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Titolo: Weekend

Venerdì mattina, ore 8.10, si sta alzando il già caldo sole estivo
sull'esterno della curva Palagio dell'Autodromo del Mugello. Silenzio
intorno, interrotto per adesso solo da qualche messaggio radio dei
commissari, visto il giorno lavorativo siamo pochissimi, e sono solo
alla postazione 20.
Il silenzio non dura per molto, viene presto interrotto dai rombi
delle auto del Superproduzione, classe N4 e dallo spernacchio delle 2
naftGolf. Vedo passare anche una Civic rossa e nera, con una scritta
ElaborarE sulla targa... sarà mica il Mancini? Al giro dopo riguardo,
si, è lui. Dopo vado a salutarlo ai box. Successivamente tocca alle
classi N1 ed N2, che ospitano le più belle auto della giornata: BMW
M3, due Escort CSW, una Mitsu Evo6 per la N1, delle 325, Coupé Fiat,
una Punto HGT e due Integra per la N2. Bellissimo sentire il rumore
pieno e rotondo del sei cilindri bavarese, il cicaleccio della pop-off
delle Escort, il violento scoppiettare della Evo che stacca alla
Bucine, l'urlo metallico quasi motociclistico dell'Integra... 
Anche le Megane del monomarca sono degne di nota, non molto potenti,
ma leggere e col sequenziale di serie, e un bell'assetto. Invece
pensavo meglio per le MG F, non mi sono parse particolarmente
efficaci, ed i piloti non erano granché a loro agio con la
distribuzione dei pesi "inusuale", ho visto tanti errori che IMHO con
una tutto avanti non ci sarebbero stati. Interessante notare anche la
differenza di comportamento in caso di testacoda rispetto alle
anteriori, girano su un asse molto più spostato al posteriore.
Tre si sono infilati testacodando uno dietro l'altro al Correntaio.
 :-)
C'erano anche le Mini Cooper, che spesso formavano dei trenini...
oddio, trenini con vagoni molto piccoli. :-) Simpatiche, ma forse meno
a proprio agio su un circuito come il Mugello rispetto a quanto
possono fare su roba tipo Magione.
La N3 vede quasi tutte 156, alcune bellissime, altre con colorazioni
allucinanti. :-) 
Le auto della N5-N6 invece non mi dicono molto, quasi tutti trattorini
(VW Polo) o 106, un paio di Corsa... 
Il venerdì, dicevo, mi sono goduto per bene auto e motori, oziando
praticamente tutto il tempo, visto che non è successo quasi nulla.
Poi, visto che la 20 è una postazione interna e non ha la strada di
servizio, mi sono fatto 4 mezzi giri di pista per entrare ed uscire.
Peccato veramente che non ci sia mai circolazione turistica. Sarebbe
veramente bello tirarci sul serio. :'(
Il sabato ho cambiato ambiente, mi hanno messo all'uscita della
Savelli, una postazione "doppia" che condivide la capannina con quella
che presidia l'uscita della Bucine. Due curve difficili, dove si
vedono spesso errori, e sabato non ha fatto eccezione, specialmente
per quanto riguarda le Megane. Ma sanno guidare, 'sta gente? Comunque
fatto sta che son salito sopra a diverse Megane, una Mini e una MG
mentre il Pajero della CEA (parente di CMC... ;-)))) mi sbarbava verso
una posizione più sicura. Bellissima la posizione di guida nella
Megane, risente dello spazio angusto quella della Mini, e ancora mi
delude quella della MG, pensavo che fosse più sportiva, non c'è niente
a che vedere con la sua antenata che si trova nell'immenso parco auto
di HUHI. :-(
Comunque non ero solo, quindi erano più le conversazioni che tenevano
banco rispetto al rumore dei motori.
Anche sabato sono passato a salutare Mancini, (ben 2 mini-raduni in 2
giorni... ;-))) che era rimasto stupito dalla difficoltà
dell'autodromo toscano: questa è una pista vera, niente a che vedere
con Binetto, Magione o simili, e vuol vedere in faccia il pilota. Si
sono spaventati entrambi. :-)
Domenica fa un caldo micidiale, non si respira quasi, solo nel
pomeriggio si è alzata una certa brezzolina che ci ha rianimato. Per
fortuna nessuno ha fatto il deficiente nella zona di competenza e
siamo rimasti sempre senza far niente. Siamo anche riusciti a vedere
il GP grazie ad un televisorino a batterie di uno dei commissari. 5
pollici in B/N, con 24 occhi (occhiali esclusi) puntati sopra. Una
goduria, soprattutto per il risultato. :-/ Avevamo anche un
commissario tifoso McLaren (oltreché gobbo, il che a Firenze non è che
provochi sensazioni amichevoli nelle persone circostanti... :-DDDD).
Per quanto riguarda le gare, non è certo il miglior posto per
seguirle, visto che tutto sommato si vedono solo i tratti interessati
dalle 2 postazioni, è uno dei punti più infossati dell'autodromo (il
più basso in assoluto è l'Arrabbiata 1, la postazione successiva). Non
ricordo neanche i risultati, anche perché senza nessuno che ce li dica
è difficile saperli. :-) Comunque, il Mancini è riuscito ad arrivare
ultimo. :-) Non pensavo che si sarebbe fatto fregare anche dalle due
Golf TDI, che giravano veramente piano rispetto agli altri, anche
perché le aveva superate entrambe. Invece ad un certo punto lo vedo
passare con la Golf a 5 cm dal culo, mi riprometto che lo avrei
sfottuto all'inverosimile se fosse arrivato anche dietro a loro, e
dopo neanche mezzo giro li vedo uscire dalla Bucine: le Golf sono
tutte e 2 davanti. :-) Beh, che dire...
IMPARA A GUIDAREEEEE!!!!!!
 :-))))
Domenica sera però non vedevo l'ora di tornare a casa, non sembra, ma
stare 30 ore in tre giorni in pista sotto il sole stanca.
Comunque è stato un bel fine settimana da idano. :-)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800

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"Finestrini socchiusi su strade indifese dai nostri pesanti HP"- L. Ligabue
"For speed, add lightness" - C. Chapman
Email:theflyingdutch(a)
libero.it

Comunque è stato un bel fine settimana da idano. :-)
Grazie per il resoconto :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

Bravo Pasqua, infierisci :-DD
Mi diverto quando faccio il bastardo. :-D
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