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Titolo: Peugeot 406 Coupe

Ciao!
Recentemente se ne e' discusso molto, ma non vorrei ritornare sugli stessi
punti. Ma oggi mi e' arrivato il depliant (sono cliente) delle 406 berlina e
coupe con il nuovo diesel.
Per gli interessati (astenersi tedescofili :)) ecco quello che dice:
nuovo hdi 2200 common rail, turbo a geometria variabile, unico al mondo con
FAP (filtro anti particolato) che rende il motore idoneo alle future norme
euro4 (ma credo che sia omologato euro3)
314 nm a 2000 giri, retrotreno multilink, abs ultima generazione, molti
airbags, ...
Vi aspettano per una prova su strada
Io non vado perche' non ho i soldi e cistarei troppo male... :(
Ciao!
(30, 121, GE)

> Io non vado perche' non ho i soldi e cistarei troppo male...
Ehhh....a chi lo dici!!!!!!!!
ayrtonoc from home (22,60+,Mi)

 Io non vado perche' non ho i soldi e cistarei troppo male... :(
Anche io quando la vedo :-((
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..


--
Saluti,
Conte Scarèd (27,116,RM)

 3.0.
Pensai la stessa cosa quando vidi la prima in giro e seppi le
motorizzazioni....
in effetti quellae' un auto che da di fuori sembra aver voglia di fare le
buche in terra... poi ha dei motori sottodimensionati...
li ci sarebbero stati bene solo motori con piu' di 170CV
il 2000 167CV va bene...
e anche un 3000 con 250CV avrebbe fatto la sua figura per
renderla piu' appetibile....
dato che non e' in grado di competere con altre marche in quanto
a "nobilta'" avrebbe dovuto cercare la "competizione" sul piano della
sostanza.
Matteo

 Matteo
--
Saluti,
Scarèd (27,116,RM)

 Delle volte mi vien voglia di dar ragione a Cristiano F. e questo è
grave!!
Cavolo...sono sempre sulla bocca di tutti!!! e qui in IDA NON ci sono donne
:-(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((
Visto che sei già triste ti do la mazzata finale...
L'anno prossimo muore la 406 berlina e a breve anche la 406 Coupè..
SAi da cosa verrà sostituita??????
Dalla 307 Coupè....io mi immagino :-(((((((((((((((((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 Dalla 307 Coupè....io mi immagino :-(((((((((((((((((((((
Non sono sicuro Cristiano, qualcuno aveva postato riguardo alla 407 e credo 
che l'erede della 406 Coupè verrà da quella... il problema è che la 407 è 
veramente TANTO brutta quanto era bella la 406 (sia Coupè che non, uno dei 
musi più belli che abbia mai visto)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 I dream Japan Domestic Market Cars....
--
Saluti,
Conte Scarèd (27,116,RM)

 che l'erede della 406 Coupè verrà da quella
4R nelle anticipazioni del 2002 riporta la 307 Coupè.... e sapendo che la
406 muore...basta fare 2 + 2.
Ma la domanda è un'altra:  che fine ha fatto la collaborazione Pininfarina -
Peugeot???


