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Titolo: Elaborazioni: Evviva il TUV!!!!!!!

Con grande gioia riporto questa lettera del TUV Italia:
[dallo spazio "A tu per tu" con Giovanni Mancini su Elaborare di
Aprile 2000]
***
Come lei ha già sottolineato più volte, in Italia non si può
modificareniente senza il nulla-osta della Casa costruttrice. Diversa
invece è la situazione in Germania. Qui infatti si possono effettuare
delle modifiche, anche strutturali sulle vetture che però devono
essere accompagnate da perizia.
Faccio un esempio: montaggio di cerchi e gomme maggiorate rispetto al
primo equipaggiamento. Il cerchio deve avere un certificato di
resistenza! La carreggiata si può aumentare del 2%. Il pneumatico deve
avere lo stesso diametro di rotolamento di quello originario.
Per l'aumento della potenza motore ci sono diversi livelli di modifica
(dipende dalla percentuale dell'incremento).
[E ORA ATTENZIONE! NdDrake]
Concretamente esiste la possibilità di immatricolare la vettura in
questione per un giorno in Germania; viene aggiornato il libretto
tedesco e successivamente l'auto torna in Italia. Nella trascrizione
dal libretto tedesco a quello italiano verranno riportate anche tutte
le modifiche. Per avere delle informazioni più dettagliate contattare
l'Ing. Schimpgen (tel: 02-66053260; e-mail: 
hans.sc...@tuv.it
).
Harry Schneider
TUV Italia Srl
***
Niente male la possibilità di immatricolare solo per un giorno, vero?
Una vacanza di un paio di giorni in Germania e uno si riporta la
macchina in Italia con tutto a posto :))))))
Il che dovrebbe essere molto più semplice, se ho ben capito, delle
"vecchie procedure" note che significavano "vendere" l'auto a un
tedesco, farla controllare e poi rivendere e riportare in Italia,
solitamente con diversi milioni di spese tra una cosa e un'altra...
Chi scrive al buon Hans per avere più notizie? :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

l'Ing. Schimpgen (tel: 02-66053260; e-mail: 
hans.sc...@tuv.it
).
Hai poi chiamato ??? Saputo niente ????
Strano che nessuno su IDA ti abbia risposto !!!!!
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***


iniziò a preoccuparsi e disse:
|>le modifiche. Per avere delle informazioni più dettagliate contattare
|>l'Ing. Schimpgen (tel: 02-66053260; e-mail: 
hans.sc...@tuv.it
).
|
|Hai poi chiamato ??? Saputo niente ????
|Strano che nessuno su IDA ti abbia risposto !!!!!
Per la vrità non ancora, al limite gli mando un mail.
Credo che molti l'abbiano scambiato per un pesce d'aprile :D
(e a dire il vero speravo gli scrivesse qualcun altro perchè ero
vagamente preoccupato di fare una figura di merda causa umorismo della
redazione di Elaborare :D)
Potresti scrivergli tu, no? :P
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
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    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
      Sportivitas et Benza 22/75
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bigfoot.com
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http://www.coltmania.de