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Titolo: Manutenzione Diesel, quanto costa??

Io non ho mai posseduto macchine a gasolio e devo dire che, ultimamente,
l'offerta di questi tipi di motori č piuttosto allettante anche per chi come
me non fa chilometraggi estremamente elevati....
Ho letto varie volte sul NG che i diesel hanno costi di manutenzione pių
elevati rispetto al benzina...in cosa consistono questi costi maggiori?
Ciao e grassie!
Enzo Z.

 elevati rispetto al benzina...in cosa consistono questi costi maggiori?
Forse una volta. I diesel moderni (sovralimentati, visto che gli aspirati
sono praticamente spariti) hanno costi di manutenzione simili al benzina,
dove non ci sono le candele c'e' il filtro gasolio. L'unica sostanziale
differenza e' il prezzo di listino, di solito piu' alto rispetto al modello
benzina.
--
(°oo 00 oo°)
Roberto
(530d,42,GE)

 elevati rispetto al benzina...in cosa consistono questi costi maggiori?
Tu hai letto troppi thread e tr stronzate di un certo Dr. Pianale ... Ti
fanno male ...
Se parli di diesel tedeski di un certo prezzo metti l'olio e basta (ma nn
penso ke gli altri abbisognino di kissà cosa ...) ...
Un amico ha un CDI da 197 cv e nn fa vedere l'auto da 120 mila km, ora il
cosino gli segna 1 guasto perchè è partito un fendinebbia, ma nn ha mai
avuto problemi ...

 ha scritto nel messaggio
news:b1g27k$m93$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Come manutenzione siamo li.
Tuttavia se per te non cambia nulla da benza a diesel e fai pochi km io
andrei comunque sul benza.
Perchč?
Perchč i diesel sono un po' piu complessi dei benzina e tra turbina, il
debimetro ecc.. hai forse piu probabilitā che con il passare degli anni e km
qualcosa si guasti.... poi se fai pochi km presumo che tu usa la macchina
per brevi tratti.. percui devi ricordare che i diesel vanno riscaldati bene
per poterli sfruttare in tutta sicurezza.
Infine ora ti fanno i 1.4 benzina 16v da 100cv... con il diesel vai su un
1.9 di cilindrata... in teoria paghi piu assicurazione.
Ogniuno vede la sua situazione. Io con 3000km mensili trovo molto piu comodo
un diesel (oltrettutto sportivetto con 130cv)

usare un td per 10 km spegnerlo e rifare lo stesso percorso la sera lo
rovina?


Direi proprio di no, in 10 km il motore si scalda sicuramente!
Il problema è farne tutti i giorni meno di 10, diciamo 5, secondo me.
--
Ciao,
Alberto (28,110+,LC)
Passat Variant 1.9 TDI Highline Syncro

 per poterli sfruttare in tutta sicurezza.
Infatti anch'io avevo pensato a quest'aspetto....io faccio circa 8 mila
chilometri all'anno....non è affatto un chilometraggio elevato e sono fatti
prevalentemente in città...per andare e tornare dal lavoro (20km tra andata
e ritorno),  uscire la sera e qualche gitarella fuori porta nulla di più.
La mia perplessità e nata dal seguente ragionamento....Finalmente dopo
enormi seghe mentali di che auto mi piaceva sono giunto alla conclusione che
l'auto che realmente soddisfa quasi tutte le mie aspettative (esterno,
interno, assetto, motori, ecc) è la 147. Allora ero partito dell'idea di
prendere il 2.0 JTS di prossima uscita ma pare che proprio prossima non è.
Dalle ultime voci se ne parla a fine anno ed io non posso aspettare fino a
quella data...sia perchè l'auto mi serve a breve (adesso codivido un opel
corsa gsi con mia mamma) sia perchè se non riattivo il contratto
assicurativo della mia precedente auto entro ad agosto perdo la classe e
vado a rimetterci un sacco di soldi assicurazione. Quindi mi ero orientato
al 2.0 TS....però c'è un però. Ormai è un motore prossimo al pensionamento e
penso che la macchina subirebbe una svalutazione, dopo l'uscita del jts,
veramente pesante. Quindi ho dato un'occhiata al JTD 16 v appena uscito e mi
sembra davvero interessante....il costo d'acquisto è di circa 1.200 euro di
più a quasi parita di optional (non metterei vdc e impianto bose che sul
benzina sono di serie). Con il mio chilometraggio difficilmente ammortizzo
la spesa iniziale ma penso che un domani se dovessi rivenderla andrei a
recuperare a recuperare quanto pagato in più nella fase d'acquisto.
L'assicurazione ha un costo identico.
Ora mi tocca farmi un bel giro dai conce per vedere cosa salta fuori come
prezzi e sconticini....anche perchè non ho da dare indietro nessun usato...
Secondo voi il mio ragionamento è errato?
Ciao e grassie!!!
Enzo Z.

