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Titolo: Potenziare motore VW Tdi

Mi hanno proposto una centralina per il motore Vw Tdi 110 cv....
Aumenterbbe la potenza di 40 cv e mi assicurano 100 km in più con un
pieno...
Qualcuno mi sa dire se è valida?

 Chi e' il preparatore?
Christian 225+

Scusa la chiarezza ma mi sembra una cazzata!
Già è enorme l'aumento di potenza di 40cv (non impossibile per una macchina
turbo), a che livelli arriva la pressione del turbo, 1.5???
Se si aumenta così tanto la pressione i consumi non possono diminuire!!!

 > Qualcuno mi sa dire se č valida?


Qualcuno mi sa dire se è valida?
Mah... 40cv può anche essere.... Ho dei dubbi sull'affidabilità... In
linea teorica l'aumento di 40 cv ci può anche stare però devi farti
fare una rullata prima e dopo il lavoro, devi usare un olio totalmente
sintetico 10W60 fare un lungo cool down della turbina prima di
spegnere il motore, non superare mai i 2000 giri a freddo e così
via... Chiaramente la manutenzione deve essere scrupolosissima. Per
sicurezza mi farei mettere della strumentazione aggiuntiva nel secondo
vano DIN: almeno pressione turbo e olio e temp. olio...
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

 inginocchiatosi disse...:

Mica vai sempre a tavoletta! Se sei a gas costante e il turbo non
pompa è normale che un motore rimappato (bene...) consumi qualcosa in
meno...


 turbo), a che livelli arriva la pressione del turbo, 1.5???
... gia' originale se non sbalgio con il computerino VW sulla mia ho visto
dei picchi di pressione relativa da 2,2bar con assestamenti intorno a
1,960bar.
Pompata sicuramente sara' piu' alta ma soprattutto sara' mantenuta esempio
a 2,2bar per piu' tempo e non tagliata dalla centralina originale stessa.
-- 
Ciao, grazie by  K   (30, poki poki poki, LC)
[ Lotus ELISE / Superseven e affini, RS4, Z8 e Z3, Coupe' M ,  
AC Cobra, Ex  Clio16V, G IV (... unreliability) Sdi®ossa 13km/L]

...... 40cv in più' con la sola cenralina sono tanti e ho dei dubbi che lo
fanno consumare meno.
Su Elaborare avevano, qualche mese, fa presentato un Ibizone Tdi pompato
fino a 144cv tramite centralina, scarico e filtro.
Quindi +34cv con quelle modifiche e ne mancano ancora 7cv per arrivare a
40cv dichiarati dall'elaboratore. (Cmq tutto e' possibile o quasi, se fai
una prova al banco prima e poi dopo la modifica di togli i dubbi)
Sulla mia avevo provato una centralina per 4 giorni e avevo notato un
bell'incremento di coppia (strappo serio a 1700giri) e allungo da matti
fino a zona rossa simil benzina (un amico che gliela avevo fatta provare
aveva esclamato : ''come prende i giri in alto sembra un benzina).
Da 100km/h a 200km/h in 5^ veramente notevole.
E si che il taglio dei picchi troppo alti si sentiavano lo stesso quindi un
pelo di potenza o coppia in più' si poteva anche avere ma poi mi sa che
l'affidabilita' se ne va a quel paese.
Consumi ... calcolando che non riuscivo a non pigiare feci 40km in meno con
1 litro di gaso con 50carte.


1 litro di gaso con 50carte.
Perchè non l'hai tenuta ???? ne parli con nostalgia :-D
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Perchè non l'hai tenuta ???? ne parli con nostalgia :-D
perche' con la centralina fissa (forse ... se fosse stato un modulo
aggiuntivo) siccome mi conosco cuocevo il naftino !!! :-)))))))))))))
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE e affini, RS4, Z8 e Z3Coupe' M ,
AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
Ex Clio16V+Koni reg equipped,
now G IV Sdi®ossa =13km/L]

a 2,2bar per piu' tempo e non tagliata dalla centralina originale stessa.
Comunque il 110cv è tarato elettronicamente per non erogare più di 1,2
bar di pressione come da te rilevato sul computerino quindi direi che
sei ok, per erogare più pressione bisogna rimappare la centralina però
non so quanto la turbina se la prenda bene.... ;-)
Il sarchiapone l'aveva collegato alla presa diagnosi?


aggiuntivo) siccome mi conosco cuocevo il naftino !!! :-)))))))))))))
EH.... ne sono convinto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   :-DDDD


> Il sarchiapone l'aveva collegato alla presa diagnosi?
si !!!
tu anche con il modulo non superi gli 1,2bar ???
--
SeeYouSpace ..... by K
[Lotus ELISE e affini, RS4, Z8 e Z3Coupe' M ,
AC Cobra Big Block, Deltone, Evo VI;
Ex Clio16V+Koni reg equipped,
now G IV Sdi峨ssa =13km/L]

tu anche con il modulo non superi gli 1,2bar ???
No, resta sempre attivo il limitatore elettronico di pressione, per
fortuna.... ;-))))


 fortuna.... ;-))))
... quindi l'incremento e' dato dal picco mantenuto piu' a lungo, piu'
gasolio e anticipo migliore ???
Se gli fai prendere magari gli 1,5bar allora spacca di bestia !!! ???
-- 
Ciao, grazie by  K   (30, poki poki poki, LC)
[ Lotus ELISE / Superseven e affini, RS4, Z8 e Z3, Coupe' M ,  
AC Cobra, Ex  Clio16V Koni reg equipped, G IV  Sdi峨ssa 13km/L]

Se gli fai prendere magari gli 1,5bar allora spacca di bestia !!! ???
Mah... io sono sempre preoccupato per il cambio... Già 30 kgm sono
tanti... non mi interessa vedere a quanti kgm si sfascia qualcosa!!
:-DDD
Certo, magari con la turbina della 2.5 V6.......  :-))))))))))))))))


 ICQ 6699072
A me , con la macchina originale l'olio è arrivato a 120, poi, quando ho
smesso di tirare ci ha messo parecchio a scendere di temperatura; olio
selenia?? con 10.000 km fatti
A che temperatura devo iniziare a preoccuparmi?
Stavo provando la veridicità del tachimetro confrontandolo con il GPS (in
autostrada tedesca - stavolta è vero)
Km/H tachimetro              Km/h GPS
 100                                        90
 150                                      143
 190                                      185
 200                                      195
sballa + alle basse velocità che alle alte..
--
PeSte - BG (29,135)
Golf III TDi Driver - Clio Si Wife Driver
Ex Golf II GL G(PL)60, Polo GT, Polo CL

 Certo, magari con la turbina della 2.5 V6.......  :-))))))))))))))))
Ma, anche a me il cambio preoccupa un pò: la leva ha sempre qualche 
vibrazione, specialmente in accelerazione. Anche a voi lo fa ??
-- 
Lis 
Cordoba TDI Sport Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037

 vibrazione, specialmente in accelerazione. Anche a voi lo fa ??
il problema della leva cambio che vibra in accelerazione di coppia intorno
ai 1700giri e' un problema comune a quasi tutte le versioni di auto che
montano il motorazzo Tdi VW e lo stesso cambio con lo stesso leveraggio. E'
una vibrazione che si protrae per i fili d'acciaio del comando e arrivano
alla leva appunto,  dal marchingegno che ruota attraverso i fili stessi
dove e' fissato un quel bilanciere a forma di mazza da golf o di L visibile
se si apre lu cofano. Io ho provato a togliere il fantomatico bilanciere a
forma di mazza da golf ed effettivamente la vibrazione scomapare ma il
cambio diventa duro e sembra puntare. Allora ho  alleggerito il bilanciere
tagliandone un pezzo per volta fino a raggiungere il compromesso ideale tra
vibrazioncina e buon inserimento. La leva del cambio della mia G vibrava
molto persino da fermo con il motore acceso. Ora lo fa solo poco a 1700giri
in ''pompa totale''.
Cio non capita piu' sulle versioni nuove della Golf avendone provate alcune
e avendo notato un diverso sistema di inserimento marcie che a detta dei
meccanici ha anche un diverso alberino che entra nel cambio stesso e ha un
bilanciere diverso.
(Questo problema e' stato anche sottolineato con un'articolo di una pagina
su 4ruote)
-- 
Ciao, grazie by  K   (30, poki poki poki, LC)
[ Lotus ELISE / Superseven e affini, RS4, Z8 e Z3, Coupe' M ,  
AC Cobra, Ex  Clio16V Koni reg equipped, G IV  Sdi®ossa 13km/L]

