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Titolo: -OT- Cade Airbus

German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



io mi cago sotto


 io mi cago sotto



io German Wings per Dusseldorf è un volo che prendo almeno un paio di 

volte al mese, preso settimana scorsa...

E lunedì ho volo per Barcellona...


 E lunedì ho volo per Barcellona...



oddio...

vabè, ma per le probabilità... ora vai sereno


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



Madonna...



ma le cause? il tempo e' perfetto.



No attentato ve'?



aia, questi commenti portan sempre malissimo..


 vabè, ma per le probabilità... ora vai sereno



appena sentito collega spagnolo, dovrebbe prendere lo stesso volo 

dopodomani


 aia, questi commenti portan sempre malissimo..



Beato te che per fare lo strozzino non hai bisogno di uscire dal 

bresciano.



-- 

Henry The Mole.

"I can't believe I ate the whole thing!"


 dopodomani



ma cristo, io cambierei


 ma cristo, io cambierei



fai conto abbiamo una opena house a dusseldorf giovedì, fosse stata 

oggi avrebbe volato con quel volo


 io mi cago sotto



se non ricordo male i morti per incidenti stradali nel mondo sono più 

di un mln l'anno, per incidenti con aereo un migliaio (prendi pure 

l'aereo con entusiasmo, cribbio!)


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



qualcosa mi dice che, c'entrino o meno, ISIS rivendicherà


 oggi avrebbe volato con quel volo



..

i disastri aerei mi laasciano sconvolta per giorni






 ha scritto:


E' una statistica che mi ha sempre fatto molto ridere. 






 



Dillo a quelli della malaysian Airlines...



-- 





----Android NewsGroup Reader----

http://usenet.sinaapp.com/



 l'aereo con entusiasmo, cribbio!)



sì va bene, ma se sei sfigato e ti capita deve essere una morte atroce.. sai 

che stai precipitando... mi sento male




 ha scritto:


Ciuleresti con quello seduto accanto?




 

no, butterei giù due scatole di benzodiazepine




 sai che stai precipitando... 



è vero ma durerebbe poco e ci sarebbe sempre la speranza di un 

atterraggio di fortuna in cui qualcuno si potrebbe salvare, dai 

l'ottimismo è il sale della vita!


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



log del volo: 

http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675



 log del volo: 
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675




si nota la rotta tratteggiata rossa, che è quealla che avrebbe dovuto 

seguire, quindi era totalmente fuori rotta, è salito a 38000 piedi ed é 

caduto


il signor JoJo qui sopra dice:


e qui mi sa che c'è lo zampino di qualcuno


 



penso che la rotta aera reale sia questa, di un aereo che è regolarmente

atterrato



http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d3f695








No era lungo la rotta autorizzata.


 bresciano.



obsession





le rotte cambiano di ora in ora, dipende da mille fattori


 e qui mi sa che c'è lo zampino di qualcuno



ci sta, dovevano andare direzione NE e invece ha tentato di andare ad E, magari per schiantarsi sull'italia?



Collutazione a bordo e schianto come il pennsylvania 11/09?


 No era lungo la rotta autorizzata.



da 
germanwings.com
:



We have recently become aware of media reports speculating on an incident though we still do not have any own confirmed information. As soon as definite information is available, we shall inform the media immediately. Please monitor our website 
www.germanwings.com
 for periodic updates.


 che stai precipitando... mi sento male



Sono morti tutti.



nessuno si è accorto che è il volo

DA dusseldorf A barcellona

e non il volo DA barcellona A dusseldorf.



è ovvio che abbiano rotte diverse.



un altro volo, stessa compagnia, DA barcellona A dusseldorf



http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipy/#5c8dcc4




-- 

plxmas

togli l'Auto dal Parcheggio Abusivo prima di rispondermi


 No era lungo la rotta autorizzata.



appunto, rotta autorizzata seguita anche da altri voli sulla stessa

tratta



 
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d3f695




Meglio questa, che è nella stessa direzione:

http://www.flightradar24.com/data/flights/4u9529/#5d30f3b




Il tuo era un Dusseldorf-Barcellona


 Il tuo era un Dusseldorf-Barcellona



amen, qualcuno se n'č accorto.



