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Titolo: [LANCIA] Foto Thema 8.32

Settimana scorsa vi ho deliziato con le foto di una Montreal... guardate
cos'ho trovato in giro lunedi'... grazie al mio fido K750 lo immortalata
immediatamente! :-)
la targhetta rossa d'avanti non mi sembra originale...
http://img397.imageshack.us/img397/6646/dsc050434ve.jpg
http://img479.imageshack.us/img479/4222/dsc050441mr.jpg
http://img93.imageshack.us/img93/7572/dsc050454hx.jpg
http://img378.imageshack.us/img378/185/dsc050460jg.jpg
http://img355.imageshack.us/img355/4120/dsc050479qc.jpg
che prestazioni aveva?
-- 
questo articolo e` stato inviato via web dal servizio gratuito 
http://www.newsland.it/news
 segnala gli abusi ad 
ab...@newsland.it

che prestazioni aveva?
240 km/h e 0-100 in circa 7s. La turbo i.e. (2000 4C 8V) con 165 CV
non andava molto meno: 227 km/h e 7.2, ma suppongo che la ripresa
fosse sensibilmente diversa.
In ogni caso non riusciva a mettere a terra la potenza. Non c'erano nè
le gomme attuali nè soprattutto l'elettronica di controllo trazione.

 fosse sensibilmente diversa.
Sei sicuro che la turbo avesse quelle prestazioni? Io ricordo 220 di
velocità massima e intorno agli 8 lo 0-100. Non ti stai confondendo con la
2° serie, dove hanno aggiungo le 16V? Ora provo a cercare qualche dato...
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
www.alessandroghezzi.it
Tabella CUNA:                          
www.alessandroghezzi.it/cuna.php
O'Telma Formula1:                      
http://snipurl.com/otelma
L'uomo è nato libero, ma ovunque è in catene (Jean-Jacques Rousseau)

2° serie, dove hanno aggiungo le 16V? Ora provo a cercare qualche dato...
Sì, potrei essermi confuso con la 16V, in ogni caso erano lì, potrei
dirti 220 e 7.8s, non cambia comunque molto.
Peraltro, avendole guidate entrambe, garantisco che la 8V era molto
più gradevole: la ripresa era molto superiore.

 Ora provo a cercare qualche dato...
Ho trovato ben poco:
http://www.freeforumzone.com/viewmessaggi.aspx?f=443&idd=9325
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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God is Real, unless declared Integer

 piů gradevole: la ripresa era molto superiore.
Io ero troppo piccolo, le sognavo e basta :)
-- 
Lis (MI, 28, 110+) on Seat Cordoba     
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Esitare va benissimo, se poi fai quello che devi fare (B.Brecht)

ma... lo spoiler posteriore non si estraeva in automatico superata una
certa velocità? Probabilmente c'era il modo di lasciarlo sempre fuori...


Hiryuu ha scritto:

Io possiedo una Thema 2.0 16v LS del '93 e i dati (ancora oggi) sono:
velocità max: 220km/h (su tachimetro)
accelerazione 0-100: 10.4s
ripresa 80-120 (in IV): 15s
purtroppo ho un problema su un collettore e a bassi regimi (quindi sulla 
ripresa)perde molta fluidità, soprattutto da fredda....
Cmq grandiosa...

A occhiometro, è quella del coperchio motore riciclata.
Sta sopra, esatto, vedi foto:
http://home.intekom.com/lancia/832b.jpg
Per il resto è una primissima serie con quella ridicola mascherina
posticcia :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

 --
-- 
tutto IMHO ovviamente !!!!!!!
Taffo (36,90, VR-PR) Honda Civic EK 5porte
http://www.iraqbodycount.net/

 dirti 220 e 7.8s, non cambia comunque molto.
ho la prova 4ruote di allora:
Thema Turbo IE 8v
0-100: 7,3 sec
1km da fermo: 28 sec (uscita 186,2 km/h)
vel max 220,275
ripresa 
da 30km/h su 1 km: 39 sec
da 70 a 120: 11,9 sec
Tra gli appassionati, la prima serie è la piu ricercata, non solo perche
pu "antica" ma perche considerata piu brutale, il che pero' vuol dire
che la 16v è meglio sfruttabile e "morbida" come andamento
questi comunque i dati della
Thema Turbo IE 16v
0-100: 7,5 sec
1km da fermo: 28 sec (uscita 191 km/h)
vel max 227,009
ripresa 
da 40km/h su 1 km: 36,5 sec
da 70 a 120: 12,2 sec
bye
HFil

 immediatamente! :-)
Quanti ricordi...Piacenza-Rimini in 50' netti. Altri tempi....
-- 
Ciao,
Ludo (33, 144+100, PC-PV)
Alfista Arrogante, Lancista per caso, Gasato naturale
156 1,8i 16v Twin Spark, H.P.Executive 1600
Tutto sul metano: 
http://www.metanoauto.com/

Quanti ricordi...Piacenza-Rimini in 50' netti. Altri tempi....
Solo perchè il Serbatoio è grosso, a logica non sarebbe bastato un
pieno con una 8.32 :-DDDDD


certa velocità? Probabilmente c'era il modo di lasciarlo sempre fuori...
Sì, usciva a una certa velocità ma non mi ricordo quale, oppure poteva
essere estratto a comando ruotando di un quarto di giro la levetta dei
tergicristalli.

 pieno con una 8.32 :-DDDDD
Dici? Ero adolescente, certi dubbi non mi sfioravano.. ;-)


 la targhetta rossa d'avanti non mi sembra originale...
Ehy , passa per casa mia se vuoi fare un po' di foto...
Originale lo e' , ma a parte lo stemma sulla calandra... perche' tutti sti' 
scudetti ferrari ed il berretto ferrari? Sempre lancia era... e di ferrari 
aveva molto poco... a parte qualche piccola fusione del motore...blocco e 
teste... il resto era tutto fiat/lancia...Gran bel pezzo... non vedo l'ora 
di aggiungerne una alla mia collezione...
-- 
JPS 25,GO
1949 FIAT 500c
1970 ALFA ROMEO GIULIA 1.3 Ti
1971 FIAT 124 special
1972 OPEL 1900 GT
1972 NSU Prinz 4L
1977 BMW 318 e23
1981 Ferrari Mondial
1982 Maserati Bitrubo
1984 Fiat Argenta 120 IE MINISTERIALE
1989 TRANS AM GTA WS6