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Titolo: Mazda RX-8: altre foto...

Altre foto della Mazda RX-8 (oltre ai link inseriti nella
discussione Hyundai/Nissan):
Foto ufficiali:
http://www.canadiandriver.com/news/01images/rx-8_5.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/01images/rx-8_2x.jpg
Foto su strada, dal vero:
http://www.canadiandriver.com/news/01images/rx-8_4.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/01images/rx-8_7.jpg
http://www.canadiandriver.com/news/01images/rx-8_6.jpg
Buona visione! :)
      A presto!!!,             /  ___    :         \
         Eos                  /  /___\   :          \
   (30, 144/125, MI)         /  ." | ".  :           \
Mazda Xedos 6 2.0 24v &     /   (o_|_o)  :            \
Honda Civic 1.6 16v ESi    /     u   u   :             \

Veramente molto ma molto bella! Hanno cambiato praticamanete niente rispetto
al prototipo ed č venuta fuori una macchina affascinante!
Finalmente qualcosa di nuovo!
Ciao!
--
Erik "EKC S.C."  (23,51+,Lc)
Farfallina Mattizza "Gr. B", Driver
Ferrari 360 Modena F1 and Dodge Viper MY 2003, Dreamer

Ciao "Eos"
E' bellissima, finalemte, ma quando entra in produzione reale?
E poi , visto che FINALMENTE sin sono ricordati che già facevano delle coupè
a 4p....ci saranno speranza di rivedere di nuovo la 323F????
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, è penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina è il passeggino di Gabriele

 coupè a 4p....ci saranno speranza di rivedere di nuovo la 323F????
Io la "nuova" 323F la trovo molto carina, solo che sarebbe stato meglio 
affiancarla a una 323F più "standard" come versione SW :)
See you,
            Silver Drake
     barba+guanti+alettone 24/75
 
http://www.radiohell.it
         ___  _________  ___
        ((___\\---*---//___))
         \_o=============o_/ 

 affiancarla a una 323F più "standard" come versione SW :)
Carina e intelligente, ha TUTTO quello che ha avrà la Stilo, se hai tempo
vai in un concessionario MAzda a vederla e ne rimarrai stupito...
Ma torniamo al solito 'problema', una marca deve proporre una GAMMA , non un
MONOveicolo, la 323 è sempre stata venduta in europa (non in italia) in
tutte le versioni possibili...ora NO.


Tutto molto affascinante ma...NON si può ottenere L'OMOLOGAZIONE per le
portiere post. senza traversino....
Ciao
Walter

 portiere post. senza traversino....
????????????????????????
Come scusa, non ho capito...


 tutte le versioni possibili...ora NO.
Molto semplicemente hai tirato fuori il problema tipico delle case 
giapponesi in Italia, forse un po' "acuito" dalla vecchia contingentazione 
quando in ogni caso si poteva importare poca roba e che ha lasciato un 
brutto vizio.
Troppo spesso le auto giapponesi in Italia sono "isolate", non sono 
visibili tramite l'immagine di gruppo. Pensa alla Colt, chi sa che esiste? 
Se pensi alla Mitsubishi pensi ai monovolume e ai fuoristrada, ma se 
esistesse ancora il set Colt+Lancer+LancerSW forse la gamma automobilistica 
"classica" Mitsu sarebbe un attimo più visibile (magari con un minimo di 
promozione), invece Carisma e Colt sembrano più due "extra" buttati in 
mezzo per riempire, mentre altrove hanno una maggiore rilevanza. Per farti 
un esempio, guarda lo Space Star che nonostante sia tutto europeo (deriva 
alla lunga dalla Carisma!) ha accidentalmente "colpito" le vendite dello 
Space Runner, che fa parte della gamma più conosciuta. Questo perchè lo 
Star ha avuto dalla sua tutta l'immagine data dai progetti giapponesi, 
progetti di cui però non fa affatto parte (anzi in comune non ha 
praticamente niente)! Paradossale ma vero. In pratica lo Star che è il vero 
estraneo ha successo (pure troppo...), mentre il classico è visto come 
extra.
Il problema credo sia più o meno lo stesso anche per le altre case jap, 
troppo spesso sembra che facciano due o tre veicoli scoordinati tra loro. 
Prendi che so la Nissan: Micra, XTrail, 200, Almera... non c'è una linea 
unica che li colleghi, nessuno è in grado di trainare gli altri modelli o 
comunque di renderli visibili. 



bella pero' spero che non diano la stessa impronta alla futura mx-5
come si era visto in certe immagini: imho e' un design che va bene su
una coupe' ma un po' pesante per una spider

 discussione Hyundai/Nissan):
Quando esce??????
Matteo

Buona visione! :)
vista di lato e' carina... per certi versi mi ricorda la 944... pero'
vista di 3/4 posteriori o anteriori, mi sembra proprio sgraziata...
l'unica cosa che si salva e' il frontale, bell'esempio di pulizia
stilistica.
il "muso" chiude troppo prima dei passaruota anteriori...
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
         -> Opel Motorsport Club member - ICQ 4218189 <-
         Tecnomagnesio "Silverstone" 15" Wheels  & S02PP
  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!
 

 Come scusa, non ho capito...
Mi spiego meglio: tra la portiera ant. e post. manca il traversino, perchè
quella ant. ha la cerniera aome sulle vetture tradizionali sull' anteriore,
mentre la portiera post. NON è incernierata sul traversino (come E'
OBBLIGATORIO) ma è incernierata sul postreiore. Di conseguenza manca
totalmente il tradizionale traversino separatore tra porta ant. e post.
Questo (se non è cambiata la normativa) è un elemento INDISPENSABILE per
l'omologazione.
Se non sbaglio il prototipo della Lancia Thesis era stato presentato senza
tale traversino....però l'auto ha l'apertura tradizionale delle portirere
Ciao
Walter

 OBBLIGATORIO) ma è incernierata sul postreiore.
Non mi pare che sia obbligatorio visto che vengono commercializzati numerosi
pick-up con la soluzione di portiere come quella della Mazda.
Lo era una volta obbligatorio (lo diceva anche mio padre) ma ora, visto le
auto per strada, direi proprio che non è obbligatorio.


Ciao "Walter A
Non c'č nessun obbligo normativo, il motivo č un altro
E difficilissimo superare i crash test laterali con le porte a libro e
quindi COSTOSISSIMO per la case progettare auto cosě
E preferiscono evitare.
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
...but I drive an electrodomestic polmobile made in naftaland
Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

 E preferiscono evitare.
Effettivamente si viene a creare un "punto debole" proprio dove la gente a 
bordo è più esposta, senza contare che anche in caso di urti "normali" 
manca qualcosa che freni la tendenza della vettura a collassare 
sull'abitacolo (vedi ad esempio i problemi del Chrysler Voyager motivati in 
parte dalla notevole lunghezza, pur avendo montanti tradizionali mi pare).
Infine c'è il discorso che per una sportiva la rigidità torsionale deve 
essere più elevata possibile, il passaggio dalle tre alle 4/5 porte è già 
un "danno" alle capacità del veicolo, se poi si toglie anche il montante 
centrale... diventa tutto molto molto problematico.
CMQ in teoria penso possano lasciare l'apertura "a libro" anche rimettendo 
il montante, basta che l'incernieratura resti sul montante posteriore.


portiere post. senza traversino....
basta che le posteriori non si possano aprire senza aver aperto prima le
anteriori, e il problema non sussiste, si puo' avere l'omologazione.


