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Titolo: Fiat 131, com'era all'epoca?

Rarissimamente mi capita di incrociare ancora qualche esemplare di 131, in
particolare la versione più recente (Supermirafiori?).
Esteticamente non la trovo niente male (ovviamente tenendo un minimo conto
della sua età :-P) ed elegante.
Ho immaginato che ai suoi tempi potesse esser considerata una gran auto.
Sbaglio? Qualcuno di voi si ricorda la sua fama all'epoca?
--
Diego (21,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v driver & Senna fan
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- "Il mio più grande desiderio è sempre stato di andare più veloce di tutti,
anche dell'orologio" - A.Senna

 Sbaglio? 
No, non sbagli, anche se come impostazione tecnica (motore anteriore e
trazione posteriore, retrotreno ad assale ridigo) era gia' vecchia
quando usci' nel '74. Per quanto riguarda la guidabilita' e le
prestazioni ti basti sapere che e' stata per lungo tempo la preferita
dagli stuntmen di mezza europa, compreso un certo Remy Julienne...
Sicuramente nessuna Fiat di quel segmento e' mai riuscita a bissare il
successo che 131 e 132 ottennero a livello europeo ai loro tempi.
-- 
Ciao
-Guglielmo Cancelli
(33, 102--, CH4 land)

 successo che 131 e 132 ottennero a livello europeo ai loro tempi.
In famiglia abbiamo avuto sia la 131 che la 132. La seconda era di una 
comodità e di una classe impareggiabili. I sedili in pelle, lo spazio 
fantastico, un consumo di olio stellare...
La prima invece era decisamente più spartana, ma più agile e certamente 
fascinosa, visti i risultati della versione rally.
-- 
Con stima e amicizia!
--
Caedar (33, 82, SO, 20 pt)
www.caedar.it
--
Car driver
Opel Astra 2.0 16v DI CDX SW (82 cv - 1999)
Toyota Yaris 1.0 16v Sol (68 cv - 2001)
--
Future car driver
Fiat Ulisse 2.2 JTD Emotion (128 cv)


Io me la ricordo bene anche se avevo solo 6 anni era la nostra auto di
famiglia all' epoca.
Mio padre la tenne per circa 10 anni e poveretta alla fine era messa male
per via della ruggine
Ricordo che la vendette per 500.000 £ quando uscì la Croma
All' epoca sia il 131 che il 132 erano due berline medie. Io soffrivo
terribilmente il mal d'auto e la trazione posteriore del 131 non mi aiutava
di certo quando andavamo in ferie in montagna
Sulla Vittorio Veneto ricordo che mio padre la portò fino a 180 se ricordo
bene, e la macchina vibrava tutta :-)
Per le dimensioni pensa a questo
Stava senza problemi nello stesso garage dove posteggiavo a fatica la Punto
:-)
Ciao Longa

 Ricordo che la vendette per 500.000 £ quando uscì la Croma
in famiglia ne avevamo due, una 131 mirafiori, con i fari tondi e una
supermirafiori... entrambe bianche...
la seconda è stata sostituita da una croma nel 1986 (1.6, l'unica venduta,
penso), dopo quasi dieci anni di onesto servizio....
oggi la usa mio cugino per la campagna.... a parte un pò di ruggine non ha
grandi problemi...
ero piccolo, ma ne ricordo la comodità... e anche l'assetto turistico

Mio padre ne ha avute 3 , quando faceva il rappresentante di commercio
e faceva 150.000 km in 2 anni e quindi le cambiava spesso. Pur
sollecitate con questi chilometraggi non lo hanno mai tradito.
Affidabilissime !
Ha avuto la prima supermirafiori color verde pisello, poi II serie
verde salvia e infine III serie bianca.
Le prime erano spartane, l'ultima gia' montava vetri elettrici
e centralizzata e interni in ottimo velluto.
Erano tutte 1.3 ma molto brillanti e dai consumi modesti.
Andrea, Firenze, 36, RCA 3.
Autobianchi Giardiniera 
Alfa Romeo 147 1.6 t.s. Dist. Connect
Lancia Fulvia Coupe Safari
Fiat x1/9 1.3 primaserie.

