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Titolo: quali ammortizzatori ?

Nell'attesa che arrivi lo scarico Supersprint, che come vedete sta tardando
oltre le aspettative, mi sto accorgendo sempre più che gli ammortizzatori
Ford stanno cedendo.
Insomma, prima dell'estate è obbligatorio che io sostituisca anche quelli.
Nel ricordarvi che la mia Fiestina è abbassata di 4 cm. grazie a delle molle
semiprogressive B+G, sono qui a chiedervi lumi.
Alcuni di voi (HUHI, Simply, DavidBoxer, UoScAr, Mr.Hz, etc.) sono già stati
assillati abbondantemente di persona, ma ancora non riesco a prendere la mia
decisione.
Le alternative sono veramente tante.
Provo ad elencarne alcune, ma è chiaro che è proprio qui che ho bisogno di
voi.
Perciò ditemi chiaramente senza peli sulla lingua i vostri consigli, anche
se non sono fra le ipotesi da me elencate.
IPOTESI 1: vista la fiducia che ripongo nella Gomoil, mi faccio consigliare
da Tiziano (capofficina). Ecco che già appaiono tre sottoipotesi:
1a: Bilstein Sprint a stelo corto: 1.700.000 circa (consigliatissimi da
Tiziano), ma a me sembrano molto cari;
1b: Koni (credo anche questi a stelo corto): 1.100.000 circa (secondo
Tiziano sono buoni ma un po' troppo secchi nella risposta, quasi troppo
duri);
1c: ammortizzatori artigianali: qui Tiziano è stato vago, non mi ha detto né
cifra né caratteristiche ma si vedeva chiaramente che non era molto
convinto.
Non sono riuscito a strappare altre ipotesi da Tiziano che chiaramente
propende per i Bilstein e non mi ha neppure fatto ipotesi di ammortizzatori
regolabili (ORAP, ORAM, etc. ???).
IPOTESI 2: far smontare i miei e farli accorciare nello stelo nonché
ritararli e renderli più rigidi presso un officina specializzata a Firenze
(non ricordo il nome ma so arrivarci, è dalle parti della Mukki Latte).
Preventivo: 400.000 lire.
Commento di Tiziano della Gomoil: "è un'officina onesta e seria ed anche io
mi ci sono servito spesso, ma per clienti che volevano rimettere in sesto la
loro vecchia auto senza spendere troppo, non per clienti come te che rompono
i coglioni ed hanno velleità sportive. Se fai rimettere in sesto i tuoi Ford
fra poche settimane sei di nuovo da me a rompermi i coglioni sulla tenuta di
strada".
IPOTESI 3: andare un po' a giro a farmi fare preventivi. Apparentemente la
cosa non ha controindicazioni, ma sapete quanto è stato difficile nei miei
12 anni di patente trovare finalmente un'officina che sappia il fatto suo ?
Sapete che bidonate ho preso in vita mia da certi sedicenti "preparatori"
fiorentini che non aspettano altro che il pollo da spennare ?
Sull'ipotesi 3, sarei disposto persino ad allontanarmi da Firenze, visto che
il lavoro degli ammortizzatori è fattibile in poche ore, ma deve trattarsi
di officina di indubbia capacità e di ammortizzatori ottimi ed a buon
prezzo.
Molti amici su IDA hanno avuto esperienze positive con una marca o con
l'altra, ma possibile che nessuno di voi abbia avuto modo di provarne più di
una per poterle conforntare ?
Intendo dire: è già gradito se qualcuno di voi mi dice "metti i Bilstein che
sono una favola" oppure "io con i Koni mi trovo molto bene", ma
indubbiamente sarebbe più interessante e costruttivo se qualcuno di voi mi
dicesse "ho provato sia i Koni, che i Bilstein, che gli ORAP, ed in assoluto
mi sono trovato meglio con gli XXX comprati e montati all'officina YYYY".
Pretendo troppo ?
;-)))
Il vostro amico di sempre (in attesa di farvi una completa prova su strada
dello scarico centrale e finale Supersprint per Fiesta appena mi arriva)
Bernardo
Fiesta "dlang-dlang" all'avantreno driver

