Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Gli abbaglianti (compreso piccolo sfogo)

Tralasciando che mi sono veramente offeso per l'intervento di CMC(il Dio in
terra) e sto pensando di lasciare il ng,
questa sera, nero in volto sia per la giornata pesante sia per le offese...,
ho spiaccicato qualche parola con mio papà(penso che lui ne sappia molte di
cose e che abbia esperienza enorme):
Io: "Pa', secondo te danno fastidio i fendi?"
lui: "No, se sono regolati no. Anzi, danno meno fastidio degli stessi
anabbaglianti perchè i fendi sono inclinati di 10 gradi verso il basso(di
serie)"
Risposta ovvia. E NOTARE che mio papà non li usa praticamente mai.....quindi
non è un gasato, incivile, ignorante e chi più ne ha più ne metta come me
:-(
Comunque io non li difendo perchè li uso, sia chiaro: da settembre li avrò
accesi 3 volte illegalmente, a notte fonda. Però vedo gli altri che li usano
e NON mi danno fastidio.
Mentre diventavo sempre più nero(mi tocca farmi un giro con la
chamadona...non mi passa!), ha aggiunto:
"Io invece eliminerei tutti gli abbaglianti dalle macchine, li vieterei.
Quelli si che rompono le palle, perchè anche da lontano ti accecano. Io non
li ho mai usati perchè sono pericolosi e "un modo per correre". Se non ci si
vede lontano, si va più piano."
penso che siano le 2 frasi più esatte del mondo.
Ciao
Chicane

Anche io ho partecipato alla discussione con 2 replyes e sono contro i fendi
indiscriminati soprattutto quando piove, ma non penso che devi prendertela.
Devo ammettere xrò che qualcuno ha ecceduto e non so se è normale xchè
frequento il n.g. da 1 settimana.
Ciao

 vede lontano, si va più piano
con tutto il rispetto per il babbo francamene non capisco perchè una persona
adulta e, immagino, con una certa esperienza automobilistica possa dire
certe cose.
Gli abbaglianti sono fondamentali quando, come già detto, si è in assenza di
sufficiente illuminazione ( che significa niente auto, niente lampioni o
altre fonti di luce).
Sono proprio questi che devono essere spenti con la nebbia perchè creano
quello che tu stesso hai detto "muro" ( chiedi conferma agli emiliani
presenti).
Un' auto con gli abba. accesi si nota da lontano ma non acceca.......
ciao e scusa ancora se sono stato sgarbato.
*Perpinchiopinchernacolo*
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The Necromancer
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vede lontano, si va più piano."
Sul fatto che togliere gli  abbaglianti sia una scelta ragionevole c'e' molto da
discutere. In fondo anche nella I Guerra Mondiale i piloti da caccia non potevano usare i
paracadute perche' le alte sfere temevano che cio potesse diminuirne l'ardore. In ogni
caso e' un ragionamento che potrebbe essere valido solo per le persone ragionevoli che
forse vanno piano anche con gli abbaglianti. Mentre gli altri.......
--
Ciao !!!!!
The Lone Ranger ®
Texas Rangers
--------------------------
email: 
loner...@libero.it
Visitate la homepage di I.D.A. it.discussioni.auto
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
Mirror: 
http://www.ida.eden.it
Ultimo aggiornamento: 28/02/00

penso che siano le 2 frasi più esatte del mondo.
Io non ti dico cosa penso, credo che ti offenderesti...
Saluti.
--
FoX VS©
==================================
26,113
Marea 1.8 HLX Pilot & Polo X 1.4 Driver
==================================

 terra) e sto pensando di lasciare il ng,
Io sono da pochissimo nel NG e non ho seguito la discussione sui
fendinebbia, perň lasciare IDA perchč qualcuno ti ha offeso (ripeto che non
ho seguito il post e non so come ti abbia offeso), mi sembra un po'
eccessivo!!! Ognuno ha le sue idee, possono essere espresse (magari in modo
civile) e devono essere rispettate; poi se qualcuno č un po' piů maleducato
cerca di sopportarlo, in fondo nella vita c'č di peggio!!! ;-))
Personalmente i fendinebbia mi disturbano un po', specialmente quando piove
(il riflesso, quando non ci sono i pali stradali dell'illuminazione, mi
acceca veramente) ma una cosa che mi sembra un po' poco intelligente č
quella di tenerli accesi con i soli fari di posizione!!! E che spera di
vedere uno??? Vuole forse evitare di spiaccicare le formiche che
attraversano la strada????? :-DDDD
Per quanto riguarda le questioni tecniche sui fendinebbia lascio agli altri
il dibattito, ma ricordati che c'č di peggio nella vita che prendersela per
queste cose anche se so che non č piacevole sentirsi offendere!!
Ciao
Turbo (26, 134, FI)
R5 GT Turbo Driver
over...@libero.it

