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Titolo: IDA TEST Lotus ELise by Pietro Moonchild

Quando di una macchina si sente parlare bene sempre e comunque, quando
ogni rivista è piena di lodi e foto mozzafiato, quando ogni
proprietario ha gli occhi lucidi quando guarda la sua creatura, viene
una voglia matta di provare quel modello. Certe volte è possibile,
certe altre sembra impossibile. La Lotus Elise è una di quelle,
sicuramente :-))) Molti su IDA conoscono Pietro T Moonchild e la sua
Lotus, curata e coccolata, con alcune modifiche non esagerate al
motore e con cinture a 4 punti, volante Lotus con mozzo estraibile e
gomme posteriori 225/45 della 111S. Ero già salito come passeggiero in
occasione del raduno a Vallelunga, ma questa volta, vista la sua
disponibilità, gli ho proposto un IDA TEST icrociato, porgendogli le
chiavi della mia 911. E, come se non bastasse, il gentleman driver
Romano mi ha anche concesso qualche giro a Magione :-OO
Ok, partiamo :-) Togliamo il telo che tiene fresco l'abitacolo in
parcheggio e mettiamo i piedi sulla nuda lamiera (i tappetini sono nel
mini bagagliaio per non rischiare impigliamenti in pista....). Con una
mano sul montante del parabrezza e l'altra sul sedile mi calo
letteramente dentro il sedile (molto bello anche esteticamente). Una
volta "steso" ho davanti a me il piccolo volante in pelle, la leva del
cambio molto vicina alla mano dx, la strumentazione Stack piccolissima
e vedo in lontananza i piccoli pedali da formula. Barbara si cala
accanto a me, siamo molto vicini e ai lati gli sportelli sono alti e
bombati. Dire che ci si sente infossati e bassi è un eufemismo :-)
Pietro è quasi 2 metri e il mio 1.88 mi fa sentire scomodo alla guida,
visto che arrivo male al volante ed ai pedali. Regolo il sedile, ma
solo in maniera provvisoria, infatti adesso ho le gambe a posto ma il
volante sempre troppo lontano e un po' basso. Poco male, un piccolo
sacrificio per una grande prova :-) Metto la chiave nel quadro,
"animo" il cruscotto digitale e dò contatto: pochissime vibrazioni ma
un bel rumore cattivo si fa sentire esattamente dietro le orecchie. Un
tocco al gas e risento quel "risucchio" stupendo di cui avevo già
goduto da passeggiero. Giù la leggera frizione, accenno a spostare la
leva del cambio e giù sono in retromarcia: la corsa si annuncia molto
breve. Ho le 4 punti allacciate e quindi devo procedere in manovra
solo con gli specchietti: per fortuna ci vedo abbastanza bene e la
struttura spider aiuta molto. Non oso pensare a qualche manovra
invernale con la capote :-O Dentro la prima, parto molto cauto e non
spingo oltre i 3000. Dietro ho la mia 911 con Pietro "infilato" dentro
:-) Tra le case mi godo il rombo del piccolo 1.8 e scopro la
delicatezza estrema dei comandi: lo sterzo è direttissimo,
leggerissimo, preciso, telepatico, il cambio corto e secco, i pedali
sportivi e ben posizionati. Niente servofreno, quindi lo sforzo è un
po' più forte del solito. Piccolo allungo, cambio la 2° a 4500 è già
pare di volare: la macchina è cosdì leggera che "schizza" via ad ogni
pressione del gas senza nessuna inerzia, incredibile. Lieve curva in
discesa in 2°, in uscita affdondo un po' ma non ho presente la corsa
brevissima del gas, quindi mi intraverso leggermente !!! :-) La
reazioni è veloce, precisa e basta un intuitivo controsterzo per
tornare dritti: solo che è tutto rapidissimo e molto kartistico,
niente a che vedere con la 911 che avverte di più ma parte anche in
maniera meno progressiva. Noto che non esistono avvallamenti e buche,
l'Elise sembra di gomma e copia qualunque forma le passi sotto i
Pzero, è così leggera che i trasferimenti di carico sono istantanei.
Il problema è che tutto questo feeling è anni luce lontano dalle altre
auto e quindi le prime curve vengono anticipate senza volere ed ogni
curva lascia la sensazione di "ero fermo, potevo farla al doppio della
velocità". infatti niente rollio, l'assetto è rigido ma quasi non si
nota e su strada aperta si nota solo il piacevole e rapido sovrasterzo
