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Titolo: Odissea Italia

Salve, è la prima volta che scrivo in questo NG, ma lo seguo ormai da un po'
di tempo.
Cerco informazioni su un grosso problema che ho, e se qualcuno può aiutarmi
ne sarei grato.
Veniamo al punto, mi è stata donata (da mia nonna) la macchina di mio nonno
che è morto da poco. Il problema è che i miei nonni sono cittadini tedeschi
residenti in Germania e qui comincia l'odissea burocratica per portare
l'autoveicolo in Italia. In Germania che brilla per efficienza ho sbrigato
in un sol giorno tutta la trafila burocratica per ottenere le targhe rosse
per poter portare la macchina all'estero.
La procedura è stata:
1) chiusura della vecchia rca dell'autoveicolo 2) all'ADAC (corrispondente
italiano ACI) ho fatto un'assicurazione per 15gg per esportazione veicoli 3)
all'ADAC mi hanno dato un modulo da compilare per la stipula del contratto
di pseudo compra vendita (la macchina è stata donata). Questa è una specie
di scrittura privata tra le parti, in questo caso io e mia nonna. 3) Sono
andato alla motorizzazione tedesca, che ha ritirato le vecchie targhe,
consegnandomi quelle rosse e l' "Internationaler Zulassungsschein" che penso
si traduca con carta di circolazione internazionale. Dopo questa trafila
burocratica ho portato la macchina in Italia.
Adesso arriva il bello, Italia:
Per sapere come immatricolare la macchina sono andato all'ACI ed ho spiegato
al tipo la mia situazione. La risposta (che mi ha creato disgusto per il
sistema italiano) è stata (tutta d'un fiato) che ci sono un sacco di
problemi, che ci deve essere una traduzione del contratto di compravendita
tramite il consolato, che poi bisogna andare dal notaio, che ci deve essere
la traduzione della carta di circolazione che deve essere presentata ad un
ingegnere alla motorizzazione, che forse erano necessari i visti del Tuv,
che il tempo per fare tutte le carte, traduzioni (se va bene) è dai 20 ai
30gg..... Al che mi sono letteralmente cadute le @@, possibile, ho detto al
tipo, che in Germania in un giorno ho fatto tutte le carte e in Italia ci
vuole quasi un mese correndo da un ufficio all'altro come un deficiente?
Risposta: "in Italia il sistema è diverso..." eh già si vede, bello schifo!
Dato che l' "Internationaler Zulassungsschein" è tradotto in più lingue tra
cui l'italiano, non vedo che tipo di controllo sia necessario
dell'interprete e l'approvazione dell'ingegnere, l'unica cosa potrebbe
essere la traduzione del contratto di compravendita, ma con questo basta! in
Germania l'autoveicolo risulta già intestato a me, perché diavolo devo fare
un contratto dal notaio, e come, dato che mia nonna sta in Germany e di
sicuro non viene qua per firmare una carta. Cosa centra poi il Tuv, dato che
in Germania a un veicolo che non passa il tuv non viene rilasciata la carta
di circolazione che io ho, "Internationaler Zulassungsschein".
Insomma ditemi che l'impiegato dell'aci ha dormito male o non sapeva come è
la procedura...
Se qualcuno sa come si immatricola un autoveicolo (la procedura) comprato
all'estero si faccia sentire!
Grazie per la pazienza, saluti.


Quello che ti dico è legale : PROBABILMENTE NO
Quello che ti dico funziona: QUASI CERTAMENTE SI
porta la macchina in italia con targa ed assicurazione tedesche.
mettila in garage, spedisci le targhe in germania e falle distruggere.
L'aci non so bene con quale procedura (forse come prima immatricolazione) ti
darà le targhe e il libretto.
A questo punto andrai da un notaio con un amico compiacente che gentilmente
dichiara di averti venduto la macchina... questo ultimo atto è necessario
per avere il CDP.

 Grazie per la pazienza, saluti.
Premettendo che non ho una soluzione al tuo problema... avrei due domande da
farti:
1) perchč non la tieni intestata a tua nonna (con tutti vantaggi di avere
l'auto immatricolata in Germania, tra cui elaborazioni LEGALI)?
2) che macchina č?
Cmq, l'Italia č cosě... Siamo in Europa? Si, abbiamo l'Euro. E altri
benefici? Nessuno!
Ciao
Shin