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Titolo: LOTUS ELISE: consiglio acquisto

Sto valutando l'acquisto di una Elise nuova. Che ne dite?
Ne ho sentite di tutti i colori: da chi dice che ci piove dentro a chi dice
che non riesce nemmeno a entrarci. So bene che è una sportiva per la pista e
non certo per andarci all'Esselunga, ma mi chiedo se valga davvero quello
che costa. Anche perchè io la userei spesso in città, e non certo solo la
domenica per correre in pista...
Mi farebbe comodo qualche opinione da chi già la possiede. Merita davvero?
Dà soddisfazioni dal punto di vista delle prestazioni (adesso ho una Impreza
Sti / Prodrive e una Z3M). E' davvero inutilizzabile fuori dall pista?
Insomma più mi dite meglio è. :-)
Se volete anche via e-mail...
Grazie mille!

Sti / Prodrive e una Z3M). E' davvero inutilizzabile fuori dall pista?
da noi in Italia penso che il 90% dei possessori di Elise le usino in
pista o comunque per ludus non come prima auto, per farti un'idea
sull'utilizzo che ne vuoi fare tu puoi leggerti questo forum inglese
www.british-cars.co.uk/cgi-bin/gen5?runprog=lotusbbs&access=&mode=tlist&subject=2001
In Inghilterra infatti viene usata spesso come all day car,
probabilmente perche' per i loro standard non e' vista cosi' estrema
come da noi        
Altrimenti puoi cercare con google "Elise" sui vecchi post di IDA (ne
troverai un sacco), molti si erano gia' posti domande simili e
dovrebbe quasi finire nelle faq
:-))   
ciao


Ciao Carlo,
una vita che non ci si sente.....dai tempi delle nostre Integra :-)))
Io ho un'Elise 111s da 1 anno e qualche mese, ho fatto circa 10.000km e non
posso che parlarne bene.
Se posso la uso tutti i giorni, non consuma niente ed è una libidine da
guidare, certo ci sono dei limiti da tenere ben presenti:
1)garage sotterranei, rampe, ecc ecc
2)pioggia, se piove ti consiglio di tenerla in garage, la tenuta diventa un
pò "critica"
3)bagagliaio inesistente o quasi
per il resto: sia con la capote che con l'hard top non mi è mai entrata una
sola goccia d'acqua, ma sono noti problemi di infiltrazione negli angoli
superiori del parabrezza. Per quanto riguarda la scomodità...beh....è tutto
relativo...per me è più comoda della Volvo V40...una volta calato
nell'abitacolo ti trovi in una posizione di guida ottima, io ho fatto anche
600km di filato senza sosta e a parte un leggero indolenzimento della
schiena...nessuno problema; poi molto varia dalle tue "dimensioni"...io sono
1.81 per 80kg e sto da Dio...se non mi ricordo male tu non sei una pertica
:-)))...quindi dovresti trovarti molto bene.
La mia Elise e stata portata a 175cv con varie modifiche (niente
volumetrico....troppo delicato) senza alcun problema e dopo 10.000km (SGRATT
SGRATT) non ho mai avuto nessun incoveniente.
Ultimo consiglio....se la compri prendi l'hard top....chiusa è davvero
spettacolare!!!
Ciaooooo
Roby "Lo svizzero" :-)
28,175,270,380,105,125

 28,175,270,380,105,125
Uии!! ciao Roby! E' un bel pт che non si legge!
Che hai combinato questa estate con la tua Elisetta?!
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata

 Mazda Miata
Ciaoooooo,
tutto bene? Ho letto il resoconto del Nurb ;-))))
Quest'estate con l'Elisina poco o nulla, a luglio in Corsica ma in barca non
con l'Elisina....ad agosto in giro per la Svizzera alla stratosferica
velocitŕ di 50km/h centri urbani, 70km/h strade cantonali e 100-120km/h
autostrade :(((
Che ci voglia una puntatina in Germania? ;-)))))
Ciaooo


 spettacolare!!!
Settimana prossima andrò dal concessionario di Milano per vedere se me ne fa
provare una e se riusciamo a combinare qualcosa. Ovviamente io vorrei dare
in permuta una delle mie due macchine, ma non ho proprio idea di come sia la
situazione dei concessionari Lotus: ritirano usato? Certo che dato il loro
tipo di clientela non dovrebbe essere un grosso problema gestire un'Impreza
Sti da 290 cavalli con un anno e mezzo di vita, oppure una Z3 M con tre
anni. Per l'una o l'altra io mi accontenterei di 55/60 milioni. Boh,
vedremo...
Ciao,
Carlo

