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Titolo: Passat 1.9 Vs 2.5 ??

Oggi ho avuto modo di guidare una Passat 2.5 tdi 4motion Variant Automatica
e chi più ne ha più ne metta..
Pelle, cerchi in lega da 17, fari Xeno..
Il tutto per circa 80 milioni di vecchie care sudate lirette..
Accendo il ferro e un chiaro rumore di diesel invade l'ambiente.. va beh..
il motore é freddo, poi magari migliora..
Metto in D e cerco di uscire dal vialetto.. premo il gas un po' e la
macchina quasi non si muove.. premo un po' di più.. e non cambia nulla..
Premo ancora di più e vedo il contagiri schizzare a 2500 giri e per poco non
abbatto la siepe di alloro..
Va beh.. devo farci la mano.. o meglio il piede..
Dopo qualche chilometro noto che quando si parte da fermi é comodo non avere
marce da snocciolare, ma nel contempo non c'é controllo sul numero di giri..
é praticamente impossibile partire al minimo per non fare troppo baccano, e
mi immagino che possa essere noioso in coda, sentire il motore che si alza a
2500 giri ogni volta che si vogliono fare 2 metri in avanti..
Veniamo alle prestazioni..
FERMAAAAAAAA
Non si muove !!
Percarità.. é pur sempre un 2500 da 150 cavalli, ma l'impressione é quella
di una vettura molto meno potente..
Vado a vedere i dati su 4R e mi rendo conto che viene data per oltre 10
secondi nello 0-100.. ma il modello che ho guidato io é automatico, e
pertanto sicuramente più lento.. questo conferma le mie impressioni..
80 milioni per un ferro che non scatta neppure un discesa..
Passiamo alla guida autostradale..
Ad 80 all'ora é una vettura silenziosa e comoda..
A 140 comincia a fare un po' di baccano il motore.. il cambio non da
l'impressione di essere in presa diretta e la sensazione di slittamento é
fastidiosa.. sembra di buttare via troppo combustibile.. Allora guardo il
computerino di bordo e mi rendo conto che con il pieno, l'autonomia stimata
é di poco superiore ai 500 Km.. MA QUANTO CONSUMA ???
Se a 140 é troppo rumorosa, a 200 é relativamente poco rumorosa, comunque
non da mai l'impressione di volare sull'asfalto con un filo di gas.. BMW e
MERCEDES sono lontaneeeee.
Io non ho mai provato la 1.9tdi da 130cv, ed a questo punto chiedo un parere
a chi le ha provate entrambe..
Io sono pronto a scommettere che il 1.9 a trazione anteriore e con cambio
manuale se la lascia dietro la versione che ho provato..
.. il tutto condito da una spinta della turbina più appagante nel momento in
cui entra in coppia, e con una rumorosità forse inferiore...
I giri del motore dovrebbero infatti essere gli stessi a parità di velocità,
ma il 1900 ha 2 scoppi in meno ad ogni giro..
Insomma..
La 2,5tdi mi ha deluso moltissimo..
La 1.9 come va?
Ho visto infatti che la 1.9 berlina da 130 cavalli viene venduta usata sui
18.000 euro, con un anno di vita e circa 20.000Km..
Se va di più del cassone che ho guidato oggi, potrei farci un pensierino..

Coperto da una fitta nube di particolato enzino scrisse:
| Oggi ho avuto modo di guidare una Passat 2.5 tdi 4motion Variant
Premetto che in fmiglia abbiamo una A6 con il 2.5 tdi da 150cv non quattro e
con cambio manuale 6 marce.
| Accendo il ferro e un chiaro rumore di diesel invade l'ambiente.. va
| beh.. il motore é freddo, poi magari migliora..
Si da fredda è un trattore, da far arrossire qaunto il sound sembra quello
dei vecchi Transit........
| Metto in D e cerco di uscire dal vialetto.. premo il gas un po' e la
| macchina quasi non si muove.. premo un po' di più.. e non cambia
| Va beh.. devo farci la mano.. o meglio il piede..
Forse è il cambio. Devi considerare che è più lento l'inserimento e non
immediato come al rilascio della frizione.
Btw sulla mia il motore spinge con adeguata progrfessione e morbidezza.
| Veniamo alle prestazioni..
| FERMAAAAAAAA
| Non si muove !!
Bè, ho impressioni diverse della mia che non è quattro.
La TA va molto bene e spinge con rabbiosità abbinata alla rotondità del V6.
| Percarità.. é pur sempre un 2500 da 150 cavalli, ma l'impressione é
| quella di una vettura molto meno potente..
Posso giurarti il contrario.
E guido un 2.0d bmw da 150cv.
| Io non ho mai provato la 1.9tdi da 130cv, ed a questo punto chiedo un
| parere a chi le ha provate entrambe..
Molto ma molto più *trattorosa*.
Personalemente non lo trovo un diesel puro.
| Ho visto infatti che la 1.9 berlina da 130 cavalli viene venduta
| usata sui
| 18.000 euro, con un anno di vita e circa 20.000Km..
| Se va di più del cassone che ho guidato oggi, potrei farci un
| pensierino..
Bè prova anche quella. Imho il 1.9 TDI 130 resta sempre una ottima auto.
ciaooooooooooo
--
Gaeel - 28,  150,  Vi - @work
"... spero torni presto l'era del cinghiale bianco...."
Oggi.            
http://www.yawn.it/gaeel/

