Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Honda Civic 1.6VTi: la compro?

Ciao
cercando una macchina usata sono "inciampato" in una Honda Civic Vtec
del'91.
La macchina ha abbastanza pochi km (70mila), e tenuta benino (era di una
donna, ha qualche pacchetta da parcheggio), e' appena revisionata e
bollata per il 2000, ha i pneumatici nuovi ed ovviamente e' catalitica.
La vende l'ex "fidanzato" della (unica) proprietaria, viene via per
5milioni, sistemata pure nelle bottarelle, che ne dite e' un affare o
una "sola"?
Non saprei che fare, sembra allettante, in condizioni accettabili, quasi
3 milioni sotto il valore secondo eurotax, ma mi spaventa un po' la
fretta del venditore.
Quali sono i rischi a prendere questa macchina? Ha punti deboli di
meccanica, carrozzeria o altro? 
E come posso tutelarmi per evitare "bidoni" dal venditore?
Se potete, datemi una mano a chiarire questi dubbi, grazie!
Ciao
Riccardo
(27, 79 - ?160?)
Suzuki Bandit600n-Nuda!! ?Honda Civic-Vti?


wrote:


E come posso tutelarmi per evitare "bidoni" dal venditore?
la mia ragazza ha un civic del 94, 70.000km.
se il kilometraggio è vero è una buona macchina
al limite chiedi i tagliandi fatti, ti accorgi se sono regolari e se
corrisponde la relazione tempo-km.
io per quei soldi la comprerei. 
Chi spamma fa spendere anche te - digli di smettere :-)

 Beppe



Carcassa ? :)) quel rottame del mio Golf ? ahiahiahiahi  vedrai il
tempo mi dara' ragione,  la Golf non si ferma mai !!! ... :)  
Ciaoo
Beppe 

 9)Quella macchina vale 5-6 milioni
Ciao Peppe,
ogni V-TEC comincia a sciogliersi vero i 40.000 km, il mio ne ha 72.000 è va
che è una meraviglia. Non consuma olio e non ha avuto nessun tipo di problema
come tutta la macchina del resto. Unico inconveniente i dischi sostituiti in
garanzia a 50.000 km quando cominciavano a vibrare un po'. Stessa esperienza
con la mia prima Prelude, 100.000 km e la Civic, 200.000km. Macchine perfette
quando le ho date via. Non ho mai cambiato un ammortizzatore nè trovato una
macchia di ruggine... Pre i pezzi di ricambio poi non ho mai avuto difficoltà
anche nel "lontano" 1989", basta andare da un concessionario.
Secondo ma la Golf non è paragonabile nè in termini di motore che di telaio
soprattutto. La Civic è ben assettata sulle 4 ruote e scivola bene uniforme,
ovvero non si impunta sulla ant. esterna con un sottosterzo terribile come le
Golf. Forse vale meno, forse è meno appetibile sul mercato dell'usato. Anche
la mia Prelude è quotata poco, ma chiunque l'ha provata ne è rimaso
entusiasta e sorpreso.
L'ho letto oggi!! Mi pare il solito che elabora i motori del 2000 ancora come
si faceva sui cinquini. Ovvero abbassa la testata e cambia le cammes, quando
c'è un "fesso" di BBR che con una centralina ed uno scarico di tira fuori una
marea di coppia e 22HP in più! Del fatto di aver cambiato gli attacchi delle
sospensioni poi non ho parole.....NOn basta abbassare una macchina per
ridurre il rollio e tener meglio la strada. Il rollio si elimina quando
baricentro e centro di istantanea rotazione coincidono, e quest'ultimo
dipende proprio dalla geometria delle sospensioni. Non so come il sig. Adolfo
ne possa capire più dei progettisti della Lotus.
Continuo a dire che mi convinceranno solo quando questi vari preparatori
assettatori dimostreranno con tempi alla mano i miglioramenti!! Una cosa è
avere la sensazione di andare più forte in curva, sensazione secondo me
indotta dal minor rollio e maggiore rigidità, un'altra è andare
effettivamente più veloci!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
In Astinenza Driver