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Titolo: R: Minitest Supersprint su Fiesta

 stesse.
Allora è una barra antirollio.
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Alex r-Evolution
(27,54?,RM)
Punto 55 only 8 valve pride driver

 12km/l consumo medio con piede calmo...
E se affondi fai il rifornimento in marcia come i caccia da guerra?
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 E se affondi fai il rifornimento in marcia come i caccia da guerra?
Purtroppo i possessori della Fiestina lo sanno bene che ciň č vero !
:-(
Non so ancora come facciano certi Fiestari a dire che fanno 15-16 con un
litro.
Secondo me non sanno fare i calcoli !
Io ho provato ad andare in economy run, ma piů di 13 Km/litro č proprio
impossibile farli, e la mia ha filtro aria, candele, filtro benzina nuovi e
centralina programmata con l'ultimissima mappatura Ford (ogni tanto escono
aggiornamenti se trovano bug).
Con guida brillante faccio 10 Km/litro.
--
Bernardo (30,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 Allora è una barra antirollio.
Però sia la OMP nel catalogo, che il mio preparatore la chiamano "duomi"...
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 Però sia la OMP nel catalogo, che il mio preparatore la chiamano
"duomi"...
Non è una barra antirollio, non lo può essere perchè:
1) La Fiesta all'anteriore ha già di serie un barra antirollio;
2) La barra antirollio per lavorare ha bisogno di una certa curvatura in
modo da scaricare sulla ruote interna alla curva.
Lo sai cosa potrebbe realmente migliorare la motricità e far diminuire il
sottosterzo?... una barra antirollio anteriore più rigida!! Quasi
sicuramente quella della Puma ha tale caratteristica, bisognerebbe
informarsi!
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver

 informarsi!
Premesso che domani Lorenzo HUHI Corsani dovrebbe fare un IDAtest della mia
Fiestina, e così avremo una seconda opinione su di essa, alla barra
antirollio maggiorata e/o più rigida di quella di serie avevo pensato
anch'io.
Ma i dubbi sono venuti a Tiziano della Gomoil, secondo cui il residuo
dlang-dlang all'avantreno (se ben ricordi l'ho eliminato al 80%, non proprio
del tutto) deriva proprio da lì.
Tiziano ha paura che irrigidendomi la barra questa trasmetta ancor più le
asperità ai punti deboli dell'avantreno, che penso siano i braccetti che
collegano la barra alle sospensioni.
Bisognerebbe quindi trovare una barra antirollio comprensiva di braccetti
rinforzati, altrimenti sono questi che cedono, e allora sì che sento gli
scuotimenti sul volante !
Comunque, ora come ora, il mio tuning starà fermo per qualche mese
(settimane?).
In fondo, se ci pensi, in questo anno e mezzo di vita non le ho dedicato
poche cure (=soldi):
1. barra duomi anteriore superiore Sparco (130.000)
2. molle ribassate B+G -40 mm. (350.000)
3. ammortizzatori Bilstein (1.600.000)
4. barra duomi anteriore inferiore OMP (80.000)
5. Scarico centrale e finale Supersprint (700.000)
6. Filtro aria BMC (120.000)
7. freni e pasticche Tarox (500.000).
nonché 4 cambi d'olio, nonostante i 22.000 Km.:
1. a 3000 Km. per spurgare i residui (secondo molti non ci sono) del
rodaggio (ci ho messo il Mobil1).
2. al tagliando dei 15.000 Km., anticipato a 10.000 Km. perché stavo più
tranquillo (maggio 1999, essendo il tagliando ci ho dovuto far mettere il
Ford 5W30);
3. a settembre 1999, 15.000 Km., perché avevo paura che in montagna d'estate
la Fiestina si fosse affaticata (di nuovo Mobil1);
4.  a marzo 2000, 20.000 Km., per provare un nuovo additivo che pulisce i
residui carboniosi e le sporcizie del motore, ma che, essendo un solvente,
deve girare per pochi minuti assieme all'olio, dopodiché si deve buttare via
tutto (olio e filtro) e fare il cambio d'olio (ho rimesso il Mobil1).
Ora l'auto ha 22.000 Km.
Riuscirò a resistere fino al tagliando dei 30.000 Km. presso Ford prima di
ricambiare olio ?
;-)))
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 ricambiare olio ?
Scusa, ma la mattina i primi giri al motore li fai fare a mano, come si 
fa in Formula 1, per far iniziare a circolare l'olio?
Comunque secondo me č paggio mescolare diversi tipi di olio (Ford e 
Mobil) piuttosto che aspettare 15.000 Km per il cambio d'olio.
Tieni presente che se la Ford dice 15.000 Km vuol dire che ne puoi fare 
anche di piů senza problemi.
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                    ICQ:11928715
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