 Chicane
Bye Stef (XR2i 23,107)

 penso che siano le 2 frasi piů esatte del mondo.
E questo la dice lunga...
Allora montiamo sulle auto delle ruote da bicicletta, cosi' se si rischia
di capottarsi in rettilineo ogni volta che si superano i 40, allora si va
piu' piano...
Ciao da Zelig (Focus-a-nafta driver)
(per rispondere via e-mail togliere "remove-this." dall'indirizzo)
Zelig ICQ# 23500688
- Zelig's game machineZ - 
http://i.am/zelig
(sistemi di controllo autocostruiti per videogames)
- The JAM List - 
http://hello.to/jamlist
(per i musicisti in cerca di amici con cui suonare)

terra) e sto pensando di lasciare il ng,
Non fare cose avventate !!!!!! :-/
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (24,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia"
Clio 16V & PORSCHE 911 Carrera 3.2
***E-Mail: 
Geko...@tin.it
***

Azz che casino....ma che è successo? devo essermi perso qualche post di CMC.
Intervengo dicendo che secondo me se non c'è nebbia i fendi se li tieni
spenti è meglio, visto e considerato che servono solo ad illuminare le
vicinanze e di conseguenza non servono a un ca@@o se ci vedi bene
normalmente.
Purtroppo tanti tamarroni li usano indiscriminatamente...anche con il
sole...sinceramente mi danno fastidio se li vedo accesi in assenza di nebbia
perchè ...e ne converrai anche tu ....se sono veri fendi nebbia e non fari
da profondità vengono tenuti accesi solo ed esclusivamente per farsi notare.
Pensa...gli ho anche io e non li ho mai usati.
Per il resto fai come ti pare...come tutti del resto.
Certo che se lasci il Ng per uno scontro verbale che succede se incontri
CMC?
Gli scrosti la vernice della macchina con un colpo di fendi?
Bye....make tuning....don't make war :-)))
--
Aspro_C 115 Mg Golf IV tachipirina Driver

 vede lontano, si va più piano."
Gli abbaglianti *rompono le palle* se non vengono usati correttamente. Il
fascio di luce degli anabbaglianti ti da' visibilità sufficiente (se la
strada non è illuminata anche da altre sorgenti di luce) per viaggiare in
sicurezza a non più di 40/50 km/h. Quindi se non segui/incroci altre auto,
la strada è buia e vuoi tenere un'andatura superiore a quella qui sopra,
DEVI usare gli abbaglianti: te lo impone il CdS, anche se hai il visore agli
infrarossi incorporato negli occhiali.
Anche su *è un modo per correre* avrei qualcosa da dire... credo sia
un'espressione che usano molti papà.
Anche il mio, che raramente in autostrada supera i 90 km/h, se trova davanti
qualcuno che va più piano di lui non lo supera anche se ne ha tutto lo
spazio per farlo. E se un passeggero gliene chiede il motivo... la risposta
è sempre del tipo "i sorpassi si fanno nelle gare di F1... e qui non siamo a
Monza".
--
Alberto (26, 146, MI)
Alfa Romeo 164Super driver

>Gli scrosti la vernice della macchina con un colpo di fendi?
No, quella vien già via da sola!
:-))))))
SZ1

Chicane <str...@INTERNETlibero.it> wrote in message
i9ex4.7872$i%1.8...@news.infostrada.it...
Io sono convinto di 2 cose ...
1- FendiNEBBIA = accesi solo con NEBBIA o visibilità inferiore a 50 mt
    Se regolati bene non danno noia, se il fondo stradale non è bagnato,
altrimenti hai un effetto specchio :-(
2- Abbaglianti ne puoi montare anche 50 ma li devi togliere in tutte le fasi
d'incrocio con altri veicoli
una nota mi sto attrezzando per parallelare i fendi con gli abbaglianti, i
CC mi hanno detto che è possibile.
Ps.: il NG è bello perché colorito :-) come un ritrovo al BAR
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
piu' insulti!


