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Titolo: Statica della nuova MB C Classe...

... ovvero come scadono le plastiche!
Ciao a tutti, dopo la presentazione vi posto il mio primo vero messaggio.
Da buon Idano sono andato dal conc. Mercedes (anzi, Daimler Chrysler
Mercedes Benz) a vedere la nuova piccola di famiglia.
Il concessionario aveva 5 esemplari in mostra nel piazzale esterno e uno
all'interno.
Dei cinque esterni due erano in allestimento Elegance e gli altri Classic.
Esteticamente la macchina è, secondo me, molto bella. Abbastanza bassa è
molto slanciata e, specie con cerchi da 16", sembra "quasi" sportiva. (mi
perdonino gli sportivi DOC! Intendo sportiva per una berlina di famiglia)
Decisamente indovinato il posteriore, contenuti gli sbalzi, forse non
bellissima la calandra finto-radiatore che è stata ridotta in altezza
perdendo molta dell'importanza che ha sempre avuto nel frontale Mercedes
(poi che piaccia o no è un altro conto!).
Originali (a me piacciono) i gruppi ottici di forma insolita.
Ora la prima critica: le macchine in presentazione erano di una povertà
impressionante!
Ma come? la prima assoluta di un nuovo modello e me ne presenti cinque, dico
5, di cui 3 con 'cerchi in plastica' e le altre con dei ridicoli (veramente
ridicoli!) cerchi da 15".
L'unica con cerchi da 16" era una Avantgarde che stava dentro.
Inoltre tutte le macchine senza pelle, senza schermo navigatore, senza
nessun elemento aggiuntivo per l'appeal!
Neanche una con cerchi da 17"! (che pure sono omologati!)
Nemmeno una Kompressor con un minimo di assetto!
(Tutte 220 CDI e una 240 a benzina)
Questo fatto mi ha lasciato molto perplesso.
Veniamo all'interno.
Deludente il cruscotto! Sembra un adattamento di quello (un po' povero!)
della classe A, con il tachimetro, molto grande, al centro di forma
semi-ellittica, il contagiri e ... il livello carburante! E BASTA!
Io non ci credevo, ma non c'è nemmeno la temperatura dell'acqua! :-O
E ancora le plastiche della plancia: le ho trovate un po' rigide e vagamente
rumorose, le bocchette se toccate e mosse emettevano degli strani
rumorini... (nota: sono solo impressioni!!!)
I pulsanti di alzavetri sono un po' fuori mano in basso sulla portiera.
I pulsanti della regolazione degli specchietti sono alla destra del volante
in basso, (anche questi un po' fuori portata di mano) contribuiscono a
conferire un certo senso di disordine.
Queste le impressioni negative.
Tutto il resto, come ci si può aspettare, è di ottimo livello.
Molto piacevole la sensazione che offrono le portiere che si aprono a 90°
facilitando salita e discesa. Sedili piacevoli con confort alla tedesca
(quindi con imbottitura rigida).
Complessivamente quindi ho trovato piacevole la linea ma sono rimasto
perplesso per via del cruscotto e delle plance!!!
AH! la Avantgarde aveva un interno in alluminio con dei, non so come
spiegare, quadrettini in rilievo (che forse volevano, nelle intenzioni,
richiamare un simil-carbonio!) e i tessuti dei sedili neri con dei
TEDESCHISSIMI quadrettoni bianchi...
Lascio a voi i commenti (se riuscite ad immaginarli!)
Per concludere (se siete arrivati fino a qui) anche la Classe M mi ha fatto
la stessa impressione per le plastiche... che sia la 'Americanizzazione'
incipiente?
Ciao a tutti.
--
Rodolfo (PD) 25,110
Ramona driver

 (quindi con imbottitura rigida).
L'abitabiltà è notevolmente migliorata, il cofano bagagli è ora migliore
come capienza e tutto del precedente


incipiente?
Altro che incipiente: il cruscotto della M è di un fornitore Americano
(non mi ricordo quale). Non importa il fatto che la M sia costruita in
USA principalmente: potevano scegliere un produttore tedesco di
moduli, con produzione negli USA. Invece, come per molti altri moduli,
sono andati sui prodotti delle società originarie USA. I risultati si
vedono: nel primo anno, la Concumser Union ha eletto la M come
migliore SUV per le caratteristiche di prodotto, e peggiore SUV in
assoluto (non ci sono statistiche per la Kia Sephia, ma far peggio del
Suburban è dura) per affidabilità. Alcuni problemi sono stati risolti
di recente.
Andrea RP
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