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Titolo: Aiuto GOLF TDI

Ciao gente!
Spero di trovare in voi esperti utili in quanto ho improvvisamente
trovato sulla mia Golf III TDI 90cv una serie di problemi. Il tutto e
scoppiato piu o meno nello stesso tempo:
 premetto che ha 4 anni e 120000 km di vita tutti autostradali.
1) Non parte a freddo e poi a caldo stenta a partire: spia candelette
funziona, pare che funzionino pure le candelette, ma non gli arriva la
corrente, fusibili ok!.L'ho portata da un elettrauto che alla fine del
check (empirico) mi ha sostituito un bulbo dell'acqua dicendo che era
lui che mandava alla centralina l'info che essendo l'acqua calda (era
ora di buttare la pasta!) non necessitava delle candelette! Forse e'
vero, ma di sicuro quello che ha cambiato (se lo ha fatto) non ha
risolto! Vi prego ditemi qualcosa!
2) A seguito di questa cosa ho notato che la macchina superati i 3500
giri muore e se continuo a premere l'accelleratore arriva pian piano ai
4900 giri, ma senza avere l'effetto di spingere l'accelleratore! La
ripresa sembra uguale, ma arrivati a quei giri finisce tutto, devo in
pratica utilizzarla sotto i 3200 giri e li sembra che tutto e' come
prima. Ho cambiato i filtri del gasolio e pulito il filtro KN, anzi
questa mattina ci ho rimesso il suo normale, ma niente.
Che puo essere? Forse ho usato del gasolio avariato in passato che ha
sporcato gli iniettori? O c'e' qualche sensore da qualche parte che da
delle info sbagliate alla centralina, per cui questo spiega pure il
punto 1)?
3)Questo e' piccolo ma... Quando si scalda la macchina (dal sole) dallo
sportello destro non mi funziona il finestrino!!! Devo tirar giu il
destro e poi riparte anche il sinistro, o se non funziona ancora devo
spegnere la macchina (si disabilita cosi l'automatismo sali e scendi) e
rinizia a funzionare o devo scendere dalla macchina e tirarlo su da
fuori agendo sulla serratura o come ultimamente capita devo aspettare
qualche minuto a macchina spenta e poi riparte. La sera e l'inverno
funziona! Credo che sia dovuto al sensore che controlla se ci sono
impedimenti (per sicurezza) sulla corsa del finestrino, probabilmante
si basera su sovraccorrente (per cui temperatura) e quindi presto
spiegato. Sapete dirmi come si puo regolare o darmi qualche consiglio?
Forse qualcuno ha almeno una soluzione o un consiglio, purtroppo sono
sempre piu convinto che portandola in giro da uno o da un altro non
risolvo, ma aumento solo entropia! Chiaro dovrei portarla dalla VW ma
quelli fanno presto ti cambiano tutto fino anche non trovano il sensore
dalle 1000 lire che si era fottuto , ma a te chiedono 3 milioni perche
il tutto comunque lo hanno cambiato!
Spero che qualche anima si faccia presa dei problemi e mi dia aiuto!
GRAZIE!!!
--
ANDY !
Sent via Deja.com 
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Before you buy.

 wrote in message 8e6mkm$q55$1...@nnrp1.deja.com...


Grazie, ...mi sento meglio! Datemi i sali vi prego! :)
Senti ma sia il discorso della partenza e sia il problema della
potenza sono legati al discorso pompa?.. grazie
PS ce l'ho con l'elettronica in macchina, ora se hai un problema
ti devi rivolgere a qualche santo!
Si ma domani mi metto col tester e a costo di rifarmi tutto lo
schema elettrico della golf ci devo riuscire ....almeno a
risistemare il vetro elettrico! ..per la pompa si vedra' chissa
forse e' solo il filtro del gasolio che e' avariato...gia mi e'
capitato, pero faceva un problema piu stron...nel rrilascio
dell'accelleratore si impuntava la macchina e sostituendolo e'
sparito. Solo che questo e' nuovo!
Ciao
ANDY
* Sent from RemarQ 
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