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Titolo: IDATEST Ford Focus I

Ciao a tutti ancora...
dopo il mio primo IDATEST sulla Panda della limi, mi accingo a rompere
nuovamente con quello dela mia vettura, una Ford Focus I serie 1600 16V
Ghia, 5 porte, immatricolata a Luglio 2004 con la quale abbiamo
macinato la bellezza di 17.800 km :) . E' completa di 4 airbag, abs,
clima automatico, navisat + cambiacd originali, selleria in velluto,
cerchi in lega da 15", antifurto originale, chiave con telecomando, 4
vetri elettrici, pc di bordo. Pagata euro 16800.
Dopo 2 anni e mezzo si presenta  come nuova, tolte le targhe potrebbe
essere esposta in salone e scambiata per una rimanenza.
La scelta è caduta sul modello Ford dopo attente analisi delle offerte
del mercato dell'epoca: rapporto prezzo/qualità ottimo, modello fine
serie (forte sconto / affidabilità), linea non anonima, bagagliaio
ecc..
Non sono la persona più adatta a valutarne l'estetica, ma bisogna
ammettere che ancora oggi la Focus I ha una linea affascinante, semmai
non anonima come concorrenti blasonate, sicuramente più innovativa del
modello attualmente in produzione.
La vernicie argento metallizzato (scelta non per moda ma perchè
pratica a livello di tenuta dello sporco e dei graffi) è stesa a
dovere, anche sulle plastiche dove di solito si nota un diverso grado
di trasparenza. Perfetti tutti gli accoppiamenti di carrozzeria tranne
il paraurti posteriore che aveva un filo di aria in più sul fianco sx
(risolto da me regolandolo con la bulloneria).
La Ghia ha le protezioni laterali e le maniglie degli sportelli in
tinta ed è molto più elegante rispetto alla versione Zetec. Tra
l'altro dispone di cerchi specifici da 15" con gommatura 195/60R15 e
del maniglione  di appiglio dello sportello posteriore cromato.
Gli sportelli sono pesanti ma non producono quel sound soft alla
chiusura...peccato :)
All'interno i colori sono un pò tristi come spesso capita sui modelli
tedeschi. Il grigio scuro e il nero regnano, però con un certo stile.
La plancia ad esempio, riprende le linee convesse delle vetrature
esterne abbinando originalità alla praticità. Il materiale plastico
che la riveste è di discrteta fattura ma inferiori alle concorrenti
del 2004 (307, Stilo) esaminate. I comandi sono tutti a portata di
mano, di facile intuizione e uso. Comodo ed efficiente il clima
automatico, tra l'altro silenzioso e rapido nel raggiungimento delle
temperature impostate. Il pc di bordo è utile ma il suo display è ad
una sola riga, cosicchè per scrutarne tutte le funzioni bisogna più
volte premere il tasto di comando sulla leva di sinistra.
Le alette parasole sono illuminate e una luce è presente anche sulla
zona piedi quando si apre uno sportello.
Lo spazio a bordo è ottimo per 4 persone, suffciente per 5 con un
bagagliaio totalmente rivestito, illuminato e molto ben sfruttabile
grazie alla forma squadrata.
La selleria in velluto è ottima, più delle altre concorrenti
esaminate. I sedili sono piuttosto rigidi, alla tedesca, e quello di
guida è regolabile in altezza e nel supporto lomabre. Pratico il
bracciolo tra le due poltrone anteriori.
Avviato il 4 cilindri in alluminio, si apprezza la notevole
silenziosità. Il motore non vibra e sale di giri piuttosto
rapidamente, anche se i rapporti lunghi della 4° e 5° marcia ne
mortificano un pò la ripresa. L'elasticità però è notevole, a
riscontro di un ottimo progetto di base, così come la manovrabilità
del cambio, forse il miglior cambio che ho usato in 20 anni di patente.
E' su strada che la Focus rivela le sue migliori carte: tentuta di
strada notevole con un posteriore che mai va in crisi, confort
elevatissimo e motore impercettibile. Visibilità eccellente, solo in
manovra un pò buia, ma basta prenderci l'abitudine.
Veniamo ora ai consumi, e qui nessuno ci crederà.
Questa auto è stata usata principalmente per i viaggi, quindi azzardo
un 10% di urbano, 30% extraurbano, 10% montagna e 50% autostrada. La
media è di 14 / 15 km litro reali. Ok, non sono uno che scanna i
motori, tutt'altro, ma quando il traffico e le regole stradali lo
consentono, cammino. Diciamo, poco meno dei valori del TDCI 1800 che un
amico possiede...
Nota dolente dell'auto è l'assistenza Ford, scadente e incompetente.
Per un problemino di temperature di esercizio elevate volevano
modificare i condotti del circuito refrigerante perchè "il tester non
dava errori". E' bastato sostituire il termostato per risolvere il
problema (tra l'altro lacoro effettuato da me personalmente). 3
PREGI
- rapporto prezzo / qualità
- confort elevato
- cambio perfetto
DIFETTI
- assistenza penosa
- spaziosità posteriore
- visibiltà i retromarcia
Un saluto a tutti.

 originalità alla praticità.
quoto
-- 
Delfone (MB) 

Un saluto a tutti.
Ciao

 Ciao
a te e grazie dell'intervento

In alcuni casi si, altri no...
Sono convinto che un buon 30% dei Diesel, se non di più, sia venduto in modo 
ingiustificato, e certa gente che c'è l'ha dice che il benza non serve a 
nulla.
Però poi quando spendi 1300? per rifare iniettori pompa tec perchè ti è 
andata acqua...........piccola rivincita.
Ciao 

 Sono convinto che un buon 30% dei Diesel,
La cosa più inutile e, in un certo senso, divertente sono i vari
naftoni 4motion/quattro/x(bmw)/affini.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 naftoni 4motion/quattro/x(bmw)/affini.
xx/xx/xxxx  Lezioni di Fafifugno lez n+1 foglio 1
Se sono SUV: non sono buoni.
Se sono "4motion/quattro/x(bmw)/affini": Non sono buoni/sono
divertenti/inutili
Rivedere appunti a casa, anche  oggi ho imparato qualcosa.
Ciaù
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dyd666[22,140,VR]
A3 2.0TDI
Ducati 998 (Aurora)
*percinque* 4.6is
Non è vero che i giorni di pioggia sono i più brutti, sono gli unici
 in cui puoi camminare a testa alta, anche se stai piangendo.

 divertenti/inutili
Prendi il diesel per consumare poco e me lo vai a prendere con la TI
(che, è noto, aumenta i consumi) ?
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Andrea a.k.a. Fafifugno

 Ciaù
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno