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Titolo: IDAtest a sorpresa

State tranquilli, questo non è uno di quei test assolutamente OT
che -confesso- anch'io ho pubblicato, e che servono solo a sprecare banda.
Qui si parla di un'auto vera, solo che... ma cominciamo dall'inizio.
Questa mattina, ore 8,30, squilla il telefono di casa mia. Rispondo, con la
bocca ancora impastata dal sonno, e mi giunge all'orecchio la voce
squillante di una mia amica, che mi fa, letteralmente:" Ancora a letto? Dai,
sbrigati, vestiti e vieni da me, che ho un problema con una macchina".
La cosa mi ha sbigottito non poco, perché questa ragazza non ha neanche la
patente. Per un attimo ho pensato che avesse, nei miei confronti, progetti a
sfondo sessuale[:-)], poi mi sono guardato allo specchio, ho capito che non
poteva essere (anche perché lei è strafidanzatissima) e... buio completo.
L'unico modo per capire cosa volesse era andare da lei. Quindi inizio le
abluzioni e mi preparo a vestirmi. Dopo il primo calzino, squilla di nuovo
il telefono: era lei. "Conosci un'auto che si chiama Middlebridge?".
Inevitabile la mia risposta negativa, al che lei:"Ma come, è inglese!"; come
se , essendo un'auto inglese, dovessi per forza conoscerla.
Insomma, un po' stufo, a dire il vero, di questo mistero, la blocco al
telefono costringendomi a spiegarmi meglio. Pia illusione, perché la ragazza
non sa nulla di auto, tranne che hanno 4 ruote, ma deve contarle perché a
memoria non se lo ricorda. :-))
L'unica cosa che riesco a capire è che il padre ha scovato da un
collezionista questa vettura, gli piace tanto, vorrebbe comprarla, ma non sa
in che condizioni sia la macchina e vuole un consiglio da un esperto. E
indovinate chi hanno scelto? Il sottoscritto. Pazzi furiosi...
Comunque se si parla di auto io non mi tiro mai indietro, quindi mi reco
all'appuntamento, all'interno di un garage. In lontananza intravedo una
vettura di forma strana: sembra una Lancia HPE, non so se ricordate. Mi
avvicino, saluto i presenti ed inizio un giro di perlustrazione intorno
all'auto. Il colore è il classicissimo verde inglese; il frontale sembra
quello della Jensen Interceptor, la fiancata è piuttosto anonima mentre la
coda è la parte più interessante: innanzitutto per il doppio scarico (un
tubo a destra ed uno a sinistra), poi per il portellone "tutto vetro", ed
infine perchè c'è scritto il nome. Finalmente ho capito cos'è. In effetti la
mia amica aveva ragione ad insistere che dovevo per forza conoscerla. Solo
che "Middlebridge" non mi diceva niente, mentre invece...SCIMITAR sì.
Ovviamente non prendo parte alle trattative economiche (tuttora non so a
quanto fosse in vendita), però appena si parla di "prova su strada" mi
fiondo sulla portiera sinistra. :-)))))))
Il proprietario mi consegna le chiavi, salgo con il padre della mia amica
mentre lei resta "in ostaggio del venditore".
Giro di chiave, il motore parte subito rivelando tre particolari: è a sei
cilindri; è ad iniezione elettronica; è di cilindrata elevata.
La frizione è piuttosto pesante, ma la coppia molto bassa del motore aiuta
nelle partenze. Gli interni in pelle e la profusione di legno rendono
estremamente piacevole la permanenza a bordo, ma ad un idano questo
interessa relativamente, perciò... via col gas!!
Si fa per dire, ovviamente, data la prudenza d'obbligo nel guidare per la
prima volta un'auto di valore. Anche perché il motore non collabora più di
tanto: l'erogazione è sempre estremamente "soft". Insomma, si va di coppia
che è un piacere, ma ad affondare l'acceleratore si scoprono subito i
limiti. I freni sono di vecchia concezione, con i tamburi al retrotreno e
niente ABS (stiamo sempre parlando di una vettura del 1990, non è poi così
arcaica e quindi ci si poteva attendere di più). Le marce sono ben spaziate,
anche perché il motore non è particolarmente esigente in merito. La
manovrabilità invece lascia a desiderare, ma stiamo pur sempre parlando di
un'auto inglese costruita artigianalmente. Purtroppo non ho avuto modo di
testare le sospensioni, anche se il retrotreno ad assale rigido non lascia
ben sperare.
Una rapida occhiata finale sotto al cofano e sul ponte (il garage ne era
dotato) conferma che l'auto non ha subito incidenti. Il chilometraggio è a
quota 120.000, ma l'auto è stata ben curata e quindi... l'affare è concluso.
Resta la mia curiosità di conoscere altri dati di questa vettura, che in
Italia credo sia rarissima. Perciò, tornato a casa, spulcio con attenzione i
vari libercoli e tomi in mio possesso, fino a trovare notizie interessanti.
Eccovi quindi la scheda tecnica:
Middlebridge Scimitar 2.9 GTE
Motore: Ford longitudinale, 6 cilindri a V, alesaggio x corsa 93 x 71,99,
2933 cc, rapp. di compressione 9,5:1, 145CV a 5700rpm, 23,2 kgm a 3000rpm,
monoblocco e testa in ghisa, albero motore su 4 supporti, 2 valvole per
cilindro, un asse a camme centrale, aste e bilancieri comandate da
ingranaggi, iniezione multipoint
Trasmissione: traz. posteriore, cambio a 5 marce, pneumatici 195/65 VR 15,
cerchi 6J x 15.
Corpo vettura: coupé liftback, 3 porte, 4 posti, telaio a traliccio in
acciaio, avantreno a ruote indipendenti, bracci trasversali, molla
elicoidale, retrotreno ad assale rigido, parallelogramma di Watt, braccio
longitudinale, molla elicoidale, barre stabilizzatrici,servosterzo,
serbatoio da 91 litri.
Dimensioni: passo 2.637m, lunghezza 4.432, larghezza 1.72, altezza 1.321,
massa 1266kg
Velocità 220km/h in 5° marcia.
La fabbrica è a Nottingham.
Insomma, ragazzi, è stata un'esperienza incredibile: una vettura mai vista
prima, praticamente unica, IO L'HO GUIDATA!
Troppo bello... 8-)))
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
P.S.: Test fasullo. Mi sono inventato tutto.
Tranne l'auto. Magari averla guidata...

