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Titolo: Debimetro: sintomi per guasto o sporcizia

Che sintomatologia può dare un debimetro sporco o guasto o non
perfettamente funzionante su un motore benzina aspirato?
Grazie a tutti.
Paolo
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Seat Toledo 1L 2.0 16v +160 cv, 02/1995, 215 km/h, 0-100 km/h  8.4 sec
Seat Toledo 1M 1.6 16v Signo 105 cv, 04/2003, 192 km/h, 0-100 km/h 10.9 sec
Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
8.6 sec
"Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapiceria, cristal tintado de
golosina, placer de pura adrenalina, un rey de curvas que me invita a
sonar, tú eres mi libertad" Canzone "En mì coche", TAXI
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 perfettamente funzionante su un motore benzina aspirato?
Calo di rendimento soprattutto agli alti regimi, anche qualche leggero 
vuoto soprattutto a freddo e carburazione troppo magra. Potrebbe anche 
accendertisi la spia gialla di avaria motore.
Il mio l'ho pulito "fai da te" a 175mila km e non era in condizioni 
proprio disastrose...
Sarebbe bene, se puoi, testarlo col vag-com.
Nella memoria errori potresti trovare, ma solo se č proprio out, errori 
relativi al misuratore massa d'aria o, a livello di sintomi, "fuel trim" 
troppo magro. Entrambi accendono la spia gialla. Altrimenti c'č un 
valore in uno dei canali di misurazione che, a gas spalancato, deve 
stare entro un certo range. Da testare...
Ad ogni modo se hai intenzione di cambiarlo controlla bene il codice 
ricambio e prendi il bosch. Io provai l'herzog (mi pare) e non 
funzionava correttamente sebbene le tabelle applicative dicevano che era 
giusto per il mio motore (APG). Fortunatamente trovai un venditore 
onesto (tedesco) e mi risarcě.
Ora ho il mio pulito e va bene...
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Beh, ti spiego, lo scherzetto che a volte mi accade sulla V5 è questo:
dopo che si fa un po' di strada a bassi regimi e ad andatura tranquilla,
se parto e metto la prima, cambio a 3500, metto la seconda e verso i 3000
sento uno strappo, come se non arrivasse benzina di colpo e poi risale
bene. Con 170 cavalli è difficile capire se l'auto ha perso
qualcosina,anche se nel salire di giri non mi sembra regolarissima al
100%, anche se la cosa è quasi impercettibile. Inoltre da fredda, appena
accesa, la sento un attimino traballante, come se bruciasse malino...
Può essere il debimetro?
Ciao, a presto.
Paolo
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Seat Toledo 1M 2.3 V5 20v Executive 170 cv, 12/2001, 222 km/h, 0-100 km/h
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Cien caballos a gasolina, brillante y negra tapiceria, cristal tintado de
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sonar, tú eres mi libertad.  Canzone "En mì coche", TAXI
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 Può essere il debimetro?
Dubito...
Come stai messo a candele e filtro benzina?
Il minimo è bello stabile?
Quanti km ha?
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 Può essere il debimetro?
no, ma puo' essere un 5 cilindri a V ;-)
-- 
Nicolo' "NiCkO" [25y,231hp,VE]
BMW 530iA E39 my2003
rimuovi il "delta" per rispondere in mail

 no, ma puo' essere un 5 cilindri a V ;-)
Come sei acida, solo perchè ne hai 6 in linea...
Io però c'ho il 5V! :P
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e io il 6L 24V. il banco vince tutto :P
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