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Titolo: MiniDAtest BMC airbox "diretto", con un pò di IDAsfiga......

Ora che ho sbollito la rabbia x il volante, vi posso raccontare com'č andata
con il filtro BMC!!!!! :-)
Naturalmente tutto ciň č avvenuto prima del guaio del volante.
Tornato a casa dopo aver ritirato il filtro, non perdo un secondo e mi
accigo al montaggio. Smonto la scatola originale e tutto l'ambaradan
collegato, e mi accorgo di un problema: in dotazione col BMC c'č un
flessibile, che perň č troppo corto e sulla CRX non serve a niente, non č
abbastanza lungo x pescare aria da nessun posto
Inoltre attaccando l'airbox al tubo di gomma originale che porta l'aria alla
pompa, NON SI CHIUDE IL COFANO!!! Il vano della CRX si č rivelato troppo
piccolo... :-(
Allora cerco di adattare il tubo in qualche modo, lo taglio, ma
niente.....ci vorrebbe molto piů flessibile per collegarlo bene alla pompa e
per fargli prendere aria fresca...ma io non ne ho sul momento.
Rimontare l'airbox originale? NON SE NE PARLA!!!
Allora opto per una soluzione provvisoria:
Elimino quasi tutto il tubo originale, taglio un po' di flessibile  e
posiziono l'airbox proprio A FIANCO della pompa! Propio come se fosse un
diretto!!!!!
"Vabbč, che c@gata!" penso "cosě pesca aria calda e non in pressione! propio
come un diretto, anzi peggio perchč il conico č racchiuso nell'airbox e
pesca meno aria di un diretto!"  Ma č meglio di niente, almeno posso testare
come sarebbe la CRX col diretto!
Poi mi compro tanto flessibile e faccio un impianto come si deve!! ;))
Esco per il giro di prova.......scaldo la macchina, ai bassi regimi nulla č
cambiato, il sound č lo stesso.......
A macchina ben calda, ci dň dentro e affondo l'accelleratore.....
UN BOATO!!!!! :)))))))))))))))
Ma che č, c'ho una CORVETTE dietro?????? No, niente Corvette......SONO
IO!!!! :)))))))))))))))))))
Sound PAZZESCO!!!!! Un ruggito cupo tipo V8
americano........SPLENDIDO!!!!!!!!
Ma la cosa piů bella č che la macchina non ha perso niente!!! :)))))
Sembra praticamente uguale a prima! Mi pare solo un pň piů affogata ai bassi
regimi, ma agli alti sembra andare meglio di prima!!
Sono giŕ molto contento che non abbia perso niente!!!!! Probabilmente in
velocitŕ riesce a prendere aria un pň fresca che viene dal basso, quindi
rende bene lo stesso! :))))
Tornato a casa ho aperto il cofano ed ho notato che l'airbox č
caldissimo.....come sospettavo, prende aria calda e non serve a niente......
Perň ho notato che la zona dove c'era l'airbox originale, ora vuota, non č
per niente calda!!! Merito di una paratia metallica e della batteria che
proteggono quella zona dal calore del motore!
Perfetto! Ho giŕ studiato il sistema ideale: farň bucare il paraurti nella
parte bassa a sinistra, propio come ha fatto Mascetti.
Propio la dietro si trova il resonator box, che butterň via. Cosě potrň
mettere un bel flessibile che pesca aria dal buco e la porta un pň piů su,
dove metterň l'airbox BMC, in quella zona che rimane fresca. Poi con
dell'altro flessibile lo collegherň alla pompa. Credo che questo sia il
sistema ideale, che ne dite?
Altra cosa IMPORTANTISSIMA: poco prima della pompa, sul tubo di gomma
originale, č collegato un tubicino che poi va a finire sulla testata.....che
č?? Che succede se lo tolgo?? E' un pň in mezzo alle palle.....
Ciaoo!!!!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo!

 ... Altra cosa IMPORTANTISSIMA: poco prima della pompa, sul tubo di gomma originale, č collegato un tubicino che poi va a finire sulla testata.....che č?? 
FORSE un tubo per l'aspirazione/ricircolo dei vapori d'olio motore.
Ma non sono assolutamente sicuro.
Carlo  "Molotov"  Mi  
carb...@tiscalinet.it

Carlo  "Molotov"  Mi  
carb...@tiscalinet.it
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822


ciao ciao
sestapiena
Tigra silver arrow driver (23,90+,PR)

 Esatto!
dovrebbe essere proprio lui, puoi non riattaccarlo ma abbi cura di farlo
sfogare fuori dal vano motore altrimenti imbratti tutto d'olio.
Usa una prolunga e fallo arrivare sotto la macchina :-)
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'


Quello non serve a nulla; lo tagli a 5 cm dalla parte del coperchio delle
valvole e ci metti un filtrino in spugna, o quello specifico della K&N; il
tubo di gomma lo tappi per bene e basta.;-)
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD - MI )

Ciaoo!!!!
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

 Usa una prolunga e fallo arrivare sotto la macchina :-)
He??? Quel tubicino manda olio alla pompa di iniezione????? E a che serve?
Cmq posso metterne un altro che parte dalla testata fino al fondo della
macchina, senza fare danni?
Ciao!

