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Titolo: [press] Davvero cento kilowatt vi sembran tanti?

Ammetto che mi sembra come di brandire un pezzo di carne succulenta
davanti ad un'orda di pit-bull inferociti :-)
http://www.ilsole24ore.com/art/SoleOnLine4/Attualita%20ed%20Esteri/Attualita/2006/10/gcer311006_auto_cianflone.shtml?uuid=885f07a2-68ec-11db-82e2-00000e251029&type=Libero
"La Finanziaria 2007 vuole tassare la potenza, ma non quella in
esubero, bensì quella spesso necessaria a un'auto per muoversi in
sicurezza e agilità, non per ottenere prestazioni da gran premio ma
per poter sorpassare senza paura o togliersi di intralcio velocemente.
Cento kilowatt sembrano tanti, ben 136 cavalli, ma in realtà sono un
livello di potenza più che normale ed adeguata alla massa di una
comune macchina da famiglia, benzina o diesel, da circa 2.000 di
cilindrata. E anche meno. E va detto che le auto sono sempre più
pesanti, più larghe, più lunghe: tanta lamiera in più che garantisce
maggiore sicurezza. Per muovere masse elevate occorre sempre più
potenza. Ecco perché è difficile trovare in listino vetture che non
siano utilitarie, o macchine sottomotorizzate, con potenze inferiori a
cento kilowatt. Un conto sono le vetture di lusso, facilmente
identificabili per la cilindrata molto alta e soprattutto per l'unico
parametro che ne indica il valore: il prezzo di listino. Per
l'acquirente di una vettura di media caratura come una Fiat Croma, un
monovolume da famiglia come un Renault Espace o un Ford Galaxy, 100
kilowat sono quelli erogati dal motore più adeguato a muovere quella
massa. E questo vuol dire inquinare meno. Già perché è noto che una
macchina di elevata mole con un piccolo motore consumerà nettamente di
più dell'analogo modello con un motore più adeguato in termini di
potenza e di coppia. Anzi, è proprio quest'ultimo un parametro
fondamentale spesso ignorato.
Inoltre, non va dimenticato che non di rado vetture di grandi
dimensioni sono acquistate da chi non può permettersi una macchina
nuova e per esigenze di lavoro o di famiglia numerosa punta sul mercato
di seconda mano dove le automobili "grosse" sono vendute a prezzi
più convenienti, proporzionalmente all'eta e alla percorrenza,
rispetto alle auto piccole e utilitarie.
E se è innegabile che un'Audi A6 2.7 litri turbodiesel da 132 kw sia
una vettura per chi può permettersi un simile lusso, lo è certamente
meno una Vw Passat, o macchine più popolari come la Citroen C5, la
Reanult Laguna o la Ford Mondeo. Sotto i 100 kw l'offerta di auto per
la famiglia è limitata: tutti i costruttori puntano a motorizzazioni
idonee a muover masse sempre più considerevoli: basti pensare che una
Vw Golf V, la media leader di mercato sulla bilancia segna più di
1.300 kg, quanto la prima Golf di Giugiaro non superava gli 800 kg. E
ora una Grande Punto pesa quanto una vecchia Bravo/Brava, ben di più
di una Ritmo e ha bisogno di motori più grossi e generosi di quelli
montati sulle utilitarie di un tempo. Considerato che il numero di
modelli con motori capaci di erogare più di 100 kilowatt costituiscono
una gran bella fetta dell'intero mercato, pare che si sia voluto
colpire, come troppe volte è successo in passato, l'auto come bene
in sé."
Saluti
Idrolitina


sul fatto che 136 cv siano necessari per lam sicurezza avrei molto da
ridire.
Imho i jtd e i tdi da 120-130 cv sono motori che garantiscono il giusto
equilibrio per l'auto "da famiglia" così come specificato
nell'articolo riportato.
Sempre imho se avessero voluto tassare davvero in modo equo l'auto in
quanto bene di lusso, sarebbe bastato utilizzare il valore di mercato
dell'auto come
parametro di valutazione.
Sono d'accordo cmq sull'ultimo concetto espresso e che ho quotato:
così si colpisce l'auto in quanto bene, non perchè di lusso,
inquinante o quant'altro di surplus.

