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Titolo: TCS

Scusate la mia ignoranza ma che fa codesto apparato?
grazie
ciao
Federico

TCS = Traction Control System
É il controllo elettronico della trazione. Evita in pratica che le ruote
perdano aderenza in accelerazione, sul bagnato ed in altre situazioni dove
viene compromessa appunto l'aderenza, riducendo la potenza alle ruote.
(giusto?)
Ciao!
--
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Rossi  "CupraRacing" Alessandro (20,156,RE)
Seat Ibiza 1.8 20V Turbo (Lewinsky...) Driver
ICQ # 66119135
§================@===============§
E Dio disse: "Pkunzip Universo.zip"
"L'unica cosa che gira sotto Windows98, sono le balle"

Differenze con l'EDS ?
Ciao Ciao
Turbina


Se parli dei quello montato dalle ford in abbinamento all'ABS č un controllo
della trazione.
Interviene quando in fase di accelerazione le ruote motrici slittano
--
Ciao, Davide "Fuoribordo" driver (made in CMC) (37,230)
ICQ 10727763
Hai mai visto il motore della Lamborghini Miura?
E quello della mitica Ferrari 250 GTO?
Se ti piacciono le auto storiche visita il mio sito
http://www.rgmconsultants.it/auto

 Turbina


Ciao!
Ciao,
Io ho una Ibiza TDI 110 cv Sport e riesco a far slittare le ruote sul
bagnato (schiacciando forte sull'accelleratore) anche col TCS inserito
:( 
Why, PEcchè ???
NB: Non sempre, a volte la luce sul cruscotto lampeggia e noto il
taglio dell'accelleratore.


Io lo avevo sulla Mondeo e entrava in azione prontamente, ora ce l'ho sulla
escort e ogni tanto ha un piccolo "lag" prima di attivarsi.


 ciao
Ciaoooooo
--
Lis (22, 110, MI)
Cordoba TDI Sport Yellow rigata, ex AX 1.4 Gti "Viper"
New ICQ #73176037

Scusate la mia ignoranza ma che fa codesto apparato?
E' il famoso Tamarro Coatto Sborone... un sistema delicatissimo, che se
attivato istantaneamente ti abbassa l'auto di 10 centimetri (con ammo
originali pero') riempendoti la carrozzeria di adesivi
"Peppiniell'o'meccanico racing team" e "TURBO" grandi come tutta la
fiancata, stemmini ferrari ovunque, nonche' spoiler e controspoiler,
fari addizionali a volonta', cerchi solo da 13" ma con canale di 8" su
dei 165, arbre magique penzolanti dappertutto, pelle di cammello
sudsahariano sulla corona del volante e pelo di pura pecora cachemire
sui sedili... vetri oscurati con pellicole attaccate male e piene di
bolle, superscarico a mo' di ciminiera di 15 cm di diametro e sporgente
mezzo metro dal paraurti posteriore... pupazzetto di flat eric sul
cruscotto, impiantone "umz umz umz" con subwoofer da 2500W ...
l'abbigliamento viene immediatamente trasformato in : zoccoli da
infermiere, calzino bianco corto, bermuda e camicetta hawaiani, l'ultima
rigorosamente aperta sul petto per far vedere il pelo... occhialoni neri
e impalcatura di gel unto e pieno di forfora in testa...
e chi piu' ne ha, piu' ne metta...
...attento a spingere il tasto del pericolosissimo TCS!!!!!!! =)
CiAoOo!!!
          ->UoScAr 24,67,(72+),ImOlA<-
    ->Corsa 1.5TD "Evo" Limited @ 5200 rpm<-
      -> "Il Reattore" (C) Daniel Metta <-
       -> Opel Motorsport Club  member <-
   -> uoscar[a]
tiscalinet.it
 - ICQ 4218189 <-
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index02.htm

 Why, PEcchè ???
Ma come!!!! Non hanno mai slittato le mie con 50cv in +!!!!


ROTFL!!!!!! Ti sei dimenticati però che oltre a tutte quelle cose che hai
detto, l'auto si connette automaticamente in Internet, tramite la centralina
con cellulare incorporato, va su IDA e posta un mex predefinito che dice:
"Salve coglioni, voglio fare un sondaggio: a quante persone tagliate la
strada ogni giorno?"
FIIIGGOOOO!!!!!!!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo!
UoScAr
<qui.ci.andrebbe.il...@ma.guarda.nella.signature.please>
wrote in message 39189840...@news.queen.it...



IMHO penso che sia tarata differentemente la centralina che lo gestisce.
Un pò come succede quando si notano differenze di comportamento tra gli
ABS di varie auto.
--
    Lis
Cordoba TDI Sport Yellow graffiata, ex AX 1.4 Gti "Viper"
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.

Ma come!!!! Non hanno mai slittato le mie con 50cv in +!!!!
Qualcosa mi dice che al tagliando lo faro' controllare ;(
CIAO

FIIIGGOOOO!!!!!!!
:'DDD


perchè io mi fermo quà!! Di + nin zò!
EDS: il sistema rileva la velocita' di rotazione delle ruote anteriori tramite i sensori
dell'ABS e quando verifica una differenza di rotazione tra le due ruote, interviene
rallentando quella che gira piu' velocemente attraverso le pinze dei freni. Insomma si
tratta di una maniera con cui si cerca di imitare in qualche modo il funzionamento del
differenziale autobloccante tradizionale. Il sistema funziona fino alla velocita' di circa
40 km/h. Al di sopra si disattiva.
Guardano le pinze non ho verificato la presenza di nessun
sensore di temperatura, quindi, se lo stesso non mi e' sfuggito, il sistema non viene
disinserito se la temperatura delle pinze eccede un certo limite.
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: thelon...@SoftHome.net
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 29/04/00

Why, PEcchè ???
Sulla Classe A succede lo stesso. Accelerando a fondo si riesce lo stesso a far pattinare
le ruote motrici nonostante l'antipattinamento. Suppongo che le ragioni siano due:
- evitare che i freni vengano surriscaldati eccessivamente riducendone troppo l'efficienza
dell'impianto frenante.
- i tecnici possono aver supposto che se si continua a schiacciare il gas nonostante il
pattinamento, il pilota voglia proprio che le ruote girino a vuoto. A volte per esempio
con una spruzzata di neve sull'asfalto in questa maniera si pulisce la strada permettendo
alla ruote di scavarsi la strada fino all'asfalto.


Scusate la mia ignoranza ma che fa codesto apparato?
Traction Control System. E' l'antipattinamento. Puo' agire o frenando
la ruota che slitta o, se il pattinamento e' piu' marcato, riducendo
la potenza erogata dal motore.
bye,
Davide "Ayrton" (PR - 21,90)
Yellow Megane Coach 1.6 Driver
e-mail: 
rs...@libero.it
ICQ: 6425401