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Titolo: Cura della carrozzeria

Ciao a tutti.
La nuova arrivata, č molto ben tenuta di carrozzeria, ma da un esame
attento e ravvicinato, si vede come, poverina (sigh!!!) abbia avuto
diversi incontri troppo ravvicinati con autolavaggi a spazzoloni, in
quanto sono visibili micro righe a forma concentrica.
Domanda: quale č la cera protettiva-lucidante dell'IDAno, che possa
far del bene alla "pelle" della nuova arrivata??? Escudendo perň paste
anche poco abrasive che devono essere stese da mani esperte, quindi
prodotti +/- facili da dare ???
Grazie Bye
 
Auro [TO 35,201]
Alfa 164 V6 TB

Alfa 164 V6 TB
Il Fomcar non e' male, lo usavo prima, ora pero' ho provato un'altra
cera della Arexons (Arexons shadow se non ricordo male): non contiene
abrasivi e mi sembra persino migliore del Fomcar

Auro [TO 35,201]
ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
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Alfa 164 V6 TB
Zerocento 26,90 (forse...)
TigrottatimbroraucoDriver
E-mail: 
theflyi...@libero.it
 
black...@virgilio.it
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP" L. Ligabue

Allora attendo il repost di Crono (grazie !!) sul Fomcar, il nuovo
post di Zerocento sulla cera 3M, deciderň e vi dirň la mia :-)))))
Grazie 
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB

post di Zerocento sulla cera 3M, deciderò e vi dirò la mia :-)))))
Adesso qua sembra che io sia un rappresentante dell'Arexxons! ;-)
Semplicemente ho provato diverse cere e quella migliore che ho trovato è
stata il Fomcar. Naturalmente questo non esclude che ce ne possano essere
ancora di migliori (la 3M che cita Zerocento non l'ho mai provata, e
sinceramente neanche mai trovata! Magari è migliore del Fomcar, se la
trovo sicuramente la proverò).
Il Fomcar ha di buono che garantisce un'eccellente protezione contro
l'ossidazione della vernice, abbinato a un costo modesto e soprattutto
(dettaglio fondamentale per i pigri come me!) a una facilità di stesura
senza eguali (almeno per le cere che ho visto).
Andrea M dice peste e corna della Corazza Lucente della Saratoga, e mi
sembra un giudizio troppo severo e ingiusto. Io l'ho provata e devo dire
che come risultato finale è forse perfino meglio del Fomcar: la
carrozzeria appare ancora più liscia e "soffice", sembra perfino scivolosa
da tanto è lucida. Ma disgraziatamente fa sudare le pene d'inferno per
essere tirata a lucido come si deve, è _facilissimo_ lasciare aloni e
striature che poi bisogna bestemmiare per togliere.
Il Fomcar invece non lascia praticamente aloni, e quei pochi che restano
si tirano via con facilità.
Consigli d'uso: prima di tutto (può sembrare ovvio ma lo dico!) TOGLIETEVI
orologi e anelli! E se potete, indossate una felpa o qualunque indumento
insomma SENZA la cerniera davanti!
Così potrete lucidare senza rischi di strisciare inavvertitamente la
vernice con il cinturino dell'orologio o con la fibbia della cerniera!
Se proprio proprio la vostra "tuta da lavoro" ha la cerniera, allacciatela
fino a sopra, così la fibbia resta in un punto "non pericoloso".
Detto questo, versare il prodotto sulla spugnetta in dotazione nella
scatola, ma senza esagerare. Se è troppo poi non si può "spremere" bene la
spugna e si lasciano più striature. E' inutile esagerare col prodotto, si
fa solo una "crosta" più grossa e si fa più fatica, quello che si stende
sulla carrozzeria è sempre la stessa quantità.
Con la spugnetta inumidita, quindi, si stende con *energia* su una parte
di carrozzeria alla volta (es. prima il cofano, poi un parafango, la
portiera etc.) curando di stendere il prodotto molto bene e nello strato
più sottile possibile. Appena steso si deve vedere la parte lucidata
appena appena opaca, come un vetro appannato.
Aspettare qualche minuto, finché non diventa biancastro. Il tempo può
variare secondo tanti fattori: qui a Ferrara con la nebbia ci possono
volere anche 20 minuti... magari in montagna, d'estate, con l'umidità
dello 0% ci mette pochi secondi!
Resta il fatto che deve seccare e diventare biancastro. A questo punto si
passa con un panno morbido. Io ho trovato ideale un vecchio asciugamani di
spugna, altrimenti una vecchia canottiera di cotone o lana va benissimo.
Se la stesura è stata fatta bene, basterà praticamente passare un paio di
volte senza neanche troppa fatica per togliere la "polvere" del Fomcar. Se
si è esagerato col prodotto, la fatica diventa maggiore perché lo strato
di cera secca sarà maggiore.
Se si aspetta troppo poco, si "spargerà" il fomcar ancora umido e si
impiastriccerà tutto (e complicherà un po' la successiva lucidatura), se
si aspetta troppo si formerà una crosta secca che lascerà delle striature
negli inevitabili punti dove c'era un po' più di prodotto. Per questo
raccomando di stendere con energia il prodotto con la spugnetta, se si
spalma bene si minimizza questo fenomeno e una volta asciutto in pratica
sarà già lucido o quasi.
La vera lucidatura si fa con la spugnetta, non col panno!
Dopo un po' comunque si prende subito dimestichezza coi "tempi", anche a
seconda del proprio clima e della stagione. Resta comunque valido il
principio: si comincia a stendere su una parte, e si lucida finché non si
vede che sta sbiancando. A quel punto ci si ferma e si comincia a lucidare
col panno, poi si continua e così via.
NON FATE ASSOLUTAMENTE l'errore di "trattare" tutta l'auto e poi cercare
di lucidarla!!! Ne direte tante, per la fatica, che verrà giù  S. Pietro a
darvi una mano...
Un altro utile consiglio è quello di _non ripassare_ sullo stesso punto.
Cioè in questo senso: o ci passate SUBITO con più movimenti a prodotto
fresco, oppure se già ha cominciato a fare la patina appannata NON
passateci assolutamente! Non so perché, ma facendo così dopo lucidarlo è
una fatica immonda!
Quindi o _subito_ oppure _dopo_ che si è già lucidato (una "seconda mano"
insomma).
Con questi semplici accorgimenti, stendere il Fomcar è molto semplice, ed
è finora il miglior rapporto prestazioni/fatica che ho trovato.
-- 
Crononauta
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è finora il miglior rapporto prestazioni/fatica che ho trovato.
Azzo.....Crono.....neanche la Arexxon poteva spiegarlo
meglio............cè da chiedere al ranger di mettere questo post
nelle FAQ.....mi sembra proprio che lo meriti..:)
Mr Hz (26,190).....La Spezia
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Mitico Crono!
Mi hai fatto tornare la voglia di incerare la macchina!
Quasi quasi domenica prossima se non piove...
Dato che ci siamo, mi date il vostro parere sui vari prodotti per lucidare
le gomme?
Grazie e ciao
--
Marcello

Crononauta
Ciao!


le gomme?
A molti non piace, io invece lo apprezzo. Ma mi affido ad un prodotto
"casalingo" che mi passa un amico benzinaio e che usa nel suo
autolavaggio, per cui non so di cosa sia composto....
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
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.....che dire !!!! Preciso nel minimo dettaglio :-)))))))9
Ho ritardato la lucidatura di una settimana (prossimo Weekend) ma me č
valsa la pena. Ancora una delucidazione: in che stato deve essere
l'auto per lucidarla? O meglio, deve essere pulita, ma ricordo di aver
lavato la Sierra e di seguito lucidata, ma non essendo perfettamente
asciutta (bordi elle porte, portapacchi integrato, etc.) faceva delle
strisciatone bianche che non andavano piů via !! Per contro ho visto
che in diverse carrozzarie, luciano l'auto abche se č impolverata.
Cosa č meglio fare?
Grazie.
PS: Allora sei di Ferrara !! Io di cognome faccio
Cavallari=Comacchio!!
Ciao


e qui mi sorge un quesito: premesso che non ho mai usato cere protettive
sulla macchina (a parte quelle spruzzate con l'acqua negli autolavaggi) mi
chiedo?
Utilità della cera???
Frequenza di utilizzo???
Accortezze varie ed eventuali???

 le gomme?
TAMARRO !!!!!
:-)))))
Ciao
LB
24,0
-- 
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Accortezze varie ed eventuali???
Leggi il post di Crono di ieri.


