Newsgroup: it.discussioni.auto
Titolo: Io ho una Saxo VTS 16V

E' ora di finiamola!
Perche continuare a confrontare un motore benzina con uno diesel? Non sono
minimamente paragonabili.
La verità è che oggi il diesel è trendy, si, insomma, va di moda comprarsi
l'auto a gasolio.
Apprezzo chi lo fa per motivi puramente economici e poi mi dice "il mio TDI
fa i 17 con un litro". "Bravo", rispondo io, "hai fatto un affare".
Apprezzo un po' meno chi mi dice "il mio TDI al banco ha 163 cv, è un
mostro, sapessi come accelera, e che ripresa, e che velocità, e che...".
"Si", dico io, "però fa gli 8 con un litro se lo tiri, e non andrà mai come
la versione benzina, che fra l'altro costa anche meno e non fa il rumore di
un trattore. Ma scusa, ma tu hai comprato quel TDI perchè era quello che
andava più forte o perchè è diesel e consuma meno?".
"ma che me ne frega dei consumi" risponde lui, "l'ho comprato perchè è una
bestia!".
Non insisto più, è inutile. Era chiaro che la versione benzina andava più
forte e costava meno. Il vantaggio del TDI stava nei consumi ridotti (ma non
molto). Ma per sua stessa ammissione il consumo non era di suo interesse.
EPPURE HA SCELTO LA VERSIONE DIESEL! Dunque, è solo una questione di
tendenza del mercato. Il diesel va di moda. L'evoluzione del benzina si è
fermata cinque anni fa, per il rammarico di tutti gli smanettoni come me,
quelli che 10 anni fa sognavano 200 cv su una piccola renault 5 GT turbo.
La prosa è contorta, ma dovrebbe capirsi qualcosa.. spero...
"VTS power"
Marcello "the smanetton"



 minimamente paragonabili.
Basta basta....č stato gią fatto un mega post su questo argomento.
Abbiamo risposto per le rime a coloro che credono che il TDI sia
paragonabile al benzina.
STOP - BASTA...VI PREGO, PIETą!
Ciao, Marco
(24, 300, ~145, RM)
http://www.lancerevoclub.cjb.net
http://digilander.iol.it/lancerevoclub
http://digilander.iol.it/saxo160/
ICQ: 107106286

 quelli che 10 anni fa sognavano 200 cv su una piccola renault 5 GT turbo.
Povero piccolo, ti hanno lasciato solo con la tua VTS 16V da soli 120
CV, che tristezza, e allora te la prendi con i naftoni, che non ti hanno
fatto niente ma nella tua mente deviata sono "il maligno da combattere"
Per concludere seriamente, se ti fai una ricerca su deja con me come
autore e diesel come parola chiave, ti vengono fuori decinaia e decinaia
di post in cui le tue affermazioni vengono smentite punto per punto
Ciao
Zamp
--
Alfa Romeo 146 2.4 JTD "Tremors" driver (IN VENDITA A 23 MLN TRATT.)
Lotus Elise 111 "Cinghialetta" driver
27,137,118
Mi sono innamorato, se conosci questa ragazza
(
http://www.cinghialoni.org/cattolica2/IMG_3145.JPG
), che si chiama
Silvia ed e' di Roma, fammelo sapere!


Quelli che la guidavano ora apprezzano moltissimo i diesel :oDDD
Ciaoooooooooo
--
Edoardo
"The Squid's driver"
Golf GTD Cosmic green
(26, 130+, VI)

 comunque molto meno di un ipotetico corrispettivo a benzina
Parlando di motori turbo, lo stesso intervento a basso costo puoi farlo
su una macchina a benzina :)
E qui mi zittisco ;)
--
Ciao ;)
Twilight
VW Golf, Honda Transalp (26,101+, 55, MK)
Discovery & Defender Td5 (138, 122)
------------------>
Occhio all'antispam!!!!!!
Togli -rossa- per rispondere in e-mail
http://www.twilightonline.it

