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Titolo: Quanto costa un'auto nuova [lungo]?

Ciao a tutti.
Mi diverto molto a leggere i messaggi del ng e in molti vedo i prezzi delle
auto nuove.
Mi chiedo quanto sia il ricarico che pratica il concessionario, cioe' il suo
guadagno netto. Secondo me e' come minimo il 35 % del prezzo finale ma mi
piacerebbe avere dei dati piu' precisi.
Il "35%" lo deduco senza pretese di veridicita' dalla mia esperienza
personale, che vi racconto.
All'inizio dell' anno scorso guardando l'ammontare dei miei sanguinosi
risparmi ho deciso di comprare un'auto nuova (la mia prima, perche' prima di
allora solo auto usate o di famiglia). Budget circa 30 milioni in contanti.
Visto che mi piacciono le fuoristrada, con quella cifra mi sarei potuto
permettere una Terios o una Jimny, tralasciando macchine russe. Alla fine ho
invece optato per una Grand Vitara 1.6 che mi piaceva moltissimo anche se
andava al di la' della mia disponibilita' immediata, ma avrei anche acceso
un finanziamento per la cifra rimanente.
Comuque, auto + vernice metallizzata + condizionatore + IPT = circa 37
milioni di listino.
Il prezzo piu' basso che sono riuscito a spuntare, pagando in contanti e
sull'unghia, senza usato, e' stato di 35 milioni da Milani (concessionario
Suzuki di Milano). Stavo per andare a chiedere un prestito alla banca quando
parlandone con un collega di lavoro mi dice che lui la sua Golf nuova di
pacca, prezzo di listino 36 cubi, l'ha pagata 27. Mi ha spiegato come e io,
sapendolo una persona fidata ho deciso di seguire le sue orme.
La cosa e' andata cosi':  ci mettiamo d'accordo e una sera ci diamo
appuntamento in piazzale Loreto con questo tizio che molto speditamente tira
fuori una copia di 4ruote, fa' quattro calcoli e la Grand Vitara me la puo'
vendere a 28 milioni e 340 mila IPT esclusa (piu' o meno il prezzo di una
punto con qualche accessorio...).
 Io tiro a 28 milioni, accetta, mi prepara il contratto, lo firmiamo e io
gli verso SULL'UNGHIA un assegno di 14 milioni.
 Da quel momento e per 6 mesi vivo piuttosto male, continuo a telefonare,
giungo a minacciare sia il mio amico sia il tizio (non racconto per filo e
per segno tutto se no non finisco piu') finche' questo mi telefona dicendomi
che la macchina e' arrivata; vado a casa sua, saldo il rimanente (altro
assegno da 14 milioni e 300 mila, con l'IPT) e mi dice che le targhe
sarebbero arrivate entro 20 giorni, giorni che io passo malissimo anche
perche' la macchina non arriva... Giro di telefonate, disperazione in casa,
minacce. Finalmente i documenti arrivano e vado a ritirare la macchina DAL
CONCESSIONARIO ufficiale suzuki di San Vittore Olona (auto formula).
La macchina e' nuova di pacca, addirittura quando l'ho vista io (ho preteso
di verificare la sua effettiva esistenza prima che arrivassero le targhe)
era ancora con la plastica sui sedili, la ruota di scorta smontata e la
carta con le scritte giapponesi sui vetri , piu' un dito di polvere. Quando
l'ho ritirata il contachilometri segnava 2. L'ho fatta vedere per scrupolo
da un carrozziere e da un meccanico e mi hanno detto che e' tutto nuovo. La
macchina quindi non e' di importazione parallela, gode della garanzia
ufficiale della casa, tra l'altro non e' rubata (ho controllato anche
questo), ed in effetti erano queste le condizioni che volevo.
Dico anche che e' un'esperienza che anche se andata bene non rifarei perche'
per 7 mesi, ripeto, ho vissuto veramente male anche se adesso la "bestia" e'
in garage... Comunque leggendo vari post sui tempi di attesa dai
concessionari non mi sembra che sia andata poi cosi' male, anche se la mia
non e' un'auto desiderata come la Golf.
Continuo comunque a pensare a come ca@@o faccia questo tizio . Il mio amico
mi aveva detto che lavorava per Mediaset, la quale ricaverebbe i profitti
dalla pubblicita' parte in contanti e parte in beni e che lui si occupava di
smerciare le auto.
Sul biglietto da visita c'e' scritto "intermediazioni d'affari" ed e' una
cosa che lui fa' alla luce del sole e (a quanto pare) del tutto legalmente.
Quando ho firmato il contratto c'erano altri due suoi clienti che hanno
ordinato davanti a me una mercedes da 150 milioni (io al momento ho pensato
al palo del gioco delle 3 carte) e a casa sua (quando ho saldato) era un
continuo arrivare di telefonate per "targhe", "assicurazioni" etc. etc.
Personalmente penso che costui si occupi invece di smerciare le auto che
restano invendute nelle concessionarie, per la famosa questione delle quote
di vendita obbligatorie, quasi lo stesso meccanismo delle "chilometri zero"
(a proposito, io cosi' sarei riuscito ad avere massimo il 10% di sconto),
mentre la mia auto e' di prima immatricolazione. Altrimenti non saprei.
Secondo me un' auto esce di fabbrica a meta' del prezzo di vendita finale e
arriva dal concessionario al 65% , il restante 35% e' guadagno lordo del
concessionario. Io ho avuto uno sconto del 24% sul prezzo di listino, cioe'
circa 9 milioni (quasi una panda...) e il tizio secondo me ci ha guadagnato
un 5-8 %, il 2 % so che lo paga agli intermediari, ma lui non ha una
concessionaria e lavora per quantita', quindi di grano ne fa' , e tanto
anche, tant'e che alla firma del contratto quando ho avuto qualche remora ha
tagliato corto dicendo che mi stava facendo un piacere...
Tra l'altro, raccontando la vicenda, che con i miei amici era diventata un
tormentone ("ti e' arrivata la macchina ?" "ti e' arrivata la macchina?") ci
sono anche quelli che mi hanno chiesto di metterli in contatto con questa
persona, cosa che ho sempre evitato perche' non voglio ritrovarmi nella
situazione del mio "quasi ex" amico che e' stato tormentato per 7 mesi dalle
mie telefonate (sono passato anche alle minacce), e poi sinceramente sono
pochi quelli cosi' temerari da firmare un assegno pronta-cassa e consegnarlo
ad uno sconosciuto in un bar in cambio di un pezzo di carta e una promessa
(sul contratto non c'era traccia della data di consegna).
Il succo del discorso e' che secondo me il prezzo delle auto e' largamente
pompato al di la' dei costi di produzione e si puo' facilmente dedurre dalla
metratura e dalla magnificenza delle sedi dei concessionari.
Quando vedo cifre da capogiro per auto che in fondo sono sempre delle
utlitarie mi girano un po'.
Ciao
U-96