in uscita dalle curve. Non forzo più di tanto, ma mi permetto un 2°-3°
a 6500 che quasi mi fa perdere la mia 911 nello specchietto :-OOO
Scendo estasiato, sembra di aver fatto un giro su una formula e quasi
non riesco a credere che questa piccola inglese sia targata ed usabile
su strada. Poco dopo la sopresa della pista, Pietro mi propone metà
turno e accetto senza esitare. Durante una sosta forzata (per un
guasto di una sport) parliamo della pista e della macchina: Pietro
apprezza Magione, che io conosco, e mi avverte che i freni sono un po'
provati e che la posteriore sx è un po' sollecitata. Mi aspetta, in
teoria, un quarto d'ora buono di pista, ma in realtà dopo 2 giri mi
danno la bandiera a scacchi. BASTARDI :-OOO
Fatto sta che conosco la pista e ho ancora il ricordo dei giri del
mese scorso con la 911, per cui ho qualche riferimento. Giusto il
tempo di regolare sedile e cinture ed entro in pista. Parto cauto, ma
da subito è come se potessi toccare con il palmo della mano ogni cm
dell'asfanto. Entro nelle prime due curve in 2° ed è come se fossi
fermo. Nessun sotto o sovrasterzo, niente :-O Arrivo al tornantino e
mi trovo il sottosterzo annunciato da Pietro. Dovrei affondare e
sbandare per correggerlo ma non è il caso. Allungo in dirittura fino
alla 4° e staccatona, dove sento che in effetti i freni sono un po'
stanchi e la pompa scricchiola un po'. Resta il fatto che la frenata è
bilanciata e potente, ma preferisco entrare più piano. In appoggio
seguo in consigli del proprietario e non entro in pieno rilascio.
Freno, lascio il pedale e poi inserisco, aspettando una frazione di
secondo per non sbilanciare troppo la piccola Lotus. Entro in 3°,
quasi come con la 911 (con cui lottavo con un sovrasterzo notevole) e
qui invece sono fermo !!!! Sono anni luce dal limite !!! Le seguenti S
sono come un videogame, mi limito a sterzare a dx e sx e lei mi segue
docile e precisa, quasi a dirmi "lo sai che vado molto più di così'
???". Non voglio esagerare, ma anche giocando con il gas non sbanda,
non perde la traiettoria, incredibile. Io le rispondo "Ok, ma se
spingo Pietro mi ammazza :_DDDDD". Altro giro, questa volta più
veloce, anche se devo rientrare ai box. Spingo un po' di più e in
uscita riesco un paio di volte a sbandare. Ma non è la botta violenta
della 911, è una leggera sbandata che accompagna la Elise fuori in
maniera naturale. La mancanza dell'autobloccante è determinante, ma è
anche vero che i Cv non sono tantissimi e quindi i pattinamenti sono
relativi. I Pzero mi fanno una ottima impressione, considerando che
hanno già 2 turni di Magione sulle spalle. Mi diverto con il cambio
secco e con scalatura sportiva, in 4 cilindri ha una voce unica
(grazie agli scarichi non originali). Tra rumore, posizione di guida,
casco e guanti mi sento in gara, una sensazione stupenda. Il
commissario mi fa rientrare ai box e mi godo l'entrata come sempre,
immaginando dei meccanici che mi aspettano :-))))) Anche con la 911 e
con la Triumph la stessa sensazione, per un attimo sono al centro del
mondo :-)))) Parcheggio l'Elise e la ripasso al proprietario,
ringraziandolo per l'opportunità enorme che mi ha dato. Mi resta in
mente l'immediatezza di tutti i comandi e il feeling istantaneo che mi
ha dato: di solito ho bisogno di più km per sentirmi tranquillo, qui
da subito mi sono sentito solo molto lento rispetto alle possibilità
della macchina :-) Risalgo sulla 911.....rimpiango il cambio ma non i
Cv...la spinta è stupenda, ma alla prima curva devo ricordarmi che i
kg sono molti di più e devo reimpostare lo stile di guida :-) Chissà
com'è traumatico per gli Elisisti risalire sulle loro auto di tutti i
giorni dopo un fine settimana con i capelli al vento :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Peccato che quei difetti fossero adorabili"
Grande Huhi, senza abbandonarti alle descrizioni tecniche, hai reso
perfettamente le tue sensazioni, al punto che, chiudendo gli occhi, mi sono
quasi seduto di fianco a te :-)))
Ciao
Marcello

