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Titolo: E i modelli che non sono in vendita in italia?

Ciao a tutti
Mentre pensavo alla mia nuova attivita di Import di vetture giapponesi ad
alte prestazioni sul mercato italiano un dubbio mi ha assalito...
Ma cosa succede in europa a quelle auto che sono in vendita in particolari
nazioni e in altre no?
Il discorso nasce dal fatto che la Nissan Skyline č regolarmente in vendita
in GB, bene.... e se io cittadino britannico vado in giro per l'europa e mi
si rompe qualcosa???
Idem per la Civic Coupč in vendita in GB o in Germania
E se un tedesco rompe in italia una Focus 4p o un'Astra 4p..... o una Polo
Classic (la 4p).
E' un discorso che vale un po per tutte le marche...... bhe in questi casi
che succede???
Se mi tamponano la mia Fucos 4p e ho il posteriore distrutto e non posso
continuare il viaggio, che fa Ford Italia????.
Se rompo la turbina della mia Skyline che fa Nissan Italia??????
Se perdo un pezzo dalla mia Civic Coupč o 4p che fa Honda Italia
Se perdo la girella della mia Polo Classic che fa Autogerma?
Misteri....IMHO č tutto da dimostrare che sia antieconomico importare tutte
le versioni di un'auto, perche comunque le garanzie ufficiali valgono per
tutta europa e quindi tutti  i pezzi dovrebbero essere disponibili in tutte
le filiali europee.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 l'europa e mi si rompe qualcosa???
Succede che tutti quelli che hai massacrato ingarellandoti godono come 
ricci :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
La verità è che la tua è coperta da una garanzia che dipende dal luogo dove 
acquisti, non da quello in cui circoli, per cui tu l'auto la puoi rompere 
dove vuoi e la garanzia vale cmq anche se non è "europea".
Altro problema è invece la vera e propria azione di riparazione. Questo 
perchè un meccanico del paese dove la vettura non è importata potrebbe non 
avere la minima idea di come si ripara un certo pezzo.
Da questo punto di vista però, se il meccanico ha una minima capacità di 
fare il suo lavoro e non è solo una scimmia che legge le istruzioni, 
bastano un paio di strumenti di comunicazione standard (un fax, per stare 
sul semplice) col meccanico che comunica all'assistenza "informata" cosa 
c'è che non va, o cosa non sa affrontare, e loro che gli mandano le 
istruzioni necessarie. Ovvio che se si becca uno di quei guasti che mandano 
in barca l'assistenza "informata" figurati quella "ignorante" come si 
troverà.
L'impossibilità di spedire i pezzi di ricambio è una leggenda urbana, 
dipende tutta dalla gestione logistica. Le case ogni X fanno spedizioni di 
ricambi, se si riesce a farsi spedire la roba "in più" in quell'occasione 
l'aumento di spesa è minimo, altrimenti di solito le officine dicono che 
"non è possibile" per evitare i costi di trasporto che ovviamente non sono 
più di tanto scaricabili sull'utente se c'è un tariffario preciso.
De facto far arrivare un pezzo da Torino o da Tokyo non cambia una mazza, a 
metà anni 90 un radiatore Mitsubishi s'è fatto il viaggio intercontinentale 
in due giorni dall'ordine. Basta volerlo.
Ovvio che serve un'organizzazione adatta, io da Lancia mi sono sentito dire 
che FORSE certi pezzi arrivavano da Torino in un paio di settimane...
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 che FORSE certi pezzi arrivavano da Torino in un paio di settimane...
Mi ci gioco le parti intime che se tu, italiano riesci a importare uno di
quest modelli le varie case madri ti dicono CAZZI TUOI.
Io nel mio piccolo me lo sono sentito dire da Honda Italia per la Civic 4p
in vendita in Svizzera.
Autogerma l'ha detto pubblicamente per tutte le NB arrivate in parallelo
prima che LEI commercializzasse ufficialmente.
Chrysler non riconosce nessuna garanzia ai suoi modelli importati in
parallelo dagli USA
Le case si comportano come FEUDATARI nel loro regno nazionale e tu piccolo
nano che hai risparmiato dei soldi o hai richiesto un modello particolare
sei solo un problema.   :-(((((((
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

Ciao "Steu
Come dicevo a Silver dipende dalla serietà delle case...
Autogerma, Chrysler e anche Honda fanno di tutto per impedire queste cose
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:


