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Titolo: 20 minuti da incubo!

Stasera la Puledrina si è guadagnata un altro ricordo ammirato.
Torno a casa da un corso, è buio e sta piovendo da paura. Per buona
misura l'illuminazione pubblica è saltata in tutta la zona della
città. Poco importa, sono tutti vialoni.
Dopo pochi metri mi accorgo che importa eccome e sono cazzi.
Visibilità sui 20 metri prima di trovare un muro d'acqua
indecifrabile, fondo indegno e una gran paura visto che la gente ha le
idee più bizzarre, dai fendinebbia agli abbaglianti (non che non siano
comprensibili gli abba, ma toglili quando c'è altragente, stracazzo
d'un accidenti!). Giusto per migliorare le cose, l'umidità appanna da
matti e ogni 2 metri devo riattaccare il compressore del clima per
spannare i vetri e il volume d'acqua che rimbalza sulla strada è tale
che sembra di girare nella nebbia.
In qualche modo mi faccio strada ma il tempo peggiora. Visto che il
mio massimo terrore è che qualche pedone in vena di umorismo macabro
mi si infili sotto le ruote (e non è che la manovrabilità sia
eccellente, l'acqua inizia a essere altina) prendo la tangenziale, e
lì inizia il terrore.
La pioggia, oltre all'effetto velocità, aumenta ancora e aumentano
pure i fulmini, starei ascoltando i Vision Divine ma i botti dei tuoni
e della pioggia sul tetto sono più forti! I camion sulla corsia di
destra non danno l'idea di essere molto convinti del loro
comportamento e la loro nuvola d'acqua rende quasi impossibile stargli
dietro.
Esco in sorpasso, la nuvola d'acqua migliora lievemente ma stanno
proprio per iniziare i cazzi. Eh sì, perchè il finestrino sx è coperto
d'acqua turbinante e dall'altro lato c'è l'acqua alzata dai camion,
quindi i calcoli di dove tenere la macchina li devo fare a mente in
base alle immagini distorte che balenano nel parabrezza mentre il
tergicristallo cerca invano di liberare un po' di visuale.
Inizio a spingermi avanti alla velocità normalmente ridicola di 80
all'ora (in quel tratto, con traffico, si possono fare in tutta
sicurezza i 140...) e trovo l'avversario più pericoloso: l'asfalto.
Perchè se buona parte di Bologna è una mulattiera, anche la
tangenziale non è messa bene, soprattutto perchè invece di essere
bucata presenta diverse ondulazioni marcate soprattutto tra le corsie
e il lato del new jersey si allaga molto facilmente.
Insomma, due ruote a scelta nell'acqua. Cerco di evitarlo, ed ecco che
il lato dx "cade" in un'ondulazione completamente a bagno. Tento di
correggere e sfioro appena il pedale del freno per alleggerire.
In un istante mi accorgo che se l'avessi fatto con la Y10 ora mi
starebbero tirando fuori dalle lamiere.
TAC-TAC-TACTACTAC, credo che tutti (o quasi...) possano capire con
quanta gioia ho sentito questo rumore e il familiare colpetto sulla
caviglia.
Ma i problemi non sono finiti, perchè l'ondulazione starebbe facendo
scivolare lentamente la Puledrina verso un'altra vettura e la
sensazione dell'ABS è la solita, SEMBRA di non frenare niente e invece
è il massimo che posso ottenere. Poche speranze quindi...
Mentre cerco di correggere disperatamente ma con la massima gradualità
la posteriore dx trova finalmente un punto di appoggio abbastanza
fermo, la quarta Yoko ricomincia a drenare (ovvio che l'ABS è entrato
per aquaplaning, e per fortuna entra solo sulla ruota che serve...),
il multilink fa il suo lavoro nel suo solito modo stronzo ma efficace
e mi ritrovo in traiettoria.
Saranno stati due secondi a dire tanto.
Ma non è finita. Passato il panico peggiore e tornato a nanna l'ABS,
mi accorgo che la strada davanti è tutta così, l'acqua è così alta che
la zona "gestibile" è strettissima, praticamente quanto la macchina, e
allora tocca per una volta a darmi da fare senza contare troppo sulla
meccanica.
Per la prima volta nella mia vita credo di aver sciato con
un'automobile, con dei minitraversi di pochissimi gradi a seconda
della zona in cui le ruote andavano fatalmente a mettersi e la più
brutta sensazione di handling della mia vita. Non sono pendoli o
trasferimenti di carico, la macchina è stabilissima e in traiettoria
anche quando ne approfitto per rallentare (ora sono a circa 60), solo
che per forza di cose mi trovo continuamente con due ruote senza
aderenza.
Dopo un po' finalmente l'uscita, credo di avere i nervi a pezzi per la
frustrazione di sentire l'auto che cerca continuamente di fare
qualcosa che le dico di NON fare. 
Esco dalla tangenziale e dopo un po' trovo una semplice pioggia
torrenziale, non sono mai stato così contento di una quantità d'acqua
simile, mi sembra di guidare in una giornata di sole. Eppure penso che
due minuti fa avrei dato qualsiasi cosa per un cazzo di controllo
automatico della trazione, pagherei adesso per farmelo montare se
esistesse sulla Colt... Anche se me la sono cavata e potrei (spero,
visto che può capitare) rifarlo non c'è dubbio, preferirei avere un
aiuto.
E ancora una volta mi tocca di ringraziare il Goldrake e un qualche
giapponese che da qualche parte ha detto "mettiamogli le sospensioni
di quella grossa dietro, tanto ormai il progetto è fatto così, e
gliele facciamo pagare". Ne è valsa la pena :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

