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Titolo: Tesoro butta la pasta! Ma comprare un termometro no?

Ehm... alle volte le case fanno dei veri capolavoro di stupidità...
Salite nella vostra Colt... ah non ce l'avete... peggio per voi,
salite un attimo sulla mia ma da passeggeri, tanto il cruscotto si
vede lo stesso.
Ora accendo il motore, la lancetta dell'acqua è a fondo scala in
basso. Dopo 1 km o poco più è a metà, all'incirca... quanti gradi?
Boh, non c'è scritto. La scala però va su e a un certo punto è rossa,
chissà quanti gradi sono vicino al rosso?
Non lo saprete mai... Guardo sul libretto delle istruzioni alla
ricerca di lumi o di un numero o di un consiglio che mi dica
all'incirca quali temperature sono segnate.
Molto gentilmente il manuale fa presente che il termometro indica la
temperatura dell'acqua e che il rosso è male... wow...
A questo punto non facevano prima a mettermi una spia? Ok, so quando è
a freddo, ma dopo è veramente "a caldo" oppure addirittura è a un
attimo dall'eruzione nucleare della testata?
Il giorno che vedrò fumare il cofano lo saprò...
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 chissà quanti gradi sono vicino al rosso?
Qual è il problema?
Anch'io ho una cosa simili senza indicazioni. Beh. Tu guardi la lancetta
quando è calda e stabilisci che sia a 90°. Fai la scala contando che in
genere l'indicatore parte da 50/60....e capisci tutto.
Inoltre, per quanto riguarda il surriscaldamento, io me ne accorgo subito se
c'è qualcosa che non va, in quanto vedo la lancetta aumentare oltre la sua
posizione normale di attacco della ventola. Inoltre si accende la
spia(sperimentato con termostato chiuso :-///)
Ma si sa, certe cose si possono fare solo con le francesi...la lancetta è
talmente precisa che vedo quando attacca e stacca la ventola........
Ciao
Chicane

            Silver Drake
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
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 Chicane
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Ciao! VanMar
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 iniziò a preoccuparsi e
disse:
|> Anch'io ho una cosa simili senza indicazioni. Beh. Tu guardi la lancetta
|> quando è calda e stabilisci che sia a 90°. Fai la scala contando che in
|> genere l'indicatore parte da 50/60....e capisci tutto.
|
|Ma dai!!!!! Non me l'aspettavo dalle auto francesi, cosi' complete...
|;-)..risparmiare sulla scala dell'indicatore.....
|E poi mi spieghi come fai ad essere sicuro che "quando e' calda" e' a 90
|gradi?
Esatto, è proprio questo il punto. Come faccio a sapere se
l'indicazione è corretta e soprattutto quanto indica? Visto quanto
poco basta a rovinare un motore, mi sarebbe piaciuto sapere a che
temperatura gira normalmente (e non solo che è in situazione normale)
e se sta salendo sapere quanto si sta avvicinando alle temperature
critiche.


 gradi?
Circa. Non so le marche straniere, ma le francesi non hanno motori con
temperatura di eserrcizio 120 o 40°........
;-DDD
Comunque la ventola attacca sempre tra i 90 e i 100.
Ciao
Chicane

 wrote in message
6H45OawmjGQWWs...@4ax.com...


piemontese!!!
tranquillo, la Panda 1000 cammina anche con il faro (faro perchè non si può
chiamare spia) acceso!!!
Sul mio Pandino avevo guarnizione della testa che perdeva (si rabboccava
ogni 3 giorni l'acqua) e ventola del raffreddamento andata, ma camminava che
era un piacere!
Un pomeriggio di luglio, in montagna, i 5, su un salitone mi si è accesa sta
spia, ma sono arrivato comunque in cima!
Appena arrivato........aperto il cofano e tutti e 5 abbiamo cominiciato a
soffiare....dopo aver naturalmente fatto il pieno alla vaschetta dell'
acqua!!!
:-)))
SZ1