E dai, un conto è offendersi per CMC, un conto è lasciare il ng!
Sono due cose diverse, male che vada mettilo nel Kill Filter , ma non
mollare IDA per una persona sola, non ne vale la pena!

 vede lontano, si va più piano."
Scusami se ribatto, ma non condivido assolutamente.
Gli abbaglianti non sono un modo per vedere più lontano, ma per vedere 
meglio.
E' ovvio che da lontano ti accecano, ma quando si incontrano auto di 
fronte vanno spenti IMMEDIATAMENTE. Usandoli in maniera giusta (senza 
auto davanti) non sono assolutamente pericolosi, anzi...
Pensa un po'...
Tu non hai gli abbaglianti, sei fuori città, allora vai più piano... 
metti però che conosci la strada, allora vai più veloce... un ostacolo 
improvviso (buca, un animale), crash... se avessi avuto gli abbaglianti 
lo avresti evitato...
-- 
---> 
ra...@bigfoot.com
                                   ICQ: 11928715 
----------------------------------------------------------------------
ATTENZIONE:
Utilizzate l'indirizzo qui sopra per rispondere.

 Un' auto con gli abba. accesi si nota da lontano ma non acceca.......
Da lontano lontano no... però aspetta un paio di secondi... 


Io ho cercato di darti appoggio ed anche a me, veterano del NG, mi hanno
dato torto.
Bada bene, come ho già detto altre volte, io sono contrario all'abuso dei
fendinebbia.
Intendo per abuso:
1. usarli in città.
2. usarli con le luci di posizione accese, perché significa che allora ci
vedi benissimo e lo fai per fare il ganzetto.
3. usarli con la pioggia, perché rischiano di riflettere sulla strada
bagnata e dare fastidio alle macchine che incroci.
Ma ho anche affermato più di una volta, anche di persona ai pochi raduni cui
ho partecipato, che nel misto stretto a buio in campagna sono un toccasana,
perché consentono di illuminare, nei tornanti, una parte preziosa della
strada che altrimenti resterebbe scoperta.
Con i fendinebbia accesi, ben regolati (e qui casca l'asino perché secondo
me la maggior parte - credo il 90% - delle persone che incontriamo ogni
giorno sulle nostre strade se ne frega di regolare i fari anabbaglianti ed i
fendinebbia), le traiettiorie sui misti stretti notturni in campagna sono
agevolati.
Ecco perché, ad esempio, a IDA Scandicci 1.0 ho chiesto il permesso a Mr. Hz
ed a HUHI di usarli.
Né HUHI né Mr. Hz né gli altri hanno discusso questa decisione.
Sul NG, talvolta, siamo un po' più nervosi e ci facciamo prendere dall'ira.
Credo che CMC sia una brava persona, ed anche gli altri che si sono
incazzati.
Solo che hanno visto in te la rappresentanza di quegli stronzi che li
abbagliano con fari mal regolati e usati a sproposito.
Io cerco sempre di spegnerli quando incrocio un'altra auto.
Insomma, sono una specie di via di mezzo:
per non fare incazzare gli altri li spengo se incrocio altre macchine e
concordo sull'abuso che troppi ne fanno.
Ma affermo anche che non è vero che servono solo in caso di nebbia.
So che molti su IDA non la pensano come me, ma non me ne andrò dal NG.
Ciao.
-----------------
Bernardo
Fiesta "dlang-dlang" all'avantreno driver
be...@fol.it
-----------------

Condivido pienamente.
Non č che io usi i fendi regolarmente ma quasi :-) ed č l'unica cosa con
cui non vado daccordo con la maggior parte degli IDAni, perchč, non č che
non rispetti gli altri, ma a me gli altri che li tengono accesi non mi
danno fastidio.
Riguardo alla tua idea di lasciare il NG, devo dirti che io scrivo poco ma
leggo molto, e i tuoi post sono tra i piů interessanti e soprattutto quelli
che condivido di piů. Quindi non ti azzardare!
Ciao
Gemini 5 - Clio II 1.4 Si Driver

