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Titolo: [Idatest] Fiat Stilo 1.9 jtd 115 cv 5p Active

Come promesso, ecco il mio primo Idatest, che riguarda, come potete vedere,
una Stilo jtd 115cv, noleggiata per un fine settimana, con la quale ho
percorso circa 1200 km, prevalentemente in autostrada.
La vettura, al momento della consegna, aveva percorso 180 km, evidentemente
tutti in città dato che il Trip segnava una velocità media di 22 km/h.
Eccovi le mie impressioni
[Esterno]
Proprio non mi piace, in particolare trovo orrenda la parte posteriore.
Questa poi è la versione base e quindi non ci sono neppure i cerchi in
lega...quelli di serie sono da 15".
Comunque col tempo ci si fa l'occhio...
[Interno e dotazione]
Esteticamente non è un granchè. Le plastiche sono dure e poco piacevoli al
tatto, però l'insieme sembra più solido rispetto alle Fiat del recente
passato.
La dotazione base comprende comunque 4 alzaristalli elettrici, specchi
esterni elettrici, servosterzo con funzione city, ASR, ABS, un numero
imprecisato di Aibag e climatizzatore manuale (un po' rumoroso ma efficace).
Non molto ma tutto sommato accettabile dato che si tratta della versione
base.
La stoffa dei sedili, anche se non è appariscente, è di buona qulità e non
si sporca facilmente. Se si sporca si riesce a pulire tranquillamente.
Lo spazio interno è piuttosto ampio, come pure il bagagliaio, che appare
ampio e ben sfruttabile.
La posizione di guida è piuttosto alta, anche abbassando al massimo il
sedile. Per fortuna il volante è regolabile e si riesce a trovare una
posizione accettabile...
I sedili, dopo alcune ore di viaggio, mostrano una scarsa attenzione alla
schiena del pilota...non sono riuscito a trovare una posizione che mi
consentisse di guidare più di 3 ore senza avvertire dolorini vari (e non
sono pronto per la pensione....).
Ultima notazione riguarda il computer di bordo, che integra anche alcune
funzioni utili, tipo il blocco automatico delle porte una volta raggiunti i
20 km/h, la regolazione della logica di apertura del portellone e la
ripetizione nel quadro della strumentazione del display della radio.
Appena presa la macchina non presentava rumorini di plastiche...dopo 1200 km
qualcosa comincia a sentirsi...non mi pare un buon segno!
[Motore]
Finalmente si parte: giro la chiave....oddio, è un camion! Non ho mai avuto
una macchina diesel ma qui mi sembra di guidare un trattore! C'è da dire che
questa rumorosità si attenua parecchio a motore caldo. In ogni caso le
vibrazioni non mi sono parse eccessive, neppure a freddo.
Appena stabilizzate le temperature inizio a tirare qualche marcia. La prima
sembra inutile...non si avverte il minimo scatto, e su asfalto asciutto
l'ASR non interviene mai.
In seconda, invece, raggiunti i 1600-1700 giri la spinta si avverte ma non è
mai violenta: l'ago del tachimetro sale velocemente fino a che non si
raggiungono i 3800 giri...dopodichè conviene cambiare marcia, tanto la
spinta è finita. In ogni caso a questo punto si sono raggiunti gli 80 km/h.
Lo stesso discorso vale ovviamente per le altre marce....la spinta si sente
ma non è mai eccessiva. Il turbo entra con un po' di ritardo ma non è
spiacevole, basta abituarcisi un po'. E comunque i motori a benzina Euro 4
non sono poi tanto più pronti...
In quinta si riesce a tirare fino a circa  4000 giri (forse qualcosa più, ma
data la velocità non mi sono attardato sul contagiri...), che corrispondono
a circa 205 km/h di tachimetro.
La progressione in quinta è buona e si raggiungono velocemente i 190,
dopodichè occorre armarsi di pazienza. In autostrada ho avuto modo di
confrontare le prestazioni con quelle di altri jtd 1.9 (ma 105 cv) e devo
dire che la differenza di potenza si vede, soprattutto in salita (Nel tratto
tra Firenze e Bologna me ne sono accorto in maniera evidente).
In conclusione posso dire che il motore mi è piaciuto abbastanza:  non è per
niente "cattivo" ma è adatto all'indole della vettura e instancabile. Dopo
3-4 ore a tutto vapore non mostra alcun segno di affaticamento.
Andando senza risparmio ho fatto 10.8 km/l da Mantova a Fermo. Da Fermo a
Roma, invece, ad andatura più lenta, ho consumato 13.5 Km/l.
[Cambio]
Direi che è soddisfacente. Un po' lunga la corsa ma comunque è preciso e non
si sbagliano mai le cambiate. Penso che sia lo stesso della Lybra, che ho
guidato tempo fa...se non lo è, il feeling è lo stesso.
[Su strada]
La vettura è molto comoda. I sampietrini non si sentono quasi per nulla (e
neppure le pietruzze di Ferrara...che sono anche peggiori). Questo
ovviamente si ripercuote sul rollio, che è piuttosto pronunciato, e dà
l'impressione di una scarsa tenuta di strada. L'impressione è però fallace,
perchè basta un po'di gas per rimettere l'auto sui binari. Le ruote non sono
larghissime (195 su cerchi da 15") ma fanno il loro dovere.Lo sterzo, in
posizione city, è veramente una piuma. Attenzione però a non dimenticarlo in
questa posizione perchè appena si sale un po' di velocità sembra di non
avere più nulla in mano. In posizione normale le cose tornano a posto, ma
comunque non si avverte mai la strada "sotto le mani". Avrei preferito
inoltre un comando più diretto (stile 147...)
Un'ultima notazione: non si avverte assolutamente la velocità...a 160 sembra
di stare fermi...solo in prossimità della massima velocità i sibili
aerodinamici diventano avvertbili, ma non sono mai fastidiosi
[Conclusioni]
L'auto è costruita meglio di quanto mi aspettassi da una Fiat. Il motore è
buono (anche se rumoroso al minimo e a freddo) e i consumi sono contenuti.
Sono rimasto favorevolmente impressionato, anche se, personalmente
preferisco tutt'altro genere di vetture...


