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Titolo: Piccola riflessione sulla Focus RS

Ho letto la prova sulla rivista AUTO della nuova Focus RS.
Per carità, esteticamente è più aggressiva, sportiva e bella della versione
normale, il motore sarà sicuramente un ottimo turbo,  come al solito però
gli interni (esclusi i bellissimi sedili in pelle bicolore) sono spartani,
come la versione base.
Ma non è tanto questo... la cosa che mi ha sconvolto è il prezzo.
Come è possibile che sia cosi' elevato?
Cos'ha di particolare da far alzare cosi' tanto il prezzo di acquisto?
Confrontandola con le possibili concorrenti:
- Ford Focus RS  31.550 euro
- Alfa Romeo 147 GTA  33.000
Ok, costa 1.500 euro in più (che non è tantissimo per quelle cifre, imho) ma
ha 35 cv in più, oltre ad essere molto più bella e curata internamente, con
più fascino. Tralascio l'estetica che è soggettiva, che cmq preferisco.
Sceglierei di gran lunga la GTA.
- Audi S3  36.260 euro
Costa quasi 5.000 euro in più, quindi in questo caso la focus RS ha un suo
perchè. Anche se il prezzo più elevato, imho, è dovuto sia al blasone del
marchio sia ad una maggiore cura per.... tutto! Vabbè, qua sono di parte, la
S3 l'adoro... ;-) anche se il prezzo è proibitivo.
- Honda Civic Type R  22.800 euro
Costa 9.000 euro in meno, prestazioni similissime nonostante i 15 cv in
meno. "Spartanità" interna uguale. Motore sicuramente più affidabile e
longevo, consumi molto più contenuti.
Qui, la RS non ha motivo di esistere... ;-)
-Seat Leon 1.8 Cupra  25.374 euro
6.000 euro in meno!! Per cosa?
Interni più curati nella Seat, mi piace anche di più l'estetica (la cupra)
anche se le prestazioni della Focus sono leggermente superiori, e forse (non
so) la seat non ha gli interni in pelle... ma ne vale 12 milioni in più?
Se costassero più o meno uguali mi prenderei la Focus,  alla fine mi piace
di più, ma 6.000 euro sono davvero troppi.
- Volkswagen Golf R32   32.365
800 euro in più la Golf, ma questa ha la trazione integrale, prestazioni
leggermente superiori, interni molto più curati, 35 cv in più, valore
dell'usato maggiore. La Golf oramai mi ha stufato, anche se questa non mi
dispiace per niente...
Prenderei questa.
In definitiva, dopo avervi annoiato con questa mia inutile riflessione (ma
non avevo niente di meglio da fare ;-) dico che se avessi circa 32.000 euro
x una di queste macchine, prenderei in ordine:
1. Honda Civic Type R (se volessi spendere gli altri 10.000 euro in altro
modo)
2. Alfa 147 GTA (senza dubbio, se potessi spendere di più)
3. Golf R32
4. Seat Leon Cupra
5. Focus RS
La S3 non l'ho messa in classifica (come la Subaru Impreza) x via del prezzo
troppo più elevato. Se non avessi problemi economici, prenderei senza dubbio
questa. :-)
Secondo me la Focus Rs sarebbe un'ottima e valida alternativa  se avesse un
prezzo simile alla Seat Leon Cupra, intorno ai 25-26.000 euro.
O magari il mio ragionamento è sbagliato... magari la Focus è l'ultimo
ritrovato della tecnologia
applicata all'automobile, e io non l'ho capito... ;-))
Tutto ovviamente IMHO.
Ciao!
--
Pegasus
(27,110,Na)
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www.crazysmile.too.it
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- "Ho due notizie da darti".
- "Comincia dalla buona".
- "Sono tutte e due cattive".

 Ho letto la prova sulla rivista AUTO della nuova Focus RS.
Letto anch'io e sono rimasto molto "freddo" soprattutto per via del prezzo.
Auto non ne parla male, intendiamoci, perň traspare il fatto che, se
volevano fare un'auto estrema (la mancanza di tutti i controlli, abs
escluso, lo fanno intendere) doveva osare di piů. Invece, prestazionalmente
parlando, č dietro tutte le rivali (GTA, R32, CTR), costa comunque un botto
e tutto sommato la cosa che "rimane" di piů in mente sembrano essere le
botte del quaife (appro, come si pronuncia?).
Io mi sono fatto un'idea: per avere un'auto di quel genere, preferisco
risparmiare 9000euro e prendermi una CTR...e poi magari li metto su un
autobloccante aftermarket.
--
Ciao!
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Non insegnare a guidare ad un maiale: tu perdi tempo ed il maiale si caga
addosso"

 caga addosso"
Ciao!


 longevo, consumi molto più contenuti.
Ora  tu mi dovresti spiegare da cosa hai deliberato che il motore della
civic è piu affidabile e longevo di un motore appena uscito che nessuno
conosce...(e che peraltro ha antenati eccellenti in materia, anche se non
diretti)
te ne hanno dati due esemplari di preserie due anni fa e ci hai fatto
150.000 su ognuna?
Ci rendiamo conto di quanto si parla x partito preso??


