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Titolo: Salve a tutti

Ciao a tutti: da appasionato mega - super - arci etc. etc. etc. di tutto ciò
che ha un motore a quattro tempi e quattro ruote, ho trovato con grande
sorpresa e compiacimento questo NG. La cosa mi fa a dir poco piacere, in
quanto ritengo che non ci sia passione più genuina e coinvolgente di quella
per i motori, e la grande vitalità di IDA ne è una conferma, oltre che la
conferma che siamo davvero in tanti.
Complimenti a tutti, e di nuovo ciao.
Ken Falco

Ken Falco
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it


Ola! Dunque, la mia attuale "bambina", quella che per intenderci deve
sopportarmi, è un Honda Concerto 1.5 16 V: l' acquistai nuova nel '94 e con
"lei" ho percorso appena 170000 km!!! (e niente impianto a gas!).
Venne chiamata a sostituire un' ormai esausta Alfa 90 Super turbo d, che
ancora me la sogno la notte (sigh!).
Ti dirò subito che non ne faccio propriamente un uso... come dire...
turistico: certo, tagliandatissima fino a 100000 km , poi tutto (o quasi)
fai da te; inoltre, mai botte. Per il resto, ho fatto un fosso sul pianale,
sotto all' acceleratore!!! :-)))))))
Della 90 rimpiango il feeling di guida, il telaio, le sensazioni, perfino i
suoi difetti (by the way: io sono un irriducibile Alfista old - style: con
le Alfa
transaxle ci sono cresciuto, è una specie di fede!),  ma devo proprio
dire che l' Hondina si è guadagnata la palmarès di "belva". Ci ho fatto
praticamente di tutto (ma tutto, eh!?......  :-)))) ), e lei sempre pronta
ad esaudire le mie terribili richieste. Hai presente i test di fatica di
Quattroruote? Sono una gita domenicale!.....
 Motore generosissmo nonostante i 90 CV, buona la coppia, tenuta Ok (anche
il telaio è straordinariamente robusto), stabilità diciamo... turistica, va!
Buon cambio, frizione deboluccia, e due problemini: l' iniezione Dual -
point è una mezza schifezza (terribile quel buco!), e per un ricambio devi
impegnarti la casa! (però gli interni sono molto resistenti!.........
:-DDDDD )
Sto pensando alla sua successione! Come ogni appassionato, in questi anni ho
guidato di tutto, ed ora... che cavolo mi prendo?!
Pensavo ad un buon usato, magari una francesina ( 1.8 - 2. 0 16 V, oppure
Turbo D): attualmente le preferisco come feeling di guida, brio, tenuta di
strada.
Beh.... avevo anche pensato ad un ritorno di fiamma, ma la più giovane delle
Alfa rear traction oggi avrebbe 8 anni.... ;-(((
Tu cosa ne pensi?
Ciao
Ken Falco

Ken Falco


 Cosa vuoi che siano 8 anni per una 75 3.0 v6 america??? :-DD
Ahhhh (sospironissimo!), se me ne capita una come dico io............
Ciao
Ken Falco

Ahhhh (sospironissimo!), se me ne capita una come dico io............
Lo so... Tieni conto che le versioni così alte di cilindrata in genere sono
finite in mano ad appassionati. Se ne trovi una che ha avuto solo un
proprietario hai ottime possibilità di metterti in casa un vero gioiellino
:-)
E poi il V6 Alfa è robustissimo :-)))
C'è davvero da  farci un pensierino!



Mi sa proprio che lo farò! :-) Ogni tanto vedo anche se c' è in giro una 2.0
T.Spark "come si deve", ma proprio perchè è sempre stata più da battaglia
rispetto alla 6V, trovarne una tenuta come si deve è decisamente difficile.
E' importante fare un' acquisto del genere in maniera ponderata, anche
perchè l' esperienza che ho avuto con la Concerto è irripetibile con un Alfa
(in tutta onestà...).
Ciao
Ken

Ken
ciao!


 mi fece notare che :
|Sono d'accordo. Qui a Cagliari il 50% delle 75 TS in circolazione è stato
|rubato e maltrattato dai ladri.. Non avrei mai il coraggio di comprarne una
|usata. Però una bella 3.0 america è tutt'altra cosa :-)
TURBOamerica, Andrea, TUBBO!!!!!! :DDDDDDDDDDDDDDD
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
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