... meglio del trailer di MI2 ...
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

proprio per iniziare i cazzi.
STUPENDO!!, quando piove cosi' esco a fare un giro anche se non devo
andare da nessuna parte!!!!
Ma con la 75, la Polo e' troppo limitata, a certe volocita' comincia a
galleggiare e non scarica piu' potenza, con la 75 che e' posteriore
comincia a galleggiare davanti, ma le ruote dietro continuano a
spingere rimanendo nei canali lasciati dalle anteriori che diventano
due timoni, si puo andare fortissimo 8-)
Ciao!!!!
------------------------------------------
    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
 Work 
cm....@agonet.it
 Home 
cm....@libero.it
 Icq 16635319
------------------------------------------

            Silver Drake
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

            Silver Drake
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

lì inizia il terrore.
Io sarei restato sulle strade cittadine, velocita' basse, meno rischio
di acquaplaning e soprattutto niente camion che ti sparano addosso
nuvole d'acqua.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401

Il Thu, 29 Jun 2000 12:30:45 +0200, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
Superpeo <non....@mmi.più> si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ma non era meglio andare più piano o fermarsi e aspettare che
|smettesse?? 
In tangenziale fermarsi sarebbe stato suicida, la corsia di emergenza
è piuttosto stretta e la visibilità pessima.
Quanto alla velocità, effettivamente avevo sottovalutato la quantità
d'acqua che stava arrivando e soprattutto lo stato dell'asfalto e mi
sono ritrovato troppo veloce (ma prima del momento critico la
situazione non era così drammatica, solo che ho raggiunto una delle
zone più percorse e quindi con l'asfalto più usurato).
|Comunque in acquaplaning con un acqua del genere, non so quanto possa
|essere utile un controllo della stabilità o della trazione: alla fine
|lui agisce sulle ruote. Se le ruote non toccano terra, ma galleggiano,
|non serve a molto IMHO.
Però aiuta a tenere dritto agendo sulle altre, almeno credo...