Hai ragione, forse avrò esagerato mettendoci quel *molto*, però penso che un
motore turbocompresso di quella potenza sia cmq più "delicato" e soggetto a
rottura del  motore aspirato della Honda, oramai riconosciuto (almeno dalle
riviste) come prestazionale e affidabile.
Io cmq ne capisco poco, soprattutto di motori, e avevo dato un mio giudizio
(che ovviamente può essere sbagliato, non ho detto che è universalmente
riconosciuto).
Se mi dite è sbagliato, ne prendo atto e penserò che l'affidabilità dei due
motori possa essere uguale. ;-))
Ma anche con questo presupposto non riesco ancora a capire come mai tutta
questa differenza di prezzo, e soprattutto una uguaglianza di prezzo con la
GTA e la R32.
Nessun partito preso. :-)


 Nessun partito preso. :-)
ok:-)
Max

5. Focus RS
Anche io prenderei probabilmente la CTR al posto delle altre, costa un
sacco meno, ha un motore che dal mio punto di vista (ripeto, DAL MIO
PUNTO DI VISTA) e' piu' *emozionale* e non concede nessun compromesso.
Fra tutte quelle che hai citato cmq le uniche VERE sportive senza
compromessi sono la Focus e la CTR, le altre sono berline veloci e
confortevoli con tutti i lussi del caso (facoltosi sediloni in pelle,
climatizzatori supercomputerizzati, computer di bordo, ESP CCCP TAEG
etc... ;)
Sono auto molto diverse tra loro. Se vai a vedere gli interni e'
chiaro che la golf e la GTA sono molto piu' belle e curate, pero' se
prendi la RS IMHO pensi ad altro, cosi' come se prendi la CTR e sai
che ti ritroverai con un mediocre condizionatore manuale OPTIONAL. Fra
tutte quelle che hai indicato poi mi sembra che quella dal prezzo
totalemtne inadeguato sia PROPRIO la S3, che e' vecchia e tutto
sommato non troppo differente dalla golf, ma con un motore
inferiore...pero' tu stesso dici che se avessi i soldi prenderesti
quella...quindi se ha senso la S3 lo ha anche la RS, l' una per certi
aspetti l' altra.....per altri ;)
ciao
ale

 wrote
Alla mia Escort Cosworth nuova IN SEI MESI ho cambiato: la pompa della
benzia, la sonda lambda e un alternatore vorrei capire in che cosa le
cosworth fossero AFFIDABILI!
Poi no so, io l'ho venduta visto il bell'esempio di prodotto....
--
Felix (32, 231, CH)
BMW 330Ci Steptronic driver - Alfa V6 (147 GTA TI 300cv Selespeed) lover
---
Ida: 
www.idanet.net
 - Ricerche: 
www.google.it
 / Quoting:
www.twilightonline.it/quoting.html


poco spazio ai compromessi.
io la S3 non la considero perchè è ormai fuori produzione, non ha
senso usarla nel confronto come prezzo perchè adesso credo sia
possibile acquistarla con buoni sconti.
Concordo con la presenza molto interessante della Civic, ottimo
rapporto qualità-prezzo, ovvio anche pensare che con un ClioRS
probabilmente ti diverti quasi come con la Focus.
Tra parentesi leggendo Auto e Automobilismo mi viene da ridere: prima 
si criticavano le auto elettroniche e troppo facili, ora che
finalmente qualcuno ci propone una anteriore con autobloccante serio e
materiale di qualità tutti a dire che strattona davanti, che non è per
inesperti ecc ecc....per me solo il Quaife è un motivo per pensare di
comprarla :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3
 

comprarla :-)
L' ho notato anch' io...che si decidano !!!!!
ciao
ale

finalmente qualcuno ci propone una anteriore con autobloccante serio
Come funziona un'anteriore con autobloccante?
Stefano

Poi no so, io l'ho venduta visto il bell'esempio di prodotto....
Il povero Raven starà urlando con le mani tra i capelli! ;PPP
-- 
Zerocento® (29,90+,SP)
Tigra 1.4 *Cancello* Driver (By Shadow)
"For speed, add lightness" - C. Chapman
www.ScooterClub-NoLimits.it

 Il povero Raven starà urlando con le mani tra i capelli! ;PPP
Già, penso che ormai sappia tutto in assoluto su quella macchina e delle mie
esperienze, mi spiace solo che non abbia mai potuto guidarla...


