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Titolo: [NEWS] Mini JCW GP Tuning Kit - dati ufficiali

Ciao a tutti!
Dopo i primi schizzi apparsi nei giorni scorsi, BMW ha rilasciato le 
informazioni ufficiali in merito alla nuova Mini JCW GP Tuning Kit.
218 CV e 245 Nm di coppia massima, 40 kg in meno (hanno levato il sedile 
dietro e il clima...), cerchi da 18" e aerodinamica.
30.000 eurozzi...
Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=295
Ciao
E.
--
Racewaynews.net 

 30.000 eurozzi...
non se può guardà !
ma che cerchi gli hanno messo ??? 

ma che cerchi gli hanno messo ??? 
Quelli giusti. La Mini, nel 99% dei casi, è la macchina della signora
medio-borghese o della neopatentata bene; la cooper S è la versione da
tamarro di periferia. Il look della JCW è così tamarro che più tamarro
non si può.
Tuttavia è costosa, e come ho già avuto modo di dire molte volte, c'è
molta gente disposta a comprare stronzi su ruote, purchè sia evidente
che si tratta di stronzi costosi. Venderà.

 wrote:
|| come ho gią avuto modo di dire molte volte, c'č
|| molta gente disposta a comprare stronzi su ruote, purchč sia evidente
|| che si tratta di stronzi costosi.
Mia firma per circa sei mesi.... in molti si sono incazzati sentendosi 
toccati sul vivo ed io come al solito ho goduto!
-- 
J. Bourne
150 bhp condotti variabili.
www.bourne.altervista.org
www.italiaspeedforum.com
 

decisamente inguardabile :-D

toccati sul vivo ed io come al solito ho goduto!
Intendiamoci: non vale per tutti. La Mini ha un assetto strepitoso, un
motore _veramente schifoso_ che solo da sovralimentato dice qualcosa,
e la cooper S, sotto il profilo estetico, è veramente degna di un
tamarro di periferia. Con tutto ciò, se io badassi esclusivamente alle
doti stradali e non mi fregasse molto di essere confuso con un tamarro
di periferia, valuterei l'acquisto. Se poi ne facessero una versione
4WD, meglio ancora.
Il punto è che è senza concorrenti, ed è un problema di volontà.
Immagina la Fulvia HF prodotta in serie, e dimmi a 30.000 euro quanti
comprerebbero la cooperS piuttosto che quella. Invece, fanno la
Ypsilon.

 30.000 eurozzi...
buttati nel cesso... 

 dietro e il clima...), cerchi da 18" e aerodinamica.
Ma come? Fra sedili posteriori, sedili anteriori sportivi (si vede dalle
foto), eliminazione del climatizzatore e materiali fonoassorbenti tolgono
solo 40 kg? Potevano darmi un colpo di telefono, che gli alleggerivo la
Mini di almeno 100 chilogrammi. Secondo me si sono scordati qualcosa.
Comunque costa troppo!
-- 
SHIRAKAWA Akira (xx, 60+) Opel Corsa 1.4i ex-light Driver
http://www.shirakawaakira.net/opelcorsa/
 (discontinued)

 Comunque costa troppo!
Io con 30k euro faccio una Mini che a questa stacca gli sportelli e sta
dietro ad un M3...

 Ypsilon.
be' non direi che non ha concorrenti.....dipende se vogliamo vederle ste' 
concorrenti....
la C2 VTS ?
la Clio RS ?
la 206 GTi ?
la Polo GTi ?
la Fiesta ST ?
ecc...ecc.....
 la Clio RS la lascia dietro....per esempio....
poi vabbe', se mi dici che deve essere anche fighetta....pero' una Clio RS 
nera con i cerchi in lega giusti fa anche lei la sua porca figura.
-- 
tutto IMHO ovviamente !!!!!!!
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/

E' ovvio che, prestazionalmente, le alternative ci sono eccome. Non è
un caso che un IDAno sia partito considerando la Saxo 16V e alla fine
sia approdato alla cooper S. Io mi riferivo a una certa immagine, che
(imho) una renault, una citroen, una ford, men che meno una opel, una
fiat, una seat non avranno mai. Lancia-Autobianchi, audi, VW, alfa
romeo, invece, potenzialmente ce l'hanno. Parlo, ovviamente, di piccole
sportive - in altri segmenti di mercato le cose cambiano.
Va detto che per questo genere di auto la tipologia conta anche
abbastanza poco: il cliente-tipo passa disinvoltamente dalla berlinetta
segmento B alla piccola coupè alla spiderina. Ciò che conta è
l'immagine, una certa sportività del comportamento stradale e costi di
gestione ragionevoli.