 E comunque, anche con la nebbia forte non è che servano poi a tanto
Nein.
Con la nebbia fitta servono.
Prova a venire a Modena con la VERA nebbia e poi dimmi.
Scusa se to lo chiedo:
Ma quello che tu hai scritto era per confermare quello che ho detto o no?
Perchè ti giuro che non lo ho capito.
Ciao


 CC mi hanno detto che è possibile.
Sarà anche possibile, ma quale ne è l'utilità? Considera che in caso di
nebbia i fendi devono poter essere usati indipendentemente dagli
abbaglianti, altrimenti non vedi nulla. Potresti collegarli tramite diodi,
in modo che, se accendi gli abbaglianti partano anche i fendi, ma accendendo
solo i fendi NON si accendano gli abba.
Ciao.
--
Cinghiale (27, 54 RM)
Punto 6 speed '94 driver
E-mail 
a.ga...@tin.it
ICQ 49579941______

Il Tue, 07 Mar 2000 21:04:14 GMT mentre ero assorto nel contemplare un
essere onnipotente nello specchio del mio bagno "Chicane"
<str...@INTERNETlibero.it> mi fece notare che :
|Tralasciando che mi sono veramente offeso per l'intervento di CMC(il Dio in
|terra) e sto pensando di lasciare il ng,
E qui non sono per niente d'accordo! :(
Insomma, mica si deve stare sul NG solo perchè si pensa tutti le
stesse cose o perchè ci si sente dire solo che si ha ragione.
Ok, CMC ha sicuramente il "difetto" (che io personalmente non trovo
tale) di essere fin troppo sincero nel dire quello che pensa, ma
secondo te avrebbe senso pensare tutte le volte che si vede uno coi
fendi accesi "guarda 'sto coglione" e poi dire sul NG "certo, fai
bene"?
Di casi così ce ne sono una marea, io penso tutt'ora che il designer
delle ultime Fiesta era un disgraziato ma mica me ne vado io o quelli
che l'hanno presa, non ti pare?
Il problema del "tuo" caso è che se la gente gira in Fiesta a me non
cambia niente, se la gente gira coi fendi io ci vedo di meno. E questo
è un FATTO, purtroppo. A me farebbe comodissimo se si potesse tenere i
fendi sempre accesi, quando non sapevo che creavano problemi li usavo
SEMPRE poi ho smesso anche se le prime volte ho dovuto abituarmi a
vederci di meno.
Gli anabbaglianti servono perchè sono l'essenziale, il "minimo"
dell'illuminazione possibile e se permetti hanno un fascio a raggio
più corto dei fendi, cosa non indifferente, anche se non so se sia per
orientamento o luminosità o cosa. Del resto come farebbero a dare più
fastidio se illuminano più vicino (perchè altrimenti non avresti
motivo di usare i fendi, no?)?
I fendinebbia servono con la nebbia, sono nati per quello e fin quando
verranno implementati correttamente vanno usati per quello e basta
(ovvero a saggiare la "consistenza" della nebbia e niente più).
Ti cito un caso: tornando la mattina presto da Marina di Grosseto (5 e
mezza circa) avevo trovato una zona di foschia sull'Aurelia e ho
attaccato i fendi temendo di stare per entrare in un banco di nebbia.
Un camion che veniva sull'altra corsia (e lui non era in salita,
quindi era in posizione alta rispetto alle mie luci) mi ha fatto segno
di spegnerli. Possibile che i fendi della Puledrina (collocati
bassissimi e correttamente orientati) disturbino? Evidentemente sì,
anche perchè di fatto quella foschia era solo momentanea ed era
giorno...
Nessuno ce l'ha con TE in particolare, Chicane, solo che ci sono
comportamenti che creano problemi agli altri, anche se non è detto che
tu ne subisca gli effetti come loro...
See you,
            Silver Drake
-- 
Mitsubishi Colt "Pinze a 33 giri" Pilot
  with mighty DeltaplanoTM aerobrake
           ICQ: 17994150
     Sportivitas et Benza 22/75
      [
silve...@libero.it
]
 
