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Titolo: ACCESSORI? NO NECESSORI!

Riflettevo sulle dotazioni di serie ed optional delle auto moderne.
Stavo pensando all'evoluzione degli accessori per auto pensando alle
mie
passate vetture:
UNO 45 3p base (1987)
di serie: praticamente nulla!
accessori installati:
termometro acqua (al posto della spia)
vetri post a compasso
tergilunotto.
PUNTO 75 ELX (1995)
di serie: vetri elettrici, chiusura centralizzata, telecomando.
accessori installati:
Clima
Servo 
vernice met.
Smart Passion (1999)
di serie 2 airbag, abs, clima, esp, telecomando.
stereo con caricatore CD.
Certo che di strada ne e' stata fatta!
chissa tra altri 10 anni cosa troveremo sulle utilitarie.
Proviamo a fare una stima della dotazione di serie di una
utilitaria tra 5 anni. Per me di base avra' qualcosa del tipo:
6 airbag, abs, esp, asr, cruise control con sensore radar, fari xeno,
navigatore con telefono e collegamento internet, clima automatico ,
servo,
sensori pioggia, inquinamento, fari 
A questo punto conviene acquistare fin da adesso un'auto ben
equipaggiata
perche' probabilmente tra qualche anno le utilitarie poco accessoriate
non
le vorra' piu' nessuno.
Ormai l'elettronica la fa da padrona e probabilmente diventera' la
principale
causa della difettosita' dei veicoli. Ora, visto che i componenti sono
prodotti
principalmente da poche aziende, le auto avranno sempre piu' una parte
della componentistica in comune.......
Se guardo la mia 147, ci trovo dentro ABS e CENTRALINA BOSCH,
navigatore e telefono BOSH/BLAUPUNKT... etc etc... pero' se mi si
rompe la centralina dovro' dare la solita colpa all'industria italiana
oppure ai tedeschi? mah!
Almeno mi e' rimasta la 500, con tutti componenti made in Italy
(Magneti Marelli, dell'Orto, Veglia Borletti etc...

 
Io noto che tutta sta bella robina ha portato una Clio 1.2 a costare sui 
26-27 milioni....mah!
8 anni fa la pagai 15.5  certo, senza air bag, 16 valvole, clima, cerchi, 
ecc,

 ecc,
Che in effetti e' inspiegabile.... soprattutto se pensi che l'elettronica
sono una manciata di sensori e un chip programmato per l'occasione
(quindi ABS, TCS, ESP, Cruise Control ecc ecc)
Le spese "extra" sono i freni in grado di lavorare in modo "indipendente"
quindi se hai l'abs puoi controllare tutto il resto....
gli airbag sono in effetti costosi.... ma probabilmente non cosi tanto come
vengono fatti pagare....
I "miglioramenti" nei materiali in teoria non esistono dato che molto e'
ottimizzato
a livello produttivo e probabilmente ora occorrono 10 ore / macchina per
produrre un cruscotto mentre 8 anni fa ne occorrevano 40.
Sono sicuramente aumentate (ma fino ad un certo punto) le spese
progettuali...
dato che i sistemi di simulazione CAD/CAM e di prototipazione costano cari,
ma dovrebbero aver diminuito drasticamente la necessita' di fare modelli
fisici di auto per "progettarle".... e tra l'altro dovrebbero anche aver
portato
ad un ottimizzazione degli spazi (cosa impossibile alcuni anni fa)
Il problema principale (probabilmente) e' l'inadeguatezza attuale dei nostri
stipendi o tariffe professionali al costo della vita odierno... e dato che
viviamo
in un mondo di economia globale dove le auto vengono vendute....
siamo noi che siamo piu' poveri e non le auto piu' costose....
guarda le auto "che fanno status" quali sono per vedere dove siamo
finiti....
fino a qualche anno fa eri "ganzo" se avevi un Maserati... o una MB...
gia' l'Audi era vista come auto "normale" e la 33 come un giocattolo venuto
fuori male.... per non parlare delle Golf (ai tempi le Memphis o le
Manhattan)
parlo a livello di "italiano medio" e non per fare giochi di classe.... ma
semplicemente
perche' i ricchi continuano ad essere ricchi....
Ora gli oggetti del desiderio si chiamano Golf, 147 e simili.... che
sicuramente sono
molto piu' avanti delle nonne Golf II e 33, ma questo e' il progresso....
altrimenti
saremmo tutti davanti ad un bel olivetti M24 con monitor a fosfori ambra o
verdi.
Se non ricordo male nel 89 mio zio si compro' un audi 80 (le prime
"stondate")
per la grassa cifra di 18 o 19 milioni (+ o - la base... il 1800 iper
polmone)
e mia madre (insegnante) guadagnava attorno a 1,8M al mese.... ora una A4
"base" non credo che viaggi a meno di 50M e mia madre supera di poco i 2,5M
quindi qualcosa non funziona.... e non credo che sia il prezzo delle auto
Matteo

Io ricordo che nel 93-94 stavo per comprare una audi 80 III serie cioè
quelle con le frecce non gialle 19td per la modica cifra di 19 mil. e il mio
Feroza un anno prima era costato 16mil sempre usato di un anno. Ora qualcosa
non quadra...
Ma ve la ricordate la pubblicità della Uno che diceva "Modello Base!!!" e
gli smontavano la macchina... eh eh eh. Ciaoooooooo


 non quadra...
Io ho preso la punto nel settembre 94 e ricordo di averla pagata circa
16M...
sei sicuro che fosse il 93/94????
ho preso la patente nel 92 e ricordo il prezzo del 320 coupe (44M) appena
uscito (o e' uscito poco dopo)....
Matteo

Si si confermo, e a volermi sbagliare era anche il 95, mi ricordo che la
Nissan Serena era appena uscita sul mercato. Si intende, tutte e due le auto
erano usate. Ma ricordo anche che il 520 stava a 45-50m no 70 e rotti. Ciao
P.S. L'm3 stava sui 75 80 ora è oltre i cento



sara' ma non capisco tutto questo stupirsi, mi ricordate un po' mia
nonna :-))
quando si lamentava che i bot non gli rendevano piu' il 15% come 20
anni fa e avevi voglia fargli capire che se considerava l'inflazione
di allora il guadagno reale si riduceva e di molto
Tornando alle auto il dato del prezzo maggiorato forse balza
all'occhio perche' il cambio avviene di solito ogni 3 anni e piu' ma
considerando una base annua si hanno generalmente aumenti compresi tra
il 5 e l'8% (mi viene in mente la Golf 1400 pagata a inizio '93 19.5
mil ora viene 28 con un incremento del 6% annuo in piu') ricordandosi
che ora il tasso e' sul 3% ma cosi' non era fino a poco tempo fa.
A fare i conti credo che ci sia piu' da scandalizzarsi per l'aumento
dei costi accessori: assicurazioni, carburante, ecc.. che oltre ad
aumentare restano sempre tali e quali in termini di valore aggiunto al
contrario dell'auto che evolve in temini di sicurezza, confort ec..
salud