esperienze, mi spiace solo che non abbia mai potuto guidarla...
Non credo sia impossibile trovarne un esemplare in condizioni decenti da
poter provare, ovviamente evitando cinghialate senza senso! :)
Il problema è che alla sua età è difficilotto trovare chi si fidi a
lasciargliela, anche solo per una mezz'oretta... :(


 Stefano
ciao
--
Matteo, Volvo S69 (divanoletto) 2.4T Driver
(28,???,LI)new girella equipped
Terrore dei Tiddiai, angoscia per i Gitti ;-P
ICQ: 26330735

sbacchettata...
Cazz!!!
Grazie per la spiegazione.
Quali sono le auto che di serie hanno l'autobloccante?
Stefano

 lasciargliela, anche solo per una mezz'oretta... :(
Io quando l'ho presa avevo la sua età e per "convincermi" me ne fecero
provare una che stavano elaborando. Dopo una mega affondata sul gas e con il
manometro aggiuntivo della pressione del turbo a manetta il mecca  mi disse:
"penso fossimo intorno ai 320cv, è ancora da sistemare, se lo rifai scoppia
tutto" ;o)


Quali sono le auto che di serie hanno l'autobloccante?
Anteriore sono:
- Integra
- Rover 220 coupč
- Fiat Coupč Turbo (viscoso)
- Ford Focus RS (Appunto! ;P)
Altre, su due piedi, non me ne vengono in mente :)


tutto" ;o)
Non ti ha spezzato un braccino dalla gioja? ;PPP


Altre, su due piedi, non me ne vengono in mente :)
Mmm, ok, grazie :-)
Sono comunque poche, diciamo le TA + sportive
Stefano

Pegasus wrote:
:: Ho letto la prova sulla rivista AUTO della nuova Focus RS.
Cut
Apprezzo particolarmente il tuo ragionamento.
:)
E' lo stesso al quale mi ritrovo spesso di fronte leggendo il listino di
Auto.....
(sono grave?? :P )
:: 1. Honda Civic Type R (se volessi spendere gli altri 10.000 euro in
:: altro modo)
:: 2. Alfa 147 GTA (senza dubbio, se potessi spendere di piů)
:: 3. Golf R32
:: 4. Seat Leon Cupra
:: 5. Focus RS
::
:: La S3 non l'ho messa in classifica (come la Subaru Impreza) x via
:: del prezzo troppo piů elevato. Se non avessi problemi economici,
:: prenderei senza dubbio questa. :-)
Sulla S3 non sono particolarmente d'accordo.
Io sportivo che posso permettermi di spendere la *beneamata*cifra di
30-33mila euro (mica noccioline...)
Pretenderei di piu'.....
Per questo rimangono in piedi IMO la TypeR per il rapporto qualita'/prezzo e
la 147/Golf per le prestazioni.
Ma manca la Subaru Impreza da 220 cv (29mila euro se ricordo bene) che
sempre IMO č quanto di piu' simile ad una sportiva ci sia in mezzo a tutte
queste...
ed č sempre upgradabile a 240-250cv in tutta tranquillita'.
:: O magari il mio ragionamento č sbagliato... magari la Focus č
:: l'ultimo ritrovato della tecnologia
:: applicata all'automobile, e io non l'ho capito... ;-))
No no...
Sembra che questo sia l'Anno in cui domineranno le TA da 220-250cv!!!
:)
Ciao
AndreW TS (29,120+,155,NA) 240Kkm
Alfa 146 1.6 TS - Alfa 156 2.0 TS - Twin Spark Powered
- TarOx G88 - K&N - BS S03 - YokoA520 - SS On Board -
- Finally OZ CRONO -

Sono comunque poche, diciamo le TA + sportive
Certamente. La funzione del differenziale autobloccante č proprio quella
di trasmettere coppia alla ruota interna (che normalmente si scarica) per
assicurare il massimo del grip! :)
Il mecca aveva preparato una Uno 70 con un torsen anteriore al 65%: Dava
degli strattoni da piegare i polsi, ma in compenso piů premevi il gas e
piů tirava verso l'interno curva :)


più tirava verso l'interno curva :)
Ora che ci penso... e' per questo che in un filmato giapponese di un po' di
giorni fa in cui erano inquadrati anche i piedi si notava chiaramente che
durante la curva i piloti (che guidavano integra TA) davano delle pestate
decise? Per tirare in dentro l'auto?
Stefano

decise? Per tirare in dentro l'auto?
Molto probabile.
La Integra di serie ha un autobloccante al 25% all'avantreno, ma in gara
quasi sicuramente utilizzano percentuali parecchio piů elevate, per cui
l'effetto di *risucchio* ad interno curva č dannatamente piů intenso! :)
