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Titolo: Manca la LIMI e il Truzzo balla

Ciao gente,
domenica scorsa preso da un raptus di follia e soprattutto lasciato solo
dalla limi che se n'è andata in gita, è venuto fuori tutto il tamarro
che è in me e mi sono trovato un bel piazzale abbandonato in campagna
dove fare qualche "esercizietto".
Ho fatto un pò di tutto, sottosterzi, contro-sterzi, freni a mano,
sgommate in partenza con annesso fumo dai pneumatici (alla faccia
dell'ASR), frenate con annessa slittata di metri e metri (alla faccia
dell'ABS), ecc. No, no, non sono completamente pazzo, se è questo che
state pensando, semplicemente devo cambiare i pneumatici (non l'ho
ancora fatto giusto perchè voglio ancora divertirmi un pò) e quindi mi
do alla pazza gioia.
Ora, solo due domandine. Primo, come ca[..bip..] si fa a fare un bel
testacoda con il freno a mano??? Le ho provate tutte, sterzando,
dondolando, lasciando il gas, imprecando, niente, tiro il freno a mano,
il posteriore sgomma, ma il culo resta dritto! Bah, alla faccia del culo
ballerino della 206!
Seconda domandina, a parte le gomme (di cui come ho detto non me ne
frega nulla), rischio di rovinare qualche cosa facendo ste truzzate?
Curve veloci con sgommata, accellerate con sgommata, frenate con
sgommata, freni a mano, a parte la frizione che si consuma e le
pasticche anche, cos'altro rischio di rovinare?
---
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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:: Seconda domandina, a parte le gomme (di cui come ho detto non me ne
:: frega nulla), rischio di rovinare qualche cosa facendo ste truzzate?
:: Curve veloci con sgommata, accellerate con sgommata, frenate con
:: sgommata, freni a mano, a parte la frizione che si consuma e le
:: pasticche anche, cos'altro rischio di rovinare?
semiassi, differenziale, frizione, cambio......soprattutto semiassi e
differenziale
--
Attilaflagdidio (22,54,Brianza)
Fiat 600 sporting RED driver
Lotus Elise dreamer

 frega nulla), rischio di rovinare qualche cosa facendo ste truzzate?
Accelerando brutalmente a ruote sterzate si possono danneggiare i giunti 
omocinetici. Basta un po' di cautela cercando di evitare di piazzare 
delle prime a ruote fumanti con le ruote sterzate.
-- 
La Liguria di traverso...
http://www.controsterzo.com

 differenziale
Oh Gesù, come sei catastrofico... ma non sono mica andato a fare un
rallye!


 Curve veloci con sgommata, accellerate con sgommata, frenate con
La 106 mi ha insegnato che le seconde fottono i giunti e le testine della
sospensione, specie se hai le ruote girate (la 106 poi aveva i giunti fatti
con lo sputo... detto tra noi la prima sensazione e' che la 206 non sia
molto meglio) per il resto non so.
cia'
Max
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.libero.it

 piazzare delle prime a ruote fumanti con le ruote sterzate.
No, questo non l'ho mai fatto, ci mancherebbe.


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Ciao!
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Diego "Tieka" (36,114,54,Mi)
Ex Civic VTI '94 4porte "Diplomatica"
Ora Civic LS VTEC '98 3 porte "Anticrisi-antidiesel"
Duke II '01 Limited Edition "Nero come la paura"
"Ogni tanto alla mia ombra viene il fiatone per starmi dietro..."
----------------------------------------------------------------------------------

 tutti almeno quello che stai facendo tu.
Età? Guarda che quel 75 in firma non sono i cv della mia auto! ;-DDD


pasticche anche, cos'altro rischio di rovinare?
io preferisco fare queste manovre sul bagnato (o innevato) perchè
diminuisce l'attrito e quindi anche lo stress delle parti meccaniche.
inoltre facilita queste manovre anche a bassa velocità.
immagino che andare via di traverso non sia una goduria per gli assi
delle ruote e relativi cuscinetti.
ma del resto non è che sia una cosa che lo fai tutti i giorni e quindi
non credo l'auto abbia subito danni.
ricordo che in un caso di trullaggine fulminante (con limi on board)
arrivai un pelo lungo in un parcheggio alla Togni e graffiai il
paraurti anteriore toccando il marciapiede (l'auto finì comunque
perfettamente in mezzo alle righe blu :)  ).
poi dovetti rianimare la limi.... 
fortuna che avevo i cavi della batteria....
ricordo anche di alcune manovre in cui contemporaneamente tirai il
freno a mano e premetti il pedale del freno (con ABS che cominciò a
frullare).
ora, avendo io 4 freni a disco, mi chiedevo se l'ABS soffra se mentre
funziona si tira il freno a mano. che ne dite ?
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'è solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"
<Leva IL_PIEDE_DAL_FRENO (e lascia gli underscore nel nome) se vuoi rispondere in privato.>