 La prosa è contorta,
Direi piuttosto "La mente è contorta". O no?
:-)
--
Cinghiale (29, 54 RM)
Punto 6 speed driver & PPCSP member
"Quando la mente è troppo aperta, il cervello può cadere per terra" (Piero
Angela)
Mi trovate anche nella community di 
www.genialpoint.it

 E qui mi zittisco ;)
Appunto, perche' se fai lo stesso intervento su una macchina turbo i
consumi finiscono nel guinness dei primati... sul naft no, e' quello il
bello, c'e' addirittura chi consuma meno!
CIao
(e non azardarti + a polemizzare con me sul diesel, altrimenti tisegnalo
all'antispam di 
www.naftapower.org
)....


paragonabile al benzina.
infatti non lo e'. 
in un mondo reale dove dopo 350km a benzina devi fermarti per rifare
il pieno il turbodiesel resta il veicolo a 4 ruote piu' veloce da A a
B.che anche a cannone 500km con un pieno se li fa.
Ciao
Mototopo

su una macchina a benzina :)
di solito i turbo benza lavorano a pressioni piu' vicine allo stallo
dei turbo a gasolio.
quindi c'e' meno margine per pompare.
Una turbina non puo' girare all'infinito, se va in cavitazione crea il
vuoto stalla e spacca tutto.
Sui turbo benza pompati succede continuamente, sui diesel scocci prima
il motore della turbina.
Ciao
Mototopo

 tendenza del mercato. Il diesel va di moda.
Se ti compri un diesel e non fai migliaia di km l'anno non si ha capito nulla 
di motori. IMHO.
-- 
________________________________________________________
Luc (28,150,CO)
Alfa 145 1.7 16V Boxer-Power Quadrifoglio replica driver
________________________________________________________

Silvia ed e' di Roma, fammelo sapere!
Mmmm... notevole.... se per
caso dovessi conoscerla.... col cacchio che te lo dico  :-pppppp
Questo WE
dovrei giusto giusto andare a Roma  ;-)))
Lis
--------------------------------
Inviato via 
http://usenet.iol.it
 

 di motori. IMHO.
Soprattutto non hai capito come si usa e cosa ci sta a fare quella leva in
mezzo al tunnel.....^__^
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it

 fatto niente ma nella tua mente deviata sono "il maligno da combattere"
Fortuna vuole che lui sia in possesso della migliore accoppiata
motore/telaio per quella cilindrata, ed evidentemente non essendo un
proprietario di una Polo 1.4 60cv non riesce a capire tutti questi vantaggi
del diesel.....^__^


Alfa 145 1.7 16V Boxer-
Power Quadrifoglio replica driver
Ciao


 del diesel.....^__^
Forse xche' non l'ha mai provato... o forse xche' non gliene frega
niente. Da parte mia mi sono rotto a perdere del tempo con gente che
probabilmente di tempo da perdere ne ha a tonnellate. Pensatela come
volete, comprate quello che volete, divertitevi con le vostre macchine,
a benzina, nafta o elettricita'.
Zamp

 a benzina, nafta o elettricita'.
ok, ma ti manca una degna conclusione a questo teorema....vale anche
l'inverso!! (anche per le battute)


 all'antispam di 
www.naftapower.org
)....
:(((((( peccato, perche' avevo qualche info sulla signorina in foto
:)))))) :PPPPPPPPPPP


 l'inverso!! (anche per le battute)
ma quale conclusione??? Quale teorema??? Ayrtonoc, che ca@@o vuol dire
la frase qui sopra???
Adesso accendo la 146 ferma da 15 gg in direzione di casa tua e inizio a
sgasare come un maiale...
Io mi fermo qui, tu vai pure dove vuoi
Z

