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Titolo: Polveri fini presto la verità

Ciao "Steu (Stefano Colanzi)"
Posso essere pessimista?....io dico che qualunque sia la fonte non ci
saranno MAI risposte sicure.
Perche qualsiasi sia la fonte: diesel, industria o riscaldamento sono di
fatto INTOCCABILI.
Se pure si stabilisse che è colpa di X...cosa cambierebbe?
Condanniamo le diesel in Lombardia quando l'intera industria automobilistica
europea va in quella direzione?
Chiudiamo le industri in base all'ultima cifra della Partita Iva se è pari o
dispari?
E i riscaldamenti in base al Numero Civico?
Io penso che il SISTEMA è questo ed è IMMODIFICABILE, sapere come funziona,
non lo rende migliore....
Prova solo a immaginarti il casino che verrebbe fuori se l'ARPA stabilisse
che è colpa del diesel con certezza....ci sarebbero controanalisi da parte
di altri enti  dal Portogallo alla Siberia con dati diversi, ecc, ecc..e si
entrerebbe nel solito circolo vizioso che alla fine avere TROPPE
informazione equivale ad averne 0.
CIao
--
Cristian F. (MI,34,143) PULL  ANNO IV d.C.   dO O   (||||)°(||||)   O Ob
http://communities.msn.it/IlmondodelDrPianale
Io ne ho viste cose che voi naftari non potreste immaginarvi:
TDI da competizione in fiamme al largo dei bastioni di Porta Nuova...
E ho visto i contagiri Jaeger balenare nel buio vicino alle porte degli 8000
E tutti quei momenti andranno perduti nel particolato come lacrime nella
pioggia... E' tempo di fare gasolio.

 Naftoni tremate
A Milano le targhe alterne iniziano da lunedi, a Brescia stanno ancora
valutando il da farsi: dato che il blocco delle non cat risulta praticamente
inutile (da verifiche sul campo, risulta che sono circa il 2% delle vetture
effettivamente circolanti in citta'), devono decidere se bloccare tutte le
auto, con l'unica eccezione di quelle a GPL e metano (solo cat?), o...?
http://www.bresciaoggi.it/ultima/oggi/cronaca/A.htm
http://www.giornaledibrescia.it/giornale/2003/01/31/07,CRONACA/T3.html
IMHO bloccare tutti i naftoni, eccetto quelli con FAP, fino al rientro del
PM10 nei limiti, avrebbe piu' senso di un blocco totale, anche se
indubbiamente quest'ultimo facilita di molto il lavoro dei vigili che devono
far rispettare l'ordinanza.
Personalmente, la cosa non mi tange: con la mia Zafira EcoM, sono esente da
qualunque tipo di blocchi del traffico... :-)

 Naftoni tremate
Ti dico solo una cosa: una centrale termica a gasolio per un palazzo in
centro a Milano (tipo un 20 appartamenti) inquina come tutti i diesel
venduti da BMW nell'intero 2002!!! E intendo a usarla solo nel periodo
consentito...
Un camion vecchio (diciamo 10 anni) inquina come 150 307 HDI FAP.
Vedi tu chi deve tremare. Io se fossi un milanese del centro mi farei la
stufetta e se fossi un fornitore che deve entrare in cittò con un camion
vecchio cambierei piazza.
cmq le polveri sottili vengono generate anche dai freni (soprattutto da
quando hanno bandito l'amianto), dalle gomme, dall'asfalto, dalle
industrie...
--
Con stima e amicizia.
Caedar
Opel Astra 2.0 Di 16v CDX SW (32, 82, SO)
Limi Toyota Yaris Sol 1.0 VVti (35, 68, SO)
----
"La vita è breve,
l'arte è lunga,
l'occasione è momentanea,
l'esperimento pericoloso,
il giudizio difficile".
(Ippocrate)
----
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(____\      Ø      /____)
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         Ernesto Rossi
Ciao
PeoFSZ1600
-- 
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 catalizzata.
Il catalizzatore non blocca il PM10: solo il filtro FAP e' in grado di
farlo.

 farlo.
Già, ma di filtro anti particolato si parla solo nei motori diesel. 
Posso dedurne quindi che i blocchi delle vetture non catalizzati sono solo
strumentali?


Dov'č che posso trovare una documentazione definitiva? 
Per quanto riguarda i motori a benzina non so proprio cosa dirti,
tanto piu'che mi risulta che le emissioni di particolato non vengano
neppure prese in considerazione dalle norme euro.
La mia risposta era riferita ai diesel e alla teoria che i diesel ad
iniezione diretta piu' recenti emettano polveri piu' sottili dei loro
predecessori cosa che e' stata smentita da un test pubblicato sul
numero di marzo 99 di Quattroruote...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
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Per rispondere in email reds (at) 
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PGP Key ID: 0xD07C26EE

 strumentali?
Direi proprio di si', anche perche' i diesel vecchi sono gia' stati
eliminati dal superbollo, quindi in circolazione ci sono solo dei benzina
non cat, in percentuali ridicole (a Brescia hanno stimato che siano circa il
2% delle auto in circolazione in citta'), che emettono PM10 in quantita'
trascurabili rispetto ai diesel Euro3 senza FAP.
Per la cronaca, un diesel con FAP, anche con gasolio standard, emette circa
la stessa quantita' di PM10 di un benzina, riducendo moltissimo le emissioni
rispetto ad un diesel senza FAP, e riuscendo addirittura, in caso di livelli
di PM10 nell'aria molto elevati, ad emettere meno PM10 di quello aspirato
dal motore con l'aria (in pratica il FAP funge da aspirapolvere).

 mentre di furgoni ed autocarri non Euro1 ce ne sono parecchi
Appunto...

 sono
Esatto!