se non sono fra le ipotesi da me elencate.
Gia' sai... gia' sai! :-))))
cmq... io ho ora i bilstein sprint a stelo corto... 1'200'000 lire ca.
tutti e quattro... sono veramente ottimi! :) ben poco rollio e un buon
grado di assorbimento delle asperita' stradali (ti ricordo che la morosa
- o ex - abita ad AV e li le strade sono proprio malmesse!!!)... a
25'000 km suonati sono ancora nuovi... ad esempio spingendo di peso su
una ruota quella si rialza velocemente e senza sovraelongazioni e
oscillazioni.
prima avevo, con le stesse molle, degli OSRAV con stelo accorciato e
taratura classica +30%... in pratica erano quelli di serie revisionati
accorciati ed induriti... il risultato era una risposta piu' secca ai
transitori veloci, e maggiore rollio rispetto ai bilstein. comportamento
+ o - costante fino a 40kkm, poi hanno ceduto quasi di botto, in pochi
mesi... li ho tenuti finche' non hanno compiuto 65'000 km ma dai 50'000
in poi era quasi inguidabile (nel veloce ovvio). la spesa era stata
decisamente contenuta... meno di 400k se ricordo bene...
CiAoOo!!!
      ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
  -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
   -> Opel Motorsport Club  member <-
      -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 <-

 oscillazioni.
Ciň che volevo !
Frenati sia in compressione che in estensione.
Secondo te almeno 50.000 chilometri li fanno mantenendo le loro condizioni
originali ?
Vorrei evitare di cambiarli ogni 2 anni. Vorrei che durassero almeno 4 anni
(faccio 15.000 chilometri l'anno).


 regolabili (ORAP, ORAM, etc. ???).
Ciao
 Io non ho esperienze comparative perň ho montato da non molto degli Oram. I
miei sono a stelo corto non regolabili perň le tarature te le fanno come
vuoi tu(io li ho voluti rigidi in estensione e relativamente piů morbidi in
compressione). Sul listino ho visto che hanno parecchie alternative :
rigenerati, sportivi (come i miei), spartivi regolabili nelle tarature e
totalmente regolabili (tipo shock engineering).
Su strada la differenza č notevole rispetto a quelli di serie (monto anche
molle omp -4cm) la scocca č ben frenata e sul piano dinamico ,leggendo la
prova della clio rs2000 su Auto, ho trovato la descrizione fatta da Auto per
tale vettura molto simile al comportamento della mia.
Il confort  č diminuito, sui tagli netti dell'asfalto la risposta č un po'
secca ma gli avvallamenti o le buche (non le voragini!) vengono ammortizzate
meglio che dall'assetto originale.
Sulla durata non mi posso esprimere personalmente avendoli da neanche2000 km
ma il mio gommista li ha sulla sua Punto td da 60000km e sono ancora buoni.
Dimenticavo io li ho pagati 600000 ma ho dovuto lasciare i miei originali
anteriori.
Ciao
--
---------------------------------
Topolinus (24,73+?,NO)
Punto 75 driver
e-mail: 
del...@libero.it

 prezzo.
Dalle parti di Pistoia c'e' la "Assetti Giraldi" la conosco perche' hanno
rifatto l'assetto ad un mio amico con un peugeot 205...... da quanto ho
sentito in giro sono veramente dei maghi nelle sospensioni...... pero'
purtroppo non parlo per esperienza ma solo per sentito dire..... cmq un
preventivo non ti costa mica nulla! :)
--
Ciauz!
Twilight
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli "rossa" per rispondere in e-mail

originali ?
te lo so dire fra qualche mese :D cmq secondo me si, hanno fatto qualche
giorno di assestamento in cui erano praticamente inamovibili e poi si
sono mantenuti perfetti finora...


