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Titolo: Perche' gli eco-diesel dopo un po' puzzano e fumano?

Va bene, la domanda e' un po' ingenua, ma me lo chiedo perche' quando ho 
comprato la mia Brava 1.9TD ero stupito del fatto che non puzzava 
assolutamente niente, e non faceva fumo (per quanto vedevo dal posto di 
guida).
Ora sono passati 2 anni, ha 16000 km, e mi accorgo che quando scendo ad 
aprire il box (e l'auto sta ferma 30 secondi col motore acceso nel 
sotterraneo) sento che comincia a fare un po' di puzza. E a volte quando 
accelero un po' decisamente in 3^, per esempio, vedo dallo specchietto che 
lascio un po' di fumo.
Qualche mese fa ho cambiato olio/filtro e filtro del gasolio, ma non era 
cambiato assolutamente niente.
Insomma, qual e' il motivo TECNICO per cui il diesel:
1- fa cattivo odore?
2- sputa particolato a regimi medio-alti?
3- questi effetti non ci sono ad auto nuova?
Ciao a tutti,
Mauro
--
To reply, please remove "cutit." from my address.

 Mauro
Ciao, 
-- 
Angelo "Alesi" 28,113++
Bravo 1.8 GT
Brava 1.9 D

P.S. la mia e' del '96 ed ha 148.000 Km ma fortunatamente niente fumo...
Da come vedo nella tua signature, la tua e' un diesel aspirato, la mia e' 
turbo (non JTD). Fa differenza?
Ciao,


 To reply, please remove "cutit." from my address.
-- 
Angelo "Alesi"

si 
Mi sono spiegato male. La mia domanda era: Per quale motivo la pompa del 
gasolio influenza la fumosita'?
Mi sembra di capire che non c'e' fumo solo se aria e gasolio affluiscono in 
rapporto corretto. Quindi sia poco gasolio, sia poca aria (filtro aria 
intasato, p. esempio?) fanno fare fumo. Ho capito bene?


intasato, p. esempio?) fanno fare fumo. Ho capito bene?
Tombola, quindi devi abbassare la quantità di gasolio che la pompa "spara"!!
Un altro motivo potrebbero essere gli iniettori, anche se lo escludo per via
del basso chilometraggio...
--
Diego "1000" (TO 19,45 [panda-lover])
Panda 1000 (maranza) fire driver
http://members.it.tripod.de/automania/index.html
http://members.xoom.it/albertarius/
http://www.infinito.it/utenti/rallyeman
http://www.ida.eden.it
http://www.freeweb.org/motori/tarro

 intasato, p. esempio?) fanno fare fumo. Ho capito bene?
Il gasiolio non è come la benzina che deve avere un rapporto stechiometrico
corretto per una giusta accensione della miscela (14,7:1), ma può variare in
un range abbastanza ampio (non mi ricordo i valori).
Quindi la buona combustione che non crea particolato e quindo fumosità allo
scarico dipende soprattutto dalla pressione di iniezione, in modo da fare
diventare piccolissime le singole goccie di gasolio per rendere la miscela
più omogenea e quindi avere una combustione migliore.
In parole semplici: se tra una goccia c'e' una certa quantita' di aria, tra
due goccie formate dalla meta' della goccia originale c'e' attorno piu' aria
e quindi una miscelazione migliore, con la possibilità di trasformare per
combustione più "molecole di gasolio" in modo corretto.
Quindi in un motore diesel è fondamentale tenere in efficienza anche la
pompa di alimentazione, ma soprattutto gli iniettori che devono polverizzare
con una giusta pressione e dimensione della spruzzata il gasolio.
Spero di non aver scritto ca@@te....
Ciao da Alberto.

eventualmente controllare pompa e pulire iniettori...
Ma non e' un po' presto per controllare gli iniettori? Ha solo 17000 km!
E a 11000 km gli avevo cambiato il filtro del gasolio (potevo aspettare a 
20000 ma era la prima volta e credevo che costasse come il filtro della 
benzina della Uno...).
Grazie,
Mauro


benzina della Uno...).
ok, e' presto... decisamente. quando lo fa il fumo di preciso la tua
macchina?... da fermo, solo circolando?...
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+)<-
  ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
 -> LiMiTeD @ 5200 RpM <-
   -> FuCk ThE kWs!! <-

macchina?... da fermo, solo circolando?...
Una volta che mia moglie guidava la Brava Diesel e io guidavo un'altra auto 
dietro di lei ho visto che ogni tanto fa uno sbuffo grigio chiaro dallo 
scarico (a occhio direi che succedeva quando accelerava un po').
Quando guido io, mi e' successo di vedere la nuvola di fumo nello specchietto 
ad esempio scalando dalla 5a o 4a in 3a per accelerare, in piano, intorno ai 
70 km/h. Quindi salendo all'improvviso di giri e accelerando parecchio (tutte 
e 2 le cose insieme).
Un mio amico sostiene che potrebbe essere particolato che si accumula 
nell'impianto di scarico (di solito ho una guida molto tranquilla) e quando 
salgo di giri viene soffiata fuori. Questa ipotesi pero' non spiega la puzza. 
Provero' a ripetere la manovra di accelerare diverse volte in modo da vedere 
se il fumo compare solo la prima volta o sempre.
Da fermo invece noto solo un po' di tipica puzza di motore diesel, se sono in 
ambiente semichiuso (corridoio dei box). Di per se' non e' forte, ma mi 
stupiva perche' da nuova di puzza non se ne sentiva proprio niente.
Ciao,
Mauro
P.S.: visto il numero di post quotidiani su IDA, forse sarebbe meglio 
continuare la discussione in email. Se ti va, rispondimi in email (leggi la 
mia firma!) perche' la tua non capisco quale sia.


stupiva perche' da nuova di puzza non se ne sentiva proprio niente.
Ciao,
Mauro
--


Ho fatto qualche prova guidando ieri sera e stamattina.
allora questa nuvola nera e' assolutamente normale... la mia ne fa
parecchio di piu'.
man mano che ci si avvicina al rapporto stechiometrico aria/gasolio si
aumenta la quantita' di particolato. nelle fasi di accelerazione
ovviamente il rapporto aria/gasolio e' piu' basso che a regime costante,
e appena il turbo "prende" viene tutto sparato fuori :-)
puo' essere che la trappola per il particolato non funzioni piu' bene (e
qui non ti so dire nulla... incrostata? piena? boh!), ma imho non hai
nessun problema. prova cmq a dare un occhio al filtro aria e al discorso
benza/additivo poi sappimi dire!...


qui non ti so dire nulla... incrostata? piena? boh!), ma imho non hai
Non sapevo che ci fosse una trappola per il particolato.
Dov'e'? Nella marmitta (quella non catalitica intendo, il silenziatore)?


parecchio di piu'.
Ah ed intanto che mi ricordo... la tua ha il controllo elettronico sulla
pompa del gasolio? 
cmq sta di fatto che la miglio accelerazione con un TD non si ottiene
"pelando" il gas. fai delle prove ed accelera senza buttare giu' il
piede. provando + volte con la stessa marcia e dalla stessa velocita',
provando a spingere il pedale ogni volta sempre di piu', troverai un
momento in cui anche se il pedale lo spingi di piu' non ottieni nessuna
migliore accelerazione, anzi. ecco, quello e' la pressione migliore per
avere la migliore accelerazione e fare il minor fumo possibile... :-)
se butti giu' il piede improvvisamente la nuvola di fumo nero sara'
molto maggiore! :-o


molto maggiore! :-o
Si', questo lo sapevo. La prova di accelerazione non la facevo con 
acceleratore a tavoletta.