Saluti
--
G.
http://members.xoom.it/giagoni

 funziona si tira il freno a mano. che ne dite ?
Se non l'hai sentito piangere, probabilmente non ha sofferto... ma poi
devi farti perdonare! ;-)
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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devi farti perdonare! ;-)
pastiglie nuove ? :D
Nicholas D. Wolfwood (ex Vash the stampede [con la "s" minuscola])
--
"Di sicuro al mondo c'č solo la morte e la nebbia fra Roncobilaccio e Barberino del Mugello"


 pastiglie nuove ? :D
No, devi farlo sentire importante, ad esempio fatti coinvolgere in un
tamponamento a catena e fallo sentire un eroe per averti fatto salvare
l'anteriore.... (il posteriore poi va beh, te lo distruggono, ma ci sono
le assicurazioni per questo!) ;-D
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 testacoda con il freno a mano??? Le ho provate tutte
allora.. se hai provato tutti i metodi, e come immagino ti si bloccava solo
la ruota interna (è quella che sentivi sgommare), puoi provare questo:
1) vai a 50 all'ora
2) tira il freno a mano ANCORA SENZA CURVARE
3)quando senti che le ruote sono bloccate, lascia il gas e gira bruscamente
il volante.
Se non funziona neanche così (mi sembra impossibile) tira il freno a mano
mentre curvi leggermente dalla parte opposta a quella nella quale poi
sterzerai per girarti.
Ciaooooo
McRae(25,130,150 su 2 ruote,RSM)
YFZ R1 Ohlins Racing equipped, 205 GTI 1.9 driver & lower
ICQ#1355575 Se ami la pista:
www.pistalibera.org
Quando la strada si fa "dura", il naftone muore, e incomincio io..

ma ci sono le assicurazioni per questo!) ;-D
no caro amico, non sono d'accordo, parli da uomo ferito... :DD


 no caro amico, non sono d'accordo, parli da uomo ferito... :DD
Meglio ferito che morto, quello se non ti fai perdonare, la prossima
volta ti stacca il freno e non ti resta che lanciarti dalla portiera (se
non ci pensa il multiplex a disabilitarti l'apertura automatica) ;-D


ballerino della 206!
mi sorge un dubbio.
non č che hai il freno a mano lento ?
io ad esempio ce l'ho lento e devo tirare parecchio (non che lo faccia
tutti i giorni, ma quando capita...)
tra poco faccio il tagliando dei 30k e lo faccio mettere a posto
(probabilmente anche le pastiglie, cosě per sicurezza, visto che
questa estate avevo intenzione di fare dei bei giretti in montagna,
tipo stelvio e dintorni...).
ciauz! :)


non ci pensa il multiplex a disabilitarti l'apertura automatica) ;-D
ROTFL!


 non č che hai il freno a mano lento ?
No, non credo. Primo perchč le ruote si bloccano e secondo perchč per
bloccare l'auto in pendenza mi basta tirarlo fino al quarto scatto.
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non č solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 pasticche anche, cos'altro rischio di rovinare?
come ti hanno già suggerito ...occhio al fondo stradale......su asfalto
asciutto senza nemmeno un pizzico di brecciolino l'aderenza è molto
alta.......l'ipotesi capottamento non è cosi remota! (sgraaattt!!) ;o)
Ciao Daniele.
--
(36,85,PC)
Punto 85S16V 5P ELX '98 Driver
Toyota Corolla 1.6 16V VVT-i SW waiting....

 bloccare l'auto in pendenza mi basta tirarlo fino al quarto scatto.
non è che durante il tentativo tieni premuto il freno a pedale per caso? ;-)


 (sgraaattt!!) ;o)
Se proprio mi verrà un altro raptus me lo farò venire sul bagnato... ;-)


 caso? ;-)
Non ho mai sentito di casi di Alzaimer a 24 anni! ;-)
--
KaOne (24,75,BA)
206 1.4 XT Enfant Terrible
Se per te 206 non è solo un numero:
http://it.groups.yahoo.com/group/206life/
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 Non ho mai sentito di casi di Alzaimer a 24 anni! ;-)
eheheh....mai dire mai.... ;o)
conosco un personaggio piu giovane di te che aveva
la UNO che non partiva piu......gli dico...ok.....
proviamo a spingerla......tu sali in macchina e quando
ti batto sul lunotto posteriore inserisci la 3a e lasci
la frizione.
Detto fatto .....la macchina saltella io mi spompo come
un maratoneta alle olimpiadi e il motore non parte.....
dopo il terzo tentativo con ormai i  polmoni resinati
e un filo di voce gli dico..."ma hai girato la chiave!???"
hai acceso il quadro???...e lui ... "no perchè dovevo???",
l'ho lasciato sul ciglio della strada e me ne sono andato
senza dire nulla....ancora oggi si chiede il perchè di questa
mia reazione! =:-O!



