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Titolo: Olio 5w/50 meglio che 10w/40,perche?

...lo consigliate per una golf4-110 tdi? 
quali sono i vantaggi e che marca preferire?
resiste i 15000Km?
grazie.

grazie.
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

resiste i 15000Km?
Nelle FAQ "Oli lubrificanti" e "Teoria della lubrificazione", scaricabili dal
sito ufficiale del NG nella sezione FAQ, puoi trovare tutto.
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida
Buona lettura :-)
Ciao!
--
  Marco Sala
 
c...@adcserver1.biodip.unimi.it
  ICQ 18349872
  Delta Evoluzione & Fiat 500

In quel del Fri, 11 Feb 2000 10:00:26 GMT stavo giusto giusto
prendendo la scia di 
dade...@xxxxxxxiol.it
 (dadeejay) che per
dissuadermi dalla prestazione incalzava:
|consiglio CALDAMENTE di cambiare l'olio ogni 7-8000 km. Naturalmente
|l'olio che userai dovrà eseere 100% sintetico e NON a base sintetica,
Dade, visto che mi sa che al tagliando metto proprio un 5W50, secondo
te anche sulla mia conviene cambiarlo "presto"? Tenendo conto che
sopra i 4000 giri ci vado solo quando mi voglio divertire causa
consumi...
See you,
           Silver Drake
-- 
M  subishi Colt SA "Venus" 1.3 12V GLXi pilot
     with mighty DeltaplanoTM spoiler
          (Copilotato by Pam)
 former Y10 Junior '96 (Last Series) driver
             ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75/12.3K

consumi...
Pare che il miglior sintetico in circolazione sia il Castrol SLX che è un
5w30, di gran lunga superiore all' RS ( 10w60)....così almeno a quanto dice
la Mugen ( hanno fatto test su tutti i sintetici di tutte le marche in
circolazione) , che lo
consiglia caldamente per i V-TEC, anche per uso competizione ed in qualsiasi
condizione climatica.
....e se va bene al V-TEC, buon SLX a tutti!;-))))))))))))))))))))))))
ciao!!
Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)

Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)
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 aveva consigliato uno con la stessa gradazione per la Clio16v ma poi è
già...per pura esigenza di marketing visto che nemmeno sul libretto di uso e
manutenzione è riportato.
Me lo hanno messo al tagliando e la macchina ha iniziato subito a
sferragliare, non ho potuto resistere per più di qualche miglaio di km e poi
lo ho subito cambiato con un 10w60 e ho anche ridotto a un terzo il consumo
d'olio.
Con 'subito' intendo appena accesa dal mecca a cui ho chiesto immediatamente
spiegazioni e senza aver ancora saputo della furbata dell'olio :-(
Ovviamente da allora porto la macchina al tagliando con l'olio in bella
vista sul sedile del passeggero :-)
--
Bisto   26, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

 da suicidio)


sento mica tanto tranquillo...
Mi ripeto, anche a me sembra strano.....comunque lo proverň al cambio dei
7.000 km.;-)


addittivo...magari lui fa il miracolo ma da solo mi sembra impossibile,
Assolutamente no, di questo se ne parlava già da parecchio tempo prima che
arrivasse l'aditivo.


 Mi segnaleresti i testi????
Il consiglio è uno solo: lascia perdere o trova qualcosa di più pratico, io
ho studiato per filo e per segno come calcolare la distribuzione della
pressione in un meato ma per il resto butteresti via i soldi...meglio i
soldi che i giorni di studio comunque... :-((
La parte interessante, quella cioè in cui si parla delle gradazioni
dell'olio si riduce al 2% del corso e forse sul libro non c'è neanche


Marco F.v.A. ( 25 , una manciatona;-DD)
ciao!


7.000 km.;-)
Anche a me non ispira, bisognerebbe monitorare temperatura e pressione
olio.....e poi si va verso il caldo e non mi pare indicato :-((((
Ancora odio l'Elf 5W30 che mi misero nella CLio :-//
Lorenzo "Huhi" Corsani (24,150,5-140-231)
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***