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Titolo: mini IDAraduno - Sassari 1.0

Eccomi nell'inconsueta veste di cronista di un IDAraduno, che credo abbia
battuto il record negativo per il numero dei partecipanti. Infatti, oltre al
sottoscritto, era presente solo Andrea M. Che dire... pochi ma buoni! :-) Ci
hanno accompagnato al luogo dell'incontro le nostre auto: la mia Marea e
l'ormai mitica, se non altro per la travagliata storia che l'ha vista
protagonista, Smart & Pulse di Andrea, di cui potrete leggere un mini
IDAtest nel seguito di questo post. Che fosse un incontro diverso dal solito
standard di ida, è confermato dall'orario scelto, il primo pomeriggio. Ma
visto che avevo un precedente impegno e il fatto di non aver organizzato
tutto per tempo, non ci ha consentito di fare di meglio. Rimedieremo...
Ok... il luogo dell'incontro è il parcheggio di un centro commerciale, unico
punto che mi è venuto in mente, vista la facilità con cui può essere
raggiunto. Arrivo sul posto e non faccio nemmeno in tempo a spegnere il
motore, che vedo una Smart tutta nera, il cui guidatore si guarda intorno.
Colpo di trombe, e ci si riconosce al volo... da lì ci spostiamo in un posto
più sicuro, dove avvengono le presentazioni, e dove possiamo abbandonare le
auto senza troppi patemi. In altre occasioni, è stato già sottolineato che
una delle cose più curiose degli incontri in RL, è la sensazione che si
prova subito dopo l'incontro. Si inizia a parlare come se ci si trovasse tra
vecchi amici, e se si riflette un attimo, si realizza che chi abbiamo
davanti è una persona mai vista prima, ma che si conosce bene. Incredibile a
dirsi, piacevole e curioso da provare. Ci rechiamo al bar del centro
commerciale, prendiamo un caffé e ci dirigiamo verso il parcheggio per
iniziare subito con gli idatest. Partiamo con la Marea. Esco dal centro
commerciale, e mi immetto sulla superstrada... a quel punto Andrea ha come
un'intuizione: <Non ci staremo dirigendo verso Scala di Giocca?> Ebbene
si... confermo la cosa, e Andrea mi dice che è una strada che ha già
percorso alcune volte. Per chi non la conosce, la descrivo brevemente: si
tratta di una strada a due corsie, abbastanza larghe, e dall'asfalto in
ottime condizioni. Ciò che la rende molto bella, è il susseguirsi di curve a
medio raggio, e di tornanti anche abbastanza stretti. Infatti, nel giro di
pochi chilometri, si supera un dislivello di circa 300 metri. Notevole... ha
praticamente le caratteristiche di una strada di montagna, ma la velocità
media è relativamente elevata... insomma, un tracciato ideale per provare le
auto. Mentre stiamo per arrivare a destinazione, squilla il telefono di
Andrea... si tratta di Sergio "BigRed", che sapeva dell'incontro e voleva
salutarci.
E' ora di cedere il volante ad Andrea, che non fatica più di tanto a trovare
la giusta posizione di guida, e mi confessa che quasi quasi ha perso
l'abitudine di guidare auto dotate di tre pedali!  :-)
Si parte... la prima presa di contatto con un'auto di dimensioni non
particolarmente ridotte, per quanto vedo, è buona. Andrea si trova a suo
agio, e una curva dopo l'altra, trova una buona confidenza col mezzo, che
gli consente anche di affrontare qualche curva "allegramente", e di valutare
le caratterisiche dinamiche dell'auto. A tale proposito, per ovvi motivi, mi
astengo dal commentare... ma devo dire che Andrea aveva un'espressione
abbastanza "divertita"  ;-) Giunti in cima alla salita, entriamo in città,
dove facciamo inversione, e affrontiamo, sempre con Andrea alla guida, il
percorso che ci porterà indietro fino al centro commerciale da cui siamo
partiti. Eccoci qua. Scesi dalla mia auto, ci dirigiamo verso la Smart.
Tempo fa, qui sul NG, avevo messo in discussione la sicurezza di questa
curiosa macchina, ma ho sempre detto che mi piaceva esteticamente, e che la
trovavo decisamente simpatica. Dopo la presa di contatto anche con
l'interno, confermo le mie impressioni. Trovo che la piccola due posti stia
decisamente bene verniciata integralmente di nero, anche se i colori scuri
su auto così piccole, snelliscono un po' troppo la silouette. Passiamo
all'interno... prima impressione: probabilmente il sedile passeggero era
completamente arretrato, ma sono rimasto abbastanza meravigliato della
spaziosità dell'abitacolo. Che, anche se studiato per due soli occupanti, è
pur sempre piccolo alivello di dimensioni esterne. Molto bello il tetto in
cristallo fumé, e degna di nota è la profondità della plancia. La base del
parabrezza è molto lontana... lo stesso effetto che mi ha fatto la new
Beetle. I sedili sono comodi, e tutto sommato anche le sospensioni... vista
la rigidità e la "secchezza" dell'assetto, mi aspettavo di peggio. Molto
buona la risposta "acustica" alle buche.  Finora ha sempre guidato Andrea,
in modo che iniziassi a fare l'occhio e l'orecchio a un'auto tutt'altro che
convenzionale, ma ora ci scambiamo di posto. Prima sensazione strana: manca
la frizione! Seconda senzazione strana: come diavolo è possibile dosare con