La 1.9 come va?
...
io ho da pochi mesi una 1.9 130cv
sulla sensazione appagante di spinta confermo assolutamente, tieni
conto che io prima avevo una scenic 1.9dTi quindi è tutto relativo,
dipende anche da cosa guidi oggi.
leggendo un po' su IDA comunque ho visto che questo effetto molto
sensibile di calcio nel c**o è un po' la firma del TDI.
come rumorosità invece devo dire che, come scrive 4R, c'è una certa
rombosità del motore, avevo provato la Laguna 1.9 dCi e mi era
sembrata più silenziosa
ciao
Beppe (36,130,NO)


Non posso che confermare, avevo una Passat tdi 1.9 e sono passato alla
Laguna dci 1.9.
La prima cosa che ho notato è stata la silenziosità di quest'ultima (credo
che sia una delle più confortevoli in questo senso in assoluto tra i
diesel).
Ciao
Nick

diesel).
le prestazioni mi sembrano a favore della passa, avevi il 130cv?
Beppe (36,130,NO)

Personalemente non lo trovo un diesel puro.
Spiegazioni prego.
Stai a vedere che ho un VTEC e non lo sapevo :)
--
Ciao!
Leo[tm] AKA cortisone (VA,26,130,95)
Ibiza "Motocoltivatore Sprint"
Yamaha Fasore 600
http://digilander.libero.it/cortmovies

Coperto da una fitta nube di particolato Leo[tm] scrisse:
|| Molto ma molto più *trattorosa*.
|| Personalemente non lo trovo un diesel puro.
|
| Spiegazioni prego.
| Stai a vedere che ho un VTEC e non lo sapevo :)
Sapevo che dovevo dare delle spiegazioni............
Trattorosa perchè è piuttosto rumorosotta da fredda e si fa sentire anche da
calda con quel classico......... btroc prom btroc prom btroc
prom.............
Non un diesel puro, perchè il tipo di erogazione è molto distante da quella
che si può definire guida tranquilla da diesel.
Imho la rabbiosità concentrata in un arco di giri ristretto da "tiro
continuo di marce" fa si che il motore risulti nervoso.
Imho il TDI è un diesel da competizione per nulla elastico.
Ti farò provare la mia in modalità "Pensionato".
(-:


continuo di marce" fa si che il motore risulti nervoso.
adesso anch'io capisco e sottoscrivo
Beppe (36,130,NO)

Ti farò provare la mia in modalità "Pensionato".
No grazie, non vedo l'ora che inizi la stagione motociclistica per
iniziare la decontaminazione :))


 ha scritto nel messaggio
news:b7a54vkmorapvrmn1...@4ax.com...

Le prestazioni sicuramente.
Avevo il 115, ma saltuariamente ho provato anche il 130, che spinge molto ma
per i miei gusti in modo troppo brusco.
Forse anche il 115 cv è più veloce della Laguna, ma al di là delle
prestazioni pure, come "piacere di guida" preferisco la Renault, che ha
un'erogazione più fluida che privilegia una guida "confort" e un abbinamento
cambio/frizione azzeccatissimo.
In ogni caso la potenza (120cv), per il mio uso normale, è più che
sufficiente.
Mi riferisco alla Laguna 1.9 ovviamente, la 2.2 150cv non ho ancora avuto il
piacere di provarla.
Ciao
Nick

IDA Informazioni Turistiche! Benvenuti a IDALAND<
-Su 
www.idanet.net
 troverete la mostra museo, con citazioni idane, test e fotografie
-Si raccomanda di rispettare il quoting quando contattate gli IDAni esposti, leggete -> 
http://www.twilightonline.it/quoting.html
-Per i nuovi visitatori dello zoo idano, è disponibile la guida ->  
http://www.idanet.net/faq/faq.htm

iniziare la decontaminazione :))
Come mi piacerebbe "decontaminarmi" tutto l'anno !!!
:-))
Ciao
Andrea a.k.a. Fafifugno (24, 55, 40, MI) ICQ n° 76788938
Fiat Punto 55 S 3 porte prima serie driver
Fiat Panta 750 CL ogni tanto driver

Imho il TDI č un diesel da competizione per nulla elastico.
E' esattamente la sensazione che ho avuto provato un TDI115Cv
pistolato a 140Cv....tutto concentrato in 1500 giri :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (27;136,231,137 FI)
320d, 911 Carrera 3.2, Clio16V N3