Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Centralina TT

Ho contattato un preparatore e su questa macchina riesce ad ottenere dei
valori ottimi e qui di seguito vi elenco
cv originali 225 - modificata 280 - coppia originale 280 a 2200 giri -
coppia modificata 341 a 1800 gg.
Mi ha detto che e' una modifica abbastanza estrema pero' se usata con
cautela non crea problemi, basta non andare in fuori giri cioe' 6700.
Inoltre da garanzia di 1 anno sul lavoro ma non sul motore.
Devo dire che e' molto allettante la modifica pero' vorrei sapere cosa posso
rinforzare per evitare eventuali rotture.
Sostituire la pop-off servira'?
La wasgate?
Ringrazio a chi mi da degli ottimi consigli
Christian Z3(a breve 225+)

cautela non crea problemi, basta non andare in fuori giri cioe' 6700.
Mi sembra che il problema per l'affidabilita' che possa derivare dalle modifiche alla
centralina non stia tanto nel fuorigiri quanto nella aumentata pressione di
sovralimentazione.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 26/04/00

...
|Ho contattato un preparatore e su questa macchina riesce ad ottenere
dei|valori ottimi e qui di seguito vi elenco
|cv originali 225 - modificata 280 - coppia originale 280 a 2200 giri -
|coppia modificata 341 a 1800 gg.
|Mi ha detto che e' una modifica abbastanza estrema pero' se usata
con|cautela non crea problemi, basta non andare in fuori giri cioe' 6700.
|Inoltre da garanzia di 1 anno sul lavoro ma non sul motore..............
Un pò approssimativo, troppo ottimista e prundente in termini di garanzia,
questo preparatore nella proposta che ti ha fatto.
Io ti do solo due parametri di valutazione:
1) la TT 225cv portata a 280 con coppia vicina a quella da te riportata
diventa inguidabile perchè non è più possibile "dosare" l'utilizzo della
turbina la quale entra prepotentemente in ogni situazione; in questo caso
non potresti usare la vettura in città senza strappi continui in qualunque
marcia.
2) proprio per questo motivo, oltre ad altri problemi, avresti fuori uso in
brevissimo tempo l'albero di trasmissione (e la cosa è molto onerosa fuori
garanzia Audi).
3) se ti ha detto di non superare i 6700 giri probabilmente ti manomette
anche il limitatore di giri (e questa è una cosa grave).
4) se non ti modifica intercooler, alberi a cammes e frizione (assieme al
chiptuning) è un lavoro fatto "in cantina" e non so se sei daccordo di
affidare i tuoi 75 milioni di macchina ad un "lavavetri" !!!
5) tieni conto che con una modifica completa che porti a 260 cv sei già in
grado di passare le Porsche 993 fino a raggiungere il limitatore di
velocità: solo allora una Porsche potrebbe passarti. In questo caso, anche
se ti sembra strano per 20 cavalli, non avresti problemi di gestione del
motore e di trasmissione né di tenuta di strada a patto che tu intervenga
con un assetto completo regolabile anteriormente (molle a cilindretto) con
taratura sportiva.
Buona scelta!!!!   :-)))
Diego®
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
-----------------------------------------------------------------------
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
www.opera-design.de
www.ida.eden.it
-----------------------------------------------------------------------

...
..........|Io ti do solo due parametri di valutazione:
|1) , 2) , 3) , 4) e 5) !!!!!!!!!!!!!
Ho capito.....:-DDDD adesso non me la menate perchč ho contato solo fino a 2
!!!!!! :-PPPPPPPPPP
:-bbbbbb
DiegoŽ


Diego®
Ehi !! Com'è che sei così informato sulla TT 225Cv ??? Non è che
Racing Dynamics passa alla concorrenza ?? :-DD
Comunque concordo con te sui problemi derivanti da simili
modifiche.....bisogna anche vedere quanto Audi stessa ha
sovradimensionato le parti meccaniche della 225Cv. Alcune sportive
nascono con molte potenzialità inespresse, altre già al limite. E poi
da tempo si parla si una TTs estrema della stessa Audi....la faranno?
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 wrote in message
8ec7up$lo4$1...@lacerta.tiscalinet.it...


