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Titolo: 1.3 MJTD da 250k km??? :-OOO

Il responsabile Fiat (non so chi) ha detto che il nuovo 1,3 MJTD che
equipaggerà corsa e punto ha un sacco di doti ...bla bla bla... ed è fatto
per durare *BEN* 250k km?????????
scherziamo?? cioè passati i 250k km uno ha un rischio non indifferente di
restare a piedi?
io spero si sia sbagliato e che abbia detto una castroneria enorme!
che dite? :-?

 per durare *BEN* 250k km?????????
I 1900 TDI sono pensati per durare 240 mila chilometri...come tutti i motori
moderni.
Non è che se sono Fiat si rompono per forza :-)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di
concentrare l'attenzione sull'esperienza immaginaria, mi sono sorpreso
nell'atto di identificarmi con una molecola proteica" :-)

per durare *BEN* 250k km?????????
è la vita di un uso senza manutenzione particolare, ed è associata
alla vita della cinghia di distribuzione.
Frankj@ircnet (25,115,NA)
Fiat Stilo JTD 3p Driver
Fiat Punto 1.2 3p City Driver
Suzuki Maruti 800 City Lover
http://www.pizzairc.it
 
no_...@despammed.com

 moderni.
ah si?? :-???
ma chi ha detto sta cosa? fonte ufficiale VAG?

 restare a piedi?
Perchè pensi che un 1300 jtd da quasi 100 cv duri di + di 250k km???

per durare *BEN* 250k km?????????
non ha senso commentare dal punto di vista tecnico delle uscite da
marketing...
Dal punto di vista marketing c'è da dire che se tutti ci faranno
250000 km prima di cambiarla la FIAT andrà fallita :-)))
Marck
Per mandare un email rispondere in privato e togliere LEVAQUESTO dall'indirizzo.

 ma chi ha detto sta cosa? fonte ufficiale VAG?
Sì. Se ne era parlato tempo fa a proposito della durata dei TDI...imho
niente di particolare :-)


> Perchč pensi che un 1300 jtd da quasi 100 cv duri di + di 250k km???
Guarda che era da 70cv o giů di li...
--
LivioB (19, 60 & 109, TO)
Handbrake Lover
Saxo 1.1i  SX & Xantia 2.1 TurboD Driver
Saxo VTS Lover

 restare a piedi?
è una stronzata, ma IMHO molti motori odierni sono pensati per quella
percorrenza...

 ha scritto:
| I 1900 TDI sono pensati per durare 240 mila chilometri...come tutti i
| motori moderni.
Che schifo.
Che voi sappiate una Tipo 1.4 del '90 monta motori Fire?
La mia ne ha 210k e cammina ancora bene. :-)
-- 
Josedam
(aggiungere *@
despammed.com
* al mio nick per rispondermi in privato)

 per durare *BEN* 250k km?????????
A me sembra di aver capito 230.000 km, comunque non sono pochi per un 1.3,
la VW garantisce tali percorrenze (senza poi rispettarle) su motori 1.9!!
A me quello che mi ha lasciato perplesso è ben altro!!
Hanno detto che è il più piccolo motore diesel al mondo?
Ma l'1.2 e lo 0.8 litri di Lupo e Smart non li producono più?
Specificando common rail rimane in gioco solo quello della Smart!
L'hanno affermato per ben 2 volte!!!
Inoltre hanno parlato di sofisticatissime sospensioni per la Smart roadster:
McPerson davanti e ponte rigido dietro!
Ma dico, cosa c'è di peggio!?!?!?!?
Potevano mettere un ponte rigido davanti, e una balestra dietro!!
Sono totali calunnie! Ma come si può permettere un Tg nazionale di affermare
tali eclatanti falsità!
Rimango inorridito!
deviant EK4-VTI(in evoluzione) driver
(23,160-,RM)

A me sembra di aver capito 230.000 km
Giusto
Stefano

 Ma dico, cosa c'č di peggio!?!?!?!?
Dietro hanno un DeDion...che non č proprio una merdaccia :-)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo piů nulla nel campo della coscienza, a forza di


 restare a piedi?
Allora, anzitutto iniziamo dall'ultima domanda: no, nel modo più assoluto
non rischi di restare a piedi. Ogni motore è progettato per durare tot km,
ma sono condizioni standard, che sono tutte da analizzare, e questo sarebbe
un altro discorso molto lungo, perchè i km di per se non significano nulla.
Caso limite: se uno accende la macchina due volte al giorno e ci fa 2-3 km
ogni volta magari per andare a lavorare e poi la spegne dopo 20 anni avrà
fatto solo 30-40mila km ma ben 15mila avviamenti: voglio vedere in che stato
sarà quel motore. Viceversa uno che con la stessa macchina fa molta
autostrada o anche solo che tiene il motore acceso di continuo come un
taxista può fare un mucchio di km senza problemi. Quindi 250mila km possono
voler dire in realtà 50mila km o 500mila km, dipende dall'uso che si fa.
In ogni caso quando il motore inizia ad essere affaticato avrà i classici
problemi dei motori stanchi, quindi difficoltà di avviamento, consumo
superiore d'olio e di carburante ecc, ma non è che di botto si rompe, che ne
so, magari l'albero motore per fatica!!!
BTW la progettazione consiste proprio nel dimensionare un qualcosa in base
ad un target (medio in base all'utilizzo atteso). Il sovradimensionamento
non è di per sè buona progettazione, perchè porta ad aumentare inutilmente i
costi, i pesi, e in definitiva anche l'efficienza (intesa come rendimento)
per maggiori attriti. Quindi è corretto imporre un valore medio di durata
attesa che non sia inutilmente ed eccessivamente elevato, cosa che
gioverebbe a pochissimi utenti che fanno utilizzi molto particolari del
mezzo ma ne penalizzerebbe tantissimi sul piano appunto dei costi, del peso
e dei consumi.
Ciao