qualcosa si guasti.... 
Perbacco, adesso e' venuto fuori il contrario allora...
st

 rovina?
Diciamo che è un po' pochino... sei al limite del riscaldamento sufficiente
del motore... in inverno il mio diesel dell'Astra impega anche 15 km prima
di essere in temperatura con l'acqua.
Fai maggior parte dei viaggi non in temperatura e al di là del motore ci
possono essere problemi al catalizzatore.
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
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(____\      Ø      /____)
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 Enzo Z.
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Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
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"La vita č breve,
l'arte č lunga,
l'occasione č momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
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 ha scritto nel messaggio
news:b1g27k$m93$1...@lacerta.tiscalinet.it...

Forse piu' manodopera, forse materiali di consumo piu' costosi, forse
intervalli di manutenzione piu' frequenti... sta di fatto che i costi dei
tagliandi per 100.000 km. di percorrenza calcolati da 4R sono sempre
leggermente piu' alti per i diesel rispetto ai benzina equivalenti.
Qualche esempio:
Alfa 147 1.6 753-792 Euro, JTD 1.9 868 Euro.
Alfa 156 1.6-1.8 842-911, JTD 1.9-2.4 946-1015.
Audi A4 1.6 1084, 1.9 TDI 1151-1285.
BMW 520i 1425, 525d 1609.
Citroen C5 1.8 846, 2.0 HDi 1034.
Fiat Stilo 1.6 874, 1.9 JTD 951.
Ford Focus 1.6 761, 1.8 TDCi 886.
Mercedes C180 Kompr. 1239, C220 CDI 1346.
Opel Zafira 1.6 898, 2.0 DTI 975.
Peugeot 307 1.6 844, 2.0 HDi 888.
Renault Megane 1.6 945, 1.9 dCi 1095.
Toyota Yaris 1.0 696, 1.4 D-4D 849.
VW Golf 1.6 954, 1.9 TDI 1024-1294.
Volvo S60 2.0 1.265, 2.4 D5 1580.
Non si tratta di differenze molto significative, ma se si vogliono fare i
confronti precisi ne va tenuto conto.

 confronti precisi ne va tenuto conto.
Allora tieni conto anke degli euro del carburante, poi vediamo ...
Saranno solo 100 ?
Dai, fai i conti su!

di essere in temperatura con l'acqua.
Devo dire che anche la mia (vectra dti), impiega un casino per andare
in temperatura (e non arriva mai a 90)...
Quali problemi ci possono essere, specificamente, a fare brevi
tragitti, per il motore e il catalizzatore?
E cosa accade se il motore dovesse trovarsi a compiere uno sforzo a
freddo? (Es., una marcia tirata oppure una salita ripida).
ciao, grazie.

 Allora tieni conto anke degli euro del carburante, poi vediamo ...
Tra non molto, benzina e gasolio avranno lo stesso prezzo.
Il diesel avra' solo il vantaggio dei km. per litro, generalmente piu' alti
del benzina.

 freddo? (Es., una marcia tirata oppure una salita ripida).
La puoi constatare quando il tempo che intercorre tra quando ti svegli e
apri il water sia inferiore ai 3 secondi netti :)
Ciao :)


 ha scritto nel messaggio
news:8xj%9.75906$YG2.2...@twister1.libero.it...

Dimenticavo: compensato dallo svantaggio dell'assicurazione piu' cara, e dal
maggior costo di acquisto. Per chi si muove spesso nelle citta' del Nord,
inoltre, prima o poi il diesel diventera' un grosso problema: visto che la
causa dei blocchi e' l'elevata concentrazione di PM10, e' tutt'altro che
improbabile un blocco selettivo del traffico per non catalizzate e diesel,
lasciando circolare solo le catalizzate a benzina-GPL-metano.

rovina?
Il fatto di non lavorare mai "in temperatura" di certo non e' positivo
per la durata del motore...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org
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