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Titolo: Ida-controcorrente: nuova classe C.... un cesso!!!

Magari mi beccherò un po' di insulti, ma è quello che penso (per ora,
senza averla provata): la nuova classe C è una cagata.
Entro nel conce (a Sesto S.G.) dove abbiamo comprato la A di mia
mamma. Il venditore mi riconosce e mi viene incontro dicendomi: "Con
questa facciamo chiudere definitivamente la BMW!!!"
Io non ho ancora visto bene la macchina, ci giro intorno, apro la
portiera e.... gli scoppio a ridere in faccia. :-))))
Lui mi guarda perplesso e io: "A me sembra un cesso, però me la lasci
guardare bene...". Lui se ne va sconsolato da una coppia che guardava
la Smart cabrio (molto carina) e resto solo dentro alla C.
Chi di voi è mai salito su una vecchia 190 o classe E, non può non
aver provato quella sensazione di robustezza, qualità, solidità e
ordine che distinguevano le MB. 
Bene, la nuova C a me ha dato l'impressione di essere un gran casino.
Innanzitutto i materiali: sicuramente buoni, ma non adatti alla
macchina che si vorrebbe porre come punto di riferimento della
categoria. (IMHO la plastiche della Golf sono meglio......)
Per disegnare la plancia sembra che due o tre designer si siano presi
a pugni, prima di decidere di comune accordo di fare uno strano
ibrido. In alto al centro c'è un affare che sembra un UFO che integra
delle spie e un portaoggetti. Sotto di questo si estende la parte
curva della plancia, due bocchette al centro, l'airbag del passeggero
e due bocchette, di cui una, bruttissima, ellittica, a destra. Anche
il cruscotto è integrato in una palpebra bella tondeggiante. Così, per
dare un segno di continuità, la parte inferiore è tutta squadrata!
Portaoggetti, consolle, ecc.... 
La consolle (questa mi è piaciuta, invece) è rivestita in legno.
L'esemplare che ho visto era una 200 Kompressor Elegance, col clima
semiautomatico. I pomelli del clima (separati per pilota e
passeggero), presentano disegno e qualità che la casa di Stoccarda ha
ereditato dalla Fisher-Price: molto belli per i bambini. Per un'adulto
che ha speso 70 milioni un po' meno. :-)
Ma è per progettare la strumentazione che i tecnici Mercedes IMHO si
sono tenuti l'erba più buona.... infatti si sono dimenticati il
contagiri, che dev'essere stato inserito in un secondo tempo. Ad esso,
per l'appunto, è riservato un angolino sulla sinistra, e il fondino
(non ho capito neanche io come) non è su una superficie piatta, ma
angolata. A destra c'è il livello del carburante (il cui indicatore è
più grande, quasi, del contagiri).
I sedili in pelle non mi sono sembrati di ottima fattura. Soprattutto
la parte forata è veramente brutta a vedersi.
Passando all'esterno, il frontale non è male, mentre il posteriore è
veramente brutto e sembra già datato. Di profilo, invece, si nota la
poca pulizia delle linee, a causa un'orrendo fascione che la percorre
e di una nervatura nella parte alta.
Forse sono stato un po' duro nei giudizi (e spero nessuno si offenda
per questo), ma da una Mercedes, ci si deve IMHO aspettare di più.
Anche se, a dire il vero, il punto forte di quetsa vettura dovrebbe
essere il confort di marcia. Certo che viste le premesse.... :-((
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
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 Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
Ciao
Giovanni

Rispetto le tue considerazioni ma anch'io l'ho vista e secondo me fara'
successo...aspetta e vedrai.
xalt

molto meglio? Basta leggere le prove pubblicate da Auto Motor und Sport.
Interessante. Riassumici un po' di impressioni.....
Ciao!
M'ork (4!+3)

Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
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