http://www.coltmania.de

 mi fece notare che :
|Un' auto con gli abba. accesi si nota da lontano ma non acceca.......
Accecare acceca abbastanza, per quanto mi riguarda, quindi è bene
spegnerli appena si nota anche solo il bagliore di un'auto che
potrebbe avvicinarsi...
Io li ho usati pochissime volte "accesi" in condizioni di visibilità
notturna veramente azzerata e sempre pronto a staccarli alla prima
traccia di altri veicoli, per i lampeggi invece fanno comodo, sono un
buon sistema di segnalazione anche se troppa gente se ne frega... 


penso che siano le 2 frasi più esatte del mondo.
IMHO non lo sono... non ho pertecipato alla discussione sui fendi ed
anzi l'ho messa subito come "ignore thread" perche' ormai ne ho le
scatole piene... pero' voglio solo dire una cosa... a te e a tuo padre
non danno fastidio, ma ci sono persone (come me) che danno veramente un
fastidio bestiale... vuoi per una ragione, vuoi per un altra (la mia e'
*fisica*). quindi se incrocio uno che ha anche i fendi regolati a 45°
quello continua sempre e comunque a darmi fastidio.
inoltre la legge non ti permette di usarli se non in casi di necessita'
(nebbia appunto).
inoltre a te non servono a nulla, e se ti servono non sono fendinebbia
ma fari di profondita'...
altra cosa... a che altezza dal suolo sono posizionati i tuoi fari?...
30 cm?... se cosi' fosse il fascio luminoso "utile" si interromperebbe
dopo un metro e settanta cm dalla sorgente luminosa, se questa fosse
inclinata di 10°... e' cosi'?... se si non ti serve proprio a nulla,
perche' basta che fai i 50 km/h che quel metro e settanta lo percorri in
12 centesimi di secondo, e questo e' molto meno del tuo tempo di
reazione...
se non e' cosi' i tuoi fari non sono regolati come dice tuo padre.
anche se IMHO non e' concepibile che si regoli l'inclinazione di un faro
di 10°... sarebbe esagerato... (gli anabbaglianti sono inclinati di 2-3°
se non erro...)
per il discorso del vietare gli abbaglianti.. mi sembra un assurdita'...
per colpa di coloro che ne fanno uso indiscriminato io mi dovrei privare
di un qualcosa che mi da' un bonus di sicurezza attiva notevole?...
MAH!...
i due discorsi, come vedi, sono comparabili...
facciamo un altro esempio, due persone, uno fuma, l'altro no... e quello
che non fuma si lamenta xche' gli da' fastidio il fumo. e quello che
fuma risponde "ma che stai dicendo?... a me non da' alcun fastidio,
quindi fumo quanto mi pare"...
tutto rigorosamente IMHO.
CiAoOo!!!
  ->UoScAr 24,67,(72+),Imola<-
     ->CoRsA  1.5TD "EvO"<-
     ->LiMiTeD @ 5200 RpM<-
      -> FuCk ThE kWs!! <-

Ok, sono un po' sbollito, ho letto le vostre risposte e chiarisco un po'....
Premessa: so e sapevo che lasciare il ng non era una buona soluzione.
Detto questo, io non mi sono offeso per lo scambio di idee, anzi. Sono ben
felice di chiaccherare più o meno animatamente su un problema(quindi,
Eugenio, non sertirti per nulla in colpa). La spiegazione di CMC sulla
"tecnica del fastidio" è perfetta e inopinabile.
Evidentemente anche a me darebbe fastidio(quella minima parte spuria) SE non
pensassi al vantaggio enorme per chi li ha accesi (e comunque il fastidio
derivante dalla parte spuria è soggettivo).
Mi sono offeso perchè si pensava(e si offendeva) che io li difendessi perchè
li uso, e non è affatto vero. Guardo solo gli altri e la penso in quel modo
per la regola poche righe più sopra("Della bilancia" si potrebbe chiamare)
che scade subito se un pirla li usa in città.
per quanto riguarda mio papà, lui la pensa così perchè negli anni si è rotto
i coglioni di chi non stacca gli ABBA incrociando altri veicoli e quindi per
risolvere alla base eliminerebbe il problema in quel modo...
per i fendi rientra nella categoria a cui non danno fastidio, evidentemente.
Per quanto riguarda la tecnica, sono in effetti 10° verso il basso e dunque
il fascio che acceca non esiste. Rimane la parte spuria, ma IMHo molto
dipende dalla soggettività.....sono 4 fari anzichè 2, ma sono praticamente 4
anabbaglianti(quello che conta è che non abbaglino alla fine, no? Ok, non
sono schermati, ma.....il non-fascio è più o meno accettabile e spiega le
divergenze)
Ciao
Chicane chièchemovimentailngpiùdime?Nessuno :-PPPPP

