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Titolo: Mitsubishi vs BMW (e la falsa Evo7)

No, questa volta niente pesce d'aprile, semplicemente un paio di
considerazioni che ho fatto girando sul sito Mitsu. Partiamo dal fatto
che adesso la Daimler-Chrysler si sta comprando anche la Hyundai:
secondo le dichiarazioni ufficiali le due compagnie (Mitsu e Hyundai)
dovrebbero occuparsi di fare piccole auto di alto livello, peccato che
questo dovrebbe spazzare via il 60% della gamma Mitsubishi, per
esempio.
Non so voi, ma io faccio fatica a considerare il cliente BMW uguale al
cliente Mercedes. Lo stile dei due marchi mi sembra veramente lontano,
e invece ho trovato nella gamma Mitsu (solo per il Giappone, almeno
per ora) diverse auto che non sfigurerebbero in uno scontro diretto,
seppure molto più essenziali dal punto di vista del lusso.
Vediamo un po' di segmenti...
Serie 7 e 5
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/proudia.html
Non brilla certo per bellezza, ma da una quasi limousine non si può
pretendere più di tanto e nemmeno la serie 7 è mai stata questo
splendore di dinamicità...
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/diamante.html
Già più normale e discretamente più gradevole all'occhio, notare che
tutte queste vetture sono dei V6 su trazione anteriore/integrale,
purtroppo niente posteriore ma c'è di che consolarsi...
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/inter/PRODUCTSA/magna/index.html
Più americana ma anche un po' più dinamica, si avvicina alla BMW 5
Serie 3
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/galant.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/aspire.html
Oltre all'aspetto decisamente simila al BMW style, i motori non sono
niente male anche se non mi spiego la scelta di limitare la Aspire al
1.8 GDI da 140 cavalli...
Per le station wagon? Dai segmenti bassi ai più alti...
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/libero.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/legnum.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/diamantew.html
Anche se pure qui qualche motore migliore ci starebbe. Non mancano
nella gamma motori Mitsu, ma bisogna montarli! 
A me sembra che le basi ci siano, anche se l'immagine è tutta da
costruire...
Poi c'è il famoso gruppo di auto piccole ma di alta qualità, in cui
probabilmente troveremo Puledrine prossime venture e Lancer varie:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/lancer.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/mirage3.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/mirage.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/mirage4.html
Tra parentesi credo che la Mirage 4 porte chiarisca molte cose sulle
parentele con la Lancer... :)
Certo che qui la BMW è proprio lontana e c'è qualche motore troppo
leggero (tanto li mandano tutti in Europa :( ), ma piuttosto che un
BMW compact credo che sarebbe meglio una Lancer in versione lusso.
La Carisma non la tiro dentro perchè confrontata ai modelli giapponesi
non regge granchè, purtroppo...
Cosa contrapporre alle temutissime BMW M?
Anche qui il materiale c'è già ottimo e abbondante, basta trovarlo:
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/lancerg.html
E direi che su questa non c'è niente che non sia già stato detto,
personalmente la vedo benissimo contro la M3 :) Magari giusto con un
po' di restyling "lusso" per gli interni...
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/galantv.html
La Galant VR4 si differenzia rispetto alle M di lusso per
l'impostazione molto più sportiva: niente radica e un'aggressività da
paura, tanto che una sua foto è stata spacciata qualche mese fa per la
Evo 7, e c'ero cascato anch'io...
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/legnumv.html
Sempre nei limiti di cavallatura imposti dalle leggi giapponesi (ma
questo significa ricerca di leggerezza) una station stupenda (guardate
il paraurti anteriore che furia!) che potrebbe andare, invece che
contro le BMW, contro le Audi sportive meno esasperate :)
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PRODUCTSS/fto.html
Ed esco momentaneamente dal seminato per una sportiva che mi ha
impressionato principalmente per una foto di coda... SEMBRA UNA
PORSCHE!!!!!!! =:O
Tenendo conto che poi la Mitsu produce anche una marea di
monovolume/minivan e fuoristrada, voi comprereste una casa così per
cestinare tutto questo ben di Dio? Io ho un sospetto... :)
See you,
            Silver Drake
-- 
       Mitsubishi Colt SA Pilot
   with mighty DeltaplanoTM aerobrake
     barba, guanti & alettone 23/75
      [silverdrake(a)
bigfoot.com
]
     Il componente più importante di 
      un'auto è sempre il meccanico

cestinare tutto questo ben di Dio? Io ho un sospetto... :)
Lo stile in questo caso puo' far la differenza.  La strada piu'
corretta sarebbe quella di lasciar perdere i disegnatori giapponesi e
rivolgersi a disegnatori europei, meglio se italiani. Esattamente come
hanno fatto tanti altri costruttori (leggi BMW, VW, MB), con grandi
risultati.
Ciao!
M'ork 

Il Sat, 15 Jul 2000 14:32:05 GMT, mentre cantavo sotto la doccia
Electric Eye, Hall Of The Mountain King e I Want Out, la voce di
in...@tinascondi.it
 (M'ork) si ergette sul fracasso dichiarando:
|Lo stile in questo caso puo' far la differenza.  La strada piu'
|corretta sarebbe quella di lasciar perdere i disegnatori giapponesi e
|rivolgersi a disegnatori europei, meglio se italiani. Esattamente come
|hanno fatto tanti altri costruttori (leggi BMW, VW, MB), con grandi
|risultati.
Non saprei. Se tieni conto che ad esempio Galant, Legnum, Aspire e
Magna hanno già un look molto da BMW il design non lo cambierei molto,
almeno per quanto riguarda le carrozzerie. Se tieni conto che il
miglior design europeo finora prodotto dalla Mitsu è la seconda
generazione della Carisma, carina in versione hatchback ma piuttosto
triste in versione quattroporte...
Sugli interni invece ci vorrebbe un po' di lavoro almeno per quanto
riguarda la gamma più bassa e un po' di impegno per aumentare il
family feeling, effettivamente...


family feeling, effettivamente...
Esatto.
Ciao!
M'ork 

      un'auto è sempre il meccanico
 Saluti, Matteo                     
 
VW Passat Variant driver 20,90 + IDA adhesive + small Flat Eric
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