>Non le hai mai usate??? PAZZO!! :-D
Grazie!!!
Perň in compenso ti do una dritta: se vuoi che la macchina lucidi veramente
a specchio, puliscila tutta pezzettino x pezzettino con il Vetril e un panno
per vetri (quelli che non lasciano pelettini stupidi): risultato eccezionale
e garantito, risplende di luce propria!!!!!!

e garantito, risplende di luce propria!!!!!!
Ok... grazie della dritta :-)


che in diverse carrozzarie, luciano l'auto abche se è impolverata.
L'ideale è l'auto pulita, asciutta e non surriscaldata (cioè non lucidarla
d'estate dopo che si è arroventata sotto il sole).
Il problema degli aloni è che la cera non li toglie completamente, ma anzi
se era veramente grosso lo "lucida" e lo protegge! E l'alone resta!
Suggerimento: andate in quei lavaggi con la lancia che permettono il
risciacquo con acqua demineralizzata che non lascia poi aloni asciugando.
Alternativamente, se la volete lavare nel giardino col tubo, dovete
asciugarla immediatamente con un panno, per non lasciare che asciughino le
gocce che poi lasciano il "fastidioso" contorno.
Una buona soluzione intermedia potrebbe essere quella di comprare un
bottiglione di acqua demineralizzata e risciacquare con quella i punti
dove sono rimasti gli aloni.
Per quanto riguarda la polvere nelle carrozzerie non so che dire, immagino
usino ben altri prodotti e comunque la lucidatura di una carrozzeria è
sempre finalizzata in modo diverso: là _lucidano_ la vernice in modo anche
fisico, le cere che usi a casa servono solo a proteggerla, invece, ma non
hanno alcuna azione chimico-fisica sulla vernice (a meno di usare un
polish abrasivo, ma se lo usi sistematicamente dopo 4 lavaggi pulisci il
metallo =:-OOO)
In genere il rischio che presenta la polvere è unicamente quello di
un'azione "meccanica": strofinando su della polvere, questa fa effetto
micro-abrasivo e alla lunga ottieni un effetto "lattiginoso" della
vernice, come averla sempre lavata coi rulli insomma :-(



Gizmo 39,190 cv
Integra Type-R at last!!!
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    viagra effects               ||||||||||||||||||||   (T)
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Gizmo 39,190 cv


vernice, come averla sempre lavata coi rulli insomma :-(
OK recepito !!
Cmq oggi ho comprato il FOMCAR. Caruccio eh! £19.900. Non so se è il
suo prezzo ma non l'ho trovato facilmente !  Ero tentato dalla nuova
soluzione della Arexons in formato spray, decantata come la più rapida
e facile da usare, ma a leggere le indicazioni sembra vada meglio per
lucidature "intermedie" a quelle semestrali !!
Ciao e grazie. Vi farò sapere come andrà la lucidatura del weekend,
mentre voi (sigh!!) sarete a Vallelunga a rullare. Pensatemi !!



Ciao da Alberto


...e io rilancio !!
Se le suddette parti in plastica sono fascioni laterali e paraurti ant
e post, verniciati nello stesso colore brillante della carrozzeria,
sono lucidabili con il Fomcar ??
Ciao


Auro [TO 35,202]
Ciao! "Boing" 747  (32, 125, Rm [66])
--
Sierra_Jacuzzi 2.0tc (Jigen_TM) & Micra 1.0 SLX Driver
e-mail :  
b7...@libero.it
ICQ : 57667469
il sito degli Idani e' :
 
www.ida.eden.it

tempo, quindi chiedo se conosci un metodo più veloce e produttivo.
Sì... stare attenti!!!!! alternativamente ti compri il rinnova-fascioni, e
con quello rilucidi gli "sbaffi" bianchi che hai fatto. Fai molto prima
che a coprire tutto. Anche perché se stai attento sbaverai in pochi punti,
e dopo fai presto a rilucidare solo quelli.
-- 
Crononauta
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GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/gpl


Ciao da Alberto