 Z
--
Ciao! Boing 747 (Roma, 33, 125-55-19)
Sierra 2.0tc & Micra 1.0 & Leo 2 ½  Driver

 la frase qui sopra???
Nel senso che i benzari non scasseranno più ai naftari E, sottolineo E,
viceversa.
Lo stesso per le battute, io non mi sono mai incazzato quando rispondi a chi
chiede informazioni su deja, gentilmente, senza intasare il NG con 3d
inutili, dicendo <<ho come una vaga impressione di aver già visto questa
situazione...>> riferendosi al suo errore nello scrivere dejavù........
--
Ayrtonoc (22,60+,Mi)    ayrt...@NOSPAMsupereva.it
"Racing, competing, is part of me, is part of
my life, i've been do it on my life, and it stands up,
before anything else...." A.Senna 1993
Peugeot fans & happy driver - 
http://ayrtonoc.supereva.it


Z
Ciao!
Superpeo (MI) -22,150-
--
Centoquarantasette "Berlinetta Nazionalpopolare" 2.0 SS
I Cinghiali pascolano su 
www.cinghialoni.org
 *aggiornato il 22/08/01*
Il sito di I.D.A.: 
http://digilander.iol.it/idanet/

 c'entro questa volta??
Taci paccatore di professione, che mi hai appena fatto saltare il
weekend...

 > mi fai una posaica disquisizione su degli aspirati da 200cv & co.???
Ah, in Grecia gli unici naftoni erano dei Mercedes E 240 diesel con in media
800.000km..............


Se ti compri un diesel e non fai migliaia di km l'anno 
tu quanti km fai?  centinaia? o solo decine?  :-)
forse volevi dire migliaia al mese....

 sara' felice il dentista...
ROTFL! mi ricorda un po' Nigel Mansell questa battuta, cmq mi sono fatto una bella
ghignata.
Ciaoooo
-- 
Ciau!
Ivan @ CBGB [18, 90, SO]
Rudolf® Power..
"I'm the crusher, king of the ring"

>una realta', e su 100 macchine elaborate, il 90 % non si rompe mai, 
da dove esce questa statistica?
sara' un caso, ma quelli con i turbo benza che conosco io una volta 
che hanno fatto la frittata poi e' tutto un andarivieni dal meccanico.

 B.che anche a cannone 500km con un pieno se li fa.
Vi prego, uccidetemi! Il mio outlook express non sarą in grado di reggere ad
un altro post come quello dei TDI....
PIETA'!!!! :-DDDDD
Un colpo alla nuca....e finisce tutto :-)))))
Ciapssss, Marco


Ciao,
riguardo alla questione TDI io penso che i nuovi turbodisel siano molto
efficaci, tuttavia è indubbio il fattore moda, che fa sì che chi fa 5.000 km
all'anno compri un turbodisel, che raramente costa come un benzina; riguardo
a prestazioni effettivamente c'è una crescita del Turbodisel, che comunque
non raggiunge primati V-techiani, quindi scusate se dall'alto dei miei 105.5
cv/litro (SENZA IL TURBO) ridacchio ancora a guardare "miseri" 1.900 con
soli 150 cv! :-D
BAttute a parte penso che il gusto del TDi sia tutto soggettivo,
indubbiamente per un uso normale è decisamente più efficace di un benzina
(8,16,20 valvole che sia, turbo o V-Tec..), ma nell'uso estremo preferisco
l'urlo dei 9.000 giri. Che poi l'uso estremo non vada a braccetto con la
legalità, è un'altro discorso, ma prendere posizioni sarebbe assurdo e da
ipocriti.
In definitiva penso che ognuno debba avere la libertà di optare per diesel o
benzina, ma spesso le scelte sono dettate più che da reali necessità o
preferenze dalla moda, e non ditemi il contrario.
Quanto a longevità dei diesel, da quanto leggo qui si IDA non è che ci
metterei proprio la firma....
Io comunque guido benzina, però dall'uso che faccio della macchina mi
andrebbe meglio il diesel...(30.000>km all'anno)
 sarò pazzo? :-)
Ciao
Barny577
24, 190, CA

di motori. IMHO.
Migliaia quanti? Tremila? Cinquemila? (sono migliaia di km...) :))
Elfer