...
|..........|Io ti do solo due parametri di valutazione:
||1) , 2) , 3) , 4) e 5) !!!!!!!!!!!!!
|
|Ho capito.....:-DDDD adesso non me la menate perchè ho contato solo fino a 2
|!!!!!! :-PPPPPPPPPP
Avevi detto che ne mettevi solo due!!!!!!! :PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
      Sportivitas et Benza 22/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

Lorenzo "HUHI" Corsani ha scritto nel messaggio ...
|Ehi !! Com'è che sei così informato sulla TT 225Cv ??? Non è che
|Racing Dynamics passa alla concorrenza ?? :-DD
Eheheeh ... sai bene che è il mio lavoro. No, Racing Dynamics rimane su BMW
e comunque è sempre stata la stessa cosa per noi anche sui motori aspirati:
portare una vettura da 150/170 cavalli a 260/280 significa intervenire
sostanzialmente sul motore (nuova cilindrata, nuovi pistoni, bielle,
valvole, molle valvola più dure, albero motore, albero di trasmissione,
chiptuning, cammes, collettori di aspirazione, di scarico.....ecc. ecc.).
Già in questi termini si arriva a costi molto elevati ovvero 15-20 milioni
(naturalmente per AUDI, Mercedes e BMW particolarmente) ed il cliente spesso
ritiene esaurito il proprio budget di spesa, arrivati a questo punto. E'
proprio qui che è fondamentale non trascurare interventi strettamente
collegati come: nuovo impianto frenante e nuovo assetto completo (barre
antirollio, molle e ammortizzatori con taratura specifica e magari barra
duomi).
Purtroppo sai bene anche tu che il "tuning" moderno è visto da molti
preparatori come fonte di guadagno facile favorito dalla spontanea
richiesta, del cliente, di guadagnare CAVALLI e COPPIA. Due "chiavi
fondamentali" per proiettarsi nel mondo delle supercar a tutti i costi.
E sai altrettanto bene che per pochi spiccioli no è possibile far andare
molto bene e molto di più la propria macchina. Ecco perchè, quando torniamo
su certi argomenti, calco la mano contro le elaborazioni "facili",
"performantissime" e magari a "basso costo".
|Comunque concordo con te sui problemi derivanti da simili
|modifiche.....bisogna anche vedere quanto Audi stessa ha
|sovradimensionato le parti meccaniche della 225Cv. Alcune sportive
|nascono con molte potenzialità inespresse, altre già al limite. E poi
|da tempo si parla si una TTs estrema della stessa Audi....la faranno?
Le parti meccaniche della 225 non sono differenti in linea di massima dalla
180. Differiscono la turbina, l'intercooler e la taratura della centralina.
La 225 molte caratteristiche in comune con la S3!
La quale S3 non ha nulla da dividere con la A3.
Per la TT estrema......probabilmente non è il momento ma....chissa!!!
Diego®


 La quale S3 non ha nulla da dividere con la A3.
Vedo che sei molto ferrato anche sulle Audi :-))
Non è che mi sapresti dire le differenze che intercorrono tra il 1.8 T 150cv
e il 1.8 T 180cv ?
ciao
--
Agu (29,150,55,GO)
Audi A4 1.8T driver
Fiat Punto 55S driver

Agu ha scritto nel messaggio ...
.....|Non è che mi sapresti dire le differenze che intercorrono tra il 1.8 T
150cv|e il 1.8 T 180cv ?
Il passaggio a 180 cv da 150 è ottenuto con uno step elettronico senza
modificare altro.
Puoi farlo anche tu, tranquillamente, sulla tua A4!
;-)


 Puoi farlo anche tu, tranquillamente, sulla tua A4!
Come hai fatto a capire che la cosa mi interessava per la mia A4?? :-)))
In tale eventualità è meglio installare lo sverniciatore ?


Ho contattato un preparatore e su questa macchina riesce ad ottenere dei
valori ottimi e qui di seguito vi elenco
cv originali 225 - modificata 280 - coppia originale 280 a 2200 giri -
coppia modificata 341 a 1800 gg.
Mi ha detto che e' una modifica abbastanza estrema pero' se usata con
cautela non crea problemi, basta non andare in fuori giri cioe' 6700.
Inoltre da garanzia di 1 anno sul lavoro ma non sul motore.
Devo dire che e' molto allettante la modifica pero' vorrei sapere cosa posso
rinforzare per evitare eventuali rotture.
Sostituire la pop-off servira'?
La wasgate?



Ciaoooooooooo!
Don Titty Race (25,198)
ICQ 4179822

coppia modificata 341 a 1800 gg.
E il prezzo della modifica a quanto ammonta?
Grazie!