e NON mi danno fastidio.
Ho perso il post iniziale di CMC che pare avere scatenato il casino. Non
so cosa abbia detto e non entro nel merito. Voglio però commentare questa
tua affermazione: il fatto che non diano fastidio A TE non significa che
non diano fastidio ad altri.
Omettendo quelli che hanno i fendi mal regolati (ovvero il 99.9%, senza
neanche contare quelli che girano con le posizioni e i fendi a mo' di
anabbaglianti), devi ricordare che c'è gente che porta gli occhiali.
Non so se sono l'unico a rilevare questo fenomeno, ma i fendinebbia mi
danno un fastidio mortale: il fascio di luce che emettono è molto più
ampio di quello degli anabbaglianti. In fase di incrocio dell'altro
veicolo, gli anabbaglianti hanno un fascio pressoché parallelo a quello
della mia auto, e non è un grosso problema. 
I fendinebbia mi arrivano con un angolo anche superiore ai 45°, e non
importa che siano puntati verso il basso, c'è comunque una certa
percentuale (relativamente alta) di riflessione che fa sì che comunque una
certa quantità di luce mi arrivi indirizzata verso gli occhi.
Gli effetti sono duplici: intanto, si ha un fenomeno puramente ottico, la
maggior potenza luminosa dovuta alla luce dei fendi (generalmente più
potenti degli anabbaglianti) facendo diffrazione diffusa sulle lenti degli
occhiali, provoca un alone di luce maggiore, e così chi incrocia si trova
investito da una sorgente più intensa. Come conseguenza la sua pupilla
reagirà chiudendosi di più. Questo significa però perdere sensibilità alle
luminosità più basse, in pratica tutto ciò che sta "oltre" la macchina che
incrocio sarà meno visibile. La pupilla, poi, non si "riapre"
immediatamente, ma perdura una certa inerzia, così questo effetto di
"pseudo-accecamento" può durare anche svariati secondi dopo l'incrocio.
In fase di incrocio l'accecamento può essere per qualche istante totale:
chiunque porta gli occhiali sa bene che la luce che incide lateralmente
provoca un alone di riflessione sulla lente che rende impossibile la
visuale. Sommiamo l'effetto alla diffrazione del parabrezza, e questo si
traduce in 1-2 secondi di cecità pressoché assoluta durante l'incrocio con
l'altro veicolo, durante i quali vedo solo un "muro" di luce (che è
questa diffrazione delle lenti) dietro il quale non posso avere idea di
cosa ci sia.
A 70 Km/h (circa 20 m/s) in quei brevi attimi faccio comunque una trentina
di metri. Non è poco.
Ogni volta che incrocio un fighetto che tiene i fendinebbia accesi senza
motivo, io faccio 30 metri senza avere idea di dove finirò, devo solo
sperare di aver guardato bene come era fatta la strada e "guidare a
memoria" sennò cazzi miei.
Hai voglia a dire "se vedi poco vai più piano". Qui non si tratta di
vedere poco, qui si tratta di NON VEDERE UN CAZZO.
Altrimenti, scusa, mi monto un faro da 2000 W che ti punto in faccia, e a
quelli che dicono "dai fastidio alla gente" io obietto: "a me non da
fastidio, eppoi così vedo meglio il margine della strada".
Insomma, cerchiamo di pensare un po' anche agli altri. Non possiamo usare
il nostro metro di misura e ritenerlo universale.
-- 
Crononauta
==========
ICQ UIN: 4005815
IDAnet: 
http://adcserver1.biodip.unimi.it/ida/index.htm
GP Legends: 
http://www.multiplayer.it/driving/

