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Titolo: TORNA A CASA, TURBO! (

Come si evince dal titolo, finalmente dopo due 12 giorni sono
ritornato in possesso della mia macchina... naturalmente nelle
peggiori condizioni possibili, traffico di punta, tutto in coda con
pioggiaa... :-((( Morale non posso ancora dire se mi sembra di trovare
differenze da prima ad oggi, anche perchè i confronti a distanza sono
sempre fallaci. Una cosa è certa: alcune irregolarità nella salita di
regime come c'erano prima ora sono scomparse. La turbina ora fa pure
un rumore diverso: a mio parere resta più rumorosa di quando era
nuova, ma in generale, una volta che va in pressione fa un rumore
diverso, decisamente più acuto e composto da due "note" diverse, come
due cantanti  che cantino in un duetto su toni diversi.... E'
piacevole ma strano....
Ed ora veniamo a ciò che più interesserà ai più...
Le diagnosi sono multiple: innanzitutto le palette mobili intorno alla
girante erano piene di incrostazioni di residui carboniosi (o di
particolato?) e si muovevano con difficoltà, sicuramente non a tutta
apertura (questo problema non affligge i poveri proprietari di TDI
90cv)ed inoltre hanno provocato un generale sbilanciamento della
girante. Secondo il revisionatore, inoltre, ci sono delle carenze di
lubrificazione, almeno con l'olio 15W40 che VW mette di serie: anche
lui INTIMA di usare un 5W50 sintetico, perchè a suo parere la turbina
e in un certo qual modo "sottodimensionata" rispetto alla vigorosità
del motore... Ci srebber voluta una turbina "maggiorata", non so se mi
spiego, probabilmente qs problema non affligge altri motori con
turbine di produzione "esterna" (Garret, KKK, ecc...) e non
"autarchica" come quelle di VW. Consigliata anche una frequente
sostituzione del filtro del gasolio. Il mio meccanico, oltre ad avere
smontato la turbina ed averla portata alla Turmax, ha approfittato per
fare una pulizia generale di tutte le tubature e dell'intercooler, a
suo dire comunque ancora discretamente pulito, merito soprattutto
dell'efficacia del K&N e del fatto che l'ho sempre pulito a 5000km.
Che altro? Mi piace da matti il mio Naftone.... Ci sono proprio
affezzionato e domani vado a cambiargli le scarpe... S-02,
naturalmente!!! :-))))))))))))
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

 ICQ: 6699072
--
Andrea 20,90
** Ibiza 1.9 Tdi ** Driver
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dadeejay 31,143,(70)
Ciao!
Andrea M - CA 25;44,54
Mini & Smart driver
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 "autarchica" come quelle di VW.
Io sapevo che montava la Garrett T15, almeno la 110 cv... mi sbaglio ?
Ciao
-- 
Stefano Garavelli  [Transmat srl]  Email: 
gara...@transmat.net
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PGP Key Available - ICQ# 21872904 - Email personale: 
k-l...@iname.com
Rome - Italy

 ritornato in possesso della mia macchina...
Auguri !
Quanto hai speso per la revisione ?
Ciao
Crusader HF Evo driver

Andrea M - CA 25;44,54
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

dadeejay 31,143 (71)
Ciao!
Andrea M - CA 25;44,54
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Andrea M - CA 25;44,54
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Crusader HF Evo driver
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 spinta raggiunge il massimo: ora ci sono 500 giri di gradualità che
Cosa sentono le mie orecchie :-((((((((((((
Ti rendi conto???? 1400!!!!!!!!!!!!!!! CAMBIAAAAAAAAAA! ;-DDDDD
Ciao
Chicane

di prima....
SE lo dici ad Angelo Bonalume magari se la prende a male e ti rimappa
la centralina gratis :-DDDDDDD 
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***