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Titolo: Mitsubishi all'assalto: Europa e BMW!

Adoro entrare in un nuovo newsgroup (oddio nuovo, lurko dai tempi del
raduno di Monza!) con notizie succose. Il mio nick ovviamente è Evo e
dopo 36 anni di vita ho finalmente coronato il mio sogno posando il
sedere sulla mostruosa Evo6 da cui viene il nick... Altro che Belìn,
ragazzi miei!!!!!! (il 22 vi faccio vedere cos'è un vero MOSTRO!)
Fortuna vuole che per ragioni strettamente lavorative abbia avuto
occasione di costruirmi una rete di amici nei corridoi di alcune case
automobilistiche (la ditta in cui lavoro si occupa di componentistica,
non ci voleva molto...) ed allora ecco che sono venuto a sapere un
paio di anteprime sul nuovo corso Mitsubishi una volta che si
decideranno a firmare definitavamente l'accordo con Daimler-Chrysler.
Infatti se pure l'accordo deve ancora essere firmato una volta per
tutte, Daimler ha preteso che la Mitsubishi mettesse in atto una serie
di processi di rinnovamento fin da subito, in maniera che appena
firmato il patto vi sia già quel salto di qualità che Daimler vuole
sfruttare per la propria immagine di gruppo. In pratica non dovremo
aspettare mesi o anni per vedere il cambiamento, ma l'abbiamo già
sotto gli occhi, o quasi!
Cominciamo dalla mia amata Evo. Se escludiamo un insignificante
depistaggio fatto con due lamiere noto come Evo7, la serie Evo è
formalmente finita. Dopo la ZeroFighter si riparte proprio dal nome
del famoso caccia per una SERIE di mostri che non dovranno solo fare
sconquassi nei rally ma anche aggredire la BMW mentre la Mercedes si
sposterà una volta per tutte sulla pura classe e comodità.
La Zero sarà prodotta in più versioni: 280cv e modello "principe" in
Giappone, e in due versioni speciali per l'Europa: 350 e 400 cavalli
rispettivamente, giusto per andare a battersi con la BMW M5. Qualcuno
favoleggia una specie di prototipo da 500 cavalli ma sono sicuramente
fantasie, già queste due nuove versioni rischiano di creare sfracelli,
nonostante siano ottenute "via tuning", permettendo quindi anche ai
possessori di una "semplice" 280 di portarsi fino alla soglia dei
grandi 4. Ovviamente le Zero per l'Europa saranno in serie limitata e
numerata, essendo delle supercar vere e proprie.
Per la gioia di Silver Drake l'importazione delle Colt non è
assolutamente finita, semplicemente nell'attesa dei nuovi SUW Daimler
ha richiesto che Mitsu adattasse i motori giapponesi alle norme
europee per rafforzare l'immagine sportiva del gruppo. Tra qualche
mese dovrebbero quindi arrivare il 1.5 16V ristretto a 100cv e il
MIVEC "frenato" a 150cv ma dotato di trazione integrale. Inoltre il
materiale da tuning prodotto da diverse marche sarà ordinabile tramite
uno speciale servizio Ralliart che fornirà quindi una garanzia
limitata a 6 mesi anche dopo gli interventi di modifica selezionati
ovviamente tra i produttori migliori del tuning europeo.
Nuova vita anche per la Carisma, che abbandonerà definitivamente i
motori non-GDI e aggiungerà alla propria gamma una versione da 180cv
con un GDI Turbo "contenuto" per assicurare longevità e consumi
contenuti (per un turbo si intende), e forse un allestimento
"semi-Evo" con anche la trazione integrale.
Dovendosi distinguere nell'aspetto sportivo anche la serie Space verrà
ritoccata come necessario, partendo dallo Space Runner che già
presentava all'uscita l'impostazione prevista da Chrysler verrà dotato
di una linea di tuning specifica soprattutto per quanto riguarda
l'assetto, da sempre punto debole dei monovolume. Lo Space Star
abbandonerà invece il motore da 86cv per prendere un TurboDiesel da
100cv e un 2.0 GDI da 150cv (tarato per la prestazione invece che per
i consumi come il 1.8 già in uso).
Se la nuova Carisma si batterà contro le Alfa 156 della GM (:P), a
portare avanti lo scontro con le BMW arriverà anche in Italia la
Galant, modello che finora si è fatto apprezzare anche in altri paesi
europei e che difficilmente farà dormire sonni tranquilli al marchio
bavarese.
Il supporto per questa politica verrà anche da una rete di vendita
rinnovata, con diversi concessionari Mercedes espansi al multimarca
fino a quando non sarà possibile avere a disposizione un numero
sufficiente di concessionari Mitsubishi autonomi. Sarà anche possibile
sfruttare alcuni dei punti di assistenza Mercedes, sempre nell'ottica
di sfatare il problema più grande dei giapponesi su mercati come
quello italiano, ovvero l'assistenza limitata.
Credo che la cosa più interessante in tutto questo sia notare come il
timido marketing di Mitsu Europa verrà schiacciato da decisioni
centrali decisamente più incisive delle politiche attuali e come DC
abbia deciso di non creare con la nuova acquisizione un marchio
"popolare" ma piuttosto un marchio fortemente caratterizzato su
qualità e sport, forse per non togliere "nobiltà" al gruppo. Certo,
forse in futuro arriverà in Italia anche la produzione "city" della
Mitsubishi, ma per ora l'operazione "Marchio Sportivo" se così la
vogliamo chiamare sembra decisamente destinata a riuscire.
Spero di non avervi fatto troppo sbavare...
EVO
Blue Mitsubishi Lancer Evo VI 
(driver-on-right! =:O) Driver 36,280

