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Titolo: Cosa e' l'ASR ?

Scusate, ma a parte ABS ed EBV cosa sono EDS e ASR ?!?!
Ciao e grazie a tutti
Turbina
--

 Ciao e grazie a tutti
Sono andato a memoria, spero di non averle sparate troppo grosse.
Se fossero info giuste, prego
Ciao
--
    Lis (22, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Yellow rigata, ex AX 1.4 Gti "Viper"

Ma dalla scheda della Golf 115 ci sono ABS, EDS, ASR ed EBV.......allora
anche VW ha il controllo della trazione ?
Ciao Ciao
Turbina

,

Esatto !!!!
--
    Lis
Cordoba TDI Sport Yellow graffiata, ex AX 1.4 Gti "Viper"
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ciao e grazie a tutti
L'EDS e' un sistema di controllo elettronico del differenziale, l'ASR e' un sistema
antipattinamento.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 29/04/00

anche VW ha il controllo della trazione ?
Certo e non solo. Alcuni modelli (per esempio la nuovo Polo GTI) dispongono anche del
controllo della stabilita' (ESP) di serie.


...cioe' mi volete far credere che ci sono:
1)    EDS    diciamo antislittamento in partenza
2)    ABS    vabbe'...lo conosciamo
3)    EBV    ripartitore elettronico della frenata
4)    ASR    controllo della trazione
E' tutto corretto ? Se si la cosa non puo' che farmi piacere !!!!!! :-DDDD
Mi dite se e' tutto ok e come funziona l'ASR e l'EDS esattamente !?!?!?
Grazie a tutti.
Ciao Ciao
Turbina

Come ti ho gia' risposto.....potresti essere un po' piu' preciso e spiegare
come funzionano e quando entrano in azione ?!
Ciao Ciao
Turbina

...cioe' mi volete far credere che ci sono:

Non conosco esattamente l'allestimento con cui viene la 115 HL quindi non saprei cosa
risponderti. Certamente viene con i primi 3, mentre sono in dubbio che disponga del ASR.
Per quanto riguarda il funzionamento conosco quello del EDS mentre non sono certo di
quello dell'ASR.
EDS: il sistema rileva la velocita' di rotazione delle ruote anteriori tramite i sensori
dell'ABS e quando verifica una differenza di rotazione tra le due ruote, interviene
rallentando quella che gira piu' velocemente attraverso le pinze dei freni. Insomma si
tratta di una maniera con cui si cerca di imitare in qualche modo il funzionamento del
differenziale autobloccante tradizionale. Il sistema funziona fino alla velocita' di 25
km/h. Al di sotto si disattiva.  Guardano le pinze non ho verificato la presenza di nessun
sensore di temperatura, quindi, se lo stesso non mi e' sfuggito, il sistema non viene
disinserito se la temperatura delle pinze eccede un certo limite.
ASR: il sistema controlla la velocita delle ruote anteriori confrontandola con quella
delle ruote posteriori sempre tramite i sensori dell'ABS. Quando verifica che una o
entrambe le ruote anteriori girano troppo velocemente rispetto a quelle posteriori, entra
in funzione, tramite la pinza dei freni, rallentandola.
I due sistemi hanno una differenza significativa: L'EDS prende in considerazione solo le
ruote anteriori, e non entra in funzione se entrambe le ruote pattinano. Quindi non puo'
definirsi un vero sistema anti-pattinamento.


definirsi un vero sistema anti-pattinamento.
In un caso del genere l'ASR interviene limitando la potenza erogata
dal motore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
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Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer
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aderenza provvede anche a diminuire la potenza erogata dal motore... 
Sulla Classe A certamente. Non saprei cosa dirti per quello della VW. La nostra gitiai ha
solo l'EDS e quindi non ho una idea esatta di come funzioni l'ASR delle VW. Quello che ho
postato e' quanto mi era stato raccontato dal concessionario VW.


Caro Lone, ti parlo anche dell'ASR in quanto e' indicato in una scheda
scannerizzata di una 115 che mi e' stata passata non ricordo bene da quale
IDAno, ma se vuoi te la mando via mail...
Ciao Ciao
Turbina

Sulla Classe A certamente. Non saprei cosa dirti per quello della VW. La nostra gitiai ha
Visto che la sigla ASR e' di proprieta' della Bosch penso che quello
montato sulle VW e quello montato sulle Mercedes non differiscano
troppo... :-)


IDAno, ma se vuoi te la mando via mail...
Yes...
La cosa mi interessa. Grazie !!!


troppo... :-)
Mmmm. Il tuo ragionamento non fa' una grinza. Se e' come tu suggerisci allora
probabilmente sotto i 40 km/h entra in azione l'EDS, sopra l'ASR. Si tratta di vedere se
con il taglio del motore insieme ai freni o solo con il taglio del motore. Questo perche'
sulla Classe A, al di sopra di una certa velocita' l'intervento del sistema e' solo sul
motore.


Ciao Lone,
ti ho inviato la scheda al tuo indirizzo.
Ciao Ciao
Turbina