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Titolo: G-tech

In questi giorni su IDA ci sono diversi post dove si legge il nome di
questo strumento: ma cos'è, come funziona?
Grazie
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Gemini 5 - Clio II 1.4 Si (La Bimba) Driver
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   Perversione significa andare contro natura.
   Perverso dunque, non è colui che da sfogo
      ai suoi istinti ma colui che li sopprime!
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    Perverso dunque, non č colui che da sfogo
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Confermo il tutto..e aggiungo che puo' anche dare LO SPAZIO IN FEET
NECESSARIO PER FERMARSI DA 100-0KHM (60mph-0mph)...
www.gtechpro.com


 Grazie
In poche parole è uno strumento che misura la forza dovuta all'accelerazione
dell'auto. Questa misurazione lo fa in modo indipendente, cioè non è
collegata al motore dell'auto o altre parti meccaniche. Va soltanto
applicato al parabrezza. Il funzionamento è semplice da capire, forse più
complicato da realizzare. All'interno lo strumento ha un meccanismo molto
sensibile che risente della forza dovuta all'accelerazione dell'auto.
Dall'accelerzione, che per definizione è la variazione della velocità nel
tempo, riesce a calcolare istante per istante la velocità con cui si sta
viaggiando. Conoscendo questa velocità, diventa semplice risalire a tempi
0-100kmh ecc. Inoltre la velocità per definizione è la variazione della
distanza percorsa nel tempo, quindi conoscendo la velocità istante per
istante si conosce anche la distanza percorsa istante per istamte che è
necessaria per calcolare il tempo 0-400m ad esempio.
Dato che il G-Tech è molto sensibile alle accelerazioni, o meglio alle forze
che darebbero una accelerazione, si capisce quant'è importante fare una
prova su una strada perfettamente a livello. Se fosse in pendenza o in
salita il G-Tech risentirebbe anche della forze di gravità che avrebbe una
sua componente lungo la direzione del moto. Questo porterebbe a dei
risultati non esatti dato che il G-Tech penserebbe che sia stata l'auto a
produrre la forza mentre c'è stato anche il contributo delle forze di
gravità.
In teoria quindi questo sistema potrebbe funzionare al 100%, i limiti sono
quelli relativi alla sensibilità e precisione del meccanismo all'interno e
quelli relativi al livello della strada.
Ciao
Stiv
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~Stiv~(Mo)(21,95 spero)
Innocenti Mini Cooper 1300
Innocenti Mini 1000
Corolla Gt-i RallyDriver
TonyKart 125cc
www.inno-mini-world.com

complicato da realizzare. All'interno lo strumento ha un meccanismo molto
complicato da realizzare?... mmmh... forse ci saranno 20'000 lire di
componenti... anzi, quasi sicuramnete sto esagerando... 
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
     ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
     ->LiMiTeD @ 5200 RpM<-
      -> FuCk ThE kWs!! <-

Comunque le varie riviste di automobilismo sono proprio dei gran
cafoni!!!!!!!   Spendere milioni in apparecchiature tipo Datron (che
poi sono ingombranti, sensori dentro e fuori dell'abitacolo...)
Invece con un apparecchietto da 500k e pochi grammi di peso che
attacchi al parabrezza puoi ottenere gli stessi risultati!!!!!!!
Adesso spedisco una mail ad Elaborare, Auto, ecc., ecc., ecc.  e gli
dico che sono veramente degli spendaccioni!!!!!!!
Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  con sorpresa  Driver
ICQ 4179822

Io stavo per ordinarlo: 150 dollari e lo mandano a casa...
Dicono anche soddisfatti o rimborsati entro 30 giorni.
Sono molto tentato ma mi puzza di stronzata! Boh...
Byez,
Interceptor

 >applicato al parabrezza. Il funzionamento è semplice da capire, forse più


 mi fece notare che :
|Adesso spedisco una mail ad Elaborare, Auto, ecc., ecc., ecc.  e gli
|dico che sono veramente degli spendaccioni!!!!!!!
ROTFL!!!!!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDDDDDDD
Tiziano sei un mito :D
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
     [
silve...@bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 ha scritto nel messaggio
news:TRyB4.28042$C24.3...@news.infostrada.it...


e , ripeto, non centra niente con il costo.
uhm... una giornata di lavoro su un programma di un uP? oddio... forse
due, ad esagerare!!! non c'e' praticamente niente da progettare... non
penso proprio che il Gtech valga tutti quei soldi, sorry.


probabilmente a molla e la moltiplicano per il tempo trascorso dall'istante
ehehehm... da tempo ci sono ben altri tipi di accelerometri :-) tra
l'altro molto ma molto precisi...


 componenti... anzi, quasi sicuramnete sto esagerando... 
Ci saranno si e no 10.000 lire di componenti... piu' il sensore di
accelerazione !!! E' quello il grosso della spesa. Ho fatto una ricerca
e ci sono sensori che arrivano a costare da soli 4-500 dollari :-P
Io sto cercando di costruire un apparecchio migliore basato su PC usando
invece il segnale del tachimetro, piu' preciso e meno costoso.
Ripeto la domanda: Qualche anima pia che sa dove posso prendere il
segnale del tachimetro senza smontare la strumentazione (che sulla corsa
e' da incubo) ????
Nic :-)
-- 
ICQ# 25064151
Remove "levami" to reply

e' da incubo) ????
sulla corsa un incubo smontare la strumentazione??????... ma se la si
toglie in meno di 5 minuti!!!...


prestazioni si notano eccome...
come motore, forse si'... magari + passaggi e facendo qualche
statistica.
IMHo se provi prima e dopo aver cambiato l'assetto ti da' un risultato
notevolmente diverso...
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



 l'altro molto ma molto precisi...
UoScAr... ti intendi di accelerometri ??? Ho fatto qualche ricerca per
trovarne uno adatto agli usi *automobilistici* ma con scarso successo: o
troppo approssimativi, o con range diverso, o da laboratorio (troppo
costosi).


costosi).
dipende da quanto approssimativo lo vuoi... con un 1% o un 2% di
nonlinearita' ad esempio possono andare benissimo per cio' che vuoi
fare... avevo fatto una ricerca circa un anno fa e ne avevo trovato in
vendita di poco costosi e con un range adatto (intorno al 1.5g-2g)
proprio per fare un accelerometro per l'auto. purtroppo non avevo
trovato chi ne commercializzasse in italia, solo in USA o CDN, e costava
di piu' il trasporto dei pezzi stessi... cosi' ci ho dato su, visto
anche il poco tempo che ho a disposizione (e dopo aver lavorato con
azionamenti, schede, plc e computer tutto il santo giorno non ho
tantissima voglia alla sera! )):
se riesco a ritrovare qualcosa ne riparliamo, ok?



Ok, alludi a quelli ottici o piezoelettrici, ma il senso è sempre quello:
sei daccordo che l'estrema sensibilità e precisione 'stona' un po' con il
problema del fondoscala ? E che diversi fattori esterni come l'allineamento
ecc.. possano influire?
'aoooooo.

 toglie in meno di 5 minuti!!!...
???????
Ho fatto una prova domenica, e non son riuscito a disincastrare la
plastica sopra il piantone dello sterzo ne la palpebra che contiene la
strum. Sembra che la parte posteriore sia fissa.
Raccontami tutto...
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 fare...
1% si intende sulla scala totale, cioe' una precisione di +- 0.02g su 2g
di fondoscala ??? Ho paura che sia pochino, visto che 0.02g = 0,2m/s2 =
4m/s su 20 sec = a circa 14 km/h di errore sullo 0-100  :-((
