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Titolo: Tanta paura e mutande sporche!

Fiuu, ancora tremano le mani e batte forte il cuore .
Oggi pomeriggio intorno alle 5 ero in giro tutto tranquillo per i cavoli
miei con mille idee che mi passavano per la testa sulla fiestina: una mano
sul volante, il gomito appoggiato sulla portiera, ed un'andatura
tranquillissima.
Tornando a casa mi trovo di fronte un curvone senso unico molto largo e con
l'asfalto nuovo, sul quale di solito mi diverto a velocità non proprio da
codice. Difatti, oltre ad essere un senso unico, si trova in una zona
isolata dove non si incontra mai nessuno e dove comunque c'e' un'ottima
visibilità.
E così mi sistemo, mi lancio e, a circa 80 kmh, entro in curva. Tutto bene
in mezzo ma in uscita.....il posteriore parte ed il muso si dirige alla mia
sinistra(la curva era verso sinistra) dove c'e' un bel marciapiedone che fa
tanto male al paraurti anteriore. Io di istinto controsterzo, evito il
testacoda ma non c'e' abbastanza spazio per raddrizzarla del tutto e così
scarico qualche kilo sul pedale del freno. Dopo una breve sgommata è tutto
finito; zero danni, ma tanta paura. Dopo essere sceso ho potuto constatare
che il paraurti si trovava a meno di 5 cm dal marciapiede!
Salgo in macchina e, ancora tremante, mi dirigo verso casa. Durante il
tragitto i mille pensieri che avevo in testa avevano ceduto il posto alle
riflessioni post-sbandata: Ok, avevo evitato il danno e di questo ero
felice, ma non ero stato in grado di controllare il mezzo con l'adeguata
prontezza in modo da riportarlo in carreggiata e questo mi rattristava non
poco. Non sapevo ancora il perché della sbandata (non avevo tolto gas,
frenato, sterzato di colpo o robe simili), ma non mi interessava. Continuavo
a pensare alle possibili conseguenze.... proprio ora che credevo di aver
trovato un certo feeling con l'auto e di conoscerla ero stato tradito e
avevo sbagliato e questo non dava pace. Solo dopo un bel po' ho ricominciato
a tirarmi su pensando che sbagliando si impara e che nessuno nasce pilota.
Mi sembrava giusto ed utile sfogarmi un po' e così ho decisco di condividere
il tutto con voi che magari avete vissuto esperienze simili e che
sicuramente saprete consigliarmi ed aiutarmi a maturare nella guida.
Procopio Giovanni
E-MAIL: 
procopio...@tiscalinet.it
ICQ#: 54920768

Quello che hai scritto dovrebbe essere di esempio a tutti coloro
credono di conoscere a fondo la propria vettura, e di poter cosě
emulare le gesta dei piloti in pista! In realtŕ bisognerebbe guidare
sempre all'estremo ed al limite dell'aderenza per conoscere il
comportamento "sincero" in caso di pericolo del proprio veicolo.. ed
ancora non basterebbe! Credetemi gente.. non fidatevi mai delle
condizioni dell'asfalto, anche se apparentemente sembrano buone o le
stesse dei giorni precedenti.. e non fidatevi soprattutto cosě tanto
della vostra prontezza di riflessi e della vostra auto... perchč sono
molteplici i fattori che ne determinano il comportamento in situazioni
anomale. Giovanni č stato fortunato (e magari anche abile ad evitare
il testacoda), ma non sempre potrebbe andare cosě.. e non sempre a
rimetterci č solo la vostra auto..!
Saluti,
Mirko M.
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"L'abilitŕ politica č l'abilitŕ di prevedere quello che 
 accadrŕ domani, la prossima settimana, il prossimo mese e
 l'anno prossimo. E di essere cosě abili, piů tardi, 
 da spiegare  perché non č accaduto."

 sicuramente saprete consigliarmi ed aiutarmi a maturare nella guida.
Non ti preoccupare. E' successo a tutti, anche al sottoscritto, con una
dinamica simile(uguale direi....anch'io ho dato il pestone bloccando tutto
quando mi sono accorto che pendolava all'infinito nonostante i vari
cntrosterzi) ma in un posto un po' più pericoloso :-(   (leggi: strada a 2
corsie deserta, due sensi, burrone a destra e montagna a sinistra :-//////)
Con il tempo e gli errori si impara e si acquisisce sempre più feeling con
il proprio mezzo. :-). In fondo sei stato bravo, ed hai evitato qualcosa di
grave con abilità, cosa che il 70% della gente non sa fare n certe
situazioni. Potenza delgi IDANI :-D
Sulle cause.....occhio agli ammortizzatori! I miei avevano 80K km e sono
stati l'unica causa del problema. Infatti dopo averli cambiati ho
riaffrontato  qradatamente quella curva a velocità anche molto
superiori(anche 20 km/h in più su 90), non senza un po' di timore, e la
macchina non ha dato più il minimo segno di incertezza.
Ciao
Chicane

 ICQ#: 54920768
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

Quando č successo a me andavo cosě piano che
deve esserci stato qualche problema sull'asfalto
(vedi olio o nafta sul fondo bagnato), comunque quando ho visto che
mi dirigevo verso un burrone e il controsterzo non serviva
(anche xche di ruflesso avevo tolto il gas) ho frenato e la
macchina si č arrestata subito (strano vero?)
Mai cercare il limite della machina xche spesso non č
il solo fattore determinante....

 



Ciao!
Andrea "Superpeo" MI -20,125-
Golf IV 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida
 
http://www.ida.eden.it
 
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E' successo anche a me, in una curva al porto, verso sx, R5 gtturbo, 80 Km/h,
sterzo per derapare un po ma poi ho lasciato troppo il gas e sterzato troppo.
Risultato, 2-3 giravolte (con me ed il mio amico esterefatti, non capivamo cosa
stava succedendo, non ci era mai successo, e si che faccio le rotonde tutte in
controsterzo sgommando!), e la macchina contro il palo, portiera sx, 1.700.000.
di danni.
Non si finisce mai di imparare.
R5gtturbo for ever...

riscrivere ;))
Scusa, ma cosa vuol dire questa frase?????
Il senso credo di averlo capito, ma qualche virgola potresti
utilizzarla, DB....
Ciao!
M'ork (4!+3)

 >a dire qui' [,] a chi dovessero interessare sotto con Deja, (inutile


Procopio Giovanni
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ 6699072