 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



Incrociando i dati di FlightRadar e ad Air Safety Network, in circa 10' 

ha perso circa 32.000 piedi, ovvero 3200 piedi al minuto, parrebbe 

normale, come rateo di discesa, ad una velocità di 380 nodi in volo 

rettilineo. Escluderei dirottamento o guasti ai motori (spegnendoli la 

best glide speed è molto più bassa sui 200 nodi e sarebbe arrivato a 

terra in 20'). Errata valutazione della quota? O della posizione? Fatto 

sta che Volava a 5400 piedi con montagne di 9000!!



-- 

Milan!



Ci capisco poco o un caxxo, ma confrontando il tracciato con quello di un volo regolare avrebbe dovuto tenere quota 36.000 fin oltre la Svizzera per poi scendere a 30-33.

Qui invece è salito subito a 38 e poi è sceso di colpo... Escluderei l'errata valutazione della posizione e della quota (lo sai che devi passare sopra le Alpi!).


il signor Bies qui sopra dice:


l'hanno presa un po' larga



Che poi dicono che ci ha messo 4 minuti per cadere.



Sai che stai precipitando. Per 240 secondi sai che stai morendo.

E' assolutamente la cosa piu' atroce che puo' succedere.



Che poi dicono che QUEL veivolo aveva 24 (ventiquattro) anni.

Io non sono un ingegnere aeronautico, ma ne conosco alcuni che lavorano in ambito progettuale, ed alcuni dirigenti di società aeronautiche.



Tutti mi hanno ribadito che puoi mettere tutta l'ingegneria che vuoi, ma a farla da padrone è solo una cosa: un continuo monitoraggio e controllo dello stato e delle tensioni che subisce la fusioliera le ali e la coda.






Volevo dire che purtroppo la storia dell'aviazione è piena di incidenti 

causati dall'errata valutazione della posizione e della quota. E d'altra 

parte non è che sia sceso in picchiata, eh.. boh, aspettiamo l'arrivo di 

Amarok *****32 che ci dirà la sua



-- 

Milan!


 Che poi dicono che ci ha messo 4 minuti per cadere.



"soli" 4 minuti

ecco, mi è venuta l'ansia


Il giorno martedì 24 marzo 2015 14:03:51 UTC+1, utente ha scritto:


Intervistato da Sky ex pilota Alitalia che dice: se perdi quota in 7-8 minuti hai tempo per dare il mayday via radio e attivare il segnale di emergenza sul transponder, anche perchè scendendo così potresti incrociare altre rotte più basse.



Perchè non l'hanno fatto ??? 



E qui si insinua il dubbio terrorismo ???



Boh







terrorismo? ah, magari tipo United93,  i cui passeggeri si sono 

ribellati e poi l'aereo è caduto? vedremo le scatole nere, eh.. ora è un 

po' presto..



-- 

Milan!


utente ha usato la sua tastiera per scrivere :


(Grazie per gli asterischi in più, li considero beneauguranti :) ) Ho 

visto di sfuggita al TG3, m'è parso di vedere una grossolana deviazione 

dalla rotta originale. Oltretutto parrebbe anche che l'A320 sia 

precipitato in 4 minuti netti. La butto lì... terrorismo?



-- 

"Perche' NON tollero gli intenditori di vino oi presunti tali. Sono la 

raffigurazione vivente della stupidita' e del delirio del genere umano. 

Non possono esistere gli intenditori di qualcosa di cosi banale come 

una bevanda del cazzo." - sommelieracci, 14.04.2010


 come il pennsylvania 11/09?



imho sulla provenza non ci sono caccia americani ad abbattere aerei 

dirottati ;)


il signor palonzo qui sopra dice:


beh dai qualche base NATO ci sarà


 precipitato in 4 minuti netti. 



altri siti parlano di 10 minuti... 10 minuto cazzo, ma rendiamoci conto


 dalla rotta originale.

Per niente.

Stava seguendo il tracciato standard quando ha perso quota e velocemente è sceso di 30mila piedi in 10 minuti. Ma la rotta era esattamente quella presa dallo stesso volo la settimana prima: Barcellona, Mediterraneo, gira a sx all'altezza di Marsiglia, sorvola le Alpi, ecc.


sporcowop ha detto questo martedì :


no, in francia no. Ad un certo punto De Gaulle era perfino uscito, 

dalla nato.



