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Titolo: PROBLEM A GOLF IV

Ciao raga ho un problema ho una golf 1400 stamattina accendendola (dopo
averla lasciata 5 giorni senza prenderla) non voleva partiche come se fosse
la batteria scarica ma dopo al secondo colpo e partita anche se con un po di
forza, ora pero sento uno strano ticchettio dal cofano della macchina
secondo voi che puo essere????

Dovrebbe essere un ticchettio tipico di motore legato ... io lo risolsi
mettendo, a motore freddo ed in folle, un mattone sul gas che lo tenga a
fondo; fai avviamento ed allontanati ... dovrebbe passare ....

 fondo; fai avviamento ed allontanati ... dovrebbe passare ....
ROTFL!
Ma stai scherzando, vero????
-- 
g...@penguinpowered.com
VENDO LA MIA MAZDA MX3 V6!! 
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Ayrton Senna is still with us

 Ma stai scherzando, vero????
Io di faccine sorridenti non ne ho viste..........
--
Ciauz!
Twilight
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Devi fare ancora il post-rodaggio: per qualche mese la devi stirare a freddo: tira sempre la prima e
la seconda a freddo almeno fino a 5000 giri.
Vedrai che il ticchettio scompare.
Ciao
Christian

Cosa?????????????????????????
Red (Uno 1.0 driver)


 wrote in message
iABFnPJq$GA....@news1.news.mcis.galactica.it...

Allora, la diagnosi che ti hanno fornito i miei autorevoli colleghi č
esatta; lo č di meno il rimedio da essi suggerito.
Per risolvere il problema devi trovare un bel tratto di strada lungo
10-15km, largo 8-10m e soprattutto libero. Giuntovi, devi fermare l'auto,
tirare il freno a mano fino al 10° scatto (lo so che ne ha di meno, ma tira
forte, vedrai che ci arrivi), cambio in prima marcia e frizione premuta;
porti il motore a limitatore e stacchi la frizione a martello (Cinghiale
tm). Dopo circa 5 secondi, tenendo sempre l'acceleratore premuto a fondo,
stacchi di colpo il freno a mano. Arriva fino in quinta tirando tutte le
marce a limitatore e insistendovi per almeno 5-6 secondi in ogni marcia. A
questo punto fai un doppiettone furiosissimo e ci sbatti dentro la prima.
Cosě risolverai sicuramente il problema del ticchettio.
ciao
Agu

secondo voi che puo essere????
Dipende, se ha le punterie idrauliche sono quelle che si sono "scaricate" ,
se ci giri un po' si riempiono di nuovo d'olio, riprendono pressione e
tutto torna normale.
Se non ha le punterie idrauliche... boh, brutta storia! Non è un rumore
che indichi cose buone...
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/




 Ma hai fuso il cervello?
No, mi sa che ha fuso il motore! :)


Vedo con piacere che qualcuno ha capito il vero senso del mio precedente
post e soprattutto ha capito il senso di U2 (???)  ... quelli che davvero mi
preoccupano sono quelli che pensavano dicessi sul serio ...
Ciao  Max

 iniziò a preoccuparsi e
disse:
|marce a limitatore e insistendovi per almeno 5-6 secondi in ogni marcia. A
|questo punto fai un doppiettone furiosissimo e ci sbatti dentro la prima.
|Così risolverai sicuramente il problema del ticchettio.
Effettivamente non dovrebbe più ticchettare... :D
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
      Sportivitas et Benza 22/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 Effettivamente non dovrebbe piů ticchettare... :D
Finalmente uno che capisce :-))
ciao
--
Agu (29,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver