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Titolo: Ho deciso: Bilstein ! (+ aggiunte interessanti)

Il dlang-dlang mi fa impazzire !
Non ne posso più !
Alla Ford si rifiutano di risolvermi il problema.
Stamattina, colto da disperazione, sono andato da Tiziano alla Gomoil.
Innanzitutto gli ho fatto l'ennesima richiesta di opinioni-confronto sui
vari tipi di ammortizzatori.
Stesso discorso di sempre: Giraldi di Pistoia è bravo, quell'altro dalle
parti della Mukki Latte è onesto, i Koni sono buoni ammortizzatori, ma...
... si tratta di assetti troppo rigidi e rimbalzanti che non farebbero che
amplificare il mio dlang-dlang.
Abbatterei senza dubbio il rollio con soluzioni da poche banconote da
100.000 ma si tratterebbe di assetti pistaioli che non ammortizzerebbero più
le piccole asperità del terreno.
Insomma Tiziano insiste: come Bilstein non c'è niente che ammortizzi così
bene le asperità contemporaneamente ad un abbattimento del rollio.
Insomma un ottimo compromesso. Inoltre con poche lire, quando sono a fine
(in ipotesi circa fra 50.000 Km.), me li rigenerano alla Casa rendendoli
come nuovi.
A questo punto le mie parole sono state: "OK, io compro i Bilstein se tu mi
prometti che mi smonti l'auto finché non si risolve il problema del
dlang-dlang".
La risposta è stata: "Il prezzo migliore che ti posso fare sui Bilstein è
1.600.000 montaggio ed iva compresi. Se mi porti l'auto domani dopo aver
montato i Bilstein faccio un po' di prove su strada e mi faccio venire in
mente qualche idea per risolvere definitivamente il dlang-dlang.
Nell'occasione cerco di aumentarti la portata d'aria al cassonetto del
filtro e di aumentarti la pressione della benzina, così appena arriva il
Supersprint siamo a posto.".
Avete già indovinato la mia risposta ???
E' stato un SSSIIIIIIIIIIIIIIIIII      !!!
Altre piccole note aggiunte che dovrebbero interessari gli IDAni:
1. Tiziano mi ha fatto vedere il messaggio che è arrivato al suo telefonino
Nokia da Superpippo: "225 orari !!! [...ometto la bestemmia...]".
Gli ho chiesto che modifica ulteriore avesse fatto Superpippo. "Come? non lo
sai? Le camme!" mi ha risposto Tiziano.
Praticamente due pazzi !!! Superpippo e Tiziano. :-)
2. Volete sapere la risposta quando mi sono lamentato con Tiziano degli
scarsi risultati del filtro BMC ? "L'unica cosa che posso fare è cercare di
aumentarti la portata d'aria che arriva al cassonetto in velocità, ma sugli
scarsi risultati (e qui è apparso un sorriso sarcastico sulla bocca di
Tiziano) vaglielo a dire a chi sostiene che col filtro si guadagnano 5-6
cavalli !!!".
Lo so che ora su quest'ultimo punto ho scatenato una ennesima polemica sui
filtri, ma d'altra parte mi pare un argomento ancora interessante...
Nel weekend spero di postare la prova su strada dei Bilstein !!!
--
Bernardo
Fiesta "dlang-dlang" all'avantreno driver

cavalli !!!".
Ormai il mio KingDragon l'ho montato da 30.000 km e ti posso dire che la
differenza, anche se minima si sente, però dura poco, nel senso che dopo 2/3
mila km o pulisci il filtro o la vettura torna come prima (con una lieve
minore progressione ai bassi regimi), con un aumento però dei consumi.
Inoltre il mio TDi quando ha il filtro non perfetamente pulito, fuma
parecchio quando si schiaccia tutto l'accelleratore.
Sinceramente penso che prima o poi tornerò al filtro normale (il guadagno,
secondo me non vale lo sbattimento, nel senso che per "sentirlo" sempre
dovrei smontare il filtro ogni 2, 3 settimane e, sinceramente non so per
quanto tempo avrò voglia  di farlo!).