 probabilmente perche' per i loro standard non e' vista cosi' estrema
Infatti io sono convinto che si può tranquillamente usare in città: è poco
ingombrante, dovrebbe consumare poco e immagino sia uno spasso. Certo, se
hai una gamba di legno potrebbe essere scomdo calarsi nell'abitacolo! :-))
Ciao,
Carlo

incredibile sulla prima serie...
occhio pero' che la seconda serie sembra che non riscuota il medesimo
successo della prima, piu' che altro e' un aspetto da considerare per
una futura rivendita se invece l'auto ti piace e te ne freghi amen :-)
a me piaceva parecchio dalle foto poi quando l'ho vista dal vivo tutto
sommato preferisco la prima versione
Questa volendo la trovi ancora da immatricolare e come prezzo base era
gia' piu' basso
Per il concessionario pur essendo un po' lontano, se sei di Milano,
puoi sentire Trivellato a Padova: ne ha sempre diverse anche vecchio
modello da immatricolare e anche con aria condizionata che talvolta
non guasta specie se intendi usarla a 360gradi 
Oppure GiordanoMotors a Cuneo (ero passato lo scorso mese e ne aveva
due nuovo modello in esposizione) o quelli di Bergamo, lascerei
perdere AstroCar e per la carita' le carogne di Genova :-/
Per l'usato visto che hai vetture di rango io proverei anche a cercare
un privato/amatore che sappia apprezzarle senza tirare troppo sul
prezzo :-)  
ciao

 spettacolare!!!
e magari entra meno acqua! :-)
Scusa le mie provocazioni benevoli, ma quello che è giusto bisogna dirlo!
Ciao Miki


Ma ci mancherebbe :-))) siamo qui apposta per confrontarci no?
Ciaoooo


 (magari andando a 40 all'ora)
Tieni conto che l'auto é molto leggera e quindi non c'é bisogno di spingere 
molto...
See you,
        Silver Drake
http://www.radiohell.it

 wrote in message
g9rf7.3283$i9.1...@news.infostrada.it...


 prezzo :-)
Già, ci sto provando, ma non è così facile: per la Z3 ci sono molti
interessati, ma quando scoprono che la "M" significa che è un 3.200 cc da
323 cavalli scappano a gambe levate! Insomma, se fosse un 1.800 / 1.900 /
2.000 la avrei già venduta dieci volte, ma così...
Non parliamo poi dell'Impreza: quelli a cui piace, cioè ragazzini e truzzoni
vari :-))) non possono permettersela, quelli che invece possono spendere i
55/60 milioni che chiedo non capiscono nemmeno che cosa significhi la
scritta "Sti / Prodrive" e mi dicono che sono pazzo perchè con la stessa
cifra la comprano nuova (senza sapere che è una macchina completamente
diversa).
Bah, vedremo...
C.


Ciaooooo


A Genova non ci penso proprio, è troppo lontano. Ma perchè sconsigli Milano?
essenzialmente per una questione di "pelle": quando volevo prendere
l'Elise ne avevo girati un po' e non mi aveva dato una buona
impressione, modi tipo filibustiere poi dice che ti telefona per
avvertirti quando gli arriva una macchina di cui dici di essere
interessato invece non chiama e cose cosi'
Insomma sembrava che facesse un favore a vendere le auto

Grazie per le indicazioni: tra oggi e domani farò un giro a Lugano, poi vado
a Bergamo. Tu sei in giro in questi giorni? Se ti va ci possiamo incontrare,
così mi fai toccare con mano la tua Elisetta e io ti tento di persona con la
mia Impreza. Che ne dici? Puoi fare un giro qui da me ai laghi, oppure ci si
può vedere in terra elevetica... :-)
Attendo con ansia!
C.
Ps. Se mi scrivi in email ti mando il mio numero di cellulare, non ricordo
se te lo avevo già dato...

 
Ciao Carlo, Sono appena tornato da 10 giorni di vacanze marittime con
l'Elise e me la sono usata un bel po' in tutte le salse: ci sarebbero
troppe cose da scrivere, e' molto meglio se ci sentiamo al telefono. Se
mi scrivi in mail ti mando il numero di cellulare
Solo due cose, x la seconda seria le elaborazioni toste non ci sono
ancora (Euro 3) e dovresti fare da cavia. Allo stesso prezzo ti prendi
una prima serie con pochi km e le ribalti il motore, scegliendo tra
volumetrico e aspirato (circa una 15 di mln x 200 CV). Con i 118 CV di
serie le emozioni ci sono, ma non sono poi tanto lontane da una Z3 M o
un'Impreza ben messa.
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 23 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118