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Titolo: un po' OT chi è di MODENA?

come da oggetto.
*Perpinchiopinchernacolo*
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The Necromancer
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 wrote in message
news:89r3hu$uoc$1...@pinco.nettuno.it...


Io e Turbobenz siamo di Reggio Emilia ^__^
--
Rossi  "CupraRacing" Alessandro
Seat Ibiza "EVO3" Driver
Seat Ibiza 1.8 Turbo Sport tra pochi days driver....
ICQ # 66119135

 Io e mio fratello abitiamo a Vignola...
eh eh eh eh eh non vale io avevo detto di Modena :>))))) ( ovvio che
scherzo)
ci correte anche in macchina o siete solo appassionati?


 wrote in message
news:89rqec$5sh$1...@pinco.nettuno.it...


 adesso) .. qui in Italia
cazzarola!!!!!!! complimenti vivissimi.
Immagino che le vostre auto stradali ( quelle che usate tutti i giorni)
siano state opportunamente "migliorate" :>))).
Se č cosě mi dite dove avete fatto queste modifiche? (parlo soprattutto di
quelle motoristiche)
ciaooo.


 Io e Turbobenz siamo di Reggio Emilia
Sarò ripetitivo ma la domanda è la stessa che ho fatto a Rallymaster:
Gareggiate anche o siete solo appassionati?
Le vostre auto di tutti i giorni sono state preparate anche
motoristicamente?
Se sì dove? Da Gozzoli , per caso?
Scusate la  curiosità  ma è il modo più facile che so per conoscervi .
Ciao.


 Ciao.
Ciaoo !!


Quelle di tutti i giorni , eh si, sono state opportunamente "migliorate"...
Mio fratello ha una Mini Cooper 1300 sulla quale ci ha fatto parecchi
lavori, testata, volano, scarico, carburatori dell'Orto, gomme e cerchi
maggiorati, sedili di una Fiesta Turbo, e tante altre modifiche.. un vero
mostro...
Io avevo (o meglio ho ancora perchè ancora non l'ho venduta) una Fiesta
Turbo alla quale ci ho fatto parecchio, centralina, iniettori, waste-gate,
assetto, scarico, un cofano con presa d'aria tipo Naca (fatta da un
carrozziere amico mio a regola d'arte), uni-ball al posto dei silent-blocks
nei bracci anteriori .. Come assetto è eccezionale, come motore anche, se
non fosse che tende a scaldare (difetto di tutte le Fiesta Turbo)....
Sulla mia macchina attuale, la Sunny GTI-R, per ora ci ho fatto solo lo
scarico (artigianale tutto in Acciao Inox) e ho aumentato la pressione a 1.0
bar rispetto ai 0.7 di serie..
Nel futuro intendo farci parecchi lavoretti , centralina, assetto, cerchi e
gomme da 16 (se riesco a omologarli), spostare l'intercooler sotto al
paraurti (la Sunny ce l'ha sopra la testata),
e poi nel futuro molto remoto un intervento pesante sul motore (pistoni,
cammes, albero ecc ecc.. )... L'obiettivo finale sarebbe di arrivare intorno
ai 350 CV... cosa fattibilissima..
Io tutti i lavori che non riesco a fare io li faccio fare all'Autoelite di
Spezzano di Fiorano (c'era anche un articolo su Elaborare di Febbraio su di
loro) .. per il resto faccio sa solo.. Mio fratello riesce a fare quasi
tutto da se.. per cose grosse anche lui si affida da ora all'Autoelite.
Se hai bisogno di qualsiasi altra info fammi sapere..
Ciao


ai 350 CV... cosa fattibilissima..
A sentire Daniele Conti in effetti....:-)))
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

 Se hai bisogno di qualsiasi altra info fammi sapere
Subito :>)))
1) l'Auotelite prepara tutti i tipi di auto o solo alcune marche ( intendo
su cosa è specializzata)
2)  conosci Gozzoli ( sicuramente sì)? mi puoi dire cosa ne pensi? magari
privatamente così evitiamo problemi....:>)))
3) e il GarageEmilia quello dopo il ponte di Sant'Ambrogio proprio vicino al
MAC2? .......mi ha detto una persona moooooooolto fidata (probabilmente la
conosci anche tu ma credo che la conoscano tutti quelli che comprano
autoaccessori a Modena e provincia) che lavorano puttosto bene.
Ciao e grazie per le informazioni.