 Ciao
La collaborazione in questione, che mi sembra sia abbastanza saltuaria,
avrebbe (azzardo un ipotesi) dovuto lanciare la sfida ai coupettoni
di moda (BMW ci, CLK) ma, per non si sa bene quale assurda
scelta interna a peugeot si sono trovati con la carrozzeria del coupe'
piu' bello in circolazione trainato da dei muli invece che da dei motori....
persino la vecchia Calibra aveva per il tempo un motore invidiabile
(quella turbo)... invece la 406 ha avuto come unica scelta sportiva
un 3000 da passeggio....
E' vero che anche MB e BMW hanno versioni di ingresso con motorizzazioni
a dir poco ridicole per l'auto (vedi il 2000 aspirato MB e il 1800BMW)
ma almeno possono contare sull'immagine di sportivita' data
da "AMG" e "M" e nel mezzo hanno tanti bei motori a scelta
piu' o meno sportivi....
la 406 o la prendi con il 2000 (meglio allora il TD) o il 3000.....
Per me avrebbero dovuto inserire anche l'altro 2000 (quello pompato)
e al limite due 3000 (quello odierno e uno pompato... magari turbo)
quando allora in una gamma riesci a mettere una versione top con
prestazioni adeguate alla concorrenza anche le versioni inferiori
salgono nelle vendite per uno strano effetto psicologico
(quanto persone ci sono in giro che ti dicono che la loro auto,
magari la base della serie, deriva da... un auto da rally...
da una M3 o da qualunque altra cosa che viaggia parecchio forte??)
E quante 318 si vedono in giro taroccate da M3.....
Nel caso peugeot si sono tagliati una buona parte della clientela
con una politica (o un target) sbagliato....
Poi per una marca del genere non c'e' stata pubblicita' a suff.
Come caso simile vedo bene la Volvo C70 cabrio....
IMHO una cabrio veramente interessante per il solito
rapporto prezzo/(prestazioni+qualita')
in un mondo dominato da MB, BMW e Saab (come cabrio)
Purtoppo bisogna dire che spesso vengono prodotte ottime auto
che non incontrano il successo che avrebbero meritato
a causa di un marketing veramente demenziale.....
o peggio ancora... inesistente.
Per quello che vedo io con il mio lavoro... e' una questione di farle
venire le "voglie" alla gente.... se la gente sa che esisti e puoi offrire
qualcosa di piu' allora "compra"... altrimenti ti ammira 1 volta....
Anche MB nello stesso istante in cui ha lanciato prodotti al di fuori
della sua clientela abituale (Classe A e SportCoupe) ci ha stressato
con pubblicita' a tappeto....
BMW lo fa ora con la nuova Compact
Audi con la A2....
Probabilmente ci sono dei pubblicitari che lavorano troppo di "fino"
e non hanno capito la mentalita' dell'italiano medio (donne e motori
potenti) mentre altri lo hanno capito alla perfezione....
Per fare un confronto:
Pubblicita' 147 con le 4 gemelle (ti fa pensare che la 147 abbia 300CV
e vada velocissima) e francamente mi ha fatto venir voglia di provarla....
l'immagine di quando passa a ridosso del mare e si alzano gli spruzzi
e' fantastica... ti fa venire i brividi lungo la schiena
Pubblicita' Volvo S60 e S60D5
Nella prima si vede questa S60 Gialla che viaggia a 3km/h tra gli alberi
(e non si fa notare all'italiano medio che c'e' una T5 con 250CV)
Nella seconda si vede sta macchina in un mondo fatto di roba squadrata....
(Tanto per dire che la Volvo non fa piu' cassoni..... ma gli italiani
compravano i cassoni "850" con il T5 perche' andavano forte....)
Pubblicita' Golf dell'orecchino che "scricchiola".... e tutti si sono
convinti della solidita' della Golf.
Matteo

 Poi per una marca del genere non c'e' stata pubblicita' a suff.
La butto là molto cattiva....non sarà percaso che non è mai stata spinta
perche costruita dalla Pininfarina in Piemonte e non a casa loro?????
Sai com'è....sono un po sciovinisti i francesi....
A pensar male si fa peccato, ma........



--
Saluti,
Conte Scarčd (27,116,RM)


Matteo

 --
ri Ciao
Matteo


--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)

 Se ci fosse un impercettibile fondo di verita' in una cosa del genere....
Se pensi alla 306 Cabrio e al successone che ha avuto... (???)
E se pensi che anche lei era Made in Pininfarina cominci a pensare che i
sospetti siano duplici...
Però potrebbe essere anche l'inverso, in realtà la Pininfarina non può
andare oltre un tot di vetture e quindi sono solo numeri di 'immagine'..
Bhoooo??


 3.0.
Certo il 3000 e' costoso, ma e' un'ottimo motore (4ruote 1998).
Provarono la versione vecchia (190cv) e la giudicarono ottima, paragonabile
come prestazioni alla C70 (2000T, 225 cv)
Gradevolissimo e subito in coppia
Sono pero' d'accordo che serviva una versione di mezzo.
Ciao

 Ma che spreco :-(
Davvero... mi rattrista veramente molto
Matteo

 come prestazioni alla C70 (2000T, 225 cv)
Ma scherzi?? Sul fatto che sia un ottimo motore posso anche essere
d'accordo, ma ti assicuro che i 35 CV in piu' si sentono eccome. Nelle
riprese, negli allunghi e soprattutto in accelerazione! A 200 all'ora la
C70 ti attacca al sedile...
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 23 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118

 Bhoooo??
Anch'io sono perplesso.... pero' se non ricordo malaccio anche la 164
era "by Pinifarina" e mi sembra che abbia avuto un discreto successo....
al contrario di quello che mi sembra stia succedendo con la 166.
Poi alla fine credo che ci siano in giro piu' Ferrari disegnate da
Pinifarina
di 406 Coupe'.... io considererei piu' un danno di immagine se un mio
disegno come "stilista dell'auto" non vende che il contrario....
Forse la Peugeot vuole screditare Pinifarina per costringerlo a disegnargli
tutte le future serie gratis :-) (magari anche Luca Cordero passa qualche
spicciolo
alla Peugeot per evitare di dover pagare le parcelle colossali del designer
in
questione :-))))
Oooops!!!
si sono fermate una fila di 406Coupe davanti casa mia.... sono tutte nere e
con i vetri oscurati....
ma stanno uscendo degli uomini con il passamontagna....
e bussano alla mia porta.....
Maaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa


 C70 ti attacca al sedile...
Ecco i dati (stessa fonte):
velocita'
clk 320 cambioautomatico (165 kw): 241
406 coupe' (140 kw allora, ora ne ha 152): 238
C70 2.0 T5 (166 kw): 245
0-100
clk 7.3
406 7.7
c70 7.4
km da fermo
clk 27.7
406 28
c70 27.1
frenata 100-0
clk 38
406 36.9
c70 38.8
70-120 in V
clk 5.6 (drive)
406 13.0
c70 14.1
accelerazione laterale massima
clk 0.97g
406 0.99g
c70 1g
conclusione
mi sembrano molto vicine in tutte le categorie
perde 4 decimi nell 0-100, ne guadagna 9 nel 70-120 (col motore vecchio)
ci credevi che come accelerazione laterale massima fa(ceva) meglio della
clk? e che frena meglio? scommetto di no (cosa ho vimto?)
ciao
(30, 121, GE)

 al contrario di quello che mi sembra stia succedendo con la 166.
Io intendevo dire che sono PRODOTTE dalla Pininfarina nei suoi stabilimenti.
Sulla linea delle auto disegnate da Pininfarina non si discute e la 164 è un
bellissimo esempio, ma la facevano ad Arese in uno stabilimento più grande.


Ah, questi miscredenti! ^__^
Ayrtonoc from home (22,60+,Mi)

 Ah, questi miscredenti! ^__^
Avrei evitato di rispondere, ma visto che ci sei anche tu...
Le prestazioni sono si' simili, ma diversa e' la velocita' di uscita sul
km (200 x la c70 e 186 x la 406) e la progressione alle alte velocita'
(come avevo scritto io). A 200 all'ora il distacco aumenta
progressivamente e a quelle velocita' la c70 ti incolla ancora al
sedile.
Senza contare che fino a 120 in ripresa la c70 perde 1 secondo a causa
del turbo lag mostruoso, ma appena entra il turbo stacca gli adesivi
alla 406 e la fa scomparire negli specchietti. Sarebbe interessante
vedere il dato di ripresa sul km con la velocita' d'uscita...
E' la differenza tra una macchina potente e una rabbiosa, chiedetelo a
Superpeo che ci ha fatto un giretto...
Ovviamente le ho provate tutte e due (la 406 in pista a Monza per una
decina di giri, la C70 quando voglio visto che e' una delle macchine di
mio padre) e anche nel comportamento stradale, la C70 e' superiore
(cerchi da 17", Pzero 225/45-17).
Basta??
Ciao
Z
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD driver (in vendita a 23 mln tratt.)


 27,137,118
--


 No chiedetelo a Daniel che sta ancora provando a fer i tondi!!! :-DD
Ma lui pensava di fare i tondi come max con l'M3, a 70 all'ora di
affondare tutto e scodare come un disperato!
Pero' alla fine c'e' riuscito, nei box di monza sulla parte liscia e
viscida voluta da Ecclestone x le F1, un mezzo traversino di 2 metri...
Mentre io con l'Elise senza autobloccante gli giravo intorno a 90° a 20
all'ora... hihiihiih
CiaoZ

 CiaoZ
--
Saluti,
Scarèd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)

> Avrei evitato di rispondere, ma visto che ci sei anche tu...
Era una battutaccia! E' evidente che il target dei 2 motori e delle auto è
diverso, un "turbinone" con un po' di lag contro un "dolce" aspirato da gran
turismo (non il gioco della Play!)....
Ci mancherebbe solo che le 406 facesse fuoco e fiamme (dallo scarico) nelle
riprese da 180 a 220 kmh!!
Ayrtonoc near to fly (22,60+,Mi)

 E' la differenza tra una macchina potente e una rabbiosa
e questo mi trova d'accordo.
Ovviamente il 2000 turbo ha un'intonazione piu' sportiva, e direi che č piu'
sportivo di tutti i 3000 aspirati in circolazione, tranne casi particolari
(esempio nsx).
Ma io rispondevo solo all'espressione 'pachidermico'.
Non credo che lo sia, almeno non piu' della maggioranza di 3000 aspirati in
circolazione.
Non toccatemi le peugeot, altrimenti.... :)
Ciao
(30, 121, GE)