Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Honda S2000 - Continua (lungo)

Allora ragazzi, vi dò alcune informazioni aggiuntive, nella speranza che
altri appassionati mi scrivano. Per questo rispondo "pubblicamente" anzichè
in privato. Se il messaggio è troppo lungo, la prossima volta farò singole
mail.
E prima o poi ci sarà un newsgroup solo per S2000...
Per Danilo:
Io sono di Ferrara, ma vivo a Milano. La mia S2000 è silver/red, ed è la
numero 2477. L'ho comprata a Milano, dove pare ne abbiano vendute una
quarantina (in giro se ne vedono), mentre a Ferrara ce ne sono solo due (più
la mia), una silver/red e una silver/black.
Io sono già iscritto all' S2000 fans club americano, che è una figata, ma
ovviamente è americano! Tramite quello puoi sapere un sacco di cose sulla
macchina; io tra l'altro ho conosciuto  tramite il club Marco di Venezia,
con il quale appunto stiamo pensando ad un club e ad un sito italiano.
Tu sei davvero il primo possessore italiano? Sappimi dire...
Per Teo:
A parte il fatto che la Miata è tutta un'altra cosa (qui si parla di 240
cv...), i problemi al cambio consistono nel fatto che alcune S2000 vengono
richiamate per la sostituzione di un pezzo sulla prima. La mia non è ancora
stata richiamata, quindi non so se è già stata modificata in Giappone. Fatto
sta che il cambio è fantastico, non c'è assolutamente nessun problema
evidente nella guida.
Per CRX:
Proprio tu che sei un'Hondista preferisci una macchina col motore della
Prinz!!! A parte gli scherzi, mi piacerebbe che su questo newsgroup si
aprisse un bel dibattito prestazionale (io ho già "felicemente" avuto a che
fare con una Porsche 995...).
Ciao a tutti e a presto!

ciao Matteo,
Direi ottimo visto che sono anch'io di Milano.
A quale club di sei iscritto?   no sarà mica:   
http://s2000registry.com/
 ?
io sono iscritto anche a questo: 
http://s2000registry.com/
cmq ho un buon bookmark di indirizzi, club, negozi ecc.
sei iscritto a qualche newsletter?
la macchina è arrivata a fine agosto a Padova omologata i primi di settembre
e mi hanno detto che era la prima s2000 ad essere omologata numero: 851.
Erano 2 anni che seguivo lo sviluppo della macchina su internet, non potevo
non essere il primo :-)
Io sfortunatamente ho avuto il problema al cambio, dopo una bella scannata
in autostrada alle 4 del mattino, mi si è bloccato!!! me l'hanno riparato in
2 giorni.
Mi hanno anche cambiato il copri-capot (che non ho mai utilizzato) perché
dava "fastidio" alla cintura del passeggero!!!
piccoli problemi di gioventu...
per il resto è una gran macchina, hai comprato l'aeroscreen? è fondamentale.
io ho cambiato anche la radio e ho montato un paio di casse in + e gia che
c'ero, per essere tranquillo quando la lascio per strada gli ho messo il
Viasat.
--
Ciao, Danilo
1° Honda S2k Italian Owner
Blue/Black
p.s. sentiamoci in privato e organizziamo un bel incontro



MOTORE DELLA PRINZ?????????
Teo digli qualcosa tu, questo mi ha già fatto ammosciare i PZero!!!
:O))))))))
--
Marco
IS200 (la ragione)
RX7   (la passione)

...ancora una volta, senza voler fare inutili polemiche, mi sento in dovere
di rimostrare quanto segue:
- Ma è mai possibile (è già capitato con un proprietario di Elise) che vi
*ubriacate* subito non appena vi comprate un'auto da 200 e passa cavalli o
che scatta da 0-100 in 6 secondi??
Per Voi il piacere di guida è una questione di numeri? Ribadisco che Miata
(ah, a proposito, andate almeno a leggervi per bene la sua scheda tecnica,
così vi rendete conto di come è costruita) pur con "solo" 140 cv è la spider
più venduta al mondo (di tutti i tempi), ed ha messo in riga un sacco di
auto ben più blasonate, almeno a livello di fascino e piacere di guida.
Quindi, con tutto il rispetto e l'ammirazione che ho per S2000, e non solo,
non posso comunque non evidenziare come .....vi aspetti ancora molta strada
da fare per (solo) eguagliare il rispetto e la considerazione che Miata si è
conquistata sul campo in tutto il mondo (uno per tutti: vi consiglio
www.miata.net
 ).
- Quanto alla Mazda RX-7...dal tenore della goliardica e superficiale
risposta che ho letto, deduco che lo scrittore non ne abbia mai guidata
una....Lo rimando allora al mio IDAtest, così avrà modo di ricredersi sulle
potenzialità che il motore rotativo (sì, proprio quello della Prinz) può
esprimere.
Gli auguro di non trovarsi mai per strada con una RX-7 negli specchietti
retrovisori... :-))
Naturalmente, come sempre, in pace; ma col dovuto rispetto per tutti!
:-)
Teo