> Dietro hanno un DeDion...che non è proprio una merdaccia :-)
si, pregar Dio di correre sempre su un tavolo da biliardo però!! :)

 Dietro hanno un DeDion...che non è proprio una merdaccia :-)
E' sempre un interconnesso, giusto?
deviant EK4-VTI driver
(23,160-,RM)

 E' sempre un interconnesso, giusto?
Sì, ma, ecco...il deDion lo aveva la Alfa75 e, se fa schifo, la SZ...non
erano proprio macchinette :-)
--
Erik (24,51+++,125---,LC)
"Io stesso, non avendo più nulla nel campo della coscienza, a forza di


 La mia ne ha 210k e cammina ancora bene. :-)
Quella di mio padre (1.4 AGT del 90) è arrivata a 260.000. Ma se solo
penso al rumore che usciva da quel cofano mi vengono i brividi...
Ciao
-- 
dirty.harry (28,116,43,TO)
celica & mini driver

 ha scritto:
| Quella di mio padre (1.4 AGT del 90) č arrivata a 260.000.
Azz. ma poi č esplosa?
Cmq ho montato l'impianto a metano a 190.000 km, dunque spero che duri
un po' di piů.
Il mio obiettivo č i 300.000. :-)
|Ma se solo
| penso al rumore che usciva da quel cofano mi vengono i brividi...
In effetti l'alternatore č rumoroso: forse sono le spazzole o boh... cmq
fa rumore solo quando la macchina č fredda, quando giro un po' non si
sentono piů rumori.


La mia ne ha 210k e cammina ancora bene. :-)
La mia ne aveva 327.000 e andava ancora benone...
st

 restare a piedi?
Prendendo la media degli utilizzatori di "micro" diesel possiamo ipotizzare
una percorrenza massima di circa 20/25.000 km / anno. Improbabile pensare
che queste vetture possano durare piů di 10 anni. Un ciclo piů che completo
e macchina superammortizzata.
:)
--
Diego® 41, 206-MI [o00]===OOOO===[00o]
www.idanet.net
 - 
http://chanstats.azzurra.org/idairc.html
*Non servo i mercati ... io li creo*

 wrote:

E' normale, cioè in tutte le realizzazioni meccaniche vengono
dimensionate ed analizzate per avere una "scadenza" cioè non è che
passata la scadenza si decompone, è che l'usura non crea problemi fino
a 250 km, ma non è detto.
Un esempio anche i binari del treno hanno una scadenza per usura, o la
tua televisione, per decadimento del tubo catodico.
Insomma nulla è eterno.
 Ciao da:
BiXiO [31, 110 ] [AR]
Multipla JTD Navigator

Insomma nulla è eterno.
Vero, purtroppo neanche la tua coppa dell'olio :-(
:-)
Hai fatto qualche modifica ora?
Sim

 la VW garantisce tali percorrenze (senza poi rispettarle) su motori 1.9!!
Guarda che non te lo garantisce nemmeno la BMW o la Mercedes, che hanno
tutti dei 2700,3000,3200 / 5-6 cilindri

che dite? :-?
Che non farň mai tutti quei km con un'auto sola !
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, 40, MI) ICQ n° 76788938
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie driver
Fiat Panta 750 CL ogni tanto driver

 Fiat Panta 750 CL ogni tanto driver
Sono pochi? Ricordo bene che i VW/Audi 1.9 da 130cv erano progettati per una
durata di 150.000 km come scritto varie volte su Quattroruote.
A voi le considerazioni.
Thomas

Hai fatto qualche modifica ora?
Non ho avuto ancora tempo, ma ho un paio d'idee...

 che dite? :-?
Ho sempre considerato i primi 
100k rodaggio , dai 100k ai 200k uso.
Le vere auto devono passare i 200k senza problemi.
Quasi tutte le mie lo hanno fatto.
A parte una y10 GT (rottamata a 180.000, motore morto) 
ed una UNO 1.1 (motore da buttare a 90.000).
ciao

 Thomas
Fafifugno (24,55,MI)
Fiat Punto 55 S concinturalatoguidainsciopero Driver


 Mi sembra che 4R si sia bevuto il cervello se ha scritto uan cosa simile,
un motore a 150.000 Km è ancora perfetto, è solo una ns. tara mentale
cambiare l'auto con meno di 100.000 Km perchè altrimenti da problemi.
Rosko
BMW 320d  (160.000 Km e canta che è un piacere)

cambiare l'auto con meno di 100.000 Km perchè altrimenti da problemi.
Io credo che tutti questi riferimenti (150k km o 250k km) siano
relativi ai cicli senza manutenzione approfondita se non cambio
olio e filtri....non la vita totale del propulsore.
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3