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Titolo: Consiglio per assetto...

Per le molle penso di aver deciso, dalla descrizione che Bernardo mi ha
fatto della sua Fiesta con molle B+G progressive (-40mm), mi sono convito
che sostituirò le Eibach con quest'ultime; sarei tentato di mettere delle
Sparco -60mm (ho visto la foto di una Fiesta su Elaborare e anche quelle mi
andrebbero bene), ma ho paura di non riuscire più a scendere la rampa per
metterla nel box, ho fatto dei calcoli in modo molto empirico e non mi
dovrebbe toccare, così come sto (-35mm e 2 persone) ho circa 7-8cm tra lo
spigolo del suolo, e il punto medio tra i mozzi dei due assi!
Per gli ammortizzatori lo so benissimo che il massimo sarebbero i Bilstein,
ma 1,6 ml solo per gli ammo non voglio spenderceli;
Mi servirebbero degli ammo sportivi (diciamo non estremi solo per pista, ma
che comunque se un giorno mi viene la voglia di farmi un giro a Vallelunga
si comportino a dovere, devono comunque farmi sfruttare a dovere le A510), a
stelo corto, affidabili, anche non regolabili; trovo qualcosa di decente per
800.000 lire circa (tutti e quattro)?
Contemporaneamente monterei barre duomi a volontà!;
E' possibile cambiare alla Fiesta barre antirollio mettendone altre più
rigide (ad esempio quelle della Puma)?
Grazie per l'aiuto ragazzi!
deviant Fiesta Eibach driver

 wrote in message
SyBR4.21914$Vo3.2...@news.infostrada.it...
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 Non parliamo poi delle molle Sparco!!
So bene che le Eibach sono le migliori, ma ci sono Eibach e ci sono Eibach
(IMHO), quelle che ho io all'anteriore sono progressive, e complessivamente
soddisfano i miei bisogni, ma le posteriori, sono lineari, troppo poco
ribassate rispetto l'anteriore, ho paura che siano una versione speciale
prodotta dalla Eibach per la Ford (che tendono alla sfruttabilità per il
carico di cose e persone mettendo al secondo posto la stabilità), infatti me
le hanno montate in un'officina autorizzata Ford! Il retrotreno è una
tragedia; sono molto propenso per le B+G progressive (-40mm) che monta la
Fiesta di Bernardo, perchè mi ha detto che il suo retrotreno è molto stabile
(quasi il punto forte dell'assetto), e inoltre il posteriore è alla stessa
altezza dell'anteriore... ovvero un assetto piatto come desidero io, non
solo per un fatto di estetica, ma soprattutto per diminuisce il sovrasterzo
anche a scapito di un poco di motricità e con un inevitabile aumento del
sottosterzo.
Non voglio sostituire le Eibach per abbassare l'auto, ma proprio perchè non
mi soddisfano... al limite dovrei cambiare solo le posteriori, ma poi chi mi
assicura che cosa esce fuori?
Ciao!
deviant Fiesta Eibach driver


Saluti, 
Scarčd (26,111,RM)
Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver

 assicura che cosa esce fuori?
No, no, per carità !
Non mettere i B+G solo ai posteriori !
Rischieresti di avere un'auto altissima all'avantreno e pericolosa da
guidare.
Se proprio li vuoi cambiare cambiali tutti e quattro.
Quanto agli ammortizzatori i Bilstein sono senza dubbio troppo cari, ma sono
esattamente ciò che cerchi, cioè ottimi anche nella guida normale e
nell'assorbimento delle asperità cittadine.
Sono gli ammortizzatori sportivi di tipo più economico, semmai, a non
garantirti ciò e a darti un assetto troppo estremo.
Io coi Bilstein mi sto trovando benissimo proprio in città.
Se vuoi fare un salto a Firenze a provare la mia Fiestina non hai che da
chiederlo.
--
Bernardo (30,75++)
Fiesta 1.2 16V by Gomoil

 Tigra 1.6 (SOUND LOVER) driver
deviant Fiesta Eibach driver


Saluti, 
Scarèd (26,111,RM)
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