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Titolo: OT - Supermotard

scusate l'ot, ma su ihm non mi cagano piů di tanto e allora volevo
ssapere se qualcuno di vou che si intende di moto ha qualche consiglio
da darmi. i miei amici mi dicono di lasciar perdere le supermotard e di
comprarmi una hornet che costa meno e va di piů, ma io voglio il
motard... !!! sono indeciso, ho visto varie offerte,
kramit, husqvarna... che mi consigliate? quello che mi pesa č il prezzo,
vorrei stare il piů basso possibile...
grazie e riciao a tutti
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quasi 100 cv a litro, pupazzo Kenny e adesivo Bastard Inside
27 a luglio e voglio gli auguri, 55
http://users.iol.it/alman/
ca...@iol.it
    icq:4774035

 kramit, husqvarna... che mi consigliate? quello che mi pesa è il prezzo,
una hornet é una moto  che fa tutto
una supermotard é solo incerdibilmente divertente
puoi anche cercare un nordwest gilera usata (max 3,5 mil), peró , visto che
l´ho avuta, contattami in mail perché ha molti "bachi" ai quali devi stare
attento
ciao
matteo
vfr argento

 estetica
questa può essere una prospettiva interessante, non ci avevo pensato... ma fare
ste modifiche su una moto è possibile o anche li c'è poi da aggiornare tutto???

 c'è da aggiornare tutto?  Si, ma io non cercherei di omologarla (non sarebbe neppure facile, anzi!).  Tieni in garage i pezzi originali (in caso di eventuale obbligo di revisione).
Ciao
carlo  Molotov  Mi  
carb...@tiscalinet.it

 ste modifiche su una moto è possibile o anche li c'è poi da aggiornare
tutto???
no, non otterrai mai l´omologazione
comunque puoi tenere i pezzi ( e ricordati che non si puó avere tutto)
originali
il vantaggio della soluzione "artigianale" é che se stai sul leggero puoi
farlo praticamente da solo (eccetto l´attacco della pinza bombardata alla
forcella che puó  aver bisogno di modifiche) con pezzi di altre moto, nel
vero spirito supermotard
se non sei esperto di moto, compratene una giá fatta (lo so che costa.....)
ciao
matteo
vfr argento

kramit, husqvarna... che mi consigliate? quello che mi pesa č il prezzo,
hornet e supermotard...... 2 opposti! :-)
un mio amico ha preso un tt600 a 3 milioni (li trovi in buone condizioni
anche a quei prezzi) e ne ha spesi altri 3 tra cerchi, freni (tutto cbr)
fari lenticolari e altri ammennicoli.
moooolto divertente e sembra nuova!
scusate l'ot
david
306hdi driver
transalp 650 rider
ducati 98 1960 owner
firenze 24, 90 (55, 4?)

vorrei stare il piů basso possibile...
Beh, c'e' qualche abisso di differenza tra le due, una supermotard e'
sesso puro sul misto stretto, dove agilissima massacra qualsiasi
stradale, ho provato poco tempo fa una Vor su asfalto (assolutamente
stupenda) e stacchi come Schwanz, inserisci di traverso ed esci con la
gomma in fiamme come con un videogioco, da orgasmo, ha il motore che
serve cattivo il giusto, sospensioni con tanta escursione per
viaggiare come su un bigliardo sullo sconnesso piu' duro, sono moto da
competizione in tutto, dal motore alla parte ciclistica
ultraregolabile e raffinatissima alla posizione di guida, imho la piu'
appagante per andare su due ruote.
Una supermothard e' tecnologia da competizione per godere.
Una Hornet e' una moto con la protezione aerodinamica del Ciao e il
motore del Cbr...
Devi provarle entrambe prima di poter capire cosa fa per te, i
consigli servono a nulla, se hai la tecnica e il gusto di dominare un
mezzo da competizione o piu' semplicemente ti piace e ti coinvolge
quel modo di guidare alla faccia di tutte le scomodita' di questo
mondo una supermothard fara' parte integrante della tua vita, la
smonterai in salotto, ci passerai le serate a guardartela e
modificartela e ti chiederai come hai fatto a vivere senza sino ad
ora...ma se non provi tutto questo, ti danno fastidio le vibrazioni,
fa troppo rumore, e' irregolare in basso, in due si sta scomodi, non
hai voglia di fare la necessaria manutenzione, vuoi una moto
indistruttibile, non ti frega una mazza di lasciare 10 metri di gomma
per terra ogni tanto, la leva del cambio in avional snodata e ricavata
dal pieno ti rovina le scarpe, si ingolfa, se a leggere ste cose pensi
sia profondamente malato...e' meglio che ti orienti verso
qualcos'altro, la odieresti.
Molto imho e chiaramente non attendibile, ma e' bello parlare di moto
;-DDD
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

grazie e riciao a tutti
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

 ora...
azz, divento come mio fratello dopo? :))) giro con un pistone come
portrachiavi e con l'armadio pieno di pezzi di motori??? :PPP
ciao

 po' diversa :-)
no, non sono indeciso, solo che tutti i miei amici hanno motorette del
genere... tranne due scuteroni... e premono perchè vada in quella
direzione...
andare in giro, tutti in moto ed io con la smart mi rompe un po... :PPP

 andare in giro, tutti in moto ed io con la smart ... 
Che tipo di percorsi fai/fatete di solito? 
Viaggi fuori città di almeno mezza giornata con passeggera  oppure
brevi puntate su sterrati e luoghi poco frequentati?
Nel primo caso meglio una stradale, se invece fte percorsi alternativi
forse
ti divertiresti un sacco con un enduro/supermotard.
Ciao
Carlo  Mi  
carb...@tiscalinet.it
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 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Beh, c'e' qualche abisso di differenza tra le due, una supermotard e'
|sesso puro sul misto stretto, dove agilissima massacra qualsiasi
|stradale, ho provato poco tempo fa una Vor su asfalto (assolutamente
|stupenda) e stacchi come Schwanz, inserisci di traverso ed esci con la
|gomma in fiamme come con un videogioco, da orgasmo, ha il motore che
[snip]
|Una supermothard e' tecnologia da competizione per godere.
MITICO!!!!! :DDDDDDD
Ma chi te li scrive i testi?
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

 vero spirito supermotard
per fortuna ho un fratello mecca :PPP

 Viaggi fuori cittą di almeno mezza giornata con passeggera  oppure




Ciao Alessandro


Il 2 tempi con cilindrata 500 ha consumi ed inquinamento ambientale da
capogiro, preferisco il 4 tempi (con i rapporti corti consuma benzina e
gomme in modo notevole, ma almno non inquina come una scheira di
motorini).
Ciao
Carlo  Mi   
carb...@tiscalinet.it
-----


Io ho letto una prova dello stesso modello non rammento + su che rivista ma
la conclusione del tester mi sembra chiara...
" .. comunque per domare un belva come questa (CR500 2T modificata SM)
occorre avere un fisico con laprestanza e l'allenamento di un culturista
professionista! :-)..."
IMHO non la vedo adatta a l'uso stradale!
Un salutone a tutti....
TeoGT ex criminale la Punto Gigia spero presto Driver
(21,00,RN)

 ha scritto nel messaggio



 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it