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Titolo: Mini IDAraduno Vallelunga 22/4

Pur nell'invidia per coloro che hanno potuto raggiungere quel di Monza per
il maxiraduno, anche noi non siamo rimasti con le mani in mano, ed il cambio
in folle.
"Noi" siamo Walter "Quincy", Michele Pandolfo, Frankie GSi e suo fratello,
ed il sottoscritto Cinghiale. Ci siamo dati appuntamento alle 14,30 nel
paddock dell'autodromo di Vallelunga, pur sapendo che, con ogni probabilità,
non avremmo potuto girare (mal comune mezzo gaudio, amici monzesi :-)) )
causa pista prenotata. Confidavamo in qualche "spazio libero", ma ci siamo
dovuti purtroppo ricredere non appena messo piede (o ruota) nel parcheggio:
moto, moto e poi ancora moto a perdita d'occhio...
Saluti, le solite due chiacchiere, un'occhiata sotto i cofani (che stava per
costarmi cara: mi si è aperto il portachiavi e tutte le chiavi sono cadute
su una griglia delle fognature. Per fortuna l'unica che è caduta nelle fogne
non era quella della macchina, e posso farne un duplicato. Fiuuu...) e poi
Quincy mi invita a provare la sua Tigra. Primo giro: lui alla guida, esce
dall'autodromo e affonda tutto per farmi ascoltare il rabbioso ringhio del
filtro BMC "a barilotto". Spettacolare!! Sulle Tigra (ho potuto ascoltare
anche quella di Scarèd) il filtro diretto non produce un "rombo" uniforme,
ma appunto una sorta di ringhio, leggermente irregolare ma proprio per
questo veramente coinvolgente. Bella allungatina, poi si torna alla base e
ci si scambiano i posti. Noto subito che, rispetto alla Punto, la Tigra
presenta il volante più vicino al conducente ed il pedale del gas molto
basso rispetto agli altri due, cosa che rende difficile il punta-tacco. Mi
dirigo di nuovo verso l'uscita dell'autodromo, giro a destra e... apro
tutto. La potenza c'è ma è molto progressiva, i freni appena modificati sono
secchi e decisi, salvo poi, nelle decelerazioni lunghe, allungare un pochino
gli spazi, ma probabilmente hanno solo bisogno di un po' di rodaggio.
Apprezzo molto il baricentro molto più basso di quello della Punto, che
permette una buona tenuta senza costringere ad assetti spaccaossa. Finito il
rettilineo faccio inversione, guardo nello specchietto e... una M3 mi
sorpassa partendo dallo svincolo IN DERAPATA!!! La ritroveremo nel piazzale
d'ingresso dell'autodromo impegnata in un'esibizione stile "tamarro
rotante", che non interromperà neanche per farmi passare: praticamente mi ha
girato intorno. =:-/
Giunti al parcheggio offro a Walter di provare la Punto, così effettuiamo
una terza volta il "percorso di prova". Rientrati alla base, ci dirigiamo
sulla "torre" per seguire le evoluzioni delle moto. Non me ne intendo di
"due ruote", quindi lascio i commenti ad altri. Segnalo soltanto due
scivolate, prontamente immortalate fotograficamente, con la seconda rilevata
dai commissari di percorso dopo quasi un minuto. Animali... quel poveretto
poteva essere falciato da chi lo seguiva! :-(
Si scende di nuovo, per un giretto sulla Astra GSi by Liviani. Bè, qui non
so cosa dire: sono rimasto decisamente senza parole per quanto tira quel
motore. Frankie non è soddisfatto degli alberi a camme, e questo significa
che probabilmente il propulsore ha ancora delle potenzialità inespresse.
Certamente non raggiunge le vette, in valore assoluto, di altre vetture
IDAne (Sunny Gti-R, Silvia "Portaerei", un paio di Porsche), tuttavia è
ugualmente notevole.
L'ultimo "test" prevedeva Quincy alla guida della sua Tigra, con a bordo GSi
ed il fratello. Io e Michele lo abbiamo seguito con la Punto 6 speed. Non so
nenach'io come, ma ad un certo punto mi sono trovato a circa 20 km/h più di
Walter, con Michele a fianco che mi incitava: "Passalo, dai!". Purtroppo il
mio istinto di sopravvivenza mi sconsigliava la manovra (ero pur sempre su
strada), anche se col senno di poi si poteva fare, altrimenti sarebbe stata
da filmare l'espressione dei tigristi...
Il pomeriggio si concludeva quindi, fra saluti ed auguri, con lo spettacolo
di un paio di splendidi esemplari da riproduzione. :-9°°°°°°
Il tragitto di ritorno, per quanto mi riguarda, mi ha dato l'occasione di un
brevissimo test di velocità di punta (superstrada a due corsie per senso di
marcia + emergenza, tutta vuota: non sono così scemo da farlo in mezzo al
traffico): il tachimetro ha segnato 165 km/h, che per la mia Punto non è
male.
Appena saranno pronte, manderò le foto che ho scattato al Ranger,
aggiungendo anche le immagini della mia vecchia cinghia di distribuzione,
consumata fino alle tele metalliche in 56.000km. Non si può proprio dire che
io la risparmi, la macchina... ;-)
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
 (last update: 22/4/00)
ICQ 49579941______________________________________

