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Titolo: Vallelunga: sondaggino

Chi ha intenzione di girare sabato a vallelunga? e con che macchina?
Se rispondete a 'sto post possiamo farci un'idea di quante e quali
macchine idane ci saranno in pista. :)
ciao
Frank
(Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)


Saluti, 
Scared (25,112,RM)
Tigra 1.6 (SOLO SOUND E NIENT ARROST) driver

 (Astra 2.0 16v GSi by Liviani Motorsport/All Car Racing)
Ciao! :-)
-- 
Michele Pandolfo (19, 46.8)
Fiesta 1.1 CLX (classe 1987) driver 
Honda Integra Type R VTEC (190 cv) driver in my dreams
ICQ uin 33372420

Io sarň lě la mattina presto, poi vedrň se fare due turni o di +, dipende
dalle condizioni dell'impianto frenante :)
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Eccomi, Lotus Elise.
Ciao Ciao,
Pietro T, MoonChild
Driver with Gusto !!!


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macchine idane ci saranno in pista. :)
Io !!! Fiat Coupè20V rosso, farò un solo turno visto che devo anche
tornare a Firenze, ma non posso resistere :-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,147-137-200++)
Fiat "Pannocchia" Coupè 20V Driver
(Clio 16V e Delta Integrale 16V driver & Lover)
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***


Ci sono anch'io
Innocenti Mini Cooper 1300 - preparata ~100cv, assettata, una maxi
mini.....giro fino a che la macchina ce la fa.
Stefano
Modena

Stefano
Ciao!
Andrea M - CA 25,44
Austin Mini driver
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

 macchine idane ci saranno in pista. :)
Nissan 200SX, CV ignoti (lo scopriro` facendo la rullata)
moderato assetto stradale.
Ciao, Lanfranco
-- 
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
think3 SpA, Via Ronzani 7/29 40033 Casalecchio di Reno
Phone: ++39-51-597111  Fax: ++39-51-597121
"I've seen Sun monitors on fire off the side of the multimedia lab. I've
seen NTU lights glitter in the dark near the Mail Gate. All these things
will be lost in time, like the root partition last week. Time to die."


Ciao Andrea!
Meno male non sono l'unico con una Mini! Allora la mia Mini è del '74, lo
presa due anni fa a Bologna, era quasi perfetta, tenuta benissimo...ma non
mi soddisfava più di tanto. Al motore ho fatto: collettore LCB, scarico con
silenziatore RC40, due carburatori monocorpo Dellorto con trombette e filtri
a cono Piper Cross, poi....testata gr5 da competizione preparata da Richard
Longman (valvole: asp 37.2mm, sca 31mm), punterie valvole rapporto
1,5:1...poi volano in acciaio super leggero con frizione da corsa. Questo è
tutto, quando sarà ora di rifare il motore la preparazione si farà più
seria, albero a camme, pistoni, cilindrato portata a 1380...ecc ecc.
Assetto: Ammortizzatori Spax regolabili a gas, pastiglie freni performanti
Mintex C-Tech, coni regolabili per l'altezza da terra "Hi-Los", cerchi GB
6x10" con gomme Yokohama A008 165/60 R10. Devo ancora montarci i bracci
delle sospensioni grA tutti con uniball, ma non penso di farcela per
vallelunga.
Altro che ti può interessare sono i sedili Recaro di una Fiesta trovati da
un demolitore (prezzo stracciato! culo enorme), volante Momo a calice,
stereo Pioneer con CD. Prestazioni: motore fa ora 7000 giri dai 6000
originali, velocità max sui 180km/h, 0-100 in 9,7 misurato con il G-Tech
performance meter.
La macchina la uso tutti i giorni, in media faccio sui 40km al giorno e mai
nessun problema. Non lo mai portata da un meccanico, non mi fido di nessuno
e preferisco farmi tutto da me. I pezzi per l'elaborazione gli ho ordinati
tutti dall'Inghilterra. I consumi non sono eccessivi, in città faccio
11-12km/l. L'assicurazione praticamente me la regalano dato che è una
macchina d'epoca.....150.000 l'anno! Mi sembra un bel risparmio. Ah poi ho
anche una Innocenti Mini 1000 anche lei preparata, con questa ho fatto anche
delle corse. Poi ho un Austin Cooper S 1275 del '64, e un altra Innocenti
Mini Minor Mk3....ma queste due non sono ancora funzionanti, in prossimità
di un completo restauro.
Vai ora tocca a te, anch'io voglio sapere TUTTO!
Stefano