Prova a venire a Modena con la VERA nebbia e poi dimmi.
Mettiti in coda, qua a FE abbiamo l'IMPERATRICE della Nebbia, quella con
la maiuscola! ;-)
Abbiamo i cartelli stradali in RILIEVO per leggerli con metodo BRAILLE nei
momenti di nebbia più fitta :-pppp
:-)
Scherzi a parte, sono 10 anni che guido, e non c'è stata una sola volta
che abbia sentito il bisogno di illuminazione supplementare. Se c'è
nebbia, si va più piano, punto e fine, che è sempre la cosa migliore e più
sicura.
E comunque non ti cambia la vita, ammesso di guadagnare qualche metro di
visibilità, non penso che tra 30 e 35 Km/h sia un altro mondo...


 bassissimi e correttamente orientati) disturbino?
Appunto...


 se non erro...)
Gli anabbaglianti sono regolati in modo che a 10 mt di distanza dal 
faro, il fascio è di 1/10 più basso.


 Ma quello che tu hai scritto era per confermare quello che ho detto o no?
Era per dire quello che ho detto :)


 anabbaglianti(quello che conta è che non abbaglino alla fine, no? Ok, non
Si... ma sono sempre 4.
La luminosità che investe quello che ti sta davanti è sempre il 
doppio...


 notturna veramente azzerata e sempre pronto a staccarli alla prima
Invece io mi trovo spesso a girare di notte, in città e/o fuori, e li 
uso sempre, non appena mi trovo nelle condizioni di usarli, e cioè 
quando non c'è nessuno davanti a me, per spegnerli ovviamente quando c'è 
qualcuno davanti.
Non vedo come si faccia a discutere sulla loro utilità.


            Silver Drake
-------------------------------------
Ciao! VanMar.   34,131,To
E-mail: 
van...@libero.it
Icq: 63376412

 wrote in message
8a5kf7$jqp$2...@news.plugit.net...
| > una nota mi sto attrezzando per parallelare i fendi con gli abbaglianti,
i
| > CC mi hanno detto che è possibile.
|
| Sarà anche possibile, ma quale ne è l'utilità? Considera che in caso di
| nebbia i fendi devono poter essere usati indipendentemente dagli
| abbaglianti, altrimenti non vedi nulla. Potresti collegarli tramite diodi,
| in modo che, se accendi gli abbaglianti partano anche i fendi, ma
accendendo
| solo i fendi NON si accendano gli abba.
| Ciao.
Forse mi sono spiegato male, ma è proprio così che funzionerà :-)
Chi di Voi ha provato a fare questo?
Strada alberata di notte e anabbaglianti accesi.
Guardate l'illuminamento delle chiome degli alberi, Ok
Ora accendete i fendi, sempre con gli anabbaglianti accesi
Vedete che le chiome sono illuminate di un 20-30% in più
Quindi sparano anche in alto per diffusione, e quindi danno un 20-30% più
noia :-)
--
BiXiO 28, 105 [AR] (& 145, 88, 50)
Marea SW JTD105 ELX :-D
bix...@ciaoweb.it
ICQ: 56631206
Da 
www.buongiorno.it
Ti accorgi di essere sereno e in pace col mondo quando ti fermi volentieri
ai semafori.
Prima di offendere qualcuno contate fino a dieci: vi verranno in mente molti
più insulti!

faro, il fascio è di 1/10 più basso.
appunto... ora non ho il tempo ne' la voglia di farmi i conti, ma
tradotti in angoli sono... ? (CROOONOOOO!!! :)


 sicura.
A Raggà.......ma i miei messaggi li leggete o no?
Ma guardate che io non ho mai detto che se accendi i fendi puoi andare più
forte.
Ma che sò scemo?
Il fendi ti dà illuminazione in più e basta.
E mi sembra che guadagnare qualche metro di visibilità in più sia piuttosto
importante.
Ciao.


 persona che viene da dietro riesce a vedermi meglio
D'accordo.


