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Titolo: [Citroen C6] Der grosse franzose

Appena inaugurato il bel sito istituzionale dedicato alla nuova C6 da
Citroen Deutschland:
www.citroen-c6.de
-- 
LHM

oltre 2300kg in ordine di marcia....
idrocammello obeso^^ 

 LHM
Fabio/Xantia a quota +13mila km in cinque mesi ;-)

"LHM" <L...@NOSPAMkatamail.com> ha scritto nel messaggio 
news:0ebTe.19775$O6.12...@news3.tin.it...

Stile Barocco neorinascimentale, mi domando come la giudicheranno quelli che 
parlavano male della Thesis....
Ciao
Michele 

 che parlavano male della Thesis....
semplice: Thesis bruttina e tozzona, C6 bella e filante. 

 oltre 2300kg in ordine di marcia....
Gesu'
-- 
nuova Porsche Boxster S 3.2 my 2005 modello 987 (23 - Terni - 280cv)
risposte sane da IDANI non rosi dall'invidia: 
http://snipurl.com/fx57
Uniti contro il brutto? Bene! Cominciate a non produrre più la Thesis

 ha scritto nel messaggio 
news:dfjrme$ch$1...@newsreader.mailgate.org...

Di fronte a tale imparzialitŕ, non posso non inchinarmi....
Ciao
Michele 

 Stile Barocco neorinascimentale
??!!
-- 
LHM

 Di fronte a tale imparzialitŕ, non posso non inchinarmi....
da quando in qua' c'č imparzialita' nel giudizio estetico? E' soggettivo e 
parziale per definizione.
anche fosse la stessa scuola di stile (il che non e' per me), ci sono esempi 
di realizzazioni in stile che sono capolavori ed esempi di esperimentazioni 
con lo stesso stile che sono solo mediocrita'.
thesis e c6 non hanno nulla in comune stilisticamente, al massimo rari punti 
di contatto. Sono entrambe 2 ammiraglie votate al comfort e alla souplesse.
Solo che la C6 mi incarna armoniosamente passato e futuro della citroen, la 
thesis mi trasmette solo "piccole suggestioni incomplete" . 

 Gesu'
beh avra' un ottimo rapporto masse sospese su non sospese, ovvero una 
souplesse eccellente grazie al peso.... ^^
per fermarla ci vorranno 6 freni a disco pero'^^ 

 anche fosse la stessa scuola di stile (il che non e' per me)
Il punto è che C6 e Thesis non hanno alcun legame stilistico.
In comune c'è forse un presupposto "filosofico": riaffermare con una certa
dose di orgoglio valori stilistici tipici delle rispettive case.
-- 
LHM

 lascia ben sperare
Sarà indubbiamente un'automobile di nicchia, da amatori.
Gli obiettivi di produzione sono molto prudenti, lo scopo fondamentale della
C6 mi sembra di riportare lustro all'alta gamma Citroen, non certo di
competere commercialmente con le tedesche più potenti (essenzialmente per un
discorso di motori).
-- 
LHM

 idrocammello obeso^^
Sì, purtroppo la C6 sembra molto pesante.
Credo che in Italia e altrove circoleranno pressoché esclusivamente le
turbodiesel.
-- 
LHM

 LHM
Fabio/chi potrebbe fornire un propulsore da 250CV adeguato alla classe della
C6?

 dose di orgoglio valori stilistici tipici delle rispettive case.
quoto, il confronto con Thesis sotto ogni aspetto non si puo fare, solo
questa cosa le accomuna, entrambe hanno un ruolo che va oltre il mercato
ma dovrebbe riprendere in chiave moderna le peculiarita del passato dei
2 marchi, diciamo che Thesis ci è riuscita in alcuni aspetti ma ha
fallito l'aspetto di adeguamento al mercato attuale. Speriamo vada
meglio a C6 che di certo non le si puo imputare di essere banale... 
(certo che quei 2300kg potevano evitarli..)
ciao
HFil

