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Titolo: (ot) gp di Toscana

Prima regione ad avere intitolato un gp di f1... Troppo avanti
 
Detto questo il Mugello mi sembra una pista del tutto inadatta ad un gp di f1

 Detto questo il Mugello mi sembra una pista del tutto inadatta ad un gp di f1
 
why?
 
e` una pista spettacolare per auto e moto....i piloti l`adorano.
 
per dirti, webber >
 
“Meglio 10 giri al Mugello sull’asciutto che 1000 ad Abu Dhabi”
 
 
unico problema e` che fara un caldo becco e la pista e` molto fisica...

 Detto questo il Mugello mi sembra una pista del tutto inadatta ad un gp di f1
 
difficile passare nel misto, c'è forse una unica staccata alla Scarperia (ma ci vuole uno alla Ricciardo per provarci), ma il rettilineo è sufficiente per un sorpasso. certamente è un percorso spettacolare, che ricorda Barcellona, anche se molto più movimentato come profilo.
secondo me non è certamente peggio di Budapest...
 
saluti
Roberto
FV

Me lo ricordo stretto, ma forse sbaglio... Parlavo in ottica sorpassi 

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E' adattissima, pista da pelo, pista vera immersa in un paesaggio dalla 
bellezza commovente, altro che tilkodromi nel deserto.
Poi le F1 Ferrari ci hanno sempre girato, quando erano vere F1.

 Me lo ricordo stretto, ma forse sbaglio... Parlavo in ottica sorpassi 
 
E' stretto ma non più di Suzuka, Hokenhaim o altre piste storiche imho.
 
-- 
\    /
 0 o
 =.=

 FV
 
I sorpassi per le F1 attuali purtroppo saranno tutti col DRS in fondo al 
rettilineo principale, che è di 1,3 km, ben più lungo di Barcellona.

 rettilineo principale, che è di 1,3 km, ben più lungo di Barcellona.
 
quindi esattamente come Budapest...
 
saluti
Roberto
FV

 FV
 
Quindi esattamente 1,625 volte Budapest.
Per la precisione.
 

 Per la precisione.
 
esattamente come Budapest nel senso che si supera solo alla fine del rettilineo
 
saluti
Roberto
FV

Roberto Messora ha pensato forte :

A Budapest a parità di macchina non superi nemmeno li con il drs, 
troppo corto, più facile in curva 2,3.
 
Vedi Vettel con il volante storto coperto da Raikonenn che nel misto 
rallentava LH al punto di permettere al tedesco di andare via qualche 
metro per avere poi lo spazio di aprire nel dritto e non farsi 
sorpassare.


 troppo corto, più facile in curva 2,3.
 
direi proprio di no, superare in curva 2/3 è estremamente difficile e pericoloso, perchè si va sullo sporco ed hai solo l'esterno per provarci e normalmente se anche ci riesci poi sei più lento in uscita di curva 3, e nell'allungo vieni ripassato.
mentre alla fine del rettilineo hai sia l'esterno che l'interno per provarci e il tornante (curva 1) è abbastanza stretto per non rischiare di essere ripassato in accelerazione.
 
saluti
Roberto
FV

 stretto per non rischiare di essere ripassato in accelerazione.
 
Basta fare come Verstappen su Ricciardo. Comunque di sorpassi e pure 
belli li ne ho visti, ma difficile che possa succedere tra le prime sei 
macchine senza ciocchi.
 
https://www.circusf1.com/2018/07/il-sorpasso-di-vettel-a-bottas-rende-meno-amara-la-sconfitta-ferrari-video.php
 
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 rettilineo principale
 
Lo dico da vecchio appassionato che fatica a vedere questa specie di 
videogioco appena più realistico, il problema della F1 non sono i 
sorpassi. Tranne in alcune piste ben note, i sorpassi si vedono, sono 
frutto di un artifizio tecnico, cioè il DRS, ma si vedono. C'è questo 
mito che nella F1 dei bei tempi andati fosse tutto un sorpasso. E' una 
leggenda, se metti delle auto estreme e con le ruote scoperte in un 
budello di asfalto, non ti aspettare la motogp o le corse tra 
utilitarie che si prendono a sportellate. I problemi sono altri.

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esattamente, ricordo GP noiosissimi negli anni 80 e 90.....
 
e sopratutto non mi lamentavo quando MS partiva davanti e vinceva senza vedere mai un sorpasso.....
 
La vera cosa che ha cambiato la F1 moderna IMHO e` la "relativa facilita`" di guida di oggi e il minor stress fisico.
 
prima vedevi errori e rincorse ...ora escono dall`abitacolo che paion modelli di gucci pronti per una foto

 vedere mai un sorpasso.....
 
Hai voglia. Ma è sbagliato l'approccio, io vedo volentieri per ore la 
24 ore di Le Mans e lì i sorpassi in pista tra macchine della stessa 
categoria sono un rarità, i soprassi avvengono ai box o per rotture 
varie. Le gare di durata sono così, uno spettacolo per appassionati. La 
F1 è vittima di sé stessa e del proprio successo. La gran parte di 
coloro che la seguono non sono appassionati di motorsport, vogliono lo 
'spettacolo' facile, cioè incidenti, sorpassi e così via. Si è 
trasformata in qualcosa di sintetico, senza un'anima, per inseguire la 
sua popolarità.

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La 24H, specie quando c`erano 2/3 costruttori, era veramente appassionante....con rimonte e drammi meccanici che mescolano le carte...
(emblematica la toyota ferma a 1 giro dalla fine!)
 
IMHO l`idea del BOP (balace of Performance) legato all`aereodinamica che hanno introdotto non e` male.....si avvicina, come concetto, a quello usato dal WEC. Anche se la % differenza all`inizio e` relativamente bassa
 
 
 

 hanno introdotto non e` male.....
 
Onestamente non seguo tantissimo i regolamenti, particolarmente 
complessi. Io ero fermo al BOP su pressione turbo e litri di 
carburante.

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no quello non e` un BOP...e` un limite max per tutti
 
dal 2022 ci saranno limiti di ore di sviluppo aerodinamico al simulatore/galleria del vento
 
i Campioni del mondo potranno usare tipo 80% di un tot di ore disponibile....gli ultimi 120%....e via cosi....
e la differenza aumentera con gli anni

simulatore/galleria del vento
 
capito.