-- 

El fútbol es uno de los mayores crímenes de Inglaterra.


 nato.



avevo dimenticato la superiorità morale dei francesi


Barcellona, Mediterraneo, gira a sx all'altezza di Marsiglia



lol, poi al primo semaforo a dx


Gniii ha usato la sua tastiera per scrivere :


Una curiosità: ma perché hai così tanta paura di morire? In fondo 

l'unica

certezza di questa vita è che finisce.



 certezza di questa vita è che finisce.



10 minuti sapendo che stai per crepare, 10 infiniti minuti


 certezza di questa vita è che finisce.





Margherita Hack, aveva dimostrato l'assurdità di tale paura, se sei vivo non puoi aver paura di una cosa che non ti riguarda, se sei morto a maggior ragione di paura non ne puoi avere.






 ragione di paura non ne puoi avere.



non è che l'abia inventato lei, è una tesi vecchiotta.



A mia notizia, il primo a formularla è stato Epicuro.



E Karl Marx, che si era laureato con una tesi su Epicuro, cercava di 

consolarsi così

alla morte della moglie.



> 10 minuti sapendo che stai per crepare, 10 infiniti minuti



ma cosa c'è dietro 'sta paura:

http://www.studiobumbaca.it/?p=3515




tra l'altro anche un nostro statista del recente passato è riuscito a 

superarla:

http://j.mp/1Iq7DET



 all'altezza di Marsiglia, sorvola le Alpi, ecc.



Allora sono pirla (ma che strano) in Rai, perché nella cartina con le 

rotte era disegnata quella Barcellona-Dusseldorf pressoché rettilinea.



-- 

"La differenza consiste nel fatto che tu sei DIMOSTRATAMENTE un 

deficiente inetto." - demauroparaviacci, 13.12.2007


 
http://www.studiobumbaca.it/?p=3515






https://www.youtube.com/watch?v=jmUkR7fViHY



Sembra che 
mani...@interfree.it
 abbia detto :


immagino di sì



-- 

Umin




 10 minuti sapendo che stai per crepare, 10 infiniti minuti



Potresti sperare di sopravvivere, nel profondo della tua anima.

E' l'unica soluzione.



Semprechè non muori di crepacuore (il che potrebbe essere una soluzione umana).


Scriveva Gniii martedì, 24/03/2015:


Angelina Jolie si sarebbe fatta asportare gli occhi per non vedere lo 

schianto


 rotte era disegnata quella Barcellona-Dusseldorf pressoché rettilinea.

Sicuro come l'oro: han guardato flightradar24 senza capire che quella tratteggiata rossa non era la rotta, ma la distanza minore...


 tratteggiata rossa non era la rotta, ma la distanza minore...



Oppure hanno usato il navigatore della mia auto, che Anubi lo 

strafulmini...



-- 

"Ai posteri larga sentenza!" - Fu vera gloriacci?, 28.09.2010


 e qui mi sa che c'è lo zampino di qualcuno



mah, facile a pensarsi



-- 

Umin




 log del volo: 
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675




completamente fuori rotta! O_O



-- 

Umin




Shuren ha usato la sua tastiera per scrivere :


LOL



-- 

Umin




 ragione di paura non ne puoi avere.



Lo diceva epicuro, nella sua lettera sulla felicità:

perché temere la morte?

Se ci sei tu, non c'è lei. Se c'è lei, non ci sei tu



-- 

Umin




 Oppure hanno usato il navigatore della mia auto, che Anubi lo strafulmini...



e le mappe dell'iphone

cazzo



-- 

Umin





[MODE SFIGA ON]



Si ma sti filosofi greci sono un po dei cazzari.  :))

L'uomo ha il cervello. Dentro nel cervello c'è la consapevolezza che la morte puo' colpire senza preavviso. Ed è questo che rende l'uomo attento ed ansioso.



[MODE SFIGA OFF]




 Beato te che per fare lo strozzino non hai bisogno di uscire dal bresciano.



Cacchio dici? E i gran premi di Monaco visti dalla Rascasse, dove li 

metti?



-- 

"Ed infatti ricoprendo le vesti di un catetere ci riesci benissimo a 

"prendermi per il culo"." - infermieracci, 18.03.2011


 certezza di questa vita è che finisce.



"Non ho paura di morire. E' solo che non vorrei essere lì quando questo 

succede." - Woody Allen



-- 

Henry The Mole.

