Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gomme maggiorate .. davanti o dietro????

Gomme + larghe su una trazione anteriore .. davanti o dietro????
Ho una coppia di 175 65 14 e una coppia di 165 65 14.
Per adesso ho le 175 davanti sulle ruote motrici, e le 165 dietro..
Che vantaggi / Svantaggi comporta le ruote maggiorate dietro in una trazione
anteriore...
Meglio dietro, davanti, o uguali????
Luca Sainz (
l.s...@tin.it
)
it.sport.rally Site  : 
http://members.xoom.it/ISR/index.html
http://members.xoom.it/LucaSainz/index.html

Secondo me le maggiorate dovresti metterle dietro.
E' vero che davanti migliorerebbero la trazione, ma dietro aumenterebbero
la sicurezza in curva, meno sovrasterzo. Cos'č piů importante per te? Per
me la seconda soluzione.
Ciao
Gemini 5

Meglio dietro, davanti, o uguali????
A parte il fatto che non sono per niente sicuro che sia legale (se non e' riportato sul
libretto ma non conosco nessuna anteriore omologata in questa maniera, oppure si tratta di
un muletto ??), io monterei la coppia piu' larga davanti per avere maggiore trazione e
frenata.
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 28/02/00

 frenata.
Muletto ... muletto ...
Ma penso che fra poco monterò le 175 anche dietro (anche se è un peccato
perchè le 165 sono ancora molto buone...).
Ma in questo modo, con il pneumatico + grosso davanti, non ho "troppa"
aderenza davanti e poca dietro, con conseguente perdita del "sedere" e
testacoda in curva????
Cambia in meglio/peggio avere anche davanti le 165!?!?!?


 me la seconda soluzione.
Non sono d'accordo. Meglio avere più trazione e meno sottosterzo.....il
sovrasterzo è santo! E poi i tempi sarebbero sicuramente molto più buoni(è
trazione anteriore e se patina con le 165 si perde un casino di tempo).
:-))))
Ciao
Chicane

Cambia in meglio/peggio avere anche davanti le 165!?!?!?
Dipende da che tipo di comportamento vuoi avere. 
Semplificando e salvo che la pratica non dimostri il contrario, montando le gomme piu'
larghe davanti dovresti avere una migliore trazione, una migliore frenata ed in generale
un minor sottosterzo accompagnato da una maggiore tendenza al sovrasterzo. Per essere
esatti quello che puo' succedere e' che aumentando il limite di tenuta dell'asse anteriore
e lasciando inalterato quello del posteriore, sara' quest'ultimo a scivolare per primo. In
effetti si tratta di un comportamento molto simile a quello presente sulla maggior parte
dei gara che tendono a ridurre il sottosterzo anche a costo di avere un comportamento
sovrasterzante. Questo perche' in genere questo comportamento della vettura permette una
maggiore velocita' anche se ovviamente risulta piu' difficile da gestire a chi non ha
molto pratica di sovrasterzo (anche se il sottosterzo al vero limite non e' difficile da
gestire, e' impossibile......). Avendo esperienze di PS, dovresti sapere quanto e'
importante avere trazione per essere veloci.
Montando le gomme piu' larghe all'asse posteriore si ottiene l'effetto opposto con una
vettura che tendera' a scivolare molto davanti, con meno trazione e che dovrebbe risultare
parecchio piantata sul posteriore. In frenata poi' non potrai avvantaggiarti molto delle
gomme piu' larghe se non hai un correttore di frenata. In definitiva dovresti avere una
macchina piu' lenta e piu' facile da guidare salvo il solito sottosterzo esagerato contro
il quale c'e' in genere molto poco da fare. Raccomandabile magari per una auto di tutti i
giorni ma per un muletto non saprei.


 Meglio dietro, davanti, o uguali????
Non so se sia legale...ma facendo finta di si non avrei dubbi a metterle
davanti, limiti il sottosterzo e migliori la frenata, per contro perdi un
poco in accelerazione per via del rapporto un pochino piů lungo
e -forse-guadagni in Vmax.
Lasciando perdere le ultime due cose quasi trascurabili andrei lo stesso
sull'anteriore per via del migliore comportamento in curva.
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

Per adesso ho le 175 davanti sulle ruote motrici, e le 165 dietro..
Oltre alle questioni ideologiche (sovrasterzo, sottosterzo meglio
davanti, meglio dietro ecc.)  io guarderei anche al lato pratico della
faccenda: immagino che in futuro vorrai avere le gomme uguali,
giusto? Allora metti davanti quelle che vuoi fare fuori per prime in
modo che quando saranno usurate potrai sostituirle con due uguali alle
posteriori in modo da avere 4 gomme della stessa misura... 
Saluti,
        Ernesto Rossi
        ICQ# 30195860
 
http://reds.freeweb.org
-- 
Per rispondere in email sostituire cancellami con engineer

Ripensandoci credo che la soluzione migliore dipenda da cosa ci vuoi fare:
donna che la usa solo la domenica per fare la spesa: dietro
macchina più sicura e divertente ma un po' più impegnativa da guidare al
limite : davanti
