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Titolo: R: Centralina e filtro

Allora aumento di cavalli non va' d'accordo con i consumi ma questo e'
ovvio..
tu vorresti la moglie ubriaca e la botte piena!!!
Un consiglio...inutile avere cavalli e non poterli scaricare...traduzione
prima fatti un
assetto serio (non cambiare solo le molle...) e poi allora spremi pure la
meccanica.
--
KiKi'OC
Ford PumaKit Driver 29-100 (205/40/17")
Soon NOS equipped 130-140 CV :)


Non è vero!!!!
Rimappando la centralina puoi pure ottenere una diminuzione dei
consumi (dipende chiaramente da come e da chi viene rimappata)!!!
Ciao!
Tiziano Titty Race (25,198,3492)
Falciatrice VTEC  con sorpresa  Driver
ICQ 4179822
Flex ed io siamo astemi e tanto non dobbiamo guidare :-)

consumi (dipende chiaramente da come e da chi viene rimappata)!!!
Se diminuisci i consumi vuol dire che hai diminuito le prestazioni o che la
configurazione originale della centralina era stata fatta da
un'incompetente.
E da come la vedo io se aumentano le prestazioni , aumentano anche consumi e
usure meccaniche.
ciao
Agu (29,150)
Audi A4 1.8T driver
Punto 55S driver
Suocero's Sierra Cosworth 4x4 driver
Suocera's Ford Ka driver (ho in mente quella rossa)

Lasciando stare certe affermazioni baste sui luoghi comuni,
normalmente con un filtro aria più permeabile (in air-box,
possibilmente) ed una rimappaturadella centralina, oltre a guadagnare
qualche cavallo generalmente riduci i consumi ad andature normali o
costanti, questo perchè le elettroniche di serie son fatte epr
prevedere il buon funzionamento anche del motore meno riuscito, visto
che in produzione esistono sempre delle tolleranze... Se il tuo motore
fosse uno di quelli "riusciti" potresti guadagnare molto e consumare
ancora meno...
Comunque ricorda che sarebbe più opportuno prima curare l'assetto
(per esempio tu hai le gomme da 185 su cerchio da 14 o quelle da 195
su cerchio da 15?) ed i freni e solo dopo passare al motore.
ciao!
dadeejay 31,143 (71)
TDI driver

 già 120 cavalli: per divertirsi bastano, no?
E chi l'ha detto che bastano :-))
Cmq sono d'accordo che va rivisto prima l'assetto e poi il resto, però dico
anche che una semplice rimappatura della centralina non dovrebbe mettere in
crisi l'assetto originale del mezzo. La cosa è più sentita invece con motori
turbo perchè solo con la centralina si ottengo svariati equini in più e
mettere mani all'assetto e all'impianto frenante diventa quasi obbligatorio.
Ciao
Ricky_GTi
Ibiza driver

>>-Alinox-<<<

Non sono un tecnico, ma spero di essermi espresso correttamente.
Certo, ma in questo caso si tratta di un'ottimizzazione basata sulle tue
esigenze e sul tuo stile di guida, una sorta di personalizzazione mirata a
privilegiare un determinato utilizzo del motore.
Come ha detto Dadeejay (che spero non si sia inca@@ato in seguito al post
sulla masterizzazione di agent: almeno una rispostina potevi darmela, che so
un insulto amichevole =:DD) le centraline sono tutte uguali, e aggiungo,
sono fatte per consentire un rapporto ottimale consumo/prestazioni alle
andature caratteristiche di quel particolare tipo di auto.
Sono ancora meno tecnico, e spero che Gardano non debba ripetere il pranzo a
causa di ciň che ho scritto.


Agu (29,150)
ciao!
dadeejay 31,143,(70)
TDI driver
ICQ: 6699072

Ciao,io ti posso dire che la centralina ed il filtro andrebbero accompagnate
da uno scarichino un po' serio, ma la tua scelta non e' comunque errata.
L'affidabilita' non ne risente se il lavoro viene eseguito da mani esperte,i
consumi......a volte diminuiscono,mi spiego: ho rimappato la mia centralina
(Punto 75) e chi mi ha svolto il lavoro mi ha detto che la miscela aria
benzina era molto "grassa",praticamente mi ha "smagrito" la miscela,ma sappi
che la centralina su un motore aspirato rende molto in termini di coppia, ma
di potenza vera....beh...,dovresti avere un bel Garret!!
Spero di esserti stato utile.
Ciao,Manuel.
--
Manuel (23,73?, RE)
Punto 75 Tuning 2.0 Driver
Africa Twin 650 Driver

 Ciao.
Bè alle prestazioni ti ci abbitui abbastanza velocemente. Ti posso portare
benissimo il mio esempio....prima di avere la mia attuale macchina guidavo
la Polo 1.0 di mia sorella e quando ho preso la Corsa mi sembrava di avere
un missile terra-aria sotto il sedere!!!! Adesso tante volte mi sembra di
avere una normalissima utilitaria...
Concludendo, la rimappatura della centralina e la sostituzione del fitro
sono delle operazioni non invasive del motore che non ne pregiudicano
affatto la sua affidabilità e il motore gira come quello di serie. La
mappatura originale della centralina è concepita per andare bene a tutti i
motori di quel tipo contemplando le varie tolleranze di costruzione. Infatti
due motori anche se dello stesso tipo non sono uguali.
Ti consiglio di rivolgerti a personale qualificato che opera da anni in
questo settore facendoti rimappare la tua centralina in tempo reale sul
banco a rulli e diffidando da quelle "preconfezionate". Per quanto riguarda
i consumi ad andature costanti hai dei miglioramenti ma, se sei sempre a
tavoletta per "assaporare " tutta la cavalleria...bè sicuramente
peggioreranno.
Un salutone!!!!
--
Enzo (21,106)
Opel Corsa GSI 16v Driver

 wrote in message
88ek6h$g24$1...@mail.comune.re.it...

Grazie a tutti, ora ho le idee molto piů chiare!
Una precisazione: la mia č sě una Saxo VTS 1.6, ma 8v con 90 CV dichiarati
:-))
Un saluto
--


 wrote in message
lslq4.144671$C3.15...@news.infostrada.it...


dadeejay 31,143,(70)
-------------------------------------
Ciao! VanMar.
E-mail: 
van...@libero.it
Icq: 63376412

Ciao! VanMar.


Poi sei un fermone lo stesso!  ;-P   ;-)
VanMar     1     dadeejay     0