100kW non sono tanti, ma neanche l'aumento è tanto in proporzione al costo 
dell'auto.
Basta farsi un giro per i listini per vedere che la più economica con più di 
100kW costa circa 20.000 euro (ovviamente accessori minimi inclusi).
Facendosi due calcoli, su una vita media di 10 anni, la sovrattassa dovrebbe 
aggirarsi intorno all'1% del valore complessivo dell'auto (nel totale dei 10 
anni).
Insomma qualche centinaio di euro su 20.000 non mi sembrano eccessivi per 
chi sceglie un motore più brioso per divertisi di più.
Infatti tutte le familiari hanno motorizzazioni ben al di sotto dei 100kW 
(sugli 80-90kW) con le prestazioni da familiare.
Se poi vuoi il motore più potente per essere più "agile e scattante", 
insomma per divertirti un po', a quel punto paghi qualcosa in più.
Cmq preferivo che il parametro fosse il peso, ormai le auto pesano troppo e 
non tutto il peso è sicurezza in più, anzi...
Saluti
Alessandro

 di 100kW costa circa 20.000 euro (ovviamente accessori minimi inclusi).
Basta guardare i listini dell'usato per vedere che per una auto come la mia 
di 5 anni scoprirai che paga un bollo (che è tassa di proprietà) pari al 5% 
del valore del mezzo.
Con la stessa proporzione, se possiedi (magari con un mutuo da pagare)un 
appartamento da 150.000 euro dovresti versare in tasse annualmente 7500 euro 
per il fatto stesso di possederlo.
Cosa vuoi che sia? Spiccioli.
-- 
Zotto V6 Sonica driver
http://www.g2kweb.it/gigio2k/gallery.asp?gallery_dir=Upload/salvati/zotto/GPL
 

 Cosa vuoi che sia? Spiccioli.
quindi dovrei pagare 300.000 di tasse su un appartamento chene vale la 
metà...
interessante :)
-- 
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Addio "Piero", non ti dimenticherò! - Golf GTI "Renato-Arturo" driver
         \ | /        Borto - ex dipendente Ferrari GES  
www.borto.net
       (@ @)      [23y (112&~30) VE] Rep.Serenissima 22p.ti
---o00-(_)-00o-----------------------------------------------------
Correr, competir, eu levo isso no sangue, é parte de minha vida
                                        Ayrton  Senna
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 wrote:

Non sono d'accordo. Penso che la tassa sia stata voluta dalla componente 
verde al governo per tassare sia le emissioni che i consumi.
Ser uno legge il giornale si rende conto che i governi piu' avanzati, 
hanno calcolato pesanti effetti economici della catastrofe climatica in 
atto.
Addirittura il governo inglese - il Rapporto Stern del Ministero del 
Tesoro - ha preso in considerazione l'idea di tassare progressivamente i 
chilometri percorsi. Di sicuro i governi piu' consapevoli a partire dal 
2008, incominceranno ad introdurre tasse piu' alte sui veicoli ed i 
consumi di carburante.
Casomai bisognera' pensare a veicoli con un impronta ecologica sempre 
piu' ridotta, tutto il contrario di SUV e megaberline che tra qualche 
anno appariranno come dinosauri ecologicamente condannati all'estinzione.
In queste condizioni le tasse che vediamo oggi sui grossi veicoli da 
diporto sono solo l'inzio.
Molto meglio una piccola intelligente, elegante e risparmiosa (500?)
Am.

 Cento kilowatt sembrano tanti, ben 136 cavalli ...
10-15 anni fa erano tanti ... era la potenza di un 2000 benza allegro (no
turbo ...).
oggi è la potenza di una media-inferiore .... saluti, davide
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

 Cosa vuoi che sia? Spiccioli.
E allora? Questo era un problema anche prima, quando c'era Silvio che 
abbassava le tasse....
Cmq questo è un problema apparente, perchè se è vero che paghi il 5% quando 
l'auto è di 5 anni, è vero che paghi l'1% (o meno) quando l'auto è nuova.
Il raffronto con la casa non ha senso, le case si rivalutano le auto si 
svalutano...
Insomma il tuo esempio fa più confusione che altro.
Saluti
Alessandro

 oggi è la potenza di una media-inferiore .... saluti, davide
Se vuoi muoverla discretamente anche a pieno carico si, se ci devi
portare i bimbi a sQuola 100kW son tantini dai :)
Roberto
38/107/MI


Il mio esempio, anche se paradossale, è su due tasse entrambe definite "di 
proprietà" ; se dovessi pagare sulla casa le tasse che pago per il semplice 
possesso di una automobile in proporzione uguale al valore  della stessa 
otterrei quelle cifre allucinanti.


 se ci devi portare i bimbi a sQuola 100kW son tantini dai ...
a sQuola per andarci e tornarci c'era la bici .... e il k-way se pioveva.
per venirmi a prendere doveva piovere sul serio ... ;op ... con l'aggiunta
di raffiche di vento ... mescolate a nevischio ... altro che i mocciosi di
adesso. saluti, davide


 adesso.
le ultime generazioni sono succubi della playstation e del confort ;))
Roberto
38/107/MI