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

quasi seduto di fianco a te :-)))
Grazie, un bel complimento :-))))))
Spero di avere spesso queste occasioni :-)


Porc....    forse....    mo mi informo...     :-))))
No, ti basta cosě poco ????????????
E poi come fai a vendere la belva ? :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

 wrote in message
1hhrksgtguf7f5f0k...@4ax.com...


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Diavolaccio tentatore....:-))))
Sai cosa faccio ora?
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non te lo dico...:-PPPP
Ciao!
M'ork 


Ciao!!
Auro [TO 35,202]
Alfa 164 V6 TB

Sai cosa faccio ora?
Vai a rileggere le prove della 911 e capisci che con l'Elise non ci
viaggieresti per centinaia di km ???? :-DD
Oppure pensi ad una 911 RS qualsiasi con roll bar e cinture per fare
turismo e pista ??? :-)


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--
Ciao !!!!
Jigen (26,98-GE)
Clio 1.4 16V Max driver

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair & MCC Smart&Pulse
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it
Icq: 54335256

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
Ciaoooooooooo!


Come al solito ottimo IDAtest :-)
Ho avuto modo di provare , purtroppo solo come passeggero , un'Elise mooolto
pepata
e devo dire che in strada è forse un pò troppo estrema
cmq IMHO  è sicuramenrte l'Auto con il miglior rapporto Prezzo/Emozioni oggi
sul mercato ;-)
Ciao
Carlo
Cobra 427 Dreamer
Peugeot 406 SW Naft uan  driver 34 ,110 , LC
Rimuovi dreamer se vuoi rispondermi in mail

turismo e pista ??? :-)
Voglio un vettura peso piuma....:-))
Ciao!
M'ork 


Lo so bene..buahhhhhhhhh :((((
Ma forse l'Elise mi arriva prima di Settembre :)))))))))))))))).
Ciao.
ROBY  27,105/270/125
ROBY  HR-V - 328gts - V40 1.8  DRIVER
      Ex Integra Type R Driver & Lover
      Lotus Elise Gts 175+ in sept.00
http://members.xoom.it/il_roby
Got questions?  Get answers over the phone at Keen.com.
Up to 100 minutes free!
http://www.keen.com

M'ork


 Ma forse l'Elise mi arriva prima di Settembre :)))))))))))))))).
Roby, allora sarai dei nostri !!!
Fammi sapere se vuoi essere inserito nella mailing list del Lotus Club
Italia per essere aggiornato dei raduni e altre iniziative!
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Bell & Colvill 140 Elise #4471 Driver

pista che per strada ?!?! l'esatto contrario della 911 ?!?! :-)
Più o meno :-))) La 911 è una macchina da trattare con rispetto e
forza, l'Elise è un grillo che aspetta la pista per
sgranchirsi.....penso che io finirei per portarla sul carrello :-D
Chissà tra qualche anno quando finisce il trofeo Elise quanto
costeranno.....sbav :-)


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!
Andrea "Superpeo" (MI) -20,125-
--
Golf 1.8 20v 
supe...@tiscalinet.it
ICQ: 73558818
IDAnet:
http://www.ida.eden.it
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida

