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Titolo: [C3] Anche la Citroen passa al McPherson + interconnesso.

Come da oggetto.
La piccola C3 (peraltro molto interessante stilisticamente) vede una
meccanica tradizionale. Voi direte: "Anche la Saxo ha un telaio
tradizionale". E' vero, ma questa dovrebbe essere fra Saxo e C5 e poteva
essere un'occasione per "scansarsi" dalla media delle altre concorrenti  e
portare "ai piani bassi" una tecnologia all'avanguardia.. Comunque il
progetto è molto carino e sicuramente molto più interessante dei vari
"restyling" di case "crucche" :-)
Acnhe questo visionabile sulle "novità" "anteprima" di :
http://www.automobilismo.it/
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

 La piccola C3 (peraltro molto interessante stilisticamente)
In effetti le prime foto ufficiali denotano un discreto lavoro, benché
alcuni particolari non mi convincano.
La C3 dovrebbe piacere anche ai non citroenisti, e sembra molto promettente
nell'abbinamento con i nuovi HDi.
Evidentemente costerà più dell'attuale Saxo, spero solo che sotto questo
profilo prenda come riferimento la Fiesta e non la Polo.
--
Ciao
Niccolò (28, 112, VI)
Citroen driver & LOVER

 profilo prenda come riferimento la Fiesta e non la Polo.
Ha giudicare dalle finiture del bagagliaio (sempre che le foto non mi
abbiano tratto in inganno) sembrerebbe comunque un'auto votata più alla
praticità che a una forma di lussosità che IMHO gli si addice proprio.
Quindi, forse i prezzi saranno giustamente competitivi.
ciao!


 "restyling" di case "crucche" :-)
Sinceramente in questo periodo fare qualcosa di meglio a livello di stile
dei tedeschi, ci vuole MOLTO, ma MOLTO poco....
IMHO, in germania esiste UN centro di stile UNICO per tutte le case...
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele


> 'Sotto' è una 206...cosa pretendi?
Sotto è una 307, cosa pretendi......
Cmq è veramente "carina" e "paffutella" in vero stile 2CV, Mehari (meno
paffuta, ma cmq "carina"), R4....
Tecnicamente come dire......molto PSA.^__^
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

 Tecnicamente come dire......molto PSA.^__^
Per una Citroen essere molto Peugeot Societe Automobiles č MOLTO OFFENSIVO
:-PPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

> Per una Citroen essere molto Peugeot Societe Automobiles č MOLTO OFFENSIVO
Eh, lo so :-PPPPPPP
Cmq penso che riprenda anche il telaio 307, l'altezza č + o - identica, il
gruppo sospensioni sembrerebbe lo stesso...


Ciao "Ayrtonoc"
No, è una 206....SICURO...hai dato un'occhio alle dimensioni?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


> No, è una 206....SICURO...hai dato un'occhio alle dimensioni?
In effetti come pianale penso di si, ma cmq hanno "alzato" di altri 10cm la
206.......praticamente 20cm in più della 106!!!! La prossima piccola del
gruppo a quanto in altezza??
Le sospensioni a quanto pare sono riprese dalla 307 con il ponte dietro e
non più le barre di torsione.... :-(((
Immaginavo che mentre i giornali criticavano così tanto la stabilità delle
Peugeot, in PSA stessero preparando una nuova generazione di sospensioni
posteriori.......ma chacchio, un ponte come sulle Fiat e sulle VW no!!!
Tutta colpa di 4R!!! ^__^
E quando gli scrissi sul forum che con queste critiche così aspre avrebbero
messo fine all'autodirezionale, mi prendevano per tragico utopista.......
Tra 5-6 anni tutti a piangere sul cadavere di una delle ultime 106 rallye e
306 GTi6 che se ne vanno e con loro gli ultimi autodirezionali a barre di
torsione studiati come si deve.
Stessa cosa successe a suo tempo con i VTEC Honda e l'abitabilità
interna.....da qui è nato l'aborto (per il passato della serie) Civic
MY2001......


paffuta, ma cmq "carina"), R4....
Sě, č simpatica.
Peccato le solite idiozie automobilistiche: paraurti e profili di
protezione verniciati (cosa proteggeranno cosě non č chiaro).
Se non altro le frecce anteriori e posteriori sembrano essere al loro
posto (all'esterno del faro, il post. č a sviluppo verticale quindi va
bene).
Nel frontale io ci vedo un bel po' di audi TT, comunque: fari
avvolgenti su cofano e parafanghi e mascherina soprattutto.

 No, è una 206....SICURO...hai dato un'occhio alle dimensioni?
Da quello che so io in effetti il pianale è quello della 206.
Non mi aspettavo invece l'adozione dello schema di sospensioni della 307,
anche se la tendenza mi sembra a questo punto irreversibile in casa PSA.
Evidentemente lo schema classico non era più compatibile con il progressivo
aumento dell'altezza delle vetture.
La C3 nasce come auto prevalentemente da città e credo che tra i suoi
obiettivi principali siano abitabilità, confort e sicurezza, non la
sportività.
Dubito insomma che avremo diritto ad una C3 VTS con le caratteristiche di
sportività di una Saxo o di una 106.


 Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
--
Saluti da zOVERtŽ! (19,82,101+++,SI)
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zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover