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Titolo: BMW 320d

Ciao a tutti, sono in procinto di acquistare la suddetta auto,
probabilmente in versione touring, qualcuno puņ darmi qualche buona
dritta sullo sconto da richiedere e soprattutto sulle impressioni di
guida !!!
P.s. non esiste magari gią un IDAtest ??
Ciao e grazie
Fabio==>"Scorpio"
Golf IV 1.8 HL '99
Varese

P.s. non esiste magari già un IDAtest ??
Esiste fatto da M'ork che ne possiede una. Vai  alla sezione Test-drive.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
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Ultimo aggiornamento: 31/01/00

Fabio==>"Scorpio"
Ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
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P.s. non esiste magari già un IDAtest ??
L'IDATest (fatto a caldo dopo alcune ore dal ritiro), e' stato
confermato pienamente dopo un anno di utilizzo (c.a. 40.000 Km).
Credo che il punto di forza di questa vettura siano le prestazioni,
con la sola limitazione di quelle acustiche (Diesel Tout
Court...:-))). Certo, per gli appassionati dei motori V-Tec (io in
primis), e' strano guidare un motore brillante che supera appena la
meta' del regime max. del propulsore Honda. Basta farsi fare un
fondino del contagiri con unita' di misura in Giri/Motore Benzina, per
superare questo gap (esclusivamente psichico...:-))).
Come ho gia' scritto, consiglio l'assetto sportivo per chi vuole anche
una tenuta di primo livello, mentre e' sconsigliabile per chi,
giocoforza, deve lottare con fondi non proprio a regola d'arte.
Se interessa risparmiare, inoltre, i consumi sono veramente
incoraggianti, dato che solo impegnandosi si riesce a scendere sotto i
14 Km/l di media (mentre i 15 Km/l sono una media fattibilissima su
super-strada). Siamo quindi ai livelli di molte altre 2.0 tdi, pur
molto meno potenti.
Difetti Perdonabili:
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Oltre alla citata tonalita' del motore, segnalo:
Pulsante freno a mano e controllo specchi elettrici, un po' poveri
nell'aspetto. Assenza (nel modello base), del bracciolo posteriore.
Visibilita' posteriore. Lo spigolo del vano bagagli e' quasi a filo
con il paraurti, rendendolo vulnerabile in citta, dove proliferano
fuoristrada dotati di bull-bar degni di un cow (molto)-boy (poco)
texano.
Difetti Poco Perdonabili:
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Guarnizioni vetri sgradevolmente rumorose. 
Finitura sul carter del vano motore un po' leggera. Il collante dello
stemma, a motore caldo, si scioglie, rendendo lo stemma mobile.
Oltre ai pregi "dinamici", segnalo anche che la vettura e'
richiestissima anche da usata, quindi puo' essere presa in
considerazione da chi la cambia molto spesso e non vuole veder scemare
subito il valore.
Concorrenti (parere personale):
Per prestazioni:
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A.R. 156 2.4 JTD SW (non ancora in vendita)
Audi A4 2.5 V6 TDI Avant
VW Passat 2.5 V6 TDI Variant
Per prestigio (e prezzo)
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Lancia Lybra 2.4 JTD SW
Audi A4 2.5 Avant
Mercedes 220 CDI SW
Come dati strumentali puoi ritenere validi quelli dichiarati dalla
casa anche se Automobilismo (che spunta tempi molto spesso migliori),
e' arrivata a misurare 212 Km/h di vel.max e 9,2 Sec sullo 0-100 Km/h.
In ogni caso siamo su di li di poco.