 Eugenio, non sertirti per nulla in colpa)
Grazie ........ma visto tutto il casino che ho scatenato mi sembrava giusto
scusarmi.
Ciao.
P.S. quando parlavi di offese ti riferivi anche a me?
Se sě  torno a chiederti scusa.
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 tradotti in angoli sono... ? (CROOONOOOO!!! :)
Sono meno di 10 gradi.
E comunque non puoi fare il conto in gradi perché dipende dall'altezza 
del veicolo.
Più è alto il veicolo, più sono inclinati i fari.
ES:
Se i fari sono ad un'altezza di 1 metro, dopo 10 metri il fascio 
dovrebbe arrivare ad un'altezza di 90 cm. Quindi si abbassano di 10 cm 
in 10 metri.
Se hai i fari ad un'altezza di 10 metri (per assurdo), dopo 10 metri 
devono essere ad un'altezza di 9 metri. Quindi perdono 1 metro in 10 
metri.
Con questo sistema la distanza massima per portare il fascio a 0, è di 
100 metri, qualunque sia l'altezza da terra dei fari. Quindi l'angolo 
dipende dall'altezza dei proiettori.
Comunque credo che per le auto l'angolazione sia intorno al 2,9% circa.
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 Prova a venire a Modena con la VERA nebbia e poi dimmi.
Concordo, soprattutto perchč i fendi devono sostituire gli ANabbaglianti,
che sono troppo alti e fanno rifrazione(io con gli anabbaglianti non ci vedo
nulla, quasi come se accendo gli abbaglianti. Eppure non capisco
perchč.....sono regolati! Evidentemente la chamadona ha lo stesso difetto
della Corsa, che spara in alto).
Ciao
Chicane

tradotti in angoli sono... ? (CROOONOOOO!!! :)
5,7° :)
Luca

 memoria" sennņ cazzi miei.
penso che non farņ volentieri un giretto con te alla guida :-P
--
Bisto   27, 133.6 cv doc, 540 MHz
'I cavalli e i MHz non sono mai abbastanza'

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 terra) e sto pensando di lasciare il ng,
ma non dire sciocchezze :-)
al massimo killalo ma non andartene per questo!
IMHO killare CMC non è da farsi, tecnicamente non vale una cicca ma almeno
fa dei post divertenti sui suoi incredibili incidenti :-D
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 5,7° :)
Ti sbagli... dipende dall'altezza del veicolo.
Leggi l'altro mio post.
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 Se sě  torno a chiederti scusa.
No, figurati! :-)
Ciao
Chicane

 del veicolo.
Infatti per 10° parlava delle Niva e delle Uaz che li hanno quasi più in
alto degli anabbaglianti(la niva in particolare).
Però tutti sono inclinati verso il basso.
Ciao
Chicane

 mi fece notare che :
|Scusa Silver, ma non capisco: a me risulta che i fendi abbiano una "gittata"
|decisamente inferiore agli ANabbaglianti, perché devono illuminare molto
|vicino ed ai lati della strada. Se i tuoi fendi arrivano + lontano vuol dire
|che sono regolati male.
Mi sono spiegato male.
Nel senso che c'č un fascio molto basso ma molto "dritto" rispetto
agli anabbaglianti, quindi (credo per fenomeni di
rifrazione/riflessione) creano luce non solo nella zona del fascio
(come spiegava meglio qualcuno in un altro post). Infatti se accendi i
fendi un po' di piů ci vedi, ma IMHO non abbastanza in piů da
giustificarli...
|> di spegnerli. Possibile che i fendi della Puledrina (collocati
|> bassissimi e correttamente orientati) disturbino?
|
|Appunto...
Disturbano anche se orientati correttamente infatti...
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Luca
Anzi, dipende, comunque è l'arctan(x/10metri), dove x è 1/10
dell'altezza del proiettore.
Lu

Ti sbagli... dipende dall'altezza del veicolo.
ovviamente, ma si parla di "all'incirca quasi" :)
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Più è alto il veicolo, più sono inclinati i fari.
lo so benissimo :P :-)))))))
ci si da' ad occhio... la tua indicazioni di 2-3 gradi circa mi sembra
piu' indicativa di un 5-6 gradi... nessun'auto puo' avere un
inclinazione di 10° sugli anabbaglianti, sarebbe assurdo! :-o
equivarrebbe ad avere i fari all'altezza di 17 metri e passa!
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