 preventivo non ti costa mica nulla! :)
Io mi sono fatto rifare gli ammo da Girladi. Hai presente l'assetto
originale di una Golf GL? Una comodissima barca a vela!
Adesso è durissima, scomoda sullo sconnesso quanto lo era con gli ammo
originali "vecchi" di 80 mila km ma piantata in terra sia sulle curve
strette che sui curvoni autostradali. Chiedi a Zerocento che ha toccato con
mano la mia Golf da ferma e che l'ha seguita da vicino in autostrada. Il
rollio è diminuito ma dovrei cambiare le molle per quello.
Un mio amico venerdi è andato da Giraldi per fare l'assetto alla sua Saab
Turbo. Gli fa il lavoro in mattinata (su appuntamento) e mi pare che spenda
sulle
800/900k. Ancora, da venerdi, non l'ho rivisto.
Io spesi 900k tra ammo, dischi ventilati Brembo e pastiglie Ferodo.
--
Righi M. (25,74.2/61.3*)
Golf III 1.6 Europe BBS Wheels
* CH4 Powered

rollio è diminuito ma dovrei cambiare le molle per quello.
Confermo! Veramente valido come assetto! :-)))
Nei curvoni riuscivo a malapena a stargli dietro, ma io non ho una
macchina sportiva, vero Bernardo?? ;-)))
Ho solo quattro ammo che si stanno (a velocità autostradali)
rifiutando di ammortizzare come si deve! :-||
Me lo posti in mail o sul NG il numero di Giraldi che gli dò una
telefonatina??
Grazie e a rivedersi presto! :-)
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman

 macchina sportiva, vero Bernardo?? ;-)))
Che fai, insisti anche te sulla tesi che le Tigra siano sportive ???
Al massimo ti posso concedere che hanno un estetica similsportiva...
Ma con la sola estetica sui curvoni non riesci a stare dietro neppure ad una
cinquecento !!!
:-p :-p :-p
--


 strette che sui curvoni autostradali.
Di Giraldi già su questo NG mi avevano parlato bene.
I miei dubbi consistono sul fatto che sostanzialmente ti rigenera ed
indurisce i tuoi.
Se ciò significa farla diventare durissima (e quindi con pochissimo rollio e
beccheggio), ma "rimbalzante" su ogni asperità, non è esattamente quello che
cerco.
Già il mio dlang-dlang mi sta facendo impazzire... figuriamoci se voglio una
Fiesta "dlang-dlang" ed anche "stoc-stoc"... :-)
I Bilstein, che ammetto essere costosissimi, pare che garantiscano (anche
UoScAr sembra confermarlo con le sue parole) "buon grado di assorbimento
delle asperita' stradali".
Insomma rollio ridotto, ma reazioni rapide nel caso di strada irregolare.
Sembrerebbe proprio ciò che cerco io.
Il mio "dlang-dlang", che come sai la Ford si rifiuta di rimediarmi, è molto
accentuato in fase di curve strette in salita, dove l'avantreno si scarica,
specialmente se in questa fase trovo un'asperità nell'asfalto.
Se coi Bilstein ottengo il fatto di avere il posteriore frenato in
compressione e l'anteriore frenato in estensione, l'avantreno si scarica
meno.
Se a questo aggiungo la rapidità di reazione dell'anteriore nell'assorbire
l'asperità, mi sa che dò un bel contributo all'eliminazione del dlang-dlang.
Avere delle sospensioni semplicemente dure non mi è sufficiente.
Ma non escludo di fare un salto a Pistoia...
Hai voglia di darmi l'indirizzo esatto ?
Grazie Maurizio !


 Grazie e a rivedersi presto! :-)
(Assetto Giraldi)
Giraldi Roberto
V. Montalbano, 112
Pante stella - Serravalle Pistoiese
Tel  0573-929152
Fax 0573-528053


 iniziò a preoccuparsi
e disse:
|Già il mio dlang-dlang mi sta facendo impazzire... figuriamoci se voglio una
|Fiesta "dlang-dlang" ed anche "stoc-stoc"... :-)
Fiesta "din-don-dan"? :DDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
      Sportivitas et Benza 22/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 Grazie Maurizio !
Di niente :-)))
Se vuoi provare la mia basta chiedere ;-)


Fiesta "dlang-dlang" all'avantreno driver
ciao!
dadeejay 31,143
TDI driver
ICQ 6699072

      ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-


I miei sono in eccellente stato ancora a 55.000 km.... :-))))
Ottimo!... anche xche' di soldi ora, con la casa che arriva, non ce ne
sono tantissimi! :|
CiAoOo!!!
       ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
 ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
   -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
    -> Opel Motorsport Club  member <-
-> uoscar[a]
tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-