 wrote in message
3b830467...@News.CIS.DFN.DE...
[cut]
E' semplicemente stupenda, avevo sentito dire che sarebbe costata intorno ai
60-70 milioni: se cosě fosse, mi sa che se ne vedranno parecchie piů della
RX-7 in giro (finalmente!!!)
Saluti
--
Teo® (27,115,RE)
Mazda Miata

 anteriori, e il problema non sussiste, si puo' avere l'omologazione.
Ho guardato meglio le foto in cui si vedono le porte posteriori, 
probabilmente è proprio così :)
See you,
        Silver Drake
http://www.radiohell.it

Finalmente qualcosa di nuovo!
Saro' di parte, ma la forma dei gruppi ottici posteriori e del
coperchio del bagagliaio ricorda vagamente (in forma sportiva e
modernizzata ovviamente) la mia Mazda Xedos 6... Il che e'
sicuramente un elemento a favore della RX-8, almeno per i miei
gusti! :)


la 323F????
Bella domanda! Mazda, come ovviamente, sai adesso e' controllata da
Ford: la serie "F" temo verra' cassata dalla nuova dirigenza. A
quanto mi risulta anche l'attuale 323 e' stata costruita su pianale
Focus... o comunque con forti sinergie tecniche. Con il passare del
tempo credo che questo fenomeno aumentera'. C'e' da chiedersi se il
management salvera' la particolare unicita' di design e di marca di
Mazda o se appiattira' tutto in nome dei costi produttivi.
Intanto vediamo (entro febbraio) l'uscita della nuova 626...


L'OMOLOGAZIONE per le portiere post. senza traversino....
Non so che dirti... ma se Mazda fara' uscire la RX-8 come primo
mercato sugli USA, un modo per "aggirare" il problema ci deve essere
stato... Ammesso che si tratti di sicurezza, avranno escogitato dei
sistemi per rendere la scocca molto resistente. I crash-test USA
sono tra i piu' severi!
Al momento mi viene da pensare ad una fitta rete di roll-bars e di
rinforzi sulla struttura trasversale del tetto o un sistema di
scarico dell'energia cinetica simile al SIPS di Volvo... tanto per
citarne alcuni.
Osserva le foto che ho indicato: le porte posteriori sono davvero
molto molto piccole... non credo incidano sull'indice di torsione
della carrozzeria piu' di quel tanto, visto che il motore eroghera'
almeno 250cv sulla versione meno potente...


il "muso" chiude troppo prima dei passaruota anteriori...
In questo mi ricorda certe soluzioni di stile adottate da Audi con
la TT... ma stirando molto lo stilema di design. Credo sia stato per
due motivi: uno di ordine tecnico (ruote agli estremi del pianale =
maggiore stabilita') ed estetico/emozionale (i grandi passaruota
suggeriscono sportivita'). 
Insomma... la butteresti via? :)


auto cosě E preferiscono evitare.
Propendo anche io per la tua versione... che tra l'altro e' quella
piu' scanzonata e giustamente razionale! Se non lo fanno e' per
problemi di costo, visto che i mezzi tecnici e progettuali i
costruttori li hanno in mano eccome...


Quando esce??????
Primo semestre 2002 negli USA, comunque al massimo entro l'anno.


pesante per una spider
Io ci vedrei bene una versione cabriolet... Assumerebbe delle
proporzioni (gradevoli, IMHO) simi a quelle della "vecchia" Toyota
Celica Cabriolet, da noi mai importata...


piů della RX-7 in giro (finalmente!!!)
Non sono un gran sostenitore del motore Wankel... per tutta la serie
di limitazioni che puo' imporre nell'uso di tutti i giorni (penso ad
assistenza efficace, personale che conosce davvero l'auto, ecc.)...
ma pare che Mazda abbia davvero fatto un gran lavoro su questo
motore, ribattezzato RENESIS... risolvendo i problemi di
inquinamento e di affidabilita' che avevano le vecchie serie.
Vedremo... di sicuro sara' un piacere vederla passare per strada!
Qui a Milano qualche RX-7 ogni tanto si vede... rigorosamente nere e
rosse.