"I can't believe I ate the whole thing!"


 no, butterei giù due scatole di benzodiazepine



Anziché intossicarti con quelle porcherie potresti ricorrere al rimedio 

che usavano per Mr.T :-P



-- 

Utente *cobe*:

"Tesoro, mi viene un dubbio: ma tu non sai cosa vuol dire misogino, 

vero?"



Utente *sfighy*:

"Immagino che sapere cosa significhi *misogeno* appartenga a quelle 

cose complicate di cui mi chiedevi conto qualche giorno fa"



ça va sans diracci, 28.12.2013


 stato e delle tensioni che subisce la fusioliera le ali e la coda.



Nonché -last but not least- lo stato di efficienza dei motori.



-- 

"Non sono bravo come Davide a fare i rumori onopatopeici...." - ci 

risiamacci, 16.11.2009


 



cazzo! 

10 minuti così ti rovinano la vita.. non ti riprendi più imho




 ;)



Però qualche Rafale francese magari c'è :)



-- 

"Visto che *hai esordendo* dicendo..." - non fa una piegacci, 

02.01.2014


 10 minuti così ti rovinano la vita.. non ti riprendi più imho



lol, quoto



 completamente fuori rotta! O_O



si, cett cett...

e da cosa lo deduci? o forse pensi che un aereo lo tiri su e va "dritto

per dritto"?



-- 

plxmas

togli l'Auto dal Parcheggio Abusivo prima di rispondermi


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



Da qui a dicembre devo prendere tre voli con famiglia, Brindisi, Bruxelles e Miami e queste cose comunque ti toccano anche se il rischio secondo la statistica è 63 volte inferiore rispetto ad un viaggio in auto.



Negli ultimi anni volando abbastanza avevo quasi del tutto rimosso la paura anche se la partenza mi mette sempre una certa tensione.






 Margherita Hack, aveva dimostrato l'assurdità di tale paura, se sei vivo non puoi aver paura di una cosa che non ti riguarda, se sei morto a maggior ragione di paura non ne puoi avere.



ho sempre considerato questa tesi molto

Quando sei vivo non ha solo paura della morte, ma della sofferenza del trapasso.

Inoltre la seconda parte della tesi presuppone implicitamente che la morte sia uguale al nulla (che è quello che credo anch'io, ma non posso certo esserne sicuri). E se invece la morte è sofferenza bestiale? Nessuno può saperlo ed è questa la paura atavica della morte


 ho sempre considerato questa tesi molto *sofistica*



la tastiera si è mangiata la parola



Io invece più che della morte in se avrei solo paura di non vedere più i miei cari e lasciarli soli soprattutto i bimbi


 Io invece più che della morte in se avrei solo paura di non vedere più i miei cari e lasciarli soli soprattutto i bimbi



quella non è paura, è dispiacere


 Negli ultimi anni volando abbastanza avevo quasi del tutto rimosso la paura anche se la partenza mi mette sempre una certa tensione.





Margherita Hack aveva dimostrato l'assurdità di tale paura, se prendi un aereo in un modo o nell'altro torni sempre a terra.



Si corretto


il signor Nessuno qui sopra dice:


lol



Anche Margherita Hack era d'accordo


 schianto



S B R U O T F L 






 E' una statistica che mi ha sempre fatto molto ridere. 



a me sta cosa fa impazzire



"eh, ma in media i morti per incidente aereo sono 1/1000 di quelli in 

auto"



vallo a raccontare agli stronzi che stanno precipitando o ai loro 

parenti.



---

Questa e-mail è priva di virus e malware perché è attiva la protezione avast! Antivirus.

http://www.avast.com





 parenti.



no non glielo racconto, però è vero lo stesso


 
http://j.mp/1Iq7DET




ma  io volo eh

e mi piace pure tutta la fase aeroporto, solo che sono in ansia fin dopo il decollo


 parenti.



quoto


 e mi piace pure tutta la fase aeroporto, solo che sono in ansia fin dopo il decollo





https://www.youtube.com/watch?v=eJFRj_MHxPA



 
https://www.youtube.com/watch?v=eJFRj_MHxPA




VAFFANCULO EH

verngo a bibione, altro che usa


 parenti.



Ma poi la macchina ce l'hanno tutti.

Se tutti avessero un aereo privato anche piccolissimo per la legge dei grandi 

numeri ci sarebbero molti più incidenti.





sono sposato, alla larga grazie


  alla larga grazie

:o

:O

:°°°°



vabbè dai scherzavo, ti aspetto a Bibione.



