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Titolo: Silenziatore centrale..... via !!!!

Mentre ruzzolavo nel sito della SuperSprint per curiosità noto che il
tubo centrale prodotto da loro (del costo approssimativo di 250kl) non
prevede il primo silenziatore (ovvero quello centrale) e mi sono
chiesto: se invece di prendere tubo centrale SS (quindi senza
silenziatore) + terminale SS (lo devo ancora scegliere ;-PP) mi compro 
solo il terminale il centrale potrei farlo io...... spiego.....
ho visto che il silenziatore centrale originale è solo fascettato al
tubo, se io sostituissi semplicemente il silenziatore stesso con un
tubo dello stesso diametro del tubo centrale, in 4 balletti non arrivo
alla stessa soluzione dell SS ??????? Oppure ci sono in gioco
diametrio particolari????
Che ne pensate, senza il silenziatore centrale in che modo mi
cambieranno l'erogazione e le prestazioni ???
Byez by Ideafrullante....... ho fame.....vado.
--
Saluti da zOVERt®!   (19, 101+, SI)
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zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver and Lover
<< Butta giu LEMANI per rispondere! >>

Ho la vaga sensazione che abbinandolo a un finale serio le prestazioni siano
le stesse. Però c'è da considerare che la SS produce anche la parte
anteriore dello scarico, e che il tutto dovrebbe essere di diametro
superiore, oltre che di lunghezza ben calcolata.
Comunque senza, male non gli fa.

 superiore, oltre che di lunghezza ben calcolata.
No, la particolarità della SS è che produce scarichi con lo stesso diametro
di quelli originali.
E allora come fanno ad ottenere più CV?
Semplice. Lavorano tantissimo sulla velocità dei gas. In poche parole
lavoran sulle curve che gli scarichi hanno.
Se levi il kat. ti consiglio di mettere un centrale con silenziatore....la
mia faceva già un bel casino, non vorrei che ti fermano subito.
Ciao, Marco
(24, 300, ~145, RM)
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 Saluti da zOVERtŽ!   (19, 101+, SI)
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Saluti,
Scarčd il Conte della Mona di Franciacorta  (27,116,RM)

 ????  Dubbio attanagliante!  ^________^
Il kat. sul motore della Saxo è come un tappo. Se lo levi sei fuorilegge ma
effettivamente prendi 3 CV e un pò di coppia in più agli alti. Non svuota ai
bassi.
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 cambieranno l'erogazione e le prestazioni ???
Forse guadagni una picocaccola di kW! :-(
Ti consiglio di risparmiare i soldi del centrale per accattare in futuro i
collettori che cambiano veramente carattere al motore! :-)
Un salutone TeoGT
Ex criminale - La Punto Gigia driver (21,++136++,RN)
" Chi č Turbo vince per Forza! "

 " Chi è Turbo vince per Forza! "
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 portafogli!!!!!!! ;-PPPPPPP
I collettori SS sono davvero buoni, ce li avevo sulla mia e adesso ce li ha
RS1...vanno una scheggia e sono bellissimi da vedere!!
Annamo bene! Ti avevo detto che il sonno porta consiglio...
Io comunque non lo sostituirei con un tubo che trovi da qualche parte!
Pensaci!
Ciapssssssss, Marco
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 Buaaaahhh buaaaaaaah ....nghè....  :-))))
Volevo dire che se prendi un tubo qualsiasi potrebbe avere delle curve
peggiori di quello originale...perderesti potenza e coppia...secondo me è
meglio farselo fare da un bravo artigiano (che costruisce scarichi da corsa)
o comprarselo già fatto, magari SS. ;-))
Ciapsss, Marco
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 o comprarselo già fatto, magari SS. ;-))
Ma il pezzo che vuole montare lui è perfettamente dritto e lungo circa
60 cm, quindi lo può fare tranquillamente, facendo attenzione che non
sfiati.
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Nicola, 106GTI driver
(26,120 >+>137,FC)
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 Ciauzzz quando vieni dalle mie parti con la bambina ?
SI?....di dove sei? Che cittą č?
Ciapsssssssss, Marco
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Saluti da zOVERtŽ!   (19, 101+, SI)
Ciaoooooooooo!
Alex MiataŽ  [24,Disperato,90,PR]
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Driver & Lover   
"Il miglior attrezzo da meccanico č il martello!"

 Siena!!!! Ora c'č il palio, il 16 Agosto  ^________________________^
:-)))) vado a correre con i cavalli....
Sull'auto metto: trasporto abusivo di cavalli :-DDDDDDDDDDDD
Bello ehhhhhhhhh :)))))))))))))))))
Ciapsssssss, Marco
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