 Intanto vediamo (entro febbraio) l'uscita della nuova 626...
Vorrai dire la Mazda Mondeo?.... te la ricordi la Mazda 121...(quella UGUALE alla Fiesta)
Una vergogna.....  :-(((((((
 
Viva essere piccoli , ma indipendeti....viva BMW, Honda e PSA


 Viva essere piccoli , ma indipendeti....viva BMW, Honda e PSA
E la Daihatsu? :))))))))


 E la Daihatsu? :))))))))
SILVER.....ma hai l'andropausa galoppante??????
Riprenditi  :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
La Daihatsu ora è un solo un marchio della Toyota!!!
La Sirion è una Yaris e la YRV è una Yaris Verso.......
Non mi puoi cadere su queste cose.....
((((((((  


 modernizzata ovviamente) la mia Mazda Xedos 6...
Chiaramente c'è un family feeling, peraltro non forzato imho. Tuttavia,
saranno due cazzate, ma le porte posteriori controvento e la presenza di 4-5
comodi posti su una sportiva pura...bhè, mi fa tanto piacere. :-)


 Riprenditi  :-PPPPPPPPPPPPPPPPP
Ehi, sono giovane IO! :PPPPPPPPPPPPPP
Cmq devo ammettere che credevo che D e T fossero legate come Hyundai e 
Mitsu, ovvero la prima prendeva "pezzi" dalla seconda e ne tirava fuori 
qualcosa di più economico dando un ritorno monetario extra al marchio 
"originario" del progetto e risparmiandosi la progettazione. E questo me lo 
ricordo bene perchè l'ho postato io :PPPPPPPPPP
E tra parentesi Sirion e YRV mi piacciono più della Yaris originale :D


 ricordo bene perchè l'ho postato io :PPPPPPPPPP
No, No....Daihatsu ormai è solo un marchio perche è al 100% Toyota
In generale i rapporti fra le case giapponesi sono stati sempre molto piu
stretti di quelle europee.
Prima della attuale crisi avevano delle clamorose compartecipazioni
azionarie fra loro, senza che ci fosse scambio tecnico.
Qui in europa con un 5% si pensa di produrre auto in comune (sai a cosa mi
riferisco) , là la Nissan possedeva il 10% della Fuji Industries (Subaru) da
sempre e non ha mai pensato di metterci il becco.
Hai letto che fine ha fatto quel 10% recentemente?


 Hai letto che fine ha fatto quel 10% recentemente?
mmm... non penso se lo sia pappato Renault, giusto?
A proposito, Suzuki a chi fa capo? Perchè il Wagon R, oltre a diventare una 
Opel, è anche una Mazda a quanto ho scoperto poco fa (su, non piangere! :D):
http://www.mazda.com/publicity/public/200107/0718e.html
Solo che Mazda è Ford, mentre Opel... insomma non si amano tanto :D


 Solo che Mazda è Ford, mentre Opel... insomma non si amano tanto :D
Questo è un mistero...lo ammetto..puo darsi che Suzuki e Mazda abbiano
ancora dei rapporti fra di loro e se la cosa si limita al mercato interno GM
e Ford se ne fregano


 di Nissan per farsi la nuova Clio, ma i padroni sono loro....
Mi verrebbe da dire che Renault sta pagando coi SUOI soldi i debiti della 
Nissan, quindi tutto sommato possono anche permettersi cose del genere non 
ti pare? :)


> Avevo letto, non ricordo dove, che tira brutta aria in Mazda...una parte
della dirigenza non accetta che in 10 anni quella che era la marca più
innovativa e 'sperimentale' (una specie di Renault giapponese) sia diventata
la piu 'piatta' del 'oriente
Esatto: se ricordi, circa 10 anni fa, Mazda aveva in gamma delle automobili
con delle linee veramente belle e/o anticonvenzionali. Mi riferisco alla 121
"Topolino", la 323 (da cui anche le GT 4WD), la MX-3, la MX-5, la RX-7...
Se guardi la gamma adesso, uscita di produzione la Lantis, c'è ben poco di
originale e/o anticonvenzionale. Forse la qualità sarà aumentata, ma non
vedo più tracce di quello spirito "pionieristico" che trapelava gli anni
scorsi da ogni modello della casa.
E tutto questo lo dobbiamo alla Ford, che evidentemente pensa più
all'immediato, ai costi, togliendo progressivamente quegli ampi spazi di
autonomia che Mazda era riuscità a guadagnarsi sul campo.
Bah... che tristezza...