M'ork


Ah, vabbč... Se te la devi tirare dillo subito!!! :-PPP
Ho una tal confusione in testa....
Mi sa che vendo tutto e ricomincio da zero...!!
:-)))
Ciao!
M'ork 

:-PPPPPPPPPPPPPPPPPPPP
 Ho perso 12 etti...:-)))
Ciao!
M'ork 

P.S.: chissà la 340 R... :-OO
E invece Pietro mi diceva che alla fine preferisce l'Elise !!!
la 340R è velocissima (a Varano dava 5 secondi a tutte le Elise...
ogni giro...) però è troppo estrema e costosa secondo lui. E in
effetti se con una Elise puoi TENTARE di fare un viaggietto con la
340R non parti neanche :-O


M'ork 
ciao!
dadeejay MI - 32,143
TDI "LA SEPPIA" driver
ICQ 6699072

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Ciao!


 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


 Jigen (26,98-GE)
--
Ciao! VanMar
Mail: 
van...@libero.it
Icq : 63376412

Jigen (26,98-GE)


fat!" !!!!! :-DDDDDDDDDDDD
BELLISSIMA :-DDDDDDDDDDDd
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


Mi sa che vendo tutto e ricomincio da zero...!!
mmmmhhh... Io comunque al gioiellino blu ci farei più di un pensierino :-D


Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
ciao!


mmmmhhh... Io comunque al gioiellino blu ci farei più di un pensierino :-D
Se di una vettura te ne innamori alla sola vista non puoi resistervi
per molto....
E poi ci sta giusta giusta al coperto, anche se il telone e'
d'obbligo...;-))))
Ciao!
M'ork 

 kart.
E' vero, però qui da noi trovare una pista libera è un impresa!! Secondo
me, poi, l'Elise è magnifica anche e proprio su strada. I week-end in
Toscana sono qualcosa a cui non rinuncerei mai, sempre alla ricerca di
nuove stradine. Quando ci riuniamo in un gruppetto di 6-7 Elise e
seminiamo il panico tra le tranquille campagne di Pienza o ci
arrampichiamo su per il passo dello Stelvio è semplicemente fantastico,
così come quando abbiamo l'opportunità di mettere le ruote in pista.
La 340 non ha assolutamente bagagliaio, l'Elise porta più valige di una
SLK e con il tetto aperto!!!!!
Nota: i 5 secondi, con tanto di YOKO 038 montate (ovvero slick), ce li ha
dati un degli istruttori del corso di guida agonistica di Sthor!!!!
Questo è il bello dell'Elise, Puoi fare il più memorabile di viaggio o il
più tirato giro di pista con lo stesso sorriso stampato in faccia.
Ciao Ciao,
Pietro T. MoonChild
Elise Smile Maker Driver

d'obbligo...;-))))
Eh eh eh... Ti vedo già felice come un poppante, con il sorriso perennemente
stampato in faccia! :-)
Piuttosto, quando vai a farle visita fammelo sapere! :-)


> E invece Pietro mi diceva che alla fine preferisce l'Elise !!!
Io invece preferisco la Exige :-DDDDD
Ciao
Chicane

 Ciao! VanMar


Piuttosto, quando vai a farle visita fammelo sapere! :-)
Ok. Pero' ti avverto che voglio una persona che mi ponga problemi non
uno che sbava insieme a me....;-))))
Il problema e' che io voglio andare quando presentano la 330i....:-))
Ciao!
M'ork 

 P.s. Cmq a me la 124 Spider piace parecchio......;-P
E io me la compro e tu no! ;-PPPPP


Il Wed, 21 Jun 2000 15:22:11 GMT, vedendomi arrivare a folle velocità
e senza freni, 
dadeeja...@iol.it
 (dadeejay) iniziò a preoccuparsi
e disse:
|>tra vent'anni tu non avrai neanche piu' la patente, fattene una
|>ragione!!
|
|Folrse tra vent'anni non ci starà neanche più in una elise!!!!!!! :-D
|(scusa Jigen... mi è scappata!! :-DDD )
Anche adesso non è che possa farne molto più che un tutù :PPPPPPP
(IDACitazionissima! :D)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]

