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Titolo: 21.000 Grande Punto richiamate in GB

Richiamo per 21.000 Grande Punto In Inghilterra
La Grande Punto è sicuramente una delle Fiat di maggior successo degli
ultimi anni nel Regno Unito, fino a diventare, con un'abile operazione
di marketing, protagonista di un francobollo... Sembra però che un
gran numero dei primi esemplari di Punto con guida a destra (circa
21.000 auto) siano affette da un problema: sarebbe infatti assente una
placca metallica di distribuzione del carico nel piantone dello
sterzo.
L'assenza di questo particolare è importante per la sicurezza: secondo
i tecnici della testata inglese Which? aumenterebbero in caso d'urto i
rischi di lesione al ginocchio per il guidatore, e la vettura
perderebbe una stella nelle valutazioni EuroNCAP. Fiat si è presa
carico di avvisare tutti i proprietari - anche se occorrerà un po' di
tempo - per la riparazione in garanzia, che richiede un intervento di
circa 35 minuti per auto. 
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 sterzo.
Uhm... che lo stesso sia capitato all'amico di Cactaceo?
-- 
Kamox
[26; 226]
www.ringers.it

> Uhm... che lo stesso sia capitato all'amico di Cactaceo?
Ho pensato la stessa cosa, sai! Ma non credo sia lo stesso problema.

 Richiamo per 21.000 Grande Punto In Inghilterra
[..]
Rifacendomi al post di cactaceo....
uno dei piu' grossi problemi attuali e' la mancanza di "mentalita' da 
officina" dei progettisti e manager tecnici.
Visibilissimo da chiunque lavori in una azienda media o grande che fa 
produzione.
Troppi ingegneri e manager (che approvano i progetti o fanno richieste 
del cazzo... soprattutto le seconde) impauriti dallo sporcarsi mani e 
scarpe in officina. E non bastano 15 giorni passati tra le linee di 
produzione, ci vogliono mesi se non anni per sviluppare l'occhio 
"clinico" su quello che e' un particolare "lavorabile" e quale e' una 
cazzata che in produzione e' impossibile da realizzare dentro le 
specifiche.... ma prima di avere il pezzo revisionato bisogna vendere 
comunque e non si puo' fermare la produzione per settimane.
Questo era quello che mi capitava in italia (capo ingegnere elettrico 
che non capiva assolutamente un cazzo di lavorazioni meccaniche e non 
passava neanche 1 minuto davanti ad una macchina CN per paura di 
sporcarsi le scarpe di vitello tonnato o macchiarsi la cravatta con 
l'emulsione di raffreddamento)
Non mi capita qui perche' il mio boss e' un ex saldatore (fatto per 
pagarsi l'universita') e il suo boss e' un ex tornitore (fatto per 
pagarsi l'universita') poi abbiamo un ph.d. buono solo a dire "ma non 
dovrebbe essere cosi'" che viene regolarmente sfanculato dicendogli... 
"vai in officina e prova a farlo che con 9 anni di studi non dovrebbe 
esserti difficile".... ovviamente glissa e si rinchiude in ufficio 
davanti al computer a pensare a chissa' quale supercazzola regolarmente 
improducibile o con tolleranze pensabili solo da uno che non ha MAI 
visto una macchina a CN o non sa come funziona... lasciamo perdere 
quando ragiona di stampi o di fusioni. Se poi si comincia a parlare di 
attrezzature di bloccaggio allora e' una tragedia con questo tipo di 
mentalita'.... btw....
i difetti capitano.
-- 
MatteoS69, 32, 300+, Houston,TX
il Valentine 1 ti salva il culo... e il portafogli,
adotta anche te un Valentine 1!!!!!

 officina" dei progettisti e manager tecnici.
Tipico discorso da officina, sapessi quanti se ne sentono dall'altra parte
:-)
La verità IMHO sta nel mezzo. Esistono "incapaci" in entrambe le categorie
e purtroppo si tende a generalizzare...
-- 
ciao
Agu

 comunque e non si puo' fermare la produzione per settimane.
Tipo farti fare un assieme... con componenti di misure che non si trovano in
coimmercio (cuscinetti, gurnizioni ecc.)
-- 
il National Geogrphic Traveler aveva fatto un esperimento, nello stesso
momento 2 computer fanno la stessa prenotazione sullo stesso sito, uno
usava explorer ed un altro firefox, al primo usciva un prezzo maggiore
del secondo