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Titolo: alfa 24 jtd nuovo turbo?

sono un possessoredi un'alfa 156 24 jtd e no so se definirmi felice visto i
molteplici problemi a cui sono andato in contro , guarnizione testata
stretta male dalla casa, flauto common rail accelleratore elettronico e
spero per ultimo turbina, e qui nasce il mio problema dopo che la vtn 25 a
geometria variabile si e' distrutta in 30.000 km la sostituisco fuori
garanzia alla concessionaria garret con una utn 25 modello 99,
mi viene detto che la precedente non viene piu' prodotta e quindi mi
montano questa nuova.
La mia auto a questo punto va in tiro bene fino a 2500 giri dopo di che si
pianta come se la variazione dellla geometria non desse piu' pressione, la
misuro con lo strumento dal meccanico pressione di picco 1.3 dopo i 2500
0,8 ovvero quando si pianta, mi dicono che e' normale e che e la nuova
turbina della garret e cosi' per evitare la rottura.
Ok dico ,almeno dura ma mi viene un dubbio la mia auto a questo punto non
ha piu' 136 cv come prima ma penso massimo 100 cosa fare? aiutatemi a
risolvere il problema,
non credo che sia un problema irrisolvibile forse bisogna aggiornare la
centralina?
grazie 
--
Posted from 
relay.it.net
 [151.1.1.6]
via Mailgate.ORG Server - 
http://www.Mailgate.ORG

 ha scritto nel messaggio
news:2000032717...@relay.it.net...
Non so se hai letto nei giorni scorsi i miei post ma posso con buona
approssimazione dirti che la mia Bravo ha gli stessi problemi che ha la tua
156 fin, da quando l' ho ritirata. Non pensare di risolvere i problemi
mettendo mano all' elettronica perchè il motore migliorerebbe ma con
proporzionalità: non otterresti il tiro che desideri oltre i 2500 giri; la
mia Bravo ha un calo delle prestazioni ai 2700 giri molto fastidioso: è come
uno scatto che rallenta la progressione del motore e che coincide con una
perdita di potenza molto marcata. Ho montato un modulo elettronico e la
macchina è molto migliorata ma il difetto lo si avverte sempre. Penso che
dovremo mantenerci in contatto per far in modo che qualunque novità
motoristica possa essere sfruttata dall' altro per far andare come si deve.
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 sono un possessoredi un'alfa 156 24 jtd e no so se definirmi felice visto i
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 pianta come se la variazione dellla geometria non desse piu' pressione
Anche la mia 146 JTD 1.9 aveva lo stesso problema, a 2700/2800 si
sentiva proprio un calo di spinta e la macchina arrivava a fatica a 4200
(ma la spinta era finita da un pezzo). Non avendo ne' turbina a geo
variabile, ne' wastegate elettronica (ebbene si', qualcuno aveva
ragione, sul 1.9 la wastegate non e' a controllo elettronico, chiedo
venia:):)), ho attribuito il "difetto" ad una taratura della centralina
molto ottimista voluta dalla Alfa, proprio per evitare rotture e
diminuire i consumi. Anche perche' era gia' il secondo motore e se fosse
stato un inconveniente tecnico, il cambio di propulsore lo avrebbe
risolto.
Allora mi sono deciso a far rimappare la centralina, da un ragazzo che
fa le mappature per Ferraris, e ho risolto il problema. Infatti ho
appena ritirato la sigla posteriore di identificazione della 156 2.4 JTD
per sostituire al mio 1.9 il 2.4, infatti la macchina dovvrebbe avere
all'incirca 137 CV, con 33 kgm di coppia. Vi assicuro che si sentono
tutti!
Dopo aver fatto circa 3000km vi posso assicurare che i consumi sono
rimasti gli stessi (600 km in autostrada tutti a 170 costanti, 12 km/l),
mentre il carattere e l'erogazione si sono realmente trasformati.
Se prima odiavo le prestazioni di questa macchina e dicevo "mi comprero'
un 320D oppure un VW 110", adesso non la cambierei per nulla al mondo!
Proprio ieri in un pezzo libero della MI-BO ho letteralmente fulminato
un BMW 320i in ripresa, partendo da circa 100 km/h, e rimanendo in
quinta, senza neanche cambiare! Sono sicuro che ci ha dato tutto perche'
poi l'ho rivisto nell'area di servizio e mi ha chiesto se la macchina
era originale... (e avevo persino il condizionatore inserito...).
Capisco le perplessita' di fronte a un intervento del genere, io stesso
avevo (e ho tuttora) una fottuta paura che il motore si rompa, ma...
Ciao
Marco, 26 - 137
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avevo (e ho tuttora) una fottuta paura che il motore si rompa, ma...
Fammi capire.....ma all'Alfa ti hanno detto di portarlo alla rottura
strutturale ??? :-DDD Se hai cosě paura com'č che insisti con il gas ?
:-DDDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 :-DDDD
Infatti non insisto con il gas, solo qualche ripresone in autostrada...
:):)
Guarda, piu' la guido e piu' mi rendo conto che ha una ripresa
MOSTRUOSA, 80-120 9 secondi netti (cronometrato piu' volte nei due
sensi)
Ciao
Zamp 137,26
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