 Certo, magari con la turbina della 2.5 V6.......  :-))))))))))))))))
si ma forse al girante del ses-cilinder per metterla in moto come si deve
ci vogliono 500cc in più' di gas prodotti dalla combustione ... forse
strapperebbe i semiassi a 2300giri ma sotto ... ???


sballa + alle basse velocità che alle alte..
Interessante! Anche io con mezzi più empirici (cronometro e cartelli
kilometrici autostradali) ho rilevato che i 200 di tachimetro
corrispondono a circa 195. Tieni presente che trovando qualcuno che fa
scia arrivi anche a 210, ma è una fatica.... Con lo sverniciatore da
sola arriva fino a 220 di tachimetro corrispondenti a circa 4500-4600
giri. quello che è impressionante è la facilità con cui arriva a 200,
poi ci vuole un bel lancio o meglio discesa/scia...


bilanciere diverso.
Bilancerino che a me si č rotto!!!!!!!
Comunque per esempio a me non vibra assolutamente intorno ai 1700 in
accelerazione bensě in rilascio... Com'č sta cosa? :-))


strapperebbe i semiassi a 2300giri ma sotto ... ???
No, infatti... a quel punto tanto varrebbe trapiantare completamente
il V6.... Un mio vecchio sogno...........  :-)))



Prima che si rompesse ha dato qualche "avviso" oppure ti sei trovato
senza cambio all'improvviso (o meglio, in 5° :-))))) ??
--
Lis (23,110,MI)
Cordoba TDI Sport Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
Honda CB500 "Rombo di tuono"
ICQ #73176037
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

 senza cambio all'improvviso (o meglio, in 5° :-))))) ??
Paura eh??? :-PPPPPPPPPPP
--
§====================@===================§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (21,168 di sera, RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
Aprilia RX 125 "Racing Bike" '96 happy driver
ICQ # 66119135
§====================@===================§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"


Bè, considerando il mio stile di guida ..... SI !!!!!
E anche tu non credo che debba stare troppo tranquillo.....
:-PPPPPPPPPPP


senza cambio all'improvviso (o meglio, in 5° :-))))) ??
Assolutamente nessuna avvisaglia! ero in terza  e stavo frenando ad un
semaforo, ho messo in seconda ma ho sfollato.... tanto che pensavo di
aver rotto il cavo della frizione. Invece si era rotto il
bastardino.....
Comunque mi risulta che sia un evento piuttosto raro!


 :-PPPPPPPPPPP
Tzè.......mica c'ho il Tiddiai io!!!! :-PPPPP



Perň hai ugualmente una coppia molto elevata .......
E poi ho sentito dire che il cambio montato sulla Turbo 20v č +
delicato di quello delle Tidiai :-PPPPPPPPPPP
--
Lis (23,110,MI)
Cordoba TDI Sport Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumč


 delicato di quello delle Tidiai :-PPPPPPPPPPP
Se se......se voglio mi fiondo a 220 in autostrada e ci inserisco la retro!!
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP



Che tu possa farlo, nessun dubbio, ma su cosa resta poi del tuo cambio
(e anche di te se fai una cosa del genere) avrei qualche dubbio :-PPP
--
Lis (23,110,MI)
Cordoba TDI Sport Yellow, ex AX 1.4 Gti "Viper" fumè
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 (e anche di te se fai una cosa del genere) avrei qualche dubbio :-PPP
Di me non ci resta niente, ma il cambio non si fa niente!!!! :-PPPPPPPPPP


il V6.... Un mio vecchio sogno...........  :-)))
Oviamente...come minimo il 180Cv....:-)))))
Ma quanto pesa quel motore ???? non vorrei sbilanciasse l'assetto...ma
se pesa come il VR6....


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!


cofano della golf, purtroppo!
E allora seghiamo il telaio ad una passat Berlina o ad una A4 e
facciamo un coupè :-DDDDDD
Tra l'altro la nuova A4 avrà un coupè 2 porte e una cabrio (e la TT
??? Mah....)...chissà se ci mettono il V6 TDI !!! :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
ciao!