 Andrea, Firenze, 36, *RCA 3*
Complimenti per la classe.
Ciao, Mirco 11 :-(
-- 
Mirco Zorzo 305--->40k km--->TroppiEuro--->Polo tdi--->96k km , rca 11, 15pt 
-peso=-spazi d'arresto +prestazioni o minori consumi
MDK Linux 2.4.21 Registered user #287263

 ha scritto nel messaggio
news:q3wqb.103189$e5.37...@news1.tin.it...
| Rarissimamente mi capita di incrociare ancora qualche esemplare
di 131, in
| particolare la versione più recente (Supermirafiori?).
ne incrocio una tutte le mattine: versione familiare di colore
marrone (quindi orrenda), guidata da un tizio che l'ha comperata
quando era giovane (eh eh!!) e solitamente viaggia a fari spenti
se c'è bello e con la luce di posizione (inefficace e poco
luminosa) quando c'è nebbia. Ovviamente, sarà a metano, come
parecchie auto, anche moderne, qui, dove mediamente c'è un
distributore per paese.
--
___________
Hubner
VW Polo '95 1.4 - 60 cv + GPL
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Checked by AVG anti-virus system (
http://www.grisoft.com
).
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 Ha avuto la prima supermirafiori color verde pisello, 
Sbaglio o la prima serie era solo 'Mirafiori'?
-- 
Ciao,
Ludo
(31, 144, PC-PV)
Alfa Romeo 156 1.8 Twin Spark CNG-powered

 Sbaglio o la prima serie era solo 'Mirafiori'?
Esatto, le Supermirafiori uscirono col primo restyling ed avevano i
motori bialbero.


 Sbaglio? Qualcuno di voi si ricorda la sua fama all'epoca?
Che nostalgia....e' stata la mia prima macchina e la prima macchina
che ho distrutto. Pensa te, non avevo mai guidato un mezzo a motore
(niente motorino ne' 125) e mi ritrovo a poter guidare la berlina di
famiglia, bianca, Mirafiori e rigorosamente 1.3 !
Mi ricordo che era spaziosissima all'interno e con un grande baule,
mio padre ci caricava di tutto, ma veramente di tutto. Era anche molto
comoda, ma la nostra non era proprio affidabile, l'abbiamo buttata a
mneo di 100.000 km perche' era bruciata la testata. Le prestazioni a
benzina del 1.3 erano abbastanza buone, ma poi fu messa a gas
e....pero' a ripensarci bene si muoveva ancora, nonostante tutto che
fosse grossa non pesava molto.
L'assetto era turistico ma la strada la teneva molto bene. Comunque io
la distrussi velocemente..capirai, passare dalla bicicletta a qualcosa
di squadrato lungo 4 m e largo un bel po'...In una sera solo le rifeci
le fiancate: provavamo con la mia band in un capannone in campagna
dall'entrata stretta e, una volta per  entrare e l'altra per uscire,
la sverniciai dal muso alla coda.
Pero' era robusta! Sono ancora qui a raccontarvelo ma la distrussi in
una brutta uscita fuoristrada, a causa del ghiaccio. Eravamo in 5 in
macchina e la 131 scivolo' su una lastra di ghiaccio in curva. Finimmo
fuoristrada, cadendo in una grotta terrazzata, cosi':
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Non c'era guardrail e io ebbi la prontezza di girare la macchina con
il muso in avanti (stavamo uscendo di fianco). Nessuno si fece
niente,nemmeno un graffio. La 131 si trasformo' in barchetta, nel
senso nautico della parole: muso e coda 'rialzati' dall'impatto col
terreno.
Mio padre s'incazzo' tantissimo, ma quando vide la macchina si calmo'
e passo' ad una Volvo 244 GLE, immagino per ragioni di sicurezza.
Ciao