Ma di andare direttamente alla casa costruttrice  non se ne parla?


Infatti, uno potrebbe entrare nella fabrica e dire a uno di quelli che
stanno alla catena di montaggio: mi incarti quella rossa là, è quasi pronta!
Sarebbe fichissimo, più che altro per il risparmio, ma ti immagini quanti
altri disoccupati!!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

 concessionario.
Tralasciando quello che hai fatto (:-OO), ti dico che il guadagno è ben
oltre.........fidati.
Ciao
Chicane

 U-96
Io tempo fa ho lavorato per un gruppo di concessionarie e autosaloni e
ti posso assicurare che per marche li livelo medio/economico a larga
diffusione (non parliamo quindi di Ferrari, Jaguar etc..) il ricarico e'
molto inferiore: si va da un minimo del 6/7% ad un max del 15%, il
grosso guadagno e' il premio di fine anno sugli obbiettivi raggiunti, ma
se il salone e' piccolo o in una zona non di grosso passaggio e' dura.
L'altro escamotage e' procurarsi flotte o stock di veicoli provenienti
da fallimenti, mancate acquisizioni di flotte aziendali, sequestri
leasing, stock dirottati all'ultimo momento da un mercato ad un'altro,
etc..
Il tizio del tuo esempio probabilmente ha accesso, tramite l'azienda per
cui lavora, al canale delle grandi "flotte aziendali", che in genere
vengono gestite direttamente dalle case costruttrici, e poi magari ha
fatto immatricolare a te la vettura.
Ora se tu sei in possesso del CDP a te intestato sei a posto, ma non so
quanto sia stata regolare la procedura.. evidentemente c'e' qualcuno (o
piu' d'uno) che chiude un occhio.
Saluti!
-- 
Stefano R. (BO) (29,240~ prima.. ora CPD?)
Nissan 200SX Silvia by M.Soli (Portaerei© B747 TM) Driver
ICQ UIN: 2444761 (non funzionante :-(