Spiaggia bianca e mare caraibico.


 numeri ci sarebbero molti più incidenti.



ma non è un processo o una gara. E' una constatazione: andare in aereo, su qualsiasi tratta, è più sicuro che fare la stessa tratta in macchina.

Perchè è così ci saranno migliaia di motivi, ma è così



Pare di no, ma stavolta c'era una aereo della Marina Italiana in zona che ha fatto uno squawk 7700 alle 09:31 CET.


 fatto uno squawk 7700 alle 09:31 CET.



Porca troia


 Pare di no, ma stavolta c'era una aereo della Marina Italiana in zona che ha fatto uno squawk 7700 alle 09:31 CET.



CEDIMENTO STRUTTURALE


 CEDIMENTO STRUTTURALE



Ma davvero? Quale tipo di aereo si sa?


 è così ci saranno migliaia di motivi, ma è così



per me è un discorso senza senso. due cose imparagonabili.

una constatazione che si tira fuori cercando di mitigare la paura del 

volo.



---

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http://www.avast.com





 log del volo: 
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/d-aipx/#5d42675




io aspetto la prossima puntata di "Indagini ad alta quota" su discovery 

ch



 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



Ho appena saputo che 3 dei morti erano colleghi di un mio caro amico e con uno di quei 3 avevo anche giocato a pallone insieme, uno spagnolo.



Il mio amico è abbastanza scioccato.


 Se tutti avessero un aereo privato 



ma non ce l'hanno quindi la probabilità di morire in un incidente aereo 

è la più bassa di qualunque mezzo di trasporto (compresa la camminata a 

piedi):

http://j.mp/1Nc5n4V




Nella statistica della pericolosità dei viaggi, in cui viene utilizzato 

il parametro delle "morti per miliardo di chilometri percorsi", secondo 

Detr Research a detenere la corona del mezzo di trasporto più 

pericoloso è la motocicletta con 108,9 decessi, seguita dai pedoni 

(cioè chi si sposta a piedi) con 54,2 morti, poi la bicicletta (44,6), 

l'auto (3,1), il trasporto su acqua (2,6), su camion (1,2), su treno 

(0,6), su autobus urbano (0,4) e infine con l'aereo (0,05).



A320 - su 
airliners.net
 dicono "D-AIPX is a very old A320 from 1992 or 

so. Ex LH Bird. ".



-- 

Milan!


 dalla nato.



Saranno partiti da Sigonella.


 LH Bird. ".



Ok, credevo che il "cedimento strutturale" di Convinto si riferisse 

all'aereo della Marina che ha fatto lo squawk.



-- 

" Il problema non è scrivere delle frasi di contorno con poco 

significato. E' quando uno scrive SOLO quello che si puo' considerare 

un deficiente." - Di nuovo la stele di rosettacci, 15.11.2013




Infatti ci sono B-52H più vecchi dei loro piloti, eh, ma tanto con 8600 

TF33/JT3D costruiti le scorte non mancano certo



http://www.pw.utc.com/JT3D_TF33_Engine




-- 

Milan!




ma sai che non ne ho trovato notizia in rete.. che aerei della marina ci 

sono? Atlantic, AV8 (dubito), Piaggio Avanti?



-- 

Milan!


 sono? Atlantic, AV8 (dubito), Piaggio Avanti?



Nemmeno io, per questo chiedevo.



-- 

"ma la maggior parte di voi siete dei semplici idioti." – classicacci & 

classistacci, 01.07.2011


 
http://www.pw.utc.com/JT3D_TF33_Engine




Lol, che cazzo di aereo. Quanto alla tua prima frase, mi sa che ormai 

la percentuale di Buff più vecchia dei suoi piloti, visto e considerato 

che l'ultimo H ha lasciato le linee di Wichita nel '62, è già ben oltre 

il 50%...



-- 

"Il ministro dell'ambiente, un'autorita' per quanto riquarta questioni 

ambientali," - lapalissacci, 18.11.2011


 ma cristo, io cambierei



E perché mai?


 so. Ex LH Bird. ".



Sai meglio di me che "very old" un aereo di 24 anni fa un po' ridere.

Ultimo C-Check estate 2013, ultimo A check il giorno prima dell'incidente.