male.
Perche c'e chi lo fa ?? ;-)
Saluti
FLEX
"Sono contrario ai rapporti prima del matrimonio; fanno arrivare
tardi alla cerimonia !"

 Perche c'e chi lo fa ?? ;-)
Sempre di meno: generalmente chi lo fa si autoelimina, prima o poi... ;-)
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 22/4/00)_____ ICQ 49579941

moto, moto e poi ancora moto a perdita d'occhio...
Ma allora doveva essere proprio destino !!!!!! :-)))
Ma Pietro Moonchild non è andato a girare ????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Io e mio frate siamo arrivati un po' in ritardo, ma abbiamo subito scorto i
profili minacciosi della tigra di walter, della punto di cinghiale e della
temibile fiesta cosworth di michele. come avete letto per poco non ci trovavamo
a dissaldare un po' di griglie di fogna per recuperare le chiavi di andrea.....
invece abbiamo ammirato un po' di bestie a 2 ruote che se la godevano sul lungo,
fetentoni! ci hanno rubato la pista per 3 giorni. ma la cosa più divertente di
questo mini raduno lampo sono state le solite grandi 4 chiacchiere, l'analisi
dei rispettivi vani motore alla caccia della anche più piccola novità e i
piccoli test di accelerazione.
mi sono particolarmente goduto il rumore del motore della tigrotta di walter,
veramente invidiabile!! però la prossima volta voglio anche sentire la sesta di
andrea :)!
è stato divertente nel giro che ho fatto fare a walter, michele e andrea
sull'astra un certo irrigidimento di chi mi stava accanto in fase di
staccata..... con il commento di walter "abbiamo anche verificato che frena
bene"  :))).
al ritorno ho potuto apprezzare ancora una volta la facilità con cui l'astra si
tiene oltre il piede dei 200 il che mi fa quanto mai rimpiangere la giusta
scelta degli alberi a camme....
--
Frank GSi
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)

 staccata.....
La solita strizza che mi assale quando non guido io...
E' più forte di me. Però in fondo avevo ragione: non stavi frenando al
massimo delle possibilità dell'impianto.


 da filmare l'espressione dei tigristi...
Avevamo rallentato..... :-))
Il mio viaggio di ritorno l'ho fatto con dietro Michele con il
Fiestosaurous.Abbiamo fatto le stradine di Campagnano e Sacrofano che ormai
conosciamo bene (ma mai troppo), e ci siamo un pò sfogati della mancata
occasione di girare in pista!
--
Walter "Quincy" - Opel Tigra 1.4 tuned V1.0

1300 GSX (spero sia questa la sigla esatta).
In pista le prenda ma di brutto.......
molto + pesante e meno manegevole di una R1 o di un CBR 900


molto + pesante e meno manegevole di una R1 o di un CBR 900
mmmmm questo era il vinello di Pasquetta......
prenda = prende
manegevole = maneggevole


tardi alla cerimonia !"
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver