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Titolo: Anch'io ho provato la Uno! :-)

Come da oggetto, ho provato la Uno! Era la 45 1000FIRE, prima generazione.
L'avevo già provata tempo fa, è di un mio amico. A suo tempo era PENOSA,
avevo fatto pochi metri ma già si vedeva in che condizioni era. Pensate che
se in lieve discesa la parcheggiavi col freno a mano e con la prima
innestata, L'AUTO SI MUOVEVA!!! Il freno amano non riusciva a tenerla
ferma!!! Bisognava mettere la retro e anche allora aveva problemi..... =8-OO
Ma da poco l'ha fatta mettere a posto, ed adesso è tutta un'altra cosa!
Freni nuovi, motore messo a punto, freno a mano nuovo.....
Devo dire che me l'aspetavo molto più polmona!!! Il motore, con 80.000km sul
groppone, è ancora praticamente come nuovo e dovrebbe avere 45cv quasi
pieni. Inoltre l'auto pesa solo 710kg!! Un'Elise!! :-DD
Lo spunto non è male. Avevo provato tempo fa una Peugeot106 vecchio modello,
1000cc. Ed aveva meno spunto! Ovvio che la 106 pesa 100 chili e passa in più
della Uno, e si sente!
Ma, dopo uno spunto niente male per un'auto del genere, il motore MUORE
completamente e per arrivare a 100 all'ora ci vogliono tempi geologici! :-D
Sono riuscito a fare da 0 a 100 in 17'' circa, che è un tempo "buono",
contando anche che si hanno a disposizione solo 4 marce! Altra cosa che mi
ha sorpreso è la ripresa: A basse velocità ovviamente, se affondi il piede
destro l'auto riprende abbastanza bene e senza fatica. Il 1000FIRE è un
polmone di prim'ordine, però deve portarsi dietro un peso veramente
ridicolo! Quindi non è poi così male come dicono, mi aspettavo molto
peggio....
La 106 aveva meno ripresa alle basse velocità, anche se ovviamente la
stracciava alle "alte".
Non vi parlo dell'assetto perchè è una parola troppo grossa per quella sedia
a dondolo con le ruote.....uno schifo, bisona veramente stare attenti in
curva......
I freni invece, originali ma nuovi di pacca, non sono malaccio e sono
appropiati alle "prestazioni" dell'auto.
Vabbè, lasciamo perdere opinioni sull'estetica e sulla qualità
generale..........è una Fiat dell'83, e questo dovrebbe dire tutto!! ;-)
Il cambio ovviamente fa pena, ma chi se ne frega di cambiare velocemente su
un'auto così! ;-)
Cmq devo dire che mi ha sorpreso! Pur essendo un'auto di quasi 20 anni,
riesce ancora a tener testa alle utilitarie moderne. A suo tempo doveva
essere la regina delle utilitarie! :-D
Che dire, è pur sempre una Uno, ma è mitica! E sicuramente quella da me
provata è tenuta MOLTO meglio di quella presente nelle IDAlegends. Quindi
complimenti al mio amico per aver rimesso a posto un'auto a cui, invece,
nessuno osa mai fare manutenzione per chissà quale motivo....
Ciao!!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo!

 CRX 1.6i 16v White torpedo!
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Ciao! VanMar
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 non scendeva mai sotto i 15Km/l..... mangiava solo un po' olio....
Pensa che la mia Uno del 93 1000 fire in autostrada al massimo a 160 km/h mi
faceva i 17 km/l, in 6,5 anni ho fatto 168.000 Km. manutenendola sempre il
min necessario, non ho mai avuto problemi rilevanti !
Sarà un'eccezione delle FIAT !???
Sparta
Seat Ibiza Tdi driver

Ciao!!
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
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http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

CRX 1.6i 16v White torpedo!
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
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 Ehm... la prima Uno (dell'83 appunto) non era Fire ed era solo 900......
Ehm........infatti ho sbagliato anno......era dell'88!  ;-)
Come al solito mi sono incasinato con le date...........cmq era la FIRE
prima generazione!
Ciao!