 Dimmi, dimmi sono sempre moolto interessato a questi esperimenti!!
La CRX nella fascia sottoparaurti ha due alloggiamenti per i fendi. Però
quegli alloggiamenti possono facilmente essere adattati a prese d'aria! :-)
Quello di sinistra è perfetto per portare aria all'airbox, che si trova poco
più su!
Quando avrò fatto il lavoro, se vuoi posso postarti una foto!
Ciaoo!

 tubo di gomma lo tappi per bene e basta.;-)
Ma a cosa serve? aspira dei gas DALLA testata ALLA pompa, o viceversa?
Ciaoo!

 cella lunghezza a te necessaria direttamente alla casa. :-)
Un mio amico mi ha detto che a cagliari c'è un posto dove fanno i flessibili
e che ne hanno di tutti i diametri, forme e materiali! :-)
Ciaoo!

Ciaoo!


un'aspirapolvere ;-))
Ah ah ah :-DDDD E non ce lo volevi dire ??? :-PPPPP
Aspetta...non mi dire che con il resto dell'aspirapolvere hai fatto un
TurboZet :-DDDDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

ICQ:73423961
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

 un'aspirapolvere ;-))
ROTFL!!!!!!
Non dirmi che sul tubo c'è il marchio dell'aspirapolvere, perchè se c'è
VOGLIO la foto! :DDDD
Ciao!

 macchina, senza fare danni?
Nessun danno, chiaro che non lo devi far sfiatare sui dischi dei freni :-P
Viceversa è *possibile* che le candele siano più contente.
Qualcuno, ovviamente non io visto che è illegale ;-) , usa i tubi di gomma
per innaffiare le piante per portare i vapori d'olio fin sotto la scocca,
fissandolo con le fascette di plastica.
Qualcuno per la fretta ha dovuto usare il primo tubo che ha trovato...verde
mela, che non è il massimo dello chic :-))


 Ma a cosa serve? aspira dei gas DALLA testata ALLA pompa, o viceversa?
Serve per il ricircolo dei vapori dell'olio. Aspira dalla testa al
collettore d'aspirazione.
--
Ciao
Dan
Honda Accord 2.0 (22,+131, Mi)

collettore d'aspirazione.
Ma cosi facendo i vapori dell'olio non vanno nell'aspirazione e quindi
nei cilindri insieme all'aria?
Dave,
Fiat Coupe' 16V "Ranocchia-Kermit" Driver (27, 131+, SP)


Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
ICQ:73423961

nei cilindri insieme all'aria?
Giusto, e nei cilindri bruciano.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Parliamo di auto, che e' meglio.....
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Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
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Ultimo aggiornamento: 23/05/00

mettere????  :-DDDDD
Hihi, ti vedo in forma ultimamente ;-DDDDD
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea
 Shift+R Driver (By Huhi)
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 Icq 16635319
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 mela, che non è il massimo dello chic :-))
Io credo che ci metterò un tubino VIOLA FOSFORESCIENTE :DD
Ciao e grazie!

fissandolo con le fascette di plastica.
Ehm............il mio mecca in effetti ha di queste idee per le auto
da corsa :-DD Perņ il tubo finisce in un contenitore di plastica
forato......:-))))) Anche sulla Mini e sulla MG ho questa
soluzione...le ha fatte tutte lui :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


    Carlo Michele Cea
ciao!



Ti ripeto, non serve a nulla, è soltanto il tubo che recupera i vapori
d'olio ( belli caldi) e li rimette inutilmente nel collettore
d'aspirazione.....taglia, applicaci un filtrino e tappa.;-)


bene che il ragionamento è come una circonferenza... CHIUDE ! :-DD
Non ho capito un cazzo ma mi sei simpatico :-)
Ciao!!!!
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    Carlo Michele Cea


sigh...   :-))
dade     0     CMC   1

Texas Rangers
Hola! 


Imbrattando candele ed il resto :-(((
Beh..non sarei cosi drastico. La quantita di vapori che vengono bruciati nei cilindri non
e' tale da causare danni. Questo ovviamente se il motore e' in buone condizioni,
altrimenti chiaro che si possono verificare problemi. Ma allora anche il consumo d'olio
sale con tutte le conseguenze immaginabili. 
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 28/05/00