Se è per questo io conosco uno che ha cappottao con una 205 con in macchina
un suo cugino.
L'abbiamo soccorso e ha lasciato il cugino a "controllare la macchina". Solo
che inveche che andare a chiamare il carro attrezzi è venuto con noi in
pizzeria. E il cugino aspettava. Vi lascio immaginare quanti si sia
incazzato dopo, e il tipo diceva "perchè? cosa sarà mai?"
:)
--
Gianpippo
(24,150,SS)
BMW 320i 24V

 non č che durante il tentativo tieni premuto il freno a pedale per caso? ;-)
Che male c'č? Se non blocchi le ruote davanti tenere premuto il freno a 
pedale non puň che aiutarti a girarti...
Io lo faccio spesso!


 Io lo faccio spesso!
hai il ripartitore impostato a 70% post 30% ant ? ;o)
cmq visto che KaOne diceva che le ruote bloccavano
ma la macchina non intraversava mi è venuto il dubbio
che a bloccarsi fossero state tutte e 4 le ruote.....
o che lui non avesse una 206 ma in realtà avesse
un Alfasud! ;))
CIao Daniele.


 hai il ripartitore impostato a 70% post 30% ant ? ;o)
Non capisco, che c'entra il ripartitore?
Stante il fatto che tirando il freno a mano le ruote posteriori le 
blocco, qualsiasi sia la taratura del ripartitore, il frenare anche con 
le ruote anteriori (non fino al bloccaggio, ovviamente) non può che 
aiutare il trasferimento di carico verso l'anteriore e, quindi, il 
sovrasterzo...


 sovrasterzo...
Non consideri una cosa. Purtroppo non so come spiegarmi, quindi proverò con
un esempio.
Prendi un compasso, puntalo e descrivi una circonferenza. Ora al posto della
mina metti un'altra punta metallica come quelle per il fulcro. Vedrai che
fai molta più fatica a girare il compasso.
Adesso sali in macchina, ed immagina un punto immaginario intorno a cui
ruota la vettura durante il testacoda. Se le ruote anteriori sono libere,
hai l'effetto "compasso con la mina". Se freni, hai l'effetto "compasso con
punta metallica".
--
Cinghiale (30, 54 RM)
'94 Punto 6 speed driver

 punta metallica".
Ma guarda che io non dico di bloccare le ruote anteriori!!
Frenare in curva aiuta il sovrasterzo, di questo posso dare la garanzia 
scritta. Se mentre freno tocco anche il freno a mano, il sovrasterzo è 
quasi garantito.
Se stiamo invece parlando del frenare mentre si è già in inesorabile 
testacoda (non è che abbia capito al 100% l'esempietto del compasso :-P) 
può essere vero che questo rallenti il "giramento" della macchina.


 sovrasterzo...
sono d'accordo ....ma questo deve avvenire durante la staccata
(è qui carichi l'anteriore...) poi quando dai di freno a mano devi
mollare i freni .....altrimenti è come se tu "neutralizzassi" il
comportmento
della macchina.....non vorrei fare paragoni inadatti....ma credo
che sia la stessa differenza (in senso invcerso) che c'è tra un sovresterzo
con macchina a trazione integrale (testacoda come lo intendi tu) o con
la sola trazione posteriore (testacoda come lo intedo io...)....
potrei anche sbagliarmi eh....non ho mai provato a fare come dici tu,
ma teoricamente mi sembra sbagliato.
Stasera se il piazzale antistante alla mia ditta è libero ...provo! ;o)
Ciao Daniele.


 può essere vero che questo rallenti il "giramento" della macchina.
Ecco, io parlavo esattamente di questa situazione. Sorry per l'esempio, ma
questo passava il cervello...


 Io lo faccio spesso!
Io lo faccio praticamente sempre :) Alleggerisci il posteriore che č 
bloccato -> gira!

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

>
Per non fare molti danni vai in un piazzale deserto con ghiaia, e li
ti diverti come un gatto.
Il fatto che non ti sia riuscita la Cinghialata, č che avevi un
elevato coefficiente d'attrito, quindi avevi  solo la scelta di
aumentare la velox, secondo me MOLTO sconsigliabile.
Cmq la sequenza č quella che ti hanno consigliato.
Poi magari riesci a fare anche i 180 in retro, e poi partire senza
fermarti.
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator

 fermarti.
Infatti i 180 io li ho fatti una volta, solo che ero su una strada con i
lastriconi (hai presente quei pietroni lisci che quando si bagnano
diventano una pista di pattinaggio sul ghiaccio? Ecco, quelli). E in
auto eravamo in 5! Quindi effettivamente è stato l'attrito a non
permettermi di poter cinghialare più di tanto....


 frega nulla), rischio di rovinare qualche cosa facendo ste truzzate?
I cuscinetti i semiassi le testine sterzo i giunti omocinetici...ma se
lo facessi tutti i giorni, per una volta non ti è capitato niente và!
;)
Ciao
ABS 22 75 sv