Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Quesiti: meglio piu' potenza di coppia o viceversa?

Vorrei sapere un vs. parere: secondo voi e' meglio avere piu' potenza cioe'
10-15cv in piu' a discapito della coppia cioe' 350Nm contro 380-390 Nm. Per
capirci meglio 270 cv e 380-390Nm o 285-290cv e 340-350 Nm.

Secondo me dipende, comunque preferirei la seconda !!! Anceh perche' gia'
340-350Nm sono tantini....
Ciao Ciao
Turbina



Bisogna vedere a che regime è la coppia, com'è la curva di coppia e il
percorso da fare con quel motore..........e pure i rapporti del cambio
:-DD
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 capirci meglio 270 cv e 380-390Nm o 285-290cv e 340-350 Nm.
AAArGH, secondo me sei ancora quello che chiedeva info sulle modifiche
per l'Audi TT...
Senti, non se ne puo' piu' di queste domande, guarda, andiamo da
Ferraris e ti pago io tutte le mappature che vuoi. Ti provi prima quella
con + coppia e poi quella con + potenza, pero' basta con sta'
angoscia!:):) Mi rendo conto che prima di fare danni alla macchina vuoi
essere sicuro, pero'... Non avevi mica trovato la mappatura originale
dell'Audi Sport con garanzia? Ecco, questo sarebbe un buon
discriminante, perche' anche il migliore dei preparatori, se ti si
spacca l'albero motore, fa finta di non conoscerti. Non ti affidare solo
ai numeri, 
tanto ti possono raccontare quello che vogliono, magari le due mappature
sono le stesse e tu non te ne accorgi neanche. Cioe', ti accorgi
dell'incremento, ma non 6 in grado di quantificarlo. Fatti rimappare la
centralina da un professionista SERIO, da cui farti mettere la macchina
al banco prima e dopo l'operazione. Ne uscirai comunque contento.
Oppure, se ne hai la possibilita', chiedi di poter provare una TT
rimappata da entrambi i preparatori, cosi' ti fai un'idea delle
prestazioni e della guidabilita'.
:):)
Ci metto due faccine cosi' non vengo accusato di scortesia.
Ah, se non sei quello della TT, pardon, molto meglio + coppia e meno
potenza, specialmente se i dati sono quelli da te indicati
Ciao
Zamp
Alfa 146 2.4 JTD driver, 26 - 13?
-- 
For PC and Information Technologies - Redazione di PC Pratico-Consulente
Tecnico-+39-2-665261// Fax +39-2-66526222
For Motorbikes - Redazione di SuperWHEELS-+39-522-924301// Fax
+39-522-924301
Email - 
mzam...@futura-ge.com
Fax - 02 700 401 057
www.elenamaggetti.com

 capirci meglio 270 cv e 380-390Nm o 285-290cv e 340-350 Nm.
Sarà mica ancora una TT? :-D
Io sconsiglio entrambe le preparazioni(se non sono Audi), ma preferirei
decisamente i 290 cavalli :-))))
Ciao
Chicane


Vai all'AUDI sport e fatti fare la modifica da loro, qualunque sia...
e non girare intorno all'argomento!
Ciaoooooooooo!
Il cappellano di IDA:
Don Titty Race (25,200)
ICQ 4179822

con + coppia e poi quella con + potenza,
Scusa, ma con la centralina è abbastanza assurdo cercare solo uno di
quei parametri!
Lo scopo di una centralina è tirare fuori il massimo rendimento del
motore ad ogni regime, il che significa la massima coppia ad ogni
regime (a piena ammissione, ovviamente), il che implica che al regime
di potenza massima si avrà la massima potenza possibile con la sola
sostituzione della centralina.
La scelta amletica "coppia o potenza" la valuti con altri tipi di
componenti meccanici, come alberi a camme, accordatura dei condotti di
aspirazione e di scarico, ecc. ecc. ma una volta che questi
particolari sono definiti la centralina non può influire.
A meno che si scelga volontariamente di sacrificare sull'altare delle
sensazioni diverse sulle 2 mappature alternativamente l'uno o l'altro
dei regimi caratteristici. :-)))) (chissà, forse Mimmo! :-DDDDDD)
Ciao
-=PASqua=- 24,86
Arna 1.3 Ti driver
(drive, before it's too late)
(In vacanza sull'Arno, in vacanza sull'Arna) Elio e le storie tese
ICQ:15488800