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Titolo: Un consiglio sul 2.4 jtd

Tra le varie vetture che ho trovato a circa 16.000 euro ci sono diverse
Lybra SW e 156 SW.
Sul mercato dell'usato non ci sono differenze di prezzo significative tra il
2.4jtd da 140cv ed il 1.9jtd da 115.
Dato che con quella cifra mi posso dimenticare una tedesca ( a meno di non
andare su un 525tds del 97 ), mi chiedo cosa mi convenga scegliere tra il
1.9 ed il 2.4.
Premetto che ho sentito dire queste cose.
Il 1.9jtd é relativamente affidabile ma non ha le prestazioni dei TDI, e su
vetture SW le riprese sono un patimento.
Il 2.4jtd va meglio, ma é inaffidabile, con frequenti bruciature della
testa, e rotture varie più o meno importanti.
Io sarei orientato su una 156SW del 2001 con il 2.4, perché la considero una
delle più belle SW in circolazione, e la sua tenuta di strada dovrebbe
essere superiore a molte concorrenti. Tuttavia ho sentito parlare malissimo
degli scricchiolii e delle plastiche di questa Alfa.
La Lybra mi tenta invece per la sua silenziosità ed il comfort delle sue
sospensioni morbidose, nonché per degli interni molto più ricercati (specie
con sedili in alcantara e navigatore). Tuttavia ho sentito parlare male
della tenuta di strada e delle sue prestazioni generali (é più pesante
dell'alfa).
A questo punto chiedo un consiglio ad eventuali MECCANICI professionisti,
che abbiano avuto modo di conoscere bene i 2 motori diesel di casa Fiat.
Quanto sono affidabili?
Quali sono i loro punti deboli?
Ogni quanto si rifà la distribuzione?
Grazie a chi mi saprà consigliare bene..

 testa, e rotture varie più o meno importanti.
Ma questi difetti non li aveva il vecchio motore a pompa rotativa? Mi sembra
che sui JTD li avessero risolti...
Cmq in famiglia abbiamo una 156 2.4 e una 147 1.9.
Beh, ti devo dire che la differenza c'è, ed è notevole. La 2.4 riprende con
disinvoltura da 1400 giri, spingendo bene fino ai 4500. La 1.9 soffre molto
sotto i 1750-1800 e si spegne sui 4000. Stranamente però, intorno ai 2000,
quando entrambi sono in coppia, non si notano grosse differenze.
A livello di consumi, in città il 1.9 è più parco, ma a velocità costante il
2.4 va abbastanza meglio.
Ciao
--
e-jay
27,115

 Ciao
Grazie per queste informazioni
A livello di qualità globale come ti sembra la 156?
Che difetti ha presentato?
E' silenziosa in viaggio?
E' sportiva sul misto (nel senso: è gradevole guidarla in modo spigliato tra
le curve?)

le curve?)
Io ho la 1.9 Jtd 8v (quella a 105CV) e la qualità globale mi è
sembrata positiva (verificando anche le parti non visibili dato che mi
son smontato portiere , bagagliaio e plancia per curiosità) .
Ho riscontrato un difetto ad un silent block destro che dopo 4 anni ha
cominciato a fare un GNECK GNECK ad ogni sconnessione ma solamente a
freddo (già a 15°c esterni, il rumore svanisce) , cmq sia il difetto è
puramente sonoro e non inficia la sicurezza . 
Costo della sostituzione:70€ ma io me lo son tenuto che tanto fastidio
non mi dà.
Secondo difetto: sostituzione del Debimetro a 120k km .
Il debimetro è  un sistema elettronico atto a misurare la massa e
temperatura dell'aria in entrata a valle del filtro aria .
Il difetto è stato riscontrato in moltissime automobili che montano il
CR Bosch (Alfa Romeo , VW , Nissan, AUDI etc etc etc)
Costo: 250 € tondi tondi
Silenziosità: A freddo (-5°c esterni) fa un rumore trattoroso, ma
credo che sia un male comune dei diesel.
Ah...tieni conto che ora il 1.9 JTD c'è sia 8v che 16v con Turbina a
geometria variabile (la mia è fissa) e che sono passati 3 anni da
quando la mia è stata costruita ed è stato effettuato un restyling,
sono stati rinforzati i silent block (visti di persona) ed è stato
modificato il debimetro (detto da pompista Bosch)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
AR 156 1.9 Jtd 8v 
1998,130k km.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

 le curve?)
...e se non è gradevole da guidare una 156, che macchina lo deve essere? :)
Ciao
--
e-jay
27,115

 ha una qualità percettibile sicuramente più che buona.
Se io la prendo, la trovo usata del 2001 con circa 30.000Km
E' già post restyling ??

 ha scritto nel messaggio
news:VE84a.194076$0v.53...@news1.tin.it...

No, è prima. Io presi una sportwagon del 1/2001 e mi sono trovato bene.
Qualche probl l'ho avuto con una berlina presa nel 2/2002 (il restyling c'è
stato nel marzo 2002), ma ti parlo di plastiche un po' inferiori come
qualità, e un po' di imprecisioni nell'assemblaggio.
Ciao
--
e-jay
27,115

 le curve?)
Assolutamente si', anche se per ora non l'ho tirata sul misto stretto,
ma anche qui posso parlarti solo di telaio dato che la mia e' benzina.
Segue le traiettorie con precisione senza grossi ritardi o cedimenti
nonostante la gommatura 185/65 su cerchi in ferro da 15. Se portata al
limite (comunque notevole) in curva sottosterza parecchio, ma si
recupera facilmente alleggerendo e/o sterzando.
-- 
Ciao,
Ludo
(30, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark waiting for CNG-power

 degli scricchiolii e delle plastiche di questa Alfa.
[cut]
Io ho una 156 berlina acquistata usata (e' un '98) a dicembre. Finora in
6mila km ho riscontrato:
- cigolii dalle sospensioni anteriori: si sentono in citta' a freddo,
frenando o superando ostacoli. Causa: boccole bracci sospensioni
rumorose. Risolto, almeno per ora, con ingrassaggio delle stesse.
Comunque il rumore scompare a caldo, e soprattutto mi pare che sia stato
eliminato col restyling.
- ticchettio dalla plancia lungo il bordo inferiore del parabrezza:
anch'esso si sente solo in citta' a freddo, e scompare in pochi minuti.
Causa: fissaggi in plastica della plancia rumorosi. Soluzione:
smontaggio e rimontaggio della plancia, sostituzione dei pezzi con altri
non difettosi. Se l'auto e' in garanzia o sei un temerario del fai da te
puoi eliminarlo, io non l'ho fatto anche perche' il disagio e' veramente
limitato. Comunque anche questo difetto dovrebbe essere stato sistemato
col restyling.
Per il resto nell'abitacolo regna il silenzio, a parte (in autostrada) i
fruscii aerodinamici prodotti dalle maniglie retro' delle portiere
anteriori. :-)
