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Titolo: qualità finiture: parametri oggettivi

come da titolo: quali sono i parametri oggettivi per dare un giudizio
sulle finiture di un'auto? intendo sia interne che esterne... come può
una persona qualunque, guardando un'auto da fuori e salendoci dentro,
dire: "questa è fatta davvero bene" oppure no? il tutto è piuttosto
evidente o non è così semplice e serve un occhio esperto?

evidente o non č cosě semplice e serve un occhio esperto?
Lo si nota subito dai materiali e dalle finiture, per esempio cuciture dei 
sedili, plastiche morbide al tatto...
Prova a salire su una punto, e poi subito dopo su una Ypsilon...tra le due 
c'č un abisso...nonostante siano due utilitarie e realizzate sulla stessa 
base 

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Solo "sulle finiture".
Il primo parametro sono le tolleranze di montaggio: le parti, sia esterne
che interne, combaciano perfettamente.
Penso sia il più importante per giudicare la qualità costruttiva.
Poi, per gli interni, vale l'assenza di scricchiolii in marcia ... il brutto
è che spesso compaiono dopo un pò di tempo quindi l'unico parametro per
prevederli è il precedente.
Ci sono anche le finiture delle parti nascoste, se ad es. fai la radiografia
alla C1 vedi che alcune parti non in vista diretta non sono tinte oppure ci
sono dei fili (sotto i sedili mi sembra) fissati con il nastro adesivo!
Ci sono i materiali, alcuni fattori sono soggettivi come la fissa delle
plastiche morbide, in realtà possono esserci buone plastiche anche dure e
pessime di morbide! E' importante che non si graffino facilmente: puoi
provare a passare un unghia od una chiave su una parte nascosta e vedere!
Poi ci sono altri fattori che non si vedono subito come la facilità di
pulirle o la sensibilità ad alcuni liquidi (alcune plastiche si macchiano
irreparabilmente se ti ci cadono per caso alcune gocce di un profumo ad es.)
o al sole battente!
Continuando: la fattura delle guarnizioni, la robustezza dei pulsanti e
delle scritte sopra di essi, la qualità dei sedili e delle stoffe che li
ricoprono, ecc.
Ciao!

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Solo "sulle finiture".
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 giudizio sulle finiture di un'auto?
Ci sono moltissimi elementi che ti permettono di valutare
la qualita' costruttiva di una vettura rispetto ad un'altra:
alcuni sono molto sottili, altri molto piu' facili da individuare.
Per la qualita' di costruzione della carrozzeria e' un po' piu'
semplice che per gli interni e non e' necessario essere
super-esperti:
1) qualita' verniciature: piu' il colore e' steso con uniformita'
e senza "buccia d'arancia" sulle superfici e meglio sara' la
realizzazione. Esistono appositi spessimetri elettronici che
misurano lo spessore dello strato di vernice sulle parti colorate.
2) qualita' degli assemblaggi: piu' sono presenti delle
"sprofilature", peggio e' costruita l'auto. Mi spiego: in fase
progettuale si decidono degli standard di tolleranza che vengono
seguiti in futuro: se un paraurti sporge dalla linea laterale del
passaruota o un cofano risulta fuori linea, beh... l'auto non ha
una grande qualita' di assemblaggio.
3) guarnizioni: piu' ce ne sono, meglio e'. Mi riferisco per esempio
a quelle utilizzate sui riscontri battiporta e sulle portiere. Se sono
a doppio lembo sono preferibili, per esempio; o ancora meglio
se sulle parti in movimento o a rischio vibrazioni (sui riscontri dei
vetri, per esempio) presentano delle floccature... ovvero un
materiale "peloso" simile al velluto.
Questo tanto per darti alcuni facili esempi...
Per gli interni il discorso e' piu' complesso, perche' esiste una
differenza marcata tra la qualita' reale dei materiali e della
costruzione e quella relativa alla qualita' percepita. C'e' differenza:
un'auto puo' essere assemblata benissimo e con ottimi materiali,
ma apparire meno rifinita di una costruita con l'occhio attento di
chi andra' a toccarla. Di solito per valutare come sono concepiti
gli interni, essi vanno smontati: e' solo controllando il retro dei
pannelli delle porte che si capisce come sono isolati rispetto
all'umidita'; oppure va controllato il carrier di sostegno della
plancia: e' in materiale unico? ha piu' spessori? ha piu' strati,
magari con materiale fonoassorbente? E' un po' piu' facile
valutare la qualita' dei sedili: cuciture, tessuti (o pelle) ma anche
imbottiture (differenziate?) sono abbastanza semplici da valutare.
Come vedi non e' facile, se si vuole un approccio tecnico alla
verifica della qualita' effettiva di un'automobile... :)))
-- 
           A presto!!!,
               Eos
       (34, 220/125, MI)
http://www.mazdaxedos6.com/

Ho letto le risposte che hai ricevuto e le ho trovate molto interessanti, ma 
ora mi sorge un dubbio.
Assunto che c'č una componente soggettiva, ma basandosi su un'analisi 
oggettiva oggi giorno quali sono le marche (accessibili ai comuni mortali, 
quindi niente Ferrari o Bugatti o Bentley) che si collocano ai vertici per 
qualitŕ dei materiali e finiture ?
Sono cresciuto sentento voci di eccezionale qualitŕ dei materiali e ottime 
finiture delle teutoniche Mercedes e Bmw che se la combattevano un palmo piů 
su di Saab e Volvo, per dirne una (escludendo Lexus di cui almeno qui in 
Italia se ne vedevano pochine nel periodo del dollaro forte), č ancora cosě?

davide...@tin.it
 wrote:
A tutto quel che ho letto aggiungerei: misura della rumorosità ad auto 
nuova e ripetizione della misura a 100.000 chilometri....
il decadimento è inversamente proporzionale alla qualità del montaggio.
-- 
8tto (34,110,MI,-6)
What's the use of getting sober
when you're gonna get drunk again? (Joe Jackson)