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Titolo: Risposta al crash test SMART

http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
In questo video in versione completa provano anche una opel corsa vecchio 
tipo come qualcuno aveva già accennato.
Buona visione. 

 tipo come qualcuno aveva già accennato.
ripeto: questo è un video idiota. Ed mi dispiace che in mezzo a questa 
idizia ci sia Tiff Needel, che considero uno dei giornalisti più bravi nei 
test delle vetture stradali: che se ne rimanga a provare le sportive e lasci 
questi banali test, probabilmente frutto di scarse pianificazioni 
pubblicitarie, a quelli solitamente più markettari di lui.
Tra l'altro non ha nemmeno avuto la dignità, nel crash test della corsa, di 
invertire la direzione del muro: mostrato le immagini di un'auto con sterzo 
a sx impattata da sx verso dx (la Smart) contro una Corsa con guida a destra 
e dinamica di impatto identica.
Tralasciando quest'ultima considerazione, che già basta per smontare il 
test, non mi sembra che la corsa ne esca molto bene...anzi.
E. 

test, non mi sembra che la corsa ne esca molto bene...anzi.
Attento ora Alec ti plonka :-D
-- 
Tommaso
Difensore della Certezza Prematurata

 pubblicitarie, a quelli solitamente più markettari di lui.
Emi, alle fine del video, a parte l'eccitazione bambinesca del
giornalista, viene detto chiaramente che anche se la struttura delle
auto e' rimasta in buona parte intatta,i passeggeri difficilmente
sarebbero rimasti vivi.
Piu' che altro mi sta sulle palle il fatto che la versione del video in
questione che gira da un anno fa vedere la sola Smart senza commenti
iniziali e finali dei tester, orde di convintoni con poca esperienza
della fisica classica rispondono "Ah! avete visto! la cella tiene, e'
una macchina sicura!" dimenticando che il metro di carrozzeria che
collassa in macchine piu' lunghe e' quello che ti salva la cabeza.
Exempio, il primo commento su Youtube:
"the smart is a safe car, like the people on that clip say.
i own one, they are sweet. its like driving a go-kart with tip-tronic
gears :)"
--
Ivan - On The Lake - Milano

 sarebbero rimasti vivi.
secondo te quelli nella corsa ne sarebbero usciti vivi? prova a fare 
l'incidente nel lato giusto e verificare, poi, la posizione del piantone 
della corsa. Penso che un pugno di Tyson, al confronto, sia paragonabile ad 
una carezza.
e. 

 
http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s
voi siete sicuri che ne esca meglio uno dentro la smart?!?!?!
-- 
Il Pega (90,23,MI)
www.pegasus83.com
www.crystalbar.it

 voi siete sicuri che ne esca meglio uno dentro la smart?!?!?!
nessuno sta dicendo che ne esci meglio o peggio: si sta solamente affermando 
che da un impatto del genere è molto difficile uscirne vivi, con qualsiasi 
auto. detto questo ritengo che questo tipo di test sia assurdo: non capita 
quasi mai di schiantarsi contro un oggetto non deformabile.
e. 

 una carezza.
No, defunti pure gli altri.
Ma qui la discussione verteva sulla sicurezza della Smart o sul
confronto Smart-Corsa?
Perche' non ho ben capito.
Sulla prima questione ho gia' detto la mia, per la seconda c'e' poco da
dire, non molte auto garantirebbero sicurezza a 70mph (ho sentito
bene?) contro un muro.
E in effetti noto adesso l'incidenza del botto e la questione piantoni.
Un po' poco scientifico in effetti come test.