precisione la forza applicata alle ruote senza frizione? La risposta è
immediata: è sufficiente sfiorare l'acceleratore, e appena mi metto in
movimento, apprezzo la dolcezza di funzionamento della firizione controllata
elettronicamente. Mi sento parecchio impacciato. La Smart è davvero strana
da guidare... ma è altrettanto intuitiva e facile, perciò credo che dopo un
centinaio di chilometri, o anche meno, si riesca a instaurare un certo
feeling. Continuiamo con la serie delle stranezze: il rombo del motore. Non
so
da cosa dipenda, ma a orecchio, il regime sembra molto inferiore a quello
effettivo, e per questo motivo mi sono ritrovato diverse volte a cambiare
intorno ai 4500 giri... la macchina è ancora nuova, e per questo mi scuso
con lei e col proprietario, ma sono abituato a cambiare "a orecchio" e non
con l'occhio sul contagiri. Altra stranezza: il cambio. Sulle prime, mi sono
ritrovato a riflettere molto più del dovuto prima di inserire le marce:
infatti, il comando è tutt'altro che intuitivo: leva in avanti per inserire
una marcia superiore, leva indietro per scalare! :-O  Chissà... magari
invertendo due fili, si può porre rimedio. Comunque, superate le prime
indecisioni, si apprezzano la dolcezza dell'innesto della frizione e la
possibilità di cambiare senza sollevare il piede dal pedale destro. La
risposta è double-face: lenta e docile se l'acceleratore è a inizio corsa,
più rapida se il regime è superiore, e l'acceleratore è premuto
maggiormente. Globalmente, mi ha molto divertito il cambio robotizzato, e ho
espresso anche in presenza di Andrea un notevole apprezzamento. Niente da
dire sul pedale del freno, se non che è abbastanza pronto e non ha corsa a
vuoto. Nessun problema per i pedali incernierati in basso. Finora ho guidato
in città, terreno di caccia ideale per la Smart... però, per la fine del
test è d'obbligo il terzo passaggio odierno per Scala di Giocca, e per la
superstrada fino al centro commerciale. Un po' per vedere come se la cava la
piccolina su strada aperta, ma mista, e un po' per sentire il tiro ad
andature elevate. Per ovvi motivi, non ho minimamente forzato su curve e/o
tornanti. Ho solo saggiato l'appoggio in una curva in particolare, e il
caratteristico rumore prodotto dalle gomme che si aggrappano all'asfalto mi
ha consigliato di desistere, visto che tale avvisaglia è avvenuta a velocità
tutto sommato modesta. In ogni caso, non avrei assolutamente forzato
l'andatura perché si tratta di una macchina nuova! Ah... a proposito... ho
avuto l'onore di concludere il rodaggio, visto che la Smart ha oltrepassato
il 1500° kilometro con me alla guida :-)
Concludo le impressioni sulla Smart, segnalando l'ultima stranezza, lo
sterzo. Ho finora definito alcune caratteristiche dell'auto come
"stranezze", ma è più appropriato definirle inconsuetudini rispetto alle
normali berline. Tornando allo sterzo... è davvero troppo demoltipilicato, e
non fa percepire molto ciò che succede tra pneumatico e asfalto. Da
segnalare la curiosa sensazione di sentire l'auto che cambia direzione nelle
curve strette. Ci si ritrova seduti quasi sull'asse posteriore, e si ha una
inconsueta percezione di come il retrotreno segue la direzione impostata. Su
strada aperta, si raggiunge con facilità il sesto rapporto, davvero molto
lungo, che consente di viaggiare col motore molto giù di giri, ma se si
vuole riprendere velocità rapidamente, basta semplicemente spingere in
avanti la leva del cambio. Ok, siamo arrivati, e i complimenti per la
scelta, sono d'obbligo... si, perché devo dire che mi ha divertito guidare
la Smart... e allo stesso tempo ha fatto anche migliorare l'opinione che già
avevo della piccola utilitaria. Il resto del tempo, lo abbiamo passato a
chiacchierare, commentando l'ormai storico raduno di Monza, e parlando di
ida e di automobili in generale... Dopo la piacevole conversazione, quando
ormai stavamo per salutarici, arriva anche la chiamata di Evil che ci
saluta, e col quale confermiamo l'intenzione di organizzare un raduno in una
zona un po' più centrale dell'isola, in modo da riunire un maggior numero di
persone. Concludo questo resoconto, confermando il fatto che questo tipo di
raduni è piacevolissimo, e ringraziando Andrea per esserci incontrati, IDA
per averlo reso possibile, BigRed e Evil che hanno voluto sentire i commenti
a caldo, e tutti gli idani che hanno avuto voglia di arrivare fin quà giù...
mi rendo conto di aver esagerato con la lunghezza del post, ma un simile
evento lo meritava! Alla prossima...
Saluti.
--
FoX VS©
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26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
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evento lo meritava! Alla prossima...
Lo meritava, lo meritava. Sono contento che sebbene tu viva un po'
fuori dalle "rotte" degli IDANI, ti sia stato possibile incontrarti
con qualcuno.
Grazie delle note: adesso attendo l'IDATest di Andrea sulla Marea...
Andrea, senza pietà, mi raccomando! :-)))))
Ciao!
--
Sergio "BigRed" MI,29,60
ICQ: 16767333
Polo X 1.4 Driver