...
[......]|Spero di non avervi fatto troppo sbavare...
Molto interessante. Grazie.
:-)
DiegoŽ
ICQ: 54219120
Passat V6 2,8 & Bmw Touring K30 Racing Dynamics
-----------------------------------------------------------------------
www.radius-autotech.com
www.cromodorawheels.it
www.twoface.it
www.racingdynamics.com
www.hamann-motorsport.de
www.opera-design.de
www.ida.eden.it
-----------------------------------------------------------------------

Complimenti per l'auto. Molto bella.
Hai qualche foto per caso? E' solo per aggiungerla alle altre foto di
evo4-5-6-ZF... :-)
Spero di riuscire ad incontrarti a Monza!
In quale zona d'Italia abiti?
--
ciao ciao!
by Mr. Blaster
visita la mia homepage:
http://web.tiscalinet.it/mrblaster

Vedendomi arrivare a folle velocità e senza freni, e...@nospam.not
(Evo) iniziò a preoccuparsi e disse:
|ragazzi miei!!!!!! (il 22 vi faccio vedere cos'è un vero MOSTRO!)
WOOOOOOOOOOOOOOOOOOWWWWWWWWWWWWW!!!!!!!!!!!!!!! =:OOOOOOOOOOO
Benvenuto!!!!!!!!!!!!!!!
Il 22 posso far incontrare la Mamma alla Puledrina? :)))))))))
|paio di anteprime sul nuovo corso Mitsubishi una volta che si
|decideranno a firmare definitavamente l'accordo con Daimler-Chrysler.
Sono proprio curioso... :)
|Cominciamo dalla mia amata Evo. Se escludiamo un insignificante
Quando si dice la SportivitàTM :)))))))))))
|mese dovrebbero quindi arrivare il 1.5 16V ristretto a 100cv e il
|MIVEC "frenato" a 150cv ma dotato di trazione integrale. Inoltre il
Adoro quando mi danno ragione! :D
Non vedo l'ora di vedere tutte queste sorelline per strada :)
|Nuova vita anche per la Carisma, che abbandonerà definitivamente i
E vediamo se questa volta ce la fa...
|Se la nuova Carisma si batterà contro le Alfa 156 della GM (:P), a
|portare avanti lo scontro con le BMW arriverà anche in Italia la
|Galant, modello che finora si è fatto apprezzare anche in altri paesi
Bene bene, stavo giusto pensando di mettere su famiglia e così mi
ritrovo una SW degna di questo nome :D
|Il supporto per questa politica verrà anche da una rete di vendita
|rinnovata, con diversi concessionari Mercedes espansi al multimarca
Benebenebene, con quelli di Bologna non voglio averci più a che
fare... :|
|Spero di non avervi fatto troppo sbavare...
Ma cosa dici mai! :DDDDDD
|EVO
|Blue Mitsubishi Lancer Evo VI 
|(driver-on-right! =:O) Driver 36,280
Ovvero l'unica Lancer bella come quella argento :)
COMPLIMENTONI, spero di essere come te da grande :DDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
    and no other brakes to speak of
and limitatore da competizione (JigenTM)
     Sportivitas et Benza 22/75
    [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
 
http://www.coltmania.de

 Spero di non avervi fatto troppo sbavare...
Emh.....un po' :-D. Tutto molto interessante comunque :-))
Ciao
Chicane