> In tale eventualità è meglio installare lo sverniciatore ?
Ehm...scusate se mi intrometto......ma cos'è lo sverniciatore che è un po'
che ne sento parlare ??
--
§================@===============§
Rossi  "CupraRacing" Alessandro (20,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (La Belva) Driver
ICQ # 66119135
Napster Username: CupraRacing
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

 che ne sento parlare ??
Toh, un altro col 1.8 T............
Hai sentito odore di centraline? :-))
Cmq lo sverniciatore è una definizione coniata, penso, da Dadeejay per
indicare un pulsante da installare sul cruscotto che inserisce la nuova
programmazione della centralina a piacimento, e permette così,
all'occorrenza, di "sverniciare" eventuali truzzi che dovessero ingarellarsi
col proprietario del marchingegno in questione.
La mia domanda a Diego era rivolta a capire se è preferibile una soluzione
di questo tipo (considerando i costi) rispetto a quella che prevede la
sostituzione della centralina definitiva.


che ne sento parlare ??
legende metropolitane narrano due storie sullo *sverniciatore*:
1- é un maledetto oggetto inventato dagli autolavaggi........ mandano
in giro un *tizio* (Dade.....credo) che dietro una licenza getta
zuzzeria con l'ausilio del catramone sulle altre auto
2- in realtà è una versione riveduta e corretta dello *sverminatore*:
anticrittogamico usato dai trattori nella pianura padana........ lo
userebbe sempre un certo Dade insieme a kit di super-mini-turbo
:-DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

ciao
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

 sostituzione della centralina definitiva.
Ok...grazie della spiegazione....
Ciaoo !!


 Offf... Sai quanti ce ne sono in giro??? ;-))
Montati sull Ibiza pochi.....:PPP


Scarèd (26,111,RM)




TDI sverminatore driver


Scarèd (26,111,RM)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

TDI driver
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

tanto, no???  :-))))
Ti ci mando ora o subito?!?............ io dalle tue parti ci sono
venuto, eri tu che stavi al sole della Sardegna!!!!!!! :-(((
Piuttosto tu, quando vieni a passare sotto le porte sante???........
ne hai tanto bisogno...... ;-DDDD
Comunque appena finita questa maledetta università, almeno il primo
anno lavorerò in famiglia ed avendo una filiale a Malpensa credo che
ogni tanto starò da quelle parti a far danno ;-))


ogni tanto starò da quelle parti a far danno ;-))
NO! TU DEVI trasferirti a Milano!! Puoi prendere un appartamento in
affitto con Andrea M. e forse per quel periodo sarai anche al volante
di un'auto seria...... ;-)))


TDI driver
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

TDI driver
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Scarèd (26,111,RM)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
Saluti, 



8-DDDD
Bellissima ;-))
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Ti piacciono le mitiche auto del passato?
Vuoi fare un giro in pista a Monza con me?
Visita il mio sito 
http://www.rgmconsultants.it/auto
 "l'auto del nonno"

Scarčd (26,111,RM)


Bellissima ;-))
Stupenda, anch'io !!! :-D Un bell'adesivo con un tamarrone DOC e la
scritta :-DDDDDDDD E sotto "Scareddizzatevi :-DDD" Potrebbe essere il
nuovo sinonimo di Tamarro :-PP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
Saluti, 


TDI driver
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

MCC Smart&Pulse "Triciclo Voodo"
Saluti, 


Scarèd (26,111,RM)
ciao!
dadeejay MI - 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

TDI driver
Saluti, 


:-PPPPP
E' un Geko !!!!!!!!!!! :-PPPP
e poi cosa vuoi tu, sui kart con tuta e casco sembravi Tomas Milian in
"Delitto in Formula 1", specie se apri bocca
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
:-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
Saluti, 


 :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
mi fate troppo morire dalle risate 8-DDD
Ecco a chi somigliava .... aveva un'espressione "televisiva" 8-DD
E poi guardo l'oggetto del messaggio e rido ancora di più 8-DD


:-PPPPPPPP
Diciamo che se parli del profilo psicologico abbiamo poco in comune,
lui aveva troppa fantasia :-))) Però l'accento....:-DDD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

ICQ 6699072
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman

Zerocento (27,90+)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
Saluti, 


un po' con gli IDAni milanesi! Cosa ne dici?? :-)
BEH... Ora dell'anno prossimo, magari io mi sono trasferito a
MontediVenere..... :-PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
No, cmq se passi da MI, DOBBIAMO vederci!!!!! :-))))))))
Poi se hai intenzione di guidare il Naftone cambiando a 2000 giri,
dimmelo che ti metto subito in contatto con AndreaM, che è un esperto
della guida da sonno...... :-DDDDDDDDDDDDD


parlava di *cul che facea peretta*????? :-DDD
JIGEN !!!! :-PPPP
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue


ICQ 6699072


Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)


ICQ 6699072