mini.....giro fino a che la macchina ce la fa.
Ciao !!! Sei nuovo ???? HO letto della tua mini, che bestia !! Io ho
una Cooper 1.0 Mk2 del 1969, con un Dell'Orto doppio corpo da 40mm,
rispetto agli SU cambia il mondo .-DD
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Vai ora tocca a te, anch'io voglio sapere TUTTO!
Bah, la mia ha molti meno rimaneggiamenti. La macchina è una Mayfair 1.0 del
1984, alla quale ho rifatto completamente la carrozzeria (nera
metallizzata), cambiato calandra anteriore con quella che replica le mk2
degli anni 60, cerchi in lega Cromodora da 4,5 x 10, gomme originali.
All'"elaborazione" estetica fa riscontro una modestissima elaborazione
meccanica, che consiste nel solo tubo di scarico che è composto dal pezzo
centrale libero della Mini Minor MkI (di diametro maggiore rispetto
all'originale che monta la Mayfair) e "silenziatore" (che poi tanto
silenziatore non è) della Innocenti Mini de Tomaso, con uscita doppia
centrale. Fa un bel po' di casino, ha un allungo un po' migliore di prima,
ma sostanzialmente le differenze prestazionali si sentono poco...
Però ho in mente un restauro totale, quando avrò un po' di soldi da
spenderci sopra, e allora anche il motore riceverà consistenti cure
ricostituenti. Partirò dalla testata, che ho visto in un catalogo con
valvole maggiorate e predisposta per la benza verde, così tra 2 anni non mi
spacco le palle con additivi e roba simile. Per ora è tutto. La foto della
mia macchina è visibile in questi due siti:
www.ida.eden.it
 alla voce "IDA in action", e al sito
www.tiscali.it/coopermania
 nella pagina degli ospiti.
Se mi scrivi in mail ho qualcosina da chiederti a proposito di elaborazioni
ecc, visto che mi pare che sei ferrato :-DD
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macchine idane ci saranno in pista. :)
Se ce la faccio, io giro con la macchina che c'è nella signature,
altrimenti sono troppo pigro per fare il giro di corsa. :-)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

Beh per mio fratello posto io visto che non ha internet.
Aggiungo quindi una Punto Sporting by Liviani Motorsport/All Car Racing
:).
Frank GSi
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Bene Simone, sono curioso di vedere come gira la Sunny. Proprio la
settimana scorsa si chiaccherava con Mancini e Daniele Conti che asseriva
che sul corto la sua Sunny avrebbe avuto un vantaggio sulla mia Elise. Io
penso proprio il contrario, ovvero la Sunnt può avere vantaggio sul lungo
dovre può scaricare tutti i cavalli. Daniele dice invece che sul corto
verranno fuori le doti di trazione della Nissan.
Io e Giovanni pensiamo che l'Elise, malgrado i pochi cavalli, proprio sul
corto potrà far valere la propria agilità.
Certo che se troviamo l'asfalto umido la Sunny mi saluta, la Lotus sul
bagnato fà un pò paura !!!
Beh io non sono un fenomeno, ma sono curioso di vedere come girani due
auto con concezioni così diverse.
P.S: gare solo col cronometro please.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Driver with Gusto !!!

 a cono Piper Cross,
Vuoi dire che ci terrai un concerto per dell'Orto in quel di Vallelunga ??? Non
per niente lo chiamano il circuito "salotto".......non vedo l'ora di vedere la
Mini che si destreggia nella Esse e sentir cantare quelle opere d'arte dei tuoi
carburatori :-))))))))))
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Pietro T. MoonChild
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 P.S: gare solo col cronometro please.
Ne ho uno nuovo nuovo...
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Io monto oggi sul cruscotto quello senza fili.........quello che passi sul
traguardo e leggi subito il tempo!!!!!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Not Serious Driver