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Titolo: nuova punto speedgear - provate e consigli -

Ciao a tutti, dovendo scegliere una macchina nuova con cambio automatico
(sono invalido civile) senza andare su target elevati sono andato a provare
la nuova punto speedgear, mi è sembrata prestazionale e conoscendo un
ragazzo che l'ha già acquistata mi dice che consumi e cavalli (anche con
clima inserito -che sembra fra le altre cose molto valido) sono
soddisfacenti (le finiture della macchina sono ehm opinabili); volevo sapere
se avete qualche consiglio su altri modelli con cambio automatico di questo
target senza strafare con i consumi.
Grazie
(scusate se è già comparso qualcosa sull'argomento ma sono nuovo del ng)

 ha scritto nel messaggio
news:8fe3ed$jm8$1...@fe2.cs.interbusiness.it...
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target senza strafare con i consumi.
Diciamo che essendo un automatico consumi di piu' di un cambio
meccanico, ma parti gia' da un motore parsimonioso e brillante. 
La mia personale esperienza con la punto (vecchia serie) e' stata piu'
che positiva (meno di 1 milione di riparazioni totali in 6 anni di
uso). A patto che qualche scricchiolio qua e la non di tiano fastidio.
Dave,
Fiat Coupe' 16V "Ranocchia-Kermit" Driver (27, 131+, SP)

 La punto speedgear con che motorizzazioni viene prodotta?
1.2 16v.
Saluti.
--
FoX VS©

 valori selezionabili (che chiamano "marce" ma non lo sono affatto).
In pratica, credi che un guidatore medio si accorgerebbe della differenza?
Saluti.
--
FoX VS©

 ha scritto nel messaggio
news:g84bOREyp4xh0y...@4ax.com...
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1 milione di riparazioni!!!!!! accipicchia che affidabilità!!!!
--
Marco
IS200 (la ragione)
RX7   (la passione)

1 milione di riparazioni!!!!!! accipicchia che affidabilità!!!!
E dai! Per una macchina che gia' costa diversi milioncini in meno di
prodotti blasonati (VW, ecc) non e' cosi' male. 1 milione in 6 anni
fanno meno di 200.000/anno. Ti elenco i guai/sostituzione
130.000 per due bobine
250.000 per un braccetto sospensione posteriore (troppe sbandate)
200.000 per cambio cinghia distribuzione (per usura).
50.000 per sostituzione guarnizione coperchio punterie.
50.000 per sistemazione rumorosita' all conta km.
250.000 per cambio ammortizzatori posteriori (ho l'impianto a metano e
le bombole).
Tutto qua'. Oltre alla normale manutenzione (gomme, freni, olio,
filtri ecc) che pero' non conta.
Io credo di essermela cavata benino, e di aver azzeccato la macchina.
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meccanico,
La cosa non è così immediata. Quello che dici è, all'incirca, vero,
perché il cambio a variazione continua ha dei rendimenti peggiori
delle 2 coppie di ingranaggi che ci sono nei cambi tradizionali, però
non arriva ai livelli dei cambi auto tradizionali col convertitore di
coppia, che fanno calare di molto sia le prestazioni che i km/l.
In linea teorica con un CVT si potrebbe recuperare quello che si perde
in peggior rendimento (o quasi) facendo lavorare il motore ai regimi
di massima efficienza.
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

 ha scritto nel messaggio
news:QfwbObzVcc5spW...@4ax.com...
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In pratica, credi che un guidatore medio si accorgerebbe della differenza?
Almeno come concetto vorrei sperare di si... magari quel guidatore lo
terrebbe sempre su automatico e quindi no...
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