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Titolo: Marea WE TD100 HLX

Che ne pensate???
Anno: 06/1998
Km:  65.000
grazie Simone

 Km:  65.000
Bè, il motore TD100 non è famoso per la sua affidabilità, e poi è uscito di
produzione. Quindi in generale te la sconsiglio. Però dipende anche dal
prezzo (voglio dire che se te la "regalano" ci si può fare un pensierino),
solo che tu non l'hai indicato e quindi non so dirti...
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
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a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

 solo che tu non l'hai indicato e quindi non so dirti...
Mi associo al tuo consiglio, cmq se puoi vedi se trovi un jtd aziendale/Km
zero, e magari lo abbini ad un pagamento rateale, è mooooolto + affidabile
come motore e riguardo all'auto hai il suo restayling del 99'.
Ciao.
--
Giampaolo "The Dreamer"  19, 39, 105
Fiat Marea SW 1.9 JTD HLX & Pandino 750 "Bridgestone" driver
dreamerxxxxxxxx(una sola x !!!)@
tin.it

La versione da te esaminata possiede sicuramente molti
degli accorgimenti preposti dalla Fiat per il TD100.
Il problema che affligge questo motore ( che è ancora in
produzione ) è dovuto essenzialmente alla non tenuta stagna
del sistema filtro gasolio ( può aspirare aria ) che
pregiudica l' avviamento a freddo.Questo difetto quindi si
manifesta con l' avviamento a tre cilindri con la
conseguente incertezza del minimo e fumata allo
scarico.Devo dirti che almeno al mio modello il problema
non si manifesta piu' ( sgratt sgratt ) da almeno quattro
mesi ( i piu' critici ) e la vettura si comporta
complessivamente in maniera molto buona. Considerato che si
tratta di un td a iniezione indiretta le prestazioni che
concede sono addirittura notevoli ( solo la ripresa con il
motore sotto i 2000 giri è piuttosto spenta ).
Purtroppo molti dei suoi difetti sono dovuti a scelte
stupide nella progettazione come la poca abitabilità
interna ( in proporzione agli ingombri ) e il risparmio in
poche viti e tappi, quando invece si utilizzano costosi
pulsanti a sfioramento e controllo elettronico per i
retronebbia e il lunotto oppure l' uso di una
automatizzazione per il climatizzatore completamente nuova
invece delle gia' collaudate unita' della dedra o kappa che
si sarebbero rivelate piu' economiche .
Pertanto considero la vettura interessante ma da mettere in
osservazione.
Se puo' farti piacere dopo 30.000 km la mia vettura ha meno
rumorini della Golf 4 tdi highline di un mio amico che ha
percorso 5.000 in meno e con cura maniacale.
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percorso 5.000 in meno e con cura maniacale.
Questo è ovvio  ;-)
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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Ho posseduto una Bravo TD100 è posso dirti che il motore mi ha
parzialmente soddisfatto come prestazioni anche se molto PIGRO prima dei
2000giri.
I problemi che ho riscontrato sono stati :
Difetti di accensione (mai risolto anche)
Eccessivo consumo olio
Appena il filtro nafta veniva sfruttato per 2000km la macchina era
talmente prigra sotto i 2000giri che nel traffico (con climatizzatore
accesso) mi si SPEGNEVA!!!!
Il Jtd è molto più affidabile .
Bravo JTD105 (42000Km)
Adry