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Titolo: [Piccolo IDA Test] Fiat Barchetta 1.8 16v Limited Edition

Ho avuto la possibilità di provare la Barchetta di un mio ex vicino di casa
a MI... ora vi posto qualche impressione cercando di essere il + obiettivo
possibile anche se sono appena sceso da 200 km tirati di Integra!
Si tratta della Barchetta 1.8 16v in edizione limitata (
n.ro
 sulla targhetta
#207), è di colore verde scuro pastello con capote e sedili in vera pelle
color crema, non male esteticamente! Ha circa 15.000 km
La posizione di guida è un po stretta ma si adatta anche alle persone alte.
La pedaliera è uno schifo a parer mio: acceleratore liscio di metallo
luccicante, freno e frizione (molto maschile) come quelli di una Punto ED...
un ibrido insomma!
La visibiltà è abbastanza buona, sul davanti si vede mezzo cofano circa e
con gli specchi laterali si dominano bene le fiancate e chi ci sta dietro.
Con la capote abbassata e il paravento montato lo specchio centrale è
praticamnte inutile infatti non si vede un tubo.
Il bagagliaio è piccolino e ci staranno circa due borse per la spesa...
Manca l'aria condizionata e questa è una pecca, col sole e la capote giù in
città ci si cuoce il cervello... con la capote su (peraltro non troppo
comoda da manovrare manualmente, mi si è pure incastrato lo sportello,
c@##o di FIAT di m###@... :))) ).
Passiamo alla guida... il motore spinge bene dai 3000 circa fino ai 5500 ed
è divertente quando entra la "fasaturina variabile made in Fiat", nulla in
confronto però al VTEC Honda (da notare che la cilindrata è la stessa 1.8
vs. 1.8) dopo i 6000 e fino ai 7000 (confine zona rossa) si ammoscia un
pochino e sembra quasi che soffra. Devo riferirvi che si scalda facilmente e
mi si è spenta spontaneamente 2 volte da fermo all'accendersi
dell'elettroventola! :((
Il "sound" non è malvagio ed è meno elettronico e metallico di quelli Honda.
Il cambio ha leva e corsa corti, la retro gratta anche da fermo e non entra
facilmente, non so perchè...
Lo sterzo è rapido e diretto, peccato non si indurisca con la velocità;
l'assetto assorbe bene lo sconnesso ed è abbastanza rigido in curva, si
sente un po' di sottosterzo perchè non ha il differenziale autobloccante
della Japponese ed il culetto è un po' troppo leggero in velocità o sui
salti
In conclusione il mio personalissimo voto, 7 1/2 per le buone intenzioni
manifestate da Fiat.
Per ogni domanda non esitate a scrivermi!
Ciao a tutti e buona guida...
DB - Honda Integra & HR-V VTEC - driver 'nd lover


Cambiresti la tua Integra per una Barchetta ? :-DDDD
Quifa

devo risponderti?
:-PPP :-DDD


No, so benissimo che se potessi lo faresti subito... :-DDDD
Quifa


Ciao!!!
Alex "Sestapiena"
Tigra Silver Arrow Driver (23,90+,PR)
Golf III GT Limitatrice's Car Ognitanto Driver
Vendo il Tigrone per info 
mika...@libero.it

manifestate da Fiat.
L'idea in effetti è stata buona, però potevano anche curare un po' di
più l'evoluzione del modello....a parte tante versioni con accessori e
colori non hanno cambiato niente negli anni: potevano proporre una
versione più cattiva, qualcosa con il selespeed by Alfa,
....boh...insomma....hanno tanto materiale disponibile. Tra l'altro
penso che tra un po' la cambieranno....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231)
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Ciao! VanMar
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van...@libero.it
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