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Titolo: Domanda su ammortizzatori rigenerati

Secondo voi dei NG come mai gli ammortizzatori rigenerati e ritarati costano molto meno, a parte il
costo del materiale che rimane, che, nella maggior parte dei casi dovrebbe essere il tubo e, qualche
volta lo stelo, rispetto ad ammortizzatori speciali come i Koni Sport, i Bilstein Sprint, gli Spax e
via discorrendo? Mi spiego meglio. E' possibile che il costo delle modifiche apportate ad un
ammortizzatore siano così basse rispetto all'acquisto del componente nuovo? E i costi di progetto
(ci sarà un progetto, delle prove dietro alla ritaratura di un ammo!?) dove li mettono?
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Ciao da Simon was Simone 28, 75 (si mormora 83)
Fiesta 1.2 16V Techno 3p ('96) Elaborata Driver (always in progress)
Alessio Wheels & Alpine - Phonocar - Focal sound powered (in progress)
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Contact on ICQ #66866292
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L'egoismo non consiste nel vivere come ci pare
ma nell'esigere che gli altri vivano come pare a noi...
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Per scrivermi elimina ####

 ha scritto nel messaggio > > > Non


 la notorietà di questi :o)
Sul fatto che si paghi in parte anche il nome posso anche essere d' accordo
ma il "nome" quella determinata marca se lo dovrà essere pur guadagnato in
qlche modo , no ? Tanto più in un paio di ammortizzatori che non devono
essere belli ma funzionare bene( su questo i Levi's ad esempio giocano molto
e vendono, più che per la qualità del materiale( che non è poi male,anzi )
per il loro taglio e per come vestono ( prova a imitare i 501 !!!) ).
Ciao
Ridge

garantisce è confermata dal prezzo di acquisto.
Con cosa corri ????
Lorenzo "Huhi" Corsani (FI) (25,150,5-140-231) 
Fiat Coupè 20V "Pannocchia",Clio 16V ,PORSCHE 911 Carrera 3.2
"...la 959 ha eliminato tutti i difetti della 911. 
Peccato che quei difetti fossero adorabili"

 Hammer
Mi sono spiegato male ... non intendevo dire che tra i koni ed i rigenerati
non ci siano differenze, ma che tra i koni ... e che ne so, i blistein, non
c'è molta differenza di costruzione e realizzazione, ma tra i due potrebbe
(non sono informato sui prezzi) esserci differenza di costo dovuto solo alla
notorietà maggiore di uno rispetto all'altro. Poi sulla qualità degli
ammortizzatori non c'è che dire, e non so cosa dire perchè non conosco i
migliori (non li ho mai aperti). Personalmente monto un sistema completo
della shock engineering, che costa uno sproposito, ma è montato anche su
vetture da competizione Che sia un casino poi tararli è un'altro discorso
:o))
Spero di aver chiarito l'equivoco.
Ciao
--
krug75
Seat Cordoba SX driver 107,5CV scampanellanti
Turbo Burns restored 3,5CV a 21.000rpm


 
Io ho fatto montare da circa 10 giorni 2 ammo rigenerati al prezzo di
30.000 lire l'uno.
Se succede qualcosa ti faccio sapere.

 Spero di aver chiarito l'equivoco.
Aaaaahhhh, ok, ok , chiarito  ^____- . Da quel punto di vista, in effetti, è
difficile valutare a priori una marca, bisognerebbe forse smontare e fare
250 test che nessuno di noi probabilmente si sognerebbe di
fare.....purtroppo spesso si va a culo.....e se va bene , bene , se ci si
piglia la fregatura...la si tiene e si smadonna ^___^....
Ciao
Ridge

 Ridge


 vetture da competizione Che sia un casino poi tararli è un'altro discorso :o))
Ciao Krug, mi ha scritto Bisto dicendomi di chiederti info sui ammortizzatori della S.E. Come ti
trovi? Ha avuto altri ammo prima di questi? Quanto li costavano e quanto li hai pagati?
Se riesci rispondimi anche in email perché non sempre leggo il NG.
Grazie
