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Titolo: impianti a gas

MI hanno detto che gli impianti a gas č bene montarli solo su auto di grossa
cilindrata. E' vero? Non si addicono a una punto 1.2 o a una citycar mille?
Che ne pensate delgi impianti a gas?
Per uno come me che percorre non piů di 25.000 km l'anno vale la pena
montarne uno?
Il fatto č che volevo fare una scelta ecologica...
Grazie a tutti,
Alberto

 Grazie a tutti,
Mah, ti dirò, anche io faccio 25000 km all'anno e i soldi che partono in
benza sono tanti, pur avendo una Punto 1.100 (soprattutto da quando ho
montato il filtro sportivo ho il piede piuttosto pesante). Se si tratta di
una macchina abbastanza recente e che intendi tenere ancora per un pò di
anni, montalo al volo. Se poi hai un distributore del gas facilmente
raggiungibile, hai un'andatura risparmiosa e ti muovi parecchio in città,
allora metti pure il serbatoio a ciambella così non sacrifichi il
bagagliaio.
Ciao!
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

L'impianto, specie a metano č anche ingombrante (bombole) per cui oltre ad
un motore con una discreta coppia ti ci vuole anche un bagagliaio
sufficientemente ampio.
Il calo di potenza č contenuto attorno al 5-10% ed i moderni impianti ad
iniezione sono molto efficienti quindi non c'č da temere moltissimo da
questo punto di vista, perņ partirei da un 1200 minimo, ma ben dotato
(meglio il fiat16v dell'8 insomma)
--
Ciao Dario

 Alberto
se percorri 25k km all'anno non so se a livello -economico- sia la scelta
migliore, per esempio
rispetto a un moderno diesel. Se invece parliamo di ecologia, gpl e metano sono
imbattibili.
Cmq vai a vedere 
www.landi.it
, ci sono molte info al riguardo.
Ciao
 - MrC -

>Il fatto è che volevo fare una scelta ecologica...
Se a preoccuparti è l'ecologia, prendi un diesel. Il terndimento
termodinamico è quasi doppio rispetto a un ciclo otto, quindi fai
molta più strada con la stessa quantità di combustibile.

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Lui ha detto ecologia. Non naftone-puzzone.
Dave,
Fiat Coupe' 16V "Ranocchia-Kermit" Driver (27, 131+, SP)

>Lui ha detto ecologia. Non naftone-puzzone.
Studia la termodinamica, prima di emettere giudizi di questo tipo. E'
grazie a questo tipo di approccio superficiale che poi si cambiano
(inutilmente) le benzine alla ricerca di soluzioni ecologiche, che poi
ecologiche non sono, perchè si limitano a cambiare il tipo di
inquinante.

inquinante.
Bravo!!!! Cosě si parla! E' ora che la gente capisca che il diesel č
molto meno inquinante di quel che si pensi!!!
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072




molta più strada con la stessa quantità di combustibile.
Non è vero. Il gasolio è più denso della benzina, un litro di gasolio
contiene più energia chimica del suo corrispondente di benzina. Se
guardi i consumi al kg anziché al l vedrai che più o meno si
equivalgono.
Il minor costo è dovuto al fatto che se ne produce di più.
Il rendimento di un propulsore turbodiesel è effettivamente più
elevato di un ciclo otto, ma soprattutto per il fatto che si può
innalzare di più il rapporto di compressione. In altre condizioni, ad
esempio con la stessa temperatura massima come limite tecnologico, il
ciclo otto ha un rendimento migliore.
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800