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Essendo in cerca di una station wagon, ho provato lo stesso modello, ma in 
versione MW, la settimana scorsa, per pochi km, e devo dire che ho avuto 
un'impressione molto simile (v. mio post al riguardo).
Anche a me non è piaciuto il rumore al minimo (che pensavo meno fastidioso) e 
la conformazione del sedile di guida, che obbliga a guidare più in alto 
possibile per trovare una posizione decente: mi preoccupa che la guida 
prolungata provochi problemi alla schiena, visto che soffro di 
lombo-sciatalgie ricorrenti.
Sulla linea, concordo che si tratta di un discorso soggettivo: la MW mi sembra 
meglio riuscita, anche se, dal punto di vista dell'eleganza formale, mi sembra 
un passo indietro notevole rispetto a Marea WE, soprattutto per quella 
sensazione di posticcio che viene dalla parte posteriore.
Per quanto riguarda la qualità percepita, le plastiche mi sembrano di ottimo 
livello, salvo forse i pannelli porta e la parte inferiore della plancia; i 
rivestimenti dei montanti e del padiglione sono pure di buon livello, un po' 
meno, invece, i tessuti dei sedili, che invece, come struttura, mi sembrano 
buoni (soprattutto quelli dietro).
Vista la dotazione e lo sfruttamento dei volumi mi sembra tutto sommato la più 
completa della categoria: peccato che il discorso del sedile di guida mi stia 
frenando non poco nella decisione.
Faber 

 avere più nulla in mano.
Mi pare molto grave che non commuti da solo aumentando la velocita'!


Effettivamente superati i 70km/h lo sterzo dovrebbe comunque indurirsi. Non
ho mai provato a viaggiare oltre questa velocita' con il servo elettrico
inserito. Oggi vedo di fare una prova.
Ciao
Marco (28,80,RM)
Fiat Stilo 1.2 16v 5p
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Inviato via 
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 cosa intendi per "andatura più lenta"?
Andatura più lenta significa un tratto di 50 km a tutta manetta e poi
150-160 fino all'arrivo. Tieni conto che da Teramo a l'Aquila è tutta salita
abbastanza ripida
.Comunque la macchina era nuovissima e la cosa ha il suo peso