 autonomia che Mazda era riuscità a guadagnarsi sul campo.
Bisognerebbe anche ricordarsi che probabilmente lo dobbiamo al fatto che 
non si portava avanti l'azienda continuando con quel tipo di prodotti... 
non è bello ma la realtà è che un'azienda deve guadagnare...


 non è bello ma la realtà è che un'azienda deve guadagnare...
Si è vero, una azienda deve fare utili, ma se deve farli appiattendosi e
perdendo in larga parte le proprie caratteristiche storiche, allora il
risultato finale non cambia: l'azienda Mazda non va tanto avanti... :-((
In ogni caso mi piacerebbe conoscere i risultati di vendita di ogni modello
Mazda sul mercato europeo degli ultimi dieci anni, in % sull'intero venduto,
per vedere se le scelte operate dal managemente Ford hanno ripagato come si
sperava.


comodi posti su una sportiva pura...bhè, mi fa tanto piacere. 
Beh... anche a me. E' indice del fatto che l'approccio "filosofico"
con una vettura iper-sportiva e' un po' cambiato: non piu' solo due
posti, ma anche abitabilita' per quattro (strettini?) quando serve.
Mi piace, perche' unisce emozione e funzionalita'...


Viva essere piccoli , ma indipendeti....viva BMW, Honda e PSA
Compra "Auto" di settembre: c'e' un bell'articolo sul perche' ormai
i giapponesi non fanno piu' paura agli europei...


la RX-7...
No comment: e' splendida, anche guardata oggi. Lei e la Mitsubishi
3000GT... sempre di quel periodo! [Sospirone]
Ti sei dimenticato la MIA???!!!??? Che ne e' della Xedos 6 e della
(meno riuscita?) Xedos 9? E le coupe' Cosmo che da noi non sono  mai
arrivate? Tutti esempi di design IMHO molto ben riuscito...


 arrivate? Tutti esempi di design IMHO molto ben riuscito...
Arghh!! E' vero, scusa!! Xedos 6 e 9!! Ricordo che quando ho visto la prima
6, bordeaux metallizzato, sono rimasto 10 minuti a mirarla e rimirarla!!
Ciao!


 No comment: e' splendida, anche guardata oggi.
Se penso che me ne sono fatta scappare una spider rossa d'occasione... :-(((
Per fortuna che quel giorno non c'era Simona, altrimenti mi uccideva! :-)
Ciao, Lanfranco 45,???+,BO +0.8@7000
(Nissan 200SX in rodaggio driver)
--
#include <std/disclaimer.h>
Lanfranc...@think3.com
IDA Home Page: 
http://digilander.iol.it/idanet

 i giapponesi non fanno piu' paura agli europei...
No, č meglio di no...sono gia abbastanza incaz..di mio
Ciao
--
Cristian (MI,33,101) PULL
I dream Japan Domestic Market Cars....
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Auto Oggi dixit 1.6 VW:
 Potente e veloce quanto basta, č penalizzato in accelerazione e ripresa.
 Inutile spremerlo a fondo, si ottiene solo un'aumento dei consumi.
Cobra427 dixit:
 l'unica roba bella di quella macchina č il passeggino di Gabriele

Insomma... la butteresti via? :)
ah, grazie! vedo che me la vuoi regalare!!! :))))))))
CiAoOo!!!
 ->UoScAr 26,67+++,ImolA - Corsa 1.5TD "Il reattore" @5200 rpm<-
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  The original BDOdR!  Bastardo Dentro Originale della Romagna!