh...io son abituato alla TA, che "ritorna" praticamente sempre,
accelerando (quando avevo la corsa a volte mi toccava dare dei colpi di
frizione :P, ma aveva pochi cv).
Questo e' un mio amico che ha girato alle 12.30 (se non erro), curva S.
Donato...è arrivato un po' lungo e frenato con conseguente sovrasterzo (era
in terza sui 100/120 km/h ad occhio)...
http://www.youtube.com/watch?v=O2N0nj8Rw0I
Ciao,
Pier.
www.piergm.com


 sta scivolando e' pure piu' facile riprendere il controllo).
Sě ma lě c'era la sabbia a due metri. Se apriva tutto si metteva la TT per 
cappello.
-- 
Cinghiale (34, 109, RM)
"Le persone si giudicano da come ti trattano
 quando non hanno bisogno di te" (C.G.) 

  Immagino comunque che non te l'aspettassi
Anzi, me l'aspettavo abbastanza... infatti sono stato pronto a controsterzare,
ho accelerato, poi quando ho visto che era devinitivamente partita ho pinzato e
amen.


 cappello.
Si infatti č la deriva il problema. Se apri tutto mentre l'auto va via cosě 
aumenti in maniera drastica la deriva, magari non fai un 360 ma vai furoi lo 
stesso.
La videocamera purtroppo non ti da l'idea di quanto era veloce rispetto 
all'aderenza, io avrei parzializzato il gas. 

 cappello.
Il video dell'amico di Pier mostra una manovra che ho fatto in altre occasioni.
Lì però l'auto non ha iniziato a scivolare, è partita di colpo (proprio perchè
non ero "un pò" troppo veloce, ero "troppo" veloce).


 ho accelerato,
Uhmmmm.... ascolta bene il video, non hai dato gas una volta che hai 
impostato, la macchina č andata via abbastanza bruscamente. Ecco perchč ti 
dicevo di inquadrarti, nel posizionare la videocamera, cosě puoi anche 
valutare il sincronismo dei movimenti. 

 impostato, la macchina è andata via abbastanza bruscamente.
Quando ho impostato no ovviamente, ero ancora prima del punto di corda quando è
partita.


 
http://www.youtube.com/watch?v=O2N0nj8Rw0I
Non c'entra proprio niente, intanto Kamox era in accelerazione, ha frenato 
un attimo, ed ha sterzato. Quindi aveva a che fare con un trasferimento di 
carico ben diverso, tanto che la macchina è andata via bruscamente. Il tuo 
amico aveva una TA, non una Ti,  è soprattutto si vede che provoca 
intenzionalmente il sovrasterzo. 


Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 avere spazio), riesci a prevedere cosa fara' l'auto togliendo o ridando gas?
L'haldex č piuttosto brusco quando entra, comunque una volta in modalitą TI
l'auto si comporta come una qualsiasi integrale: trasla in modo piuttosto
piatto.
