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Titolo: Monoblocco 911

Mi è capitata un 911 che perdeva olio.Dopo averla smontata erano evidenti
le cause del difetto.La bancata destra presenta i prigionieri,quelli che
tirano canne e testa,strappati dal basamento.Purtroppo questo tipo di
problema era già stato risolto,vedendo le tracce di una revisione precedente.
Il problema è che adesso occorre oltre ai prigionieri rettificare le canne o
addirittura sostituirle. Il mio dubbio,visto che il monoblocco è già stato
imboccolato una volta è : Rimboccolare  di nuovo e rifare le canne,oppure per
non rischiare,buttare via tutto?  Cercando un'altro basamento.
Smontare e rifare due volte un lavoro del genere non è cosa da poco.
Cosa mi consigliate per non rischiare?  Non è un problema di costi ma mi
stà a cuore fare un bel lavoro. Si tratta di una 911Sc 3.2 del 89 con
pochi km e le 3 canne di sinistra ancora nuove,le altre si sono rovinate
a causa della rottura dei prigionieri.
Presumo che la causa di questo guasto possa essere una accelerata a freddo,ma
prima di pronunciarmi devo essere sicuro,cosa ve ne pare?

prima di pronunciarmi devo essere sicuro,cosa ve ne pare?
posso darti i recapiti di alcuni buoni meccanici specializzati
porsche.
1 è un restauratore, gli altri 2 preparatori anche di auto da corsa.
2 sono vicino a milano, un altro a reggio emilia.
se vuoi altri pareri, puoi venire a postare anche sul forum di
www.porschemania.it
-- 
Simonone che...se non ha le ruote o i pattini, non ne vale la pena...
 
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Un'auto più alta di 160 cm NON è una Porsche !
"Il rumore del doppio corpo Weber è come quello di una donna che fa un
pompino e risucchia" (Getix)

 Mi č capitata un 911 che perdeva olio.Dopo averla smontata erano evidenti


 ve ne pare?
Non direi un'accelerata a freddo, quanto piu' un difetto di montaggio. Ad
ogni modo non sono un esperto e non ti so consigliare sullo specifico
problema.
gi

Se e' del 1989 non e' una SC, ma e' una delle ultime Carrera 3.2.
Ed ha frizione idraulica e lo stupendo cambio G50 :-)
Lorenzo "Huhi" Corsani (28...FI)
911 lover, nafta user :-)

 Ed ha frizione idraulica e lo stupendo cambio G50 :-)
Del quale e' stato prodotto almeno un esemplare poco fortunato, attualmente
in mano mia. In pratica esce la terza nelle curve verso destra. A breve
sara' sottoposto a revisione.
gi

 cesko

 Ed ha frizione idraulica e lo stupendo cambio G50 :-)
Esatto,G50 ma non sempre stupendo, qualcuno era da revisionare dopo 50k Km
I ricambi costano veramente uno sproposito,ma in compenso si trova tutto,fino
all'ultimo rasamento.E' un bel cambio ma va trattato bene!


 gi

>
non è che *per caso* ti capita ogni tanto un Carrera 3.0 in vendita??????
:-)
--
Paolo Cossettini (VE-BO, 28, troppi per chiunque)
1x Alfa Romeo; 2x Audi; 1x Fiat
www.cossettini.it
 ---------> Duetto Site!

 di tirarlo giů,costa meno verificare le altre ipotesi.
Ci mancherebbe, grazie.
L'auto e' gia' stata controllata da quel punto di vista, e, "purtroppo" e' a
posto.
gi
--------------------------------
Inviato via 
http://arianna.libero.it/usenet/

sara' sottoposto a revisione.
A me non entra la seconda, consolati, troviamoci su un misto da 4° e
via :-DDDDDDDD


all'ultimo rasamento.E' un bel cambio ma va trattato bene!
Non me lo dire...la mia 3.2 ha 181.000km e la seconda non entra....ho
una paura folle a tirar giù tutto. Oltretutto ho l'optional
dell'autobloccante, credo proprio che quando arrivi a smontare poi se
vedi che non blocca più finisci per fare anche quello :-OOO
Tu come la vedi come prezzi ? Io per ora non lo faccio per non
dissanguarmi....


 via :-DDDDDDDD
E' un'idea.
Penso che entro la fine dell'anno faro' il lavoro, comprensivo di
autobloccante, ti faro ' sapere la spesa...


 dissanguarmi....
E' una spesa onerosa,prima di smontare il cambio hai verificato i comandi
esterni e la tiranteria?  Sappi che se la seconda gratta un pò,è quasi
normale su tutte le 911 e sconsiglio la revisione perchè dopo pochi km
di guida sportiva,torna come prima.
Prezzi dici? Come ricambi lo scopri aprendo il cambio purtoppo!
Sappi che i sincronizzatori costano circa 36&#8364; ciascuno,poi c'è il resto...
Influisce molto la manodopera...le ore necessarie per stacco riattacco e
revisione sono tante,credo non meno di 18.
Mi scuso per il ritardo del post ma non sempre ho tempo per il pc.
Ciao 
Cesko


di guida sportiva,torna come prima.
La mia doveva essere un'eccezione, mai problemi in seconda (per quanto
l'innesto fosse duro, come quello di tutte le altre marce del resto).
In compenso, il sincronizzatore della prima non funzionava 'in su'
(ovvero, sincronizzava i giri per difetto, ma non quelli che
eventualmente - a seguito di una doppietta leggermente sbagliata, o
anche mettendo la prima in partenza leggermente su di giri - fossero
stati dati in eccesso).
Poi va anche detto che io il cambio lo rifeci tutto piu' o meno
ex-novo direttamente in fabbrica, qualche anno dopo l'averla presa,
per problemi al differenziale dovuti probabilmente all'eta'.
Elfer

Cesko
Scherzi ? Anzi, grazie per le preziose info !!!


autobloccante, ti faro ' sapere la spesa...
Dammi gli avanzi così intanto qualcosa miglioro :-D
Lo fai fare in Porsche o da un tuo uomo di fiducia ?