 auto.
Ok, fin qui ci siamo.
Però secondo me da un impatto del genere ne uscirebbe meglio quello 
sulla corsa.
La decelerazione è troppo forte sulla smart, mentre sulla corsa il 
cofano smorza un po' il colpo.
Lo spazio "libero" che rimane nelle due auto è piuttosto diverso..il 
volante della smart è quasi sul sedile..e non si vede bene la zona 
piedi ,che secondo me viene dopo un impatto del genere vengono 
schiacciati..
In ogni caso non credo che una decelerazione del genere possa 
spappolare gli organi come si è detto nel 3d precedente.
Con tutte le differenze del caso
http://www.youtube.com/watch?v=Sj4aVHXwiUQ
Ok, andava più piano (circa a 100 all'ora), ci sono le gomme, lui ha il 
casco, ha cinture completamente diverse. Ma la macchina si infila nelle 
gomme, che più di tanto non smorzano (infatti si rompe una gamba). Non 
mi risulta comunque che abbia avuto danni agli organi dovuti alla 
decelerazione.


 volante della smart č quasi sul sedile..
mentre il volante della corsa č al suo posto perchč l'impatto, guarda caso, 
non č avvenuto sul lato guida ma sul lato passeggero. Per essere veritiero, 
come test, dovevano invertire l'angolo di impatto.
e con questo, sulla validitą di questo test, ho detto tutto.
E. 

 confronto Smart-Corsa?
il discorso era nato dall'altro post che esordiva con "si distrugge
letteralmente". Non mi sembra sia così.
Ovvio che poi a 110 l'impatto è provabilmente fatale e che non ci spazio
per strutture di assorbimento, ad ogni modo è un evento piu' che raro
soprattutto per una Smart che non supera i 135. 
Detto questo SGRAAAAT !! :-)

 opel corsa vecchio tipo come qualcuno aveva già accennato.
Ne avevo proprio bisogno, grazie.
-- 
Gillo # 1 (33,55 - Bo) 
ilg...@infinito.it
& Piccola Peste Nera - Smart & Passion Jack Black
 
www.ilgillo.splinder.com
 
www.ilgillo.it
 
www.iltuocuoco.it
"Insomma, Smart vale assai meno del prezzo che costa."
(cit.Jody)

 ha scritto nel messaggio 
news:1163149632.6...@i42g2000cwa.googlegroups.com...
No, defunti pure gli altri.
______________________
In effetti l'unica differenza fra una macchina che rimane intatta ed una che 
si disintegra, contro un muro a quella velocità è che il conducente entra 
poi nella bara o intatto o ricucito. 

 tipo come qualcuno aveva già accennato.
verso la fine del video dice (all'incirca) che una decelerazione del genere
semplicemente NON può essere sopportata dagli organi umani.
tanto per chiarire insomma...
-- 
Alex88(18,x,RM)

 tanto per chiarire insomma...
a questo punto non capisco il senso di buttare due auto in quel modo per un 
test idiota.
e. 

 test idiota.
beh, è informazione...
il che è cmq buono :))
-- 
Alex88(18,x,RM)

e questi sarebbero 110orari!?!?!?!? Ma IMHO simao sugli 80...
la Corsa si comporta +o- come sui crash test dell'euroncap... dove la 
velocità è 64 orari, quindi se andasse a 110 si sarebbe frantumata IMHO!!!!
qui
http://www.borto.net/golf_ii_e_sicurezza.htm
ci sono foto di una golf II a 64 contro un muro e a 55 contro una golf IV 
che va a 55 anche lei... se la prima foto può essere paragonabile a come ne 
uscirebbe una vecchia corsa (+o-) a 64, l'ultima dovrebbe essere simile a 
come resterebbe una corsa a 110 orari... (e non resta nulla dell'abitacolo 
se non avete voglia di vedere...)
Comunque tornando a smart vs aut con il muso...
la golf II si accartoccia molto più che la IV, ma come dimostra il grafico 
nel pdf scaricabile a fine pagina, la decelerazione subita dagli occupandi 
della II è DOPPIA rispetto a quelli che stanno nell'IV..!!! Qunidi conta si 
"quanta roba c'è da accartocciare" ma soprattutto "come questa si 
accartoccia"....
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Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
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       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
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Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
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