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Titolo: Problemino con Peugeot 106

Salve a tutto il ng, scusate la  mancata presentazione, ma ho un problemino
abbastanza ricorrente sulla
mia piccola Peugeot.
In pratica mi succede che nelle curve a sinistra mi si accendono entrambe le
spie rosse del cruscotto,
cioč olio e acqua (credo). č possibile che dipenda solo da una mancanza dei
liquidi?
Come faccio a controllare il livello degli stessi?
Ed eventualmente, che tipo di olio mi consigliate per la 50cv (950cc)?
Vi prego, datemi una mano, i meccanici sono tutti in ferie e non so mettere
le mani sulla macchina!
Grazie!
--

 liquidi?
Le spie della diagnosi motore (gialla) e quella con la scritta rossa "stop"
si accendono?
ciao
cumenda (24,90,CO,206 HDi XT)

 si accendono?
No, non quelle.... si accendono le due spie rosse (una a destra e una a
sinistra del cruscotto)
e penso (non mi ricordo bene) siano quella dell'olio e quella dell'acqua...
In pratica quando giri la chiave per accendere si accendono tre spie, le
quali sarebbero queste due rosse + quella
gialla della diagnosi motore... non so semi sono spiegato bene!

 si accendono?
Lo STOP sulla 106 non esiste....
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been doing it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

> Come faccio a controllare il livello degli stessi?
E' una 1a serie o una 2a serie??


Ciao "Paolo Matador"
Posso sapere dove abiti?
Non riesco proprio a capire in quale luogo di Italia il 29 di agosto non si
trovi un meccanico o al limite una stazione di servizio nel raggio di una
20ina max di km.
20km che ti possono salvare il motore da una sicura fusione.
Nell'attesa potresti consultare il libretto si Uso e Manutenzione che la tua
macchina DEVE avere..... oppure è chiuso per ferie pure quello?
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

> Lo STOP sulla 106 non esiste....
E come no? Sulla 1100 open 1° serie c'era.


 gialla della diagnosi motore... non so semi sono spiegato bene!
Se rimane accesa la spia gialla, fermati all'istante. Se rimangono accese
solo le due spie rosse, armati di straccio e controlla i livelli del
radiatore e dell'olio...


> E come no? Sulla 1100 open 1° serie c'era.
Non aveva il contagiri vero?


> E' una 1a serie o una 2a serie??
Vabbè, facciamo una cosa un po' in generale che va bene per entrambe.
Spia olio:
apri il cofano, guardando il tuo motore (un TU9), dovresti vedere un bel
monoblocco nero con tre "bombature" sopra, quella è il coperchio valvole del
motore, tra la prima e la seconda di queste bombature, contando da sx. in
basso dovrebbe esserci un cappuccio verde. Tiralo verso di te, anche con
forza se necessario, e pulisci l'astina dall'olio. Riinfilala ed estraila
una seconda volta, senza pulirla. Ora guarda fino a che livello è "bagnata"
d'olio. Dovrebbe esserci una zona in rilievo lunga circa 3cm., quella
equivale a 3 litri, tu dovresti averla tutta vuota se si accende la spia. La
misurazione va fatta a motore freddo e spento da almeno 1h, per essere
sicuri che tutto l'olio sia sceso nella coppa. Se così non fosse, potrebbero
esserci dei problemi di pressione dell'olio, in questo caso non usare
assolutamente l'auto. Altrimenti rabbocca con olio di qualsiasi marca basta
che sia un 10W40 o meglio (5W50, 0W40), tipicamente Sint2000 o Esso Ultra o
Shell Helix per fare qualche nome. Rabbocca fino al livello massimo
utilizzando il tappo che si trova sempre sul coperchio valvole nero, al
centro, si svita con mezzo giro, non dovrebbe essere particolarmente duro.
Guarda il libretto uso e manutenzione per maggiori info.
Spia H2O:
Ora, sempre a cofano aperto guarda sotto il cappuccio verde, c'è un tappo
tondo in ferro, a lato del radiatore e sopra un vaso d'espansione bianco.
Aprilo SOLO a motore perfettamente freddo e guarda il livello, rabbocca
eventualmente con l'apposito liquido. Se il liquido è marroncino,
probabilmente ci sono problemi alla testata (guarnizione) e sicuramente il
liquido è da cambiare totalmente e da spurgare.


Ciao "Ayrtonoc"
Apprezzo la tua cultura, ma rimane il fatto che tutto quello che hai
descritto si trova sul libretto di uso e manutenzione in dotazione alla 106
Io ho dei sospetti su questo post....
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

> Io ho dei sospetti su questo post....
Cioč??
Io credo che semplicemente sia una macchina usata a cui precedente
proprietario ha sottratto il libretto di uso e manutenzione....


 proprietario ha sottratto il libretto di uso e manutenzione....
Puň essere, ma a questo punto, come dicevo in un altro post, dove esistono
in italia zone cosě isolate che non esistano distributori FELICISSIMI di
farti un rabbocco d'olio?


> Non aveva il contagiri vero?
Esatto :-((
Al posto del contagiri, un utilissimo orologio a lancette...
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 Al posto del contagiri, un utilissimo orologio a lancette...
E ti lamenti? Sulla Y10 al posto del contagiri c'era il disegno dell'auto 
con la pressione delle gomme :D
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
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         \_o=============o_/ 

 farti un rabbocco d'olio?
Quindi č un troll? Secondo me no.
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 Quindi è un troll? Secondo me no.
Se non è un troll è un pericolo viaggiante....
IMHO , un guidatore che non riesce a capire il senso delle piu elementari
spie che dovrebbe aver imparato a scuola guida e che preferisce chiedere a
un NG continuando a guidare nel frattempo , è pericoloso.
La volta che gli si accende la spia dei freni e nel FRATTEMPO chiede a noi
che fare, che succede?
Finisce fuori strada?
Centra in pieno uno scuolabus pieno di bambini?
Un pulman pieno di suore e handicappati diretto a Lourdes?
Pero io so di essere VBI.... quindi è tutto IMHO
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
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Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
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 con la pressione delle gomme :D
Agghiacciante... Persino peggio del voltmetro-batteria montato sulle Dedra.
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 Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it
--
Saluti da zOVERt®! (19,82,101+++,SI)
ICQ# 53729468        
zov...@tin.it
Peugeot 106 1.6 Rallye Driver & Lover

> però in alcune (modello fame) l'ho vista !!!!!!!
Grazie, le XN o le XA aziendali!!! Quelle con l'orologio analogico al posto
del contagiri.
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