 fiat, una seat non avranno mai. Lancia-Autobianchi, audi, VW, alfa
- Mode Trauma Post Pranzo ON -
Obiettivamente QUESTA mini, l'immagine dove ce l'ha?
MINI non è una casa che ha fatto milioni di auto se non la gloriosa MINI, 
apprezzata per altre doti (era piccola e cattiva).
Stiamo parlando di una BMW quindi... e perciò MINI e 1 dovrebbero potersi 
paragonare, solo che Mini e 1 hanno destini diversi e quindi tanto vale una 
Serie 1 (con buona pace per la TP MANIA).
Se invece ci riferiamo alla solita merda con le ruote che per il solo fatto 
di costare uno sproposito rispetto al valore intrinseco assume la posizione 
di "STATUSSIMBOL" (tuttattaccato) allora vi do ragione. Ma in quanto a 
immagine, parlando di auto, io preferisco pensare a prestigio, motore, 
prestazioni ed eventualmente leggenda!
Coniugare tutti mi sembra quasi improbabile (se vogliamo escludere Ferrari) 
ma con un po' di immaginazione si può provare!
Renault ha sempre fatto mediocri motori sportivi, e i miei ricordi arrivano 
fino alla R5.
Citroen un po' meno, ma in fatto di gusto, prestigio e anche affidabilità 
non mi pare abbia deluso nel corso degli anni. Tra alti e bassi ha sempre 
avuto un modello che sapesse far parlare di sè.
Audi (ma meglio parlare di solo VW) ha dal canto suo una tradizione che è 
maturata con la Golf GTI fino ad arrivare ad esagerare anche lei 
approfittando di quelli che volevano comprare solo una icona. Alla fine a 
comprare una GTI si pagava il nome, senza nemmeno badare alla merda che 
viaggiava sulle quattro ruote.
Fiat non ha certo una nomea di affidabilità, ma per quanto riguarda i motori 
mi sembra che anche negli anni bui della qualità, si sia fatta rispettare!
Alfa ha secondo me molta più immagine di una Mini. Mentre Lancia è sempre 
stata l'eleganza in assoluto.
Certo che i tempi sono cambiati, ma è anche vero che la gente chiede sempre 
più comodità (ricordiamo che ora si passa in auto molto più tempo che 
vent'anni fa). La Ypsilon Platino, ad esempio, non è un fulmine di guerra 
(non si può certo fare un paragone visto che ne manca una versione spinta) 
ma in quanto a immagine non aveva certo molto da imparare da Mini! Non lo 
dico io, lo hanno detto le persone che sono salite sulla mia Ypsilon durante 
l'anno di permanenza nel mio garage! Gli stessi commenti li sentivo quando 
salivano nella Stilo ad esempio.
Cioè, a me piace divertirmi, ma se proprio dovessi farmi vedere, e farmi 
notare, opterei per una lussuosa versione di 156/159 oppure per una 
Giulietta Sprint o per una Porsche 356 (tanto per farti capire).
Ci sono diversi modi per sentirsi qualcuno senza dover necessariamente 
buttare via i soldi, e io quelli che buttano via i soldi non li ho mai 
potuti sopportare!
- Mode Trauma Post Pranzo OFF -
BLUUURRRPPPP..... 

 tamarro di periferia. Con tutto ciò, se io badassi esclusivamente alle
Sinceramente fra le piccole sportive credo sia una delle poche a non essere 
degna di un tamarro di periferia, mi pare l' unica che concilia sportività 
ed eleganza...
-- 
Ciao
Mao (23,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net
 

ed eleganza...
Sei fuori? Ma l'hai vista? Buchi sul cofano, alettoni posticci,
interni in pelle bicolore... la JCW del servizio, poi, è oscena, dai
cerchi alle decine di verniciature a contrasto.

mah.. :-O
Eleganza....la mini? Si..forse sul set di italian job con charlize
theron sopra! Boh..a me pare una vaccata cosmica... piccole sportive
"eleganti"... nel limite del possibile... boh...forse 206RC...forse..

 cerchi alle decine di verniciature a contrasto.
Se mi dici che la JCW del servizio è tamarra ti do pienamente ragione se 
invece mi dici che la Cooper S normale è "degna di un tamarro di periferia" 
imho non è vero perchè oggettivamente non ha nessun particolare che possa 
farla passare per tale, anche perchè cambiano davvero pochi particolari 
rispetto alle Cooper e One...
Poi i gusti son gusti ed in più io sono pure di parte ;))))


 
"TkMatt" ha scritto nel messaggio:

Maddai la 206 RC è elegante come Vin Diesel :DDDDDDDDD
Comunque partendo dal presupposto che l' eleganza in una piccola sportiva è 
tutt' altro che indispensabile imho la Cooper S (base) ne ha una buona 
dose... TUTTO IMHO OVVIAMENTE ;))))


 > Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=295
da oggi il concetto di "brutto" ha un nuovo significato: monta i cerchi da
18...
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

rispetto alle Cooper e One...
Buco sul cofano
Bordini ai parafanghi
Doppio scarico centrale
Alettone posteriore posticcio
Spoiler anteriore
Pare poco? Io confondo disinvoltamente le one con le cooper con le D,
ma la S la riconosco al volo.
E ribadisco, si tratta di una configurazione estetica degna di un
tamarro di periferia, tra l'altro immotivata, perchè, presa d'aria sul
cofano a parte, non c'è ragione tecnica che giustifichi il montaggio
degli altri orpelli estetici.

che detto da uno che ha la mcs....
:-D

Link: 
http://www.racewaynews.net/articolo.php?a_id=295
Le Mini mi piacciona, ma questa.....BURP!
-- 
Stefano D.(PD) 
Bmw 330cd usual driver, 147 Mjtd 16V sometimes driver
Webmaster of 
www.terryleehale.com
 / 
http://xoomer.virgilio.it/joemoon/
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

 degli altri orpelli estetici.
A parte che non capisco il perchč si debba dare una motivazione ad una 
scelta estetica, ognuno che si tenga i propri gusti ci mancherebbe... ;))
-- 
Ciao
Mao (24,163&355,BG)
cooperesse.carreraesse
www.controsterzo.net