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Titolo: [IDATEST] 1.500 km con la C3 Pluriel

L'occasione di questa prova e' nata dalla vacanza estiva finita lo
scorso Giovedi'; 11 giorni in giro per la Gallura e la Costa Smeralda,
prima volta in Sardegna per me e mia moglie :-))
Abbiamo ritirato e riconsegnato la Pluriel all'aeroporto di Olbia, e
nel frattempo l'abbiamo fatta sgambettare per circa 1.500 km, complice
anche qualche giornata non perfetta climaticamente che ci ha
invogliato a gitare la Sardegna.
Il primo impatto con la vettura e' stato sicuramente positivo, per lo
meno a livello emotivo; abituati ad una sw grigio lavastoviglie come
mezzo per le vacanze (la Skodona), l'essere invece seduti su un
"trappolino" verde metallizzato a cielo aperto era sicuramente
piacevole, e tale e' rimasto fino alla fine.
La Pluriel si presentava pulita, anche se con un paio di ammaccature,
senza un listello paracolpi, e disseminata di rigature da "sfregamento
spiaggiante". Li' per li' non mi spiegavo e mi chiedevo come mai la
vattura fosse stata cosi' maltrattata; dopo il primo giorno di mare
tutto mi era piu' chiaro J. Immatricolata nell'aprile 2004 la vettura
aveva circa 16.000 km sulle spalle, e dei forti rumori sinistri
provenienti dai semiassi… :-OO
L'interno ci e' piaciuto molto, a partire dal rivestimento dei sedili
dell'allestimento Tekno. La seduta per me era comoda, anche se
rialzata; mia moglie invece dopo alcuni giorni ha lamentato un po' di
mal di schiena a causa della mancanza della regolazione lombare. A me
invece dava fastidio la mancanza di memoria ( a scatto)
dell'inclinazione del sedile ribaltabile, presente solo sulla seduta.
Non mi pronuncio sull'abitabilita' posteriore, che l'hanno provata
solo la borsa di mia moglie e l'ombrellone :-). Il bagagliaio ha
dimensioni rapportate alle misure esterne della macchina, ma alla fine
non era un granche'; le nostre due valigie ci stavano a malapena e i
bagagli a mano hanno dovuto trovare posto su sedili dietro.
Obbligatorio usare sempre la doppia apertura del portellone, in quanto
aprendo solo il lunotto, troppo piccolo, non si arrivava al fondo del
bagagliaio.
Le prestazioni date dal 1.4 di origine Peugeot (o sbaglio?) da 75 cv
sono quelle che sono su una vettura si' piccola ma relativamente
pesantuccia, e con un cambio abbastanza lungo nei rapporti; i
saliscendi della provinciale tra S.Teresa Gallura e Castelsardo
(percorsa diverse volte) mi costringevano spesso a scalare in 4, anche
viaggiando in 5 a regimi medi. Sopra i 3.000 giri il motorello si
sveglia un pochetto, dando del brio alla Pluriel, ma in ogni caso i
sorpassi sono stati rari…..
Sicuramente il 1.6 da 110 cv deve starci molto meglio.
Apprezzabile lo sterzo leggero nei parcheggi, unica cosa bella nel
parcheggiare, poiche' dietro non si vedeva un fico secco, per non
parlare del muso, inoltre il diametro di sterzata era scarso, tenendo
conto che alla fine e' bene o male una vettura cittadina.
L'assetto e' decisamente morbidissimo, degno remember della vaga
somiglianza della macchina con la storica 2CV, e qui non dico altro.
La discreta altezza del telaio ci ha invece aiutato a non toccare piu'
di tanto in certe situazioni :-)
Viaggiare a tetto aperto.
Bisogna premettere che in Sardegna siamo stati sempre minimo in
quattro; io, mia moglie, la Pluriel ed il maestrale :-(. Gia' sapevo
che non mi aspettava la calma d'aria afosa della Padania, ma anche i
Locali mi hanno confermato che quest'estate il vento ci sta dando
dentro per bene.
Quelle poche volte che il vento era moderato (mai scarso) le
turbolenze erano minime fino a 110 km/h; piu' in la' non sono andato
:-PP
Con il maestrale al lavoro invece, preso sempre di lato per le strade
che facevamo, la situazione era accettabile fino a 80 all'ora circa,
poi volavano via i capelli anche a me, e chi mi conosce sa che non
porto la coda di cavallo :-P
I consumi invece sono stati IMHO rilevanti; alla consegna il cdb
segnava una media di 8.6 lt/100 km con 21 km/h di velocita'. Devo dire
che mi sono preoccupato non poco.
Alla fine del mio utilizzo ho ottenuto un leggermente piu' confortante
7.3 con una media di 37 km/h. Tenendo conto anche che quando uso la
Yaris di mia moglie faccio circa 6.4 lt/100 km a 45 di media.
Mi e' piaciuta?? Mah… non so… sicuramente la vettura e' simpatica come
concezione; peccato che in quella configurazione non abbia la benche'
minimia velleita' "velocistica".
Magari una 1.6 nera con il Sensodrive…. :-PP
Ciao
Franco (VR 31, 110+ 68)
Skodona Combi TDI by DIMSport Firenze
Toyota Yaris Sol

Magari una 1.6 nera con il Sensodrive…. :-PP
IMHO l'arancio è il suo colore :-) Comunque all'inizio mi piaceva
molto, ora a forza di vederla è un po' troppo "giocattolo".....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
Mini a nafta user, 911 Lover
 
www.entwined.it

7.3 con una media di 37 km/h.
Sulla Ypsilon ho fatto 1000 km con media di 19 km/litro a 55 km/h.
Ma aveva qualche problema, probabilmente il debimetro. Sicuramente
fare gli sterrati non aiuta!
-- 
Stefano D. - PD - 330cd, 204 - 42
Alfa 147 Mjtd 16V sometimes driver.Webmaster of 
www.terryleehale.com
"We learned more from a three minute record than we ever learned in school" - Bruce

Lorenzo "Huhi" Corsani (FI,30,xxx)
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CV!
Potevamo fare anche della batterie; prima clima acceso poi spento :-P
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:-PP
PAZZA :-PPPPPP
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PAZZA :-PPPPPP
Altro esempio; ieri ero in officina per sistemare una serratura, ed in
esposizione guardavo la New Beetle cabrio.
Mi piace un sacco, ma non la vedo come macchina "da uomo"
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situazioni che mi facevano soffirre anche se l'auto era a noleggio.
In effetti con la mia sarebbe stata tragica. La 147 e' gia' piu' alta
e in Toscana ha affrontato qualche passaggio offroad senza tragedie,
rigorosamente in prima....
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Mi piace un sacco, ma non la vedo come macchina "da uomo"
Concordo al 2000%. Tra l'altro con i soldi di un new beetle nuovo
cabrio mi prendo un 320i E46 cabrio usato :-OOOO
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