 Come da oggetto, ho provato la Uno! Era la 45 1000FIRE
[SKIP]
Infatti, confermo pienamente! Proprio i genitori di un mio amico ce l'hanno,
si tratta di una Sting...appena possibile ci faro' un giretto..ma ci vuol
proprio coraggio a chiedere loro le chiavi...chissa' che risate si farebbero
:-D...
A presto!
========================
[M]e[G]a ->CA [16,0 ]
Fiat Panda 30  with
Majestic 24Watts
+ cerchi lamiera
+ ruggine da ogni parte dreamer! :-D
========================

 (giusto per citarne due particolarmente addormentati)...
O, si! Ho provato il Peugeot, come ho scritto nel post, ed effetivamente era
piů addormentato!
Ciao!

 si tratta di una Sting...
Sting e Fire sono mutuamente esclusivi...
Saluti.
--
FoX VS©

 Comunque è impressionante l'abitabilità interna, veramente notevole.
Senza ombra di dubbio in relazione alle dimensioni esterne, ma prendere
posto sulla Uno, dopo quasi un anno di Polo, mi ha dato una sensazione
strana, quasi di costrizione (posti anteriori).
Saluti.
--
FoX VS©

 categoria...
Appunto. A me sorge il dubbio che la Uno provata da CRX montasse il 903...
Saluti.
--
FoX VS©

FoX VS©
Ciao!


A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
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e-mail - ICQ : 
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 - 57667469
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 903... Altrimenti ha il Fire..
No, non era una sting! Montava il Fire, ed infatti mi ha sorpreso per la
ripresa! Solo che non era ben sfruttato per via delle 4 marcie, con un
cambio a 5 mi avrebbe stupito ancora di più! ;-)
Cmq avete ragione, non era dell'83! Come al solito mi sono incasinato con le
date! Era dell'88!
Ciao!

Però mi sembra strano perchè anche il 903 andava benino :-)
Il 903 era piu' rumoroso e consumava parecchio. Ma quanto a
prestazioni non era poi cosi lontano. Escludendo forse la velocita'
massima. Il fire 1000 e' stato considerato uno dei migliori motori,
assieme al 954 PSA (205 e AX), e non a torto, visto che sono risultati
tra i motori piu' affidabili prodotti dalle rispettive case. 
Rimangono comunque motori di una generazione precedente, visto che con
il Kat, hanno perso molte delle loro peculiarita'.
Ciao!
M'ork 
"La democrazia si misura dal grado di tolleranza del dissenso."

 affliggono queste unità :-)
Il punto è che il Fire, a montaggio robotizzato, ha un costo produttivo
basso. Però il 903 (oggi 899) ha un costo ancora più ridotto, in quanto gli
impianti sono stati abbondantemente ammortizzati: in fin dei conti è in
produzione da una quarantina d'anni, contando anche l'850.
--
Cinghiale (28, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update:6/6/00)_____ ICQ 49579941

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54


M'ork


A n d r e a  M - CA 25;44,54
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)


affliggono queste unità :-)
In effetti io mi riferivo proprio al fire. L'Aste e Bilanceri e' ormai
di 3 o 4 generazioni fa. Sino alla Fiat 127/112 poteva esser
considerato un buon motore, gia' sulla Uno, piu' pesante, era un po'
sottodimensionato. Sulla Panda ha compiuto il suo lavoro abbastanza
egregiamente, ma mai quanto il Fire. 
Il Fire batte la fiacca oggi, sulle utilitarie del segmento B e nelle
versioni a 8 Valvole, ma e' principalmente imputabile al maggior peso
dei nuovi modelli. Pensare che il 1100 venne montato, per pochi anni,
persino sulla Tipo...


Il Wed, 07 Jun 2000 10:32:32 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
in...@tinascondi.it
 (M'ork) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Il Fire batte la fiacca oggi, sulle utilitarie del segmento B e nelle
|versioni a 8 Valvole, ma e' principalmente imputabile al maggior peso
|dei nuovi modelli. Pensare che il 1100 venne montato, per pochi anni,
|persino sulla Tipo...
Sulla Y10 era ancora una favola, credo che per la 600 andrebbe
benissimo :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
        Sandwich Karting Pilot
      Sportivitas et Benza 23/75
     [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

benissimo :)
Drake, hai mai provato la prima Y10, quella dell'85, con il 1000 (non
il 1100 LX)...?????
L'ultima Y10, per quanto migliorata in tutto quanto fosse
migliorabile, era assai meno briosa....provar per credere...


