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Titolo: Panda [Integrale]

Il mio amico Pinzo ha havuto l'idea balzana di costruire una Panda integrale
..
Con la targhetta della Deltona.
L'intento sarebbe partire da una Panda 4x4 e trapiantarci il motore
sovraalimentato della Uno Turbo o di una Punto Gt .
Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv ???
Fateme sapč..
Qua siamo mezzi Pazzi ..

 Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv
???
Non lo so... io stato studiando la Croma Turbo CHT Integrale. .... mi sa che
non si può... :((((
P.S: CHT si riferisce alla targhetta che rimarrebbe per fregare tutti.....
:)))
--
Getix, PPPPP (Pilota Portato Per Pericolose Pirlate)
FIAT CROMA 2000 CHT (detta Laura) Driver
Io 4,5 kKm - Lei 210 KKm
Quando avrò catturato il mio avversario e questo dirà, "Prima che tu mi
uccida devi perlomeno dirmi quale è il tuo piano" Risponderò "No." e gli
sparerò. Anzi, ripensandoci prima gli sparerò e poi risponderò "No."
IHGGER #412


Io sinceramente penso di no.... :(((
Però, se mi dai il motore della Punto Gt o della Delta ti dò la Trasmissione
della Croma... :)))


 Qua siamo mezzi Pazzi ..
ahuahu SOLO MEZZI? :PPP
--
Nicolo' - |21y,115hp,VE| - proud member of I.D.A.
LagunoneT '95 2000i RXE (A BENZINA!)
ex R19 Chamade 1.4 "Energy" TSE, detta "DISNOVE"®
(togli il delta per rispondere in privato)

 integrale ..
Di sicuro regge benissimo il motore della A112 abarth, il mio mecca l'ha
fatto e non ha avuto nessun problema.
Per i 100cv..mmm.. con coppia del turbo sopratutto.. IMHO sono un po tanti..
Ciaooooo
Matteo "McRae" RSM
YFZ R1 Ohlins Racing equipped
ICQ #1355575


tecnicamente complesso e costoso oltre a essere vietato dal CdS, a far
decadere la copertura assicurativa rc auto...
P,S. il motore della uno 1.4 turbo o della punto T.gt eroga di serie sui 130
cv...
perché smembrare una macchinetta da divertimento come la uno turbo per
realizzare un paciugo integrale che si romperebbe da qualche parte dopo
mezz'ora?
carlo

> Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv
???
ROFTLISSIMO
--
LivioB (19, 60 & 109, TO)
Handbrake Lover
Saxo 1.1i  SX & Xantia 2.1 TurboD Driver
Saxo VTS Lover

Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv ???
Io punterei più su un'aspirato... credo che ci sia qualche possibilità
in più di non tritare tutto.
Lo sai che c'è chi si è spinto molto oltre?
http://www.nyssa.ltd.uk/Y10/My_Y10.htm
 La mitica Yntegrale... una Y10
con meccanica Delta Integrale. :-))
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=

 Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv
???
Qualche anno fa un preparatore Italiano (Giannini?) turbizzň il 1100 fire e
tirň fuori qualcosa come 100cv...forse 89...non ricordo di
preciso...comunque era una 4x4 :-.)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo piů nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

 Pensate sia fattibile ?? la trasmissione della Panda reggerebbe i 100 Cv ???
NO.
Tritate tutto in 500 km
Perchè invece non trapiantate chessò un 1242 della punto 75? si trova
senza problemi e la meccanica panda dovrebbe reggere, con quel motore,
le sospensioni rialzate e un diff dietro bloccabile la panda secondo
me andrebbe anche sui muri!
Ciao
ABS 22 75 sv

preciso...comunque era una 4x4 :-.)
Fico! :-)
Questa qui:
http://www.carsfromitaly.com/others/popups/g_pandat.jpg
Non ho trovato alcuna info in rete, perņ. :-/
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano č un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=


bellissima!
semplicemente un mito!!


fatto e non ha avuto nessun problema.
...anche mio zio, trovandosi in casa (parlo di molti anni fa) un
motore di 112 Abarth (storia lunga) ebbe la stessa idea... e confermo
che non ebbe nessun problema (non al motore/trasmissione, per lo
meno).
Elfer

 Non ho trovato alcuna info in rete, però. :-/
eh...ai tempi lo spacciatore ufficiale era mio fratello che mi riforniva
mensilmente di 4R...quindi le info le ho trovate su qualche numero di
4R...peccato che la collezione sia a circa 600km da casa :-\
Vedo se riesco a trovare qualcosa.
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di


4R...
Se mi dai un periodo indicativo posso cercare... 
Ciao!
Peo
-- 
" Il platano è un apostrofo rosa tra le parole *stacco tardi* "
=> 
www.idanet.net
 <=

 Se mi dai un periodo indicativo posso cercare...
No problem...TROVATO:
da Auto (ok...mi stavo inventando tutto :-P) del 1989 (14 anni fa
:-OOOOOOO):
"Giannini TurboPanda 4x4: Dopo aver trascurato un pò negli ultimi anni le
elaborazioni motoristiche, la Giannin isi tuffa nuovamente in questo settore
proponendo una interessante versione turbo della Fiat Panda 4x4 i cui test
di collaudo stanno per essere ultimati in vista di una prossima
omologazione. L'adozione del turbocompressore sul motore Fire 1000 permette
di elevare la potenza da 50 a 69cv, mentre la coppia massima raggiunge i
10kgm a 4000g/min"
Ora capisco perchè se ne sapeva poco. 69cv sono pochi senza contare che
nello stesso periodo c'era la Y10 con il 1300 da 78cv o, prima ancora il
1049cc turbo da 85cv...:-))
Comunque il numero di Auto in questione è "SUCCULENTO" :-))
Quando ho un pò di tempo posterò qualcosa...pensa che parlando della Y10
tirano in ballo la elasticità delle molle (in kg/mm !!!), la differenza fra
le varie versioni e tante altre cose...nelle prove si indica anche il
consumo d'olio :-OO


le varie versioni e tante altre cose...nelle prove si indica anche il
hai mica uno scanner ?
potresti farmi avere queste belle prove della Y10 che non trovo piu` da nessuna
parte (numeri esauriti).
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [30,72,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/
http://digilander.iol.it/y10mania
http://lbalzani.interfree.it/index1.htm

 hai mica uno scanner ?
Sì, ma un modem 33.6 :-)
Se sai qualche trucco per comprimere i formati, faccio volentieri.
Le prove sono della 1100 i.e. e della 1300 GT
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