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Titolo: [Mercato italiano] Meglio del previsto

[da 
www.quattroruote.it
]
(01/09/2005)
Dopo il pesante calo di maggio (-27,1%), determinato dallo sciopero delle
bisarche, e i successivi recuperi di giugno e luglio (+19% e +1,8%,
rispettivamente), il mese scorso il mercato dell'auto ha fatto registrare il
terzo incremento consecutivo, con un risultato superiore alle attese.
Secondo i dati forniti dal ministero dei Trasporti, ad agosto le nuove
immatricolazioni sono state 97.048, corrispondenti a una crescita del 12,7%
rispetto al medesimo periodo del 2004. Migliora, pur restando negativo, il
bilancio da inizio anno: le consegne sono state 1.536.538, con una flessione
del 3,15% rispetto ai primi otto mesi di un anno fa.
Per quanto riguarda i principali costruttori, da registrare, ad agosto, il
discreto andamento complessivo del gruppo Fiat: 26.683 gli esemplari
immatricolati, il 9,2% in più rispetto al 2004 (la quota di mercato è scesa
però dal 28,4% al 27,5%). Consegne in salita anche per Audi (+10,6%),
Peugeot (+14,1%), Toyota (+15,5%), Opel (+18,2%), Bmw (+38,9%) e Volkswagen
(+52,6%). Ottime le performance di Mercedes (+67,8%) e di Kia (+76,1%). In
calo Nissan (-6%), Ford (-8,7%) e Citroën (-11,9%).
Nella classifica delle vetture (benzina e diesel) più vendute da gennaio, i
primi posti sono sempre occupati da due Fiat: nell'ordine, "Punto" e
"Panda". Al terzo posto si conferma la Ford "Fiesta". Infine, ancora un
lieve rallentamento per le auto a gasolio, le cui consegne hanno registrato
una quota del 56,45% in agosto e del 58,69% nei primi otto mesi.
La "top ten" di agosto:
1.   Fiat Punto, 7.646
2.   Fiat Panda, 5.517
3.   Renault Mégane, 2.730
4.   Ford Fiesta, 2.710
5.   Toyota Yaris, 2.702
6.   Fiat Seicento, 2.619
7.   Volkswagen Golf, 2.597
8.   Citroen C3, 2.592
9.   Opel Astra, 2.570
10. Lancia Ypsilon, 2.515
Classifica per le principali marche (quota di mercato superiore al punto
percentuale), con variazione rispetto ad agosto 2004:
1.   Fiat, 20.279, +16,42
2.   Volkswagen, 7.278, +52,61
3.   Opel, 7.074, +18,22
4.   Renault, 6.455, +0,05
5.   Ford, 6.058, -8,71
6.   Toyota/Lexus, 5.213, +15,51
7.   Citroen, 5.134, -11,86
8.   Peugeot, 4.915, +14,06
9.   Lancia, 4.050, +20,11
10. Mercedes, 3.790, +67,77
11. Audi, 2.683, +10,55
12. Bmw, 2.476, +38,87
13. Alfa Romeo, 2.354, -35,37
14. Nissan, 2.042, -5,99
15. Kia, 2.006, +76,12
16. Smart, 1.933, +8,72
17. Hyundai, 1.795, +22,44
18. Chevrolet, 1.744, +21,87
19. Seat, 1.506, +32,45
20. Honda, 1.089, +37,33
21. Suzuki, 1.080, +14,53
22. Mazda, 1.069, -2,99
-- 
LHM

 13. Alfa Romeo, 2.354, -35,37
Che botta! Speriamo che la 159 dia una boccata di ossigeno.
-- 
Diego (23,103,TO)
Fiat Bravo 1.6 16v 

 13. Alfa Romeo, 2.354, -35,37
Che botta! Speriamo che la 159 dia una boccata di ossigeno.


LHM ha scritto:
 >15. Kia, 2.006, +76,12
Qui sento odore di Picanto :-)

 Qui sento odore di Picanto :-)
Pikantissima :D
-- 
Ciao mine
http://metropolis.blogs.com/
Chrysler Classe A: Dispiacere di Guida
La Ciabatta logora chi non ce l'ha. 

 10. Lancia Ypsilon, 2.5155
(solo 3p)

 (3p e 5p)
e la Fusion?
StiO 

 e la Fusion?
Dato che si chiama Fusion, e non Fiesta, è considerata a parte.


 Dato che si chiama Fusion, e non Fiesta, è considerata a parte.
vero, la Ford in questo caso a differenza delle Focus Cmax 
ha correttamente messo la fusion distinta dalle Fiesta che viene
conteggiata a parte
Fiesta 2710
Fusion 569
questa invece la classifica di Mpv piccole e medi.. dove molto
probabilmente la classe B è stat conteggiata per errore assieme alla
ClasseA altrimenti non si spiega lo stranissimo balzo in avanti da meta
classifica alla testa delle vendite in Agosto
 ClasseA 1699
 Modus 1635
 Meriva 1423
 matiz 1407
 Scenic 1279
 Idea 1239
 Musa 969
 Zafira 786
 Agila 720
 Multipla 709
 Atos 649
 Fusion 569
 Focus Cmax 567
 Touran 580
 GolfPlus 570
 Picasso 490
 CorollaVerso 355
 Altea 323
 Mazda2 314

 Modus 1635
stupefacente!  ...non immaginavo potesse riprendersi cosě.
StiO

 stupefacente!  ...non immaginavo potesse riprendersi cosě.
Hanno abbassato i prezzi ed i clienti sono arrivati.
E' successa piů o meno la stessa cosa alla attuale generazione della Golf.
-- 
LHM

 conteggiata a parte
Del resto la C-Max si chiama Focus C-Max, mentre la Fusion si chiama Fusion
e basta.
Idem per la Pluriel che si chiama C3 Pluriel, la Plus che si chiama Golf
Plus, ecc.
-- 
LHM

 E' successa piů o meno la stessa cosa alla attuale generazione della Golf.
verissimo, a questo aggiungiamo pure che ormai da qualche tempo le
immagini della Clio3 sono ovunque e le vendite della attuale, in
contemporanea con l'aumento della Modus, sono crollate. insomma č un
insieme di situazioni favorevoli per Modus in Renault, vedremo quando
esce la nuova Clio se si mantengono a questo livello, allora sara un
vero successo per Renault


Aho ..... ma sei diventato un grande !
Ottime le tue puntualizzazioni !!
Non sono più solo nello spiegare al ng il modo truffaldino con
cui si fanno le "top ten" in Italia.
Detto questo, rammento la scarsa significatività dei dati di
agosto.
Jody
"Guidare italiano è un'arte .... "
LEGGI COME FIAT STA DECOLLANDO VERSO IL GRANDE RILANCIO ...
http://www.guidareitaliano.tk
http://www.jody.135.it