Il 320 ha un DSG (Design Service Goal) di 48000FC o 60000FH. Poi con ESG (Extendended Service Goal) si può estendere il ciclo di vita


 German wings, barcellona dusseldorf, paura cazzo



Qualche nota:



è sceso con una vertical speed di -3000ft/min circa, il che è poco per una emergency descent. Se necessario, si scende anche di -6000/7000ft/min per raggiungere i 10000ft in cui è possibile respirare senza maschere.

Ultimo A-check il giorno prima dell'incidente, ultimo C-Check (controllo "pesante") estate 2013.


 all'aereo della Marina che ha fatto lo squawk.



no, appena ho letto di un aereo militare nei paraggi ho scritto quel che fu la prima versione ufficiale di Ustica cioè il cedimento strutturale



E io da oggi.. rollerblade!

in culo alla statistica!


 per dritto"?



owio



-- 

Umin




 Ustica 



Non farmi venire l'acidità di stomaco già a metà mattina, please.


 classistacci, 01.07.2011



Chiedo scusa per ieri, non so perché, ma avevo interpretato male, lo squawk 7700 sembra sia stato azionato da un AMX dell'aeronautica, ma alla fine, da quello che ho capito la posizione era parecchio distante, poi non se ne è saputo più nulla.



Non confermato da fonti ufficiali, ma sembra che abbiano letto il CVR.

Rottura di un windshield, iniziata discesa di emergenza dai piloti, poi più nulla.... :-(((((


 Rottura di un windshield, iniziata discesa di emergenza dai piloti, poi più nulla.... :-(((((



Una discesa di emergenza però non la imposti a -3000ft/min circa, ma a circa -6000ft/min perché devi scendere il più rapidamente possibile sotto i 10000ft.



Ci sarebbe anche la domanda sul perché non abbiano indossato le maschere




Ho visto un documentario, credo fosse quello della serie Top Ten di 

Discovery Channels, dove un pilota di B-52H raccontava di suo padre 

(Desert Storm) e forse pure suo nonno (guerra del Vietnam), tutti piloti 

di B-52.



-- 

Milan!


 circa -6000ft/min 



Cosi' tanto? Su molti aerei già dopo i 35000ft/m l'indicatore va fuori 

scala. Tra l'altro non c'e' un problema a restare sotto la IAS massima, con 

quel rateo?



--

LiG





Visto anch'io. Ripeto: un caso più unico che raro in tutta la storia 

dell'aviazione. Quasi gli perdono di non essersi fatto da parte per 

lasciar spazio al Valkirione! :-PPP


 ha fatto uno squawk 7700



cosa č?



-- 

plxmas

togli l'Auto dal Parcheggio Abusivo prima di rispondermi


 cosa è?



http://it.wikipedia.org/wiki/Transponder_code




quindi se ho capito bene un aereo della marina italiana ha lanciato un

allarme nella zona.

non ho però capito se l'allarme era per l'aereo della marina stesso o

per l'airbus tedesco.



 per l'airbus tedesco.



No, no, sembra sia stato un AMX dell'Aeronautica (come da risposta di 

CPT) a lanciare lo squawk, e in ogni caso non c'entra nulla con lo 

schianto dell'Airbus.




l'avevo detto che era troppo ripida per un engine fault e troppo dolce 

per una picchiata di un dirottatore.. certo non mi aspettavo il pirla 

che imposta il pilota automatico e sta lì ad aspettare lo schianto, eh..



-- 

Milan!



un mito, il Buff.. ha sepolto tutti, il 58, il 70, il B1A .... forse 

l'unico che gli tiene dietro è l'Orso. Chissà se anche il B-60 sarebbe 

durato così tanto. Ps.: sentite le news?



-- 

Milan!


 Ps.: sentite le news?



Purtroppo sì.


 Purtroppo sì.



come scrivevo nell'altro post, dall'analisi pur sommaria della discesa 

era improbabile sia l'engine fault che lo schianto del dirottatore che 

prende i comandi, spinge il joystick e via..



-- 

Milan!


 comandi, spinge il joystick e via..



Non rimane altro che lo sgomento di fronte all'atto di uno che avendo 

deciso di farla finita lo fa portando con sè 150 persone...


 deciso di farla finita lo fa portando con sè 150 persone...



Un pazzo furioso, della serie "ma che cazzo avete da guardare, ah sì, mi 

odiate? mi volete morto? Ok, ma vi porto con me". Ma a quelli che gli 

hanno dato l'abilitazione a portare aerei di linea, niente?



-- 

Milan!