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Titolo: Diesel ad olio di semi??

Ciao,
leggo il NG da poco, e forse ne avete già parlato. Se non è così, che ne
pensate di questo articolo ?
Io non ho più una macchina diesel, ma se ce l'avessi ancora lo
proverei!!!!
P.S.: Articolo prelevato da un sito che si e' dato da fare (ed a vinto)
per promuovere la commercializzazione dell'olio di colza come sostituto
del diesel: 
http://www.francarame.it/archivio/wto/wto.html
Saluti/
Carlo
*** TUTTE LE AUTO DIESEL VANNO A OLIO DI SEMI?
Pare, si dice, si mormora, l'olio di semi vari, quello che in certi
supermercati puoi trovare in offerta speciale sotto le mille lire,
quello schifoso che se lo usi per la frittura ti azzanna il fegato con
dei denti da squalo, sarebbe un perfetto carburante per tutte le auto
diesel. Senza nessuna modifica.
Parliamo con un meccanico che non vuole rivelare il suo nome: "Io lo uso
da dieci anni, va benissimo. D'estate 100% olio di semi vari, d'inverno
bisogna aggiungere un 30% di gasolio perché col freddo diventa poco
fluido." Un altro meccanico, che non vuole rivelarci il nome, dichiara:
"Qui in giro lo usano tutti. Non c'è nessun problema, solo se uno ha un
auto che ha fatto piu' di 50mila chilometri col gasolio deve iniziare
gradualmente, prima 5 litri, poi dieci litri. Praticamente devi
disintossicare l'auto dalle schifezze che ci sono dentro il gasolio." Un
terzo meccanico intervistato ci dice: "L'olio di semi ha una resa
maggiore del gasolio del 3% e il motore si usura meno, lo abbiamo
verificato mettendo un motore sul banco. E' una cosa che non vogliono
che si sappia in giro e non è difficile capire perché. Qui quando al
supermercato fanno le offerte speciali di olio di semi la gente spazzola
i banchi in un ora." C'è proprio da chiedersi quante siano le persone
che si autoriducono il costo del pieno. Con un prezzo dell'olio di semi
vari dalle 800 alle 1300 lire al litro è un bell'affare. Su un pieno di
50 litri si risparmia dalle 20 alle 45 mila lire. Le differenze di
prezzo dipendono dai meccanismi deliranti del mercato. Questa mattina in
un supermercato di Ancona sono stati razziati alcuni bancali di lattine
da 25 litri in offerta speciale a 790 lire il litro. C'era la gente che
aveva la bava alla bocca... La quotazione del "Sole 24 Ore" dell'olio di
semi vari oggi era 880 lire al litro, comprandone intere cisterne da
30mila litri. Mille litri in comodo dispenser su bancale (un metro
cubo), dotato di un simpatico rubinetto te li portano a casa a 1190 lire
al litro. Ed è garantito che il camionista è giovane e aitante e
selvaggiamente bisessuale. Possiamo infine domandarci: è legale tutto
questo? Da un certo punto di vista si tratterebbe di evasione delle
tasse sui carburanti, d'altra parte l'ultima finanziaria ha
liberalizzato la distribuzione sperimentale di 300mila tonnellate di
carburante vegetale (biodiesel) detassato. A partire da Luglio sarà
possibile aprire distributori di bio carburante nelle principali città
d'Italia. Ma nessuno lo sta facendo. Quindi si potrebbe ipotizzare che
il cittadino che si autoprocura un bene di cui è legale la vendita ma
che nessuno si preoccupa di vendere non compia un reato, bensì
sopperisca legittimamente alle colpevoli lacune del mercato. Che dire
poi dell'indubbio beneficio ecologico? L'olio di semi vari è 100 volte
meno inquinante del gasolio.

Sicuramente si può pensare di usare l'olio di semi come combustibile per i
propulsori diesel, ma dubito che lo si possa fare nel modo da te riportato.
Il gasolio ha una viscosità ben diversa da quella dell'olio di semi, e come
se non bastasse é suffìciente scendere sotto i 10° per vedere molti oli
vegetali trasformarsi in solidi gelatinosi.
Mesacolare il gasolio all'olio vegetale può in parte risolvere il problema
alle basse temperature, ma la cosa andrebbe verificata sperimentalmente, a
seconda dell'olio vegetale usato..
Non sono inoltre da escludersi altri tipi di effetti collaterali.. Si
potrebbe avere decomposizione dell'olio, con formazione di composti gommosi,
in grado di intasare filtri ed iniettori.
Il rischio principale é quello di intasare o danneggiare il sistema di
alimentazione, costringendo a riparazioni a 6 zeri !!
L'olio vegetale sarebbe utilizzabile senza remore solo se correttamente
addittivato e previa continua verifica della composizione dello stesso (a
seconda delle percentuali di semi utilizzati e delle varietà degli stessi..
le caratteristiche possono cambiare notevolmente)..
Una cosa é certa !! Le politche delle multinazionali del petrolio sono
riuscite ad ostacolare lo sviluppo di combustibili alternativi che avrebbero
un impatto ambientale irrisorio...
Basti pensare che l'emissione di CO2 si ridurrebbe a zero !! Infatti tutta
la CO2 prodotta da un olio vegetale é stata sottratta dall'atmosfera tramite
la Fotosintesi delle piante che hanno generato i semi.. A livello di
bilancio globale non si immetterebbe quindi CO2 in atmosfera..
Rimarrebbero gli NOx, che si creano a causa delle elevate temperature di
combustione, ma questi sarebbero riducibili con un ulteriore trucco...
Basterebbe infatti emulsionare l'olio con dell'acqua per ridurre le
temperature di combustione ed aumentare il rendimento del motore.. Si
inquinerebbe di meno e si consumerebbe ancora meno...
Per chi obbietta che diminuendo la temperatura di combustione diminuirebbe
anche il rendimento ( dai principi della Termodinamica), ricordo che il
ciclo a vapore ha rendimenti differenti da quelli di un ciclo a gas, a
parità di temperature estreme..
Insomma.. già adesso ci sarebbe la teconologia per produrre combustibili
"puliti", magari concentrando la produzione nelle regioni povere del
mondo.... In tal modo non si contribuirebbe solo a ridurre l'inquinamento,
ma si darebbe anche un impulso alle economie dei paesi del Terzo mondo...
(l'Italia non sarebbe un buon produttore, perché fra un po' ci sarà più
suolo cementificato che ad uso agricolo..)
Peccato..
Gli interessi di pochi potenti, riescono sempre ad imporre le proprie
regole..

regole..
Vero.

Ciao,
comunque l'olio di colza è da un paio di mesi commerciabile in Italia e da
quello che so è utilizzabile in tutti i motori diesel. L'unico problema è però
che nessuno lo commercializza ancora. Chissa perchè?!   ;-)
/Carlo

ho letto che la bosh ha emesso un comunicato/'diffida' alla VW dove
chiariva che nonostante i motori Vw siano dichiarati compatibili con
l'olio di colza (lo dice anche il libretto di uso e manutenzione) non lo
sono le sue pompe iniettori..l'olio di colza ha proprieta' diverse
rispetto al gasolio tradizionale e alla lunga comporomette tali pompe
per la maggior usura 
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