Ciao, complimenti per l'Ida test...!!
prova a guardare 
www.scimitar.co.uk
 potrebbe esserci quello che cerchi...
--
ciao!
(dario) Mr. Blaster
www.mrb.it

Tranne l'auto. Magari averla guidata...
Ecco cosa succede a frequentare gente come Albert....... ;-D
Cinghio la roba ke fumi non dev'essere male, me ne mandi un po'? :-DDDDD
Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
VW ad oltranza,da 3 generazioni

 Cinghio la roba ke fumi non dev'essere male, me ne mandi un po'? :-DDDDD
Grande Giotto!! Sei l'unico che se ne è accorto da solo! :-))))
Però l'auto esiste davvero, e la scheda tecnica è la sua. Solo che... non ne
ho mai vista una, tranne in foto.
Cmq non fumo. Al limite aspiro la benzina. Ultimamente ho cambiato
distributore. Sarà quello? :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
URL: 
www.geocities.com/andreagalasso
(last update: 4/5/00)_____ ICQ 49579941

Troppo bello... 8-)))
Non ho Ruoteclassiche a portata di mano altrimenti ti dicevo quanto
valeva :)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Troppo bello... 8-)))
Non ho Ruoteclassiche a portata di mano altrimenti ti dicevo quanto
valeva :)))
Mi correggo: su Ruoteclassiche non è neanche quotata !!! :-O
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
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(last update: 4/5/00)_____ ICQ 49579941
Ciao!


tutto.
Mah....io non ho visto nessuna risposta !!!! E perchè c@zz te lo sei
inventato ???????????? :-DD


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, RM)
Idano in silenzio stampa