Ragazzi... Non vedo l'ora di trovarvi a Pasqua!!!!  :-))))))))))))
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

Saluti.
Ciao!
Superpeo MI
Golf IV 1.8 20v
(166 2.5 V6 Sportronic)
  --20,125 (190)--
supe...@tiscalinet.it

Spero tanto per la prossima volta.
Ok. Per la prossima volta, sarai avvisato via e-mail.


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Ciao!
Giotto!
20,60 (90,sometimes...) Caronno "polluted" Beach
VW Polo 1.4 lover
VW sempre piu' ad oltranza,da 3 generazioni

 intorno ai 4500 giri...
Dipende dal fatto che il motore ha tre cilindri, quindi il numero di scoppi
nell'unità di tempo, a pari numero di giri, è tre quarti rispetto ad un
motore a 4 cilindri. Pertanto, se vai "a orecchio", e sei abituato a guidare
una 4 cilindri, inevitabilmente cambierai marcia a regimi più elevati.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed driver
E-mail: 
a.ga...@tin.it
 oppure 
and...@tiscalinet.it
ICQ:49579941__________________________

FoX VS©
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it

Sergio "BigRed" MI,29,60


FoX VS©


dadeejay 31,143,(70)
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!
ciao!


Superpeo MI
Ciao!


nel periodo da aprile a settembre..
Bello!!! Se scendi da queste parti fai un fischio :-)


Marcello


......bisca.
Ehehehe... Giotto, Giotto... come prima prova di interlace non è male, ma
con un po' di pratica puoi migliorare, e tanto! Piuttosto, aspetti il
resoconto di Andrea per farci sapere i tuoi commenti?  ;-)


Giotto!


Noi non vediamo l'ora di non farci trovare per Pasqua :-DDDDDDD
Cerchiamo di non farci trovare da Pasqua(letti), non vorrei che ci
desse troppo di "Mirto"....:-))))
M'ork (4!+3)
-----------------
Porcellina Driver
-----------------

Saluti.
A presto!
Zerocento 26,90+
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue

a caldo, e tutti gli idani che hanno avuto voglia di arrivare fin quà giù...
Eheh.. e' stato un piacere conoscerti... spero di poterlo fare presto
"dal vivo" :))
 
 ---  Ciao, Marco - Fiesta 1.2 16V Ghia 3P MY97 (CA - 22,75 )
  it.discussioni.auto --> 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
  ICQ UIN: EviL #16046065 - E-mail: 
evi...@beer.com

--
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--
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Cinghiale (27, 54 RM)


Zerocento 26,90+


Giotto!


Ero cmq li' col cuore (krucco)! :-))))
Siamo contenti comunque che hai pensato a noi :-DD


IDAnet: 
www.ida.eden.it
Ciao!
Giotto!

Giotto!


 enunciare:
|Si, il maledetto mi ha offerto il caffè, ma poi non so cosa ci fosse
|dentro... so solo che sono uscito dal bar che mi sentivo fiattaro
|nell'animo, e adoravo immensamente i berlinoni scuri :-D
Tu sei GIA' Fiattaro, così è troppo facile :PPPPPPPPPPPPPPP
See you,
            Silver Drake
-- 
      Puledrina Mitsubishi Pilot
  with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]