 successo che 131 e 132 ottennero a livello europeo ai loro tempi.
Beh, ottime auto! Poi Fiat non ha bissato il successo vuoi perchč la
concorrenza chi ha dato dentro vuoi perchč Fiat si č addormentata. Oltre al
suicidio/Argenta......poi č arrivata la Croma, che forse č riuscita a
bissare il successo della 132, ma la concorrenza era piů
agguerrita........poi il nulla. Il 131 invece č stato sostituito con la
Regata....poi Tempra, poi Marea. Auto oneste, come lo era il 131, ma la
concorrenza ha iniziato a produrre qualcosa che era piů che onesto e ci ha
fregato. Perň per chi cercava dei muli da lavoro e da carico credo che non
sia mai rimasto deluso nemmeno da queste 3 auto, soprattutto nelle versioni
Weekend con il paraurti ribaltabile (ottima soluzione per il carico, peccato
che non l'abbiano riproposta sulla stilo :-( )
Ciaooooooo
-- 
Attilaflagdidio (23, 54+, Brianza Alcoolica)
***VENDO*** scooter 50cc Peugeot Speedake funzionante 90km/h Euro 100
trattabili
2k Fiat Seicento Sporting Red (called Simmenthal) driver
'93 Opel Astra 1.4MPI SW (called Black Magic) sometimes skipper

 motori bialbero.
Nomignolo obbrobrioso, peraltro, sia per lo storico stabilimento che per
il marketing: mai capito perche' non continuarono a chiamare 'Mirafiori
Special' gli allestimenti piu' importanti.


 Sbaglio? Qualcuno di voi si ricorda la sua fama all'epoca?
All'epoca, ricordo che mio padre ne parlava come un'erede di livello
superiore rispetto alla 124 di famiglia.
Parecchi anni dopo (parliamo di 10-12 anni fa) ho poi avuto il piacere
di provare, sia da passeggero che da guidatore, una 1.3 Mirafiori CL del
'79 (quindi il 1301 monoalbero) quasi nuova (40mila km).
Per quel che mi ricordo, motore onesto e discretamente pronto ma poco
regolare e non molto parco nei consumi, almeno rispetto allo stesso
motore montato sulla mia Regata di allora. Soprattutto, molto rumoroso.
Assetto molto turistico con grande rollio in curva: il comportamento su
strada sarebbe stato godibile se lo sterzo non fosse stato molto
impreciso ai piccoli angoli e poco progressivo. Cambio a 4 marce a corsa
lunga e piuttosto contrastato.
Molto ben fatti IMHO gli interni, reggevano benissimo il confronto conn
quelli della Regata: a parte il discutibile color ruggine della stoffa
dei rivestimenti, i sedili (con grande poggiatesta imbottito) erano
comodi e larghissimi, anche se non profilati, e in 4 si stava da papi;
la plancia aveva un design moderno, col cruscotto a 3 elementi quadrati
(non ricordo il contagiri), la console centrale piuttosto imponente che
scendeva fino al tunnel incorporando il cambio (rivestito pero' con
gomma di infima qualita') e l'ampio (ma non praticissimo) vano
portaoggetti con apertura a scorrimento.
Poco efficace, come su molte auto di quel periodo, la climatizzazione.
Quest'estate, in occasione di una fiera di paese, ho avuto modo di
vedere anche una rara Brava Familiare 2.0 i.e. automatica dell'80, cioe'
la 131 Familiare destinata al mercato USA, dove le norme ambientali
imponevano gia' allora l'adozione dell'iniezione elettronica (credo che
il motore fosse il 1995 montato poi sulla Racing) e quelle di sicurezza
i paraurti di plastica piu' spessa.
L'esemplare in questione, color beige metallizzato e con targa originale
USA, appartiene ad un emigrato del posto che sostiene essere l'unico
rimasto in USA e di averci percorso 1500000 km.
Infine, ricordo ancora con tristezza il meraviglioso modellino di 131
Abarth Oliofiat in scala 1:43 faticosamente ottenuto dai miei genitori a
inizio anni '80 e subito rubatomi da qualche invidioso... :-((


 > Sbaglio? Qualcuno di voi si ricorda la sua fama all'epoca?
All'epoca in famiglia avevamo la 131 1300 familiare supermirafiori, essendo
una macchina destinata all'esportazione in Austria era molto ben fatta per
quando riguardava la ruggine e il sottoscocca.
Mai avuto un problema, ci caricavi di tutto nel bagagliaio ( fatto una gita
in 7-8 con noi bambini) e nel portapacchi.
Vabbe' 1300 che quando lo mettevi in moto sembrava un diesel ma
andava............
Poi arrivo' se non sbaglio l'argenta...........:-(.
Ciao
Diego