 RX7   (la passione)
fra l'altro mi pare che la nsu avesse fatto delle versioni sport, e ha avuto
un certo passato anche nei rally....
taffo

 Prinz!!!
???? Scusa, ho forse detto che preferisco la RX7 alla S2000?? :-?
Ho solo chiesto a MAF se preferiva la sua RX7 o la S2000, tutto qui! Non ho
espresso nessun parere personale! Io non preferisco nè l'S2000 ne la RX7,
sono molto diverse e hanno entrambe grandissimi contenuti tecnici. Non
saprei quale scegliere! :-) Per me sono entrambe stupende, allo stesso
livello!
Ciao!!
--
CRX 1.6i 16v White torpedo (CA, 19, 131)
TuttociòchefaBRUMBRUM lover!

Anche io mi sento in dovere di fare alcune precisazioni, sottolineando che
apprezzo molto i toni pacati con cui ti sei espresso.
Spesso si sono sentiti/letti paragoni S2000-Miata, quindi mi pareva che
fosse l'ennesimo affiancamento: da qui la battuta sui 240 cv. Concordo sul
fatto che la MX-5 sia una macchina eccezionale, in cui perfino il rumore sia
stato studiato (dicono) per dare l'emozione da spider old-style. Il punto è
che è un'altra macchina, molto più piccola e con 100cv in meno. Concorderai
sul fatto che le sensazioni sono diverse, con tutto il rispetto per la
Mazdina. Rimane poi il fatto che probabilmente, a parte l'Elise (che però è
troppo estrema), è forse l'auto che di più si avvicina al divertimento di
guida puro che dà l'S2000.
E appunto, io non mi esaltavo per i 6 secondi o i 200cv (che pure esaltano
molto...), ma per le sensazioni di guida fantastiche che questa macchina sa
trasmettere: sembra una macchina da corsa, ha un cambio cortissimo e
super-preciso, l'assetto piatto, un motore che "parte" dove gli altri vanno
a limitatore, un rumore fantastico. Sei seduto per terra e senti ogni
sensazione, è come essere tutt'uno con la macchina. Provare per credere!
Insomma, mi pare che la cosa vada al di là dei 6 secondi...
Infine la RX-7. E' vero, non l'ho mai guidata (purtroppo) e sicuramente sarà
un'auto fantastica. Mi pareva chiaro che la battuta sul Wankel fosse da
leggere come una battuta... e comunque dammi maggiori indicazioni su questo
IDAtest.
Riguardo al trovarsela negli specchietti, però, non so come andrebbe a
finire...
Anche io in pace e sempre con rispetto, Matteo.

Attenzione: la prinz non mi pare proprio avesse un Wankel!
Era una macchinetta che in fatto di prestazione / consumi darebbe la paga
anche oggi alle 'utilitarie': i 20km/litro erano la norma. Certo non era
molto bella (vasca da bagno), si ribaltava in parcheggio e portava un
po'sfiga ma... non si può avere tutto dalla vita.
Non confondiamo comunque la prinz con la Ro 80, quella si' con il wankel,
moderna e attuale ancora oggi, certamente con i difetti 'famosi' del wankel
che solo i jap hanno saputo eliminare vedi il gran numero di Rx-7 (non la
serie attuale ma le precedenti) vendute in Usa.
Sulla diatriba miata-s2000 mi pare vi siate chiariti piu' sotto e approvo
anche la controrisposta di matteo.
D'altra parte almeno 1 cosa in comune ce l'hanno: guardate bene la
capotte!!!
Ciao e RWDF
/ Rear Wheel Drive Forever /

 Anche io in pace e sempre con rispetto, Matteo.
Sempre in pace! Litigare è da persone poco intelligenti. Poi, come dice
Tubaz (anche lui grandissimo appassionato Miatista) guarda la capote....è
praticamente la stessa!! (anche il cambio credo sia prodotto dalla stessa
azienda, che poi fornisce Mazda ed Honda, ma su questo sto cercando di
documentarmi meglio...)
Saluti!

 wrote in message
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