oltre.........fidati.
Non penso.....certo dipende dai modelli....Però da quello che so, per
esempio, il mio coupè che sul mercato costava 46 milioni la
concessionaria la pagava circa 33.......sarà vero ?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 concessionaria la pagava circa 33.......sarà vero ?
Ah, no, scsate. Io mi riferivo all'importatore, e non alle
concessionarie.... :-D.
Ciao
Chicane

personale, che vi racconto.
Lavoro in una concessionaria, e ho letto con cura il tuo post. Ho
anche memoria di un articolo (ma non mi ricordo dove l'ho letto) che
parlava di riciclaggio e altre cose non molto chiare legate proprio a
queste offerte incredibili, pur associate (ma non sempre) ad acquisti
apparentemente regolari e mascherati con la storia della Mediaset o di
altre agenzie di pubblicità.
Per quanto riguarda il ricarico:
in Italia non puoi sapere quanto il concessionario guadagna con
precisione, ma se ti procuri una copia di Interauto news puoi sapere
quali sono le campagne di promozione che le case offrono ai
concessionari. Tali campagne sono i famosi "rebates", la versione
professional delle raccolte a punti del Mulino Bianco.  Hanno anche un
sito, che dovrebbe essere 
www.interautonews.it
. Il prezzo
dell'abbonamento non è bassissimo, ma se vuoi scoprire quali
promozioni cercare è un buon investimento. Negli USA alcune
pubblicazioni, fra cui Consumer Report, forniscono informazioni
dettagliate sui prezzi di acquisto e sulle campagne, solitamente
tramite numeri telefonici a pagamento. 
I margini, anche neli USA, non sono molto alti. Qui ti dò qualche
indicazione MARGINI LORDI senza spese immatricolazione:
- Per i prodotti di fascia bassa, o per i prodotti di qualsiasi
fascia, ma molto richiesti - Ford Focus, Golf berlina, e via
dicendo.., i guadagni vengono dai volumi. Si parla di sconti fra il 12
e il 18% in media
- Per i prodotti di fascia alta, e per gli slow seller (la roba che
non vuole nessuno - Ford Mondeo, Golf variant) si parla di uno sconto
medio che va dal 15 al 25%.
- Per la mia esperienza, il prezzo di fattura include alcuni oneri
come il trasporto, ma non altri, come i costi di promozione (spesso
più onerosi di quello che si possa pensare, possono far scendere finoa
un paio di punti percentuali il guadagno). E' sempre, RIGOROSAMENTE
esclusa l'immatricolazione, il cui costo principale, l'iscrizione al
PRA (se lo facessero fuori sarebbe una manna) viene spesso
"dimenticato" da quelli che stanno per fare il botto!
I rebates e le promozioni pesano moltissimo, e possono far arrivare
gli sconti al 30%, specie su alcune case. Attenzione, però, perchè
spesso tali sconti riguardano macchine che sono in magazzino da un pò,
o che si sono fatte un pò di giretti: ad esempio, potevano essere in
stock presso un concessionario che ha chiuso, dimenticate da qualche
parte nella catena di distribuzione, etc. Ad alcune di queste campagne
partecipano tutti i concessionari (ad esempio, su modelli poco
richiesti), o almeno a tutti viene offerto di partecipare, e vengono
imposti dei limiti minimi per l'ottenimento dell'incentivo. Ad altre,
come ad esempio le forniture di fine stock, possono partecipare solo
alcuni. 
Ci sono poi gli esemplari che hanno qualche problemino: sono molto,
molto meno diffusi di quello che si creda, e la loro vendita è
condizionata alla sottoscrizione di una accettazione di responsabilità
che il cliente dovrebbe firmare. Spesso si  tratta di vetture
"grandinate", ma anche di vetture che hanno subito piccole lavorazioni
supplementari in fabbrica. A volte, però, diviene difficile capire