 La mia è preparata solo esteticamente e telaisticamente
Che tipo di interventi estetici hai fatto fare? tipo quelli presentati da
Cadamuro?
Ti sei trovato bene?
Ciao e grazie.


Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231)
ciao!
A n d r e a  M - CA 25;44,54
Austin Mini Mayfair
MCC Smart&Pulse "Triciclo Turbo"
E-mail: 
min...@libero.it
IDAnet: 
www.ida.eden.it


Si si, molti ragazzi inglesi che conosco hanno Sunny con 290 CV e oltre..
nessun particolare problema
per ottenere tali prestazioni , pur mantendo una buona affidabilità....
Ciao :-))
--
RallyMaster (25,262,123,?)
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

quella si che ha un telaio fatto bene..  
Ricordo quando me lo dicevi.,....anche perchè con le gare che ci fai
il telaio è soggetto a tremende sollecitazioni....
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 


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Ciao! La mia Mini Cooper 1300 stradale l'ho decisamente migliorata. Motore:
ci ho fatto testata lavorata con valvole maggiorate; punterie delle valvole
migliorate (che equivalgono ad un albero a camme un pň piů "hot");
collettore + scarico alte prestazioni; due carburatori monocorpo dell'Orto
con collettore lavorato e filtri a cono della Piper Cross; volano allegerito
in acciaio; frizione da Rally. Assetto: cerchi GB 6"x10" con Yoko 165/70
R10; ammortizzatori Spax a gas regolabili; sistema Hi-Lo per alterare
l'altezza da terra (in pochi minuti); bracci anteriori regolabili per angoli
di camber/castor; pastiglie freni Mintex C-Tech (ottime!).
In questo momento sto per preparare un altro motore, con l'intenzione di
arrivare sui ~120cv lavorando sul alberi a camme, bielle e albero motore
allegeriti ecc.
Le modifiche l'ho fatte tutte io. I pezzi gli ho ordinati dall'inghilterra
dove si trova veramente di tutto, fino a motori completi da 180cv! (sui 10
milioni perň!). Non sono un meccanico ma mi piace arrangiarmi....ho
moltissimi libri sulle mini, alcuni veramente fantastici. Il piů completo
per le elaborazioni č "Tuning BL's A series Engine" scritto da un
preparatore molto noto inglese, David Vizard. Questo libro č considerato "la
bibbia" per le elaborazioni delle mini č c'č tutto di tutto, passo per
passo. Io seguo questo libro.
Stefano
--
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~Stiv~(Mo)(21,95 spero)
Innocenti Mini Cooper 1300
Innocenti Mini 1000
Corolla Gt-i RallyDriver
TonyKart 125cc
www.inno-mini-world.com

R10; 
Ho le stesse gomme anch'io sulla Mini.....quanto ti durano ??? hai il
coraggio di usarle anche quando piove ??? :;-DD Pressioni ??


 in acciaio; frizione da Rally. Assetto
.............[cut]....
Aricazzarola.
Complimenti per la "sportivina" ( solo per le dimensioni)
Quanto hai speso per  tutto?
Immagino una bella cifra.
Ma le Mintex non sono un po' troppo "esagerate"?
quanto ti durano?
Le Ferodo sono veramente valide, almeno per me.
Ciao.


 coraggio di usarle anche quando piove ??? :;-DD Pressioni ??
Durano molto di più di quello che credevo. Ho già fatto 14'000 km e sono
sicuro di andare oltre i 20'000. Pensare che ho anche fatto una gara di
accelerazione, un oretta a tutto gas a Vallelunga.......e guida sportiva
praticamente tutti i giorni. Per quanto riguarda il coraggio di usarle con
la pioggia.....beh un pò ce ne vuole, cmq basta stare attenti e nessun
problema. Solo una volta in tangenziale, ero sui 100km/h e mi sono trovato
in pochi secondi da una corsia all'altra dovuto alla strada abbastanza
allagata. Dal quel giorno ogni volta che piove sto moooolto attento,
specialmente quando la strada ha molte pozzanghere.......con una macchina
così leggera ci vuole un attimo ad andare in acqua planning con le A008.
Sull'asfalto bagnato ma ruvido senza pozzanghere non sono così male.
Pressioni: ant 1,8 post 1,7
Stefano
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~Stiv~(Mo)(21,~95)


Stefano
Ciao!


Allora:
1) L'Autoelite prepara un pň di tutto.. anche se č specializzata su
Fiat-Lancia direi.. di Delta ne hanno
fatte una valanga, ormai le conoscono come le loro tasche...  e a tal
proposito sono molto contento dei loro
commenti sulla mia Sunny... il mio meccanico l'ha trovata una macchina
veramente valida...  non credeva
veramente... guidabile, potente, spaziosa ... hehehe
2) Gozzoli lo conosco si... una volta mi sono fatto fare un albero a cammes
per un Renault 12 che usavo a correre.
Non lo conosco abbastanza bene per dirti come lavora in generale, quindi mi
astengo da fare commenti...   perň mi sembra
che sia piů specializzato nella fabbricazione di componenti per
l'elaborazione piů che nell'elaborazione di una macchina
intera... poi non so..
3) Non li conosco ...  Io sono sempre andato all'Autoelite e hanno sempre
lavorato bene ..  di macchine sportive ne fanno
veramente tante, anche a livelli tipo Ferrari ecc.. quindi direi che sono in
buone mani... Certo per le macchine giapponesi
forse non hanno tantissima esperienza, nel senso che quelle poche che girano
sono difficili da elaborare e se ne fanni comunque
poche rispetto alle europee, ma alla fine qui in Italia chi c'č di veramente
esperto in macchina giapponesi? pochi!
Ciao :-))


Pressioni: ant 1,8 post 1,7
Io le tenevo più alte.....le tieni così per tua scelta o te lo hanno
consigliato ?


 *Perpinchiopinchernacolo*
Grazie per i complimenti. Per quanto riguarda la spesa.....fammi
pensare....direi che tra elaborazioni motore (testata completa (1 milione e
mezzo), volano, frizione, carburatori e filtri, scarico, punterie) e assetto
(gomme, cerchi, ammortizzatori, Hi-Los (per regolare l'altezza), bracci
anteriori gruppo A, pastiglie freni) ho speso sui 5-6 milioncini,
considerando anche le spese di trasporto dall'inghilterra. Mano d'opera = 0,
dato che ho fatto tutto io. Non mi sembra una cifra alta se penso che la
macchine ha fatto un cambiamento enorme.
Le Mintex direi che non sono affatto troppo esagerate....in che senso
intendevi te? Non ho mai provato le Ferodo ma chi l'ha fatto sulle mini mi
ha detto che non sono buone come le Mintex. Le Mintex mi durano sui 10.000
km e la frenata è diventata eccezionale.
Ciao
Stefano

 Io (con le 145/80-10) le tengo a 2.2 davanti e a 2.0 dietro.
Non sono convinto.....secondo me č l'opposto.....troppo gonfie e la macchina
va piů facilmente in sottosterzo. La Mini č troppo leggere (650kg) per
tenere delle pressioni piů di 2 bar....perdendo quindi aderenza
all'anteriore e andando piů facilmente in sottosterzo. Un'altra cosa č il
comfort....con la pressione piů di 2 bar la mia mini diventa troppo
rigida....da 2.2 a 1.8 c'č una differenza di comfort incredibile.  Che ne
pensi?
Stefano

pensi?
Su questo sono d'accordo, ma il confort non è una caratteristica che io
ricerco. La Mini la vedo come attrezzo da divertimento, è come andare in
palestra. Il confort, quando guido la Mini, non lo considero proprio.


 macchine ha fatto un cambiamento enorme.
Per il prezzo dico( sono un pò ripetittivo ma non mi importa)
ARIARICAZZAROLA!!!!!!!!!!!!! è veramente ottimo.
Non ti dico quanto pensavo io perchè altrimenti mi rideresti dietro.
Mi hanno detto ( quelli della Mintex stessa) che sono esagerate nel senso
che sono veramente "potenti" .....frenano molto, forse troppo per un uso
stradale ,  e durano poco.
Ma se mi dici che sono ottime pastiglie al prossimo cambio ci farò un
pensierino sopra .
Grazie e ciao.


Fiat-Lancia direi.. di Delta ne hanno
Ma non sono anche specialisti per le De Tomaso Pantera ???? Ce ne sono
due che corrono nelle salite per le storiche e mi era parso di vedere
proprio la scritta AutoElite :-)