beh il 2700 hdi biturbo non e' poi uno schifo. non avra' 250cv ma si sposa 
col tipo di auto. Anche la cx aveva ottime motorizzazioni a gasolio.
certo la peugeot non ha probelmi a fare motori con i cavalli che servono, e' 
sicuro che l'hdi 2700 potrebbe avere volendo anche oltre 250cv. Anche il 
3000v6 e' improntato alla tranquillita', sarebbero bastati 2 banali 
compressori volumetrici per portarsi sui 300 cv. Ma la C6 rimpiazza la CX o 
la DS, non la SM. Con le dimensioni che ha non potrebbe mai fare l'auto 
sportiva, al massimo si potrebbe farne una bella versione per la dakar.. 

 compressori volumetrici per portarsi sui 300 cv.
Credo che a quel punto si ponga qualche problema di compatibilità con la
soluzione tecnica della trazione anteriore.
Ma il punto fondamentale è che la C6 non si propone come berlina sportiva, e
che prestazioni sul chilometro da fermo nell'ordine dei trenta secondi sono
perfettamente adeguate ad un utilizzo professionale o turistico, nonché ai
limiti di velocità presenti in tutta Europa.
-- 
LHM

 (certo che quei 2300kg potevano evitarli..)
La massa elevata (anche se quella a vuoto è inferiore a due tonnellate) è a
mio giudizio il difetto principale della C6.
Non credo proprio, infatti, che la Citroen rinunzierà tra qualche mese ad
ampliare la gamma con più economici propulsori a quattro cilindri.
A quel punto, immagino che le caratteristiche prestazionali e di consumo
saranno piuttosto mortificate.
-- 
LHM

 
www.citroen-c6.de
Grazie per la segnalazione :-)
Ciao,
Wini

 Grazie per la segnalazione :-)
Prego.
Qualche commento? ;-)
-- 
LHM

 Qualche commento? ;-)
Direi che non è male... forse un pò pesante, ma sicuramente d'effetto...
ho visto siti ben peggiori :-PPP
Ciao,
Wini

 ho visto siti ben peggiori :-PPP
Zut! Che anguilla che sei! :-P
-- 
LHM

 Zut! Che anguilla che sei! :-P
Mica sono scemo! Se dico come la penso non mi rivolgi più la parola, se
invece dico quello che ti piacerebbe sentire dopo non mi posso più
guardare allo specchio :-P
BTW... quand'è che esce la nuova C6? Cioè quella che viene dopo questa?
Si conoscono già disegni o anteprime? E come mai il restyling di
mezz'età di questa C6 è passato in sordina?  Ah é vero, era tutto top
secret... la commercializzazione nel 1999, il facelift nel 2003, tutto
nel massimo riserbo... e poi cos'è questa serie commemorativa a tiratura
limitata? E' vero che si chiama last edition? Avrebbero almeno potuto
scegliere un nome francese! :-PPP
Ciao,
Wini / che... zut!

 ha scritto nel messaggio
news:1h2h96v.1hy6ux417xhsu2N%SKIPPE...@rmi.it...

LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL!!! :-DDD
Ridiamoci su, forse è meglio :-)
-- 
LHM

 Ridiamoci su, forse č meglio :-)
:-)
Ciao,
Wini


Si, l'ho osservata con attenzione, ero indeciso se lo spirito creativo fosse 
improntato sullo stile neorinascimentale, dove un fulgido esempio č 
rappresentato da:
http://www.europainfoto.it/images/praga/praga1.jpg
eppure quelle linee e movimenti mi ricordavano il piů alto livello dello 
stile barocco, dove questa immagine evoca piů di mille parole cosa intendo
http://www.mondimedievali.net/Edifici/Lombardia/como17.jpg
Da ciň, č scaturita la definizione, da quello che mirabilmente la CiSei mi 
trasmette.
;-)
Ciao
Michele

 sportiva, al massimo si potrebbe farne una bella versione per la dakar..
certamente!
ma non credo però che con questo tipo di macchina si possa pensare ad uso
agonistico...
Fabio