cosa è successo veramente alla macchina, e magari nemmeno il
concessionario lo viene a sapere. Per questo, molti evitano e saltano
il problema a piè pari. 
Le vetture a Km 0 sono un argomento odioso, che ho già trattato.Vi
ricordo solo che spesso sono auto rimaste "indietro" nel magazzino, e
che di solito le pubblicità non includono il costo del passaggio.
 E' invece possibile approfittare di alcune situazioni in cui si
trovano i concessionari, come la necessità di raggiungere un obiettivo
specifico. Alcune case pongono più sotto pressione i concessionari
sotto questo aspetto. I più bravi arrivano senza problemi
all'obiettivo, alcuni se ne sbattono, altri sono trafelati e si
sbracano sui singoli esemplari che servono a chiudere la campagna
promo (sono i punti del Mulino Bianco di cui sopra).  E' qui che
bisogna colpire!
Alcuni concessionari, poi, @@##lano i clienti sui finanziamenti,
addirittura alcuni vendono tutto a prezzo di fattura e traggono
vantaggio SOLO dai finanziamenti. 
Rimangono, a mio modesto avviso, da evitare i casi di offerte "troppo
belle per essere vere", alle quali bisogna stare attenti. Le modalità
di acquisto descritte nel post originale possono essere fonte di
BRUTTISSIME sorprese, e poi io non mi sarei messo a soffrire 7 mesi
per uno sconto sulla macchina...
Ricordatevi, infine, che una buona fonte di profitti per la
concessionaria è l'assistenza post vendita: anche qui, è meglio
evitare di andare troppo sull'economico, ma puntare sulla qualità: del
resto, io mio capo dice sempre che "potremmo far pagare qualsiasi
cifra, se le macchine uscissero perfette": a parte i casi di chi butta
i soldi e di chi è proprio tirchio, la maggior parte dei clienti si
piega a fronte di un buon trattamento e di una assistenza efficace,
anche a costi non bassissimi (purchè ragionevoli) . Il personale
qualificato costa, e un'officina dai prezzi incredibilmente bassi
potrebbe aver risparmiato su questo o peggio (per chi ci lavora) sulla
regolarità dei contratti di assunzione. 
Inutile chiedere sconti sulla manodopera (controllate però che sia
congruo il quantitativo di ore richieste, e che venga applicato il
tempario della casa), mentre può portare a migliori risultati una
richiesta di sconto sui consumabili e sulle parti sulle quali le
concessionarie hanno maggiori margini di guadagno.
Andrea RP
A...@MAIL.SKYNET.IT
and...@gelcauto.gbsnet.it
andr...@tiscalinet.it
**** meet me on ICQ! uin: 1689581   ****

 resto, io mio capo dice sempre che "potremmo far pagare qualsiasi
Certo, io comunque appena scaduta la garanzia non mi faccio piu' vedere.
Probabilmente ho comprato un'auto che sta appena al di sopra della mia
(poca) disponibilita' finanziaria e certi prezzi non li posso pagare. Molti
interventi di manutenzione alle auto di casa li faccio io e il resto dal
meccanico di fiducia
(tutto in nero) a cui vado a dare io personalmente una mano per ridurre i
costi, come vado io a prendere i pezzi dal ricambista cosi' non mi fa pagare
il viaggio etc. Quando sono andato alla Suzuki per il "controllino" dei 1500
kilometri (l'unico gratuito...) mi hanno fatto accomodare fuori...
Ciao
U-96


E' possibile, una mia amica con questo sistema ha acquistato un
Gran Cherockee a circa 50 milioni, contro un valore di oltre 80.
Non vorrei sbagliare, ma mi sembra che il tizio lavori per
Pubblitalia.
Ciao.
ROBY  27,190/270/125
ROBY  Integra - 328gts - V40 1.8  Driver
http://members.xoom.it/il_roby
* Sent from RemarQ 
http://www.remarq.com
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