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Titolo: [Passat R36] Arriva la più sportiva

[da 
www.quattroruote.it
]
(23/11/2006)
Dopo la "Golf", anche la "Passat" si arricchisce con una versione sportiva: 
è la "R36", disponibile con carrozzeria berlina e station wagon.
Questa "bomba" è spinta da un sei cilindri benzina di 3.6 litri, in grado di 
erogare ben 300 CV. La trazione è integrale "4Motion" e il cambio è un 
automatico a doppia frizione Dsg. Secondo il costruttore, la "R36" berlina 
accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi e la "Varinat" in 5,8, mentre la 
velocità massima limitata elettronicamente raggiunge i 250 chilometri orari.
Molti i particolari estetici che distinguono la "R36" dalle altre "Passat": 
per esempio i fari allo xeno, i cerchi speciali da 18", il doppio teminale 
di scarico, le pinze dei freni colorate di nero, le numerose finiture 
cromate e satinate e lo spoiler che prolunga il tetto della station. Anche 
l'interno è all'insegna della sportività: pedaliera d'alluminio, sedili 
avvolgenti, volante di pelle, strumentazione speciale e largo spazio alle 
superfici metallizzate.
La Passat "R36" dovrebbe debuttare a fine novembre al Salone di Essen e sarà 
in vendita a partire dall'estate del 2007.
-- 
LHM (33, 112/64/89, VI) 

 in vendita a partire dall'estate del 2007.
Ma ha un minimo senso ?
Sinceramente non capisco chi possa spendere 4 lire per una macchina
cosi.. Chi ne ha probabilmente li vorrebbe spendere in qualcosa di un pò
più prestigioso di una passat e chi invece non vuole investire troppo
non penso comunque che prenderebbe un 3.6 benzina..
Ho come il sentore che non se ne vedranno troppe per strada..

 Ho come il sentore che non se ne vedranno troppe per strada..
farà la fine della gloriosa passat W8 :p
--
SV

 velocità massima limitata elettronicamente raggiunge i 250 chilometri
orari.
La Passat mi dice poco o nulla, ma se il 3,6 lo trapiantassero ad esempio
sulla TT potrebbe venire fuori una cosa interessante IMHO.
Tra l'altro, vuol dire che adesso il DSG é in grado "reggere" 300 cv... e
chissà che non possa essere "trasferito" anche in casa Porsche, ad esempio.
Sogno?
Saluti
Degobar
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http://arianna.libero.it/usenet/

 Sogno?
Ma il cambio automatico che c'è sulla 911 è a convertitore con funzione 
pseudo-sequenziale? Quindi non robottizzato?
Male che và del DSG ne beneficierà il Cayenne 3.2 :-)

 Male che và del DSG ne beneficierà il Cayenne 3.2 :-)
...ma anche boxster/cayman. Una Cayman S col dsg sarebbe il mio ideale, in
effetti! :-)



Quoto tutto...
Ciao,
Pier.
www.piergm.com

 Tra l'altro, vuol dire che adesso il DSG é in grado "reggere" 300 cv... e
Dal momento che lo monta anche la Veyron presumo che non abbia problemi
tecnologici a sopportare grandi coppie; tutt'al piu' potrebbe essere
una questione di costi.
p.

 farà la fine della gloriosa passat W8 :p
e perchè dimenticarci della Phateon...

 Esatto. In pratica un tiptronic.
Si ma il Tiptronic S è più veloce del manuale quindi non ci sputerei...
-- 
Saluti
Alec (28,72+,CT)
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OnLine by Tiscali 12Mega 

 p.


 OnLine by Tiscali 12Mega
Saluti


 Turbo, mentre non mi risulta sugli altri modelli.
Non ti sbagli.
Ma il motivo è semplice: nell'automatica il cambio "parla" con la
centralina del controllo di trazione, in pratica porsche "fa
favoritismi" alla versione automatica.
Oltretutto, pur con questo aiuto, il tempo sullo 0-100 cala, se non
erro, di 0,2 secondi, non di 80 ore.
Andrea a.k.a. Fafifugno

 Turbo, mentre non mi risulta sugli altri modelli.
Esatto perché è la versione più evoluta.
-- 


erro, di 0,2 secondi, non di 80 ore.
Beh vero... ma non stiamo parlando di 10"0 contro 10"2, ma di 3"7 contro 
3"9... fa una bella differenza!
:-)
-- 