 Quello già da un pezzo!!! :-DD
Si, insieme al vino bianco di Bosa :-DDD
Guarda un po' cosa non fa la gente pur di tracannare qualcosa :-PPP
Hai provato a rivolgertio agli alcoolisti anonimi?
Mi raccomando, domani ti (Vi) voglio in gran forma!
Ciao
Marcello

 persino sulla Tipo...
Verovero, e non era niente male! Certo la mia (di allora) 16V non cat. era
un po' meglio :-D
Pensate che con una Tipo 1.1 base a noleggio (questo per farvi capire quale
grado di rispetto potessi avere per lei, e non criticatemi, ero un bimbetto
con pochi valori...) ho effettuato i miei primi (e unici, sigh...) giri a
Monza, nel lontano '90; di tachimetro (non molto starato, pure cronometrato)
prendeva quasi 180 :-DDD.
Ciao
Marcello

Il Wed, 07 Jun 2000 16:22:24 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
in...@tinascondi.it
 (M'ork) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Drake, hai mai provato la prima Y10, quella dell'85, con il 1000 (non
|il 1100 LX)...?????
Solo da passeggero, era di mio zio e il piccolo Drake venne sconvolto
diventando un Y10ista convinto :D
Purtroppo non ne ho mai guidata una... pensa che ora l'hanno pure
venduta... :(
|L'ultima Y10, per quanto migliorata in tutto quanto fosse
|migliorabile, era assai meno briosa....provar per credere...
La prima allora doveva essere proprio bastarda quando volevi
divertirti! :)))))))))))))))))))))


 affliggono queste unità :-)
Guarda che caso!!!!
La mia "piccola" monta proprio un 999cc. FIRE!! :-))
--
Diego "1000" (TO 19,45 [panda-lover])
Panda 1000 (maranza) fire driver
FIATista convinto ;-)
ICQ 30674984
FINALMENTE IL MIO SITO!!!:
http://www.fiatpanda.itgo.com
e poi ci sono anche....
http://members.it.tripod.de/automania/index.html
http://members.xoom.it/albertarius/
http://www.infinito.it/utenti/rallyeman
http://www.ida.eden.it
http://www.freeweb.org/motori/tarro

Marcello


divertirti! :)))))))))))))))))))))
A patto di aver le 155 e di conoscerla bene.
Con le 135 la vettura era assai meno entusiasmante....
Ciao!
M'ork 

un po' meglio :-D
Il 1100 era abbastanza seduto. Il 1400 consumava come un bruciatore,
anzi era un bruciatore. Il 1600 consumava lo stesso tanto ma almeno
spingeva. Ottimo il 2000 TD, preferibile a tutti gli altri citati.
L'unica che non ho provato e' stata proprio la 16V...:(
Ciao!
M'ork 

Il Thu, 08 Jun 2000 12:21:42 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
in...@tinascondi.it
 (M'ork) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|A patto di aver le 155 e di conoscerla bene.
|Con le 135 la vettura era assai meno entusiasmante....
La conoscevo bene (dopo un bel pezzo e qualche spavento) ma avevo le
135... non che le emozioni mancassero, ma erano più legate al rischio
che all'esaltazione da pilotaggio :D


 M'ork
Ciao
Franco (VR 25, 90-68)
Ford Escort 16V SW
Toyota Yaris Sol (blu)
"Che il Fomcar vi protegga"

che all'esaltazione da pilotaggio :D
Non e' che dalla Y10 ci si potesse aspettare molto altro....;-)))
Ciao!
M'ork 

 lo avevo su di una delle due A112  ;-))
Se non sbaglio è lo stesso motore (come base) che è montato ancora sulla
Panda e sulla Seicento, ovviamente dotato di iniezione elettronica e
catalizzatore. Praticamente, insieme a quello della Ka, è il motore +
vecchio ancora montato sulle auto nuove.
Ciao!
--
Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

Alex r-Evolution
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