 quest modelli le varie case madri ti dicono CAZZI TUOI.
Un momento, questo è un caso diverso, ovvero dell'Italiano in Italia che 
compra FUORI un modello non importato. Il thread invece l'avevo 
interpretato come uno Straniero che ha comprato fuori un modello 
regolarmente importato da lui. In questo caso le cose cambiano, ti spiego 
come:
- Pronto, Direzione Autoghermen?
- Sì siamo noi in carne e aureola. Con chi parlo?
- Wolfgang Golfahren, direttoren assistenza ti Cermania. Cliente afere 
telefonato per Polo Classic kuasta e officina che non aiuta. Kosa è 
successo?
- Che domande! Noi neanche la importiamo quella Polo, e quello non è 
cliente nostro, a me i meccanici costano che già devono tenere dietro alle 
Golf!
- Perchè, kosa non andare in nostra Golf?
- Niente di serio, per carità, è che i nostri pulciosissimi clienti si 
incazzano per banalità come finestrini che cascano, acqua che entra, 
turbine che mancano nel vano motore e cose del genere...
- Voi afere importato nostro glorioso Macciolino da Messico per kaso?
- ...e pensa, dopo averle pagate solo 40-50 milioni!
- Zinquant... Forse afere preso partita di Skoda Felizia mit zimbolo Audi 
montato in errore? Komunkue non è kuesto il problema ora, dicevo...
- Ah sì... guarda Volfy, sarò buono: chiamo io il carroattrezzi (a spese 
tue) e gliela faccio riportare fino al confine tedesco così gliela 
sistemate, non ti sembra una bella idea?
- Tu pikkolo terronen inzolenten! Mio kliente pagato makkina und vuole fare 
vakanzen kome previsto! Sono dannatamente stufo di rofinare mia fama di 
efficienza teutonika mit tua pigrizia di merden! Fammi inkazzaren ankora 
una folta e zignor Rossi, Facchetti o ki tu vuole in vakanza in Cermania se 
ne torna mit piedi a kasa, altro che karro attrezzi.
- Non mi nominare Facchetti!!!! Sento nel sonno voci che gridano "FSI, FSI, 
dove sii, dove sii!", e "Dammi i miei gommini, che è fine mese e alla Golf 
vengono le sue cose!". Ti prego, tutto ma non far girare le balle a 
Facchetti!!!!
- Invece Fakketten te lo tieni, e niente turbonaften da 280 cafallen per 
litren se continui. Io ti manda in mezzo a una strada, puzzonen! 
- Ehm... bè... non è che avresti un paio di pezzi da spedirmi direttamente 
da Volfburg? Forse non è così dura da riparare...
:DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Battute a parte, l'importazione di pochi esemplari isolati per le 
assistenze è una rottura di balle e basta, e visto che i soldi si fanno 
sull'assistenza ufficiale ovviamente cercano di scoraggiare.
Probabilmente se qualcuno fosse in grado di offrire, oltre alla gestione 
delle vendite (tipo Ralliart), anche un servizio logistico per la ricerca 
dei pezzi "insoliti" e un referente centrale per "come" fare le riparazioni 
la cosa potrebbe essere interessante in quanto l'importatore dei veicoli 
"normali" avrebbe senza grosso sforzo un notevole miglioramento 
dell'immagine pagando solo il servizio di "helpdesk per officine".
(ovviamente si parla di fantapolitica da pausapranzo, però mi sembra che un 
po' di logica ci sia)


 da Volfburg? Forse non č cosě dura da riparare...
Penso anchi che ci sia stoto un fitto scambio di telefonate fra Volksburg e
Autogemopoli che facevani piů o meno cosě.
- Pronto, qui č la direzione dell'Autogerma, parlo con con la VolkswagHen di
Volfsburg?
- Yaaaaaaa
- Noi vorremmo in Italia la TDI 150cv perche c'č tanta gente che non sa cosa
fare di 53milioni e noi vorremmo dargli un'alternativa
- Neinnnn, Neinnnnn....nosttro fuhrer Piech....(si alza di scatto e braccio
teso urla: Heil Piech!) dire nein, perke foi pikkoli suonatori mandolino e
maciatori spaketti non meritare 150cv nosttra arma sekreta.
- Se voi non ci date il naftone vi mandiamo per un controllo la Golf di un
certo Facchetti.
- Teufel. A settembren arrivano tutte Golf ke voleten.... ma
Fakketten...nein....č un'armen vietaten dalla Convenzionen di Ginevra!
:-PPPPPPPPPPPP
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
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che FORSE certi pezzi arrivavano da Torino in un paio di settimane...
A me il ricambista ufficiale della casa mi fa arrivare qualsiasi cosa da Torino
in 3 giorni, quello non ufficiale idem ma sovraprezzo di tremilalire.
-- 
Bye
/--------------------------------\
 Shadow Man (BTg) [28,72?,MI sud]
        Y10 GT ie driver
  member #12 of Y10 RACING CLUB
\--------------------------------/

 Ciao "Silver Drake"
ROTFL !!!!!!!!
Sto morendo dalle risate, se solo i miei colleghi tedeschi potessero
capire......
SIETE DUE MITI TU E SILVER !!!!!
--
Ciao
______________
Taffo (31,84,ZH)
Hyundai Accent GS
Korean Proud Driver

 pasta al posto della guarnizione, perchè non era disponibile in Fiat!!
Con "insoliti" intendevo pezzi che magari sono comuni ma non sono usati su 
nessun modello importato, vedi per esempio il baule di una Polo Classic. I 
pezzi "rari" di una macchina regolarmente presente sul mercato *dovrebbero* 
(almeno con una gestione seria) esserci anche se in quantità limitate, 
quelli di macchine non presenti... bè non avrebbe senso tenerli.
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 "Steu" Stefano Colanzi (39,175(85+90)MI)
Ciao!
Micky (27, 184, BG)
/\OO\  [|||||] [|||||]  /OO/\

             Silver Drake
Bye!
Auro

riparliamo
strano, a me hanno fatto arriare  un fanale tipo grande della Y10 seconda serie
(91) con regolazione elettrica (la Carello non li ha piu` in catalogo) ;-)
Senza contare altri pezzi che nemmeno il ricambista sapeva che esitevano,
infatti io vado ad ordinarli direttamente con il codice ricambio.
E per stare in tema, nel catalogo ricambi ci sono anche i pezzi delle auto che
in Italia non si vedono, in vendita solo in altri paesi (svezia-grecia-GB guida
a destra...).


 (svezia-grecia-GB guida a destra...).
Questo perche' in Italia LE FANNO! :D
-- 
See you,
        Silver Drake
http://www.radiohell.it

Questo perche' in Italia LE FANNO! :D
argh e` vero 8-)
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