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Titolo: ip 98 a torino

hola... vorrei provare la ip 98... me ne hanno parlato bene sui vtec a 
differenza della vp che agli alti regimi fa muro.
ho girato un po' la mia zona tra pzza rivoli e pzza statuto ma non ho 
beccato nessun distributore ip.
qualcuno di torino sa dove trovare un po' della magica essenza?
qualcuno ha già provato la magica essenza su motori benza degni di nota?
come sta a prezzi e rendimenti?
denghiu
el brett
-- 
L'Integralista (21, 200+85, TO)
Honda Civic TypeR 30YA #21355 & Jazz 7speed driver
www.davidebretti.it
"TDI sta a VTEC come eiaculazione precoce sta a orgasmi multipli" FM


Non vorrei dire una cççççta ma ritengo che la qualità della benzia (in
generale) sia estremamente scarsa e la pubblicità dell' ip come per gli
altri marchi che promuovono la benzina a 98 ottani non gli fa certo onore,
dato il prezzo già alto che paghiamo un benzina dallo standard scadente.
Se non ricordo male sui cataloghi delle auto nei riferimenti tecnici è
riportato in fono una didascalia molto piccola che recita.... " le prove
sono state efettuate con benzina con un numero di 99 ottani"
Ora mi domando una cosa, perchè ci devono rifilare una benzina scadente,
quindi con numero di ottani ben inferiori allo standard e facendocela
strapagare quando lo standard minimo dovrebbe essere di 98 ottani???  :-(
Oltre la IP anche la shell produce la V-Pover che però è a 99 ottani
La differenza si nota dopo almeno 6000 km percorsi utilizzando sepre questa
benzina che effettivamente essendo di qualità porta il motore alle sue
prestazioni normali e migliora anche la qualità dei gas di scarico
Io la uso già da un anno sulla Lancia K 2000 Turbo di mio padre
Ciao Longa

Oltre la IP anche la shell produce la V-Pover che però è a 99 ottani
Io pero' mi rifiuto di subire il vero e proprio salasso richiesto qui
in Italia per la 98-99 ottani, soprattutto alla luce del divario molto
piu' ristretto che c'e' negli altri paesi europei...
Saluti,
        Ernesto Rossi
 
http://www.redsbrothers.org
-- 
Biodiesel McDriver
Per rispondere in email reds (at) 
redsbrothers.org

 el brett
prego.
:-P
-- 
Jac© (20, 70, BS), Ka Collection proud driver
Ford and "Halls Mentho Liptus" addicted
"...ma sempre nel core sta il Landini..."
Jvc and Boston powered

 tutta la vita.
ah già, la mia ora è anche diesel :P però ho giusto controllato l'olio 
stamattina e ed è rimasto sul pallottolo max.



Hai pienamente ragione secondo me se ne approfittano troppo
Io uso quel tipo di benzina solo sulla K perchč fa davvero pochi chilometri
in un anno
Ciao Longa

 padre
sulla civic la differenza la sento dopo pochissimo tempo.
sulla jazz non si sente assolutamente niente perchè è fatta, in teoria, 
per andare anche con la 91


 stamattina e ed è rimasto sul pallottolo max.
Pallottolo?? In giappone usano i pallottolieri come astine dell'olio?
Originali eh...  :-P
Saluti


 qualcuno di torino sa dove trovare un po' della magica essenza?
ma possibile che nessuno sappia dove c'è un IP a Torino?
echecazzo, siamo proprio bugia nen neh?
:PPP


:PPP
Guarda, se ci penso non mi viene in mente un distributore IP neanche
qui a Parma, evidentemente non sono cosi' diffusi!
Ciao, Davide.
24,PR.
Ci sono 10 tipi di persone al mondo. 
Quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono


Ho provato la suddetta benzina quando mi sono spostato da Torino a Milano;
la beccai in un distributore nell'A4 direzione Milano, perň mi pare fosse
parecchio distante da TO. Al limite, se devi andare a Mi vacci con poca
benza e ti fai un pieno di 98!
Quanto a risultati, mi č sembrato che dia una erogazione piů morbida
rispetto alla V-power, che a me da un senso di "ruvido". Cmq resto dell'idea
che la migliore provata finora (almeno sull'Integra) č la 98 svizzera.
Ciao!
:-)
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                    Barny577
                 26,190+, CA
             (Milano Nostalgic)
            Integra type R '99 #4795
    9000 giri di gioia, anche del benzinaio

 provata finora (almeno sull'Integra) Ë la 98 svizzera.
concordo, è eccezionale.
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 concordo, è eccezionale.
EccezziUnale veramente! :-P
Cmq qua in terronia pochi problemi con la benzina:
non c'è ne V-power nè IP 98, però se hai culo becchi la stazione di servizio
che ha infiltrazioni di acqua di mare nelle cisterne del carburante..! :-//



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Ciao,
Pier.
***** togli la _GOLF_ per rispondermi in mail *****
www.piergm.com
ICQ 7253096sei


allora.. innanzitutto ho sostituito il filtro con un comptech (dicono che
dopo mugen sia il meglio per l'Integra), non so dove puoi trovarlo, io lo
presi con Daniel Metta ad'Ascona lo scorso Marzo..
seconda cosa (la più efficace), devi eliminare tutto il risuonatore che c'è
sotto il paraurti: tra scatolotto e tubi vari allunga di più di un metro il
passaggio dell'aria, nonchè di serie la pesca dentro il cofano motore (calda
quindi).
Io ho eliminato il box risuonatore (lo riconosci subito, scatolotto bianco
dietro al paraurti a dx, sotto il filtro aria), e ho sfruttato il tubo che
prima collegava la scatola filtro al risuonatore lasciandolo morire dietro
al paraurti. Detto così sembra di non aver fatto nulla ma ora pesca aria
fresca, fa meno strada e sopratutto l'aria fa lo stesso giro che fa nell'air
box mugen (che in più è più largo e in carbonio). Fidati che cambia
parecchio!
Su honda club dovresti trovare dettagli ulteriori, cmq la cosa è abbastanza
semplice.
Stando a quanto diceva il sito di Alex Wood (aveva una Integra full-mugen),
così si arriva a quota 198 cv.. non so se questo dato è realistico, però
l'erogazione è più brillante a tutti i giri e prima a 8300/8400 si sedeva,
ora dopo gli 8000 da un'ulteriore botta! :-))
--
:-)
Ciao!
Barny577
26,190+,CA


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