 E io me la compro e tu no! ;-PPPPP
Bastardi.......... Tutti e due.....;-PPPPPPPPP



Spero di sì ;-))))))))))
Pietro T. MoonChild
Elise #4471

 Bastardi.......... Tutti e due.....;-PPPPPPPPP
Io non ho niente in comune con quel rottame volante..... da quando ho
saputo che se la vuole comprare anche lui ho cambiato idea.....
mi prendo un ferrari 250 GT cabrio....


Il problema e' che io voglio andare quando presentano la 330i....:-))
Ah... Che in compenso pesa 3 volte tanto, ha il doppio dei cavalli, il
clima, il servosterzo, il servofreno, l'ABS, i vetri elettrici.....
si si si...
certo!!! :-DDDD


economico...:-)
Quando saranno storiche noi sbaveremo per tutto quello che non è
teleguidato e che ha uno sterzo e non un joystick analogico senza
contatto reale con le ruote :-DDDDD


 milioni.....
Trovarne, di buone a 40 milioni...
Qui a Genova ne vendevano una di un anno e mezzo a 50!
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6: 
http://members.xoom.it/admin
it.fan.jody-roma? parliamone!!! (su it.sport.formula1)
gti(at)penguinpowered(dot)com

Qui a Genova ne vendevano una di un anno e mezzo a 50!
A proposito, mi ha detto mio padre che è da un po' che vede in vetrina
in un conce di Genova una Elise nera, solo che non ha mai tempo di
fermarsi. Purtroppo il nome del conce non me lo ricordo... ne sapete
qualcosa?? Sarà nuova o usata??


certo!!! :-DDDD
ROFTL :-)))))
Il divertimento puro fatto macchina in questo periodo mi attira non
poco.....
Sto pianificando un'opzione sostitutiva che se va in porto al prossimo
raduno non mi vedrete perche' saro' ricoverato per crisi da
sbavamento....;-))))
Ciao!
M'ork 

 qualcosa?? Sarà nuova o usata??
Se è Pugliese Cars, è al 90% nuova.
Altrimenti, è al 99% usata.
-- 
Vendo la mia Mazda MX-3 V6: 
http://members.xoom.it/admin
gti(at)penguinpowered(dot)com

>
Per VTEC:
Avevi detto che in Svizzera se ne trovavano usate a buon prezzo!
Mi puoi dare un paio di prezzi indicativi?
Grazie!
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA, ex-troll di IDM:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
--


 Ciao! VanMar


 Pietro T. MoonChild


Altrimenti, č al 99% usata.
Mah... Se č nuova come quella che abbiamo visto picchiare a Deiva,
dove faceva da apripista alla corsa in salita...
Che tu sappia, sono persone oneste? Non abbiamo mai piů approfondito
se quell'esemplare (argento silver metallizzato) fosse stato messo in
vendita come aziendale o addirittura nuovo! :-/
Boh...
Ciao! :-)
P.s.: al prossimo IDAraduno ligure vieni? ;-))
Zerocento (27,90+)
Tigrottatimbrorauco Pzeroequipped driver
"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Email:theflyingdutch(a)
libero.it

sbavamento....;-))))
No no, fatti vedere, cosě ricoverano anche noi!!! :-DD


Trovarne, di buone a 40 milioni...
Ricordo qualche annuncio, non saprei dirti dove. Al concessionario di
Firenze, comunque, ce n'è sempre qualcuna usata.......la cosa assurda
è che hanno da tempo immemore una Esprit nera.....mi pare vogliano 70
milioni....:-( Quella non la vendono :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 


 P.s.: al prossimo IDAraduno ligure vieni? ;-))
Sono un tantino preso con gli esami in questo periodo, comunque se potrò
non mancherò certamente!!
Ciao!


Ciao!
A presto!
