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Titolo: [FIAT] Supergruppo sì o no?

[da 
www.quattroruote.it
]
(12/02/2003)
Nelle more delle complesse trattative che hanno al centro il rilancio
dell'auto Fiat, nessuno parla del progetto di creare un polo dell'auto di
lusso italiana, con i marchi Alfa Romeo, Ferrari e Maserati, di cui Michael
Schumacher potrebbe essere valido testimonial.
Certo, le difficoltà di carattere societario sono molteplici, a cominciare
dal fatto che la Casa del Biscione ha un socio ingombrante come General
Motors, titolare del 20% di Fiat, Lancia e della stessa Alfa, mentre
l'accoppiata Ferrari-Maserati è controllata da Fiat SpA con soci di
minoranza quali Piero Ferrari e le banche che dovrebbero accompagnare il
Cavallino in Borsa.
Ancora negli ultimi giorni, però, gli analisti finanziari facevano notare
che anche a gennaio le tre Case di questo possibile polo sono le uniche
della Scuderia Agnelli ad avere chiuso in positivo il bilancio delle vendite
sul mercato italiano: Alfa Romeo ha immatricolato 9460 vetture, quasi
duecento in più rispetto allo stesso mese del 2002, Ferrari ne ha vendute 60
e Maserati è salita a 45, in confortante progresso rispetto all'anno scorso,
mentre Fiat e Lancia hanno perso qualche punto.
Si tratta di segmenti di mercato lontanissimi e non paragonabili, questo è
sicuro. Deve far riflettere, però, il fatto che Alfa Romeo abbia una
filosofia che l'avvicina sempre più ai marchi top di Modena. Tanto che al
Salone di Ginevra di marzo presenta un prototipo di crossover a trazione
integrale il cui approccio non è distante da quella "Kubang" che Maserati e
Giugiaro hanno svelato a Detroit.
--
LHM (29, 112, VI)

 Giugiaro hanno svelato a Detroit.
Eppoi quelle teste di c...... di Quattroruote non sarebbero degli alfisti ?????
Mettendo in giro'ste cazzate??
Tutti gli analisti internazionali hanno caldamente sconsigliato di fare una
cosa del genere....
- sia perchč il gruppo Fiat-Lancia  e le loro azioni perderebbero notevole
valore senza Alfa Romeo,
- sia perchč Ferrari.-Maserati, che sono gia oggi un super-gioiello al loro
massimo come valutazione, non trarrebbero nessun vantaggio nellunirsi ad
Alfa-Romeo, ma anzi ne subirebbero una probabile svalutazoine essendo comunque
Alfa un marchio che de sopravvivere grazie ad auto anche ben piu popolari delle
prime (come dimostrano le ottime147 e 156).
Che vadano a ca@are, fanno di tutto per far apparire Alfa piu di quello che č
nella realta.
Lo sostengo da anni, ho una quantita di numeri di 4ruote sin dagli anni '60, e
in ogni voce o prova di Alfa si nota un'enfasi oltre la realta...... tralascio
poi la campgna fatta in tutto il 2002 sul mito Alfa come se questo fosse il
vanto unico degli italiani...
:-(
ciao
HFil

 vanto unico degli italiani...
Basta leggere il racconto delle prove della Giulia di cui lo scorso anno
RC ha celebrato fino alla nausea i 40 anni (non mi sembra invece che
abbiano intenzione di fare qualcosa di simile per la Fulvia) per
rendersene conto.
Mi ricordo l'epressione usata per esaltare la frenata della Giulia
"frenata a 10 Ferodi", ridicoli ed in malafede!!! 
Lancia montava 4 freni a disco dal 1960 su tutta la propria produzione.... 
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 Lancia montava 4 freni a disco dal 1960 su tutta la propria produzione....
Beh... potrei citare mille altre cose, ho anche letto che quando si parlava di
Alfasud, questa aveva uno schema innovativo nel panorama automobilistico
italiano.... lo stesso l'ho letto su 4ruote qiuest'anno parlando di alfetta e del
suo schema nel 1972:
in nessuno dei 2 casi č stato fatto riferimento al fatto che la Flavia aveva lo
schema dell'Alfasud 13 anni prima, e che l'Aurelia lo aveva 20 anni prima di
Alfetta e che in entrambi i casi si tratta di fotocopie.
ciao
HFil

prime (come dimostrano le ottime147 e 156).
Come dice giustamente Superpeo, l'Alfa Romeo è sempre stata la
nazionalpopolare.
--
Pippo S. alias Kenny Morgan               / /\
(23, 82 e 78, PO)                        / /\ \
                                         \ \/ /
Clio 1.4 Ice '96 & 1.5 dCi Reebok '02     \/ /

e per fortuna che era pure un meccanico...
Allora sono anch'io un disinformato... sapevo solo che la Lancia aveva
inventato il motore a V stretta. A proposito, è vero, come ho letto su
Auto, che il boxer Alfa Romeo è stato progettato da Hruska, che era
stato allievo di Porsche?