ovviamente tra i produttori migliori del tuning europeo.
Silver non sarà sul NG per 3 giorni, è partito in giro a chiedere
finanziamenti per il sogno proibito della MIVEC :-DDDDDDDD
SILVER !!!!!!!! :-DDD
Ciao Evo, grazie per le tante info, continua così !!!!
P.S: lurki dal raduno di Monza....ma quale dei tanti ? :-))))))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

mah, non credo proprio che basti una macchina da 350-400 cv per fare
sfracelli in europa, non credo che una mitsubishi da 400cv possa fare
concorrenza alla m5 o alla e55 mercedes ... la filosofia alla base
dell'automobile é completamente diversa ... e devo esserlo altrimenti
non ne venderebbero neanche una.
la evo e compagnia bella sono automobili da rally messe in strada, ma
per conquistare il grande pubblico non basta solamente la tecnica ...
infatti nonostante i prezzi relativamente bassi (ho visto una evo vi
nuova a 65 milioni) rimangono auto a diffusione limitata che finiscono,
generalmente, in mano ad appassionati di rally
misubishi e subaru, con le loro versioni speciali, hanno creato una
nuova nicchia di mercato che ha dato loro un piccolo successo ed un
buon ritorno di immagine ... cercare di uscire, di abbandonare questa
nicchia vuol dire probabilmente andare incontro ad un insuccesso, come
in passato era accaduto a subaru con la svx ... a mio avviso le case
giapponesi hanno ancora da "remare" parecchio per sfondare nei settori
piú prestigiosi del mercato automobilistico.
ciao
marco
Sent via Deja.com 
http://www.deja.com/
Before you buy.


 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
e-mail : 
ida-d...@libero.it
 
alternative e-mail : 
fab...@iii.it
 


iniziò a preoccuparsi e disse:
|On Sat, 01 Apr 2000 12:10:18 GMT, e...@nospam.not (Evo) wrote:
 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
Lorenzo, proprio tu che di tutti sei l'unico che se lo vedeva scritto
per bene nella intro... :DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
E non ti era mica venuto in mente dopo che al telefono a momenti ti
ridevo in faccia raccontandolo :PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
|CIao, benvenuto e complimenti per il mostro !!! Spero di vederti a
|Monza allora !!! :-)))))
Sarebbe piaciuto tanto anche a me :)))))))))
|Cioè sparirà AMG ?????? mi chiedo: come può la mistu fare un prodotto
|partendo dalla Evo che lotti con una M5 ???? Devono prima costruire
|una media superiore simile alla serie 5 !!!!
Oddio, se anche fosse un sogno realizzabile AMG potrebbe sempre
restare visto che si elabora di tutto a questo mondo... e per la serie
5 si potrebbe sempre addobbare una Galant, tanto ormai il nome Evo
copre tutta la gamma, hanno anche fatto finta che sia una Volvo 40! :D
|Silver non sarà sul NG per 3 giorni, è partito in giro a chiedere
|finanziamenti per il sogno proibito della MIVEC :-DDDDDDDD
No, sono stato a sganasciarmi di risate davanti al monitor :DDDDD
|SILVER !!!!!!!! :-DDD
LORENZO!!!!!!!!!!!!!! :DDDDDDDDDDDDDD
|Ciao Evo, grazie per le tante info, continua così !!!!
|P.S: lurki dal raduno di Monza....ma quale dei tanti ? :-))))))
Sarebbe quello dell'addio al celibato di Dade, ovviamente :D
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Il Mon, 03 Apr 2000 16:45:28 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
fab...@iii.it
 (Fabio G.) iniziò a preoccuparsi e
disse:
|Già mi vedo Silver accampato davanti alla concessionaria Mitsu ad
|ammirare la Colt da 150 CV e a ringraziare il Dio GDI per lo
|stratosferico motore concesso alla Carisma :-))
Sarei anche disposto ad avere l'assistenza in un'altra città per un
gioiello simile :) ...se fosse vero :P


ridevo in faccia raccontandolo :PPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Vuoi dire che eri tu ?????? :-? Puzzone !!! :-PP



iniziò a preoccuparsi e disse:
|Vuoi dire che eri tu ?????? :-? Puzzone !!! :-PP
O:)


 O:)
Naaaaa!! Peggio per te. Non vedrai (o proverai) la Evo 6
:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
Ciao
Chicane

      
http://www.coltmania.de
 Saluti, Matteo                     