Il Thu, 29 Jun 2000 09:44:07 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
dadeeja...@iol.it
 (dadeejay) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Cut su tutto il resto ma in tange non potevi metterti ad una valocità
|più prudente? 80 all'ora con un'acqua del genere è da pazzi!
|L'acquaplaning è garantito!!! 
Infatti, purtroppo l'ho scoperto nel modo peggiore (o quasi)...
Quando sono salito dalla rampa la situazione sembrava migliore (la
pioggia non sembrava dover peggiorare tanto e finalmente c'era
l'illuminazione), solo che poi è peggiorata lei e soprattutto è
peggiorato l'asfalto e pensando solo all'acqua mi sono scordato come
un pirla delle ondulazioni tra le due corsie, che normalmente sono
solo un fastidio.


Però aiuta a tenere dritto agendo sulle altre, almeno credo...
Uhm.... sai che non saprei.... :-?? Io la A l'ho provata bene sul
bagnato ma mai in condizioni così estreme.
Supponendo che uno abbia le ruote di sinistra che galleggiano
completamente, la vettura come tende a comportarsi?? IMHO in un caso
del genere tende a girarsi puntando verso destra. E in questo caso
l'ESP frenerebbe l'anteriore sx. Che però ha grip pari a zero, e
quindi non cambia nulla. O è il contrario??
Comunque quello che volevo dire, è che ci sono condizioni "estreme" in
cui i vari controlli elettronici non possono fare più di tanto. E IMHO
l'acquaplaning è uno di quelli: la vettura, seppur spesso solo per
pochi istanti, galleggia letteralmente, e quindi agire su delle ruote
che non toccano per terra è inutile. Poi ci sono i casi particolari:
una ruota sull'acqua, una sul fago, due sulla neve, quell'altra sulla
mortadella.... ma dove cazzo 'sto guidando?!?!?!?!? ;-))


 correggere e sfioro appena il pedale del freno per alleggerire.
Ahiahiahi.......non si fa MAI!!!!!! Sei fortunato ad avere l'ABS
altrimenti.......ogni 2 giorni. :-PPP
[Sto scherzando]
Comunque BELLISSIMO!!! Guidare in quelle condizioni è una
fi*ata......pioggia e notte.. :-))))))
Ciao
Chicane

 si ergette sul fracasso dichiarando:
|Ahiahiahi.......non si fa MAI!!!!!! Sei fortunato ad avere l'ABS
|altrimenti.......ogni 2 giorni. :-PPP
|
|[Sto scherzando]
Non c'è problema, tanto per quel che stavo premendo il pedale mi sa
che giravo poco...
|Comunque BELLISSIMO!!! Guidare in quelle condizioni è una
|fi*ata......pioggia e notte.. :-))))))
Guarda, sarà che ieri ero già stanco all'inizio per le ultime due
giornate, però l'ho trovato solo sgradevole soprattutto perchè avevo
altre vetture intorno e pochissimo margine di sicurezza.
Per il resto io tutte le sere che vado al corso spero che venga un po'
d'acqua, la Colt è un giocattolo divertentissimo su fondo bagnato :)


due timoni, si puo andare fortissimo 8-)
e ci si puo' fare malissimo.....................
;-PPPPP
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Parliamo di auto, che e' meglio.....
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 05/06/00

      un'auto è sempre il meccanico
                                        ^^^^^^^^^ ???
   Se permetti è il guidatore + la pudenza :-)
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 

Il Sat, 01 Jul 2000 11:34:11 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
fab...@iii.it
 (Fabio G.) si ergette sul fracasso dichiarando:
|>     Il componente più importante di 
|>      un'auto è sempre il meccanico
|
|   Se permetti è il guidatore + la pudenza :-)
Mi riferisco alla vettura in sè, alla guida poi ci penso io :)


smettesse?? 
sulla tangenziale di Bologna?... e' un metodo originale di suicidio
sai?... ;)
CiAoOo!!!
          ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
       -> Opel Motorsport Club  member <-
   -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

      un'auto č sempre il meccanico