 Pippo S. alias Kenny Morgan               / /
ciao


 compiva 30 anni) non hanno messo un solo articolo...
Ad onor del vero voglio spezzare una Lancia (visto che siamo in tema, ma non
la mia, eh? ;-) in favore di Ruoteclassiche che dedica una pagina
dell'ultimo numero ai 30 anni della Beta (coupe') parlandone oltretutto
bene. Abbiamo visto cos'ha fatto per la Giulia, vediamo che fara' per la
Fulvia e alla fine dell'anno tireremo le somme...
--
Ciao!
     A.°
Lancia Fulvia 2c '66 - Austin Allegro 1100 deluxe '77
Opel Kadett 1.2 sc '87 - Ford Sierra 2.0 Ghia '88

 stato allievo di Porsche?
Vero,
cia
HFil

HFil
Ciao!
Peo
-- 
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www.idanet.net
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veri appassionati coem gli alfisti... (cosa che puo essee comunque vera)
sul fatto che molti ferraristi non siano appassionati sono d'accordo,
molti dei ferraristi sono persone che tifano Ferrari perché la Ferrari
è considerata, secondo me a torto, la nazionale italiana di Formula 1


 all'interno del gruppo FIAT.
mah.. io credo che anche per il bene di Alfa non gli convenga tentare di fare l'anti
Porsche Ferrari, io credo che l'Alfa puo cogliere il massimo se torna a fare le auto
medie piu sportive del mercato come nessuna, addirittura delle berline 4 porte sportive
oltreche dei coupè.
Mentre per molti le Ferrari le Maserati le Porsche sono sportive per "sentito dire", le
Alfa hanno avuto la fortuna (anche quando si parlava di uan semplice alfetta) che erano
sportive perchè "toccate" e confrontate con quello che c'era sul mercato da moli e per
molti versi questo è anche meglio.
ciao
HFil

 è considerata, secondo me a torto, la nazionale italiana di Formula 1ù
No ma io parlavo di "ferraristi" nel senso di collezionisti e appasionati di auto
Ferrari Vs collezionisti di altre marche, spesso i primi sono visti non come dei veri
appassionati come possono essere alfisti, lancisti ecc. ma dei tipi snob, spesso anche
accusati (ingiustamente, le Ferrari sono delle gran macchine) di collesionare auto di
m.....
Poi sul resto dei ferraristi (cioè quelli che fanno il tifo) è un'altra cosa, come dici
tu, anche se io credo che piaccia o no la Ferrari è la nazionale italiana di F1, ripeto
che piaccia o no.
ciao
HFi

 HFil
Rostro
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Inviato via 
http://usenet.libero.it

lusso italiana, 
Nessuno ne parla semplicemente perchè non è MAI esistita alcuna
possibilità che tale progetto fosse realizzato.
Si tratta semplicemente di una fantasia giornalistica, alimentata
dalle uscite insensate del Berlusca di 2 mesi fa
su un inesistente "polo del lusso".
Sciocchezze che sono servite solo ad insozzare i giornali di
scenari totalmente privi di aderenza alla logica e alla realtà.
QR farebbe bene a piantarla di alimentare infantilmente 
simili scenari ........
Jody
Alfa 147 120CV Rosso Corsa Italia

 simili scenari ........
Grande Jody!  Cosi mi piaci!
Finalmente un post dove sono d'accordo al 100%.!
:-)
ciao
HFil

su un inesistente "polo del lusso".
pero' chi ha visto integralmente la presentazione della nuova Ferrari
F1 in diretta su La7, ha fatto caso nelle risprese esterne nel
piazzale, quando stava arrivando la gente che entrava nel capannone?
C'erano parcheggiate delle Ferrari, ricordo una 360 rossa, e... una
156 rossa   :-?
Fulvio C.(28; 115@14*; PV)
AR 156 1.9JTD

 Schumacher potrebbe essere valido testimonial.
...imho sarebbe una stronzata grossa come un condominio di 30 piani...
--
fastfreddy
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focus TDdi 3p  32-90-BG
@(!) elimina la "_stilo_" :-)
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