;-)))
Fantastico :-DDD Sei micidiale :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupč 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 anche di più senza problemi.
Non dirlo neppure per scherzo !!!
La parola "mescolare" mi fa rabbrividire !!!
:-\
Quando cambio olio, tolgo il filtro e faccio scolare l'olio per un paio
d'ore !!!
Poi ci metto filtro nuovo e 4 litri di Mobil1.
Quando Ford vuoi che resti in circolo ?
Al massimo lo 0,1 %, cioè praticamente niente.
Inoltre ho dovuto mettere il Ford perché avevo paura che al primo tagliando
mi facessero storie.
Al secondo tagliando ho intenzione di portarmi dietro il Mobil1 e di
convincerli a mettere quello.
Non ho mai sostenuto che il Ford sia cattivo, né che non reggerebbe 15.000
Km. come consiglia Ford.
Sostengo invece che è salutare, per un fissato come me, adottare tecniche di
manutenzione che consentano di avere sempre margini enormi.
La differenza fra la mia auto e un'altra Fiesta non sta nel normale
utilizzo.
Per un utilizzo normale bastano i tagliandi regolari.
La mia si differenzia perché puoi chiederle di farsi Firenze-Parigi a
tavoletta, magari in quarta marcia, senza stancarsi.
Solo guidandola si può apprezzare la sensazione di affidabilità che emana la
mia.
(leggiti il test di HUHI, che mi ha promesso di postare nelle prossime ore).
La mia Fiestina la puoi buttare su un tornante in seconda marcia a tavoletta
e sentirla cantare con voce suadente: "fammelo rifare, papà".
Altre Fiesta gridano: "no ti prego basta, non ne posso più".
Ecco la differenza fra una manutenzione maniacale (la mia) e una ordinaria.
Così è... se mi pare !
:-)


Bernardo (30,75++)
Ciao da "Boing 747"  (Roma, 32, 125 & 55)
--
Jacuzzi 2.0 & Micra 1.0
e-mail - ICQ : 
b7...@libero.it
 - 57667469
IdaNet : 
www.ida.eden.it

 tavoletta, magari in quarta marcia, senza stancarsi.
Bè... la mia fiestina 1.8D (mod. '96), con oltre 100.000 Km alle spalle, 
e tagliandi "regolari", si fa abitualmente BN-Roma e ritorno a 
tavoletta... in un tempo variabile tra 1h30' e 2 ore... senza problemi 
:) il che significa una velocità di punta di 170 (a tachimetro) in 
discesa, e 160 in pianura.


 ha scritto nel messaggio news:8gds49$7tl$2...@nslave1.tin.it...
Io, in economy, arrivo tranquillamente a 16 km/l (quindi mai ;-))))) )
--
Ciao da Simon was Simone 28, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver (always in progress)
Alessio Wheels & Alpine - Phonocar - Focal sound powered (in progress)
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Contact on ICQ #66866292
----------------------------------------------------------------------------
L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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 7. freni e pasticche Tarox (500.000).
Come ti trovi: a me non sembrano gran che! Li ho provati con le pastiglie originali: orrore! Provati
con le Ferodo Racing DS200: poco soddisfatto! Ora ho le Sparco 451 e non sono convinto che sia colpa
delle pastiglie ma di questi maledetti dischi oppure, caso peggiore, della pompa della mia Fiesta
poco potente!!! Ti faccio notare che l'olio è il Mobil (?) dot 5 e i tubi aeroquipe sono della
stessa Tarox!!
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 stessa Tarox!!
Ho i Tarox G88 con pasticche Tarox Strada (cioè le peggiori) e la frenata è
potentissima e quasi infaticabile.
L'ha guidata Lorenzo HUHI Corsani rimanendo stupito positivamente.
Io ho guidato la sua Fiat Coupé, e francamente la mia frenata mi pareva
decisamente superiore.
Figuriamoci se mettessi pasticche ottime, tipo Roetsch (non so come si
scrive)...
Il liquido è un DOT 5.1 ma non so di che marca.
I tubi sono gli originali Ford.
Non è che per caso guidi tutto il giorno al limite ?
Te lo chiede perché io non so come si comporterebbe la mia se guidassi
sempre al limite, magari mi accorgerei anch'io di difetti dei Tarox.
Io posso solo dire che, pur con gli stessi tubi e la stessa pompa dei freni
(tutto di serie Ford), i soli dischi e pasticche Tarox mi hanno migliorato
la frenata in modo evidentissimo, assai più potente e pochissimo soggetta ad
affaticamento.
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 la frenata in modo evidentissimo, assai più potente e pochissimo soggetta ad  affaticamento.
Di che anno è la tua? Ti ricordi che le prime erano state richiamate per dei controlli/sostituzioni
di gommini di tenuta? La mia era stata richiamata ma non so se poi, in seguito, quelle nuove le
avessero cambiato qualche pezzo fondamentale!
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